【東京】「新宿バイパス」　計画から７０年、ようやく完成にめど　明治通りの渋滞緩和へ

>>76
そのための保険だろうに？
強要されてもほっとくし、しつこければ脅迫で警察に相談しに行くだけだろ？

で、そのバイパスに抜けるのはどういう形にするの？

現在のようにバイパスに抜ける方が左へ折れる形→直前で右車線から左車線へ移ってくる車で渋滞。

バイパスをメインにして、甲州街道を曲がる車のみ右へ→その車が右折待ちをするスペースなど無いので、結局渋滞。

渋滞箇所がずれるだけで全く変わらないどころか、下手したら酷くなるかもな。

>>76
羊３０匹でゆるしてください

これって意味あんの？
明治通りが山手通りみたいに動かなくなりそうな予感ｗ

>>48
“田舎もん”、反応してしまいましたね…

現地知ってるなら、実は今も別に困ってないって気づくよね
伊勢丹横を通るとそりゃ渋滞だが
南北どちらから来ても、この今のバイパス経由で、また明治通りに戻りゃ
回避できるのだから。

この図の伊勢丹横を回避しても
南北どちらも明治通り自体が時間帯により超渋滞するのだから
完成しても、ほとんど何の意味もないよ
池袋、原宿渋谷どちらに行くにも明治通りを通らず大きく迂回したほうが
遥かに早いよ
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121226/tky12122622000007-p1.jpg

タモリが散歩しながら一言↓

新宿の渋滞は明治通りより西新宿から御苑トンネルまで渋滞する甲州街道の方だろうに

>>90
そりゃ70年前の計画をただ遂行しただけだしw

パイパスの方を通って新宿通りを渡ると正面が新宿御苑だけど、そこ四丁目の交差点の方に右折できたっけ？

むかし、仮眠をとりたいとき渋谷・池袋間のバスを何度か利用した
うんと遠くまで乗ったような気分になれる

で、猪瀬の馬鹿がまたポール立てるんだな。

>>81
同志よ
おれには
新宿パイズリに見えた

花園まんじゅうの三角ブロック更地&舗装すればすっきり。

>>3
BGMはOutRunでｗ

>>94
できない
御苑から西に向かい
新宿4丁目の大交差点を右折で明治通り池袋方向にはダメ

池袋方向からバイパスを来て
御苑の行き止まり（T字路）を右折は当然普通にできる
右折後、四谷四丁目からのトンネル出口からのと合流

ここの道路は歪な経路してると思ったらそういう事だったのか

どうせなら、甲州街道も新宿御苑の地下トンネルを延長して、
南口に用のない車は文化女子の前くらいに抜けられるバイパスを作ってくれ。
この行き止まりの広い道も意味不明だったけど、あの御苑トンネルも意味不明だよな。

>>90

計画区間の北側は甲州街道との交差点で渋滞しそうだし、南側も狭い明治通りに接続するから、
逆に渋滞が悪化しそうな気がする。

>>58
それよりアンタはOBの坂本龍一がアカ活動に目覚めちまってるのを早急にどうにかしてくれまいか

>>103
新宿南口のガードから文化女子の前あたりは京王線に都営新宿線と直通する京王新線、それに大江戸線と
地下鉄が何本も走ってて地下に道路なんか作れないだろ

副都心線作る時、道路もまとめて掘っちゃえば良かったのに

>>106
御苑トンネルの入口と文化女子を直線で結ぶと、山手線交差するポイントは
高島屋と代々木駅の中間地点くらいになる。
新宿駅周辺は地下施設がたくさん密集しているけど、代々木駅付近まで離れると、
副都心線と大江戸線だけになる。副都心線と大江戸線の深度は20mくらい離れているから
その間を通すことは可能だと思うよ。

こんなに時間がかかるのも人権があるから
人権なければ、１年で全部完成してるし、都市計画も
毎年変更できる

新宿御苑沿いに住んでいるが、あそこが混むことになるのか、、
花見の季節になったら、観光客と車でカオスになりそうだな。

甲州街道の方は四谷四丁目から初台のアンダーパスまで繋げちゃいなよ

新宿高校の下通すんだろ
あそこめっちゃ混むから早く何とかして欲しいわ

>>109

記事をよく読めよw
敵は環境省だったんだよ。

道路つくるより都内は車を規制しろよ

車減らして路面電車作ればいいじゃない

環状5号線のバイパスの交通量うんぬんより、
国道20号線と立体交差することで、
陸橋東詰（4丁目）の国道20号線の青信号を長くできるというメリットはある。

あとは、伊勢丹前（3丁目）で歩行者天国を途切れさせずに済むかもしれない、くらいかw

新宿御苑でデートしてー
新宿御苑を散歩する生活送りてー
上京して帝都東京に住みてー

池袋方向は伊勢丹駐車場廃止で解消するんじゃない？
渋谷方向は甲州街道との交差点を右折禁止にすれば解消すると思う。

と言うより、
あの新宿３丁目の
変な妙に太い道路
バイパスだったのかｗ
新宿御苑に
突き当たっちゃうのに
３０年近く前に初めて新宿行って
変な道だなと思ってた

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

新宿パイパンズを忘れない

>>3
全部北海道か

70年前ってさ、日米開戦から1周年目だよね・・・

http://sankei.jp.msn.com/images/news/121226/tky12122622000007-p1.jpg

今実現して誰得よ、このコース？？？

伊勢丹渋滞が無くなるとは朗報だ　
もっと、気合い入れて早く開通させてくれ

トンネル渋滞避けるために使ってたのに
あの通りが込んだら使えなくなるな

原宿周辺はどうにかする予定ないのか明治通り

原宿のあたりは渋滞・信号待ちの車の隙間を歩きや自転車で横切るアホが多くて怖い

個人的には環７より内側は電車、外側は車もありってかんじやったな
あのへんは車でほとんどいったことないわ。明治通りとかむっちゃ込むやん
駐車場も高いしかなわんわ

日本７０年、中国７ヶ月、北朝鮮７日

>>15
新宿はチョンコが多いから難航したんだ。
小田急も複々線化のとき登戸付近が難航したけど、あれもチョンコのせい

>>128
俺は23区内なら基本自転車だな。
ルート選べば車や電車より早い。

新宿バイパスに歩道や自転車通行帯はできるのかな？

新宿4丁目は随分変わったもんな
まだいかがわしい雰囲気も残っているが

明治通りの新宿追分(伊勢丹角)〜新宿四丁目(新宿南口東側)は
元々甲州街道なんだよな。

旧京王新宿を戦後に道路にしてたら
甲州街道もまっすぐに出来ててトンネル要らなかったんじゃ