【USA】 トヨタ車の意図しない急加速問題　11億ドルの集団訴訟和解案を仮承認　米連邦地裁、2013年6月に最終審問　対象は1600万台

★米連邦地裁、トヨタ<7203.T>の集団訴訟和解案を仮承認　来年6月に最終審問

　　米カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のセルナ判事は２８日、
トヨタ自動車が意図しない急加速問題による経済的損失をめぐる集団訴訟で原告側と同意した１１億ドルの和解案を仮承認した。
来年６月に最終承認のための審問を開催する。

　１１億ドルには、原告団に対する現金５億ドルの支払いに加え、
総額約６億ドルのブレーキ・オーバーライド・システム搭載費用と顧客支援プログラム費用が含まれる。

　セルナ判事は和解について「訴訟よりも原告団の利益にかなう可能性が高い」と評価した。

　原告団の弁護士も判事の好意的なコメントに喜んでいると述べ、
トヨタの広報担当、ジュリー・ハンプ氏は同社は和解案の承認に満足していると語った。

　和解案の対象は、米国で販売された１９９８─２０１０年モデルのトヨタ車など約１６００万台。

REUTERS http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK830007720121231

▽過去スレ
【USA】 リコール対象外のプリウスが「ドライバーの意図とは無関係に156km/hに加速」とApple共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265175029/
【USA】 トヨタ車オーナーからディーラーに電話殺到　「突然の加速を５回も経験」とカムリの所有者（イリノイ州在住）　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265165550/
【北米】 トヨタ車所有者ら、米国とカナダで「ペダル不具合ではなく電子システムの欠陥だ」と提訴　欠陥放置の賠償求め集団訴訟　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265149299/
【トヨタ】 新型「プリウス」でブレーキが一瞬利かなくなる苦情、日米で１０４件　事故でけが人が出たとの報告も　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265164222/
【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/
【USA】 トヨタ自動車、急加速問題めぐる訴訟で和解　11億ドル（約940億円）の費用を計上
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356564162/

いやしかし



アメリカって酷い国だな

(´･ω･｀)

>>2
懲罰的賠償ってやつね

こうでもしないと一人勝ちを止められないもの

民度の低いタカり民族だなぁ本当。
よくこんなのが経済を成り立たせられているなぁ
正直者が馬鹿を見て、馬鹿が夢を見られるアメリカンドリームｗ

トヨタ銀行

稼ぎすぎたら取り返される恐ろしい国アメリカ

トヨタから搾り取ってビッグ3の延命に回す、と

まあ、確かにひどいが、一つの通過儀礼みたいなものだと思うしかない。
逆に言えば、これが片付いたら、もう一位を突っ走っても文句はそうそう言われないだろうし

恐ろしい国アメリカ

金払ったんだから

中国なんとかしろよな

核武装したらおれおれ告訴はなくなるかも

こんな国の経済学を日本はマネようとしてるんだぜ。
うまくいくわけねーよ。

みっともないたかり国家だなｗ
シナチョンと変わらんレベル

アクセルが言うことを聞かないことくらい、ガンズファンなら誰でも知ってる事じゃないのか？(笑)

『合法』という名の強奪政策

合法レイプ

ブレーキ踏み間違える馬鹿と便乗する馬鹿相手に
一体何を和解するっていうんだ

ただの マネーゲーム

正義のない国だね、アメリカって。NASAも白判定しているのに。

株主はトヨタを訴えても良いだろこれ

トヨタもバカだね
人前で泣くようなヘタレが社長やってれば当然の結末か
これが日本を代表する企業ね、お粗末様

高い部品を使って販売価格をその分高くしても、
訴訟のリスクを考えたら十分にペイするだろ。
逆に安い部品を使ってリコールで毟られるよりかは合理的だと思うけど。

騒いでるのは中韓系アメリカ人ってのはデマだったの？
実際にトヨタのミスなの？

あのな〜　
アクセル強く踏めば、意図しない急加速するんだよ！

>>1
結局アメリカも乞食に成り下がったかw

日本じゃトヨタの車がゴマンと走っているのに、なぜアメリカだけで訴訟になる？
日本人はバカじゃないよ、少なくともアメリカ人より車にはウルサイ民族だ。

原告の証言だけかよ、実際の車を使用して再現なんかしないのか？

日本では聞かないな、そういった事故は。
なんでアメリカだけなのかな。全世界で起きなきゃおかしいだろ。

トヨタがここまで阿呆だとは
いや知っていたけどね

急加速って
マット交換したら解決したとか言う
単純なドライバーのミスだったろうに
アメリカで商売するってのは怖いな

TPPが割と普通の内容で一安心！やってもよくね？


なんて思ったらいかんのさ
次の瞬間フルボッコだ

まず軍事的にアメリカから独立しないと
反論する権利すら与えられない
憲法改正は経済問題にも繋がってる

１１億ドルも因縁で取られて潰れないのかよ。
ＮＡＳＡが調べても異常がなかったのに

もう粛々と工場を引き揚げろ。
弱腰の対応をするとトヨタだけじゃなく、日本人全体が馬鹿にされ舐められるんだぞ

実況スレがとんだ
なにやってんだよ？

まあこれはトヨタが提示した和解案だから
損して得取れみたいなのがあるのかもしれんが、
顧客にカネやってまた買ってねみたいな。

>>35
ポイント還元みたいなものか、ポイント目当てにご贔屓にすると。

米中両国の馬が合うのは似た者同士だからｗ

信号で停止していた現代ソナタが突然急発進し、赤信号を幾つか突っ切って１３０ｋｍで追突大破
http://www.youtube.com/watch?v=3bXQ5m11lw8
駐車場で女子学生をぐりぐりサンドウィッチ
http://www.youtube.com/watch?v=MkpnDTdeiIE

韓国ではサムスンとヒュンダイが風前の灯。
日本ではパナソニーとシャープ…
トヨタはまあ日本からの貢物みたいなものかも。

アメリカって心底腐った国だな・・・

>>32
天下の売り上げ１兆円企業なめるなよ

>>1
これってチョンが仕組んだってことでいいんだろ

偽善車ジャップ インチキ燃費ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ
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冤罪だったけど原告側はCMまで作ってネガキャンしてた
TPPで輸出したものでケチ付けられて訴えられそうだ
TPP暗示してるよな

＞４１
サムソンは売上１２兆円ぐらいあるだろう

ババアの踏み間違いなんぞにアホなカネはらうよなートヨタも。
オレオレ詐欺にだまされた奴笑えねーわ

アメリカはゆすりたかりの名人

こんな連中が偉そうに日本に経済だの、経営だの教えているからお笑い物だね。

アメリカ人とは永遠に価値観を共有できん。

以前、東芝もパソコンでやられたけど、投資先の利益を不当な訴訟から保護する

協定をアメリカに認めさせろ。

>>48
そんな連中相手に欠陥隠してしらばっくれたんだし自業自得

他国が真似して難癖つけるようになってるじゃん。
アメ公はこういうやり方を改めないだろうけど、
だからとアメ車の販売増には繋がらないからね。

日本人にも払え

>>50
何処ででも同じ事してるに過ぎんだけ
日本国内みたいに何でも揉み消せる訳じゃないから

シナやチョンの企業を手放しで擁護してるキチガイとお前全く同じだぞ

AKB48のウザじゃないんだｗ

変に折れずにこの事件のせいでカナダか南米に工場移転しますわ
とでもアナウンスすれば勝手に工場の労働者が原告団に対して
暴れてくれるんじゃね

中国人らも当然訴えるだろ
トヨタの事なかれ主義は尾を引く

何これ

恐喝やんｗ

核持ってる国はどこもこんなもんｗｗｗｗｗｗ

11億ドルて

普通の企業やったら余裕で倒産ｗ

日本人から追加で巻き上げれば良いだけだから、お茶の子さいさいですねｗ

>>50
欠陥車うっちゃったんだから仕方ないだろ

>>60

欠陥でもなんでもないだろ
ただの言いがかりじゃねーか
シロ判定してるのに

とてもじゃないがTPPは...

>>45
サムスンの売上はアメリカ財閥が吸い上げてるんじゃ？

これ企業イメージを捏造で不当にsageられたとして訴え返せなの？

ブレーキ・オーバーライド・システムってなんじゃろ

え、科学的根拠ないのに11億ドル？

システムに欠陥がない上に、事故の原因がドライバーの運転のせいで
おまけに再現実験が捏造されてたっていうのにトヨタかわいそう

アメリカ人はいい加減にしないと反米になっちゃうよ

>>67
もっと常識を持とう。

この金額で和解したということは、公判が続けばそれ以上の賠償額を払わされることになるとトヨタ側が判断したということ。
つまりトヨタは欠陥を認識していて、続ければ負けるだろうと考えていたということ

ヨーロッパもそうだろうけど、白人からの嫌がらせだろ。

>>69
違うな、あっちの弁護士費用が日本とは別世界なのと
消費者団体のネガキャンはほとんど社民のミズポ並みで、論理は通用しない
しかし、そろそろ「落ち度は無いけど払いました」なんていう会社役員には
株主代表訴訟で、和解金分補填させるべきだな

>>69
トヨタが欠陥を認識してたというより、アメリカで裁判をやっても
絶対に勝てないと判断したからだろ

この手の裁判でメーカー側が勝ったためしがない

いまでもこれだし、TPPは絶対やってはいかん！

>>73
はぁ？　消費者のためになる事をするなと？？　リコール反対だと？？

あんた三菱自動車の人かい？？

そもそもブレーキ・オーバーライド・システムになってない時点で欠陥だろ。
よくもまぁ、トヨタがそんな大チョンボしたもんだな。

米国での安全策は、日本国内の車種にもフィードバックされる
反対してるバカは自分の愚かさに気づいてないようだな
そういうバカが集まるとミツビシみたいになるわけだ

>>72
メーカー側に非が無いの明らかなら蹴られて裁判にすらならないんだよ馬鹿さん

http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
欠陥自体公にされてんのにまだ印象操作続けんの？ｗ

>>76
三菱がバカだったのは事故後の対応だけだよ。

パナソニックのように、対策費用をマスコミに回すのが正解だった。

>>71
論理が通用しない消費者団体＆日本と別世界の弁護士費用ならば
「落ち度はないけど払いました」と判断した役員は無問題では？

トヨタは、やっていることが全部後手ではないか？

★【自動車】トヨタ、米国で「ブレーキ・オーバーライドシステム」搭載車種を拡大へ［10/02/23］

［２２日　ロイター］　トヨタ自動車の米国法人は２２日、アクセルとブレーキが同時に踏まれた場合、
ブレーキが優先される「ブレーキ・オーバーライドシステム」を搭載する車種を拡大することを明らかにした。

新たに対象となるのは、トラック「タコマ」、クロスオーバー車「ヴェンザ」、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「セコイア」。
「タコマ」は２００５年モデル以降、「ヴェンザ」は２００９年モデル以降に搭載される。

