【共産党】 「アメリカでは検査が法的に義務付け」　トンネル崩落事故に市田書記局長、新規から維持・管理・更新に道路行政の転換を

★道路行政の転換が必要　トンネル事故で市田氏

　３日の記者会見で日本共産党の市田忠義書記局長は、中央自動車道・笹子トンネル崩落事故について、
「亡くなられた方に心からお悔やみを申し上げ、けがをされた方にお見舞いを申し上げます」と述べ、
「徹底的な原因究明が必要だ」と強調しました。

　市田氏は、点検が高速道路会社の内部規定に任され、検査は目視だったと報道されていることにふれ、
「検査結果を公的機関に報告する義務もない。アメリカでは検査が法的に義務付けられている。
こういう点での国の責任も問われる」と指摘しました。

　さらに、「歴代政府は新しい高速道路の建設には熱心だが、老朽化した道路、トンネル、
橋りょうへの対策をなおざりにしてきた。そういう道路政策に問題がある」と批判しました。

　日本共産党の穀田恵二衆院議員が３月１日の予算委員会で、
「新規から『維持、管理、更新』に事業の力点を移し、大型開発事業から地域密着型の
公共事業に切り替えるべきだ」と主張していたことも紹介し、道路行政の転換が必要だと強調しました。

しんぶん赤旗　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-12-04/2012120402_02_1.html

関連リンクは>>2-4あたりに

>>1の関連情報

●議事録：第180回国会　衆議院予算委員会　第19号（平成24年3月1日（木曜日））

○穀田委員　では、マニフェストに掲げた、今お話があった、時代に合わない大型事業は全面的に見直す、
これはどうなったかということについて議論しましょう。
　中止を明言した八ツ場ダムは、建設の継続を決めました。東京の高速道路で、一メーター約一億円もかかる外環道は、
凍結していたが、本格工事を着工しました。白紙と言っていた整備新幹線の未整備区間の新規着工にゴーサインを出しました。
　これでは、国民に約束した全面見直しなど、全くないじゃありませんか。どこが、全面見直ししたんですか。

○穀田委員　　では、もう一度、百九十兆円かかるということは確かだと。
では、白書のデータをわかりやすくパネルにしたので、見ていただきたいと思います。
これは、図表の緑の部分が新設費用です。一九六四年の東京オリンピックの前後、建設ラッシュがありました。
その後、高度成長期が続きます。そして、日米構造協議に基づく公共投資六百三十兆円の押しつけのもと、
バブルの後の景気対策が行われ、そして膨大な投資が行われたわけです。
　図表の赤い部分が建てかえ費用です。コンクリートの建物というものは建てかえが必要です。
これまで建てかえの費用はそれほどでもなかったけれども、今後大幅にふえていく。それが今から五十年で百九十兆円かかるということです。
　そして、青い線が二〇一〇年度の予算の水準を示しています。二十五年後の二〇三七年には、
維持管理、建てかえの費用さえ賄えない。そういうことをこの国土交通白書は記していますね、国土大臣。

続く

>>2の続き

○穀田委員　先ほど述べましたように、山がこうありますね、総理。これは必ずつくった分だけ、
どのぐらい費用が全部でかかるかは別として、次は更新しなくちゃならぬわけですよ。ずれてくるわけですよね。
すぐ国土交通大臣は、長寿化を行うと。それはやるのは当たり前なんですよ。
だけれども、それを少しばかりやって少しばかり減らしたからといって、二〇三七年には、維持管理費、
管理と建てかえ費用も賄えない。こういう時期が、ちょっとずれることはあったとしても、当然それはやってくるわけです。

　しかも、国土交通省の所管分だけでこれだけなんですよ。
しかも、この中には高速自動車道の建てかえの費用は入っていないんじゃないんですか。
それだけ言ってください。入っていないでしょう。

一部抜粋　http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/001818020120301019.htm

９１１の当日、貿易センタービルに勤務していた
ユダヤ人が全員欠勤
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224955517

【トンネル内崩落】そのとき５０台が走行、惨事なぜ３台だけ…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121203/dst12120323570040-n1.htm

なぜか311前に上昇した住宅関連株
http://www.dailymotion.com/video/xnn9v2_yyy311yyyyyyyyyyy_news


笹子トンネル事故で建設株が軒並み上昇
http://media.yucasee.jp/posts/index/12506


ＮＨＫ甲府記者、トンネル崩落間一髪で避難
http://www.sanspo.com/geino/news/20121203/acc12120305020000-n1.html

アメリカでは、共産主義はファシズムと同じ位置づけw

アメリカではアメリカでは、とよく言う割りにアメリカ主導のＴＰＰやら年次要望書やらには反対なのか赤旗

都合のいいときだけアメリカマンセー
シネヨ共産党

路面以外メンテナンス思考ゼロだったんか

>>1
何で事故が起こる前に言わないの？
そこが限界

トンネル崩落国家が技術大国を自称してるよママ〜

日本人は危険性を指摘すると前向きじゃないといわれて非難される。
ひどいときは干されてしまう。
こういう体質は何なんかなあ・・・

囚人数(2009）　アメリカ230万人　日本7万9千人
http://amefuji.blog22.fc2.com/blog-entry-1169.html
ホームレス数（2012）　アメリカ350万人（うち子供77万人）日本9千6百人
http://www.nationalhomeless.org/index.html
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2970.html
殺人事件の発生率　 アメリカ 5.52(/10万人) 日本 1.10(/10万人)
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/9/7/97e1108f.jpg
強盗事件の発生率　 アメリカ 1.45(/千人) 日本 0.04(/千人)
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/4/4/446a3125.jpg
失業率(2012.9) アメリカ 7.8% 日本 3.8%
http://www.bls.gov/fls/intl_unemployment_rates_monthly.htm

