【社会】 「Suica」「ICOCA」「TOICA」など全国の鉄道系ICカードが相互利用可能に…来春から

・もう旅行や出張の時でも、きっぷを買わずに済みます！

　「Suica」や「PASMO」などの電車やバスで使える「ICカード乗車券」を一枚はお持ちかと思います。
　ところが関東から北海道や関西、九州などへ行ってみると、ICカード対応の改札であっても手持ちの
　カードが使えない！という場面に遭遇したことはないでしょうか。そして結局は、不慣れな土地の案内板を
　見つつきっぷを買うハメになることも...。

　この事業者によってICカードが異なる問題、来年の春にはさよならできるようです。
　TBSの報道によると、2013年3月23日から全国の鉄道系ICカード乗車券が相互利用できるようになるとのこと。
　相互利用できるようになるICカードは以下の10種類。

・Kitaca（JR北海道）
・PASMO（株式会社パスモ）
・Suica（JR東日本）
・manaca（名古屋市交通局）
・TOICA（JR東海）
・PiTaPa（株式会社スルッとKANSAI）
・ICOCA（JR西日本）
・はやかけん（福岡市交通局）
・nimoca（株式会社ニモカ）
・SUGOCA（JR九州）

　今までにも「Suica」と「PASMO」といったように、一部の事業者では相互利用が行われていましたが、
　来年3月からは、この10種類にうち1枚を持っていれば各地域の電車やバスを利用できます。旅行や
　出張先でも、普段と同じICカードが使えるのはありがたい限り。

　この相互利用、来年とは言わず早速明日からお願いしたいところですが...ひとまず春がきたら、旅行先で
　「おー！ホントに使える！」と楽しんでみることにします。
　http://news.livedoor.com/article/detail/7223952/

全部廃止でOK

ｂｇｔｓｎ

カードそのものを一枚にすることはしないのね

キセラー大勝利

言葉のムダ遣い

鉄道会社ＧＪ！
waonやnanacoも相互利用できるようにしてくれ

どうせなら同じカードにしてほしい

統一すればいいじゃん

おせーよ

>>4
統一管理するための天下り法人が欲しいのか？

最初からやっとけよ

＞・はやかけん（福岡市交通局）

どこかと統合しろよｗｗ
どうみても天下りだろ

おーこれで札幌や博多に出張してもPASMO使えるんだ。

>>1
モバイルsuicaにしたかったのに通勤でJRがないって理由で出来なかった
やっと一つにまとまるよ、遅過ぎ

遠出しないあっしには関わり合いのねぇこって。

EdyとiDしか使ってない

パスモ導入したての頃に私鉄でスイカ使うと優越感があったなぁ

>>9
統一したら、全国画一のサービスばかりになってまうぞ
選べるようにすればおk

大阪でもSuica使えるんだな、助かる

ついでにEdyとwaonとnanacoも統一してくれれば国内の電子マネー規格が統一出来て皆ハッピーだな

出張が多い奴にはありがたいな

まずは出張者需要

これ、切符買わなくていいだけだしなぁ

回数券みたいにコレ使えば10%割引とかないの

関西は、PiTaPaがガンだからなぁ

関西は私鉄ばっかりで、めんどくせーんだよ！

Irucaは？(´・ω・｀)

>>15
いや、よく見たらSuicaとPASMOは既に出来てる事になってるのかよ
モバイル一つに出来ないんじゃ意味ないよ？

天下りあってもいいから、交通機関系のカードと電子マネーのカードを統一して欲しいんだが。

>>28
相互に使えるだけで、基本的に鉄道会社が定期券を発券するんだよ。
なんでJR東日本が私鉄オンリーの定期券を発券しないとダメなんだ？

PiTaPaもってねーけど、これは後払い出来るんだよな。
全部この仕組にしときゃ回数券のような割引もできたのに。

福岡は今でもSuica一枚持ってればJRはもちろん、地下鉄も西鉄も乗れる

お得意の天下り団体を造ってカードを統一しろよ
あ、忙しそうな団体だから天下る役人が嫌がるのか

モバスイだけでokなのか〜
これはいい

まえに岡山から姫路に鈍行でいったらアウトだったんだけど。

そういうのは相変わらずだめなの？

ほな行こか
スイカ取りに
いや、遠いか

>>29
統一すると競争がなくなるから
サービス低下する予感

やっとかよ…

カード同じにしてチャージ元分ければ良いじゃん

>>31
回数券つうのは先払いだから割引があるんだけどな。

Suica定期券をJR以外でも買えるようにしてくれ

>>1
だからＩＣカード乗車券はトラブル時の振替乗車をうけられないだろと何度いったら。
回り道して複数社乗り継がされた上にその運賃初乗りから全部払うとか目も当てられないだろ

>>15
モバイルスイカで私鉄の定期券を買えるわけじゃないぞ

そーなるとどのカードがオトクなん？
出張が多いので…

コンビニでスイカを使えるところはパスモが使えるのかな

>>33
事業者別じゃなくて、各県に作るのが良くね？

>>41
法的にどうなんだかしらんが、実運用では振替輸送使わせてもらえるじゃん。

それより大阪でSuicaを販売してくれ

>>31
PiTaPaだと使ってないとクレカ年会費かかるし

オクトパスカードとは統合しないの？

最近カード挿入しなくても非接触でチャージできる端末が増えてきてうれしい。

この流れなのに、地元のバスは独自ICカードを導入しちゃったよ…
まあ小銭の心配が無くなるからそれはそれでいいんだが。

Kitacaちゃんの可愛さはガチ

細々分化しているんじゃなくて、全てまとめて。
交通関係って赤字路線とかもあるんだから、全国1社にすれば、儲かってる路線からの
儲けで赤字路線も維持できるじゃん。
やっぱ鉄道は大事な存在だから、日本国で株も握って、最終的に国有化するってどう？

>>32
福岡はもともとSUGOKAいらなかったんじゃないかな

>>43
とりあえずSuicaで

不可になったのかと勘違いして焦った

>>41
振替使うのは定期券を持ってる人だけでしょ？
で、現場は振替って磁気切符ですらない紙切れ。
ICカードだから云々は見当違いじゃね？

>>30
そこなんだよ問題は
携帯に一つのカード分しか入れられないのはわかるが
モバイルPASMOやらない理由になんないだろ
こっちもモバイルPASMOがあればそっち入れてるっての

やっとかよ

>>24
カードと提携すればカードのポイントがつくよ

他エリアの市バスとかでも使えるってこと？それは助かるな

エリアまたいで使えるようになるの？
エリア外でのオートチャージは？

モバイルICOKAは？

waonも混ぜてくれよ…

EECA
EENONCA

複数枚所持者がカード一枚化で余計なカードを返還して500円が返還される。

ピタパ終了のお知らせか
これでピタパ持ってない奴がイコカに流れるな

（´・ω・`）
ttp://niyaniya.info/pic/img/16639.jpg

>>57
そんなのPASMOに文句言えよw
モバイルSuicaはJR東日本のサービスだ
そんだけだよ

JRグループだけは統一カードでいいと思うんだけどな
エリアまたいだりするし

＞・Kitaca（JR北海道）

きたか…!!

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　 ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　 ＼/　　　/

>>60
市バスとかはどうなんだろうね。料金が距離によって違う、後払いとか地域によってあるでしょう？

青森駅でSUICAで電車乗ろうとしたらIC非対応改札で恥かいたぞ。あっちをまず何とかしろ。

便利でいいじゃんと思ったけど田舎暮らしでマイカー移動の俺には無縁な話だった

>>68
お前こそ俺の文句の矛先考えずレスしてんなよｗ
最初からSuicaに文句を言ってる訳では無いわ

ピタパはおサイフ携帯不可だったからなこれでやっと関西もおサイフ携帯が使えるようになるのか

つーかもう全国Suicaに統一しろ
モバイルも郵貯もあるのSuicaだけだし

>>67
最初のチャージ代だけでかなりの金額じゃw

もっと高額チャージできるようにしてほしい

Suicaで神戸市営地下鉄乗れるようになるかな？
ICOCAは今でも行けるのにSuicaはダメなんよね

JR四国でも使えるのか？

統一カードの「SUGOKA」の登場が待たれるところ

イコカ一択で

一番デザインがいいカードはどれ？

すべてのスーパーとコンビニで共通で使えるカード、はよ・・・

>>57
携帯のIC機能は別カードが何枚でも併存は可能だよ
俺の携帯にはSuica、Edy、iD、JAL/ANAのマイレージカード、ヨドバシカードが入ってる

全国でカード会社を１つにしたらいいと思う

カードは一種類にして

やっとかｗ
というわけで、どこでも使えるならmanakaが欲しいですｗｗ

ルミネViewカードで定期券購入とチャージ、
たまにあるルミネの10%オフで買い物

もばsuiは？？？？？？？？？？？？

これで一番恩恵を受けるのがPASMOのユーザーなんだよな。
悲願と言ってもよかった。

東京でしか乗らない俺にとってはどうでもいい話だな。

それよりコンビニで使うポイントカード統一しろよゴラァ
途中まで幾つかのポイントカードを持ち歩こうかと思ったけど財布の中で邪魔になるかか全部捨てたった

ますますモバイルSuikaが捗る

スマホ一つで事足りるわ

>>81
韓国鉄道公社と釜山市営地下鉄にSUGOKAで乗れるのか。

>>79
出来るようになるね
便利だ
pitapaで関東私鉄に乗れるようにもなる

関西と関東行き来するからかなり便利

>>1
でも、行った先々で、私鉄や市営交通などとの乗り換えの接続で不自由するから、
それぞれの交通系ICカードが要るんです。

>>76
スイカ（）だけはネーミングが悪い

>>91
自宅近所にヨーカドー、勤務先にセブンあるからnanacoに絞ったわ

SuicaとICOCAはずいぶん前から相互利用してたぞ

>>80
使えるのはICOCA置いてる香川県だけだけどな

>>39
PiTaPaなら後払いで、請求時に利用状況に応じて自動的に回数券相当の割引がある。
さらに、事前に区間を指定しておくと一か月の利用状況に応じて定期券料金が上限の
従量制割引料金が適用される。

でもたぶん相互利用の部分はプリペイドの鉄道会社にあわせてチャージしておかないと
使えないんだろうなあ…ポストペイに統一してくれればいいのに。

4枚あるから、解約しよう

>>71
後払いのバスも普通にSuica使えるよ、乗り込む時にチエック、降りる時にチエックする。

全部統一しろよ　
使えるかどうかをどの道確かめなきゃいけないじゃん

完全互換になるのか？

クイックペイとかVISAタッチやidを+10円で
使えるようにしてしまうという案もでてこないかな？

>>101
チャージ分使い切らないで返却しようとすると手数料差し引くぞとか言われるから気をつけろ

関西って現状でもＩＣＯＣＡでＪＲ私鉄バス等全部いけね？
何が変わるかよくわからん

大阪駅でモバイルSuica使ってる人間割といるよな
これいつまで経ってもイコカをモバイル化しないJR西日本の怠慢のせいだよw

PASPYは取り残されたか・・・

>>100
PiTaPaに限らずポストペイはクレカと同じだから所持に審査が必要という
致命的な弱点があるぞ。むしろプリペイドに統一しないと。

先払いしているのに割引がないとかありえんでしょ

退**益だっけ？グルポンのときにでてたやつ
あれとかすごそう

やはりSAPICAは入っていないか

>>85
いや、それが出来るのは知っているが
PASMOやってるとこが、SuicaとPASMOを共存は出来ないと言っているんだよ
確かに電車で使う事を考えれば2種類入ってたら選択しなきゃならなそうだ

問題は定期の区間をどっちが発行するかの話なだけだよな？
これだって単なる金のやり取りなのになんで定期の発券は相互で出来ないんだか
それが出来ればモバイルSuica一つで出来るはずだ

>>107　関東とかの私鉄に乗れるようになる

Suicaで阪急に乗れるようになる

オートチャージも出来るようにしてくれたらありがたいけど

>>107
現状だとSuicaはJR視点ではICOCAと同等扱いだけど大阪市営地下鉄には乗れない。
そういうのを無くしましょうってだけの話。

>>113
なんでそんな必死なんだかさっぱりわからんｗ

甲府で身延線利用者が清算窓口で駅員とケンカする光景
あれ何とかならんの？

身延線乗ったら乗ったでSuica持った客が運転士とケンカしていつも遅延する

岡山の路線バスでICOCAが使える路線はSuicaが使えるようになるんかな？

モバイルSuicaが使えるとチャージが楽になるんだけど

これはGJ・・・なのだが
回数券の方がお得なんだよね
なんでもかんでも電子化進めてるけど、各社独自のプリペイドが消えてくなら
結局割高になっていく訳でさ

JR九州で買ったSUGOCAのイラストが可愛い。
南海電車で使える様になるかな？

>>114
行った事ない駅とか売り場探すの面倒だし出張多い人なら結構な利点だね

>>116
なるほどＩＣＯＣＡは現状と変わらずスイカの利便性が上がったってことか

静岡は、熱海がＳＵＩＣＡ、三島以西がＴＯＩＣＡだから非常に使いづらかった。

熱海から三島にＩＣカードで行けないんだぜ

はやかけん
遅いよあの地下鉄

Suicaで阪神電車にも乗れるようになる？

>>108
スイカ持ちの俺は実家大阪で埼玉住みだから便利になる、一々切符を買う手間が省けるからな
ちなみに実家の最寄は私鉄
要はエリア外からくる奴が便利になるってことだな

関西だとICより昼特

つか、今まで出来なかったのかよ。そっちのほうが驚き。

ただ、ICOCAみたいに前もってカネを入金するタイプだと、
うっかりすると入金できる機械が使えなかったり、
現金投入しか受け付けない機械に当たったりして、
結局切符を買うハメになったりするんだよなー

