【社会】Ｂ７８７から煙。乗客１２９人緊急脱出、１人病院搬送…高松空港に緊急着陸

1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆ Mkつーφ ★：2013/01/16(水) 11:56:39.05 ID:???0

★乗客１２９人は脱出シューター使う、１人病院搬送

・山口宇部発羽田行き全日空６９２便のボーイング７８７型機から１６日午前、煙が発生し、高松空港に
　緊急着陸したトラブルで、全日空によると、乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。
　また、高松市消防局によると、ボーイング７８７のトラブルで、乗客１人が腰が痛いと話し、病院へ搬送された。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130116/dst13011610560005-n1.htm

※画像：http://sankei.jp.msn.com/images/news/130116/dst13011610560005-p4.jpg

※元ニューススレ
・【社会】山口宇部空港発羽田行きの全日空B787型機から煙、高松空港に緊急着陸・乗客避難
　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358297704/

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 11:57:45.29 ID:5JI7L6/sP

腰が痛いってそれ関係あんのか

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 11:58:15.15 ID:I8IB0eAP0

オスプレイより危ないやないか。

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 11:58:59.57 ID:3gWyH2+bT

怖いな

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 11:59:37.69 ID:47xlyI++0

怖いな、これは...
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvcDUBww.jpg

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 11:59:55.32 ID:hNPKa5aD0

搬送された1人。。。クレーマーの悪寒

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:00:04.82 ID:ysVuVee90

>>2
脱出シューターで痛めた、可能性も否定できないとの見方を示す街中の声が

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:00:36.58 ID:9yFtet1U0

>>2
シューターで脱出時に傷めたとか。
これもトラブルに伴う負傷ってことになるのかな？

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:00:59.09 ID:EpEADZ3t0

チョッパリが作ったカーボンが萌えたニダ

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:01:16.25 ID:VsFRl/e00

製造５０機中、２４機日本就航らしいな。
こんなん飛ぶ棺おけやないかいｗ

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:01:17.70 ID:yqvZKaDd0

外が寒かったので風邪ひいたはありですか？？

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:01:40.05 ID:2ZPSq/KJ0

何だちっぱいの話じゃないのか

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:02:58.76 ID:7E5sjuZiP

今回までは全員無事
次はわからんぞ～

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:03:09.35 ID:FSPfudCK0

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1358305356.jpg

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:04:00.02 ID:VAb//y2m0

こないだもトラブった奴？

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:04:23.43 ID:eVFOt9iY0

>>2
シューターで滑って腰や背骨を折って半身不随、はわりとありがち。
脱出実験でもしばしば起こる。

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:04:48.49 ID:Qkp3ixOB0

>>2
あの、滑り台結構大怪我する人多いよ

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:04:54.50 ID:QGmowGak0

日本の部品が悪いとでもいいそうなボーイング社の姿勢ｗｗ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:04:58.30 ID:0xcPAFW0i

B787って、メイドイン愛知？

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:14.84 ID:aDNXu4dU0

バーニング７８７

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:20.97 ID:MkvxdhW30

>>2 >>8
因果関係からして、関係あるとしか言えないんじゃないかねぇ
そのうちPTSD訴える連中出てくるでコレ

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:25.49 ID:6FeNGSiHi

まー初期不良だから優しい目で見守ってやれ

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:29.40 ID:Kj/CkbAq0

やばいな、墜落寸前やんけ

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:41.78 ID:NFUaQyiK0

また中国で整備された事ある奴じゃねーだろうな

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:44.58 ID:mek502Qt0

墜落すればよかたのにねー

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:05:49.73 ID:PqUizTyZ0

怪我したから休業補償と治療費、慰謝料よこせよ！

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:06:26.02 ID:iiB6oeoX0

＞乗客１人が腰が痛いと話し、病院へ搬送

事故となんの関係もないじゃん(´･ω･｀)

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:06:52.36 ID:qyDelh5j0

小さな事故の積み重ねで大事故になる前に今の内に心して取り組むべきです。

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:07:05.84 ID:Xzs943sg0

おかしいでしょ787
毎日不具合出してるよ
日本がかなりの部分作ってんだよね

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:07:32.69 ID:KPz4t5mQ0

飛行機の死亡率って乗り物の中で低いらしいけどさ、万が一の時の死ぬまでの恐怖の時間が嫌なんだよね。

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:07:48.09 ID:Kj/CkbAq0

予期せぬ事態で脱出シューター使わされたのに叩かれてる乗客が不憫すぎるｗ

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:08:05.13 ID:itgxccuS0

バッテリーはGSユアサだっけか？
結局円高で経営苦しくなって研究開発費が削られるからこうなるんだよな
円高ウォン安を容認した民主党議員は一人残らず死刑にすべきだわ

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:08:39.52 ID:iiB6oeoX0

ボーイング787が出てきたのが一昨年の11月で、
なんで最近になってトラブル続出なん？

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:08:49.67 ID:oorpblvQ0

B787は、100%安全だ！

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:09:26.31 ID:VsFRl/e00

フジのニュースのフリップでは、ほぼ毎日トラブってるｗ　全機緊急点検で運行見合わせだってｗ

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:09:30.37 ID:QRBgo5dDi

トラブル多いな
2013年は航空機事故の当たり年か？

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:09:39.24 ID:4c71y5oD0

787は中国製だの韓国製だのイタリア製だのの部品も使ってるからなあ
混ぜちゃいけない国の部品は排除しないと危険は避けられないよ

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:22.15 ID:Y/AQ7fEI0

そういえば最近、ボンバルディア機の不具合を聞かなくなったな。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:24.10 ID:9mD4vxko0

>>32
製品はドコで作られたのだろう？？それが気になるね。

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:32.64 ID:bPfZIfja0

・

　　　　　　　祟られてるな・・・この機種・・

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:33.83 ID:fPfXk7t9O

トウキョウオールニッポンシックスナインゼロリクエストエマージェンシーオールコントロールメンテンフライトレベルスリースリーゼロリクエストタカマツエアポ～ト　オーバ

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:37.44 ID:Xzs943sg0

出火や燃料漏れ…７８７トラブル続々、今月６件
そしてまた今日ですよ
これで今月７件でしょ

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:52.31 ID:5NWbyrii0

とんだボロだな

全部返品しろ

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:10:59.65 ID:hvPHex6K0

これくらいの緊迫感が無いとなあ
http://yabai-hanasi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/29/dat1306533707888.jpg

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:12:10.95 ID:x7F5l5XxP

B787は日本からでていけー！

って叫ばなくていいの？沖縄土人は

>>33
シンドラー効果だよ。
電車オーバーラン効果ともいうが。

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:13:23.47 ID:AlyS6yqm0

納品は死ぬほど遅れるわ、トラブルは多いわでどんだけクソ機体なんだよ。

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:13:32.35 ID:4ckJXGBP0

>>33
耐用年月2か月なんじゃね？

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:13:34.10 ID:PTWpGI/o0

>>37
それが日本かアメリカか、って話なんだけど

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:13:39.76 ID:Xzs943sg0

>>45
だよね
落ちないオスプレイは危険だからと言って凧で落とそうとしてるのにね

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:13:46.96 ID:bbRgrwiQO

ハインリッヒの法則

51 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/01/16(水) 12:14:20.66 ID:072MEeor0

どう考えてもオスプレイよりも危険な件。

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:14:38.49 ID:4Jj2EJya0

あいたたた。首をひねったかな

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:15:25.85 ID:MRYbn+6rO

昔のF1のフェラーリかよエンジンブローとか電気系トラブルとか…

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:16:26.03 ID:Kj/CkbAq0

>>45
最初からこんだけとらぶってたってこと？？？
ボロボロすぎやん

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:17:38.98 ID:NyTTYLJz0

.
　機体から白煙が出て、5人がケガらしいよ。

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:17:44.13 ID:x7F5l5XxP

私達がもう忘れたもの一覧

・回転ドア
・三菱車炎上
・シンドラーエレベータ
・電車オーバーラン
・ガードレールに金属片
・公務員飲酒運転
・子供に100円ライター
・トヨタ車暴走

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:18:55.83 ID:ya9cPL+/0

広島の三菱重工で作られてる胴体パネルは派遣社員がインパクトでボルト締めたりしてなかった?

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:08.31 ID:a7ilHn3U0

どんどんヤバイ状況がばれてる
これは内部は修羅場だったな、煙が充満して、前が見えないとか
墜落しておかしくないな

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:18.70 ID:L29pxkHh0

カーボンフレームが普及すると特殊鋼板やジュラルミン系産業が
打撃を受けるからその関係からの工作かとも思ったが、コレは違うな。

日本の機体に集中してるようだから、メンテの体質の問題か
空気の乾燥からくる静電気が原因じゃないかな？
カーボンフレーム多用だからアルミのように結露しないから湿気の溜まる
部分が従来と異なるし、カーボンだが電気通さないなら
静電気が溜まったりもしそう。
その辺が原因じゃないかな？

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:38.65 ID:SDWZwdKt0

>>44
まちがいない！

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:48.10 ID:qY9j8yLg0

開発段階から出火　電気系統不具合か　専門家指摘
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130116/dst13011612090010-n1.htm

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:55.56 ID:fFk12cVo0

金曜にANA609と月曜にANA610乗る予定だし、楽しみなんだけどｗ
ちなみに搭乗予定機材はJA810A
制限解除されないかな？

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:19:59.65 ID:/VLHMXIB0

>>46
新素材ふんだんに使って油圧やコンプレッサーをほぼ電動に置き換えた夢の機体だからね
トラブルが起きるのは必然

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:21:15.76 ID:jDgKSAIb0

>>2
慣れてるはずのスッチーが脱出訓練で大怪我して半身不随になったりするくらいで
子供の遊具っぽい見た目とは違って脱出シューターは危険なんだよ

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:21:46.50 ID:F3B27rNy0

>>56
車なんてちょくちょく燃えてるぞ、とは整備士やってるおじさん

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:21:52.10 ID:fT57dJieO

ボーイング７８７は
オスプレイより危険だ

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:22:19.05 ID:pWCGL9C20

>>63
いや、「トラブルは必然（キリッ）」て、
そんなのは実用化前のテスト段階でどうにかしろよ。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:22:38.55 ID:KRpIzZBV0

バラック飛行機　飛ぶんです　
客室付きエンジン　
姉歯設計　不治フイルム使い捨て概念踏襲
耐水ダンボールに銀紙貼っただけ
姉歯式軽量化　目潰し重工　目潰し電機制御使用

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:22:44.55 ID:d19Or3EV0

>>64
あれのどこら辺が危険な場所だんだ？
最後の地上に降りる部分で事故起きるのか？

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:23:12.40 ID:PTWpGI/o0

>>67
どうにかならないもんなんだよ．．．

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:24:17.99 ID:vf+G78bC0

空自だと、たった一機に不具合あると同機種の全機点検あるのに
民間だと、何回かトラブル発生しないと全機点検しないって
乗客をなんだと思ってんだか。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:25:39.40 ID:/VLHMXIB0

>>67
開発が遅れると取引先からも株主からも文句言われる
トラブル出まくっても航空会社は利益優先で飛ばし続ける
業界体質がクソなんだからでかい墜落事故でも起きない限りどうにもならん

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:25:59.02 ID:auMKQ3S6P

高松行き787が岡山に降りてきた。
一応点検するため代替機に777
を使用するらしいね。
見物しに行こうかな♪

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:10.06 ID:Kj/CkbAq0

派遣の呪いかもな

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:10.55 ID:ZkMkutZJ0

>>69
下で止める人が必要
勢い余って　足を付く前におしりが落ちることもある

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:23.24 ID:9qzBQW1a0

まあ新型機で不具合がいろいろ出る時期ではあるがな。
ボンバルの時みたく。

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:39.53 ID:HPkjAtZ1O

うちの人がフライトで着陸が一番緊張する時って言ってた

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:45.98 ID:V7rcucj90

これ、BBC WORLD SERVICEで
今やってた、世界的ニュースだ。

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:26:51.62 ID:pWCGL9C20

>>69
ビル４階ほどの高さから、ロクな命綱もなくビニール滑り台で降りるんだぞ？
滑走中に外に跳ね飛んだり、勢いが着きすぎて転げ落ちたり、いくらでも危険は有り得るだろ。

想像力もないのか？

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:27:43.08 ID:kpcxZhay0

オスプレイの方がよっぽど安全

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:28:03.27 ID:dVsqPXmi0

>>27
シューターで滑り降りて怪我したんだろうね。

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:28:34.08 ID:jLrYbWfB0

アメリカの報道はバッテリートラブルと言ってる

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:28:47.63 ID:I/jz0JU/0

>>79
怒るな

頭がバカな人に対して怒るのは無益だ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:29:03.41 ID:yOoIUO4PO

Ｂ787って巨乳すぎるだろ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:29:21.24 ID:Wdb32HC80

＞乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した
客少ないほうが遥かに問題

まさか、危ないから、客少ない路線にまわしたとか・・・

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:29:33.80 ID:Kj/CkbAq0

ここまできたら必ずオチがつくよ
飛行機が落ちるオチなーんつってｗ

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:29:53.24 ID:Ffftz4MQO

初期ロットに欠陥があるのはソニーみたいなもんか
(´･ω･｀)

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:30:20.02 ID:lCjSxOsg0

>>86はのちに偉大なる予言者になるに違いないｗ

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:30:21.88 ID:CQDgzXP/0

ニュースとしては遅いが。

就航して　約9カ月、ここにきて　故障が相次ぐって、どんな問題があるの？

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:30:22.38 ID:Ju6dGcRw0

オスプレイより危険じゃまいか

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:30:24.55 ID:phzzcl8Q0

エリア88思い出した

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:30:44.08 ID:zE/DFSJC0

これは、鳩山問題を日本国内で報道させないために仕組んだ支那の陰謀。

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:31:29.60 ID:e22fx1RD0

沖縄原人は騒がないのか？

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:32:00.27 ID:cmk/uzk/O

脱出シュートの安全性ってもう少し改善できないのか？
90秒ルールの試験の時でも怪我人出たりしてるだろ。

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:32:09.15 ID:B2GmLcp30

ああ、あれ一度滑ってみたいな

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:32:09.64 ID:ys1te9D8O

徹底的に調べる必要があるな

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:32:14.41 ID:4Tkp7ctwi

ソニータイマー的な何か？

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:32:57.61 ID:3HROFNwx0

>>89
故障の原因として、気候が関係している可能性あり

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:33:16.45 ID:ozWQs1gpP

命が惜しいならLCCに限るな。
どこもエアバスしか持ってないから安心。

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:33:17.30 ID:fOzkUomh0

関西、伊丹、神戸、徳島、高松、松山、
岡山、広島、岩国、山口宇部、北九州、大分

瀬戸内海には空港がたくさんあるから
今回みたいなトラブルがあっても
着陸先は選り取りみどりだなｗｗｗ

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:33:39.95 ID:ck/woIIL0

シュータを安全に降りるのって、慌ててると難しいよ。
特に身体のバランスを取りにくい人は。

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:34:06.94 ID:41p0RRBc0

怖がりの人とか高いとこ苦手な人とか
運動神経悪い人とか年寄りはシューターで
怪我しやすいと思うわ。

しかし誰かが故意に仕組んだとしか思えないほど
不具合だらけだなw乗りたくね～

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:34:08.53 ID:o5wy25Pz0

>>30
事故率は低いけど死亡率は高そうだよｗ

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:34:24.50 ID:aymtXdps0

所謂「インシデント」なり「トラブル」は、全て、ボーイングの「仕様」です。

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:35:03.95 ID:uFCERJpM0

>>104
M$乙

【スパイ】農水省、中国側を招き宴会…スパイ疑惑の元書記官も参加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358221765/
【政治】スパイ疑惑の元中国書記官と接触の玄葉氏秘書　自宅に住み込みで働いたり、大臣室にも出入りするなど極めて近い立場に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358135585/

【社会】「まさにスパイ、ゾッとした」「あまりに無防備」農水機密流出疑惑、1年たった今も事実を公表せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357080898/
【国際】農水省が韓国内のサーバーからサイバー攻撃受けＴＰＰ関連の機密文書が流出★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357019138/

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:35:37.71 ID:FuqaLuX70

世界中のあっちこっちから企業集めて造ったらしいからな
不具合なんか今後もあちこちから出るぞ、これ
てっきり、東レ、三菱、ボーイング、ロールスロイスだけだと思ってたのに
中の電装品とかに韓国や中国が関わってるとのこと
ちなみにボーイングは電装系に水準以下のパーツが多いから
こっちで色々手直ししているとまで言っている

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:35:39.90 ID:PTWpGI/o0

>>103
事故率を、対移動距離でとれば低くなるし、対搭乗時間でとれば高くなるしね。

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:35:58.62 ID:Gd4WxBYp0

大事に至らず何より

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:36:04.93 ID:lp0qLqXL0

つーかこれだけ騒ぎになってるのに７８７乗る乗客ってツワモノだよな

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:36:48.37 ID:WU2k3rLa0

GSユアサ終わったな
リチウム電池は車でも問題起こしてただろ

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:37:50.70 ID:yPOZ7n1s0

>>109
前に７８７避けて乗ったつもりでも、いきなり機材変更でのる事になった

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:17.07 ID:A8nebTFm0

確か機体の３５％くらいが日本製だから、日本が悪い

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:23.72 ID:CrbBf3e10

慌てるな！
今日の機内食はサンマの炭火焼き調理中だけの話だったろう
機長は聞いてなかったのか？

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:37.65 ID:pWCGL9C20

リチウムイオンバッテリーは鬼子だからな。

制御に失敗すると爆発炎上するような化学反応を、
携帯デバイスやインフラに使うのがそもそも異常。

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:41.58 ID:zwRG4jR/0

sink rate
pull up pull up pull up

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:46.15 ID:/VLHMXIB0

>>94
遊園地とか変わった公園とかだともっと高いところから降りる滑り台なんていくらでもあるけど
航空機に積めなければならないっていう制限があるからなあ
まあ席数減らしてもっと滑り台大型化しろって言ったらそれまでだが

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:38:57.11 ID:enPhE5I20

>>109
俺、3月に往復で乗る予定なんだが。。。その頃には落ち着いているといいな。

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:39:30.04 ID:9/shzrb80

試験飛行の経費を浮かせるために日本に未完成機を売ったんだ

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:39:50.10 ID:HPkjAtZ1O

>>69
焦ってテンパって角度崩したり体型崩したり、滑り台感覚の人もいると思う
そういうものじゃないのを理解してない人も多いと思う

あと着地のコンディションも。

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:39:50.10 ID:aymtXdps0

.>>111

逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ。。

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:40:05.29 ID:60EJSACS0

ボンバル以来の重大事故の多さだな

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:41:07.21 ID:jLrYbWfB0

ドリームライナーといっても航空会社のコスト削減に貢献するからドリームであって
乗り心地も大して変わらんし、ないと困る機材じゃないよ

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:41:22.62 ID:5uMdpsmmO

エノラゲイ含むＢｰ２９といい、日航ジャンボ墜落事件といい
ボーイングは何人、日本人を殺せば
気が済むのだろうか？

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:42:06.20 ID:as30bebe0

>>123
おいおい　レス番見ろ

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:42:25.38 ID:1QePF0bg0

一生に一度くらいは、救命胴衣を着て
シューターから滑り降りてみたいな。

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:42:59.78 ID:aymtXdps0

>>124

永久欠番。。。

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:43:46.61 ID:y57mZAb4O

しょっちゅう乗るのだが、やめた方がよさげだな

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:43:47.61 ID:ZZ1gQISc0

787難産すぎた
777でええやん

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:44:20.79 ID:OWqv7rWZ0

>>124
はい

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:44:24.53 ID:hs3IvpMd0

日本はこの１年で間違いなく終わる

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:44:40.69 ID:Jp9fKXFw0

結構この機体全日空は入れてたよな
最先端のを取り入れましたって自慢してた気がする。
これから大変そうだ。

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:44:59.61 ID:HPkjAtZ1O

>>104 ポリデントに見えた

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:45:50.49 ID:sQBna8nW0

エアバスも煙

710 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/01/16(水) 12:41:03.22 ID:K1iPkwTMO
携帯サイトを見たら、キャセイも煙が出た理由で引き返した案件があった(こちらはエアバスA330)
キャセイ…お前もかよw

