【USA】 トヨタ自動車、急加速問題めぐる訴訟で和解　11億ドル（約940億円）の費用を計上

★トヨタ自動車、急加速問題めぐる米訴訟で和解−費用11億ドル

　　12月26日：トヨタ自動車 は急加速問題に関連するリコール（無料の回収・修理）で
車の価値が損なわれたとして起こされていた米国の訴訟の和解に伴い11億ドル（約940億円）の費用を計上すると発表した。

　　トヨタはカリフォルニア州の連邦裁判所に26日提出した和解合意に基づき、
特定の車両部品の保証延長や、フロアマットのリコール対象となっているハイブリッド車両でない車種への
「ブレーキ・オーバーライド・システム（ブレーキ優先システム）」の無償搭載といった顧客サポート・プログラムを開始する。

　　同社はまた、2009−10年に売却もしくはリース車両を返却した顧客に現金を支払う。
同社は和解に伴う推定コストをカバーするため、税引き前で11億ドルの費用を計上する。

　　原告の弁護士によると、和解合意の規模は12億−14億ドルと見積もられている。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MFNQPQ6JIJUO01.html

▽過去スレ
【USA】 リコール対象外のプリウスが「ドライバーの意図とは無関係に156km/hに加速」とApple共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265175029/
【USA】 トヨタ車オーナーからディーラーに電話殺到　「突然の加速を５回も経験」とカムリの所有者（イリノイ州在住）　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265165550/
【北米】 トヨタ車所有者ら、米国とカナダで「ペダル不具合ではなく電子システムの欠陥だ」と提訴　欠陥放置の賠償求め集団訴訟　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265149299/
【トヨタ】 新型「プリウス」でブレーキが一瞬利かなくなる苦情、日米で１０４件　事故でけが人が出たとの報告も　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265164222/
【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/
【USA】 「納得できない」と訴える声も　トヨタ自動車の急加速問題で米当局の欠陥なし判定に★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297595264/

ニダ

.


トヨタをいじめれば


ますますトヨタが強くなる



.

ダニ

みかじめ料

支那でもふんだくられるぞ。

米国の議員や、マスコミや、教授が、大騒ぎして嘘をバラまいたあれか。

噂では韓国がウラで操ってたとかなんとか…

シナ、韓国リコール聞かないな皆うやむや・・・

トヨタ車とは恥ずかしくて乗れないわ

この費用は期間工の解雇で賄うﾆﾀﾞ？

死ねよヒュンダイ
死ねよアメ公

日本企業がアメリカやEUにいじめられて金払わされるケースはよくあるけど
日本が欧米の企業に金払わせるって話聞かないよね、なんで？

>>1
Apple共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏が和解金目的で嘘を言うような人物とは思えないのです。

★アップル共同創業者のトヨタ車にも不具合−リコール対象外のプリウス

　　２月３日（ブルームバーグ）：米アップルの共同創業者スティーブ・ウォズニアック氏は、
同氏が所有するトヨタ車にドライバーの意図とは無関係に加速するといった不具合がみられることを明らかにした。

　　同氏は２日のインタビューで、トヨタ自動車のプリウス2010年モデルが
クルーズコントロール（自動速度制御装置）使用時に意図せずに加速し、最大で時速156キロに達することがあると述べた。
同氏はソフトウエア関連の欠陥が原因である公算が大きいとみているが、同氏の苦情に対し、
トヨタと米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）からは、この２カ月間返答がないという。

　　トヨタのウェブサイトによれば、リコール（無料の回収・修理）対象台数535万台の中には、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かる恐れがあるプリウスの04年−09年モデルが含まれる。
しかし、ウォズニアック氏の所有するクルーズコントロール付き10年モデルは対象外だ。

　　トヨタの広報担当、竹内利理子氏は電話取材に対し、ウォズニアック氏以外の顧客から、
そうした不具合の報告が寄せられたかどうか知らないと述べた。

　　ウォズニアック氏（59）は、「わたしの事例が重大かつ緊急である理由は、それがエレクトロニクスにかかわるからだ。
アクセルペダルに足が触れない状態でも、クルーズコントロールの使用時にそれは起きる」と説明した。

　　トヨタの米国現地法人、米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長は今週の電話会議で、
エレクトロニクスが原因である可能性を否定している。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aao77GjWLQeU

政治も経済も国のトップは

アメポチｗｗｗｗｗ

日本の司法もちゃんと仕事しろよ。
なんで日本は企業にこんなに甘いんだ？

>>12
そりゃおめー言わせんなよ恥ずかしい///

これ原告側の弁護団がせしめる金額は2億ドル+訴訟費用なんだぜ・・・。

１０年以上乗ってるうちのボロ軽トラでもブレーキはさくさく利くし
異常な急加速なんかしたこと無いぞ。雨の日に簡単にドリフトするから
注意は必要だがな。

>>7
結果、2重マット以外では何も障害を認められず、残りの訴訟も法廷では既にキチガイ訴訟扱い。
裏にチョンが居たのがバレてて、それを恥じて無かったことにしたがってる。

