【社会】中部縦貫自動車道のトンネル内で、ワンボックスカーとトラックが正面衝突 - 岐阜

>>55
トラックの方が見た目損傷酷いな
珍しい

なんだDQNの不注意自業自得か
シートベルトもチャイルドシートもしない上に、調子こいて運転してたんだな

トラック運ちゃん気の毒

沖縄ではノーマルタイヤでもこんな事故は起こらないのに、本土の人たちの運転の下手さ加減は目を覆いますね。

>>165
ノーマルタイヤに比べれば、そりゃ比較にならないぐらい安全なんだろうけど、
凍結路でも急制動かけられるかのような、タイヤ屋の宣伝も、ちょっと考えて欲しいなと思うわ。

死亡者は車外に放り出されたというから、シートベルトやチャイルドシート装着
してなかったんだな。前に乗っていた人は正面衝突にもかかわらず2人共生きて
いるから、装着していれば軽症で済んだのに…
「自分だけは大丈夫」とか思っているのが多すぎる

NEXCO東日本のほうが除雪行き届いているからな
融雪剤撒きすぎて舗装ボコボコだけど

そういえば、何年か前に白川郷のライトアップ駐車場からの下りの圧雪路で
40km/hぐらいで走ってたら、尾張小牧ナンバーの箱バンから煽られたな。
よけてやったら60km/hぐらいでさっそうと降りて行った。
怖さを知らない人は恐ろしい。

>>166
トラック 避けた拍子にトンネル側面にぶつかったんだろうかなあ

相も変わらず
人命より金儲け

国民死んで嬉しいだろ資本主義者

昨夜、北陸道敦賀あたりで気温氷点下3度だったんだけど、
飛ばしてる車多かったなぁ。
スタッドレス＋四駆なんかだと過信しちゃうのかね？
滑ってしまったら四駆なんて関係ないんだけどなぁ。
むしろ車重があるぶん止まらないのに。

今朝は荘川でマイナス20℃以下だってさ。怖くて通りたくないよ。

不正選挙・選管ムサシ：筆頭株主を追っていくと....民家、個人。実体のない企業。裏社会御用達のブラック企業ですね。情報感謝。

2013/1/5 12:52
選陥ムサシの実態は裏社会御用達会社であることが解った。詳しく調査された方が証拠を公開している。

実体のない会社を株主にしている時点で裏社会直通ですね。 この会社が不正選挙をやった事は間違いないでしょう。

事故に見せかけた巧妙な殺人という事は？
勿論、大型トラックの運転手は全く関係なくて。

こええなあ
これ、高速道路でしょ
対向の車線はブロックされてないの？線だけ？

衝突直前に運転席からドアロック解除でもしたのかなぁ。

>>179
樹脂製ポールが立ってるだけでブロック能力は全く無い状態。
この地域は東海北陸道も含めて１車線対面なところがまだまだ残っている。
あと山岳部のせいかPAと本線の合流箇所の先がすぐにトンネル（しかも１車線のみ）だったり、
悪天候や混雑など交通状況が悪くなれば危険になりうる箇所が点在している。
基本的に一般的な高速道路より制限速度は低めに設定してあるが実態は・・・

スライドドア（特にワンボックスの）は溝にチョンとはまってるだけだから
ちょっと衝撃があると外れちゃう。
ハッチゲートも同じく簡単に開いちゃう。

>>103
数年前の東海北陸道の事故は足場を積んだトラックの右前輪がバーストして対向車の
シェンタを50m押し戻して炎上。
今回の事故はキャラバンの損傷具合からスピンして側面がトラックの前面の角に衝突。
トラックは左に寄って回避しようとした形跡はあるがトンネル内では限界有り過ぎ｡

>>181
樹脂製のポールってたまに当たり（鉄柱）が入ってるって聞くけどどうなん？

>>143
>「滑り出したらブレーキ踏むな、アクセル踏め」って最初の頃教えられたよ。
それいうアホが多いけど自殺行為だぞ。MTならクラッチ踏んで駆動切って
グリップ回復させるのが最善。ATならアクセルを緩める。ハンドルで
スピンの回避に努めるが無理だったら早々諦めて衝突に備えた方が良い。

>>185
大抵、ブレーキベタ踏みかアクセルベタ踏みするアホばっかだよな。
MTに関しては賛同だが、ATもNレンジ放り込んだ方が良いとオモ。
ってか、実際オレはそうやってグリップ戻して立て直したけど。
アイスバーン隠れてて、滑って焦ったけど無事に停止。

