【社会】山陽道で追突、後部座席の29歳女性死亡 - 岡山

１５日午後１０時４０分ごろ、岡山県浅口市の山陽自動車道下り線で、走行中の軽乗用車が
別の乗用車に追突され、後部座席にいた美田愛さん（２９）＝広島県福山市駅家町上山守＝が
死亡した。運転していた美田さんの夫（２９）と助手席のチャイルドシートにいた長男（１）も
軽いけがをした。

岡山県警高速隊は同日、自動車運転過失傷害容疑で、追突した車を運転していた会社役員、
長岩修容疑者（５９）＝神戸市兵庫区荒田町＝を現行犯逮捕した。

長岩容疑者は「エアコンを操作していて前をよく見ていなかった」と容疑を認めており、
県警は、容疑を同致死に切り替えて調べる。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121216/dst12121615540009-n1.htm

ベルト付けてなかったのか

2

さっそく自民政権の犠牲者が出たな

ベルトしてなかったか軽が原因だな
普通車だと平気なはず　画像次第だな

軽自動車じゃ仕方ないな

>>4
あれ、もう開票作業始めたの？
未来人？朝鮮人？

> 軽乗用車

またか

もう年が変わるってのに・・

民主党政権のせいだな

軽で高速はやめとけと言ってるのに。足元がこんなに広い、セルシオより広いといいつつ
リアウインドウが背後にあることを忘れてる。

軽なんか乗るから

軽の場合、後部座席の人の頭のすぐ後ろ数cmがボディー最後端って感じだからな。
狭いスペースを広く見せるために、座席を目いっぱい後ろにセットできるようになってる車種も多い。

後部座席で死んだのは、ベルトつけてなかったんだろ。
長岩は死刑でいいよ。

この女性が日本国籍なら民主党政権の犠牲者。
特ア国籍なら自民党施政の成果。

停止してたならともかく、走行中に追突だなんてどんだけ車間距離
詰めてんだよ
アホかよ
高速で車間距離つめるアホは運転すんな

広島と神戸の仁義なき戦い

>>13
そうそう。
だからベルトしてるしてないにかかわらず、追突とかで
潰されるのって結構多い
俺は後部座席一番前まで出して使うようにしてるけど…
それでも事故ったらどうにもならんだろうな。

やっぱり戦車のように頑丈な装甲をデフォにするべきだな。
時速100kmで追突されても、なんともないぜ！って言えるぐらいに。

最近の中の広さを謳ってる軽ってさあ、後ろの座席に座ると
頭からリアガラスまで30cmもないよなあｗ
追突されたら頭カチ割れて体ぶっ潰れて死ぬなあって思う。
親が軽欲しがってたけど頼むから止めてくれっていって1.5Lの
ハッチバック系買わせたけどな。

