【行政】 三菱自動車「リコール消極的」「報告も不適切」　国交省が口頭で厳重注意

★三菱自動車:「リコール消極的」国交省が厳重注意

　国土交通省は１９日、三菱自動車が１０年１１月以降４回にわたり届けた軽自動車のエンジンオイル漏れのリコール（回収・無償修理）で、
不具合情報の入手からリコールを決めるまでの対応が消極的で国交省への報告も不適切だったとして、同社を口頭で厳重注意した。
リコール対象車は計約１７６万台で国内過去最多。同省は近く道路運送車両法に基づき同社を立ち入り検査し、法令違反がなかったか調べる。

　国交省によると、４回目のリコールは１９日に同省に届けられ、
全４回の対象車は９６年１月〜０６年４月生産の「ミニカ」「トッポＢＪ」「タウンボックス」
「ミニキャブ」「ｅＫ−ＷＡＧＯＮ」「ｅＫ−ＳＰＯＲＴ」「ｅＫ−ＣＬＡＳＳＹ」「ｅＫ−ＡＣＴＩＶＥ」の８車種と、
日産ブランドで販売する「オッティ」「クリッパー」の２車種。エンジンからのオイル漏れを防ぐ
ゴム製部品などに不具合があり、オイルが漏れて警告灯がついたりエンストする恐れがある。事故の報告はないという。

　三菱自は０５年２月に最初の不具合情報を入手。
エンストの報告も１７件あったのに、０８年１月の社内会議で「安全上問題ない」として、リコールしないことを決めた。
しかし、国交省の監査による指導で１０年１１月に１回目のリコールを同省に届け出た際、
原因究明が不十分なのに対象車を過少に限定し、内部通報で問題が発覚してリコールを何度も届け出る結果となった。

　さらに、三菱自の担当者が不具合情報を理解しないまま、国交省に「大量に漏れない」
「エンジン自体に損傷はない」など、事実と異なる報告をした。
国交省は、同社が入手情報を適切に判断せず、自動車の不具合を早期かつ
確実に改修するというリコール制度の目的に反する行為をした、と認定した。

　三菱自は１９日記者会見し、国交省の指摘と同様の社内の調査委員会の検証結果を公表。
「再発防止に向け組織を見直し、社員教育を徹底する」と述べた。

毎日新聞　2012年12月19日　21時14分（最終更新　12月19日　22時13分）　http://mainichi.jp/select/news/20121220k0000m020049000c.html

関連リンクは>>2-4

▽関連リンク
●三菱自動車工業（株）からのリコールに関する社内調査結果報告書（軽自動車エンジンオイル漏れ関係）の提出について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001216.html

いつものこと

素早くリコールにした方が利口だ

まんせートーテンポール
＼(^o^)／
＼(^o^)／
＼(^o^)／
＼(^o^)／

おいおいMRJも大丈夫なのかよ

　
　直　ち　に　問　題　な　い

全然こりてないな

昔から変わってないだけ

学習能力ないのか三菱は

空飛ぶタイヤの三菱

リコールが問題でななく、リコール案件を隠す体質が問題なのだが・・・
会社の評価体制に大きな問題を抱えていそうだなここの社。

エンジン周りでめんどくさいから
本当は隠したいとこだけど仕方なくって感じだったんだろう。
わかります

何故いつもリコールを隠すんだ？
10年GDIギャランに乗ってた立場としては情けないの一言・・・

そりゃあれだけ叩かれればな、出来るだけ隠そうとするわ。

あの時のマスゴミの前で泣いてた母親はどうしてるのかな？
事故を起こしたトラックの運転手が片足切断になるまで精神的に追い込んで、
賠償金はたっぷりもらった上に、三菱自動車にさらにマスゴミの前で激しく糾弾した横浜の女は。

またやってるのか三菱。

どんだけ痛い目に合わないとわかんないんだか・・

典型的な日本企業だね

これはもう企業体質
こういう企業の車は怖くて乗れない

また、リコール隠しですか、ミツビシさん。
糞隠蔽体質、全然治っていませんね。
再三の行政指導に応じないとか、相変わらず安全より企業利益優先ですか。

リコール隠しをした部署がある三菱ふそうはリコールに積極的だけどな

天下り先を確保するために、日本企業に因縁をつけるクソ役人。

因縁つけて天下り先ゲットだぜ！

車作りは道楽

リコール隠し事件の数年後、三菱車がさっぱり売れず叩き売りをやっていた時期、
俺の後輩がエアトレックを購入した。
彼曰く、
「反省した後の車だから、逆に過剰なくらいしっかり作っているはず。安く買える今買うのが、賢いんです。」
俺は目から鱗が落ちた気分だった。

あの時、潰れていた方が良かったんじゃないの

国交省が口頭で厳重注意？　役人が偉そうに口頭注意なんてするな。


注意事項の書類をちゃんと作成して処罰内容も公表するのがお仕事だよ。

やっぱり車作る能力ないんじゃね？

ヒュンダイも

家のekスポーツのリコールの御知らせ
ハガキで届いてたよ

リコールって物凄く金掛かるんだろうな

三菱は昔も殺人してなかったっけ

>>15

いやいや、叩かれたら反省して二度と同じことしないのが普通だろ。
それどころか輪をかけて隠ぺいに走るとか、どんだけ腐った体制なんだよ？

もうとっくに売り払っったけど、平成11年のシャリオグランディスも、オイル下がりが酷かったな
それが原因で手放したんだが、この軽自動車のリコールの内容と生産時期も同じじゃないか…
オイル下がりの原因はステムシールの劣化で、交換すれば止まるけど工賃が高く掛かると言われた記憶がある

まだあったのか、この会社

レベル低い車ばかり…

ＣＢＣラジヲのいとうはるお某氏が
個人的に三菱車一台を十年以上愛用していた話を放送していました

しっかりしなさいな(´；ω；｀)

そもそも三菱の車を買った時点で負け組みだろ。

>>28
７５億だと

トヨタが安心

普通なら制裁金だけどぬる過ぎ

会社を代表する車ならそんなことならないのに。
まあ貧乏人が乗る車のリコールなんてやっとれんよなｗｗｗ
ランエボはいいぞぅｗｗｗディーラーでも扱い違うしｗｗｗｗｗ

散々過去にやらかしてる三菱の車買うやつがバカ

故障って言われて修理に金かかるから手放したんだけど…

丑はさあ
何がしたいんだ？

国交省に因縁つけられたか
いったい何をやらかしたんだ
天下りポストを増やせよ

やはり三菱車を選択候補に入れない判断は正しい。
どんなに魅力的な車が出ても絶対に入れない。

これじゃ、三菱再生の機会を失った結果となった
三菱重工傘下では何をやってもＯＫになる訳だし
自動車部門の廃止、業務改革のときが今来た

旧財閥系なんてこんなもん
しょせん岩崎弥太郎

>>30
あれは異常なバッシングだったんだぜ、マスゴミがあおった。
トラック業界は規定量の倍は普通に積んで走ってた、軸に想定をはるかに超える過大な力が
掛かり続けていたが、運送業界の苦しい状況を知ってた三菱は業界批判をしなかった。
そりゃなぁ、今どこも業績が苦しい中で当時のバッシングをやられると困るわ。

あの当時、三菱自動車の株価は下落して、外資が安く買い叩いた事実も忘れたかな？
また、日本企業を外資に叩き売ることにつながるかもしれないぞ。

>>1
【自動車】韓国車の燃費、日欧勢に完敗、著しく劣る (朝鮮日報)［12/11/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353291485/
【裁判】韓国の現代自動車“燃費水増し”、米で7億7500万ドルの集団訴訟 (Searchina)［12/11/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352427284/
【自動車】現代自動車と起亜自動車、燃費を過大表示　北米販売に影響も [12/11/03
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352072606/
【韓国・自動車】現代・起亜の米国での燃費水増し、韓国ネット「韓国ではもっとやってる」「故意だ」「馬力もウソ？」・・・[11/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352145384/

