【社会】走行中の特急ドアが開く - 北海道

７日午後１１時すぎ、ＪＲ北海道の根室線浦幌―上厚内間で、札幌発釧路行き
特急スー パーおおぞら１３号（５両編成）のドアが走行中に約３０センチ開くトラブルがあった。
乗客乗員４１人にけがはなかった。同社が８日、発表した。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013010801001442.html

安倍日本首相の父親「私は朝鮮人だ」
http://japanese.joins.com/article/386/80386.html


【写真】安倍晋三元首相が中央日報を訪問
日本の安倍晋三元首相が韓国を訪問した。
http://japanese.joins.com/article/672/128672.html

安倍元首相は２７日午後、ソウル巡和洞（スノァドン）
の中央日報本社を訪れ、洪錫�R（ホン・ソクヒョン）
中央日報会長（左）に会った。


在日韓国商工会議所

安倍晋三元首相を招き晩餐会開催
http://www.kccj.org/kccbbs/kannews_viewbody.php?page=1&number=204&keyfield=&key=

1両に8人かい

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　　　　　　 /u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　　わ
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　･ ｡　 || i ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ i　　 ああ
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誰か乗ってきたんだよ

今、北海道が猛吹雪で大変なんだって？

デューク東郷がアップを始めますた。

怖いな

こええな
山手線だったら死んでた

＞約３０センチ
微妙に怖い長さだな、誰かが覗いて・・

寒いね。
http://www.youtube.com/watch?v=VDFAXMSSt2o
{{(>_<)}} ブルブル...

ドアの空気管内結露で空気管に亀裂→エア漏れ→振動でドアが開く→
運転席のドア開閉表示・空気圧等に異常が出て急停車

こんな感じ？

>>1
なんだかＪＲ北海道って事故多くない？

JR北海道の社長が自殺しませんように

ドアの歴史認識が甘いからだな
二度と同じ過ちを繰り返さないために
ドアは撤去すべきだ

キハ283系って欠陥車なのか

ライバックじゃね？

30cmって結構大きいよな
緊急停止入ったのかな？

始末書だな

冬眠しそこねたクマが助けを求めて開けたんだろう

ＪＲ北海道の特急は大抵「スーパー」付くのな。
逆に「スーパー」付かない特急もあるんか？

零細企業で皆が「◯長」って役職付いてるイメージだわ。

これってディーゼルだけど時速130ｋｍで走る奴だよね

あぶ

こえええ

ひと目でわかるニダーのウンコ文化
http://ameblo.jp/tympoh/entry-11444706372.html

落ちる危険があるということは
乗れるチャンスがあるということだ

新幹線初の脱線事故が起きるとすればJR北海道が起こすと思うわ

よくドアが開いたことに気が付いたな

４１人（´；ω；｀）

>>28
そりゃ秒速300mの極寒の嵐が吹きこむんだから

>>21
サロベツ、オホーツク、北斗、白鳥

冬の北海道で自動ドアってすげえな

>>21
今なら「北斗」があるな。
スーパーホクトとは、車体が違う。

俺も立ってる時、よくドアに寄りかかってるわ。
「今ドアが空いたら落ちちゃうなー」って頭をよぎった事はある。

ドアが開かなかったらトイレや隣の車両へいけない

車体傾斜システムってよくわからんのだけど、どうして車体を傾けるとカーブの通過速度が速くなるの？
路線を傾けるならわかるが、車体を傾けても路線と直交する遠心力が減るわけじゃないのに

また組合?

またかよｗ
スーパーおおぞらの「キハ２８３系気動車」は２０１１年５月２７日、トンネル内車両火災事故起こしたばかりだろ
同年６月６日には３両目床下から白煙を上げて緊急停車したり

特急なんだからたかが30cmでどうやって怪我するんだとｗ
トイレに行った客とか寒すぎて驚いたんじゃないだろうか

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
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　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 乗客全員シベリア送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

昔の客車はデッキのドアが空いたまま走ってたし、神経質にならなくていいんじゃね?