普通車でも、後部座席は危険なので
なるべく乗らないのがいい

後部座席に乗るなら、セダン１択ってことでＯＫ？

おれが旦那だったら発狂するわ。
子供も生まれたばかりでこれから家族3人で、という時に・・・。

この前一般道ですれ違う車の運転手チラ見したら3人とも下向いてたよ。
しかもたまたま見た3人とも女だ。
まあ女って事はさておき、ちゃんと前見て運転しろ。

つか全長4m未満の車ってリアシートもクラッシャブルゾーンだよなｗｗｗ

1歳の赤ちゃん抱えてお父さんこれから大変だな…
手助けしてくれる親族がいればいいけど。可哀想すぎる。

お母さん・・・

高速での追突で死ぬなんて、相対速度てやつでよほどの猛スピードで突っ込まないと死なないよ

普段の街乗りは軽でも、高速で遠出するときはレンタカーで普通車が常識だろ
俺みたいに普段から高速をよく利用する奴はセダン以外選ばない

チャイルドシートって助手席OKなんだっけ？
後部座席じゃないとダメだと思ってたんだが

助手席にチャイルドシートってアリなの？
後ろの席に後ろ向きってのはもう時代遅れなのかに？

59歳に29歳が殺される。日本社会の縮図やな。

座席と余裕のある車でないとだめだな
さすがにリアの鉄板だけではもろすぎる

>>29
ＯＫだけどメーカーは推奨してない。
助手席エアバッグがある場合、発動した時にシート設置の仕方によっては
シートが吹っ飛ばされることがあるんで。

助手席ＯＫだったのか。ずっと知らんできたわ。

>>20
なるほど

軽自動車に乗るのは自分たちの命も軽くなることだよ、ってばっちゃが言ってたが本当のようだ

貴重な塾マンが

軽なんか乗るのは死にたいと言ってるようなもん
少しの金か自分たちの命かどっちが重要かよく考えろよ

>>35
軽自動車のリスクはわかった上で載らんとなぁ
こっちは田舎なんで山道なんか細いことも多くて、さらに
一人一台の所有だから普通車買ってられんってのもあるんだが。

どこの会社の役員だ？
特定してやるぞ！！！！

NBOXとかいくら後部座席の空間の広さをアピールしたいからって後部座席下げすぎだよな。

>>35
素晴らしいばっちゃだｗ
軽はお財布に軽いけど、命まで軽くなっちゃいましたとさ。
ちゃんちゃん♪

いい車のってるじゃねーか。
しばくぞ。

http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20121213_3

スマート乗ってるけれど、別にお前らより命軽いとも思わん

>>34
助手席OKだと語弊があるな。
禁止はされていないと言うだけ。
メーカーも警察も後部座席への正しい着用を呼びかけている。

>>42
高級車でレーダークルーズとか衝突被害軽減ブレーキとか色々ついてそうだけど
アホが運転すると意味なしだな。。。。

これか？
ttp://doda.jp/z/co/1000126408/CorpProfile.html

よそ見で追突とかどんだけ飛ばしてたんだこのクズ

シートベルトしてなければどんな車でも死ぬだろうよ

>>45
これベンツだろ？
ベンツにそんなもの、ついてんの？

>>49
ベンツは安全装置の搭載に積極的だよ。
これはオプションだけどこういう感じで

ttp://response.jp/article/2010/04/08/138913.html

死因は心破裂かな?

>>50
きっと無理して買ったから、金足りなくてオプションつけてなかったんだな。
あれ、結構高いから。
レクサスなら2007年製でさえレーザー＋カメラの安全装置があるから、フルオプで買えたんだろうが。

>>3
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>52
まあこんな事故起こすDQNだから金があってもop付けてなさそうだなｗｗ
DQNほど安全に関心がないし。

助手席のチャイルドシートってことと、軽自動車ってことだから
普段この車、今回の事故で亡くなった奥さんが運転している車なんじゃないのかな？
いつも運転手だと、たまに座席後ろに乗車してシートベルトしていなかったゲスパー

このぐらいのヘコミなら大した速度じゃないだろ
シートベルトしてなかったんだろ

こないだはじめてNボックスて見たけど、あれバンパーないの？後ろから見ただけだけど、妙にギラつく部品あるなあて見たら、どうもプラスチック。あんなんでクルマってよかったんだっけ？

