【USA】 トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の「POOR」評価となった映像がネット上で公開
1 ：丑原慎太郎φ ★：
★【IIHS衝突安全】トヨタ プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価［動画］
※動画 米IIHSのトヨタプリウスαの衝突テストの動画
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
トヨタ自動車のハイブリッドワゴン、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）。
同車が米国の公的機関の新衝突テストにおいて、最低評価となった映像がネット上で公開されている。
この映像は12月19日、米国IIHS（道路安全保険協会）が公式サイトで公開したもの。
IIHSが新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」において、
プリウスαが4段階評価で最低のPOOR（不可）評価となった映像だ。
IIHSの新スモール・オフセットテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるもの。
実際の衝突事故に、より近づけるために新たに導入された追加テストだ。
IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
この新スモール・オフセットテストにおいて、トヨタプリウスαは、4段階評価で最低のPOOR（不可）。
これは同時にテストを受けた新型『カムリ』と同様の結果だ。
IIHSはプリウスαについて、ドライバーの生存空間の少なさを問題視している。
その一方、IIHSの従来方式の前面オフセット64km/hテストをはじめ、50km/hの側面衝突テスト、
32km/hの追突想定テストにおいて、プリウスαは最高評価のGOOD（優）を獲得。
新スモール・オフセットテストの結果を反映させた「2013トップセーフティピック＋」は逃したものの、
「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
RESPONSE http://response.jp/article/2013/01/03/188093.html
※動画 米IIHSのトヨタプリウスαの衝突テストの動画
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
トヨタ自動車のハイブリッドワゴン、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）。
同車が米国の公的機関の新衝突テストにおいて、最低評価となった映像がネット上で公開されている。
この映像は12月19日、米国IIHS（道路安全保険協会）が公式サイトで公開したもの。
IIHSが新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」において、
プリウスαが4段階評価で最低のPOOR（不可）評価となった映像だ。
IIHSの新スモール・オフセットテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるもの。
実際の衝突事故に、より近づけるために新たに導入された追加テストだ。
IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
この新スモール・オフセットテストにおいて、トヨタプリウスαは、4段階評価で最低のPOOR（不可）。
これは同時にテストを受けた新型『カムリ』と同様の結果だ。
IIHSはプリウスαについて、ドライバーの生存空間の少なさを問題視している。
その一方、IIHSの従来方式の前面オフセット64km/hテストをはじめ、50km/hの側面衝突テスト、
32km/hの追突想定テストにおいて、プリウスαは最高評価のGOOD（優）を獲得。
新スモール・オフセットテストの結果を反映させた「2013トップセーフティピック＋」は逃したものの、
「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
RESPONSE http://response.jp/article/2013/01/03/188093.html
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2 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:42:12.67 ID:twN+OePz0
にい！
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:44:00.07 ID:GOmrydEh0
国内向けのニュースと違って海外は容赦が無いからね
信頼性公平性は日本よりあるけど
信頼性公平性は日本よりあるけど
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:44:53.99 ID:8U8A8T3FT
んふぅふぅ～ ふふ～ふ～
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:45:26.48 ID:CZTiiSzZ0
マスゴミはトヨタの顔色を見て報道しませんん
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:47:44.34 ID:+WPqHmUDO
けしからん！
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:49:18.12 ID:N0YThz8r0
レクサス カムリ プリウス・・・トヨタ車は危険ってことですね
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:50:09.86 ID:Rhc81o910
赤いランプって電気が流れているかそうでないかって奴？
本田のはぶつかった後に消えるけど、豊田のは点滅したままだよね
本田のはぶつかった後に消えるけど、豊田のは点滅したままだよね
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:50:59.41 ID:0YJfNq9N0
プリウスのデザインにも飽きてきたところだから、このテスト結果は大幅デザイン変更を予感させて好ましい。
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:52:36.57 ID:rRk1rAFs0
乗員が生存するスペースが無さそうだな
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:53:13.78 ID:jWDDpoR+0
アウディとかメルセデスにもPOORがあるんだな
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:53:14.68 ID:VdE2zWGpT
このネタでカムリスレが荒らされている
ウザい
ウザい
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:53:20.36 ID:fmSfqhZy0
何を信じて良いか分からないな。
アメリカは、プリウス相手にブレーキ問題を捏造炎上賠償自粛させた前科があるからな。
アメリカは、プリウス相手にブレーキ問題を捏造炎上賠償自粛させた前科があるからな。
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:56:32.42 ID:1j2tB+pO0
フロントがある程度壊れる設計なんだろ？
全体でぶつかった場合は運転車への衝撃を吸収できる。
が、端だけに当たると今度は弱すぎるんじゃね
全体でぶつかった場合は運転車への衝撃を吸収できる。
が、端だけに当たると今度は弱すぎるんじゃね
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:58:27.45 ID:0iJldPT00
初代プリウスが走っているのを見ないはずです。
10年前の車でガソリン車は走っているのに、ハイブリッドの初代プリウスはほとんど廃車になっているそうです。
バッテリーが劣化して交換しようとすると50～60万かかり付随したセンサーも前取替だそうです。
だからみんな乗り換えることになります。プリウスは使い捨ての車だったんです。
今大量に走っているプリウスもあと8年もすれば確実に廃車となります。
新型ハイブリッド車は初代プリウスよりも高価なバッテリーを使っていますが
経年劣化が激しい事もあってその寿命は6年とも言われています。
10年前の車でガソリン車は走っているのに、ハイブリッドの初代プリウスはほとんど廃車になっているそうです。
バッテリーが劣化して交換しようとすると50～60万かかり付随したセンサーも前取替だそうです。
だからみんな乗り換えることになります。プリウスは使い捨ての車だったんです。
今大量に走っているプリウスもあと8年もすれば確実に廃車となります。
新型ハイブリッド車は初代プリウスよりも高価なバッテリーを使っていますが
経年劣化が激しい事もあってその寿命は6年とも言われています。
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 06:59:50.90 ID:9dYcXggv0
クラッシャブルボディは設計想定外の衝突には弱いわなｗ
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:01:43.95 ID:0pdIwBM40
硬いボディにするしかないじゃん でも人体へのダメージは増えるだろうしエアバッグまみれでごまかすんか？
重いボディで相手を殺しても自分が助かる設計なんてごめんです ねえ千野さん
重いボディで相手を殺しても自分が助かる設計なんてごめんです ねえ千野さん
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:03:04.78 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
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19 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:03:21.23 ID:kN8/molf0
数年前
「こうぶつけると潰れちゃうんすけど・・・」
「は？それで部品増やしてコストアップさせる？そんなの世界のどこでテストしてんの？」
みたいな会話があったと思われる
「こうぶつけると潰れちゃうんすけど・・・」
「は？それで部品増やしてコストアップさせる？そんなの世界のどこでテストしてんの？」
みたいな会話があったと思われる
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:03:25.10 ID:fXqaCCgw0
横方向に逃がしきれずにぐっちゃり逝ってる感じだな
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:03:43.64 ID:pt1B1c3P0
PoorCompanyなんですね＾＾
Poorは不可じゃなくて貧しいだろう
Poorは不可じゃなくて貧しいだろう
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:03:43.93 ID:2ee3O7yj0
なんだかんだいって車は３年事に車検前に乗り換えるのがベストな選択だなと
思うのだがどうよ？
３年乗ると、そろそろタイヤやらATFやらいろいろメンテもかかってくるしな
思うのだがどうよ？
３年乗ると、そろそろタイヤやらATFやらいろいろメンテもかかってくるしな
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:04:01.74 ID:0OyQmyE5P
やわらかプリウス
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:04:10.39 ID:N0YThz8r0
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:05:05.21 ID:Kk7w4e1b0
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:05:07.54 ID:lcz40+4V0
言われとるでりんねちゃん
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:05:56.63 ID:Aqz+6QsY0
>>16
運転席までクラッシャブルなのかよ・・・
運転席までクラッシャブルなのかよ・・・
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:06:38.66 ID:2ee3O7yj0
スバルとトヨタが共同開発してアイサイト搭載プリウス作ればいいんじゃね
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:06:53.42 ID:JmKBq/rA0
これぐらいの強度にしないと、今度人にぶつかった場合
致命傷になる。
致命傷になる。
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:07:01.16 ID:ug7dBawxO
プリウスなんて買わないよ
それよりアクアベースのＦＲ車作ってよ
アクアと同じ位の値段で出せるでしょ？
名前は６１で
それよりアクアベースのＦＲ車作ってよ
アクアと同じ位の値段で出せるでしょ？
名前は６１で
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:07:57.11 ID:4T67CTaK0
受験対策は完璧だったのに想定外の問題が出てきてヨレヨレという感じ？
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:08:22.62 ID:7/qqJqYo0
すべての車のテスト映像を公開してくれないと
プリウスが本当に最低ランクなのかが、わからない
もしかしたら、最高ランクの車でも大差ない壊れ方してんじゃないの？
プリウスが本当に最低ランクなのかが、わからない
もしかしたら、最高ランクの車でも大差ない壊れ方してんじゃないの？
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:08:33.06 ID:SIYyiSQF0
潰れて衝撃を逃がすって言うが
潰れすぎだろ
潰れすぎだろ
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:10:02.61 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
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未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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35 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:10:13.47 ID:6HuH0JrG0
ジサクジエンブレーキで難癖付けられなくなったから次は衝突テストでか
ほんといい加減にしろよなあ
ほんといい加減にしろよなあ
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:10:25.29 ID:4T67CTaK0
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:10:55.43 ID:EUGvBSgj0
トヨタがなんて言い訳するか見ものだな
スズキのキザシやホンダアコードは最高評価だし
スズキのキザシやホンダアコードは最高評価だし
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:11:29.92 ID:eEPFt3j60
燃費向上の為に軽量化（鉄板の厚さ等）し過ぎ。
当たり前の結果です。
俺は燃費じゃなく命を優先させるが。
よって、新型クラウンを買います。
当たり前の結果です。
俺は燃費じゃなく命を優先させるが。
よって、新型クラウンを買います。
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:12:00.96 ID:PWyM7ejw0
つーかアメ公お得意のルール改変
あそこは自分の国を有利にする為には手段を選ばない。
あそこは自分の国を有利にする為には手段を選ばない。
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:12:02.92 ID:UdBH3+Is0
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:12:22.17 ID:aoXMOmqU0
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:12:39.38 ID:YNpqXWt20
日本車潰し始まったな。イチャモン速度無限アップで得た機密情報を自国のメーカーに渡すのが裏話でしょうな
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:14:19.54 ID:rRk1rAFs0
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:15:10.12 ID:RjfC4byP0
動画見てみたがいったいどういう基準で判定しているのかイマイチよく
わからなかった。つか比較すれば絶対にトップとビリはできるんだから、
結局はそれが何らかの安全基準と比べてどうか、って問題なんだけどな。
一番大事なのは、その安全基準が妥当なものかどうかの検証だと思うが。
わからなかった。つか比較すれば絶対にトップとビリはできるんだから、
結局はそれが何らかの安全基準と比べてどうか、って問題なんだけどな。
一番大事なのは、その安全基準が妥当なものかどうかの検証だと思うが。
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:15:13.67 ID:Kk7w4e1b0
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:16:06.63 ID:EUGvBSgj0
ヒュンダイの車もプリウスより上なんだよな
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:16:10.24 ID:ks8B/5Ll0
プリウスなんて見た感じで脆そうってわかるだろ
何を今更ｗ
そんな事を求めて誰も買ってないっつーのｗ
何を今更ｗ
そんな事を求めて誰も買ってないっつーのｗ
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:16:17.24 ID:uXKPJFUyP
こーいうのは角度や速度がちょっと違うだけで破壊力も違う。
しかしあのキャビンの潰れ方はヘンだな。
ヒットポイント付近をワザと弱くしたとしか思えない。
先日現行プリウスの事故を見たけど、キャビンはフツーに守られていたけどな。
しかしあのキャビンの潰れ方はヘンだな。
ヒットポイント付近をワザと弱くしたとしか思えない。
先日現行プリウスの事故を見たけど、キャビンはフツーに守られていたけどな。
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:17:59.46 ID:xyLMUfb+0
うまいことぶつけているな。
ピンポイントでしか対応していないトヨタが悪い
ピンポイントでしか対応していないトヨタが悪い
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:18:02.10 ID:WD8/e40A0
>>22
拙のデルソルは21年選手だよ。
拙のデルソルは21年選手だよ。
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:18:20.04 ID:rRk1rAFs0
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:18:42.58 ID:8nBekAep0
潰れて人間を上空に逃がす構造
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:19:18.19 ID:qaSI+Iwo0
ベンチマークチートか
良くも悪くも設計通り(実際の事故よりテストを重要視)と
良くも悪くも設計通り(実際の事故よりテストを重要視)と
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:20:56.26 ID:Ws8BEuxy0
どこぞの環境団体みたいに
色々手を回してあげるとgoodをつけてもらえるんだろ
色々手を回してあげるとgoodをつけてもらえるんだろ
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:21:40.24 ID:PWyM7ejw0
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:22:05.94 ID:qaSI+Iwo0
25％オフセット衝突試験は車体設計を変えるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120918/240351/
25％オフセット前面衝突試験は、これまでの40％オフセット衝突より
もさらに浅く、車両前端の運転席側25％にバリアを衝突させるものです。
衝突速度は従来の40％オフセット衝突と同じ時速40マイル（約64km/h）。
車体の前面衝突で主にエネルギ吸収を担うフロンドサイドフレームよりも
外側にバリアが衝突するため、このフレームによるエネルギ吸収が
ほとんどできずにバリアがキャビンに衝突します。
このためキャビンに要求される強度が、従来の40％オフセット衝突に
比べて格段に高くなります。
これが詳しいな
トヨタがどうのじゃなくて、ドイツメーカーも軒並み全滅してる
まったく想定してない厳しいテストらしい
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120918/240351/
25％オフセット前面衝突試験は、これまでの40％オフセット衝突より
もさらに浅く、車両前端の運転席側25％にバリアを衝突させるものです。
衝突速度は従来の40％オフセット衝突と同じ時速40マイル（約64km/h）。
車体の前面衝突で主にエネルギ吸収を担うフロンドサイドフレームよりも
外側にバリアが衝突するため、このフレームによるエネルギ吸収が
ほとんどできずにバリアがキャビンに衝突します。
このためキャビンに要求される強度が、従来の40％オフセット衝突に
比べて格段に高くなります。
これが詳しいな
トヨタがどうのじゃなくて、ドイツメーカーも軒並み全滅してる
まったく想定してない厳しいテストらしい
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:22:18.99 ID:XOteXq3O0
>>31
日本車の難点だよな。
欧州車みたいに安全な車を作るという理念も哲学もそもそもないから、アジア人的な受験対策しかやらない。
だから虚を突かれると終わるね。
こういう負のイメージは、どれだけ改善しても何十年とついてまわる。
未だに、アメリカでは日本車は潮風で錆びるというイメージが強いしね。
中国では日本車は安全ではないというネットキャンペーンが行われているが、ますます加速する。
鬼の首を取ったかのように喜ぶだろうね。
安全性やデザイン性など、何度警鐘を鳴らされても無視してきた日本メーカーのツケはでかいよ。
日本車の難点だよな。
欧州車みたいに安全な車を作るという理念も哲学もそもそもないから、アジア人的な受験対策しかやらない。
だから虚を突かれると終わるね。
こういう負のイメージは、どれだけ改善しても何十年とついてまわる。
未だに、アメリカでは日本車は潮風で錆びるというイメージが強いしね。
中国では日本車は安全ではないというネットキャンペーンが行われているが、ますます加速する。
鬼の首を取ったかのように喜ぶだろうね。
安全性やデザイン性など、何度警鐘を鳴らされても無視してきた日本メーカーのツケはでかいよ。
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:22:42.50 ID:sFCKAWwk0
運転席に置かれた人形の頭が、エアバッグの間をすり抜け前面に激突してるんね
カムリもそうだったけど、これはリコールで改善してほしいぞ
ちょっとだけズレた衝突のテストだから、これでPOORって怖すぎるもん
カムリもそうだったけど、これはリコールで改善してほしいぞ
ちょっとだけズレた衝突のテストだから、これでPOORって怖すぎるもん
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:24:46.91 ID:u064QLAS0
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:25:08.50 ID:7/qqJqYo0
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:25:10.77 ID:sFCKAWwk0
>>57
ちゃんと動画みて確認してる？
衝突局後に車体が斜めになるから人形がエアバッグに当たらないんだよ
そしてこれはトヨタ車だけで、他の日本車は良い成績を取ってる
>日本車の難点だよな。
おまえバカだろｗ
ちゃんと動画みて確認してる？
衝突局後に車体が斜めになるから人形がエアバッグに当たらないんだよ
そしてこれはトヨタ車だけで、他の日本車は良い成績を取ってる
>日本車の難点だよな。
おまえバカだろｗ
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:25:41.36 ID:NRH8h00Y0
オレは物を粗末にしている映像を見ると不快になるので、
動画を見たわけじゃないが、
某サイトの奴の話だとタイヤホイールが外れるか、横向きになると衝撃が分散しやすいと言ってたな
本当かな
動画を見たわけじゃないが、
某サイトの奴の話だとタイヤホイールが外れるか、横向きになると衝撃が分散しやすいと言ってたな
本当かな
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:25:46.67 ID:sqiI6R3wP
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:28:02.17 ID:wTIOV5/h0
日本は電柱さん衝突テストをやれば良いんだよ
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:28:04.29 ID:VKb1anCT0
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:28:35.67 ID:tqCvjART0
軽さを重視した結果だろ
燃費稼ぎで安全軽視は仕方ないな
叩かれた通りの結果だわ
異常スピード問題もハンコ押したみたいだし
こっちも押せば？
燃費稼ぎで安全軽視は仕方ないな
叩かれた通りの結果だわ
異常スピード問題もハンコ押したみたいだし
こっちも押せば？
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:29:44.24 ID:7/qqJqYo0
こういうテストだと
ボンネットの長い車が有利だよなあ
だけど前が長いと運転しづらい
事故が増えるというジレンマが出てくるだろ？
ボンネットの長い車が有利だよなあ
だけど前が長いと運転しづらい
事故が増えるというジレンマが出てくるだろ？
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:30:32.66 ID:z0d0unY80
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:31:21.96 ID:lTlVQEtSO
各社これに対応する設計はもう始めてるんだろうが、
まだ数年かかるだろうな。まだ買い替えないのが吉か。
まだ数年かかるだろうな。まだ買い替えないのが吉か。
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:32:19.64 ID:wYaSE1uF0
運転席がグッシャリいってるように見える
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:32:27.86 ID:W/DRdhDG0
200万で買えるプリウスなんてpoorでしょうが無いだろ
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:34:36.36 ID:yqsK91NH0
動画観ると
トヨタの前輪タイヤはぶつかった後に
元の位置に戻ったり外れたりしないで
車体に完全にめり込んで
トヨタの前輪タイヤはぶつかった後に
元の位置に戻ったり外れたりしないで
車体に完全にめり込んで
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:36:50.68 ID:mtIJ6Bt80
アメリカ抜きのTPPが一番良い気がする。
こんな国とTPPするのは。難しい。
かといって特亜と組んでも、ろくなことが無い。
こんな国とTPPするのは。難しい。
かといって特亜と組んでも、ろくなことが無い。
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:37:19.00 ID:jx14HBNb0
プリウスの運転手って自分勝手で傲慢なのが多いよね
ってか、100%だよ
歩行者が避けるスペースがないのに強引に突っ込んできて「どけ！」的状況作ったり
巻き込み確認はしないし「あたしはエコカー乗ってるから偉いのよ」ってのが100%
しかも背後から近づくのに音しないから危険予知の予測も出来ない
プリウスは精神的最下層の乗り物だな
ってか、100%だよ
歩行者が避けるスペースがないのに強引に突っ込んできて「どけ！」的状況作ったり
巻き込み確認はしないし「あたしはエコカー乗ってるから偉いのよ」ってのが100%
しかも背後から近づくのに音しないから危険予知の予測も出来ない
プリウスは精神的最下層の乗り物だな
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:39:59.49 ID:PINnFkjJ0
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:43:34.39 ID:SSSrYc1O0
>>56
詳しい情報ありがとう
つまり、プリウスとかカムリは、サイドフレームが比較的幅が狭く、
エネルギーを吸収し切れずに厳しい結果となり、
アコードは比較的幅が広かったために吸収できた と言うことか
フレーム広くするってことは、デザインにも影響あるしすぐにはできないだろうね
詳しい情報ありがとう
つまり、プリウスとかカムリは、サイドフレームが比較的幅が狭く、
エネルギーを吸収し切れずに厳しい結果となり、
アコードは比較的幅が広かったために吸収できた と言うことか
フレーム広くするってことは、デザインにも影響あるしすぐにはできないだろうね
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:45:48.79 ID:z0d0unY80
>>75
初代 NHW10・11（1997年 - 2003年）
年間の販売台数は最大でも2万台を超えることはなく、モデル末期には1万台を
割り込んでおり、2代目以降のような「大ヒット」というわけにはいかなかった。
wikiより抜粋
もともと台数も少なかったし、初期モデルは16年も前だしね。
まあ愚者とは経験からしか物を言えぬものかなあ。
初代 NHW10・11（1997年 - 2003年）
年間の販売台数は最大でも2万台を超えることはなく、モデル末期には1万台を
割り込んでおり、2代目以降のような「大ヒット」というわけにはいかなかった。
wikiより抜粋
もともと台数も少なかったし、初期モデルは16年も前だしね。
まあ愚者とは経験からしか物を言えぬものかなあ。
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:48:30.15 ID:4czc52h50
モノコックは嫌いだ。
ピラーが太くなって何度人身事故をおこしそうになった事か。
前部視認性が悪いのは致命的欠陥だろ？
ピラーが太くなって何度人身事故をおこしそうになった事か。
前部視認性が悪いのは致命的欠陥だろ？
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:48:55.20 ID:WzP+glPj0
アコードはAピラーがちゃんと機能してるな
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:49:21.43 ID:mtIJ6Bt80
それにしても丑スレは、自演臭い書き込みが多いな。
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:50:58.35 ID:oIrCYQRH0
燃費の良い車は軽くするために樹脂で作られた部品が多いからね。
リアなんてほとんど樹脂なんだけど、追突安全性テストってないのかな？
燃費より安全性が大切なので、私は軽い車は買わない。
リアなんてほとんど樹脂なんだけど、追突安全性テストってないのかな？
燃費より安全性が大切なので、私は軽い車は買わない。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:52:07.95 ID:K+QyW/wl0
>>15
初代のバッテリー交換無料なんだけど。
初代のバッテリー交換無料なんだけど。
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:52:50.21 ID:4T67CTaK0
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:53:19.24 ID:rRk1rAFs0
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:56:00.39 ID:w30GPOLo0
トヨタ狙い撃ちだな
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:58:28.09 ID:uXKPJFUyP
>>15
適当なこと書くな。
初代プリウスの交換バッテリー代はタダだぞ！
（交換手数料は知らなんが）
バッテリー自体、大量生産で安くなってる。
当時と同一バッテリーはもう無いので、同等以上のバッテリーを装填するんだってさ。
適当なこと書くな。
初代プリウスの交換バッテリー代はタダだぞ！
（交換手数料は知らなんが）
バッテリー自体、大量生産で安くなってる。
当時と同一バッテリーはもう無いので、同等以上のバッテリーを装填するんだってさ。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 07:59:35.06 ID:/fBAIIwg0
トヨタ カムリ
http://youtu.be/LNG7Nm9XDko
トヨタ プリウス
http://youtu.be/qj-oPkXpAnA
スバル レガシー
http://youtu.be/1gYuxfnwK8Y
ホンダ アコード
http://youtu.be/gOOMR-fTBWg
シボレー
http://youtu.be/SkQA3tHFgFI
ヒュンダイ
http://youtu.be/px-h2ceeBzM
http://youtu.be/LNG7Nm9XDko
トヨタ プリウス
http://youtu.be/qj-oPkXpAnA
スバル レガシー
http://youtu.be/1gYuxfnwK8Y
ホンダ アコード
http://youtu.be/gOOMR-fTBWg
シボレー
http://youtu.be/SkQA3tHFgFI
ヒュンダイ
http://youtu.be/px-h2ceeBzM
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:01:05.46 ID:rrCbw+070
日本叩きだの言ってるやつなんなの？
動画辿ればカムリとプリウス軟弱なのは一目瞭然じゃん。
コスト管理の凄さとか言ってるやついたりトヨタ信者キモすぎ
動画辿ればカムリとプリウス軟弱なのは一目瞭然じゃん。
コスト管理の凄さとか言ってるやついたりトヨタ信者キモすぎ
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:01:10.78 ID:rICStbVx0
のらないのが一番安全
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:03:30.57 ID:D3uWnIyS0
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:04:46.33 ID:lCJFR9y4O
ようするにトヨタは、現実の事故を想定してそれに対応する、
というのではなく、
アメちゃんの評価規準対策としての安全機能しか開発･装備していない、
つーことか。
というのではなく、
アメちゃんの評価規準対策としての安全機能しか開発･装備していない、
つーことか。
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:04:55.38 ID:73fT5I9l0
一見、いつものアメリカのトヨタバッシングかと思ったが
正面衝突よりこういうオフセットクラッシュの方がよくあるわけで
理に適った試験でそれでこの結果はマズイ気がする
そう考えると東京で走り捲っているプリウスのタクシーは
乗客の生存空間の確保的にあの後部座席後ろのトランクスペースの無い
デザインで、後ろからの衝突の安全性の確保は出来ているの？
正面衝突よりこういうオフセットクラッシュの方がよくあるわけで
理に適った試験でそれでこの結果はマズイ気がする
そう考えると東京で走り捲っているプリウスのタクシーは
乗客の生存空間の確保的にあの後部座席後ろのトランクスペースの無い
デザインで、後ろからの衝突の安全性の確保は出来ているの？
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:07:22.83 ID:RzK+VxSS0
またバ韓国ヒュンダイの根回しかよ、いちいち相手にすんなって 糞キムチでも食ってろよチョンカスｗｗ
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:09:50.57 ID:h97K0A5t0
右ハンドルなら助かってたな
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:11:03.51 ID:4T67CTaK0
>>83自己レス
>>56の記事から抜粋
高い評価を受けたAcura TLの車体構造の特徴の一つは、高張力鋼板の採用拡大に加えて、サイドシルとセンターピラーにホットプレス材を使ったことです。
ホットプレス材は鋼板を加熱し、水冷する金型で成形しながら焼き入れすることで強度を高めた鋼板です。
加熱した材料を成形するため形状の自由度が高く、また焼き入れによって強度は1500MPa以上になり、現在冷間プレスにより実用化されている高張力鋼板の強度が最高でも980MPa程度なのに比べて大幅に高まるのが特徴です。
なんか次のレクサス辺りも採用するらしいですよ
>>56の記事から抜粋
高い評価を受けたAcura TLの車体構造の特徴の一つは、高張力鋼板の採用拡大に加えて、サイドシルとセンターピラーにホットプレス材を使ったことです。
ホットプレス材は鋼板を加熱し、水冷する金型で成形しながら焼き入れすることで強度を高めた鋼板です。
加熱した材料を成形するため形状の自由度が高く、また焼き入れによって強度は1500MPa以上になり、現在冷間プレスにより実用化されている高張力鋼板の強度が最高でも980MPa程度なのに比べて大幅に高まるのが特徴です。
なんか次のレクサス辺りも採用するらしいですよ
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:11:06.16 ID:5/a49W4PO
オフセットと言い表せる日本語はない
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:12:00.24 ID:YquO/qT6O
レガシィとかアコードと比べると、ドアパネルなんて紙みたいにペラッペラに見えるね。
根本的な骨格からして脆弱なんじゃないの？
根本的な骨格からして脆弱なんじゃないの？
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:12:44.88 ID:BLhvSTAF0
新テスト対策が間に合わなかった。
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:12:51.46 ID:+vRnuK0u0
そういや、プリウスだったか知らんけど、こないだ皇居前の通りで事故った
タクシー、女性客だけが死んでたな。
安全なはずの後部座席なのに。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356160168/
タクシー、女性客だけが死んでたな。
安全なはずの後部座席なのに。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356160168/
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:13:14.41 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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101 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:13:22.89 ID:yqsK91NH0
前方の中心線より外側に大きくずれて衝突実験
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:14:53.69 ID:CAAkYgwA0
>>15
情弱乙
初代プリウスは、実際にユーザーが使用した状況を調べる為に中古で出回ったものをメーカーが
買いまわったらしいよ。
台数もそんなに出てなかったから、余計に見ないんじゃないかな？
相当な距離を走れば当然バッテリーは劣化したらしいが、保証の範疇だから問題ないんじゃね？
情弱乙
初代プリウスは、実際にユーザーが使用した状況を調べる為に中古で出回ったものをメーカーが
買いまわったらしいよ。
台数もそんなに出てなかったから、余計に見ないんじゃないかな？
相当な距離を走れば当然バッテリーは劣化したらしいが、保証の範疇だから問題ないんじゃね？
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:15:05.13 ID:9Azr2XCG0
>>91
そしてそれに素早く対応して、アメちゃんやチョンダイが歯ぎしりすんだよね。
そしてそれに素早く対応して、アメちゃんやチョンダイが歯ぎしりすんだよね。
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:18:01.08 ID:62P221qL0
なるほどそれでグーグル様の自動車自動運転というわけですね！
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:18:37.34 ID:EeO/J0W/0
トヨタは生命よりもコストと燃費を選びました
怖いわ
怖いわ
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:19:28.75 ID:5UEFnChl0
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:20:09.44 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
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未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
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未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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108 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:20:50.77 ID:BeSCgT3YO
他の車はどうなの？
プリウスαとカムリ以外
プリウスαとカムリ以外
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:21:42.79 ID:730qtZKyO
>>102
つまりユーザーで実験してた訳だ。
つまりユーザーで実験してた訳だ。
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:22:14.06 ID:yKSPcZoU0
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:22:57.96 ID:I3FhCjfa0
>>102
そんな調査、ディーラーに車検で入って来るのと下取り車だけでこと足りると思うけどね。
そんな調査、ディーラーに車検で入って来るのと下取り車だけでこと足りると思うけどね。
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:23:23.60 ID:XaBNv3CVO
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
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www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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113 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:23:57.55 ID:K+QyW/wl0
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:26:13.14 ID:30Gzb/AX0
>>102
なんか重大な欠陥を隠すために回収してるんじゃないかと勘ぐってしまうｗ
なんか重大な欠陥を隠すために回収してるんじゃないかと勘ぐってしまうｗ
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:26:36.93 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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116 ：! omikuji !dama：2013/01/04(金) 08:28:07.60 ID:Qf0h9qpY0
しっかしわからんなぁ。
トータルでは
＞ 「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
なのに、なんで >>1 の映像がトップなんだ ？
ＧＭとかヒュンダイの逆ステマ ？
ネラーなら脳内反射じゃなく、そのくらい疑えよ
トータルでは
＞ 「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
なのに、なんで >>1 の映像がトップなんだ ？
ＧＭとかヒュンダイの逆ステマ ？
ネラーなら脳内反射じゃなく、そのくらい疑えよ
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:28:21.25 ID:730qtZKyO
ハイブリッド車は感電の危険性があるから、事故ってるハイブリッド車を見ても見捨てるように。
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:29:27.31 ID:Vxl/Ji8sO
燃費スペシャリィティのプリウス系じゃさもありなん
モーター・バッテリー等で同クラスの車より確実に重く
スペース効率重視のFFじゃそらギリギリにもなりますわな
モーター・バッテリー等で同クラスの車より確実に重く
スペース効率重視のFFじゃそらギリギリにもなりますわな
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:29:42.76 ID:uM1RHt+60
日本車は定められた試験の条件だけいい結果が出るようにチューニングされてる。
特に燃費なんてまさにそうで、燃費測定モードの走り方の時だけ
ずば抜けていい結果が出るようになってて実燃費は非常に悪い。
特に燃費なんてまさにそうで、燃費測定モードの走り方の時だけ
ずば抜けていい結果が出るようになってて実燃費は非常に悪い。
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:30:39.69 ID:7S3Mcrw90
ボディーのデザイン見れば、いかにコストダウンに必死かわかるが
合成足りなさすぎ まるでペーパークラフト
合成足りなさすぎ まるでペーパークラフト
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:34:26.10 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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122 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:36:14.11 ID:Kr4KUeE/0
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:36:24.22 ID:p3YFequr0
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:37:27.35 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
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125 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:37:50.96 ID:BMtC0aDb0
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:39:37.31 ID:FjzNMAmB0
>>1
まさにペラペラの棺桶ｗｗｗ
まさにペラペラの棺桶ｗｗｗ
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:40:48.60 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
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128 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:42:41.19 ID:BeSCgT3YO
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:44:42.67 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
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130 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:45:37.79 ID:L4zdkYFQ0
ああ、こりゃいかんわ。またAピラーが幅広になって右左折のときの
視界が悪くなるな。つかこれAピラーだけの問題じゃないな
フロントサイド部分がもろすぎる。フロント部分作り直しだな
また重くなるな。今度は1.8トンくらいになりそう。胸熱
視界が悪くなるな。つかこれAピラーだけの問題じゃないな
フロントサイド部分がもろすぎる。フロント部分作り直しだな
また重くなるな。今度は1.8トンくらいになりそう。胸熱
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:46:21.16 ID:+aFS1Jn10
で、一位はどこ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:47:48.76 ID:L4zdkYFQ0
燃費のために削りまくった結果だな
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:48:12.11 ID:3FB0SDQtO
ちょっと剛性なさすぎだよな。これがゴアのボディなの？壊れ易く造ってる？
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:48:16.89 ID:HHgNVAdv0
サイドエアバックの外に頭が出ちゃってるじゃねーかw
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:48:57.15 ID:Mu+3Fkow0
豊田はエアバックの意味ないやん
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:49:48.49 ID:NhFVQZNN0
サイドエアバッグの反応が遅すぎる
首もげるわこれ
首もげるわこれ
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:49:50.14 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
www.asahiculture.com/LES/detail.asp?CNO=117298&userflg=0
未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
《ＴＰＰ参加煽動》も《生き恥イデオロギー》にしてしまっている下痢まみれ丑を徹底的にリンチにしましょう。
最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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138 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:49:59.82 ID:rRk1rAFs0
>>108
・ＩＩＨＳ http://www.iihs.org/
●Raitings:Midsize moderately priced cars http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi
◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima
◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan
◆P評価 Toyota Camry/Toyota Prius v
>>122
レガシーは４段階で２段目のA評価です。
今回はG評価は逃しています。
・ＩＩＨＳ http://www.iihs.org/
●Raitings:Midsize moderately priced cars http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi
◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima
◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan
◆P評価 Toyota Camry/Toyota Prius v
>>122
レガシーは４段階で２段目のA評価です。
今回はG評価は逃しています。
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:50:25.82 ID:+aFS1Jn10
まあ、衝突した時の事を考えたら、大型車に乗るしかない。
ベンツのＳクラスとか
ベンツのＳクラスとか
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:50:47.51 ID:mjejVPaW0
前面の1/4のオフセットってことは、「危ないっ」って避けようとして避けきれずに当たっちゃったっていうケースか？
なるほど、そのケースは意外と多そうだ。
なるほど、そのケースは意外と多そうだ。
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:50:55.73 ID:di7CyQ8h0
ttp://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
good評価をもらったスズキキザシも忘れないでね
good評価をもらったスズキキザシも忘れないでね
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:51:04.23 ID:+aFS1Jn10
チョン車の評価は？
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:51:38.23 ID:L4zdkYFQ0
国産ならスバルの安全性が突出している
燃費気にしてても事故って死んだらなんにもならないからな
燃費気にしてても事故って死んだらなんにもならないからな
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:52:28.89 ID:bGtpNB9P0
プリウスのエアバックすり抜けて頭部がハンドルとかにぶつかってね？
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:54:06.45 ID:BNlLkFnt0
すげぇ・・
安全空間確保のためのAピラーが無くなっとる
卵の黄身がグチャグチャになるパターンだね
カムリもAピラーが折れてたけど、どうなってんだトヨタ
スバルと比較するとよく分かる
トヨタ カムリ
http://youtu.be/LNG7Nm9XDko
トヨタ プリウス
http://youtu.be/qj-oPkXpAnA
スバル レガシー
http://youtu.be/1gYuxfnwK8Y
安全空間確保のためのAピラーが無くなっとる
卵の黄身がグチャグチャになるパターンだね
カムリもAピラーが折れてたけど、どうなってんだトヨタ
スバルと比較するとよく分かる
トヨタ カムリ
http://youtu.be/LNG7Nm9XDko
トヨタ プリウス
http://youtu.be/qj-oPkXpAnA
スバル レガシー
http://youtu.be/1gYuxfnwK8Y
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:54:16.55 ID:rRk1rAFs0
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:54:53.24 ID:lLBqi6Gd0
プリウスのサイドエアバックお飾りじゃねえかｗｗｗｗｗ
出てても守れてねえとか意味無さすぎ
出てても守れてねえとか意味無さすぎ
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:54:57.72 ID:+aFS1Jn10
全テスト車がＹＯＵ ＴＵＢＥで見れるの？
それとも、プリウスだけ
それとも、プリウスだけ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:55:24.07 ID:2LpmfzH00
いろんな車扱ってるけど、最近のToyotaレクサスのハイブリッドは
重量軽くするために軽くて薄い素材使ってるから、衝突実験はこうなるわな。
走り心地は確かにいいんだけど、本当にペラペラすぎて、心配になる位だ。
重量軽くするために軽くて薄い素材使ってるから、衝突実験はこうなるわな。
走り心地は確かにいいんだけど、本当にペラペラすぎて、心配になる位だ。
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:55:28.60 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
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未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
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最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
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未だに朝日新聞を購読してる人を狂人扱いしましょう。
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最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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151 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:56:28.53 ID:+aFS1Jn10
俺が乗ってる、フイットの安全性はどうなのかな
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:58:43.09 ID:FflfHDGgO
まぁ居住性とボディの強さは反比例するからなぁ。
最近ね主流は低燃費。そのためフロントウインドウを寝かせるから、
居住性確保のためさらにピラーは薄くなる。
最近ね主流は低燃費。そのためフロントウインドウを寝かせるから、
居住性確保のためさらにピラーは薄くなる。
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 08:59:16.87 ID:77okD/6F0
燃費良くする＝軽くする
つまり骨組みはスカスカ
つまり骨組みはスカスカ
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:00:11.90 ID:4yQ1qpWI0
ぶつかる前に自動で止まる装置組み込めばいいだけだろ。
あとは相手が突っ込んでくる事故の場合は、仕方がない。
確率的には随分低いだろうがね。 何をとって何を捨てるかの問題だろうな。
あとは相手が突っ込んでくる事故の場合は、仕方がない。
確率的には随分低いだろうがね。 何をとって何を捨てるかの問題だろうな。
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:00:39.92 ID:/r52VLnb0
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:01:09.07 ID:NX8+S+DO0
モロ杉ﾜﾛﾀ
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:01:26.79 ID:fUqdGu9D0
衝突が避けられないと判断したら、真正面から衝突しないと運転手は助からないということだ。
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:01:32.73 ID:8UCiZWeX0
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:02:07.89 ID:5BkSoeaI0
プリウスて元カローラだからな
高級フルサイズセダンのようなクオリティ求めるべからず
高級フルサイズセダンのようなクオリティ求めるべからず
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:02:37.97 ID:ZUvP9tTS0
>>68
そうそう、天井板が落ちてくるなんて誰も想定してないしな。
そうそう、天井板が落ちてくるなんて誰も想定してないしな。
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:03:30.27 ID:vp3BO8qYO
>>157
蘊蓄マンガのネタになりそうだなｗ
蘊蓄マンガのネタになりそうだなｗ
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:03:41.93 ID:F7qftbBP0
そもそも、ミニバン大好きな俺たち日本人には関係のない話題かもな
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:05:08.45 ID:BeSCgT3YO
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:05:09.44 ID:YYbNnGMf0
なるほど、、
丑は日本が叩けりゃ、なんでもいいんだな、、、
丑は日本が叩けりゃ、なんでもいいんだな、、、
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:05:53.37 ID:YquO/qT6O
テスト走行中、BMWの一般車両と事故って木っ端微塵になったＬ何とかってどうなんだろ。
こんな衝突試験やったら跡形も無くなるな。
こんな衝突試験やったら跡形も無くなるな。
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:06:07.08 ID:hq75nFSV0
>>154
事故の当事者には確率100％な訳で・・・
事故の当事者には確率100％な訳で・・・
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:07:48.08 ID:T80WZ4ps0
1/4オフセットってほとんどフェンダーで受けてるな。
アメ車みたいにオーバーフェンダーにすればすぐ解決しそうだ。
アメ車みたいにオーバーフェンダーにすればすぐ解決しそうだ。
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:08:00.15 ID:s0C5Y6QMO
頑丈なのと軽いのを選べる様にしてはどうか
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:08:00.24 ID:+vRnuK0u0
お金を取って、命を捨てる。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:08:29.62 ID:rRk1rAFs0
>>164
日本車が最高評価というニュースのどこが日本叩き？
日本車が最高評価というニュースのどこが日本叩き？
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:08:51.78 ID:LwDjmFjpO
今の新車種でせめて乗員の安全を確保出来ない構造なら、がっしりとした一昔前の車がいい。
燃費なんて二の次
安全第一!!
