【社会】 三菱自動車の隠蔽体質が変わらなかったワケ　三菱商事出身の益子社長は“ハダカの王様”、都合の悪いことは耳に入らない

★三菱自の隠蔽体質が変わらなかったワケ

　リコール隠しの前科がある三菱自動車が25日、国交省の立ち入り検査を受けた。
それも当然で、軽自動車の不具合を05年に把握しておきながら、10年11月まで5年間もリコールを届けなかったというから、かなり悪質だ。

　何だかんだでリコール対象は10車種に広がり、届け出台数は176万台と過去最悪に。ユーザーにしてみれば「どうなってるの？」だろう。
　00年以降、三菱自動車はリコール隠しがたびたび発覚。社会問題になって経営が傾き、隠蔽体質にメスを入れるために、
05年、現社長の益子修氏が三菱商事から乗り込んできた……と思ったら、事情は違ったようだ。

「そもそも益子さんが社長に就いたのは、三菱自が資本・業務提携を結んでいたダイムラー・クライスラーに０４年、提携を解消されたからです。
トラック部門だけをダイムラーに持って行かれ、切り捨てられた自動車部門を何とか三菱グループ主導で救うためでした。
コンプライアンスの徹底とか隠蔽体質をどうこうするより、まず経営再建ありきだったのです」（経済ジャーナリスト・井上学氏）

＜商事出身社長はまるで「ハダカの王様」＞

　それどころか、「益子さんが社長になったことで、隠蔽体質に拍車がかかった」と、同社関係者がこっそり明かす。
「三菱商事出身の益子社長は、三菱グループの力学でいえば、圧倒的な強者です。
プロパーの社員は恐れおののき、益子社長には腫れ物に触るように接していた。
ほとんど“独裁者”扱いで、都合の悪いことは上に言えないという雰囲気が、むしろ強まった感がある。
社内の風通しが悪くなり、かなり以前から〈いつかまた問題が噴き出すだろう〉とささやかれていました。
もしかしたら今回の一件も、益子社長の耳に入っていなかった可能性すらあります」

　三菱自動車広報部は、「立ち入り検査に全面的に協力するとともに、再発防止のための改善施策を着実に実行していく」と平身低頭だったが、
どこまで、このコメントを信じていいのか。

ネタリか　http://netallica.yahoo.co.jp/news/20121227-00000004-a_aaac

▽関連スレ
【社説：道新】 三菱自動車　安全意識が欠けている　信頼回復の遅れは組織の存続にも影響しよう
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356445052/

三菱自動車は三菱グループの鬼っ子と言われて久しいからな。
売り払っちゃった方が三菱グループの為だよ。

日本の経営って三菱クラスでもこの程度のレベルなのｗ

クルマ買うときに三菱 i を買おうかなと思ったけど、なんかリコール隠ししても謝罪してしおらしく
振る舞えば客はバカだから簡単に戻ってくると思われたらイヤだなと感じて別のメーカーにした。

まさに隠してた時期だった。買わないで良かった。

一度、不祥事を起こした日本企業の体質が変わることはマレなんだよな

オレの友人の軽箱バンのドアの取っ手は７回割れたらしい。全部自腹で修理
車のドアの取っ手が割れるとか考えられるか普通？？？

もう３年も前のことだが。オレはそれを聞いてから三菱の車は生涯買わない
と決めている。

本当に馬鹿だな。せっかく信用を取り戻してきたところなのに。
どうせ隠しても隠し切れないんだから素直に吐いた方が楽だろ。
失った金はすぐに取り戻せる。失った信用は取り戻すのにその数十倍の期間と金が必要になる。
なんで学べなかったんだ？

経営のトップがぜんぜん自動車に興味が無い感じなんだよな
日産もゴーンさんが車ではそんな感じだったけど
交代したら息を吹き返した
やっぱり、車屋なら会社の重役は車が好きな人じゃないとダメだね

一般人が寄り付くのは難しくなりそうなので、ランエボ自動車株式会社に社名変更して二千万円のスーパーカー専門店になる道を提案します。

>>6
7回は多いけど軽はただのプラスチック板だから劣化で割れる
ムーブも一回割れたわ

要は官僚の上に立つ大臣と似たようなもの。情報共有とか問題解決には不向きな体質。
せめて社員の頭のレベルが三菱商事並ならば、それでも官僚並に色々隠蔽し切れて良かったんだけどね。
阿呆と馬鹿だけではダメだ。裏で解決する前に問題が発覚する。

http://www.youtube.com/watch?v=Ey_YLLTM4LY

東芝は訴訟で利益全部もってかれた
トヨタは今度は１０億ドル以上もってかれる

中国での商売のリスクはテレビでやりまくるのに
アメリカでこれだけひどいことされてもマスコミはだんまり

トヨタ自動車、米での意図しない加速問題で10億ドル以上支払い和解
http://www.gci-klug.jp/fxnews/detail.php?id=170509

日産あたりに売却したほうがいいだろ

民主党の体質が変わらないのと同じか

つか、三菱自動車叩くのがどっかの国の方針なのかな？
ちょっとバッシングが過ぎるわ

ギャランが無くなってからの三菱はぼろぼろだな。

一本芯が入ってない方の三菱
　

>>1

益子は裸の王様　ピッタリだよ

>>4

リコールなんて、世界中のどこの自動車メーカーも、毎月出している。
一度国交省のＨＰを見ればよい。

しかも国内に限ってもリコール隠しが発覚していないだけで、密かに・・・というメーカーだってある。
サービスキャンペーンという名のもとに密かに改良するものもあれば、
メーカーが致命的な不具合を中々認めないケースだってある。

レクサスＬＳのステアリングハンドルのリコールにはクレームを受けてから数年掛かっている。
その間に、相当数のクレームが昇ったが、メーカーは機械側に欠陥はないと断固通していた。

銀行財閥系だからいくらでも預金者の金で救済できるから経営が緩むのは仕方ない。

>>6
嘘だろw
成形プラスチックでそこまで強度確保出来てなかったら他のユーザーでも同じ事になる
ホントーだって言うなら車種さらしてみな？
真偽なんて簡単に分かるからよ

身潰し自倒車

リコールってのは欠陥品売っても正直に申し出て修理したらお咎めは一切なしという
車会社にとっては非常に美味しい制度だぞ
せっかくチャンスをやってるのに、それさえやらん奴には厳罰を与えるしかない

>>23
ちょっと苦しいがすごく合っている言葉だな。

三菱だけが叩かれるのって、政治献金が足りないからだろ。
盗用多のサービスキャンペーンとか、クズすぎるわ。

メーカーはリコールがあるから大変だよねぇ。
それに比べて、不良品を世の中に出しまくりのマスメディアときたら、
リコールもないし、ガセネタばら撒いて、ネコババのやりほうだい。

竜馬から亀山社中をパクった岩崎弥太郎以来、
三菱は一貫して腐れカンパニー

>>26
三菱に足りないのは、政治献金じゃなくて、マスコミに対するみかじめ料では？

三菱の商事から不祥事へ、ですな。

　 ＿
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　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
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　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
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　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
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　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
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　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
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　|　　　　彡

ハダカの王様に失礼だ、「まるで朝鮮人だ」でオケーｗ

俺のD:2、中身はソリオだぜ！

三菱ってバカチョンには怨まれてるから
マスゴミ使ってこうして一極集中して非難されやすい企業
実際は三菱の工業製品とか日本国内より海外での信用度のが高い位の企業なんだけどね。

三菱自動車の場合だけマスゴミが必要に叩きまくる
トヨタもリコール多いんだけどね

で、雪印や不二家みたいに韓国企業に安く買い叩かせる図式だろうね

自分たちでエンジンを造れない韓国が三菱を狙ってるんだよ

ヒュンダイのエンジンは三菱のＧＤＩ使ってるし

トヨタの悪質さに比べたら三菱のリコール隠しなんてかわいいものでしょ

創価出身の国交大臣になったら

すぐに立ち入り検査ですかｗｗｗ

わかりやすいね

>>8
前の社長が文系だったauも技術屋の社長になってから変わったしなｗ

親方日の丸 ってか、官僚体質の民間ﾊﾞｰｼﾞｮﾝかな

ジミン信者のバカウヨ倭猿が必死にsageて擁護しててキモい

ジミンネットサポーターズが火消しに駆り出されてる

完全にマスコミの情報操作だよな
前回の三菱のリコールの時も、三菱と同規模のリコールがトヨタであったにも
かかわらず、NHK以外はトヨタのことには一切触れなかった

今回もまた、三菱のリコールがマスコミで取り上げられてるけど
今アメリカで、過去最大となるだろうと言われてる、トヨタ車の
リコールが起こってる

完全に、トヨタのリコールを目立たなくさせるための工作だろw

浦和レッズも終了か

ウチのミニカにもリコール通知が来た。
リコール対象になったのは初めてだ。

ヒュンダイがマスコミ使って工作中

ネトウヨすげー
ネトウヨに掛かると三菱ですら日本の誇りなんだ

>>17
上手いな

これでまだ三菱車を買う奴は学習能力はゼロだな

>>46
三菱重工とか三菱商事とか三菱東京UFJとか
と
とっくに地に落ちた三菱自動車は扱いが変わるだろｗ
サムスンって名乗ってると何でも一緒な人たちと一緒にするなｗ