ここは日韓共通の「SOUKA」導入で

地元の私鉄系カードが便利かもな

>>125
なりますよ

モバイルスイカで阪神電車乗れるようになるのか！
捗るな

>>117
いやいや、このスレでレスしてる奴に共通してるのは「統一したい」だろう？
俺の言ってる事が出来ないだけで「一つにならないんだ」

当然の文句と思うが？なんでお前はここでレスしてんだ？

manaca最強

>>128
ICOCA以外も全部事前に入金するタイプだぞ

せめて統一マークかなんか作って欲しいな。

>>129
消滅してくださいｗｗ

回数券も、通り抜けられるように出来ませんか？

>>134
あれそうだっけ？
PiTaPa（だっけ）は確か後払いだった気がするが。

えーと、これオートチャージも相互でできるのかな？

バスはバスカードだしICカードもICOCAとSUGOCAに挟まれて使えない
一応國鐵廣島管内

>>70
北ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

改札系はもうしかたないけど
電子マネーの方は国際規格のICチップで統一した方がいい
国内メーカーが携帯を世界に売る為にも是非やってくれ

>>138
pitapaは後払いだね

クイックペイとかiDみたいな

東京在住なのに、去年の自転車旅行の時に作ったTOICAとICOCAしか持ってなかったからこれは助かる

>>142
これのおかげでグローバル版スマホに踏み切れない
やっぱ改札系をNFCに移行するのはもう無理なんかねえ

>>134
PiTaPaはPiTaPaエリア内の利用については後払いだからチャージなんか
しなくても電車乗れる。後で一か月分まとめてクレカで請求が来る。

>>139
関西は知らんけど関東はオートチャージは鉄道事業者の方で縛ってるから無理じゃないの。
たとえばViewカードだとPASMOオートチャージ出来ないし。

いっそクオカードとかもみんな相互化してくれ。

ピタパは正確には関西私鉄だけ後払いで
JRは事前にチャージしとかないと後払いできない

モバイルSuica最強になるな

>>71
東武バス（埼玉）は後払い式だけど、ちゃんとSuicaが使えるよ
って言うか、Suicaで払えるコンビニが増えれば良いんだけど、コンビニはコンビニで奈々子とかポン太とかを推しているから無理か…

pitapaチャージ不要つっても私鉄に乗るときだけでしょ
相互利用先は結局事前入金必要なんだし

>>108
だよな、関西はモバイル化しないよな

>>150
モバイルに限った話じゃないが関東圏も関西みたいに初乗り不足してても入場可にしてくれれば
本当の意味で最強になるんだけどね。

>>122
ICOCAも現状じゃ関東の私鉄とか地下鉄乗れないでしょ

>>145
そもそものスタート地点が欧州規格だと高レベルの暗号で高速通信ができないから
改札系で使えるものを構築したっていうところだからね。
NFCもFeliCaとは通信周波数違うしインフラの整いすぎた日本では絶望的だろ。

せたまる最強か

出張や遊びに行った際に、モバスイ、ICOCA、PiTaPaを使い分けてたけど
ICOCAは捨てられるかな

PiTaPaは路線バスでまだ使いそう

>>118
車内放送で
「SuicaやPASMO等のIC乗車券は身延線ではご利用できません」
って言ってるのにな。
車内放送聞かないのかね。

セブンイレブンではSuica使えるじゃん

>>150
だな

viewカード作ってて良かったです

pitapaは、元からクレカ紐付けのサービスだしな

金券カード売ってるのとはちと違う

関東は関西よりIC導入遅かったくせに
PASMOが導入される2年前から関西ではJR私鉄地下鉄バスがIC相互利用できていた

>>142
Felicaは国際規格(ISO)に入っていますが(NFC-F)。

SUICAで関西の地下鉄や私鉄乗れるようになったの？
ICOCA必須で不便だったんだけど

>>147
あーそうなの？
ビックカメラスイカでモバスイにして西武線→JR でやってる

>>149
ああそうだっけ。関西私鉄だけ後払いなのか。ややこしいな。
それじゃ他路線に乗るときのために事前チャージしとかないと使えないから、
事実上前払いと同じか。

>>165

来年春からできるようになるってニュースだよ。

香港はずっと前からオクトパスカードで全部支払える。

やっと香港に追いついたか・・・
ま、国と行政区のサイズが違うんですけどねｗ

>>167
後払いというか口座引き落としな

>>158
モバスイ+地元私鉄系という組み合わせはイイネ

>>149
チャージする必要ないぞ。オートチャージ設定にすればJR改札通ると自動的にチャージされる。

pitapaのエリア外オートチャージの残高が半端に余って、
解約時にうっとおしいんだが、あれなんとかしてくれよ。

>>169
東京メトロと都営地下鉄がいつまでも統合しないで喧嘩してる時点でｗ

>>122
現状じゃPASMOとは提携してないから関東の私鉄にはのれない。
だからICOCAで東京メトロや都営地下鉄にも今後は乗れるようになる

御殿場線でSuicaが使えなかったのが
不便でしょうがなかった。

>>145
つ
ttp://jiyumemo2.com/wordpress/wp-content/uploads/suica_ic_case-300x225.jpg
ttp://m.hakubaphoto.jp/simages/product_sub_image_500/8809327894239_01120_500.jpg

前面に押し出してるのはクレカつきだが、ピタパはクレカ機能ないのあるぞ

>>167
ただオートチャージ設定しておけば例えば2000円以下になったら勝手にチャージされて
その金額は後払いできる

>>138
ものによっては残金一定以下になるとクレカで自動チャージしたりするね

>>161
モバイルSuicaをViewカードで登録して、店での支払いをモバイルSuicaに集中させると
びっくりするくらいビューポイントたまるよな。実質毎月1000円以上のキャッシュバックと
同じくらい。

>>77
デポジットが500円だから1万で済んでね？

>>83
お気に入り画像でデコれ

>>145
NFCじゃサイバネ規格系Felicaの処理速度を満たすのは無理
ttp://ascii.jp/elem/000/000/701/701654/?mail

関東私鉄地下鉄はなんでIC導入あんなに遅かったの？
昔メトロ乗った時磁気カードしか使えなくてびっくりしたわ
PASMO登場のニュース大々的にやってたけど冷めて観てた

>>176
統一したとしてもJRの会社またぎでカード使えるようになるかと言えば

まあ無理だろうな

>>164
ハリボテ国際規格(泣)

採用して貰えなければ意味がない
ダンピング価格でワンチップNFC売るしか世界中の端末に載せる方法はないだろうなあ
FeliCaに拘るのはほぼ詰み

>>182
詳しくはいえないけど、JR東がNFC導入しない理由は速度じゃないんだよな
すごくシンプルな理由

>>177
P07Cだけど似たようなの持ってる
けどICカードはは未搭載の模様w

>>87
なんかのエロゲキャラ？

>>180
Viewカードってなに？
クレジットカードかなにか？

>>183
JR東日本以外の社局が磁気タイプのパスネットを導入して日が浅かったからね。
そんな状況。あのタイミングでPASMOを導入したのはそれはそれで英断だったと思う。
パスネット投資分は回収できてないはず。

スマートicocaのチャージがどこでもできるようにしてくれ

ICカードは何枚も持ってるのに交通系だけない俺には無意味ｗ

相変わらずSAPICAは…

>>183
磁気券普及しすぎてIC券の設備投資に躊躇したんだろうね。
鉄道はともかく関東圏の統一バスカードの割引率は半端なかったし

>>183
パスネット利権（適当）


東京モノレールみたいに「今日からうちはパスネット使えなくなったからSuicaで乗ってね」
とかひどい話もあったし。

>>186
そうは言っても、0.1秒基準を満たせたのがFelicaだけだったのもまた事実
ttp://kettya.com/backnumber/2011/netalog201102713410.htm

>>18
他人の作ったシステム使ってるくせに
優越感とか人間がさもしいですね

なごやとばしされなくてよかった。

>>112
http://d.hatena.ne.jp/e-money/20110125/p1
http://blogs.yahoo.co.jp/laxita_town_washinomiya/7636888.html

2013年のいつ頃使えるようになるかは知らんが・・・

>>195
Oysterが250ms未満だっけ？ 速度問題もそこだけの話じゃないんだけど

モバスイについて

ビューカードは別に作りたくないんだけど、他のカードだとオートチャージできない、紐付けに1000円取られたりで、Ｊ東は結構あくどい。

いーかーどがないやんけ

マイルためるならどれがいいんだ？
ANA VISA Suica とかあるけど、通常カードだから還元率0.5%なんだよな。
ゴールドで、かつ交通系にチャージしてたまるとなると、
SmartIcoca＋ANA雨とかしかないのか？モバスイも行けたっけ？

>>180
Suicaポイントをビューポイントに交換できた頃は
ビューポイントに集約させて、よくルミネ商品券に交換してたわ〜

まあ今でも時々、ルミネ商品券にはしてるけど

pitapaになれるとチャージ式ダルいんだよ
全路線後払いＯＫにしてくれ

ばかだなあ。統一したら天下り先が減るだろｗ

原子力安全なんちゃら
原子力安全なんとか
原子力安全ほにゃらら
原子力安全どうたら

これも全部同じ構造なんだけどねｗｗｗ

Ahoka

>>188
JR東日本が発行してるクレカ。
モバイルSuicaへのチャージに対してポイントが3倍付くというメリットがある。

>>204
モバイルPASMOがないので、仕方なくPASMOオートチャージを設定してる。
というかICOCAってオートジャージないの？ 来年春以降はそれで解決だと思うが。

統一カードの

ＤＡＹＯＮＥはよ

これに「顔写真入り生保ICカード」が乗っかって

乗車パス

診察券(不要な受診してないかシステム側で監査)

買い物(ぜいたく品買ってないか監査あり)

ハロワ

そのほか身分証明書

も合体すれば、日本の電子決済が変わる

>>186>>199
速度以外って言うと、JEISやJREMの食い扶持とか、そこら辺?

>>194
東モノはJR東の傘下入りしてしまったから、その辺は仕方あるまい
浜松町の改良ついでに乗り継ぎノーラッチ化してくれれば良いのだが

CICAも使えるようにしてくれよ

>>109
マイナーすぎんだよ

記名式のＩＣカードは、
鉄道会社が本人の行動分析に使い。
将来情報として販売される。

>>188
JR東日本のクレカ
ViewカードでSuicaに1000円チャージすると6ポイント還元される
1ポイント2.5円換算でSuicaにチャージできるので、首都圏沿線に住んでると
交通費、コンビニ、駅周辺のスーパーとかで月に６万くらい使うな
この場合、実質９００円キャッシュバックされる
さらにヨドバシやビックでスイカ払いすればトータルで物凄いポイント還元率になる

結局だけどPITAPAにわざわざチャージしないと使えないのでがっかり

モバイルPiTaPaはよ

もう名前もシステムも全部統一しろよ

>>218
TOITUですね

120 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/10(月) 16:50:25.98 ID:HNkRlxx+0
非接触IC乗車カード
┃
┣Felicaだよ┳サイバネ規格だよ┳暗号はSuica系だよ→�@Suica、ICOCA、TOICA、SUGOCA、Kitaca
┃　　 　 　.　┃　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけん
┃　　 　 　.　┃　　　　　　　　　　　┗暗号は独自だよ→�ASAPICA、IruCa、PASPY
┃　　 　 　.　┗.独自の規格だよ...┳ecomyca系だよ→�Becomyca、Passca
┃ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 ┣ICい〜カード系だよ→�CICい〜カード、デスカ
┃ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 ┣RapiCa系だよ→�DRapiCa、いわさきICカード
┃ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 ┗その他の規格だよ→�@〜�E以外の全てのカード
┗MIFAREだよ→�Eひまわりバスカード


今回は�@の同一規格のカードが相互利用開始しただけだからな
相互利用できるのは良くて�Aまでで、サイバネ規格でない独自企画の�B〜�Dと、Felicaですらない�Eは相互利用不可

伊予鉄い〜カード…

導入が早すぎて、どことも互換がとれなくなってしまった…

>>207
モバイルSuicaって駅以外で
使える店って結構ある？
俺もビックカメラのビューカード持ってるから導入考えてるんだが

四国だけハブられてる・・・
い〜カードもさっさと参加しろよ

たくさんあんだな

マナカ、携帯でできるようにしてほすぃ

>>222
http://www.jreast.co.jp/suica/area/shopping/machinaka.html

>>222
全国のほとんどのコンビニでJR5社系の鉄道ICカード払いOKだから、まずはそれ。
あと大きいのは>>215も言ってるヨドバシとビック。支払額も大きいし、ヨドバシポイント、
ビックポイントの還元率も現金と同額なのでロスがない。

い〜カードは？

>>222
まず全国の大手コンビニで使える

>>228
関西在住だが、コンビニ・イオン系列で使えるから
モバスイ愛用中ｗ

>>225-228
サンキュー！
参考になったわ

熱海−三島とか大垣−米原とかどうなるの？

オートチャージも相互になればいうことなしなんだがなー

JR東海｢ああ、PASMO?それどこのカード?｣

そんなことより長船〜播州赤穂間で使えるようにしろや

乗り換えの初乗り運賃廃止しろや

>>230
参考て・・・おまえ何様だよ

ちなみに関西のコンビニはEDYとIDと３つ目がQUICPayなのかWAONなのか7のやつかなんでSuica系は殆ど使えんけどな

飲食店とかもEDYは使えるとこ多い、次に梅田ならPiTaPaが使えるけどね

バ関西の腐れ私鉄でやっとSuica使えるようになるのか
それだけでも十分過ぎる改善だな…
関東と違って自販機・売店その他全く互換性無いし、ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞ無いし、pitapaはｸﾚｼﾞｯﾄ必須だし
何あの劣化ゴミカード共

JRでも私鉄でもｵｰﾄﾁｬｰｼﾞ出来て、自販機、売店、券売機で相互利用出来る首都圏見習え。
つか使いにくいからJRはSuica、私鉄はPasmoでいいよ。
関西の低能土人共のﾛｰｶﾙｺﾞﾐｶｰﾄﾞとかｲﾗﾈ。

この一覧のなかだとPiTaPaが最強だな、一番便利

Pitapaの後払いと割引のシステムは逸品

>>13
意地でも西鉄の広告を出さない
天神で西鉄線乗り換え案内しない
SUGOCAしか相手いないけどな

>>222
ビックビュースイカはモバスイに紐付するなら
かなりオススメなカード

>>108
俺か
コンビニでもモバイルSuica使っているぞ
画面に表示されるマークはICOCAになるけど

>>140
広島駅は自動改札じゃないだろ？ｗ
まああんな糞田舎行くこともう無いからどうでもいいけど

>>237
セブンイレブンとローソンあまりないの？

福岡はnimoca天国だねぇ、高松はイルカだね

大阪なんだけど、定期は別にしても、
チャージはモバイルSuica にしておけば
携帯で、Pitapa, JR西も乗れるって事か ?