燃費なんて二の次
安全第一!!
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:09:04.81 ID:ngXWdLZK0
まあ、強い会社はバッシングを受けるということ。
無借金経営ができる企業体質は他をよせつけない。
無借金経営ができる企業体質は他をよせつけない。
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:09:38.72 ID:ySyXD2A50
旧式のテストに合わせてそこだけ強くしてたんだろうな
こわいこわい
こわいこわい
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:10:59.40 ID:XaBNv3CVO
>>1
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
ただの売春婦を《従軍慰安婦》と捏造報道したのは朝日新聞記者【 植村 隆 】です。
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国賊嘘吐き売国左翼集団【 朝日新聞 】へ復讐する時がきました。
従軍慰安婦の悪臭漂うキムチマ○コから捻り出された生き恥エタチョン朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】への人格攻撃を激化させましょう。
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最近はトヨタバッシングに必死になってる糞舐め売国朝日新聞記者【 下痢まみれウシダシゲル 】の息の根を止めてあげましょう。
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175 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:11:35.14 ID:BeSCgT3YO
>>170
たぶんスレタイかと
たぶんスレタイかと
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:12:27.50 ID:L4zdkYFQ0
それにしてもこれはひどいわ。いまどきの車とは思えない
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:14:26.32 ID:Vxl/Ji8sO
そもそも燃費スペシャリティは重いだけでなく
空力のためにAピラー寝過ぎ、転がり抵抗のためにタイヤがプア過ぎなど
安全性重視するなら絶対乗っちゃダメな車だから
空力のためにAピラー寝過ぎ、転がり抵抗のためにタイヤがプア過ぎなど
安全性重視するなら絶対乗っちゃダメな車だから
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:14:43.67 ID:2btDAVZAO
>>17
超柔らかボディの中国車に乗っとけ
超柔らかボディの中国車に乗っとけ
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:16:25.90 ID:duB4YjpT0
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:18:05.35 ID:CAAkYgwA0
結構ひどいのもあるな
http://www.youtube.com/watch?v=DBNbP1WTmV0
http://www.youtube.com/watch?v=rU6a_s4SHZw
http://www.youtube.com/watch?v=5NgOCzAOzKM
http://www.youtube.com/watch?v=DBNbP1WTmV0
http://www.youtube.com/watch?v=rU6a_s4SHZw
http://www.youtube.com/watch?v=5NgOCzAOzKM
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:18:39.09 ID:l823V7x50
電池にダメージ受けると危険なので
衝撃は運転席で吸収する仕様にしてるとですたい。
（開発者オフレコ談）
衝撃は運転席で吸収する仕様にしてるとですたい。
（開発者オフレコ談）
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:20:50.21 ID:MyzfbTs10
25%のオフセット衝突ともなると、
デザイン形状も関連してくるのかな？
クルマを上から俯瞰して
四角いクルマよりも
角が傾斜しているクルマの方が
衝突した時に、衝撃をうまく斜めに
逸らしているように思える。
デザイン形状も関連してくるのかな？
クルマを上から俯瞰して
四角いクルマよりも
角が傾斜しているクルマの方が
衝突した時に、衝撃をうまく斜めに
逸らしているように思える。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:22:45.76 ID:ZHO2RJQY0
インスパイア（＝北米アコード）が、日本で販売終了になったのは、皮肉だな
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:24:38.42 ID:Z94KdWw00
ボルボはタイヤが飛んでってるのにGoodになってるし
凡人には違いが分からん
凡人には違いが分からん
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:24:53.56 ID:duB4YjpT0
>>181
えーと、電池をフロントに積んでるHVなんてあったっけ？ｗ
えーと、電池をフロントに積んでるHVなんてあったっけ？ｗ
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:24:55.24 ID:obAIe3Gx0
トヨタはテストにない項目は完全に無視するからな
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:25:43.74 ID:L4zdkYFQ0
スーパーセブンならフロントタイヤ飛ぶだけで済むかもな
そのあと横っ跳びしてどうなるかわからんがｗ
５回くらい横転するかも
そのあと横っ跳びしてどうなるかわからんがｗ
５回くらい横転するかも
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:26:35.68 ID:AwFwpjmJ0
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:28:52.29 ID:DQBZT40N0
でもプリウスで事故死て話しをあまり聞かないのはなぜなんだ
そこらじゅうで走ってるのに
そこらじゅうで走ってるのに
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:31:41.98 ID:piDZL3VPT
>>189
逆にどの車種で事故死多いとも聞かないじゃん
逆にどの車種で事故死多いとも聞かないじゃん
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:31:44.36 ID:L4zdkYFQ0
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:31:45.46 ID:u7JabPQ70
↓朝鮮人歓喜
29 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 14:40:04.58 ID:l2ktwd4z0
2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c
朝鮮車未満の衝突安全性しかない脆弱過ぎる欠陥車。
29 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 14:40:04.58 ID:l2ktwd4z0
2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c
朝鮮車未満の衝突安全性しかない脆弱過ぎる欠陥車。
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:32:01.47 ID:bAUiyj2h0
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:33:38.33 ID:ZHO2RJQY0
>>189
>>1の
＞IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
逆に言えば、前面衝突事故の4分の3は、試験結果の良いフルラップか50%オフセットってことでしょ
アメリカの話だけど、あまり日本も変わりないんじゃない？
>>1の
＞IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
逆に言えば、前面衝突事故の4分の3は、試験結果の良いフルラップか50%オフセットってことでしょ
アメリカの話だけど、あまり日本も変わりないんじゃない？
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:34:54.67 ID:p/sdmh/M0
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:35:18.95 ID:duB4YjpT0
>>192
自己紹介乙
自己紹介乙
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:35:26.01 ID:YquO/qT6O
元祖ペナペナボディのメーカーの車が最上位ってのも意外。
日本仕様とは何か変えてるのかね。
日本仕様とは何か変えてるのかね。
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:35:46.50 ID:ZUvP9tTS0
>>193
高速で馬鹿みたいにかっ飛ばしてくプリウスも結構見かけるけどな。
高速で馬鹿みたいにかっ飛ばしてくプリウスも結構見かけるけどな。
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:36:56.30 ID:VWoaEwpX0
テスト観たけど、これ1/4幅バリアだからフロント当てる位置が10センチも変わったら評価逆転する種類の試験だな
意義はわからんでもないが、とっさの事故に電柱に当てる位置の正解不正解を決めるのになんの意味が？
まあ今回はトヨタがババ引いた結果だけど、当てる位置が決まったなら「試験対策」は早いだろうね
意義はわからんでもないが、とっさの事故に電柱に当てる位置の正解不正解を決めるのになんの意味が？
まあ今回はトヨタがババ引いた結果だけど、当てる位置が決まったなら「試験対策」は早いだろうね
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:38:06.47 ID:AJEsIV6g0
俺は走りと安全性とデザインを考えたらBMWしか買う気が無いけどね ｂｙ貧乏ニート
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:38:21.08 ID:2KXM17Om0
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:38:30.63 ID:m0SznV/g0
気持ち悪いくらい
日本のマスコミはこの件ではだんまりだな。
箱根駅伝で懲りずにプリウスαのCMやってるし。
日本のマスコミはこの件ではだんまりだな。
箱根駅伝で懲りずにプリウスαのCMやってるし。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:41:21.89 ID:bc4nhfrq0
これからエアバッグはシートの下に設置しろよ
衝突したら上に脱出させろ
衝突したら上に脱出させろ
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:41:29.31 ID:L4zdkYFQ0
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:41:54.03 ID:+d3/WodY0
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:42:01.88 ID:sPQgboYg0
ホイールが吹っ飛んでる車が成績良くて、タイヤが車軸にしっかりくっ付いてるのが成績悪い感じ。
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:42:03.68 ID:PIYc05d90
今ちらっと見ただけでもプリウスだけじゃなくて
ニッサンのアルティマっていうのも同じように不可出しながらトップという…
まあ絶対安全なんて有り得ないからな
ニッサンのアルティマっていうのも同じように不可出しながらトップという…
まあ絶対安全なんて有り得ないからな
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:44:28.12 ID:/FigUaZU0
こんなもん全体的に逃がせないんだからフェンダー周りのフレーム強化するしかねーじゃん
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:45:59.34 ID:BtedxLVN0
タントだっけ
乗り降り簡単とか言って真ん中のピラー取った奴あるじゃん
あれなんか見た瞬間相当ヤバイと思ったんだけどどうなの？
乗り降り簡単とか言って真ん中のピラー取った奴あるじゃん
あれなんか見た瞬間相当ヤバイと思ったんだけどどうなの？
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:47:02.75 ID:bGQwkN420
ニダ
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:48:34.47 ID:+vRnuK0u0
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:49:54.26 ID:IA+vAaD90
>>209
昔からハードトップがあるだろ
昔からハードトップがあるだろ
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:51:08.21 ID:29IZMER50
プリウスはネトウヨ
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:52:00.74 ID:BKhNm1gd0
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:54:12.12 ID:9US/HO6Q0
イナバウアー！
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:54:19.11 ID:m0SznV/g0
217 ： 【九電 82.6 %】 ：2013/01/04(金) 09:54:55.70 ID:+WWehIzg0
軽並みか軽以下のペラペラボディ走る棺桶の
プリウスにエコガーとかいって乗ってる情弱は
事故っても自己責任でねっ！！♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プリウスにエコガーとかいって乗ってる情弱は
事故っても自己責任でねっ！！♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:55:36.16 ID:nXcxkqP20
売れる車が良い車
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:58:19.87 ID:b59WWWCk0
ドライバーで衝撃を吸収する、じつに愛を知る県的な発想の車。
下手に生きてるより死んだ方が、保険屋も警察も仕事が楽だし。
下手に生きてるより死んだ方が、保険屋も警察も仕事が楽だし。
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 09:58:24.72 ID:fPVxELWr0
>>217
突っ込まれない事故は全部自己責任だろ。
突っ込まれない事故は全部自己責任だろ。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:01:51.43 ID:m0SznV/g0
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:03:03.05 ID:u7JabPQ70
朝鮮人歓喜↓
30 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 14:45:48.99 ID:l2ktwd4z0
トヨタ(糞)車の脆弱さは最低ランクで異常な状態。
足が無くなり頭部がザクロになる。
朝鮮車未満の代物。
やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
30 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 14:45:48.99 ID:l2ktwd4z0
トヨタ(糞)車の脆弱さは最低ランクで異常な状態。
足が無くなり頭部がザクロになる。
朝鮮車未満の代物。
やはりトヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥車GOAだったｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだwwwwwwww
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ 頼むから第三者を巻き込むなよ!!
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:04:28.07 ID:UVyAkxV20
>>180
なんか当てる位置が内ぎみな気がする
なんか当てる位置が内ぎみな気がする
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:04:28.93 ID:7wmgBKUZ0
韓国車のほうがまし
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:06:00.94 ID:XPOSezxO0
スバルとスズキはボディが固いね
スバルは昔から衝突安全には定評があるし、スズキはスイフトとか、
最近衝突安全に力を入れてる
こういう本格的な衝突テストにも、見事に対応してる
それに対して大手は、日産とかも、Ａピラーが変形してる
衝突安全を求めるならスバル、小型車なら、スイフトだね
スバルは昔から衝突安全には定評があるし、スズキはスイフトとか、
最近衝突安全に力を入れてる
こういう本格的な衝突テストにも、見事に対応してる
それに対して大手は、日産とかも、Ａピラーが変形してる
衝突安全を求めるならスバル、小型車なら、スイフトだね
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:13:34.13 ID:M+vUpfVN0
現実の事故でよくある、
「運転手は死亡したが助手席の人は無傷だった」あるいはその逆、
それがこのパターンの衝突なんだよね。
40％オフセット衝突なんて現実には少なくて、
剛性構造物との衝突では25％以下の衝突面が大半。
やっとまともな安全テストが始まったという感じ。
こういうのはやっぱアメリカが進んでるなあ。
日本だとメーカーやらマスコミやらの圧力で絶対にやらない。
「運転手は死亡したが助手席の人は無傷だった」あるいはその逆、
それがこのパターンの衝突なんだよね。
40％オフセット衝突なんて現実には少なくて、
剛性構造物との衝突では25％以下の衝突面が大半。
やっとまともな安全テストが始まったという感じ。
こういうのはやっぱアメリカが進んでるなあ。
日本だとメーカーやらマスコミやらの圧力で絶対にやらない。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:14:58.85 ID:5cIf2XHL0
俺が注意してみているのは、エアバッグが頭を受け止めているかどうか。
サイドの開きが遅いこの車両は問題外として、
大抵はサイドとフロントの隙間から頭が抜けている。
ＢＭ３とアコードはうまく受け止めているね。
サイドの開きが遅いこの車両は問題外として、
大抵はサイドとフロントの隙間から頭が抜けている。
ＢＭ３とアコードはうまく受け止めているね。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:16:23.00 ID:L4zdkYFQ0
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:19:01.62 ID:3PI+SG6u0
走る棺桶だなこりゃ
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:19:51.55 ID:ZyHtbWGO0
トヨタ車は大嫌いだけど
悪意しか感じない衝突テストだなｗ
悪意しか感じない衝突テストだなｗ
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:22:37.72 ID:BbO8CqIb0
三菱車は無いのかな？テストすらしてもらえない？
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:22:48.31 ID:fbA7DgPa0
ブサチョン歓喜
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:24:15.87 ID:M+vUpfVN0
>>227
サイドのカーテンエアバックの起動速度は欠陥品レベルだね。
衝撃センサーだけでなく、クラッシャブルゾーン先端に物理スイッチが欲しいと思った。
>>230
これが悪意に感じるあなたは、すっかり＋脳です。
サイドのカーテンエアバックの起動速度は欠陥品レベルだね。
衝撃センサーだけでなく、クラッシャブルゾーン先端に物理スイッチが欲しいと思った。
>>230
これが悪意に感じるあなたは、すっかり＋脳です。
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:26:21.62 ID:LeyXhAXF0
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:28:49.13 ID:VFD0bs2M0
映像みたけどプリウスα酷すぎ。エアバックの意味もない
典型的な棺桶だわ
擁護してる奴は映像見てこい、普通の衝突テストだ
典型的な棺桶だわ
擁護してる奴は映像見てこい、普通の衝突テストだ
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:32:29.10 ID:m0SznV/g0
他のトヨタ車もこれだから基本設計自体に問題があるんだろうな。
どれもAピラーがポッキリいってるし。
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test →Overall evaluation: Poor
http://youtu.be/wnK-TovPgrc
2012 Lexus ES 350 small overlap test →Overall evaluation: Poor
http://youtu.be/ShU3soBqlUY
どれもAピラーがポッキリいってるし。
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test →Overall evaluation: Poor
http://youtu.be/wnK-TovPgrc
2012 Lexus ES 350 small overlap test →Overall evaluation: Poor
http://youtu.be/ShU3soBqlUY
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:33:36.16 ID:pzey1PJ90
>>14
真っ正面からブチ当たると、クラッシャブルゾーンが有効に働き、
エンジンがフロア下に潜り込むようにしてキャビンの最低生存空間が確保されるんだが、
オフセットだとぶつかった方と反対側の潰れ方が中途半端になる
結果、本来なら歪み曲がって衝撃を相殺するはずの各フレームやメンバービームが正しく変形せず、
エンジンもマトモにキャビンを押し潰す魔のハンマーと化すんだ
真っ正面からブチ当たると、クラッシャブルゾーンが有効に働き、
エンジンがフロア下に潜り込むようにしてキャビンの最低生存空間が確保されるんだが、
オフセットだとぶつかった方と反対側の潰れ方が中途半端になる
結果、本来なら歪み曲がって衝撃を相殺するはずの各フレームやメンバービームが正しく変形せず、
エンジンもマトモにキャビンを押し潰す魔のハンマーと化すんだ
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:34:06.10 ID:ySFC4hkRP
>>36
ヒューズベルトって知ってるかい？
ヒューズベルトって知ってるかい？
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:35:04.62 ID:BKhNm1gd0
>>228
ありがとん
ありがとん
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:35:06.08 ID:KZSvxQxn0
日本車は走る棺桶ｗ韓国大勝利！日本車は走る棺桶ｗ韓国大勝利！
韓国大勝利！日本車は走る棺桶ｗ韓国大勝利！日本車は走る棺桶ｗ
日本車は走る棺桶ｗ韓国大勝利！日本車は走る棺桶ｗ韓国大勝利！
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241 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:35:13.32 ID:nQ0MJVLOP
>>15
初代プリウスは何回でもバッテリー交換無料
初代プリウスは何回でもバッテリー交換無料
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:36:08.25 ID:39/mf2Cui
>>1
やっぱ、ボルボ一択だよな
やっぱ、ボルボ一択だよな
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:37:02.40 ID:KkiQNXRkP
80km位でぶつかっても安全な車じゃないと怖い
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:38:20.22 ID:WTUs8w7T0
このテスト日本のオフセット衝突試験とは違うよな
相手がまったくつぶれないものだし、オフセット度も多い
日本車が不利になるのは仕方が無いのでは？
想定が違うんだから結果が悪くなっても仕方が無い
相手がまったくつぶれないものだし、オフセット度も多い
日本車が不利になるのは仕方が無いのでは？
想定が違うんだから結果が悪くなっても仕方が無い
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:39:33.83 ID:UVyAkxV20
要するに電車が一番安全
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:41:06.56 ID:ebp3Ro9h0
なんかゴキブリみたいな車だな
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:43:53.25 ID:282SiVJm0
まあトヨタだし
日本と違って広告費をつかませて天下りを大量に飼えば好き放題出来ないしな
あと、試験さえ通れば本当に安全かどうかなんて一ミリも考えないだろうし
日本と違って広告費をつかませて天下りを大量に飼えば好き放題出来ないしな
あと、試験さえ通れば本当に安全かどうかなんて一ミリも考えないだろうし
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:44:19.53 ID:EqilVmda0
衝撃を吸収して潰れちゃうボディーより
固いボディーが良いと思ってる人がいるんだな
俺と一緒に昭和の車にでも乗ってろ
固いボディーが良いと思ってる人がいるんだな
俺と一緒に昭和の車にでも乗ってろ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:45:19.32 ID:39/mf2Cui
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:48:21.80 ID:Os6D/hus0
これはアカンｗ
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:49:44.28 ID:dmQpeJmf0
関連動画でトヨタIQも見たが、やはりヨーロッパ輸出用はしっかり作ってるんだろうか？
キャビンがしっかり守られていたぞ。
キャビンがしっかり守られていたぞ。
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:50:10.31 ID:pzey1PJ90
>>250
バ菅｢なぁに、原発爆発させるコトに較べたらカルいカルい♪｣
バ菅｢なぁに、原発爆発させるコトに較べたらカルいカルい♪｣
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:50:27.38 ID:HIU0St+zO
これ、何にぶつかる想定？ｗ
こんな固いもの何処にあるのｗｗｗ
こんな固いもの何処にあるのｗｗｗ
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:53:31.13 ID:QIhjABCiO
>>253
関越道バス事故のような橋の欄干
関越道バス事故のような橋の欄干
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:53:36.85 ID:BCyxvC110
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:54:10.71 ID:282SiVJm0
これ動画見直したけど、関連動画にあるMAZDA6、レガシー、アルティマとか運転席全然大丈夫じゃん。
ここで日本たたきとか言ってる人頭おかしいんじゃないの？
明らかに日本たたきではなく、トヨタだけがだめなだけなのが証明されてるんだけど
ここで日本たたきとか言ってる人頭おかしいんじゃないの？
明らかに日本たたきではなく、トヨタだけがだめなだけなのが証明されてるんだけど
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:54:53.55 ID:7c7IiVn30
ぶつかったってよりも運転席側を切り裂かれたような壊れ方だな
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:55:31.78 ID:m0SznV/g0
>>251
iQは新基準のSmall overlap testはしてない。
恐らく動画は今まで通りのModelate overlap testだな。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=748
iQは新基準のSmall overlap testはしてない。
恐らく動画は今まで通りのModelate overlap testだな。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=748
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:55:53.63 ID:rxPc8LDY0
>>244
ぽまいの家族が死んでも仕方が無いで済ませるのか
ぽまいの家族が死んでも仕方が無いで済ませるのか
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:56:04.72 ID:mnyXwfTc0
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 10:56:11.58 ID:q08UhKXf0
>>242
いやＳＡＡＢ一択
いやＳＡＡＢ一択
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:00:51.50 ID:v01Bm6To0
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:01:16.07 ID:WTUs8w7T0
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:01:43.26 ID:m0SznV/g0
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:02:10.26 ID:tTTEfSQO0
ホンダもスズキも日産も社内でスモールオーバーラップ試験やって
できるだけの対策を施してると思われる
それに対して、トヨタ社内ではこんな感じか
エンジニア：スモールオーバーラップ試験やったらひどい結果なんで、ちょっと改善しないと。
開発費追加お願いします。それと・・・ボディのコストがかなり上がるかも。
上司：バッキャロー！ そんなテストどこの国もやってねーだろ、
今やってるテストに通れば、それ以上は過剰品質なんだよ、ボケッ！
エンジニア：でも、お客さんの命を少しでも救えれば・・・
上司：バッキャロー！ 客がクラッシュテストで車を選ぶか？
客の命より儲けだよ、儲け！ ボディのコスト上げるなんてとんでもねー！
アコードやスカイラインなら頭にかすり傷ぐらいで済むところを、
カムリは重度の頸椎捻挫・左顔面血だらけ・左足複雑骨折
プリウスは死んじゃうかもな
ちなみに現行モデルの発売時期は、
アコード： 2008年12月
スカイライン：2006年11月
カムリ： 2011年 9月
プリウスα： 2011年 5月
できるだけの対策を施してると思われる
それに対して、トヨタ社内ではこんな感じか
エンジニア：スモールオーバーラップ試験やったらひどい結果なんで、ちょっと改善しないと。
開発費追加お願いします。それと・・・ボディのコストがかなり上がるかも。
上司：バッキャロー！ そんなテストどこの国もやってねーだろ、
今やってるテストに通れば、それ以上は過剰品質なんだよ、ボケッ！
エンジニア：でも、お客さんの命を少しでも救えれば・・・
上司：バッキャロー！ 客がクラッシュテストで車を選ぶか？
客の命より儲けだよ、儲け！ ボディのコスト上げるなんてとんでもねー！
アコードやスカイラインなら頭にかすり傷ぐらいで済むところを、
カムリは重度の頸椎捻挫・左顔面血だらけ・左足複雑骨折
プリウスは死んじゃうかもな
ちなみに現行モデルの発売時期は、
アコード： 2008年12月
スカイライン：2006年11月
カムリ： 2011年 9月
プリウスα： 2011年 5月
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:02:53.25 ID:oRSXU4KU0
このテスト、
「ぶつかるなら正面からどんと行った方が生き残れる」
ってことなのか？
「ぶつかるなら正面からどんと行った方が生き残れる」
ってことなのか？
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:03:42.14 ID:pohvfUyb0
エンジンルームのクラッシャブルゾーンが潰れた後、
残った力をキャビン部分がモロに受け止めてるみたいね。
http://www.youtube.com/watch?v=vtsXK_Rryug
これみたいに、クラッシャブルゾーンが潰れた後、、
斜めに力が抜けるようなキャビンの形状、強度にしてると潰れが少ない。
斜め横方向に華麗にスルー
残った力をキャビン部分がモロに受け止めてるみたいね。
http://www.youtube.com/watch?v=vtsXK_Rryug
これみたいに、クラッシャブルゾーンが潰れた後、、
斜めに力が抜けるようなキャビンの形状、強度にしてると潰れが少ない。
斜め横方向に華麗にスルー
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:05:36.00 ID:5cIf2XHL0
存在感が「エア」バッグｗ
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:06:40.91 ID:m0SznV/g0
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:07:15.85 ID:WTUs8w7T0
>>265
オフセット衝突時にどこで衝撃を受け止めてたかの違いだと思う
トヨタの場合ピラーだけじゃなくそれより内に吸収体を持ってきてた
ホンダ、スバルはピラーで主に吸収してた
その設計思想の違いが如実に現れたこの試験方法
実際、オフセット衝突試験でそこまで差が出てるわけじゃないんだろうし
燃費の話と同じで、測定方法に準じた設計にしてるだけだよ
オフセット衝突時にどこで衝撃を受け止めてたかの違いだと思う
トヨタの場合ピラーだけじゃなくそれより内に吸収体を持ってきてた
ホンダ、スバルはピラーで主に吸収してた
その設計思想の違いが如実に現れたこの試験方法
実際、オフセット衝突試験でそこまで差が出てるわけじゃないんだろうし
燃費の話と同じで、測定方法に準じた設計にしてるだけだよ
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:08:52.00 ID:pohvfUyb0
これも壊れ方が、斜めに華麗にスルー
2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
車体が軽いのかもしれないけど。
2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws
車体が軽いのかもしれないけど。
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:11:15.76 ID:ZeR2vtAg0
車の基本設計・安全性が犠牲になったのは、
円高に振った政治と海外のせいだろと。
円高に振った政治と海外のせいだろと。
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:11:18.19 ID:E1hVsHIA0
>>264
ヒュンダイですら可をもらえてるのかよｗ
ヒュンダイですら可をもらえてるのかよｗ
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:12:25.81 ID:PfIvKJMk0
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:12:37.34 ID:caOSj4un0
アコードすげぇな
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:14:37.07 ID:dhX2WRKo0
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:14:55.89 ID:m0SznV/g0
>>265
マツダもこの度新車（Mazda6：アテンザ）の発売にあたって
急遽IIHSのスモールオーバラップ試験に対応しなければならない羽目になって
部材だけで14kgの重量増加だとさ。
ただし今のところ輸出仕様車だけらしいけどw
マツダもこの度新車（Mazda6：アテンザ）の発売にあたって
急遽IIHSのスモールオーバラップ試験に対応しなければならない羽目になって
部材だけで14kgの重量増加だとさ。
ただし今のところ輸出仕様車だけらしいけどw
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:16:42.38 ID:NMSVT/j50
こりゃ両足切断、内臓破裂
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:20:45.43 ID:tTTEfSQO0
スモールオーバーラップテストされたトヨタ車は
全て（カムリ、ES、プリウスV、IS）が同じように壊れて POOR 評価
トヨタの最量販プラットフォーム3種をちゃんと押さえて試験しており、
現状ではおそらくトヨタ全車種が POOR評価だろうな
欧米に輸出してない（できない）クラウンとかアルファードとかを
テストするとどんなひどいことになるやら
全て（カムリ、ES、プリウスV、IS）が同じように壊れて POOR 評価
トヨタの最量販プラットフォーム3種をちゃんと押さえて試験しており、
現状ではおそらくトヨタ全車種が POOR評価だろうな
欧米に輸出してない（できない）クラウンとかアルファードとかを
テストするとどんなひどいことになるやら
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:21:16.97 ID:hlSsSi1+0
保険の料率クラス的には搭乗者について、
NHW10 は安全、NHW11はやや危険、NHW20はやや安全
って感じかかな
NHW10 は安全、NHW11はやや危険、NHW20はやや安全
って感じかかな
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:21:20.35 ID:/JNDT+z+0
超速変形してからやれよ。
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:21:22.33 ID:pohvfUyb0
評価の高いレガシィ アコード はやっぱり優秀だねぇ。
>>267 >>271みたいに斜めに力を逃さなくても、
キャビン部分がモロに衝撃を受け止めてるけどキャビン部分の潰れが少ない。
強度があるんだろうねぇ。
2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y
2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg
>>267 >>271みたいに斜めに力を逃さなくても、
キャビン部分がモロに衝撃を受け止めてるけどキャビン部分の潰れが少ない。
強度があるんだろうねぇ。
2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y
2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:23:19.82 ID:slce3jM90
テストに合格する為の対策しかしてなかったから、テスト方法が
変わった途端に最低の評価になるんだろうな。
日本企業は、ユーザーをバカにしすぎ
変わった途端に最低の評価になるんだろうな。
日本企業は、ユーザーをバカにしすぎ
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:25:12.54 ID:Y0UhtBJW0
トヨタが目指しているかどうかわからないが衝撃を逃し歩行者も荷台の荷物にも優しい究極の車を見てくれ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=uOQKGhSytng&list=PL9F02489115949653
ttp://www.youtube.com/watch?v=uOQKGhSytng&list=PL9F02489115949653
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:25:24.72 ID:ItZ1ciRSO
納車待ちの人ってもうキャンセルできないの？
こんな物騒な車に俺の大事なワンコを乗せられるか！
こんな物騒な車に俺の大事なワンコを乗せられるか！
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:25:52.15 ID:tTTEfSQO0
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:26:12.65 ID:usx2X3VcO
まあ冷静に考えればバッテリーで重くなってるのに
フロントにエンジンブロック無いんだから
ぶつかったらすぐに潰れるだろうことはわかる
フロントにエンジンブロック無いんだから
ぶつかったらすぐに潰れるだろうことはわかる
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:26:21.91 ID:E1hVsHIA0
他社がある程度パスしてるのにトヨタだけこの結果ってのもなんだかなあ
IIHSが新基準を導入するのを知るのが遅かったのかな？
IIHSが新基準を導入するのを知るのが遅かったのかな？
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:26:50.04 ID:SHXmGSlE0
>>283
数値に出ないところに金つかっても日本のユーザーは評価しないからね
例えば後席中央の３点ベルトとか、ヘッドレストとか
まあ後席でのベルト着用率が低いとか、国民自体が安全についての
認識が低いから当然の結果といえるんじゃないかな
数値に出ないところに金つかっても日本のユーザーは評価しないからね
例えば後席中央の３点ベルトとか、ヘッドレストとか
まあ後席でのベルト着用率が低いとか、国民自体が安全についての
認識が低いから当然の結果といえるんじゃないかな
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:27:21.76 ID:WTUs8w7T0
>>282
見事に耐えていることに賞賛を与えたいが、乗員保護の観点から高オフセットの場合いなす方が良いのではないかと思う
2次被害まで考えるとぶつかって受け止めてその場に留まる方が良いのだろうけどね
こういう試験までし出すとそのうちキャビンはカーボンコンポジットで作られる日が来るかもしれないな
見事に耐えていることに賞賛を与えたいが、乗員保護の観点から高オフセットの場合いなす方が良いのではないかと思う
2次被害まで考えるとぶつかって受け止めてその場に留まる方が良いのだろうけどね
こういう試験までし出すとそのうちキャビンはカーボンコンポジットで作られる日が来るかもしれないな
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:28:20.43 ID:0QnSWiuVO
嫁の実家に家族みんなで帰省したものの、嫁の親と折り合い悪くて居づらくなり、
パチンコに行くとか言い残してふらっと出ていき、予約もなくビジネスホテルに一人で泊まり、
次の日、居場所がわかり、怒り心頭の嫁が迎えに来て、車に乗り込んだ瞬間喧嘩が始まり、悪態つきながら発進したところ…、
とかでないと、千野クラスがビジネスに泊まる意味がわからないんだが。
夫がどうこうより、千野だって議員の実娘なんだろ？
いくらビジホだといっても、こんなラブホ街にあるビジホ、
千野の娘が帰省して、あんなホテルに泊まった、とか噂を立てられないよう、絶対気をつけなきゃならんとこだろ。
パチンコに行くとか言い残してふらっと出ていき、予約もなくビジネスホテルに一人で泊まり、
次の日、居場所がわかり、怒り心頭の嫁が迎えに来て、車に乗り込んだ瞬間喧嘩が始まり、悪態つきながら発進したところ…、
とかでないと、千野クラスがビジネスに泊まる意味がわからないんだが。
夫がどうこうより、千野だって議員の実娘なんだろ？
いくらビジホだといっても、こんなラブホ街にあるビジホ、
千野の娘が帰省して、あんなホテルに泊まった、とか噂を立てられないよう、絶対気をつけなきゃならんとこだろ。
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:29:44.23 ID:8MFkpTkXO
年間二万kmだと10年で元が取れんかな？
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:31:56.32 ID:gv8Irj740
何本か動画を観た感じだと
衝撃を正面から受止めるより
横に受け流す方が運転席へのダメージが少ないな
エアバッグとサイドエアバッグの隙間で顔を強打してるけどｗ
衝撃を正面から受止めるより
横に受け流す方が運転席へのダメージが少ないな
エアバッグとサイドエアバッグの隙間で顔を強打してるけどｗ
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:32:18.46 ID:E1hVsHIA0
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:33:06.35 ID:c1FMfjy10
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:35:36.22 ID:gNmWN6qk0
トヨタ痛たたたたたぁですね。
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:36:05.16 ID:IDDHhfDX0
Aピーラーの先端が前車軸付近にある車は構造的に欠陥車という事か
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:36:07.05 ID:Y0UhtBJW0
なんでみんなサイドカーテンあんのに高級車のレクサスにはサイドカーテンエアバッグがないんだ？
プリウス、カムリすらあんのに・・・
プリウス、カムリすらあんのに・・・
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:38:10.31 ID:+qIaoHY20
助手席をなくして運転席をセンターにしよう！
10%だろうが5%だろうが怖くないぞ。
10%だろうが5%だろうが怖くないぞ。
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:38:50.29 ID:730qtZKyO
>>286
三菱はどうした？
三菱はどうした？
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:39:47.33 ID:S9nAtEjB0
で、ほかのメーカー・車種はどんなんだ？
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:40:01.81 ID:Y0UhtBJW0
今調べたら純正で最初からついてんのにレクサスだけサイドカーテンエアバッグ開かなかったのか・・・ひでーな
