【USA】 トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の「POOR」評価となった映像がネット上で公開★２

>>656
した事あったりしてねｗ
公表しないだけで

>>638
乗ったことないから知らないのだろうが、今のプリウスは

ボタン一つ軽く押すだけで、凶悪プリウスになる。おそらくそこらの車よりスピードでる超ハイテク車。

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　THSのブレーキが1秒間スッポ抜けてもリコールは出さない。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
トヨタ(笑)自動車の実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
どうせ馬鹿なユーザーは使い捨ての走る実験動物。
脆弱なGOA車で三途の川を渡ってあの世逝きwwwww

>>658
ハイテクｗ
枯れた技術を必死で持ち上げる時以外に用いないだろ

>>658
>凶悪プリウス
ってのは正解だな。　でハイテクなんだけど
セリカXXだっけ？　レーザーαFFなんてハイテク使ってたり
スーパーストラットなんてのもあったりして

今の伯父さん達が　トヨタすっげ〜って言ってたの思い出す
で、ホンダのNA四筒笑ってたの思い出した。

こんなのもハイテクっぽくて喜ばれてたな・・・
http://up.blogs.dion.ne.jp/yoshikun55/image/E382AFE383A9E382A6E383B3E38080120E7B3BBE38080E382A4E383B3E38391E3838D.JPG
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/657/025/2657025/p1.jpg

アコードがやってホンダ野郎に不評で止めたヤツ．．．だけどね
今も昔も全然変わらんよな〜　

モーターと電池積んで重いぶん破壊力ありそうだからなぁ…

>>662
自らの車体と乗員にもね

脆弱なボディとスッポ抜けるブレーキでプリウス最凶だなw

即死レベルだな。
軽自動車と変わらん。

ココにもスレ建ったんだw
【経済】トヨタ、シャア専用オーリスを発売へ…ジオンと新会社設立★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357806572/

オカマに媚びた次はガノタに媚びるのかw


ほんと馬鹿…

>>666
当たらなければどうってことは無い

トヨタの企業理念説いてる子がこのスレにもいっぱい居るしｗｗｗ

ガソリン入ってる車は怖いわ。
事故って挟まれて炎上で焼け死ぬとか恐ろしすぎる・・・。
電気自動車全盛になってほしい。
感電死なら一瞬で済む。

残念
リチウム電池は良く燃えます。
金属突き刺さったら大炎上。

中国車と同じくらいだな。
死にたい人は乗ればいいと思う。
死んだら楽だが、こういう車の場合
カタワのまま生きている確率が高い。

>>629
確かに水没したら感電しそうだよな

そんなことより車にホバー機能が搭載される2015年までもう２年切ったんだが

間に合うの？

シェールガスによる価格革命でアメリカじゃ
すごい勢いで天然ガス車が増えているそうだが
ハイブリットの勝算はどうなの

ヒュンダイの燃費偽装が公になったけど
あれたぶんまだ水増ししてるんだよな？

コリアンアメリカンの仕業だろ

何かあっても人のせいにするような糞会社だから絶対トヨタなんかにゃ乗らないけど、、、、


メシウマwwwwwwwwww


化けの皮がはがされてメシがウマイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



さすがリコール隠しのクソ会社。


ホンダの爪の垢でも煎じてのんどけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車はテスト範囲だけ勉強するけど頭は悪い子ってタイプ

>>669
だったら、電池＋ガソリンのハイブリッドなんて
とんでもなく危険だよな。

お前らトヨタ車叩いてるけど車ってデザインと燃費以外なにがいるの？
そこ以外工夫するとこなんてねーじゃん
鉄鋼所じゃねーんだから・・・馬鹿なの？
頑丈な車がいいんなら、アメシャとか乗ればいいじゃん
馬鹿なの?

デザイン最悪なのがトヨタ車だろ
最近どんどん悪くなってる

いろいろギリギリのラインまで切り詰めて燃費よくしたのがプリウスなんだから問題ないだろ
アメリカの車売りたいために自分の国の為に基準を変えて頑丈なアメリカの車のよさを見せたいだけ
だいたいプリウス乗ってたから、頑丈な車に乗ってたから・・・
そんなので事故起こした時のリスクが変わるわけねえだろ