｢客室から煙｣で引き返す=香港機､けが人なし―成田空港時事通信 [1/15 13:35]
15日午前11時5分ごろ、成田空港を離陸した香港ｷｬｾｲ･ﾊﾟｼﾌｨｯｸ航空501便(ｴｱﾊﾞｽA330型機)から､｢客室で煙が出ているので成田に引き返す｣と管制官に連絡があった。
同機は同11時15分ごろ､成田空港に緊急着陸。火災の発生などはなく､乗客乗員127人にけがはなかった。

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:04.82 ID:0LaYRaIk0

中華航空でさえ、
オリンピックイヤーを無事に乗り越えたというのに。

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:10.52 ID:FuqaLuX70

>>110
テストでも火災起こしているのは大抵配電盤
ボーイングは電装系に基準外パーツが多いと異例のコメントしている
どこが担当しているかまでは知らん

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:26.52 ID:uNETa6IyO

一人搬送されたようだが、

一人くらいはメンヘル混ざってそう

痛い痛い痛い痛い痛い痛い（顔は平気そう）
（どこが？）
誰も分かってくれない。夜も寝られない

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:28.24 ID:e2b40Q1m0

もう駄目だろコレ
ボーイングは全機リコールしろよ

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:45.74 ID:L7xenCln0

>>125
救命胴衣つけてシューターの前で写メとってる奴居そうw
つか､自分がそうなったら人が捌けたの見計らって間違いなく記念に撮ってる｡

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:46:49.82 ID:1QePF0bg0

ハインリッヒの法則発動まだぁ？

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:47:54.49 ID:gxJuEvG50

>>27
だーかーらー

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:47:56.39 ID:2k46FS4l0

>>134
ＣＩ落ちなくなったなぁ

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:48:22.74 ID:yh3o6ZrKi

一つの重大事故には29の軽微な事故があり、300のヒヤリがある
だっけか

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:48:34.30 ID:Yt/stOvEO

整備を中国に外注しているのってどこだっけ

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:48:53.77 ID:f7TSL2e20

こんな事があるから高松空港が
さぬきうどん空港ってふざけた名前になってなくて良かったと思うわ

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:48:58.26 ID:TN8pXuBl0

聞いた話だと、こんな感じ

・開発を外部に出しまくって予算と開発期間を大幅に超過、早い話が失敗
・下請けの中には受注した段階で技術部門が無かった会社もあるとかいう噂が
・個々の部品は問題が無くても航空機として組み立てると挙動不審
・仕方がないのでボーイングの技術者が色々調べたが仕様書が英語ではなかったのでよく判らなかった
・下請けに原因調査を出したら時間がかかるとの回答。飛んでいるのに
・実は日本のメーカーも結構入っているとかなんとか・・・
・総出荷49機のうち、ANAが17機、JALが7機で、ほぼ半数が日本にある
・現在βテスト参加者募集中

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:49:07.26 ID:mvDkzCDlO

>>63
停電したら操縦不能かよ！

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:49:28.37 ID:JpnlUWBiO

空飛ばなくても787が登場した当初は767Bのほうが成績が良かったこともある

そのうちノウハウを蓄積した787Bが世界に輝くさ

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:49:44.34 ID:IBx7RwGe0

今頃空港カウンターでは後続の787に乗る予定だった、団塊や上級会員が

猛クレーム中

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:50:31.49 ID:jTX4oAxY0

>>129
はいじゃないが

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:50:46.16 ID:VudXyy1a0

株式会社ジーエス･ユアサコーポレーション（社長：大坪　愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:51:02.06 ID:c3FUFI500

次の797に期待しようｗ

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:51:05.77 ID:EcBtCgrFO

>>44
いかにもテレビ的ｗｗｗｗ

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:52:28.01 ID:lCjSxOsg0

>>144
JALとばっちりだったな
でも近くに徳島空港があったからダイバートしたけどね

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:52:58.46 ID:knAzryD3O

今日は高松空港管制塔は人が居たんだなw
たまに無人らしいし。
うどん食って離席してんのかな？

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:53:07.66 ID:5uMdpsmmO

日本にある７８７全機、自衛隊が引き取って
無人長距離爆撃機に改造するとかどうよ？

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:53:21.40 ID:PRunKp/F0

>>145　βテスト…ﾌｲﾀww　

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:53:26.27 ID:HPkjAtZ1O

関係ないけど
飛行機オタクっているって本当？飛行機オタクはパイロットにならないの？

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:53:45.98 ID:uFCERJpM0

>>44
こいつらは
ディーゼル車両が燃えてるのに
「車掌さんこれ大丈夫？」ときくほどの平和ボケバカだからな
存在自体がお笑い

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:53:56.10 ID:ntSjF9q40

日本が実験台になっているんじゃないの？

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:03.97 ID:u9ZmBVGn0

歯が痛い

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:10.01 ID:6eZjRDPd0

ANA 69208:00-09:25　　08:47 高松着陸済み高松着に変更機材整備のため。

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:28.05 ID:BbYLl/8I0

>>1
電子機器多すぎ

束ねたケーブル機器がコイル状態になって
燃えたんじゃね-の？

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:33.89 ID:xzpkBxacP

アノ法則なのか？

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:39.28 ID:Of5y4ebc0

>>151
747改があるからそっちがいいな

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:54:59.35 ID:GIVLSk4n0

>>3

書こうと思ったら書かれてた

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:55:09.25 ID:as30bebe0

>>154
パン買ってたのかよ
http://blog.livedoor.jp/amenohimoharenohimo/archives/65836444.html

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:55:38.89 ID:1jos9CVQ0

>>1
脱出シューターを使わなければならない程緊急だったんだ…
怖いね…

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:55:39.28 ID:2k46FS4l0

>>151
日本語で、泣くな　かゴロ悪いなｗ

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:55:54.66 ID:yPOZ7n1s0

>>157
ご主人パイロット？パイロットになれなかった人達が航空オタになるんじゃないかな～

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:56:33.79 ID:uFCERJpM0

βテストじゃない
人柱バージョン

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:56:45.45 ID:11s/pBFy0

>>16
戦闘機の脱出装置もそうだが、生きてることを最優先だからな。

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:20.88 ID:SZHP512I0

安部「些細なトラブルよりも日米同盟の方が大事」

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:35.65 ID:as30bebe0

パン・・も少しましなソースで
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121221/dst12122119190012-n1.htm

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:37.65 ID:2lczfCCh0

>>147
windowsのSPかよｗ

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:37.71 ID:c3FUFI500

>>168
ないとは思うが807とか817になったら・・・・ｗ

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:44.46 ID:acDcquGf0

このシューターも欠陥品だろ

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:57:54.36 ID:5TexQmGeO

>>16
そうなのか結構怖いんだなあ

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:58:53.54 ID:AOBR/uiD0

>>129
言って欲しいのか？ハイじゃないが！と。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:59:00.58 ID:aymtXdps0

>>167

ドアモードが「アームド」で良かったな。
　桃は無意味に「アームド」でドアを開けちゃったけど、、。

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 12:59:03.39 ID:HPkjAtZ1O

>>169 うん。
そうなんだ～。だから詳しい人も多いんだね。ありがとう

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:00:12.42 ID:aymtXdps0

>>175

それって、「ＪＲ」。。。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:00:38.54 ID:4tVebLNI0

MAZDAだって、まともになったのは787Bになってからだろ。
787は、まだダメ出しの段階なんだよ。

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:00:41.42 ID:8kkkLmUJ0

このありさまじゃ、ボーイング７８７はぜったい堕ちる。
間違いない。できるだけ乗りたくないな。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:00:46.31 ID:KRpIzZBV0

バラック飛行機　飛ぶんです　
客室付きエンジン　
姉歯設計　不治フイルム使い捨て概念踏襲
耐水ダンボールに銀紙貼っただけ
姉歯式軽量化　

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:00:54.43 ID:+rlyMLOk0

シューターが必要なほど緊迫してたのか

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:01:35.90 ID:S342Rzmw0

win8もあれだし8が付くのは駄目なのかな

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:01:37.56 ID:VsFRl/e00

これで習たん迎えに行こうぜｗ

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:01:50.36 ID:IOBoYT1t0

スコーク787ってとこだな

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:02:29.74 ID:Vx4P/5lV0

あぶねええええええ
マジあぶねえ

大事にならなくてよかったな

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:02:40.25 ID:86zWqAhw0

シューター使ったということは、我慢出来んほど煙酷かった？

あとあれ一つ、高級外車一台分の値段がする。ＣＡは誤作動させないよう訓練で叩きこまれると聞くが。

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:02:44.00 ID:as30bebe0

>>185
あれ怪我するよね　今回も一人
けっこバウンドして滑走路のコンクリに
打ち付けられるでしょ

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:02:57.00 ID:sWAfNZHD0

日本製だとホルホルしてたから、じゃあ日本が責任もって人柱になれよってことだわな。
ボーイング的にはいいデータがとれてんじゃないかと。

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:05:06.75 ID:jmbBcqp20

航空機火災は絶望的だからなー

那覇での中華航空機炎上
http://www.youtube.com/watch?v=iDJawUi5AMY

メッカ発ラゴス行きチャーター便
http://www.youtube.com/watch?v=NSZsx5xtMQQ
炎上する機体から乗客が燃えながら降ってくる

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:05:38.95 ID:dpqlMOFi0

空のタイタニックだな　最新鋭だから安全なんて絶対にない

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:06:17.90 ID:HPkjAtZ1O

>>189 あなたいい人ね。今度、セスナでよかったら…
フフッ

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:07:21.61 ID:dVsqPXmi0

脱出シューターで腰を痛めたのは68歳の男性。
まあ年寄りに巨大滑り台は怖いわな

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:07:26.06 ID:YMmSpYk/0

>>182
新型アテンザ作ってるのあの辺りじゃなかったっけ。
墜落してたらマツダの技術者がお亡くなりになってたりしたんだろうか

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:08:31.34 ID:ZfHHFeH90

>>1
シューター　これくらいの傷め方でよかったな
A380なんて、2階席で多人数だから　もっと惨事がはっせいしたかも知れん
導入しなくて　よかったわ

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:08:39.22 ID:IOBoYT1t0

三菱と富士重工で責任なすりつけ合ってるのかな？

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:09:53.19 ID:BMp/bL5F0

よる沖縄に向けて飛んでたよね？

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:09:58.20 ID:as30bebe0

>>190
そんなするの

ピーチの CA が、ドアを disarm せずに
開いてやっちまったらしいけど

使い捨てだって書き込みもあったし

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:11:02.80 ID:fT2WVVox0

＞乗客１人が腰が痛いと話し、

必ずいるよな！！
うざいわぁああああ

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:06.96 ID:ZOjf84+S0

ボーイングは787で初めて設計を外注したんだが、色々上手く行って無かったらしいな。

こりゃ落ちるぞ。

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:10.57 ID:eVFOt9iY0

>>100
逆に、太平洋の真ん中で起きたらどうなっていたかってことだよ。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:11.51 ID:aDNXu4dU0

>>157
うちの先輩（メーカーエンジニアで学力優秀）が大学の頃からパイロットを目指していたけど
どうしても視力が規定に足らずに諦めざるを得なかったって嘆いたな
趣味はPCのフライトシミュレーションだからヲタクに部類分けされるだろうなぁ

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:14.12 ID:Ai+pPURT0

>>69
下を固定してないのに
降りさせられて、シューターが垂直になって
真下にドーンってなったのがあったぞ。
日本じゃなかった様な気もするが。

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:27.55 ID:AOBR/uiD0

>>145
＞・仕方がないのでボーイングの技術者が色々調べたが仕様書が英語ではなかったのでよく判らなかった

これはいくらなんでもないんじゃね？

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:32.83 ID:YzID3e6M0

またかよ！
もはや、整備のせいにするのは無理

これって絶対機体自体に問題あるだろ

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:12:52.88 ID:TV8l/s2I0

ここまで来ると依頼している整備工場に何らかの工作員が潜んでると疑った方がいいかもな

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:13:10.60 ID:s50oJRAZ0

日本の技術力（笑）

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:13:33.24 ID:pWCGL9C20

>>157
鉄道オタクは全員運転手を目指さなきゃ行かんのか？
野球オタクは全員プロ選手を目指すのか？
AVオタクは全員汁男優にならんといかんのか？

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:13:45.94 ID:yxDX0bDK0

>>79
普段シューターなんて使うこと無いから、わからないのはしょうがない
怒るのはとりあえずやめような

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:16:13.30 ID:Ai+pPURT0

飛行機に乗る時はスカートダメだな。
学校の避難訓練で滑り降りるやつで
「先生が体操服来てきなさいと言っているのに、いうことを聞かず
スカートのまま滑り降りて摩擦でパンツが熱くなって
お尻を火傷した生徒がいた。」って先生が言ってのでドキドキした。
しかし実際非常事態の時は制服のままだろうに。

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:16:28.39 ID:/FnLmfK10

>>202
そうは言っても
急いで立ち上がろうとしてギックリ腰のおばあちゃんだったら
同情しちゃうよ

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:17:11.99 ID:KRpIzZBV0

パンパンパン　５月１日５月１日５月１日
メーデアワー新ネタ　
バラックだから空中爆発　木っ端みじんだ

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:18:23.37 ID:Lc+R3BtC0

787 ：名無しさん＠１３周年 [↓] ：2013/01/16(水) 11:46:40.38 ID:QMJj5IUk0
>>787ならウンコ食う

ワロタｗ　無事運行したか？

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:18:26.37 ID:COz8J8nN0

>>1
航空機関係の会社に少しだけ関わってた人間だが、787の技術仕様を見て
「本当にこんなものが作れるのか、作れるならアメリカの技術は神だ」と思ったが
やっぱり出来なかったかｗ
日本は、霞が関が日本国民の税金を勝手に787開発に突っ込んで作業分担率35%の仕事を
大金で買い取った形だが、大きな損失で終わるのは確実だな。

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:18:34.37 ID:zdTpMeVM0

>190　使い捨てじゃないでしょ。今回みたいに本当に使ったら捨てるのかもしれないけど、
間違って広げたときは、整備士が折りたたんで再利用するはず

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:18:35.69 ID:yxDX0bDK0

>>157
飛行機に限らず鉄道とかでもそうだけど、日本人男性の20人に1人は赤緑色弱なので（白人だとさらに割合が高い）、それであきらめなくてはならなかったという人も結構いる
だれでもなれる職業ってわけじゃないんだよな

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:18:48.63 ID:G1fH7zC90

脱出シューターで降りる時腰を下ろす位置が手前過ぎて
ドアの縁に腰強打したとかじゃね？

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:19:48.39 ID:6H4jQyAS0

>>1
７８７って
日本企業が大部分製造したとかじゃなかったか

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:19:53.68 ID:Vx4P/5lV0

>>200
とっても不謹慎だが
落ちるんなら沖縄でと思わないでもない

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:19:58.30 ID:7Q3QRMxZ0

国土交通省はなにしてるん？

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:20:38.67 ID:IQtSnILk0

アメリカの技術力も大したことないな

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:20:57.48 ID:2oHXR2nz0

ボンバルディア787

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:05.42 ID:zdTpMeVM0

>223　大臣が草加だからな。信心があれば事故はおきないって、官僚に訓示してそう

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:05.41 ID:TQmL4g970

バーニング７８７すごいな

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:08.88 ID:tCO8FyoE0

>>59
カーボンは電気通るよ
もちろん金属ほどではないが

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:34.26 ID:COz8J8nN0

787ドリームライナーは夢の航空機じゃなくて悪夢の航空機だったｗｗ

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:41.41 ID:HPkjAtZ1O

>>211
は？なんで熱くなってるの？
質問しただけだけど。
野球とか聞いてないし。

飛行機オタクってどんな感じなのかなと思っただけ
ＣＡがいいとか制服がいいとかはわかる気もするけど、機体にワクワクするって本当かなって。

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:21:42.20 ID:L7xenCln0

>>220
あのカドにゴスっと打ち付けるか
考えただけでも痛そう

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:22:20.53 ID:ymg2A8vz0

欠陥機だな、航続距離を延ばす為に安全性を捨ててるな

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:22:32.12 ID:vpFIoozfP

>>1
右下のおっさんが少し主人公っぽくて笑った

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:22:40.07 ID:1jos9CVQ0

ＴＢＳニュースじゃ着陸と同時に客室に煙が充満しました。って…
かすり傷負った人も５人程度だって…
なんかＢ７８７のトラブル内容がどんどんひどくなっているような…

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:23:03.37 ID:LBD80sCb0

もし国際線だったらどうなっていたんだろう
ゾーッとする

236 ：声のおっきなガキ：2013/01/16(水) 13:23:44.06 ID:D4DD4ycpO

軽量化がすごいらしいね。
つまり燃費がいい。
コストカットもやり過ぎなくらいやってんじゃなかろうか。
まあ落ちたら終了だから
あれだろうけど。

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:23:48.83 ID:S4ruPOy40

大人だと自分の体重でかなりの勢いが付いちゃうんだよな

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:23:54.17 ID:COz8J8nN0

これでエアバスに神風が吹く。日本のエアラインは早く最新型エアバスを
抑えておいた方が良い鴨試練。注文殺到で何年も待たされることになる。

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:24:21.83 ID:jW1GuoepO

>>222支那共産党工作機関の新聞社の日本分断工作にまんまとやられてる
もしくは、あなたは支那共産党工作員

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:24:35.96 ID:aymtXdps0

>>230

ＣＡならば「ＳＱ」。。「ケバい」を通り越して「エロい」の領域。。

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:24:51.60 ID:ykHCuTeN0

こういうことがあるから
飛行機に乗るときは必ずズボンと
スニーカーで行く

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:24:56.38 ID:TQmL4g970

しょうもないことで怪我するやつっているよなｗｗｗ

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:25:10.93 ID:kMkboenJ0

>>40
パチスロ　恐怖新聞のことか？

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:25:21.71 ID:as30bebe0

>>234
それじゃ脱出シュート使うの仕方ないよね

でも俺たぶん怖いから、ドアの床に座り
込んで、そのまま固まると思う

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:26:12.64 ID:Ffftz4MQO

同じ頃に故障が頻発するってことは
設計か使ってる部品が怪しいのどちらかだな
これはしばらく飛ばせんだろ
(´･ω･｀)

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:26:13.86 ID:zdTpMeVM0

>230　おれは飛行機ヲタだよ。鉄ヲタと同じでいろんなタイプがいる。
機体そのものが好きなひとは、写真を機体番号（車のナンバープレートみたいなもの）
ごとに整理して、コンプを目指したりｓるう。

乗るのが好きなひとは、意味もないのに飛行に乗る。
八丈島に行って、30分後の折り返し便で変えるとかね。マイルもたまるし、上級会員にもなれる。
おれはこのタイプ。

ほかにも無線を聞いて飛行機を追跡するとか、いろいろある

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:26:25.81 ID:MPYbcIJL0

乗客は災難だったなぁ。
あの滑り台危ないんだよねー。機内が焦げ臭くなったて緊急着陸、そして『脱出！！』
と言われてかなりの高さからの滑り台滑降。
トラウマになってしまう人もいるだろうね。