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:40:14.66 ID:x6DvRaBD0
これはおそらく、すぐに対策を打ってくると思う。
トヨタは￥があるからね。
あたり方によって優劣がでるのは当然でもあるので、
こういう事例は十分ありえるだろうな。
トヨタは￥があるからね。
あたり方によって優劣がでるのは当然でもあるので、
こういう事例は十分ありえるだろうな。
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:41:16.76 ID:WHRitLH30
>>30
KP61か、なつかしいな～
KP61か、なつかしいな～
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:42:04.25 ID:TTMSgN2fi
今までのテストに最適化して作ってるからだろ？
燃費もテスト用に最適化してるから実際の燃費とは結構違うけど、
安全性も同じだって事だな。
ハイブリッドは軽量化しまくってるから
燃費もテスト用に最適化してるから実際の燃費とは結構違うけど、
安全性も同じだって事だな。
ハイブリッドは軽量化しまくってるから
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:42:20.32 ID:m0SznV/g0
>>298
どっちもサイドエアバッグが開かなかったとさ。
それも評価を下げる要員になってる。
Lexus IS 250/350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
Lexus ES 350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1678&seriesid=581
どっちもサイドエアバッグが開かなかったとさ。
それも評価を下げる要員になってる。
Lexus IS 250/350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
Lexus ES 350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1678&seriesid=581
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:44:00.82 ID:jHgfJiJI0
>>271
トヨタよりスズキが評価高いとか笑えるな
トヨタよりスズキが評価高いとか笑えるな
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:44:59.65 ID:NkLG3VyZ0
ヒュンダイ／キア以下かよｗｗｗ
走る棺桶だなｗｗｗ
走る棺桶だなｗｗｗ
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:45:08.71 ID:2NwwbBV20
ぐっちゃんぐっちゃんじゃあありませんか
これで安全性とかって言葉ないわ
ウチの親なら頭打って絶対死ぬ 保証するわ
これで安全性とかって言葉ないわ
ウチの親なら頭打って絶対死ぬ 保証するわ
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:45:11.09 ID:Qj3unie90
支那のトラックがぺちゃんこになる映像があったよね？
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:45:50.73 ID:Y0UhtBJW0
>>306
調べてくれてありがとう。センサー位置の問題だろうけどプリウスで開いてレクサスで開かんのは皮肉だね
調べてくれてありがとう。センサー位置の問題だろうけどプリウスで開いてレクサスで開かんのは皮肉だね
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:45:52.69 ID:BKhNm1gd0
>>263
上からみてフロント部のフレームをハの字にすれば可
上からみてフロント部のフレームをハの字にすれば可
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:46:17.50 ID:MKqDc5IQ0
で、いい結果のやつどれよ？
ＢＭだろうとベンツだろうと同じような状態になってるけどｗ
ＢＭだろうとベンツだろうと同じような状態になってるけどｗ
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:47:19.59 ID:2NwwbBV20
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:47:44.57 ID:x6DvRaBD0
>>282
基本的に横幅がある車は有利に見えますね。
基本的に横幅がある車は有利に見えますね。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:47:46.00 ID:I4Y60LH70
どうせTPP日本参入反対してるアメ車業界の嫌がらせ圧力だろこれ？
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:49:23.48 ID:MKqDc5IQ0
ああ～エアバックのテストかいな
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:49:26.91 ID:Ry/NIm+Q0
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:49:53.28 ID:tTTEfSQO0
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:50:58.34 ID:W7NRu9fT0
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:51:38.44 ID:SHXmGSlE0
CクラスもA4もPOOR評価か
事前に試験方法の情報は出回ってなかったのかな？
こんな結果堂々と出されちゃ各社対策せざるを得ないな
事前に試験方法の情報は出回ってなかったのかな？
こんな結果堂々と出されちゃ各社対策せざるを得ないな
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:51:49.13 ID:fD1nN+xG0
>>287
それ言い出したら、ミッドシップの車、RR(ポルシェ限定)の車はどうなるんだ？
トヨタがコスト優先でクルマづくりをしてるってことだろ。
レスサスの例のスポーツカー、BMWの３シリーズの４ドアと正面衝突して
トヨタ側のテストドライバー死亡してたよね。
ハンドル、エンジンなどキャビンにめり込んでの圧死だった。
普通は、バスタブモノコックで一体形成だけど、ここでもカーボンファイバーを
一体形成する炉が無いと分割形成、ボルトと接着剤で止めてたんだよな。
あれじゃ、キャビンが守れないよ。３千万円以上の車でコストダウンってｗお笑いだぞ。
採算度返しでこの手の車は作れよ、限定生産なんだから元なんてどうやっても取れないんだからね。
それ言い出したら、ミッドシップの車、RR(ポルシェ限定)の車はどうなるんだ？
トヨタがコスト優先でクルマづくりをしてるってことだろ。
レスサスの例のスポーツカー、BMWの３シリーズの４ドアと正面衝突して
トヨタ側のテストドライバー死亡してたよね。
ハンドル、エンジンなどキャビンにめり込んでの圧死だった。
普通は、バスタブモノコックで一体形成だけど、ここでもカーボンファイバーを
一体形成する炉が無いと分割形成、ボルトと接着剤で止めてたんだよな。
あれじゃ、キャビンが守れないよ。３千万円以上の車でコストダウンってｗお笑いだぞ。
採算度返しでこの手の車は作れよ、限定生産なんだから元なんてどうやっても取れないんだからね。
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:51:56.85 ID:6njnIM+10
うわーこれはやばい
走る棺桶
走る棺桶
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:52:04.40 ID:qspv2pma0
POORｗｗｗｗｗ
こりゃあ中国製品とかわらないなｗｗｗｗ
プリウス糞じゃんｗｗｗｗｗ
こりゃあ中国製品とかわらないなｗｗｗｗ
プリウス糞じゃんｗｗｗｗｗ
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:52:12.36 ID:ZHO2RJQY0
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:52:14.43 ID:BKhNm1gd0
んでDTMやﾅｽｶｰなみのサバイバルセルにすれば解決
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:52:37.38 ID:+qIaoHY20
>>320
荷物は無事ですか？
荷物は無事ですか？
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:55:05.06 ID:XPt+ewxC0
受験に合格すれば良いってのと同じじゃん
いざ社会で実戦デビューしたら使えない人みたいな
いざ社会で実戦デビューしたら使えない人みたいな
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:55:23.44 ID:WTUs8w7T0
>>295
オフセット衝突よりもフルフラット衝突のほうが受ける面が多いので衝突には有利
昔、トヨタはフルフラット衝突を重要視して、ホンダはオフセット衝突を重視してた
何を重視するのかによって設計も変わる
オフセット衝突よりもフルフラット衝突のほうが受ける面が多いので衝突には有利
昔、トヨタはフルフラット衝突を重要視して、ホンダはオフセット衝突を重視してた
何を重視するのかによって設計も変わる
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:57:54.38 ID:gEywgko70
どの分野でも大敗北状態のアメ車だもんな
国も分裂の可能性もあるしどうすんだろ
国も分裂の可能性もあるしどうすんだろ
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:58:29.02 ID:fhPh01qZ0
オフセット衝突位置変わったんだね。
１０・１５モードとか爆風エアコンみたいな感じの対策だったりするから・・
１０・１５モードとか爆風エアコンみたいな感じの対策だったりするから・・
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:59:01.79 ID:0oH2qP0B0
トヨタは昔から衝突安全の成績が低いから、そんなもんじゃね？
ムービーみたけど、これならサイドエアバッグ開かない方がまだ怪我が重くならずに済むんじゃねｗ
あれは乗員にとどめの一撃を加えるためのものだったのか
ムービーみたけど、これならサイドエアバッグ開かない方がまだ怪我が重くならずに済むんじゃねｗ
あれは乗員にとどめの一撃を加えるためのものだったのか
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:59:07.59 ID:kkhhW0cg0
最近のトヨタは糞
金返せー
金返せー
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 11:59:40.35 ID:E1hVsHIA0
>>306
こういうのってセンサー共有してないんだ、知らんかった
こういうのってセンサー共有してないんだ、知らんかった
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:00:03.75 ID:ZHO2RJQY0
336 ：倒産真近な夕日新聞編集部：2013/01/04(金) 12:01:13.26 ID:7Asssc/Y0
トヨタはハイブリッドで売り出しているだけに 燃費改善には血眼におなってるよな
確かに鉄板なんか薄くて 兄貴のプリウスなんかもボディがぼこぼこ
買ってまだ二年もたたないのに・・・・手で押しただけで・・・・
モット厚い鋼板を使ってやれよ・・・・日本の鉄鋼メ－カ－を助けるためにも
確かに鉄板なんか薄くて 兄貴のプリウスなんかもボディがぼこぼこ
買ってまだ二年もたたないのに・・・・手で押しただけで・・・・
モット厚い鋼板を使ってやれよ・・・・日本の鉄鋼メ－カ－を助けるためにも
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:01:30.88 ID:O0/mBOWS0
KIAに負けてるぞｗ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:03:19.26 ID:GA0sth7I0
イナバウアー！
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:03:31.10 ID:Xeab7FmO0
トヨタ以外のメーカーは合格してんの？
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:04:26.26 ID:fXTfJmcT0
即死だな
日本車は衝撃に弱い
日本車は衝撃に弱い
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:07:05.40 ID:/3+LSrqj0
トヨタをディスってたアメリカ人はチョン系。
どうせ今回も同じクズ連中の差し金だろ。
どうせ今回も同じクズ連中の差し金だろ。
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:09:06.58 ID:jKkZ2nY60
衝突実験は以前のような潰れる緩衝帯すら無しか
コンパクトクラスで１/４でキャビン支えるには相当重量増しになるな
ますます化石燃料万歳になる
コンパクトクラスで１/４でキャビン支えるには相当重量増しになるな
ますます化石燃料万歳になる
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:10:13.98 ID:Ir0nSnMh0
鉄は今時積極的に使うメーカーなんてほぼないだろ
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:14:32.15 ID:VxDwtpf40
一番先頭に端から端まで一本固い棒状のバンパー通せば
クラッシャブル活かしながらこのテスト行けそうだな
クラッシャブル活かしながらこのテスト行けそうだな
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:17:32.06 ID:QIhjABCiO
ロールゲージ標準装備すればいいや
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:18:12.69 ID:OU8ZXflI0
同じスピードで衝突させたのかは誰も判らない
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:20:57.48 ID:8HLIUvfy0
パンスト絡んでるならメリケン終わるな
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:24:10.57 ID:JtmnuoZY0
わざわざ強度のないところを狙い撃ちにしたってことなの
電柱にしても街灯にしても折れるし強固なコンクリートの角に
こんなふうにうまいことぶつからないよね
電柱にしても街灯にしても折れるし強固なコンクリートの角に
こんなふうにうまいことぶつからないよね
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:25:01.09 ID:ujLGwzzvP
不利薄なプリウス
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:25:53.40 ID:iFFWax/S0
安全性が低いけどその分高性能というのもありだと思う。客が選択する。
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:25:55.25 ID:CvoKXrbVO
あんな端に当てれば
大抵の車は潰れるだろ
最高レベルの動画も
並べろよ
比べるから
大抵の車は潰れるだろ
最高レベルの動画も
並べろよ
比べるから
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:27:05.60 ID:17l5R2WR0
これね、韓国車とトヨタとではぶつかり方が５ｃｍから１０ｃｍずれてんだよね
韓国車に有利なようにあたってるんだ
みんな見てみ
韓国車に有利なようにあたってるんだ
みんな見てみ
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:27:19.73 ID:cC3BfDw20
頑丈だけが取り得のアメ車に有利になるように作った試験だししゃあめえ
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:27:27.65 ID:/U7ITiO10
同じ試験で、
ホンダとスズキがトップの安全性だった。
トヨタはヒュンダイ以下の成績。
試験項目だけクリアさせればＯＫって考えのがトヨタ。
だから、いままでやってない試験が行われると、途端にメッキがはがれる。
トヨタは日本車最下位のクソ車。
ホンダとスズキがトップの安全性だった。
トヨタはヒュンダイ以下の成績。
試験項目だけクリアさせればＯＫって考えのがトヨタ。
だから、いままでやってない試験が行われると、途端にメッキがはがれる。
トヨタは日本車最下位のクソ車。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:29:09.64 ID:gZ4Y/hz40
こんだけ事実と反する事柄を
自分の言葉で言わない奴はクズだな
自分の言葉で言わない奴はクズだな
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:29:10.41 ID:1cTcUx7w0
テストに対する模範解答は用意できてもそれ以外の局面には弱い、という日本の体質がもろに出た感じだな、これ。
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:30:16.92 ID:oETrj/R70
もう軍用の装甲車に乗るしかないな
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:30:42.14 ID:6+imbkdW0
世界中の笑いものだなｗ
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:30:46.98 ID:if3Up8uh0
この話、新聞に載ってないの？
うちの両親はネット情報は信じないんだよなあ。新聞に載ってるとようやく信じる。
うちの両親はネット情報は信じないんだよなあ。新聞に載ってるとようやく信じる。
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:31:43.94 ID:E1hVsHIA0
>>356
日本的、というのもなんだけどな
トヨタはそういう要領良過ぎな優等生、的なところが出ちゃうよな
試験範囲外は勉強するだけ無駄、ってのはコストカットのためには理解できるが
ホンダやスズキ、スバルとかは営業のコスト下げ圧力に抵抗できる頑固なものづくり精神がまだ残ってるとも言える
日本的、というのもなんだけどな
トヨタはそういう要領良過ぎな優等生、的なところが出ちゃうよな
試験範囲外は勉強するだけ無駄、ってのはコストカットのためには理解できるが
ホンダやスズキ、スバルとかは営業のコスト下げ圧力に抵抗できる頑固なものづくり精神がまだ残ってるとも言える
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:33:25.01 ID:M1ssArpW0
>>177
最近の斜め過ぎるＡピラーって見づらいよな？デザイン優先なんだろうげど、スイフトくらい立ってないと首振らないと見えないよ
最近の斜め過ぎるＡピラーって見づらいよな？デザイン優先なんだろうげど、スイフトくらい立ってないと首振らないと見えないよ
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:35:07.08 ID:tTTEfSQO0
>>356
× テストに対する模範解答は用意できてもそれ以外の局面には弱い、という日本の・・・
◎ テストに対する模範解答は用意できてもそれ以外の局面には弱い、というトヨタの・・・
ホンダ、スズキを始め、日産、スバル、マツダも健闘していて、ベンツ、アウディを上回ってる
日本車の中で、トヨタだけがひどく落ちこぼれ
× テストに対する模範解答は用意できてもそれ以外の局面には弱い、という日本の・・・
◎ テストに対する模範解答は用意できてもそれ以外の局面には弱い、というトヨタの・・・
ホンダ、スズキを始め、日産、スバル、マツダも健闘していて、ベンツ、アウディを上回ってる
日本車の中で、トヨタだけがひどく落ちこぼれ
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:35:15.29 ID:0FPDwM3I0
中途半端に怪我するくらいに当たってるのが良くないんじゃないか？
中華車くらい粉みじんになれば即死でGOOD!!
中華車くらい粉みじんになれば即死でGOOD!!
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:37:00.92 ID:4wuMhXgX0
実験を主導した人は在米韓国人です
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:43:26.26 ID:slTRyA6D0
>>300
新オフセット衝突テストはされていないが、米国IIHSのテストは受けている
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121228-00000007-rps-sci
RVRは評価高いのだよね。
新オフセット衝突テストはされていないが、米国IIHSのテストは受けている
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121228-00000007-rps-sci
RVRは評価高いのだよね。
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:47:59.63 ID:XtjZu7lF0
プリウスを見かけない日が無いレベルなんだがｗ
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:49:03.57 ID:cBBUzots0
ある意味トヨタ的な結果ではあるだろｗ
基準をクリアすればよいという程度のクオリティ
安全コストと車のコストが見合ってないっていうｗ
基準をクリアすればよいという程度のクオリティ
安全コストと車のコストが見合ってないっていうｗ
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:50:43.23 ID:rRk1rAFs0
>>230
善意を感じる衝突テストというのが、あるのでしょうか？
善意を感じる衝突テストというのが、あるのでしょうか？
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:51:16.99 ID:JWD3stxD0
グレイズ走行は危険と
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:54:03.95 ID:9UexKxEb0
げ、丑スレだ
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:54:44.96 ID:netZ8Qpq0
狭い室内空間 ビッツベースの華奢な車体にバンの車体をくっつけたら
こんなもんだろ 3年後のモデルチェンジに期待する。
こんなもんだろ 3年後のモデルチェンジに期待する。
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 12:54:56.00 ID:w75e3dSk0
見えない所でコストダウン
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:00:08.27 ID:uGzZx1S80
糞杉ワロ多ｗｗ
プリウス乗ってる奴ｗｗ
プリウス乗ってる奴ｗｗ
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:00:09.50 ID:netZ8Qpq0
>>361
ホンダ 笑っちゃうよ 昔乗ったシビック エンジンの肉厚薄々で加速は良かったが
剛性不足が顕著で6年で終わった。
いまは違うのか そのときの残留DNAがなみなみと生きているんじゃないのか
おれは2度とホンダには乗らんけどな
ホンダ 笑っちゃうよ 昔乗ったシビック エンジンの肉厚薄々で加速は良かったが
剛性不足が顕著で6年で終わった。
いまは違うのか そのときの残留DNAがなみなみと生きているんじゃないのか
おれは2度とホンダには乗らんけどな
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:01:52.86 ID:OF4hZ+vT0
まぁトヨタはすぐに対応してくるから大丈夫。
技術的な問題と言うよりも、設計思想で考慮されていなかっただけだからね。
とは言っても、プリウス乗る気しなくなるなｗ
技術的な問題と言うよりも、設計思想で考慮されていなかっただけだからね。
とは言っても、プリウス乗る気しなくなるなｗ
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:02:31.97 ID:7zSoQ+Uh0
こうやって一つ一つ安全性を上げていくんだよ
過酷なテストを嫌がる方がどうかしてる
過酷なテストを嫌がる方がどうかしてる
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:04:21.21 ID:E1hVsHIA0
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:04:33.02 ID:W3ktIx8g0
傾向としては、トヨタとホンダは好成績のことが多いよな。
今回は、新試験でテスト対策が間に合わなかったんだねｗ
きっちり試験対策するだろうから、来年以降は、トヨタ車が好成績の上位に
並ぶんだろうなｗ
今回は、新試験でテスト対策が間に合わなかったんだねｗ
きっちり試験対策するだろうから、来年以降は、トヨタ車が好成績の上位に
並ぶんだろうなｗ
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:06:21.03 ID:OF4hZ+vT0
>>374
ホンダって、いつの日かを堺にメチャクチャ剛性を上げたと聞いたけどな。
詳しい事は知らんけど。それが今回の結果にも繁栄されてるんじゃないか。
まぁ剛性と衝突安全性は必ずしもリンクはしないけどな。
ホンダって、いつの日かを堺にメチャクチャ剛性を上げたと聞いたけどな。
詳しい事は知らんけど。それが今回の結果にも繁栄されてるんじゃないか。
まぁ剛性と衝突安全性は必ずしもリンクはしないけどな。
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:07:06.38 ID:ZHO2RJQY0
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:20:03.89 ID:OVyQAe+20
ドアが脆すぎるんじゃね？
トヨタ車はドアが外れたり、潰れたりする
度合いが大きいような気がする。
ドアが丈夫なら、もっとＡピラーが残りそうなんだが。
トヨタ車はドアが外れたり、潰れたりする
度合いが大きいような気がする。
ドアが丈夫なら、もっとＡピラーが残りそうなんだが。
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:20:43.82 ID:Y0UhtBJW0
ホンダは軽自動車でさえこれだからなぁ
ボディー鋼板には、新日本製鐵製の高張力鋼板（ハイテン）が採用され[6]、車体軽量化に寄与している。
サイドパネル・590MPa級ハイテン（冷延鋼板）
サスペンションアーム・780MPa級ハイテン（熱延鋼板）
センターピラーには国内ホンダ車初めて1,500MPa級ホットスタンプ材が採用された。
ボディー鋼板には、新日本製鐵製の高張力鋼板（ハイテン）が採用され[6]、車体軽量化に寄与している。
サイドパネル・590MPa級ハイテン（冷延鋼板）
サスペンションアーム・780MPa級ハイテン（熱延鋼板）
センターピラーには国内ホンダ車初めて1,500MPa級ホットスタンプ材が採用された。
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:23:31.15 ID:ZHO2RJQY0
>>381
アコードクーペの評価はA評価だから、確かにドアが関係してそう
アコードクーペの評価はA評価だから、確かにドアが関係してそう
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:28:18.06 ID:j2r7Azl20
初代プリウスのブレーキの難しさは異常だった
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:33:27.25 ID:wf9/ly4o0
いつも市販車ばかりだから、参考に装甲車も同じテストして欲しいｗ
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:34:06.10 ID:EpyStHdk0
横のエアバッグのショボさが何か嫌だな、あんま効いてないみたいだし
ボルボの方が木っ端みじんだけど批判ないのかな
ボルボの方が木っ端みじんだけど批判ないのかな
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:38:12.56 ID:mEUGRfry0
他の車種の映像と見比べてもそう違いがあるようには見えないんだ
どの車種もモロ過ぎるだろと、自動車乗るの怖くなる
どの車種もモロ過ぎるだろと、自動車乗るの怖くなる
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:38:23.81 ID:OF/gJiRr0
サイドインパクトバーの教訓今一度って結果だな、悲しいけど。
ただしHONDAは今回はちゃんとしてたのか。
ただしHONDAは今回はちゃんとしてたのか。
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:42:40.76 ID:Y0UhtBJW0
>>386
ボルボ評価高いじゃん。派手に壊れてるけどこうゆうのってAピラーを見ればいいんだよ。
Aピラーだけは中の人死んじゃから絶対に折れちゃダメ。
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1672&seriesid=412
ボルボ評価高いじゃん。派手に壊れてるけどこうゆうのってAピラーを見ればいいんだよ。
Aピラーだけは中の人死んじゃから絶対に折れちゃダメ。
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1672&seriesid=412
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:42:54.54 ID:HcVxF4w+0
スレタイの印象と記事の内容にこんなに開きがあると
やっぱ丑は韓国人認定を受けても仕方ないなと思う
やっぱ丑は韓国人認定を受けても仕方ないなと思う
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:43:58.36 ID:+aHuQxki0
誰だよ民主党に入れた脳タリン
新で償えよ
新で償えよ
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:44:18.91 ID:vuSXKbdO0
日本の恥、早く北京に本社移転しろ
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:44:30.50 ID:Wnb9mPYzP
αのってるけど
別にどうということはない
いい車だと思う
目つきが鋭いのがいい
俺にあってる
別にどうということはない
いい車だと思う
目つきが鋭いのがいい
俺にあってる
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:45:56.03 ID:TLhthg+K0
トヨタは昔からこういったテストの数値が悪くなかったか？
90年代でも日産のほうがおおむね好成績だった記憶が
90年代でも日産のほうがおおむね好成績だった記憶が
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:46:00.95 ID:XDWLTWqnO
フィットシャトル大勝利
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:46:50.15 ID:P01p1W+h0
アメリカは国家ぐるみでトヨタ潰しにかかってるなあ
これチョンロビイストが絡んでるのか？
これチョンロビイストが絡んでるのか？
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:47:25.20 ID:D2ONVTD70
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:47:29.73 ID:7S3Mcrw90
鉄板は角を付ければ付けるほど強度が増す
角を付ければ付けるほどコストがかさむ
トヨタという企業が一番大事にしてるのは人間の命ではなくコスト
要約すると客の命より社長のもうけ
角を付ければ付けるほどコストがかさむ
トヨタという企業が一番大事にしてるのは人間の命ではなくコスト
要約すると客の命より社長のもうけ
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:47:36.67 ID:uhSAfYQ80
ランクルはTopGearで耐久性がすごかったけどな
ものによるんじゃね
ものによるんじゃね
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:48:02.51 ID:4wuMhXgX0
日本では４星最高評価を受けているのにアメリカだと最低評価
まあアメリカだからな
去年のカーオブザイヤーは日本車のオンパレードだったし、燃費改善出来ないダメリカ車と燃費偽装発覚のチョン車が挙って日本車ネガキャンをまた始めたのさ。
まあアメリカだからな
去年のカーオブザイヤーは日本車のオンパレードだったし、燃費改善出来ないダメリカ車と燃費偽装発覚のチョン車が挙って日本車ネガキャンをまた始めたのさ。
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:49:39.84 ID:ppTzTBTp0
12年落ちだけどロールケージ入れてある俺の車はこの
計り方だとどの程度の安全性なのか、気になるな。
Aピラーの強度が倍以上になってるようなもんだから
かなりのものかな。
まあテストするわけにはいかんから信じるしかないけど。
計り方だとどの程度の安全性なのか、気になるな。
Aピラーの強度が倍以上になってるようなもんだから
かなりのものかな。
まあテストするわけにはいかんから信じるしかないけど。
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:51:49.18 ID:t3HJK3w50
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:52:01.80 ID:ZTcKGw9rO
車は壊れやすいが、中の人は安全がコンセプトじゃなかった？
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:53:41.72 ID:vuSXKbdO0
お父さんが身を挺して後ろの子供を守る設計
日本社会の鏡じゃないか
日本社会の鏡じゃないか
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:54:41.63 ID:KZSsrgB00
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:54:43.67 ID:TLhthg+K0
昔からトヨタは目に見える部分以外は軽視してるじゃん？
今回も旧来のテストでは良い成績を取れるようにしただけで
それ以外はおざなりだった結果だろ
日産党だった俺はトヨタユーザを「情弱乙」とか思ってたわｗ
今回も旧来のテストでは良い成績を取れるようにしただけで
それ以外はおざなりだった結果だろ
日産党だった俺はトヨタユーザを「情弱乙」とか思ってたわｗ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:55:13.12 ID:UyZ6j+fg0
ふざけるなイナバウアー！
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:55:50.34 ID:vuSXKbdO0
まじで世界から嫌われるなトヨタ
お前らを信頼しているのは中東のテロリストぐらいだろ
お前らを信頼しているのは中東のテロリストぐらいだろ
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:57:46.62 ID:WmHc40MK0
さすが与太車
手を抜くところは徹底的だな
手を抜くところは徹底的だな
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 13:58:16.18 ID:dmQpeJmf0
そのIIHSのテスト動画で日産GT－Rって無いのか？
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:01:56.38 ID:wNxf1ECC0
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:02:11.51 ID:WmHc40MK0
動画見てびっくらこいた
紙で出来てるんじゃないか
補強部材も何も入ってないハリボテ
紙で出来てるんじゃないか
補強部材も何も入ってないハリボテ
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:02:31.33 ID:xm6ACAZ50
死にたくなければインプレッサ
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:03:41.84 ID:kk8KMeYm0
>>1
IIHSのサイト見たけど、このテストしてる車種が少ないのはなんで？
んで、メルセデスのCクラスもアウディA3もPOORなんやね。
で、BMW3シリーズがMarginal(ギリギリセーフ?）ってのは良いとして、
ホンダアコードがAcceptableとかMarginalと健闘している。
何を信じようかｗ
IIHSのサイト見たけど、このテストしてる車種が少ないのはなんで？
んで、メルセデスのCクラスもアウディA3もPOORなんやね。
で、BMW3シリーズがMarginal(ギリギリセーフ?）ってのは良いとして、
ホンダアコードがAcceptableとかMarginalと健闘している。
何を信じようかｗ
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:04:47.52 ID:5j7+cmaA0
偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
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偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:05:44.00 ID:F93UdqTt0
フジお得意の「お隣、韓国では～」はないのか？
英才教育（）は韓国人が得意だろ
英才教育（）は韓国人が得意だろ
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:06:09.51 ID:kfe2SgAr0
ソウトプリウス
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:08:31.68 ID:G/6qhukY0
ホンダ スズキは良い物作りをしていることだけ分かったわ
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:12:27.54 ID:lPqziYuT0
プリウス糞
やっぱエコカーとか重すぎてダメ
やっぱエコカーとか重すぎてダメ
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:15:17.24 ID:oz5RPDDX0
トヨタはダイハツこき使うことだけ上手になってないで
初心に戻っていい車作ってくれよ、全国の部品メーカーのためにも
初心に戻っていい車作ってくれよ、全国の部品メーカーのためにも
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:15:29.45 ID:dmQpeJmf0
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:25:29.80 ID:zKGTSNo10
さっきNHKのニュースでアメリカで日本車の売り上げが前年比2割増で売れたってニュースやってたな。
…ただ、2011年はあれがあったし、比較の対象にならんと思うのは俺だけか？
…ただ、2011年はあれがあったし、比較の対象にならんと思うのは俺だけか？
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:33:11.35 ID:a/S0AvJb0
>>14
今の対衝撃の思想は、自らを積極的に破壊することによって衝撃を和らげるというもの。
いわば、キャッチャーが剛速球をキャッチするときに、ボールに合わせて意図的にひじや手首を先行して屈曲させる
のに似ている。
従来のテストでは、プリウスが好成績だったというのは、こうした対衝撃設計で非常に優れた設計となっていることを
証明している。
今回の新テストは、従来の対衝撃思想の盲点をついている。
これはファールチップやワイルドピッチへの対処のようなもので、この処理がどうなるかはキャッチングの技術よりも、
ミットやプロテクターや捕手の体格そのもののサイズがどうかということの影響が大きくなる。
つまり「クラッシャブル」して衝撃を吸収するだけの空間がないのだから、当然ダメージは大きくなる、というか、そのこと
をピンポイントで狙ったのが、この新テスト。
こうなってくると、対処としては、インパクトポイントと乗員の距離が短くても、居住空間を守れるだけの硬い箱にするか、
距離を作るために車体サイズそのものを大きくするか、そのどちらかしかない。
可能性としては、エアバッグでどうにかできるかどうか…を探る道もあるかもしれないけど、それだけ瞬間的に今以上の
サイズに膨らむエアバッグとなると、今度はそのエアバッグ自体が危険物になってくるんだよね。
っていうか、ふつうはこういう事故状況なら、ハンドルをどっちかに切ってるんで、もう少し面で受ける形になると思う。
こういう状況がないとは言わないけど、いじわるなテストだよね。
今の対衝撃の思想は、自らを積極的に破壊することによって衝撃を和らげるというもの。
いわば、キャッチャーが剛速球をキャッチするときに、ボールに合わせて意図的にひじや手首を先行して屈曲させる
のに似ている。
従来のテストでは、プリウスが好成績だったというのは、こうした対衝撃設計で非常に優れた設計となっていることを
証明している。
今回の新テストは、従来の対衝撃思想の盲点をついている。
これはファールチップやワイルドピッチへの対処のようなもので、この処理がどうなるかはキャッチングの技術よりも、
ミットやプロテクターや捕手の体格そのもののサイズがどうかということの影響が大きくなる。
つまり「クラッシャブル」して衝撃を吸収するだけの空間がないのだから、当然ダメージは大きくなる、というか、そのこと
をピンポイントで狙ったのが、この新テスト。
こうなってくると、対処としては、インパクトポイントと乗員の距離が短くても、居住空間を守れるだけの硬い箱にするか、
距離を作るために車体サイズそのものを大きくするか、そのどちらかしかない。
可能性としては、エアバッグでどうにかできるかどうか…を探る道もあるかもしれないけど、それだけ瞬間的に今以上の
サイズに膨らむエアバッグとなると、今度はそのエアバッグ自体が危険物になってくるんだよね。
っていうか、ふつうはこういう事故状況なら、ハンドルをどっちかに切ってるんで、もう少し面で受ける形になると思う。
こういう状況がないとは言わないけど、いじわるなテストだよね。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:38:28.61 ID:4wuMhXgX0
そもそも
日本よりも車の技術が劣ってるアメリカの実験結果を間に受ける必要ってあるか？
日本よりも車の技術が劣ってるアメリカの実験結果を間に受ける必要ってあるか？
425 ： 【九電 69.9 %】 ：2013/01/04(金) 14:42:45.80 ID:pi1iOH4N0
ＵＳＡやＥＵの衝突安全テストが日本と違うからうんぬんなんて
見当違いのレスがいっぱいあるけど、そもそも北米やヨーロッパで
大量に販売しているのだから高信頼性が売りの日本車がそのテストで
トップスコアが出せないなんて情けないね。
燃費とかハイテク装備ばかり宣伝して地味だけど一番大切な安全性能が
二の次になってる国内自動車メーカーの怠慢だろこれは。
トヨタも世界有数の自動車メーカーを自負するならプリウスが世界で大人気とか
自画自賛ばかりやって、うかれていないで地味だけど基本的な自動車開発をやって欲しいね。
見当違いのレスがいっぱいあるけど、そもそも北米やヨーロッパで
大量に販売しているのだから高信頼性が売りの日本車がそのテストで
トップスコアが出せないなんて情けないね。
燃費とかハイテク装備ばかり宣伝して地味だけど一番大切な安全性能が
二の次になってる国内自動車メーカーの怠慢だろこれは。
トヨタも世界有数の自動車メーカーを自負するならプリウスが世界で大人気とか
自画自賛ばかりやって、うかれていないで地味だけど基本的な自動車開発をやって欲しいね。
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:45:35.34 ID:ZHO2RJQY0
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:46:54.42 ID:4oA/gBo0P
原発よりTOYOTAのほうが危険
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:49:21.90 ID:lJUILXSj0
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:50:16.22 ID:ZHO2RJQY0
トヨタと日本車全体を一くくりにするして、日本車全体を卑下するのはやめれ
トヨタ以外の日本車は、いいデータ出してるがな
トヨタ以外の日本車は、いいデータ出してるがな
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:51:55.29 ID:g87QTC/30
なぜかGMの動きとトヨタのネガキャンって連動するよねｗ
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 14:59:50.02 ID:9NRgt0yi0
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:00:28.39 ID:8KVvPtcr0
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:06:14.14 ID:vuSXKbdO0
銭ゲバメーカーにPOORとは
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:08:50.10 ID:Y0UhtBJW0
シートベルトはしとけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=a4jaj5puHgM
ttp://www.youtube.com/watch?v=a4jaj5puHgM
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:09:39.81 ID:wkD62/Rw0
マツダ党の俺からしれみればザマァとしか思わないけど
ただ、アメリカのような国土が広大な国では高速道路じゃない道路でも時速100km/hで
走ったりするのが結構当たり前だったりするから1/4っていう数値は日本にはあてはまらないだろうね。
ただ、アメリカのような国土が広大な国では高速道路じゃない道路でも時速100km/hで
走ったりするのが結構当たり前だったりするから1/4っていう数値は日本にはあてはまらないだろうね。
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:15:25.69 ID:gda414qMO
プリウス急加速ウインカー無し煽り割り込みウロウロ運転のアホが乗る車である
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:15:29.70 ID:eYmcT/zS0
アクア買おうと思ったけど映像見て止めた
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:19:16.78 ID:x28xJnLx0
>>1
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:29:52.46 ID:JeC+xoKm0
そういやこういう試験って 民主党に真っ先に仕分けされてたよな
試験を2機関がやるのは無駄とか言って減らされただろ
企業がデータ改竄したら危険な目に合うのは消費者である国民なのにな
抜き打ちで車買ってテストするのはどうとか文句言ってたような
スパコンが2位じゃダメなんですかの頃だったが結局どうなったか覚えてない
試験を2機関がやるのは無駄とか言って減らされただろ
企業がデータ改竄したら危険な目に合うのは消費者である国民なのにな