トヨタは今回の措置について、リコール（回収・無償修理）の一環ではなく、顧客の信頼を確保することが目的だとしている。

ニュースソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14019120100223

アメリカ人にＡＴ車はまだ早いんじゃないかな。

日本にも、踏み間違えるお年寄りはいるし、事故を起こすまで踏み間違えに気づかない人もいる。
でも事故を起こした後もそれに気づかないのはアメリカ人くらいだ。

>>45

>>41は間違ってるけどトヨタの１兆円は売り上げではなくて営業利益のことで
売り上げに関してはは２０兆ちかくあるよ

ゴネ得大国アメリカ

アクセルブレーキを踏み間違えただけなのにゴネたらお金がもらえたの巻き

外国ばかりで稼ごうとした強欲集団の末路だな。
日本人の若い奴らはほとんど車も買えなくなったし中国はあのざまwww飯がうまい

ココにもヨタグソの馬鹿が湧いてるな
中国でもガンガンやって搾り取ってやればいい
日本じゃ無理だからな。
アホな日本人が気付くまで、世界中で搾りまくって欲しい。

アホヨタグソは過去に、散々アメリカで売れている〜
中国でも評判高い　世界で人気って良い倒してきて
都合が悪くなると　あんな国　なんとか人は〜

アホだなやっぱり　

>>84
踏み間違えるような設計になっていたとしたら、ドライバーではなく自動車メーカー側の落ち度でしょう。

>>87
アホか
ナルセペダルとか特殊なの以外、世界中の全メーカーほぼ100年前から同じ設計だぞ

踏み間違える馬鹿が悪い

大企業を脅して大金ゲット！

まさに、ビッグアメリカ

>>88
と、おまえさんも、いつか他人になじられるだろうな。

アメリカやくざのシノギは額がでけえなあ。

まあトヨタは大きな損失をかぶったのは確かだけど、
他社に対するアドバンテージ、というか同じ境遇に引きずり込む戦略にも見えるな。

>>80
そう、ブレーキオーバーライドじゃない時点で欠陥車

社内の誰がブレーキ・オーバーライド実装にストップかけたのか･･･　問題はそこだな

そいつがトヨタの癌細胞だ

>>83-85
これぞトヨタの屑って見本だな

>>88
>>90
機械的な欠陥明らかなのにまだ踏み間違いなんて喚き続けるのが仕事なんだね

>>23
問題提起した連中はそう

今生き残ってる訴訟者は悪魔の証明にうまくもちこんで
訴訟者側のミスとトヨタ車の問題の割合を
フィフティ・フィフティと陪審員が思うレベルまでに持ち込んだ
無罪証明自体はほぼNASAや連邦交通局の調べで獲得したのに
いまだごたごたしてるのをトヨタが嫌気するまで粘った

ようは訴訟が続くことによるイメージへのダメージを嫌った形で
渋々和解ってこと

>>96
>>77
欠陥明らかにされてんのに無罪証明とかマジキチ
日本のイメージ下げてる企業を擁護するのって日本人には無理だわな

>>93
トヨタに自浄作用が無かった証拠

マーケット調査していれば輸出仕様にブレーキ・オーバーライド・システムが必須だとわかる
わかっていながら装備しなかった、つまりマーケティングにバイアスをかけた人物がいる
その一派を探し出し、追放しなければトヨタに明日は無い

>>97
可能性の提起と断定とに開きがあることも理解できないの？
リンク先が日本語なのに…かわいそうに

>>98
アメリカの行政から２人引き抜いて欠陥隠したのがそもそもの始まりだからね
リコールせずに済ませたってのを「トヨタの勝利」とか謳ったし

いまだに隠しネタ逸らそうと必死だし繰り返されてる最中さ

>>99
トヨタ側がありえないとした事実晒されてる現実知ろうな
何も非が無いなら制裁も和解も突っぱねるのが極当たり前の事

きっかけ作って誤魔化し切れず泣きながら幕引いた事実は消えない

日本国内では問題ないですか、そうですかｗ．

>>102
日本国内と同じ手法が通じると思えるんだしお花畑だよなトヨタは

>>103
それがな、アメリカでもやって今もやり続けてるんだよ
例の安全宣言　収束の決定打　国際天下り
運輸長官のスレーターがトヨタの助言役で雇われてるの

運輸省って安全局NHTSAの上部組織だよ。
厚労省と労基署の関係。　もう金にまかせて何でも有り

これって実際どうだったの？
ﾎﾝﾄに制御不能の急加速なんて起こったの？
言いがかりじゃね

>>104
毛唐も年寄りはヤキが回ってんだね〜
欧米じゃトヨタヒュンダイキアサムスンＬＧなんてネタ企業なのに

>>105
そういうのもう通じないから

トヨタからはいくらでも金をふんだくれるとういう実績を作ったな。
これからも同様な訴訟はジャンジャン起こされる。
ひたすら金をむしりとられる姿が目に浮かぶよ。

アメ車見て気分害した

１００兆円請求する

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！


外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
10人に一人はカルトか外国人 異常に気づけ

いや、これって他の自動車メーカーからしたら、ますますハードル上がるだろ。

ただでさえ開発力のないメーカーだと誤作動しない電気・ハイブリッド車を作るのは
大変だろうし、冤罪トヨタですらこの金額出したとなれば、そういったことやったあか
つきには致命傷になるんじゃないのかな。

>>1
常識的に考えればむしろ払うべきなんだよなアメリカは。
屑すぎだわ

>>110
ただでさえ開発力のないメーカーってトヨタくらいだけどね
トヨタって冤罪なのに金出すんだ。
じゃあ、日本でも訴訟おこせばいいのに　いや世界中で起こせばいいのに

冤罪なのにトヨタはお金払う　気前が良いね〜
ソノ金　免税減税補助金の金じゃないのかな？
消えた年金から出すのかな？　

TPPは絶対やってはいかん国アメリカ！

>>105
言いがかりだろうなあ。米国の運輸省みたいなのも最初はトヨタを罰する気満々だったけど、
NASAだかの検証で豊田悪くないとわかったら旗色変えて撤回。

トヨタもプリウスのドライブのログを解析して加速は、アクセルが踏まれて起きたことを証明して見せた。

お前らの大好きな安倍ちゃんは結局なんの役にも立たなかったわけか。
無能総理。

結局、なにが悪かったってマットにアクセルだか引っかかるとか
難癖に近い問題で、意図しない急発進は全く証明されなかった。

まじか
全然”制御不能加速”じゃないやん

これで11億ドルとか
言いがかり商売って美味しいよね

>>116
日本じゃお前が垂れてる戯言を難癖って言うの覚えとけ

>>114
NASAの最終報告は電子制御の欠陥の可能性大って事だ。
豊田は悪いから制裁金も和解金も払ってるんだろ。
ログにアクセルが踏まれたなんてのは記録されないよ。

嘘ばっかりだなオマエ

>>116
マットにアクセルかかるってのはトヨタが言ってる事。
殆どは電子制御の欠陥だろうね。
全く証明されなかったから、問題なんだろ。
証明されるまで調査せず、途中終了。危ないね〜

ヤクザ国家にはスネ夫対応。従うと見せて美味しい所取り。安倍ちゃんじゃ出来ないか。

>>119

嘘ばっかり書いてんじゃねーよ糞チョンと言われますよチョンくん

On February 8, 2011, the NHTSA, in collaboration with NASA, released its findings into the investigation on the Toyota drive-by-wire throttle system. After a 10-month search, NASA and NHTSA scientists found no electronic defect in Toyota vehicles.
http://en.wikipedia.org/wiki/2009%E2%80%932011_Toyota_vehicle_recalls
http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/NASA_report_execsum.pdf

１円の円安で４００億の利益　アメリカの司法は長引けば賠償金が増す
まあトヨタに非はないが、苦渋の決断だろ。

　
騒動のきっかけになったCHP一家の死亡事故は
代車で借りたレクサスに純正のフロアマットの上にさらに汚れ防止の
厚いフロアマットが貸し出したディーラーによって敷いてあったために
ガスペダルを深く踏み込んだ際にペダルが引っかかって
そのために全開に近い状態の制御不能になったのが原因ですよ
その事故とはまったく無関係であるプリウスが暴走をすると言い出したのは
一部の便乗犯と在米チョンの組織だった抗議活動がメイン
NTSBの要請で地球で最高の頭脳を持つNASAが調査に駆り出されましたが
結果はトヨタの車載コムピュータとその制御にはなんらの瑕疵も問題もないという結論で終了です

　
付け加えると集団訴訟の和解は結果としてトヨタがその顧客に与えた不安
および社会問題により購入した車両の評価減などによる不利益
その他さまざまな要因が判断材料とされるので
トヨタの設計に過ちがなかったからといって無罪放免というわけではないのが民事の難しいところです
加えて言えばチョンたちの集団工作に対抗が出来なかったことも
大多数のアメリカ人の利益を損ねたわけです

>>77
残念ながら非があろうが無かろうが裁判になるぞ
日本と間違えてるのか？

この問題は、米国の安全委員会は問題ないとの結論出てるけど
米国内の裁判が面倒なので和解するだけだろ

>>124
電スロの欠陥には意図的に触れないし分かり易いわお前ｗ

>>126
世間一般ではそういった受け止め方なんてしないから
整合性が無さ過ぎるけど喚き散らかすしかないって惨めだね

>>121
ソレ、古い方だ。実装技術 カーエレクトロニクスの記事にある。
回路の短絡を引き起こす可能性があるSn（スズ）ウィスカの発生が見られた」――NASA（米航空宇宙局）は、2011年9月

トヨタ自動車製車両のアクセルペダル位置センサーを再検証した論文を発表
アクセルペダルの踏み込み方によっては、ドライバーの意に反した急加速が起きる

NASAの結果云々より、調査を続けていたのに安全局も政府も
安全宣言を出したって事がより根深いね。
コレはトヨタ問題を政治的決着させてと言う事。
まったく、問題は解決されずマットとペダルに終始させ
本丸の電子制御は隠し通したって結論になる。

安全局、運輸省との天下り癒着は決定的だよな。

>>129

それはアンコントローラブルとは無縁で
単なるガスペダルの踏込かたと加速のリニア
またはスポンティニアスといった関連の話ですよ

営業活動の一環だろ
１６００万人の
リピーター顧客抱えた方が得なんだよ

損したように見えて大きな得を取ってる

NASAが調査した車両のオーナー
「アクセルペダルを踏んだら、『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、
突然猛スピードで発進したりするので、とても運転できる代物ではなかった」
NASA
位置センサーの内部にひび割れが発生しており、そのうち1つは接続を短絡させていた

トヨタがハッキリ証明し宣言もしたよね。実験までして
『ショートさせれば、どんな車でも暴走する』って

ショートの証拠見つかりましたよ。リコールしないでいいの？
リコール隠しし続けるんだ。

>>127

だったら電スロだかパチンコだかのどこが欠陥なのか
具体的な証拠を付けて書いてみせてくださいよ糞チョンくん
君のおつむのほうが米国の科学者よりも上なんだと思い込んでいるんでしょうが
キムチの喰い過ぎじゃないんですか

>>130
正しいけど次はないだろうね
日本車の代替ってわけじゃなく韓国車も売れてるし

日本で同じ訴訟起こしたら、訴えたやつが潰される

>>131

『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、突然猛スピードで発進したりする

のが？

フィーリングの問題だと言うの？前にも言ってたね感覚の問題だって

高ェミカジメ料だなおい

>>135

韓国車はクレジットヒストリーが悪い連中にしか売れないので
米国の景気が上向くにしたがって売れなくなる運命なんですよ
それで急いで車両のクラスを上げようとしているわけですが
そもそもが二束三文のブランドであることと
ウォン工作の先行きが怪しいことでお先真っ暗の状態ですよ

>>137
何寝ぼけた事言ってんだ馬鹿
短絡しちまったらただのオンオフスイッチなんだよ

まだやってるのかよ
トヨタのブラックボックスの中身を見たいだけで、インチキ訴訟なんてやってるアメリカ

まるで中国人みたいだなｗｗ


アメリカ人は黙ってウィンドウズだけ作ってればいいんだよｗ

>>137

ガソリンがないとか突然猛スピードで突進するのはヒョンデで発生したもので
トヨタで起きた事例はただの一つもありませんよチョンくん
そういう話は証拠を提示しなければ君たちが集団でトヨタに対する嘘っぱちの苦情を出したのと同じです
レクサスの暴走事故に後にトヨタに対する苦情の8割が在米チョンによるものだったわけですが
君たちのやり口は常に売従軍春婦と同じですよね

http://www.youtube.com/watch?v=McmPVJQLDXQ
http://www.youtube.com/watch?v=H7X4qWaAadA

