【鉄道】ＪＲ浦和駅、湘南新宿ラインを停車　赤羽駅での乗り換えなしで横浜へ直通55分★２

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はダイヤ改正する2013年３月16日から浦和駅に
湘南新宿ラインを停車させる。新宿、横浜方面へのアクセスが改善し、横浜駅まで
日中時間帯であれば約55分で結ぶ。さらに暫定開通していた駅の東西自由通路が
本格的に開通するなど利便性が高まる。新宿、横浜から人の流入が期待できるほか、
駅で分断されがちだった人の流れがより活性化しそうだ。

　朝と夕の通勤時間帯にそれぞれ１本ずつ、湘南新宿ラインを増発することも決めた。
浦和駅には増発分を含め、上下全134本の列車が停車する。宇都宮線の
西側部分にある東北貨物線に旅客ホームを新設し、湘南新宿ライン用として使う。

　湘南新宿ラインの走る東北貨物線は貨物列車専用として設けられたため、
浦和駅にはホームが設置されていなかった。これまで浦和から新宿方面に
行くには赤羽駅で、埼京線や湘南新宿ラインに乗り換える必要があった。

横浜方面に行く場合は上野や東京駅で乗り換えが必要だ。京浜東北線で
あれば乗り換えは不要だが、より時間がかかり不便だった。
湘南新宿ラインの停車や駅の東西自由通路の本格開通は地域の活性化につながりそうだ。
西口駅前に伊勢丹浦和店を構える三越伊勢丹ホールディングスは「（客足が増えることを）非常に期待している。
自由通路が３月に完成することもあり、周辺の商業施設全体が歓迎ムードだ」と話す。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO49875810R21C12A2L72000/

前スレ(★1: 2012/12/23(日) 22:59:49.28)
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356271189/

http://46170680.at.webry.info/

川口でも止めてください＞＜

新宿横浜から人来ますか？

横浜かっけーっ！

なんで川口に停まらないんでしょうか？
新藤さんよろしくおねがいします

横浜に客取られるだけだろ。。。

私も川口停車、希望！

どなたか朝に増発予定の時刻を教えてください。

>>6
>>8

赤羽に引っ越せよ貧乏人

なんで２スレ目ｗ

東北縦貫できるとさらに短縮されんのかな？

JRの電車の始発駅と終着駅がさっぱりわからない
何が湘南新宿ラインだよ
もうこれ湘南でも新宿でもないだろ
テキトーに名前つけるからこんな有様になるんだよ馬鹿が
クリスマスイブは死ね

赤羽に引っ越すと数年に一度の衆議院選挙というすばらしいプレゼント付き。

南浦和に止めろよ！ついでに、中央特快は、西国分寺に止めろ！
武蔵野線舐めんな！馬鹿にすんな！

浦和ごときに止めんじゃねー
赤羽で乗り換えりゃいいだろが

せっかく浦和駅高架化したのに構内の東西で2mくらい段差あるんだよ レベルあわせりゃよかったじゃん
東口に建てたパルコのあたりまでかさ上げすれば
全く問題ないだろ
意味わからんわ

これで埼京線の赤羽ホームが少しは混雑しなくなるのかな。
新宿に良く行く浦和民としては凄い嬉しい。埼京線終電早いし。

浦和って県庁所在地なのに特急が止まらないで有名だったね

川口は無い。
ホームから作らないとダメだろJK

浦和とばすからよかったのだが・・・。赤羽から大宮まで一本なので。

鶴見にも停めてください＞＜

浦和は便利になってさらにマンション乱立か？
与野から浦和に行くとめっちゃ寒く感じる、ビル風のせいだろうか

どう見ても川口駅のほうが大都会で需要も多い。

【社会】国道沿いの植え込みに生後数日とみられる女児、遺棄か…命に別条なし - 埼玉
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356356048/
２４日午後４時４０分頃、埼玉県三郷市高州の国道２９８号沿いの植え込みの中で、
生後数日とみられる女児がビニール製のバッグに入っているのを、犬の散歩をしていた
市内の女性（６６）が見つけ、１１０番した。

女児は低体温症の症状が見られるが、命に別条はないという。吉川署が保護責任者遺棄事件として
調べている。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121224-OYT1T00801.htm

これで、飛び乗った宇都宮線が実は湘南新宿で、赤羽まで連れていかれてしまうことがなくなるわね

いつになったら赤羽ー池袋間は埼京線と一緒に地下に潜るんだ？

新宿、横浜からの流入ってなんだｗ地元住民でも理由が見つからないｗ
強いて挙げれば埼スタでのレッズ戦か代表戦かと思うけど、浦和からのシャトルバスはアウェイサポには辛いぞ。

よかったこと・湘南新宿ラインに合わせて行動する（時間にせかされる）必要がなくなった
よくないこと・浦和なんてすっ飛ばしてさっさと行けよ！

籠原初の湘南新宿ふやしてくれ

湘南新宿ラインって都民にはほんと馴染みが薄いんだよな。
埼玉県民と神奈川県民の専用列車というか。

いつも『あの列車はどこ行くんだろうな〜』と眺めてる。

武蔵野線の南浦和、西国分寺、西船橋、新松戸をはよ

京浜東北線の埼玉区間は長すぎ。新駅作って川口、南浦和にわ快速駅作るべき

横浜直通やっと来たかーこれは嬉しいわ｡

>>11
前スレが1000埋まったから

>>14
赤羽以外では衆議院議員選挙をやらないのか？

湘南新宿ライン滅多に乗らないから全然わからないけど
経由と行き先が多すぎて乗る気にもならない。

湘南新宿ユーザーに「埼京線の快速だよね」って言ったらなぜか埼京線との違いを
1時間くらい説明された。

何で浦和で止めんだよアホか

川口とか赤羽とか<丶｀∀´>が多いところは、通過するということか。
大阪で言えば尼崎に当たるところですね。

三越伊勢丹という奴よ、横浜から都内を越えてそっちにいく行く理由はないよな

>>20
浦和もそうだろｗｗｗ

県議の試算によれば、川口駅に湘南新宿ラインが停車するための工事には100〜150億円という金が必要なんだが、市民はそれで納得出来るのか？

交渉が決裂したせいでJR側は一銭も出してくれないぞ。

浦和だの赤羽だの横浜だのどうでもいいわ

利便性という意味では、南浦和に停めた方がメリットあるんじゃね？

散々新幹線でゴネて、今度は湘南新宿ラインだと？

プロ市民が多くいる都市は、オール地下で駅無しにしろって。

武蔵野線は元貨物線で、出自が卑しいので、冷遇されて当たり前なのです

>>36
自民も民主もいない東京１２区、無効投票１割超
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/news/20121219-OYT1T00349.htm
１２区の候補者は、日本未来の党の前議員と公明党の元議員、共産党、幸福実現党の新人の計４人。
都内選挙区で唯一、民主、自民の２大政党の候補者がともにいなかった。