もう統一は無理だろうな
なんで最初から全国でなんでも使える一つの規格にしなかったんだろう

>>121
あのキモいカエルのデザイン
地元じゃ不評だよ

Ｍ事務所による妙にゴテゴテした電車といい
センスないＣＭといい
変なエージェントが仕切ってんだろうな＞Ｑ様

南海電車とかカムフラってるけど
お前、例のコンサルだろｗ

>>248
JRはSuicaで統一出来たと思うんだよなあ

エコマイカは置き去りですか。そうですか。

だからセブンもローソンも関西はICOCAえらばないんだよ

あれ３つまでしか端末登録出来ないみたいだからなあ

関東みたいにJRマンセーじゃないからね、民鉄つよいから、
もともと一つのカードでいろんな電鉄乗れるようにしたのは阪急と大阪市営から始まったし

モバイル版のないICカード版だけの地域に住んでるが、
そこでスマホに入れたモバスイを使って、
少しだけ都会人気分を味わってる俺、田舎者w

PiTaPaは法人利用できないから不便だったんだよな。
その点ICOCAが便利だった。

10年遅かったな
まずユーザーの利便性ありきで考えろよ

四国も「Bottyan」とか「Udon｣とか作らないとな。

ゆうちょ口座から引き落とされるもんだと思って郵貯Suica作った俺

財布のなかの五枚のテレカがアップをはじめました。

ひとつ忘れていますが、

>>1のICカード→SAPICA（札幌市営交通）　の片利用も　加えてと

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│お│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│せ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>238
トンキン、乙

>>24
そんなあなたにおすすめなのが
RapiCa

モバイルSuicaでオートチャージ設定にして新幹線エクスプレス予約も契約する
これでスマホ一本でどこでも行けるようになるなまさに最強※田舎除く

>>261
低能乙

>>110
プリペイドに統一とか、
せっかくの利点を捨てる意味が分からん

>>263
スマホにもそういう機能付いてるの？
変な話で、札幌市で、「モバイルスイカ携帯　と　bicスイカ　カードが手に入る」
ってのも矛盾・・・。

iPhoneだけでSuicaにチャージできるようにしろ

>>252
ローソンicoca使えるんじゃね
http://www.lawson.co.jp/service/counter/settlement/

御殿場線では使えるのかね？
神奈川県内なのにスイカ使えないとか夢にも思わなかった。
せめて切符売り場の御殿場線のとこにICカード使用不可と書いておいてよ。

モバイルSuicaはガラケーかチョン製Androidじゃないと無理だしな
まぁiPhoneで使えても携帯とは一緒にしたくないからカード型にするけど

北近畿丹後鉄道でも使えるようにしてくれ

2001年に埼京線で導入されてからやっとか

‥‥ca って名前、多すぎ。

はやかけんだけひらがなで浮いてる。
Hayacaでいいじゃん。

俺はAQUOSのアンドロイド使ってっけど？

suicaとpasmo以外知らねえ

東京のリーマンが伊丹空港にきて最初にモノレール乗るときに跳ねられる関門がなくなるのは良い事だわ

関西のリーマンは羽田でSuicaで乗るけどね最初から買ってる

だが、ちょっと待って欲しい。
これは、完全互換性を持つのだろうか。
ICOCAを使って、Suicaグリーン券の購入はできるのだろうか。
JR西日本の息吹を感じ取っていれば、完全互換は無理だと分かったはずだ。

まだ使えなかったのか。
6月に福岡行ったらSuica使えたから、もうどこでも相互利用出来るのかと思ってた。

manacaって名古屋市交通局しか書いてないけど名鉄OKだよな？

おせーよｗ

ｐitapaの路線バスのセンサーがヘタレすぎる
「もう一度カードを触れてください」これ何回聞いた事か
じゃかましわ！

>>277
東京モノレールなら元からICOCA使えたはず。

携帯で切符を買えるようにしろよ

おっせー

岡山からSuicaで高松に行って、Suicaじゃ出られないしチャージもできないと知ったがっかり感

＞そして結局は、不慣れな土地の案内板を
＞見つつきっぷを買うハメになることも...。
ほぉ〜まるで、ICカード乗車券を持ってると不慣れな
土地でもスイスイ目的地へ行けるような表現だなあ。
さすがマスコミ一のクズのTBS!

鉄道系以外の電子マネーは今のところ iDが一番対応多そう。
コンビニ、マクドナルド、タクシー（東京の一部など）で使える。
Edyはマクドナルドとタクシーが駄目。
QPはタクシーやロイヤルホストとか行けるけど全体的に普及が弱い。

コンビニはクレカでも良くなってきたけど、
タクシーとかクレカだと遅いんだよな。

>>25
方式としてはPiTaPaが一番
良いシステムだと思うけど

もうANALで統一しとけよ

>>280
うん

>>110
それ系の記事を読むと、関西のPiTaPaはSuica（プリペイド）だけでなく、
香港のオクトパスカード（ポストペイ）も参考にしてポストペイを選んだようですね

・プリペイドだとオートチャージできず、定期的に改札機に行くのが面倒だと磁気式カードの時に学んでいた
・チャージ方式だと改札機の改修に加えて、券売機の改修などで負担が５倍になり私鉄が耐えられない
・ポストペイのほうが１ヶ月間の利用状況で運賃割引などのサービスが出来る

などの事情で

今は、Suicaでもビューカードの紐付けでオートチャージは可能で、関西圏での券売機の改修も進んでますが

アメトーークで昔ぼんちおさむが出てて、
「大阪には今度ICOCAってのが出来て電車の乗り降り楽になるんや」って自慢してて
後輩芸人が「東京には５年前からSuicaってのがあります」ってつっこんだら
シュンとなったのを思い出した

>>237
セブン、ローソン、ファミマ、サークルKサンクス、全部Suica使えるけど

相互利用できるようになっても
PiTaPaがポストペイできるのは現行の関西私鉄だけで
その他はプリペイドで利用できるってだけの話だろ

はやかけんｗ
わが道いきすぎだろこのネーミングｗ

>>1
モバイルSuicaでグリーン乗車券を買えるようにしてくれ
アレの為に、カード版も併用しないといけないんだが

>>295
そりゃそうでしょ下位互換なんてないし

>>288
いや非鉄道系ならEdyが一番使える
タクシーもマクナルも使える
むしろiDの方がDoCoMo縛りがネックでシェアが広がらない

pitapaのクレカに付くポイントが地味に美味しい

>>297
買えると思うけど。俺、モバイルSuicaでしか普通列車用自由席グリーン券買ったことないよ。

>>298
アリガト。
じゃあさ今ＩＣＯＣＡエリアの改札ではオートチャージしてるけど（しなくてもいいが）
拡大路線の改札でもオートチャージしてくれるの？

ニューヨークのOysterも使えるようにしてください。

これ、客にとってメリットあるのか？
関東在住だが、スイカ持って関西に行く事なんかないぞ。

はやかけんを都内にコンビニで(ワザト)使ってるけど
凄い不思議な顔されるｗｗ
「はやかけんで」・・・？？？

端末数が圧倒的に多いのはiDだっけ
DoCoMo縛りは関係ないけどiDはクレカだしな、誰でも使えるEdyの方が広がる

>>299
ｉＤが付いてるクレカ持ってるよ。
Ｅｄｙは楽天になってから使うのをやめた。

>>293
Suicaが導入されたのは2001年、ICOCAが導入されたのは2003年だから、２年違いだよ。

>>303
それロンドンじゃない？

>>254
関西はPiTaPaが癌だからな
あの糞カードはほんと使えない

JR西もっと頑張れよ
っていうかSuicaが西でも買えるならICOCAの存在価値なくなるな

JR系が共通カードを出せないのは、民業圧迫に繋がるから
元が分割民営化の成り立ちなのは、NTT東西会社と一緒
向こうも、フレッツ系サービスとdocomo携帯のセット割引とか不可能だからね
KDDIやSBB/SBMが導入できているサービスでありながら

後は、三島会社の経営地盤が脆弱だから、自社完結出来ないサービスは重荷になる
例えば、本州会社管内でチャージした残高を利用し、三島会社路線を利用した場合、
本来得られるはずの運賃収入は会社間精算まで待たされることになり、輸送コストの持ち出しが発生する

>>304
平日の早朝の新幹線乗ってみるといい
すごい人数のリーマンが関東と関西を行き来してるよ

>>302
誤爆すまん
オートチャージはPITAPAエリアの改札で
残金１０００円切ったらってことだね
東京では使えねえな

>>304
まー働いてないやつはそうかもな
旅行行っても全国のコンビニで使えるんだけどな

コナミさん愛花manaca出してくださいお願いします

ところで、何このネーミング・センス。

>>299
そうか？ 非交通系だとiDはかなり使える店舗が多い印象だけど。
あと、おサイフケータイじゃない、プラスチックカードタイプがあるから厳密にはドコモ縛りではない。

ＩＲ四国はいつになったらカード導入するのかな、
それ以前の経営状況なのかもしれないけど
新幹線よりは大分現実味があると思う。

>>316
君ならなんてつける？

>>309
そうでした。ニューヨークもIC導入するんだよね。

>>307
俺の場合、店員がEdyとiDを高確率で聞き間違えるからEdyやめた

釜山のハナロカードも仲間に入れてやー

>>307
俺も楽天edyになってから使わないようにしてる。
楽天にはあまり関わらないようにしたいから。
空港とかぐらいかな。不便なのは。

>>269
神奈川県の最果てだし昔からやる気ないから50年くらいは無理かと思うよ

ピタパを入れなきゃいいんだよ
関西は日本じゃないし

関東は「SUICA」
関西は「ICOCA」
九州は「SUGOCA」

名古屋は？「DAGAYA」？

やっとこれで、出張用に持ってるPiTaPaとかすてられるな。
ただ、こうなるとモバイルSuicaしか使わなくなるな

>>320
NYってIC導入予定あったっけ？ 数がハンパないんで躊躇してたはずだけど

>>318
自力でカード発行する体力がないので、再来年からICOCAを導入する予定。

>>320
Oubeica

楽天Edyになってからやめたやつ、やっぱり多いのか。
ローソンのレジだと、ケータイに入っている対応する電子マネーが全部ロゴで表示されるので、
全部表示されるのを見たいがために使わないEdyアプリを残してたけど、
楽天Edyになってからアプリを削除した。
とはいえiDあるとクイックペイ使う理由もないのだが。

>>328
詳しくは知らないけど、何かで聞いた。

ネーミングも統一しろよ

最初から1種類のガードで統一してほしかったわ。

>>265,>>292
オクトパスがどうなってるかまでは分かりませんが、ポストペイ最大の弱点に
クレカ同様の与信が必要なので欲しい人が気軽に持てないというのがありまして、
それが故に普及枚数が全く伸びなかったという事実があります。
ついでに言うと運賃割引サービスに関連して各社とも当初はPiTaPa定期を
やりたがらなかった（やっても１ヶ月定期のみの販売で割引率の大きい６ヶ月を
やってくれない）ので、磁気定期所有者が全く移行しなかったというのもあります。

近鉄や京阪がICOCA定期を売り始めたのも、やっぱりPiTaPaでは駄目だと見切ったからでしょう。

>>120
相互利用できるようになっても、
俺は関西行くならスルッとkansai買うな

>>211
システム改修コストが相当高いって話。改札だけじゃなくてバックエンドのシステム総取っ替えになるらしいんで、
投資に見合うメリットがゼロってことらしい

ホント、これでモバイルSuicaが最強になるな。
私鉄沿線に住み、勤務先の最寄駅が東京メトロな俺としてはパスモ中心なのが悲しい。
できることならJR東日本沿線に引っ越したい。

近畿圏ではPiTaPa最高。交通利用でICOCAに利点なんてないよ

キタカってひでーネーミングセンスだな

>>339
> 近畿圏ではPiTaPa最高。交通利用でICOCAに利点なんてないよ

JR定期ってPiTaPaに入るんけ？
そんならPiTaPa使うわ。

一番メリットを享受するのはソニー（カード開発元）だったりして？

>>339
PiTaPaなんて使ってるのは情弱だけ

>>292
514 ：名無しでGO!：2012/11/04(日) 12:43:17.67 ID:cm/cj+Rb0
なぜPiTaPaがポストペイか？
内情を教えてあげよう。元関係者だが。
関東のようにプリペイにすると、最低額ないと改札が通れない。
関西でそれやったら、クレームになるのが嫌だから、とりあえず、残高は無視
して改札は通して出るときに、残不足なら弾けばいいよ、というところから始まった。
要はせっかちな人のための親切でやったんだけど、全然効果がなかった。
しかも管理が面倒で、当時JCBが管理すると言ったが、やりたくないと言いだし、
三井住友カードが仕方なく引き受けることになった。

長すぎて貼れないけど、その後のレスに当初は銀行口座からのリアルタイムオーソリで
オートチャージのプリペイド、というのを考えたけど面倒すぎてJCBが降り、銀行要請で
仕方なく受けた三井住友カードが口座振替は出来ないと言って仕方なくクレカポストペイになった、
と書いてあった。