抜き打ちで車買ってテストするのはどうとか文句言ってたような
スパコンが2位じゃダメなんですかの頃だったが結局どうなったか覚えてない
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:30:36.60 ID:Hx80Iq5Y0
オフセット衝突ではエアバッグの中心から頭がズレるんだな。こええ。
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:32:05.02 ID:jja185rl0
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:33:20.56 ID:+HAMbeBl0
>>436電柱大国に日本だからこそ当てはまると思うぞ
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:33:39.90 ID:LIiDLi790
こりゃプリウスαの中古がいっぱい出回るな
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:33:56.78 ID:B3WFbBMm0
トヨタを陥れるためにわざわざトヨタ車が
一番脆くなるようなテスト方法をあみだしたのか
一番脆くなるようなテスト方法をあみだしたのか
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:34:15.49 ID:W3ktIx8g0
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:35:37.10 ID:ECmzKU6a0
燃費を追求する為に駄目な部分の軽量化を頑張ったんだろうね。
動画見ると助からないだろうな。
動画見ると助からないだろうな。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:37:10.83 ID:K0B6jKWR0
ねんねん
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:44:44.26 ID:WYKjRXH40
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:46:13.41 ID:06WTQqQ10
どのクルマの動画も同じに見える。どこが差なのかわからない。フォルクスワーゲンの
ハンドルエアバッグだけのヤツはアタマがずれて役にたたないことがわかった。そんだけ
ハンドルエアバッグだけのヤツはアタマがずれて役にたたないことがわかった。そんだけ
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:46:34.96 ID:gWMRtixr0
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:47:53.95 ID:UsA3zM+R0
Ｆ1マシンもクラッシュテスト一発合格しなかった年があったようなｗ
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:48:45.02 ID:ti8vDasgi
>>348
街中には強固なコンクリートだらけだぞ
街中には強固なコンクリートだらけだぞ
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:49:04.10 ID:wkD62/Rw0
>>442
日本の電柱って試験で使ってるブロックみたく頑丈にできてないし
＞IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
って書いてあるように恐らく速度が出ている状態での事故だからそこらじゅうに信号機のある日本では
あんまりないパターンじゃないかなって思ったんだけど。まぁ北海道だとそこそこあるかもしれんが。。
日本の電柱って試験で使ってるブロックみたく頑丈にできてないし
＞IIHSによると、前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当するという。
って書いてあるように恐らく速度が出ている状態での事故だからそこらじゅうに信号機のある日本では
あんまりないパターンじゃないかなって思ったんだけど。まぁ北海道だとそこそこあるかもしれんが。。
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:52:20.43 ID:cBBUzots0
トヨタ車乗ってたがLEXUSとか出るまえくらいまでは良かったのにな
こうなっちまうのは経営のせいだろ
今はホンダに乗ってるがやっぱり車としての完成度はこっちが高いわ
もう選ぶならスバルかホンダになっちまった
トヨタ車はメーターパネルが車のセンター当たりに移動したときから
こいつら設計思想がオカシイと感じたわｗ
だからさもありなんｗ
こうなっちまうのは経営のせいだろ
今はホンダに乗ってるがやっぱり車としての完成度はこっちが高いわ
もう選ぶならスバルかホンダになっちまった
トヨタ車はメーターパネルが車のセンター当たりに移動したときから
こいつら設計思想がオカシイと感じたわｗ
だからさもありなんｗ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:54:12.71 ID:mftG6MYz0
goodとpoorの違いが良くわからん
装甲車がいいのかな
装甲車がいいのかな
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:54:30.38 ID:9SvQLq0u0
どうせ、俺たち貧民には買えないから、どうでも良いじゃないの。
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:56:30.62 ID:O5Be3sV4P
いなしたらいなしたで回転して逆側にぶつかったりして
これまた大変なことになるとは思うのだけどね。
これまた大変なことになるとは思うのだけどね。
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 15:59:09.21 ID:+HAMbeBl0
軽自動車で見たいなけれどトップギアあたりでやってくれないかなｗ
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:07:02.58 ID:kXDA/m5H0
トヨタよ、恥を知れ！って言われるんでしょうねw
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:13:30.39 ID:ppTzTBTp0
この手のテストって、車が動いてぶつかるのか、
コンクリがつっこんでくるのかでもだいぶ違うよな。
車が動いてぶつかるテストは軽いほうが有利だから、
実際に、車vs車のときは、テストの結果が同じでも、
軽いほうは大ダメージとかなっちゃう。
>>431
一応TAKATAの6点式シートベルトをつけてる。
ヘルメットはホームセンターの安物だけど。
HANSもほしいが金がない。どのみち、公道では、
つけてられないしな。一説には、公道で
メットかぶってるとむしろ警察に怒られるとも。
不条理極まりないね。
コンクリがつっこんでくるのかでもだいぶ違うよな。
車が動いてぶつかるテストは軽いほうが有利だから、
実際に、車vs車のときは、テストの結果が同じでも、
軽いほうは大ダメージとかなっちゃう。
>>431
一応TAKATAの6点式シートベルトをつけてる。
ヘルメットはホームセンターの安物だけど。
HANSもほしいが金がない。どのみち、公道では、
つけてられないしな。一説には、公道で
メットかぶってるとむしろ警察に怒られるとも。
不条理極まりないね。
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:16:25.91 ID:pfQu4rfz0
これ前向きに受け取るなら被害を受ける側の保護だなw
軟らかすぎるw
軟らかすぎるw
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:26:28.69 ID:yKSPcZoU0
>>460
スネル規格ヘルメット VS 格安ホームセンターヘルメット
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9LfEFhBelTY
是非見て欲しい。
スネル規格ヘルメット VS 格安ホームセンターヘルメット
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9LfEFhBelTY
是非見て欲しい。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:30:47.22 ID:ppTzTBTp0
>>462
見ました・・・今度サーキットに行く前にヘルメットを買うことにします。
見ました・・・今度サーキットに行く前にヘルメットを買うことにします。
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:36:29.83 ID:0OyQmyE5P
>>423
成績の良かったアコードかピラーとサイドに硬い材質を使ってるから、このテストではもう両脇を頑丈にするしかないんじゃないかな
成績の良かったアコードかピラーとサイドに硬い材質を使ってるから、このテストではもう両脇を頑丈にするしかないんじゃないかな
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:48:58.16 ID:0OyQmyE5P
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
なんか日本でもハイブリッド専用車でアコード発売するみたい
米国仕様と同じか知らないけど
なんか日本でもハイブリッド専用車でアコード発売するみたい
米国仕様と同じか知らないけど
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 16:52:24.64 ID:pfQu4rfz0
>>465
ハイブリットになっただけで燃費が倍になるとか嘘くさすぎるｗ
ハイブリットになっただけで燃費が倍になるとか嘘くさすぎるｗ
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 17:01:56.51 ID:HC5rl1UR0
新しい基準には対応できなかったんだな
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 17:02:42.87 ID:t2vTqOre0
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:01:18.72 ID:KVUHs4J80
スバルの評価は高いんだろ 日本車が悪い訳じゃない トヨタの衝突の際の安全評価が低い
どうもトヨタは 家電メーカーならソニーのイメージで デザインや居住性に優れる一方で粗悪品が多くて壊れやすい
どうもトヨタは 家電メーカーならソニーのイメージで デザインや居住性に優れる一方で粗悪品が多くて壊れやすい
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:06:19.02 ID:vuSXKbdO0
本田やスバルにできてトヨタにできないわけない
コスト重視して意図的に削ったんだろ
屑だよ屑
コスト重視して意図的に削ったんだろ
屑だよ屑
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:06:36.00 ID:9KPrQ1XR0
シボレーのがさらに弱かったドアまで捲れてワロタ
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:09:42.90 ID:x28xJnLx0
>>74
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:23:47.83 ID:yKSPcZoU0
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:27:35.98 ID:E1hVsHIA0
>>473
バカ売れ中の８６なんてトップレベルのボディだもんな
バカ売れ中の８６なんてトップレベルのボディだもんな
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:40:00.30 ID:jga4eBT30
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:44:19.81 ID:tm4nRhQE0
他所より金かけてないのにイメージだけで高く買う馬鹿がいるんだから儲かって当たり前
日本には何故儲かってるのかを考えない消費者が多すぎるよ
日本には何故儲かってるのかを考えない消費者が多すぎるよ
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 18:58:20.53 ID:tTTEfSQO0
>>473
トヨタは分かっててやらないんだと思うよ
ボディのコストを上げたくないからだろ >>265
プレス・溶接などボディ作りは車メーカー自体でやるしかない
ボディ以外は部品メーカを叩けばだいたいコストダウンできる
トヨタは分かっててやらないんだと思うよ
ボディのコストを上げたくないからだろ >>265
プレス・溶接などボディ作りは車メーカー自体でやるしかない
ボディ以外は部品メーカを叩けばだいたいコストダウンできる
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:08:17.36 ID:Lkzi0cmYO
大丈夫、
プリウスやプリウスαは街で見かける限り
ジジィやノロマ、ドヘタ専用車だからいつもノロノロとしか走っていない、
追い越し車線でもノロノロと軽に軽く抜かれながら走るくるまだからな、
たまに高速で暴走しているバカがいるが、そんな奴ははなから死んでもＯＫ。
だから問題ない。
プリウスやプリウスαは街で見かける限り
ジジィやノロマ、ドヘタ専用車だからいつもノロノロとしか走っていない、
追い越し車線でもノロノロと軽に軽く抜かれながら走るくるまだからな、
たまに高速で暴走しているバカがいるが、そんな奴ははなから死んでもＯＫ。
だから問題ない。
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:09:32.81 ID:LrzK30Xf0
カルディナの代わりに欲しかったんだけどなぁ…
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:14:44.31 ID:sFWg+VEn0
ヨタのリモコン指示で叩かれまくってるビシの結果はどうだ？
ゴアよりライズのほうがまともだと思うんだが
ゴアよりライズのほうがまともだと思うんだが
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:14:51.11 ID:RHBQGAMY0
実際に事故した車の潰れかた見ても、ホンダやスバルに比べてトヨタは柔らかい印象だよ
試験で優秀な成績を取る為の設計か、実際の事故を想定した設計かの差じゃないかな？
スバルのとかトヨタ基準だと採算合わないらしいしなぁ
試験で優秀な成績を取る為の設計か、実際の事故を想定した設計かの差じゃないかな？
スバルのとかトヨタ基準だと採算合わないらしいしなぁ
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:15:53.66 ID:L4zdkYFQ0
プリウス乗りは先の信号が赤に変わりそうだと
そこでもうアクセル戻すからな
惰性で走って停止線に見事に止める超絶テク
後ろの車は大迷惑だよ
そこでもうアクセル戻すからな
惰性で走って停止線に見事に止める超絶テク
後ろの車は大迷惑だよ
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:28:16.03 ID:7IIXtShU0
日本は万が一にも人をはねた時
相手を重傷レベルでどうにか止めようと
車のボディを開発してるんじゃなかったっけ？
アメリカは人をはね殺そうとも
運転手は是が非でも生き残るように
ってコンセプトで作られてるんじゃなかったっけ？
そりゃ無理な話だろうよ
相手を重傷レベルでどうにか止めようと
車のボディを開発してるんじゃなかったっけ？
アメリカは人をはね殺そうとも
運転手は是が非でも生き残るように
ってコンセプトで作られてるんじゃなかったっけ？
そりゃ無理な話だろうよ
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:30:09.59 ID:6HoDEx5IP
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:34:16.02 ID:jga4eBT30
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:38:23.97 ID:7IIXtShU0
動画は見てないけど
やっぱ自分だけは死にたくないからな
次の乗り物買うなら
レオパルドⅡかな
衝突しても死にはしないだろう
やっぱ自分だけは死にたくないからな
次の乗り物買うなら
レオパルドⅡかな
衝突しても死にはしないだろう
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:44:13.03 ID:zA5zX+6w0
これがきっかけで逆輸入車ブームが訪れます
アキュラは特に売れるでしょう
アキュラは特に売れるでしょう
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:48:40.48 ID:4iSUMdEZ0
ごつい電気自動車がいいな。
潰れるより、その後の引火で生きたまま焼け死ぬほうが恐ろしい。
潰れるより、その後の引火で生きたまま焼け死ぬほうが恐ろしい。
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:50:56.91 ID:7IIXtShU0
もうすぐ上部に脱出用の出口が付いた車が売り出されるハズ
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:53:10.09 ID:Qqya9lHI0
よく分からないけど、日本はこういうテストしないの？
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:55:06.61 ID:uJAdA2Wp0
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 19:57:18.28 ID:L4zdkYFQ0
>>491
それ愛知だろ
それ愛知だろ
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:00:42.07 ID:Qqya9lHI0
日本のプリウス乗りの半数がクズドライバーなのは事実だよね
トヨタは顧客を育てることはしないみたいね
トヨタは顧客を育てることはしないみたいね
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:04:24.73 ID:/1tnH9db0
フアン TO DRVE AGAIN
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:23:52.64 ID:ZkK2G2490
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:27:58.00 ID:p/sdmh/M0
>>495
まあ軽トラの衝撃安全とか何を語っているのかって感じだよな
あんなペラペラの鉄板一枚＆プレスチック成形品で
安全なわけないし、実際によくはさまれて出られなくなってる
高速とか走れる車両じゃないわ
まあ軽トラの衝撃安全とか何を語っているのかって感じだよな
あんなペラペラの鉄板一枚＆プレスチック成形品で
安全なわけないし、実際によくはさまれて出られなくなってる
高速とか走れる車両じゃないわ
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:40:07.56 ID:zpfLMFMc0
トヨタ(笑)のプリウスって、スバルの軽四プレオ未満の脆弱さだよ。
衝突事故でプリウス側が死亡しているから。
衝突事故でプリウス側が死亡しているから。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 20:47:25.61 ID:v0QayF040
カイゼンの成果だな
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 21:01:43.69 ID:dmQpeJmf0
二年前くらいにレクサスLFAのテスト走行後、公道カーブでBMWと正面衝突して開発のお偉いさんが死亡してるんだよな。
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 21:24:30.02 ID:aIn0vJ+N0
アメリカレーザー核融合技術欲しくてやっ気になってるな
相変わらずキモい
相変わらずキモい
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:03:18.68 ID:nFm4rr6AT
プリウスはこんな感じで乗るのであまり事故にあわないと思う
１．発進するときはできるだけゆっくり加速する。後続車のことは気にしない。
２．エンジンが途中でかかるのでそしたらアクセル踏みこんで急加速して前の車との車間距離が開いた分を一気に縮める。
３．一旦アクセルペダルを完全に離すとエンジンが止まる。
４．そこからはごく軽くアクセルペダルを踏んでモーター動力のみでちんたら走る。後続車のことは気にしない。
５．前方の信号を予測してできるだけ遠くからごく軽くブレーキを踏んでゆっくり減速する。後続車のことは気にしない。
１．発進するときはできるだけゆっくり加速する。後続車のことは気にしない。
２．エンジンが途中でかかるのでそしたらアクセル踏みこんで急加速して前の車との車間距離が開いた分を一気に縮める。
３．一旦アクセルペダルを完全に離すとエンジンが止まる。
４．そこからはごく軽くアクセルペダルを踏んでモーター動力のみでちんたら走る。後続車のことは気にしない。
５．前方の信号を予測してできるだけ遠くからごく軽くブレーキを踏んでゆっくり減速する。後続車のことは気にしない。
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:08:26.24 ID:L4zdkYFQ0
プリウスは事故少ないだろ。いつでもどこでもちんたら走ってるから
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:16:57.87 ID:oVXUFvja0
>>501
君の言う後続車のことは気にしないとは何なんだ？
君の言う後続車のことは気にしないとは何なんだ？
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:18:20.05 ID:ZkK2G2490
プリウスの指示器出さない率は異常
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:34:36.05 ID:mBLwF11y0
トヨタは商社的だよ、開発力あまりない方だと
特許買取、メーカー開発委託、株購入して参勤交代
プリウスエンジン、ミラーサイクル マツダさんの特許ね
ハイブリッドシステム ブルーリボンバス 参勤交代ね
システムメーカーだし、トヨタ社内で生産している部品でさえ
メーカーに設計させてる始末。
トヨタの取引先の使い方なんか 、人として軽蔑するレベル
獄卒なんているんですよ
特許買取、メーカー開発委託、株購入して参勤交代
プリウスエンジン、ミラーサイクル マツダさんの特許ね
ハイブリッドシステム ブルーリボンバス 参勤交代ね
システムメーカーだし、トヨタ社内で生産している部品でさえ
メーカーに設計させてる始末。
トヨタの取引先の使い方なんか 、人として軽蔑するレベル
獄卒なんているんですよ
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:35:21.89 ID:J4AmSbVq0
アメ車は衝撃吸収構造が出来ないからワザワザ自分達に都合の良いルールを作りたがる。
アメリカでレンタカーをよく運転する機会があるから分かるが…駄目ネタが多過ぎて（笑）
一言で言うと自国のは壊れるのが当たり前のお付き合い。ただ自国の雇用が奪われているという政治ゲームとアジアより優れてるというプライドが原因とだけ。
アメリカでレンタカーをよく運転する機会があるから分かるが…駄目ネタが多過ぎて（笑）
一言で言うと自国のは壊れるのが当たり前のお付き合い。ただ自国の雇用が奪われているという政治ゲームとアジアより優れてるというプライドが原因とだけ。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:39:31.95 ID:05fSPyHm0
ポールマッカートニーに謝れ
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:41:40.49 ID:rle2Kkbl0
>>1
あれ・・・カムリで全く同じ内容の記事を見たような気が・・・
あれ・・・カムリで全く同じ内容の記事を見たような気が・・・
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:45:55.70 ID:johJBPI+0
プリウスのタクシー増えたよな
乗るときちゃんと車種みないといかんな
乗るときちゃんと車種みないといかんな
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:51:47.95 ID:PbvP5QzgP
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 22:59:45.88 ID:Q8dOD1AE0
>IIHSはプリウスαについて、ドライバーの生存空間の少なさを問題視している。
デブリカ人には無理でも日本人には問題無いスペースだったりしてw
デブリカ人には無理でも日本人には問題無いスペースだったりしてw
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:12:29.52 ID:3VdsZoA20
実際プリウス乗ってみるとドアの開け閉めなんかでだいたい分かるよ。音がしょぼいｗプリウスはエンジンに金かけてそれ以外はコストダウンしてる車だから。
まあ国産じゃこのクラスで剛性高い車はあんまりないけどね。
でもこのクラスでもマツダのアクセラやスバルのインプレッサなんかは剛性高いよ。
ＥＴＣ取り付けなんかでＡピラーの内装を外してみたらそこが２重に補強されてたりして見えない所もきちんとしてる。
まあ国産じゃこのクラスで剛性高い車はあんまりないけどね。
でもこのクラスでもマツダのアクセラやスバルのインプレッサなんかは剛性高いよ。
ＥＴＣ取り付けなんかでＡピラーの内装を外してみたらそこが２重に補強されてたりして見えない所もきちんとしてる。
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:15:25.16 ID:tTTEfSQO0
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:18:11.57 ID:jtmRcsg/0
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:20:31.40 ID:itcZWlbP0
>>3
【政治】米紙ニューヨーク・タイムズ、安倍首相を厳しく批判する社説…歴史否定の「重大な過ち」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357252234/
【政治】米紙ニューヨーク・タイムズ、安倍首相を厳しく批判する社説…歴史否定の「重大な過ち」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357252234/
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:24:57.46 ID:jga4eBT30
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:34:15.15 ID:wsnXj0AL0
>>493
プリウス乗りの運転マナーが悪いのはアメリカも同じ。少し前にニュースで話題になってたよ。
そのニュースでは「自分はハイブリッド車に乗って環境に配慮しているから
道路を優先的に走る権利がある」という思い上がりが原因では？と分析していたｗ
プリウス乗りの運転マナーが悪いのはアメリカも同じ。少し前にニュースで話題になってたよ。
そのニュースでは「自分はハイブリッド車に乗って環境に配慮しているから
道路を優先的に走る権利がある」という思い上がりが原因では？と分析していたｗ
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:34:45.30 ID:7UBetCQ70
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:39:18.04 ID:hDfaY8Qi0
自社の車体構造体に『死体損壊』を意味する英語と同じ発音をする「ゴア（GOA)」と名づけちゃう会社だからなw
今はその名称を無かった事にしているがw
>>1
つべのIIHS公式ページに上がってる、テスト対象になったトヨタ車全てが、左フロントメンバー構造体をかすめる
新衝突テスト「スモール・オフセット」で衝突バリアにタイヤを?ぎ取られ左ドア構造体まで破壊されてるが、重要
なのはその衝突状態を車内から撮影した映像の方
…衝突の瞬間、評価高かったホンダや日産車等の『他社の衝突動画』と違い、トヨタのテスト対象全てが衝突バリア
に激突してハンドルエアバックが開いた後、勢いに負けたダミーの頭がエアバッグに受け止められずにハンドルの
左側（衝撃バリアに車体を抉られてる側）に逃げている事
他社では役立ってる側面上半身保護用の「カーテシーエアバック」もタダの布切れみたい
になってトヨタ車では全く役に立ってないのが分かる
今はその名称を無かった事にしているがw
>>1
つべのIIHS公式ページに上がってる、テスト対象になったトヨタ車全てが、左フロントメンバー構造体をかすめる
新衝突テスト「スモール・オフセット」で衝突バリアにタイヤを?ぎ取られ左ドア構造体まで破壊されてるが、重要
なのはその衝突状態を車内から撮影した映像の方
…衝突の瞬間、評価高かったホンダや日産車等の『他社の衝突動画』と違い、トヨタのテスト対象全てが衝突バリア
に激突してハンドルエアバックが開いた後、勢いに負けたダミーの頭がエアバッグに受け止められずにハンドルの
左側（衝撃バリアに車体を抉られてる側）に逃げている事
他社では役立ってる側面上半身保護用の「カーテシーエアバック」もタダの布切れみたい
になってトヨタ車では全く役に立ってないのが分かる
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:41:40.39 ID:tTTEfSQO0
>>518
いいや、カムリもレクサスESもISもトヨタ車はみんな叩かれてるよ w
実力が POORなんだから仕方がない
トヨタ以外の日本車、アコード、アルティマ、レガシーとかまずまず良い評価になってる
いいや、カムリもレクサスESもISもトヨタ車はみんな叩かれてるよ w
実力が POORなんだから仕方がない
トヨタ以外の日本車、アコード、アルティマ、レガシーとかまずまず良い評価になってる
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:43:47.87 ID:PLZrm6Ek0
ハイブリッドで、もともと重いから、不利といえば不利
522 ：猫屋の生活が第一：2013/01/04(金) 23:44:10.42 ID:cmz32pqP0
中国の設計や中国製部品を使用しすぎて全世界を震撼させた、中国製ＲＶ車フルラップ衝突テスト事件のようにならないで頂きたい。
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:46:41.93 ID:NaEAOrH20
昔、１９９０年代に乗っていたパジェロは最強でした。
バックして区役所のブロックを壊したが大きなバンパー
は少し傷が入ったぐらいで済んだ。カンガールバンパー
が前面についていて、正面衝突しても軽ぐらいなら、
グシャと押しつぶしてしまうぐらいでした。
バックして区役所のブロックを壊したが大きなバンパー
は少し傷が入ったぐらいで済んだ。カンガールバンパー
が前面についていて、正面衝突しても軽ぐらいなら、
グシャと押しつぶしてしまうぐらいでした。
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:49:52.38 ID:7UBetCQ70
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/04(金) 23:53:27.05 ID:NaEAOrH20
でもなーアメリカでは１４％以上も新車販売数が伸び、
ＴＯＹＯＴＡ車が２３％以上も伸びてＮＯ１だ。
これはそれに対する他社の政治的な嫌がらせだね。
実際にアメリカでも燃費の良いプリウスがバカ売れ
しているからな。
ＴＯＹＯＴＡ車が２３％以上も伸びてＮＯ１だ。
これはそれに対する他社の政治的な嫌がらせだね。
実際にアメリカでも燃費の良いプリウスがバカ売れ
しているからな。
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:00:34.96 ID:Kk7w4e1b0
補助金に飛びつき燃費ケチって激薄ボディで潰れるプリ薄ｗ
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:02:53.72 ID:LUPoAeDjO
空母の蒸気カタパルトを使って実験して欲しい
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:04:58.67 ID:elvHsygO0
想定外の当たりまでカネかけてたら株主様が怒るからな
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:07:15.43 ID:EXRzjtx+0
GMに追い風吹かせてやらなきゃいかんからな。
なんか最近のニュースで米政府がGM株を手放すとか言ってたし。
なんか最近のニュースで米政府がGM株を手放すとか言ってたし。
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:08:18.09 ID:NiInRblO0
百姓の憧れプリウス
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:12:11.01 ID:yycm1H5M0
まぁ天井版落下テストも追加すべきだな
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:12:30.72 ID:VaHis0Il0
>>524
トヨタが金ばら撒いてるのには触れないんだねｗ
トヨタが金ばら撒いてるのには触れないんだねｗ
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:13:30.27 ID:Nnjv4TQn0
結局数年前にあったブレーキ故障騒動は捏造だった
その捏造でTOYOTAは大打撃受けたが、それがTOYOTAじゃなくてGMだったら超訴訟されてただろうな
その捏造でTOYOTAは大打撃受けたが、それがTOYOTAじゃなくてGMだったら超訴訟されてただろうな
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:17:34.62 ID:FIfVGJn80
エアバッグはいっぱい付いてるけど
足が潰れてしまうな
足が潰れてしまうな
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:22:33.80 ID:uG5IrFEL0
レクサスES、ISではサイドエアバッグが開いてない（呆
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:26:29.95 ID:ea1/mTKL0
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:28:02.37 ID:VaHis0Il0
>>533
お前みたいなのに擁護させるとかトヨタ終わってんな
お前みたいなのに擁護させるとかトヨタ終わってんな
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:30:43.93 ID:u6AS5Ftl0
このスレに中小企業勤務とか非正規労働してる人いる？
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:35:44.35 ID:KknjyySx0
2012年 衝突しても安全な車ランキングベスト20！（国内編） [2013年01月01日]
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-nissan-honda-mazda-suzuki-subaru-daihatsu-saftycars/
新安全評価5つ星は、以下の6車種
1位スバル「インプレッサ」（SCA付）181.8点、
2位トヨタ「カローラ アクシオ/フィールダー」179.7点
3位トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、
4位スバル「レガシイワゴン」177.6点
5位スバル「インプレッサ」174.2点
6位日産「エルグランド」173.1点
【スバル】新型XVがアメリカのIIHSの衝突試験で最高評価。スバル全車が3年連続最高評価を受ける唯一のメーカーに
http://autoprove.net/2012/10/24750.html
【ビデオ】「86」と「BR-Z」が米で安全性ナンバー１に輝く！
http://jp.autoblog.com/2012/09/11/scion-fr-s-subaru-brz-get-iihs-top-safety-pick-w-videos/
【ビデオ】実際にぶつけまくってボルボの頑丈さを検証してみた！ [2012年12月31日]
http://jp.autoblog.com/2012/12/31/how-many-other-cars-does-it-take-to-kill-a-volvo/
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-nissan-honda-mazda-suzuki-subaru-daihatsu-saftycars/
新安全評価5つ星は、以下の6車種
1位スバル「インプレッサ」（SCA付）181.8点、
2位トヨタ「カローラ アクシオ/フィールダー」179.7点
3位トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、
4位スバル「レガシイワゴン」177.6点
5位スバル「インプレッサ」174.2点
6位日産「エルグランド」173.1点
【スバル】新型XVがアメリカのIIHSの衝突試験で最高評価。スバル全車が3年連続最高評価を受ける唯一のメーカーに
http://autoprove.net/2012/10/24750.html
【ビデオ】「86」と「BR-Z」が米で安全性ナンバー１に輝く！
http://jp.autoblog.com/2012/09/11/scion-fr-s-subaru-brz-get-iihs-top-safety-pick-w-videos/
【ビデオ】実際にぶつけまくってボルボの頑丈さを検証してみた！ [2012年12月31日]
http://jp.autoblog.com/2012/12/31/how-many-other-cars-does-it-take-to-kill-a-volvo/
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:39:50.96 ID:sOORBXjE0
どーせプリウス狙い撃ちのピンポイント規制だろ
トヨタ、特にプリウスは嫌いだけど、連中の卑怯さは目に余る
トヨタ、特にプリウスは嫌いだけど、連中の卑怯さは目に余る
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:48:05.15 ID:Wfe7ud2g0
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:51:21.43 ID:hh0P/iNqP
どうも臭いと思ったらw
やっぱり丑スレwwwww
やっぱり丑スレwwwww
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:51:43.45 ID:wXMDI8kj0
衝突の瞬間の映像なんかどうでも良いから
その後の分析結果を動画にしてくれよ。
その後の分析結果を動画にしてくれよ。
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:55:44.96 ID:lDAF7QR10
日本は衝突テストまでインチキなのか
この国は嘘が好きだな
この国は嘘が好きだな
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:56:18.36 ID:vghr/9Hh0
日本人よ、これがアメリカだ
って感じだな
よくもまあ、もう天をつくようなやり方を
って感じだな
よくもまあ、もう天をつくようなやり方を
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 00:56:18.38 ID:lRWC2Bnf0
EU向けの車体でやったら成績良くなったら笑う
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:00:15.82 ID:Wfe7ud2g0
米国って昔から自国製品が売れなくなった理由を他国のせいにする国で、今でもそれは変わってない
この間の騒動も結局デマだった
この間の騒動も結局デマだった
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:00:36.99 ID:sv/ery5d0
相変わらずみんなトヨタ叩きが好きだなあw
高級車メーカーのアウディ様やベンツ様もPOOR評価なのはスルーかｗ
高級車メーカーのアウディ様やベンツ様もPOOR評価なのはスルーかｗ
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:06:21.50 ID:7D222/El0
プリαは重いからこうなっちゃうんだな
でもいい車だよ
でもいい車だよ
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:44:45.66 ID:JZBom4B90
日本は被害者救済の方針だから脆いところは極端に脆いんだよねえ
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:53:04.93 ID:qQxGu12C0
米国叩きに、トヨタ叩き、果ては陰謀論
どうしてこんなやつらばっかなの？？？
アウディ、レクサスはPOOR（不合格）だけど。
Ｖｏｌｖｏは、スモールオーバーラップテストは、GOOD（良い）
スバルのレガシーは、ACCEPTABLE（合格）
安全性を売りにしてるメーカは強いね
どうしてこんなやつらばっかなの？？？
アウディ、レクサスはPOOR（不合格）だけど。
Ｖｏｌｖｏは、スモールオーバーラップテストは、GOOD（良い）
スバルのレガシーは、ACCEPTABLE（合格）
安全性を売りにしてるメーカは強いね
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 01:56:21.67 ID:vywlgsiEO
こりゃ死ぬだろ プリウス買わないようにしよ。
やっぱBMは頑丈そう。 車は高くても固いのにのらないとこわいわな
やっぱBMは頑丈そう。 車は高くても固いのにのらないとこわいわな
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 03:01:21.17 ID:VaHis0Il0
>>547
あのさ、単にクラッシュテストの結果が無様だっただけで何でそんな必死なの？
＞この間の騒動も結局デマだった
ブレーキ故障とかデマとかキチガイ過ぎ
欠陥も見つかったし全面的にトヨタが非を認めて折れただけだし
あのさ、単にクラッシュテストの結果が無様だっただけで何でそんな必死なの？
＞この間の騒動も結局デマだった
ブレーキ故障とかデマとかキチガイ過ぎ
欠陥も見つかったし全面的にトヨタが非を認めて折れただけだし
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 03:54:11.16 ID:btXXd4kG0
レガシィがダメージ少なそうだったね。
スバル凄いな、やっぱエクシーガ見積もってもらおうか。
スバル凄いな、やっぱエクシーガ見積もってもらおうか。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 04:55:43.22 ID:JMQUDW2X0
ハイブリッドは車重があるから慣性力が大きい。
その上車体の造りが貧粗。
その上車体の造りが貧粗。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 04:59:28.71 ID:DiLHe0FWO
ＢＭとベンツも結果はプアじゃん(笑)
ドイツ車信者はこの結果どう受け取るのさ
ドイツ車信者はこの結果どう受け取るのさ
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 05:06:08.03 ID:4eW5AGDF0
>>556
アメリカ車のためのテストだからｗ
アメリカ車のためのテストだからｗ
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 05:13:52.76 ID:bU9Jba/W0
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 05:36:17.33 ID:upPj8Wji0
トヨタの衝突安全ボディといえばgore
名前通り乗員が血まみれでもがき苦しみながら死にます
名前通り乗員が血まみれでもがき苦しみながら死にます
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 05:45:00.72 ID:cuDl1geT0
アメリカって癒着がなくていいよな
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 05:50:22.55 ID:9zgBkcWD0
＞＞５４９
走る棺桶にはぴったりだよなｗ
走る棺桶にはぴったりだよなｗ
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 06:12:45.27 ID:FV+8OErDO
アメリカで走れる車がなくなるわ
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 06:43:04.53 ID:xDLkQxKc0
>>445
J.D.パワーの調査を過信しない方がいい。
初期品質（IQS)が良くても耐久品質の悪いクルマは多いし、
初期品質や耐久品質が良くても、そもそもの基本性能が低い車も珍しくない。
不具合の少なさだけが、車の善し悪しではない。
J.D.パワーの調査を過信しない方がいい。
初期品質（IQS)が良くても耐久品質の悪いクルマは多いし、
初期品質や耐久品質が良くても、そもそもの基本性能が低い車も珍しくない。
不具合の少なさだけが、車の善し悪しではない。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 06:51:54.68 ID:HchxJLcd0
こんな極端なはじっこに衝突するとかあんまありえなくね？
どーせまたアメリカの天下りが勝手にテストしてんだろ？
自国メーカーにはあらかじめリークしといたんだろどーせ。
どーせまたアメリカの天下りが勝手にテストしてんだろ？
自国メーカーにはあらかじめリークしといたんだろどーせ。
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 07:17:37.74 ID:L3wWjCGs0
>>73
それでもマジョリティはその究極の選択に「中韓よりアメリカ」という判断を下したわけだから、いくら毛唐が態度とチンポはデカイとはいえ、従わざるを得ないのでは。
それでもマジョリティはその究極の選択に「中韓よりアメリカ」という判断を下したわけだから、いくら毛唐が態度とチンポはデカイとはいえ、従わざるを得ないのでは。
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:02:52.65 ID:R3hARze/0
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:06:45.03 ID:rqVngi8xO
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:38:19.57 ID:i0WpV+//0
トヨタは想定外じゃなくてケチなの！
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:39:22.25 ID:4TkM3C390
衝撃吸収ボディゴアって吸収して潰れるってこと？
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:46:44.63 ID:s0agBeYK0
>>567
レクサスなんかサイドエアバッグ付いてるにもかかわらず開かなかったんだぜ？ヒュンダイ笑えないだろ？
レクサスなんかサイドエアバッグ付いてるにもかかわらず開かなかったんだぜ？ヒュンダイ笑えないだろ？
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 08:48:02.34 ID:0Gk4CRIU0
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:16:40.23 ID:TLz+9ZW/0
安全性能を各社あまり押し出さないのは何故？
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:33:53.07 ID:s0agBeYK0