ちなみに、現在も北米では暴走騒動が有るんだけど、対象車両は、ヒュンダイ、キア、小型のシボレー（韓国製）ｗ

ガチャ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_/⌒i＿中国＿＿＿＿_／|
| `-イ|(●)　 、(●)|
|ヽノ |　 ノ(、_)ヽ　|
~~~~~~~~~~

バタン
|~~~~~~~~~|
|　　　　　　　　　|
|　　　　　　　　　|
~~~~~~~~~~

>>12
結構あるぞ
訴訟にならんだけで

円が高いうちに和解金を払って終わらせようってしてるん？

で下請けや期間工達がまた搾取されるんですね

>>22
馬鹿は息するな

>>13
もともと奇人だしなあ。

日本で事件が起こりまくらないとおかしいんだよな。
世界一保有してるだろ、逆車でもない限り。

>>23
アベちゃんゲリピーｗｗｗ

とか言っているやつと変わらんぞ

とはいえブレーキとアクセル同時に踏んだ時にブレーキが優先されない設計はまずかったんでないの？

弁護団は儲かったな

>>27
おまえは何を言っているんだ？

>>12
金融関係だとけっこうあるぜ。シティとか2回も行政指導入ってPB部門撤退してる

>>12
法律がザルすぎるから。
他国にはある制裁目的の課徴金がないから裁判しても無駄に時間かかるし金かかる割に貰える額が微々たるモンだから。

シナチョンレベルのアメリカンリスクだな

和解っていうのは
悪事がさらされる前に非を認めて金で解決しようという選択

加速事故が踏み間違いだけと思って
泣き寝入りしている日本人は
そのまま・・・

>>13
ヒント：フロアマット

>>34
ソース嫁

むちゃくちゃだな

ＴＰＰは不可能になった

【韓国経済】「燃費水増し問題発覚前に自社株を大量売却」ヒュンダイ・起亜にインサイダー取引の疑い[12/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356539300/

＞2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省・米運輸省高速道路交通安全局(en:National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)・NASAによる最終報告で、トヨタ車の電子制御装置に欠陥はなく、急発進事故のほとんどが運転手のミスとして発表された。

トヨタほど信用を大切にする企業はないのに、ほんとアメリカ人ってヤクザみたいなヤツラばっかりだな。
こういうみっともない国民の例を見ると、 東日本大震災時の例を挙げるまでもなく、 いかに日本人が人格者が多い国かよく分かるな。

韓国人の工作活動を政府やメディアは検証すべきなんだよな

フロアマットをアクセルに引っかけて暴走したアホのために
11億ドル払ってでも問題を終結させたほうが儲けが出るのか

訴訟で巨万の富を手にする。アメリカンドリームなのかもしれないが、
アメリカで経営者が製造業にやる気をなくす大きな原因でもあるらしい。
苦労して稼いだ利益をごっそり持ってかれたらバカらしくてやってられない。

そういえばエジソンも多くの時間を訴訟に費やしたと嘆いていたな。

>>27
アベちゃんゲリッピーっっw

トヨタとは言っても日本の車じゃないならなあ

なんで払うん？
戦えよ

結局トヨタが非を認めたわけで、世界におけるインパクトとしてでかい
トヨタこの先ジワジワやばいぞ

18 ：名刺は切らしておりまして：2012/12/27(木) 09:04:41.12 ID:+RTVulvx
トヨタに非があるというより和解したほうが得なんだよな
アメのクラスアクションは原告側が事実上のネガティブキャンペーン張るし。
原告がCMやるんだぜ？トヨタの急加速の被害が云々ってｗ

>>48
逆、

次の世代、PHVが主流になるころまで
他が手がつけられなくなるほど強くなる

やくざと何が違うの？

トヨタの損得は二の次として、
タバコ訴訟みたいに死人と蓋然性だけで、10億ドル
っていう判例が常識化することが実に恐ろしいわけよ
アメリカ消費市場全体が巨大な権利サヨゴロといっても過言ではない
それはまた確実にグローバル社会間の貿易摩擦に飛び火する

>>27
選挙権はあるの？

またジャップが世界に恥を晒したのか

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

この件、日本人に対してはどうなっているの？

>>56
日本仕様だとフロアマットが引っかかること無いから何にも無いんでね？

日本では隠し通せるけどアメリカじゃできないというだけ

>>54
キョッポが重箱の隅をつついたニュースニダ

TOYOTAの規模だと この二週間の円安でこの位の金額は稼げたな

>>15
まあ、そうだよな
日本は懲罰的損害賠償がないから日本の企業もやり得な事もあると同時に海外の企業もかなり得してる
かなり悪質な企業犯罪が有った場合でも罰金50万円とかアホかって言いたくなる
日興や野村のインサイダーなんてアメリカだったら数千億円国庫に入ってたはず