ここで　西村京一郎が一言　↓

神社仏閣の火災も多いし
気を引き〆ろ日本人は

電車のドアにもたれてる乗客がよくいるよね
あれは危ないんだね

>>36
バイクや自転車でカーブを曲がる時<どうしてるかな？
考えてみよう。

鞄でも落としたのか。

>>36
車体が振り子のように振れることで遠心力が逃げてるんだよ

「くまモン　ネットイジメ」で検索しちゃダメだよ！ゼッタイにダメだからね！

不正にデッキ乗車してる人を定期的に追い出す作戦か？

>>45
この車両の場合は傾斜角は5度なので、バイクと違って重心は数mmしか動かない
自動車はオーバルコースでは路面のほうが傾斜している

車体傾斜は乗客の乗り心地のため

アラジンは中国人

ドアの外側にも、つり革が必要だな

開けたらすぐ閉めろよ、　　・・・ったく、さみーだろーが　と

前社長は狩勝トンネルでの火災の責任で自殺しちゃったのに

>>50
技術的に早く走れるようになるのではなく、
早く走った際に増加する遠心力による不快感を打ち消すことにより、早く走ることを可能にする技術。

押すなよ

ＪＲ北海道に乗るときは保険金かけて乗る時代になった

JRがホームに仕切りをつけないせいで年間、何人が落下して死んでるんだろうなぁ

怖い事件だな

ボローツクなら誰も何も言わなかったのに

おおぞらを見せたかったなどという供述をしており

映画ではよくあること

換気の為たまに開けてる

閑散期は5両とかになるのか…。(´・ω・｀)

長い時は長いのに。

>>3
時間も時間だしねぇ…

ってか、281と283はもう限界なんじゃないの？
新型投入の話はないんだっけ？
それとも261-1000の増備？

>>51　>>56
なるほど、振り子の機能を勘違いしてました。ありがとう。

>>2
韓国きめえ

>>21
・白鳥(車両は東の青森車両センター担当)
・すずらん
・北斗
・サロベツ
・オホーツク

スーパーが付くのは、北斗、カムイ、宗谷、おおぞら、とかち。

前回は車両火災であわや乗客数十人焼死だったからな。改善されたよ。





なわけねーだろ。

こえー、30センチあれば人落ちるだろ

■　バカは３秒で　ホームドア

バカの思考
・ホームドアが全ての問題を解決すると思っている
・ホームドアに憧れを抱いている
・すぐにホームドアをつけろと叫ぶ
・なぜ設置が進まないのか微塵も考えない、バカだから分からない