>>681
頭おかしいの？
ホンダとスズキとスバルは最高評価だよ

>>613が素晴らしくアホな件についてｗｗｗ

>>682
はあ？だから車種もコンセプトも全く違う車を比べること自体間違ってるんだよ？
トヨタ車の売り上げをアメリカが食い止めたいだけ

詳しくわからんが動画見た限りだと
食い込むか逸れるかの差しかないように見えるんだがこれそんな価値あるテストなんかね

トヨタがゴミなだけ

買うやつが馬鹿なだけ

>>684
車種とコンセプトが同じ車を比べるカテゴリーごとのテストですけど
だからカテゴリーごとにテストの時期が違ってるんですけど

>>679
デザイン最悪だし燃費も言うほどよくないっていうか詐欺だしおまけに剛性もよくない
こんな韓国車みたいなトヨタ車誰が乗るの？
池沼か情弱か豊田市民？
国産他社か欧州車乗るわ

アンチトヨタヲタが捗るな

モタスポ板とか車板にいるアンチトヨタのコピペ連投厨って
なんなんだろう、支那チョンの工作員でもなさそうだし
あの情熱は異常

そうだよなゴミにゴミって言うやつは馬鹿だよな

カムリにアイサイトをつけて欲しい。

実験動物は無駄にただ死んでいくだけ。

>>689
社蓄さん書き込み手当ていくらっすか？ｗｗ

>!
ホンダのアコードってのが最優秀だな

試験の範囲内しか想定していない車体と試験の範囲外で、やらなくても良い所まで自主的(しかも想像を絶するレベル)にやってある車体とでは、これほど破壊具合に差がつくのですね。
範囲内勉強のみの自動車も範囲外勉強してある自動車も同じように値引きが渋かったら、なかなか複雑な気持ちになりますね。
まるで頭部を避けるかの如く、生命体のようなエアバッグがスカを食わせる映像は初めて見ました。
パッシブセーフティに煩い某高級外国車の破壊具合を見ると、スモールオフセット衝突の解析対応力は日本が群を抜いて世界一なのかなという気がしてきました。

これについて今号のBCで国沢光宏が手厳しい論評を載せてるな
曰く私らの指導で素晴らしい安全性を確保したなど自画自賛の自動車アセスなど不要だ
アメリカからデータ取り寄せ詳細に分析し発表しろと

これって、ホイールを外に逃がすようにつぶせばいいだけだから、
結構簡単な設計変更でクリアできそうな気もするけど

まあ、こういう常には見えない部分に注力してるかどうか
技術があるかどうかって　ちゃんとやる前から出てるんだよね
ただ、気付かないんだよね。調べるキッカケがないと・・・

搭乗者傷害保険料クラス
10年11年の平均
ダイハツ　4.64
スバル　　4.47
スズキ　　4.45
ホンダ　　4.3

ここでもやっぱりトヨタ系のダイハツがワースト

　

　

３０系のプリウス、後ろのドアを閉めるとポスっていうよ。
２０系の方がしっかりしてる。

そもそもフロントを潰して衝撃を吸収するという仕組み事態が間違いなんだよ
それって要するにある程度潰れやすくしてるってことだからな
だからこういう部分的に想定以上の衝撃が伝わった場合には防げないどころか却って酷いことになる
剛性で保守するような考え方に変えないとこれに対処したって結局また別の試験が出来たら対処出来ない

日本はテスト至上主義すぎるんだよ、まず何のためにテストをやるのかを考えろと。
テストだけ満点とったって、実際には適用出来ないんじゃ意味ないんだよ

>>698
これ見ると軽自動車がやはり多いのかなって印象だ

トヨタの社員を乗せて実験すれば、もっとまともな車作ると思う。

>>698

ユーザーにDQNが多いせいか、はたまたピラーレスを売り文句にしてるためかｗｗ

>>700
>また別の試験が出来たら対処出来ない

スズキやホンダ、スバルは対処出来てるじゃない
何を根拠に対処出来ないって決めつけてるの？
トヨタの事か？

>実際には適用出来ないんじゃ意味ない
因果関係逆にする猿がココにも居たか。
実際の事故の統計を試験に繁栄させた。
試験する側もそう言ってるし、統計を確認してもその通りだったが？

剛性で保守？　何だソレ？　剛性と強度の違いも知らないらしいね。

>>703
両方じゃないかな。
トヨタやダイハツのこの手の話し聞く度にヒューザー姉歯設計の建築物を思い出す。
客の要望は　安い　広い　大きな窓で柱が少ない　或は無い
これらを全て満たす技術は無い。
満たす為には違法構造にする以外に無い。が、ソレをやってのけ
業界でも有名な優良企業としてメディアが取り上げる。
あとは無限上昇で左うちわ　トヨタそのものと言って良い
まあ、日本に置き換えても当てはまるな。

>ただ、気付かないんだよね。調べるキッカケがないと・・・

トヨタさんを見くびってはいけない。
もちろん気づいてるし、ちゃんと調べてもいるはずだが、しかしやらないのだ。

試験されてなかったから決してコストを掛けない、儲けが第一 w