自分もディズニーシーのタワーオブテラー乗って以来、少しエレベーターが恐いもん。
スカイツリーの高速エレベーターもちょっと恐かった。

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:26:26.65 ID:8++buPmp0

>>1
まーた宇部空港が発端かよ・・・
宇部空港で何かあるの？

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:26:54.92 ID:auMKQ3S6P

相撲取りが使用したらパンクしません。

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:27:00.64 ID:Of5y4ebcP

前が広いから非常口のある席によく座るけど
一回も脱出のお手伝いしたことないなあ。
一回してみたいのに。

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:27:08.71 ID:egYc9+QW0

>>242
いや、あれ実際にその場面になると相当恐いと思うぞ。
強風に煽られまくって転落者続出とかいう笑えない事態もあるみたいだし。

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:27:08.64 ID:6efT870rO

>>228
てかカーボンと電気の相性は抜群だろ

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:27:24.26 ID:8NQyTvj5O

乗客に日本人は
いませんでした
いませんでした
いませんでした

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:28:21.32 ID:rECkv2a+0

これは大きな事故が起きるフラグ…。

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:28:32.69 ID:OcE3psWD0

ものづくり日本の技術力すげーな。
恐怖体験できる飛行機なんてなかなか作れませんぜ。

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:28:43.02 ID:mwsoTM+4O

脱出のときシューターで怪我は良く聞くね。
パニックでスッチーの指示を聞かない滑り方したり、慌てたりで腕や足を骨折や打撲が多かった気がする。
緊急事態だから死ぬより怪我で済めば御の字と思える。
因みにパニックや高所恐怖でマゴマゴしていると他が逃げ遅れるから、シューターに投げ入れられたり、突き落とされたりするらしい。
怪我する確率アップだから緊急時だから認められているみたいなことらしい。

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:28:51.87 ID:iyOxTriA0

腐ってやがる・・・早過ぎたんだ(運航が)

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:30:32.62 ID:yPOZ7n1s0

>>230
男の子は基本メカ好き
鉄道も航空もはまりやすい部類だよ

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:30:42.33 ID:tCO8FyoE0

>>252
CFRPになっちゃうとプラスチックなのでそれほどでもない

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:30:48.02 ID:04n6CQWpO

整備は中国？

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:30:51.45 ID:TQmL4g970

>>251
堀ちえみでも滑れたのに

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:30:56.96 ID:hQtKHJ4t0

787こわい

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:32:41.58 ID:LBD80sCb0

アメリカのことだからボーイング社じゃなく
日本の下請けメーカーに莫大な損害賠償を要求するんだろう
ＧＳバッテリーなんか戦々恐々としているだろうな

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:32:56.26 ID:1jos9CVQ0

ウォータースライダーとか苦手なんだよなぁ
脱出だから心の準備出来るまでとか待たせる訳もいかないし待ってもくれないだろうし
こんな場面に遭遇したらまっすぐ滑らないで斜めになって着地で顔面打ちそうだ…　

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:33:07.05 ID:e22fx1RD0

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1218011041/

484 名前：ひよこ名無しさん投稿日：2008/08/07(木) 21:40:38 ID:YmiEFpWQ
WindowsVistaはどうして人気がないんですか？
僕はXPよりVistaのほうが好きなんですが・・・

485 名前：俟倶大犂 ◆UlRxjIbrcg ＠株主 ★ 投稿日：2008/08/07(木) 21:42:36 神 ID:???
>>484
Vistaは使いにくい
知り合いにあげちゃったわ

491 名前：ひよこ名無しさん投稿日：2008/08/07(木) 21:51:00 ID:YmiEFpWQ
>>485←この時間はこんな馬鹿しかいないの？

友だちは冷蔵庫だけだろｗ

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:33:07.27 ID:U53/lo2h0

なんだシューターって滑り台か。
パラシュートのことかと思った

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:33:13.75 ID:2k46FS4l0

>>261
新海　副操縦士は、おっこちたぞ。

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:33:15.48 ID:DwSAytSV0

http://www.flightradar24.com/
飛行中の飛行機チェック出来るサイト

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:33:50.00 ID:0FlVwXeRP

もしかして、欠陥機なんじゃないか
それそろ認めようよ

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:34:06.22 ID:N2Tp+AEr0

>>221
主翼前部分の構造35%の製造だから、内部の配線とか機構は日本は関係無いよ。　

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:34:31.28 ID:r5pBOdQl0

>>264
ウォータースライダー・・・嫌いだ
このスレ見て脱出シューターが結構怖い事が分かった

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:36:18.39 ID:mwsoTM+4O

>>251
そんなときは、スッチーに怖いから抱っこして一緒に滑ろうと行ってみよう。
突き落とされても自己責任でｗ
そういえば、若い頃にナンパしたスッチーと滑り台があるラブホで盛り上がったなと懐かしい思い出が。
俺の場合はどっかの知事機長と違い本物スッチーだったがｗ

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:36:18.99 ID:Yj2RAGd80

>>201
空気抜いて折りたたんでまた使う

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:36:22.88 ID:auMKQ3S6P

でっかいソープマットみたいな。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:37:02.06 ID:kFFZptfz0

手荷物はどうなったの？

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:37:01.91 ID:GCv7PqHJO

高松空港って２階の展示室の水道からうどんのつゆが出るんだよな
紙コップで試飲できるんだが、そこにうどんを持ち込んで食べようとしたアホとかいたらしい

ちなみに空港内のうどん屋は美味しくないんだよね

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:37:03.91 ID:HPkjAtZ1O

>>219
そうなんだ～。嫌味じゃなく…うちの場合パイロットになりたいって言い出したから
なれば？って言ったらなっちゃったから厳しいイメージってなかったの。家では仕事の話はしないから全くわからなかったよ。
教えてくれてありがとう

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:37:43.52 ID:1YA9RN7c0

オスプレイはこんなことないから安全！

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:37:54.19 ID:M0esmP3j0

少なくとも富士重には、ボーイングから問い合わせは、なかったらしい

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:38:31.14 ID:TQmL4g970

「ボーイング」ばっかり見てたら
なんじゃこりゃってなった

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:38:40.79 ID:UYeFqu1P0

CNNもトップニュースはこれだ

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:39:12.75 ID:DFchmU8j0

まず日本でテスト
http://www.youtube.com/watch?v=dB11CG6jZjM

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:39:13.11 ID:uFCERJpM0

【社会】Ｂ７８７から煙。乗客１２９人緊急脱出、１人病院搬送…高松空港に緊急着陸
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358304999/

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:39:33.39 ID:r5pBOdQl0

ツルツルの服着ているとスピード出そうだな
見通しも悪いし地面も見えないから
いきなり地上に激突して、そこに次の人が降りてきてーとかなりそう

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:39:58.46 ID:zzkJX0UFO

ホンマやオスプレイの方が安全だなw

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:12.91 ID:Yj2RAGd80

どうやらバッテリーがまた発火らしね
ユアサ株暴落か

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:20.02 ID:TOPmLx+D0

なあ、会社は選べても機種は選べんよな？
乗る時に機種分かるのか？
怖すぎだろ、最新鋭（笑）機

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:41.94 ID:TQmL4g970

慌てたやつが先滑ったやつ蹴るのはありそう

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:48.50 ID:PTWpGI/o0

>>275
後ほど回収したろ
爆発炎上とかじゃなくてよかった

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:52.20 ID:sYyKoEWz0

なんで急にこんなトラブル増えてんの？

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:40:58.62 ID:kCHD8oMp0

もはや陰謀説を疑うべき段階にあるな

292 ：有能な政治家を叩き、無能な政治家を持ち上げて国力を削ぐ在日カルト：2013/01/16(水) 13:41:01.61 ID:QuLnwADF0

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

↑マスコミや、カルト工作員がネットでやっていること

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:41:04.70 ID:JS3M2sOk0

>>285
急いで空港の周りで凧揚げしないと！！

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:41:18.14 ID:Z2jnvjXn0

又フランス製のバッテリー電源供給装置が原因でしょ。
1度有ることは2度・3度と有ると言うからもう一回は火を噴くなｗ

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:41:23.83 ID:ymzP8n9f0

すぐに緊急着陸出来るようなところでよかったね
太平洋のど真ん中で同じような事例が起きたらと思うと怖いな

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:41:31.78 ID:2k46FS4l0

>>287
一応　時刻表には書いてあるよ

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:41:55.33 ID:sQBna8nW0

緊急脱出時の映像
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130116-00000019-jnn-soci

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:42:01.05 ID:1jos9CVQ0

>>287
予約の段階から機種は表示してあるよ
たださ、当日機種変更って多いんだよねぇ…

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:42:01.04 ID:ZOjf84+S0

>>294
設計に問題がありそうだな。
偶発故障ではなさそう。

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:42:29.93 ID:zdTpMeVM0

>286　9：30頃から暴落している

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:43:15.58 ID:sW0RuzBkP

最近のANAは二回もあってはならない重要インシデントかましてるから、そろそろ大事故おこるよ。そういう法則があるから。

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:43:27.81 ID:TQmL4g970

>>297
この映像を見る限り「どんくさい」で間違いなさそう

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:43:51.55 ID:1jos9CVQ0

>>301
大事故の前には小さい事故がなんたらかんたら、とかいう法則？

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:43:54.56 ID:DwSAytSV0

飛行機事故の死体はミンチらしい

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:44:22.52 ID:r1ZkhzzJ0

開発時から外注に中国とか使いまくってたんだっけ？
仕様書が英語じゃないから結局メンテ出来ずに損害増大

海外へのアウトソージングの悪い所を体現した現場だったらしいがｗｗ

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:44:24.02 ID:MPYbcIJL0

>>280
ボーイング７８７、今度はゲシュタルト崩壊か

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:45:23.71 ID:HGKSk9w+O

>>287
機体は時刻表の横に掲示されてる

例えば同じ金額なのに
機体が古いのだったり新機種だったりが嫌だから
同路線でも機種を調べてから予約している

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:45:39.08 ID:IQtSnILk0

もしかして大したことないのは日本の技術力なのか？

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:45:42.52 ID:auMKQ3S6P

JRがニヤニヤしてます。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:46:12.07 ID:3c9RtCWa0

少し前は準国産機とか言って自慢していたよな
こんな問題になったら日本関係ないよと言うのはさすがに厳しいか

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:46:53.50 ID:HPkjAtZ1O

>>246 へぇ～。でもそれオタクなの？そういう純粋な人を仮にのせる権力持ってたら乗り放題させてあげたいわ。
オタクってイメージは…飛行機の機体を舐めてるとか１日中見てるとかそんなイメージだった

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:46:55.33 ID:coHxEyCb0

ＪＡＬの７８７って、デスブログでターゲットにされてよなｗ
ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-11426981940.html

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:46:57.99 ID:TQmL4g970

ナショジオでメーデー見すぎてる俺にはどうってことない

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:47:07.63 ID:WkM4gzG/0

不具合のあったバッテリーだかエンジンだかはどこ産の部品だったんだ？

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:47:21.26 ID:Kj/CkbAq0

>>308
派遣にそこまで求めても・・・

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:47:49.57 ID:Bjaa+9rH0

電池が韓国性とか？

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:47:50.01 ID:PUvhvV250

日本の部品が多いのが仇になったのかもね。

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:48:22.70 ID:HGKSk9w+O

バッテリーはユアサだよ
リチウム電池

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:48:24.55 ID:cCy4KVIz0

これが日本製の実力だ

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:48:29.90 ID:r1ZkhzzJ0

やはり飛行機は危ないし効率が悪い
飛行機で無いと無理な所以外には不要

電車最高

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:49:09.65 ID:KmC19/7e0

cnnでもやってるな高松が全世界にお披露目する日になったな

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:49:09.52 ID:TQmL4g970

>>312
ちょｗｗｗ翼の向きワラタｗｗｗ

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:49:12.82 ID:coHxEyCb0

787はボーイングにとって767以来の完全新設計で新しい事やってる
とはいえ就航に4年遅延した

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:49:33.72 ID:Kj/CkbAq0

>>312
ステマブログの宣伝はいいかげんやめようね

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:49:48.71 ID:4KYVCRM40

トラブル原因が機体全般広範で出てるので、明らかに機体そのものがやばい

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:50:00.20 ID:dOct/a8U0

なんかANAだかJALの責任者記者会見で頭下げてたけど
これ普通に頭下げるべきはボーイングじゃね？

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:50:08.35 ID:3c9RtCWa0

>>313
あの番組で言えばこの問題はまだ始まって5分あたりの事件で
「これはあとに起こる大事故が前兆だった」…なんて言うあの声のナレーションを予想してしまった

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:50:34.95 ID:DFchmU8j0

漂う臭い、急降下　787煙の中緊急脱出
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130116-1072687.html

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:50:53.02 ID:5X/3Edii0

エアバスがニヤニヤしている。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:51:02.49 ID:aPaxKmtq0

こういうマイナートラブルが出きってから、販売してもらいたいもんだね。

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:51:15.47 ID:gqE00hrd0

株式会社ジーエス･ユアサコーポレーション（社長：大坪　愛雄）は、
米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。
リチウムイオン電池技術が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

同じ京都の稲もりが一枚噛んでいるのかなぁ

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:51:27.62 ID:coHxEyCb0

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/
組み付けが悪いんじゃねぇの？

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:51:33.92 ID:pPjQmn/t0

湯浅ピンチ

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:51:36.59 ID:rdY0clgZ0

だから南鮮とかシナ部品は使うなとあれほど

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:00.53 ID:6efT870rO

>>326
何度もトラブル出てたのに
こういう自体になるまで飛ばしたのは航空会社の責任だろ

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:01.25 ID:jLrYbWfB0

代替は国内は７３７、国際線は７７７－３００かね

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:02.37 ID:klFZGO7Y0

ハインリッヒの法則きてんね。
そろそろ、どかーんと落っこちそうだ

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:18.66 ID:zdTpMeVM0

>311　ANAは実際にそれに近いことをやったんだよ、10年くらい前に。
あらかじめANAが決めた日に、1万円で国内線乗り放題っていうのをやった。
運悪くその最終日に国土交通省が管制トラブルを起こして、国内線の多くが飛べなくなり、
飛べた飛行機も4時間以上の遅延が当たり前っていう大混乱に陥った。

そんな中でもANAの地上係員は誠実に対応し、たとえば帰れなくなった人には
無償でホテルを用意するなどの対応をとった。その結果ANAは顧客の絶大の信頼を得た

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:21.72 ID:vkda/Mw90

大事にならずに済んでよかったね。

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:48.18 ID:UvE38JMA0

今夜のボーイング株、暴落すんじゃね

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:49.02 ID:sV7vh0pB0

さすがに初期トラブル多すぎじゃね？

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:52:59.04 ID:ZM5EjV5N0

これはもうダメかもわからんね

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:53:19.01 ID:lp0qLqXL0

>>320
ＪＲ北海道はＢ７８７並みの事故率じゃないのか？

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:53:28.54 ID:Slv8rEO80

また韓国製か

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:53:40.25 ID:UorEIEme0

これ整備委託している所どこ？
まだ中国に委託してるのか？

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:53:39.32 ID:coHxEyCb0

>>326
ユーザーに頭下げさしてまーだ「うちの製品には自信がある！」とか言っちゃうボーイング
アレじゃダメだわｗ

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:53:47.66 ID:+sTuxODt0

給電か配電かすらわかんねーからなんとも

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:54:10.07 ID:a7ilHn3U0

東レはすごい宣伝してたな、カーボンは東レが全部受注とか
三菱も開発に深く関わったと日経で語ってる
こういう事が起きたら、全部自分に来ると言う自覚が足りないな

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:54:16.17 ID:Ai+pPURT0

>>312
前進翼かよ
これ何プラモ？？w

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:54:58.90 ID:2k46FS4l0

>>348
まぁ、エアバスにも絡んでるから東レは痛くないだろ

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:55:37.03 ID:bytNqxTd0

>>1

ボーイング７８７は日本以外にも中国製や韓国製部品を使っているが
売国マスゴミは日本ばかり表に出し、これをことさら隠そうとする。
こういうのが、トラブルでは一番怪しいんだよな。

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:55:53.93 ID:coHxEyCb0

ANAはB777の件でエアバスを裏切って関係最悪だしなｗ　今更A350に鞍替えも出来ない

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:56:20.70 ID:DLDQYoEeO

なんか不思議だな
こんな一斉にトラブルが起こる

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:57:01.41 ID:U66Ea0Lj0

取りあえずB７８７は回避するねおが賢明だな

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:57:03.37 ID:rMUV/xtR0

三菱の航空機工場にも工作員がいて、飛行機の配線を切ったりして破壊工作
をしている。

三菱の取り組みは甘い。

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:57:45.34 ID:gqE00hrd0

どうして日本が世界に先駆けていち早く787を導入したんだろう
稲もりが動いたのかなぁ
日本から注文がくれば湯浅も生産で実績を作れる
その湯浅と稲もりが同じ京都で繋がっていて
更に稲もりが湯浅の生産ラインに在日工作員を採用させたら・・・

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:57:53.98 ID:ooaZvkv60

B787は国際共同事業を進め過ぎたのが原因
担当比率が一番高いのは日本のメーカー集団なんだけどね・・・

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:58:07.87 ID:coHxEyCb0

>>349
たぶん搭乗時に子供向けのおもちゃで貰ったやつかな？
JALは国内線で787は使ってないけど・・

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:58:13.73 ID:5587ClpF0

うどんだろ原因は

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:58:31.66 ID:auMKQ3S6P

代替機はC-130です。椅子ないけど(；´∀｀)

361 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/16(水) 13:58:32.69 ID:qCYnAM0w0

元々空の旅というものはスリルがあるものなんだよ。
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira135025.jpg

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:59:10.99 ID:1gVLjrGN0

エアバスがニヤニヤしてそうだな

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:59:43.50 ID:4KYVCRM40

つまり
ボーイング「おまえの国のメーカーに部品の一部を発注するけど、当然機体はおまえの国が買うよな？」
日本政府「わかっております＞ボーイング、わかってるよな＞ANA」
ANA「17機買わさせていただきます」

部品メーカー「準国産！準国産！準国産！」

事故多発（幸い、死者０、墜落０）

ANA「申し訳ありませんでした＞＜」
ボーイング「聞こえんなあ」

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 13:59:48.37 ID:sQBna8nW0

ユアサ株暴落ｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:01.56 ID:7rutJPbH0

787はもうダメだろ？
Bってベータ版のBなの？

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:10.60 ID:TQmL4g970

早く原因がわかって改善されるといいですね

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:11.91 ID:rMRG/Uhb0

空飛ぶ棺桶

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:29.21 ID:6efT870rO

>>353
同じロットなんだろうし欠陥があれば同時期に不具合が起きるのは
別に不思議な事ではないむしろ自然

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:32.15 ID:Wa3rYHut0

もうそろそろ一機が墜落してもおかしくない状態まできてるな
このニュース聞くたびに、不具合パーツはどの国で作られた物か気になって気になってｗ

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:35.62 ID:3c9RtCWa0

>>348
日本の技術に自身が持てなくなっていた時期に現れたせいで
あちらこちらから日本の技術の象徴みたいに利用された感じもしたな

準国産機ってそんな自慢するようなことでもなかったのに

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:36.57 ID:axZpddcMO

飛行機乗らん

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:45.88 ID:RX01QzSt0

サムチョンのバッテリー積んでるんだっけか

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:00:48.41 ID:coHxEyCb0

>>357
いくら質の高い日本製品使ってもボーイングの工場での最終組み付けが甘ければ全てNGになる
日本メーカーの部品使っているのに輸入車のトラブルがあまり減らないのもそのせい

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:01:29.68 ID:aymtXdps0

>>361

「冒険飛行家の時代は、終わったんだよ」。。。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:01:40.03 ID:WkM4gzG/0

日本製の部品ってよくないん？

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:05.80 ID:jHvb8sLL0

>>730
＞乗員8人でたまたまTBS社員が乗り合わせてて映像撮ってたのか、ふーん
＞TBSは成田闘争の時もたまたま居合わせてて犯人をバッチリ捉えてたよな～、ふーん
＞
＞飛行機と特亜のニュースではさすがのTBS！
＞マジで点検作業員や出入りする人間の身元調査しれよ

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:14.94 ID:BMp/bL5F0

あらﾉ(´д｀*)
BBC開いたらTOPに

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:34.09 ID:BbYLl/8I0

F-22とかつくる
本気のアメリカ製には太刀打ち出来ないか

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:35.12 ID:BLyI4vCl0

>>372
ユアサ製だｗｗｗ

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:42.93 ID:r1ZkhzzJ0

>>361
俺が当事者ならションベンちびるレベル

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:55.18 ID:LaXeKkC40

いちいちシューターで降りる必要あったの？

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:02:57.36 ID:Wa3rYHut0

>>361
こええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:03:03.53 ID:LC3F/ashO