2スレもやる内容かｗ

>>47
衆院選をやるかどうかと赤羽に自民や民主がいるかどうかは関係なくね？

三ヶ月くらい浦和に通ったことあるけど、赤羽の朝の登りホームは笑えたな。

ホーム増設するってこと？　どういうこと？

>>51
そういうこと

>>49
自分の意図に反する候補者に投票するか、白票にするかの選択にならざる得ないことじゃない？

>>53
これからも二大政党から出ないことが確定してるってこと？

戸塚駅で待っていると、東海道線や横須賀線よりも、
圧倒的に湘南新宿ラインが混んでいる。なんで？

横浜在住だが、浦和で降りることはまずない。
今後も将来もだ。

>>51-52
現地に行けばホームは出来上がってる。

駅高架化と駅前再開発がセットになった事業の一部だけどね

熊谷より遠くから都心に通勤してる奴っていないよな？
ほぼ群馬だからな

>>57 そんな大工事してたんだ。　全然しらんかった。

舞浜直通にすればいいのに

湘南新宿ラインは、グリーン券がよく売れてそうなイメージがあるなぁ

>>42
浦和駅もJR負担はほとんどないよ。総工費の1/12未満だ。あとはさいたま市負担。

>>58
高崎線は知らんが、宇都宮線はかなりの客が久喜で降りてるな
残った客もその先の古河でほとんど降りてる

ますます西側が栄えて、東側は衰退するなぁ

>>55
渋谷・新宿方面に行く電車は、東京行きより少ないからだろ

>>54
民主ほかは分からんけど、自公で協力しているうちは自民は出ないんじゃない？
前回は公明の代表を落選させたんだけど、今回は大差で当選しちゃったね。

　　　　　　　　前橋　　 　 　 宇都宮
　　　　 　 　 　 ┃　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　高崎　　 　 　 小金井
　　　　 　 　 　 ┃　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　籠原　　　　　　古河
　　　　　　　 　 ┗━━┳━━┛
　　 　 　 　 　 　 　 　 大宮
　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　 　 　 　 　 　 　 　 浦和＼(^^)／
　　　　　　　　　　 　 　 ┃
　　 　 　 　 　 　 　 　 赤羽
　　　　　　　　　　 　 　 ┣━━━━上野
　　 　 　 　 　 　 　 　 大船
　　　　　　　 　 ┏━━┻━━┓
　　　　　　　　平塚　　　　　　逗子
　　　　 　 　 　 ┃
　　　　 　 　 国府津
　　　　 　 　 　 ┃
　　　　 　 　 小田原

恐れることおまへん。大阪にも美しい住宅地はぎょうさんありますのんえ。
じゃんじゃん、移住しておくんなはれ。

茨木市
http://goo.gl/maps/UvwSd
http://goo.gl/maps/SAk2O
http://goo.gl/maps/BTfj9
吹田市
http://goo.gl/maps/vKIcv
http://goo.gl/maps/t33Tw
http://goo.gl/maps/GzQ2X
大阪市
http://goo.gl/maps/kECE6
http://goo.gl/maps/V7K0B
http://goo.gl/maps/gpFSB
堺市
http://goo.gl/maps/L7DYu
http://goo.gl/maps/xBA7L
http://goo.gl/maps/80tfS
のどかな大阪南部
http://goo.gl/maps/uwBjf
http://goo.gl/maps/FqbHD

川口駅はかなり乗降客多いのに京浜東北しか使えないのが痛い、湘南新宿は夢のまた夢なのか…

>>67
湘南新宿ライン、前橋まで行かんだろ

前回選挙で新藤さんが公約にしてたけど、選挙区で負けたからな川口
仕方あるまい
さいたま市長→ミンス
川口市長→自民　だからな

>>67
上野はもはや支線状態か

伊勢丹側のJRコンビニがなくなってちと不便

>>70
大船から平日に1本あるみたいだな

　
クリスマスイブだからといってかっこつけて居留守使ってレスしない奴も糞だし、自民も糞

来年７月の参院選、どーかんがえてもやっぱ民主しか入れるとこねーだろ！？？
　
　

>>11>>48
前スレでクリスマスイブだというのにID:CHygG1h80という機知外気味の奴が
早朝から9時間ちかく粘着レス付け続けたから

武蔵野線のこと考えたら南浦和の方が良かったんじゃね？　

横浜なら、東々直通でも行けるようになるじゃん（´・ω・｀）

>>77
賛成！

乗り換えの赤羽駅のホーム容量が限界だから浦和にも停めるようにするの？

浦和駅下車の女性には素顔美人が多いとの怪しい情報が。＾＾

赤羽救済か。
ついでに埼京線、無条件に十条と板橋にとめるのやめて馬場で止まるようにすれば詰まりが解消すんじゃね

えー、朝遅れがちなスカ線が湘新の影響でもっと遅れるじゃん
やめてよ

埼玉スタジアム行くのに捗るな

>>7
浦和からわざわざ横浜とかいかねーよ

湘南新宿ラインは「赤羽の次の駅がもう大宮」てのが魅力だったのに
浦和やさいたま新都心に停車しちゃー京浜東北と変わらん鈍行感

>>71
新藤さんが国土交通大臣になる事を祈ったら良いと思うよ。
川口市民は。

にしても浦和の湘南新宿ラインのホーム高すぎるだろ。
宇都宮・高崎線ホームから普通に女の子のスカートの中が見えるレベル。
椅子なんか座ろうものならのぞき放題。
境に壁かなんか立てるのかね？

>>72
東北縦貫線が完成して上野〜東京が繋がれば、支線状態じゃなくなるんじゃね？

湘南新宿ライン最近とまりすぎだろ
そっちをなんとかしろよ

運賃計算上、経由した事にさせられてる鶴見に駅を作る方が先だろ
そのせいで湘新使って渋谷→横浜（乗り換え）→東神奈川って乗ると不正乗車になる
知らずに使ってる奴は気をつけれ

武蔵小杉のお陰で不便になったのにまた停車駅増やすのかよ(怒)

浦和通過しろと言ってるやつ

別に構わない代わりに大宮や新宿から乗っても必ず吸われるようにしろバカ集団

>>91
横浜-東神奈川間折返しで130円が必要になるんだな。

利用者数的に川口に止めてくれと言いたい

京浜東北線って

ちんたらちんたら　チンチン電車みたいにちょこちょこ止まっては走るようでいて

変に　東海道線　東北線　を乗り換えるよりは特に座れれば　　早い　楽　。

でも、
横浜から見ると、
今までは、東海道線は
全部、東京で終点！
だったのが
その先の上野、大宮　高崎宇都宮　方向に広がるというのは

良い話

>>77
南浦和の方が良かったと思うけど、今のサイズでホームも駅舎もスペース限界
ホームへの階段途中で電車が見えても乗れないのに
湘南新宿ラインまで止まったら毎朝ホームから落ちるとか
ホームに入るのに入場規制がかかりそう