関係ないけど三菱鉛筆もいい会社だな

ＰＨＥＶが気に入らないんだろ
トヨタもＧＭも

>>36
トヨタの場合、章夫社長が奥田元会長の悪事を認めた時点で会社を修正する方向へ向かった

しかし、三菱自工は重工へ舞い戻った為自爆した　つまりブラックアウト、企業再生は不可能

とりあえず明るい材料貼っておきますね

【自動車】スバルと三菱自動車、韓国から撤退へ[12/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356574027/

三菱とスバルが韓国から撤退すんだってな

三菱自動車が消滅したほうが、世のため人のためじゃねぇの。

日産との合弁会社からいつ新車出るんだ

三菱のＰＨＶ発売前にグッドタイミングやん
プリウスより性能が上らしいね

三菱のリコール隠しは伝統芸みたいなもんで、益子以前から続いていたもの
確認できる最古は1996年のヤミ改修前後から。
でもこういったアホな経営者は三菱に限らない、近年の経団連の経営者なんて益子と大同小異
中国進出なんて明らかに失策なのは2ｃｈ内でも散々いわれてきたが、責任をとった経営者なんて一人もいない。

>>38
この益子も団塊の世代。

団塊の世代に名経営者なし。
必ず会社は傾くってのは経営コンサルタントがみんな言うこと。

団塊のおっさんって、ほんと、実務能力低いんだよね。
数が多いせいか、ゴマスリだけで生きてきたやつばっか・・・・

>>35
これか

リコールの多少が問題じゃなくて
リコールを隠蔽してるのが問題なのでは？

　☆｡:.+:　　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　　　 （　´∀｀）　　＜　…目潰しは格好いいくるまじゃん
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_　ミリ波　軍需車　ルネッサンスあってこそだ
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.ルネサンス　MCU　周辺IC　アナログでばっちし
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ ｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　　　　（｀Д´　） 　　　　　／
　　　　　　　　｡｡｡o ／､ ―,ﾞ／￣＼ ＜　　　目潰し自動車　ルネ車載ICほしい
　　　　　　.Ε∃三m三（●∪三||　|　　＼　　ルネッサンス消えると釜製品　自工車載きびしい！！！
　　　　　　ﾟ ﾟ ﾟ　 ／＿＿〜〜＿／　　　　　　車載ではルネッサンス潰せない　残念！
　　　　　　　　　（＿）　　　（＿）　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
∧||∧
（　 ⌒/
　∪ /　/　ヽ
　　　　/　　ﾉ 　目潰し　内部告発者処分はどないする
釜電　重工　扶桑　自工　銀行も同じ体質
悪質盗電バカ社長廣瀬

益子が社長に就任した際、ＮＨＫのインタビューを受け「新社長としてまず取り組むべき
課題は何か」との質問に対し「コストダウンです」と答えた。
これにはＮＨＫのアナも次の言葉が出ず、しばらく沈黙。
前社長が品質問題で引責辞任したのに、まず取り組むべきことが何かも理解でき
ないアホ新社長では、これで三菱も終わりだとこの時おもた。

下り坂一直線の株価
もうここ潰れてもいいだろ

>>62
タイで日産と部品共同購入　三菱自・益子修社長
http://www.47news.jp/CN/200502/CN2005022801002547.html

>>62
さすが商社マンだなwwwwww
利ざやをどう出すかしか考えてねぇ。

>>62
日本の悪い部分を凝縮したような企業体質だなｗ

>>62
流石ケチ菱ｗ

>>62
信頼回復はどうでもいいんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検の時にこっそり直して
あまりリコールしない会社もあるんだけどねｗ

財閥系ぬるま湯企業ですものね

JALみたいにいっぺん倒産させて古い細胞を除去して立て直せば？

三菱自動車はとっとと畳むべきだったんだよ
下手に延命させるからこうなる

もっとも、三菱商事や三菱重工にとっては「使えない奴を左遷する先」として便利なのかもしれんがw

＞　トラック部門だけをダイムラーに持って行かれ、切り捨てられた自動車部門を
＞　何とか三菱グループ主導で救うためでした。

三菱ふそうって三菱自動車の子会社と思ってた。
今はダイムラーの連結子会社なのか。

　三菱ふそうトラック・バス株主構成
　　ダイムラー：89.29%
　　三菱東京UFJ銀行：2.38%
　　三菱重工業：2.38%
　　三菱商事：2.38%
　　その他三菱グループ：3.57%

かの国やかの宗教との関係もあるだろうから、体面を気にするのはわかるが、
改革だとかが進んでないところを見ると、やりかえるのは、かの国やらかの宗教をもってしても難しいということか。

また三菱叩きで賤人と馬鹿が踊ってるのか。

　
　
　　役人の天下りが大本だろ？

原発基幹企業の三菱グループも同じ体質
福島滅ぼしても　俺たちのために原発推進しろ　国民の命なんかどうでもいい

益子は元三菱系のレーサーだったのにもう誰も憶えていないんだな
商事のまえに三菱自動車の人間だったんだよ

>>77
あ あの益子さんなのか

>>78
ちゃうわw それは益子治

リコール隠しの騒動が終わった後にまだリコール隠してただろ、この馬鹿会社
新聞は小さく「リコール隠し」の記事にしかしてなかった、広告の上得意だったから
第三者が死んでるのに、まだ自己の利益だけを追求する、腐った姿勢の組織の商品を
リコール隠しがばれてもなお、他のリコールを隠しているような輩が、二度と同じ過ちをしない
なんて思えなかった
あれがあってから身潰しの車のってる奴は例外なくバカだと決めつけてきた
そして、殺人タイヤ事件以降馬鹿菱の車を買うような能無しクズは、糞菱と同様にカスである
事がこれで証明された
ﾀﾞﾆ菱乗りは死んでも馬鹿となじられても仕方ない
無能とののしられても甘受しないといけない
それくらいのバカの連鎖

社内に弁護士かなんかわからないけど品質保証の素人が睨みを効かせてるなら当然隠蔽体質になるよ。
それを避けたいなら全ての品質情報を第三者機関に判断してもらえば良い。
そうすれば隠蔽体質から脱皮できる。でも何でもかんでもリコールになっちゃうけどね。
他の自動車メーカーは独自の判断基準・責任でリコール決心をしてるが、三菱は第三者の素人のいちゃもんが気になって判断基準をもてないんじゃないのかな。　　

つーか商事から自工なんて罰ゲームだからなｗ

こういうのは叩き上げの高卒とかを大抜擢するとか思い切った方がうまく行っただろ。

三井
三菱

体質はおなじだな

かつての三菱叩きによって、三菱が韓国へ誘致される事になった。
三菱の技術をさんざんパクって韓国のナントカって車メーカーは躍進することになる。
今、三菱が韓国から撤退しようとしている所。
国交省に妖しい接待がないか監視するべきだ。

という説を考えてみた。
三菱が天下りを受け入れないせいって説もあるな。
他社に比べて三菱ってそんなに酷いか？
国交省は全社公平に調べているか？って気はする。

三菱ふそうをぐぐってみたら、キャンター エコ ハイブリッドってすげーな。
DCT＋クリーンディーゼル＋ハイブリッド。最近の技術全部入りｗ
三菱ふそうから乗用車も出せばいいのにｗ

前回の東モでランエボ置いてなかったからな、益子は余程車嫌いなんだな。

グリー
光通信
新日本観光
ソフトバンク
セガサミー
ドンキホーテ

↑
こういった資産額１０００億以上、年収２０億以上の
偉大な実業家なのは言うまでも無い。。一方

三井物産、三菱商事、三菱地所、三井不動産、野村総研などの経営者
財務省・経済産業省事務次官、日銀総裁、内閣総理大臣

↑
こういった人たちは社会低地位は前者に比べたら相当落ちるだろ

>>83

三井のが借金好きだろw

>>87

せいぜい死後１０年で忘れ去られる人達

実業家や芸能人、プロ野球選手

これくらいしか社会的地位（年収・資産額）の高い
エリートになる方法は無い。

サラリーマン社長とか官僚、大学教授、裁判官
とかじゃ、一生エリート扱いされない・・

コルトとパジェロMTを無くした時点で･･

>>1
世の中の組織の上の方は裸の王様だらけだよね
こんな奴らが踏ん反り返ってるから嫌になるよ

>>69
車検で直すことさえしない三菱ｗｗｗｗｗｗｗｗ

マスコミにお布施が足りませんとしか読めないんだよな...
またGDIみたいに三菱の虎の子の技術持ってかれるのかよ
勘弁してくれ

軽トラ電気自動車、プラグインハイブリッドSUV、クリーンディーゼル1BOX

これがいちどに出ればかなりのニュースになるから、
予定だった環境対策新型車同時発表会を潰したかっただけだろ

GDIクラブシール事件を知ってからは、三菱車なんて乗れない

もう本社を京都に移転するくらいの改革やらないと目が覚めないんじゃないの？
前回は抵抗勢力のせいで丸の内で留まったが今度ばかりはダメだろ
丸の内と言う特権意識がダメなような気がする
もう三菱の車なんて誰も買わない罠