>>1
昔は老朽化なんて考える必要無かったじゃん
そんな事も分からんのか？

>>9
３月１日の衆院予算委は事故前ではないか？

なにかといえば、アメリカでは、アメリカでは

うるせえから日本をアメリカの州にしろ

100年に一度の崩落事故のために検査する必要は本当にありますか？
仕分けしましょう

トンネルって、真ん中に壁を作っておけば強度が上がるし、
完全分割で車の進行方向を決めておけば、換気も勝手にできそうだよな。

公共事業は政府による多分野の「公共生産」、ＧＤＰが増えるから売国マスゴミがバッシングしている。
土建だけ否定しても構わないが、列島強靭化計画も否定でいいんだね

３年間公共事業を削りまくったミンス党。
また維新の掲げるＧＤＰ成長には、財政との優先順序がなく、具体策もない

>>7
同意

潔く「支那朝鮮を見習い、死体は埋めて隠せばよい」と言うべきだな

>>15
こんなのと混ざりたくないです

囚人数(2009）
アメリカ230万人　日本7万9千人
http://amefuji.blog22.fc2.com/blog-entry-1169.html
ホームレス数（2012）
アメリカ350万人（うち子供77万人）日本9千6百人
http://www.nationalhomeless.org/index.html
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2970.html
殺人事件の発生率　 アメリカ 5.52(/10万人) 日本 1.10(/10万人)
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/9/7/97e1108f.jpg
暴力事件の発生率 アメリカ 5.0(/千人) 日本 0.5(/千人)
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/3/5/355464de.jpg
強盗事件の発生率　 アメリカ 1.45(/千人) 日本 0.04(/千人)
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/4/4/446a3125.jpg
失業率(2012.9) アメリカ 7.8% 日本 3.8%
http://www.bls.gov/fls/intl_unemployment_rates_monthly.htm
ニート率(20〜24歳)アメリカ 20.1% 日本 8.4%
http://www.oecd-ilibrary.org/economics/oecd-factbook_18147364
肥満率 アメリカ 35.9% 日本 3.5%
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2220.html

なんで中国やロシアではじゃないんだろうか？

公明党が掲げる
防災・減災ニューディール政策とは？�@
＜命を守り、経済も活性化する政策＞

今の日本の高速道路や橋やトンネルなどの社会資本は、1950年代以降の高度経済成長期に集中的に整備されたものが多く、まもなく一斉に更新時期を迎えることになります。
コンクリートの寿命は、一般的に50〜60年とされているからです。大地震の危険性が叫ばれている今、地震が起きる前に、適切な補修などを急がなければなりません。
橋や道路が壊れたら、避難路が断たれたり、消火や救援活動、物資の運搬もできなくなります。
一方、景気の低迷が続いており、経済の活性化も急務です。
この両方を解決する政策が、公明党の防災・減災ニューディール政策です。

>>8

何でも民営化するもんじゃない
公社なら収支は通行料基本だし

インフラ管理は公社が一番

>>18
市町村自治を廃止して国防に力を入れれば完璧なのだが

市町村自治なんて無用、
予算の管理と窓口業務だけで十分

旧ソ連とか中国とかポルポト時代のカンボジアとか
共産主義国家を参考にした方がいいんじゃない、日本共産党は

李明博は「天皇陛下」を侮辱した！！怒れ！日本国民！

すぐわかる「韓国は『なぜ』反日か？」＆李明博の暴言で検索
「韓国は『なぜ』反日か？」外伝・与する売国奴で検索
かんたんにできる『NHK受信料支払拒否・契約解除』で検索
http://homepage2.nifty.com/valkrie-zero/index.htm

まぁ自分じゃどうしたら良いかわかんないから
よさそうな奴の真似しようっていう暗記馬鹿思考だろうな

公明党が掲げる
防災・減災ニューディール政策とは？�A

１年に１０兆円、１０年間で１００兆円を公共投資に投入し、老朽化した橋や道路などの修繕を加速させ、高速道路や新幹線の整備、学校、住宅の耐震化を大きく前進させます。
さらに電線類の地中化や電気・ガス・上下水道・通信網などをまとめる共同溝化も重要です。
災害時も通信がつながるよう高速化、大容量化などの整備を進めます。
国の国内総生産（GDP）が500兆円規模ですから、これにより年間2％程度、GDPを押し上げることができます。
また、100万人超の雇用拡大が見込め、その他の経済対策を合わせていけば、デフレ脱却に大きく役立つことが期待できます。
防災力を強化するとともに、経済活性化し、財政再建を進める。
これが、防災・減災ニューディールです！
そして、すでに動き出しています！！

事故が起きればネタになるとか考えてます

>>13
老朽化することも点検もメンテ維持費も想定外？
造ったもん勝ち？
なにそれクソすぎる

>>3
韓国はそのアメリカ様のさらに４倍の犯罪率なんだぜ

土木業界の設計やノウハウは知らないけど、我々鉄鋼業界が今回のトンネルの件を聞くと、
１６ミリのボルトに、ナット長さ１３ミリ程度で、１トン以上のコンクリートを釣っていたなんて、驚きでしかない。
ボルトの径が細いということよりも、ネジ（ナット）がたった１３ミリでしか締まっていないということ。
ボルトの径が１６ミリでも、ナットの長さがせめて３０ミリ以上あれば、全然違っただろうに・・・。

>>2-3に同意。
クマしか通らない高速道路を作り続けていたのは自民

これは>>9ちゃんwwwwwwwwwwwwwwww>>14

共産党は大嫌いだが
言うことはいちいちもっともで余計頭にくる

正論なのになんでここまで批判てきなやつがいるのか
土建業者か？

都合の良い時だけアメリカ持ち出すなよ

>>21
韓国では基準が決まってるから検出された物質が
ラーメン（かつお節）から出て大騒ぎになったけど
日本では基準が無いからな
日本を韓国並みにするか？

>>1
お前ら散々と公共事業叩いてたやん

保守点検は会社の社会的義務であって金にならねーんだよ

また欧米のマネか？
みっともない

アメリカを見習って核武装しよう

何か起こってからなら誰でも言えるわな

＞新規から維持・管理・更新に道路行政の転換を

”維持・管理・更新”を略すと”維新”。
道路業界の支持政党がわかっちゃったんですけど。

共産党　　アメリカハ〜

宗男　　　ロシアハ〜

自民党　　チュウゴク　カンコクハ〜

>>1
相変わらず後出しジャンケンつぇぇぇぇな、おいっｗｗｗ

>>1
> 　さらに、「歴代政府は新しい高速道路の建設には熱心だが、老朽化した道路、トンネル、
> 橋りょうへの対策をなおざりにしてきた。そういう道路政策に問題がある」と批判しました。