>>60
後チョン車の燃費水増し自爆で、チョン離れした顧客が日本車に戻って、
結局売上も増えてたんじゃなかったっけかな。

ゴネ得ってヤツか(笑)

朝鮮民族みたな思考だな
ってどーせ韓国系アメリカ人とかだろうな

在米韓国人の組織的な集団詐欺だろ
何でトヨタ側が金払うんだよ


やっぱり韓国人は皆殺しにすべきだよな

トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年) - Wikipedia
韓国系アメリカ人による集団訴訟
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

まとめたニュース:韓国が仕掛けたアメリカのトヨタリコール問題は「欠陥無し」にて終結。
米科学アカデミー調査結果
http://matometanews.com/archives/1516145.html

トヨタ問題は冤罪だった-韓国人系アメリカ人の暗躍
経理代行のaichi西山行政書士事務所
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/6562225

日本企業からならどれだけぶんどってもいいと思ってやがるな
クズどもが

ひとりいくらもらえるの？
アメリカ人はいいよな
日本は企業に甘すぎる

940億円ってw

あっさりサムスンの賠償金の額を越えていったなｗｗｗ

　
トヨタの車は安全であるという米国政府のお墨付きを得る費用としては安いでしょう
自力でさまざまな噂を消すには膨大なPR費用が必要ですからね

中国人は日系企業襲って略奪して金持ちになり
アメリカ人は合法的に日本企業懲らしめて金持ちになる
日本人だけマゾだよな
日本は企業に甘すぎ、個人に厳しすぎ

あれ？これ金払ったの？？？
2ちゃん見てトヨタが悪くないと錯覚してたわ。

>>1
嘘を吐いた朝鮮人に払わせろ！

>>67
朝鮮人のようにタカるなんて生き恥さらすのかよ
朝鮮に移住しろ

アメリカンドリームか

>>58
クソチョンが調子こいてほらふてんじゃねーぞ。

ブランドランキングではサムスンに負けてるけど
支払額ではサムスンに勝てて誇らしいですｗｗｗ

>>70
個人に甘過ぎ、労働貴族がいるとか、そっちの方が異常

不正企業に懲罰的罰金と刑罰には賛成だけどな

それやると、朝鮮企業が困るから民主党や共産党、公明党が大騒ぎ

トヨタに点検整備で車預けたら社内に置き忘れてた現金2万パクられた
抗議したらヘラヘラ笑いながら現金はあたかも初めからなかったような応対された
トヨペット港川店どうすんの？

本当に日本人マゾだよな
自民党なんて企業に税金投入して助けて、法人税減税までしてやるのに、個人には自助で社会保障も削減なんだぞ
日本がどんだけ企業に甘いんだよ
円安を喜んでトヨタ応援したりとかバカすぎだろ
円高でいいんだよ
個人に対して企業が金を還元するべきなんだよ
中国みたいに略奪でもそのおかげで金もちになったやつもいるだろ
これも社会保障だ

>>12
経済事犯に対する罰則が余りにも弱過ぎるから、企業偏重の社会構造の問題点だよだから詐欺が横行する

事実上のみかじめ？

日本は企業に甘いんだよ
個人には厳しい
社会保障削減されて、企業には税金ばらまきで景気対策
企業には法人税減税で個人には増税
マゾ日本人って何考えて自民とか企業とか支持してるのか分からんわ

若いの前例をつくって、資金的に余裕ーーなヨタが払う。
前例を盾に、他の半島会社への訴訟が湧いてきてウンタラカンタラ。
負けのようで、実は戦術だよな。わかるよな？

ま、円安でチャラだな

>>77
証拠がないなら泣き寝入り
しつこく言ったら威力業務妨害で訴えらるだろうな

発展する訴訟産業か

>>84
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　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
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　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　お前アンカーレス１個20円の工作員だろ！このカルト信者め　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜毎回毎回「訴える」「コラだよ」「通報した」「ﾈﾄｳﾖだ」「精神異常だ統失だ」＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／ 日本は日本人のためにあるんだよ。チンクやチョンのさばらすな　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　＜　　朝鮮闇金宗主教はそろって首吊れバーカ！　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣　　　　　　￣|／＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/＼/￣
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　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)


>>77

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=On6RIEY5Nfw#!