丸の内って何のこと？

スレタイ丑余裕。

やばいのはこいつら記者だと思うわ。
正常な経済活動に支障が出る。
風説の流布に近い。

暴論の自由は放置しちゃだめだろ。

せやな

そもそも三菱の車ってグループの社用車や車通勤の三菱関連企業社員みたいに
乗らざるを得ない人が買うものだろ。

特に現行のラインナップだと、リコール可能性に目を瞑っても
同じ車格の他社の車と比較してあえて買うほどの魅力ある車って無いし

トヨタがちょっと元気になるとまたコレか・・・
パロマ、三菱、雪印の裏に隠れてやってた昔と同じだな。

ふまじま　ふまじめ　ふまじめ　コルト・・・だったってこと？

公式には認めなかったけど
内部ではGDIにも欠陥があった事は認識してたようだし
末端ディーラーで働く営業マンは可哀想だよ

トヨタの欠陥放置は、アメリカの陰謀説が流れ
リコール遅れ　
三菱はリコール隠し　トヨタ先にとことんやらなきゃ
他もまともにはやれないのが市場原理だよな。

本気の三菱重工、トヨタ脅かす
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20120921/237138/?rt=nocnt
2012年9月25日

「うちのターボチャージャー（過給器）が載っていないのは、
トヨタとメルセデス・ベンツくらい。2016年に世界シェア3割で首位に立つ」

今や、トヨタ自動車が世界制覇を目論むHV（ハイブリッド車）は押され気味だ。
トヨタが6月にHV技術の供与を決めた独BMWも、三菱重工の得意先。ダウンサイジングかHVか、世界中のメーカーが天秤にかける。

え？
1人で乗り込んだのか？

手下をこそーり各部署にもぐりこませないと。

トヨタリコール問題の扱いが低いのは
http://www.asyura2.com/09/hihyo10/msg/428.html
日本叩きだと騒いでいる方々がいるが、三菱自動車がリコール隠しをしていた時に
散々叩いたマスコミからすれば、いま騒がないのは明らかにおかしいだろう。

トヨタリコール問題　三菱リコール問題との比
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/985301/blog/21524278/
三菱は立ち直れない程叩かれ　トヨタは米の陰謀等と言う援護報道が蔓延した事
三菱リコール問題が大きな問題とされ、得をしたのはトヨタだったと言う現実を見ると
三菱リコール問題の仕掛人はトヨタであろう。三菱への過剰なバッシングこそトヨタの陰謀

トヨタの体質は変わっていない：リコール隠し
http://hiraki.seesaa.net/article/143136110.html
２００６年に発覚した事件で、トヨタが欠陥を８年放置
このときは折しも、パロマのガス湯沸かし器の欠陥放置事件が騒がれているときでもあった。
　直前には、三菱自動車のリコール隠しが騒がれた時期でもある。

　このとき、トヨタはマスコミにたたかれることはなかった。

三菱ジープを販売してくれ！
乗用車はそれ一車種で十分だ

>>58
その癖にプライドだけは高くて「オレたちが日本の繁栄を作ったんだ！」とか思ってんのな。
実際は、日本を繁栄させたのは団塊の上の世代で、それを壊したのが団塊の世代。
日本が景気悪くなってきたのは、団塊が重要なポストに就いた辺りと被るし、それから全然回復しないのは団塊が居座っているのと被る。

>>110
>実際は、日本を繁栄させたのは団塊の上の世代

違うよ。繁栄したのは単なる歴史の偶然。
開国を迫られ、後は西洋システムに飲み込まれ
流れるままに流されているだけ。

団塊の上の世代なんて、今の日本人と全く同じ
電波情報（昔は新聞）大本営発表に流され負け戦を永遠と繰り返し軍部が暴走。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　また目潰しの冷却水循環ポンプの電動機が燃えました
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∨┌─────── 　 　　　　　／　　　　　　　　 ／|
　　　　　　　 |　盗電の　　 　　＿_　　　　　 |￣￣|￣￣|￣￣|　 |束乏のボロット転んでしまったです
　　　　　　　 | 原発事務所. ／　　＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 | 　 　　　　　　 | ∧∧　|　＜　文句あるか！おまえの運転が下手だからだｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,)｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧∧ 　 　 　　　.※　⊂ ⊂|. |〓＿　|,[][][]|,[][][]| 　　..|　 |
　 　 　 (,, 　 )　　　　 ／ Ｕ￣￣￣￣ 〓／| |,[][][]|,[][][]|,[][][]|／
　　　　 /　　つ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | ￣￣￣￣￣￣￣
　　 〜（　 　)　　　　 |　 　 　 　 　 　 　 |　　/ﾉ~ゝヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（’ヮ’ﾝ　 ∩∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 　）　(´Д`) ￣￣　〜　ｺﾞﾗｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪　　 U U￣￣UU　　　
目潰し原発専用原子力運輸大型トランクタイプトラックパンクだと　
石橋の純正だ　文句あるならルーピー呼べ　目潰し宇佐美様に逆らうとどうなる！

ローソンの二位並と同じだな。
障子からの落下傘社長はカンベンしてほしい。

>>109

ジープはクライスラー（フイアット）が持っているのでヒョンデ三菱は作ることなど出来ませんよ

まだこの会社が存続しているという事実に驚く。

>>115

三菱の親戚のゴミ企業ですがスバルのようなゴミがトヨタに拾われたので
ヒョンデに直接飼ってもらえる幸せもあるかもしれませんよ

もう三菱自動車からは買えないなｗｗｗ
終わったｗ

殺人機器が売れれば、
車なんか売れなくても問題なし。

トヨタと比較してるアホって面白いな
リコールを届け出ないから問題になってる話なのに

トヨタの隠蔽に比べたら三菱等　話しにならんな

他のメーカのエンジンでもオイル漏れの多いとされるのがあるけど
それとの差がよくわからんね。
三菱のは製造時と異なるガスケットを付けるとってことになってるけど
それってメーカー責任か？

この手の企業埋葬するにはどうしたらいいの？
普段から縁がないから不買も出来ない

材質変更して不具合起こしたオイルシールが「補修用純正品」としても市場流通してたから
リコール対象が拡大されたワケだが

【 軽自動車エンジンの届出済みリコールに関する検証結果について （PDF、18ページ、279KB） 】
http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/pressrelease_jp/2012/12/20121219-07.pdf

益子社長になってから車種激減、
三菱なりの車へのこだわりが消えて、
内外装チープになっても低価格化路線になった。

先進国からは撤退や縮小ばかりだけど、
ロシアやアジアでは頑張ってて利益体質確立して
案外儲けてるよ。

前回同様Tさんからの圧力でバッシングすると、
お金出してくれる所に技術売っちゃうのが三菱。
前回はヒュンダイにエンジンブロックの技術売ったね。

オイル漏れしてディーラーに文句言ったら、オイル交換したオートバックスに言えと言われたな。

これ、マジな！それも新車保証期間

>>123
サンクス。

こういうのってキャンペーンと称して車を集め密かに交換してたりするって聞いたことあるな

>>125
純正マットをディーラーが敷いてるのに、マット敷いた奴が悪い
今度はマットのメーカーが悪い　二重に敷くアメリカ人が悪い
ペダルメーカーが悪い　踏み間違うオマエが悪い

こんなにいっぱい責任転嫁する大企業があるんだから大目に見ろよ

トッポ買って5年程経った時に、トランクドアを開けようとしたら持ち手がポキッと割れたことがある。
三菱に持って行ったけど無償で直してくれなかった。
ぶつけたわけでもないのに何で割れたの