両方やりゃいいじゃん。

>>1
まあ、これは共産党の言うことは正論だなww
とは言っても、この程度の正論は別に共産党でなくても言えるけどww

>>1
じゃあアメリカを見習って軍隊持とうぜ

なんでも造りっばなしとかアホか

都合がいい時だけ「アメリカは」かｗ　普段は中国一辺倒の癖に。

中国の軍拡、核ミサイル、空母はガン無視。なのに日本にだけ
自重しろと怒鳴り倒す。

死ねよ。

基本的に、コンクリで出来てるもんなんて総てヤバい
砂と接着剤と水で出来てんだから、いつか壊れる
橋だろうとビルだろうと同じこと

「アメリカの言いなりにならない」って共産党のポスターに書いてあったんですけど
つーか、事故が起こる前に言えよ

アメリカは高速道路の橋が崩壊したりしてなかったっけ？
日本ほど地震が無いから基準も色々緩いって聞いた気がするけどなぁ・・・

>維持・管理・更新
そんなもんじゃないだろう
　　　　完全な設計不良で人災だ
　　　

　　　　　　豆腐に釘さして天井からコンクリー板を吊ってるなんて　小学６年生以下だ

>>45
３月１日はいつですか？wwwwwwwwwww

>>19
日本共産党は中国共産党とは仲悪いんだぞ。

>>36
アメリカマンセーなら、こういうとこは見習っておけよ。

共産党は「日本はアメリカの言いなり」とか批判するかと思えば
「アメリカでは・・・」って、節操無いな。

>>1
人件費よこせ

日本共産党はアメリカの提供でお送りしているそうです

>>56
何時の話？
いまは超仲良しだよ

いまでも手間ヒマ掛け杉、死んだら慰謝料払えばいい

でもアメリカも高速道路の橋を崩落させてるしなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=z1uscpZt8EQ

>>61
公団さん乙

監視するのはネットじゃなくて道路だろｗ

アメリカいいなり

アメリカは重要ではなくて、新規をやったら将来の付けがどんどんたまっていくというところ。

共産党がアメリカは！とか言われてもねぇ(笑)
散々こきおろしてるくせに都合よく使うなよ

アメリカでは高速道路に穴があいても一年ぐらい放置するんだろ？
ハリケーンで地下鉄は浸水して使えなくなるし防水工事もしてなかったみたいじゃん。
土建屋のレベルは確実に日本＞アメリカだから後は本当に予算の問題だ。

原発労働者とか雇用めちゃくちゃだもんな
やる気ないんだろ最初から

消費税撤廃と
原発利権マフィア追放してくれ
実家の団子屋がつぶれちゃうよ

事故をなくすことは不可能なので高速道路料金を値上げして補償金に充てればいい。

都合いい部分だけ外国を引き合いに出すアホ。

アメリカ追従、公共事業推進の共産党

アメリカの言いなりっすね！共産党w

アメリカでも高速道路が倒壊してたりしてるけどな
それに施工時に問題があった可能性も残っている
万年野盗だから批判はいいんだが
事故後のどや顔うざい

おまえ、アメリカの言いなりになるなって言っていなかったか？ｗ

なんで既存インフラの廃止がないんだよ、ボケカス
必要ないとこは早よ潰せや

>>67
金があると直す。
道路自体は悪くない。

>>69
歩行者と自動車の交通を分離して、歩行者の安全を図ることが高速道路の目的なんです。

高速道路の最大の受益者である「歩行者が料金を負担しない」のに、
ドライバーばかりに料金を払わせるのは、逆さまでおかしいと思いませんか？

共産党が与党ならもっとずさんで隠蔽する

どこそこではという批判の仕方は絶対にやめるべき
他の問題で禍根を残す

天井取っ払ってターボファン排気にしろ。

>>77
通販で者を買っている人間も負担するｱﾙ

>>77
車を持つような経済的勝ち組からはガンガン徴収していいよ

アメリカの言いなり憲法　反対

>>73

大地震での倒壊を言うならそれを笑ったニップもすぐあとに関西で倒壊したじゃないですか
しかも大阪のはまさに倒壊で土木技術的な生き恥でしたけどね

http://xenophilius.files.wordpress.com/2008/07/ridge_quake.jpg
http://www.scienceclarified.com/images/uesc_04_img0203.jpg

アメリカを模範とする劣等似非共産党。

アメリカインフラボロボロだぞ
最近よくなりつつあるけど

高速道路を無料化にして点検・改修費用を仕分けしたのは民主党です。
その仕分けを絶賛していた朝日反日新聞も崩落の責任がある。
道路、橋、トンネルなど改修しなければならないインフラは毎年8兆円だよ。
嘘つき民主党の高速道路無料化だよ。左翼経済学者が絶賛してたよね。
国旗・国歌が嫌い、日本が嫌いな政治家は最悪である。

・最悪の政治家は反日教育を受けた帰化日本人議員である。（日本が嫌い）
・北朝鮮を数多く訪問、陰で北朝鮮を絶賛する左翼議員。（工作の疑い）
・一党独裁国　中国共産党の影響を受けた左翼議員。（工作の疑い）
　中国共産党工作員が松下政経塾を日本の工作拠点に使用していた。
　日本はスパイ天国と言われ、外交機密文書、企業のノウハウが盗み放題です。
・外国から資金援助を受け便宜を図る議員。（工作の疑い）
　外国人から不法な政治献金を受けた民主党議員は多い。
・国旗・国歌が嫌い、日本が嫌いな左翼政治家（朝日新聞は日の丸が大嫌い）

民主党には日の丸を切り裂き民主党の党旗にしないでいただきたい。
日の丸を切り裂き作られた民主党旗を見ると悲しくなります。
国旗、国歌が嫌いでも、日本の国旗　日の丸を愛して下さい。

悪の枢軸　北朝鮮が大好きな日教組
偉大な将軍様から勲章を頂いた日教組幹部
日教組、自冶労が創るうそつき民主党、日教組のドン輿石
本当にうそつき民主党と朝日新聞の反日報道に騙されました。