数年前にアメリカの公的機関から問い合わせがあって、それがフロアマットに起因するものということで
何も手を打たなかったのは事実、そしたらある日突然大騒動になってしまった。
トヨタは日本と同じような感覚で処理したのが不味かったとは思うけどね。
非が無くても何かしらの対応しないといけないのがアメリカの訴訟社会ってものでしょうに。

訴訟が長引けばイメージ低下を招くからそれを避けるためとか言ってるけど
こんな事なかれ主義で米人か良いイメージを持つと思うか？
こんな所業こそが米人からもっとも嫌われ軽蔑される
米人に言わせれば「何年かかろうが間違ってないなら戦うべき」
と言うだろうね
最悪の会社だわ．．恥を知れよ．．

これっていちゃもんつけてたのは
ほとんどが在米韓国人だったんだろ？

しこたま内部保留貯めまくったんだし、この程度屁のつっぱりだな

オバマがデトロイト再生に全力出すって明言してるから
今後も何かしら嫌がらせ的なのがあってもおかしくないよな

おいしいね日本叩き

日本は自存自衛の戦いをしたと公聴会で公言したあのマッカーサーでさえ、日本人はまだ中学生レベルの幼稚さと言ってのけた。
真逆だろｗ
アメリカが小学生レベルｗ

ヤクザのいちゃもんに一千億か
結局全て捏造だったにも関わらず逆にトヨタが泣き寝入りっていう
この問題しかり、中国の暴動しかり
こういう海外に於ける国家ぐるみの企業叩きで頼りになるのは政府の働きしかないわけだが
どちらも政府がダンマリ決め込んだからなｗ

>>95
急加速ではなく、普通に加速するようなクルマを作ればいいのです。

>>91
日本共産党の方ですか?
「内部留保」という勘定科目はありませんから。

トヨタは悪どいよ、トヨタ本社技館内でも働いた事のある豊田市民だけど。
儲け主義過多だったのは間違いないよ、バブル弾ける前に売れるだけ売ってしまえ
的な、困るのは弱者だぐらいで。　デジタル試作・本社を次々改築・市場拡大・
負担の増加・コスト削減・開発期間短縮・設計でも実務はメーカーや派遣が殆ど。
問題あっても開発期間の延長しなくなった。
電スロ関連の不具合社内で、話に出てたよ、あとハリアーと電動パワステと
アイシス　　　ここはマスコミ使って印象操作してたよ。
　私は不買します。こんな政商企業はありえない。ETC関連トップだれですか
中日本高速のトップはだれですか、消費税輸出環付金の頃の首相は誰？生産が増えた工場はどこ、輸出の港は

アメリカってやってることがヤクザだな
ＴＰＰなんか無理無理

捏造で金ふんだくったのかｗｗｗ
メリケン様は体臭も酷けりゃ民度も最低辺だな

「940億円あったら何人が正社員として生涯雇用できると思っているんですか、そんな馬鹿馬鹿しい無駄金は絶対に払えません」と主張する方に次期社長をお願いしたいです。

気をつけてた方がいいよ、トヨタには自動車総連は反共産主義だから、
自民党と民主党の両方のバックにトヨタはいる。労使に分れているが
労の方の労組は御用組合だから。
　アメリカのバブルのうちに売れるだけ売ってしまえは本当だよ、
シレッと派遣切り、アメリカで全売り上げの半分売っていたから、多少の
痛みはしょうがなし、昔からあるアメリカの工場を潰して、南米視野の
テキサスへ　そしてインド・中国市場の取り合い。輸出環付金で現在首が
絞まっている様にも見えるけど、国の経済成長、偏らせた悪法な気もする
経済を時代の流れに逆らわせてしまった気がする。

「交通事故死者が減っている。不景気のせいでしょう。」
という個別車種に何ら関係ないニュースのイメージ映像にプリウス使ったABCテレビ

アメさんの訴訟ならこんなもんだろ労働力使い捨てのボロ儲け企業にはいい薬。

あのね暴力団幹部を雇用していた大企業はトヨタ系の車を委託設計生産を
していた会社、生産ラインの作っている物の中で自殺があったのも同じ。
ピストル製造や密輸もトヨタ系大手、大麻栽培や等はトヨタ、派遣切りで
された多くは外国人。　
　飲酒の検問いつどこでやるかもメールが回っていた。
　歪んでたんだよトヨタは

キムチが暗躍していたアレか

最初の頃は兆単位の訴訟とか言われてたからまあこれでも圧縮されたんだろうな
まあ言いがかり以外の何物でもないが
決着ついたんだから逆にトヨタがABCとかLAタイムズとか訴えないかな

僕は忙しい頃の車を知りあいに進めなかったけどね、というより欲しいのあっても
出てすぐは止めておけだった気がする日本だけど　８年に弾けて開発期間を４年と
すると、今新しくでた車のが絶対おすすめできるよｗ