まじで構造的にスカート覗き放題なのだが
近くに女子校あるからいいけど

今まで快速電車すら止まらなかったのかｗ

へ〜

埼京線乗り入れで渋谷が新宿化しカオスになったように
横浜も汚されちまうぜ
埼玉とは関わるな

>>100
元々高崎線と東北線を快速と呼ぶならは止まっていたよ
赤羽から先、上野終点ではない湘南新宿ラインが止まらなかった

京浜東北には昼間の時間帯に都区内の駅を幾つか飛ばす
変則的な快速しかない、基本各駅だけの線

>>82
ふざけんな
板橋と十条は全列車停車が当然だろ
そもそもこの区間は赤羽線だ

>>100
ここは電車線　列車線　貨物線の三複線区間でな
電車線を京浜東北が　列車線を高崎線、東北線　貨物線を湘南新宿ラインが走っていた
で今まで貨物線にホームが無かったので通過していたのだ

>>87
でも、周辺の市の駅を使う人が少なくないしなぁ。
新藤議員の自宅の最寄り駅は東浦和だし。

>>91
その区間に特例があるのを知らないんだな

浦和止まったらさらにぎゅうぎゅうのクソ電車になるぞ。

埼玉に関しては、
交通の便の問題じゃないんだよな


地域が腐ってる。

また昨日のキモイおっさん来るのかな？
フィンランドがどうの言ってた人

>>98　南浦和って毎朝そんな状態になってたのか・・・　なんかもっとどうにかしてあげて欲しい。

>>17
これから東口の盤下げするよ
>>33
むしろ京浜東北の埼玉区間は短い。東北線の久喜あたりまで乗り入れてもよい。
>>37
ＪＲ社内では湘新の新宿以北は埼京線扱い。
>>46
貨物線として計画されたが開業時より旅客営業はしていた。11時代は1本しかなかったけど
>>81
気のせいだよ
>>94
初乗りじゃなくて通し運賃精算
>>95
川口が金出せば停まるよ。鳩ヶ谷飲み込んだ川口は金ないけど。
>>109
武蔵野線沿線じゃなくて京浜東北沿線に家買えば。

ポイントだらけ
糞ノロマ

便利になったら池袋の西武とか行くだろJK>伊勢丹浦和店

長かったな〜
最寄浦和駅の時代がｷﾀｰ

これからは浦和の時代。
余裕で新宿越えれるポテンシャルを秘めてる。

>>114
ソレはない。

>>105
分岐区間特例は、新川崎、西大井または武蔵小杉以遠(武蔵中原または向河原方面)のみ適用
西大井「以遠」となっていないことから判るように、蛇窪から先への通し乗車は適用対象外

めんどくさかった赤羽乗り換えももうナシ！
浦和はいっぱい人住んでるし
これからは横浜や新宿にたくさん遊びに行くからよろしくね！

ただ電車賃値上げって本当かな？

>>85
浦和から横浜は居ても逆は無いなw

横浜は用がないからどうでもいいけど乗り換え無しで新宿1本は楽だ。超楽だ。
で、浦和-新宿は何分くらいになるのかな？

クリスマスなのに関係なく湘南新宿ラインの話するおまいら素敵だな。

>>69
川口駅から見える看板に
「湘南新宿ラインを川口駅に停めよう」がありますね。

横浜-新宿が33分だから、55-33=22（分）か。

赤羽ー大宮間の殺伐とした14分間が良いのに

>>123
浦和で乗り換えるつもりで間違えて湘南新宿ラインに乗ってしまったときの殺伐とした気持ちの14分間

>>105
知ってる奴の方が珍しいわw

なんで川崎にとまんないの！って騒いでいる人見たことある。
横浜から乗るときに紛らわしいから湘南色は拙いと思う。

なんで八王子に向かってるのって騒いでいる人は見たことないから大丈夫

>>24
川口が大都会？浦和の方が県庁や裁判所があって知名度は高いんじゃね？

川越＞秩父＞熊谷＞その他目くそ鼻くそ

>>61
普通車の席が空いてるのにグリーン車買ってる人いるよな
リッチ過ぎ

さいたま新都心を東北線が通過して川口に止めてくれ〜
あんな駅こそ京浜東北だけで十分
川口市長は街づくりが下手なんだよ

赤羽で乗り換えてないのにいつのまにか埼京線でなく京浜東北線側を走っていた不思議

>>116
新宿から横浜まで行って東神奈川で降りるのは駄目でも大口で降りる場合は
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html
が適用されて大丈夫になる？

浦和とかどーでもいーから
大宮駅のＪＲと東武野田線の乗り換えを早くなんとかしろよ！
京浜東北線を岩槻まで延伸すれば簡単に解決する話だろ？

>>102
なんでわざわざ浦和人が横浜なんかに行くんだよ

渋谷が汚された？そんなにチーマーが溢れてた頃の渋谷が良かったの？

神奈川の最高学府＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉の神奈川の最高学府

>>118
サッカーの試合らスーパーアリーナのライブで腐るほど神奈川から電車でやってくるんだけどw

浦和は文教都市だから繁華街なんてなくて良いんだよ。
だから犯罪率も県平均よりぐっと低いしパチンコ屋もない。
民度の低い大宮なんかと一緒にしないでくれ。

何で横浜から浦和の伊勢丹に行く必要があるんだ？
伊勢丹なら新宿にあるだろ。

あぁ、確かに京浜東北線が野田線乗り入れしてくれたら便利だな
野田線つかって寒風吹き荒むなんちゃって大宮駅を歩かされてる人は

むかし武蔵浦和から浦和まで
歩いて散策したことあるけど
地裁と県庁みれただけで
とくに面白味もない町だったわ

>>123-124
浦和に止まるものと思い込んだまま赤羽で湘南新宿に乗ってしまったときの
あの冷や汗感は忘れることが出来ないｗ

結局は誤乗が多かったってだけだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　 北浦和
　　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 │
　　 　 　 　 　 　 中浦和　　　　浦和　　　　 　 　 　 浦和三園
━西浦和━┓　　 ┃ 　 　 　 　 ┃　　　　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 ┗武蔵浦和━━南浦和━━東浦和━東川口━
　　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 ┃　　　　 　 　 　 　 　 │

>>114
NHKさえ大宮にもっていかれそうなのに。

>>134
あっちは岩槻・蓮田に地下鉄が伸びる予定だからな。

>>128
たしかに川口はムラ社会って噂聞いたな。
鋳物屋とか工業関係の人たちの世界だけど。

全然関係ないが、たまには蕨市の事も思い出してあげてください。

お前らが嫉妬のあまり、わざと北本の話題を出してないのが笑える。
特に鴻巣市民、伸びゆく強盛市の北本に劣等感まみれだろww

>>144
字が違うぞ

京浜常磐線はいつになったら出来るの？

>>148
言われてみたら、鉄道ファンなら関西人でも発見できるねw

消滅した国々　著者：吉田一郎
http://book.asahi.com/book/9784784509706.html

内容紹介
(朝日新聞社より)