1.安全性能はエアバッグ等の目に見えるもであってフレーム剛性では消費者は見向きしない
2.フレーム剛性を上げる＝重量増＝燃費悪化＝軽量化のための特殊鋼＝コスト増でメーカーに旨みがない
2.フレーム剛性を上げる＝重量増＝燃費悪化＝軽量化のための特殊鋼＝コスト増でメーカーに旨みがない
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:36:10.57 ID:TLz+9ZW/0
なるほど。真面目に作ってもメーカーとしてのメリットがないのね。
残念なことだね。
残念なことだね。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:43:56.04 ID:0Q4NzlLD0
あー、こういうテストか。やっと手を掛けてくれたな。
実は数十年前、緩いカーブでセンター割ってきた対向車をよけ損ねてまさしくこんな事故やったから実感わくわ。
フルラップテストを始めた頃「やっとか」と言う思いだった。
５０％オフセットの実験で、実はオフセット事故のほうが多い、フルラップに対応できてもかえってオフセットに弱くなる
とか聞いて、まだまだオフセット量が甘いと感じたものだ。
事故の話に戻るが、まだシートベルト着用義務前だったし助手席に彼女を乗せていたから震え上がったわ。
それ以来こういう対策に真面目に取り組んでいるメーカを選んで買っている。がんばれ。
実は数十年前、緩いカーブでセンター割ってきた対向車をよけ損ねてまさしくこんな事故やったから実感わくわ。
フルラップテストを始めた頃「やっとか」と言う思いだった。
５０％オフセットの実験で、実はオフセット事故のほうが多い、フルラップに対応できてもかえってオフセットに弱くなる
とか聞いて、まだまだオフセット量が甘いと感じたものだ。
事故の話に戻るが、まだシートベルト着用義務前だったし助手席に彼女を乗せていたから震え上がったわ。
それ以来こういう対策に真面目に取り組んでいるメーカを選んで買っている。がんばれ。
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:45:06.40 ID:ZMS/RmrE0
カムリって高級車カテゴリーに入るような車だろ
それが最低ランクって、ちょっとショックだな
それが最低ランクって、ちょっとショックだな
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:51:02.98 ID:s0agBeYK0
その国々の基準に合わせてるっていえばそれまでなんだけど、今では当たり前だけど日本仕様は付けないけど欧州用には後席ヘッドレスト、3点式シートベルト、ドアの中にサイドインパクトバーつけて販売していたからね。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:55:35.46 ID:ZMS/RmrE0
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:56:32.41 ID:s0agBeYK0
Aピラーが折れてないかどうかを見るんだ
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:57:15.69 ID:HcfyvNZ60
出る杭は叩かれるって事だな。
少しオフセット量をずらしたり衝突物の形状を変えたら
簡単に順位が入れ替わるだろこれ。
少しオフセット量をずらしたり衝突物の形状を変えたら
簡単に順位が入れ替わるだろこれ。
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:58:31.95 ID:JZBom4B90
シボレーのためのテストだなw
逸れる形状なのはいいけど、そのせいで頭がエアバッグの隙間を縫ってピラーに向かってくのがちょっと不安
逸れる形状なのはいいけど、そのせいで頭がエアバッグの隙間を縫ってピラーに向かってくのがちょっと不安
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:59:44.35 ID:4NR6rfYz0
前から全席センター一座の車作れば良いのにって思ってたけど
約4分の1?もあるのか。右か左かわからんけど
絶対作るべき、確信した
だって助手席なんて使わないもん（´・ω・｀）
約4分の1?もあるのか。右か左かわからんけど
絶対作るべき、確信した
だって助手席なんて使わないもん（´・ω・｀）
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 09:59:50.52 ID:fu/RfEXi0
プリクラッシュは必須。
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:02:57.93 ID:ZMS/RmrE0
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:03:04.46 ID:3LVo9hVP0
プリウスはコストと安全を引き換えにしてるわけか…
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:09:37.81 ID:4NR6rfYz0
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:11:05.28 ID:DiLHe0FWO
アメリカのカムリやアコードは日本でいえばヴィッツやフィットみたいな大衆車のイメージ
日本のカムリはハイブリッド積んだＦＦ高級車
日本のカムリはハイブリッド積んだＦＦ高級車
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:11:07.25 ID:m2jHAkP1O
>>576
皮カムリって感じだな。
皮カムリって感じだな。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:11:12.90 ID:r8DUnd760
>>585
インサイトのせいかな？本来はもっと高く売る予定やったし
インサイトのせいかな？本来はもっと高く売る予定やったし
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:12:44.60 ID:s0agBeYK0
>>586
事故でドアがある方を地面に横転してしまったときはどうやって車から脱出したらいいでしょうか？
事故でドアがある方を地面に横転してしまったときはどうやって車から脱出したらいいでしょうか？
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:13:07.66 ID:3LVo9hVP0
新オフセット衝突で死んだ場合、トヨタは想定外と言うのだろうか？
むしろ衝突部位と死亡事故の関係性を数値で示すべきだよな。
むしろ衝突部位と死亡事故の関係性を数値で示すべきだよな。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:14:06.48 ID:DiLHe0FWO
インサイトはハイブリッドやめて今の値段のまま1500スーチャにしたら普通に売れそうだけどね
５ナンバーだし
５ナンバーだし
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:15:08.27 ID:9K46AIWj0
こりゃひどいｗｗｗｗｗｗｗｗ
絶対かわね
絶対かわね
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:15:28.13 ID:4NR6rfYz0
>>590
窓。じゃね
窓。じゃね
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:16:11.77 ID:YV6pOFWoT
事故るときはハンドル切るからこの形の衝突テストは必要だな
トヨタ虐めだろうがなんだろうがより安全になるなら消費者にとっては良いことだろう
トヨタ虐めだろうがなんだろうがより安全になるなら消費者にとっては良いことだろう
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:18:14.35 ID:tIVJdT+50
プリウス＝世界一加齢臭の漂う車！
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:18:48.45 ID:nqTIdR2n0
この衝突テストは日本にこそ必要なテストだよね
電柱にぶつかる事故多いから
電柱にぶつかる事故多いから
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:21:49.68 ID:s0agBeYK0
>>594
まあそうだよね、素手で窓割るの大変だけどさ
まあそうだよね、素手で窓割るの大変だけどさ
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:22:02.29 ID:4NR6rfYz0
こういう実験データも意味あるんだろうけど
何の車で死亡事故が多いかも発表してほしいな
今年のデスカーは・・みたいな
何の車で死亡事故が多いかも発表してほしいな
今年のデスカーは・・みたいな
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:22:50.02 ID:DiLHe0FWO
日本だと軽とかコンパクトでこの試験やって欲しいね
色々伝説が残るＲ２あたりも加えてさ
色々伝説が残るＲ２あたりも加えてさ
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:24:52.03 ID:8KJ7OWba0
この状況で実際に事故が起きたケースは何件ぐらいで
致傷率はどれくらいだったのか
統計だしてくれよ
致傷率はどれくらいだったのか
統計だしてくれよ
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:25:39.74 ID:9K46AIWj0
>>599
トヨタばっかになるから出来ないｗ
トヨタばっかになるから出来ないｗ
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:26:02.69 ID:4NR6rfYz0
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:26:16.53 ID:n0HlZss20
落下テストをして欲しい
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:28:13.29 ID:4NR6rfYz0
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:29:59.83 ID:9K46AIWj0
トヨタはわざとふにゃ足にして飛ばすと怖い車にして
スピード出させないようにしている
これがアクティブセイフティ
スピード出させないようにしている
これがアクティブセイフティ
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:32:13.11 ID:s0agBeYK0
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:38:30.16 ID:cQPwNYzZ0
>>36
ホンダは壊れやすいって言ってたけど、今はそうでもないのか
ホンダは壊れやすいって言ってたけど、今はそうでもないのか
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:38:45.65 ID:4NR6rfYz0
>>607
試したことはないなあ、もう20年前ぐらいに買った物だし柄が折れるかもｗ
試したことはないなあ、もう20年前ぐらいに買った物だし柄が折れるかもｗ
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:48:18.30 ID:ZMS/RmrE0
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:49:59.04 ID:s0agBeYK0
>>609
20年前じゃぁ中華製で無いだろうからさ大丈夫だと思うけどさ
センターハンドルは憧れるよね。金があればだけど
ttp://www.yasu.sportscarfan.com/mclaren/0400/mc_04.htm
20年前じゃぁ中華製で無いだろうからさ大丈夫だと思うけどさ
センターハンドルは憧れるよね。金があればだけど
ttp://www.yasu.sportscarfan.com/mclaren/0400/mc_04.htm
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:54:10.43 ID:XaiftPntO
他車メーカーの結果がわからんが少なくとも日本車メーカーは全て不可だろうな。
つかアメリカはトヨタいじめが凄いな。
つかアメリカはトヨタいじめが凄いな。
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:54:47.23 ID:0Q4NzlLD0
そうだね。軽をやるのはいいと思う。
但し、全車満点みたいなふざけたのはご免。
但し、全車満点みたいなふざけたのはご免。
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:56:22.71 ID:DXRwbQef0
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:58:42.06 ID:nqTIdR2n0
高評価のVolvo S60
http://stwot.motortrend.com/files/2012/08/2012-Volvo-S60-small-overlap-crash-door-sill-1024x640.jpg
最低評価のプリウス
http://i.imgur.com/A7Ip9.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/12/IIHS-small-overlap1.jpg←SUZUKIとの比較
同じく最低P評価のカムリ
http://graphics8.nytimes.com/images/2012/12/19/automobiles/wheels-camrycrash/wheels-camrycrash-blog480.jpg
他のトヨタ
レクサス
ES350
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/08/ES350crash-626x382.jpg
IS
http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/article/201208/124471/2012_Lexus_IS_IIHS_small_overlap_test.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2012/08/2012-Volvo-S60-small-overlap-crash-door-sill-1024x640.jpg
最低評価のプリウス
http://i.imgur.com/A7Ip9.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/12/IIHS-small-overlap1.jpg←SUZUKIとの比較
同じく最低P評価のカムリ
http://graphics8.nytimes.com/images/2012/12/19/automobiles/wheels-camrycrash/wheels-camrycrash-blog480.jpg
他のトヨタ
レクサス
ES350
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/08/ES350crash-626x382.jpg
IS
http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/article/201208/124471/2012_Lexus_IS_IIHS_small_overlap_test.jpg
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:59:05.08 ID:6U+1GIJw0
事故で外車潰した奴にもったいねーｗって言ったら
あの車だから怪我はしないですんだ、安いぐらいだって言ってたな
あの車だから怪我はしないですんだ、安いぐらいだって言ってたな
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 10:59:06.07 ID:wf1pXekX0
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:00:32.32 ID:VGMXHQxt0
トヨタ狙い撃ちのテストだな
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:01:56.34 ID:+TWlilLh0
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:02:02.52 ID:ZB6TsW890
>>612
実際に弱いのだから、イジメもくそもないだろ
実際に弱いのだから、イジメもくそもないだろ
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:03:53.43 ID:nqTIdR2n0
SUZUKIとプリウスの比較
よく見て欲しい
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/12/IIHS-small-overlap1.jpg
よく見て欲しい
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2012/12/IIHS-small-overlap1.jpg
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:04:12.47 ID:i+wze+/80
そりゃ肝心な所をいろいろケチっているからあれだけ賠償金を払ったりCMを流しても儲かる罠ｗ
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:04:59.54 ID:a8wV/xTt0
オフセットにもいろいろあるんだな。
タイヤ一本分の幅でぶつかるようなもんか。
タイヤが車内スペースにもぐりこんでくるようなぶつかり方だな。
ベンツに比べるとやっぱ脆い感じはする。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=pG9h4XMJv6Y
タイヤ一本分の幅でぶつかるようなもんか。
タイヤが車内スペースにもぐりこんでくるようなぶつかり方だな。
ベンツに比べるとやっぱ脆い感じはする。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=pG9h4XMJv6Y
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:05:17.65 ID:OKak76PZ0
えーと、スキージャンプのルール変更みたいなもん？
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:06:05.01 ID:s0agBeYK0
>>614
あれ鉄製のカバーみたいなもんだからフレーム剛性自体には寄与してないと思うけど・・・フレーム本体は折れてないと思う
あれ鉄製のカバーみたいなもんだからフレーム剛性自体には寄与してないと思うけど・・・フレーム本体は折れてないと思う
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:07:39.91 ID:i+wze+/80
ＧＯＡじゃなくてYOWAだな
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:07:51.41 ID:+TWlilLh0
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:08:02.53 ID:nqTIdR2n0
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:09:26.66 ID:OKak76PZ0
>>627
あんなに肥え太ったレガシィはレガシィじゃねーや
あんなに肥え太ったレガシィはレガシィじゃねーや
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:10:27.07 ID:YYaCRQGZ0
この手のテストは車重の軽い方が有利になる。仮に軽四が好成績を収めたとして、プリウスと
軽四をぶつけた場合、プリウスの方が勝つ可能性が高い。
軽四をぶつけた場合、プリウスの方が勝つ可能性が高い。
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:11:05.77 ID:JZBom4B90
とりあえず今の日本の制限速度は妥当ってことで
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:13:51.97 ID:jpU3d/290
【IIHS衝突安全】ヒュンダイ サンタフェ 新型に最高評価
http://response.jp/article/2012/10/05/182624.html
クソだクソだ言われてた韓国車に完敗とは日本人として恥ずかしいわ
家電もやられてついに最後の壁である「車」もやられてしまうとはね。
日本人はもうだめだなｗ
http://response.jp/article/2012/10/05/182624.html
クソだクソだ言われてた韓国車に完敗とは日本人として恥ずかしいわ
家電もやられてついに最後の壁である「車」もやられてしまうとはね。
日本人はもうだめだなｗ
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:14:51.81 ID:9K46AIWj0
こういう不具合が出ると
改善努力するのが普通のメーカー
マスゴミに口封じするのがトヨタ
改善努力するのが普通のメーカー
マスゴミに口封じするのがトヨタ
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:15:49.88 ID:i+wze+/80
儲かっているんだからしっかり造れよ！
まあ手抜きしているから儲かっている罠ｗ
まあ手抜きしているから儲かっている罠ｗ
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:20:14.42 ID:s0agBeYK0
トヨタのことだから次のモデルできっち基準満たしてくるだろうけど、こうゆうのはこうゆう事故も防げるようになるのかな
これのエスティマで子供二人死んでるんだよね
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama_3.jpg
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama3.jpg
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama4.jpg
これのエスティマで子供二人死んでるんだよね
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama_3.jpg
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama3.jpg
ttp://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/23/okayama4.jpg
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:23:18.55 ID:Uf+0F8uH0
おそらくテスト基準は満たしてくると思うけど、
実際の事故からフィードバックしようとか、そういう頭はトヨタに無いだろ。
実際の事故からフィードバックしようとか、そういう頭はトヨタに無いだろ。
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:23:49.95 ID:C0zkiXeN0
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:24:14.59 ID:uG5IrFEL0
ボディを手抜きしてとことんコストダウンしてるから儲かる
ボディが手抜きで弱いからサスもフニャ足にせざるを得ない
これが与太車の本質
ボディが手抜きで弱いからサスもフニャ足にせざるを得ない
これが与太車の本質
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:25:08.08 ID:hjb0ENHH0
>>615
ﾖﾀ車に乗ったら足粉砕のﾘｽｸを覚悟しろって事ですね、わかります
ﾖﾀ車に乗ったら足粉砕のﾘｽｸを覚悟しろって事ですね、わかります
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:25:15.04 ID:qlIrioLW0
漢は10式単車！
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:28:20.17 ID:9K46AIWj0
ＵＰのペダルはレクサスよりちゃんとしてるって
評論家笑ってた
評論家笑ってた
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:30:23.31 ID:vZJ1FGRL0
この記事で一番可哀相なのは新型『カムリ』だろｗ
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:30:37.56 ID:wf1pXekX0
ハマーって頑丈なの？
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:31:22.34 ID:HNpxewj90
燃費性能にしろ安全性能にしろ、トヨタは試験で好成績を出すことに
特化してるからな。
だから新しい試験や、実態に即した試験をフェイント的に行うと、
途端にボロが出る。
トヨタにはスズキやマツダみたいな車づくりは無理だ。
もっともスズキもマツダもクセのある車を作るのが好きみたいで、
いまいち大衆受けしてないがｗ
特化してるからな。
だから新しい試験や、実態に即した試験をフェイント的に行うと、
途端にボロが出る。
トヨタにはスズキやマツダみたいな車づくりは無理だ。
もっともスズキもマツダもクセのある車を作るのが好きみたいで、
いまいち大衆受けしてないがｗ
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:33:53.41 ID:wf1pXekX0
これ↓の自動車版ってないの？
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:36:02.36 ID:44k0vdm50
韓国車最高！
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:36:19.50 ID:i+wze+/80
それはないな
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:36:38.64 ID:ak1Dlbj6P
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:39:23.68 ID:ZB6TsW890
>>645
ホンダのバイクは他社に持って行くな、とくにスクーターは絶対ダメ
ホンダのバイクは他社に持って行くな、とくにスクーターは絶対ダメ
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:40:00.66 ID:nqTIdR2n0
プリウスは車内にいながらタイヤに足を轢かれてしまうのだ
自分の車のタイヤに
自分の車のタイヤに
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:44:05.93 ID:9K46AIWj0
そういやリアバンパーぶつけたらしいプリウス見たんだけど
バンパーが前に折れ曲がってリアタイヤ削ってリアタイヤパンクしてたｗ
あれ欠陥だろｗ
バンパーが前に折れ曲がってリアタイヤ削ってリアタイヤパンクしてたｗ
あれ欠陥だろｗ
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:46:21.65 ID:GjOQXiJWP
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 11:53:58.38 ID:OfRZzVK+P
従来方式のテストだけ好成績なところがトヨタらしいな。
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 12:30:13.13 ID:DiLHe0FWO
因みに日本のアコードと米のアコードも別の車
昔インスパイアとして売られてた車が米アコード
昔インスパイアとして売られてた車が米アコード
話題のスモールオフセット 現実の世界では
50%オフセットよりカバー出来る事故が多いのに今頃になってやりはじめた
結果は、業界の大物は全敗 安全とされてきたベンツ BMW アウディさえない
最悪はヨタレク
今頃になってやりはじめた＝今までやれない何かがあった。
その何かが気になる。大物全敗というのが業界の不健全さを物語ってるな。
安全局、運輸省等と天下り癒着し欠陥を隠蔽し続けて来たトヨタ。
衝突試験の内容にも汚い口を入れていた可能性は大きい。
50%オフセットよりカバー出来る事故が多いのに今頃になってやりはじめた
結果は、業界の大物は全敗 安全とされてきたベンツ BMW アウディさえない
最悪はヨタレク
今頃になってやりはじめた＝今までやれない何かがあった。
その何かが気になる。大物全敗というのが業界の不健全さを物語ってるな。
安全局、運輸省等と天下り癒着し欠陥を隠蔽し続けて来たトヨタ。
衝突試験の内容にも汚い口を入れていた可能性は大きい。
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 12:41:14.43 ID:0APbWCF40
潰れて守る思考そのものが既に問題あるだろう
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 12:44:46.80 ID:RDUx2cuc0
やはりトヨタ・レクサスはいかにずる賢くテストを突破してコストを抑えることしか
優先し考えてないことがわかった
さすが世界一車を売る会社だ
人命なんて二の次か
死ぬ可能性の高い車に数百万も出す気は消え失せた
トヨタ・レクサスは消えた
優先し考えてないことがわかった
さすが世界一車を売る会社だ
人命なんて二の次か
死ぬ可能性の高い車に数百万も出す気は消え失せた
トヨタ・レクサスは消えた
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 12:47:55.12 ID:Vaybgj950
>>582
マクラーレンF1は、中央運転席で、助手席が
左右に二個あったな。
側面衝突やオフセット衝突には良さそうだ。
他の車も真似すればいいのに。
まあ、助手席2個は車幅が大きすぎになるだろうから
あなたの言うように助手席なしで。
マクラーレンF1は、中央運転席で、助手席が
左右に二個あったな。
側面衝突やオフセット衝突には良さそうだ。
他の車も真似すればいいのに。
まあ、助手席2個は車幅が大きすぎになるだろうから
あなたの言うように助手席なしで。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 13:03:52.23 ID:s0agBeYK0
トヨタはブレーキに問題がなくても1000億円払ってくれることがアメリカ人にわかっちゃったから、また訴訟起こされてたかられるんだろうな
そしておとなしいトヨタの日本人客から、その費用が支払われる・・・
そしておとなしいトヨタの日本人客から、その費用が支払われる・・・
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 13:17:39.82 ID:SVaPmotM0
>>209
あれ一見でわかるすごいデザインだと思うんだけど
なぜかCMやってたときは結構い見かけたのに
今は殆ど見ない
不思議
車体のフレーム歪みソウだよね
普通の車でも長いカーブとかでも、古いとギシギシいってるのに
あれ一見でわかるすごいデザインだと思うんだけど
なぜかCMやってたときは結構い見かけたのに
今は殆ど見ない
不思議
車体のフレーム歪みソウだよね
普通の車でも長いカーブとかでも、古いとギシギシいってるのに
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 13:31:26.22 ID:jgU5foqF0
>>21
脳みそpoorなんだな
脳みそpoorなんだな
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 13:32:22.37 ID:utaNwDsN0
江鈴汽車「陸風」
http://kaisendon.up.d.seesaa.net/kaisendon/image/0000268679_img.jpeg
トヨタ「プリウス」
http://response.jp/imgs/articlemain/512705.jpg
http://kaisendon.up.d.seesaa.net/kaisendon/image/0000268679_img.jpeg
トヨタ「プリウス」
http://response.jp/imgs/articlemain/512705.jpg
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html
ホンダ シビック 新型、HVも「推奨せず」
「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、ハンドリング、
乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」
合計ポイントは
シビック 新型 62点
『CR-Z』が 57点、
『インサイト』 54点
トヨタ『プリウス』 80点
ホンダ シビック 新型、HVも「推奨せず」
「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、ハンドリング、
乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」
合計ポイントは
シビック 新型 62点
『CR-Z』が 57点、
『インサイト』 54点
トヨタ『プリウス』 80点
http://kbkkkbkk.iza.ne.jp/blog/entry/2383956/
腰高感は否めませんね！後部座席も狭そう！前輪に荷重が掛かり過ぎてる感じ
ホンダの酷評に対する反撃は・・・
今度の新型シビックは優等生だってさ！（大苦笑）
まったく自分の企業イメージが判って無い！（大爆笑）
だそうです。
腰高感は否めませんね！後部座席も狭そう！前輪に荷重が掛かり過ぎてる感じ
ホンダの酷評に対する反撃は・・・
今度の新型シビックは優等生だってさ！（大苦笑）
まったく自分の企業イメージが判って無い！（大爆笑）
だそうです。
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 13:55:43.54 ID:OppU+Lei0
動画の 18秒ぐらいの所、タイヤがめり込んで足が痛そうだ
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:04:06.24 ID:MIwu9Tj90
エアバッグのデキも悪いし
Aピラーに頭がぶつかるし
両足がなくなるだろ。
Aピラーに頭がぶつかるし
両足がなくなるだろ。
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:04:35.39 ID:0NSc1gvq0
試験に出るところしか勉強しない、ってやつだな。＜トヨタ
実際の事故は試験とは違って、どんな当たり方するわからんのに。
おーこわ。
実際の事故は試験とは違って、どんな当たり方するわからんのに。
おーこわ。
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:14:19.74 ID:kQEH7xbd0
上で誰かが言ってるが、ステアリングエアバッグとカーテンエアバッグの間から頭がすっぽ抜けてたりしてる。
カーテンエアバッグの開く面積でかなりダメージが違いそうだ。
カーテンエアバッグの開く面積でかなりダメージが違いそうだ。
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:14:37.26 ID:nE5d2JmW0
>>519
「ゴア」に対するマツダのそれは「マグマ」だったりする｡
「ゴア」に対するマツダのそれは「マグマ」だったりする｡
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:23:11.03 ID:AfSl+2RR0
>>1
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
554 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:18:04.87 ID:IqT8RDk90 [3/4]
いっておくがプリウスαも高いんだぞ、総額300万したわ！
考えたら新型アウトランダーと同額ぐらいじゃねえの。やっぱアウトランダーしとけばよかったのか・・・
あのトヨタの営業死ねばいいのに・・
556 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2012/12/25(火) 21:24:51.30 ID:IqT8RDk90 [4/4]
もっと暴れん坊将軍的な車に乗りたい、プリウスαのエンジン音は大人しすぎるわｗｗｗ
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:29:48.73 ID:MIwu9Tj90
今回の25%オウセット衝突テストで分かった事。
ボルボはやっぱりスゲー
スズキは予想外にスゲー
ホンダはスゲー
スバルもスゲー
日産もスゲー
朝鮮車もやるじゃん
でもトヨタ(笑)は予想通りに糞だったなw
ボルボはやっぱりスゲー
スズキは予想外にスゲー
ホンダはスゲー
スバルもスゲー
日産もスゲー
朝鮮車もやるじゃん
でもトヨタ(笑)は予想通りに糞だったなw
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:42:28.40 ID:vc6IG4eF0
メルセデスCクラス、下肢へのダメージでPOORだけど、Aピラーがほとんど曲がらず、ドアも破壊が小さいな。
ひょっとしたら、ドアを開けることができる？
ひょっとしたら、ドアを開けることができる？
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 14:59:05.94 ID:SD5zkl/S0
今年は全米の販売GMを越しそうだしね。
ま、トヨタネガティブキャンペーンは想定の範囲。
ま、トヨタネガティブキャンペーンは想定の範囲。
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 15:05:17.20 ID:WEvqLu3o0
>プリウスαが4段階評価で最低のPOOR（不可）評価となった映像だ。
POOR・・・「不可」というより、「残念」「論外」が適訳か
POOR・・・「不可」というより、「残念」「論外」が適訳か
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 15:07:02.69 ID:kQEH7xbd0
トヨタは好きでは無いが日本人としては過度なバッシングには疑問だな。
特にトヨタネタだとしゃしゃり出てくるキムチ臭そうな奴ら。
特にトヨタネタだとしゃしゃり出てくるキムチ臭そうな奴ら。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 15:08:12.83 ID:rhEWs9SVP
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 15:28:02.78 ID:S43KS9gl0
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:08:26.33 ID:bU9Jba/W0
>>590
リアかフロントガラスを内側から思いっきり蹴り押す
フレームに接着して有るだけだから、真ん中じゃなくて枠の際を狙うと良い
…緊急脱出用ハンマーが効くのは飛散防止樹脂フィルムを挟み込んだ合わせガラスになってない、左右のドアガラスだけ
リアかフロントガラスを内側から思いっきり蹴り押す
フレームに接着して有るだけだから、真ん中じゃなくて枠の際を狙うと良い
…緊急脱出用ハンマーが効くのは飛散防止樹脂フィルムを挟み込んだ合わせガラスになってない、左右のドアガラスだけ
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:11:12.32 ID:VaHis0Il0
>>677
バッシングの意味すら知らない馬鹿は日本人としてとか言わないよ糞チョン
バッシングの意味すら知らない馬鹿は日本人としてとか言わないよ糞チョン
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:13:26.60 ID:wvytAs+OP
>>15
なんでこんな嘘つきが出回ってるの？
なんでこんな嘘つきが出回ってるの？
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:20:52.59 ID:0ZECqaTc0
同クラスの他社の車と比較して、重量が軽いのにはわけがある
だろ、トヨタ？
だろ、トヨタ？
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:33:13.56 ID:6C5GuvIA0
>>426
「前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当する」
この手の統計の表現には、落とし穴が２点ある（ざっくり言ってだけど）。
（１）該当するかどうかの判断に意図が隠されている場合。
衝突状況をどう分類するかで、この「該当」という意味は大きくことなってくる。
例えば衝突面積割合で、１００、５０、２５、とするか、８０、６０、４０、２０、とするか、９０、６０、３０、とするかで、その対衝撃設計上は
まるで別物となる。
また、衝突する角度についても、厳密に０度とするのか、４５度まで許容するのか、などでも違ってくる。
今回好成績だった車種やメーカーについて、たまたまか偶然か、その設計時に設定した条件が、このテストに合っていただけなの
かもしれないという可能性は、こうした統計を読み解くときに常に留意する必要がある。
（２）「○○となった」という条件の背後に何が隠れているか。
この件の場合は「前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故」という条件がそれに当たる。
もしかしたら、同条件に当たる事故「件数」で比較すると、プリウスは少ないかもしれない（実際は知らん）。
つまり、「こういう条件での衝突に対する対衝撃性＝実際の運転でこういう条件の事故に遭うリスク」ではないということだ。
極端なことを言えば、このテストで好結果となった車種が、実際の使用下では重傷・死亡割合が高いということも十分にあり得る。
こういう統計は、統計を取る側の意図によってどうとでも見せることが出来るので、見せられる側は賢くないと騙されるよね。
「前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故の約4分の1が、このケースに該当する」
この手の統計の表現には、落とし穴が２点ある（ざっくり言ってだけど）。
（１）該当するかどうかの判断に意図が隠されている場合。
衝突状況をどう分類するかで、この「該当」という意味は大きくことなってくる。
例えば衝突面積割合で、１００、５０、２５、とするか、８０、６０、４０、２０、とするか、９０、６０、３０、とするかで、その対衝撃設計上は
まるで別物となる。
また、衝突する角度についても、厳密に０度とするのか、４５度まで許容するのか、などでも違ってくる。
今回好成績だった車種やメーカーについて、たまたまか偶然か、その設計時に設定した条件が、このテストに合っていただけなの
かもしれないという可能性は、こうした統計を読み解くときに常に留意する必要がある。
（２）「○○となった」という条件の背後に何が隠れているか。
この件の場合は「前席の乗員が死亡や重傷となった前面衝突事故」という条件がそれに当たる。
もしかしたら、同条件に当たる事故「件数」で比較すると、プリウスは少ないかもしれない（実際は知らん）。
つまり、「こういう条件での衝突に対する対衝撃性＝実際の運転でこういう条件の事故に遭うリスク」ではないということだ。
極端なことを言えば、このテストで好結果となった車種が、実際の使用下では重傷・死亡割合が高いということも十分にあり得る。
こういう統計は、統計を取る側の意図によってどうとでも見せることが出来るので、見せられる側は賢くないと騙されるよね。
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:56:22.63 ID:93t8Nj3k0
ノリで去年プリウスα買ったけど 今まで乗った車の中で一番貧相なボディ
次の車検で乗り換えるのは間違いない
やっぱ燃費悪くても3.0L以上のセダンが乗ってて一番安心できると再認識できた
次の車検で乗り換えるのは間違いない
やっぱ燃費悪くても3.0L以上のセダンが乗ってて一番安心できると再認識できた
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 17:59:11.38 ID:b8uABf4p0
パワートレーンが大きく左右フレーム間隔が広い車種が成績良いんだな
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:00:07.38 ID:k8OYTvrf0
逝ってよし
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:02:05.96 ID:3csB+ZUH0
スズキキザシ買うわ。
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:02:29.01 ID:3csB+ZUH0
アウディ
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:02:54.36 ID:kQEH7xbd0
>>682
いや言うだろ。クズ。
いや言うだろ。クズ。
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:03:36.07 ID:OSVRpDO00
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:08:23.68 ID:kQEH7xbd0
昔、新車情報で三本が初代MR2を扱った回でサイドのエアダクトに対して、便所の換気窓みたいで格好悪いと、トヨタの開発主査を前に言ったのには笑った。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:15:36.15 ID:elvHsygO0
これ値引きネタとかに使われる予感
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:25:03.64 ID:VaHis0Il0
>>691
これってテスト結果が悪かっただけの話
バッシングてのは言われの無い誹謗中傷とかを指すんだよ
十分根拠はあるんだが？
正当な事由を持って責められる事をバッシングと呼ぶ事は世界中どこ探しても無い
三河の猿真似屋とチョンコぐらいじゃね、
そうやって馬鹿晒して恥の上塗りすんのは
これってテスト結果が悪かっただけの話
バッシングてのは言われの無い誹謗中傷とかを指すんだよ
十分根拠はあるんだが？
正当な事由を持って責められる事をバッシングと呼ぶ事は世界中どこ探しても無い
三河の猿真似屋とチョンコぐらいじゃね、
そうやって馬鹿晒して恥の上塗りすんのは
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:25:53.06 ID:8Nszcq1b0
どうやって基準に合わせるか、を追求している企業と、
どうやって乗員の安全を守るか、を追求している企業の差が出たな。
基準ばっかりクリアすること考えて、真に乗る人間のことを考えていない、
こういう商業主義が露呈した瞬間だな。
口先だけで安全安全といいながら、単に基準をクリアしたに過ぎない車作りだったってこと。
どうやって乗員の安全を守るか、を追求している企業の差が出たな。
基準ばっかりクリアすること考えて、真に乗る人間のことを考えていない、
こういう商業主義が露呈した瞬間だな。
口先だけで安全安全といいながら、単に基準をクリアしたに過ぎない車作りだったってこと。
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:28:00.66 ID:VaHis0Il0
>>696
日本国内じゃその基準をクリアしてるかどうかすら怪しいから
日本国内じゃその基準をクリアしてるかどうかすら怪しいから
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:36:51.70 ID:AVyT8LKm0
>>15 バッテリーの終わったプリウスは発電装置全て抵抗になるからな
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 18:43:08.52 ID:VaHis0Il0
>>426
下記のグラフ参照
>>685
妄想で戯れ言を言うな
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/safety/20000510/006.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/safety/20000510/image/013_003.gif
5０％オフセットよりカバー出来る範囲が広いじゃないか