電装系の耐久テストしてないねか？

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:03:30.22 ID:HPkjAtZ1O

>>338
へぇ～。うちの人に今日こんな純粋な人と2ちゃんねるで会話したって伝えておくね。
あ、今日は帰って来ないから明日だ。
あなたはオタクじゃないよ。純粋な人だよ。しかも詳しいし。

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:04.82 ID:coHxEyCb0

＞日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
＞１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。
＞日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

ボーイングの工場で最終的な組付けでミスがあったんじゃないのか？これだから米国製は・・

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:11.87 ID:sqhKbgjSO

そろそろＭＲＪ大望論が出てくるな

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:25.96 ID:k14c0yIYO

こりゃ墜落事故が起きる可能性が高いな。B787には乗らないようにしようっと

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:32.12 ID:TQmL4g970

787のHUDかっこいいな

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:41.85 ID:Vmp7xMJz0

墜落しなかったのは不幸中の幸い

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:44.73 ID:eIG04bji0

この飛行機ボーイングの社運かかってるのにｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:04:44.88 ID:1gVLjrGN0

>>361
怖くて開けない

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:01.44 ID:4KYVCRM40

つうか操縦席の窓までわれたりしてるんだぜ
ユアサのせいとは思えんｗ↑

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:07.72 ID:BbYLl/8I0

月まで人運ぶ技術持ってるノウハウが
生かされてる気がしてならん

767や旧世代の航空機

その差だろうな　L-1011にしても然りだが

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:17.61 ID:YMmSpYk/0

>>391
むき出し

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:36.12 ID:dOct/a8U0

>>335
フェラーリ買ってトラブルあっても自動車は止まる程度だけど
旅客機販売する側の意識としてはそれはマズイんじゃなかろうか
トヨタでもリコールはするし、メーカーはそれなりの対応をすべきだよ
そりゃ航空会社にも責任はあるが
明らかにそれより責任が重いのは製造メーカーだと思うが？
もっと言うなら、航空会社には整備と運用の徹底して
ソレをもって責任を果たしたと言うことも出来る
ぶっちゃけなんで製造メーカーのバグ出しに貢献しなきゃならんのか
その点だけでも筋が通らないよ
ただ、個人的にはなんかボーイング叩きが加速しそうな感じで
なに？この流れ？って疑問はある、が、対応は下の下だとは思うｗ

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:38.40 ID:PUvhvV250

>>391
エンジンのカバーが取れてる写真。

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:47.30 ID:Insm1DMc0

この飛行機の危うさはハンパないな
時代を逆行してる

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:48.22 ID:hF0D1ONJ0

>>2
脱出シューターでけがをすることはよくあるらしいでおJAL

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:54.79 ID:iyOxTriA0

日本で運航してから18年になる777の方が優秀とは

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:05:59.33 ID:7rutJPbH0

>>385
アメリカ生産でもアメリカ人が作ってるわけでもないしなｗ

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:06:00.49 ID:C6SFQPc10

メインバッテリーにオーバーロード掛かると加熱し燃えるけど電装系をどこまでコストダウンしたのか？
また、分電板も過電流に耐えられるのか？

元々、トヨタ生産方式を飛行機生産ラインに採用しているのだから、各部品の
耐久性能も見直す必要があるのとちゃうか？

402 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/16(水) 14:06:21.42 ID:qCYnAM0w0

>>391
ズル剥け

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:06:25.06 ID:a7ilHn3U0

こういう時は、宇部までの新幹線の料金出してくれるんだろな
今日は疲れたから高松に泊まりたいと言えばできるな
緊張してビール野みたいと言えば無料で生飲めるな

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:06:37.86 ID:coHxEyCb0

>>395
ローンチカスタマーとして設計にも参画した以上、膿出しは仕方ない

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:06:58.35 ID:VLCygySQ0

同じ過ちを繰り返すな
あんな事故二度とみたくない

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:07:03.18 ID:eIG04bji0

>>399
そらそーよ
完全に枯れてるんだからその信頼性はダンチ

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:07:13.21 ID:eSA7MlMB0

>>398
下で受け止めてくれる人がいないと滑ってきた勢いのまま地面に叩きつけられたりするらしいね

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:07:17.17 ID:3c9RtCWa0

>>398
3階から布製滑り台で降りるようなものだしなぁ
少し不慣れな人だと摩擦であちらこちら痛めそうだ

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:07:25.66 ID:BbYLl/8I0

変に攻略しすぎて
逆に手つきが弱くなって　失敗しまくる　シューティングゲームみたいだ

これを乗り越えると安定するだろうけど

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:07:51.71 ID:oZo7xly10

何でこんなにトラぶってんのこれ
ボーイング社はさっさと説明しろよ

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:08:15.13 ID:gX2sy5C50

正直こんな空気じゃ余計にトラブルになるわ

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:08:48.57 ID:coHxEyCb0

>>401
看板方式は関係ない　737や767でもやってるしトラブルは無い

>>406
777だって所詮は767の発展形だしね　技術ベースは767だから信頼性は高い

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:08:49.09 ID:F3B27rNy0

>>356
787のローンチカスタマーが全日空だから
ローンチカスタマーは開発が始まる前から開発が終わればまとめて機体を購入する契約を結び、代わりに設計に自分の意向を反映させることが出来る
これにより、メーカーは新しい飛行機が出来たのに全く売れないというリスクを軽減できるし、航空会社は自分たちより必要な機材を調達することが出来る。

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:09:14.09 ID:zdTpMeVM0

>408　あれで降りるのに慣れた乗客はちょっと怖いな．．．

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:09:34.61 ID:3c9RtCWa0

メーデーの番組を見ていても新型機が落ちるのはそんなに珍しくないからなぁ

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:09:53.88 ID:axZpddcMO

そりゃ乗り物だし危ないｗ

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:10:03.94 ID:dOct/a8U0

>>401
ぶっちゃけ空飛ぶ物をトヨタ方式で作っちゃマズイだろｗ

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:10:56.66 ID:mvDkzCDlO

3発機が懐かしいな。
787よりトライスターやDC-10のほうがカッコいい。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:10:56.20 ID:bytNqxTd0

７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
その余波が今、出てきたということかもしれんな。
それと日本が旅客機生産に乗り出したので、雇用を奪われかねないボーイング
労働者の手抜きがあった可能製も・・・・・・。
それと新型機なので、トラブルは出尽くしていないなずなので、不具合が出や
すい整ヶ所を盛り込むべき整備要領書に問題がありそうな感じがする。

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:11:42.78 ID:coHxEyCb0

>>417
だから看板方式が採用されたのはボーイングの生産ラインだけだって
耐久性は関係ない

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:11:50.85 ID:TQmL4g970

結局747が一番いいな
エンジン4個もあるから安心

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:12:07.82 ID:qlGn1+T80

>>377
「ボーイングm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」ですよ

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:12:24.69 ID:PUvhvV250

航空機は難しいんだね。
空で事故ったらマジシャレにならんしな。

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:12:53.83 ID:WJyxfWnV0

コックピットから煙てどんだけドリフやねんｗ

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:13:46.72 ID:BbYLl/8I0

>>418
トライスターの設計がまたすごいんだわ
エンジンの燃費さえよけりゃ
あの設計は最高

乗ったことあるけど揺れも不快ではなかった記憶あるし
着陸もDLCでスムーズだわあの制御は　すげえわ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:14:20.68 ID:coHxEyCb0

スカイマークは大型機をボーイングじゃなくてエアバスから買うよな
そろそろANAもエアバスに謝っておけｗ　で、A350買おう

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:14:22.10 ID:egYc9+QW0

>>407
着地する時に止まりきれずに、地面にお尻をぶつける人はいるだろうな

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:14:47.41 ID:qg8KXslv0

>>417
いま何処の航空機メーカもトヨタを手本にしているんだが・・・

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:14:53.10 ID:ZOjf84+S0

>>421
ハイドロ全部ダメになったらアウト。

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:00.14 ID:aymtXdps0

>>425

ロールスロイスの「ＲＢ２１１」、最強！

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:05.27 ID:6efT870rO

>>418
DC-10は不細工、トライスターは同意
世界でもっとも安全な旅客機だった
DC-10はトライスターのパクリな上に欠陥だらけの糞だった

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:08.47 ID:TQmL4g970

>>424
森光子が髪の毛チリチリで出てくるシーンはもうない

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:21.37 ID:q3gDznnE0

もうだめかもわからんね

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:33.81 ID:WU2k3rLa0

リチウムはやばいんだよ
爆弾積んでるようなもんだ

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:48.27 ID:KgoKuuKcP

頭上げろ

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:15:54.36 ID:PTWpGI/o0

>>418
トライスターとDC-10を一緒にするなぁ！

>>419
>７８７は開発時ににもボーイングの労組のストで生産が遅れたりしていたからな
おちつけw

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:16:04.65 ID:BbYLl/8I0

>>430
あれもマジもんだわ
芸術品のレベル

コックピットも視界が大きくて広いし
かっこいい

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:16:08.17 ID:44Pi/gF70

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた７８７はじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:16:32.66 ID:a7ilHn3U0

アンビリバボで奇跡の生還として放送されるな
ものすごい煙と異臭、警報ブザーが鳴り響くなか、視界ゼロの操縦席で
完全にカンだけで、高松に１人のケガも出さずに着陸した、名パイロット

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:16:33.82 ID:coHxEyCb0

>>425
ロッキード最初で最後のワイドボディジェットになったのが惜しい
ダグラスDC-10なんかよりずっと先進的だったけど、設計上将来的に貨物専用機に転用できなかったのはキツイ

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:16:46.10 ID:ftEZDYub0

ボーイングは他人ヅラしてんじゃねーよ
さっさと土下座しろ

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:17:06.83 ID:egLWmLrP0

>>424

煙は珍しい事故じゃありませんよ
コクピットに煙が充満した際の航行を訓練したり
専用のシステムがあるくらいですから

http://www.evasworldwide.com/

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:17:24.07 ID:P0W55cMrO

>>402
ぼくの包茎も剥いてください

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:17:34.53 ID:8GemlnQ90

管制官が他の部屋にいてさぼったりしてなくてよかったな(・ω・)

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:17:51.02 ID:dOct/a8U0

>>420
いやでも資材調達の話とか、大丈夫か？って所とかなり契約結んでるじゃん
今回のリチウムだって、日本製使わない時点で、完全に2流じゃん
あんまりコスト気にしないAppleだったっけ？電池は頑なに日本製だし
そこら辺の姿勢から見て取れるのは、看板以外にも調達も
かなり削り始めてるってのが見えると思うけどね
強いて語弊があったとするなら自分の言ってるトヨタ方式は最近のトヨタ方式ね

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:18:18.58 ID:5J6SzL6z0

>>363
こうかなあ？

ボーイング「今度787って超新機軸の飛行機作るんだ、一番におまいに使わせたるよ」

ANA「ラッキー！機首におっきく787って書いて飛ばしまくるぜい」

ボーイング「ちょっといろいろあって納入遅れるわ」

ANA「787まだっすかあ？もう約束から何年も遅れてるんですけど」

ボーイング「とりあえずこれでどや、飛ばしてみてくれ。世界初やでー」

ANA「燃料漏れが・・・バッテリーが・・・煙が・・・」 ←イマココ

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:18:19.52 ID:9su3yH5P0

今はテレビでぎゃあぎゃあ騒いでいるようだが、
支那や韓国の部品とわかったとたんに、日本のメディアが沈黙するんだろう。

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:18:53.19 ID:MPi6c9+T0

バッテリーやらの電装ってボーイングとあまり関係なくね?
何かが戦略的に動いてんのか?

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:19:03.23 ID:6efT870rO

>>440
ロールスロイスが糞だったせいだな
ポンコツパクリDC-10が先に完成したのが運の分かれ目だった

そういや787もロールスロイスが糞だったせいで納入が大幅に遅れたんだっけ

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:19:09.70 ID:BbYLl/8I0

>>440
全てにおいてかっこ良い　エルテン１１は
センスは抜群に良かった

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:19:42.43 ID:PTWpGI/o0

こんなにトライスター好きがいるとは．．．
DC-10がかわいそうになってきた

>>445
ＧＳユアサが全量供給ってプレスリリース出してるんだが．．．
工場が国外ということ？

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:12.85 ID:6nZCEIOqI

私のもジャンボです、、、

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:28.33 ID:coHxEyCb0

>>449
RRエンジンのおかげでANAの技術力上がったといえるわな
ANAはGEのCF6エンジンの長時間連続運転の世界記録持ってるとか

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:29.04 ID:F3B27rNy0

>>414
ジョセフジョースターか……

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:30.74 ID:dZlqlt4s0

電装系となると韓国系の部品が結構怪しいんだよな
主構造じゃない部分に結構使ってるからな
いくら日本担当部分を頑丈に作っても出火されたら手も足も出んよ

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:32.41 ID:gWlkvD5RO

空の上で全電源喪失とかしゃれにならん
脱飛行機デモまだー？

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:40.91 ID:DFchmU8j0

>>385
工作員やりやがったか

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:20:52.55 ID:dOct/a8U0

>>428
言い方が悪かったかも、自分が言ってるのは最近のトヨタ方式ね
正直昔のトヨタ方式は、自分も素晴らしいと思う

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:21:26.20 ID:BbYLl/8I0

>>451
MD-11もそうだけど
重心の問題かかえてたね

垂直尾翼の断面積の小ささが問題になってた気が・・・

見た目いいんだけど惜しい

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:21:34.32 ID:auMKQ3S6P

>>452
嘘はよくない。

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:22:01.20 ID:MPYbcIJL0

次はコックピットに換気扇つけようぜ。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:22:15.69 ID:6efT870rO

ロールスロイスは全日空がトライスターを運航させてからも
不具合起こしてて三回もデザインを変えている

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:22:49.20 ID:coHxEyCb0

でも結局、最後まで生き残れたのはL-1011よりも保守的で古臭いDC-10だったんだけどなｗ
アレは設計に余裕があったから1万キロオーバーの超長距離仕様は造れたし貨物機になれた
フェデックスの最終進化形でMD-11の頭脳まで組み込めたしｗｗ

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:22:53.16 ID:l6sVkHmY0

高松なんて度田舎に下ろされてどーすんだよ

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:23:34.15 ID:5iueV27m0

整備は中国でやってるそうだね。

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:23:38.89 ID:bytNqxTd0

バッテリーコードの逆さ取り付けもあったような、これはバッテリーメーカー
の責任にするなよな。

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:23:39.89 ID:TQmL4g970

>>456
ラムエアタービンがある

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:23:56.12 ID:qvpexgWkO

観光して帰るしかねーなｗ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:24:09.25 ID:DOPb2+OB0

配線ミスってもそれなりに動くのがおそろしい
チェック機能が無い代物だったのか

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:24:13.80 ID:PTWpGI/o0

>>454
ジョセフジョースターは自分で墜落させてたじゃん
三発機の操縦士気絶させて

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:24:13.79 ID:c3FUFI500

ＤＣはすぐそれとわかるほどうるさかったからな。
大学が空港の近くで着陸コースの真下だったので良く聞いたわ。

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:24:25.20 ID:0+AwlPPB0

バッテリーは確かサムスン製。
GMのボルトに積まれてたタイプと同じ

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:25:12.95 ID:dOct/a8U0

>>451
前提としての昔のトヨタ方式と今のトヨタ方式が同じって思ってる時点で
話はかみ合わないと思う
要は色んな所に無理なロスカットの先にコストカットが見え隠れする
様な現状のトヨタ方式は、航空機にはまずかろう、、って話
だけど、話してるトヨタ方式はロスカットしかしていなかった
昔の方式の話しっぽいと自分は感じたけどね

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:25:34.65 ID:n5TDlHoI0

こんなの死にたい奴が乗るんだなｗ

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:25:44.75 ID:7oP/BEXzO

日本に最初に使わせてやるって言ってたのは
初期不良の不具合を洗い出させるためって意味だよな？
ボーイング汚いさすがボーイング汚い

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:25:49.53 ID:F7710MT10

脱出シューターで腰を痛めたのならそれは飛行機が原因ではなく航空会社の原因だ
腰を痛めるような脱出シューターを採用している航空会社が悪い

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:26:15.07 ID:coHxEyCb0

>>473
でもカンバン方式で造られた他のボーイング機にはトラブルが無い
ということは787に問題がある

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:26:32.61 ID:qvpexgWkO

>>414
これ以外の降り方じゃ満足できないカラダに…（＞＜）

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:27:22.21 ID:Q01G1Hcw0

国内線に入れてるから直るまではANAに乗れんなぁ
機材変更で入ったらたまらんし

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:27:29.76 ID:TQmL4g970

>>475
日本はカイゼン技術が優秀だからな

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:27:29.98 ID:J8D+kj1R0

パチンコで７８７が出ると腹立つよね

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:27:39.27 ID:8QmAtd/v0

>>407
いいタイミングでパンと立ち上がって走るのがシューターの理想なんだけど、
ぶっつけで出来る人は一握りだから乗務員が補助して立ち上がらせて「走って！機体から離れて！」と誘導する
キャビンドア脇の乗客はドアの開閉を手伝った流れでそのまま補助役になる可能性が大なんだってさ

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:27:48.26 ID:uFCERJpM0

【政治】官邸出入りできるカードが1300枚超　中に左翼的メンバーが　酷いのになると前科1犯の奴も入ってた…飯島内閣官房参与が暴露★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358178601/

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:28:19.17 ID:T5k0qGXg0

すいません。サンマを焼いていますた。

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:28:55.58 ID:Q0Rcrbq60

>>472
株式会社ジーエス･ユアサコーポレーション（社長：大坪　愛雄）は、米ボーイング社の次世代主力旅客機「７８７」の
電力変換システムに搭載されるリチウムイオン電池をフランスのタレス社から受注しました。リチウムイオン電池技術
が民間航空機用で採用されるのは世界で初めてであり、弊社はタレス社と数百億円規模の長期供給契約を交わしました。
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:29:02.52 ID:coHxEyCb0

さすがのボーイングも737の次期型造る時はもう787で採用した造り方は二度とやんないと言ってるしｗｗ
これは設計～製造段階の問題でしょ

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:29:17.44 ID:F7710MT10

エコ技術も文化も無い国が作ったエコの乗り物なんて所詮この程度さ
日本のエコ技術は世界一、日本製以外のエコな乗り物は所詮安全コストを省いただけのエセエコ、命の価値をエコにしましたというだけの乗り物だ。
B787はまさにそれだな。

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:29:38.10 ID:8BFPb3I70

ハインリッヒの法則がこうも早く目に見えるように現れるとはな
この規模の事故を29回繰り返した後に乗客全員が亡くなるような事故起こすんだろうな

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:29:38.04 ID:TQmL4g970

>>482
引き起こされた勢いで前に倒れるやついるんだろうな

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:30:10.53 ID:qvfj0i6F0

GSユアサ終わったわ
しねアホ企業

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:30:25.13 ID:l9UK4V+C0

一番の問題は、中国のTaeco（テコ）と言う整備会社に
分解整備を委託していると言う事じゃないの

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:30:43.56 ID:a7ilHn3U0

空気を乾燥しなくていいとか豪語してた
湿ってるから、さびたりするんだろ、水がたまって、空で凍って
機械が壊れる、そのくらい誰でもわかる

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:31:11.37 ID:MPYbcIJL0

>>482
もしもの時のために、大き目の公園にあるデカイ滑り台で練習しておいたほうがいいね。

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:31:40.34 ID:coHxEyCb0

747-8みたいに、767をベースに改良した「767-8」に留めて置けばよかったんだよｗ
エンジンをGENｘかトレント1000に換装して主翼だけ新設計　これだよな・・
だって現行の767だってウイングレット装着で相当燃費改善しているらしいし

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:31:51.42 ID:TQmL4g970

>>490
株価ってすごいな

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:00.24 ID:0FglhlhH0

乗客もいつもは見ない安全のしおりガン見してたんだろうなあw

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:13.67 ID:PTWpGI/o0

>>482
可能性が大というか、お手伝いいただきますってなってない？

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:24.46 ID:KgoKuuKcP

>>472
ＧＳユアサ、「ボーイング７８７にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900522