　南ベトナム、東ドイツ、ソ連をはじめとした、「今はない国々」のうんちくが並ぶ。
公海上に人工島を造ったり、無人の岩礁を占拠したりして独立を目指して挫折した例もある。
「国」があやふやなものに感じられてくる。
　著者は合併で「消滅した自治体」となった旧埼玉県大宮市のさいたま市からの
分離を訴える同市議。同市による旧大宮市への「植民地支配」を告発するあとがきが熱い。

大宮市亡命市役所
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/3440/

>>141
裏門通りから玉蔵院あたりまではなかなか風情があるんだけど
駅前はただの地方都市なんだよねぇ

>>143
アメリカ人が怒ってたよ、アメの誤乗

さいたま人の通勤圏を増やすんじゃねーよ

これ以上さいたま貧乳女を増やしてどーすんだ！

ちょっと待て、貧乳は正義だろ。

>>99
一女のスカートは長いから除けない
浦和学院と武南は除き放題！！

>>148
何が違うのか大分悩んだｗ

仕事で初めて大宮に来たが、
東口からバスに乗って１０分くらいで畑だらけになってビックリしたｗ
取引先の人に聞いてみたら

「大宮は駅前だけ発展しててちょっと横に入ると畑とか田んぼばかりだ」と笑ってたｗ

見沼緑地とか首都圏であり得ないほど何も無くて埼玉スゲーと感心したわｗ

>>158
見沼田んぼは開発しないことになってるんで
浦和だと東浦和あたりになるけど、大宮は大宮駅にかなり近いからああなるｗ　

大宮の郊外からさいたま新都心を眺めると
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1326798518033/files/1.JPG

田奈の井上田んぼドッグランの馬鹿バロン
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1356077301/

1 ：わんにゃん＠名無しさん：2012/12/21(金) 17:08:21.55 ID:Rt3r2m5F
横浜市青葉区恩田町、田奈の無料ドッグランで咬傷事故発生！
ドッグラン所有者の稲作農家の地主と噛んだ犬の飼い主らが結託し事故隠ぺいを図る

●加害者の情報●
身長は１６５〜１７０、小太り、紺色のジャージっぽい格好
髪型は短髪で白髪まじり、年齢は５０前後か
挑発的な口調である（それが怒りに輪を掛ける）
キレやすい、他人への迷惑を考えない、考え方が自分勝手、犬の知識なし
●加害犬の情報●
黒柴１歳４カ月♂（馬鹿ロン）

青葉区恩田『田んぼdeドッグラン』で事故発生！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1351091648/
ドッグランde稲作【恩田川】【横浜田奈】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/okome/1353553332/
【横浜田奈】ドッグランde稲作【恩田川】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1352778704/
【恩田川】【横浜田奈】ドッグランde稲作
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/peko/1353553503/
【痛いですかぁ?】仲町台痛グレ夫婦
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1352350292/
田んぼ de ドッグラン - TDR での黒柴バロンの飼い主とのトラブル
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/
被害者を挑発した痛グレ女
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/image-11392303357-12261685929.html
痛グレ女の男
http://yaplog.jp/udon219/archive/169

東京・品川方面には高崎線で上野まで行って山手線、東京まで約30分　380円
新宿・渋谷方面には湘南新宿ライン、新宿まで約20分　380円

都内に引っ越そうと思ってたけど浦和もそれなりに便利だな

いや浦和は不便だよ。遠いよ。
住むなら赤羽までだな。

どんなに便利になってもなんだかちょっといまいちなさいたま県

>>162
湘南新宿ラインの本数の少なさと、何かあると終日運休になるリスクが
ガマンできるかどうかだね。
大震災後の節電で湘南新宿ラインだけがかなり長い期間走ってなかったよ。
赤羽だと埼京線・湘南新宿ラインの両方が止まっても京浜東北線で田端回り
すれば、それほど目的の時間に遅れない。
浦和→田端（上野）→新宿が何分くらいかかるか考慮した方がいいかも。

赤羽駅の湘南新宿ラインへの階段付近のアチコチに
「浦和・さいたま新都心には止まりません」と書いてあっても
間違って乗る人が多いんだよね。
春から浦和だけを消すんだろうけど。

たしかに浦和は不便だな

すべての路線を集約する中央駅「大浦和駅」を新設すべき・・・・すでに大宮駅があったかｗ

副都心線だけじゃなく湘南新宿ラインもか
横浜と新宿の埼玉化がますます進むな

>>167
副都心線よりもはるか以前から新宿・横浜方面へ行けたんだけどね。
浦和には停まらなかったというだけで。

さいたまに行きやすくなったってことは
群馬にも行きやすくなったってことだよ
登山が趣味の人にはいいよね

>>169
たんに浦和駅に行きやすくなったということだろ
どうしたら、そこまで拡大解釈できるのかｗ

>>169
だから、さいたまに行きやすくなったんじゃなくて
浦和駅に行きやすくなっただけだって。
昔から群馬や栃木には行けたわけで、何勘違いしてんの。

おっしゃる通り
どうやら興奮していたようだ

ともあれ浦和人にとってはめでたいことだね

>>152
浦和の良さはそこに住んで自転車で徘徊しないと余所者には解からないよ

>>160
古い写真貼るなよ
今はこっちだろ
http://blog-imgs-51-origin.fc2.com/o/m/a/omasoku/201201047075.jpg

>>77
武蔵野線のことを考えるつもりは毛頭ない

>>174
こうやって見てみると東京ツリーってハンパなくでかいんだな

さいたまに行きやすくなったってことは
群馬にも行きやすくなったってことだよ
登山が趣味の人にはいいよね

京浜東北線でいいだろ、贅沢言うな！

>>172
浦和人以外にとっては迷惑でしかないけどな

東京横浜東北線ですか。

全列車停車は決まったのにいまさら騒いでもなぁ〜

西川口一番街復活させろよ‼

浦和なんてド田舎に泊まるなよ
停車駅増えて迷惑だ
旧大宮市民総意

朝の湘南新宿ラインはどの辺から乗れば吸われますか？

　
南浦和で停車して

武蔵野線沿線の貧民窟に住む低所得者貧民共が湘南新宿ラインつかうようになったら

最凶線マジ超楽になるのに

マジで浦和土民許せん
　
　

>>185
そして湘新の客に「武蔵野線沿線民死ね」と言われるわけだ

>>185
てか、東川口は当然として東浦和の利用者にも川口市民多いんだけど

高田馬場をなんとかしてくれ。

>>184
小田原

まだやってたのかよｗ

>>184
始発駅からじゃないと無理なんでね？

>>147
おまいウケるｗ
ｂｙ上尾市民

南浦和にも止めて下さい。

てかなんで秋津−新秋津の乗り換えの話題に触れないんだ？
おまえら悔しいの？ねえ、悔しいの？



ｗｗｗｗ

>>184
朝じゃないけど休日午前の特快なんて熊谷でグリーン車座れないときもある。

ここで浦和停車を叩いてるヤツは間違いなく
超ド貧民の旧大宮市民だよなｗ

こんな話題でレス★２まで行くか、、
生き死にが掛かっている経営者、居るのかか？
折り返し乗車問題だけでw
>>91
「不正乗車」扱いはＯＫ、鶴見起点の折り返し乗車になるため、時刻表から見ても鶴見以遠は１本の線扱い。
特に法人ごと不正になっていたらダメね。特例は有るのか？