チャイルドシートを後部座席に置いてたら子供も死んでたな。

軽は近場のお買い物、通勤用のセカンドカーだよ。
メインカーにはならんよ。

前の車が遅いとかで煽ってる最中の事故だろ

高級セダンに乗ってる奴はかなりの確立で人間のクズだからな。大方時速150キロ
以上で走りながらケータイ通話してたんだろ。

次に買い換える時は、３ナンバーにする。
エコとか経済性とか、自分が死んだら何の意味もないし。
追突したアホ重役は極刑で。

高速で軽に追突かぁ
パパもむちうちでしばらく苦しむだろうな

>>28
それはあなただけの常識。

だから軽は怖いんだよな。
事故が怖くてベンツに乗ってる。

軽だからさ、シートベルト以前に乗り上げられて、潰されて圧死とかじゃないの。

軽とバイクは高速走行禁止にしろよ

>>4
気持ち悪くなるようなことしか言わないのな…

朝鮮人は…

追突した奴が悪いのに、軽ってだけで被害者叩いてる奴ってなんなの？

>>69
誰が被害者叩いてるんだ。軽は危ないって話にはなってるが。。。
妄想が酷いようだけど精神科に逝けｗ

エアコン規制はよ

乗ってるのがSdkfz251/16なら死なずに済んだろうに…

＞助手席のチャイルドシートにいた長男（１）

助手席につけないように指示されてるメーカー多いと思うけど、
助手席につけてて良かったね

いい加減にしろ、マスゴミ

とりあえず、軽自動車で高速道路走るなって言いたい。

それでも走るなら、全員シートベルト着用な。
いつ転倒するかわからんからな。

山陽道ならそうとうトバしてたかな

悪いけど、子どももいるのに軽を買ったリスクが発現しただけ

正しく格差社会だな

軽自動車の後席は死ぬために乗ってるようなものだからな。
自民党に政権交代した来年からは軽自動車に乗ってなくても、
弱者はバタバタと音を立てて死んでいく時代になるわけだがｗ

犯人の名前でぐぐったらオーエヌシーって会社が出てきたけど
詐欺まがいのことしてる会社なん？

昨日の山陽道、全体的には空いてるんだけど
１キロくらいの渋滞の群れが散発的にあるんだよな
渋滞作る犯人はプリウスだったりトラックだったり
１５０とか出してたんじゃないか？
渋滞の最後尾は８０以下だったりするし

たかがエアコンのために人がひとり死んだ・・・。

どうして普通車買わなかった
嫁や子供の命を天秤に賭けてまで節約する必要あったのかな？

通名を名のっている在日朝鮮人ってセンは?
会社の名前が怪しい横文字
ベンツで高速

普通の日本人とチャウで

>>28
セダンのノーズは死角の多い裏路地では大変危険。
こないだも子供がノーズに引っ掛けられてたし。
セダン乗ってる奴は人殺しみたいなもんだ。

子供が物心ついたら「母親を殺した」って心の底で根に持たれるな。

しかし、高速で追突ってどんだけ長い間エアコンいじってたんだよ…
それか異常にスピード出してたか

>>87
いいわけじゃねぇの
親父はエアコン操作すげぇ簡単にやってるぞ
スイッチおして風向きと温度調節するだけだろ

軽自動車の後部座席なんてクラッシャーゾーンだからな
潰れてあたりまえ潰れて正常だろ
でかい国道とか高速では後ろはトランクだと思わないと

>>87
長い間いじるのは別にかまわんと思うが問題はずっと注視したことだろう。
こういうのはチラ見を繰り返すのが常識なんだがこのおっさんはそれを
しなかったのだろうなあ。

一方日本車はオートエアコンだった

ベンツ（笑）

軽自動車の後部座席やばいよ。特に最近の軽自動車。
後部座席を広くする為にかなり座席を後ろに設置してる。
それでも、ダイハツとかはシートが前後出来るから良いけど、
ホンダはヤバい。あれは固定式だから。
後部座席の足元を広くするために最初から座席を後部一杯にしてて
なおかつ固定されてるから、後部と後部乗員の頭部がもの凄く近い。

まあ、軽自動車の後部に余裕がないのはどこも同じとはいえ、
ホンダはあれはメーカーとしての姿勢に疑問を感じるわ。

>>87　暗殺か。保険金殺人か。

>>20
TPP推進ですね。わかりますｗ>>35
>>41

>>93
(´･ω･｀)貧乏人はクロカン軽で誤魔化す
ttp://s1.gazo.cc/up/s1_44602.png

ttp://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7583199.html
軽四　ＶＳ　いまどき普通車ミニバン
こういうケースもある

金惜しみやがってとか言ってるバカいるけど
軽のほうが事故る確率自体は低いんだぞ
事故ったときの被害が大きいだけで
頻度も含めた総量で考えるとリスクは同じようなもん