韓国車はスルー？
日本でも訴えろよ。

社員教育を徹底し、「次は絶対バレないようにしよう」という強い意気込みを感じる。

そうやって隠すとますます損する事になると思うのだが

もう三菱鉛筆は買わない

三菱自動車なんてまだあったんだ。

>>48
日本で販売してないものをどうやって訴えるんだよｗ

>>37
トヨタもリコールが遅くて、過去最高額の制裁金を払うって。

【USA】 トヨタ、運輸省高速道路交通安全局へ制裁金1735万ドル（約14億5600万円）、過去最高額　高級車「レクサス」のリコール通知遅れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355956316/

>>47
トラックは三菱だけじゃなかろうに
日野やいすゞでも同様のことがあったなら一理あろうが

岩崎弥太郎が草葉の陰で泣いてるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

>>47
トラック業界の利益を守るために事故で巻き込まれる一般車両の安全を犠牲にした、って読めるんだけど。
そりゃ消費者目線とは違って企業だから利益優先だろうけど自業自得じゃん。
叩かれる原因を作ってるくせにマスコミの被害者だって言われても。

今回だってまともに対応してりゃ国交省に注意うけることも無かったろうに。

三菱も民主みたいに国民からＮＯと言われて消えるんだろうな

旧式のアウトランダーもコイルスプリング折れてたね

>>51
お、おう

１２０万台ｗ

>>55
今となっては確認不可能な事実で三菱を叩くわけか？
なるほど三菱だけが頻発して、他のメーカーは全然一件もなかった、とおまえは主張するわけだ。
横浜の事件もトラックと被害者の示談が済んでいただろ？彼女は法的には請求権はなく、
補償請求できるのはトラックの運転手・会社、保険会社だろうな、それで黙ってたんだが？
おまえの意見は分かった、俺は納得しないけどね。

え？また？
俺の昨日までの二株分の利益三万六千円はどうなるの？

昔、自分の知り合いのギャランもアクセル全開状態で暴走したが
その時ディーラーに持っていって言われたのが、「いくらほしいですか」ですって
又、当時の社長も結局責任ちゃんと取らなかったのを覚えてる

>>65
それはユスリと思われたなw

三菱の車は買わないことに決めた
買いたくなる車もないけど

また三菱か

　
三菱自動車も糞だし、自民も糞

７月の参院選、どーかんがえてもやっぱ民主しか入れるとこねーだろ！？？
　
　

学習しろよ、前回のHVの前にEV開発で先行したり、
PHVが小型車種が主流の所に、アウトランダー突っ込んだり、先行すると良くないよ。

三菱だけは買わん方がいい。
こっちに非があるような説明で納得
させられた人も多勢いるんじゃないのか。
うちは悪くない、客の使い方が悪い
というようにね。

スバルやカワサキでは日常茶飯事なのに

グループ会社でも三菱には乗ってなかったな

あー俺のパジェロもクランクプーリーの剥離とかあったな〜
エボはリコールなのにパジェロやデリカではリコールになってなかった
ディーゼル規制とかで乗り続けてるユーザーが少なくなって故障事例が少なかったからリコールにしなかったと思ってる
噴射ポンプやらグロープラグも問題あったけどね〜

横浜市でのタイヤ遊泳母子殺人事件
それに今回の　オイル漏れ・・・・中央線のトンネルで火を吹いた車も　三菱の車じゃあないの？

社名が三菱重工自動車部から三菱自動車に替わっても体質は同じ
親方日の丸・・・・・さすが〜武器商人三菱重工のことだけあるわwwwww

トヨタが一番安心

あれだけの事をやらかしといて、また隠蔽かね。まったく変わってないのな、三菱。

来年、D:5かステップワゴンに買い替える予定だが、D:5心配になってきた。
あれからもう怠慢な時期に入ってる頃だろうし、故のリコール隠しだろうし。

>>77

セレナでいいんぢゃね？

体質ってなかなか変わらんね

クレーム付けたら
８９３顔負けの対応だよ

消極的なんじゃなくて、ただのリコール隠しだろ

http://upup.bz/j/my24031HuVYtEb5gXWEc0__.gif

三菱は国交省の天下りを断り始めた
そしたらコレだ

　
　「空飛ぶタイヤ」でおなじみの会社ですもの
　

まじめ
まじめ
まじめ

ゲシュタルト崩壊

有償で修理してた人もいるんだろうね。
そういう人達は、二度と三菱は買わないだろう。
中古で買った人達はどうなるんだろう？

>>63
見苦しいぞ工作員

むかし、三菱の車を見にディーラー行ったんだけど
人がまばらで相手すらしてもらえなかった
共産圏の配給所のような雰囲気だった
市内に２件あって、２件とも

まじめ
まじめ
まじめ

>>47
前回と今回は別問題だろ。

またか。結局車なんかやる気無いんだろ。
三菱ブランドなら潰れる事は無いと思ってるのだろうな〜
もう止めちゃえよ

もう三菱は自動車やめたらいいじゃん
正直リコール隠しの印象が強すぎて選択肢にまったく入らない

かなり前にリコールのハガキ来てたけど
ニュースで取り上げるのにえらいタイムラグがあったなｗ

長年染み着いた体質はなかなか変えられないんだな

>>23
>>1
で、これか

>>76
あそこはマスコミがリコールの報道を隠す。
国交省に届けてるものの、その情報をマスコミ使って隠したりするから信用出来ない。

>>1
まだこんな状態なのか

ちゃんとリコール出してるじゃん
大体こんなもん三菱だけなわけがない
どのメーカーも無数に不具合は発見してるけど、軽度だと判断したらとりあえず様子見しとこうってなるんだよ

トヨタのリコールの記事は日経でさえ小さくしてくれるのにな

こんな会社イランわ

三菱自動車で買う馬鹿が未だにいるのが驚き。

三菱サイッテー！

「乗って、リコールっ！」
(・ω<)

三菱の長い歴史でつちかわれた殿様体質なのでちょっとやそっとでは直らない

パジェロで一悶着あった時代からなんの成長もしてないの？

いまどきオイル漏れ。いま2012年だぞ
何年自動車作ってるんだ

>>23
俺んとこの会社もそれで営業車にコルト買ったけど、
ステアリングコラムから異音するようになったよ

死んでミラーーーージュ

ヨーロッパやアメリカ向けはちゃんと作ってるはず。
その辺のグローバル車種なら大丈夫じゃないかな。

よくわからんけどさ…

俺はローバーミニに乗ってるけどオイル漏れなんざ日常的だったんだよね

ある意味リコールで無償修理なんて羨ましいわ

つうかなんでリコールかからなかったし

>>110
日本車と同レベルに考えるな。100年はやいわ
そんなの新車ですでにポンコツだろ

それよりGDIとかの糞エンジンつかまされたユーザーにリコールしたれよ

>>47

「三菱自動車は悪くない！」

　「誰も、悪くない！」　　ッてか？

　最近って言っても、去年きいた気がするけど。

前の隠蔽で対応が甘かった三菱グループ全体に責任があるな

>>109
日本の客だけを軽く見てるのか
しかし一体なぜ？

まだそんなことやってんのか
ホント日本人気質じゃねえなこの企業は

やっぱりな 三菱車は信用できんわ
まあ元から買ったことないが

こんな体質じゃ、乗ってミラージュも売れないね

　　まだ三菱に乗ってる奴って・・・・・・・

　　　　　まだ民主に投票する奴みたいなもんか・・・

　　　　　　　　学習能力ゼロ、情弱度100％、懲りない奴

トラックのタイヤ外れてベビーカー押してた母親殺したのって違ったっけ

つかもう売ってるところが近所に無い

>>120
それは三菱ふそう

>>87
人に工作員と言う奴が工作員なのが２ちゃんねるでは多くあることだよ。
ありがとう、反論を用意してたんで置いとくわ。

もしおまいの主張の通りなら、高額請求を受けた保険会社は「また三菱かよ？」となるんじゃない？
三菱だけが頻発して他社が一件もないのなら、普通に運送会社も三菱のトラックを買わないだろう。
証拠になるかな？多分、他社のトラックだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI　８分１５秒〜