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:31.51 ID:k3ENrd470

脱出シューターって使うと必ず一定確立で誰か怪我するね。
滑り台すべるだけだろ。高齢者のせいかな。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:47.80 ID:iLGBHfAS0

B787って書くと爆撃機みたいだ

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:32:55.05 ID:uFCERJpM0

>>499
バカ丸出し

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:33:30.09 ID:TOPmLx+D0

機種表示あるのな、ありがとう
それにしてもリコールだろ普通だったら
ボーイング無料で回収だろ

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:33:38.11 ID:2ESjLrZ90

このスレでもネトウヨの糞っぷりが遺憾なく発揮されてるな

慰安婦やら南京で事実を曲げるなと騒ぐくせに
てめーらも事実曲げてるという
いつから日本人はこんなんなったんだ？

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:34:06.41 ID:axZpddcMO

あぶねーｗ

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:34:12.42 ID:BbYLl/8I0

しかしコックピット全て電子化は問題だと前々から思う
いくら別系統でも
火災や電圧に強いアナログは残すべきだと思う

戦闘機ならいいが
旅客機は機器多くなるので　凝縮すると
色々不具合起こるだろ

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:34:42.27 ID:coHxEyCb0

>>498
勝手な憶測だが、多分原因は組み付けだろう　UA仕様機で配線違いが見つかったというから
安全でいい電池でも組み付けミスじゃ火災も起こるｗ

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:34:45.83 ID:PTWpGI/o0

>>488
が、ハインリッヒの法則を理解してないことはわかった

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:36:16.72 ID:WqQFWukX0

整備も外注じゃあねぇ。エンジン左右逆に付けたまま飛んでいたのはJALだっけ？

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:36:46.99 ID:a7ilHn3U0

こういう事があった時に、女の作業員じゃ不安だな
服装もジャージや迷彩服のような、緊急時に動けるようじゃないと
パニックになった客も男が滑り台に押し出す、基本が緊急体制

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:36:48.28 ID:qvpexgWkO

なんと鳩山さんが飛び出てきた！＼(^Ｏ^)／

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:37:20.51 ID:coHxEyCb0

>>505
正直FBWでも怖いなって感じる　フェイルセーフ機能としてアナログの部分は残すべきだね

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:37:38.28 ID:qvfj0i6F0

すげぇ正確な時限発火タイマーだな
流石はメイドインジャパン

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:37:47.39 ID:5X/3Edii0

>>506
あるいは仏タレスがなにを勘違いしたのかバッテリー仕様ブッチギリの使い方してるとか。
…むろんユアサのバッテリーがウンコの可能性も高いが。
京都の会社だし。

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:37:59.93 ID:BbYLl/8I0

>>511
俺も
全くそう思う

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:38:14.01 ID:LaXeKkC40

>>439
メーデー！4　第3話　機内炎上
で放送済み

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:38:21.72 ID:7oP/BEXzO

確か韓国が生産工場に名乗りを上げて
韓国製の機体が混じってんだろ？これ
もう日本パーツが多いとかの問題じゃなくなってね？

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:38:27.76 ID:8BFPb3I70

>>507
まあ、俺頭わるいから理解してないんだろうけど
787がらみだけでケガ人がでないような事故が頻発してるじゃん

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:38:37.63 ID:/FnLmfK10

JAL7が関東上空を通過するぞー

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:38:37.10 ID:WK4x3Z1U0

そもそも何でボストンの空港でバッテリ燃えたのがはっきりしてるのに
そのまま飛んでたんだ？
787のリチウムイオン電池は全部GSユアサ製だってよ。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900522

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:39:23.88 ID:wANcA3kf0

ここまで低レベルの旅客機は少ないな。ボーイングの幹部は乗らないだろうなw

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:39:50.61 ID:Remso/vy0

実際遭遇したら寿命が縮む思いだろうな
怖い怖い

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:40:03.35 ID:xShZj08n0

シューター使っての避難の際にカメラを持ち歩くってどうなの？
手荷物は持たないルールだよね？
マスゴミだから許されるの？

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:40:04.74 ID:qvpexgWkO

米キャスターの突っ込みが逆に何らかの含みを醸し出してるなｗｗ

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:40:43.92 ID:rekj1F7r0

やはり原因はリチウムイオン電池なのかな
昔、業務用・放送用ビデオカメラ機器の大型のリチウムイオンバッテリーは
航空機持ち込み禁止だったような記憶があるが

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:41:38.98 ID:coHxEyCb0

そういえばANAの欧米線用の長距離国際線仕様機でトラブルが無いのも気になるな・・

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:41:59.75 ID:uCrLtoL50

>>494
ＬＤ２を使い続けろと？ないわ

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:42:42.98 ID:0DOYpoA70

>>100
っていうか、日本国中、空港だらけだよ。山形県ですら、空港二つとか持ってるし。

．．．事故対策万全の、国土交通省万歳！w

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:43:52.40 ID:bI4LsXxEP

>>385
こんなレベルで100%間違いがないとか言ってるのか？？

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:43:56.66 ID:QU2QYyTN0

いま航空各社はコスト削減で整備を中国でやってる。
そして配線をわざと切断した痕跡が見つかったのも中国の工場。
はっきり言って現状ものすごくやばい。

詳しくは↓を参照
http://dokudan.exblog.jp/2957832/

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:44:11.61 ID:sV7vh0pB0

発電機からバッテリーに過剰に送り込んでるような気がしないでもない

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:44:13.35 ID:n4ORCJOA0

電気系統のトラブルで故障箇所が毎回違うんだから
当分飛ばせないだろ。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:44:49.04 ID:Fz3bwnKW0

ANAがあったら入りたい

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:45:02.94 ID:2k46FS4l0

>>524
日本のリチウムイオン２次電池は、４、５年前にソニーが大事やって
業界全体が基準あげたから、そんなに悪くないんだけどなぁ。

５０機のうち２機て割合は率が高すぎ。電池側じゃなくて、制御側になんかありそうな気がする

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:45:04.06 ID:8BFPb3I70

>>507
こんな感じで

237 ：名無しさん＠１３周年[] ：投稿日：2013/01/10 14:49:20 ID:EgpwNTNUP
ボーイング７８７の主なトラブル

2011年11月6日　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え（ＡＮＡ）
2012年2月29日　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年3月3日　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年9月5日　岡山空港で後方エンジンから白煙　　　　　　　　　（ＡＮＡ）
2012年9月27日　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　（ＡＮＡ）
2012年10月23日山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　　　　　（ＡＮＡ）
2012年12月4日　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸（ユナイテッド）
2012年12月24日操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　（ＡＮＡ）
2013年1月7日　　米、ボストン空港でバッテリーから出荷　　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月8日　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月9日　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　　　　　　（ＡＮＡ）

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:45:50.92 ID:MEf7j+OvP

ここは戦場か！ｗ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:15.69 ID:eIG04bji0

>>534
こういうのもあるんよ

787主翼内部の電線切断　三菱重工、愛知県警に相談
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0604H_W2A400C1CC1000/

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:29.15 ID:qjHTiatt0

わざと欠陥品売りつけたの??

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:28.68 ID:Xhqi0e8H0

>>534
日本の機体がほとんどってのが気持ち悪いな。

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:28.93 ID:c0dgontM0

うーん。

胴体は東レ、翼は三菱重工と川崎重工、リチウム電池は湯浅

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:39.83 ID:f1UiWlfX0

シューターで腰をΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!目たって年寄りがドン臭いだけだろｗ
てか宇部からだったら岩国でも広島西でも広島でも良かったんじゃないか？
なんでわざわざ高松みたいなややこしいとこに降りたんだ？
もしかしてダイヤが開いてるからなのか？

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:46:48.27 ID:Z6pljy0x0

東原の呪い

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:47:54.99 ID:/lldNJOc0

オスプレイで騒いでる場合じゃないな。

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:48:35.47 ID:uHsJUGdV0

>>522
たしか規則では手荷物さえ携行が許されないはずのシューターによる緊急脱出なんだけど
実際の映像を見るとバッグを背負った乗客がそのままシューターを滑って機外に出てたよ
マスコミだから特別という訳じゃなさそうだった、脱出後の乗客も普通に携帯使ってたし

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:48:46.33 ID:klymbZvP0

新幹線のぞみ号が開業してトラブル続出しまくってたの思い出す

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:50:03.97 ID:uFCERJpM0

>>540
高さ4～5メートル
角度30°位！？
ぶよぶよの滑り台

お前は躊躇無しに降りられるんだろうなｗ

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:50:36.07 ID:l9UK4V+C0

日本以外の７８７は、トラブル起きていないの？

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:50:50.16 ID:3z4nXsK30

新型機なんて試作機みたいなもんだし
一年くらいたって買うべきだった。

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:51:22.86 ID:5X/3Edii0

>>534
山口宇部呪われてんな。

トラブル起こした便と使用機体だれか調べれ。特定機体かもしれないぞ。

2013年1月9日　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　　←　これはJA804A
2013年1月16日　　山口宇部空港発→羽田便ANA692 発煙高松緊急着陸　←　これはJA808A

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:51:34.11 ID:Z78//v4p0

http://122.129.172.146/t/IMG_7287.JPG
http://122.129.172.146/t/0002.jpg
http://122.129.172.146/t/IMG_2383.JPG
http://122.129.172.146/t/IMG_3383.JPG
http://122.129.172.146/t/IMG_2916.JPG
http://122.129.172.146/t/IMG_3361.JPG
http://122.129.172.146/t/IMG_3146.JPG

たかまつくーこー

田舎です　

古い写真

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:51:36.17 ID:5BPDdq+aP

G-yuasaはユアサと何の関係もない姦国の会社だけど。
名前だけパクッたんだ。
やはり姦国人による日本人への嫌がらせとみるのが自然だろう。

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:52:15.59 ID:f1UiWlfX0

>>545
宮の森のジャンプ台に比べたら楽勝だろｗ

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:52:23.68 ID:8QmAtd/v0

>>540
緊急時はパイロットに選択権がある
単にあの機のパイロットには高松が都合が良かったというだけだろ
住宅地に囲まれてもないし見通しもいい、妥当な選択だと思うけど

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:52:25.89 ID:GvBL5pet0

>>506
>>513
監視装置付いてるから電池にダメージあるような組み付けミスはすぐにわかるよ

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:52:39.95 ID:zoFuh9970

もうだめだ　ボーイング社は倒産だ　エアバス社の天下だ

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:53:36.70 ID:2ESjLrZ90

航空は疎いけど新型機体ってテストフライトやるもんなんじゃないのか？
それこそ数万キロくらい
それで何もわからなかったのかね？

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:54:31.23 ID:mwsoTM+4O

ポーチも駄目みたいだよ。
脱出の時は薬などポケットに入れておくこと。
まあ、アホがいるみたいだけどｗ
マスコミ特権はあるのか知らないけど、ありそうだよね。

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:54:33.15 ID:SLZx6YhWO

>>446
米『よージャップ。新しく旅客機作るからおまえカネ出せよ。
主翼と部品はおまえに造らせてやるよ。その代わり開発資金はおまえも負担しろ。
売れないリスクがあるから纏まった数をおまえが最初に購入すると確約しろな。
商業的に成功したら投資資金の回収はできるから気にすんな。
リスクは分担、利潤はオレのものだ。』

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:54:40.54 ID:7oP/BEXzO

>>546
日本に優先して回されてる初期生産機体が最初の出荷らしいね

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:54:42.32 ID:c3FUFI500

>>555
故に破壊工作説もチラホラと・・・

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:55:30.68 ID:a7ilHn3U0

こんな時に空港が無かったら、大惨事になってたな
地方空港があってよかったな

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:56:09.88 ID:Remso/vy0

>>546
アメリカやインドでも起きてるよ

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:56:28.48 ID:aoB9zmT/0

完全に落ちに掛かっているな

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:56:29.60 ID:V4Dhd9HF0

しばらくのらんほうがええな

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:57:05.24 ID:hs3IvpMd0

日本の産業界は終わったね
これからは中国、ブラジルなどBRICsの時代

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:57:10.08 ID:SVaRrKeV0

７８７の製造にはチョンメーカーが関わってるからな
ただの法則発動

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:58:08.98 ID:PTWpGI/o0

>>558
ＡＮＡが望んだんだから

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:58:25.34 ID:dZlqlt4s0

>>539
翼の前後を覆うパネルはごにょごにょ

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:58:28.86 ID:Xzs943sg0

これで落ちたら運航させた航空会社は
会社が潰れるほど叩かれるな
ＪＡＬは一度潰れたけど

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:58:38.11 ID:VLD0lCXU0

オスプレイの方が安全。www

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 14:58:42.14 ID:WqQFWukX0

三菱でF-2への破壊工作があったりでスリーパーが相当潜り込んでいるだろうね。

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:00:25.82 ID:SLZx6YhWO

>>657続き

日『トラブルで開発が遅延していると報道してますが…』

米『そんなのデマだ。開発は順調だ』

日『やっぱり遅れると言ってますが…』

米『しつけーな。引き渡しは間に合うから気にすんな！』

日『やっぱ間に合わないじゃないですか…』

米『ちょっと遅れるけど気にすんな！』

日『まだですか？』

米『あと少しだ』

日『あの、違約金は…』

米『だからすぐだって言ってんだろ！』

米『またせたなジャップ。欠陥部品を補強して完成させたぜ』

日『これ重くなってませんか？カタログスペックの燃費で飛べないんじゃ…』

米『友達だろ。気にすんな！』

日『燃料漏れで全機飛行停止になりましたが…』←イマココ

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:00:46.80 ID:c7J0P4Id0

新しい機体なんてこんなもんだよ。
神経質すぎる。

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:01:26.59 ID:WU2k3rLa0

>>534
宇部の整備員無能なんじゃね？

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:01:50.41 ID:5X/3Edii0

>>555
やってわかって緊急着陸したりしてますが、まあなんつーかテキトーに。

以下Wiki引用
2010年11月9日に、2号機（ZA002、全日本空輸塗装）の試験飛行中に電気室内の配電盤で火災が発生し、
機内に煙が充満し主電源がダウン。この影響でコックピットの表示の一部とオートスロットルが作動しなくなった。
ラムエア・タービンによって操縦に必要な電源が確保され、消防隊が待ち受ける中ラレド空港に緊急着陸に成功
したが、緊急脱出の際に1人が軽傷を負った。このインシデントにより、さらに開発が遅れることとなった。

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:01:59.62 ID:dZlqlt4s0

>>570
一応別区画の専用工場だが、否めないな

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:02:15.49 ID:uFCERJpM0

クサヨはそろそろデモ行進か
羽田空港闘争だなこりゃ

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:02:22.86 ID:QglGORLJ0

トラブルの連続とか言ってるけど、メンテ後アメリカから日本飛んでかえってきたんじゃなかったっけ
まぁ一旦全部点検だろうけど

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:03:19.06 ID:cJBdK1lIP

この事故の番号はJA804Aってことは、11番目に導入された奴はJA811Aになるのか？

1985年に起きた日航機事故の番号
→　JA8119号

2013年に起き（ｒｙ
→　JA811A号

とかだったら洒落にならないんだが・・・

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:03:20.60 ID:/J0wOnwd0

オスプレイのほうが完成度が高いよね

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:03:38.87 ID:k90djsRU0

一度シューターで脱出してみたい
出来れば夏に
みんなのパンツ見たいなあ～

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:04:17.29 ID:1J2/2wex0

バルブ締め忘れの燃料漏れなどに比べると煙と言っても
重大な事故故障では無いようだ。ボンバルのように脚や翼の一部が
壊れ胴体着陸するような状況では無い。しかし不具合で乗客に不便な
環境を提供するのは良く無い。日本担当部分以外でも不具合や整備ミスを
良く点検し、初期不良を根絶してもらいたい。

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:04:55.82 ID:O0ghoGMu0

よくこの便使うので説明申し上げると、この便の乗客の80%以上はリーマン
787の座席配置は2-4-2で中央の二席以外はほぼ埋まっている
山口宇部空港離陸後、気流に乱れがある場合以外は十数分で水平飛行に移ると同時にシートベルトサインが消えて、CAがサービスを始める

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:05:21.51 ID:UYMysFP4O

この受験シーズンにどうするんだこれ

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:06:10.35 ID:CIguv+gi0

金払って、安全実験のモニターになんかなりたくねーよ

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:06:42.28 ID:l9UK4V+C0

>>561
日本でトラブルが多いのは初期生産だからなのかな

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:07:13.80 ID:8QmAtd/v0

>>583
従来型のメンテを先送りにしてでも乗り切るしかない…けど、こわっ！

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:07:17.31 ID:QglGORLJ0

>>583
全日空・日航Ｂ７８７型機の運航見合わせ
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014827331000.html

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:07:25.97 ID:XA0/BSM/0

そろそろ落ちるぞ・・・

航空産業を終わらせないためにも
なんとか落ちないように頼むわ・・・。

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:07:29.90 ID:Txk88bfh0

Ｂ７８７は日本製の部品も沢山つかってるから
あんまり避難するのはどうかと

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:08:49.31 ID:CIiUQ8EQ0

>>585
機体の7割が日本で使ってる

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:09:08.36 ID:BtM/HUYd0

高松はとんだとばっちりだな

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:09:21.72 ID:ePjHUt9Ii

がっかりだよ。
日本は100%国産ジェットを作ろうや。

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:09:37.47 ID:XA0/BSM/0

>>573
岡山の整備は有能だわ

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:09:45.29 ID:Qeddbhcc0

射出座席が数百も付いてるとかすげーな

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:15.97 ID:UYMysFP4O

>>587
ずっと見合わせててほしいんだけど

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:36.93 ID:sz6cSecSO

反日工作員によるテロ

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:48.39 ID:k90djsRU0

>>582
2-4-2の中4席が空いてたら俺はその中央2席のどっちかをよく予約する
そうしたら高い確率で3席が一人で使える
頭いいだろ

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:49.97 ID:02yiE4iI0

>>581
コクピット火災の恐ろしさをご存じでないか？

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:53.75 ID:0/4pOh3D0

日航も全日空も整備は中国でやってるよね？たしか。
日本のエアラインの機材にしか不具合が出ないってことは、
要するにそういうことでしょ。

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:10:59.64 ID:eRJRzunZ0

ふつうなら、もう少し頑張って交通アクセスや整備体制のしっかりしている
関西空港に行くと思うけど、高松あたりで降りたってことは、
よほど、切羽詰ってたんだな。

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:11:01.66 ID:fFk12cVo0

このスレ見ると航空機に対して無知多いな
ANAは(確か)66機導入予定内17機受領済み(FlyTeamより)
現在61機(製造中含む・キャリアのみ)中の23機が日本で飛んでるんだから
ローンチカスタマーがANAなのもあって不具合が多いのも分かる
不具合機のJA804Aは初期納入機だしな(2012/01～)
もっと詳しい人追記願います!