アメリカでは徴兵が法的に義務つけ

やっぱり本土戦とかできる国じゃねーよな
インフラも戦争用になってない
物流にしても二、三箇所の遮断で完全にアウト。

強気でカードちらつかせたりブラフするのもいいけど
実際に始まったらどうすんのよ？
戦争準備のインフラだけでいくらかかる？

>>84
I-35Wのミシシッピ川橋崩落は地震と関係ないよ。

アメリカの言いなりになるなとか
アメリカのまねをしろだろか

共産党って病院に行ったほうがいい

>>1
自民党と言ってることが変わらないじゃないか。
維持管理更新のために国土強靭化に賛成ですねｗ

>>86
こういうのって良く考えると
ただ順番の問題だったのかもね

アメリカの方が先にインフラの耐久年数が来て
金が無いからインフラ整備が遅れがちだっただけで
日本は今にきて高度成長経済のインフラの耐久年数が来て
これから金が無くてインフラ整備が遅れがちになる

ただアメリカが先行してただけとか…

民主の仕分けで道路ボロボロのアメリカ以下の状況が３年続いたってだけだよ

>>91
共産党の支持者が病院行き寸前みたいなのばかりだからなあ。

＞新規から維持・管理・更新に道路行政の転換を

小泉・猪瀬が新規建設打ち止めの二次的な効果として狙ってたじゃない
その後、骨抜きにされ続けて至る現在
どっかの工作員によると逆になるそうだが

>>77
つ 原因者負担

一般財源化の前に「道路財源は余ってるのだから税金下げろ」のベースがまさにそれ
実際は地方へは収入が落ちないのに、市区町村道や国道すら地方一般財源から負担があった
その名目が人も歩くから
酷いのは環境対策と安全対策が一般財源が主体で道路収入からは「流用」扱いで計上されてたこと
財政緊縮後には、車道→直接崖下、海とか川とかならガードレールを整備するが、
車道に接してるのが歩道や線路ならやらなくなった
町並み美化の予算で地中電線化をやった場合もガードレールが巻き添えで撤去されることに

福岡公務員泥酔追突事故で、被害者が海に転落した側は歩行者用の柵しか無かったでしょ

>>92
二階会長の国土強靭化計画はお断りします

その頃アメリカでは鋼鉄製の橋が老朽化で崩落しました

方向性はいい、
ただその更新に新規と同等の金がかかることを覚悟した上で

俺もそう思う
日本もアメリカを見習って軍を持つべき

共産党は３００ある小選挙区のうち２９９の選挙区で候補者を立てる。
→お金かかるな｡
赤旗は､あんまり利益出てないんだろ。権力にペコる原因になるから政党助成金も申請しないんだって。党費やカンパ｡党員のボランティアで足りるもんなの？
共産党って､ポスターとか街宣車とか選挙にかかるお金を､どう工面してるの？

「アメリカの言いなりにはならない！」
「アメリカではこうなってます」

>>100
民に銃をあたえるべきだな

共産党はよくダメリカを研究しているんやろな。


　みんすは、すぐにスイスとかヨーロッパを持ち出す。詳しく知りもしないでいいところだけの強調。

　　強酸は、反対する事ばかりだが、研究していると云うこともあるのやろな。

共産党でも「アメリカでは」なんて言うんだな

>>104
スイス見習うべきだよな

アメリカもインフラ関連の予算削減で道路網のかなり危ういんじゃなかったか。

アメリカを見習って核配備すべき

　
>新規から維持・管理・更新に

↑おれも、前からこう思ってた。
既に手が回らないほど、道路には様々な施設などがある。
この費用が、地方財政を圧迫してるって事もある。
特に、高度成長期に作られた橋脚やトンネルはヤバいと思う。

トンネルは死者が出たから全て廃止すべきと言えよ
誰も死んでない原発事故よりずっと危ない

>>39
> 保守点検は会社の社会的義務であって金にならねーんだよ

民営化で真っ先に仕分けされる案件だよな。
効率化を突きつめると安全部分が真っ先に削られる。

道路族のゴミクズ議員どもが消えないと無理
電力系のカス議員が東電放置したのと同じ

>>50
中国一辺倒ってどこの党の話だ。

＞検査結果を公的機関に報告する義務もない

その公的機関が道路公団だったんだろって突っ込み待ち？

道路保全技術センター　wikiより

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

ちょｗ

>>1
「お隣韓国では〜」

公共投資をケチる奴は、馬鹿で売国奴

ボルト一本まで日本国産最高品質のを使えってことですね？

「ごめん」→謝るなら最初からしなければいいのに。
「寂しかったから」→寂しいと他の男に股を開くんですね。
「好きなのは貴方だけ」→好きでもない男に股をry
「もう二度としないから」→今後するしないでなく今したことが問題なんですが。
「別れるのだけはいや」→このまま続けるのだけはいやです。
「ひとりにしないで」→ばかだなー、お前には間男がいるじゃないかー（笑顔で
「じゃあ死ぬ」→そこまで想ってる人がいるのに浮気できるんだーすごいねー。

これは，いいアメリカ追従？

>>7
だよな。　サヨクは北欧とスイスを引き合いに出してこそ本物。

池上彰「アメリカのインフラの貧弱さに愕然。一刻も早くインフラ整備が必要。これは日本にも言える。」
ttp://blog.livedoor.jp/maru2channel/archives/53846253.html

>>39
保守点検はそれだけで仕事になるぐらい儲かる

検査なら十分やってますよ。
ただ直すお金がないない。
直したいところは山ほどある。
目視でもわかる。
建設費は予算がつくけど、維持費はガンガン削減。
補助金つかない。単独費でできることなんて限られる。
点検頻度もどんどん削減。
点検したところで指くわえているだけで何も出来ない。
さすがにやばいところは表面だけ直す。
けど中身はボロボロ。
でも田舎の役場よりはまし。
田舎の自治体はマジでヤバい。
自然に帰すつもりなんだろう。
不謹慎だけど事故が起きて注目されて正直ありがたい。