つか、どういう路面状況(ウェットやドライ・アイスバーン等)で、何れくらい負荷掛かるとグリップ失うか解らず、無茶な速度出す低脳大杉。

>>170
DQNに常識を言っても人の勝手だろって言われてしまうからね…
お子様が気の毒だ

AT車で滑った時の基本はカウンターを当てつつアクセルペダル、ブレーキペダルから足を離す。
じきにグリップが戻る。
ここでブレーキをかけるとアンダーが出てコントロール不能になり対向車や路肩に突っ込む。

ただ、何より重要なのは目視とハンドルの抵抗感で、どれくらい滑る路面か路面状態を
きっちり把握すること。

滑ってる方向にハンドルを切るんだっけか？

この車はツルンってスピンするから
カウンターとか言ってる暇ないよ
ＡＴだとキックダウンでスピンするからギアホールドボタンがあったと思う

３０歳　キャラバン　ＤＱＮだろ　

繁殖力が強いんで　死んでも直ぐに増えるから問題ない

旦那が腰椎やっちゃってるから無理だろ

ざまあ
クズ中のクズ共には良い気味だな

今まで地味〜に三度スリップして自損してるけど、立て直す奴はマジすごいと思うよ。
すべりだす→テンパる→N入れる→ハンドル→
こんなものでまず立て直したことがない。

>>194
３回点半のハンドルじゃ誰でも無理だよ

ロードスターなら　ほとんど誰でも立て直せる

>>137
>>128の書き込みしといて痛いとこ突かれたからって言うことこれだけってのもどうかと思うわ
よく調べもせずに書き込みしたのは貴方だったわけで

両親だけシートベルトしてたパターン？
死んだ人はみんな車外に投げ出されたんでしょ？

嫁もう生きてられないだろ

仕事でよく北陸いってたけど、この道は冬場は避けてたな。
だって標高高くて、橋とトンネルばっかりで、路面状況の変動が激しすぎるから神経使うんだわ。
それにその割に休憩する場所が少なすぎ。

まあ、スキーに行くならあの道しかないけど、
平野の雪道と同じ感覚で行くとこういうことが起きる。
滑ってしまえばどうしようもないということの
恐ろしさを知らない人が多過ぎるってことなんだけどね。

ざまあとか言ってる奴は、シナチョン以下のカスだな。

国産高級スタッドレスタイヤも３シーズンで結構性能が落ちますね。滑って怖かったです。

>>182
そうなんですか・・・
何か仕組まれた事故のような気がしてならないんですけど・・・
この家族は狙われた、というか、実験台にされた、というか。

>>182
> 溝にチョンとはまってるだけだから

チョンとはまってるなんて縁起悪いなぁ

相手が大型トラックでよかったな
殺したのが自分の家族だけで　このババア

「こういう事故を起こす馬鹿は他人を死傷させる前に
早く死んでほしい」と思う人は多いんじゃね

>>202
さすがに仕組まれた事故ってのは無いとして、自然や物理を軽んじた結果ゆえの事故だと思う。
まぁメーカーも「素敵な貴方の移動お部屋」みたいなイメージで売ったりするから
スイーツ的な勘違いをする人もいるんだろうけど、
商売的にはそうしないと売りにくいってのもあるんだろうな。
でも残念ながら人は人を騙せても自然や物理は騙せないからね。

>>206
んで、おまえさんは装甲車にでも乗ってんのか？w

子供はジュニアシートに、大人はシートベルトちゃんとしよう

凍ってたなきっと
冬季はスピード抑えないとダメでしょ
ぶつかっても死なない程度に

中央道の開業時は暫定2車線で
なんと追い越し禁止ではなかった

正面衝突で人死にまくりだったそうだ

なんでそんなに広い道で対向車線にはみ出すの？

凍結でスリップ？

まさか追い抜こうとしたとか
そういうんじゃないよね？

>>208, >>209
そういった少し配慮するだけで安全を高められる方法があるのに、それを軽視してしまう輩がいるのは残念な事だね。
斜に構え見当違いの物言いしてる>>207なんかはその典型かもしれない。
軽自動車の30km/h走行でさえ力士のぶちかましより運動エネルギーが大きい訳だしな。

>>209
実際北海道は冬季の方が死亡事故が少ないけどね
http://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/statis/jiko/jikomonth/jikomonth.html

道民は冬の走り方を知っているんだろう

>>190
マニュアルモードでギア固定しながら走れって事？

>>213
そういえば、スパイク禁止になってから事故そのもの件数は増えたが
重大事故は減ったってじっちゃんが言ってた。