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:11:31.16 ID:QglGORLJ0

>>595
心配なら予約する時に機体名までみて予約するか新幹線使え

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:11:36.23 ID:mwsoTM+4O

逆の考えすると、これだけトラブル頻繁にあるのに落ちていない787は安全とも思える。
でも、暫くは乗りたくないな。

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:12:17.87 ID:GQE67+ghP

研修であのシューター体験したけど、上から見ると怖いぞ。結構スピードも出るし。

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:12:41.00 ID:SWHpXLK30

>>565
ソースお願いします。

>>592
日本の場合は、
国内線仕様で270席から350席クラスが無いんだよな。
70席から92席仕様の三菱だけだから。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:12:42.58 ID:huYedn6p0

こりゃだめかもわからんね

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:12:49.12 ID:02yiE4iI0

>>599
だって半数以上が日本の2社で運航されてるんだから。

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:13:19.58 ID:COz8J8nN0

まあ787もヤバい鴨試練が、最新鋭機で先に墜ちるのは南朝鮮のA380だと思うｗ
竹島上空挑発飛行に使ったりオペレーションが糞杉。

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:13:32.34 ID:ywkSBjyI0

管制官はパン買いに行ってなかったの？

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:13:47.12 ID:axZpddcMO

129人アホス

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:14:15.76 ID:L7xenCln0

>>601
804Aは納品前に不具合見つかって製造ラインに逆送された経歴のある機体｡
本当なら803Aでナンバー登録されて納品されるはずだった

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:14:18.95 ID:y2V7Do/h0

要は日本で不具合を出させて
改善に役立てるって事か
完全になめられてるやん、いつもの事だけど

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:14:20.34 ID:uFCERJpM0

>>601
マニアスペは来なくていいっす

JAなんたらなんて
したり顔で解説されても
なんの役にも立たない

素人にもわかるように解説してください

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:14:29.68 ID:ZapEaAnJ0

ここまで連続すると故意性を疑いたくなってくるが・・・

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:15:06.47 ID:XA0/BSM/0

早くＡ350にシフトしないと大変なことになるぞ・・・。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:15:42.54 ID:vlrKqpRm0

>>599
787はこんな感じ。

インド 5 (10%)
日本 17+7 (49%)
エチオピア 4 (8%)
チリ 3 (6%)
ポーランド 2 (4%)
カタール 5 (10%)
アメリカ 6 (12%)

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:15:51.41 ID:egYc9+QW0

>>613
とりあえず、他の機種の初期不良の数とか状況とかを教えて欲しいよな。
787が特別なのか、それともこれくらい普通なのか。

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:16:09.55 ID:5X/3Edii0

>>613
JAなんたらは機体番号。
簡単に言えば車のナンバープレート。

多いに役立つ情報だと思うけど。

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:16:25.58 ID:0/4pOh3D0

>>607
残りの半数にも同率で不具合が出ないのはなぜ？
と思うでしょ？

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:16:30.77 ID:aRzZwoD60

飛行機にはリコール制度がないのか？
こんなにトラブルが短期に連続しているんだから、Ｂ７８７のエンジン部品が
欠陥をかかえているというのは、素人だって想像できる

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:16:49.54 ID:UYMysFP4O

>>602
もう予約してんだよ、母親が帰ってきたら持ってるチケット確認してみる

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:18:21.54 ID:5X/3Edii0

>>621
残念。チケットに機体の種類や機体番号は書いてません。

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:18:28.61 ID:ZOjf84+S0

>>612
ローンチカスタマーになるって事はそういう面倒を負うのも含めてだからな。
日本だからってのは関係ない。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:18:45.66 ID:y2V7Do/h0

てかこれだけ787に固執するって変じゃない？
ロッキード事件みたいな裏があるんじゃないかと

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:19:05.24 ID:XA0/BSM/0

まだ国内便だったから良かったけど
国際便だったら大変だったかもねー。

そういえば今日のフランクフルト便もＢ７７７に変えるのかねー？

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:19:32.42 ID:Z78//v4p0

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=34.21528,134.021101&spn=0.008748,0.021136&t=h&z=16&brcurrent=3,0x3553c153f8067975:0xb98b39a33e6547c1,1

高松空港は上空から見ると

TAKAMATSU　以外に
　「さぬき」と書いてある　くそぼっこな空港、そこは遊園地となっている

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:20:03.82 ID:UYMysFP4O

>>622
マジか！！

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:20:07.73 ID:/J0wOnwd0

小学校の火災訓練でシューター使っておりたけど

あれと同じじゃないの？

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:20:11.01 ID:SWHpXLK30

767の遠距離型が、
座席数で中途半端だったんだよな。

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:20:27.12 ID:0/4pOh3D0

まあ、マスコミが787の不具合だけことさら取り上げるっていう傾向もあるからな。
しかし、機内に煙がってのはそれを超えてるとは思うけど。

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:21:07.94 ID:WqQFWukX0

>>612
そういうマイナートラブル潰しも含めて優先して機体を納入してもらっている
のだけどね。

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:21:16.44 ID:DXQdXb8o0

http://uni.2ch.net/newsplus/kako/1357/13577/1357780613.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130110-00000048-jij-n_ame

フラグは確かなものであったな

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:21:40.84 ID:l9UK4V+C0

>>642
ANAが大量発注予約してローンチカスタマーになったんだから当然だろう

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:21:54.77 ID:ZOjf84+S0

品質面で777より出来が悪いのは間違いないな。
777が人殺す前に787が殺る感じになるだろう。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:22:04.44 ID:Xu+3wLnGO

(´･ω･`)ﾍﾙｼﾝｷの新路線も787予定だよねJAL

636 ：非公開＠個人情報保護のため：2013/01/16(水) 15:22:16.15 ID:L//QD4gm0

東京・沖縄直行専用機にすれば？

そうすれば、沖縄県人が飛行反対運動してくれるから。

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:22:17.83 ID:TQmL4g970

オスプレイ怖い人はどう思ってんのかな

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:22:47.58 ID:7IaQfzAW0

ボーイングじゃなくてブーイングだなｗ
┐(￣ヘ￣）┌ ﾊｲﾊｲ

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:23:08.43 ID:MPYbcIJL0

>>628見て思い出した。避難訓練でそれ使って摩擦でヤケドした。。。
あれのすごいのが飛行機用か。

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:24:09.79 ID:5X/3Edii0

>>627
便名は確実にわかるから、それを元に航空会社のHPでその便を検索すれば、
機体の種類（747とか787とか）はわかる。
まあ慌てずゆっくり調べな。

…機体番号まではわからんと思うけどな。

まあ787に限って言えば自主運行停止になったんだから、心配はあるまいよ。

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:24:29.13 ID:yuNOo5WY0

オスプレイよりよっぽど危ないんだけど
乗ってるの軍人じゃなくて大量の民間人だぞ
早く反対運動しろよｗ

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:02.78 ID:/J0wOnwd0

>>639
そんな事じゃコンバトラーＶに搭乗するたびに

ヤケドしちゃうぞ

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:08.91 ID:gSYDoeZNO

>>238
エアバスも20年近く前だっけ
続けて落ちてたはず
その頃にエアバスは欠陥機だから絶対乗らないようにアドバイス受けたこともあったけど
今は改善されてるのかな

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:16.02 ID:k90djsRU0

シューターって最後は胴体と切り離して船になるんだろ？
じゃなかったけ
海に落ちても安心だね！とかで

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:23.45 ID:ZOjf84+S0

外注使いまくりの設計プロセスがダメダメだから、他も不具合が出るだろうな。

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:25.22 ID:nnI21yv30

市民団体はなぜ反対運動しないの？ｗ　オスプレイより危ないぞｗ

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:50.04 ID:0hn5lAv00

サンライズ瀬戸増便しないかなぁ

>>53
ちょっとミッションがねー

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:25:52.08 ID:CWOoYQyh0

なんで、まいかい操縦席から煙が出るの？

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:26:52.82 ID:5X/3Edii0

>>626
「配電盤を開けたら、配線がすべてうどんになっていた。
　ギャレーはなぜかJALの『うどんでSKY』であふれかえっていた」

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:27:02.83 ID:JS3M2sOk0

>>620
さすが素人さんやで！なんでもお見通しや！

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:28:08.81 ID:PxBTK16z0

これだけトラブル続きで　よく飛ばすのやめないなB787

これで今度は墜落したら
欠陥飛行機とわかって飛ばしつづけてた
航空会社の責任も１００％まぬがれえんぞ。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:28:24.25 ID:s3UGSB5E0

おいおい、この次は空中でバラバラになるんじゃないか

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:28:43.84 ID:zc7O/EVn0

夏に大阪に遊びに行く際に787を楽しみに乗ったのに
全然新型機の感じがしなくてがっかりした

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:29:31.21 ID:lBEnN4RY0

MB-14
中型双発旅客機（エアバス）。製造は米国のマックウェル・インターナショナル社。
コスト減の為に材料を削減し、並のエアバスより50トン軽くしてある。
その為「操縦しやすい」と評価されるが、無理なコスト減によりエンジンの信頼性、耐久性に問題を抱える。
「あれでよくアメリカ連邦航空局の耐空証明が取れたものだ」などと揶揄され、
運用する整備員からも部品の耐久性に疑問を持たれていた。
案の定、同機を採用した大和航空で墜落事故を起こし、採用を決めた神崎悟社長は後に退任に追い込まれた。

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:29:32.72 ID:EV5mnH+X0

なんで日本のばかり
トラブル起こるんや

他の国使ってないの？
おすえて、おっさん

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:29:53.36 ID:XA0/BSM/0

ＡＮＡはまだまだＢ７４７使わないと回らんな。

しかしコストのために機種を絞るというのはいかがなものなのか・・・

もし５０機揃えてから不具合連発しましたとか言ったらどうすんだよ

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:30:20.82 ID:k90djsRU0

>>653
トイレに行って見ろ、窓がついてるんだぞ

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:30:20.04 ID:0hn5lAv00

>>649
高松行きに乗って着席したらまずうどんが出され、機内食はデザートにうどんが付くと

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:31:33.64 ID:M7kMQABy0

アナウンスするCAの声が震えてたとか・・・
乗客に不安与えるからダメなんだけど、仕方ないよね
ほとんど派遣だと聞くけど、なかなかたいへん

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:31:43.34 ID:5X/3Edii0

>>658
いや、うどんにうどんがつくんだ。勘違いするな。

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:32:28.70 ID:mF6MlcltO

これ、どう考えてもテロ。
警察入ってほしい。

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:32:42.93 ID:8BFPb3I70

>>646
こういうことだからじゃないでしょうか

韓国航空宇宙、ボーイングに炭素繊維製翼部品納入
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=15182

韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が７日、ボーイングの１次協力会社として、
次世代航空機と呼ばれるＢ７８７－９型機の主翼構造物の納品契約を交わしたと明らかにした。
ＫＡＩが製造するのは翼のフレーム部分で、炭素繊維が使われる。

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:32:48.48 ID:ZOjf84+S0

お客様の中で消防士の方いらっしゃいますか？

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:32:59.33 ID:EQabWCoR0

>>659
まぁいつも通り落ち着き払ってアナウンスしてたら化け物だけどな。

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:33:46.63 ID:69swr1Sf0

ボーイングB-29も故障が多くてよく墜落したそうね

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:33:50.85 ID:/ZQ0bum30

日本製と抜かしてる奴が居るんだが
本当でつか？

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:33:53.91 ID:lge2Bij60

チョンなんか入れるから、法則発動しちゃったんだろう。

にしても、これだけトラブルが続いても、客乗せて飛ばすのをやめなくても良いものなのか？

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:33:53.23 ID:F3B27rNy0

>>626
それ、ご近所のさぬき子供の国じゃないの？

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:34:03.36 ID:rVQpSPau0

ＧＳユアサの株は落ちてるけど
ＡＮＡの株価はさほど影響受けてないのな

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:34:27.22 ID:0hn5lAv00

>>660
まぁ、うどんは飲み物だしねぇ

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:34:47.45 ID:ZOjf84+S0

>>664
非常時は命令口調になるんじゃ？

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:34:53.35 ID:PsaUmTHP0

さっきニュースで映ってた車いすの人に甘えてた
柴犬が滅茶苦茶可愛かった。
貨物室にいたのかな。無事で良かったよ。

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:34:58.04 ID:COz8J8nN0

>>659
機内火災はほとんど助からないからな。客室に火が見えるような状況で
生還した例はほとんどない。

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:35:35.43 ID:M3LfYO/g0

>>670
ナンちゃん、おなかすいた

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:36:53.23 ID:kXa+WTUQ0

油圧系、燃料系、ガラス、バッテリーだの
良く短期間にそれぞれ違う不具合が起きるな。
テスト中にはエンジン爆発したらしいしおっかない

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:36:58.26 ID:5X/3Edii0

>>670
普通の機内食ではチキンか牛かCAに訊かれるが、高松発着便は「かけか？ぶっかけか？」の２択だ。

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:37:48.17 ID:2YqMqUh90

>>669
織り込み済みとか
運行停止で最悪回避がむしろ評価とか
株はどうにでも取れるよな。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:37:57.03 ID:uFCERJpM0

テロだなこりゃ

ブレーキもコンピュータのトラブルだったと

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:38:08.31 ID:XA0/BSM/0

>>667
機材が足りなくなるんじゃない？
詳しくはわからんけど
１０機以上も使えなくなったら
代替が余ってるジャンボとかしかなくなるんでね？

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:38:19.76 ID:EQabWCoR0

酸素吸入器が上から落ちてきたのかな。
非常用のライフジェケット着て。
CAが使い方を説明みたいな。

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:38:53.71 ID:auMKQ3S6P

>>679
岡山は777らしいよ。

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:39:00.19 ID:86zWqAhw0

>>643
結局FBWのマズイ所を認める事は無かった。

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:39:18.86 ID:NMYxsb6n0

呪われてるのかこの型番は

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:39:36.25 ID:WqQFWukX0

>>654
答えろっ神崎！

685 ：sage：2013/01/16(水) 15:39:40.32 ID:69swr1Sf0

>>676
徳島ローカルと思しきぶっかけうどんのTVCMがﾂﾍﾞに上がってるが、
海外の変態紳士、釣られ放題ですたな。

BUKKAKEはいまや国際語w

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:39:44.58 ID:0hn5lAv00

>>676
俺様の好物のカマタマはないの？

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:39:58.28 ID:c7J0P4Id0

日本がなめられてるって言うけど、他の機体でも起きてるわけだからね。
前のやつは先に欧州に導入されて1年半遅れで日本が導入した。

じゃあ以前は欧州がなめられてたってこと？んなわけ無いじゃん。

まぁ中国工作員の日米離反工作だろうけどな。

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:41:14.23 ID:5X/3Edii0

>>677
ANAの株は好業績なのに2分の１になったり（増資して価値半減ロングホルダー悶絶死）
する株なので、それこそ墜落でもしないかぎり、業績とか関係ないんです。
ほとんどカラ売りマネーゲームの遊び場ですから、気にしちゃダメ。

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:41:48.17 ID:uFCERJpM0

>>687
一年半も遅れて
こんなに不良が出るって

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:03.42 ID:0hn5lAv00

>>683
国鉄は５４って付く機関車がダメだった

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:08.52 ID:fFk12cVo0

>>611 情報ありがとうございます!

Bはボーイング社製造機
787は種類日本で他に737・747・767・777が有名かな？767(777の一部も)の後継機にあたる
当初7E7と呼ばれていた(EはEcoのE)
2004年4月に、全日本空輸が50機発注したことによって開発がスタートし、呼称も787に改められた
B767 1027機(2012年6月)
B777 1025機(2012年6月)
B787 66機(2013年1月)
他の機体に比べ新素材を多く使用(炭素繊維強化プラスチック等)や各国での分担製造比率の引き上げをされた機体
他の機体も初期に不具合が相次ぐことが普通

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:22.56 ID:Txk88bfh0

エアバスなど設計不備で墜落までしてるからな

この程度の故障ならマイナートラブルの範疇と思うが
きちんと原因究明して対処してほしいな

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:26.60 ID:P4/JjA3O0

俺も昨日B787に乗ったけど
歯が痛むは湿疹出るわ
ろくなことなかったぞ

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:31.67 ID:Q01G1Hcw0

>>658
みかん県の空港は蛇口からみかんジュース出てくるんだぜ
ガチで

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:48.58 ID:NP0cG3xN0

ペットは貨物室に閉じ込められたままか
介助犬なら客室にいただろうが普通のペットは貨物室で死んでくんだろうな
飼い主近くにいるのに何もできずに

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:42:55.31 ID:enPhE5I20

>>464
　　
う　　　ど　　　ん　　　♪

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:43:40.38 ID:vapKn3wI0

オスプレイ以上に危険。運用中止が遅すぎた
こんなもん使いもんにならん。廃機しろ。クズ鉄が！

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:43:57.72 ID:l9UK4V+C0

>>660
これに、近いものがあるなｗ
http://kisyoku.info/cha04.jpg

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:45:18.74 ID:enPhE5I20

>>622
機体番号は書いてないけど、機種ぐらいは時刻表やホームページ見ればわかるぞ。

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:45:49.85 ID:vapKn3wI0

こんなの使い続けたら必ず落ちる。空中爆発あるで

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:02.52 ID:YhZWhaZf0

中国で整備するからだ

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:27.04 ID:uFCERJpM0

>>697
クズ炭素繊維強化プラスチック
クズチタン合金

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:28.85 ID:xDzi4OMH0

そもそも民間機に新型が必要なのか？
747をひらすら補充的に生産していればいいじゃん。定番商品。

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:36.72 ID:lge2Bij60

>>679
今までなかった機体だから、以前のに戻すとか…
客乗せて落ちるくらいなら、便数減らす方が損害は少ないはず。
少なくとも、トラブルの原因究明＆対策をするまでは、国交省が許可出したらダメだと思うんだが、どうなんだろう？

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:51.82 ID:jMbBpdf1T

100％安全、とは何だったのか

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:46:52.99 ID:SbdvUVU60

オイ沖縄土人どもはやく旅客機廃止運動しろよ
早くやれよ土民、事故起こす乗り物は危険なんだろ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:47:43.20 ID:vw9CfQMW0

今日これ乗ってたけどホント墜落するかと思った

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:20.84 ID:mkGeZQa5O

>>694
今年はいつもの愛媛みかんジュースが一般販売中止だけど、何が出てくるのやら？
ぐんまー＆いばらきポンジュース？(・ω・)

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:28.68 ID:vapKn3wI0

あれだけ危ないって言われてるのに乗るやつバカだろ
俺んちの上空で爆発するのだけはやめてくれよな

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:46.30 ID:mrYUvEfm0

優待券目当てで３月までに全日空の株を買ってみようと思ってたんだけど
迷う

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:49.55 ID:9kNdZxir0

787乗ってみたいのに
この調子じゃどうなるかわからんなぁ

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:54.30 ID:ZdW3LZ9/O

ようこそうどん県へ

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:48:59.97 ID:+IFbLjSn0

>>689
日本語勉強しろよ、チャンコロ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:49:19.87 ID:5X/3Edii0

>>703
バスに例えると、コミュニティ路線を大型観光バスで運用するようなもんで、ムダ。

>>704
代替機はボンバルでピストン輸送しますね！！

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:49:53.26 ID:Kj/CkbAq0

すちゅわーですがPTSDになるレベルまで来たな

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:50:15.68 ID:gTk6vAgA0

ハインリッヒの法則
大きな問題になる前には、必ず何か小さな問題が多発している
小さな問題が出た時点で就航止めるのが命を預かる重大な義務を負った
会社の責任というものだろ。
アメリカ様に停めていいかどうか意向を伺う時間のための期間だったと穿った見方をせざるを得ない
くだらない時間稼ぎのせいで大事故寸前だった

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:50:41.36 ID:vapKn3wI0

史上No１の欠陥機。廃棄しろ。またやらかすぞ

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:51:12.58 ID:k90djsRU0

>>707
シューターで脱出する時CAのパンツ見えた？

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:51:24.61 ID:l9UK4V+C0

>>703
７４７で安定して利益出せるのって、羽田－新千歳だけじゃないの

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:51:46.33 ID:UQSoSbUp0

整備士に中国人と韓国人はいないだろうな！

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:51:51.14 ID:eS29+eY5O

787は駄目だ
二度と空に出れないように翼を切断しろ
火だるまきりもみ状態で人の上に落ちてきかねん

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:51:54.83 ID:FYAcFW7hP

>>482
その役なら合法的にパンツ見放題なんだよなー

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:52:26.59 ID:8qp8qj8k0

テロでしょ。

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:52:41.18 ID:xpPkN+Lo0

ドジキャラで擬人化されたりするのか

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:52:49.04 ID:3cflUJe30

翼ってまさかヤクルトの容器の再利用とか？

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:53:19.37 ID:wzyTAaMu0

まぁうどんでも食って落ち着け

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:53:53.82 ID:TIeR7TSUP

これよくわからんのだが、JALにしてもANAにしてもどう考えてもボーイングの機体に
原因があるのになんでボーイング社は謝罪やコメント出さないの？
それともおれが知らんだけでコメント出してる？