>統計を取る側の意図によってどうとでも見せることが出来る
統計を取る側の意図なんて入り込む余地は無い。どうにもできない
5０％オフセットよりカバー率が高いスモールオフセット
なぜ、昨今まで導入されていなかったのかが、より意図的なものだろうな。
運輸省と天下り癒着 安全局と天下り癒着 ロビー活動 大学研究機関に
多額の寄付金
誰かがやらせなかったんじゃないのか
下記のグラフ参照
>>685
妄想で戯れ言を言うな
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/safety/20000510/006.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/safety/20000510/image/013_003.gif
5０％オフセットよりカバー出来る範囲が広いじゃないか
>統計を取る側の意図によってどうとでも見せることが出来る
統計を取る側の意図なんて入り込む余地は無い。どうにもできない
5０％オフセットよりカバー率が高いスモールオフセット
なぜ、昨今まで導入されていなかったのかが、より意図的なものだろうな。
運輸省と天下り癒着 安全局と天下り癒着 ロビー活動 大学研究機関に
多額の寄付金
誰かがやらせなかったんじゃないのか
>>685
>統計の表現には、落とし穴が２点ある
オマエの理屈の表現の落とし穴の方が大きいぞw
人を欺く屁理屈 その屁理屈で俺の疑問に答えてくれ。
オフセット率 事故割合
20% 14%
30% 20%
どうして、35%オフセットが今まで無く50%オフセットだけだったんだ？
妄想と屁理屈を駆使して答えてくれたまえ
>統計の表現には、落とし穴が２点ある
オマエの理屈の表現の落とし穴の方が大きいぞw
人を欺く屁理屈 その屁理屈で俺の疑問に答えてくれ。
オフセット率 事故割合
20% 14%
30% 20%
どうして、35%オフセットが今まで無く50%オフセットだけだったんだ？
妄想と屁理屈を駆使して答えてくれたまえ
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 19:52:32.62 ID:FB2nqclo0
彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
(彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞヾ"""""ﾞ.彡彡)
))ミ彡ﾞ .ﾐﾐ彡(
((ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ _ ﾐﾐミ彡
((ミミ彡 '´￣ヽ ´/￣ ｀ ミミﾐ))
(ミ彡| '￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣｀.|ﾐミ彡
ミミ彡| ´. | | ｀ |ﾐ彡ミ)
((ﾐ彡| ´-し｀)＼ |ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))ﾐ| . ､,! 丶l. |ミ(( ＜ ライバルを蹴落とすには
.ヽ '´￣￣￣'ﾉ / .| １）頑張って良いものをつくる
,.|＼､ ' ／_|､ | ２）相手を蹴落とす
￣￣| ｀＼.`──'´／ .|￣￣｀ あなたならどっち？ｗｗ
＼ ~＼,,／~ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.＼／▽＼／
(彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞヾ"""""ﾞ.彡彡)
))ミ彡ﾞ .ﾐﾐ彡(
((ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ _ ﾐﾐミ彡
((ミミ彡 '´￣ヽ ´/￣ ｀ ミミﾐ))
(ミ彡| '￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣｀.|ﾐミ彡
ミミ彡| ´. | | ｀ |ﾐ彡ミ)
((ﾐ彡| ´-し｀)＼ |ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))ﾐ| . ､,! 丶l. |ミ(( ＜ ライバルを蹴落とすには
.ヽ '´￣￣￣'ﾉ / .| １）頑張って良いものをつくる
,.|＼､ ' ／_|､ | ２）相手を蹴落とす
￣￣| ｀＼.`──'´／ .|￣￣｀ あなたならどっち？ｗｗ
＼ ~＼,,／~ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.＼／▽＼／
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 19:58:46.12 ID:erlIDqrO0
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:03:14.37 ID:fB7uUY6c0
日本仕様と海外仕様の同一車の場合、溶接数が日本仕様のほうが
に少ない・・・っていうのはデマなんだよな？
に少ない・・・っていうのはデマなんだよな？
ITARDA 交通事故事例調査・分析報告書（平成8 年度報告書）
1996年には既に25%オフセット試験が必要な事は、
安全技術関係者なら解っていたのは確実。
17年も経ってからスモールオフセットが追加されたのはどうしてなのか？
この試験をされ都合が悪かったのは何処のメーカーだったのかを見れば
明らかに政治的意図で実施されなかった事が解る。
NCAPではなくIIHSの試験だというのもハッキリとソレを示す。
NCAPは運輸局の管轄 運輸局安全局共にトヨタに天下り癒着している。
他社でそのような事は無い。腐れトヨタはリコール隠しをし続けた上に
安全試験までも都合良く動かしていたとしか言えない。
1996年には既に25%オフセット試験が必要な事は、
安全技術関係者なら解っていたのは確実。
17年も経ってからスモールオフセットが追加されたのはどうしてなのか？
この試験をされ都合が悪かったのは何処のメーカーだったのかを見れば
明らかに政治的意図で実施されなかった事が解る。
NCAPではなくIIHSの試験だというのもハッキリとソレを示す。
NCAPは運輸局の管轄 運輸局安全局共にトヨタに天下り癒着している。
他社でそのような事は無い。腐れトヨタはリコール隠しをし続けた上に
安全試験までも都合良く動かしていたとしか言えない。
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:09:40.20 ID:5WRtIOny0
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:13:43.00 ID:Asx3QoxL0
プリウスよりSUBARUの軽が安全
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:13:44.24 ID:VaHis0Il0
>>703
全部トヨタに当て嵌まるなｗｗｗ
全部トヨタに当て嵌まるなｗｗｗ
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:14:16.35 ID:kp/b/ytd0
このスレにあるセンチュリーの正面衝突にも注目してほしい
エンジンとトランスミッションはどこにいってしまったのか？
ちなみに５人乗車してた
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357203222/
エンジンとトランスミッションはどこにいってしまったのか？
ちなみに５人乗車してた
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357203222/
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:19:58.89 ID:OSVRpDO00
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:22:07.66 ID:GwaM2qg/0
IDの赤い人が増えて参りました。
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:29:55.37 ID:VaHis0Il0
>>711
巡回乙
巡回乙
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:32:43.63 ID:0+z8JzNl0
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:41:37.18 ID:VaHis0Il0
>>713
大規模リコールの度に地域によって仕様は様々事なるって見解は毎回トヨタから出てます
まあ、誰がどう考えても共用化してるだろうってモノの欠陥でも、
日本国内向けは手付かずな例が殆どだったりするんだぜ
何処であろうととことん手を抜く癖が染み付いてっからこんな事になんのさ
大規模リコールの度に地域によって仕様は様々事なるって見解は毎回トヨタから出てます
まあ、誰がどう考えても共用化してるだろうってモノの欠陥でも、
日本国内向けは手付かずな例が殆どだったりするんだぜ
何処であろうととことん手を抜く癖が染み付いてっからこんな事になんのさ
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:50:31.79 ID:9vCYSVLO0
F1は史上最弱で遅いが・・・
腐食も早いし
錆も早いし
大きく潰れるし
両足や頚椎が損傷するし
プレーキも抜けるし
アクセルも暴走するし
バルプスプリングは破断するし
タイロッドは折れるし
車両火災になるし
燃料は漏れるし
オイルも漏れるし
床に穴が開くし
イモビはシステムが腐っているし
散々な目に遭わされるトヨタ(笑)車
腐食も早いし
錆も早いし
大きく潰れるし
両足や頚椎が損傷するし
プレーキも抜けるし
アクセルも暴走するし
バルプスプリングは破断するし
タイロッドは折れるし
車両火災になるし
燃料は漏れるし
オイルも漏れるし
床に穴が開くし
イモビはシステムが腐っているし
散々な目に遭わされるトヨタ(笑)車
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:51:44.77 ID:fB7uUY6c0
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 20:58:19.89 ID:sNsjgshF0
こんなことより3列目シートに人乗せて高速走ってる車が恐ろしい
追突しただけで殺人犯になるだろ
追突しただけで殺人犯になるだろ
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:01:32.35 ID:SOsY026C0
動画はスローになってるけど実際は超速いよ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ByPAhoeU6UQ#t=108s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ByPAhoeU6UQ#t=108s
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:03:13.15 ID:9vCYSVLO0
トヨタ(笑)「ルールを変える」
トヨタ(笑)「ライバルの足を引っ張る」
トヨタ(笑)「暴れる」
トヨタ(笑)「価格を引き下げ叩くパンフレットを作成」
トヨタ(笑)「巧妙で悪質な不正をする」
トヨタ(笑)「パクって模造品を作る」
トヨタ(笑)「誇大広告する」
トヨタ(笑)「ステマで印象操作する」
トヨタ(笑)「燃費や馬力やラップタイムを詐称する」
トヨタ(笑)「ライバルの足を引っ張る」
トヨタ(笑)「暴れる」
トヨタ(笑)「価格を引き下げ叩くパンフレットを作成」
トヨタ(笑)「巧妙で悪質な不正をする」
トヨタ(笑)「パクって模造品を作る」
トヨタ(笑)「誇大広告する」
トヨタ(笑)「ステマで印象操作する」
トヨタ(笑)「燃費や馬力やラップタイムを詐称する」
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:04:41.44 ID:qTknBsyc0
改良が必要なのは事実なんだから改良したほうがいいな
トヨタもいい加減下請け苛めてないで技術の積み上げをもっとやるべきだな
トヨタもいい加減下請け苛めてないで技術の積み上げをもっとやるべきだな
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:06:49.79 ID:VaHis0Il0
>>717
こんなこととか追突しただけとかキチガイか
こんなこととか追突しただけとかキチガイか
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:07:47.49 ID:9vCYSVLO0
トヨタ(笑)「広告宣伝費を取り止めると恫喝する」
トヨタ(笑)「強度を落とす」
トヨタ(笑)「産地偽装する」
トヨタ(笑)「カタログの表現を豪華にする」
トヨタ(笑)「偽装してまでおもてなしをする」
トヨタ(笑)「欠陥隠しとサービスキャンペーンをする」
トヨタ(笑)「架空請求する」
トヨタ(笑)「脱税する」
トヨタ(笑)「子会社ディーラーで中古車転がしして価格を吊り上げる」
トヨタ(笑)「取締役が秘書にセクハラする」
トヨタ(笑)「国家資格で試験問題を漏洩させ不正合格させる」
トヨタ(笑)「強度を落とす」
トヨタ(笑)「産地偽装する」
トヨタ(笑)「カタログの表現を豪華にする」
トヨタ(笑)「偽装してまでおもてなしをする」
トヨタ(笑)「欠陥隠しとサービスキャンペーンをする」
トヨタ(笑)「架空請求する」
トヨタ(笑)「脱税する」
トヨタ(笑)「子会社ディーラーで中古車転がしして価格を吊り上げる」
トヨタ(笑)「取締役が秘書にセクハラする」
トヨタ(笑)「国家資格で試験問題を漏洩させ不正合格させる」
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:08:58.87 ID:SOsY026C0
トヨタプリウスα：オフセット前面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=qUl46aAkGvw
http://www.youtube.com/watch?v=qUl46aAkGvw
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:09:08.83 ID:Ox+dd12I0
>>720
それが、そう簡単じゃないのよ。
仮にヨタがそうしようとしても、ヨタにたかっているのは
過去につるんで悪徳三昧して来た連中。
コスト配分が研究開発 ー製品にまわせるはずがない。
仮に回して、口封じ資金ケチればたちまちアウトだからな。
それが、そう簡単じゃないのよ。
仮にヨタがそうしようとしても、ヨタにたかっているのは
過去につるんで悪徳三昧して来た連中。
コスト配分が研究開発 ー製品にまわせるはずがない。
仮に回して、口封じ資金ケチればたちまちアウトだからな。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:11:46.87 ID:9vCYSVLO0
トヨタ(笑)車は
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw
チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。
低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww
死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
スッポ抜ける欠陥ブレーキと
脆弱で大破して潰されて死に易いプアなGOAボディ
トヨタ(笑)は意図的に手抜きして
他社並のコストを掛けずに、客の命より儲け優先で論外ということだなw
チンポの皮が剥けるどころか両足がなくなるんだから、
成瀬氏同様に馬鹿は死ななきゃ治らないって本当なんだ。
低品質なトヨタ自動車w 皮被りと（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄wwwwwww
死に急ぎたい人はどうぞトヨタ(笑)の欠陥車へ(笑)
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:12:08.10 ID:IWoxUrXp0
やっぱりな。見た目から薄そうだもんな。
燃費最高とか謳ってる車は、何かしら犠牲にしてる。
車重を軽くするために既存の基準をクリアするギリギリのところで
削ってることは、想像に難くない。
だからこそ、新しい基準でボロが出る。
安全な物を作るよりも、燃費を優先した結果よね。
それも、計測基準で良い数字が出るように。
だから、だまされないように。
ほどほどの車が一番良い。
燃費最高とか謳ってる車は、何かしら犠牲にしてる。
車重を軽くするために既存の基準をクリアするギリギリのところで
削ってることは、想像に難くない。
だからこそ、新しい基準でボロが出る。
安全な物を作るよりも、燃費を優先した結果よね。
それも、計測基準で良い数字が出るように。
だから、だまされないように。
ほどほどの車が一番良い。
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:13:39.67 ID:erlIDqrO0
チョン工作員うざい・・・・ヒュンダイ撤退したのに・・・
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:14:14.01 ID:VaHis0Il0
>>720
悪循環ずっぽしだからそれしか術が無いんだよ
悪循環ずっぽしだからそれしか術が無いんだよ
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:14:20.62 ID:9vCYSVLO0
昔から
トヨタ(笑)車は 売ってなんぼ
品質とかプレミアとか良い中身があるわけない。
見てくれの表層部分以外の目に見えない部分は手を抜きまくり。
「隣の車が小さくみえまぁすw」
が名言ね
トヨタ(笑)車は 売ってなんぼ
品質とかプレミアとか良い中身があるわけない。
見てくれの表層部分以外の目に見えない部分は手を抜きまくり。
「隣の車が小さくみえまぁすw」
が名言ね
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:15:02.00 ID:bcRLlVCd0
アメリカに輸出してないクラウンでは、
こんなテストもしてないんだよなぁ。
とゼロクラウン乗りが言ってみる。
こんなテストもしてないんだよなぁ。
とゼロクラウン乗りが言ってみる。
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:16:25.58 ID:VaHis0Il0
>>728
日本の恥を擁護してるテメーのがウザいんだよ味噌
日本の恥を擁護してるテメーのがウザいんだよ味噌
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:16:44.98 ID:9vCYSVLO0
トヨタ自動車が、口止め対策でやってきた
天下りの受け入れと広告宣伝費を止めたら
三菱自動車どころではなくなってしまうだろ。
天下りの受け入れと広告宣伝費を止めたら
三菱自動車どころではなくなってしまうだろ。
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:19:00.76 ID:nqePEPNj0
まあこんな危険な車が売れまくってる事実が恐ろしいな
735 ：Sr5814：2013/01/05(土) 21:19:27.65 ID:CTqw/VYd0
トヨタの工作員臭いレスが多すぎ。
オマエラ下手。
オマエラ下手。
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:20:34.07 ID:Vv3uRZXnO
剛性どうこうより新型アテンザのデザインが素晴らしいので次はマツダのスカイアクティブDにします
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:20:52.26 ID:SOsY026C0
結論から言えば今までのオフセット衝突の実験が現実に即していない部分はあったろう
しかし、ここのネトウヨが是々非々で判断できるとは思えない
つまり、恐らくここのネトウヨのイデオロギーは日本擁護よりもアメポチ的アメリカ賛美が勝るという事なのだろう
しかし、ここのネトウヨが是々非々で判断できるとは思えない
つまり、恐らくここのネトウヨのイデオロギーは日本擁護よりもアメポチ的アメリカ賛美が勝るという事なのだろう
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:21:07.53 ID:9vCYSVLO0
＿＿＿＿_
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
やっぱバカだなトヨタ(笑)車乗りはw
金支払って実験動物にされている事に気が付かないなんて・・・
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだw
どうせ、必死に擁護する奴→「ID:erlIDqrO0」とかも在日朝鮮人なんだろw
...|TOYOTAw|＼
ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| | ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| |ﾞ
.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|; .|
;(⌒～|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|～⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒)￣￣
やっぱバカだなトヨタ(笑)車乗りはw
金支払って実験動物にされている事に気が付かないなんて・・・
トヨタ(笑)の顧客達が生贄か塵屑のようだw
どうせ、必死に擁護する奴→「ID:erlIDqrO0」とかも在日朝鮮人なんだろw
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:22:48.26 ID:9A7IJeO+0
>>733
そこは、ソレ 生かさず殺さず 殺したら金ヅル無くなるからな
プリウスのブレーキリコール報道 あれは見事だった
トヨタへの脅し、暴走欠陥の目くらまし 同時にやりつつ
CM料をまきあげたからな。 国交省とマスコミの見事な連携
感心した。
そこは、ソレ 生かさず殺さず 殺したら金ヅル無くなるからな
プリウスのブレーキリコール報道 あれは見事だった
トヨタへの脅し、暴走欠陥の目くらまし 同時にやりつつ
CM料をまきあげたからな。 国交省とマスコミの見事な連携
感心した。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:28:52.38 ID:9vCYSVLO0
ハンドル部分のエアバッグもまともに機能していないし、
エアバッグを頭が左にスルリとかわした後は、
歪んだAピラーに頭部を激突させているし。
エアバッグを頭が左にスルリとかわした後は、
歪んだAピラーに頭部を激突させているし。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:29:22.32 ID:SOsY026C0
このスレこそアメポチネトウヨの本質が
遺憾なく抉り出されているスレだと思うね、俺は
遺憾なく抉り出されているスレだと思うね、俺は
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:29:47.06 ID:VOd7PJve0
> 新スモール・オフセットテストの結果を反映させた「2013トップセーフティピック＋」は逃したものの、
「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
よくわからん結果だな
一つでも致命的な欠陥があるのに「トップセーフティピック」とやらに認定しちゃダメだろ
「2013トップセーフティピック」の認定は受けている。
よくわからん結果だな
一つでも致命的な欠陥があるのに「トップセーフティピック」とやらに認定しちゃダメだろ
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:31:29.13 ID:VaHis0Il0
>>739
レクサスの見たら血の気引くぞ
サイドエアバッグが開いてない
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
ありあわせにポンと100万上乗せとかだろコレ
レクサスの見たら血の気引くぞ
サイドエアバッグが開いてない
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
ありあわせにポンと100万上乗せとかだろコレ
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:32:56.77 ID:lDAF7QR10
日本のテストと結果が違うなら徹底的に争えよ
なんにせよインチキが明らかにあるだろう
なんにせよインチキが明らかにあるだろう
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:35:51.52 ID:VaHis0Il0
>>745
誰が何処を相手取って争うの？
誰が何処を相手取って争うの？
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:35:58.10 ID:9vCYSVLO0
正面衝突、３人死傷 金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。
プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいいw
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。
プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいいw
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:38:41.64 ID:0P+2Mx6D0
>>747
スバルの軽は特急に跳ね飛ばされても中の人が軽傷だった伝説もあるからな
スバルの軽は特急に跳ね飛ばされても中の人が軽傷だった伝説もあるからな
>>745
日本はテストすらやってないよ
日本はテストすらやってないよ
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:44:15.56 ID:9vCYSVLO0
カタログ表記だけ大げさだが実際の中身は粗悪品のトヨタ(笑)車
トヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥GOA車w
しかもF1は史上最弱140連敗でしかもスパイ事件で有罪判決w
腐食は早いのに、F1は激遅いトヨタ(笑)自動車w
トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
実験動物にされている馬鹿が哀れ過ぎる
トヨタ(笑)車は脆弱で大破して死に易い欠陥GOA車w
しかもF1は史上最弱140連敗でしかもスパイ事件で有罪判決w
腐食は早いのに、F1は激遅いトヨタ(笑)自動車w
トヨタ(笑)の「カムリ」と「プリウスＶ」は朝鮮車未満の最低評価だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw
実験動物にされている馬鹿が哀れ過ぎる
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:49:27.13 ID:SOsY026C0
ネトウヨの本性見たり
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:51:19.68 ID:dp8gU/xK0
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:53:11.50 ID:HNpxewj90
>>751
「ネトウヨの本性見たり！ｷﾘｯ！」で万一のとき命を落としてりゃ世話ねえなｗ
「ネトウヨの本性見たり！ｷﾘｯ！」で万一のとき命を落としてりゃ世話ねえなｗ
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:54:12.89 ID:lXCxlmoG0
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:54:34.71 ID:elvHsygO0
ま、ぶつからなけりゃ問題無い
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:55:48.12 ID:JfhWdnr40
こんな評価でも鉄の固まりみたいなアメ車が売れる訳じゃないよなｗ
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:56:15.08 ID:8E3Tv1Uj0
>>15
我が家では13年現役で使っておりますが・・・
我が家では13年現役で使っておりますが・・・
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 21:57:23.01 ID:SOsY026C0
>>753
万一を0にするのがネトウヨだろーーーん
万一を0にするのがネトウヨだろーーーん
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:03:04.41 ID:+TWlilLh0
プリウスαって300万以上するけどそれだけ出すんならもっとしっかりした車他で買えるしな。
車はトヨタ！って思わずにいろいろ試乗した方がいいよ。それでトヨタが良いっていうならそれでいいけど。
トヨタとは逆思想で作ってるマツダの最近の低燃費車とかも面白いぞ。
マツダで300万以上出したらかなりいい車が買えたりするw
車はトヨタ！って思わずにいろいろ試乗した方がいいよ。それでトヨタが良いっていうならそれでいいけど。
トヨタとは逆思想で作ってるマツダの最近の低燃費車とかも面白いぞ。
マツダで300万以上出したらかなりいい車が買えたりするw
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:03:47.41 ID:VaHis0Il0
>>752
何処の何を使おうが完成品を市場に出したメーカー次第
バルブスプリング折れた事を新日鐵に責任転嫁したトヨタが使ってないとでも思えるのｗｗｗ
適当なキーワード入れてググればズブズブなのがすぐ分かる
何処の何を使おうが完成品を市場に出したメーカー次第
バルブスプリング折れた事を新日鐵に責任転嫁したトヨタが使ってないとでも思えるのｗｗｗ
適当なキーワード入れてググればズブズブなのがすぐ分かる
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:04:08.77 ID:wOLEeSIi0
なんでオフセットとか変な基準があるのか知ってる？
本来車の安全性試験は正面衝突だったけど、これだとエンジン部分が
殆んどの衝撃を吸収しちゃって、日本車とアメ車の差がでない
で、そこで考えた。 アメ公は圧延技術がしょぼいから鋼板が厚いんだわ
だからその分重いけど、当然鋼板が厚い分日本車より丈夫なわけ
かたや、日本は高い圧延技術を持ってて鋼板を薄く丈夫に伸ばせる
で、アメ公は、こう考えた。
正面衝突っていう試験を止めて、オフセット試験にしたら、鋼板が厚い
アメ車が当然強い
で、圧延技術のしょぼいアメ車有利な試験項目を作ったんだよｗ
本来車の安全性試験は正面衝突だったけど、これだとエンジン部分が
殆んどの衝撃を吸収しちゃって、日本車とアメ車の差がでない
で、そこで考えた。 アメ公は圧延技術がしょぼいから鋼板が厚いんだわ
だからその分重いけど、当然鋼板が厚い分日本車より丈夫なわけ
かたや、日本は高い圧延技術を持ってて鋼板を薄く丈夫に伸ばせる
で、アメ公は、こう考えた。
正面衝突っていう試験を止めて、オフセット試験にしたら、鋼板が厚い
アメ車が当然強い
で、圧延技術のしょぼいアメ車有利な試験項目を作ったんだよｗ
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:06:27.55 ID:dp8gU/xK0
トヨタ乗るやつにマツダの選択無いから。
年齢がジジィになるほどに。
大体こういう奴は携帯はﾄﾞｺﾓ、車はトヨタって方程式が出来ている。
つまんねぇ人生だ
年齢がジジィになるほどに。
大体こういう奴は携帯はﾄﾞｺﾓ、車はトヨタって方程式が出来ている。
つまんねぇ人生だ
>>723
後部座席のヘッドレストが役に立ってないね。
後部座席のヘッドレストが役に立ってないね。
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:07:46.46 ID:0P+2Mx6D0
>>761
散々言われてるがトップ評価のホンダとスズキ、次点でもスバルとマツダ入ってるわけでだね
散々言われてるがトップ評価のホンダとスズキ、次点でもスバルとマツダ入ってるわけでだね
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:10:10.16 ID:i+wze+/80
プリウスとかコスト削減しすぎてちゃっちいしな
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:10:44.91 ID:dp8gU/xK0
というと、今のアメ車は昔のボルボと同じ考えなのかな？
ぶつけた相手は如何なっても良い、自分さえ助かれば見たいな。
ぶつけた相手は如何なっても良い、自分さえ助かれば見たいな。
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:10:45.71 ID:VrfZHjHi0
一方スバル車は全車最高の安全性能との評価を受けてる件
すげえな
すげえな
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:12:03.04 ID:5WRtIOny0
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:13:09.37 ID:VrfZHjHi0
>>752
スバルだけは日本製の鋼材です
スバルだけは日本製の鋼材です
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:13:49.23 ID:dp8gU/xK0
そのスバルの株を持っているトヨタ。
共同開発の86大丈夫か
てか政治の匂いがする
共同開発の86大丈夫か
てか政治の匂いがする
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:14:55.90 ID:5WRtIOny0
ランキングとソース
▽過去スレ
【USA】 トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低「P」評価 ファミリー向けセダン１８車種が対象
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356314342/
▽関連リンク
・ＩＩＨＳ http://www.iihs.org/
●Raitings:Midsize moderately priced cars http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi
◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima
◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan
◆P評価 Toyota Camry/Toyota Prius v
▽過去スレ
【USA】 トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低「P」評価 ファミリー向けセダン１８車種が対象
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356314342/
▽関連リンク
・ＩＩＨＳ http://www.iihs.org/
●Raitings:Midsize moderately priced cars http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi
◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima
◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan
◆P評価 Toyota Camry/Toyota Prius v
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:18:08.33 ID:VaHis0Il0
>>761
エンジンはクラッシャブルストラクチャーとしての効果低いよ馬鹿
お前の言うアメ車有利な項目で上位に来てるのはトヨタ以外の日本車ばっかなんだが？
与えられた事だけ必死に取り組んでて余裕の無い欲ボケ凡才の車が脆かっただけ
>>766
メクラかお前ｗｗｗ
エンジンはクラッシャブルストラクチャーとしての効果低いよ馬鹿
お前の言うアメ車有利な項目で上位に来てるのはトヨタ以外の日本車ばっかなんだが？
与えられた事だけ必死に取り組んでて余裕の無い欲ボケ凡才の車が脆かっただけ
>>766
メクラかお前ｗｗｗ
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:21:10.69 ID:erlIDqrO0
ID真っ赤にしてる工作員UZAAAAAAAAAAA
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:28:45.59 ID:dp8gU/xK0
つうか真の自動車メーカーは鈴菌かもしれない。
なんでバイクみたいな変態作れないのかな。真面目になりすぎだ。
楽しけりゃ良いんだよ乗り物なんて。危なかろうが何だろうが。
走る曲がる止まる。のどっか一つ欠けていようが飛びぬけていようがな。
直線番長の車もありだし、プリウンコもありっだって事だばか者
なんでバイクみたいな変態作れないのかな。真面目になりすぎだ。
楽しけりゃ良いんだよ乗り物なんて。危なかろうが何だろうが。
走る曲がる止まる。のどっか一つ欠けていようが飛びぬけていようがな。
直線番長の車もありだし、プリウンコもありっだって事だばか者
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:28:47.95 ID:RAvo6Jpf0
トヨタの株は、工員の吐いた血で印刷されている。って知り合いが言ってたよ。
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:30:32.39 ID:zt3qNt1y0
死にたくなけりゃアコードにしとけ
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:34:00.19 ID:bBhVz07W0
プリウスの燃費はカタログ値の半分も出ないのは絶対に内緒だぞ
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:40:18.65 ID:2UXZU+Gf0
ＰＯＯＲって貧弱ってことか。
ＰＯＯＲ×３で貧弱、貧弱、貧弱ー となるわけだ。
ＰＯＯＲ×３で貧弱、貧弱、貧弱ー となるわけだ。
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:42:48.07 ID:vzys2UIX0
アルミで出来てるのか？
今度から奥田、渡辺、アキヲって順番で
トヨタ車に乗せてクラッシュさせてみたら
かなりいい結果になると思うぞ。
結果が悪ければ、小泉、直嶋ってトヨタ系政治家
次は国交省からの天下り組なんてのもいいな
小泉あたりなら、ヴィッツでいいんじゃないか
アキヲはレクサスあたりで勘弁してやって
奥田は何が良いかな・・・
トヨタ車に乗せてクラッシュさせてみたら
かなりいい結果になると思うぞ。
結果が悪ければ、小泉、直嶋ってトヨタ系政治家
次は国交省からの天下り組なんてのもいいな
小泉あたりなら、ヴィッツでいいんじゃないか
アキヲはレクサスあたりで勘弁してやって
奥田は何が良いかな・・・
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:51:19.26 ID:+TWlilLh0
>>770
86はエンジンの直噴の部分以外はスバルが作ってるのでスバルの思想で作られた車だから大丈夫。
目に見える部分だけ豪勢に見せるトヨタの車作りとは逆方向の思想で見えないところに金かかってるからね。
だから内装はかなりチープであるw
86はエンジンの直噴の部分以外はスバルが作ってるのでスバルの思想で作られた車だから大丈夫。
目に見える部分だけ豪勢に見せるトヨタの車作りとは逆方向の思想で見えないところに金かかってるからね。
だから内装はかなりチープであるw
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:56:45.75 ID:9A7IJeO+0
>>781
実は、８６とBRZでは、衝突安全が変わったりして・・
実は、８６とBRZでは、衝突安全が変わったりして・・
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 22:57:23.17 ID:kp/b/ytd0
安全性よりトヨタは乗り心地なんとかしてくれよ
まともな足回りはクラウンから上のクラスしかねえじゃねえか
2000cc以下はみんな商用車かと思う乗り心地
ガタガタバタバタするのばっかし
まともな足回りはクラウンから上のクラスしかねえじゃねえか
2000cc以下はみんな商用車かと思う乗り心地
ガタガタバタバタするのばっかし
>>781
トランスミッションは？
トランスミッションは？
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:01:31.36 ID:VaHis0Il0
>>781
無い無いｗ
お前実車乗った事無いだろ
資本参加された時点でスバルもトヨタの色合い濃く出過ぎてるし印象操作に比重移り過ぎ
元々のエンジンその物がカスな上に限界低くする事を言い訳にしてるし、
接地感に乏しいタイヤと足に合わせたブレーキでこの上ないドン亀だよ
乗れば分かるよ
無い無いｗ
お前実車乗った事無いだろ
資本参加された時点でスバルもトヨタの色合い濃く出過ぎてるし印象操作に比重移り過ぎ
元々のエンジンその物がカスな上に限界低くする事を言い訳にしてるし、
接地感に乏しいタイヤと足に合わせたブレーキでこの上ないドン亀だよ
乗れば分かるよ
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:01:51.00 ID:KTCDII4E0
トヨタ車は見えない所は徹底的にコストをケチるから当然の結果。
それを見抜けないユーザーはもっとバカ。
トヨタ車のユーザーはバカに見える。
それを見抜けないユーザーはもっとバカ。
トヨタ車のユーザーはバカに見える。
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:04:20.48 ID:bcRLlVCd0
SVXからクラウンに乗り換えた俺は負け組みだったかorz
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:05:49.38 ID:VaHis0Il0
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:06:27.40 ID:i+wze+/80
自社の車に乗らない設計者ｗｗｗ
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:09:38.31 ID:as3rRkR+0
トヨタはハイラックスという頑丈さではトップクラスの車も販売してるのにな
トヨタ車の乗り心地議論なんて
毒入りケーキの味を議論しているようで
参加する気にならないな・・・
毒入りケーキの味を議論しているようで
参加する気にならないな・・・
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:19:16.15 ID:eAMyvDhk0
>>790
日本国内でタイロッドが強度不足でも製品化して大問題になったのしらないのかw
日本国内でタイロッドが強度不足でも製品化して大問題になったのしらないのかw
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:19:56.44 ID:VaHis0Il0
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:23:17.34 ID:aMO3bMmU0
>>787
そんな車買ってる時点ですごい。
そんな車買ってる時点ですごい。
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:25:43.32 ID:eAMyvDhk0
強度不足で破断するバルブスプリング
(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)の欠陥V8エンジン
2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA
これもまた(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)によるレクサスの匠の技ですってかw
(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)の欠陥V8エンジン
2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA
これもまた(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)によるレクサスの匠の技ですってかw
>>790
ネタ？
ネタ？
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:29:24.81 ID:4J2b5qs30
言われなきゃやらない典型だな。
次の新型は改良してくるだろ。
間に合うかな？
次の新型は改良してくるだろ。
間に合うかな？
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:30:23.29 ID:eAMyvDhk0
2006年、ハイラックスのタイロッドの欠陥隠しが発覚し、ついに社員三人が書類送検された。
ハイラックスのタイロッドが強度不足で破断する最悪の欠陥車だったね。
死人も出ていたはずだ。
ハイラックスのタイロッドが強度不足で破断する最悪の欠陥車だったね。
死人も出ていたはずだ。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:32:51.00 ID:eAMyvDhk0
ハイラックスのタイロッドが社内試験で、強度不足だったにもかかわらずに、
そのまま製品化されて、依然と同じ断面の部品のままに放置された。
その時の品質管理の責任者が現在のバカボン社長。
そのまま製品化されて、依然と同じ断面の部品のままに放置された。
その時の品質管理の責任者が現在のバカボン社長。
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:34:29.83 ID:ab35Tw2w0
ひどいな、これ
確実に死ねるじゃん
確実に死ねるじゃん
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:35:32.22 ID:n6dWXhDg0
トヨタって自前の衝突実験施設持ってるの？
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:35:38.58 ID:eAMyvDhk0
いまどきバルブスプリングが強度不足で破断するのもトヨタ(笑)の高額なV8の欠陥エンジンだけだ。
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:39:35.87 ID:VaHis0Il0
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:41:10.92 ID:ab35Tw2w0
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:41:26.68 ID:d8YMRiUj0
>>15
ちょいちょい走ってるの見かけるよ初代プリウス
ちょいちょい走ってるの見かけるよ初代プリウス
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:42:53.25 ID:eAMyvDhk0
トヨタ(笑)の脆弱でプアなボディで、
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。
他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車プリウスもカムリも、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w
頚椎を損傷し両足は喪失するのは間違いないね。
他社はトヨタ(笑)車とは、潰れ方が大きく違うのが分かる。
遥かに安全性が高い。トヨタ(笑)車の脆弱さは最悪。
レクサスのESもISも他のトヨタ(笑)車プリウスもカムリも、「朝鮮車未満の欠陥粗悪品車」です。
大破して頭がザクロになり両足が無くなる脆弱な車で死に急ぐ馬鹿達w
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:43:45.56 ID:ISuzx9O60
他の動画もみてみたけど、これ微妙にプリウスだけ当てる場所浅くね？
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:44:49.18 ID:0ZECqaTc0
>>803
新オフセット衝撃テストを廃止する法律作らせると思う。
新オフセット衝撃テストを廃止する法律作らせると思う。
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:45:50.78 ID:Asx3QoxL0
簡単に言うと
2000GT＝YAMAHA
現代86＝SUBARU