確か大阪の地下鉄で割引があるから
ピタパ持ちになると思う

台湾の電車、スイカみたいなカード使うと1割か2割引きで乗れる
日本もそうするべきだ。切符代節約できるんだし

来年の記念カードはたくさん揃えたいので、発売枚数と窓口の大幅増を是非にも頼む。

>>341
リームー
PiTaPaでめりっと一番でかいのは大阪市営地下鉄だな

>>185
せやな。米ではNFCでなくPayPalが台頭してるしな。NFC導入費用がネックらしい。
スイカ便利なのになー

TOICA知らなかったわ

>>341
定期はお得な磁気カードをご利用くださいw

俺メインはビューSuica使ってる
コンビニはiDで、飲食店・本屋・自販機・百貨店はPiTaPa

日常的に大阪市営地下鉄使う人ならPiTaPa以外ありえない

>>349
PayPal Hereって米国でもそれほど流行ってないよ。毎回必至にキャンペーンやってる

ああ、東京から関西に旅行行ったからPASMOやめてスイカかっちゃったわ。
りんかいスイカかわいいよ。

お前らちゃんとPiTaPaって律儀に入力してて偉いなあ

>>304
通勤定期でPASMO使ってる
東京駅で東海道新幹線に乗るとき、改札内の自販機でPASMO使えなくてウザかった
東海道新幹線はJR東海管轄で、SuicaとTOICAは相互利用できるけど、PASMOとTOICAは相互利用できないんだよなー

どうでもいいけどＪＲ北海道の9割は無人駅だろ？
どうすんだ？

>>4
VISA や AMEX なんかの複数のクレジットカード会社があるのは不合理だよね

>>349
日本発のこの手の規格は欧米が絶対に阻止するからな
Felicaもさんざん因縁つけられて、当初は国際標準になれなかった
当時、Suicaの不正チャージのデマが流されてたが全部ウソだった

日本が好き好んでガラパゴスになってるわけじゃなく、欧米、特にEUが
自分とこの規格しか認めないからな

実家付近でもPASMO使えるようになるのは有難い

>>358
札幌周辺しか使えないから問題ない。

>>335
だからなんでわざわざ切り捨てなくちゃいかんのかが分からん。
既に共存してるんだからそれでいいじゃない。
与信が致命的だなんて思い込み。
欲しい人が気軽に持てないとか意味わからん。クレカと同じだろ。
審査通らないならicoca使えばいいだけ。両方に対応しとけばいい話。

>>358
TOICA使える範囲内で無人駅があるけど、普通にTOICA用改札あったよ

まあ投書からEdyなら割引はないけど
どこでも乗れるぐらいの対応してくれたらよかったんだけどな

楽天になった今では期待できないけど。

>>301
あー、ありがと
たぶん、モバイルスイカにクレジットカードをヒモ付けてないから買えないんで、
ホームにあるグリーン乗車券購入機で買おうとしてるのがいけないんだろう
購入機でもモバイルスイカに対応して欲しいのう

僕の地元の私鉄はPiTaPaが使えますが地元のJRは西日本では有りません。
でもICOCAがあれば地元のJRと私鉄の電車とバスに乗れます。
地元のJRもICカードを出してますがそれでは地元の私鉄には乗れません。
都内に出掛けた時の為にPASMOも持ってます。

もっとグダグダと長引くかと思ったら、意外にあっさり決まったなぁ。

>>363
使ってもらえないシステムに維持管理コストはかけられないよ。
もちろんPiTaPaの普及枚数からしたら使ってもらえないと言えるほど
少なくはないけど、これから伸びる可能性は皆無と言っていい。

個人的にはICOCAとの相互乗り入れのためにプリペイド領域を
持たなければならない時点でPiTaPaは欠陥システムだと思ってるけど。

５

どうせ、カヤの外・・・＠みやざき

PiTaPaとICOCA
どっちの利用者が多いんだろう？

>>371

おまえんとこ、めじろスゴカとかなんとか

福岡志向丸出しのカード作ってなかった？

あとはスーパーでの対応だな。

ごめん。大分だったｗｗ

IruCaも仲間に入れてくれんかのぉ

>そして結局は、不慣れな土地の案内板を見つつきっぷを買うハメになることも...。

それが普通なだけ

ルルカw

>>372
ピタパ　200万人
イコカ　700万人

鉄道ではなくバスで使えるかどうかが重要

電子マネーはiDとEdyの併用でほぼカバーできるから併用しろや
スマホが捗るぞ
Edyはオートチャージ設定しておけぱチャージ作業から解放されるしな
iDと同じ使い勝手になる

モバイルSuicaと併せて最強

奈良にシーカって無かったか？

pitapaにチャージすればicoca圏で乗れるのはややこしいながらもまだいいんだが
そのチャージをicocaとして使えないのをなんとかしてくれ

ガソリンスタンドのカードを統一しろよ

SAPICAはこの先もずっと孤立路線を進むんだろうか

>>382
昼間＋休日割引にも対応してるんだよ
あれを電車でもやってくれれば回数券から解放されるんだけどなあ

>>381
iDってドコモだけじゃん

ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞってどこで乗ってもチャージできるのかな？
パスモだけど、県外の鉄道でもできる？

昔、残金あるmanacaカードを使ってたが、田舎へ帰った
切り換えか返金をしなかった金額は、チリも積もって結構多いのではないだろうか？

商品券や宇佐美プリカも多そう

問題は「乗り継ぎ割引が効くか」だろうな

>>383
ピタパなんていう土人しか使わない
カードを持つほうが悪いわｗ

このスレみているだけでもPiTaPaは本当に糞カードだなｗ
廃止してしまえよｗ

>>376
むかし高松の商店街にいったときに
irucaのチャージ機がいろんな所にあって驚いた

>>391
よんだ？

スマホにスイカとナナコとワオン入れてる。
たまにセブンで「ナナコ支払で」と言ってしまうことがある。

私鉄の定期はモバイルには乗らんのかのぅ

セブンでナナコは当たり前じゃないか

ハマコーはローソンでポンスケと言っていた

お財布携帯のモバイルスイカで近鉄が利用できるようになる？

おいおいSAPICAないのかよｗｗｗｗ

NFCを普及させてくれよ

いやあってるわｗ
セブンで「ワオン支払で」の間違いｗｗ
わけわからん

四国「解せぬ」

現金とっぱらい主義

>>399
PiTaPaと相互利用だからOKになる
市営地下鉄もJRも京阪も南海も阪急も乗れるぞ
チャージはネット繋がってる場所ならどこででもできるからマジでおすすめ

>>24
PiTaPaは月に10回以上乗った区間は1割引＋クレカのポイントが1%溜まる。

一々、チャージとか手間だし、時間の無駄！

クレジットカードで良いじゃん！

阪神電鉄ってＩＣＯＣＡ？？

やっとか
中国人はスイカが大好きで
中国じゃ日式金汽車カードが中国の電脳街に行けばあるしなｗ

漸くmanaca一枚で、名鉄/地下鉄/JR/近鉄に乗れるようになる。
スイカ・イコカを早く返却したい。マイルがつかないカードに用は無い。

Suicaのペンギンとチーバくんをデザインした人は同じ人

日本銀行電子マネーカードとかにしてくれんかな。
銀行と紐付けして金の流れを管理すると。
やましいことするやつは反対だろうがナマポの無駄使いとか分かりやすい。

>>1
名鉄マナカは？

スイカのペンギン　ピングー　パクったな？

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！
.

全国の全ての鉄道駅でICカード使えるようにしてほしい

SuicaとICOCAどっちも持ってるから片方解約してデポジット料が500円返ってくるよ
やったね

文句言ってる連中が羨ましいわ
表日本に行ったときしか使わないが、裏日本住民には便利になるね

>>375
九州の鉄道を支配するJR九州のSUGOCAと九州のバスを支配する西鉄のnimocaが大分を席巻するのは当然だろ

亀の井バスは西鉄の子会社だぞ

残念ながら松阪は近鉄ローカル線とＪＲは対象外。

>>11
これはいい天下りwww

>>13
諸々の都合で福岡市がJR九州側にも西鉄側にも特別に与することができなかった
妥協の産物だしな。一応ポイントが付く分地下鉄しか使わなければましだが。
まぁそういう事情が無ければ本来はいらないだろう。

>>419
あれ？大分もSUGOCA使えるようになったの？
北部中津辺りまでだと思ってた


まぁ、地元は昔ながらのだから関係ないけど

一昨年、夏コミの帰りにICOCAでゆりかもめに乗ろうとして
酷い目にあったな。

これで熱海超えて都内に出かけても精算窓口いかなくて済むの？

>>423
12月から各県中心部が増えた。宮崎以外。

>>425
JRしか使わんなら今でもSuicaやTOICA一本だけで行けるだろが

manacaが名古屋市営地下鉄としか書いてないんだが、
もしかして地下鉄でならmanacaもSuicaも使えるけど名鉄ではSuicaは使えませんとか
そんなことはないよな？

>>425
それは今まで通り必要

>>429
あーそうなのかー。
不便なんだよなあ。

>>427

http://toica.jr-central.co.jp/area/index.html
エリア外へは乗りこせません。
エリア内とエリア外をまたがるご乗車の際は、あらかじめ全乗車区間のきっぷをお買い求めください。

>>405
サンクス
やった便利になるわぁ

http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1138209856.html?p=%E9%AC%BC%E6%80%92%E5%B7%9D%E6%B8%A9%E6%B3%89&pg=2&sr=1

↑が原因なら熱海越えもできるな・・・

SUGOCAってネーミングセンスよすぎてワロタ
kitacaのキャラ可愛いよな

北海道は自動改札（ICカード対応）５５駅　
どうする　アイフル

サピカは？

>>435
しかも札幌の地下鉄はkitaca使えないんでしょ？

>>337
メリットはゼロどころかマイナスだろ
改札が糞詰まりになる

>>346
ロンドン地下鉄はもっと強烈
現金での磁気券購入は常に割増の掛かったピーク運賃(Cash Fares)
Oysterを利用したIC乗車の場合、時刻に応じてオフピーク/ピーク運賃の二階建て
1日に複数回乗車しても、一定の金額を超えるとそれ以上は徴収されない制度もある(price cap)
ttp://www.tfl.gov.uk/tickets/14416.aspx

わけわからん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ICCard_Connection.svg

で、どのカード使うのが一番メリットあるの？

統一して使えるって事は、カードのメリットデメリットで
相当偏る可能性がある。

>>440
ビックカメラSuicaカード＋おサイフケータイ＆モバイルSuicaが最強。

>>440
地元のカードで十分(関東で私鉄のみの定期しか使ってないならPASMOって言った具合に)
無くした時の再発行の手間を考えたら尚更

Suicaもっとチャ−ジできる様に成ればいいな。日本中出張するから
十万円以上チャージしてどこでも使えたら便利なんだが。

スイカのチャージの上限が２万円ってのがめんどくせえんだよな
クレカから引き落としで無限にしてくれよ、
交通機関よりコンビニでの買い物の方で使ってるんだけど
いかんせんチャージがめんどくさい。

広島市営だけは仲間ハズレでなかったかな？

>>440
> で、どのカード使うのが一番メリットあるの？

住んでる地域や使い方次第

モバイルSuicaは携帯でチャージ出来るから最強と思ってたら、
新幹線の乗り換え改札で使えなかった。
ショボーン

>>438
だいたい10ボンドちょいだったかな。１日上限額。
ロンドンも高いけど東京も電車高いよね。
ちょっと油断してると３社ぐらいすぐにまたぐから500円とかすぐに超える。

安いのはやっぱアメリカとフランスかな。
NYだとどこまで乗っても２ドルぐらいだし。

EROCAも使えるよ

>>446
んだわね。例えば九州圏のは、出してる所の公共交通機関使えば数%のポイントが付くから
suica使うより若干お得。

>>423
大分は改札の自動化だけじゃなくホームが高架になったり駅ナカが充実してスーパーが出来たりかなりパワーアップしたぞ

>>422
福岡市営地下鉄は磁気定期券が来年4月でなくなるんだよね。
2枚持ちするのも嫌なんだけどなぁ。

一枚に統合すれば良いんだろうけれど、自分JRで博多から空港まで乗り継ぎだから、
バラバラの時に出来た同じ料金で天神まで、というのが出来なくなるし…

つーか EDYもidかどこかと相互乗り入れしてくれよ。WAONはどうでもいいが。

>>448
Oysterはゾーン1-2でオフピークが7ポンド、ピークが8.40ポンドかな
ゾーン内の1回乗車が2ポンドだから、4-5回乗ると元がとれる

ニューヨークのMTAは2.25ドルに値上げされて、まだ値上げ検討されてるらしい

大阪モノレールは定期が値引率が悪過ぎて全くメリット無いからPiTaPaがまんま回数券になるようなサービス始めてくれないかな。

>>440
Suica一択だろ

先日福岡に出張した際、既にJR、地下鉄、西鉄電車・バス全てで
Suicaが使用可だった。

俺は、４２歳で車を手放すまで、PASMOすら知らなかった。

しかも東京出ると、バスの運賃が変わる事態に遭遇してパニックになった。しかも後ろから乗るなんて思いもよらなかった。

SuicaでもPASMOでも一枚に統一して欲しい。

一番重要なLuLuCaはどうなるの？

>>459
PiTaPaの派生カードだからこれの対象に入るはず

コンビニで買い物するのに、
俺「PASMOで」
店員「Suicaですね」
俺「あ、はい」
このやり取りなんとかして欲しい

>>448
んだよボンドって


£

>>462
００７だよ。イギリスだけに。

熊本に旅行される方へ


熊本市内の主要交通機関は市電・バスですが、市電・バスは全てICカード非対応です。現金をご用意願います。

四国は死んだな

PiTaPaと共通化するからSuica終了だな。
特に有料クレカSuica何て持つのは全く無意味。

ICカードにしたら改札に切符が詰まらなくなるし切符の紙代いらないし
経費削減になってるんだろうから、少しくらい割引してくれよ

>>467
そんなのより、常にｶｰﾄﾞに金がﾌﾟｰﾙされてるってのがﾃﾞｶｲだろうな。
持ち主が死んでも、払い戻しに来る家族は多くないだろうし。

とっくに相互利用できるもんだと思ってた
てかSuica時代になってから関東の外に出たことないのに気づいて絶望した

オレの持っているナイスパス(笑)は、やっぱりリストに載ってなかった。

結局Ｓｕｉｃａのシステムに習ったＩＣカードが全国に作られた。結果としてＪＲ東日本の一人勝ちになったな。Ｓｕｉｃａ開発に10年以上前から金つぎ込んでたんだから当然と言えば当然だが