>>128
いくらなんでも無償で直せってのは無いだろ

そうかぁ？あんな折れ方あり得ないよ。まあ結局金払って直したけど未だに謎

＞トラック部門だけをダイムラーに持って行かれ

これは違うな
三菱（商事が主体）の方が切り離しにかかったんだよ
脱輪のそもそもはふそう
三菱自動車を立て直すにはイメージ戦略的に都合が良いと考えたから

>>128
まあ、そう言うな。
納車仕立ての超高額レクサスのバルブスプリングが折れるんだ
五年も経って持ち手がついているってのはある意味奇跡と思って欲しいな。

三菱自社員はマラソンが大好き
とにかく走りにこだわる

>>132
トヨタなんてリコールしまくっているだろｗ
三菱自はもうオワコンｗ

あのときに一度終わったと思ったら復活だけど
販売店に持っていったら良くあるんですよねと良いながら無料修理とか
良く効いていたがやはりリコール対象だったんだなぁ。
まぁ組織的にもう信用ならないよ。

>>134
そりゃ、米でバレて「隠すのは終わりに」って事まで言ってるからな
でも日本じゃ全くやってないぞ。暴走の件のリコール。
放置したままじゃない。　エンジンオイルなくなってもそうそう死んだりしない。

トヨタのはアクセル、ブレーキ、舵取り、強度不足
とまあ全部が命かかった欠陥ばかり　

レベルが違うわな

絶賛販売中の車種についてはサービスキャンペーンと称して、不具合を言ってきた客のみ無料交換。
不具合を言わない客でもタイミングよくディーラーで点検を受ければその時に黙って交換。
FMCやMCをして共通部品を使ってる全車種が型遅れになったら一気にリコールとして発表する。
それがｔヨタです。

>>1
自動車整備士の資格がないのか？

>>137
>自動車整備士の資格

ああ、それも不正に取得してるのトヨタね

トヨタのはＮＡＳＡが調べても異常がなかったのだが
必死に叩いてたのは在米韓国人だったとか

>>139
NASA調査終了前に安全宣言しちゃったの
後からショートの原因見つけてるよ

在米韓国人ってトヨタ車買ってたんだね。
おかしな捏ち上げってスグに論理破綻するよ

車好きじゃない社長が車屋のトップになってどうするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
都合の悪いことは耳に入らない


小澤信者みたいな奴のことだな

>>141
奥田碩「せやな」
張富士夫「ですよねー」
渡辺捷昭「うんうん」

>>124
正直買いたい車が無いんだよな
Ｄ5くらいか

ゴーンやモリゾー見習えやハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社員専用車だから別に問題ないべ
不良品でも社員・関係者が買うのが三菱の車
こんだけ巨大グループだと一般市場を無視しても余裕ですがな

三菱グループの社長って、その程度でなれるんだぁ。

ピンクのクラウン出す様な社長に比べたら
誰でもまともに思えるんだが・・・

名前は一流でも、徹底的に硬直化した老害的な財閥体質。何も改善できない三菱自動車。
OEMまでして、役員用の高級車、プラウディアやディグニティを残す辺りからも、前時代から変われていない事が分かる

このケースでトヨタ叩いても、
その理屈は、
「あいつもやってるのに、何で俺だけパクられるんだ」
という、盗人の理屈そのまんま

恥を知れ恥を

>>128
あれは材質不良が原因じゃなかったかな？ドアハンドルは直接三菱が作っているわけじゃないから
直接的な罪は無いけど、不良を見抜けず販売した責任はあるな。

>立ち入り検査に全面的に協力するとともに、再発防止のための改善施策を着実に実行していく
PCのお詫びコメントボタンを押すと勝手に作例が出るんだろうなｗ

そんな簡単に変わるわけがない。
企業の隠蔽体質なんてそんなもんだ。

だから三菱は買わない。

昔はすきだったな
ギャラン、スタリオン、ミラージュ、FTO (だっけか)‥
人の造ったもんだし後から不具合が出ることもあるだろう
でもその対応がこれではねえ‥フォローしてやれんよ

またマスゴミ口封じ代をケチったのか三菱は。
口封じ代をケチれば、そりゃマスゴミはこぞって叩きにくるぞ。口封じ代をケチれば。

嘘つきは、三菱自動車のはじまりだからな。

団塊社長とっととしねやｗ

技術者が泣いているぜ

>>128
どのメーカーも安物車はすぐ劣化するよん

かと言って高額車も完璧じゃないけど

まぁ、三菱は国と連んだスパイ活動の結果、技術を欧米から盗んで成り上がった企業だからな。

コンプライアンスなんて元々無い。
国策企業で軍事機密を沢山抱えていて巨大というくらいしか無い。

一流企業だから地上の楽園でもあると思った？ｗｗｗ

日本の国内レース黎明期に
三菱のフォーミュラマシンで活躍した益子さんかと思ったら違った。

ここ数年エボ以外よさげな車がないと思ったら社長がウンコだったのか

まあエボ�]は悪くないのでずっと乗るけどな

こいつら人の命を何だと思っているんだ。

販売のトヨタ
技術の日産


三菱自動車ってなにが売りなのか分からん

三菱の車なんて買う馬鹿いないわ

まぁ、このリコールにしたって、重箱の隅だろ。
オイル漏れなんてスバルはしょっちゅうやってる。
それでリコールになったことなんか無い。

どういう経緯で今三菱叩きになったんだろうナァ？

今時、三菱車乗ってる奴って三菱関係者だけだろ？？
関係者じゃなけりゃ、よほどの物好きか情弱なんだろうなw

もともと菱自は金曜会社員の子弟で重工や電気に入れなかった屑の救済会社
ウンコみたいなレベルの車をグループ会社に買ってもらえるからつくってただけ

いま、パジェロイオ乗ってるけど壊れたら買い換える
しかし、壊れないのよね

>>152
定型文が登録されてるんだろうな

ひとつぐらい消えたって
http://a1.s901v.smilestart.ne.jp/jlab-20s/s/20s00424534.jpg

>>29
この間は、脱天下りでやられたんだっけ。

>>171

今回は天下り受け入れなしに加えて高速道路の不始末のインパクト希薄化も
国交省の思惑にｗｗ

>>124
何気に、外国仕様のほうにスペック的に欲しい車が多いのだよな。
ディーゼルがあったり2000CCだったり、なんで日本仕様はあんなに糞なのかね

ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、
ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、
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ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、
ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、ジャップはジャップ、

トヨタが国内最多の13年も前の出したら、三菱叩き？
タイミングよすぎだろ　コレ

2012年11月14日
トヨタ、プリウスなど１３車種１５２万台リコール　国内過去最多

ハンドルと車輪をつなぐ歯車のかみ合わせが悪く、車庫入れなど低速
でのハンドル操作を繰り返すとがたつきが生じ、最悪の場合は操作ができなくなるという。
顧客からは「低速時にハンドルが滑った」といったクレームが１８件あった。

　また、ハイブリッド車と燃料電池車に使われている電流変換装置でもコイルに傷があり、
ショートする恐れがあるという。 ２０００年から１１年に製造されたもの

13年ものなんて市場に有るの？　全く・・・

三菱重工で車作ればいいのに
複合材で作れるだろｗ

昔は三菱好きだったんだけどね。リコール起きてから一気に醒めた。

マツダも日産も数年前まで暗黒だったけど立ち直ったぞ。

おいらの知ってるBMW何て三菱以下だぞ
アメリカで燃料ポンプの故障が頻発してあっちでは無償リコールなのに国内ディーラーのBMWジャパンは一切認めず、国交省にも届け出ださず有料交換だからな
工賃込で10万以上吹っ飛ぶ
同じ米国内工場で生産された車両なのに
9割近い確率で初期にぶっ壊れる335は欠陥自動車だわ

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠

頑張って欲しい。
三菱自動車。

もうちょっと真面目に車を作ってくれ

そりゃ財閥の中で、販売数は捌けるから殿様商売をやってるんだろうが
それだったら一般人には売るな、関連企業社員にしか売らないようにしろ

他人の命に係ることなんだから、慎重に慎重を期すくらいで丁度良いわけで
検査にコストがかかるとか言い出したら、自動車メーカーとしては終わりだよ

>>182
>他人の命に係ることなんだから

オイル漏れが？

２０年以上前から体質が変わって無いって

ある意味、化石だな
　

原発事故おこして逮捕者も出ない国の馬鹿共が
何をオイル漏れごときで騒いでるのか・・・

なんかうさんくさいんだよな。
オイル漏れごときで叩きってな。ガソリンならともかく、オイルなら火もつかん。
まぁ、どうせ三菱は国営だから潰れないし、たたいとけ的な雰囲気が凄い。

なんかの目くらましくさいんだよね。

http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/pressrelease_jp/2012/12/20121219-01.pdf