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:54:46.54 ID:vapKn3wI0

これいずれ墜ちるで。123便の悲劇再び
少しは学習しろバカども

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:55:12.17 ID:l9UK4V+C0

>>720
分解整備は、中国のTaecoと言う整備会社等に丸投げしているようです

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:55:44.42 ID:8m3p+EE10

どうなってんだこれ

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:56:05.77 ID:t88jJaHn0

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:56:30.81 ID:Y5MvbhLV0

太平洋上だったらちょっと怖い

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:56:36.59 ID:xDzi4OMH0

まずは新型ありき。みたいなのが問題なんじゃないか？と。
YS-11だろうろとなんだろうと過去の実績の有る機種を
追加補充すればいいのでは？と思う訳で。

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:56:53.34 ID:uFCERJpM0

黒煙で前が見えなくなるほどだから
10分遅れてたら堕ちてた

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:57:20.35 ID:wqLU2evl0

高松空港閉鎖って、７８７と関係無い便も巻き添えくらっちゃったわけね。

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:57:44.25 ID:LM4MgLkE0

飛行機を全部止めて日本で再整備しないと飛ばさないってルールを作る必要があるな
当面は沖縄は船便だけにしよう

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:57:55.06 ID:8Vy4mdk60

腰だの首だの痛いって言えば、いくらか金がもらえるかも知れないな。

飛行機の緊急着陸なんて一瞬でも死がよぎる恐怖だろうから、
少しくらいおいしい目があってもいいか。

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:03.40 ID:8m3p+EE10

>>733
一回税金で助けられた分際で新型機買ってるＪＡＬは舐めてんのかと思うのは俺だけだろうか

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:07.44 ID:A63Z5Vj80

>>698
なんでラーメンのほうを消すのか謎だな(w

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:33.88 ID:0OGPmOoe0

飛んだら乗るな
　乗るなら飛ぶな

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:37.26 ID:2N8r1IudO

>>729
作られてから1年は問題なかったのに
中国で分解されたら事故多発ってこと？

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:38.90 ID:l9UK4V+C0

>>718
非常に重要な質問だなｗ

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:58:52.86 ID:Ac3toM89P

>>666
アメリカ4
日本４
その他2
の製造分担比率

日本製では無いけど、日本も初期設計から参加している
半日本製とは言えるね

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:59:10.39 ID:jiT9IQ5HP

>>738
ジャンボとかほとんどレンタルやで

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:59:11.85 ID:y2V7Do/h0

YS-11は名機だった
浮いてる、飛んでるって実感があったw

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:59:21.21 ID:2EoC04F70

「緊急脱出」の字を見て、座席がそのまま射出されて129人がパラシュート降下させられてる様を想像してしまった

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 15:59:24.14 ID:sOnlHelT0

ジェットスターやエアドゥの方が安全だな

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:00:07.57 ID:7yXuGaxO0

アメ公のポンコツ買わされた

ANAとJAL

世界最大のエアバスA380買った
スカイマーク勝ち組すぐるWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:00:27.48 ID:zyO9kk390

ANA増資したとき切っといて良かった。
このインサイダー会社

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:00:45.25 ID:avL8aNpt0

こええ
年6回ぐらい飛行機乗るけど絶対こういうトラブルにはあいたくない

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:00:53.18 ID:lBEnN4RY0

>>743
発火したリチウム電池も日本のユアサが作ったんだったっけ

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:01:14.23 ID:l9UK4V+C0

>>739
麺類メニューですでに有る上に、値段の整合性がない状態だったようです
http://kisyoku.info/cha02.jpg

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:01:43.47 ID:snBFCcA00

持病の腰が痛いだけっぽいわな

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:02:20.03 ID:Ac3toM89P

>>703
自動車に新型が必要なの？
カローラをひらすら補充的に生産していればいいじゃん。定番商品。

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:02:30.50 ID:jMbBpdf1T

XBOX360の初期ロットのようなもの
やっぱり最初の間は危険やね

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:02:33.18 ID:7yXuGaxO0

ドリームライナー（笑）

ポイントトゥポイント（笑）

ハライテーWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:03:15.15 ID:xpPkN+Lo0

そもそもリチウムなんて積むなよと
従来の電池でもそんなに困らんだろ

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:03:24.44 ID:l9UK4V+C0

>>741
１年程度で大規模定期整備が必要ならその可能性も･････････

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:03:54.08 ID:t69dwVBP0

日本は飛行機
作り慣れてないしな

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:03:59.80 ID:vw9CfQMW0

>>718
そんな余裕なかったよ。どんどん降りないといけなかったから。
シューター、結構角度キツくて何人か足怪我した人いた。

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:04:35.28 ID:m4btWnT10

>>33
実際に旅客載せて飛び始めたのは去年の１月からじゃ無かったかなぁ
いろんなリストが有るけど、それ以降初期トラブルは結構あったみたいだけど
ここにきて燃料漏れだの、バッテリーが燃えただの、煙が充満しただのと言う大きめのトラブルが続いているから報道されているだけじゃね？

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:04:36.35 ID:t88jJaHn0

>>729
中国製部品と取り替えとるかもしれんね
技術スパイも可能だし

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:04:40.80 ID:rrXQSKxT0

チェーンリアクしょん

あほ

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:05:28.70 ID:0hn5lAv00

>>757
リチウム電池恐いもんな
ボタン電池半田付けしてたら火柱上がって熱いリチウムが飛び散ったわｗ

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:05:40.06 ID:fqTeJHBA0

GSバッテリーのGSは創業者のゲンゾー・シマズの頭文字。
こないだ京都行って知った。マジでガソリンスタンドの略かと。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:05:47.56 ID:EV5mnH+X0

日本のだけなんでトラブルでるんや！！

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:03.53 ID:knAzryD3O

このおっさん保険金目当てだな‥いっそ瀬戸内海に着水で海で泳がせれば良かったのに。

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:05.35 ID:uFCERJpM0

>>764
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やろうとしたことある

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:18.28 ID:VLCygySQ0

>>499

/

今、滑り台ですべったら
手とか足でストップかけちゃいそうだけど
あれストップかけられないからじゃないかしら

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:22.78 ID:xDzi4OMH0

>>754
まあ、突き詰めて屁理屈込で言えば、そういう事。
飛行機は車や船と違って
機関停止して、即その場で駐車停車や漂流って訳にいかないからね。

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:32.84 ID:Rnl4PEoR0

中国で点検してたらそらそうなる

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:06:45.13 ID:QglGORLJ0

>>760
今どこいるの？

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:07:00.75 ID:avL8aNpt0

>>760
うわ、当事者か
乙
トラブル発生からどんな感じだった？
いつかのために体験談おしえて

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:07:19.63 ID:MPYbcIJL0

>>760
うどん食べさせてもらった？

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:07:45.18 ID:M3LfYO/g0

パソコンのバッテリー寿命で切れてるけど取り外したほうがいいかな？
バッテリー抜いたまんまＰＣ起動しても大丈夫かな

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:08:10.70 ID:auMKQ3S6P

>>787
ウンコ食え

777 ：【東北電 79.4 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/16(水) 16:08:23.25 ID:uWTb7KSHO

これはもう駄目だろ､直ぐにも利用中止にしろ

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:08:25.38 ID:vapKn3wI0

>>760
客室内の煙はどんなもん？臭いは？

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:08:43.67 ID:BbYLl/8I0

煙こええな
下手すりゃ酸欠で死ぬからな・・・

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:09:01.39 ID:VLCygySQ0

>>760
スッチーの声ふるえてたってホント？

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:08:57.61 ID:7yXuGaxO0

旅客機も軍用機もポンコツ買わされて

ネ　ト　ウ　ヨ　涙　目の図WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:09:25.10 ID:RKlAAQRe0

あの風船の滑り台みたいなやつって実際に事故で使用するんだな

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:09:39.68 ID:rvTinblQ0

巷の噂＝Ｂ層世論誘導

どうも、これは全日空叩きのようだ。
ワイドショー、夕刊紙読者の感想がそうなってる。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:09:59.68 ID:UYMysFP4O

>>640
わかったありがとう！

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:10:05.86 ID:mwsoTM+4O

>>760
スッチーとお友達になれた？

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:10:15.82 ID:Ac3toM89P

>>764
ボタン電池を直にはんだ付けなんて馬鹿じゃねぇの

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:10:36.45 ID:8YKCCPlR0

オスプレイの方が安全じゃないか。
緊急着陸に滑走路もいらないし

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:10:46.85 ID:BjkaabqO0

>>635
シベリアに墜落とか嫌過ぎる

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:11:42.61 ID:BbYLl/8I0

>>781
何としても
国民批判したいんだな

マスゴミも大変だな

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:11:55.01 ID:auMKQ3S6P

>>787
そのレス番号でいうなよ(；´_ゝ`)

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:12:25.82 ID:pSqzFr6B0

こんな糞ド田舎で降ろされて
どないしろっちゅーねん？

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:12:36.46 ID:fFk12cVo0

>>748 でかすぎてコスパ悪い
>>756 乗換面倒くさいだろ？

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:12:39.63 ID:t69dwVBP0

>>769
滑り台のAAw

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:12:47.71 ID:GHkwrD2I0

全日本よ
冗談は不正増資したバカ社長と株価だけにしてくれ

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:14:10.97 ID:y/DPnbER0

アメリカのニュースサイトでもおおむねトップ記事で、
ドリームライナーがエマージェンシー　とか、
こりゃボーイングもどうしたものかと大変だろう

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:14:12.39 ID:Q01G1Hcw0

>>786
製造段階で作られてるものには存在する。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:14:27.07 ID:3qr24XJJ0

え？
この期に及んで、まだ中国に整備外注してんの？

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:14:46.17 ID:1XaffqcXT

製品化まできててこれはヤバイなｗ

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:15:32.00 ID:RG0o11OD0

んでもコイツの飛行形態は旅客機の中でピカイチでカッコイイんだよな

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:15:39.48 ID:69swr1Sf0

そういや台湾のB737も燃料漏れ起こして、那覇で爆発炎上したね。

地上係員が気がついて、機長に緊急脱出要請したから死者は出なかった
のが幸いですたな。

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:16:13.93 ID:ZapEaAnJ0

・・・バカサヨは787反対運動しないの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:16:34.16 ID:BbYLl/8I0

乗務員にとったら
実績のある設計のほうがいいかもな

実績からくる頑丈な作りと信頼性は必須

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:16:39.56 ID:XexIfLVz0

だから初期ロットには手を出すなとあれほど、、、

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:17:18.95 ID:/mN1KxUN0

ここ連チャンだよな
何が起きてるんですか

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:17:21.82 ID:7yXuGaxO0

ネトウヨが大嫌いな大韓航空だけど

欠航がデフォのどっかのポンコツと違い

http://news.goo.ne.jp/article/response/trend/response-number-187028.html

A380を超順調に運行中WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:17:40.24 ID:k90djsRU0

>>799
乗ってると翼がしなり過ぎて怖いよ
いつかポキッといく、、、と思う

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:17:48.56 ID:itThoB27O

ジャンボ墜落で遺書書いた人達を思い出した
ついでち川上慶子ちゃんも

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:17:58.57 ID:e+YGY9qqP

やっぱり、アメリカ製品は信用出来ないな。
オールジャパンで高品質な飛行機作れよ。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:18:30.49 ID:WkM4gzG/0

軽傷5人だっけ

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:18:46.56 ID:Es1HP0jj0

>>802
どうだろ？パイロットって新しい機体大好きだぞ
バイク乗りや車好きが新型車に乗りたがるようなもんで

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:18:53.87 ID:69swr1Sf0

軍用機に限らず、軍事関係で使われる技術は実績のある枯れた技術が
運用側には喜ばれる。

ただ枯れた技術ばかりだと、すぐ性能が頭打ちになるのが痛し痒し。

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:19:08.71 ID:7yXuGaxO0

>>792

A380を運用できる

ハブ空港がありませんと言えよカスｗ

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:19:35.82 ID:BbYLl/8I0

>>805
名古屋で起こった事故も
朝鮮人の理解不足だったのもあるよな・・あれ

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:19:45.49 ID:lc9Tgcqe0

>>42
HOSでも搭載されてるんじゃないのか

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:19:45.89 ID:jMzkmfCE0

2-3日に1回トラブルってどんだけだよ

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:19:49.01 ID:Q01G1Hcw0

FBW方式の欠陥は機体整備工場に潜り込んだ工作員が線を切ったら終わりって点だ
切らなくても微妙に切り込みを入れられたらそれは時限式になってしまう
これは切られるより遥かに恐ろしい
整備を自国か反日国以外に任せて完全に工作員の潜り込みを防げば解決する

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:20:19.57 ID:WWdB1KhE0

なんで全日空が謝るのか？？？
不思議な日本人の感覚

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:20:32.74 ID:GHkwrD2I0

アメリカから戦闘機なんて買えたもんじゃない
安倍犬残念

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:20:54.83 ID:BMp/bL5F0

とりあえず1機成田に787下りてきた

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:21:44.46 ID:uFCERJpM0

http://hissi.org/read.php/newsplus/20130116/MllxTXFVaDkw.html

　

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:21:49.09 ID:XA0/BSM/0

ガンガン飛ばす日本の国内線運用は考えていなかった

わけないかｗ

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:21:52.01 ID:DzO1/p7B0

日航も全日空も重整備は上海の整備専門会社だよな。

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:22:04.17 ID:HElee1B20

オスプレイなんかより、よっぽどトラブル続きじゃねえか。

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:22:35.70 ID:ysVuVee90

でも正直、元気なうちに一回は脱出シューターつかってみたいよね

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:22:48.30 ID:69swr1Sf0

これでローンチカスタマが米国LCCだったら、もう墜落していたかもなあ

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:23:31.48 ID:vapKn3wI0

脱出シューターでケガ人出すって大問題ですよ

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:23:40.16 ID:Ac3toM89P

>>815
マイナートラブルはどの機種でも日常茶飯事
よく整備の為遅れています
ってあるでしょ

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:23:53.07 ID:pSqzFr6B0

>>805
やっぱ車も飛行機も欧州製が最高やな

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:24:15.13 ID:XA0/BSM/0

ＬＣＣは怖くて買えないな

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:24:37.51 ID:1tFeGvWr0

>>78
まだトップ項目だ。
http://www.bbc.co.uk/
Japan emergency hits Dreamliners
http://www.bbc.co.uk/news/business-21038128

CNNもトップの次。
http://edition.cnn.com/
More trouble for Boeing as Dreamliner forced to make emergency landing
http://money.cnn.com/2013/01/15/news/dreamliner-boeing-emergency/index.html?hpt=hp_t1

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:25:04.72 ID:KdNhtsef0

>>694
高松空港では蛇口からうどんのだしが出てたことがあったぞ
麺とどんぶりは自分で用意してね、ってことで

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:25:06.81 ID:NIJkt8L30

何が燃えたんだ？

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:25:12.44 ID:SiWjSSL/0

>>683
7 x 87 = 666

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:25:12.94 ID:VQpDdVni0

ボーイングに欠陥があるんじゃなくて、
日本の航空会社各社の整備工場を中国に移したことが原因じゃないのか？
去年の一連の尖閣問題以来ますます中国との関係は悪化しているから
とうぜん中国人の整備士も日本人を憎んでいるだろうから何をするかわからん。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:25:25.48 ID:ozWQs1gpP

>>828
JALやANA予約したら787が回ってくるかもしれないんだぜ。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:26:00.46 ID:BbYLl/8I0

俺的には767のエンジンが良さげ
信頼性抜群だし

乗るなら多少揺れるが
こっちだな

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:26:19.37 ID:8QmAtd/v0

>>816
旅客機じゃないけど、自国で整備してもワイヤ切られた三菱重工…

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:27:20.99 ID:pSqzFr6B0

>>836
767が一番揺れる
なぜだろう？

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:27:42.30 ID:XA0/BSM/0

結論

Ｂ７７７が最強

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:28:34.41 ID:O0ghoGMu0

　　　
　＼＼
　　　　＼＼　ﾊﾟﾝﾂ見るんじゃないよ
　　　　　＼＼ J( 'ｰ`)し
　　　　　　　＼＼,つ,,,,,,つ
　　　　　　　　＼＼つ　つ＼ﾋﾟｭｰ
　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼
　　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼
　　⌒⌒⌒ :: 　''　　"　''　 .　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:28:45.90 ID:y2V7Do/h0

整備は中国でやってるのか
もう原因がわかったじゃないか

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:28:48.44 ID:69swr1Sf0

>>837
あれ工場に監視カメラ据えて、工員の破壊工作が発覚したんだよね。

あの左翼工作員の工員の、その後の消息どうなったんだろ？

消されたのかな？

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:29:31.13 ID:Q01G1Hcw0

>>793
ましろの負け犬公園AAで先に作っとけ
これはもうだめかもわからんねの時に重宝するぞｗ

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:30:12.04 ID:qJ4ro9a60

CNNでも報道されてたから
かなり深刻な問題だな

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:30:15.63 ID:vw9CfQMW0

離陸して高度を上げてしばらくしてすぐに急降下した。
あれ？と思ってたら変な匂いがしてきた。高度が下がって旋回してたきがする。
すると機長アナウンスでトラブル発生したので緊急着陸すると。
乗客は少しザワザワしてたけどすぐに落ち着いたよ。着陸までの時間がとても長く感じた。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:30:17.78 ID:GuLfhQck0

>>14
コバロリwww

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:30:27.94 ID:fPfXk7t9O

ディスイズエマージェンシーディセントディスイズエマージェンシーディセント

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:31:04.32 ID:86zWqAhw0

>>838
揺れは翼の柔軟性が影響するって聞いたことが。

操縦性を上げようと、翼を硬くすれば乗り心地悪くなる。

このあたりは車と同じだな。

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:31:29.41 ID:k90djsRU0

>>845
で、うどんは振舞われたのか？
答えてくれよ、当事者さん

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:31:29.59 ID:BbYLl/8I0

>>838
硬度もたせてるんじゃね？
旧世代の翼の設計で
ある程度強度もたせたほうが良いという設計思想だったんだろ当時
中の人じゃないからわからんけど

硬い揺れになるが　乱気流とかでない限り
安全上特に問題ないところは大きな魅力

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:31:31.99 ID:XA0/BSM/0

世界トップニュースとか簡便してくれよ

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:32:05.18 ID:86zWqAhw0

>>845
乗ってた人？　目に見える煙、客室内まできたの？　自動消火器とか作動したとか分りませんか？

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:33:16.89 ID:L8AyshFa0

軽量化が原因やな。軽すぎんだよ

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:34:29.70 ID:02yiE4iI0

>>813
それ台湾人だから。
台湾の中華航空。

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:34:35.66 ID:BbYLl/8I0

>>853
787は767よりも重いよ
カーボンで

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:34:50.62 ID:Y32Mg8dR0

>>845
どの辺に座ってたの？

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:35:03.11 ID:kqjqphZM0

これもっとTBS叩いていいレベルだぞ
おまえら何やってるんだ

522 名無しさん＠１３周年 New! 2013/01/16(水) 14:40:03.35 ID:xShZj08n0
シューター使っての避難の際にカメラを持ち歩くってどうなの？
手荷物は持たないルールだよね？
マスゴミだから許されるの？

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:35:07.98 ID:o7tVR11c0

やめとけ、やめとけ、相手はミリタリーコンプレックスだぞ

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:35:29.03 ID:8Z6tGIlp0

787は絶対安全とか誰か言ってたよーな気がする。

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:35:29.88 ID:bmGaOWqEO

またバッテリーが原因らしいな会社ヤバイぞ

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:35:34.12 ID:URIik6Cx0

電気系統が原因でリタイヤです

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:36:18.46 ID:qg8KXslv0

>>808
爆発したバッテリーは国産だぞ。

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:38:21.95 ID:1tFeGvWr0

AP電でもトップだ。
http://news.yahoo.com/boeing-787-jets-japan-grounded-problems-040524682--finance.html

…こんだけ続くと、新幹線も死亡事故起こっちゃうのか？

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:38:36.54 ID:RG0o11OD0

国産バッテリつーてもアッセンブルが日本で個々のパーツは・・・

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:38:47.82 ID:pG692q1iO

以前、乗ってた飛行機が変なとこで高度下げるなーって思ったら、機長が「富士山が見えるよう高度を下げました」だって
先に言ってくれないとびっくりするわ

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:39:03.20 ID:/2jtduYk0

GSユアサ？

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:39:43.30 ID:018erfNF0

「開発を主導した」と謳いあげた、栄えある
ローンチカスタマー、全・日・空に責任はないのか？

全・日・空がボーイングの再三のデリバリー延期に業を煮やし、
「とにかく早く渡せ」とプレッシャーかけたような事は
果たしてないのか？

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:40:00.21 ID:86zWqAhw0

>>857
え、シューター使う時、カメラ構えてたの？　死にたいのか？
着地時に転倒して頭から地面につっこんで首の骨へし折れたらどうすんの？

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:40:11.26 ID:nf9qg9DS0

あの脱出シューターは一度やってみたい

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:41:24.79 ID:lBEnN4RY0

>>860
ユアサ潰れるかもな・・・

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:41:36.16 ID:EJJVV1IW0

マモノさんが開発に携わってたということはないよな?