特例が無ければ、折り返し乗車になるため、そのための運賃の支払いは必要で
「浦和⇔横浜」と「鶴見⇔横浜」の両方が有効になる乗車券または定期券の所持が必要になる。

横須賀線は「一応」鶴見で終わりで、それ以降は１本の線の扱いになるから。
ＪＲ東日本の社員でも知らないかもwww

>>133
その場合は問題無い
東海道本線経由でも、品鶴線経由でも通過列車特例の対象

>>142
大宮ならともかく、赤羽はホームも別だろw

>>145
7号線延伸は5年後に先送り、実質白紙化状態だけどな

>>196
所沢市民ですが何か？

>>198
７号線の先送りは知ってるが、まあそれでもそっちが優先じゃないかな。
京浜東北は埼京線逃した上尾方面へ、とも思ったが、高崎線にしろ宇都宮線にしろ、並行ルートで時間がかかるだけの京浜東北じゃあまり意味ないだろうな。

浦和止必要ねぇよ
遅くなんだろカス

なんの利権があって、宇都宮線も浦和に止まるんだよ？
メリット無いだろ。それより乗り換えの拠点南浦和をどうにかしろ

武蔵野線を地下鉄化して浦和駅通せばいい

浦和に高崎線・宇都宮線が停まる理由は、乗る客だけでなく降りる客も多いから。
大宮以北から浦和まで来る利用者が案外多いんだよ。そしてそのまま改札に向かう人もまた多い。
試しに朝ラッシュ時に降りてみな。

こう書くと、
「だったら役所を大宮か新都心に移せばいい」とかレスする奴が現れるのも、もはや様式美

しょうなんですか

しんじゅくられません

>>92
本来駅自体が存在しなかったのに気が付けば鈍行しか止まらない隣の西大井や新川崎を差し置いて
特急停車駅担っている我が故郷ムサコに何かご不満かね？ｗ
まぁ、浦和や川口よろしく無いほうがおかしい駅ではあるんだが、郊外から23区内に入ってくる通勤客には
ゴミみたいな存在なのは間違いないｗｗｗｗｗ

>>206
新川崎から新宿行く時に武蔵小杉で東海道の新宿ラインに乗り換えできるようになったから
新川崎も少し便利になったんだよね
逆側の西大井はほとんど意味ないけど

>>133>>197
>>91書いた者だが、よくよく調べたら「大口・東神奈川←横浜」はアリだが「新子安←横浜」はNGらしい。
間違った事書いてスマン。

浦和駅とさいたま新都心駅、どうして差がついたのか…慢心、 環境の違い

>>183
人口が多いのは旧浦和市の方だよ
南区が最多
北区の倍以上住んでいる

与野･北浦和･浦和駅利用者には美味しいな

似たマチサーチ
http://machi.chintai.net/nitamachi/index.html?area=saitama　

大宮 (埼玉県さいたま市大宮区)
　　立川 (東京都立川市)
　　千葉 (千葉県千葉市中央区)
　　町田 (東京都町田市)

さいたま新都心 (埼玉県さいたま市中央区)
　　お台場海浜公園 (東京都港区)
　　みなとみらい (神奈川県横浜市西区)
　　海浜幕張 (千葉県千葉市美浜区)

浦和 (埼玉県さいたま市浦和区)
　　麻布十番 (東京都港区)
　　目黒 (東京都品川区)
　　三軒茶屋 (東京都世田谷区)

>>212
そういうものを貼って恥ずかしくないのか？
コンプレックス丸出しすぎるぜ
そういうのは地方板でやれよ、カス

>>203
違う。
お前は根本的に間違ってる。

武蔵野線と新幹線を浦和に通しとけば今ごろ・・・
浦和も横浜クラスの大都市になれてたのに・・・

>>37
山手線区間にある駅はホームが同じからな
赤羽はともかく大宮は何の罰だよってくらいはなれてる

>>198
上野発と間違えたってことだろ

浦和東口パルコ8階のさいたま市中央図書館は広くて綺麗で雑誌もいっぱいある

駅近の古本屋でたまに掘り出し物がある

肉とか野菜とか物価安い

浦和のいいとこはそれくらいかな？たまには遊びにきてね！

>>214
これだけ分散してますが？
新横浜　横浜　桜木町　関内
新杉田　金沢八景

横浜を意識してんじゃねえよ
コンプ丸出しの恥ずかしいやつめ
これだからレッズサポはｗ

武蔵濃過ぎって何処？

>>220
神奈川県川崎市の中北部あたりだよ。

>>220
　　　　　　　　　　　　　　　渋谷
　　　　　　　　　　　　　　　代官山
　　　　　　　　　　　　　　　自由が丘
　　　　　　　　　　　　　　　田園調布
横須賀、逗子、鎌倉←【武蔵小杉】→東京
　　　　　　　　　　　　　　　　日吉
　　　　　　　　　　　　　　　　横浜

>>197
鶴見で終わっているのは横須賀線じゃないよ
あくまで東海道貨物線(品鶴線)
線路名称としての横須賀線は、大船〜久里浜間だけ

>>209
さいたま新都心は国が1兆円掛けて創った国策都市だから

>>220
従来からあった南武線の武蔵小杉駅に、立体交差する横須賀線に新たに駅を作って数百ｍの通路で同駅扱いにした
地理的には都内から多摩川を渡ってすぐの場所で、東横線で言うと丸子辺りが最寄。
多摩川の対岸は田園調布

>>221．222．225
サンキュ、単なる接点なわけね。

　
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

所沢は横浜まで115かかるのに
何で上にある浦和の方が近いんだよふざけんな

湘南新宿ラインの名にふさわしくなくくそが埼玉方面ばっかり強化しやがって！

朝の東海道方面からの上りなんか
8:14の次は9:14だぞ　死ね
なんで一時間に一本しかねーんだよクソハゲが

これのどこが湘南新宿だよ
大船埼玉ラインって正直に名乗れやヴォケが

おまけに遅延や運休多すぎんじゃ
ほぼ毎日3分以上遅れてるだろがうんこが

>>206
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
新幹線も全停してくれないかなぁｗ

>>137
エスパーだな
見ただけで神奈川の客と判るとは

>>228
埼玉の西側は、西武に開発されたのが運の尽き

埼玉に住むなんて、ご先祖様に申し訳ねー

>>214
間違っているも何も、
通過時代の旧浦和市が停車を要望した理由がこれだし、実情も言った通り
埼玉県民なら詳しくは図書館で浦和市史を読んでくれ

そういうお前はどう考えてるの？

　
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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> 新宿、横浜から人の流入が期待できる