例
「今回も開いたドアの外側にホームドアがついてれば事足りた！
　なぜ電車の外側にドアをもう１つ付けないのか！鉄道会社は安全意識が足りない！」

換気だろ？

暖房で閉め切りだとマズいからな

ディーゼルだしな

落ちるから危険じゃなくて
寒いから危険なのか

そんなことより、留萌線はいつになったら復旧するんじゃコラ！

めっちゃ寒いやん

いいじゃねぇか
宮崎県のローカル線なんて夏はフルオープンだ
暑いし、冷房付いていないからな

>>2
ちゃんとジョッピンかわないからだべ

旧型の客車だったらニュースにもならないのに

ＪＲ北海道の所属車両って側扉は片開き引き戸が鉄則なのかな？
内地じゃ折り戸の客車も北海道では引き戸に変えてるって本当？

>>28
圧力計が減圧して戸閉め表示灯が消灯するからわかるようになってる。

折り戸は、凍って動かなくなりやすいし雪が挟まる。
引き戸は、レール部分に電熱がある。

ドアには寄りかからないのは常識だな、死にたい奴しか寄りかからない
新幹線でも常に両方が全開に開いて、誰も助けないと思って乗ってる

こんな所が将来新幹線扱うんだもんな

新幹線の運転、管理はJR東が全てやった方がいいだろこれ

んー、検査でどっか引っ掛けたまま組んで振動でショートしたかな？
開閉機構そのものは信頼性高い方だし、制御回路の方があやすいなあ…

>>82
うむ。裏日本の583系や24系のドアが凍結するのは風物詩だたｗ

>>21
アイヌ民族はなぜかカッコいいネーミングにこだわる
なににおいても

>>75
留萌までは復旧済
それ以降はまだ埋まってるｗ

>>21

281系振り子れ列車での運行はすべてスーパーが付く。


スーパーマーケットもスーパーが付く。

田舎特急のドアなんて、だれももたれ掛からないから不要。
トイレのドアが勝手に開くよう対策されていれば充分。

JR北の最高傑作じゃん、283って。

>>90
ただ、もうガタが来てるのも事実なんだよな。
デビューから15年以上(営業運転は1997年から)経ってるし、その間酷似しまくったからな…

選択肢は三つ

１：261-1000を新造して281や283の退役を進める、若しくはJR四国に売る
２：新型車両を開発して同
３：まさかの183系増強

最大傾斜7度の新車の噂はどうなってるん？
新函館開業後の北斗につっこむんかな

イベント発生だろ？
もたれてたドアが開いたら当たり

>>80
北海道向け改造ですべて引き戸に交換したよ。

北斗星用24系、はまなす用14系など。

流石は安定のJR北海道。
トンネルで客を蒸し焼きにしかけたり10時間以上客を缶詰にするだけのことはある。

283は毎日の運用距離が長くてトンネルに130Kで突っ込むから車体はボロボロだろうな。
同区間のNN183とかちの薄い外装鋼板がベコベコになるぐらい車体に圧がかかってる。
261-1000を増備で帯広までSとかちで運転分離して帯広以東はSおおぞらで283の余生を贈らせよう
今後の安全のために！もう283のライフは限界近いわ〜。

>>42
>ここで　西村京一郎が一言　↓

ググったら、茨城の高校の吹奏楽部員引っかかったよ。

>>85>>95
なる、やはり寒冷地対策か

デッキに扉がある特急だから何ともなかったのかも知れんが普通列車だったら数人投げ出されてそう

>>100
昔地下鉄で開いたことがあるが
意外とみんなさらりとかわしたようだ

>>87
このまま廃線になるんじゃないかと、心配でしょうがないｗ

寒い
鹿とか乗ってくる
熊とか乗ってくる

札幌〜釧路、昔は夜行列車でも「おおぞら」だったwww

「ほしぞら」か「よぞら」にするべきだった

今ではなかったか

>>21
「スーパー」も有難味がなくなったなあ

次は「ウルトラ」なんてのが出てくるかも

>>84
JR東日本でもこの程度のトラブルはしばしば起こっている
大して変わらんよ

>>102
ＪＲ北海道は廃線にしたがってるよ
留萌道が完成すればそれと同時にしたがっている

開かないようにアーク溶接しとけ

昔はＤ５１で引っ張っていた客車はドア全開で走ってたけどな
もちろん手動ロックｗ

6 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/01/08(火) 14:18:14.19 ID:n9Cbg1usP
今、北海道が猛吹雪で大変なんだって？

毎日カラカラのいい天気だが。
積雪8センチ。
今日も晴天でした。

北海道と言っても広いから気候が違うんだよ。

やべえと思ったが３０ｃｍかよw

>>105
スーパーに価値が無くなってきたら後ろに３を付けるのが決まりだよ

スーパーおおぞら３

スーパーが付かない特急は２級特急だからな
ありゃ急行でいいな

社会の窓

冬の北海道だろ
ドア開いたら寒いぢゃないか

>>109
台湾や韓国は２０年前でもそんな感じ
韓国のローカル線乗った時は開いた出入り口の手すりにつかまりながら高架を通った時「今手離したら確実に死ぬわ」と思ったwww
現地人はドアを閉めるのは転落防止というより風が寒いからという感じみたい
台湾では当時の特急列車がドアが開けられるwww

>>27
新幹線の脱線事故は既に起こっている

>>55
前社長の自殺は、遺書の内容を読む限り
火災の責任による自殺かどうかはわからんな
マスコミも断定的な報道はしていない

>>66
赤字会社だからローカル私鉄と同じように旧型を50年以上駆使し続けなければいけない、まだ国の影響下にあるし国鉄負債を１円も返しきれていないから。
281と283は国鉄民営化の際に持たされた軍資金で作った車両。