外人に被爆はさせるは車は暴走するはそんなこと黙ってるのガラパゴスジャップだけだっつーの
これからばら撒いたセシウムの賠償請求世界中から来るから覚悟しとけよなジャップは

>>135
次と言うのは？　
トヨタ問題は闇に葬られたので、今後表向きトヨタが急激に傾く事はないはず
ただ、スレーターの天下りや大学への寄付金（御用学者養成）
テスラ等米企業への資金技術資金提供　ヌーミーの再開のような
設備投資や雇用問題解決資金　諸々　今後もトヨタから出し続ける羽目になった
ソノ金は日本国民が出す羽目になっている。これからもこれまでも
だから、トヨタには消えてもらうしか無い。トヨタをパイプとし日本の金はアメリカに吸い取られ放題。

>>141
ありきたりな車のブラックボックス見たい馬鹿なんて何処に居ると思ってんだアホ
市販されてる車なんて丸裸なの
リバースエンジニアリングすら知らないお年寄りかねｗ

インチキ訴訟ｗならとことん突っぱねるのが世界各国何処でも普通

電子制御は
バカには使えない
って事だよね

×>>137
○>>131

>>146
トヨタみたいな猿真似屋は原始的な車作るのが一番なんだがな
まあ、ロクなエンジン作れないし、それを誤魔化す意味でも電スロ付けたんだがこれまたやっぱガラクタだってだけだ

これ以降だよね、燃費詐称でさえも集団訴訟が起きるようになったの。車の価値が下がったから買い戻せとか

>>140
>ただのオンオフスイッチ
じゃあ、エンストするかフルスロットルかどっちかじゃないの
矛盾しないな

>>142
>突然猛スピードで突進するのはヒョンデで発生したもの
>苦情の8割が在米チョンによるものだった

じゃあ在米チョンがトヨタ車を買いトヨタを支え続けて来たんじゃないか
そんな連中に売った方が悪いんじゃないの　撤退すれば　それが本当なら

で、結論として在米韓国人の多くがトヨタ車を買っていた訳ね
そう言う事になるよな。オマエの理屈では　馬鹿理論もほどほどにね

日本とヨーロッパでは問題無いんじゃないの？
ならば
問題が出ている
中国とアメリカの一部の使用者が
ただのバカで
まともに運転ができない
ってだけだと思う

日本にいると感覚がマヒするが、リコールしてない車の方が多いんだよな。
海外で車を買うことはないと思うけど、万が一買うことがあれば買う前に調べた方がいいかもしれん。

これが三菱だったらマスコミも徹底的に叩くんだろうなー

>>141
そもそも、中身見て何をするのかな？
パクるの？　パクれるの？　トヨタって特許申請してないの？
してなきゃパクれるけどね。　

>>151
欧州では米国でバレる前に対応していたって散々文句言われてたじゃない
トヨタ乗りってまともに運転ができないの？
そりゃ危ないから免許とりあげないとね

アクセルとブレーキがわからない日本人ドライバーと
同程度のドライビングスキルしか持たない
情けないドライバーが
クルマメーカーに責任を押し付けているだけだと思う
間違えたと認める日本人より劣る
無責任ドライバー

>>153
三菱もお客に補償金払えよってなるんでは？

>>1
TPPに参加すれば
日本の国自体がアメリカの企業に訴えられて金を払う羽目になる

所詮ヘタクソドライバーが
ナルシストだから
自分のヘタクソを認めず
メーカーの責任にしているだけ

>>154
というか、特許は公開されるので存続期間が過ぎれば誰でも堂々とパクれるし、期間中でも誰でもこっそりパクれる。
逆に特許申請してないと公開されないのでパクれないということはある（コカコーラとか食品関係にあえて特許を申請してないのが多いのはこのため）が、車だったらわかる人にはわかるだろうからあまり意味ないか。

ナルシストヘタクソドライバーが
涙目で必死にトヨタに責任を擦り付ける
アメリカと中国のナルシストヘタクソドライバー達

>>156
その踏み間違いってのがそもそも怪しいんだよ
駐車や出し入れでどっちのペダルもそうだが、ドカンとは踏まないだろ

>>77にあるような状態だと全開の信号が送られるんだし符合するわな

GM国有化された瞬間に沸いて出た
トヨタの「不祥事」ｗ

頭が悪くて使えないなら買わなければいいのに
バカの思考はわからないよね

>>162
ブレーキと思って踏んでるのに加速しだしたら
止めようと反射的に強く踏み込むよ
何せ今踏んでるのはブレーキだと思い込んでるから

>>165
ねーよ
転がり始めに気付くし音でも分かるわ

どうせ騒いでるのは底辺の連中だろう。
ローンで買ってローン払えずに手放さなければならなくなった連中を
弁護士が拾い集めて訴訟起こしてるんだろう。
奴らにとっては棚ボタだわなｗ。

結局この費用はきちんとお金払って買っている一般のユーザーが負担するわけだ。

このようなカス共のおかげで一般ユーザーが迷惑する。
もうこういう連中に車売るのはやめたほうがいい。
お前らが車乗るのは百年早いわい、と言ってやれ。
どこにでも歩くか走るかして行け、と言ってやれｗ。

>>163

GM国有化　税金投入でエラい批判されたな国民に
つまり、米側の思惑でやってるなら国有化前　或は税金投入前
って事になるから、これまた全くGMと関係無しって事になる。

>>164
頭が悪くてまともな物作れないなら売らなければ良いんだよ
馬鹿相手でも何でもいいし兎に角数売れば良いってトヨタの思考が笑われてるだけ

>>167
>この費用はきちんとお金払って買っている一般のユーザーが負担する

そうなの、じゃあ値上がりするのソレともコストダウンで対応？
値上がりしなかった場合はコストダウンって事になるね。
これスグにどっちか解るから調べてみておくよ。
また、ネタが出来た　ありがとう。

>こういう連中に車売るのはやめたほうがいい
だよね、在米コリアンが　米国がって文句言うなら
トヨタに米国や中国等から撤退をすべきと言うべきだよね。

一部のナルシストヘタクソドライバーのために
周りが迷惑しているとわからないんだよね
アメリカのナルシストヘタクソドライバー達は
ヘタクソなんだから運転をやめろ

これトヨタ潰しの言い掛かりだろ？
本当だと言うなら実際に間違いなく急加速してるという
わかりやすい動画とか無いわけ？

この騒動はGMとの合弁工場からの撤退が引き金じゃなかった？で労組UAWに破格な退職金を払い手打ち、この合弁工場を手に入れたテスラに出資してカリフォルニア州とも手打ち、そして今回消費者と合意と。トヨタはもう米国から撤退はできません。

ノロイクルマばかり乗っていたから
ちょっと速いと急加速
と勘違いするんじゃないの？
ナルシストヘタクソドライバーだから

ぼったくりすぎ
日本企業だと思って異常な値段をボリにきてるなアメ公は

>>171
>ナルシストヘタクソドライバー

なるほど、ヘタクソどもはトヨタ車に大幅に偏って乗ってる訳だ

>>172

テレビでも歩道暴走してたり、プリウス駅伝カーが人に突っ込んだり
タクシーが暴走してたりしてたな。動画あるだろから探して見な

>>166
そんなことないぞ。
ソースは当時5歳の兄を轢いた免許取り立ての母親。

プリウスに乗っているけど
ブレーキを踏んだら加速しそうになった
なんて事は一度もないし
会社でも数十台あるが
一度も聞かない
ブレーキとアクセルもがわからないナルシストヘタクソドライバーなんだよ
訴訟している人々は

>>173
全然、違う。単なる地方の事故から始まった。

>>176
その動画が運転ミスか欠陥かの見分けがつく
わかりやすいものだといいけど…

科学的に欠陥がないって証明されたのに
キチガイクレーマーの言い分がまかり通るとかありえんな

言いがかりつけて訴訟おこした人間が勝つってどんな正義だよ
冤罪大国アメリカ

システム的な問題なら
全車ちょっとくらい
何らかの兆候があるはずなのに
ナルシストヘタクソドライバー以外のクルマでは兆候すらない
所詮その程度だよ
ナルシストヘタクソドライバー

>>181
イメージの悪化と訴訟が継続することによって生じる費用を考えてさっさと手打ちにすることはアメリカに限らず日本でもある。
法廷で争わずにさっさと請求を飲んじゃうというのも一つの戦略。

円高のうちに…と英断決めるしかないべ

訴訟を起こした
ナルシストヘタクソドライバーが誰かを知りたいよね
そんなアクセルとブレーキもわからないくせに
自分は運転が上手い
と勘違いしているバカには近寄りたくないよね

>>9
御花畑だな。今回はこれで許してやる、まだビッグスリーの
儲けよ邪魔になるようなら覚えておけ、と読むんだ。

ナルシストヘタクソドライバーの運転ミスでも
涙目で必死に責任転嫁すれば
裁判で勝てるアメリカ
ＴＰＰはこの国の裁判で他国を訴えられるんじゃなかった？
危険過ぎるよね

日本車以外のお車はさぞご性能がよろしいのでしょうね

言い掛かりの対象車が１６００万台で訴訟者も多いみたいだけど
そんなに多いなら、ほらこれが暴走した車だ、よし徹底検証だ、
あ、この車今意図しない暴走しましたってな動画が
いくつも有名になってもよさそうなのに
実際に欠陥があればね。俺はマットしか見たこと無い

>>189
そうだよ、１６００万台もの対象車両があるのに
検証したのはたったの58台　それで安全宣言し終了
後からショートする欠陥がありましたとNASAが発表
それも記者会見じゃない場所で・・・

完全に政治的隠蔽じゃいのコレ

マットこそ暴走と関係無い　

トヨタ北米工場の部品供給は、現地調達（アメリカ企業）が多いんだろう
日本より製造品質が劣りそうだしどんなもんかな

>>190
陰謀論楽しいね

いや本当にあったらマスコミとかもはりきって検証するでしょ
マットの検証は日本のマスコミがしてたの見たし

>>172
反社会的な企業の犬がゴネ倒してるだけにしか見えんがの〜

>>192
広告料と天下りに割いてる費用はダテじゃないからｗ
欠陥が無いなら制裁も和解も蹴って然るべき事

トヨタの取った対応は土下座と何ら変わり無し

>>192
陰謀論？　そんなの書いてないけど・・・
単にトヨタ十八番の天下り癒着の事かいてるにすぎん

マットの検証を日本のマスコミがしていた？
おかしいね。安全局や国交省がやるべき事なんだが？
そりゃそうだ、広告費スポンサー費用貰ってるし
国交省は天下り癒着してるし検証して報道できないよな。

>>192
日本のマスコミが検証し実際に起きた事象は
プリウスのスッポヌケで十数メートル以上も滑空し続けた
って現実　朝日で国沢がやってのけたね
金網寸前まで走り続けてたよ。

制御プログラムの欠陥による暴走がなかったことは証明されているが
もともと事件の発端となった事故原因はペダルの欠陥であることはトヨタも認めてる

純正品以外のフロアマットを使っただけでペダルが戻らなくなる設計は明らかに欠陥

アクセルペダルが戻らないので暴走する
↓
運転してる側からすれば原因不明の暴走
↓
原因不明の暴走事故が複数あると自分の運転ミスでさえ車の欠陥による暴走に思えてくる
↓
制御プログラムに欠陥があるはず

