【経済】日産、世界初の駐車枠検知機能付き踏み間違い防止機能を採用

日産自動車はミニバン「エルグランド」に世界で初めて駐車枠検知機能付きの
「踏み間違い衝突防止アシスト」を採用した。
駐車操作などの低速走行時に運転者がブレーキと間違えてアクセルを踏み込むと
誤操作を検知し、加速の抑制やブレーキの作動により壁などに衝突する事故のリスクを
減らす。アラウンドビューモニターのカメラ４台と超音波ソナーを使った。

*+*+ 日刊工業新聞 +*+*
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420121207beac.html

もうそろそろ免許いらずの完全オート車出てもいいんじゃね？

高速逆走にも対応しています。

路上で実験してみたがるバカが絶対に出てくるはず。

道路の制限速度で制御とか出来るだろ

何か日本家電化してきたような気がするな・・・

家電業界と同じ道を走ってそう。

微妙な機能だから買いたくない

踏み間違えするようなボケが運転する事自体が間違いだろ

女と老人と酔っ払いが運転席に乗るとエンジンがかからないシステムのほうが安全

これでコンビニに突っ込む老害事故が減るのか。
いいことだ。
老害の車にはこれを装着義務化しろ。恐ろしい。

ジジババがエルグランドに乗るかよ

高速道路を時速200キロぐらいでＳＡからＳＡまで自動運行してくれる
システムが欲しいなｗ

コンビニ特攻するのはトヨタ車が多くね？

ジジイが車を停めようとして誤ってコンビニに突っ込む。このよく
あるお笑い事件に歯止めをかけると期待されるのがこの機能だ。

シルバーは安全装置てんこ盛り義務化でいいだろ

おれマニュアルで2回踏み間違えた(・ω<)

うまれてこのかた踏み間違えたことも
ヒヤッとしたこともないんだが・・・

爺になると認知症になるの？

年寄りはMT限定にしろよ！
急発進しかけたらｴﾝｽﾄ確定なんだし、左足はｸﾗｯﾁに乗ってるんだし

ＡＴでバック駐車なら踏み間違えることないと思うが・・・
アクセル踏むのはせっかち駐車な奴か

最初からこの車に乗った奴は、他の車運転できないな・・・
年寄り限定にした方がいい気がする

駐車中に、逃走する万引き犯を発見して、急発進して追跡しようとしても作動するのか？

一方ロシアはMTに乗った

自動化し過ぎると逆に怖いけどな。

お前らボケナスのために開発したんだ少しは感謝しろ

また、人間をダメにする装備w
サテライトビュー、レーダークルーズみたいに
あると、どうしても頼っちゃうんだよな

こっちみたいな積雪寒冷地の冬では効かないだろうけどw

災害とか緊急避難時でも障害物があったら動かなくなるのか？

>>25
ダメなのはお前みたいな安全装置付けない奴だろ
エアバッグとかもドライバーが頼っちゃうから付けないとか言い出すんじゃねーだろうなw

あ、ＣＨＡＲＡ

壁か。
棒とか人とかには、どうなん？

巨大駐車場での
どこに停めたか捜索、案内機能だとｵﾓﾀ

こういう技術は実用化すんの大変だろうけど
ちりも積もれば的な感じで安全性に貢献するんだろな

ぬこ検知発声機能はよ

>>27
アメリカじゃエアバッグがあるからとシートベルトしない人が多いと聞いたことがある

3回間違えたら動かなくなるようにしろ

>>33
はいはいw
日本もエアバッグあるとシートベルトしない奴増えて危険だって言われてたんだぜw
そいういうバカが極少数いたのは事実だが、
シートベルト着用率は下がってないけどな

李明博は「天皇陛下」を侮辱した！！怒れ！日本国民！

すぐわかる「韓国は『なぜ』反日か？」＆李明博の暴言で検索
かんたんにできる『NHK受信料支払拒否・契約解除』で検索
http://homepage2.nifty.com/valkrie-zero/index.htm

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http://homepage2.nifty.com/valkrie-zero/index.htm

アラームで動転して、さらにアクセル全開ｗ

>>16
それでも無事なのはﾏﾆｭｱﾙだからだろ

エルグランド乗るやつは車好きが多いから踏み間違いはない
あるのは、マーチなどの廉価車に乗ってるお年寄りやおばさん方

>>16
ローのまま急加速できないからな
助かったわ‥

>>35
ガセだったのか。それはよかった
エアバッグは発明者が死んだとたん各メーカーが一斉に採用したらしいけど
あのなんとかペダルも発明者死んだら使われるようになるのかな