>>113
スーパーがつくのを「特急」
つかないのを「急行」

そういう風に再編成すればいいのにね

大した問題じゃないな
社長は謝らなくていい

股尾前科か？

北海道じゃ車内凍りつきそうだな

先月末も白石駅手前あたりで1号車のドア故障して緊急停車したな。

早めのSおおぞらに乗って正解だったぜ。

大昔の函館発の15両急行（途中で稚内、網走、釧路行きに分離）なんて、
駅に着いてもドアが凍結して開かないなんてしょっちゅうだったのに

>>69
特急サロベツって、なんかいいよな。北海道っぽい
たしか強烈なパワーユニットを積んでるんだよな

長閑な四国と違って、
過酷な寒冷地帯を気動特急が突っ走るのはSLにも似たマロンがあるわー

JR北海道の労組はマジ基地
真顔で日本は「中国や韓国、北朝鮮に悪い事をした」だからね

>>99
酷寒冷地仕様な。

北海道持ちの車両になると、『冬期間、客室内保温のため、各車両デッキ部分の引き戸もお閉め下さい…』の表示がある。

本州の折戸583系電車や、24系客車でも、ドアヒータはついてる。内側ステップに『あつい！』の表示あり。

>>113>>119
急行料金よりも高い特急料金を取るためにそうしてんだよ。
言わせんな、恥ずかしい。

>>128
なるほど
電車通学してた頃、なんでステップに��熱い�≠ﾆ表示しているんだろうと不思議だった

根室本線って釧路〜根室ってイメージ

>>4

戸閉、点。
側灯、滅。

走行中の電車のドアが開くって珍しい事なの？ 30センチ位？
愛知県民だけど、名鉄でもJRでも経験あるよ？ 驚いたけど無害だったから報告とかしなかったけど。
丁度 直線で100キロくらい出てなかな？ 前後と中京競馬場の間のところで。

反対に停車駅に着いてもドアが開かなくて、強制乗り越しさせられた人を知ってる。
スーパー十勝

>>92
261-1000、もしくはそれの発展系を投入して183と281と283を置き換える…が現実的だろうね。

石北線は高速化しないらしいから、宝の持ち腐れになりかねないが…

車掌が空気入れ替えたかっただけだろ

こわ

北海道らしくて微笑ましいねｗ

せやな　ｗ

スーパーおおぞらというと、車両火災での「死ぬかと思った」のお兄さんが思い出される

もたれてたらヤバいな

http://uploda.cc/img/img50edb55be1ffd.jpg

むかし、
上野を12時ごろに出る東北の一ノ関行きの普通列車に乗ったな
EF64 だったかな機関車は。
客車は茶色の塗装で木の床のだ。
大宮まで乗ったんだな。
客車のハジが乗降口で　デッキ　と呼ばれてた　
ドアは自動じゃない。

その列車に乗って　ドア開けて　バンザイとかやってた

仮に、その瞬間　がたん！となれば　列車から放り出されて　
並走する京浜東北線に轢かれてるかも知れなかったな

バカなことをしてたもんだ。33年くらい前かな

>>144
上野−大宮 便所使用禁止 の頃かな？

釧路発札幌行き夜行列車まりもがなくなったのは痛かった。

振り子酔うんだよ…。
しかたないからスーパーおおぞら乗るけど。

JR北海道って15年前から不動産業なんだから、鉄道事業をやる資格は無い筈なんだが･･･

北海道の駅弁食いたい

>>146
車端部よりも、真ん中寄りの席にしてみるべし。

いくぶん、マシになるかも。

また道東かよ
道東道峠越え区間が開通して、今まで以上に安心を売らなきゃならんのに、何回事故起こしてるんだよ

道産子に経営は無理

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

三方弁に氷が挟まったんだろ。

四国が新型特急車両作るから相乗りしろ

>>30
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便かよwwwww

>>36
車体傾斜はあくまで乗り心地改善が目的。

この時期じゃ、いきなり寒気が吹き込んで
寒かったろうなとか想像したけど、
こんなガラすき状態でデッキにいる人もなかったろうな。

寒気どころか人が吸い出されるよ

>>158
飛行機並だな。恐ろしいところだ。