2000GT＝YAMAHA
現代86＝SUBARU
トヨタのクズさってのは、どこから切り込んでも見事だな。
完成品の衝突から部品の一つ一つ
天下りや政治的売国行為 海外国内での犯罪。
援護の隙を、これでもかと防いでいるかの様な見事な仕事ぶり。
役員トップから工作員まで一貫した自爆体質。
完璧だな。
完成品の衝突から部品の一つ一つ
天下りや政治的売国行為 海外国内での犯罪。
援護の隙を、これでもかと防いでいるかの様な見事な仕事ぶり。
役員トップから工作員まで一貫した自爆体質。
完璧だな。
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:47:25.65 ID:eAMyvDhk0
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:47:34.89 ID:tsqyhi6ZP
αじゃないプリウスはどうなん
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:48:26.77 ID:VaHis0Il0
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:49:37.11 ID:i+wze+/80
奥田菌入り
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:50:26.76 ID:eAMyvDhk0
プリウスもαもプラットフォームが一緒だし前半部分は共通だから
結果なんて殆ど同程度でしょ。
後部が荷室向けの貨物車だから、理論的にはαの方が僅かに弱いんだろうけど。
結果なんて殆ど同程度でしょ。
後部が荷室向けの貨物車だから、理論的にはαの方が僅かに弱いんだろうけど。
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:51:00.59 ID:VaHis0Il0
>>814
奥田には創業家の菌が入り込んでるんだけどな
奥田には創業家の菌が入り込んでるんだけどな
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:52:55.65 ID:vDbP+CXe0
これ、前の試験方法だと最高点らしいね
歩行者安全と乗員安全は相反するところがあるから大変だわな
歩行者安全と乗員安全は相反するところがあるから大変だわな
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:53:46.24 ID:elvHsygO0
スバルはもともと航空機メーカーだからな
空からおっこっても大丈夫なんだろ
空からおっこっても大丈夫なんだろ
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:54:50.55 ID:eAMyvDhk0
「安全には金を出さない」って、マジで発言していただろ。
NHKのドキュメンタリーの「自動車」って番組で大打撃受けて
売り上げが低迷したからな。
初代ゴルフとカローラのドアの強度試験の結果があからさまに違ったからな。
しかも、国内仕様と輸出使用の差まで、暴露されていたし。
結果的に、NHKにゴリ押ししてトヨタ(笑)からの役員を送り込む事になってしまった。
だから、NHKにも公平性が全くなくなってしまった。
NHKのドキュメンタリーの「自動車」って番組で大打撃受けて
売り上げが低迷したからな。
初代ゴルフとカローラのドアの強度試験の結果があからさまに違ったからな。
しかも、国内仕様と輸出使用の差まで、暴露されていたし。
結果的に、NHKにゴリ押ししてトヨタ(笑)からの役員を送り込む事になってしまった。
だから、NHKにも公平性が全くなくなってしまった。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:54:51.30 ID:+TWlilLh0
奥田時代のトヨタ車って特にひどいんじゃないか？リーマンショック前の車ね。
今のアキオになって少しは改善しつつあるのかもな。
新型カローラなんかは安全性高いみたいだし。
今のアキオになって少しは改善しつつあるのかもな。
新型カローラなんかは安全性高いみたいだし。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:54:53.57 ID:VaHis0Il0
>>807
微妙にずれた程度で最低評価になるような設計では
現実の事故に対しては何の役にも立たないよ。
抜き打ちテストこそ、真の実力が顕在化する。
整備士免許よろしく 問題漏洩で受かろうなんて考えの有る
トヨタにとって正に抜き打ちは天敵みたいだな
微妙にずれた程度で最低評価になるような設計では
現実の事故に対しては何の役にも立たないよ。
抜き打ちテストこそ、真の実力が顕在化する。
整備士免許よろしく 問題漏洩で受かろうなんて考えの有る
トヨタにとって正に抜き打ちは天敵みたいだな
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:56:55.33 ID:kQEH7xbd0
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:59:42.59 ID:2/d9lzsiO
αか。今までずっとノーマルプリウスの事だと思ってた。勿論動画は見てない。
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:59:55.14 ID:VaHis0Il0
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:02:04.39 ID:VMRjHVRF0
>>822
トヨタ(笑)は1級整備士の国家試験問題50問中38問の問題・回答を漏洩させたんだからな。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
トヨタ(笑)は1級整備士の国家試験問題50問中38問の問題・回答を漏洩させたんだからな。
平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:05:31.61 ID:VMRjHVRF0
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:13:54.48 ID:TDOu30X00
末端のカスが余計な事して傷口拡げてんのかな
企業ぐるみで言い訳三昧推奨してても不思議無いけど
企業ぐるみで言い訳三昧推奨してても不思議無いけど
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:16:14.28 ID:VMRjHVRF0
不都合な事実は巨額の広告宣伝人天下りの受け入れ日本一で隠蔽し
都合の悪い事実をひた隠すために裁判に持ち込まれずに示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。
都合の悪い事実をひた隠すために裁判に持ち込まれずに示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:20:44.89 ID:VMRjHVRF0
以前に山形県で発生した事故。
2台が正面衝突、３人死傷 金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けたトヨタの新型GOAプリウス。
西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。
プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいいw
2台が正面衝突、３人死傷 金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けたトヨタの新型GOAプリウス。
西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。
プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいいw
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:25:41.25 ID:EnleKMd50
POORius
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:29:15.53 ID:VMRjHVRF0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:33:06.73 ID:rGQJ2+ju0
>>819
そもそもに日本人が安全性に興味ないからね
輸出仕様では後席中央３点ベルト、ヘッドレストが
国内仕様じゃ省かれてる、なんて事もままある
評論家たちはそれを非難するが、ユーザーはそんな事気にしない
だって後ろの席でベルトしないし
そもそもに日本人が安全性に興味ないからね
輸出仕様では後席中央３点ベルト、ヘッドレストが
国内仕様じゃ省かれてる、なんて事もままある
評論家たちはそれを非難するが、ユーザーはそんな事気にしない
だって後ろの席でベルトしないし
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:33:11.56 ID:VMRjHVRF0
やっぱりな。
酷い脆弱さと使えない欠陥エアバッグはトヨタ(笑)の仕様。
トヨタ車は、ハイテン鋼もすくないし、見た目からも
スポット溶接が少ないし薄そうだもんな。
しかも、腐食は早いし。
燃費最高とか謳ってる車は、何かしら犠牲にしてる。
車重を軽くするために既存の基準をクリアするギリギリのところで
削ってることは、想像に難くない。
だからこそ、新しい基準でボロが出る。
安全な物を作るよりも、燃費を優先した結果だろ。
それも、計測基準で良い数字が出るように。
だから、騙されないようにしなくちゃ。
酷い脆弱さと使えない欠陥エアバッグはトヨタ(笑)の仕様。
トヨタ車は、ハイテン鋼もすくないし、見た目からも
スポット溶接が少ないし薄そうだもんな。
しかも、腐食は早いし。
燃費最高とか謳ってる車は、何かしら犠牲にしてる。
車重を軽くするために既存の基準をクリアするギリギリのところで
削ってることは、想像に難くない。
だからこそ、新しい基準でボロが出る。
安全な物を作るよりも、燃費を優先した結果だろ。
それも、計測基準で良い数字が出るように。
だから、騙されないようにしなくちゃ。
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:37:50.75 ID:AMkd/tvy0
燃費が良ければそれでいいじゃん
事故らなきゃいいんだし。事故なんかバカがするもんだろ
事故らなきゃいいんだし。事故なんかバカがするもんだろ
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:42:56.93 ID:TDOu30X00
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:43:59.56 ID:HeHnU8V/0
でもアメリカ市場でＴＯＹＯＴＡ車は２００万台以上
売れて２３％も伸ばしているよ。勿論プリチャンも
滅茶苦茶売れまくっていまつ。これだけ燃費の良い
車は世界中のどのメーカーも作れませんよ。
おいらはＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒに乗っているがな。
ＴＯＹＯＴＡも偉大なメーカーだ。
売れて２３％も伸ばしているよ。勿論プリチャンも
滅茶苦茶売れまくっていまつ。これだけ燃費の良い
車は世界中のどのメーカーも作れませんよ。
おいらはＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒに乗っているがな。
ＴＯＹＯＴＡも偉大なメーカーだ。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:44:43.25 ID:AMkd/tvy0
安全な車作りたきゃ作ればいいさ
でもね、プリウスくらい燃費のいい車作れるか？
作れねえだろ。安全、安全うるせえよ
車は危険なものなんだよ
でもね、プリウスくらい燃費のいい車作れるか？
作れねえだろ。安全、安全うるせえよ
車は危険なものなんだよ
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:51:40.05 ID:LOE2wlv90
早ければ2014モデル、遅くても次期プリウスから対応するだろな
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:52:02.89 ID:TDOu30X00
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:52:11.15 ID:AMkd/tvy0
新オフセット衝突テスト？こんな事故するやつがアホなんだよ
こんな事故あったときおまえらDQNがやりやがったとか
電柱さん、ブロック塀さんありがとうって言うだろ
事故るのがアホなの。そんなことより燃費がいいことが一番
こんな事故あったときおまえらDQNがやりやがったとか
電柱さん、ブロック塀さんありがとうって言うだろ
事故るのがアホなの。そんなことより燃費がいいことが一番
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:53:23.80 ID:jv9nlwsu0
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:53:48.40 ID:xC9XJpFh0
このテストは事前にｱﾒ車メーカーにだけ知らされていたんだろう。
日本車の不利なところをアラ探しして誇張させるのが目的だ。
日本車の不利なところをアラ探しして誇張させるのが目的だ。
>>839
造れるけど造らないんだろ
危なくなるから そんなキチガイはトヨタだけなんだよ
回生技術がどうのこうのほざいてたが
フィットEVの記録抜くのにIQ出して来て
その巡航距離が100kmとはね 大笑いだったよ
作れるか？だって ドヤ顔で自慢してるよ
本当哀れだな
造れるけど造らないんだろ
危なくなるから そんなキチガイはトヨタだけなんだよ
回生技術がどうのこうのほざいてたが
フィットEVの記録抜くのにIQ出して来て
その巡航距離が100kmとはね 大笑いだったよ
作れるか？だって ドヤ顔で自慢してるよ
本当哀れだな
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:56:53.74 ID:TDOu30X00
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:59:47.58 ID:cwXilBf40
トヨタ（笑）買う奴が情弱なんていうのは大昔から分かり切ってたことじゃん。
車に詳しい奴は日本車（笑）なんて絶対に乗らない。
だってゴミじゃん日本車（笑）
車に詳しい奴は日本車（笑）なんて絶対に乗らない。
だってゴミじゃん日本車（笑）
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 00:59:49.43 ID:b8vuqubd0
なぜトヨタ車はことごとくAピラーが折れるんだろう？
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:03:10.95 ID:TDOu30X00
>>845
だろうって前提の時点でまず狂ってます
＞日本車の不利なところをアラ探しして誇張させるのが目的だ。
トヨタ以外の日本車は概ねそこそこ以上の結果で多数占めてますよ
トヨタだけが無様な結果晒した事に異論あるなら同一条件での反証出して御覧
小細工無しの車両じゃ無理でしょ
だろうって前提の時点でまず狂ってます
＞日本車の不利なところをアラ探しして誇張させるのが目的だ。
トヨタ以外の日本車は概ねそこそこ以上の結果で多数占めてますよ
トヨタだけが無様な結果晒した事に異論あるなら同一条件での反証出して御覧
小細工無しの車両じゃ無理でしょ
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:09:17.78 ID:LOE2wlv90
A4とかCクラスとか
ドイツ車も結構Poorとってるけどな
ドイツ車も結構Poorとってるけどな
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:11:04.95 ID:TDOu30X00
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:12:32.73 ID:aRMboSqM0
フィットに負けるんじゃね？
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:12:50.56 ID:AMkd/tvy0
安全厨しつけえな。車乗るのやめれば？
いまのままで安全性充分。これ以上安全性にこだわる必要無し
そこまで現在の車はよくできてる
これ以上Aピラー広くされたら視界が悪くなって困るわ
こんな事故やるやつは逝ってよし
いまのままで安全性充分。これ以上安全性にこだわる必要無し
そこまで現在の車はよくできてる
これ以上Aピラー広くされたら視界が悪くなって困るわ
こんな事故やるやつは逝ってよし
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:13:15.46 ID:TDOu30X00
>>851
同じ程度の劣等を取り上げて何になるの？
同じ程度の劣等を取り上げて何になるの？
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:16:12.95 ID:+PfGYvfv0
GOAじゃなくてYOWAだな
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:16:25.03 ID:LOE2wlv90
>>855
同一条件での反証出せって言ったのお前だろ
同一条件での反証出せって言ったのお前だろ
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:17:45.15 ID:TDOu30X00
>>857
同じ程度に劣るモノが何だっての？
同じ程度に劣るモノが何だっての？
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:18:37.02 ID:LOE2wlv90
歌唱のやつと口プロレスしてもしょうがないか
寝よ
寝よ
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:19:47.40 ID:zBGBYXyu0
>>845
だから日本車のホンダとスズキがトップだっつうの
だから日本車のホンダとスズキがトップだっつうの
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:22:51.14 ID:31p9j3Gr0
昔トヨタ車のサイドインパクトバーが、海外向けのは入ってて国内向けの入ってなかったってのの
イメージが抜けきれてないのかな
イメージが抜けきれてないのかな
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:23:46.90 ID:TDOu30X00
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:27:31.81 ID:TDOu30X00
>>861
悪いイメージは抜けてるとか思えるのはお花畑上層部だけなののｗｗｗ
悪いイメージは抜けてるとか思えるのはお花畑上層部だけなののｗｗｗ
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:29:27.26 ID:AMkd/tvy0
燃費がいいことが一番すばらしい
動画にあるオフセット事故やったときは素直に逝け
そこまでメーカーが安全にこだわる必要無い
ありゃ運転手の責任だ
動画にあるオフセット事故やったときは素直に逝け
そこまでメーカーが安全にこだわる必要無い
ありゃ運転手の責任だ
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:30:01.66 ID:KWmW9RlD0
うちアクアなんだけど、アクアはどうなの？
教えて桑しい人
教えて桑しい人
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:33:36.47 ID:AMkd/tvy0
燃費が良ければいいんだよ
>>868
であればEVになるんだが？
であればEVになるんだが？
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:36:45.04 ID:31p9j3Gr0
トヨタ車の品質は素晴らしいけどな
カローラに3年乗ってたが、路面が荒れててもきしみ音とかほとんど無かった
カローラに3年乗ってたが、路面が荒れててもきしみ音とかほとんど無かった
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:38:38.87 ID:Kee4R/8F0
昨今の軽も燃費が良いし、乗りごこちも中々だ。
意外と衝突安全性能も良い。
意外と衝突安全性能も良い。
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:41:40.61 ID:AMkd/tvy0
ねえ、安全性は現状で充分だよね
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:42:16.79 ID:q+H1PIoz0
試作車両でマッチング弄ってより性能を高めた途端THS供給契約の内容を突然変えてきた性で
ぶち切れて自社製HVに切り替えた日産と同じ轍をマツダは踏んで欲しくないなぁ…
…何か世の中マツダを『トヨタ毒』に感染させたがる阿呆が多いけど
ぶち切れて自社製HVに切り替えた日産と同じ轍をマツダは踏んで欲しくないなぁ…
…何か世の中マツダを『トヨタ毒』に感染させたがる阿呆が多いけど
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:44:52.33 ID:TDOu30X00
>>870
最初からそこらじゅう軋んでるから慣れて行って気付かないか難聴
内装の建て付けの悪さはトヨタは世界一だぞ
まあ、隠す為に数の暴力で内装が良いって喚いてるのを鵜呑みにする程度の馬鹿が的なんだが
最初からそこらじゅう軋んでるから慣れて行って気付かないか難聴
内装の建て付けの悪さはトヨタは世界一だぞ
まあ、隠す為に数の暴力で内装が良いって喚いてるのを鵜呑みにする程度の馬鹿が的なんだが
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:45:04.87 ID:31p9j3Gr0
ホンダは乗り心地が硬すぎ
フィットを試乗したが、トラックかよと思た
フィットを試乗したが、トラックかよと思た
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:47:22.83 ID:TDOu30X00
>>876
妄想だな・・・
妄想だな・・・
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:53:36.33 ID:PL9Drd7s0
トヨタの結果は設計範囲内だとしたら、
言っちゃ悪いが、ムダがない設計。
もちろん、設計の前提として、1/4にこういう衝突がある、ということを知りつつ、
テスト項目にないから、といってコストダウンのためにその耐性を省いたとしたら、
企業の体質として問題があるんじゃねーの、というのはある。
まあ、そうでなくてもトヨタは最初から自動車選ぶときの選択肢の中にないけどなー個人的に
言っちゃ悪いが、ムダがない設計。
もちろん、設計の前提として、1/4にこういう衝突がある、ということを知りつつ、
テスト項目にないから、といってコストダウンのためにその耐性を省いたとしたら、
企業の体質として問題があるんじゃねーの、というのはある。
まあ、そうでなくてもトヨタは最初から自動車選ぶときの選択肢の中にないけどなー個人的に
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 01:54:41.88 ID:Slj8vYNI0
トヨタのボディはテスト対策だけしてて
実際の安全性は一切考慮してないんだろうな。
他のメーカーとの思想の差でしょう。ある意味トヨタらしい
実際の安全性は一切考慮してないんだろうな。
他のメーカーとの思想の差でしょう。ある意味トヨタらしい
>>880
そりゃないね。
バルブスプリング破断、フリクションレバー欠陥
回生ブレーキ制御設定、アクセル制御欠陥
ステアリング制御欠陥 ロッド折れ ペダル設計ミス
有りとあらゆる設計ミスを連発させ、それをあたかも
子会社の製造ミスのような口ぶりで発表。
設計ミスこそトヨタの特徴。製造不良はコストダウンが原因。
トヨタの設計範囲は、デタラメ。
そりゃないね。
バルブスプリング破断、フリクションレバー欠陥
回生ブレーキ制御設定、アクセル制御欠陥
ステアリング制御欠陥 ロッド折れ ペダル設計ミス
有りとあらゆる設計ミスを連発させ、それをあたかも
子会社の製造ミスのような口ぶりで発表。
設計ミスこそトヨタの特徴。製造不良はコストダウンが原因。
トヨタの設計範囲は、デタラメ。
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 02:27:57.96 ID:PL9Drd7s0
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 02:31:28.17 ID:WM9352or0
反証になる結果を出すニダ！(ｷﾘｯ
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 02:44:22.64 ID:kf5kEHo30
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/05(土) 23:47:34.89 ID:tsqyhi6ZP
αじゃないプリウスはどうなん
www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
きちんとサイドカーテンが開いて、頭部をしっかりと外へ押し出しています。
αじゃないプリウスはどうなん
www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
きちんとサイドカーテンが開いて、頭部をしっかりと外へ押し出しています。
>>880
無駄が無い設計って何だ？ 無駄の多い設計だろ
設計悪いから、ペダル回収してちょん切ったり取り替えたり
してんじゃないの？ スブリング交換でエンジン下ろしたり
積み替えたりしてるんだろ。
1600万台もリコールしなきゃならん事になってるのに
無駄が無いって・・・オマエ馬鹿か
無駄が無い設計って何だ？ 無駄の多い設計だろ
設計悪いから、ペダル回収してちょん切ったり取り替えたり
してんじゃないの？ スブリング交換でエンジン下ろしたり
積み替えたりしてるんだろ。
1600万台もリコールしなきゃならん事になってるのに
無駄が無いって・・・オマエ馬鹿か
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 03:12:33.67 ID:TDOu30X00
>>880
商売でやってんだし採算度外視しろとは言わんが度が過ぎるでしょ
世界的な規模の自国の企業が実は張子の虎でしたとかすんげー情けない
都合の悪い事は全て～のせいとか喚き散らかすキチガイの多さ見れば一目瞭然
普通なら黙ってる程みっともない恥晒してても逆ギレするって日本人の感覚じゃないし
商売でやってんだし採算度外視しろとは言わんが度が過ぎるでしょ
世界的な規模の自国の企業が実は張子の虎でしたとかすんげー情けない
都合の悪い事は全て～のせいとか喚き散らかすキチガイの多さ見れば一目瞭然
普通なら黙ってる程みっともない恥晒してても逆ギレするって日本人の感覚じゃないし
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 03:18:20.29 ID:PL9Drd7s0
>>886
は？ 同じコメントに対して２回違うレスして、なんで勝手に火傷ってるの？
ペダル回収やらの話は、おたくが持ち出した話であって、
私はそんな話前提で書いてないんですが。
私は最初のはコメント頂戴して、トヨタはそうなんだ、と思いましたけど。
なんか、思い当たることに触れちゃいましたｗ
は？ 同じコメントに対して２回違うレスして、なんで勝手に火傷ってるの？
ペダル回収やらの話は、おたくが持ち出した話であって、
私はそんな話前提で書いてないんですが。
私は最初のはコメント頂戴して、トヨタはそうなんだ、と思いましたけど。
なんか、思い当たることに触れちゃいましたｗ
>>887
>～のせいとか喚き散らかすキチガイ
これ、傑作じゃない。韓国系アメリカ人がってヤツだろ
んじゃ、トヨタって韓国系に人気だったって事が成立ち
その韓国人たちもあまりの酷さに切れて訴訟沙汰になっている
って事になる。
パチンコ産業や隣人ネットワーク、独島ナビ、サッカーの応援
色々と朝鮮系企業らしい一面を見せてくれたトヨタだが仲間まで
ぶち切れちゃったようだ。
こういった素晴らしい論理展開するステージを用意してくれるのが
あの援護隊の素晴らしい部分だ。
『朝鮮系企業トヨタ 仲間殺しでついに朝鮮系の仲間にも見放される』
>～のせいとか喚き散らかすキチガイ
これ、傑作じゃない。韓国系アメリカ人がってヤツだろ
んじゃ、トヨタって韓国系に人気だったって事が成立ち
その韓国人たちもあまりの酷さに切れて訴訟沙汰になっている
って事になる。
パチンコ産業や隣人ネットワーク、独島ナビ、サッカーの応援
色々と朝鮮系企業らしい一面を見せてくれたトヨタだが仲間まで
ぶち切れちゃったようだ。
こういった素晴らしい論理展開するステージを用意してくれるのが
あの援護隊の素晴らしい部分だ。
『朝鮮系企業トヨタ 仲間殺しでついに朝鮮系の仲間にも見放される』
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 03:37:07.28 ID:7c1MjroC0
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 03:43:48.74 ID:PL9Drd7s0
>>887
はたして今回の結果が度が過ぎているかどうか。
そもそもプリウスの設計段階で、
今回の新オフセット衝突テストに対する性能要求はないはずで、
無い要求仕様を満足するように、勝手に設計サイドが設計することはない。
コストに影響するのならなおさら。
あとは、新テストのような事故事例があることを知った上で、
それを満足するように要求仕様を出すかどうかは、
商品企画、企業体質の問題であって設計の問題ではない。
もちろん、企画に無くても、その性能を満足するのに余計なコストがかからないのなら、
設計の裁量で追加することはあるかもしれないけど。
ちゃんとそういう流れで設計できているのなら、それはそれで
設計力はあるという証明だから、トヨタは張子の虎と悲観することは無いでしょう。
もっともほかの事例を持ち出してトヨタに設計力は無いとおっしゃる方もいますし、
トヨタ内部のことはわからないのでなんともいえませんけどね。
はたして今回の結果が度が過ぎているかどうか。
そもそもプリウスの設計段階で、
今回の新オフセット衝突テストに対する性能要求はないはずで、
無い要求仕様を満足するように、勝手に設計サイドが設計することはない。
コストに影響するのならなおさら。
あとは、新テストのような事故事例があることを知った上で、
それを満足するように要求仕様を出すかどうかは、
商品企画、企業体質の問題であって設計の問題ではない。
もちろん、企画に無くても、その性能を満足するのに余計なコストがかからないのなら、
設計の裁量で追加することはあるかもしれないけど。
ちゃんとそういう流れで設計できているのなら、それはそれで
設計力はあるという証明だから、トヨタは張子の虎と悲観することは無いでしょう。
もっともほかの事例を持ち出してトヨタに設計力は無いとおっしゃる方もいますし、
トヨタ内部のことはわからないのでなんともいえませんけどね。
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 04:45:20.13 ID:TDOu30X00
>>891
度が過ぎてるからみっともない言い訳に奔走してんだろお前自身がｗ
それなりな結果出してるとこは真面目な事してるに過ぎずトヨタはこの上なくグータラで能無しなだけ
お前みたいなのが必死で擁護しても結果は変わらん
事故事例の結構な割合を占めてるケースをトヨタが知らないとか無いよ
電スロの欠陥隠蔽で世界中に恥晒して銭捨ててまた繰り返す程の底抜けに馬鹿なのかｗ
設計力とか笑わせんなｗｗｗ
無い無い尽くしの欲ボケである事しか証明されてねーわ
泥沼繰り返したいキチガイはまだ己の飼い主が張子の虎だって分からないんだね
つーか暖簾に腕押しだしズブズブのチョン系に丸投げなんだろなトヨタだし
度が過ぎてるからみっともない言い訳に奔走してんだろお前自身がｗ
それなりな結果出してるとこは真面目な事してるに過ぎずトヨタはこの上なくグータラで能無しなだけ
お前みたいなのが必死で擁護しても結果は変わらん
事故事例の結構な割合を占めてるケースをトヨタが知らないとか無いよ
電スロの欠陥隠蔽で世界中に恥晒して銭捨ててまた繰り返す程の底抜けに馬鹿なのかｗ
設計力とか笑わせんなｗｗｗ
無い無い尽くしの欲ボケである事しか証明されてねーわ
泥沼繰り返したいキチガイはまだ己の飼い主が張子の虎だって分からないんだね
つーか暖簾に腕押しだしズブズブのチョン系に丸投げなんだろなトヨタだし
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 06:39:40.60 ID:Jaw5HOCa0
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 06:48:42.75 ID:MefEfAgT0
>>883
車作りとして一貫性があるのがマツダやスバルだな。トヨタとかと比べると車の車種が少ないので一つこけると経営がやばいのでどの車種も手を抜いていない。
走る、止まる、曲がるといった基本的なことをよく作られてて、ハンドル切った時の車の反応やブレーキタッチの感触をものすごくこだわってるな。
だから老若男女だれでも乗りやすい。
車作りとして一貫性があるのがマツダやスバルだな。トヨタとかと比べると車の車種が少ないので一つこけると経営がやばいのでどの車種も手を抜いていない。
走る、止まる、曲がるといった基本的なことをよく作られてて、ハンドル切った時の車の反応やブレーキタッチの感触をものすごくこだわってるな。
だから老若男女だれでも乗りやすい。
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:00:22.17 ID:+PfGYvfv0
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:03:43.16 ID:AMkd/tvy0
スバルの安全性がガチなのは俺も認める
去年暮れの７人乗ったエクシーガの事故で思い知った
盛り土された石垣に激突、石垣上部の塀は木端微塵
その後、反対側のガレージに突っ込んだ事故
フロント大破なのにキャビンは無事
車外に放り出されたふたりが重体だがそれはシートベルト
してなかったからだと思う。他社ならとは言わないが
古い車なら全員死んでてもおかしくない事故
あの価格帯の車種であの安全性、スバルはすごいと思った
去年暮れの７人乗ったエクシーガの事故で思い知った
盛り土された石垣に激突、石垣上部の塀は木端微塵
その後、反対側のガレージに突っ込んだ事故
フロント大破なのにキャビンは無事
車外に放り出されたふたりが重体だがそれはシートベルト
してなかったからだと思う。他社ならとは言わないが
古い車なら全員死んでてもおかしくない事故
あの価格帯の車種であの安全性、スバルはすごいと思った
>>701
「>685」に書いたのは、統計の基本であって、「屁理屈」とか「疑問」とか、そういう類が絡んでくる話じゃないんです。
（もちろん、「お前の説明がわかりにくい」という疑問であれば、私にも回答は可能だと思います）
ですから、この統計が間違っているとか、嘘だとか、そういうことを言っているのではないです、私。
このデータは、このテストの結果を示しているのであって、当該車の危険度を示しているのではない、と言っているんです。
それはおわかりですよね？
ところで一点。
「>700,701」にお書きになられたらしい疑問点が、今ひとつ私には読み取れません。
どういった点に疑問をお感じなのでしょうか？
ちなみに設計で、想定オフセットを５０％にしようが２５％にしようが、コスト的には違いはありません。それは、例えば今回の
テストで好結果であった車種と、悪い結果であった車種との価格に大きな差がないことからもご理解いただけると思います。
またこういった統計を見るとき、「重大事故がオフセット２５％に多い」とあったのをそのまま受け取る素直さも、人としては大切
なことだと思いますが、ちょっと視点を変えて「従来主流だった５０％オフセットへの対応が進んで、その範囲での重大事故が
軽傷化したために、相対的に２５％オフセットの割合が増加したのではないか」という見方も、してみると面白いかもしれません。
自動車生産においては、安全性を多少犠牲にしたからといって、コストが劇的に改善するというようなことはありません。
言い方を変えれば、コストをかけたからと言って、安全性が増すというものでもないということです。
日米欧のトップメーカーの車種であれば、正直、どれも似たようなものです。その違いは、各事故の状況差や運転者の技量差
などとは比較にならないほど小さなものです。
メーカーの枠を越えた車体の共同開発も珍しくない昨今、トップメーカーのシャシー設計は、もう行くところまで行っちゃってるっ
感じですかね。
「>685」に書いたのは、統計の基本であって、「屁理屈」とか「疑問」とか、そういう類が絡んでくる話じゃないんです。
（もちろん、「お前の説明がわかりにくい」という疑問であれば、私にも回答は可能だと思います）
ですから、この統計が間違っているとか、嘘だとか、そういうことを言っているのではないです、私。
このデータは、このテストの結果を示しているのであって、当該車の危険度を示しているのではない、と言っているんです。
それはおわかりですよね？
ところで一点。
「>700,701」にお書きになられたらしい疑問点が、今ひとつ私には読み取れません。
どういった点に疑問をお感じなのでしょうか？
ちなみに設計で、想定オフセットを５０％にしようが２５％にしようが、コスト的には違いはありません。それは、例えば今回の
テストで好結果であった車種と、悪い結果であった車種との価格に大きな差がないことからもご理解いただけると思います。
またこういった統計を見るとき、「重大事故がオフセット２５％に多い」とあったのをそのまま受け取る素直さも、人としては大切
なことだと思いますが、ちょっと視点を変えて「従来主流だった５０％オフセットへの対応が進んで、その範囲での重大事故が
軽傷化したために、相対的に２５％オフセットの割合が増加したのではないか」という見方も、してみると面白いかもしれません。
自動車生産においては、安全性を多少犠牲にしたからといって、コストが劇的に改善するというようなことはありません。
言い方を変えれば、コストをかけたからと言って、安全性が増すというものでもないということです。
日米欧のトップメーカーの車種であれば、正直、どれも似たようなものです。その違いは、各事故の状況差や運転者の技量差
などとは比較にならないほど小さなものです。
メーカーの枠を越えた車体の共同開発も珍しくない昨今、トップメーカーのシャシー設計は、もう行くところまで行っちゃってるっ
感じですかね。
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:22:08.05 ID:YtvQRHSI0
>>895
スポット溶接が破断するような振動試験とはいかように執り行うのでしょうか。
後学のためにぜひ教えてください。
自動車メーカーに勤務されているとのことですが、カローラが過剰品質であるというのは業界の常識だと思うのですが、
ご存じではなかったのでしょうか。
好き嫌いを抜きにした場合、カローラを悪い車だとか、まして車体が弱いとかエンジンが壊れやすいだとか、そんなことを
言う人間が業界にいるとは信じ難いのですが。
ちなみに私は、カローラのせいで大衆車のハードルが無駄に高くなってしまった現状を苦々しく思っているひとりです。
スポット溶接が破断するような振動試験とはいかように執り行うのでしょうか。
後学のためにぜひ教えてください。
自動車メーカーに勤務されているとのことですが、カローラが過剰品質であるというのは業界の常識だと思うのですが、
ご存じではなかったのでしょうか。
好き嫌いを抜きにした場合、カローラを悪い車だとか、まして車体が弱いとかエンジンが壊れやすいだとか、そんなことを
言う人間が業界にいるとは信じ難いのですが。
ちなみに私は、カローラのせいで大衆車のハードルが無駄に高くなってしまった現状を苦々しく思っているひとりです。
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:28:36.43 ID:AMkd/tvy0
俺もカローラ乗ってたときがあったがなんの不満もなかったな
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:32:57.00 ID:dHDCO3wV0
901 ：今日のところは名無しで：2013/01/06(日) 07:44:11.20 ID:zlHFoNsT0
カローラワゴン乗ってたけどブレーキがクソだった、仕事で乗ってた日産ＡＤバン
がブレーキ良く効いて乗りやすかった
がブレーキ良く効いて乗りやすかった
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:44:27.84 ID:AMkd/tvy0
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:50:14.80 ID:4+/ojDgJ0
>>897
＞またこういった統計を見るとき、「重大事故がオフセット２５％に多い」とあったのをそのまま受け取る素直さも
リンク先は
衝突件数として、正面衝突・50％・25％が多いとしか読み取れないんだが？
なら、フルラップ・50％、25％すべてに対応しろって事になんだろ
＞またこういった統計を見るとき、「重大事故がオフセット２５％に多い」とあったのをそのまま受け取る素直さも
リンク先は
衝突件数として、正面衝突・50％・25％が多いとしか読み取れないんだが？
なら、フルラップ・50％、25％すべてに対応しろって事になんだろ
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 07:53:05.06 ID:LOE2wlv90
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 08:00:18.18 ID:AMkd/tvy0
安全性はさ、もういいだろ、充分だよ
これ以上求めても重くなるだけ、いまでも重すぎるっていうのに。
いまや、軽で１トン超だぞ。2000ccクラスのミニバンで1.7トンて重すぎだろ
そんなに重くしてどうすんだよ。価格も上がるだろうし
あとはドライバーの責任で頼むわぁ
安全うんたんでよろしくメカドック
これ以上求めても重くなるだけ、いまでも重すぎるっていうのに。
いまや、軽で１トン超だぞ。2000ccクラスのミニバンで1.7トンて重すぎだろ
そんなに重くしてどうすんだよ。価格も上がるだろうし
あとはドライバーの責任で頼むわぁ
安全うんたんでよろしくメカドック
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 08:10:42.69 ID:gaiiJNG40
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 08:16:56.27 ID:gaiiJNG40
プリウスを洗車してるときにフロントガラスを押したら、微妙にたわむんだよな。
>>898
俺知らないから、何処がどのようにか書いてるサイト示して。
俺知らないから、何処がどのようにか書いてるサイト示して。
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 09:20:22.16 ID:ru8diVFh0
>>320
お客様の荷物を大事にする国ならではの車だな。
お客様の荷物を大事にする国ならではの車だな。
>>898
小型車「カローラ」とハッチバック車「マトリックス」
２００５～０７年型の計１１８万６４４８台
エンジン制御用コンピューターの電子回路のはんだ付けが不十分で、
回路にひびが入るなどしてエンジンが急停止する恐れがあるという。
昨年１１月時点で２６件の苦情があったが、その後、ＮＨＴＳＡとトヨタに
計１１０１件が寄せられた。このうち６件が衝突など事故に関するもの
回路にひびが入るってショートするんじゃないの？
これが過剰品質なら、どこまでが適正なのかな？
トヨタの品質基準て凄いね。
小型車「カローラ」とハッチバック車「マトリックス」
２００５～０７年型の計１１８万６４４８台
エンジン制御用コンピューターの電子回路のはんだ付けが不十分で、
回路にひびが入るなどしてエンジンが急停止する恐れがあるという。
昨年１１月時点で２６件の苦情があったが、その後、ＮＨＴＳＡとトヨタに
計１１０１件が寄せられた。このうち６件が衝突など事故に関するもの
回路にひびが入るってショートするんじゃないの？
これが過剰品質なら、どこまでが適正なのかな？
トヨタの品質基準て凄いね。
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 09:46:05.51 ID:V3j5/xej0
プリウアルファって後から追加で作った車じゃないの？
カローラやマトリックスのコンピュータ不具合なら、
カローラクラス全部かもね、もしかするとトヨタ社全部
同じような不具合90年代でもあった気がするけど
コスト削減？生産地の関係？設備不具合？設備のかな
カローラやマトリックスのコンピュータ不具合なら、
カローラクラス全部かもね、もしかするとトヨタ社全部
同じような不具合90年代でもあった気がするけど
コスト削減？生産地の関係？設備不具合？設備のかな
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 09:47:07.36 ID:4G+BlUTS0
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:01:55.84 ID:Ws3qq9Ofi
おまえら実際、ぶつかったときの事まで考えてクルマ買ってる？
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:06:52.32 ID:5iCOS9OJ0
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/13346282730001.jpg
大型ミニバンの足まわりだけど、スッカスカで軽自動車みたいだろw
大型ミニバンの足まわりだけど、スッカスカで軽自動車みたいだろw
>>913
断線か・・・なるほど
断線してエンストするなら 急加速も有り得るな
電子回路のはんだ付けが不十分
『ハリアーハイブリッド』『クルーガーハイブリッド』2車種
http://response.jp/article/2011/06/29/158724.html
制御基盤のハンダ付けが不十分なため、高負荷走行時の大電流による
発熱により基盤上の素子が損傷し、高電圧系統の電流が制御系回路に流れ
あらま・・・基盤上の素子が損傷だって
断線か・・・なるほど
断線してエンストするなら 急加速も有り得るな
電子回路のはんだ付けが不十分
『ハリアーハイブリッド』『クルーガーハイブリッド』2車種
http://response.jp/article/2011/06/29/158724.html
制御基盤のハンダ付けが不十分なため、高負荷走行時の大電流による
発熱により基盤上の素子が損傷し、高電圧系統の電流が制御系回路に流れ
あらま・・・基盤上の素子が損傷だって
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:12:12.51 ID:CibWupmoO
加速が遅いって聞いてたけど、渋滞した急な坂が続く道でプリウスの後ろについた時は怖かった。
車間距離めちゃめちゃとったわ
車間距離めちゃめちゃとったわ
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:18:13.09 ID:TuNAwWxr0
>>914
蚊取り豚と酷評されてるが、ランエボXのMT。
ベースのフォルティスですら１８０万の車としてはオーバークオリティの剛性をさらに強化してるみたいだし。
安全性ならクーペが理想だけど、やっぱ４～５人乗ることもあると考えるとね・・・
それはそうと、Mを車板以外で見るのは新鮮だなw
ヨタに限った話じゃないが、なぜにエンジン暴走したときに際限なく加速しようとするATを皆乗ろうとするのか、メーカーは売ろうとするのか・・・・
蚊取り豚と酷評されてるが、ランエボXのMT。
ベースのフォルティスですら１８０万の車としてはオーバークオリティの剛性をさらに強化してるみたいだし。
安全性ならクーペが理想だけど、やっぱ４～５人乗ることもあると考えるとね・・・
それはそうと、Mを車板以外で見るのは新鮮だなw
ヨタに限った話じゃないが、なぜにエンジン暴走したときに際限なく加速しようとするATを皆乗ろうとするのか、メーカーは売ろうとするのか・・・・
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:18:54.68 ID:gaiiJNG40
>>917
アクセルを踏み込まなきゃ加速が遅いのは当り前だろ。
アクセルを踏み込まなきゃ加速が遅いのは当り前だろ。
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:21:06.07 ID:gaiiJNG40
>>914
普通車にぶつかる事を考えるならトレーラーヘッドとかの方がいいよな。
普通車にぶつかる事を考えるならトレーラーヘッドとかの方がいいよな。
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:29:52.38 ID:gaiiJNG40
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:37:43.99 ID:gaiiJNG40
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:44:38.95 ID:P/sN9pSt0
あの結論は
こうそく機動警察官のブレーキを踏む力が、床のフロアマットを踏み抜けないという。
なんだろ?