何で保険会社は黙ってたのか、不思議に思わないかな。
それは業界で珍しくない事だから黙ってたんじゃないの？　おいらは合理的にそう考えるけどね。

韓国と深く関わる企業なんかこんなもんだろ

>>96
隠すどころかうっかりバッシングキャンペーン展開しちゃったことがあるんですよ
三菱自動車のリコール隠し事件って憶えてるかな？

あれ、元々は三菱ふそうのハブの問題じゃなく普通車の全く別の部品のリコール隠しで叩いてたんですよ
で、いっちゃんビビッたのはトヨタ
こちらは対象車種が半端無く多かったんで震え上がっちゃってね
話題の矛先を変えるためにトヨタに影響無さそうなトラックの話題を持ちだしたって話なんだ
まぁ、それなりに成功はしちゃってるんで、wiki見てもハブの件だけしか記載されない程度には
マスコミのポカは隠蔽されちゃってるんだけどね

当然ながら三菱が長年育て上げたヒョンデって会社も事件に大きく関わってます

なんでここ日本人が日本企業叩いてるの？
違和感しかないんだけど…

うちの会社の営業車、この件で修理したけど全部有償だったよ
走行中にエンジン止まってた
17件どころじゃないだろ

三菱自動車てまだあったのかｗｗ
あ、ランエボは三菱だっけ

トヨタ見習ってちゃんと隠せよ

>>24
現代自動車が安く買い叩いて、技術と技術者を持って行っただろうね。
今でも技術だだ漏れみたいだが。

社の体質に問題あるのは間違いないと思うが、マスコミの叩き方も異様だった。

憶測だけど、あの時に乗っ取りを画策したんじゃないかと。

>>126
チョンのお前には理解出来ない

>>26
車を作る能力云々よりも、社内のコンプライアンス体制に問題があるんじゃないの？
コンプライアンス担当部署は社長直属じゃないと駄目だよ
最近は電気自動車を開発したり良い面も出てきているんだから、もう少し頑張ってもらいたいね

ん？天下りが少ないか？

タイヤとんでくるでー

もう一回でっかい事故やらかしたら
今度は絶対に三菱自動車株を買い漁る。
タイヤ脱落事故はいかに日本の大企業が保護されるかを実感した事故だった。

＞内部通報で問題が発覚して
ってことだから、末端社員はがんばってるんだろうよ
経営がクソなんだなここ

またかよ。
やっぱり三菱の車は買えないな

>>1
オイル漏れなんて外車なら当たり前
国交省は向こうのメーカーにも厳重注意しろよ
不公平だろうが

グルーポンおせち料理の所も名前変えて復活？とかって見た様な気がするし、雪印、不二家、白い恋人、赤福とかも本当に今は大丈夫なのか？って思ってしまう

>>126
日本企業だからって何でもしていいってワケじゃない

>>136
日経の記事によると、内部通報は２回もあったとのこと。

>国交省によると、三菱自は05年２月にこの不具合を把握。
>市場から不具合情報を入手した国交省は07年に不具合への対応を早期に判断するよう促したが、
>同社は08年に「安全上問題はない」「（不具合は）収束状態にある」などとしてリコールを見送った。
>国交省は専門機関で独自に不具合を検証したうえで、09年10月と同年12月に改めてリコール対応をするよう指摘。
>同社は10年７月にリコールでなく自社対応扱いの「サービスキャンペーン」で対応する提案をしたが、
>同省は認めず、同年11月になって初めて１回目のリコールを届け出た。
>国交省はその後もリコールの対象範囲などを継続的に調査するよう指示。
>同社内で「リコールの検討プロセスが不適切だ」などとする内部通報も２回あり、
>12年１月と同年３月に追加のリコールを実施した。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19052_Z11C12A2CC1000/

うちのパジェロも「これヤバイだろ」っていう故障があったんだけど、国交省に通報したほうがいいのかな？

長年の体質は変わらないんだな

>>141
ひどい
「（不具合は）収束状態にある」とかわけわからん
ユーザーの事なんてこれっぽっちも考えてないんだろうな

>>142
どんな目的かによるけど
修理を相談したけりゃ三菱のお客様センターの方が対応早いと思うよ
最寄りのディ−ラに即連絡とって対応してくれたことあった。

クレームなら国交省でいいじゃない
そっちの方が三菱にとっては堪えるだろうし（懲りないだろうけど）

浦和レッドダイヤモンズを見習いなさい

いまさら言うかよ。三菱なら昔からの体質だろ。そんなことも知らないで三菱乗ってるやつがバカなだけ。ほっとけよもう。
たしか大型トラックの事故でハブに欠陥があったのも菱じゃなかったか？

トヨタみたいに定期点検の時にこっそり直しておけば良かったのにね。

そりゃ会社の体制が変わってないんだから、良くなるわけないじゃん
結局は脱輪事件から何ら変わりないよ、この会社

軽自動車なんてはエンジンオイル垂れ流しはデフォ

対策部品との交換の場合、１台あたり２時間くらいかかるらしいね

タイヤのことでまだ懲りてないのかよ
乳母車を押してた母親を殺したりしたことを忘れんな

悪質体質は変わってないな、これからも買う事は無いな
ホンダと日産しか乗る気にならない

すげぇな、どこまで堕ちれば気が済むんだ三菱は。
もうクルマやめてガキ用の一輪車や農家用のネコ車でも作れよ。

アウトランダーの契約やめようかな？どうしよう？

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

どこかのテレビ局がやってた例の事件の再現ドラマ（シーン？）は面白かったなー
酷すぎでさｗ

つべにありそうな気がするけど、もう知らないやつがいっぱい居そうｗｗ

三菱の車自体は好きなんだが
体質が変わらないんじゃ、わざわざ一般市民は買わないだろな

社風なんだろうな

もう三菱は以下のラインナップだけにすれば安泰だから他は下手に手を出さないでいいよ。
ランエボ
ランエボワゴン
ランエボをクーペ化したFTO、米国販売名はエクリプス
ランエボワゴンの車高を高くしただけのアウトランダー
ランエボにミニバンボディを乗っけただけのデリカ
ランエボベースにボディを一回り大きくしたディアマンテ

企業体質は、変わらんな。

雪印（メグミルク）も不買継続でいいな

>>142
そりゃ迷わず通報たろ。

デリカのクリーンディーゼル発売で盛り上がってんのにやめてくれ

【三菱】デリカD:5【DELICA】Part32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354192680/

他にいい車が無ければ三菱でも買うけどな。

目くじらたててこんなとこでキーキー言うのもアホらしい・・。

道路や駐車場であんまり三菱の車を見かけないが経営大丈夫なんかい？

関連グループか買うからね。やる気無いだろう。

>>98
ソースもまともに読めんのか
国の指導で出させられただけ

そもそもこんな部分のオイルシール交換って
普通しないでしょ。リコールって程の事なのこれ？
交換しないでいるとオイル漏れするとかなら
分かるけど。

日産リコールに類似
設計者、開発者、品管管理等の
技能者クラス内部告発リコールだ

そりゃエンストするんじゃリコールだろ

もう三菱は街中で走行すんのやめてくれんかね
また欠陥で死人出すまで隠し通す気かよ

三菱ファンでekとコルト買ったけどこりゃもう次は買わないかも
ミラージュははっきりいってダメ。コスパもいまいち。
RVRはブルドッグみたいなフロントマスクは嫌い
アウトランダーは狭い俺の家の車庫にはちょっと無理
新ekは日産のDNAが入るから気が引ける

企業倫理委員会って何やってたの？機能してるの？

良く見たらこのリコールってもう2年前から何度も
出してるんじゃん。別に隠して無いし。
なんでこんなに怒られてんのか分からんわ。

>>167
エンジン止まるほどのオイル漏れだよ
ありえない

人殺しの三菱は前の事件のあともすぐに
NEXT
とか言いだして、反省してなかった

被害者遺族は悔しかっただろうな
はいはい、次、次
とか言われて...