これで事故を減らせるか

バックのときは10Km/h以上の速度が出せないようにしとけばいいじゃん！

小さい車が一番必要なんだが
降りてくるのは一番最後ｗ

>>42
エアバッグの発明者は日本人なんだよな
エアバッグ発表したら、このスレみたくフルボッコにされて夫婦で心中

あとナルセペダルは厳しいだろ
この日産のみたいなセンサータイプの踏み間違い事故防止装置は全車に装備されてくけど
同じような装置はスバル、トヨタが10万、マツダが8万、ダイハツが5万なのに、
この日産のは50万くらいするクソ装置だけど

爺婆の車には自転車のペダル付けてチェーンで駆動すればいいと思う
エンジンは人力
コンビニ突っ込んでも車止め乗り越えても漕ぎ続けるボケ老人はそうは居ないと思う
漕ぐのを止めれば多少の勾配でも止まる位のブレーキ引きずりも設定しておけば
老人の脚力ではコンビニ倒壊させる程の威力は出ないと思う

>>17
ふみ間違いはともかく、ヒヤッとしたことがないと言うのは本当なら凄い

普通の人ならヒヤッとした経験は、それなりにあると思うけどね。

普通に「音声案内」ぐらいの低レベルな機能を付けるだけで良いのでは。

たとえばアクセルに足を載せた瞬間に、
「おっとお！前に進むつもりなのでしょうかぁ！？
　山本さん、ちょっとこれはわからない展開になってきましたよ！！
　さて、この先には一体どのような事が待ち構えているのであるのでしょうかあっ！？」
というアナウンスが流れるようにするとか。

つか、エルグランドって、ふみまちがい事故起こす層が乗る車じゃないだろ。

さすがフランスの会社

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例えばの話だが信号で停車中に金属バットを持ったDQNに囲まれたとする。
俺なら轢き殺してでもアクセル全開でダッシュしたいと思うが、
この車ではそれが出来ない。
DQNでなくても、自然災害などで類似の状況はありえるかもしれん。

>>12
高速道路に自動操舵のガイドビーコン埋め込む構想ってなかったっけ？
それと衝突防止システムとか等間隔走行システムを組み合わせれば
自動運行も可能かもね。

>>54
路線が明確な道路に限れば今の技術でもできるだろうね。
問題はやっても採算がとれないというか、必要とされているのかどうかって話で。
一般道はむずかしいなぁ。

>>53
アメリカのゾンビ映画で採用されるな・・・主人公がゾンビの群れから脱出しようとするが
主人公女性　「これ、エルグランドなのよー」
主人公男性　「なにぃーー」

この車を買ったジジババは、コンビニの駐車場から抜け出せずにJAFに連絡

例えば60歳とかでラインを設けて、それ以上の年齢の奴が乗る車はＡＴだけにして
アクセル取っちゃえよ
移動はクリープで行い、何かあったらブレーキだけを踏む

ジジババは無駄にプライドがあるから制限するとだめだろう
むしろ500馬力くらいのピーキーな特性のモンスターを与えるべき

車庫から公道でれる技術があれば問題ないだろ

>>58
慣れるまですげぇ怖そうだな
ブレーキ踏まないとどんどん加速してっちゃうわけだろ？

っていうかブレーキランプの波動効果で渋滞と追突事故が増えそうだな

四角い枠に入ったら絶対出てこれないとかｗ

大声で動作を呼称しないと反応しないようにすればいいんだよ

アラウンドビュー便利だったわ。

>>54
やられたいのかー！

>>19
段差や坂道だとクリープだけでは無理だ

エルグランドはミニバンというにはデカすぎる。

ま、それより、駐車枠検知って何だ？
白線を検知して遅くなるとかだったら、邪魔

これってアイサイト？

657 ：可愛い奥様：2012/12/06(木) 23:34:09.72 ID:syi6Sgpm0
これ抗議できないのかな
名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2012/12/06(木) 22:51:14.75 ID:56DHHkxW0 [4/6]