こうそく機動警察官のブレーキを踏む力が、床のフロアマットを踏み抜けないという。
なんだろ?
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:48:21.46 ID:TG7gusgBO
>>922
> 発熱により基盤上の素子が損傷し、高電圧系統の電流が制御系回路に流れ
損傷するということは、例えばコンデンサが破裂すれば、加速制御する回路に電流が流れる可能性はあるわな。
特にクルーズコントロールで最高速に近い速度で巡航してれば、ハイブリッドならモーターの電流制御もしてるだろうから、発熱も半端じゃないだろ。
> 発熱により基盤上の素子が損傷し、高電圧系統の電流が制御系回路に流れ
損傷するということは、例えばコンデンサが破裂すれば、加速制御する回路に電流が流れる可能性はあるわな。
特にクルーズコントロールで最高速に近い速度で巡航してれば、ハイブリッドならモーターの電流制御もしてるだろうから、発熱も半端じゃないだろ。
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:52:35.67 ID:gaiiJNG40
>>924
＞損傷するということは、例えばコンデンサが破裂すれば、加速制御する回路に電流が流れる可能性はあるわな。
過大な電流が流れたらヒューズが切れるし、ヒューズが切れない程度の電流量なら、ブレーキで減速できる程度の加速しかしないだろ。
＞特にクルーズコントロールで最高速に近い速度で巡航してれば、ハイブリッドならモーターの電流制御もしてるだろうから、発熱も半端じゃないだろ。
クルコンって海外は知らんけど、日本では100キロ以上では解除されるだろ？
そもそもエンジン暴走なんてそんなに聞いたことない。年間に日本で何件くらいなんだ？
＞損傷するということは、例えばコンデンサが破裂すれば、加速制御する回路に電流が流れる可能性はあるわな。
過大な電流が流れたらヒューズが切れるし、ヒューズが切れない程度の電流量なら、ブレーキで減速できる程度の加速しかしないだろ。
＞特にクルーズコントロールで最高速に近い速度で巡航してれば、ハイブリッドならモーターの電流制御もしてるだろうから、発熱も半端じゃないだろ。
クルコンって海外は知らんけど、日本では100キロ以上では解除されるだろ？
そもそもエンジン暴走なんてそんなに聞いたことない。年間に日本で何件くらいなんだ？
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 10:55:51.52 ID:TuNAwWxr0
エンジン暴走かはわからんが、毎日のようにどっかで車がどっかに突っ込んでる気がする。
それらはすべて踏み間違いで片付けられている。
一時期毎日のように報道されてたが、今はほんとにぱったり止んでる。
あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
ってのはなかなかに胡散臭いものがある。
それらはすべて踏み間違いで片付けられている。
一時期毎日のように報道されてたが、今はほんとにぱったり止んでる。
あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
ってのはなかなかに胡散臭いものがある。
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:00:44.11 ID:gaiiJNG40
>>926
あまり覚えが無いけど、その一時期っていつ頃？
あまり覚えが無いけど、その一時期っていつ頃？
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:06:36.74 ID:TuNAwWxr0
タイミング的には２年位前か、ヨタがアメリカでいちゃもん付けられたときだな。
その前もちょくちょく見かけたのは見かけたが、あのときはほんとに毎日のように見たな。
てか、ニュースみてねーの？
今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
感覚的には三菱ふそうのハブ問題のときに三菱車だけが妙に事故を取り上げられたり、事故の被害者側であっても三菱のエンブレムをど真ん中に移して報道してたりした感じだわ。
その前もちょくちょく見かけたのは見かけたが、あのときはほんとに毎日のように見たな。
てか、ニュースみてねーの？
今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
感覚的には三菱ふそうのハブ問題のときに三菱車だけが妙に事故を取り上げられたり、事故の被害者側であっても三菱のエンブレムをど真ん中に移して報道してたりした感じだわ。
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:11:49.45 ID:gaiiJNG40
>>928
現行プリウスが出始めの頃？
知ってるけどそんなに多かったか？今でもコンビニに爺さんが突っ込むニュースなんてよくやってるじゃん。
＞あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
とレスしておきながら
＞今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
ってなんだよ。
現行プリウスが出始めの頃？
知ってるけどそんなに多かったか？今でもコンビニに爺さんが突っ込むニュースなんてよくやってるじゃん。
＞あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
とレスしておきながら
＞今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
ってなんだよ。
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:13:29.79 ID:TG7gusgBO
>>925
トヨタのクルーズコントロールがオプション設定されてるエンジンコンピューターは、クルーズコントロールの機能も内臓されてるので、レバーだけ買ってきて装着してコネクター繋げれば機能する。
エンジンコンピューター内でショートした場合、最悪加速する可能性はあるだろうな。
トヨタのクルーズコントロールがオプション設定されてるエンジンコンピューターは、クルーズコントロールの機能も内臓されてるので、レバーだけ買ってきて装着してコネクター繋げれば機能する。
エンジンコンピューター内でショートした場合、最悪加速する可能性はあるだろうな。
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:14:37.18 ID:6TqwqiSW0
皮カムリ?いたらプリウス
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:16:07.57 ID:gaiiJNG40
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:16:07.96 ID:TuNAwWxr0
別にプリウスだけに限定してねーよ。
車の事故全体で見てだよ。
・＞あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
・とレスしておきながら
・＞今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
・ってなんだよ。
だから、報道のやりかたが胡散臭いつってんだろうが。
車の事故全体で見てだよ。
・＞あの一時期にのみ(自称)踏み間違い事故が集中して、今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
・とレスしておきながら
・＞今でも１～２週に１度はアクセル踏み間違いで突っ込んだりっていう事故を見るんだが。
・ってなんだよ。
だから、報道のやりかたが胡散臭いつってんだろうが。
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:16:50.26 ID:6TqwqiSW0
>>16
東電ですか（´・ω・`）
東電ですか（´・ω・`）
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:18:23.57 ID:gaiiJNG40
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:19:55.62 ID:6GvzHDjg0
ボルボを買うしかないのか。。。
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:20:24.14 ID:TuNAwWxr0
ああ、そういうことか、すまんな。
それなら
今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
を
今は(自称)踏み間違い事故がそんなにありませんよ～～～ｗ
に変更な。
一時期のように猫も杓子も状態じゃなく、ある程度店が大破するレベルじゃないと報道しない感じだわな。
それなら
今は(自称)踏み間違い事故がまったくありませんよ～～～ｗ
を
今は(自称)踏み間違い事故がそんなにありませんよ～～～ｗ
に変更な。
一時期のように猫も杓子も状態じゃなく、ある程度店が大破するレベルじゃないと報道しない感じだわな。
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:20:44.71 ID:gaiiJNG40
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:37:15.01 ID:gaiiJNG40
衝突して停止した後に、さらに追突される事も結構あるでしょ？
そういう想定ってしてんのかな？
そういう想定ってしてんのかな？
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:37:44.97 ID:PL9Drd7s0
>>894
ありがとう。今後もその精神が続くかどうかはわからないけど、
どっちも好きなメーカーなので覚えとくよ。
>>892
嫌韓なのはあんたの勝手だけど、それにとらわれすぎると、
いろんなこと見落とすよ。もうちょっと冷静になったら？
ありがとう。今後もその精神が続くかどうかはわからないけど、
どっちも好きなメーカーなので覚えとくよ。
>>892
嫌韓なのはあんたの勝手だけど、それにとらわれすぎると、
いろんなこと見落とすよ。もうちょっと冷静になったら？
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:50:10.11 ID:TG7gusgBO
>>932
その１００キロの解除ってクルーズコントロールの機能が加速制御する回路に信号を流さないだけであって、なんらかのノイズとか電流が流れてエンジンコンピューターが加速信号来たぜって判断したら、それまでじゃないのか!?
その１００キロの解除ってクルーズコントロールの機能が加速制御する回路に信号を流さないだけであって、なんらかのノイズとか電流が流れてエンジンコンピューターが加速信号来たぜって判断したら、それまでじゃないのか!?
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:50:10.40 ID:HxvBVsje0
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 11:52:25.39 ID:gaiiJNG40
>>941
なんらかの電流とかノイズを言い出したら、そもそもクルコンを設定してるかどうかなんて関係ないんじゃないの？
なんらかの電流とかノイズを言い出したら、そもそもクルコンを設定してるかどうかなんて関係ないんじゃないの？
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 12:02:37.01 ID:5GFIxLi40
これってオフセット衝突を避けようとしてハンドル切りそこねて
新オフセット衝突になってしまった、という想定か
新オフセット衝突になってしまった、という想定か
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 12:02:39.90 ID:0IaC9HPeO
三菱叩きは韓国絡みだから
三菱からＧＤI技術提供される→これならウリにも作れるニダ→ＧＤIエンジンを現代の独自技術で開発したとと発表→自作部品の精度が悪すぎて動かず→三菱からＧＤIエンジンもらう→動くエンジンを解体して再組み立てしたら動かない→騙されたニダ→報復
三菱からＧＤI技術提供される→これならウリにも作れるニダ→ＧＤIエンジンを現代の独自技術で開発したとと発表→自作部品の精度が悪すぎて動かず→三菱からＧＤIエンジンもらう→動くエンジンを解体して再組み立てしたら動かない→騙されたニダ→報復
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 12:12:56.16 ID:MefEfAgT0
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 12:31:03.73 ID:ZU7+bN4G0
脆弱で死に易くて絶望的な欠陥便所下駄のトヨタ(笑)
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 12:50:19.97 ID:4vLD//2F0
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 13:36:49.43 ID:hhXzsqPs0
>>939
海外の例だが、渋滞してる最後尾に止まっているとこうなる。
…という想定の実験はしてるみたいだよ。
ちなみに実験に使っている車、日本車だ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16466608
海外の例だが、渋滞してる最後尾に止まっているとこうなる。
…という想定の実験はしてるみたいだよ。
ちなみに実験に使っている車、日本車だ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16466608
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 13:45:48.88 ID:3K8x1EEI0
これ見ると後面衝突安全性も怪しいんだよな。
追突したキャブオーバー型の小型トラックは運転席の形状は保たれ運転手も無事だったのに。
ちなみに車種はヴァンガードだと思われ。
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/s/t/a/start365/2011217_02717_0042.jpg
追突したキャブオーバー型の小型トラックは運転席の形状は保たれ運転手も無事だったのに。
ちなみに車種はヴァンガードだと思われ。
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/s/t/a/start365/2011217_02717_0042.jpg
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 13:50:06.88 ID:LOE2wlv90
追突に関しては「危ないと思うならセダンに乗れ」だな
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 14:18:25.72 ID:NPjj76VO0
トヨタの工場って仕事はじめいつよ
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 14:20:45.03 ID:sLeGHIg9P
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 14:21:15.78 ID:6GvzHDjg0
セダンは意外と脆いぞ。
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 14:44:55.34 ID:31p9j3Gr0
まあ、トラックと正面衝突すれば、どうしようも無いけどな
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 14:48:56.92 ID:TG7gusgBO
ｵｲﾗの経験だと追突された時に安全なのはランクルが良いぞ。
信号待ちで３豚車に５０キロのノーブレーキで突っ込まれた時は、荷台部分の大敗だけで済んだ。
この時、フレームとマフラーが原型を留めてたわ。
追突した新車の３豚はエンジン大破してたわ。
信号待ちで３豚車に５０キロのノーブレーキで突っ込まれた時は、荷台部分の大敗だけで済んだ。
この時、フレームとマフラーが原型を留めてたわ。
追突した新車の３豚はエンジン大破してたわ。
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 15:22:16.07 ID:pGVOdp7f0
トヨタって電子制御の欠陥で暴走有り得ないなんて言ってたが
セリカXXが暴走してるんだけどね。本当嘘ばかりだね。
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CB0011012.html
コンピュータの老朽化によっても暴走することを示す例が7月12日明らかになった。
問題の車は、トヨタ自動車のスポーツカー・セリカXX2800（1981年型）で、
5年半後にコンピュータが誤作動したことがわかった。コンピュータは1986年秋からリコール
対象となっていたが、未回収のままだった。同様なリコール漏れの車は全国にセリカなど
数車種600台近くも残っており、運輸省は7月10日に、トヨタ自動車に対して回収に全力をあげるように指示
トヨタ自動車の説明によると、コンピュータの集積回路（IC）のはんだづけ部分にき裂が入り、電気が通じにくくなった。
このため、コンピュータが誤作動し、スロットルバルブを勝手に開き、エンジンが高速回転になる
はんだづけ部分にき裂が入り 亀裂ならショートしないなんてクソ馬鹿が書いてたがちゃんと
トヨタのオンボロは誤作動してんじゃん。
セリカXXが暴走してるんだけどね。本当嘘ばかりだね。
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CB0011012.html
コンピュータの老朽化によっても暴走することを示す例が7月12日明らかになった。
問題の車は、トヨタ自動車のスポーツカー・セリカXX2800（1981年型）で、
5年半後にコンピュータが誤作動したことがわかった。コンピュータは1986年秋からリコール
対象となっていたが、未回収のままだった。同様なリコール漏れの車は全国にセリカなど
数車種600台近くも残っており、運輸省は7月10日に、トヨタ自動車に対して回収に全力をあげるように指示
トヨタ自動車の説明によると、コンピュータの集積回路（IC）のはんだづけ部分にき裂が入り、電気が通じにくくなった。
このため、コンピュータが誤作動し、スロットルバルブを勝手に開き、エンジンが高速回転になる
はんだづけ部分にき裂が入り 亀裂ならショートしないなんてクソ馬鹿が書いてたがちゃんと
トヨタのオンボロは誤作動してんじゃん。
トヨタは89年９月に、ＡＴ車の暴走につながる可能性のある欠陥を運輸省に報告せず、
苦情のあった約3000台の車の部品を密かに交換していた
トヨタ
安全性に問題はなく、運転者の感覚的な範囲の問題としてとらえ、社内で対策をとっていた。
リコールの対象外との判断だった」（『毎日新聞』89年９月13日）
プリウスのブレーキの不具合をリコールせず、苦情の顧客だけコンピュータを
改善していたのとおなじ処置
｢お客様の感覚と車両の挙動が少しズレていることによって、お客様が違和感を感じられると認識しておりました｣
発言も全く同じ。
車が暴走しようが、ブレーキの利きが遅かろうが、お客様の「感覚の問題」だというのが、トヨタ方式
構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、
こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、
死亡事故が起きるまでは放っておいた。
苦情のあった約3000台の車の部品を密かに交換していた
トヨタ
安全性に問題はなく、運転者の感覚的な範囲の問題としてとらえ、社内で対策をとっていた。
リコールの対象外との判断だった」（『毎日新聞』89年９月13日）
プリウスのブレーキの不具合をリコールせず、苦情の顧客だけコンピュータを
改善していたのとおなじ処置
｢お客様の感覚と車両の挙動が少しズレていることによって、お客様が違和感を感じられると認識しておりました｣
発言も全く同じ。
車が暴走しようが、ブレーキの利きが遅かろうが、お客様の「感覚の問題」だというのが、トヨタ方式
構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、
こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、
死亡事故が起きるまでは放っておいた。
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:01:24.03 ID:cNUc0dJa0
ゴア（笑） つぶれて死ぬ。
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:01:26.63 ID:gaiiJNG40
>>958
暴走する前に運転手が気付いたのでよかったね。
暴走する前に運転手が気付いたのでよかったね。
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:03:46.61 ID:gaiiJNG40
>>959
俺はプリウスのブレーキの不具合ってリコールするほどのものとは思わなかったよ。
実際に経験したけど、ブレーキペダルをさらに踏み込めば制動力は回復するんだよ。
まぁ、馬鹿のレベルに合わせた設計をしなかったって事がトヨタのミスだな。
俺はプリウスのブレーキの不具合ってリコールするほどのものとは思わなかったよ。
実際に経験したけど、ブレーキペダルをさらに踏み込めば制動力は回復するんだよ。
まぁ、馬鹿のレベルに合わせた設計をしなかったって事がトヨタのミスだな。
>>962
>ブレーキペダルをさらに踏み込めば制動力は回復
他社にはそんな車無い。
リコールするしないは、国交省次第だろ。
あの、騒ぎは暴走欠陥の目くらましにちょうど良かったな。
暴走＝ブレーキ抜けって感じでオーバーラップさせ
トヨタという金づるをを生かさず殺さず脅す上手いやり方だ。
さすが官僚とマスコミのタッグは手強いな。
>ブレーキペダルをさらに踏み込めば制動力は回復
他社にはそんな車無い。
リコールするしないは、国交省次第だろ。
あの、騒ぎは暴走欠陥の目くらましにちょうど良かったな。
暴走＝ブレーキ抜けって感じでオーバーラップさせ
トヨタという金づるをを生かさず殺さず脅す上手いやり方だ。
さすが官僚とマスコミのタッグは手強いな。
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:12:53.24 ID:gaiiJNG40
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:16:01.38 ID:gaiiJNG40
>>963
＞他社にはそんな車無い。
当時、まともなＨＶってプリウス以外になかったものな。
＞リコールするしないは、国交省次第だろ。
はあ？マスコミがウザイからしょうがなく、トヨタが国交省に届け出をしたんだろ。
＞他社にはそんな車無い。
当時、まともなＨＶってプリウス以外になかったものな。
＞リコールするしないは、国交省次第だろ。
はあ？マスコミがウザイからしょうがなく、トヨタが国交省に届け出をしたんだろ。
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:16:11.99 ID:jrnLI6hy0
追突や衝突に関しては、ハイラックスやランクルが強そうだね、
モノコックボディのマークＸやレクサスは、自賠責入ってないと
洒落になりそうにないね、SUVに追突したマークＸ見て
そう思った、SUVほぼ無傷で、追突したマークＸ廃車かも？
って感じでした、あっトヨタ保険関係傘下にしたんでしたっけ
モノコックボディのマークＸやレクサスは、自賠責入ってないと
洒落になりそうにないね、SUVに追突したマークＸ見て
そう思った、SUVほぼ無傷で、追突したマークＸ廃車かも？
って感じでした、あっトヨタ保険関係傘下にしたんでしたっけ
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:21:56.54 ID:jrnLI6hy0
ボルボ頑丈って聞くね、スバル車やシティ派ではないSUVもいいかも、
三菱も割と頑丈に見えるけどどうなんだろ
三菱も割と頑丈に見えるけどどうなんだろ
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:22:55.36 ID:31p9j3Gr0
衝突でボディがそんなにやられてなくても、エアバッグが開いちゃったら廃車同然だって聞いた
エアバッグを付け直すのはいろいろ難しいらしい
エアバッグを付け直すのはいろいろ難しいらしい
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:23:19.52 ID:FxIhEcN60
エアトレック真っ二つ。
http://kurumakonomi.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/17/359690bc.jpg
http://kurumakonomi.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/17/359690bc.jpg
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:25:41.74 ID:aDFZKK3p0
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:29:57.21 ID:cNUc0dJa0
ハイラックスがいいかやっぱ。
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:31:31.55 ID:PL9Drd7s0
追突によるサンドイッチが嫌だったら、
車間距離とればいいのでは？
車間距離とればいいのでは？
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:32:03.98 ID:PE6QwtaVO
セリカってＸＸ含めても600台くらいしか残ってないのか‥
>>964
勝手に指示してれば？
リコールの取り消しでも願い出たらどうだ？
>>965
まともな車のブレーキがすっぽ抜けて十メートル以上も
走り続けるかよ。
マスコミがウザイからしょうがなくか 立派だなw
これからもマスコミに搾り取られるといいな。
勝手に指示してれば？
リコールの取り消しでも願い出たらどうだ？
>>965
まともな車のブレーキがすっぽ抜けて十メートル以上も
走り続けるかよ。
マスコミがウザイからしょうがなくか 立派だなw
これからもマスコミに搾り取られるといいな。
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:43:05.44 ID:gaiiJNG40
>>974
いつの間に10メートル以上になったんだ？君の妄想だろ。
いつの間に10メートル以上になったんだ？君の妄想だろ。
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:44:09.73 ID:AGh2HqPb0
スモールオフセットってかなり過酷だな
日本では車体の半分をハニカム構造体に64km/hで衝突させるテストだが
日本では車体の半分をハニカム構造体に64km/hで衝突させるテストだが
米下院エネルギー商業委員会は、電子システムに重大な懸念があると主張。
この問題をトヨタが継続的に退けてきたとも批判
04年に電子制御を装備したカムリの速度に関する苦情は、
電子制御のない車の５倍に上ると米運輸省が指摘 にもかかわらず
トヨタは組織的な検証をしていなかった。
ジム・レンツ社長がマット交換とペダルのリコールで問題が解決するかと
詰め寄られ、「完全にとはいえない」と答えている。
自社の対応が不十分であることを認めた
運輸省や国交省の指摘程度じゃ駄目でマスコミが指摘しないと駄目みたいだな。
この問題をトヨタが継続的に退けてきたとも批判
04年に電子制御を装備したカムリの速度に関する苦情は、
電子制御のない車の５倍に上ると米運輸省が指摘 にもかかわらず
トヨタは組織的な検証をしていなかった。
ジム・レンツ社長がマット交換とペダルのリコールで問題が解決するかと
詰め寄られ、「完全にとはいえない」と答えている。
自社の対応が不十分であることを認めた
運輸省や国交省の指摘程度じゃ駄目でマスコミが指摘しないと駄目みたいだな。
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:46:56.35 ID:LOE2wlv90
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:47:37.38 ID:gaiiJNG40
>>977
で、結局暴走しなかったわけだ。
で、結局暴走しなかったわけだ。
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:52:00.35 ID:gaiiJNG40
>>979
踏み増したら止まるって言ってるじゃん。
止まろうとしてブレーキペダル踏んでるんだから、止まらなかったらさらに踏み込むよ。
君はそんな基本的な事もできないのか。
コンビニに突っ込むのも同じ理屈だ。ブレーキのつもりでアクセルを踏んでいて、止まらないからさらにブレーキのつもりで
アクセルペダルを踏み込む。
なので、わざと同じブレーキ踏力を維持し続けなければ、10メートルも止まらないなんてありえない。
現実問題として、プリウスのブレーキ不具合が原因の事故は、無い。
踏み増したら止まるって言ってるじゃん。
止まろうとしてブレーキペダル踏んでるんだから、止まらなかったらさらに踏み込むよ。
君はそんな基本的な事もできないのか。
コンビニに突っ込むのも同じ理屈だ。ブレーキのつもりでアクセルを踏んでいて、止まらないからさらにブレーキのつもりで
アクセルペダルを踏み込む。
なので、わざと同じブレーキ踏力を維持し続けなければ、10メートルも止まらないなんてありえない。
現実問題として、プリウスのブレーキ不具合が原因の事故は、無い。
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:53:06.98 ID:LOE2wlv90
まあどうでもいいが
脱線した議論ほど白熱化しやすいってのは
２ちゃんの法則なのかね？
脱線した議論ほど白熱化しやすいってのは
２ちゃんの法則なのかね？
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:54:11.72 ID:gaiiJNG40
>>981
>止まらなかったらさらに踏み込む
そんな、検証はされていない。データも無い。
むしろロックした状況での反応はペダルを緩めロック解除
するのが一般的な反応だ。もしかしてオマエ等馬鹿はロックした感じが
したら踏み込むのか？ とんでもない変態操作だぞ
>プリウスのブレーキ不具合が原因の事故は、無い。
駅伝カーが突っ込んでたけどアリャ悪霊の仕業か？
それともステアプロブレムかね？
>止まらなかったらさらに踏み込む
そんな、検証はされていない。データも無い。
むしろロックした状況での反応はペダルを緩めロック解除
するのが一般的な反応だ。もしかしてオマエ等馬鹿はロックした感じが
したら踏み込むのか？ とんでもない変態操作だぞ
>プリウスのブレーキ不具合が原因の事故は、無い。
駅伝カーが突っ込んでたけどアリャ悪霊の仕業か？
それともステアプロブレムかね？
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:55:54.46 ID:bGJRfPtO0
トヨタとベンツとアウディとBMWがクソって話だろ
ヨタ車とドイツ車乗ってる情弱ザマーで終わり
ヨタ車とドイツ車乗ってる情弱ザマーで終わり
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:58:28.81 ID:gaiiJNG40
>>985
＞むしろロックした状況での反応はペダルを緩めロック解除
プリウスのブレーキ不具合はロックするんじゃないんだよ。
ロックしたかどうか判断できないのか？
＞駅伝カーが突っ込んでたけどアリャ悪霊の仕業か？
リコールの後だろ。嘘はよくないな。
＞むしろロックした状況での反応はペダルを緩めロック解除
プリウスのブレーキ不具合はロックするんじゃないんだよ。
ロックしたかどうか判断できないのか？
＞駅伝カーが突っ込んでたけどアリャ悪霊の仕業か？
リコールの後だろ。嘘はよくないな。
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 16:59:31.78 ID:jrnLI6hy0
プリウスアルファは後から追加したモデルで
検討今一だったんじゃないかな？走ってるの後ろ
から見ててもカーブの時そう思える。
レビューは良くても、はたから見て違和感あるよ
検討今一だったんじゃないかな？走ってるの後ろ
から見ててもカーブの時そう思える。
レビューは良くても、はたから見て違和感あるよ
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:02:39.89 ID:gaiiJNG40
>>985
そもそもな、プリウスの不具合は低速の時に起こるんだよ。
低速なら、ロックしたら止まるわ。
>>988
他社でも同じ事だろ。
ブレーキの踏力が弱ければ踏み増すよ。
で、発生するのは低速の時だけで、当り前な車間距離を保っていれば十分対応できる。
何しろ、その不具合が自分の車で起きた本人が言ってるんだからな。
君は妄想で言ってるだけだろ。
そもそもな、プリウスの不具合は低速の時に起こるんだよ。
低速なら、ロックしたら止まるわ。
>>988
他社でも同じ事だろ。
ブレーキの踏力が弱ければ踏み増すよ。
で、発生するのは低速の時だけで、当り前な車間距離を保っていれば十分対応できる。
何しろ、その不具合が自分の車で起きた本人が言ってるんだからな。
君は妄想で言ってるだけだろ。
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:05:19.92 ID:gaiiJNG40
>>990
＞スポっ スーって完全にロックした感じだよな。
それはロックした感じではないな。
ロックしたかどうかも区別できないんだね。
それは君の基本性能が低いだけ。
＞リコールの後もスッポぬけしてるんだろ。
運転手が下手だっただけだろ。
＞スポっ スーって完全にロックした感じだよな。
それはロックした感じではないな。
ロックしたかどうかも区別できないんだね。
それは君の基本性能が低いだけ。
＞リコールの後もスッポぬけしてるんだろ。
運転手が下手だっただけだろ。
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:06:21.85 ID:0dSw9FYP0
トヨタって相変わらず試験にパスすること以外の
安全性はまったく無視してるのか・・・
安全性はまったく無視してるのか・・・
>>991
>低速なら、ロックしたら止まる
実検証で止まらなかった。って書いてやってるじゃない
>ブレーキの踏力が弱ければ踏み増す
スポッスーとなったら踏み増さないね。普通
>当り前な車間距離を保っていれば十分対応できる
つまり、当り前な車間距離を保っていないと対応出来ない
って事だ。こりゃ危ないな。
当り前な車間距離も皆しってるのかね？
オマエ知ってるの？当り前な車間距離を？妄想妄想妄想王
>低速なら、ロックしたら止まる
実検証で止まらなかった。って書いてやってるじゃない
>ブレーキの踏力が弱ければ踏み増す
スポッスーとなったら踏み増さないね。普通
>当り前な車間距離を保っていれば十分対応できる
つまり、当り前な車間距離を保っていないと対応出来ない
って事だ。こりゃ危ないな。
当り前な車間距離も皆しってるのかね？
オマエ知ってるの？当り前な車間距離を？妄想妄想妄想王
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:08:09.03 ID:U2oAeT8W0
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:09:22.92 ID:gaiiJNG40
>>990
別に踏み増すだけじゃなくて、君の言うように一旦ペダルを放して改めて踏み込んでもいいんだよ。それで止まれる。
君みたいな基本性能の低い運転手が、ロックしたと勘違いしてもペダルを踏みなおせば止まるんだよ。
別に踏み増すだけじゃなくて、君の言うように一旦ペダルを放して改めて踏み込んでもいいんだよ。それで止まれる。
君みたいな基本性能の低い運転手が、ロックしたと勘違いしてもペダルを踏みなおせば止まるんだよ。
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:11:31.98 ID:gaiiJNG40
>>994
＞実検証で止まらなかった。って書いてやってるじゃない
それロックしてないから。
＞スポッスーとなったら踏み増さないね。普通
古いブレーキシステムに慣れてしまってるだけ。
＞つまり、当り前な車間距離を保っていないと対応出来ない
車間距離が短かったらどんなブレーキ性能が高い車両でも突っ込むわ。
＞オマエ知ってるの？当り前な車間距離を
知ってますよ。君と違ってね。
＞実検証で止まらなかった。って書いてやってるじゃない
それロックしてないから。
＞スポッスーとなったら踏み増さないね。普通
古いブレーキシステムに慣れてしまってるだけ。
＞つまり、当り前な車間距離を保っていないと対応出来ない
車間距離が短かったらどんなブレーキ性能が高い車両でも突っ込むわ。
＞オマエ知ってるの？当り前な車間距離を
知ってますよ。君と違ってね。
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:13:14.80 ID:LOE2wlv90
ブレーキ論議で終わるのか・・・やれやれ
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:13:40.50 ID:gaiiJNG40
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/06(日) 17:14:29.02 ID:vtB7Gwla0
1000なら千野志麻殺人容疑で逮捕
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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