ホント懲りねえ会社だな。
日本の会社とは思えんな。

ミラージュを買おうと思っていた俺に
代わりになるステキな車を教えてくれ　エロい人

>>172
リコールを出す、またその根拠の求め方がお粗末だったから怒られてるって感じだね。

>>106
そう思うよな？
だけどさ、某愛知のブーブーなんて、500マン近く出して中国製エンジンでオイルバカみたいに食ってオーバーホールするんだぜ
何年前の車だよ

>>176
マーチ

>>179
了解、ありがとう

>>177
原因がよくわかって無かったみたいだね。
以前の原因が、加工のばらつきと打ち込みの
やり方が悪いになってた。
今回のは違う材質のオイルシールに交換
した場合だからね。モータースとかで一般品に
変えた場合に不具合が出るんじゃあ、そりゃ分らない
わけだよ。

トヨタ、制裁金１４億円に同意　米で不具合報告遅れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121219-00000003-asahi-ind



可愛そうになあ。三菱はマスコミの餌食にされ（結局三菱重工が怖くて逃げたが）
リコール出しにくいわな。トヨタなんかも世界中で未だに最新の車で
隠ぺいやってんのにな。アメリカという大きな市場ですら
リコール消極的どころか、報告を意図的に遅らせてんのなんて制裁金命令でてるしｗ

三菱を攻撃すること自体がおかしい

>>181

純正品以外に交換した場合の不具合をゴチャゴチャ言って来ての結果を、
そりゃ三菱社内、しかも何年も前の車輛だったら尚更、
調査に時間食うに決まってんだよな

三菱ねえ。昔は評判まあまあの自動車会社だったというのに
どうしてこうなった

>>184
三菱自動車の評判が良かったのは、いつ頃の話ですか？

◆三菱自動車において明らかになった重大な事件・不祥事

1996 年 米国子会社におけるセクハラ訴訟　（従業員の信用を失う）
1997 年 総会屋への利益供与事件　（株主の信用を失う）
2000 年 クレーム隠し事件　（顧客の信用を失う）
2001 年 元副社長ら略式起訴
2002 年 タイヤ脱落死傷事件
2004 年 プロペラシャフト脱落不対応（ヤミ改修）事件
2008 年 河添元社長ら業務上過失致死罪で有罪確定

>>183
ブログとか見てるとEKワゴンのオイル漏れって、みんな
タイミングベルト交換する時期に見つかったりしてるから
そっちは通常の劣化レベルなんだよね。
その時交換した部品が悪いとなると、もうね。

>>184
現場からの情報を取り入れるどころか、隠滅して
無かったことにしてたやつらが上層部にたくさん
いたんだろうね。
そういうゴミは潰れかかっていなくなっただろうけど。
今回のはそういうのとは違うと思うんだがなあ。

韓国の経済を助けるためにヒョンデの傘下に入る時が来たのかもね
三菱銀行は学会のメインバンクだけにかなりの役員が送り込まれてる
自浄能力はもう無いんですよ

過去の反省ってことで三菱がどんどんリコールを申請していたのは過去の話
部品メーカーも気を使って率先して費用を負担してたからね
でも最近はDENSOみたいに開き直っちゃうところばかりでどうにもならない

数年前にも電動パワステのリコールもあったけど、三菱は問題を把握した時点で速やかにリコールをかけた
それに対して日産はいまでもヤミ改修さえせずにだんまりを決め込んでるね
走行中に突然ハンドルが効かなくなって事故さえ何件も発生してるのに全く反省してない

ヤミ改修やサービスキャンペーンで済んでた頃が一番幸せだったかもね

一人負けの三菱自動車。
ヒット車が何にも無い。

指導４回で１本か。

昨年国内メーカー不具合状況

不良品台数

1位トヨタ20556台
2位日産9336台
3位ホンダ10482台
4位スズキ9600台
5位ダイハツ8016台
6位三菱15496

その他15496台

不良品件数
1位トヨタ502件
2位日産477件
3位ホンダ296件
4位スズキ202件
5位ダイハツ154件
6位三菱128件

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/h23-defects.pdf

これみてると、件数と台数から見えてくるのは
トヨタとホンダの品質は低いってことだな。
そしてトヨタ擁護のマスコミはトヨタステマの為に
ちょくちょく三菱を使うって事だ

>>187
日産はダイシンの7ATのミッションの致命的なリコールをせずに隠ぺいしてるね

コルトの新デザイン出してよ。
コルト気に入ってる。

全然変わってないんだな。
もはやここは値引きで競合させるためだけの存在。

>>190
販売台数に対する割合は？

やっぱり三菱の車は怖いわ。

>>194
件数とリコール台数が出ているのだから出せばいいだろう
君の頭の悪さは俺には関係ない。

>>195
オイル漏れと、アクセル急加速＆ハンドル操作不能に陥るトヨタとどっちが怖いか

>>190
三菱の車が売れてねぇってだけだろｗ

まーた給料減るのか。
ミラージュ完成したばっかだってのにろくでもねえや。

>>190
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3752485.jpg
トヨタは保有台数の割合に対して不具合情報の割合が低いけど？
本田は平均的。
不具合率が高いのはダントツで日産、ワーゲン、BMW。

まぁそれでも北海道だと三菱スバルシェア多いんだけどね

スリータイヤ三菱
全然懲りてないｗｗｗ

三菱近くに住んでるんだが奴らの運転ヤバイ
ほとんどの社員がウィンカー出さない癖に
会社に入ろうと強引に割り込んできやがる

・・・ライトの不具合車だったのか？

口頭注意で変わる体質なのであろうか

岩崎弥太郎が泣くな。

>>172
民主に深入りしすぎた役人が八つ当たりしてるんじゃないだろうな。

ちょっとまてやオイル下がりなんて年式考えたら当たり前じゃないのか？
ステムシールなんて消耗品だよ
ただ、他社と比べて短寿命なだけ
これならリコール案件じゃなくサービスキャンペーン案件だ

あ、ちなみに三菱はヒュンダイに狙われてます
ヒュンダイのエンジンほぼ三菱のエンジンだよ
あまり敏感になって無い事で騒ぐとフジヤと同じ道たどるぞ

三菱は相変わらずエンジンの作りがいい加減だな
あり得ない部分のバリ、これはダメだろと言うレベルのシートリングずれ、鋳物の巣

前に乗っていたダイハツパイザーもオイル漏れひどかった。
５万キロほどでカムシャフトシールからだだ漏れ。
数年後に同じ箇所から再度漏れ。
最後に車検とったときはヘッドカバー、エンジンリアシール、ミッションシフトリンケージ部から漏れまくりだった。