こういう世論が形成されるのも無理のない話
最初のペダルが引っかった事故の段階ですぐにリコールしなかったトヨタが間抜けなんだよ

>>196
動画見たらわかり易かったよ。これは危ない
トヨタも認めてるみたいだし
でもこれ別の問題だよね急加速してないし

>>197
＞純正品以外のフロアマットを使っただけでペダルが戻らなくなる設計は明らかに欠陥

何故これでトヨタだけが叩かれるんだろう。
ペダルが戻らなくなるようなマットなんて明らかな欠陥設計では？

>>199
問題となったトヨタ車以外では何の問題も起きないフロアマットだから

ヒュンダイも集団訴訟おこされてるんだっけ
クライスラーは財政破綻したし、大変だよなぁ

>>200
つまり、マット設計に検討漏れがあった、ということかな？

>>197
＞純正品以外のフロアマットを使っただけでペダルが戻らなくなる設計は明らかに欠陥
この時点でトヨタ関係ないやん。

>>202
ペダルの見た目に拘って実用性を考慮してなかったのが原因だったと思うよ
普通なら数センチあるクリアランスが数ミリしかなく、純正品以外のマットだと引っかかるとか

アメなら純製品使わないのが悪いとか言うんだろうけど
素直に折れた方が良いのかに

>>204
話がズレてきてないか？
実用性とは何を指してるんだい？
無改造なら機能不全にはなってないんだよね？

>>203
事故した車が純正品以外を使ってたということ
アクセルペダルが戻らなくなる症状は、純正品でもあったらしい

実際にトヨタもフロアマットの改修とペダル形状の変更をしたんだから
関係ないってことはない

>>207
お前言ってることが変わってるぞ

フロアマットの交換は改造ではありませんｗ

>>198

急加速とは別だよ。日本のマスコミはプリウスブレーキの検証はした。
しかし、誰一人としてマット、ペダル、電子制御の検証はしなかった。
唯一していたのがNASAで安全宣言後　短絡する欠陥を発見。

これの何処に問題が解決した要素があるのか全く解らない。

>>206
純正品のマットは車内を土禁にするような人が好む表面が布のやつ
日本のように何処でも舗装されている国なら見た目重視のそれでも良いが

舗装がされてない道が多い国とか雪国だと実用性重視で
純正以外の表面がゴムのマットを使う人も多い

マットもペダルも暴走の大半が無関係。
色々な記事を読んだが、そんな話しは無い。
引っかかっている画像はアノ画像だけ・・・
検証も無し。　

トヨタと運輸省の天下りコンビ　トヨタと共和党、民主の責任回避コンビ
これらが一体になって、捏造した情報をリークしソレに愚民が騙されているにすぎない。

大枚をはたいて、原告と和解したのも電子制御を突つかれると傷口がおおきくなるから

原発事故は津波が原因と言うのと同様。愚民を騙すのは雑作も無い。

>>210
なんで急加速の検証はあえてされてないものと決めつけてんの？
はっきりした欠陥はマスコミも検証できるしトヨタも認める
幻の欠陥はマスコミも検証できないしトヨタも認められないって普通なる

見たいのは急加速の動画だったのに出してきた話がプリウスのそれて
結局そんなのしかないってことでしょ。
短絡なんとかもアラ探しで捻り出した「かもしれない」だろ

>>211
それ、マットの設計不良の弁護になってないよ。

トヨタに、様々なマットを載せる人がいることを考慮しろ、と言うなら、
マット屋に、色々な車で機能不全にならないように設定しろ、という理屈が成立しないのはどうして？

>>210
NASAが検証した短絡云々は知ってるけど、NASAはその短絡がスロットルに影響するかどうかまで調べたんだっけ？

>>214
>>200

>>213
>急加速の動画だったのに

ええ、私の見たいのはマットとペダルが実際にどう干渉していたか
コレは簡単に撮影出来るよね。
でもカメラの前で、はい急加速してくださーい
って急加速するのは　意図した急加速であって
意図しない急加速は、なかなか難しいでしょうね。
それでも、歩道を暴走　道頓堀を暴走　駅伝で暴走
等等　国内でも多々報道されましたよ。

今頃見たいと言われてもね。見てないのはアナタの無関心が原因でしょ。

>>216
理由になってない。
ネジのような規格品ならまだしも、車ごとに設定される社外オプションなんだから。

トヨタも金払って和解なんてしないで
徹底的に闘って逆に賠償金をとればいいんだよ

>>218
君が何言ってのかわからん

ボッタクリアメリカ人

>>217
だからね、はっきり検証、証明したわかりやすいものがないんでしょ？
無いなら素直に信じる理由はありませんよって話よ

裁判長引くのが嫌で和解金払ってしまったマイケル・ジャクソンみたいなもんか

>>220
要するにだね、

何で自動車メーカーが、ユーザーの社外品交換による不具合の責を負わされ、パーツメーカーは無罪になるのか、ということ。

トヨタ以外は問題無かった、なんて理由になってないんだよ。

>>215
調べたから結果出し発表してるんだろ。

なんだこれ
中国と変わらないな

円安誘導中だし、円高のうちにさっさと払っとけと思ったんだろ

>>222

はっきり検証できるはずのマットペダルのモノが無いのに
マットペダル原因と言うのを信じ、意図しない急加速の動画を出さないと
信じられないと言う　ソノおかしな脳味噌は何処から手に入れたの？

TPPの前にトヨタは潰されるんじゃないかな？邪魔だから。

>>225
あれ、あなたは知らないの？

これはトヨタが欠陥を認めたってことだな、あ〜あ

>>224
誰か別の人と間違ってレス付けてるんじゃないの？

しかし、頭の悪い人ってどうしようもないね。

報道では二つの言葉が使われている「暴走」「急加速」
暴走とは急加速を包括している。「急加速」とは何か？
こんな説明からしないと理解出来んのかな？


マットペダル干渉で「急加速」なんて絶対にしないんだよ。

欠陥は認めてないでしょ
CNNでも科学的根拠は見つからなかったが和解に応じたって報道

また韓国系移民の集団謀略だろう

この裁判は大規模リコールによる損失の賠償であって
製造物責任や人身事故に関する裁判ではないでしょ

>>228
マットの動画ないの？俺は見た記憶があったんだが
まぁマットの問題はトヨタも認めてる話しじゃん
でも電子制御の問題はトヨタは認めてないし、ろくな検証もない
証明されないから信じないって何かおかしい？
逆にお前は何をもって欠陥を確信してるんだ？

>>237
マット干渉は動画の必要なし
かかってる状態を写真で撮ればいいだけ

>マットの問題はトヨタも認めてる
調査対象者が認める認めないなんて、関係が無い
ドロボウにオマエ盗んだのかと聞いて
盗んでません　と言ったら無罪放免か？
逆に盗みました　と言ったら本当に盗んでたのか？
馬鹿馬鹿しい

>何をもって欠陥を確信してる
データだけど？　

マットペダル干渉で「急加速」なんてどうやったらするか書いてみてくれ。

裁判所が正しいとは限らない訳で

トヨタ、たかられすぎ…

このしわよせが、下請けやら、孫請けの中小企業に
そこで働く派遣社員へと…

どんどん弱い方へ弱い方へといくんだろうね…

大規模リコールで車の価値が下がった
２００万で売れるはずの車が１８０万になったから差額の２０万を補償しろ
という裁判

大規模リコールしたのは事実だからトヨタの完全勝訴はない
車の価値とリコールとの因果関係を争い続けるより和解する方が両者にとって都合が良いって話

めんどくせえ国だな

>>238
マットとペダルの問題は引っかかるから危ないってことで
検証はこんなふうに引っかかりますでいいんだよ
電子制御の急加速とは別だろ。こちらが言いがかりをされてる
電子制御の欠陥はどういうデータで証明されたんだ？

>>243
>検証はこんなふうに引っかかります

どんなふうに？　そう言ってる人の画像見た事が無い。
ブログ等に有るなら、現実に引っかかったのを見せてくれ
と再三再四書いてるんだが？　簡単だろ

>別だろ
別だよ。オマエ何を今頃何言ってるの？

>電子制御の欠陥はどういうデータで証明されたんだ？
報告数、事故数、死亡数　NASAの最終発表
マット干渉が原因では有り得ない程　乖離している

では、引っかかっている画像お願いね。
アノ例の奴は見飽きてるからアレ以外ね

>>243
マットペダル干渉で「急加速」なんてどうやったらする
って聞いてるんだけど
聞かない事は良いから、聞いた事答えてくれよ。

>>243
ペダルの欠陥晒されてからはトヨタダンマリですがな
ケチケチスロットルペダルの接触面の処理が粗雑過ぎたのと検査不足なのは誰でも分かる事

その後は負け惜しみっつーか言い訳タラタラで事実上の降参宣言
日本のメーカーって名乗らないで欲しいわみっともない

民事訴訟も陪審員制度なんだぜ、この土人国家
事実の積み重ねより感情に訴えて金を取る
外国企業相手なら問答無用で勝てるシステム

>>1
幌馬車に乗れよ土人どもｗ

>>247
そんな国で下手打ったんだし当然
原因作って隠し逃げようとしたんじゃ誰だって怒るっつーの

テメーの責任棚に上げてアメリカガーとか馬鹿の常套句だぞ

>>247
じゃあ、感情に訴えてた記録を出してみてくれ。

アホ共があのレクサス暴走騒ぎ以降から裁判やってると
勘違いしてるが、そんな裁判とっくの昔からやってる
報道されていないだけだ。
ソノときから既に電子制御欠陥を指摘されている。
事実の積み重ねのな

韓国系が〜　米国政府が〜　コレの何処が事実の積み重ねだ？
感情に訴えてる土人はどっちなのかな？

日本もやり返せよ

そもそも、これってペダルのポジションがデッドであってもいきなり起きる欠陥だわな
機械的な物自体の質も去る事ながら、フェイルセーフが全く無いに等しいだろ
ブレーキオーバーライド以前のお粗末さだぞ

>>251
腐れ民間企業のが制裁蹴って和解しなきゃ良いだけなのに何で日本が関係あるんだ？
トヨタはテメーのケツすら拭けないんだな

おいしいのは弁護士だけと言うのがまた。

>>247

事実の積み重ねってのを書いておいてやるよ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/369988/blog/19244452/

ニュージャージー法廷で2007年にトヨタの職員は、
「EDRsからダウンロードされたどんなデータの信頼性も保証できない」
と言って来ました。

トヨタの踏み間違い説のEDRは、トヨタが過去に完全に当てにならん
と裁判で宣言している。

技術部の無責任さには広報・知的財産あたりブチキレているだろう

>>255
無責任な部署しか無い組織の奴が言いそうなセリフだｗ

タイムズ
トヨタ自体は、装置からの読み取りが法廷で使用できないくらい不正確で
あったと繰り返して　連邦の裁判官に言いました

法廷で使用できないくらい不正確と繰り返してた。

カナダ(NHTSAの対応者)
データのレビューがペダル誤用を示さなかった

こんな国とＴＰＰ交渉やろうとしてるんだよね

>>258
嫌なら撤退すりゃいいのにねｗ
そんな国で車売らないとやってけないんだぜトヨタは

酷い国だよなアメリカって

トヨタ自動車社 2003年には6回の急加速事故について知っていた。
http://www.latimes.com/business/la-fi-0803--toyota-lawsuit-20100803,0,4389761.story

さて、しばらくぶりの大型記事。ここでついに事故が事件として扱われています。
驚く事にこの６回の暴走　技術者とディーラーによって確かめられていたってんですから驚き。

トヨタ技術者は、顧客から暴走の苦情を受け対象車両に乗り確かめたと有ります。
トヨタ技術者
「エンジン・スピードが1,500rpmから5,500rpmまで増加するのに従って勝手に加速した」

トヨタの技術者は、2003年5月5日にレポートを会社に送りました、
「エンジン・スピードとスロットル　　意志に対する急発進」を確認　と
技術者がそれを「非常に危険な問題」と呼んで　部品を取り替えましたが、問題は続きました、