紙のキップが廃止されるまでは、カード持つ気になれない。

>460
そうなのか。ありがとう。ありがとう。

スイカが使えない富士急行

AHOKAを1枚とBAKAを2枚ください。

よっしゃー
実家に帰った時に地元のカードが要らなくなった

>>467
>ICカードにしたら改札に切符が詰まらなくなるし

熊本じゃSUGOCAを自動改札機に入れて詰まらせた馬鹿がいたんだがw

福岡は無駄に多いなぁｗ

suicaみたいなプリペイドは、そのまま会社にとって若干寝かせられる無金利借入金みたいになるから
おいしいんだよね。こっちのJRはクレジット移行機能がないからsuicaーviewカード一択になって
ますますJR東日本の一人勝ち。
どうでもいいけど、東京の改札、中国雑技団すぎ。改札の前になったら明らかに歩速上げて、
すみやかにタッチしてるけど、少しでもリズムを乱すと舌打ちするのやめてくれ。

SAPICAは？ねぇSAPICAかはどうなの？

>>479
オートチャージというのがまたおいしいシステムだよな。基本2000円、設定変更しても最低は1000円はほぼ使われないまま
プールされる。100万人がオートチャージを利用したら。最低でも10億円は会社側に預け入れたままになるから、運用やら
何やらで、増やすこともできる。

阪急と大阪市営地下鉄に跨ると定期がICカードに出来ないのをなんとかしてくれよ

やっぱりニコニコ現金払いでしょ

>>481
システム維持費や管理費ってのもあるので・・・

阪急や阪神でモバイルスイカ使えるようになるってだけでかなり有難いわ

全ての名前を統一しろ馬鹿

東京の地下鉄も乗れるのか？

鉄道系ICカードが統合するわけだが、実体はJR東日本にカネ払っているわけだから
やっと折り合ったってことか
しかし、何かのキッカケが無いとこんな統合は出来ていないから、NFCとか
そういう波が近い将来来るのかもしれぬね

>>471
鉄道系ICカードシステムに関しては良くやったよね
普及が早かった

>>412
何を言っているのか判らない
そもそも日銀は個人との取引なんてしないし
生活保護の調査ごときに情報を提供するような組織じゃない

金に国民総背番号制導入みたいな感じかな。
おそロシヤ。

>>480
言わせんな（ｒｙ

>>480
札幌市内の移動はJRより地下鉄・バス利用の方が圧倒的に便利だからSAPICAが相互利用対象じゃないのは残念。

静鉄のルルカはどうなる？

>>479
お前みたいな情弱がカード作ってくれるだろうから
JR東としては美味しい商売だよなw

共通化でもっと割りのいいカードあるのに、
必死にSuicaびゅう押してる奴って真性バカなのか？
それとも無知なだけか？どちらなんだろうw

>>494
お前、なんかの病気かw

>>466
エリア外に出たPiTaPaなんざゴミ

IC乗車券は内弁慶なんだよ

ICOCAであかいくつバス乗れるようになるん？

suicaとICOCAがあれば、札幌市営地下鉄と東海の私鉄と富山と鹿児島以外で困ることはない。

>>33
そこはいつもの業務委託だろ

>>498
manacaも統合対象だから、東海地区は少なくとも愛知県内フルカバーだぞ。

つい先日、大阪に出張に行ったとき、地下鉄の乗り換えがあったので
ICカード買おうとしたら、３ヶ月前に予約しないと買えないと言われて
驚いたわ。なんで、自販機で売らないんだ？

>>501
ｲｺｶ持ってるから、もう何年も切符すら買ったことないが
それはﾏｼﾞな話なのか？

金券ショップで私鉄の土日券買うわ

あれだけSuica陣営が渋っていたPiTaPaとの共通化を遂にやるんだな
どこかから圧力でもあったのか

>>467
外国だと、IC使うと割引になる国もあるよ。
日本もそうすれば、もっと普及しそうなのに。

北海道の市電も乗れるの？

>>502
マジ。新大阪の市営地下鉄で言われたよ。

事前に分かっていたら、上でICOCA買っておいたのに。

率直にお聞きしますが、どうしてこれらのカードには
割引サービスがないですか？
カードなら運賃２割引きとか。

小銭にかかるコストを削減できるんだからサービスがないと。

前はICOCA使ってたけど最近は
もっぱらチケ屋で割引切符買っていってるわ。
切符が複数枚になるからよく間違っちゃうけど。

>>507
PiTaPaはクレカと一緒で、所持に審査があるから仕方がない。

>>507
買おうとしていたのがPiTaPaなら、三井住友の審査に通らないと買えないので
申し込み必須。故に自販機では売れない。

>>508
割引なしでも普及したからじゃないか
どうしても普及させたいけど普及しないという状況なら割引しただろう
となると考えるべきは「なぜ割引もないのに人々はICカードを選んだか？」ということ

>>504
いや、ちゃんとつんぼ桟敷になってます

欧米じゃ同じ切符でトラムもバスも電車もすべて乗れて便利

日本は遅れてる

こういう違う会社で共通のモノの売上ってどう按分してんだろ？
平等な相互利用じゃないと思うんだが

>>507
あぁ、市営地下鉄の窓口では三ヶ月前に予約が必要ってことか。

東京はクレジットカードを券売機で買えるのか
さすがに進んでるなw

>>510
そうなんだ。SuicaやPASMOみたいなプリペイド方式のカードをイメージしていたわ。

>>508
あんたいちいち切符買わなくてもタッチするだけで改札通れてるだろ
それがメリット

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／／: : ／ : :
　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : ／: : : : :
　　　　　...: : :￣: :＼: : : : :￣: ﾐ=―――――／: : : : ／: : : : : : :
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　:: :i: :|ヽ(丶ゝ riっ_ ,} | : : | ゞ} : :＼: : : : : : : : : r_￣_＿ ／;;| : : :
　!: :ﾄ､!, -_　　　 ｀　　 | : : |:､ﾉ＼ : :＼ :_:_:_:_:_:_:_ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__ : :　やっとTOIKAが相互利用できるようになるのね・・・
　＼!::入r y,　 　 　 　 ヽ : ＼｀ー: : ￣: :＿＿＿__:〉;;;;;;;;;;;;;;;;;;!　| :
　　　|: : i　　 　　　　　　 ＼:_:＼＿￣＿_::: :: : : : ::|;;;;;;;;;;;;;;／}|　| :
　　　|: i人　　　'　　　 ／;;;;;／　　 ／／　＼: : : :::!＼;;;／　/.|　| :
　　　ヽ: ゝ＞　＿　／;;;;;／　　　 / /　　　　　ー-|ー―― | .!　! :
　　　　 ＼ : :ヽ:_:_:_{!;;;;;/　 　 　 / /　　　　　　　　ー――/ / / :
　　 　 　 　 ￣[__[ノ;;;/　 　 　 / /　　　　　　　　　　　　 / / / : :
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　　　　　 　 ヽゝ|　　　 　 　 　 　 〈 　 /　／／￣￣￣]
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　　　　　　 　 　 |　　　　　　　　　　　 V_{／＿＿

>>508
他のIC乗車券と相互利用する気が全くないもの(ナイスパスやえこまいかやIruCa)は

定期券載せない状態では回数券として機能するよ

なんで磁気定期券とICOCAの併用（乗り継ぎ）ってできないのん？

函南-熱海間みたいに、会社をまたがって使えるのかな?

>>523
同じ会社ですらエリアまたぎはできない

元から相互利用できるとか言ってたのは全てじゃ無かったのか

>>521
私は特に週末のＪＲなんてチケット屋が安いから
カードで正価を払う気になりません。

台湾で同じようなのあるけど２割引。

サイフとかパスケースにSuicaやICOCAを入れてたとして、
改札にかざしたらどっちが認識されるの？

サピカはまだかよ…

>>524
だよねー。
御殿場線沿線はJR東日本を使うことが多いだろうに。
そのせいでIC乗車券未導入とか。

>>527
どちらも読まないこともあれば両方読んでしまうこともある

>>527
2枚以上はエラー吐く

>>527
基本、エラーになる。
PASMOで通勤しているんだけど、そのせいでビックカメラSuicaカードを同じサイフに入れられない。

Suica・ＴＯＩＣＡ・ＩＣＯＣＡと持ってるが
普段使わないカードは痛ＩＣカード化して持つわ

今までは例えば、SuicaとPASMO、SuicaとKitaka、は相互利用できたけど、PASMOとKitakaは駄目よ、状態だった。

が、今後はどれか一つでどこでも使える、ってか。

でもどっかでSuicaじゃないとだめ、がありそう。

関西はバスがICカード化してないのでダメ。
空港リムジンも、同じ路線で対応済みと、そうでないのと混ざって来るから、
いちいち確かめて切符買わないと行けないから面倒でかなわん。
せめて、乗車券販売機でPiTaPaとか使えるようにしろよ。
窓口でクレカで買おうとするだけで嫌な顔をされるし、今時どんな発展途上国だよ？

>>335
近鉄とか京阪はJRと乗り入れがあるからじゃないのか？

>>535
私鉄じゃIC化は関西が先行してたのに、バスではあっさり逆転されたのがなぁ

>>527
２枚とも読むか、どっちも読まないか
知らずに改札出た場合、次に使おうとした時にひっかかる

ようやくか

ところでＩＣカードを半島だかシナと
相互利用って話が前にあったが、どうなったかな

２ちゃんでも冗談じゃねえって結構スレ盛り上がってたが

いちばん可愛いカードを持ちたい
とりあえずスイカかな？

>>535
自動改札の導入は関西圏が先行してたのに、ICカードの方は
どうして立ち遅れちゃったんだろ？

市営交通機関に変な利権でもあるのか？

>>540
http://www.animate-onlineshop.jp/products/list.php?mode=search&smt=IC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC&x=3&y=7
ICカードステッカー貼ればなんでもいい

>>542
紹介してもらってすごくうれしいけどこれはちょっと・・・恥ずかしいっす(*ﾉﾉ)

>>541
PiTaPaはPASMOよりも先行していたけど

電車に乗るためのクレジットカード普及させるのは無理があったよ

今年の初めに札幌でパスモ使えずにスイカじゃないのがミスったと思ったが、
今度からは、その心配もなくなるのか。

>>1
Suica ICOCA TOICAは前から出来ただろ！
と書き込みに来たが

Suica ⇔　PiTaPa
ICOCA ⇔　PASMO

が出来るようになるのはデカいな

>>536
？

>>539
南朝鮮のロッテカードが発行しているPiTaPaがあるよ…

通貨価値に差がありすぎてこれが限界

愛知だけどICOCAしか持ってなかったから助かるわ。

>>1
てかこう言うのって最初からやっとくもんなんだよね

各地域のカードなんか各地域で持つ奴が多いんだからよその地域のを使われるて客とれないとか
あほなびびりばっかするから今ごろになるんだよ


あのな定期が1枚で出来なきゃ

首都圏はいいんだけどさ

モバイルスイカでも単体なら大阪でも普通に使えてたが定期がねぇ

そうした方が絶対に電車利用増えるのに

ポケットにモバイル端末と定期を入れるとかポケットが1つ無駄になっているのをいい加減なくしましょう

全鉄道は1枚で定期使えるようにしましょう


てかはよしろボケクズ

>>1

PASMOはバンコクを始め、アジア各国で使える

豆知識な

Sapicaは？

これって例えば
ICOCAに首都圏の鉄道バス会社の定期をのせるようにもできるの？

>>527
出るときどっちかでエラーになる
結局定期入れから1枚抜くか
2枚認識しないようにうまく開いてタッチするかしないといけない

アホスギ

磁気カード複数持ってるのとあまり変わらないという不便さ

これでマクナルがエディ切ってスイカに乗り換えたら、
エディ死亡？
ネットショッピングでスイカ決済できると便利なんだけどな。

>>553
無理

PASMOエリアのバス定期券載せる媒体はPASMO


とSuica

何でさっさとやらないのかと。

やっとかたまに大阪とか行った時切符買うの面倒だったわ

Kimochinyocaは？

>>553
定期は違うかも
持ってたモノレールSuicaでＪＲ東の定期券購入しようとしたらダメだったから

>>557
まずはエリア内の運用を安定させないと

>>543
TOICAのひよこ可愛い

>>24
俺は近鉄ピタパだけど、近鉄の料金は割引されている。

suicaで大阪市営地下鉄、

icocaで関東私鉄

が利用できる、という理解でよい？

>>548
トンクス
やってたのか…
よくわからんがPiTaPaは使わなきゃいいんだな？
関東だからまず機会はないが

せっかく使えるようになってもチャージの上限がすくなすぎじゃないかな？
現金持ち歩いて、始終チャージしなくちゃいけないなら、最初から切符買った方がはやい。

>>564
おk

（定期券載せられる媒体の制約は変わらないよ）

>>562
ひよこ可愛いな
でもカードにはひよこいないようだよ
ＩＫＯＫＡにもイコちゃんいないしな

>>20
改札通ったり電子マネーはかなり前から使えてたはず。
でも中間の東海で使えるようになったのが遅かった。

>>25
PiTaPa最強、
買い物も、電車もバスもこれ一枚で後払い��しかも割引、ポイント有
あのうざいチャージ残額不足無いのが最高。

>>568
SMART ICOCAには居る
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/79/0000116779/39/imgd9c5b2d5zikazj.jpeg