「空飛ぶタイヤ」
http://www.youtube.com/watch?v=jtr9xegk18o

池井戸潤の原作も仲村トオルのドラマもマジで面白いぞ

>>184
どれくらい昔か知らんし、何が評判かはわからんが

三菱自動車　広告料　バッシング

あたりでググれば？

パジェロの件もあって大打撃だったのに、まだ懲りてないとか。

>>202
・・・たぶん頭の不具合かと

三菱は昔から色んなエンジンで新車からオイル漏れが多くて、
付き合いが長いお客の車は納車前にバラして、トヨタのシールパッキンブラックで補強するのが昔からの日課

>>206
トヨタがヤバい事増えると三菱がボコられるのはいつもの事

はい、三菱、終了で〜す

>>112
ありゃ世界初市販車ガソリン筒内直噴エンジンに乗ってるって称号だけだ
リーンバーンでやったから失敗したなストイキならまだマシだったかも

三菱やら普通 買わないわｗ
トヨタ最強
つぎ 日産

以下カス

本田のエンジンはすごいね1500ｃｃのＳＯＨＣなのによくは汁し燃費もいい

部費が二流
あちこち故障
トヨタ車と同じ距離走れない

>>219
よく走るよな。実はダンボール使って軽くしてんだよ。

トヨタと三菱は絶対に買わん。
特に三菱。

三菱のリコールだけ大々的なニュースになる理屈がわからんやつは赤い人
こういうのはどの自動車会社でもしょっちゅう起こってるんだぞ？
何故に三菱だけか考えられる人しかわからない

>>122
あ、違うのねありがとう
しかしなんでこんな時期に？って考えたら民主党政権の最後っ屁か何か？

トヨタで言うところのサービスキャンペーンだな

またか・・・　もうさ。。。

オイル漏れと言えば三菱

>>227
ハァ？マツダの十八番だろうが

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

財閥企業の社員は一生安泰
お前ら嫉妬するなよw

「しばらくすれば、お客さんは
ハンドルが戻らなくなる事件のことを忘れてしまう。
平気ですよ」

by レクサス

中谷明彦が泣いてるぞ

>>218
トヨタはともかくとして日産はないだろ
どれだけ情弱なんだよ

日産とマツダだけは無い
販社、本社共に腐ってる

>>54
なぜか日本は官民マスコミと、トヨタに対して消極的なんだよなｗ
ブレーキすっぽ抜けやハンドルを一切受け付けなくなる瞬間とかおかしいぞ・・・・・・
電子制御に頼らずにまっとうな基礎技術を磨けばいいのに・・・・・

あ、三菱も電子制御の究極体ランエボがあったなｗ
でも、コレはコレで妙な不具合ってのはあまり聞かない。

よそもやってる、どこでもやってる
なんて論法が免罪符となりうると考えている奴こそ
どうかしている

N自動車の様に、どうでもいい不具合を
定期的にどんどん提出すれば良いのに・・・

明らかなリコール案件を徹底的に放置して、車がいい加減古くなって台数が減った所でやっとリコール発表するあのメーカーはお咎め無しなのに。

三菱は会社組織の考え方が旧態然としているのが原因。
事なかれ主義を通し隠蔽でもしておいたほうが楽という考え。
いざ何か事を起こすにも時間と手間が掛かったうえに悪者
扱い受ける恐れもある。「別にオレがやらんでも」と放置
される案件が多い。

厳重注意

該当箇所が同じかは知らんが
コレってGDIの頃から三菱では認識してたんだぞ
ホント悪質だよ

つか俺、スズキのワゴンＲに３台続けて乗っているがオイル漏れ何度も何度もある。
そのたびに修理代を取られてさ。エンジンのオイル漏れってどこでもあるものと思ってたが
スズキだけなのか

CMなんか、やってる状況ではない。
広告部門と広告会社の、遊びに消えるだけ、無駄銭なのに。

デザインも会社の中身も古すぎる

目潰しマークのボールペン
隠蔽がうまくなったな　目潰し電機釜電もだね

マジレス。
日産×三菱の完全新型軽自動車は既に開発完了。
生産手配が始まった段階で、
リコール隠し報道が打たれた裏がある？

日産新型軽自動車に困る組織が怪しい。

まさかすずきんが…

>>245
スズキ、トヨタ。
スズキは、日産にOEMでもっと売りたいし、
トヨタはダイハツ依存なので、三菱＋日産で高品質な軽自動車が出てくると困る

>>241
どこでも当たり外れはあるからねえ。
まあ軽いオイル漏れは外車なら当たり前過ぎて
気にもしないけど。

>>1
三菱のオイル漏れの噂は本当だったんだな
今時信じられんわ
もう撤退した方がいいんジャマイカ
買う奴オランダろ

>>241
どこでもあるね
パーツごとに分かれてるから、そこをガスケットとかで漏れないようにしてるけど
それがヘタってきて漏れる

エンジンオイル噴出映像、圧力かかったのかTBS系のサイトから全部消えちゃったな

>>23
そして、また三菱はリコールを隠した。

隠すの意味を全く理解してないアホウが
必死でステマすんなボケ

反省するの意味を全くわかっていないアホメーカーの話だからなw

ディーラーで怒鳴ってる人いましたね

リコール隠し　と言うより
人命軽視のものづくりが発覚
と言った方が正確なんじゃないの？

空飛ぶタイヤの三菱、懲りてないなぁ。

空飛ぶタイヤの三菱、懲りてないなぁ。

三菱車は独特のコテコテ感が好きだったけど（GTOのウエスト絞りとか）
結局選択肢から外したままだなあ。
三菱車好きだった母ちゃん（軽）に買ってあげた車も三菱は暗黙の内に
除外して選択してもらった。

人命軽視の姿勢は表に出たら許されることじゃないと思うよ

エボXのフロントグリルは不細工杉だろ
美的感覚と倫理観はリンクしてるのか？

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　　目潰しこれでもくらえ！　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　目潰し必殺脱輪攻撃！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-._ ----- ,---l ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　≡=-　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　 　　　 　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿ ＿|＿＿＿＿＿＿＿_　 　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　 　　ﾟ ∀ ﾟ ０ i　≡=- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　≪ii ０ i;;;|| l三||三三三||三
　　 　　 =-- ゞ__ノ≡=-　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷＷゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ　◎。。。。

　　　　目潰し自工覚悟セー　盗電バカ社長廣瀬も同じだな
　目潰し電機釜電も扶桑と同じ体質やんでー　廣瀬は原子炉だ

三菱車を一度買った事あるが二度と買うもんか！と思ったのは初めてだ

セールスマンがひど過ぎた

ここまで三菱を叩く工作員は

さぞかしリコールの無いメーカーの車乗りなんでしょうねえ

>>262
少なくともリコール「隠し」は、無いOR発覚してないOR事後処理が妥当だったんじゃね？

二度あれだけやっておいて三度目はもう許されないな

海外でのブランド力はあるんだから、
日本ではランエボとパジェロだけ売ってあとは海外で儲けてください
大衆車メーカーとしては日本にはもう不要なメーカー

隠しじゃねえってのｗ
今回トヨタに制裁金が課せられたのと一緒だっての。
状況は分かっているが、リコールにするかどうか迷うって状態だっただけじゃねえか
トヨタも同じくそうしてきて制裁金を払った。いちいちリコール隠しと、消極的リコールと
混同する、無知を晒すなよ。