クルコンの加速ボタンを押したら引っ込んだまま戻らなくなったとか、■ボタンファミコンのようなオチだったりして

こんなことしてるから、アメ車は糞なんだ

せっかく日本の雇用をぶっ壊して派遣を普及させたのに
全部アメちゃんにくれてやるのかｗ

ダセェｗ屈服してやんのザマァ死ねトヨタ

さすがトヨタだな！日本政府も見習って慰安婦問題に取り組むべき!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

裏にチョンがいて・・・とは言うが、
それを知っていてアメリカは乗ってきた。

YouTubeでも再生回数水増しという汚いところを韓国に押し付けて、
被害者面して広告費を掠め取っている。

ちょれぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは人の使い方が獄卒みたいだから売られちゃったんじゃねーの
ハイブリッドユンボなどの建築機械のコマツでも、中国メーカーに取締役が
身を転じてるし。　　外人エンジニアたくさんいたから　韓国人や中国人もだよ

アメリカ人相手の商売って
儲け出てるの？

日本より割安に売って
開封済みでも返品してきて
なんかあったら訴訟で大金とられる

他人事ながら心配なんだが

本当にフロアマットだったのか知りたいな〜、コンピュータのリコールも
相当多いし、新エンジンの電子スロットルにもそれまでには無かった部品が
付いていたけどフロアマットひっかける人そんなにいないと思うね。
　トヨタの電子部品は日本車の中では弱い部類に入っていると認識していました

和解金出したらまた集られるよw
ああわざとかwこれはトヨタとチョン米人と組んだ自作自演事件だな

一時期は儲けていたみたいだよ、どんだけ貯め込んでいるんだ位、
下請けへのコスト削減はなんなの？ぐらい。ただアメリカの工場の
人件費が高いのと、消費税の輸出環付金と製品品質の問題があって、
日本からの輸出が多かったけど。アメリカにも工場はあったんだけど。
　アメリカは自動車産業のあった国だから、雇用面もあって目をつけられた
んじゃないかな。　ＧＭが国営になって、日本車の大半が輸入と気付いたんじゃ

　小泉元総理、ネットではアメリカからの武器輸入や稲川会と繋がりがくさいとかあるけど、
あれは本当なのかな？

940億も払えるん？
最初からこんな商売やめといたほうがいいやん

アメリカ車にはない小型だけに留めておけばならなかったかもしれない。
輸出でやるなら、その国のメーカーに無い部分のみで住み分けじゃないと
摩擦おきるんじゃないかな。　
スーパー３０１後の中国の合弁メーカーはそういった所からだと思いました。
調子にのってトヨタ虎の尾を踏み続ける男達とか新興時代の感じになってしまった
からなのかも。　
僕は忙しい時にトヨタで働いて体壊しただけなんだけど

つまりトヨタは暴走を認めたってことね

>>121
芸者の謎の屍
野口さんの謎の自札扱い
奴の周囲は
いろいろ不審屍だらけだよか

実はトヨタも朝鮮戦争で救われたところがあって、元社長とかが朝鮮戦争救いの神
とか言ってたりするよ。朝銀が銀座についでできたのは　とよた市らしいよ
　そんなに人数はいないけど。　社会的なやくざの締め付けとって色々な関連は
あるかもしれないけど、福岡みたいに切りつけはなくてよかった

みかじめ料かショバ代か
TOYOTAアホじゃね？

日本人の精神ではやっぱ海外では戦えねーな・・・

僕は２０００年代前半トヨタに侵略国家を感じたよ、
トヨタのトヨタによるトヨタの為の国づくりマジでいってるトヨタマンいたからな

アマゾンから税金ふんだくれる仕組み作ってよ

米政府、NASAの調査でも欠陥はないと最終結果が出てるのに和解金払うのか
トヨタ、カワイソス

これは競合他社の方が真っ青だろうな。

ところで捏造放送したＡＢＣテレビは１円も払わなくていいのか

トヨタは日本人舐めてるんだよ
アメリカ人様には金を払う
日本人からは巻き上げる
それがトヨタだろ
同情してるやつはお人よしのバカ

これ弁護士同士のやり取りでこうなったんじゃないのか

★　トモダチ作戦参加の米兵８人　東電に９４億円賠償請求

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/27/kiji/K20121227004862180.html

11億ドルじゃすまない　20億と米紙での報道が有る。
それと、内容が凄い。電子制御に問題無いと言い張っているのに
なぜか、スロットル制御問題も保証すると言い出している。
完全に金で口封じだなコリャ。