>>9

これカードの発行元が大きな利潤を得られる仕組みなので
簡単には統一できない・・・。

>>570
だがスルッとKANSAIの思惑通りには普及しなかった

>>571
ほんとだ
クレカはイコちゃん模様かよ、ちっ

>>574
手持ちのクレカで登録できるから、別にJR西のカードを持つ必要は無いよ

>>575
確かに
だんだん本末転倒になってゆくｗ

ていうか、一日乗車券や回数券をICカードにデータを入れて使えるようにしろよ
ICカード専用改札ばかりなのは回数券使うと旨みがないからだろ
俺みたいに土日回数券14枚なんて使うと相当な痛手だろうからな

>>567

ありがとう！

エクスプレスカードとモバイルsuicaだけを携帯すればよくなった！

>>576
じゃぁ、クレカをコレにして、SMART ICOCAを申し込めば完璧!?
ttp://madoka-magica-card.jp/thumb.jpg

いこかだけで大抵間に合うんだが。

ピタパとスイカを揃えて西も東も完璧だと思ってたら、名古屋の地下鉄で崩壊した。

>>579
ある意味完璧！
しかし自分には無理！ｗ

全部統一して1つにしろ
場所によって定期購入できないとか面倒くさすぎる

統一規格「Ｔｅｎｃａ」はよ

>>463
いや大木かもしれぬ。
イギリスなのに。

一方、台灣ではこんなICカードを売っていた。

ハローキティ型ICカード、12日から予約販売開始
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212110010

記念カードは各社毎に発売だろうな。一種類か二種類くらいか買えても

すばらしい。
あとは、オクトパスカード、イージーカードとも統合しよう。

ようやくかよ・・・出張が多いとマジ面倒だったんだよないままで。
どれほどドロドロした利権争いがあったんだろう。

ポイント還元しろよ
いまどきどこでもやってんだろうが

1種類にしろよなー
どうして国が先導しないかね
企業のエゴが優先で利便性後回し

地元バスは独自カード

やっとか…素晴らしい

>>591
国が主導すると予算だけ消費して、いつまで経っても出来ないよ
交通系ICカードの普及が早かったのは正に企業エゴのおかげだ

てことは、関西のイコカで、東京の地下鉄乗れるの？

なんで最初から相互利用できるように規格統一してICカード作らなかったの？
例えばどの鉄道会社もSuicaを採用してればややこしいことはなかったんじゃないの？

>>595
乗れる

コンビニで買い物する時
いちいちスイカです、って言わなきゃいけないのが面倒くさい。

>>598
小銭じゃらじゃら出すより楽だろ
それにローソンとかならリーダーに置くだけで店員がマネー選択画面出してくれるから好きなマネーをタッチすればいいだけだろいちいち言わなくても

>>448
中心部エリア限定だと8ポンドだぜ
その代わり、その8ポンドでロンドン中心部の鉄道もバスにも乗れる

>>596
JR東日本に上納金を納めないといけないからダメ。

これって確か全てJR東のシステム子会社が提供してんだよな
相互に互換が無い方がシステム子会社的には儲けにつながるだろうに

遅すぎ、5年前にはできてたはずなのに利権絡みでいつまでも遅らせやがって。

５年もかかったのなら、日本の私鉄が一致団結したら勝てたろうに、私鉄も利権なのかな

当然利権絡むわな
ジョイントでクレカ出したりしとるしね

>>605
そうだよな〜
関西だけど、初期の地下鉄はクレカ一体のやつのみだったからな

JR系のICカードって、スイカとイコカでシェアの９０％以上だろ？
この2つに統一すべきなんじゃ？
名古屋でもトイカなんかよりスイカ持ってる人が多いぞ
利用者の立場になってくれよ

Pitapaはクレジットカードだけど独自の割引があるよ。
回数券並みの割引で定期の額より上限が低いので使い勝手が良い。

http://www.pitapa.com/catalog/index.html
割引サービス　参考

アホか。最初からバラバラで作るな。
おかげでモバイル用のアプリはsuicaしかねーじゃねーか

>>1
>>TBSの報道によると、



はい、解散

廃止か統一しろよ若しくは意味の無い免許のICを使うようにしろよ

あまり気付いている人はいないようだが、これでICOCAが日本でいちばん使えるエリアの広いIC乗車券になるわけだな

「ＪＲ四国」が無いのですが・・・

公共交通て全然使わないよな

>>613
よく分からんから、ｽｲｶとの違いを説明しろ。

これでPITAPAだけもってたら何も困らなくなるのか

>>614
ICカード出してないし、ICOCA採用が決まってるから・・・。

>>608
大阪市交のマイスタイルなんてうまく使えば5区の定期区間を
3区分の定期運賃で利用できる場合もあるからな。

>>618
JR四国は偉いな。
立場をわきまえて、イコカを採用しようとする。
それが利用者の立場を考えてるというものだ。

JHR東海に四国の爪の垢を煎じて飲ませたいな

アニメの記念イコカとか出ないのかな
利権で自由に出せないのかな

PiTaPa使って、松屋やすき家で飯喰える様に早うしてくれ。
普段電車乗らない俺には
Suicaはチャージがめんどくさい。

>>616
広島

そんなことより、湘南モノレールをどうにかせーよ。
首都圏であそこだけだぞ、ＩＣカード使えないの。

TOYOTAとかTSUTAYAは?

PiTaPaは関西圏、岡山、静岡での割引のために必要だし、
ICOCAはPaspyエリアへの片乗り入れの為に必須。
あと、四国もICOCAエリアに下ったな。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/120730_00_icoca.pdf

SuicaとかPasmoのような糞カードいらなくなるな。

ついでにポンタカードとかも統一しろ

Suica導入初日から使い始めたオレとしては
やっとか・・・と言う感じ。

iPhoneにおサイフケータイついたら乗り換えるわ

・はやかけん（福岡市交通局）


頭の悪そうなネーミングだなｗ




.

大阪市営地下鉄乗りならPiTaPa最強だからなあ

マイスタとか神すぎるし

ICOCA　vs　Suica　か、この戦い熱いな　(；･`д･´)

>>1
これ、サーバー側で対応するの？
端末総入れ替え？

とりあえず、次は香港で使える様に頼む。
ｵｸﾄﾊﾟｽは持ってるけど、1枚でいけるってのは良い。

JR北海道ってICカード対応うの改札は５０駅程度らしいね。

>>634
通貨違うのにどうすんだよ

無茶だろ

カードのデザインがださいから
自分が好きなデザインをオーダー出来るようにしてくれ
PASMO所有者より

>>624
流鉄

>>636
それは大した問題じゃないと思うぞ。
ｸﾚｶやﾃﾞﾋﾞｯﾄｶｰﾄﾞは普通にやってることだ。

PiTapa民が増える地域がありそうな感じ

やっとこ香港のオクトパスに追いついて来たか・・・

>>620
単に開発する金がないってのが理由だけどな。
既に設置されてるICOCA用改札機の設置費用はJR西が負担したとか。

いちおう、suica、ICOCA、TOICAは
名前に「IC」を含める、という不文律があったのに、
何の臆面も無くソレを吹っ飛ばしたSUGOKAのネーミングは酷いｗ

>>642
そもそもJR四国は独立してる時点で分不相応

>>610
つ新機種都度の検証費
あとはわかるよな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR系シェア
Suica　JR東日本　　3534万枚　　（2011年3月）　　78％
ICOKA　JR西日本　　710万枚　　　（2012年6月）　15％
Toica　JR東海　　　126万枚　　（2012年3月）　　　2％
Sugoca　JR九州　　78万枚　　　(2012年10月）　　1.7％
Kitaca　JR北海道　36万枚　　　（2012年1月）　　0.8％

やはりSuicaのシェアは圧倒的。首都圏ばかりじゃなく、日本全国の人が持っている。
差を付けられているが、Icocaも存在感を示す。西日本で強い。
それ以外は誤差範囲。
JR東海は名古屋自体がJRの需要が小さく、東京圏と大阪圏を結ぶ新幹線というボロ儲け路線を
与えられているからこそ存続している会社。
独自にICカードを出すこと自体、利用者無視といえる。
JR,九州、北海道もそれぞれIcoca,Suicaに統一されるべき

>>644
西日本に含まれるか、JR四国・九州で良かったよね

関東から関西に行った時に私鉄の切符を買う手間が省けるのはありがたい。

札幌の地下鉄のサピカなんとかしろよ

>>647
俺は四国人だけど西日本に吸収されてもいいと思ってる
というか、JR自体東西二分割でよかったんじゃないの？

JR四国とか分割の時点で無理ゲーだろ。

>>639
PiTaPaには「LOTTE PiTaPaカード」なるものが既にあって、
韓国でのみ発行だけど、こいつだと利用料金はウォン払い

言うようにクレカの海外利用枠を使っているだけで技術的にはたいした問題ではないな。

北陸…ＪＲ西なのに、富山石川福井どこにも自動改札全くなし
新潟はスイカが使えるというのに

近鉄もなんか一枚?めよ
東海民使いどころがねーんだよ

>>652
韓国と聞くと、凄ぇﾚｰﾄが悪そうな気がするのは俺の偏見ﾆｶw

>>655
＞俺の偏見ﾆｶw
東亜民かハン板民乙ww

今頃かよー
大阪でＩＣＯＣＡ作っちゃったよ

関西はPiTaPaしか使えないサービス多すぎてイライラする
SuicaとPASMOではこんなことなかったのに

>>650
JR四国のネット予約はJR西の予約システムe5489だし、駅に行けばJ-WESTカードの
入会申込書は置いてあるわで、そのうち西に吸収されてしまうんじゃないだろうか。

>>656
ふっ、お前の同胞、四国民でありながら
ﾆｭｰ速+で嫌韓を説いてきた先駆者ﾆﾀﾞw

四国がｲｺｶになっても、高知駅で使えるか心配・・・

>>659
これって資本主義では、西日本が四国を買収、なんてことがあってもいいんじゃないの？

>>659
JR西はただでさえ不採算路線を多く抱えているのに
JR四国を吸収とかあり得んわ。絶対にあり得ん

相互接続の範囲が広がるだけで、なにも目新しいことのないニュースだな

だが、いつからサービス開始するかについては今日現在まだ公式発表されていないんだけどね。
だから鉄板ではガセ扱いされている。
このニュースの直前に、札幌〜函館でICカードが使えるようになるとか言ったマスゴミがあったこと
もあってね。

>>663
そもそも、このニュースの内容自体1年以上前に出てた

交通系ＩＣカードの相互利用サービスを実施することに合意しました
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110512.pdf

>>660
ﾆﾀﾞを常用するのは嫌韓をとうに卒業して韓国に多少なりとも愛着を覚えてる人ですねw
同じ四国人・高知人か・・
うちは鉄道の発達から50年くらい取り残されてる県だよw

>>666
あ・・・忘れられた四国、徳島の人ﾆｶw

>>601
特にPASMO陣営は金に余り余裕の無いバス会社も参入してたからそこら辺が渋っちゃったんだよ

>>665
そのニュースリリースだとPiTaPaエリアは使えるところと使えないところがあって
更に混乱に輪を掛けるだけと言われていたけど、そのあたりのことについても
音沙汰無しなんだよね。

>>667
当たり！
同じ四国の県より関西によく行く県民・・・・・・

>>633
サーバ側の相互接続と、改札・出札の改修(SW更新)
両方が行われる

>>668
バス事業者以外にも、相互利用には不参加の事業者が存在するね

64 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/08/01(水) 02:24:49.37 ID:Ef0Wab7y0
>>50
調べてみたら
PASMO：多摩都市モノレール、横浜新都市交通、関東鉄道、千葉都市モノレール
manaca：あおなみ線
PiTaPa：能勢電鉄、山陽電気鉄道、神戸高速鉄道、神戸新交通、北神急行電鉄、神戸電鉄、岡山電気軌道

これらが2013年春に相互利用の範囲に入らない事業者だな
これは混乱を招きそうだ

>>671
微妙にメジャーなところも多いな。
結局は、無理に１枚にまとめようとせず、居住地域＋良く行く地域ごとに別途用意したほうがよさそうだ。

沖縄都市モノレールの「amerICa」は無視なんですね。わかります。

>>671
＞山陽電気鉄道
近鉄・阪神・山陽直通特急に影響が・・・

>>458
え、何を言ってるのか分からない
東京のバスって一律じゃないのですか
210円か220円
都民でほぼ都営かメトロだから都バスそんなに使わないけど、増減に遭遇したことがない

電車だけじゃなくて、買い物とかでも共通で使えるようになるの？

IC定期券を発行してるとこって
JR西、近鉄、京阪、来春にIC完全移行の福岡地下鉄と
あとどこだっけ？
個人的には京都地下鉄＋市バスがICOCA定期になればよいとおもうが
まだまだ先なんかなあ

そろそろ1枚でsuicaからT-cardまでカバーしてよ
楽天とPontaとwaonはどうでもいいから

>>678
仕様が違うので無理です。

http://www.biccamera.co.jp/shopguide/service/payment/index.html
あ、Suikaになってる

SMART ICOCAがパソリでチャージできれば便利なのにな。

>>1
ふざけた名前のカードが多いなｗ

>>305
ナナコカードを見せながらクイックペイで！も
不思議な顔される
セブンだとナナコで引かれる事多いんで
払い戻しと打ち直しもう50回は超えてるｗ

>>675
23区　　200円又は210円（武蔵野三鷹調布含む）
多摩　　初乗り170円〜　（武蔵野三鷹調布除く）

Suica終了
これからはPiTaPa一択だわ

>>556
ソレは今までSuicaとしか相互利用が出来なかったからだろ
原理的にははやかけんだろうがいこかだろうが問題なくやれる
実際やるかは知らないが

>>675
23区　　　前扉から乗って運賃払う→後扉から降りる

多摩　　　後扉から乗って整理券取る→運賃表と整理券番号を照らし合わせて　　　　　運賃払って前扉から降りる

>>569
ICOCAはいまだに東海で使えなかった気がする
10月にEX-ICで東海道新幹線・京都→熱海乗り換えでとある東海の駅で降りようとした時無理だった

>>590
マナカはポイント還元あるよ。

>>688
　2008年から相互利用開始しているけどそもそもICカードでは新幹線に乗れないんだが。
　新幹線を切符で乗車後の乗り越し精算には使えるがその場合は精算機行きだぞ。