そこらの道路は毎年のように掘り返しては埋めて補修してたぞ
やってることがトンチンカンなんだよ。

アメリカはというのは、小泉政権で、医療費抑制のために、
（医療費総額は増えていて、あくまでも抑制だったが、
開業医から見れば、削減なんだろうね。）
診療報酬削減を行ったときも、医師会が診療報酬削減に反対するために使われた。
日本は、米国に比べて、GDP当たりの医療費は少ない、医療費をもっと増やすべきだ
という論法だった。
（実際、米国の医療費は､日本や欧米各国に比べて､突出して多い。）
その医師会が、TPP反対のときには、米国の制度を日本に持ち込ませるなと言っている。

>>123
あれをやらないとニューヨークみたいにバリバリ剥がれまくる道路になります

>>122
金が無いという割には集中工事とか言って大渋滞引き起こしながら路面をすべすべに
するためにごっそり張り替えるお金はあるんですね。アメリカの道路と比較したら、
今時の車で100km/hで走るのに、あそこまで平らにすることにこだわらなくても十分だと思うけど。

共産党がアメリカを見習えと言ってくるとはなｗ

高速道路は危険だから廃路、とは誰もい言わんのか。

作り逃げ食い逃げの団塊豚がすべて悪い
団塊世代全員を日本から追い出せ！！！

>>1
法的に義務付けされてない事にビックリだよ

民主に投票した奴が死んでくれればいいよ

都合良くアメリカを持ち出すなぁｗ
輸入肉じゃアメリカの検査はいい加減といってたくせに

>>32
え？アンカーごと抜け落ちてんだろ？
ナットがどうこうの問題じゃないよね？

ちなみに、医師会が後期高齢者医療制度反対キャンペーンをしたのは、
診療報酬削減に反対するための斜めからの攻撃だった。
当時、後期高齢者医療制度反対の急先鋒だった茨城県医師会長（前医師会長）だが
今では、後期高齢者医療制度廃止に反対（存続すべきだと言うこと）
と立場を変えたが、当時、後期高齢者医療制度に反対した理由として
政府の医療費削減政策への抗議の一貫だったと述べている。

そう言えば、日本共産党も後期高齢者医療制度即時廃止のアピールを
いつからかしなくなったな。

>>123
アスファルト舗装なんてのは、
土の上に砂利引いてアスファルトを載せて固めただけの安い仕様ですよ。
地盤の緩いとこと、固いとこ、通行量の大小で沈み方がかなり違ってくる。
部分的に補修する方が全面コンクリート基礎にするより何倍も経済的なんだよ。

附和と死伊で何十年やっとるんだよ
仲間の大陸や北張線より独裁体制じゃねーか

>>136
民主集中制という自己矛盾としか言えないことを言っていて、
疑問を感じない人たちの集まりだからね。

アメリカでは大統領の権限でいつでも軍事行動起せるんだぞ。
アメリカでは　　とか言わないほうがええ。

>>138
良い事じゃないか、日本もさっさと侵略してるダニを始末するぐらいはした方が良い

事故の前に言ってくれよｗ

こういう時だけアメリカ引用ですね。

アメリカは核武装して、原潜と原子力空母を持っている。

車に車検制度があるんだから、高速止めてでもトンネルの検査や修繕工事する制度にしないと

>>6
大反対してるよ

>>133
ロックする意味のダブルナットの存在を知らないんだから仕方が無い。

共産党のポスターに
「アメリカいいなりもうやめよう」ってデカデカと書いてあるけどな

こんなときだけ「アメリカでは…」って都合が良すぎだろ。

＞＞６
アメリカ国内の話はアメリカ国民向けの政策だから有用。しかし年次要望は
日本人向けの政策だから非人道的。

その一端がわかる話が「小麦は人間の食べ物だから遺伝子組み換えは許可しないが
大豆は家畜のエサだから遺伝子組み換えしか許可しない」ということ。

アメリカは素晴らしい国だ、いいシステムもたくさんある
だが、アメリカの奴隷に日本をしておいてはいけないと思う。

>>1
ネトウヨの野次が低脳過ぎるが共産もこの類の主張は
96年の豊浜トンネル崩落事故時から訴え始めるべきだったな。

都合のいいときだけアメリカですか？ｗ

うちの会社でも修理や保守など維持費への理解が薄すぎる。
日本って「壊れない神話」あるもんなー。

アメリカでは、ヨーロッパ各国では･･･と、都合良いところはすぐに出すよなｗ

共産の議員が韓国旅行ついでに、慰安婦（笑）へ謝罪してたのは記憶に新しいところだろ？

>>127
昔からだよ。共産党はアメリカの政策の良いところは昔から認めている。

後出しじゃんけんでかっこいいことはアホでも言える

これ位のヨタ話でも党員がマンセーするから相手にされないんだな。

>>150
都合の良いところは真似したほうが良くないか？
一が正しければ総て正しい訳じゃないし
逆も然りだ

保守点検に予算つけても公共事業反対とか言わないならこの発言も評価するけどさあ

オスプレイも全国に導入しよまい

アメリカはちゃんっと安保条約結んでるよ。見習え。

悪いことは言わね自民党政権時代の橋梁トンネルその他建造物は
全て点検しとき
自民党政権下での公共事業は中抜き手抜きし放題だったから

共産党が米帝評価？

ご都合主義政党(笑)

日本の場合、罰則も甘いし決めた事をしなくても良い環境が出来上がっているから法的に義務付けても意味が無いんだわ

そんな無駄は許しません。天井版が落ちる間にも時間はあるんです。
その間に逃げればいいじゃありませんか。実際スバルは逃げおおせたでしょ！ by 蓮舫

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

道路保全技術センター
事業
・調査・研究および開発技術の提供
・レーダーを用いた路面下空洞探査、道路の防災管理、「トンネルの保全」、道路標識や路上工事削減に関する調査・研究などを行った。



>行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。
仕分け前は義務どころか国がやってたんだよってことをちゃんと皆さん理解しておきましょうねｗ

うおー志位さんガンバレー

＞「検査結果を公的機関に報告する義務もない。アメリカでは検査が法的に義務付けられている。
＞こういう点での国の責任も問われる」と指摘しました。

ばかみたいに批判してる国による原発の検査見てても
国が検査してればそれでOKなのか？

>>1
>「アメリカでは検査が法的に義務付け」
どこの国でも当然。霞が関が異常なだけ。まともな国だったら
監督官庁が吊るし上げだしトップが更迭されるわ。役人の無責任体質が
引き起こした事故。原発事故もだけどな。