今の2ｃｈは企業攻撃をしてると逮捕されるぞ

　　　　　　目潰し痔工ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 目潰し設計ＧＲワッショイ　／／
　+　　　+　＼＼　目潰し釜電ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　目潰し　燃える目潰し釜電　電機　扶桑　重工はおなじだね
設計ＧＲ　お逝きなさい 　盗電バカ社長廣瀬は目潰し以上の多大な迷惑
高額ボーナス　役員報酬は電力料金値上げだ　バカ社長廣瀬はゆるすな

トータルリコール2012

隠蔽事件以来此所駄目

>>265
お前目真っ赤だなｗ

>>183
>>181

どうみても、三菱が出した交換用純正部品が設計時の材質から変わってたと解釈するが

　　, '"――――‐, '"――､-､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ, 　
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.|　|.i:―――――i|i――――――ii i| 　
　　 .i　（・∀・ .）　　i !　　_,.＿|.|　|.|　　　　　　　 |||.　　 　 　 　 　 |l l| 　
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|　| !＿＿＿＿＿!|!＿＿＿＿＿＿!!.l|　
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !　| li　目潰扶桑 |====交通局　 l| 　　 　　　■
　　li..,._. （∀）￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ.....!...........................!............................. lll.iﾖ 　　　　■■■■
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽ .|...............................|...../ ⌒ ヽ................|i 　■■■■■
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|_i＿＿＿＿＿___i＿|ii.（*）.i;|＿＿_,ﾉ,! 　　　■■■　非常口付近の座席が。。。

　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ 　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　　　≡3 　　　　■　ウテシさん　後部が燃えています　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目潰し扶桑バスです　
隠蔽、陰湿体質　目潰し釜電、自工、扶桑、盗電は全く同じ体質だな
目潰しー盗電は電気自動車、痩せたCITY、痩せた格子は実務的構想で震災だ
しかし盗電バカ社長は役員報酬、ボーナスで電力料金値上げ　バカ杉だ
盗電バカ社長廣瀬　盗電社員は燃料プールに漬けろ　バカ社長廣瀬証人喚問せよ

日産のオッティは7月にリコールして以来音沙汰無しだ

D:5のディーゼル買う気満々だったのにコレでは・・・

　　　　　　　　　　　　＼＼　総攻撃ニダ〜〜!!!!!!　　　ニダニダ〜〜！!!!!!!　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<´Д｀丶∩ <｀Д´丶∩<・Д・丶∩ <｀Д´丶∩<・Д・丶∩
　　　　　　　　　　 _＿_∩　　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧
　　　　　　　　 ⊂「　　　」⊃　<｀Д´丶∩ <´Д｀丶∩<｀Д´丶∩ <・Д・丶∩<｀Д´丶∩
　　　　　　　　　<｀∀´丶>　　（つ　　　丿 （つ　　　丿（つ　　　丿 （つ　　　丿（つ　　　丿
　　　　　　　　 （　　　　つ　　（　ヽ　ノ　　（　ヽ　ノ　　（　ヽ　ノ　　（　ヽ　ノ　　（　ヽ　ノ
　　　 　 　　　　 （＿（＿_ﾑ　　 レ〈＿フ　　 レ〈＿フ　　レ〈＿フ　
目潰し釜電　目潰し自工　目潰し扶桑　陰湿　隠蔽　水増しは」ひどい
盗電バカ社長廣瀬、電力料金値上げでボーナス、役員報酬だと　ふざけるな
盗電社員　関連社員は燃料プールにはいってろ
盗電バカ社長廣瀬証人喚問　首にリード付けて仮設引き回せ　嘲笑と唾、棒で
打たれるだろう　それ以上にひどいことし、税金、値上げとは！　反省しろ

三菱懲りねーな

また三菱自工の無差別殺人テロか
国はさっさと解散命令出せや

【利益優先】統一教会、平和自動車を北朝鮮に売却「利潤がないから」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1355901652/

平和自動車の事業は、真のお父様の北朝鮮における摂理そのものと言っても過言ではない。
1992年1月、金日成主席と会談されたのも、10数年にかけて成して来られた事業であった。

ところが、真のお父様が聖和され、わずか3ヵ月も経たないうちに平和自動車は北朝鮮に売却された。それも「利潤がない」という理由でである。

摂理を犠牲にしてまでも財産と教権を掴み取ろうとする勢力の動きに、食口はどこまでも利用されている。

反摂理的中心には「利潤追求」がある。
しかも、その利潤の目標が神様の摂理とは全くかけ離れた統一教指導者の貪欲にある。

治らんね。

中古車見にトヨタの店いったら俺の影見ただけで店内から
電卓片手に飛び出してきて色々セールストークしてくれた。

帰りに三菱いったら、チラチラ店内から数人で俺を見てるが
だれも出てすらこなかった。

結局この会社、従業員と出入りの業者に売ってればなんとか
儲からなくても潰れないんだろうからやる気ない。

>>263
トヨタの場合完全に常態化してるんだがな

なんで懲りないんだ？

トヨタは昭和から隠ぺいは変わってねえ。
勝手にディーラーで交換するしな。

売り上げが凄いからスポンサーを守る為にマスコミも
報道しないだけのこと

276 名無しさん＠１３周年 sage New! 2012/12/22(土) 15:57:35.81 ID:ZjSmkQw00
また三菱自工の無差別殺人テロか
国はさっさと解散命令出せや


↑
完全にアウト。
通報しとく

　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))
　　（　　　从　　　　ノ.ノ
　　　( .／ ￣￣￣￣＼
　　　|::::::　　ヽ　 ...　　...丶.
　　　|::::._＿＿＿＿　＿＿)　 　 　） /　
　　（∂:￣￣|￣・` |=|・￣ |　　　（ (>目潰し扶桑は潰さない。
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　ｎ.ｎ　 )ﾉ　目潰し銀行　＿＿＿＿__
　　　ヘ＼　 　.._.　)Ｃ( ._丿.＝|_|=・.　　│　 |　＼＿_＼＿__
　／　　＼ヽ　＿二__.ノ　 <つ(.(rヽ 　 　|　　|　　 |＝ |iiiiiiiiiii|
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i/＼　ヽ .(　.ﾉ 　 　 |　　|　 　| =. |iiiiiiiiiii|
|　　　ヽ　＿＿＿＿＼o＼./ 　|. 　 　 　|　　|　 　|三 |＿「r.､
|　　　／/　　　　 //￣.＼ ＼二|　　　　|＿..|＿／（　　）￣ )）
目潰し自工、目潰し釜電、自工、扶桑潰さないため資金支援したのになんだ。
目潰し釜電、自工、扶桑リコールなど内部告発らしいな。
陰湿、隠蔽体質、技術問題で原発爆発させ、大迷惑かけた盗電バカ社長廣瀬
値上げが権利、役員報酬、ボーナスのため値上げ　ふざけすぎだ
盗電バカ社長廣瀬証人喚問の上生首もぎとり東京都知事室に献上しろ
盗電社員は福島原発処理に送り込め：　盗電バカ社長廣瀬！

>>282
一番大きな隠蔽はテストドライバーだった福澤諭吉のひ孫の事故かな。
事故車両は開発中の車だという理由で警察に調べさせなかったのだよね。
で、トヨタはあのテストコースで何がどうなって事故になったかは未だに公表していない。

ハイラックスのリレーロッド強度不足隠蔽はなんかよく分からないまま不起訴だし、
国家試験漏洩事件も歯科医師試験漏洩事件みたいに大事にならずに終わるし、
役人とかマスコミの付き合い方は上手だと思うし、三菱はその辺は見習うべきだと思うよ。
今回のことは役人とのパイプが強かったら事前に情報を察知できて立ち入り調査前に
リコールを出せたはずだと思う。