>>98
軽の方が事故る確率が低いの意味が分からん。
小さいからとか言うなよ。

この年の瀬にここの家族がどういう過ごし方するのかとても興味がある

絶望の年越しかねｗｗｗｗ

自爆が少なめ

そういや三田愛っていたなあ

軽自動車なくさないとな

軽で高速入り込むなよ
もともと自宅周辺専用の買い物車だろ

軽に乗ってる奴って、自分が渋滞作ってても気にしないやつ多いよな
前の車との車間距離をなるべく一定に保ってついていこうって感覚がないのだろうか

俺もたまに仕事で速度の出ない軽に乗るけど、後ろを見て混んでるなと思ったら
路肩にどけたり道を譲ったりする。そうしないとなんだか追われてるようでプレッシャーだわ

軽しか乗ってないとそういうことに全く気がまわらないのだろうか

>>90
元々車間距離もとってなかったんだろうな。

山陽道下りの事故現場付近はこの時間だとほとんど車がいなかったと思う
だからスピード出しやすい
事故起こした車が結構とばしててわき見
制限速度くらいで走ってた軽に気づかず追突かな・・・
残されたお子さんかわいそうに

軽四が軽四がって軽四を目の敵にしてるアホが沢山いるね

軽四の後部座席とリアガラスのスペースが狭いからとか言ってるけどフィットもたいして変わらないんだが？

>>100
おまえ
死に神だな

ニコ生配信中に4トントラックに追突される
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19560469

>>108
フィットも軽に毛がはえた程度だろうが、フレームの厚さだっり溶接数が違う
まあミニバンだろうとトランクみたいな位置のシートはいい気しない

やっぱり軽は危険だな。前後のスペース全然無いもんな
軽で高速はやばいわ。近所のスーパーへの買い物くらいしか使えない
家族を守るには軽は避けたほうがいいな。それにぜんぜん安くないしな
燃費も良くないし。車重１トンあるのにペラペラ

>>112
ttp://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/7583199.html
ミニバン普通車を吹っ飛ばしたジムニー

>>1
つーか５０００ｃｃの４７ｋｇのトルクで追突されたら、どんなクルマだって終了だろが！

>>108
目の敵にしてないどころか眼中にも無い
ただ高速道路上で邪魔だと言っている
追い越し車線に出て来るなら、加速した上で出て来てね
軽四乗りの携帯くん

ベンツと軽自動車の衝突事故を見たことあるけど、
軽はぐちゃぐちゃなのにベンツは傷ひとつなかったように見えた。

http://www.youtube.com/watch?v=fMHvRJ5CGyE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE

３ボックスの車は比較的追突に強いな

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=wmayY4ZhU1w&feature=endscreen

>>99
遠乗りしないし、近所への移動がほとんどで
速度が出るような場所へ行かないから
死亡事故の被害者になりにくい。

>>119
お前>>98？
もしそうなら相当な馬鹿だな。
>>98じゃないとしてもどうかと思うが。

今回亡くなった人は車外に放り出されて胸を強く打ったのが死因とのこと
シートベルトしてなかったんかな
みんな後部座席でもちゃんとシートベルトしようね・・・

>>117
プラドだめじゃん。ケツあげられてるじゃん。ビッグセダンにぶつけられたら完全にケツがはねあがるんじゃないか？

なんか軽を目の敵にしてるやつ多いな
車しか興味ない可哀想なやつ
童貞だろうなｗ

そんな俺はかわいい軽乗って
「〜くんの車かわいい☆のせて〜」ってモテまくりです＾＾
軽って「可愛い」女に好かれるし、乗せるのも女優レベルばっかだわ

人殺してどんな気持ちだろうか？

>>123

80キロ以下で走行の軽（ハッチバック）のケツに、
120キロ走行の３ナンバーの車がノンブレーキで衝突したら
シートベルトだの何だの関係無しで後部座席の人間は死ぬだろ

軽がどっちの車線にいたかはわからんが、
追突車もエアコン見てただけじゃない気の散りようだと思うぞ

軽じゃ仕方ないな
リアオーバーハングが短すぎて追突されたらどうしようもない

ニコレンで借りた一昔前のボロい軽でうっかり高速に入ってしまった時は、左車線だけ走ってとっとと出たわw

>>128
なにがボロい軽だ。首都高湾岸線の交通事故で東京税関職員4人死亡した事故では普通ワゴン車もグシャグシャだったじゃないか。
http://www.news-us.org/image/zQBHr.jpg