>>690
どういうこと？＞ICカードでは新幹線に乗れない
京都から入場する際は普通にICOCA＋EX-ICで入ったぞ

結論から言うと
ICOCAが最強なんだな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ICCard_Connection.svg

>>494
お前が馬鹿なんじゃね？
viewカードはモバイルスイカで使うのにお得なんだよ

>>1
JR四国が無いｗ

>>691
　EX-IC使った時点でICOCAで新幹線乗ってないじゃん。

　ICOCA…都市圏用ICカード
　EX-IC…新幹線チケットレス用ICカード

　JR西エリア〜京都…ICOCAエリア(打ち切り清算)
　京都〜熱海…EX-IC
　熱海〜JR東海駅…Suicaエリアで入場、Toicaエリアで出場。エリアまたぎで不可

>>147
ビューカードSuicaをはやかけんエリアで使ってもチャージされないが
パスモエリアで使えば普通にオートチャージされるが…

Suicaに統一しちゃえよめんどくせえな。

SUGOCAとか出てきた時に、呆れちゃったぜ。正直。

四国は

福岡の私鉄のカードnimocaは東京のＪＲは使えるんだけど私鉄は使えないんだよね。
nimocaにお金入れて京急使おうとしたら弾かれたよ。

JR同士もさることながら
イコカとピタパの相互利用は便利そうだ

まだバスで使えんのが多いからそれさえ解決されれば
キャッシュレスで乗れて便利になるね

>>86
全国はともかく、ひとつの都市圏で一つのカードは最低限統一するべき。
皆の嫌いなチョンだってそれで成功しているというのに。

AHOCA
BAKACA

まぁ完全互換になれば、利用者視点では統一する必要も無いんだけどな
どれでも一枚持てばいいのだから

熱海から三島に行くとき、スイカやトイカが使えるようになるのか？

同機能化なら名前も統一してくれよ面倒くせえ。

ついにTOICAを手に入れるか迷う時がきたか

造幣局つれえな ･ ･

>>161
モバスイ＋viewカード＋web明細の組み合わせは最強だよね
チャージの還元率が高い

おサイフはSuicaなど１つにして
＋αのサービスで各社のポイントサービスが自由に付けられる方が
利用者側からすれば理想的なんだが
まだまだだな

福岡に行った時、Suica使えて便利だった

Omeco
Manco

やっとか。

>>686
これからもやらないよ

やっとか
しょっちゅう静岡と東京を行き来してるから楽になるな

カード自体を統合しろよ

ゆいレールはどれで使えますか?

iPhone使いにお得なカードの使い方を教えろ
ビックカメラVIEW以外で

PiTaPaのシステムの原点は
阪急電鉄が客という名の家畜が持つ金の流れを
全て把握して支配する為に考えられたシステムですから
他社カードと互換性が無いのも当然のこと

一般の日本国民としてICカードを持つなら
ICOCAやSuica等のJRカード以外に有り得ません

Suicaは手軽に買えるけど、PiTaPaは、持ち家かどうかとか、勤め先とか、勤務期間とか、
年収とか、事細かに個人情報を晒さないと買えません。クレジットカードですから。
例え、クレジット機能がない、交通限定でも同じです。
それが嫌な人は、補償金預託制度を利用して下さい。１万円に対して、４万円の預託金が
必要です。もちろん、運転免許証やパスポートなどの提示は要ります。

JR分割し杉
東日本と西日本だけでよかった

地元のバスカードはチャージが1割増しだから有り難い

マニアは全部持ったりしてんの？

>>717
住んでいる地域や定期券が要るのかどうかがわからないと…

パスネットは革命だった

しかしどれもこれもネーミングがｗ

はやかけんなんて最悪ｗ

>>722
てか全部持ってるくらいじゃないとマニアとは言わないだろ

ICカード戦争勃発だな
そういえばこれ思い出した
ttp://dic.pixiv.net/a/IC's!
擬人化、腐注意

まずは互換性を高めていって、差がほぼなくなってから
複数組織があるのは無駄という話になってようやく統合
民間のクレカ業者などと違って、利権を地域で分け合っている形だからねー

suicaが名古屋圏で使えるとTOICAが駆逐されそうだなw

>>692
相互利用できる数ならダントツだな

間違えた片利用だな

JR西はJ-WEST PiTaPa 早く出せよ

>>488
よくやったとはとてもまったく言えない。
北米はベンチャー（風）企業PayPalにやられてる。
相も変わらず島国根性・内向き思想が抜けてない。

つか、やっと国内まとまったってどんだけかかってんだよ、って話。
まだ取りこぼしちらほらあるし。

>>729
今でも使えるじゃん
定期券搭載の可否の違いはあるが
今後もそれは変わらん

イコちゃんかわいいよね。

>>734
manacaはまだ無理だぞ?

沼津から熱海などの境界またぎで使えるようにして欲しい

Kitacaがかわいい

生活保護を電子マネーで支給するnamapoマダー？

お遍路の旅に出てやる〜、
ちっくしょ〜！　ｂｙ四国鉄

>>737
これ、ほんと面倒だよね。
自分は毎月熱海に行ってて、時々沼津にも出かけるのだけども
Suicaが使えなくて不便で仕方ない。
いちいち財布出したり小銭出したり、うざっ。

>>1
ネーミングセンスはJR九州の圧勝だな
ちゃんと方言を入れてご当地感を出している

>>741
券売機にSuicaをつっこめば、きっぷは買えるぞ　(モバイルSuicaは不可）

>>681
激しく同意

沖縄ゆいレールでSuicaまたはPASMOが使用できるようにしてくれ頼む

まじで乱立しすぎはよ全部にまとめろボケが

>>198
でもこれ、ＳＡＰＩＣＡでJRには乗れないんだよね（´・ω・｀）

デポジットって必要ないんじゃない

>>745
前に沖縄に行った時に自動改札で何時もの癖で
携帯を置いたけどモバイルSuica非対応なのに気が付かないで
暫く突っ立っていた時は凄く恥ずかしかった

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/u/uenov/20090620/20090620055652.jpg
http://yasuda.cn/images/blog_images/iruca.jpg
仲間に入れないと、うどん食わすぞ

>>743
それがマンドクサいんだよ。
いちいち切符を買うために券売機に並ばなきゃいけないだろ。
なんおためのSuicaだよ。

自動改札機すら無い田舎はどうすればいいんでしょうかねw

ＥＴＣカードも使えるようにしろよ
借金が嫌いで、前払いで高速に乗りたいんだ

SUGOCA（JR九州）

確かに凄い！
この前の鹿児島市内で使える所が全く見当たらなかったｗ

>>750
IruCaはプリペイドだけど割引あって、電車・バスは切符で乗るよりちょっと安い。

ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/kind/index.html#free

伊予鉄のICい〜カードもプリペイドながら同じような割引があるし、さらに路面電車は１日400円以上引き落とされない。
これは１日乗車券扱いだかららしい。

ttp://www.iyotetsu.co.jp/e-card/ecard/

こういう割引があるから、他のカードと相互利用しづらいんじゃね？

>>755
http://stat.ameba.jp/user_images/20100120/13/bookworm-diary/9f/21/j/o0640048010382461153.jpg
ほうじゃのう、やはりワシは独自の道を歩む事にするわ、ほんだらの

>>752
近鉄は無人駅に簡易のICカードリーダー置いてる。

>>752
マジで言ってんの？
もの知らなさすぎ

よし俺のPASPYも・・・あ、あれ？

manacaが四枚あるからこれで無駄にせずに済んだわ
ポイントカードみたいに有効期限とか無いよね？

相互利用可能はGJだが遅すぎw
利用者のこと何も考えず利権争いしたからここまで長引いたんだろうな

KITECA・・・

PASMOに金入れだしてから財布はあまり持たなくなったな。
ｽｰﾊﾟｰも喫茶店も食事も電車もバスもすべてこれで決済してる。
便利になったわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR系シェア
Suica　JR東日本　　3534万枚　　（2011年3月）　　78％
ICOKA　JR西日本　　710万枚　　　（2012年6月）　15％
Toica　JR東海　　　126万枚　　（2012年3月）　　　2％
Sugoca　JR九州　　78万枚　　　(2012年10月）　　1.7％
Kitaca　JR北海道　36万枚　　　（2012年1月）　　0.8％

やはりSuicaのシェアは圧倒的。首都圏ばかりじゃなく、日本全国の人が持っている。
差を付けられているが、Icocaも存在感を示す。西日本で強い。
それ以外は誤差範囲。
JR東海は名古屋自体がJRの需要が小さく、東京圏と大阪圏を結ぶ新幹線というボロ儲け路線を
与えられているからこそ存続している会社。
独自にICカードを出すこと自体、利用者無視といえる。
JR,九州、北海道もそれぞれIcoca,Suicaに統一されるべき

全部スイカか全部イコカでいいよ

JR東海を解体し、新幹線の名古屋から大阪までを西日本
名古屋から東京まで東日本が持つべき

名古屋には東、西がそれぞれ名古屋支社をおく。
JR西日本は新幹線の収益で、国の力を借りずに福井から新大阪まで新幹線を引く。

このほうが日本の交通のためによいのは間違いない。

つーか、EX-IC（東海道・山陽新幹線）を早く在来線系ICと統合してくれ･･･
PiTaPa、ICOCA、PASMO、Suica、はやかけん、SUGOCAが相互利用できても、
その間が別ICじゃ、どもならん・・・

>>653
もうすぐ新幹線が来るというのに哀しいよね……（大涙）。
バスはIca使ってるけど、これとは全然縁無いし。

それで、ピタパはチャージしなくても後払いのままJRに乗れるの？
チャージしないといけない、JR定期も乗せられないなら、結局２枚持ちになるんだけど

会社を跨いだ利用が出来るようにならないと完璧じゃないよなあ
特に熱海〜沼津方面と国府津〜御殿場方面はそれなりに直通客が居そうなのにね

>>769
ムリ。

ただし、近鉄・京阪・JR西なら、ICOCA定期券1枚でいける。
もっとも、ICOCAとPiTaPaの2枚に分けておくと近鉄・京阪の割引とか
使い勝手はいいが。

>>764
利用できるエリア内の人口比だとそれくらいじゃないのかな?
シェアが大きいとはいっても全国の人が持っているわけではないと思うが

Suicaは本当に首都圏全域のJR線で利用できるが、ICOCAは近畿圏で
使えるとはいえ、実質京阪神だけだしそれに岡山広島を足したところで誤差の範囲

Suicaあれば関東の私鉄はほぼ乗れる
近鉄とか阪急とか、ICOCAで乗れるの？

「イコカ」とかよく恥ずかしくなく言えるもんだなｗ

無理www

>>773
ICOCAとPiTaPaは相互利用できますよ。
SuicaとPASMOの相互利用よりも前からやってます。

新幹線で使えないのはそのままなのか？

だいたい言いづれえだろイコカってwwww

「イコカでお願いします」とか言うの？www

>>766
関ヶ原付近の在来線が必殺徐行になるが良いか

イオンのワオンカードも使ってよかですか

>>768
敦賀、福井、金沢、高岡、富山など主要駅を除いて設置しても採算取れないんだろう。

>>771
そうなのか、ありがとう
結局今までと変わらんのか…

>>777
西瓜さん、どうかしたんですか？

オレの持っているSuicaは初代なんで改札口しか使えん。まあ問題ないけど。

>>742
奈良交通のCI-CAには敵わない

>>772
JR東海はいらない子

どれも使えないエリアの方をなんとかしてくれ。

無人駅にこそ設置すべきだろ。鶴見線なんか超便利。

キタカで営団地下鉄やっと乗れるようになるのか
カード化したらさっさとやればいいのに
なんでこんなにじかんかけてるの？
アフォとしか言えないわ

オートチャージも他社線使用するときに適用されるのかな

無人駅なんか電気使うだけで赤字じゃねーの？

ワオンとも連携してくれ

>>324
相模線ですら使えるのに…

JR系電子マネーの統一規格名称が欲しいな
なんかイイ名前がないかな

はよう

IC-ＪＲでいいんじゃないか。

とりあえず、これは朗報。ニモカで東京のほとんどの鉄道に乗れるのは嬉しい

>>791
単純にJRスルーとかでいいんじゃないか
VISAあたりと提携してfelica内蔵させてさ、
いざとなったら旅行者はVISAでどんな路線でも乗れるようにして。