オイルシールが抜け出て機能してないのをただのオイル漏れと言ってのけられる精神があるから
身潰しのクルマなんかに乗っていられるんだろう

>>187
こんなんスバルの水平対向ならしょっちゅうだぜ。
ってか、漏れない水平対向あったら教えて欲しいくらい。

なんでこんな叩きに発展するのかまったくわからんね。

あと、車輪の奴も強度自体はちゃんとあったらしいな。
過積載で痛んだらしいって聞くけど。それってメンテの問題じゃねーのって話。
日野とかは過積載見越して２倍３倍にしてるから表面化しないだけどかね。
泥棒に合わせて作らないと壊れる業界がおかしくね？みたいな。

まぁ、別に三菱がどういう体質かは知らないので、叩きたければどうぞって感じだけどねｗ

早くエボ出せよボンクラ益子

初心者マークから三菱車を４台乗り継いでるが、次に欲しい三菱車がない
とにかく自動車嫌いのコストカッター益子が外れるなら大歓迎だ

>>187
で、三菱叩いて弱らせた分　トヨタの車に変わるってか？
冗談じゃないぞ　オイ

他社のオイル漏れはお茶目ポイント
三菱のオイル漏れは重大な欠陥
マスコミって怖いね

1時間でほぼオイルが抜け切るのを社内試験結果で確認してるのに「オイル漏れごとき」ねぇ・・・

ここの車は買う気しないな
社長は雲隠れか？
新型車発表時には出て来たのになｗ
まあグループで今回も血管車買って支えなよｗｗｗｗｗ

つーか、先月トヨタが国内最悪台数のリコール出したら
スグにソノ台数抜く三菱リコールかよ
国交省のゴリ押しで・・・

内容がオイル漏れだと・・・その上ガサ入れ
いい加減にしろよ国交省

順番違うだろ　

内部通報で発覚したので、社員にはまともな奴がいるのだなとは思ったけど。

>>197
それは言えるな。どこぞは、居ないか
通報者不慮の事故、自殺　ってとこだろうな

>>197
単に社員の待遇が悪いからこうなる。
悪い事の片棒担がされてるのに、リスクに見合ったリターンを与えないと
組織を裏切って暴露するんだよ。
悪い事の秘密を守るってのはそれなりに人的コストがかかるんだよ。

三菱以外の会社が追従しないか注視しておけよ
また三菱がへましやがってと思っているはず

前回も一気に増えたからなｗｗｗ

>>195
買おうにもラインナップにロクな車が無いよ。

>>194
まぁ、抜けきる前にオイル警告灯が出るし、１時間あれば北海道や山奥でもない限り
整備工場には入れるだろ。

何が問題なのかさっぱりわからん。タクラマカンでも走破する気だったのか？

隠蔽といえば三菱よりトヨタなんだが。

>>6
使い方が悪い

以上

三菱自動車の見解書を読むと恣意的にリコールを避けたかった気持ちが見え見えだな。
リコールをしないために試験を行い、ワイブル解析も都合の良い結果を揃えたり、市場情報も都合の悪いデータは使わなかったり、
嘘の報告、おっと、嘘じゃなくて、足だしの定義が三菱固有だったのかもしれない。
だからお客様と国の反感を買うんだよ。
正々堂々と初めに筋を通せば良かったのに。
一度リコール判断したなら、同じ現象が出ればリコールしなきゃ。
だからこれからもオイル漏れしたらリコール。
オイルシールが抜けたらリコールなんていう詭弁をすると同じ事の繰り返しになる。
だからもっとトヨタのように毅然と対応しなきゃダメ。

三菱ふそうってダイムラー資本なんだな。
まぬけ三菱自動車死ねよ。

ト○タが脅威を感じているアウトランダーのプラグインハイブリットを潰す為に国が動いただけでしょ。
いつもそう。

タイミングドンピシャだよなあ。

それからこれ。
【IIHS衝突安全】三菱 RVR に最高評価
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121228-00000007-rps-sci

アウトランダーPHV 3,324,000円
CX-5ディーゼル 258万円
勝負になるのか？と思ったのだが軽油130円/L、13km/Lとして10万kmで100万円。
電気10万kmで15万円くらい？
アウトランダーPHVで電気のみで走るの前提なら、CX-5ディーゼルと
価格で張れる計算。意外と面白いかも。
デリカD5ディーゼル 3,419,000円は売る気なさそうｗ

社員の
社員のよる
社員のための三菱車

益子修 vs 鈴木修

ＲＶＲとアウトランダーが買い替え候補に入ってたけど、
やっぱ三菱車は辞めとくわ

>>211
コスト削減の為に

「モデルチェンジは社会悪！！」と公言した鈴木修に
「リコールは悪」と言わんばかりな益子修

ってか
　

「ダブル修」で漫才のコンビを組め
相性最悪で、両方ボケの

なんで三菱商事出身のやつが三菱自動車の社長になるの？
全然関係ない会社じゃね？

なるなら三菱重工出身のやつじゃないの？

しょせんは土佐の泥棒が興したクソ会社ｗ

真っ当な反物屋から始まった三井とは大違いｗ

まじめ
まじめ
まじめ
なんちゃって

>>215
冬休みらしいﾚｽですね

>>150

「あいつもやってるのに、何で俺だけパクられるんだ」

コレ、扱く真っ当な考え
競争原理が働いている以上、競合相手が違法行為で
利益を上げている場合、追従するにはより大きな違法しないと駄目な状況になる。
ソノ相手がトヨタとなると、もう他社はやるしかないよな。

強盗殺人強姦詐欺　あらゆる悪事を放置し
万引きしなければ餓死しそうな奴の窃盗を血祭りにする。
これこそキチガイの所業。キチガイの考え方。

「先生、Ｔちゃんもやってました」

テイストが幼稚園児クオリティｗ

2012年11月14日
トヨタ、プリウスなど１５２万台リコール　国内過去最多

こんなニュースが出たと思ったら、三菱が記録更新する
リコールのニュース。

トヨタの内容は舵取り不可能になる恐れ。
ショートし火災の恐れ。
かたや三菱はオイル漏れ　しかも国交省のガサ入れまで
しかも2000年〜2005年にあったアノ叩き方と同じ。

電通マスコミ連中と官僚どもの悪巧みなのは明らか。

>>212
アウトランダーいい車に見えるだけに、
今回のは厳しいよな。

>>220
『先生　Tちゃんは人の食事にウンコ乗せるんですよ
MT君は　ちょっと食べ物こぼしただけなのに
どうしてMT君だけさらし者にし怒るんですか？』

反省のふりだけでもしろと・・

三菱自は同様の欠陥によるリコールを 2010年以降既に4度、実施しているが
対象を小出しにして隠す、不完全なリコールを繰り返し、傷口を広げた

三菱自と三菱商事だけでなく、三菱グループの企業全体に問題がありそうだな

ラインナップがショボいから販売頑張んないといけないのに、嘘こいて信用落としたか。
販売店のセールストーク一般公募するしかないレベル。
安全と信頼がうたえない車を売るのは罰ゲーム

>>223
先生をさらに怒らせる負のスパイラルｗ

（先生）居直り無反省はいけません

いい加減に改善しないとスリーダイヤモンドの信用が無くなるぞ〜
国内最強のブランドなのに、ドコモと 同じ対応をしていたら。

>>216
越後屋　ぬしもワルよのぅ

>>227
先生　T君の親からお金もらってるね　たくさん
で、先生止めたら　T君ちに雇ってもらえるんだってね　高級で

ウチには無いよ　そんな腐れ人間相手にする気は

立派なMT君だな

茶坊主の言うことが全てと思ってるバカ社長ばかりなのか？

Ｍ君はあまりの居直りのひどさに、社会からレッドカードを突きつけられ退場いたしましたとさ

おしまい

　
白洲を含む在日チョン集団の自動車屋の話ですか
三菱も糞虫を抱えてアホ面を世界にさらしていますね
ボウインングやノースアメリカンやグラマンそれにロッキードなどが
小銭稼ぎのために三等機械を作ったかという話です

http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Aircraft_manufacturers_of_the_United_States

トヨタの場合：アメリカの陰謀だ　韓国人が〜　日本の仲間だろ　オマエ日本人か〜
トヨタは凄いからフォードやGMやBMWと提携するんだぞ

三菱の場合：また三菱か　恥を知れ　隠すな　言い訳するな
三菱は売国奴だ　海外に技術流出させるな

アホですな。

>>4
おれもデザインで当時アイとR2とエッセが候補で、アイが本命だったがエッセにしたよ。

三菱のクルマのテールランプの切れてる率が
本当に高いと思うんだが気のせいか？

トヨタの場合：十年も経ってる車種をリコールしてくれるなんて流石トヨタ
三菱の場合：今頃やってんのか　隠蔽だ〜　

やっぱり、アホですw

>>209
バッテリーの積み替え費用聞いたら愕然とするよ。

トヨタの場合：エスティマ　エミーナが燃料漏れして超危険なんだけど・・・
販売店　無料で修理しますよ。調査すると燃料漏れの内部情報が販売店に
これは闇回収です。犯罪リコール隠し　国交省もマスコミも馬鹿ユーザーも動かず