ベルトの話をしているのはなんなの？
そういう死に方になることが多いの？

お悔やみ申し上げる

子供産んだばかりで無念すぎるぞ、成長する姿を見たかったろうに

死はいつも季節はずれにやってくる
花は生きているうちに贈れ

世の中には「事故を起こすのは運が悪かっただけ」
と信じて暴走を繰り返してる人が少なからずいると。
で、このスレにもそういう人がいっぱいいると

>>45>>50
ベンツやインサイトなどの衝突防止装置は
自分の車が前の車に接近し過ぎたときに
補助ブレーキかけてくれたりするわけで
オカマされる場合はいくら警告してくれてもどうしようもない罠
空気の力で跳ね飛ばしてくれるとかじゃないとさｗ

しかし助手席にチャルドシートって
あんまりみたことないな
軽だと後席に付けると横に乗れねえから
前に付けたんかね

軽派の俺でも、チャイルドシート必要な場合は、安全性はもちろん
買い物行ってもましてや帰省ともなると全然積めないから
最低でもポルテやシエンタにするけどな
遠距離帰省するならセレナクラスじゃないとお話にならん

>>90
最近の車はインパネのデザイン優先なのかエアコンのユーザーインターフェースがクソ過ぎだろう。
昔のマニュアルエアコンなら、風量、寒暖、吹き出しモード切替の3連ダイヤルかレバー＋
外気導入/closeの切り替えぐらいで、乗り慣れた車なら視線移動ほとんどしなくても操作できたのに、
今は無理やり一つのダイヤルに押し込んだりするから、いちいち操作対象の切り替え、確認の
手間が入って、その間表示を注視することになる。
走行中にこの操作やらせるのがcoolだと思ってるメーカーの良識を疑うわ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ct-Ax_ccGjk

旧型プリウスなんか、エアコンボタン押してナビ画面をエアコン操作ボタンに切り替えて、
タッチパネル操作でエアコン制御。AUTOの温度調節や外気OPEN/CLOSEはステアリング
スイッチでも対応してるが、それ以外はタッチパネル画面を見ながらじゃないと操作
できない。

軽は昔のように高速禁止にすればいいのに。

>>137
乗り慣れなくても、別に見ないで操作できたな。

>>138
オートバイが高速を走るのに、なぜ軽四をつまみだすのかね。

>>140
じゃあバイクも禁止しよう

>>120
死亡事故が起こるような速度の出る場所には行かないから
死亡率が低いと書いたのだが。
日本語が分からないのかよ。
バカだな。
もちろん、同じ条件なら軽の方が危険性が高いのは言うまでもない。

>>142
>>98と比べると随分違う事を言ってるように思えるが。
日本語があまり得意じゃない人？

高速無料の時はひどかったな。
もともとケチで車も軽に乗ってて高速もカネがいるから乗らなかったようなおばちゃんが
「タダだから乗らないと損！」みたいに高速に乗ってた。
一般道と同じ速度で走るなら下道を走ればいいのに。

渋滞の先頭は大抵この手の軽だった。

>>142
>死亡事故が起こるような速度の出る場所には行かないから
>死亡率が低いと書いたのだが。
横からだがお前もデタラメは大概にしろや。確かに軽と普通乗用じゃ
軽の方が事故率そのものは低いが、それは軽にはハイパワースポーツカーとか
運転者の資質に問題の多い大型RVが存在しないからだろ。その点については
損害保険会社が車種別事故率を発表しているからそれを見れば分かる。