過失なしなのに払うなよ
給与にまわせよ

>>2-140
質問です。
トヨタに対して｢恥を知れ｣と罵ったアメリカのクソババアはどこに行ったの？

このお金、めぐりめぐって日本のユーザーに負担させる気だろうな。トヨタ

ゆすり　たかり
ま、ネイティブアメリカンや日系人の土地財産略奪した頃から変わってない。

一般にも911以降急速に米国が野蛮な国だということがバレてる。
今後留学生ますます減るだけで増えることない。

食事見ればわかるけど、ヨーロッパの犯罪者のゴミ捨て場（初期）、
最下層が集まってできた国だからモラル、道徳が最悪。
自由や理想のレッテルはってごまかしてるだけ。

チョンのネガティブ訴訟だろ
まったく自分たちは燃費とかねつ造しまくっているクセに政治家に取り言ってこうだぜ
あいつらに恥という言葉はないからな

日本でも、嘘の南京虐殺とかをほんとと喋った個人や企業に対して天文学的な制裁を食らわす法案が必要。

ブレーキ・オーバーライドじゃない自称高級車があんのかよｗ

制裁金課せばアメリカ政府の陰謀　訴訟起こせば、コリアンが・・・・

どこまで馬鹿なのかな日本人て
訴訟が大きくなりすぎてトヨタが傾いたら、アメリカの雇用問題が発生し
現政権にとってマイナス。だから和解和解和解。
調査終わってないのに安全宣言。トヨタからのお土産はテスラへ出資
スレーターの天下り。　完全に米政府とより戻してやんの

個々の人らって
普段車運転してるの？

赤信号無視のドキュンとか年金暮らしのもう碌爺が
飛び出してきて轢いちゃったら、どうする？

トヨタは踏み間違いが殆どとか言ってたのに
BOS付けるんだ。意味無いじゃない。
踏み間違いにBOSなんて機能しない。

>>58
広告量が足りないな、今の100倍に増額するべき

安全性が証明されたのに
長引かせたくないから和解

いいがかりでもゴネ続ければ勝訴ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

トヨタデザイン問題とか含めて、
今の社長の独裁みたいになってきたね。
トヨタ社員も作業着かスーツでの通勤がほとんど
なのに、色んな形状の車作ってるし失敗しそう
豊田なんかそんなオシャレしてどこいくの？
ぐらいな所にあるんだけど。
販売相手のニーズ調査結果のがいいと思う

おいｗ韓国人って噂本当だったなｗ

Toyota is sued over concerns of sudden acceleration
The plaintiffs, Seong Bae Choi and Chris Chan Park
原告　崔・スンペ＆朴・クリスチャン
http://articles.latimes.com/2009/nov/07/business/fi-toyota-recall7

本来ならデマ情報を流しまくられて逆に名誉毀損で損害賠償取りたいくらいなのにこれだからなｗ
アメリカが取り仕切る裁判なんざこんなもんだからな

>>153
トヨタとしては面白くないだろうけど、そんなバカ連中にもキッチリ対応していますというアピールには使えるよ。

ついでに今後10年20年ことある度に持ち出してネガキャンへの牽制に使えるくらいは考えているんじゃないのかな。調子に乗ってあれこれ口走った専門家風情こそいい恥さらしなんだけど。

この幕引きで最も重要なのは、2重マット以外の問題はなく
それ以外は完全なネガキャンであったって事。

今後、チョンとかが必死で蒸し返すだろうが、
これだけは徹底主張しなきゃならん。

>>152
トヨタの広報担当者ジョン·ハンソンは訴訟についてコメントしていない
トヨタは繰り返し他のシステムでは、このような問題を引き起こす可能性を否定
それにもかかわらず、事故とその後のリコール
7リコールトヨタのモデルは確かに"基になる欠陥を持っていることを示す"

記事には、ちゃんとした事書いてあるな。で、韓国系に人気有るんだなトヨタ。
さすがだね。

>>155
2重マット以外の問題以外無いのに、リコールするんだトヨタ
で、2重マットで引っかかった報道写真も個人のブログ画像も
見た事無いんだけど？　いくつか見せてくれるかな。
報道写真では純正マット一枚の状態でかかっていた。
アレを二枚にしたらひっかからなくなるよ。ほぼ、全部電子制御の欠陥だな。

>>153
一番デマ流してたのトヨタと米安全局だな。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

今年１月のリコール発表前に
「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていた

子会社の広報・環境担当幹部が社内の他の幹部に対し、
「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙していては消費者のためにならない」
と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出した資料に含まれていた