ないない

池袋で乗って与野で降りる俺勝ち組

>>228
アホか？
富士山なんか横浜と緯度はあまり変わらんのに所沢よりめっちゃ遠いだろ。
経度で言えば浦和と横浜はたいして変わらん。

新宿、横浜への人の流出が期待できる

>>214
エロ含む大規模繁華街が無いのが浦和の売りなのに
そんなの出来たら大宮みたいに猥雑になるから
イメージ台無し
地価も落ちると思う

浦和は７つの駅がある♪

だから南浦和に止めろって言ってんだろ、浦和なんぞに止めたって百害あって一理無しだわ。
スペースが無い？渋谷駅みたいにすりゃいいだけだ、ボケ。
そもそも武蔵野線の南浦和や武蔵浦和だって京浜東北、埼京線ホームと離れまくっとるわ、チンカスが！

浦和-横浜なんて、
埼玉スタジアム行くとき
くらいしか使い道ないような・・・。

>>243
王子か赤羽（岩淵）でSR乗り換えた方が早くて便利ですよ。
浦和からバスってむちゃくちゃ時間かかる(´・ω・`)

バカ高いSRに乗るか、浦和駅から30分ぐらいバスに乗るか
お好きなほうをどうぞ

>>13
鰐原とかの行き先だとどこに連れて行かれるのか不安になるな。

浦和駅の湘南新宿線ホーム
あの高さはやばいよね
隣の高崎・東北線ホームと面一じゃないから
ああ　この先はやめとこ

だから何？55分もかけて
池袋、新宿、渋谷で十分だろ

新宿から乗ると日曜の朝８時ごろでも満員で
イライラする
お前ら日世の朝にどっからどこへ行くんだよ！
まあオレもだが

>>242
武蔵野線沿線から京浜東北線沿線に引越したら

★★☆☆【千代田区】 １．２ チャンネル桜・新年「��國神社昇殿参拝」と「皇居一般参賀」の集い ☆☆★★

平成２５年１月２日（水） ※お申し込みの受付は１２月２７日まで

１１：００　靖国神社「参集殿」前　集合

１１：３０ 昇殿参拝 ※玉串料1,000円

その後、電車にて各自皇居に移動

１３：３０　皇居一般参賀

終了後、解散

主催・お申し込み：チャンネル桜二千人委員会事務局
TEL 03-6419-3900　担当：上田

※お申し込みの受付は12月27日まで

参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

>>228
東横線直通待ち遠しいね

>>244
俺は>>243じゃないけど、チビチビ乗り換えするより
京浜東北一本で浦和まで一眠りしてバスでまた座って寝るかボケッとしてるほうが楽。
急がなきゃならないような時間にはいかないし。
あと、帰りの美園駅は見たくも無いレベルだからバス派。
代表での埼スタは行ったこと無いから知らない。

　
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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浦和じゃなくて南浦和に停めた方がもっと人が動くと思うんでけどねぇ・・。

>>228
昔所沢に住んでて、親戚が横浜にいた俺は全力で同意する

小田急で新宿は行けないこともないからいいや

>>228
距離を調べろよ

>>237
与野で降りて赤山通りを歩いて帰って皇山町が自宅なら真の勝ち組

>>253
東横線から美園って直通じゃなかったっけ？

>>260
釣りかもしれんが、マジレスすると
直通は東横線じゃなくて東急目黒線な。

>>260
武蔵小杉辺りから直通だから横浜からだと1回乗り換えが必要
横浜から行く方法で俺の結論では横浜から東横線で渋谷までいって埼京線か新宿ラインで赤羽までいって
そこから赤羽岩淵まで歩くって言うのが乗り換え距離があるけど時間と値段のバランスがいいってなった

実は川口より浦和のほうが利用人数多かったはず

川口の人口を考えれば浦和の方が利用者多いでしょ
川口市在住でも南浦和や蕨、埼京線を使う人も多いしね

川口なんか止まらなくていいよ
蕨に止めて、おねがい　＞＜

川口には５０万人もいて都会で・・とか言う川口市民がいるけど
都会的で人口密度が高いのは川口駅周辺だけなんだよね。
造園業者が多い川口市を知ってる者からすると全体で均せば田舎だよ。

鳩ヶ谷100万人の市民はバスで川口駅ではなく蕨西川口あるいは赤羽駅へ出るよね

鳩ヶ谷に地下鉄が通っている事をご存知？

>>268
池袋・新宿方面へ行く鳩ヶ谷の住民はＳＲ使わず赤羽までバスで出て、
埼京線使うだろうね。
ＳＲで駒込経由も面倒で、赤羽岩淵→赤羽を歩くのも大変だし。

>>269
は？　新荒川大橋の渋滞があるから朝の赤羽行きのバス使うのは少数派だけど

鉄ちゃん仲間の会話において、南関東の北極星といえば、大宮駅を指す
北へ向かう列車のすべてが大宮駅を経由していくから、そう呼ばれている
浦和駅は南浦和駅と合併して、大宮駅に対抗すべき

南浦和は駅全部作り替えてほしい！
京浜東北←→武蔵野の乗り換えが不便だし、とにかく階段が狭い

>>266
川口から戸田公園 西川口から蕨周辺は駅前から外れても発展してるだろ
戸田なんて昔から駅前より市役所周辺のほうが発展してるしな

>>263-264
浦和駅 78,807人
川口駅 78,175人

以前は川口駅の方が多かったが、舎人に駅が出来てから減っているし、浦和駅は少しずつ増えている。

南浦和の乗り換えは10万人だが、バランスを考えれば南浦和と川口通過が妥当と言える。

宮城2区の選挙区での私・斎藤やすのりへの投票に対し、
比例の未来の党への投票が6割しかなかった件。
昨日、私は『様々な団体から党でなく個人への推薦を頂いているから、あり得る』と述べましたが、
泉区、宮城野区、若林区が３つとも綺麗に×０．６に。しかも新潟など他でも同じパターン。なにこれ。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_242.html

各区ごとにわってみるとたとえば６３０７/１０４０６=０．６０６
みごとにすべてきれいに０．６掛けしたものになっている
各区にわたってしかも新潟と宮城と別の場所で！！
集計ソフト的な不正が行われた完全なる証拠である！！
もちろん四割も減る分けないという主張でも責めるべきだが、
確率論的にはすでに各区でぴったり六割というのは不正があったことを主張するうえで　
すでに数学的証明となっております。
（マスゴミが不正報道を行ったことが、データを通じて、数学的に証明された！）