お母さん…。
これ、大丈夫か？
この先の旦那と赤ちゃん…。

同世代か
ご冥福を

いやあ幸せな家庭が一気に不幸になるとほんと気分がいい
くひはひひひひひゃひゃ

車を買うとき経でいいやと思ってそう言ったら親に大反対された。命はお金では買えないんだからと
普通車を買えないなら車を買うのは辞めなさいと。

安全基準は同じなのに、「軽」がって枠で語るのは頭の悪いアホだけ
枠で語れば安全性において「軽自動車」に負ける「普通自動車」も存在するというのに
ここはそんなアホしか居ないけど
車種別で安全性について語るのが正しい人間のあり方
お前らも人間でいたいなら車種別で話をしろよ

>>150
>安全基準は同じなのに
お前が猿以下の池沼だろ。安全基準と衝突事故時のダメージは
直接関係ないだろボンクラ。衝突時に受ける衝突エネルギーは
車重で決まる。同じ時速50キロでの正面衝突で、軽同士と
軽とベンツ、軽と大型ダンプで全部被害が同じだと思ってるなら
今すぐ死ね。

よく>>150みたいなアフォがいるけど、少し考えりゃ分かりそうなんだがなぁ。

全く動かない鉄の塊に60km/hでぶち当てるのと、同じ車同士を60km/h同士でぶち当てるのとは結果は似たようなものだけど、
これが相手側が２倍の車重だった場合はそれぞれの受ける衝撃はどうなるか？
ニュートン力学の基本部分が理解できてればわかるはずなんだが・・・

やっぱ軽＝走るカンオケ　だよなぁ
一般道ならそうでもないけど高速は死亡フラグ
普通車だって大型車に当てられたらふつうに死ぬしね

最近の軽のワンボックスは衝突すれば車体が引きちぎれて簡単に
オープンカーになって棺桶にすらならないｗ
車体にセンターピラーがなくて乗り降りしやすいとか宣伝してる
車があるがあれは何なのかと思う。人命軽視も甚だしい。

>>151-152
よくこういう意味不明な反論する馬鹿が居るけど、その具体的な数値が逆転する車種があるって話が何故理解出来ないんだろう？
馬鹿だから？
マジでどんな脳味噌持ってたらここまで指摘されても枠で語ることを辞めないでいられるのか教えて欲しい

>>155
>よくこういう意味不明な反論する馬鹿が居るけど
意味不明と感じるのはお前に重度の知的障害があるからだろ。
お前と話をしてもしょうがないことはよく分かった。もうレスするな。

一般的な軽自動車よりも軽く柔い普通自動車があることを知らない馬鹿とは話になるわけ無い
自分の無知を棚上げして偉そうにしていられる恥知らずとか見ていて痛々しい
馬鹿の方がレスをやめればいいだろ
頭悪いなｗ

一歳の子ども…

ボイスコントロールなら良かったのにな

知識が無くて車種で語れないから悔しくてたまらないのかｗ
携帯使ってもバレバレなんだけどｗ恥ずかしいヤツだｗ

>>150は釣りじゃないの？

>>161
その後のレス見ればホンモノのキチガイだってわかるよｗ

>>150
同じ安全基準だからこそ安全性で軽自動車に負ける普通車なんて存在しないよ。
自重と同じ質量の物体に衝突した時に決められた安全基準をクリアできるかってルールだから、軽い車は超有利、重い車はハードル高い。

>>151
突っ込んでくるのが乗用車なら
突っ込んでくる車も衝突時に潰れてエネルギー吸ってくれるけど、
トラックはあまり潰れないから恐ろしいな。　しかも重い。

総重量5トンあたりも自動ブレーキを義務化してほしい。

>>27
正論

>>27
軽が一般道のつもりで停車してたとか。

>>150
TPPで軽枠つぶす準備なんじゃないの？

>>27
>>165
>>166
こいつら馬鹿過ぎる。。。
軽にベンツが40キロでノーブレーキで突っ込めばぐちゃぐちゃに潰れる。
80キロで走ってる軽にベンツが120キロで突っ込めばこういう死亡事故になるだろう。
夜の山陽道100キロで走っててもビュンビュン追い抜かれるから、飛ばす奴は
120〜140くらいで巡航してるはず。

cinpo

子供を抱えたご主人がかわいそうだ(´；ω；｀)