アメリカでは民商の日とか有りませんけどね？
政党下部組織が零細企業経営者の節税指南とか。

>>165
まあ日本より先に災害も無しに原発事故起こした国を例えに言われてもなぁって感じだよなｗ

道路はボロボロでそれ原因の交通事故も起こりまくってるし

>>165
原発が準国家事業だから、企業が無責任になり、国の仕事や責任が増え国民の負担となる。
一部の原発を公社で行い、他の民生用は企業の自己責任で運営させたら、無責任な事故など怒らない。

責任の横分割と単純化で災厄は防げる。

いつもはアメリカの言いなりとか批判してるくせに

まあなんだかんだで今回も比例区は共産党に投票しますけどね

>>170
四国電力管内、ヤバいんじゃないのか？
余裕が１％を切ってるぞｗ

基地外アカは都合の良いときだけアメリカを持ち出すｗｗｗｗｗｗｗ

共産党が言うから世の中から無視されたり
逆に共産党が言ってるんだから大げさなだけで問題ないと
思われてしまうのだよ。
福島の原発だってずいぶん前から共産党は
大きな津波に堪えられない可能性があると指摘していた。
それもきちんと国会の場で質問として指摘した。
ある意味、共産党が言ったから無視され、取るに足らない事だと思われた。
言わば、共産党の責任だろ？　誰も共産党の言う事なんか信じない
オオカミ少年のような立場だという事は本人たちも分かっているはず。
それなら本当に問題があると思ったなら、
自民や民主の有力な議員で、発言がメディアに乗りやすい人に
きちんと相談して、なんとか発表してもらえないかと裏から頼むべきだ。

ならアメリカに習ってナマポ外人は二年だっけ？で追い出そうW

>>1
そもそも、トンネルに何トンもの天井板は要らない。

>>176
崩れるっつーの

>>174
つまりいらない党ですね

>>174
共産党が利権がらみの問題を掘り起こすことで時の政権は誰が臭い物に蓋をしたのか問われはじめる
↓
瞬間風速で共産党躍進
↓
公安暗躍＆中道勢力からデマ流され抑え込まれる
↓
執拗な組織への攻撃で共産党縮小
↓
以降繰り返し

日本共産党は確かな野党で居続けると思うよ

志位「アメリカの言いなりはいかん！」

アメリカは一昔前に老朽化ラッシュで橋落ちまくったり
大事故多発してたのは分かってて言ってるのかね

>>172
ほんとだ
家中の電気消して、散歩に行ってくる

作るのは政治でメンテは運営会社。別に自民が悪い訳では無いぞ。

>>1
アメリカのインフラの劣化のひどさ知っていていってるのかな？
それに、州法なのか、連邦法なのかでも変わってくるぞ。

基地外アカは都合の良いときだけアメリカを持ち出すｗｗｗｗｗｗｗ

コネズミ改悪の呪いが随所に実現しはじめた
ってことだ。まだまだ継続発生するぞ。

アメリカが法的に規定してるのは、義務付けないと検査自体をネグってしまうためだが？
どんだけアメのインフラ放置が社会問題になってるのか知らんのか、強酸脳は？

>>9
？

この件は共産の指摘が正しい
この件だけじゃなく「共産党が敵国アメリカの行政事例をわざわざ引っ張って来て日本の行政批判してる」場合は、意外にも高確率で正鵠を射ている(笑)笑っちゃ失礼だけど(笑)
似たような事が市議会レベルだとちょくちょくあるんだよ

でも今回の俺の投票先が自民である事は変わらないけどね

やっぱりなりぃ…
怠ったら人が死ぬ点検は法律で義務付けるのが常識だなぁ

なおざり
おざなり

後付け共産党、わらたｗ
左翼って普段は公共事業削減って喚いているくせに
インフラで事故が起これば必ず欧米を持ち出して、
税金が掛かって削減された事業を怒鳴りまくるｗ

>>187
日本にも必要になってくるって話しでしょ？
義務化しているからインフラの問題が発生している訳ではないし

平和のために戦う破天荒議員
上海[5分前]ブログを更新しました。『崩れ落ちた日本の自尊心』http://ameblo.jp/ya10052/entry-11420344319.html

>>174
>福島の原発だってずいぶん前から共産党は
>大きな津波に堪えられない可能性があると指摘していた。
>それもきちんと国会の場で質問として指摘した。

福島だけでなく、拉致事件でも、憲法でも、公務員給与、公共事業でも
共通しているのは、反日・反自民なのよ。
反日・反自民の結びつくなら、どんな問題でもほじくり出してくる。
今の憲法が制定されたときも、それに反対したのは共産党ｗ
拉致事件でも、質問したのは共産党だが、
「拉致事件」というと基地街みたいに反対したのは共産党ｗ
共産党支持が多い公務員なら、批判の対象は必ず天下り官僚だけ、キャリアで共産支持じゃないからｗ
共産党に共通しているのは反日・反自民で売国オンリーｗ

拉致といえば党内で北の拉致問題に真剣に取り組んでた人間を
追い出してたたかれてたよねｗ

＞今の憲法が制定されたときも、それに反対したのは共産党ｗ
今の憲法は米英主導で決められたからと改憲したがってるの共産党だっけ？

>>193
前に、アメリカのインフラの劣化状況を特集したディスカバリーチャンネルの番組すごかったよ。
高速道路は老朽化で崩壊、アメリカ政府は知らんぷりして復旧させるために州の予算と
寄付を募って数ヶ月その区間を閉鎖して直したしかし、一部しか直せずほかは放置。
水道も同じ、下水なんて管の劣化で垂れ流し状態、ウイルス、バクテリアの水道水への混入で
ものすごい感染者を出してるとか、末期症状、解決策なし、先立つもの予算がない。
いつ崩壊してもおかしくないダムをものすごい数が全米にあるそうだよ。
あまりに多すぎて正確な数の把握は不可能なんだって。