う〜ん裏社会はバカしか使えませんからねえ。
70％がどこそこ、などという細かい按分は苦手だと思います。
計算機にインチキをやらせるにしても、
小沢さんのギリギリで未来の党を立ち上げるというフェイントでプログラム変更は間に合わず、
単純な手に切り替えざるを得なくなった。要は、自民党の票数＝実際の未来の党の票数だと思います。
「（計算機の）結果が不服で、実際の票数が知りたい」などという訴訟を起こされた選管は、
今後は辻褄合わせに奔走し、生きた心地はしないでしょうねｗ
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_249.html

はじめから自民圧勝であらかじめ「結果が決められている」ので、
あとは大手マスメディアによるアリバイ工作が重要となるだけのことなのではないのか。
だいたい数字に信憑性がないと感じるのは、自民党に対する支持率との連動性が全くないことだ。
2009年に大敗した自民の支持率が22%であって、
300議席も射程距離と連呼する現在の自民支持率は21%。
大敗した時の政党支持率よりも低い現段階で、なぜ「自民議席300超の圧倒」となり、
「未来議席10」になってしまうのか。物理的に信じ難い現象だと私は思う。
大阪以外では小選挙区全滅が考えられる日本維新が60議席だとかいうのも全くありえない数字だ。

川口と戸田公園の間ってただの住宅地でしょ。それにあの辺の人たちは
西川口のヨーカー堂に買い物に行く。戸田は何もないよ。

これ、めちゃくちゃありがたい！　ばあちゃんの家まで乗り換えなしでいける。

>>274
駅の利用者数の問題より、
県庁や公共施設の多い浦和や武蔵野線乗り換えの南浦和と比べて、
中電の客のほとんどが川口に用はない。

>>278
川口の人の需要が多いの
ラッシュ時間の川口〜赤羽間の混雑見たことない？乗れない人続出だよ

だからラッシュを緩和するために中電停車が必要なの

>>279
ttp://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf PDF注意

川口〜赤羽は混雑率が180％以下なのでラッシュ緩和の対策をやる必要性はない。
乗れない人続出はどこの路線でも良くある。

もちろん川口から池袋新宿方面へ直通が欲しいのもあるけど、
せめて中電南浦和停車が実現すれば、京浜東北線の混雑も分散される

>>278-279
>>281
だから、バランスを考えて両駅を通過してると書いたんだけどなぁ。

確かに、南浦和か川口に中電が停まれば京浜東北線の客は減るが、中電が限界を超えてしまう。

あと、空いた分だけ電車の本数も減らされるから、京浜東北線利用者は不便になるだけ。

こんなんどこが湘南じゃ！　大船埼玉ラインじゃヴォケ！

略して　ダイサイラインじゃ！

↑
田舎ﾓﾝ負け組チバラギ人の嫉妬乙

自分の場合、
大宮から乗り換えなしで八王子のほうがありがたい

大宮から乗り換えなしで千葉とか柏の需要はないの？

武蔵野線との連絡がある南浦和なら理解できるがなんで浦和なのかと

あと、大宮から乗り換えなしで品川とか
上野での乗り換えが大変なんだな

>>286
千葉はともかく柏なんて野田線の立場なしかよ。

西川口駅利用者の8割〜9割は風俗店関係者か風俗店の客だって聞いたんですけど本当ですか？

武蔵野線絡みで南浦和停車を主張する人がいるが武蔵野線を使わなくいい
生活をすればよい。

>>288
高崎・宇都宮線は東京延伸は大分前から話あるし、何年後かにあるんじゃない

てか武蔵野線を使う生活を想像できないんだが

東京直通完成した暁は快速はこうしろ

湘南新宿ライン「特別快速」
新宿−池袋−赤羽−浦和−大宮−蓮田−白岡−久喜−栗橋−古河−小山−小金井−石橋−宇都宮
新宿−池袋−赤羽−浦和−大宮−宮原−上尾−鴻巣−熊谷−籠原−深谷−本庄−新町−高崎

東京直通「快速しもつけ」
東京−上野−浦和−大宮−久喜−古河−小山−宇都宮

東京直通「快速さきたま」
東京−上野−浦和−大宮−鴻巣−熊谷−深谷−本庄−高崎

埼玉県民の俺としては浦和云々より
全列車の尾久通過を願っている

億劫だなあ…

>>276
川口と戸田公園の間には三井ララポート系の「ララガーデン」
というショッピングモールがあるだろ。
向かい側には今でも鋳物工場があってニオイが酷いけどな。

川口は東京方面の隣が赤羽だったのが運の尽きだったのかもな

武蔵小杉は、南武線や東急もあるから停める意味あったけど、
浦和は意味なさそうな感じ

浦和？　いらねー

それより　横浜と府中本町を直通してくれ

ただの自分都合で落書きかよ

だいたい横浜とか府中本町って何？
糞ゴミ共は軽自動車で移動すればいいよ。小汚い格好で電車に乗りこんでくんな。

誰が何と言おうと与野に止めるべきだろう

新宿、横浜へ楽に行けるなら、いいなあ
まあ、上京したいだけだが
さいたまも候補に入れておこう

浦和で借家するくらいなら北区の方が安いぞ。住環境は断然浦和の方が絶対良いがな。

>>301
武蔵野線府中本町からさき貨物の線路は使えないのかね？

浦和？必要ないだろ。
迷惑な話だ。

>>306
北区の知り合いは押し並べてあざとい奴だからなあ
アムウェイやってた奴とか

>>272
南浦和の駅改良は、駅どころか高架躯体丸ごと作り替えないと不可能
トラス構造の兼ね合いで、柱を増やす余地が既に残っていない
同様の理由で、中電の停車も絶望的

>>307
武蔵野南線の旅客線化は川崎市が正式に断念している
貨物列車の本数が多く、旅客列車の定期運用が可能なほど線路容量に余裕が無いから
現状でも、臨時列車は新鶴見などで長時間の信号待ちを強いられているのが現状

>>306
北区てさいたま市じゃなくて東京の北区？

東京の家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/sort=2d/

埼玉県の家賃相場
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=11/

ワンルーム、１Ｋ・１ＤＫで一万円以上違うじゃん。

埼玉県人は虚栄心だけはあるみたいだけど
数字は嘘つかないね。

>>313
うちの場合、
住居費は埼玉の方が１万安いんだけど、
東京の方が保育園費用が１万以上安かったりするので、
トータルのベーシックコストはたいして変わらなかったりする。
うちは住宅補助がでて、家賃が高いほど手当が貰える仕組みだから、
東京で住んだ方が安く上がる計算になったけど。
まあ、東京都北区は引越補助金が出て、敷金礼金などを区が支払ってくれるし、
ミスドが10%オフになったりw
何かと細かい行政サービスが良かったりする。