海外にももう一回浸透させればどうかね
VISA一枚で世界の鉄道に乗れるとか

ｸﾞｲｯｸﾞﾍﾞｪｲ

どこまで互換性があるかだけど。
ICOCAで、JR東のグリーン車には乗れるかな。

モバイルSUICAでPASMO区間の定期を購入できるようにするか
もしくはモバイルPASMOを出すかしてくれ。

東京人だが広島エリアに行くことが多い。お願いだからSuicaとPASPYも相互利用可能になってくれ。
今は関西私鉄も使えるのでSuicaとICOCAの二枚使い。

乗車や電子マネーのポイントも共通化してくれないかな

記念　Ｓｕｉｃａ　ＩＣＯＣＡ　ＴＯＩＣＡの販売はいつごろでしょうね。

>>785
バスのように運転手（車掌）が検札すれば良い
乗降客激少の駅に設置するなどコスト面で無駄

いっそのこと全国で使えるJAicaに名前を変える

>>800
通貨と同じで全てまるっと統合したらポイント減るかもよ
A社がポイント乱発するとB社に損な訳だから黙ってない

モバイルスイカだけにして
あとは全部廃止でOK
切符もいらんね

ほう、JR系だけじゃなくて私鉄系も相互利用可になるのか。

スゴカって考えた奴アホだろｗ
ICが入ってないじゃん

スイカは在来線特急でも使えるようにしてくれよ。
新幹線も成田エクスプレスもチケットレスでいけるっつーのに

>>799
PASPYは相互利用よりも来年3月共通利用可能になる10種類
を片利用可能にさせる方が現実的だと思うぜ。

おいPASPYディスんな！！

なんで皆そんなにsuicaが好きなんだ？
関東だから？

チャージもどこでもできるの？

>>797
乗れないよ

Suicaはどこでも使えるもんだと思ってた
関東離れると使えなかったのかよ

ついでにタクシーまで使えるようにしてくれよ？

>>761
利権利権と馬鹿の一つ覚えか

>>760
カードに有効期限は無いが、地下鉄・名鉄等の利用でたまるマイルに有効期限はある。
一部の自販機やコンビニを利用した時に付くショボイポイントにも有効期限はある。

suicaやPASMOって半年使ってないとロックされて
駅員に言わないと解除されないんだけど、他の地域でも
解除してくれるのかな？

個人的にはSuicaとPiTaPaの共通化が助かる
これで、モバSui使ってケータイでPiTaPa区間を乗ったり
逆にポストペイのPiTaPaで(従来のようなチャージ領域ではなくポストペイで共通化されるんだよな？)JRに乗れるのはｗｋｔｋ

>>811
関東に住んでる奴が多いんだろ。俺は愛知に住んでて地下鉄+jrで通勤するのでmanaca。
toicaはマイル付かないので返却した。今までは大阪に行くときはicoca、東京に行くときは
suicaを持っていったけど、これを返却できるので嬉しい。

>>752
田舎はタダだろ

PASMOとSUICA
一枚だけ持つならどっちがおすすめ？

>>822
ＰＡＳＭＯ持ちだが地方に行くとイラッとするからＳＵＩＣＡオヌヌメ。
来春になれば少しはマシになるわけだが、それでも差がある。

そもそも
統合も考えて無く、コードが一意でなく
重複しまくりなわけで
　

>>819
チャージ領域でしょ
他の会社の改札機はポストパイに対応しないので

>>825
与信を可とした人しか利用して無いPitapa

つまり、
小額クレジットに請求を向こうに上げるだけの話なのに
絶対に拒否し続けてる会社があるわけで
　
　

読み取り速度が劇的に遅くなって改札前に行列ができる事態に陥る悪寒

>>822
その二択なら最寄り駅や通勤通学先でだいたい決まるのでは

>>827
通信量が
最低でも１回は増えそうですな
　

モバイルSuicaの漏れは色々捗るなー

これで関西出張もストレスたまらないわw

Chomogeは？ねえお兄ちゃん、Chomogeは無いの？

>>820
suicaはビックカメラスイカカードにすると、
ポイントがsuicaに変換できて最強なんだよ。
しかもsuicaのチャージをビューカード決済にするとビックのポイントが溜まるという最強っぷり。
むしろビックカメラのある名古屋人におすすめするわ

記名式のカードは大変だな
入出場記録が警察のデータベースに取り込まれているらしいからな

>>824
会社コード＋駅コードの2つをキーにすれば一意になるだろ。

メトロでもイコカ使えるのは助かる。

俺は今でも磁気式定期
事故って遅延しても、有人改札からパスみせてすぐに出られるし

>>834
そもそも

そういう想定を、全くしてない
　

>>836
パスモ定期3社しか乗らんから困る

大阪の地下鉄は使えねえんだな｡橋下め

奈良交通のCI-CA(シーカ)はスルーですか。そうですか・・・

iDみたいに後払い方式にできないものかね？

>>841
ポストペイだと
サンクコストの旨味が無いので、絶対にやらない鉄道会社
　

>>1
一枚のカードで幅広く利用できる国は日本だけなんだそう

>>837
　サイバネ駅コードには地域間では重複が存在するけれど交通系ICカードには想定どころか実際に
地域コード＋サイバネ駅コードで記録されているから問題なく一意の駅を特定できるんだけど…

>>839
大阪市営地下鉄は普通にPiTaPa使えるだろ

>>825
>>771
なんだつまらん
モバSuiとPiTaPaをまとめられる日が来るかと期待したのに
結局、
PiTaPa区間…PiTaPaのポストペイ
Suica/ICOCA区間…モバSui
で今までと何も変わらん

>>797
それは今でも乗れる

>>811
モバイルスイカがあるから
モバイルイコカがあれば一番いい

>>847
Suicaグリーン券のこといってるんじゃねえの?　　　
それなら来年からも無理だろうな　ただ相互利用できるのが増えただけって感じだし

>>811
関東以外からだけどモバイルスイカがあるのはデカイ

交通系カードを複数枚持ち歩いてて不便だけど
これからは財布に一枚とモバスイで済むのでたすかる

>>849
だから、それが今でも出来るの

>>851
　恥ずかしいやつ。

>>851
wikipediaにはicocaでは利用できないって書いてるがあれは間違いってことか?

上納金ってなんパーセントなん？

交通事業者と小売店では違うの？

>>851
ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/green/buy_suica.html

Suica（東京モノレール、東京臨海高速鉄道発行も含む）
および「ビュー・スイカ」カード（提携カード含む・マークが目印）、
PASMO、KitacaおよびTOICAでご購入いただけます。

※この相互利用が行われてもICOCAが利用できる広島のPASPYでSuicaなどは利用できません。
結論ICOCA最強

>>803
百姓くせー名前だな

>>360
ガラパゴスでいいんじゃないかなとは思う。
欧米は技術の高さを評価してるから怖がるんだお

例えば、フィンランドと北海道は経済規模とか人口とか、かなり似た規模で
それは余裕でICカード化できてて、この事業はNYのICカードがLAでも使えるくらいの事なんだし
コレを東南アジアとかでビジネスモデル化して輸出すればええねん。（中韓北を除く）

田舎をバカにしてるわけじゃないけど、Suicaが使えるエリアって意外と多いんだな
https://www.youtube.com/watch?v=VukhzokHGxc
https://www.youtube.com/watch?v=3x40T3DFzwY

宮崎県「そう、関係ないね」

やっとか
いつも帰省するとき、誤ってスイカつかってしまっていたが
問題解消されるんだな

山口県「そう、関係ないね」
いまだにバスカードだもん。親会社の近鉄バスもバスカードだから

>>846
そもそも頻繁にピタパ区間にいるなら、
ピタパのオートチャージで事足りるでしょ

>>862
同じグループの奈良交通は
自社ICカードに加えピタパまで対応してるというのに…

もう共通化しちゃえよ。

製造･管理コストが大幅にカットされてみんなハッピーだと思うんだが…。

>>865
マクロではその通り。
しかし、ミクロ（会社ごと）では、JR東日本ばかりが手数料収入で潤い、
他社は手数料を払うのみ。
電子マネーが乱立しているのも、自社が手数料をもらう立場になりたいから。

北九州市営バスひまわりカードも仲間に入れてくれよ！

やっとPASMOエリアでICOCA使えるようになるか
出張行った時使えなかったのが面倒だったわ

>>13
福岡県では
JRのSUGOCA
福岡市営地下鉄のはやかけん
西鉄のNIMOCA
北九州市営バスのひまわりカード
と4種のFeliCaカードが存在してるんだよな
相互利用可能のものはあっても
乗り継ぎ特典や、ポイントはその会社のカードだけが対象なので
4つ全て持つと財布が非常に分厚く
昔のプリペイドカードの方が良かったわ

>>1
にしてつのニモカも可愛えぇよ☆

>>118
御殿場線でも日常茶飯事
・下曽我〜駿河小山→東海道線（JR東日本）・小田急線OK、JR東海NG

>>445
広島に市営の鉄道は無いわな

長崎バスのICカードもSuicaと接続してほしい

>>754
中央駅の駅ナカは元々使えなかったけ？
あと最近一部区間ではじまたはずだが。
（川内〜中央〜国分・中央〜喜入だっけ？）
なお崖崩れでおなじみ竜ヶ水駅は無人ため使えない模様

>>866
国がインフラ整備すればよかったのにな

民業圧迫とかいろいろ言われそうだけど
出来上がったサービスとかモノ作りとか
最後は官制企業が管理すればいいと思う

「全ての原発の周辺で、原子力産業から独立した組織が、全ての人間について、細かく調べる必要がある」
以上アレクセイ・ヤブロコフ氏。( #iwakamiyasumi2 live at http://ustre.am/pPQY )

「日本の乳幼児死亡率を見た。福島の事故以後、死亡率は、日本だけで上昇した。
それは、日本全体で上昇している。他の国では上昇していない。
これに原発事故が関係していることは間違いない」( #iwakamiyasumi2 live at http://ustre.am/pPQY )

「早期に老化するという現象が起きる。子どもなのに、大人のように見える。
大人は通常よりも早く老化する。」( #iwakamiyasumi2 live at http://ustre.am/pPQY )

「チェルノブイリ事故の被害には様々なものがあった。
血液、内分泌系、脳や白内障などの視力への影響、先天性以上もある。数百もの症例がある」
( #iwakamiyasumi2 live at http://ustre.am/pPQY )
https://twitter.com/karitoshi2011

「不思議でしかたないのが、原発を導入し、地震国にこれだけ作り、事故を起こし、
住民特に子供たちに多大な被曝と健康被害を引き起こした自民党が国民にまともに謝罪しないこと、
そして民主党の不人気を借りて、自民党勢力が再び上がってきていることだ。
党首は慰安婦否定する安部だし。おかしいよ！」https://twitter.com/kissmeyummy

今朝の朝ズバで原口氏が気になる発言。福島原発に備えられていた安全装置が、
2003年小泉政権時代に取り外されていたと。別途、香川県多度津の原発耐震研究用の工学試験所も、
小泉・竹中政権が2005年に「国費の無駄」として廃止。原発事故用レスキューロボも廃棄されている。
戦犯は小泉・竹中！http://twitter.com/#!/soleilhn/status/75709285656559617

「じつは家族を疎開させている東電社員は沢山いる。京都は避難民を多く受け入れているが、
転入生は東電社員の子どもだらけ。彼らは（東電社員の）親の指示で給食を食べない。
言ってることとやってることがまるで違うが、これが彼らの本音」（IWJ・岩上安身）
https://twitter.com/Fibrodysplasia

>>872
広電ってICOCA使えたんじゃなかったっけ
路面電車だけど

それにしても残酷だな

ポンタカードは使えませんか？

プリカはなくなるのか？

>>833
へえ、犯罪者はビクビクもんだね。

札幌出張しても地下鉄は乗れないから、残念。

>>294
エリアによって違う。
たとえば、西日本のファミマじゃSuica駄目だよ。
ローソンはいける。

香港には既にオクトパスカードというのがあって・・

>>877
使える。
俺が言ってるのは広電は市営じゃなくて民営の鉄道って事。

ドコモ限定のIDsってのは、はやくなくなれ。
なんなんだよ、
ICカード使えますって貼り紙かれたコンビニに入って、
スイカでって言ったら
対応していませんって…
ならエディでって言ったらそれもダメ。
IDSのみ使えますって…
そのコンビニとドコモつぶれろよ

iDしか使えないコンビニってどこよ

いまさらかよwカスw

>>20
かなり前から使えてたぞ。
JRだけで、私鉄は無理だがな。

TOICA定期券使ってるけど来年4月でおさらばかな？
モバスイで地下鉄もバスも乗れるようになるし
あるいはヤフオクでカード型のSuica買うか

オートチャージもやってくれんと困るんだが・・・
名古屋圏のmanacaは、オートチャージ非対応なんだよね

Ｐａｓｐｙエリアの電車・バスを１０種片利用可能にしてほしい

統一できるものなのかよ、転勤族としてはかなりうれしい。
今関西にいるのに、スイカしか持ってなくて私鉄だけ切符買わないといけなかった。

ショートメールが全メーカーできるようになったことぐらいうれしい。

>>20
大阪は周辺の店でピタパしか対応してないケースが多かったけどこういうのも解消されるかな
大阪に1週間滞在したことがあったけどコンビニしか使い道が無かったわ

ペンギンのマーク居なくなるの？

>>886
iD：三井住友＋ドコモ
Edy：楽天＋ANA
QUICPAY：トヨタ

という感じ。別に携帯持ってなくてもiD使えるけどね。

QUICPAY：JCB＋トヨタ　だった

>>52
ＩＣａちゃんのかわいさもガチ

>>896
JCBは？

PitapaってあくまでICOCAと互換のプリペイド方式が
他でも使えるようになるってだけじゃないの? そりゃ
ポストペイで使えるならその方が便利だが、簡単に
相互乗り入れできるとは思えない。

関東に住んでいるがSMART ICOCAを作った。
まあ引き続き持っておくか。

>>883
西日本でもICOCA導入駅周辺ではだいたい使えるよ。

>>894
電子マネーの相互利用ではPiTaPaは対象になってないらしい。

多いなあ

奈良交通のci-caは割引率良すぎ

オートチャージがうちの地域で使えないと言ってるやつは
モバイルSuica使っとけ。

>>905
楽天エディのような残高がドリがーになって
自動チャージする設定が出来ればそれでいいんだが
出来ないから意味ないよ

オートチャージ機能のついたSuicaもあった気がするが…

>>907
あるのか？もったいぶらないでココに張れ

>>908
束本体がやってるだろ

朝三暮四カードは？

>>908
「Suica　オートチャージ」で検索したら普通にすぐ出ることをなに言ってんだ？
情弱ってやつか？
ttp://www.jreast.co.jp/card/function/autocharge/index.html

変なの湧いてるな〜話の流れがわからないなら突っ込むなよｗ

>>912
このエリア外でもチャージしたいって事か？
なら前提条件を明確にしろよ。
介護必要な奴は来なくていいぞ。
ttp://www.jreast.co.jp/card/function/autocharge/area.html