アメリカと日本は違うんだよアホ

あれ
アメリカって道路やらぐちゃぐちゃ老朽化しまくり
穴あきまくり、公教育もむちゃくちゃになってるし

金持ってない奴は黒人白人問わず、最下層から抜け出ることは不可能な
金持ち優遇社会って聞いたけどｗ
アンチテーゼとしてオバマが頑張ってるけど金持ちの抵抗で何も出来ないと

小さい政府の理念の下、自由な社会にしなければならない。
規制強化なんて時代に逆行している。国の役割は国防と警察のみでいいから、寧ろ規制緩和が望ましい。

事故起こすような会社と契約してトンネルを利用しなら、全ては当事者間の自己責任の問題だろ。
嫌なら別の道路や路線を選べばいい。
悪い会社は市場原理で淘汰さる。

>>200
貧困層はそこから抜け出すために、
ギャングになるか、兵隊になるかの二者選択。
そのため、志願兵制度でも十分に兵が確保できるという皮肉。

良い指摘だが、以前から言ってる風な態度なら何故事業仕分けをスルーしたんだよ？

実質社会主義国日本に、赤野郎の出番はない。

社会保障費は財政学上では所得の再分配を意味します。11年度予算では約40兆円の
税収見込みしかないのに、社会保障関連でほぼ全額を使い切っています。
社会保障関連の費用は歳出の4割といわれていますので、歳出92兆円×4割≒37兆円で
ほとんど税収と肩を並べてしまっています。しかも、社会保障費は毎年1兆円を超える
スピードで自然増加しています。

税金で集めたお金の大半を再分配で払い出していては財政が持つはずがないのです。
いずれ自衛隊などの国家公務員の給料も、さらには国債の利息の支払いも、元本返済も、
払う原資がなくなります。税金とは基本的に国家の運営費用のはずなのに、すべて再分配
されて国民に戻されてしまっているのが現状です。
　　　　　　　　（世界経済「大動乱」を生きのびよ　　　藤巻健史　　朝日新聞出版）

アメリカかぶれの共産党め

いや
点検でもわからない所なんすけど丑さん

共産党っていつも事故る前に一番新しいやつをよく引っ張ってくるよなー。

仕組みだけ変えてもあまり効果無いと思う。
作業する側のやる気の問題が大きいのではないかと思うから。
大企業てやつは、子会社に丸投げして後は無関心。
子会社は否正規雇用ばかり増やして熟練者が育たず、意識の高いやつが意見しても、親会社から左遷されてきたような幹部が「予算」やら「人手不足」やら「スケジュール」やら言って取り合わない。
俺は、凸ボコした名前の某大手印刷会社地方工場で中途採用の否正規雇用なわけだが、実際上記のような内情で会社のやることに毎日なにかしら呆れさせられる。
福島の事故対応も、なんか同じ臭いを感じるわ。
日本社会の宿痾じゃないのかね。

市田忠義書記局長は、もちろん付け鼻で語ったのだろうな

>>208
重大事故は大企業の上のほとんどの首切るべきだよね
だったら何の為に大企業て存在してるのかと
仕事してるのは下、責任もスルー、ただの金の横取り、泥棒と一緒だね

こういう時に米国を利用

アメリカのいいなり

アメリカでは義務なのに


忙しいな共産党はｗ

はやくＴＰＰ交渉をするべきだね

>>213
ただし、外交交渉能力のあるやつらがね。

反米がアメリカ参考にすんじゃねーよバカｗ

共産党はTPPでアメリカ式の導入に反対していたんじゃないのか。

共産が米帝の良いとこ引き合いに出すとは

>>1
本当に都合のいい時には「アメリカでは」を出すんだな。本当に腐った政党だわ。

アホみたいにアスファルトの張替えとかを短いサイクルでしてないで、本来すべき
ところに金を使うべきだったな。今はタイヤの性能も高いのでコンクリート舗装とかにすれば
数倍長持ちするだろうに。道路族は金をいかに使うしか頭になかったんだろうな。
未来に残したのは借金地獄だけでなく、処分に困る原発や維持管理を怠り老朽化してしまったインフラもだな。

たとえばJRとかはどうしてるんだろうね。
その辺で比較してみれば甘ちゃん検査だったかどうか分かりそうなもんだけど。

つうかどんな構造物であれ、耐用年数ってのは絶対にあると思うんだけどその設定は
あったのかね?
点検でわからない上に、交換時期も設定してないようなら無責任のそしりは免れん。

しかし目視だとか打音とか．
これだけ進んだ世の中なのに原始的だなあ。

アメリカは、ハイウエイ崩落してるけどな。

未だにかけなおしてないんだっけか。あそこの橋

アメリカいいなり共産党

共産党がアメリカの例をだすなんてなあ。
意外と柔軟だな。

>>222
アメリカは冬場になると道路がバリバリ剥がれて真っ黒になる（ＮＹでも）

ドイツならまだわかるんだが道路インフラでアメリカなんかを真似したらいかん。

トンネル事故での死者は原発事故での死者より多いんじゃないか？
今こそトンネルゼロを訴える政党を作るべきだろ

＞　さらに、「歴代政府は新しい高速道路の建設には熱心だが、老朽化した道路、トンネル、
＞橋りょうへの対策をなおざりにしてきた。
アメリカもそういう時代があったから、今のように変革したわけで
日本も見習え

共産党がアメリカを見習えと言うと、なんか違和感があるな。
いい加減、党名を変えろよ。

山梨は　中央自動車道笹子（ささご）トンネルの天井崩落は、
山梨は　民社党　輿石幹事長の地元かよ、沈黙の幹事長　輿石幹事長の地元かよ
NHKの石巻、災害費用が１０倍高い、石巻の安住が仕切ってる
日教組なんかが、滋賀大津市のように、子供の教育に絡んでるのが一番危ない
滋賀大津市なんか文科省のスペシャシャルな事業の指定校だし
おまけに東レのキャパクラ文科省大臣の川端達夫