三菱の場合：オイル漏れ発見　マスコミ　国交省総動員で追求だ。

何度、見てもアホ

三菱が自動車を造る必要は全くなかった
三菱重工業は縁の下の力持ちとして日本を支えれば良かった。
クルマに手を出したのが間違い

昔Λ乗ってた車重は重いけどがんじょうなクルマやった

三菱は昔のリコール隠しで死亡事故が起きた時点で信用してない。
だけど、うちの家族は三菱乗ってる。
田舎者はちゃんと勉強しないからなぁ。

過去から現在に至るまで隠蔽を繰り返しているクソ三菱
それでもこのメーカーの新車を買う奴は、キチガイだと思う
昔からの付き合いでも買うのを止めるべきレベル

三菱は見捨てられたな

>>209
アウトランダーPHEVは補助金が出るから290万円だな。

しかしカタログ値でＥＶ走行55kmなら、実際は30kmがやっとだ。
それに乗り降りするたびコンセントつなぐ手間暇はバカにならない。
（駐車場でコンセントを使えない環境の人が圧倒的に多いので）
多くのユーザーはエンジンで充電するチャージモードを使うだろう。
けっきょく、燃費はディーゼル車が上ということになる。

しかし、こいつは電源車になるんだよ、100v1500wぐらい外部供給できる。
だからアウトドア向けや、災害対策車に需要が見込める。

一社が不祥事し続けて困るのは他のメーカーなんだよ。
結局規制が強くなってユーザーの金銭的な負担も大きくなる。
害ばかりで他人の迷惑を考えない三菱自動車はいっそのこと潰れてしまえ！

年末年始はDVD「空飛ぶタイヤ」レンタルしてきて家族で見てください

また団塊かよ
民主党指示してたのもあの層だったし
マスゴミもあの層が力持ち出してから
売国捏造がさらに酷くなったし
団塊だけに重税かけられねえかなあ

ヒュンダイ三菱の誕生です

でも都合の悪いこと持ち込んだら干されるんでしょ

もともと三菱グループ関係者しか買ってないって言われてたメーカーだもんな

トヨタまた金使ってるなぁｗ

スバル・ミツビシ・ホンダは「買う必要がない」んだよなぁ･･･
ぶっちゃけトヨタ・ダイハツだけで事足りるから

スズキは中古車製造メーカーみたいなもんだｗ
どうせ中古の軽ならスズキでいいだろ･･･みたいなもん

>>253
トヨタの下請けやってるってハッキリ書こうよ

>>1
三菱は技術的なモノはいいからなぁ
技術者はいいんだけど、どうにも経営者側におごりがあるね

>>253
ヨタ車に乗ってると脳が破壊されるんだな・・・・

ttp://www.mynewsjapan.com/reports/647
販売台数当たりのリコール数。三菱はマメにやってるじゃん。

三菱の車に魅力がないとか会社として誠実さややる気がないってのは事実だろうけど、
それはそれとしてこの件はなんか裏がありそうなんだよな・・・

国交省の天下り引き受けないせいってのが正解だろうな。
三菱が海外で叩かれてるのを聞いた覚えがない。

>>257
そのグラフからすると、日産トヨタ相当怪しいな。
その二社以外　全部リコール台数の方が多いじゃない。

いつも新車が出ると同時に買ってるから、リコールにならない
車に乗ったことがない。トヨタ、スバル、日産、ホンダ、マツダ
全部１車種で１〜２回リコールになってる。

コレ見ると、三菱隠蔽してると言うなら日産スズキも該当するよね。

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg
比率なんてソックリ！　ISUZUだって酷いな

なんだろうね・・・

三菱自動車は横浜で母子を死傷させてから印象悪くなった

>>262
それって隠蔽とは関係なくね？

>>264
だって、対象車両が有るのに未改善って事は放置してるって事だろ？
隠さないで放置してるのかな？　まあ、それもあるかな

隠すのは駄目　放置はOKって事かね？

何らかの陰謀だよ

>>266
陰謀って言うか、出す方も受ける方も適当なんじゃないの？
勿論、記者クラブ連中なんて追求しないしするつもりもない。
何に関しても、整合性が無くてやってる事が解らん。

トヨタは複数の下請けと取引してるからパーツによって当たりはずれでかいんだよな

初期ロット品はヤバイ

マジ潰れて欲しい。糞三菱自動車！

どこか発表車種別のリコール率とか出してるサイト無いかね。
そういう統計見れば会社のスタンスというか、安全意識がすぐに解る。

もちろん派生車種は1種か1．5種に含めてな。

昔、毎日どこかで車が炎上しててニュースになってたけど、あれも工作活動だよな。

ヒュンダイにｴﾝｼﾞﾝ提供してたなｗ三菱

>27
良いことを言いましたね。
すごく当たっているだけに、身辺には気をつけるのがよろしかろうと思います。

>42
トヨタはリコールを隠していたのかな？
規模が問題じゃないだよ、言わせるなよ恥ずかしい。

結論
畑違いの経営者はゴミ

>>6
昔、友人のミラージュのドアの取っ手が割った事がある

乗り込んでやや強めに引っ張っただけなのに(´・ω・`)

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg

これって、やっぱりおかしいんだよ。
シェアから言うと対象車は
日産＋ホンダ＋スズキ以上にトヨタがあるはずなんだけど、
もの凄い少ないよな。
トヨタ品質凄すぎw　他社の半分以下の欠陥率かよ
JD調査初期品質ではホンダが四位トヨタ七位なんだけどな

2007年にはシェア５０％超えてた月もあった。
2007年8月2日の日経産業新聞によれば47.6％のシェア。

叩いて鍛えage

別に、三菱に限らず日本の経営者の質は相当ひどいわ
かなり劣化してる
まあ、マスゴミの上層部も大概だから、
社会問題になることはないんだろうけどな

>>9
今度はエボの四駆システムに不具合続出、てなヲチしか見えないんだがwwwwwww

普通の会社ならとっくにつぶれているが、
三菱だから存続していた（できた）というのが本質
中まで腐ってる日本の象徴の会社は
現代の日本そのものを表している
終わりだよ日本は。中国にやられるのは時間の問題。
重要なことは日本国民がそれを望んでいるということ。

>>265
連絡しても客が来ないなら仕方がないじゃん

俺の姉の車、三菱ディンゴがエンスト酷くて
（俺が乗ってる時も２回も路上でエンストした）
何度も死ぬ思いをしている。

三菱の車は白煙上げてるの多いし、
絶対三菱買わないように心に誓った
こんな会社早く倒産しろ！

学生時代に中古車の流通基地で洗車と簡単な整備のバイトをしたことがあるけど、
その時の経験で書くと、一番ボロイのが日産だね。その次がマツダ。
何がボロイって、まずボディーのたわみ。ドアやトランクを開閉するだけで
はっきりと違いが分かる。あと、給油口を空けるレバーの故障など
細かな部分の不具合が多いね。

ホンダは内装の劣化が激しいね。内貼りが剥がれてるのが多い。
ボディーも今一つ。でもエンジンはさすがだね。

トヨタはボディーのたわみも少ないし、故障もほとんどない。
信頼度は一番。

で、三菱なんだけど、これが意外にいいんだわ。ボディーはトヨタより
しっかりと作られてるし、故障も日産マツダより少ない。

まぁ、三菱はイメージが悪すぎだね。

アイちゃんのデザインはいいぞ

三菱電機も酷い架空請求してたんだよな

>>111
お前が無知なバカということはわかった

>>284
大分ウソが混ざってるが？

>>285
うむ、アイはええのう・・・それ以外は本当にそれ以外だなあ

不景気だから多少汚いことをしなきゃ生き残れなかったのかなぁと同情票一票

本田は、昔から内装が安っぽいのが、原因で見向きされなかった
（他社のコスト削減で、見た目ほぼ同等になった）
トヨタは、何だかんだ言っても、一応まともな設備入れてる。溶接で言えばステンレス系チップ使ってる。
日産は問題起これば、人海戦術でライン回してる感じ、設備も古く精度が悪い。
溶接は精度が変わりやすい銅チップ使用。

>>262
そもそも世に出てる台数が他社より圧倒的に少ないのに
そんだけリコールがある三菱って異常だろｗ

三菱グループという猿山のボス、ピラミッドの頂点中の頂点って三菱商事なんだよな
最近知った

>>7
金がないから。

ダイナの件はマスコミスールかよ

電機とその系列も隠蔽体質なんだよな

たぶんどこもそうだと思うがリーマンショック後はネジとかゴムとか安物に変わっている。
これ豆な。

リコールって分かてる？販売台数は関係無いよ。
1台しか売れてなくても1つ不具合有れば1件、10,000台売って1つの不具合でも1件
それにサプライヤーの不具合も纏めて自動車メーカーが出すんだから…
車種が多い分リコール件数が増えやすいのかも？　トヨタは軽作ってないし…
>>296
リーマン以前に、バブル弾けたら速攻コストダウンしてたよｗ