トヨタの従業員 Koji Sakakibaraによって送られたメール
「NHTSAはトヨタの取り扱いに関して怒り狂っています」

>>260
そんな国相手に墓穴掘ってんだしどっちが酷いんだか

トヨタ訴訟ドキュメントより

弁護士　
顧客に関する個人情報を含んでいるので、ドキュメントの多くが公共のリリースから禁じられた。

トヨタの保守技術員、他のものによって記録され確かめられた2003年〜2010年の間に急発進。
それらの出来事を詳しく述べる記録のすべてが、法廷制限、個人的なデータを保護するために公共の視点から禁じられました、
その結果、モデルの特定の情報を提供できませんでした。

スティーブ・バーマン(原告弁護士)
「彼らには、消費者に安全性の問題を明らかにする絶対義務がありました。
すぐに生産を止めるべきであったか、またはリコールをするべきでした。」

トヨタは、1100万以上の欠陥製品の回収広告を最後に、アクセルとマット以外に急発進が引き起こされるとは認めていません。


更に、トヨタはパブリックディスクロージャを避けるために力を尽くしていた。

2007年2月　　トヨタの職員メールの文章
Michiteru katou　
「失敗をよく知っている技術者が、ミーティングに出席すると、NHTSAは電子制御装置に関する多くの質問をするでしょう、そのような状況を避けたいと思います。」

トヨタがNHTSA調査に圧力をかけ、政府機関によって欠陥が全く特定されないのを保証するようにした

>>262
後処理で頑張ってるトヨタさんは立派だと思いますよ(笑)

アメリカはジャイアン国家からスネ夫国家へ変貌

あれ？トヨタが金もらうんじゃないの？ｗｗｗｗｗ

韓国系のヤツがデッチ上げのウソついたんでしょ？
結局、クルマにあわないマット使ったのが原因なんでしょ？

なんでトヨタが金払うの？バカ？
面白いから別にいいけどｗ

日本で聞いた事が無い？　

歩道に車！男性はねられ死亡＝「ブレーキ利かず」と供述　時事通信
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201008070083.html

運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕。「ブレーキを踏んだが、利かなかった」
と供述しているといい、容疑を過失致死に切り替え調べる。
車は２０１０年製のトヨタ自動車のハイブリッド車「新型プリウス」


歩道に乗り上げ、１００メートルほど走行する間に松永さんをはね、
歩道上の植木鉢、公衆電話ボックスなどに次々衝突

「ブレーキを踏んだが、利かなかった」コレが重要なのです。
コレは『急加速』では無い。
「ブレーキを踏んだが、利かなかった」これを急加速と報道はしない。

チンピラヤクザＵＳＡ

>>264
大事しでかして尚も居直ってるだけにしか映らない

>>266
でっち上げ繰り返してたのはトヨタだけだ
糞チョンと目糞鼻糞

ありもしない急加速を、さもあるように言ってるヤツが居るね

いいからブレーキのつもりで踏んでるそのアクセルから足離せｗｗｗｗ

>>270
ありもしない踏み間違いをでっち上げてるキチガイ乙

>>267
普通にアクセルとブレーキの踏み間違いだろ

東芝１１億ドルもってかれて
アメリカで儲けた利益全部もってかれたんだよな

ここまでくると、中国なんかよりはるかに商売やるリスクあるな

>>269
で、NASAやMITまで動員して、急加速の原因は分かったんですか？
なんか、理由が分かったら１億くれるって言ってましたが、１億貰った人は居ませんでしたね。
ＥＣＵの設計図まで差し出して、ＧＭにパクられたんですが、それでも何とも無かったですね。

>>272
お前は車の運転する時フルスロットルかフルブレーキしかしないのかｗｗｗ
踏み間違いって事象自体がそもそも普通じゃ無く異常なんだよ馬鹿馬鹿しい

アメの野郎、次はサムスンで稼ぐのか。

日本企業として進出する限り、国粋主義国家であるアメ市場に旨味があるとは思えないんだがｗ
逆の立場で考えて見りゃ自明の理だと思うがな

>>275
でた！詭弁ｗ

http://www.latimes.com/business/la-fi-lexus-20100523,0,3565181.story

タイムズによって再検討された内部のトヨタの記録は
性能問題の原因を特定するようにどう戦ったかへの内面の一見を提供します。
また、彼らは、自動車メーカーが修理の範囲を制限することによって費用を節減しようとしたのを示しています。

トヨタの常勤弁護士
2005年8月15日
「目的は、不平を言う所有者に修理で1台あたり費用を制限　台数を制限することでしょう」
と書きました、メモで自動車メーカーの正当防衛戦略を説明して。

2002-2006のESモデルは急発進のために　世界中のおよそ1000万個の乗り物のリコールに含まれていませんでした
ドキュメントは、トヨタが車のコンピュータ・ソフトウェアを変更することによって
繰り返してよろめき問題を解決しようとしたのを示しています。


『ソフトウェアを変更することによって繰り返してよろめき問題を解決しようとしたのを示しています。』
↑レクサス

>>274
とっくに晒されてんのに知らないフリするのが仕事なのかな
ＥＣＵとか何言ってんの？何がパクられたの？検証されたのは主に普通のガソリン車だよｗｗｗ

パクられて困る様なもんなんてトヨタには何もねーよ
内部のロガーを有耶無耶にした藪蛇突いて馬鹿丸出しｗｗｗ

アクセル踏むと走り出す

>>275
つまり調べても車の欠陥が見つからないのに、
「急加速した」「ブレーキを踏んだが利かなかった」などと言う奴が異常ってこと。

>>278
お前が免許も無く車に同乗すらした事無いのは分かったから寝ろ

>>283
今時そんなやつ居ませんよ？

そろそろ車捨ててトヨタは核開発に乗りだせ
兵器開発は色々抑止力に繋がるんだから
他国のジャイアニズム蹴散らしたらいい

俺も事故起こしたら駄目もとで車のせいにしてみる

ハティ・ルジュール証言
2002年8月に3万5000ドルで買ったレクサスES300
いきなり急加速する驚くべき傾向を持っていた

レクサスのディーラーとトヨタの米国営業部がルジュールのクレームについて
議論した後に、彼女を自動車メーカーに対して訴訟を起こさせました。
その自動車メーカーは、約3,000ドルで決着させた。

ルジュールがESを買ったとき、トヨタは、静かに車の性能悲哀を改善する試みにおける
車のドライブトレインを制御するのに使用されるソフトウェアの新しいバージョンを発表していました。

『ドライブトレインを制御するのに使用されるソフトウェアの新しいバージョンを発表』

>>282
車の欠陥はとっくに見つかってる
これらが問題になった当時からトヨタは一貫して隠そうと足掻いた
それ故に様々な罰食らい訴えられもした

手打ちしても尚足掻いてるお前が指す異常ってのは何だ？
何であろうと「踏み間違い」で押し切ろうとしてる方が狂ってるの明白ですし

>>282
この手のスレには何故かお前のような言説がわらわらと沸くな
逆効果じゃねーの？

まあ、日本人は小浜がBIG3と自動車のユニオンの資金で
大統領になれた奴だってことだけ知ってればいい（笑）
小は一期目にBIG3に何兆円も公的資金を入れたでし？
あれが全てなんだよ。そのBIG3は米国生産をやめて中国生産してるけどね（笑）

>>288
＞手打ちしても尚足掻いてるお前が指す異常ってのは何だ？

お前の必死さ

電子制御の可能性はあり得るね。
パソコンやスマホでいうモッサリ、つまり反応が遅いってことはあり得る。
つい最近までテレビやブルーレイなどの家電もそんなのばかりだった。
ただ急加速なんかするかね？

2002年8月に、J.D.Power&Associatesは、
ESのトランスミッションに関する苦情が4倍になったとトヨタに報告しました。

ソレ以前にも、2人のES所有者が、欠陥について申し立てて、集団訴訟状態を求めながら、訴訟を準備してました。
原告のひとり(モンローTownship、N.J.のミッキーPalach)
「車には、重大なトランスミッション問題がありました。」彼はまだ車を所有しています。
ドキュメントは、トヨタの技術者が少なくとも1999年以来のESの上の性能問題を解決しようとし続けていたのを示しています。 しかし、ソフトウェアをいじくりまわすことをしても問題を改善しないと思っていました。

>>38
サンドイッチのほう何が起こってんの？？

>>292
アメリカだけでは起こるらしいですよｗ

現実の小浜はBIG3と自動車労連の政治資金で大統領になった男だ

口は上手いが日本のマスコミが言ってる様な
立派な奴じゃないのだけは覚えとけ

原告と判事がグルだから勝てるわけない
金が無くなったらまた訴えるだろ

さてと、2002年8月に、J.D.Power&Associatesがトヨタに
トランスミッションに関する指摘をしていたのに放置し続けて来たと言う事実。
ETCSとは別の新たな意図しない急加速欠陥があったと言う事実。
EDR, ETCS、トランスミッション制御　トヨタの電子制御を覗くと
はてしない欠陥が浮き出て来るんだけど、これでも電子制御問題無しなのかね？。

日本ではトヨタから献金されてる議員のおかげで同様のことがあっても全く問題がありませんｗｗｗ

>>298
お前、毎日トヨタ叩きしてるみたいだけど
期間工クビにでもなったの？(・ω・｀ )

Ｍの異常な執念
こんなのが毎日(； ･`д･´)

http://hissi.org/read.php/bizplus/20121230/UStXd1J0RTI.html

トヨタ裁判　法廷侮辱罪
http://www.latimes.com/business/la-fi-0831-toyota-20100831,0,2172796.story
テキサス最高裁判所　2007年の訴訟　ロールオーバーケースにおけるトヨタ　
原告　ペニー・グリーン　ディミトリオス・ビラー（元トヨタ弁護士）

トヨタに対するグリーンのオリジナルスーツは、1997年のカムリ　
屋根とシートベルトの設計に欠陥があったと主張
カムリが5年前にひっくり返ったとき負傷したペニー・グリーンは150万ドルで和解

しかし、去年の秋にトヨタは車両安全に関わる資料の提出を拒みました。

ビラー
「共謀して不法に原告からの証拠を差し控え続けています」

グリーンの主張が認められると、トヨタは民事制裁だけではなく、同様の根拠で他の長期訴訟の数十
(まして、数百)にも直面するかもしれません。


コチラの件です
http://newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1033.php

>>300
>>301
ヒョンデからお金でも出るんだろｗ

たいして儲かってないなら、工場畳んでアメ労働者を路上に放りだして
しまいたいところだ

>>300
>>301

いやな、一つ一つの事実の積み重ねが大事だってオマエ等
トヨタ応援団が俺に書いてくれたから、ソレに従ってやってるんだよ。
まあ、話逸らして逃げようなんていつもの手段には乗らんから

アメリカで利益を上げることは不可能だな。
貿易黒字もアメ国債で強制的に回収されるし償還したらスグ再購入させられるだろ。
んで為替いじられて損失だけ喰らう。

銃の引き金を誤って引いてしまったら人が死んでしまった
賠償しろ、という訴訟はいつ起こるんですか？

>>305
日本語が不自由なの？(・ω・｀ )

糖質の派遣さんがコピペしていると聞いて

アメリカ以外でトヨタ車暴走訴訟ってあった？
車の挙動に物凄くうるさいヨーロッパで暴走事故等が存在したなら、
もっと世界中で大騒ぎになっているのに何故？？？？？

電子制御の異常で暴走してるなら、トラックやバスにその症状が最初に出てると思うのだが。

どう考えてもグックのキムチカーのがやばそうだ・・・と思ったけど
やつらハイブリッド実用化してないんだっけ？

日本もアマゾンでもやろうや

TOYOTAの車は怖い
路面の状況が全く伝わってこない
燃費が良くてディーラーの客対応が神様レベルなだけ

オレはアンチ・トヨタだが
日本の政治家が援護射撃しないのがまったく信じられん。
日本でトップシェアのこの企業が日本国内でそんな事故があるか？
この大企業の和解という名の負の決断が
今後日本企業の活動に沢山影響するぞ。