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:42:11.76 ID:BbYLl/8I0

>>854
大韓航空とずっと思ってた
悪いイメージが多いから

台湾の人も苦労してるんだな・・・

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:42:17.97 ID:n4ORCJOA0

湯浅って日本のバッテリー？

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:42:22.82 ID:CkU5MMkki

＞・現在βテスト参加者募集中

応募してぇ！

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:42:54.54 ID:a7ilHn3U0

本日の羽田の天候は晴れ、気温５ｃ
富士サンの説明とか、機長の語りとかやってるから煙が出るんだな

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:43:11.57 ID:U08qAzQQO

(･∀･;)これほど高松空港が取材されたことがあっただろうか

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:43:27.08 ID:o7tVR11c0

なんか近々とんでもない事件が起きるような気がするんですけど…

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:44:05.05 ID:5dHTMR5c0

怖い怖い

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:44:25.31 ID:lBEnN4RY0

>>873
Ja.

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:44:36.51 ID:kR+oUOrG0

うーん。当分の間、787は敬遠したいなぁ

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:44:45.93 ID:k90djsRU0

>>876
あっただろ
荷物が回って出てくるヤツにうどんを乗っけたとき

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:44:59.88 ID:kqjqphZM0

>>868
http://news.tbs.co.jp/

TBS関係者が首折ろうが知ったこっちゃない
こいつ脱出口へ向かう通路でもたもたカメラ回してるんだぜ
那覇の炎上事故みたいにどこかで出火したらこいつのせいで死人が増える

TBS免許はく奪しろよマジで

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:45:36.73 ID:HufPvnFB0

原因は中国製の部品か？

日本製でも偽者の中国の中古部品が組み込まれている事もあるそうだぞ？

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:45:55.15 ID:HskSVzg4P

>>862
え？爆発したの？

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:45:57.30 ID:02yiE4iI0

>>872
事故の多さでは大韓以上かも。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:47:36.45 ID:BbYLl/8I0

>>885
マジ勘弁ｗ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:48:36.77 ID:kR+oUOrG0

宙返りとか、煙とか
ANAやばいな

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:49:09.51 ID:k90djsRU0

>>882
国交省か、、、片山さつきにチクってやれ

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:49:28.00 ID:XA0/BSM/0

これから赤にしか乗らん！！

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:49:45.90 ID:VLCygySQ0

>>845
無事でよかった

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:49:47.21 ID:lBEnN4RY0

昔のニュー速＋は中華航空機が自己ると
支那人ザマアアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と喜び
中華航空は台湾の航空会社だと教えられて哀悼の意を表していたもんだ

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:50:40.79 ID:FLmbY5Lh0

ボーイングはほんと糞だな
もう買うなよ

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:51:12.65 ID:U08qAzQQO

>>881
(･∀･;)ああ、蛇口からうどんの出汁ってのもあった

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:51:12.27 ID:BbYLl/8I0

ANAは地味な危険な事故もあったな
そういえば・・

雲の中山にぶつかりかけて
テレイン鳴らした件とか
ありゃ管制ミスと意志の不整合だった件もあるけど・・

オーバーランもあったな・・・

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:51:35.22 ID:Es1HP0jj0

>>851
高松空港世界デビューじゃないか
うどんアピールしろ

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:53:07.96 ID:08CZnfTJ0

胴体の大部分はイタリア（グロッタリエ社）製造なんだな
その他の胴体部分はアメリカ
羽は日本とオーストラリアと韓国

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:54:00.47 ID:BIitJoMg0

「前方の電気室には機体のエンジンを起動させる
　メーンバッテリーがあり」
http://mainichi.jp/select/news/20130116k0000e040146000c.html

誰だよ、バッテリーは後ろにあるから関係ねえとか
言ってたのは　これだからにわかのしったかは・・

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:54:20.20 ID:vw9CfQMW0

自分は後ろの座席に座っていた。匂いはわかったけど煙は見えなかった。
自動消化器とか作動してなかったと思うけどちょっとわからない。

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:54:40.78 ID:OF9jEDep0

100％安全だし！って言ってた山口の何とかって人涙目

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:54:42.65 ID:Es1HP0jj0

>>893
取材されたら、最初と最後には、「うどん」をつけるべし

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:54:58.81 ID:FLmbY5Lh0

エアバスにしときゃ問題無かったのに
ばかだねえ

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:55:09.79 ID:L8AyshFa0

>>891
おまえの住む世界では19年前に２ｃｈってあったのか

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:55:38.13 ID:LC3F/ashO

今からtbsで脱出映像

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:55:56.16 ID:k90djsRU0

>>898
もしかして36才の人か
日経新聞の夕刊に出てるぞ

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:57:44.72 ID:dyCIR59ZO

>>898 無事帰還、おめでとう!!

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:57:47.36 ID:86zWqAhw0

>>898
ありがと。

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:57:53.92 ID:Z78//v4p0

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:57:59.75 ID:qg8KXslv0

>>902
事故は2007年だが、お前のカレンダでは今2026年になっているのか？

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:58:03.17 ID:z4fexGqlP

今回トラブルあったのは整備はどこでやったの？これは過去記事だけど

＞トラブルがあったのは、中国・アモイ市のＴＡＥＣＯ社。整備改造の事業場として、
国交省をはじめ米国などの航空当局の認定を受けており、日本では全日空と日航が年間計１０機前後の
整備を委託している。
　国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイング７４７型（ジャンボ）機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
　その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。
また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。
　故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、ＴＡＥＣＯ社では、
ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化された。

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:58:11.92 ID:BIitJoMg0

おーTBSやってる
機長と副操縦士は最後に脱出しているね
これは手順どおり

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:58:33.85 ID:vnAxis/CO

はじまったか…！

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:58:42.21 ID:aymtXdps0

これではDreamliner(夢の旅客機)ではなく、Nightmareliner(悪夢の旅客機)だな。

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:58:54.77 ID:bGfR0rEQ0

>>902
その後もだいたい4年ごとに事故ってるじゃん。
華航四年大限ってやつ。

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:59:05.34 ID:vO8Z7phNO

日本メーカーが相当からんでたみたいだけど、大事なとこをシナに造らせたりしてなかったか？

きっちり検証してくれよな。

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:59:13.32 ID:W3f8DAaPP

脱出する時怪我するようなアホは飛行機乗せない方がいいんじゃねｗ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 16:59:34.69 ID:a7ilHn3U0

日本の空はスカイマークに任せた方がよさそうだな

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:00:06.31 ID:oNB6tNFpO

不具合箇所をきちんと調べて発表する事
整備は必ず国内で行う事

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:00:42.56 ID:FYAcFW7hP

>>876
この前管制官が居眠りしてた

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:00:49.06 ID:PZHEQNip0

日本メーカーがいっぱい参入頑張ってんだからボーイングしっかりしてくれよ

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:01:11.54 ID:L8AyshFa0

>>908
え？小牧空港の事故のことだろ？

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:01:20.37 ID:lBEnN4RY0

>>910
機長は機と運命を共にする

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:01:39.48 ID:a47KEkV20

怖いよなあ
これは洒落にならん

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:02:04.79 ID:nefOiT4hO

これはオスプレイ以上にデモられても仕方ないレベル。

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:02:21.52 ID:XA0/BSM/0

今まで油圧で動かしてたところを電気で動かしてるから
とか言ってたわ。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:02:22.86 ID:tVGdngtf0

>>915
戦闘機の射出座席も結構首折って半身不随とか有るらしいな

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:02:32.39 ID:aWBbo2ghO

技術はあるが、それを扱う職人がいなくなってるのが問題

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:02:33.27 ID:jxjtKp080

nightmare liner

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:03:02.60 ID:mF6MlcltO

どう考えてもテロ。
中国のTaecoという整備会社もあやしい。

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:03:03.84 ID:BbYLl/8I0

見る限り乗務員には問題無さげ
残るは整備方法や機材そのものや企業体質ということか・・

整備外注ねえ・・

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:03:34.61 ID:VLCygySQ0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000544-san-soci
この36才の人っぽい

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:03:48.48 ID:lBEnN4RY0

>>920
いや、中華航空機の事故全般での話だけど？
俺、小牧って書いたっけ？

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:04:39.91 ID:y2V7Do/h0

中国の外注整備が原因なら
マスコミは絶対書かないな

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:04:42.48 ID:mNjBDVY70

運航停止だろ

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:05:01.78 ID:O0ghoGMu0

　　　
　＼＼
　　　　＼＼　ﾊﾟﾝﾂ撮るんじゃないよ
　　　　　＼＼ J( 'ｰ`)し
　　　　　　　＼＼,つ,,,,,,つ ∧_∧　　　　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　＼＼つ　つ＼ﾋﾟｭｰ【◎】＼）　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼ └＼　＼
　　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼く￣(　　
TBS
　
　

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:05:04.30 ID:0yCo1mdSO

787ってボディが樹脂系だったけか？静電気とかが原因じゃないか？

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:05:04.88 ID:Z78//v4p0

リコールだな

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:05:42.87 ID:Es1HP0jj0

>>925
戦闘機の脱出は、いまや人間が判断したスピードでは、間に合わなくなって、
危険だと判断したら、自動で脱出させるからな

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:06:00.33 ID:TcMTP+yB0

で、整備は国内か？w

「そこが鍵ですね♪」

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:06:17.01 ID:cl5Pc7HP0

なんで今月になっていきなり不具合続出してんだ
破壊工作じゃないだろうな

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:06:29.75 ID:J6984iW40

>>914
＞大事なとこをシナに造らせたりしてなかったか

原因はGSユアサの日本製バッテリー。
株価爆下げワロたｗｗｗｗｗ。

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:06:29.91 ID:aUUErwrdP

>>902
中華航空は数年前まで４年に１回事故ってたから２chでもしょっちゅうネタになってたよ。
2011年は事故らなかったけど。

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:06:38.86 ID:QMJj5IUk0

だめだこりゃ

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:07:03.39 ID:a47KEkV20

墜落したらどーするんだよ

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:07:38.46 ID:QmXIFciO0

オスプレイ反対してる市民共は

これにも抗議しろや

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:07:50.14 ID:BUnSeJnZ0

高松空港に降り立って事は、乗客には讃岐うどんがふるまわれたんだよね？

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:07:55.14 ID:FLmbY5Lh0

>>928
おまえも警察で取り調べ受けてくれ
先ずはそれからだ

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:08:11.75 ID:92i+mhSeI

Boeingなら707、720、727あたりまでだな

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:08:40.26 ID:KRpIzZBV0

朝鮮人だな　工作員

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:08:58.75 ID:uFCERJpM0

支那人の整備テロで確定

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:16.94 ID:vw9CfQMW0

何回か質問者あったけどうどんなんて振舞われてねーぞw
とりあえずしばらく飛行機乗りたくない

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:18.68 ID:2zSq9YAD0

>>946
四国中央市ってテロの本場だぜ、違法電波なんか屁でも無い

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:32.31 ID:86zWqAhw0

>>937
緊急脱出の動画みてると、脱出がエライ早いのがあるのはそのせいか！

たしかに立て直しが無理な姿勢に入ってるんだけど、あまりにも早いので違和感感じてた。
足、ひっかかったりしないのかな？

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:37.96 ID:dyCIR59ZO

「ちょっと煙が出てきている」

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:38.24 ID:BIitJoMg0

>>943
火災じたいは大したことなくても、電線が切れたりショート
すれば、一部の操縦機能が制限されますからね

落ちないまでも危険な着陸になりかねません

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:09:46.25 ID:Es1HP0jj0

>>939
そうでもないみたい

237 ：名無しさん＠１３周年[] ：投稿日：2013/01/10 14:49:20 ID:EgpwNTNUP
ボーイング７８７の主なトラブル

2011年11月6日　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え（ＡＮＡ）
2012年2月29日　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年3月3日　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年9月5日　岡山空港で後方エンジンから白煙　　　　　　　　　（ＡＮＡ）
2012年9月27日　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　（ＡＮＡ）
2012年10月23日山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　　　　　（ＡＮＡ）
2012年12月4日　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸（ユナイテッド）
2012年12月24日操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　（ＡＮＡ）
2013年1月7日　　米、ボストン空港でバッテリーから出荷　　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月8日　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月9日　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　　　　　　（ＡＮＡ）

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:10:01.84 ID:LdyFEkwq0

>>939
ボーイングタイマーだろw
新しいのを帰ってことだ

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:10:04.05 ID:Ts+fCQVV0

ヒヤリハットどころじゃないだろｗ
この件数の多さは異常だ。

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:10:16.44 ID:7wpSRCHl0

どう考えてもテロ。
中国のTaecoという整備会社もあやしい。

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:10:24.61 ID:uKZtkc/00

あっちゃー
朝鮮チンピラが一匹乗ってたのか
そりゃ全日空もご愁傷様

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:10:45.90 ID:4Pw0RqhJO

>>950
超乙

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:11:23.06 ID:FLmbY5Lh0

>>947
727は良く乗ったが､怖いよ
747が一番安心感あったが､事故率はもの凄いよな
737とか777は乗ってるだけで不快
やっぱ4発が静かだなあ

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:11:25.58 ID:avL8aNpt0

>>950
うどんでも振舞ってもらわねば割に合わないよな
ともかくお疲れ
ゆっくり休んで

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:11:39.69 ID:QMJj5IUk0

>>956
タイマー速すぎだろw

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:11:40.38 ID:a47KEkV20

>>954
操縦不能って怖いよなあ
JAL123便の音声記録思い出すわ

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:12:38.87 ID:lBEnN4RY0

>>955
鈴木亜久里かよ

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:12:41.93 ID:Es1HP0jj0

>>950
高松に来て、うどんを食わないなんて、もったいなさすぎ

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:12:43.47 ID:Ac3toM89P

>>952
足に紐付けていて
巻き取って固定する
シートベルトも巻き上げる

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:13:13.20 ID:oNB6tNFpO

▼電気使いすぎて発熱
ガラ携帯と同じ？
電力系統の設計やり直して。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:13:27.76 ID:ZgyNcNK30

>>876
数年前の車輪が出なくて見事な胴体着陸は違ってたっけか

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:13:32.09 ID:xv+12QboP

なぜサヨはオスプレイを叩いて７８７を叩かないのか

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:13:40.52 ID:dyCIR59ZO

>>950
どうやって帰る？電車？

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:14:00.27 ID:bGRiV/X90

近いうちに墜落しそうな勢いだな

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:14:13.04 ID:HaoHDMyW0

鳩山の売国発言を隠蔽するための支那の破壊工作。

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:14:37.66 ID:cmk/uzk/O

いくら新型機だからって
バッテリーなんて際どいところ攻めなくても枯れた技術使ったコンサバなやつでいいんじゃないか。

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:15:34.69 ID:0/4pOh3D0

>>882
ホリー・マクレーンに顔面パンチを食らうレベル。

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:15:45.96 ID:vw9CfQMW0

今日はホテル泊まってうどん食って明日電車で帰る予定

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:15:55.24 ID:PTWpGI/o0

>>865
>「富士山が見えるよう高度を下げました」
今時そんなことできるの？
ＢＯＡＣ機事故(1966)以降ないと思ってたけど．．．

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:16:11.65 ID:dyCIR59ZO

>>926 ハゲドウ。どこの業界もそんな感じだよな

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:16:31.84 ID:TEI6jujZ0

>>969
それは高知空港

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:16:32.64 ID:aymtXdps0

>>941

別名「東洋のオリンピック航空」でしたね。
　本家は「ギリシア」の「ナショナルフラグキャリア」。。

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:17:42.33 ID:uFCERJpM0

電気系
油圧
漏れ
割れ

だが事故の種類は少なくとも2種類

カーボンが歪むにしてもボーイングはわかっているだろう

整備テロ

バッテリーの製造ミスなわけがない
ボーイングが設計ミスるわけがない

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:18:20.08 ID:M+UuAKV90

Ｂ787ってデカすぎるだろ。どんなおっぱいだよ。

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:19:02.67 ID:PTWpGI/o0

>>970
"サヨ"と決め付けるのもなんだが、航空機としての安全性/事故率だけの問題じゃないぞ？

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:19:18.92 ID:Es1HP0jj0

>>976
> 今日はホテル泊まってうどん食って明日電車で帰る予定

流石だ！　全うどん従事写真胸圧

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:19:40.26 ID:86zWqAhw0

>>967
ありがと

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:20:02.96 ID:FLmbY5Lh0

>>981
製造ミスは普通にあるだろ
組み立てミスも

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:20:09.66 ID:4Pw0RqhJO

>>982
それはおっぱいが大きいのではなくて、
アンダーバストが馬鹿デカいデブ

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:20:09.81 ID:ZgyNcNK30

>>976
東京戻ってくるなら日陰はまだ雪残ってっから気を付けて
乙でした　

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:20:23.31 ID:dyCIR59ZO

>>976 乙。ゆっくり休んで。瀬戸大橋を渡るのも良いもんだ。

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:20:38.49 ID:Upko5OXw0

>>983
支那にとって都合の悪い航空機だからな。

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:21:09.94 ID:4gXh89E+0

この期に及んで耐空改善命令出さないとか
米畜と日本の大企業優遇は中国より酷いわ

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:21:14.10 ID:YxVvmi3g0

飛行機に乗ると「パイロットが急病です。お客様で操縦のできる方いらっしゃいませんか」のアナウンスにさっそうと
立ち上がり見事なタッチダウンを決めて絶賛されるシーンを妄想してしまうシムオタがいる。

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:22:02.73 ID:PTWpGI/o0

>>987
つまらんカキコにみごとな返しだw

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:22:22.69 ID:WqQFWukX0

支那へ整備出しても定期交換部品を交換していないわ欠品あるわ間違って組み付けて
いるわで結局全バラシになっているよね。でもベテラン整備士は皆クビになって
いて完全なスクリーニングが出来ない。現場の現状てこんな感じでしょ。

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:22:41.88 ID:FLmbY5Lh0

バカウヨうぜえんだが
関東何チャラの奴らにでも殺されないかなｗ

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:23:03.11 ID:aymtXdps0

>>977

「富士山見物」で、「空中分解」とは、懲りない航空会社だな。。

　「コメットの悲劇」を忘れている。
　その、前日に「カナダ太平洋航空」の「ＤＣ-８」が着陸に失敗して、、、合掌。

　なお、その「ＣＰエア」の前に、着陸予定だった、ＪＡＬのＤＣ－８は、「板付」に
　ダイバードしたらしい。乗客は激怒してたらしいが、入国後に見た、ＮＨＫの
　「臨時ニュース」を見て、機長を「絶賛」したらしい。。乗客って、ご都合主義。。

　やはり「臆病者と言われる勇気を持て」は、「格言」だな。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:23:11.21 ID:JpKpW8SL0

アテンション・プリーズ
B787にご搭乗のお客様は、自己責任となっております
サンキュー

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:23:36.54 ID:uFCERJpM0

>>986
複数の箇所でそれが起こるということは
飛行機業界ではありえない

・意図的なテロ
・機体のゆがみで壊れる

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:23:55.69 ID:vajy20UG0

貨物だけ載せて暫く運用しとけよ

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/16(水) 17:24:10.72 ID:PTWpGI/o0

ID:vw9CfQMW0 さん、おやすみなさい

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