東京２３区は中学卒業するまで医療費（入院・通院費）が無料。
さらに千代田区と北区は入院費が高校卒業するまで無料。

埼玉は市で違うだろうからわからん。

>>276
ただの住宅地ではないな 雑居ビル街やマンション工場街って感じ

>>316
さいたま市は中学卒業時までの通院、入院の医療費の全額無料と、
入院時の食事療養標準負担額の１／２を市が負担

>>317
マンション含めて住宅地でしょ。工場は飯塚あたりにちょこっとあるだけ
リボンシティやヨーカ堂があるのにララガーデンの存在意義ってなに？

>>319
戸田市民のため

浦和だったら南浦和の方が武蔵野線も乗り入れてるし、便利なんじゃないの？

南浦和に停めたら湘新は地獄と化す

武蔵野沿線から副都心への移動は、現状でも武蔵浦和からの埼京線がある

西川口に住むオレには全く関係なかった

>>323
中央線や京王線や西武線もあるよ

55分もかかるのかよ　つか、横浜くんだりまで何しに行くんだよ
浦和だったら池袋新宿渋谷だってすぐ着くじゃん

横浜すんでるけど浦和に用のある人なんて一人も居ませんから

>>306
浦和も層化ぞろぞろだよ
北区ほどではないがレベルは高い

>>328
原山のドンキの隣にある会館はいつも駐車場ガラガラだけど、そんなに信者いるの？

あの赤羽、大宮間のほぼ直線をノンストップがよかったのに
多少の遅れはあそこで調整していたから

ほとんど４ドアになったから座るとこねぇよ。

　
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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>329
土日昼間行ってみ
バス停からゾロゾロ降りてくるぞ

これなんの意味があんの？
うっかり宇都宮線と間違えて湘南新宿ラインに乗ってしまって赤羽まで行ってしまう人たちへの配慮？

>>333
やっぱ車持ってる奴少ないんだ。

武蔵小杉の停車でさえ利用価値低下させてるのに、更に停車駅増やすなんてJRも馬鹿なんだな。

横浜から乗り換えなしで常磐線に乗り入れる湘南上野ラインを作ってほしい

>>337
まぁ待て
そのうちできるから

へぇー

大阪発盛岡行とかの新幹線もつくってほしい、東京で乗り換えるの嫌

>>337
出来る予定はあるよ。
ただし、本数はかなり少なくなりそうだけど。

>>333
人がゴミのようだ

>>207
西大井はNikonの政治力のおかげw

>>203
浦和乗る客も乗る客も少ないけど

乗る客も乗る客も

横浜の片田舎から大都会浦和まで乗り換えなしでいけるってのは
横浜市民としてはたいへん喜ばしいです

武蔵野線大増発！！！

川口にも停めてくれよ

>>274
南浦和での乗り換えを含む乗降客数はいくら？
それが浦和・川口より多いなら、そちらに停めるべきだよね。

>>348
俺も川口駅利用民だけど

湘南新宿ライン止めなければ都市計画の変更(駅ビル化と駅舎の拡張)はないらしい
今でさえキャパ超えてるのに不毛な戦いを続ける

でも止まらないだろうけど(不幸だったのは隣駅が赤羽

乗り換え客は、駅周辺の商業施設にお金を落としてくれないからなあ。

むしろ、

横浜→品川→新宿→大宮

の大深度地下に新幹線を！

浦和人って大宮東口を馬鹿にしてるんだ
ちゃんと歩いたことなさそう
氷川参道とかある方だろ

はっきり言って県庁所在地らしからぬ浦和が大宮や川口を馬鹿に出来るとは思えないね
東京しか見てない糞田舎の癖に

>>351
新秋津〜秋津のように一旦外へ出す乗換だと途中に店が集中するけど、
区画整理も何もない酷い無秩序状態で不便だし危険。

もっともあそこは、埼玉県内の乗換客の利便のためにカネをかけられるかという魂胆が見え透いてる。

>>350
川口にマンション買い、その後売り逃げた者の感想として
そもそも川口の寂れた工場街を高層マンション街に変貌させ、
駅が飽和状態になっても後は知らんぷりのデベロッパーと
川口市に問題あると思う。
駅の拡張無しで人口を増やそうとしたのが間違いで、通勤時間の
地獄を経験して川口にこれ以上の将来性は無いと思ったわ。

>>37
行き先は10種類くらいある気がするけど
経由は高崎線経由と宇都宮線経由の二種類だけだったかな

>>353
東口を馬鹿にしてるのは大宮厨自身だろ

>>358
このスレで大宮と川口叩いてるのお前みたいな浦和人だというのが分かって情けないんだが
そもそもさいたま市になるまでお前ら何やってた？大宮や川口を馬鹿に出来るとは思えないね浦和が

県庁を岩槻か川越あたりにしてたら違ってたのかも知れないな
浦和はなぜか埼玉を叩く性質あるよ
自分も埼玉の癖に

これは痛い大宮厨だな
浦和という憎き敵を作らないと存在意義が見出せないんだね

合併しちまったものはしょうがないでしょ。しかも大宮も浦和も4分割されちゃったし。

それより南浦和に止めろよ
浦和なんかに止めてどーすんだよ
ほんとJR経営陣はつかえねーな
武蔵野線で混雑する南浦和の立場をわかってないわ
あと、八王子からくる武蔵野ドリームはいるけど
南船橋からくる武蔵野ドリームはマジで要らない

浦和ですら停まるともっと混んで迷惑と言われるのに、南浦和に停めたらそれ以上に悲惨になるんだけど
南浦和に停めろという人達はそれを分かっていない人が多すぎ
激混みのラッシュ時は通過でいいというのなら分かるが

>>359
いつ大宮と川口を叩いた？
大宮の氷川参道は好きだし、カタクラも憩いの血だよ
西区の友達は純朴で好ましいし見沼区の友達は賢い
でも北区の知り合いは狡猾でダメだって話

浦和至上主義の相川浦和はクソだったが、枝野大宮はそれを超えるプルトニウムだったでござる

ふざけんなよ、浦和！　小さい駅なのに！　身の程を知れ！

>>367
そういう貴方の最寄駅は大和田？七里？

ほんっとに申し訳ないが、浦和なんかに行く用事ないから・・。

逆に埼玉からの流入を防ぐために不便にしてほしい。ウザイから。

>>363
ホント。南浦和に止めればいいのにね。

『南浦和に停めたら混雑が洒落にならなくなる』と
地元民が何度も何度も指摘しているのに、それでも書き込む馬鹿のなんと多いこと

>>369
偏差値低そうな書き込みですねｗ

>>369
田舎者の嫉妬乙

そもそも武蔵野線から副都心へのアクセスは埼京線があるだろ
南浦和は混雑するけども、京浜東北線の始発という見返りがある

>>350
だよねえ。隣駅赤羽なのに川口停車にしたらもう鈍行並みじゃん

>>371
俺より格下の浦和住民の指摘なんて聞けるか！とでも思っているんじゃない？

>>372
>>373
ごめんな。酷い事言って・・。
涙をお拭き・・。

　
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千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>364
南浦和に止めろと騒いでいるのは、武蔵野線ｗ沿線の貧乏住民だけ。