経産省・政治家、分かってる？
日本に税金で納められるべきものが
損金処理されるんだぞ。

>>310
>>315

wikiに有る事くらいは知っておこうよ。
ヨーロッパでも2008年12月頃から顧客より「アクセルペダルが戻りにくい」
というクレームがあった。
翌2009年8月にアクセル部品の材質を変更する。

2009年7月には日本でも、千葉県松戸市の国道にて、ブレーキが効かない（運転者証言）
状態のプリウスによる玉突き事故が発生した。
これは翌2010年に、国土交通省がトヨタに対して原因調査を指示するきっかけとなった。
京都、山梨、大阪　等等　国内でも暴走の話しは電波情報でさえかなり報道されている。


ヨーロッパで問題が先に発覚、スグに対応。でも、米ではNHTSAとの癒着が有り
隠蔽しようとしていたが、隠しきれなかった。日本なんて話しにならない。

2003年からトヨタの顧問弁護士であったディミトリオス・ビラー
トヨタによる組織的隠ぺいは1996年から続いており、組織犯罪取締法(RICO法[8])違反であると主張

元北米社長のジムプレスも、警告して来たが本社が何もしなかった。

米トヨタのアーブ・ミラー副社長は小金井勝彦役員宛の2010年1月16日のメールで
「アクセルペダルの機械的な欠陥を隠ぺいする時期は終わった」と述べたが
小金井はビラーに対して
「問題の原因が確定していない以上、トヨタがアクセルペダルの欠陥について言及するべきではない
」としして、冷静な対応を要求

>>1
(´・ω・`)１１億ドルで和解

(´・ω・`)和解案の対象は約１６００万台

(´・ω・`)１台あたり７０ドル弱ってこと？

訴えてるのって チョン系アメリカ人なんだろ？

豊田佐吉　　自動織機

11億ドルの和解に満足してたら、また次来るだろｗ

(´・ω・`)本当に欠陥だったら１台あたり７０ドル弱じゃ済まんよな。

>>318
ソノ通りだけど、現実には一件についてになる
別に驚く事じゃ無く、制裁金についても一台辺りは恐ろしく低額だった。
本来なら最低二兆円になるはずが１７３５万ドル

過去のGM やフォードの事例を見てみると一台20万円〜が相場のようだ
トヨタの場合1ドルにも満たない　馬鹿げている

サムスンを他人事としてあざ笑っていた日本猿に教訓を

>>322
本当に欠陥で有っても、起訴し勝訴しないと
一円にもならないけど・・・・
本当に欠陥無かったら、トヨタ側が原告を詐欺として
逆に訴える事ができるんだけどね。

てか、なんで台当たり金額　制裁金の事をおいといて
民事訴訟の和解金を台当たりで出すのかね？w
頭悪過ぎるだろ　コレ

>>325
(´・ω・`)ようするに原告側に起訴して勝てるデータが無いってことっしょ。

この制裁のせいでテネシーのトヨタ工場の操業が止まれば
またまた大問題になるんじやないの。
ニガー対ホワイトトラッシュの争いが手に取る様にみえるね。

(´・ω・`)これクラスアクションでの集団訴訟だよね？

何年分の純利益が吹き飛ぶんだ。まあ、それでも利益出るから進出しているのだろうけど

>>328
だから、政府は必死で収束させようと色々やり続けてるんだよ

>>327
リコールしまくって、制裁金二度もくらってるのに？
暴走なんてするはずないでしょ？って判決出ると？

>>329
余りにも数が多いからと政府からお達しがあったんだよ
別に時間かけてやりゃ良いのにね。

>>332
(´・ω・`)勝てるデータが揃ってるんなら１台あたり７０ドル弱で和解なんてしないっしょ。

>>333
なら、和解しないだろ。トヨタ
クラスアクションってのは上手い事考えたよな
弁護士だけ丸め込めばいいわけだから
これが個別なら、そら大変だったろうな

何も無くてもこれだぞ。
ＴＰＰなんて入ったら因縁つけられまくって金とられまくるだろ・・・。

同じ条件だって言うやついるが、日本の司法はなぜか日本に味方しない。

日本はアメリカに外交で勝利したことなんてあるのか？
TPPに参加させられる時点で負けだろうに、日本も頑張れば
日本に有利な条件を勝ち取れるとか寝とぼけすぎだよぁ

>>334
＞なら、和解しないだろ。トヨタ

(´・ω・`)長引いてネガキャンされるより小銭出してお引取り願ったほうが得だと判断したんでない。

＞クラスアクションってのは上手い事考えたよな

(´・ω・`)クラスアクションはアメリカの集団訴訟じゃ一般的な形態だよ。

(´・ω・`)個別でやりたい人は除外を申請すれば個別で訴訟起こせるし。

出た、話逸らし　

(´・ω・`)弁護士だけ丸め込んでも依頼人は弁護士をチェンジ出来ると思うんだが。

>>337
>小銭出してお引取り願ったほうが得

そりゃそうだ。

>個別で訴訟起こせる

俺の過去のコメント読んだ？事例いっぱい貼ってるんだけど？
例の大騒ぎ前は個別　その後はクラスアクション
おそらく個別も有りだが報道は少数

>>339

できるけど、やらなかったんじゃないの？
それかベストと思われる選択していたか
妄想じゃなくて、現実どうだったかを書いてくれるかな・・・
こっちも情報欲しいし

>>336
日本が米国に勝つというのはのび太がジャイアンにチートなしで勝つようなものだからな

日本をダメにした六つの勢力

１、「大蔵省／財務省」による緊縮財政主義
２、「経済学者」による「新自由主義経済学イデオロギー」
３、ウォール街・アメリカ政府等による「日本財布論」
４、アメリカ政府による「ジャパン・バッシング」
５、社会主義陣営（ソ連・中国政府）による「対日工作」
６、以上５つの諸活動を吸収した「マスメディア」

92年バブル崩壊後も財政出動によって97年まで日本は経済成長
ソ連崩壊後、日本経済を危険視したクリントン政権によるジャパンバッシング
→橋本政権の構造改革によって公共事業削減、省庁再編で経済企画庁はじめ
日本の経済成長モデルを担ってきた主要機関が整理される
→財務省と新自由主義経済学者による緊縮財政によってアメリカ金融市場へ
金が流れるよう意図的にデフレを継続

1/2【新春特番】維新・改革の正体[桜H25/1/2]
http://www.youtube.com/watch?v=wLzxRPjr4S4

>>341
(´・ω・`)「弁護士だけ丸め込めばいいわけだから」って妄想に対しての

(´・ω・`)「弁護士だけ丸め込んでも変えられちゃうんでね？」って言っただけだから

(´・ω・`)現実どうだったかなんて当事者でもないおいらは分からんよ。

トヨタはネガキャンした放送局に賠償請求しないの？

事情を知らない人間が見たら、本当はトヨタが悪いから和解したんだろうと思われるよ

外交問題ですか・・・トヨタ叩くと余計に外交問題になると思うけどね。
逆に守ってやれば、軍需等とのトレードオフや雇用の押しつけという
メリットで得しちゃうな。
騒ぎ終盤のテスラと提携ヌーミー再開なんて本当に解り易い事例。
スレーターの天下りなんて、隠蔽絶対し続け漏らしませんって宣言してる様なもんだ。
まあ、現状では何が何でも援護しないと過去の結託隠蔽責任が大きくなるばかり
裁判でベラベラ喋られ、政権中枢部まで達したら共和党議員も民主党議員もたまったもんじゃないだろうからな

米市民も日本国民も腐れ外道コンビには散々な目に合わされるけど
どっちもアホだから気付かないんだよね。

必死にトヨタに責任があるかのように
印象操作しているチョンがいるな。
原告は立証出来ないから和解に応じたんだろ。

日本人が自国の企業を叩くはずがない

>>150
お前ナニ論点ずらしてんの？
お前が>>133で

>NASAが調査した車両のオーナー
>「アクセルペダルを踏んだら、『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、
>突然猛スピードで発進したりするので、とても運転できる代物ではなかった」
>NASA
>位置センサーの内部にひび割れが発生しており、そのうち1つは接続を短絡させていた

って書いてたことがウソだってことが証明されたのに、
それについて何か一言ないの？

お前のレスって、都合悪くなると論点ずらして非を認めない汚い手法に偏ってるよな

>>347
立証はできないけど、電子機器のエラーによる不具合である可能性は否定できないので有罪って
アメリカの裁判所なら言うでしょうね

なぜなら、アメリカ国民と外国企業の裁判ではアメリカ国民に有利な判決が出る国ですから

時間をかけて勝訴するよりも和解する方が利があると判断しただけ。
向こうじゃ和解の印象は別に悪いものじゃない。
訴訟制度も違う国で日本の物差しで結果を判断するのは意味がない。
トヨタは大嫌いだが、このスレのチョンの印象操作には腹が立つ。

トヨタ(笑)は民主党支持してるから信用出来ない
トヨタ車は朝鮮人に大人気だから信用出来ない
トヨタのマークは民主党のマークに似てるので信用出来ない

トヨタ以外の国産車でいいよもう

上層部が韓国マンセーのトヨタなんか、日本車だと思ってないから

>>344
>「弁護士だけ丸め込めばいいわけだから」って妄想
妄想ってのは根拠が無い場合ね。　
例えば当事者でもないから解らないとか言うパターン

2003年からトヨタの顧問弁護士であったディミトリオス・ビラー
トヨタによる組織的隠ぺいは1996年から続いており、組織犯罪取締法(RICO法違反であると主張

当事者でもない俺でも知ってる。
顧問弁護士が組織的隠ぺいが1996年から続いている。
なんて発言してるのだから、弁護士丸め込みだって一策略として十分有り得る。

CHPレクサスの件　トヨタが和解金1000万ドル

http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201212280093.html
原告側もトヨタ車の欠陥を証明する必要があり、苦しい法廷闘争を迫られるだろうと指摘。
「真に科学的、もしくは技術的な観点に基づいた証明がなければ、トヨタに評決を下すのは難しいだろう」

CHPレクサスの件は、真に科学的、もしくは技術的な観点に基づいた証明
が濃厚とトヨタは判断したのかな？

法律は詳しい者の味方であり
弁護士は職業であり金になる方の味方をする

北海道のスーパー払い戻し乞食事件思い出した

>>353
(´・ω・`)これのこと？

トヨタの主張を認める−元社内弁護士が起こした訴訟の調停で
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-LEKGRT0YHQ0X01.html

トヨタも今や現代以下まで落ちた
落ち行く日本の象徴みたいなもんだな

こんだけチョンの工作攻撃があれば
当分トヨタは安泰だ
逆法則効果てきめんだもんな

Ｍのトヨタに対する異常な執念
こんなのが毎日(； ･`д･´)

http://hissi.org/read.php/bizplus/20121230/UStXd1J0RTI.html

「言いがかりだって事があからさまに分かる言いがかり」
ってのは明確なメッセージなんだよね
これからはトヨタより自国の自動車産業をテコ入れするよっていうこと、
日本の自動車より安全な乗り物なんて存在しないのは
言いがかりをつけてる当人たちも
つけられてる日本側もよく分かってる

>>350
有罪w

>>361
>日本の自動車より安全な乗り物なんて存在しない

一括りにしないでくれる？
新基準のスモールオーバーラップテスト

四車種最低評価　トヨタ　

最高評価
日産一台、スバル二台、アキュラ一台、ホンダ二台

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

2012 Lexus IS 250　small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY


2013 Suzuki Kizashi small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

2013 Honda Accord 4-door small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

リスト
http://www.iihs.org/ratings/tsp_current.aspx

>>359
>チョンの工作攻撃

トヨタ、現代から主要部品の輸入検討
http://www.asahi.com/car/news/NGY201112140056.html
エンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品
トヨタ　韓国サッカー応援　ワールドカップメダル争い
トヨタ　韓国サッカー支援活動
トヨタ　韓国LGナビ採用で独島表記
トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」
トヨタ　パチンコ　警察　在日で繋がるトライアングル