>>259
> 三菱が海外で叩かれてるのを聞いた覚えがない。

それは単にお前が物知らずなだけだ。
M'bishi が北米を撤退したのはなぜ？

この社長
俺と一緒だ
俺はちび、ハゲ、デブ、ブサ、アホ、その他
一切の誹謗中傷は耳に入らないように出来てる

経済界の上層部や上流階級の人間に他人の言うことを聞くなんてモラルのある人間が居る訳ない
並み居る他人を蹴散らしてるからこそ長年上層部や富裕層は生き残ってんのに
底辺と上流階級は金のある無し以外はよく似てる。遵法精神の無い連中だけが生き残ってるから。

>>299
> この社長
> 俺と一緒だ
> 俺はちび、ハゲ、デブ、ブサ、アホ、その他
> 一切の誹謗中傷は耳に入らないように出来てる

一緒か？　お前、東大出身か？
外観が一緒だけじゃなぁ。

東電と同じだね

>>297
トヨタは先代社長がクルマなんて5年もてば十分と言ったとか言わないとか・・・

>>303

先々々代社長だろｗｗ

買わない。
乗らない。
近寄らない。

パリダカの王様 に見えた

製造業にかかわる人たちの人間性は最悪だな。

くるま！くるま！

益子って軽いやつだよな。
モーニングサテライトにiMievと一緒に出てきて、タイヤを蹴ってたもんね。

三菱も日本市場はどうでもいいんじゃないの？

リコール隠しの問題から
俺が三菱車はヤバイと指摘したら
却って三菱は安全になったと言っていたのがいるが
たんなる思い込みじゃねえか

>>111
偏見の固まりすぎ。

>>291
だから、それなら三菱だけじゃなく日産もスズキ等も
該当するだろと言っておるのだが・・・
トヨタだけ突出して対象台数が少ない。

どっちが異常なんだか・・・

単に品質の優れた優秀な企業に対して異常とかアホか
スズキもマツダもスバルも三菱なんかよりよほど台数が出てる
まして日産とか桁違いじゃねえか

ウチも３菱(臨床)だけどこの前まで数年間､検査試薬が規準外だった事を隠蔽してたよ｡
もちろん顧客には未だに‥

変わる訳無いだろ文系馬鹿の営業出身がTOP占めてる限り
何も変わらんよ、技術屋が時間無いと無理だし技術的に
安全保障出来ないとかいっても上の権限で通すんだから
取りあえず自分が在籍中に売り上げが伸びて問題起きなければ
良いってスタンスだから長くて4-5年で居なくなるんだぜ
この手のグループ企業の他からの社長就任者は何も知らない畑
違いに来て数字だけ追い求める

>>316
重工から理系の大馬鹿社長Oが来た時よりマシだった。

>>314
>スズキもマツダもスバルも三菱なんかよりよほど台数が出てる
>まして日産とか桁違い

だよな　だから、概算を出してみた。
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg

対象車(台　実施(台　実施率
トヨタ60050083%
日産 48035073%
ホンダ48045094%
三菱 35026074%
スズキ25016064%
スバル25022088%
マツダ18013072%
ISUZU906067%

トヨタ以外の合計
20801630 78%

おしなべて平均的な欠陥率ならトヨタは三倍以上の対象車が
あるはずなのに、ソレが三分の一以下　
そんなにトヨタ車って品質が良いのかな？　有り得ないんだよ。

まじめ　まじめ　まじめ　のつもり

ﾎﾟｯﾎﾟ系？

なぜ国内リコール対象車がトヨタだけ極端に少ないのか？

Jdpower2007
トヨタ112
日産132
ホンダ108
三菱155
スズキ153
スバル133
マツダ163
ISUZUno data

なんでトヨタだけ突出して売れんの？
なんでトヨタだけ評判いいの？
なんでトヨタだけリコール少ないの？
おかしいじゃん

って幼稚園児以下の脳みそだな三菱工作員って
そんなんだから日本でもアメリカでもヨーロッパでも最下層どん尻糞メーカーなんだよアホｗ

>>322
トヨタ諸君が大好きな　Jdpower2007ではホンダが4%
不具合指摘数が少ない

これをベースにするとなんとトヨタの改善率は驚きの
『27%』『27%』『27%』『27%』『27%』『27%』

桁外れの未改修率　なんとホンダの三分の一にも満たない
トヨタ以外他社平均の三割弱　もの凄い放置。

　　　　　　　　　　 　 　 l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l　　目潰し釜電、扶桑、自工、重工、銀行・・・・　　
　　　　　　　　　　　 　 ,!;:;:;:;:;:;:;:;:＿＿;l＿_;:;:;:;:;:;:;:l　　目潰し一族ひどいな　　　いいか？
　　　　　　　　　　　　 ム;:''"´￣＿＿;:;|;:;＿~｀丶、! 　　　　　　　　　　　　 ／l(O)ヽ
　　　　　　　　　　 　 ,{__, ィ''"´ r‐っ ￣ r-、丶、;:;l　　　　　　　　 　 　 ／　 ヽ_ 。'
　　　　　　　　　　 　,'ミミ:::::ゝ＿＿￣:. 　 ｀`′,}:`i!　　　 　 　 　 　 ／:::::::／::::ヾノ
　　　　　　　　　　　,'ミミ::://;;;;;;;;;;;;;;ヽ＿, ―― 、::ｌ 　 　 　 　 　 ／:::::::::::ｌ´::／／
　　　　　　　　　　　lミ:::::'´ヾ;;;;;;;;;;;;;,ノ　 l;;;;;;;;;;;;;;;;| :l　　　　　　／::::::::::／ヾ:ノ
　　　　　　　　　　〃ヘ:::j　　 ￣￣　,　ヽー―‐' !::l　 　 　 ／|:::::::::／::::／l
　　　　　　　　　　{に}ハ::, :.:.:.:..　　 (r:、 ,、〉　　　 l:ハ 　　／|／:::::／::::／／　
　　　　　　　　　　ヽいjl::',　:ヽ　　　　,' ;　ヽ　　ノlノ} 　　l:::::::::::::／::::／:（ 　
　　　　　　　　　　 丶-ltツ .:.: l:.:　 ,r'ニ=ニ、 ゛i, 　 i_ノ 　 _',:::::::／:::,..'.___|::::| 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　l　 、:.:.l:.:　 ｀ ''―''" 、　/　　　｀',／:::／:::（＿| ::l ）　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ト、、ヽ丶、:.:..　　　ノ:／　　　,- '　／::::...、:'、/:://
　　　　　　　　　　　　,(ニヽミミ=、、::.::.::.::''"／ 　　　　　⌒｀ｌ,,.-'''"）x', :::.',
　　　　　　　　　　 ／:.:.:.｀ヽヽ、:.:.:　￣　 ,! 　　　　　　／　 ／oｘ、''''"~´）
　　　＿＿＿,,r―'‐-- 、、:.:＼＼:.:.:.　　　l、 　　　{　　ノ',xxx,,｀- ''''"´〕
/"´⌒丶:::::::｀ヽ、｀`ヽ、::::::｀ミニゝ丶、　　八 　　　/　 〕l::::',xxx "(''''"´〉

アンチ三菱の皆さん　御待たせしました。
三菱自動車ベースに計算しましたら。
なんと、なんと、なんと、なんと〜

トヨタのリコール実施率は
『10%』『10%』『10%』『10%』『10%』

い・ち・わ・り　一割　十分の一　　

街中では20〜30台以上に1台くらいしか三菱車は走ってないけど、このスレは批判だらけだな。そんな注目してる人が居るのか？

普通は三菱車に乗ってなかったら気にもしないけど。

日本企業だからチョンも便乗して叩いてるのかね。

友達が昔事故って、ミラージュのリアをランサーのハッチバックに取り替えられてたな

タイヤ事件でほとぼりが冷めた後の新車のキャッチコピーが
真面目なクルマ　作りました　で本気でクズ企業だなと思った

>>326
２００７年の三菱のシェア
3.8% （ 前年同月 ： 4.6% ） *含 軽自動車及び輸入車

>チョンも便乗して叩いてるのかね
トヨタ応援団によると韓国系アメリカ人が米でのトヨタ問題を
勃発させていたと言う事なので、トヨタ車乗ってる人は在日韓国人
と言う事になり、便乗というよりむしろ主犯と言う事が成立つね。