マジか！！

超拡散【12月16日の開票スタッフ】国籍条項がないので在日朝鮮人・中国人も開票します！ 　http://ameblo.jp/tachiagare-nihonjin/entry-11421556665.html
↑
民主党の仕業！

都道府県選挙管理委員会ホームペー一覧 http://www.soumu.go.jp/senkyo/senkyo_s/links/senkan/index.html

425 ：可愛い奥様：2012/12/06(木) 19:41:01.29 ID:JIMqDte90

http://ameblo.jp/blogdetox/entry-11096458706.html 2011-12-03

正論の今月号を読んだか？
また在日特権が書かれていたな。

反日左翼民主党が血税を在日どもにばら撒いたという恐ろしい記事だ。
社福協を使い「緊急融資」とやらで月１５万円を保証人付きなら利子０％で貸し出したというアホな話しだ。
こんな美味しい話をみんな知ってたか？
日本人なら大半は知らないだろうな。
なぜならその記事によれば、朝鮮総連や民団にはキッチリ周知されていたが、民主党政府は一般日本国民にはわ
ざと知られないようにしていたようだ。
当然、奴らは借りた金を返さない。
今日本人が社福協に金を借りに行っても「予算が枯渇したので貸し出しは終了しました」と言われ借りられないそ

MTでストレスなく走行できる道路の信号体系に
すればATは不要だ。
自動車運転はある種の技能であるから免許制に
なっている。
MT、AT併売する必要があり、電子デバイスに依存
する前に踏み間違えのないように運転するべきで
踏み間違えするというなら、自動車運転は諦める
べきで、これはあつかましいおばさん運転にいえる。

免許初心者にあっては、MT、パワステなし、手動チョーク式の
自動車を発売し、取得後3年乃至5年、或いは数万キロ程度は
こういう自動車でメカを体験学習させないと、ATの有り難さが
理解できないと考える。
また、AT限定免許は健常者にあってはこれを直ちに廃止するべき
で、イージードライブは止めさせなければならない。

MT教習中に路上の右折レーンで踏み間違えて大惨事寸前だった、しかも一度じゃない
なんでストレートで取れたんだろう。絶対乗らん

オレおっさんでMT車好きなんだけど
この前小娘にMTなんてジジイイみたいと言われた orz

MT車復活させる為には、交通の流れを容赦なく遮断する信号体系にも
問題があり、これを直ちに改善しなければならない。
警察に言わせれば事故増加につながる懸念がありそうだが、ストレスなく
中速度で走行できるように一般国道・県道の信号取り付け場所を抜本的に
見直す必要がある。
間断なくストップアンドゴーでの走行は燃費改善につながらないので、
MT車でストレスなく運転できる信号体系のある道路改善を目指せば、AT車
など全く不要だ。

　
運転には不向きになった老人と馬鹿とおっちょこちょいのせいで
余計な装備と故障にカネを支払うわけですね

免許取得時、更新時にメカつまり構造試験を実施し、習熟度の低い
者には免許不交付や、更新時の取り消しが必要となろう。
四角い黒い箱、バッテリーのことだがこれさえ何の為にあるのか
理解しようともしない者に、また、女性にはきついかも知れないが
タイヤ交換さえできないものに自動車免許など必要ないと考える。
構造試験を復活させ免許所持者全員を篩いにかけ、技能・構造とも
自動車運転に相応しい者にだけ免許は与えられるべきだ。

年寄りのMTは怖いぞー。
足が弱ってて半クラッチ出来ない人は、アクセル全開→一気にクラッチつなぐで発進するのが居て怖い。

法令で装備を義務化してくれ

対向車が来るとロービームになる
装置の開発を急がれたし
女、年寄りが眩しくてたまらん

ところが明らかにせまっくるしい枠しか引いてないところもあってだな

>>76
そんなの全然怖くない
夜、目が見えないのに車を運転してる人いるんだぜ？

教習中にコンタクトがズレて、とんでもない視力のまま走った思い出

老人カーかよ・・・
ていうかそういう機能って、
逆に過信して事故る人が増えそうだ

とりあえず、視力は最低でも0.7（裸眼である必要はなし
反射神経テストの実施（当然不合格なら免許剥奪
事故・犯罪歴の確認（故意と思われる事故・犯罪があれば免許剥奪
面接の実施（主に精神力の忍耐力を確かめる　十分でなければ免許剥奪