>>364
海外生産２割のホンダ日産よりマシだろ

韓国トヨタが韓国を応援するの当たり前じゃないか
おまえがアンチ情報工作員なのがこれでわかった。

間違えた国内生産２割

アメリカ生産やめようとして、エラい目にあったなトヨタ・・・


【トヨタが閉めようとした工場】
トヨタと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）
→
トヨタがテスラと電撃提携し、トヨタがテスラに５千万ドル出資してテスラに4200万ドルでNUMMIを買わせて
トヨタが解雇した4500人の雇用もテスラに確保させる。

【トヨタが稼働無期延期を決定していた工場】
米国ミシシッピ州の新工場であるToyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc.
→
アメリカでのリーマンショックを受けて2008年の12月に無期限稼働停止を発表し、工場建設も中止していたが、
バッシングが始まった2010年3月に急転直下、生産車種を当初予定の「プリウス」から「カローラ」に変更して、
日本での北米向け輸出生産を止め、アメリカで約2000人を雇用して2011年6月から稼働を開始すると発表。
中止していた工場建設も再開した。




円安になったから、工場閉めて日本で作る？？？？？？？？？
出来るかバーーーーーカ(笑)

中国みたいになる前にアメリカから引き上げた方が良いぞ

>>95
お前は一生車運転するなw

>>368
当然、持ちつ持たれつで来ていたのに
トヨタの悪癖　自分だけ儲けたら使い捨てのクセが出て
隠蔽の蓋が緩められちゃったね。ざまあないな
これからもどんどん搾り取られるよ。
その分、色々日本国民にもつけ回しがくるから楽しみだ。

>>366
>韓国トヨタが韓国を応援するの当たり前

あらっ　チョンがチョンが　と五月蝿いくせに
独島ナビやサッカー応援の売国行為は良いんだ
トヨタって便利だね〜　そのうちトヨタ様の為なら
日本国差し上げます。なんて言い出しそうだね。

円安になれば日本に生産回帰する・・・なんて

憲法９条があれば、外国は攻めてこない・・並の夢物語

円安になったから、工場閉めて日本で作るからーー

なーーんて出来る日本企業なんかねーんだよ

>>373 そうではなく海外発注とかに切り替わってた物が国内発注に切り替わったりするんだよ、
国内下請けとか１２月頃から仕事回り始めてる。

だが、オートマ車が操作ミスでコンビニとかに突っ込むのは
構造的欠陥だと思う

>>374
＞海外発注とかに切り替わってた物が国内発注に切り替わったりする

するかアホー

大トヨタ様のアメリカ工場で作られるトヨタ車というアメリカ車は
部品も現地調達のアメリカ製

しかもこの件でアメリカ様に大目玉食らって
大トヨタ様は今以上、現地調達比率の拡大すると約束している

もうすでに外国で製造しているものは、その国の経済に大きく寄与しているのだから
日本の小泉・民主なんてバカ政府じゃないかぎり
日本企業が、おまえのところで作るの止めるわ・・・なんて言って、ハイそうですかなんて言う政府はいない

日本でしか作れないような産業を新しく作り、まだ外国生産していないモノを国内で作るようにならない限り
国内製造が増えることはない

>>376 あ、お前みたいなニュースだけ見て語ってる生産の現場に居ない雰囲気君は如何でも良いや、此処で日本製９０％とか
良いながら支那で製造されたブロックとヘッドを日本でヘッドボルト締めて日本製とか信じて喜んでろ、どうせお前に関係ねえし。

メディアもアメリカもっと叩けばいいのに
中国が西側の情報遮断したがるわけもわかるよ

彼らに情報握られると、自国の産業がアメリカに搾取されても
無関心、下手をすると喝采まで与えてしまう日本や韓国のような国になっちゃうんだから

まあ、どこで生産しようがトヨタは欠陥出すのはハッキリしてるけどね。
アメリカが〜　在米コリアンが〜　って馬鹿の一つ覚え書いてるアホが居るが
プリウスのブレーキ欠陥なんて、たまたま米で暴走がありプリが事故って
から露呈してるのに．．．
アメリカの部品が〜　アメリカ品質が〜　ってプリウス国産だし
レクサスのバルブスプリング折れなんて半世紀前の品質かよ　みたいな

猿が気色が悪いかばい合いしながら、絆だの仲間だの言い合って
終いには生産台数の二倍のリコールするトヨタに原発四基大崩壊か・・・
流石にこたえただろうと思いきや、トヨタのアホとクソ原発村の担ぎ続けて来た
自民が大勝利　　

こりゃ猿に失礼だったな。

こういう事がまかり通る国とTPPとか経済連携なんて
やめといたほうがいいな。弁護士が成功報酬目当てに手当たり次第に消費者たきつけて
企業を訴えるなんて日常茶飯事だと聞くし。日本にもそういう弁護士が輸入される可能性。

>>377
おまえバカだろー(笑)

だから、支那で作れない、作ってねーモノを日本で作らない限り
国内製造回帰なんかしねーんだよ(笑)

>>1
ミンスが政権取らなかったら起こらなかったんやろな
前々回ミンスに入れたトヨタ労組の自業自得

集団訴訟ってこれチョンがやったんだべ？


まぁチョンダイも法則発動で今訴訟の真っ最中だけどな

燃費改ざんしたんだっけか？

で、結局　電子制御の欠陥が原因て事だったようだな。
まあ、それしか無いんだものな。

都市伝説ー
http://alternativereport1.seesaa.net/article/89238256.html

>>382
いまだにトヨタ労組は民主支持ですが？ｗ
つーか、このネタ燻ってたのってそれより4、5年前なんだよアホ

だいたい、日本企業の現地法人を
日本国内にある支店・支社と同列に考えている時点でマヌケ

日本企業の国内支店・支社なら、売上げが悪くなれば、成績の悪い支店・支社を潰して本社を守る
しかし
日本企業の現地法人となると、売上げが落ちても、成績の悪い現地法人を潰して本社を守るなんてことは出来ない
そんなことしたら、その国で商売出来なくなっちゃうからな、トヨタみたいに(^_^;

だから、売上げが落ちたときに企業を守るために、現地法人を守るために、
労働者のクビをいっくら切っても、給料をいっくら下げても、文句一つ言わない国民と政府の国
がトヨタには必要になってくる

それが日本・・・っつーわけだ

そもそも、中国や東南アジアに製造雇用を奪われた日本のように
日本に製造雇用を奪われたアメリカはどうしたのか・・といえば

日本から輸入してアメリカで売っている日本企業に圧力をかけると同時に、国内の規制を緩和して、
日本企業の製造を日本から国内に取り込み、
国内で売れる日本企業の製品を日本企業にアメリカで作らせ
既存のアメリカ国内企業と自由競争させる・・・という手段をとった

つまり両方ともアメリカ企業にしてしまえば、どっちが競争に勝とうが、どっちが売れようが
アメリカ経済には全く問題がねーじゃん・・っつーことだ
それどころか売れれば売れるほどアメリカ経済も成長する

それを今の日本の現状に当てはめると、規制を緩和し、輸入して国内で販売している企業に圧力をかけ
サムソンやハイアールに、日本国内に工場を建てさせて、サムソンやハイアールと東芝・パナソニックと
日本国内で自由競争させる・・ということになる

日本でGalaxy生産したらコスト高で１０万以上の価格設定になるだろ
それなら中国で安く作って輸入して５万で売ってくれたほうが助かる

つまり、アメリカにとっては、アメリカで売れるモノなら、
それが日本企業の製品だろうが、アメリカ企業の製品だろうが、
アメリカで作ってるなら何でも良い・・んだよ

アメリカで売れる車はBIG3の車じゃなければならない・・なんてことはひとっつも考えない
BIG3の車をいっくら作っても売れないなら、日本企業の売れる車をアメリカでオレ達が作りゃいいじゃん・・と
とても合理的な考え方をする

日本に当てはめるなら、東芝やパナソニックの液晶TVが売れないなら、
サムソンやハイアールの液晶TVを日本でオレ達が作りゃいいじゃん・・と考える

日本で売れる家電は、東芝やパナソニックのモノじゃないとダメ・・とは考えない

だから日本は核武装しなかゃならんのだよ

>>384

糞チョンくんはトヨタに放火しそうな勢いですね
理解力がないのならこんなところには来ないで
欠陥電子制御で暴走するインチキ燃費のヒョンデに
せっせとワックスでも掛けているほうが良いと思いますよ

>>389
＞日本でGalaxy生産したらコスト高で１０万以上の価格設定になるだろ

ならなんで、アメリカでトヨタ車生産してコスト高で、販売価格が日本国内より高くならないの？？？
EUでトヨタ車生産してコスト高で、販売価格が日本国内より高くならないの？？？

なんでアメリカでトヨタ車生産して、EUでトヨタ車生産して、売れてるの？？？？

>>5
朝鮮人もアメ公も本質的に変わらないと思う今日この頃だね

みかじめ料としては高いな
　

>>393
あのトヨタ車ってアメリカじゃそんなに高くないんですが・・・
韓国勢は値下げ値下げで攻めてますけど・・・

国自体が詐欺師だな

そのうちキックダウンも急加速とか言いそうだ…

11億ドル 割る 1600万 = 69ドル

これって割りと安いように見えるが? どう?

どうだろな

またトヨタ車を買ってもらって回収

NASAがクルマには全く問題ないって調査結果出してなかったっけ

アメリカって車って移動手段って感じの捉え方多いですからね
日本みたいに車に命かけてる人あんまりいないでしょ
そんな円高だ円安だ関係ないですよ
ドルってのは基準ですから円高になったから値上げしますとか言ってられませんしね
安いのが一番なんだと思います。だから今は韓国車すごい伸びてますよ。CMでもストレートに値下げアピールしてますし
そんな円高やら円安言ってるならね日本で商売してる海外の自動車メーカーはこんだけ円高だっったんなら値下げしろって思います
１６０円から８０円になったなら半額でもいいはずですよ。

>>396
だよねぇ・・・

日本国民とたいして変わらない給与でアメリカ国民雇って作っているトヨタ車は
日本国民雇って作っているトヨタ車と、たいして変わらない値段で販売されている

つまり、アメリカ人を雇って作った方が安いから、アメリカでアメリカ人を雇って作っているわけじゃないんだよ

アメリカで売るためには、アメリカで作らなければならないから、アメリカで作っている・・んだ

だから、円が安くなろうが、日本国民の給与が低くなろうが、アメリカで売る分を作ることは国内回帰はしない

EUも同じ

んで、日本の家電メーカーが中国で作るようになったのも

中国で売るためには、中国で作らなければならないから、中国で作っている・・んだ

だから、円が安くなろうが、日本国民の給与が低くなろうが、中国で売る分を作ることは国内回帰はしない

国内製造を伸ばすには、中国やアメリカでは、まだ作っていないモノを作る必要がある
つまり、中国工場やアメリカ工場とは違う工場が必要なんだよね

結局、小泉が言っていたように

市場に全てを任せ国は経済には関与しないなんて新自由主義の国なんか

どーーーーーーっこにも無いんだよ・・・・

なんか根本的に違うよな気がするけどな

他国が、他国で製造した輸入製品を国内で販売し
国内で製造している企業が駆逐されれば

税収が下がり、国家運営が立ち行かなくなる・・・のに

新自由主義で、市場に全てを任せ国は経済には関与しない、ほっとけ

なんて政府なんか、あるわけがない、いるわけがねーのさ

>>402
中間報告をトヨタが勝手に最終的な調査結果と騙っただけ
その後電子制御どころか、粗悪な機械部品の欠陥晒されてダンマリで今に至ってる

覆水盆に返らず

結局、小泉が言っていたように
市場に全てを任せ国は経済には関与しないなんて新自由主義の国なんか
世界中探したって、どーーーーーーっこにも無い

みんな、ウチで商売するなら、ウチの人間雇って、ウチで作れ・・っちゅう国ばっかり

だから、円が安くなろうが、日本国民の給与が低くなろうが、外国で売る分を作ることは国内回帰はしない、させることは出来ない

日本企業に対して、その国で売る分の製造を、日本に戻せと言うことは、
日本企業に、その国で商売することを諦めろ・・と同じ意味

>>409

だからそのリポートとやらを貼ってくださいよ嘘つきのチョンくん
キチガイ放火みたいな書き込みを必死で続けていますが
頭おかしいんじゃないんですか君

ABCからやらせVTRをつくられ
最新のブレーキ技術を盗まれ
その上、多額の賠償金ｗ
派遣のおかげで浮いた金で賠償ざまあああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局、小泉が言っていたように
市場に全てを任せ国は経済には関与しないなんて新自由主義の国なんか
世界中探したって、どーーーーーーっこにも無い