「ATなのに謎のエンストする三菱車」
これは巷ではよくきかれることです。

　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　←目潰し釜電、自工、扶桑
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |　　←　盗電バカ社長廣瀬
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪
陰湿　隠蔽　水増し　不正請求　目潰し電機　釜電　目潰し自工
役員報酬　ボーナスのため電力料金値上げした盗電バカ社長地獄だ
盗電は民主が叩き潰さなかったから、バカ社長廣瀬が調子づいてしまった
盗電バカ社長の生首を盆に乗せて仮設住宅引き回せ　バカ社長廣瀬！

三菱自動車に限っては韓国製や中国製同様に買うやつの自己責任だろうが

買うヤツが自己責任で死のうが一向に構わんが、欠陥でこっちまで巻き添え食らったら堪ったもんじゃない

>>280
ならトヨタも買わないだけだろ。

>>288 >>289

となるとトヨタも日産も買えんわな。

>>291
トヨタの片腕と言われる、トヨタの連結子会社のダイハツも買えないね？

>>48
日本国内じゃ半島メーカーの車は希少だぞ

>>292
当然ダイハツ、スバルもOUTだ

スバルはマツダやヤマハなどと同じく「トヨタと業務提携」の関係です。

スバルは、日野やダイハツみたく、トヨタが過半数の株式を保有する子会社（トヨタ傘下）じゃないですよ。

昔あったFTOも色々壊れた

いや、壊れること自体はいいんだって。極論すれば。

>>295
まあまあ、落ち着けよ。
スバルの軽自動車は全部、ダイハツの車なんよ。
ダイハツの車にスバルのダサいエンブレムを貼り付けて、スバルの軽！天下のスバル！
なんて宣伝してるんや。クソ会社やなスバルは。
あとなあ、トヨタもダイハツの車Bbとかなパッソとかな、
あれも全部ダイハツなんや。知ってるやろ？
ダイハツの車は当然ながらトヨタと同じ、トヨタの下請けの工場が
部品とかパーツを作ってるんよな。
なんでトヨタ提携のスバルもダイハツも同じレベルなんや。
見事にトヨタは不良品を排出してるし、レクサスは不良品のオンパレードや。
高級セグメントとかいいながらBMWやメルセデスの品質に到底及ばない。

日産なんかは電子部品をカルソニックカンセイなんていう
かなりレベルの高い所を優先してやてｔきたから
日系では独立してるわな、販売台数からして品質が何故日産がいいのか？
結局は下請けの品質ってことや。

で、三菱はというと販売台数が極端に低いんよ。
比率からしたら日産より少ない。
マツダやホンダがクソ会社に見えるくらいにな。

人間のイメージ、2ｃｈ工作員の攻撃で三菱はどうこう言われているが
実は一番の糞会社はトヨタ関連ってことや

修ちゃんの置き土産

　　　　　　　　　　 ＿＿陰湿　隠蔽　目潰し電機　釜電　目潰し自工　重工　扶桑逝け
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/　〉〉〉〉
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　　　| ノ--‐'　｀､_ヽ　　　　{　　⊂〉
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　、　　　/　,_;:;:;ノ､ ヾ;:;:;,|　　　　|　　 |　 ∩＿＿＿∩
　　/　　●　　　● |　　/　　，,･_　 |　　　　(_●_)　 ミ　 　　l　　 l /　　　　　　ヽ |
　 |　　　　( _●_)　 ミ／, ’,∴ ･　 ¨彡､　　　|∪|　　 ミ _･,， ヽ　　| ●　　　●　　ヽ
　彡､　　　|∪|　　／　､･∵ ’　 　／　　　 　ヽノ￣ ヽ　 .・,，;　＼彡　(_●_ )　　　　|
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　〈 ／/　　　 　　／＼ 〉　 ∴ ;・ 　＼　　|∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　　　 /　　　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ. ヽノ＿＿＿　ヽ
　　　設計ＧＲ　　　　　　　　　　　　　　>>目潰し電機　　釜電　　　　　　　ヽ　（＿＿＿＿_)
盗電バカ社長廣瀬は焼け太り　役員報酬、ボーナスで電力料金値上げはひどい
目潰し電機　自工は返納、下降修正、リコール無償修理実施って厳しいな
盗電バカ社長廣瀬はやりたい放題やってるな　血税投入しろと　廣瀬！
目潰しー盗電電気自動車開発はNEDO報告書提出までいった　実用化？

　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　　　　　　　　　　 ┏┓┏┓┏┓┏┓　　　
┏┛┗┓┃ ■　┃┏━━━━━━━━┓┃┃┃┃┃┃┃┃　　./≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
┣-　 -┫┃┏┓┃┗巛うヽ 巛と ＼.━━┛┃┃┃┃┃┃┃┃　　|┌─────┐ �J　|||
┗┓┏┛┗┛┃┃　　.＿ヽ_ ＼￣ヽ ＼　 　 ┣┫┣┫┣┫┣┫　　| | 　目潰し　　 ..|　◎　|||
　 ┗┛　　　　.┗┛　 (｡A ｡　）　）＿ゝ　ﾉ＿__┗┛┗┛┗┛┗┛__　| | 　 釜電氏ね!! |　　　||||
／／　 ／／　　　　　　∨￣∨ ⌒　 　／ 　／⌒ヽ　　　　　　　　　/| .| |　　　　　　　　 .| ||||||| |||
／　 ／／　／　　　　　　　＼　　　　　ｲ　.／　人　＼　　　　　　　//　|└───── ┘||||||| ||
　 ／／　／　　 //　　　　 |二ヽ　　　　 Y　　/二＼　＼ノ⌒i二ﾆ|/||　 ￣| |￣||￣￣￣￣| |￣||
／／　／　　　//　　// 　　| ■ヽ　ヽ　　　 ﾉ■■■ヽ　／■■ |||||　......|_|.:::::::::::::::::::::::::::::|_|:::::::::
目潰し釜電　重工　自工　内部告発が発端でやられたな　
陰湿　隠蔽　でたらめ報告でお咎めなし　盗電はなんなんだ
血税投入　ボーナス、役員報酬で電力料金値上げとはな！　バカ社長廣瀬
やりたいほうだいだ　釜電はミリ波、軍需でルネッサス救済受け入れもあ
るのだ

リコール隠しをまだやってたのか

防衛相に水増し請求したり、三菱グループ全体が腐ってる

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　また目潰しの冷却水循環ポンプの電動機が燃えました
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∨┌─────── 　 　　　　　／　　　　　　　　 ／|
　　　　　　　 |　盗電の　　 　　＿_　　　　　 |￣￣|￣￣|￣￣|　 |束乏のボロット転んでしまったです
　　　　　　　 | 原発事務所. ／　　＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 | 　 　　　　　　 | ∧∧　|　＜　文句あるか！おまえの運転が下手だからだｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,)｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧∧ 　 　 　　　.※　⊂ ⊂|. |〓＿　|,[][][]|,[][][]| 　　..|　 |
　 　 　 (,, 　 )　　　　 ／ Ｕ￣￣￣￣ 〓／| |,[][][]|,[][][]|,[][][]|／
　　　　 /　　つ 　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | ￣￣￣￣￣￣￣
　　 〜（　 　)　　　　 |　 　 　 　 　 　 　 |　　/ﾉ~ゝヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（’ヮ’ﾝ　 ∩∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 　）　(´Д`) ￣￣　〜　ｺﾞﾗｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪　　 U U￣￣UU　　　
陰湿　隠蔽体質　目潰し電機　重工　自工はこりない　
盗電バカ社長廣瀬は盗電運転員が未熟で失敗しても製造者責任なするつけだ
盗電役員報酬、ボーナスで電力料金値上げ、税金投入、今日もやりたい放題
盗電のバカ社長廣瀬はヒドすぎだ、釜電、自工は対処で大童なのに！　　