このぐらいは要る

踏切で誤検知とか怖いよな

事故った時に機能が働かなかったと日産を訴えるジジババが出てきそうだな

a

いやいや、それより65過ぎた老人は2年毎に教習所内で実技試験強制にしろよ
そこで実技不合格とるようなら危険だから剥奪すれば誰も文句言わないだろ
教習所も雇用増えて警察も天下り先確保出来てみんなが得するだろ

それの誤作動で事故りそう

低速時にアクセル思い切り踏んだら誤操作と判断する機能は
ほかの車でも採用してるよね。
アテンザがそうじゃなかったかな？
駐車枠の検知って役に立つんだろうか。

>>1
>アラウンドビューモニターのカメラ４台と超音波ソナーを使った。

これ、金掛かりすぎて全然ダメだ。つか、普通にみちびき使った
高精度カーナビと連動させて特定の場所では急加速できないよ
うにすりゃいいだけだろ。

いや 踏み間違えるような奴がデカイ車に乗るなよ

そのうち、強制的に法定速度に制限させる機能とかもできそうだな

>>89
みちびきて準天頂衛星じゃん。
まともに使えるのは当分先の話だよ。

>>33
SRSエアバッグ（補助拘束装置）はシートベルト装着が前提
シートベルト非装着だとエアバッグの効果が無いどころかバッグ展開により死亡に発展
する。

>>89
道に出ようとして加速したが、抑制されて中途半端に道にでて止まれず、突っ込まれるんですね

イラネ

>>72 それがお前の人間力の限界だろ
イケメンならそこで「男らしい」となる

今夢の扉で踏み間違い防止ペダルやってるけど
左足ブレーキをマスターすりゃいいだけの話ｗ

>>97
また荒らす気か？

いや、このスレ初めてきたよ

左足ブレーキってやっぱ邪道なの？
カートだと当たり前に左ブレーキなんだけどね

>>99
この手のネタでスレが立つたびに左脚を強烈にアピールする変なのが湧くんだ。
絶対受け入れられないのにひたすら連呼してまさに空気読めないというか。

いいじゃん、持ってる技術を使って事故を減らせるなら
注意散漫なボケた人間は増えていくだろうし
乗りたいとは思わないが付いてて良かったと思う事もあるかも知れないしな

>>91
イグニッションとETCと免許証を一体化すればいいんだよ。
走行ログ全部記録して道交法違反したらクレカ決済。
車間詰めたり危険走行したら強制停車

もう自動車乗るなよ迷惑だ。
バスと電車と自転車で移動しろよ

>>99
人間、右足に力を入れる時には左足に、左足に力を入れる時には右足にも力を入れるもんだよ。
つまり踏ん張り。
左足ブレーキ踏んでも同時にアクセル全開なんてことにもなるだろうJK

>>97
[右足ブレーキの場合]
右放す(ニュートラル)
右踏む(アクセル)
(右足で)左踏む(ブレーキ)

今の動作から常に2パターン。

[左足ブレーキの場合]
左放す、右放す(ニュートラル)
左放す、右踏む(アクセル)
左踏む、右放す(ブレーキ)
左踏む、右踏む(ブレーキ？)

今の動作から常に3パターン。
また、両足の相互の順番も重要になる。
特に困るのは、両足でペダルを踏んだ時。
きちんと、アクセル→ブレーキの順番で放せばいいが、逆足から話したらドッカン死。
踏む足だけでなく、踏む(放す)順序まで必要になるので操作は格段に難しくなる。
右足だけならこれが全くない。

左足ブレーキの方が複雑なので同数の人がいるなら事故が起こる可能性が高い。
イメージ湧きにくいなら赤白の旗揚げゲームを想像してくれればOK。

＞左足ブレーキ踏んでも同時にアクセル全開なんてことにもなるだろうJK

ならねえよ、カートでもけいけんしてりゃな。
何もレーシングカートじゃなくてもいいよ。
子供の頃にスリックカートでも体験しとけって事だよ。

それと自分で組み立てるラジコンな。
車の挙動とか最低限のメカくらい勉強してから乗らないと
人殺してからでは遅いぞ？

とっさの時にそんな判断ができるのかねぇ

だいたい、事故前提で身構えて乗るカートとやらと、事故は滅多に起きずリラックスして運転している最中の急なパニックブレーキ、
比較にしても良いものかどうか