今三菱で売れてる車なんて無いんじゃ無い？

>>1だけ読む限り、三菱叩くのを面白がってるようにしか見えないな。

数字に目が眩んでるの多すぎだろ。

わしゃ、日本なんかどうでもいいんだ。
俺だけ金儲けできればいい、というのが
岩崎の思想だ。
ＮＨＫのドラマで言っていただろう？
イギリスやアメリカと結びついて、金儲け
してきただけだ。
こういう連中が、勝手に国家や国民を語るな。

国交省から
「天下り先守るのは当然の権利　我々の責務」

記者クラブ
「当然広告料多く払ってる企業じゃないと援護しませんよ。
減らしたら叩きますよ。当然でしょ」

>>331
NHKのドラマで言ってたな。
NHKのドラマでな。NHKでな　NHKではたしかに言っていた
ドラマで　

>>331

ラリー止めたら何にも良いイメージが無くなったな。

>>331
>わしゃ、日本なんかどうでもいいんだ。

トヨタ「苦しい時ほど、中国を愛さなければならない」
トヨタ、韓国五輪サッカー代表チームの支援
トヨタが韓国サッカー銅メダル祈願の応援横断幕
トヨタ、LG電子と手を結んで「独島表記ナビ」
北方領土問題交渉中〜トヨタが「ロシアの極東で生産発表」

>俺だけ金儲けできればいい、というのが
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
中国でトヨタ車部品1700種類が「不合格」として摘発
トヨタはＮＨＴＳＡとの関係を維持するため元職員2人を採用
トヨタがアメリカの元運輸長官を助言役として雇う
他多数割愛

>岩崎の思想だ。
そうなの？

>ＮＨＫのドラマで言っていただろう？

>イギリスやアメリカと結びついて、金儲けしてきただけだ。
ヌーミー、テスラ、海外売上高比. 率が６６．５％以上

>こういう連中が、勝手に国家や国民を語るな。
だよね〜

>>326
台数少なかろうがこんだけリコール隠しばかりやれば目立つに決まってんだろアホ
欧米では安売りばかりして日本メーカーのイメージをぶち壊してる恥晒しだし
チョンやシナやその他の後進国に技術供与して他社に迷惑かけてるし
こんな日本の癌みたいな売国奴メーカーを憎まない人間なんているのかよ

パリダカの王様

この社長が競技嫌いだから、ラリーアートとか、WRCとか
無くしたって言うけどホント？

>>3
いわゆる、グローバルスタンダードなビジネスでは、ガバナンスが有効に機能していることを前提に制度が作られている。
日本でも、その風潮に則って法整備をしてきたけれど、ドライに物事を進められない日本では、論理よりも、人間関係優先だから、有効に機能していない。
例えば、会議資料も、力を持った役員に都合の言いように作られる。

>>340
完全にこの通りだよな
中小は中小で、オーナー一族がやりたい放題
社員は純粋に奴隷、というか家畜

取締役じゃない相談役、技監そういう人が仕切ってる会社ってあるよな

純日本流だな

>>337
それ、トヨタの事ですよね。

>>342
そもそも相談役なんて役職有るの日本くらいだ
その上　監督監査し取り締まる運輸局やら国交省やら
から役職付きになるんだから　お笑いだ
トヨタなんて国際天下りで口封じしちまったよ。
ある意味凄い

>>344
定期口止め料が必要だからまたすぐ蒸し返されるよ

トヨタがどの程度国内に欠陥車を放置しているか
三菱データを元に>>325　改修率『10%』
ホンダ基準では『27%』
各社合算平均値では『19%』となりました。

どれが本当か解りませんが、例の暴走問題露呈
から一年間でのべ1400万台を余裕で超える数値から推測
すると改修率『10%』でも多い事になります。
米では、ざっくり販売台数の二倍のリコールをしました。
日本では三年間平均が100%ちょい　

全く別々の三つのデータから出た答え
トヨタは生産台数同等の欠陥車放置をし続けている。
と言う事になりました。
日本は放置国家じゃなく放置国家　日本国民はホーチミン
という事になります。

三菱に乗っているやつは変わり者が多い

>>337
日本メーカーのイメージを一番悪くしてるのはトヨタだよ
制裁金や和解に合意しても非は無いとか言うのシナチョンとトヨタくらいのもんだし

むかしRVR13年間乗ったけど…

三菱もう潰れ消えて結構。

２０１３年の自動車業界予測　日産×三菱自、トヨタ×マツダの資本提携　業界再編の動きが進むか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1356922389/

【行政】 三菱自動車「リコール消極的」「報告も不適切」　国交省が口頭で厳重注意
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355954379/

>>347
グループ企業の従業員、もしくは安さだけで中古車を選んだ奴のどちらかｗ

なめてんのかこいつ

一方その頃フジテレビ系の関西ローカル局（関西テレビ）は、
年末年始の視聴キャンペーンの賞品に三菱ミラージュを用意していた…

空気の読めないヤツだｗ

マンションで、
三菱エンブレム付けている車恥ずかしくて、
マークXに乗り換えたオレがいる。

>>7
×信用を取り戻した
○事件が忘れられた

>>355
よけいに恥ずかしい　

>>355
Xマークはいいのかよwww

車としては仮に前モデルでも三菱セダンの現行ギャランよか全然イイと思うけど

>>40
糞喰いチョン死ね。

>>355
面白いｗ

>22
トッポ

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早退者　いじめ県大津ルネッサンス（旧N)は職業安定所も動かず大半路頭
修士以上高学歴技術者の職が定まらない。工卒工手は臨時工などへ再就職
ルネッサンスの車載EMU優先購入しなければならないしな　目潰し自工

>>361
同意。ある時期から順番にもげてく

>>1がバカすぎる。

解決方法はとても簡単。

品質保証部に、どこからも干渉されずにリコールを決める権限を与えればそれでおしまいなのに・・・
いちいち上層部に判断をもっていってしまうからいけない。
意思決定をする部署に権限を与えてしまえ。
上層部がいちいち判断するんじゃなく、意思決定の仕組みを作れ。

リコールは、たとえ、巨額の費用がかかろうと、隠蔽がばれたときのリスクがでかすぎる。

>>355
三菱エンブレムだけ外して、マークＸのエンブレムを取り付ければ
乗り換える必要なんか無かったのに
お前さんは相当なカネ持ちだな

俺はエンブレムと車名ステッカーを全部はがしたがどうみても三菱車です

>>364
それが無理だから、隠蔽してきたんだよ。
三菱だけ誠実にリコールしてたら競合相手に勝てない
利益も出ず株主からも叱責される。
トヨタの株主が政治献金や天下り　マスコミ対策費用に対し
追求しないのは、それ以上の見返りがあってソノ一部が
自分達に還元されているからだよ。
トヨタと言う隠蔽商法の王様を無くさない限り他社も同様の手口を
多かれ少なかれやらざる得ない。

広告代理店に金払わなかったのか

>>367
ちゃんとやってる企業がある。
言い訳にならないｗ

スズキは品質費保障部門が一番強い、
そこがダメだといったら設計も実験も文句が言えない、
設計が下僕となって頻繁に設計変更する。

リッター60キロのアウトランダーハイブリットとかいうのはいつでるん？

昔、レンタカー屋でバイトしてた時、三菱の車だけは買っちゃいけないと思ったわ

ケチビシ

>>369

これで？　

100台当たりの不具合指摘数
スズキ153
リコール対象車両
250

JAFが故障データ公開するぐらいにならないと。　自動車販売店の故障データが公開されるはずがない

今週の金曜ロードショーは空飛ぶ三菱のタイヤです。

オイル撒き散らすわタイヤは飛ばすわ人殺し装置ばっか作ってるから頭おかしくなったんじゃね

>>373
じゃあ隠しますか？ｗｗｗｗ

>>369

2007年の100台当たりの不具合指摘数

スズキ153
三菱　　155

リコール対象台数　万台
三菱　　350
スズキ250

なんでわざわざ好き好んで高い金出して三菱を買うのか

三菱グループって大概みんな
「態度が横柄だ」
「殿様勝敗だ」
「歩み寄りをしない」
「改善する姿勢がない」
等々と昔から評判最悪だよな

知人から聞いた話だが三菱トラックのライン生産工場(川崎)は正社員も季間社員も法令順守がデタラメで新入りの履歴書そこいらで回し読みしてやがったとか
んで三菱トラックの車両がボルトからもげ飛び死傷者事故や欠陥騒動の時は聞いてただらしない環境下ではいかにも三菱のデタラメ体質が人をあやめたなと思った

合併後も旧三菱銀行と旧UFJが同じ店内でカウンターやATMを分けてたのも融資らの評判の悪さも全て旧三菱銀行側の問題なんだろうと合点がいく

アメ車や韓国車のリコール話を全然聞かないのはどうして？
そんなに品質いいの？

>>350
三菱と日産ってむちゃくちゃ電気系弱い者同士
ユーザーは地獄への片道切符買わされるな