みんな、ウチで商売するなら、ウチの人間雇って、ウチで作り、ウチに税金払え・・っちゅう国ばっかり

だから、円が安くなろうが、日本国民の給与が低くなろうが、外国で売る分を作ることは国内回帰はしない、させることは出来ない

日本企業に対して、その国で売る分の製造を、日本に戻せと言うことは、
日本企業に、その国で商売することを諦めろ・・と言うのと同じ意味

　
NHTSAとNASAはトヨタの電子制御装置には暴走にいたるような
なんらの欠陥も見つからなかったと公式見解

http://fastlane.dot.gov/2011/02/nhtsa-nasa-toyota-study-finds-no-electronic-causes-of-unintended-acceleration.html

小泉にすっかり騙されちゃったねぇ・・・

同じ事コピペして書く意味あんの？
安倍だって小泉路線でしょ
１０兆円規模の公共投資すんだろ
どこに資金あんの？
俺は小泉の時と同じように規制緩和してやるべきだと思うけどな
決して国債乱発してやろうなんてことしてほしくないわ

>>414
んなこと関係ないの

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）
を閉鎖して4500人のアメリカ人を解雇した

米国ミシシッピ州の新工場であるToyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc.
を、アメリカでのリーマンショックを受けて2008年の12月に無期限稼働停止を発表し、工場建設も中止した

トヨタに対する制裁だもの

>>416
１０兆円規模の公共投資・・・の時点で

小泉路線じゃねーだろーが(笑)

.


それでも、アメリカ車、韓国車の方が遥かに危険だろ



.

もうね、トヨタは日本の企業・・じゃ無いのよ

日本に本社があるアメリカ企業なの

アメリカ人も本質的には支那チョンと一緒、発展してて民度がマシというだけ。

>>418
だらかそんな財源はそもそもないんだからさ
民主党と同じで口だけに終わる
それか国債乱発だ
けどそんなのやっても投資に見合う回収はないと思う
なら小泉の時と同じように規制緩和でそれに見合うことをしたほうがいいと思うがね

>>417

君ではなく嘘ばかり書きこんでいる糞チョンくんたちへの情報ですよ

>>419

日本車よりも危険な米国車というのは存在しませんよチョンくん
米国車風のチョン製手乗り猿車だったらありますが

>>422
民主って小泉原理主義者の集まりなんだけど(^_^;

国債発行してプライマリーバランスを悪化させるのは許さない・・と
小泉に洗脳されていた国民に対して

国債じゃなくて【埋蔵金】でやりますよ

っつって、政権とった政党だもの(^_^;

んで結局、【埋蔵金】なんかなんもなくて何も出来ず
赤字を補填するための赤字国債だけが、どんどん積み上がり

国債じゃなくて【埋蔵金】でやりますよなんて、口先だけじゃねーか・・って話になった

安倍は【埋蔵金】じゃなく、国債でやる・・と言っているんだから、口先だけにはならんよ(笑)

トヨタ労組のバカどもは大喜びしてるのかな？

逆に言えば

国債じゃなくて【埋蔵金】でやりますよ

・・じゃなく

【国債で】やりますよっつって民主が政権とって

子ども手当も高速無料化もなんもかも
マニフェストに書かれていたことを国債発行してやっていたら

もしかしたら、日本経済は、ものすごく良くなっていたかも知れない・・・よ

だから野田が、死ぬほど悔しがっている・・のさ・・(^_^;

うちの父親が凄く暑い夏の日、車庫入れしてて急加速して、塀にぶつけて倒した
ことあったな。
車はウィンダムだった。

アクセルとブレーキを間違えたと皆に言われて落ち込んでた。
本人は絶対に違うと言い張ってたが…

たまたま自分は、加速する時のエンジン音聞いたんだが、一瞬で加速する音だったな。
一気にアクセルベタ踏みしたような。
狭い場所だったのに車止め乗り越えてたから、踏み間違いじゃないと思うんだが
このせいなのか？

今更真相は分からないけど

ゴネてみるもんだな

さらに、もっと言えば

もしもあの時、民主が、
国債じゃなくて【埋蔵金】でやりますよ
なんて言わず、小泉の路線だけを真っ向否定して選挙で敗れ
自民党が小泉路線のまんま、
プライマリーバランスが悪化するからなんも出来ない、おまえらがマンしろ・・で突っ走っていたら

税収ガンガン減らして、次の選挙で政党が存続出来ないぐらいボロ負けしていたのは
自民党だった・・だろうね

>>429

最初のフロアマット暴走事故のインパクトが強烈でしたからね

http://www.freep.com/article/20100222/BUSINESS01/104270027/Questions-surround-crash-California-involving-luxury-Toyota-brand

アメリカもたかり乞食だよな。そういう意味ではチョンと変わらん。
BBAの嘘証言でトヨタからふんだくった賠償金返せよ

>>414
2012年01月11日
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカ
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
急加速による事故が報告された2003年型「カムリ」のアクセルペダル位置センサーの一部で、
内部にスズのウィスカ（金属表面に成長するひげ状の結晶）が見つかった。
アクセルペダルの踏み込み方によっては、ドライバーの意に反した急加速が起きる可能性があるという。

オマエの書いている内容の報告時　NHTSAの安全宣言時　NASA調査チームリーダーは
問題無いとは言っていないとラフード発言に不快感を表明している。
だからこそ、検証を続けていたのだよ。
結果がどうであれ、検証を矮小化していたのは電子制御問題に欠陥が有り
ソレが暴露されると、都合が悪いから隠蔽してました。という結論しか無いんだよ。

検証対象はたったの58台　検証期間は極短期　なにより検証中にも関わらず安全宣言
あからさまだな

１１億ドルの和解金は、日本のユーザーから搾取するんですねぇ・・・・
１１億ドルの和解金は、日本のユーザーから搾取するんですねぇ・・・・
１１億ドルの和解金は、日本のユーザーから搾取するんですねぇ・・・・

政府の犬の教授が、基盤の欠陥がどうたらと嘘言ってたのも和解に入ってるのか？

めちゃくちゃだな。
三菱だっけ？最近原発事故で10億円以上たかられたの。
この理屈でいくと、福島の事故もアメリカ訴えたら勝てるだろ？欠陥原子炉売り付け
やがって！
ついでにまったく役に立たない汚染水処理施設、青森の再処理施設のフランス企業も
訴えろ！

こんなのがまかり通るアメリカって民主主義でも何でもねーじゃん
独裁国家と同じレベル

驚く事にNASAの最新検証結果発表は、シンポジウムでの発表のみ
NHTSAは一切出て来ない。そりゃ、絶対に認めない。認められないだろうからな
なんせ、運輸長官スレーター様がトヨタに天下ったのだ。
NHTSAも今更　電子制御がショートしておりました。
なんて言えるはずが無い。

８９３国家アメリカ
不二由な国

電子制御がショートなら、そりゃ大変だ。
なんせ、過去の裁判でもトランスミッションの制御に失敗し
嘘八百のトヨタ証言が有る。
EDR ETCS ペダルセンサー　トランスミッション　ブレーキ
どこに爆弾が有るか探すのは、コリャ骨が折れすぎる。

トヨタが全車両買い戻して潰れりゃいいじゃん

トヨタも やくざ と区別つかない様な所あるけど

支那とアメ公の区別がつかねー

>>441
中国って三菱内部でセクハラあるって
でっちあげて４０億ぶんどったり
東芝から１１億ドルぶんどったことあるの？

チャイナリスクと一緒だね
外国で商売するってのは例えアメリカであろうと
こういう理不尽な事、リスクがあるってこった

コントロール系が航空機の制御と同じなんて怖い
なんだよアクセルセンサーって
キャブだったら整備不良のワイヤー引っ掛かり
アクセル全開くらいのもの

電子制御の車が出始めの頃
店舗の自動ドア信号が漏れて反応
アクセル全開AUDI車なんて乗れるかよ

かなりの拝金主義に走っていたから、リコール多発は
内部にいたことあるがあまり不思議ではなかったんだが、
日本でもリーマンショックあってから開発が始まった車のが
オススメできますよ、
あとトヨタは明らかにサブプライムの危険もバブルが弾けることも
わかっていた、前米国の政治体制と仲がよかったのか、
米国とトヨタの繋がりきな臭かった
90年代中盤以降でサブプライムローンの立ち上げに
関わっていた疑惑があります。
ちなみに日本の他のメーカーとの共通車台使用の構想も
01頃にはあったかと他メーカ交えて。IMVのCKD生産から
現地調達へは現社長が頑張っていたかと思います。

現代自動車さんの為にも良い前例が出来てしまいましたね

日本の車は、デリケートなんだよ、ヤンキーどもめ！！

和解しても兵器や駐留米軍擁護はやめてよ
政商トヨタ

>>449
それは無理だろう。と言うか既に始まっている。
中国韓国との領土問題は、あのトヨタ欠陥問題収束後
スグに急浮上した。
アメリカ軍需産業とトヨタ商売のトレードオフ契約完了
の合図とみて間違い無い。
また自民が政権を取り、過去の過ちを繰り返すのが運命。

蓋開けて見ると最低な企業だからなトヨタは

在アメチョンが言う他に同様の意図しない加速をした事例あるの？

日本の自動車メーカーの中で電子制御関連弱いのはトヨタ！

慢心タイガース 景気のいい頃のトヨタを指す隠語
僕が付けた。

ここは謙虚に「実家に帰っていい？」というべきでは

まあトヨタの車はアクセルちょいと踏んだだけでスロットルがガバって開くセッティングだからって言うのもあるのかも知れないね。

はじめは他社のと比べてよく走るなんて勘違いするがその後アクセル踏み増してもスピードはあまり変わらないっていう、、

何も直すところないならリコールなのてしないよ、
リコール制度自体も変わったが、トヨタが好調の頃
トヨタ車の開発に携わっていて、その頃の車を知り合いに
オススメしていません。
箝口令でる会社ですよトヨタは！

>>454
北米市場へトヨタがどれ程依存してるか知らないの？
撤退したらあっさり父さんだよ

>>455
ちょっと踏んだだけでガバッとスロットル開くのはうちの父の車もそう。
あとＭＴ車はクラッチペダルがやたらと重くて街乗りでは疲れる。
レンタカーで乗った車も、会社の社用車もトヨタのＭＴはみんなそうだ。
あんな癖だらけの車作るメーカーが国内トップなのが今でも不思議だ。

>>458
やっぱりそうなんか
TOYOTAさん絶対買いまへんで

>>457
しかし、欠陥品を売り　ソノ欠陥を指摘したら
オマエ等米国人は　と罵られるんだから
いっその事、放り出して潰してもらった方が
日本の恥にもならず、消費者の為にも良い事だね。
ウン、潰しちゃおう

>>460
レス読んできた。
錫ウィスカの件がある以上、トヨタは逃げ切れそうもないと感じた。