>>17
そりゃ韓国に協力する関西企業だし、典型的な特在企業だね

ふそうのトラックのミッションの不具合に依る載せ換えの場合は
間違いなく新品ではなく　リンク品が届きます

ｌヽ ♪　目潰し　釜電ちゃん　覚悟しな　♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿∩
ｌ 」 ∧＿∧　　　　　　　　　∩＿∩ 　　　　　　　　　　　　∩＿∩ 　　 　（ ´Д⊂ヽｲﾔｰ
‖（　 ﾟ∀ﾟ ）　ｶﾞｵｰ！　　（ ﾟД⊂ヽｳﾏｰ 　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽｳｸﾞｩ⊂　　　　ノ
⊂　　　　 つ　　　　　　　⊂　　　ノ 　　　∩＿∩　　　⊂　　　　ノ 　　 　人　 Ｙ
　人　 Ｙ　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　（ ゜∀⊂ヽｱﾋｬﾋｬ人　 Ｙ　　　 　し （＿）
　し（＿）　　　　　.∩＿∩し （＿） 　　⊂　　　　ノ　　　　し （＿）　　∩＿∩
　　　　　　　　　　（ ・∀⊂　ｲｲ　　　 　　 人　 Ｙ　　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽﾔﾀﾞｰ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ 　　　　　　　し （＿） ∩＿∩　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　∩＿∩　　　　　（ ´Д⊂ヽｼﾇｳ 　　人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿） 　　（ ´Д⊂ヽﾀｽｹﾃ⊂　　　　ノ　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）
目潰し電機　釜電　扶桑　重工　自工　いずれ陰湿　隠蔽体質だな
内部告発　リコールで過去痛い目にあって学習できていない。
もっとも悪質は盗電バカ社長廣瀬だ、役員報酬・ボーナスで電力料金値上げした
料金値上げは権利です　ふざけるな　バカ社長廣瀬　
全く身を切らずに税金投入とはひどい　盗電バカ社長やりたい方だな

>>298
トヨタのボロがバカスカ出て来ると三菱叩きが露骨になるしな〜

構造欠陥を10年以上放置して車の数減ってからリコールするトヨタには行政側から何も言わないって可笑し過ぎるわな

口頭注意って緩くない？

「ご納得のハブ」

ハブ？春？・・・
ほんとに人をナメ、被害者を鼻で笑ってんだろうな・・・
当時のCM見てそう感じた

ばれなきゃいい

ｂｙみつびしじどうしゃ

経済連からマスコミに圧力をかけて報道しないようにすればいい

by TOYOTA


スバルは車を知っている奴が支持するメーカーだと思い込んでいるから
知らん顔しておけばいい


by スバル


基本的に知らん顔をしておいてマスコミが騒ぎだす寸前に客に知らせればいい

by　ホンダ


やばいなって思ったら他社批判をネット上で書いて気をそらせばいい

by 全社

親会社のトヨタ様に、株式の過半数を握られてるから
連結子会社（傘下）として親会社に従います

ｂｙ ダイハツ

>>308
公務員が行う口頭注意って言うのはなんのおとがめもなしって事
文章の様に記録に残らないからね

口頭で厳重注意って、具体的に何を喋るの？

うちのekもオイルがポタポタ垂れている・・・

まぁ2ストバイクみたいなモンだと割り切って定期的に継ぎ足して使っているよ

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠

要するに国交省とのコミュニケーションがマズいからもうちょっと天下り引き受けろってことだろうなこれ

>>317
そういうことだ。トヨタがここまでひどい会社なのにクリーンイメージをなんとか
植え付けているのは、マスコミとのパイプに他ならない

駄目だこれ　目潰し一族　盗電バカ社長廣瀬
　　∧ ∧　逝ってよし！！　陰湿　隠蔽　体質はかわらん　国にたかるシロアリ


　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（ 〃）
　　　　　(　　 　 l ヽ　　　 　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼ ＼|　|　　　　　　／ ／/　/
　　　　　 |　 ＼ ＼.| 　　　 ／_／~/　/ヽ
　　　 ＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾ つ
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　 ⊂ 」　　　　　 Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　 ＿＿ ＼| ￣　￣
　　　　　　　　　 （ _ Ａ _ ）　盗電バカ社長廣瀬
　　　　　　　　　　 U￣U 　⇔　目潰し釜電　自工　扶桑　重工　目潰し一族
盗電バカ社長廣瀬は高額役員報酬、ボーナス確保のため電力料金値上げしよった
民主が盗電叩き潰さなかったからだな　バカ社長廣瀬は撃ち首　生首を仮設
引き回せ　反省の色なし　保養所は温存は許さん　
目潰しはルネッサンス受け入れ体制、目潰し転籍後解雇の罠もみえてきた

>>47
それはあなたの見識不足。

トラック業界というかトラック整備する自動車工場業界では有名な話。
三菱のみがタイヤが外れる。そして強度不足を何度も指摘するが一切答えないのも三菱。

もうひとつ、あの有名な事故のトラックでは過積載ではなかった。
事故当時もそうだしそれ以前にも「いわゆる過積載」は無かった。（＊過積載とは２〜３倍以上の積載を指す）
また、悪路を何年も何万キロも走行したことも無い。

つまり壊れるほどの過積載もないし乱暴な使い方でもなかったってこと。

また常識的なことではあるが隠蔽することでさらに重大な事故を引き起こすことになるのが
生産現場では当たり前のことであり、昨今ではそれが常識である。

この話題になると不当な「バッシング」ってことにしたい輩が必ず出てくるな。
糞虫め。

「他のメーカーもやってるから」では無くて、
あれだけ世間から叩かれたんだから
「なにもそこまでやらなくても」
って思われるぐらい過剰に対応しなきゃいけないはずのメーカーでしょ

値段高くなってもそれぐらいクソ真面目なメーカーだと認識されるように
イメージ転換していけば後々よかったのに

出来ないならとっとと日本から出てってほしい

よういうわ。アホみたいな工作員がネット上で徹底的に叩き、
売り上げをつぶし、悪意ある書き込みしてる>>322みたいなアホのせいだろうが。
あほちゃうか

>>322はネット上で名誉棄損したら逮捕されるってことをこれから身を持って知れ

どうみても>>322は正論では？最後の一行くらいかね、煽り気味なのは。

>>324
そもそも三菱に対して>>322がどうこうしろという指示は出来ない。
個々人が企業に対しての経営指針を指示することは許されていない。
過剰に反応した対応をしろなんていう指示は特に悪質。
こいつには全く関係の無い話。
更に最終行には、日本から出て行くように強制している。
出来ないのなら日本から出て行けという記述は、

「できないのなら」という部分、これがそれ以前の指示を強要している。
前記の文章である世間から叩かれていた事を知っていて、
「過剰に」*過剰というのは、一般的にやらなければいけない範囲を異常に超える様子
やれと強要している。

この強要を飲めないようなら、日本から出て行け
即ち日本国で経営をしてはならないという脅迫だ。

この>>322という人物は三菱財閥がどれだけ
日本国に富を齎し、自分の生活を潤し
自分の生活にどれだけ三菱財閥の商品、三菱関連の重機、住設、公共車、
公共エレベーター、エスカレーター、自分が住んでいる、働いているビル、
マンション、家屋の建設に三菱が貢献しているか知らない

無知で、無法な人間と言える。
さっさと逮捕されるべき存在だ。

デリカ懐かし

なんだキチガイかw

いえ、三菱自動車でしょ

パジェロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.yshouse.com/minochan/pajerofire.html


こんな会社だからな〜　三菱ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

体質なのかね
残念だな