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場

なるほど、ロビー活動と天下り癒着で『隠してもらっていた』
って事かな

>>153
>アメリカが取り仕切る裁判なんざこんなもん

じゃあ、検事総長の天下りが有る日本が仕切るか？
松尾邦弘 トヨタ自動車
岡村泰孝 トヨタ自動車

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/reports/421

「JALやANA、三菱自動車からヒューザー、シンドラーエレベーターに至るまで、
不祥事の謝罪と報告はすべて企業の代表者である社長にさせてきた。
にもかかわらず、トヨタだけは東京地区担当の副社長が代行している。
国交省は、トヨタに限り、なぜそれを認めるのか?」

http://blogos.com/article/40484/

国交省職員が予定価格を業者に事前に教えた「官製談合」
落札業者に国交省ＯＢが多数再就職している「天下り問題」
でも話題をさらった。

国土交通省では損害賠償額の算定方法・算定基準について一切開示をしていないため、
損害賠償額が正しいのかそうでないのか、正確に検証すらできない

業者に事前に教えたって、トヨタって書かないところが奥ゆかしいよね。

コテ半で夜通しスレに張り付いてひたすら
自論展開してる奴が一番イタいやつだと思うの

>>151
通勤の服と後の文章に全く関連性がない。
おしゃれと とかお前の頭の中で描いた文章と書いた文章で何かが抜けている。

アメリカのシェア拡大の為だろ。世界のトヨタだな。
裁判が長引けば金額は増額され、裁判所の印象が悪くなる。
賢明な判断だな。円安　びびたる金額だろ。

>>160
なんだ、読んでたのか　書いた俺より痛いなソリャ
それより、俺の書いている質問に答えてくれよ。

>>162
GM抜いたからとか、世界一になったから叩かれてるって
馬鹿達が書いてるけど
また、シェア拡大したら　また同じ事になるよね。
馬鹿理論では・・・

こうやってTPPでも
むしり取られる運命なのですね

>>164
ソレ以前に、新自由主義　金融市場自由化で
むしりとって下さい政策したのは　トヨタの担いだ小泉なんだけど？

自民再選って事は、むしりとって欲しいんだよ国民は
トヨタシェア　半分程度もあるしね。

なんと、外資排除の陰謀は日本

シンドラーエレベータ事故の真実　
オーチス、日立、三菱、そして東芝の４社は市場を仲良く分け
合っていた。つまり現在で言う談合業界であった。
エレベーターは装置の売り切りではなく、その後のメンテ
ナンスを含めて安全を保障しなくてはならない乗り物であることが特徴
である。そのためメンテナンスはメーカーが直接か、または関連子会社
で行うことで成り立っていた。
ところが１９９０年代になるとグローバル化の波が押し寄せ、ひとつ
はシンドラー社などの海外のメーカーの安値攻勢。更にメンテナンスも
メーカーとは関係ないビルメンテや電力会社などの設備保全をしている
会社などに切り分けてもよいとする規制緩和の波が安売りを加速させた。

グローバル化と規制緩和による安値競争は必然的にエレベーターメーカーの業界再編成と、リ
ストラによって利益の出る体質改善が猛烈に行われた。この結果が今回のシンドラー社の事故要
因であろう。エレベーター内の閉じ込め事故はシンドラー社ばかりではなく、日本の大手メーカ
ーでもあり、氷山の一角であった。ただしエレベーターのドアが開いている状態で動くという絶
対にあってはならない事故はシンドラー社だけではないか？
メンテナンスを請け負っている小さな会社では、メンテナンスをするエレベーターの詳細な設
計とコンピュータのソフトも開示されていないため、単なる目視点検のみのメンテナンスになり
かねない。大手メーカーの談合体質はよくないが、ルールをきちんとせずに規制緩和を進め、メ
ンテナンス業者の参入を認めた結果、安全が担保されずに今回のような事故が拡大されようとし
ているのである。見過ごせないのは、シンドラー社のエレベーターは公共的な建物や公共住宅に
多いことである。税金の無駄遣いを無くすと言う目的で、談合入札を排除し、適正な価格で公共
事業を発注することが、単なる安値発注となり、安全がおざなりにされていることにつながらな
いかと危惧をせざるをえない。
事故から見えてくるものは、そこで働いている労働者の働き方の悪化である。労働環境と安全
がおざなりにされていることは、比例関係にあることに着目しなくてはならない。

トヨタ欠陥問題陰謀論者に聞きたいコレは誰の陰謀？

http://ratio.sakura.ne.jp/archives/2006/08/04215526/
リコール隠しが明らかになったトヨタ自動車だが、社内調査で過去5年間の
「市場技術速報」を調べただけで、それ以上の調査をおこなっていない
過去に遡った徹底調査をおこなった三菱自動車、ふそうとは対象的。
記者会見も、副社長が2回やっただけ

トヨタを捜査した熊本県警内には「ヤミ改修した三菱より、
事故まで何もしなかったトヨタの方がある意味で罪深い」

天下り癒着してる警察までもが、こんな事言ってるよ。

>>155
スロットルの機械的な欠陥晒されてんのに何言ってるの

下手にブランドを築いてきたら大変だな
ブランドイメージを守る為にこういう半分言いがかり的な訴訟にも
金で口を封じざるおえなくなる

>>169
言いがかりつけてるのはトヨタだろ。
「自然界では発生しない」「ショートさせたら他社も急加速する」（実証しながら）
現実に米暴走以前にも基盤不良で暴走してるし、NASAの調査でスズウィスカ見つかってる。
自然界どころか過去歴が有り　自分でショートさせたら急加速するって実証実験まで
やっておいて証拠まで出て来てるのに

>>170
？？？？
どの部分が言いがかりなの？
そらショートすりゃｗ

それに最終的に米運輸省が問題なしって判断は？ｗ

問題は結局マットだけってことだったじゃない。
ブレーキ・オーバーライド・システムは義務じゃなかったしさ。

>>171
>そらショートすりゃ
スズウィスカ発見されてるんだけど？　過去歴も有るが？
ショートさせたら急加速するって実証実験トヨタがやったんだけど

米運輸省が問題なしって言ったのは、トヨタがスレーター天下りさせたから
安全局もグルで隠蔽して来たのを追求されるから　共和党アイサやラフードも同じ
民主は、追求しすぎて雇用問題までになると政権維持に関わるから適当に幕引き

トヨタは踏み間違いが多いと言ってたな
ブレーキ・オーバーライド・システムでは役に立たない。

官民一体となって潰しに掛かる
屑資本主義国家

売上、利益が増えても裁判で奪われる

トヨタの暴走は二重マットが原因の大嘘　デマ
http://www.recall-plus.jp/info/12766
「カローラ」でフロアマット固定不具合による急加速が報告されていた件で、
フロアマットの取付状態確認や純正品マットへの交換を行うことを発表

二重マットが　厚さが　戻らないペダルが　固定不具合
何度も原因をすり替えている

>>171
>そらショートすりゃｗ

暴走するよな
http://ameblo.jp/sukunabikona28/entry-10477505172.html
ギルバート教授が行ったのは、
「エンジンを制御するコンピューターとアクセルを結ぶ複数のコードの保護カバーを
傷つけて接触させ、一定の電圧をかけた場合にエンジンの急加速が起きる」という“証明”。

反論
ギルバート教授の実験方法について「意図的に手を加えない限り起こり得ない配線で、
トヨタ 車の配線とはまったく別のものだ」と否定

現実
http://toyota.jp/recall/2007/1017_2.html
モータの振動によりコイル線の被覆が摩耗することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、コイル線の被覆が損傷して短絡

>>171
>そらショートすりゃｗ

まだまだ、あるよ

'10 7/13 ＢＭＷ（535iグランツーリスモ）

エンジン電装用配電モジュールの密閉が不十分なため、当該モジュールの蓋およびコネクターより湿気が浸入し、モジュール内の回路が短絡することがある。
そのため、走行中にエンジンECUへ電気が供給されなくなり、エンジンが停止して走行不能となるおそれがある。
また、駐車中において電動燃料ポンプ等が作動し続け、バッテリーが消耗して、エンジンが始動できないおそれがある。

モジュール内の回路が短絡　ECUに影響　コレ電気が供給されない場合のみの
シーケンスだけど、現実にはソレ以外のシーケンス発生しちゃうよね。

>>171
お前みたいなのこそ全部いいがかりでしかないから

事実を曲げようと必死過ぎる

>>172
踏み間違いが多いとすると、それはトヨタ車の設計上の欠陥だ。

「キャビンフォワード」などと言って、Aピラーを前に出した車を作ると、
運転席も前に出てエンジンルーム周辺が狭くなる。

当然、足元のアクセルやブレーキのレイアウトも制約を受けるから、
踏み間違いの多い車ができあがる。

室内長を稼いだことによって、運転のしやすさが犠牲になった。
トヨタの設計ミスだろう。

また朝鮮人がやってるんだろ

トヨタや安全局の言い分信じられるアタマが信じられん。

原因は
トヨタ発表　　　　　　　　現実
サードパーティのマット＞純正マット
敷いた人に有る＞トヨタディーラー
アメリカ人の二重敷き　マットの厚み＞そんな報道写真も取材も無し
勿論、その後の規制も無し
金具固定が出来てないから＞暴走報告無くならない
マット取り外して乗れ＞　暴走報告無くならない
短く切っちゃいます＞まだ走ってるよ
米国製ペダルメーカーのミス＞ホンダも日産も米国メーカ多数採用実績
問題有ったのトヨタのみ
フリクションレバーが湿気で膨らむ＞えっと、ソレどんな材料？w
リコールしたよ後は踏み間違い＞電子制御欠陥見つかる
電子制御の踏み間違い防止装置できました買ってね。
http://www.carview.co.jp/smartphone/news/0/176382/

素晴らしいオチがつきました。