滋賀県の国民所得はNO.4なんだが

よしアメリカみたに原子力空母持とうぜ

共産党が米国を見習えとは…
世も末だ

アメリカも橋が落ちてから厳しくなったんじゃなかったっけか。

病院で検査やれば全ての病気が見つかる的な幻想と同じ種類か。

ボルトが抜けたのはわかったが、どうゆう抜け方したのかまだ不明なんだろ。
打音だ検査だってやってはたして対象を見つけられたんだろうか？

でも自民党のやろうとしてる公共事業は
新規で要らない道路をつくっちゃうぞということだしな

>>212
アメリカが日本に検査を義務付けたわけではないだろ
基地の押し付けと話が根本的に違うことも理解出来ないバカなの？

釣り具、ジェットファンの固定器具などは、超音波検査を○年に1度行う事等、
きっちり記載して徹底的に守らせないとダメだろ。
今回の事故は高所だからと、なぁなぁで打検すらでやらなくなって、
目視（双眼鏡で覗くだけ）になってたんだからな。

民主が再選したら道路工事は大幅に辞めて子ども手当を全額出すべき

メンテも減らして高速を無料に

>>38
共産党は以前から地域密着型公共事業や公共施設の耐震化を推進しろと主張している。

>>1
大嫌いなアメリカを手本にするのか？矛盾してないか？

共産党が「アメリカでは・・・」？　アメリカンジョークか。

桶川の地主乙

でもアメリカの道路インフラって日本よりも悲惨じゃん。
道路はガタガタ。高速はただアスファルトダダ流しただけ。
柵も無いから動物入り放題で。

共産党はアメリカのいいなりw

【衆院選】 共産党、「アメリカいいなり」「財界中心」という古い自民党型政治と対決
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354663932/l50

>>242
死者が出ても責任とらなさそうな勢いだな。

こういう時だけアメリカの威を借る共産党。

卑怯ｗｗｗ

つーか、あの未曾有の震災があっても打音検査すらしてなかったのかよと
まー打音やってたら検査員が死んでただろうけどなｗ

これの検査が無かったのは異常

震災の時、道路は、メインの道路が１本では駄目だったじゃん。
バックアップの道路が必要。

中央道も、今、そんな状態。

>>195
共産党は自民党政権時代でも政府提出議案の6割以上に賛成している。
>>196
元議員秘書だった人は定年退職。その後公安警察に再就職の斡旋を依頼し会食していたことが発覚したので規律違反で除名。拉致は関係ない。
この人は拉致被害者の会からも信用できないと追放されている。

七人の天使を捜し求めた事はありますか？

共産党のご都合主義です！

共産党のご都合主義です！

共産党のご都合主義です！

9条もアメリカの意向の産物でそれを守ろうとする、
共産こそ、真のアメリカマンセー政党

アメリカのように先制攻撃をしていいんですねｗ

アメリカアメリカ言うな　
見習うところはない

>>249
http://www.yanagiharashigeo.com/htm/report2.htm
「北朝鮮本」裁判、“実質的勝訴”で決着！
■日本共産党が訴えを「取り下げ」　　未来書房らと和解成立

日本共産党（本件代表・志位和夫）が拙著『拉致被害者と日本人妻を返せ〜北朝鮮問題と日本共産党の罪』
（未来書房刊）をめぐって小生や版元に対し、名誉毀損および著作権侵害による損害賠償２２００万円などを求めていた裁判で、
２００４年１０月２９日、原告の共産党は訴えを取り下げ、和解が成立した
略
この本で摘示された事実、つまり、日本共産党が北朝鮮帰国事業に政党として中心的にかかわりながら、

北朝鮮在住の日本人妻らになんら積極的に救済の手を差し伸べようとしなかった無責任な態度のほか、

日本人拉致の解明について尽力してきた元国会議員秘書・兵本達吉氏の調査を妨害したことなどを、

事実上認める「和解内容」となっている。


つまりこういうことだね。

>>245

でも、良いとこは真似て
悪いとこは貶すなんてセンス、他の政党には無いでしょ。

敵は財界とアメリカじゃなかったっけ？
日本共産党いつも言ってるように思うけど。

アメリカのように９条破棄

アメリカのように空母沢山所有

攻めてきた糞国家チョン＆中華に粛正爆撃して元首の死体公開

いやあアメリカっていいものですね

トンネル劣化の原因として　大型車の騒音や振動も　影響しているだろう

大きな板だと　音のエネルギーを　多く受けとめて　共振したり　しやすい

大型車の騒音を　放置してきたことが　よくなかったのではないか

トンネル内だと　音のエネルギーの　逃げ場がない

つまり　天井の板などに　吸収されるまで　反響することになる

大型車の騒音低下に　早急に取り組むべきだ。

自民党も老朽化の問題をちゃんと認識して公共投資と言ってるし
公明党も同じ

バカ政党は公共投資を批判します

共産党の人間が大きな釣りをやってるのか？
釣り天井だしなｗｗ

>>38
ttp://www.miyamoto-net.net/archive/bustle/1087889335.html
>日本道路公団など道路関係四公団を民営化する法案が、二日の参院本会議で自民、
>公明両党の賛成で可決、成立しました。日本共産党、民主党、社民党は反対しました。

そもそも、民営化に反対してるんだよね。

>>219
コンクリート舗装は表層が磨耗して粗くなる。アスファルトはコンクリートと
比べてタイヤとの粘着力が高く、たとえへこんだりしたとしても補修が容易。
コンクリートはすべて打ちかえなかればならず莫大な修繕になる。
素人はこれだから・・・

>>255
ほぉ？しかし定年退職したことや公安警察関係者に再就職の相談をしたことを兵本自身が否定せず認めている。
共産党が本当に妨害をしようとしたなら何故定年まで党勤務員をやらせる？普通はさっさとクビにするなり除名するはずだ。
それに公安警察関係者に再就職の斡旋を頼むとか会食するとかすれば共産党に忠実だった人でもアウトだ。そりゃ除名になって当たり前の話。

>>264

だからあなたたちが起こした名誉既んで自分たちが逃げちゃったも同然なんだよ。
内容に関してもこれ以上争わなかったんだからｗ
そこ行って判決文読んだらいい。

日本の道路財源は世界一ィ〜!!

関連ニュース

【社会】 打音検査、笹子トンネルだけは未実施　２０００年が最後…NEXCO中日本
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354713045/

＞老朽化した道路、トンネル、橋りょうへの対策をなおざりにしてきた。

そうか？
年度末に予算使い切ろうと毎年工事してる印象だが。

>>265
>>255のリンク先の和解内容には
『第１項　被告らは、本件書籍における北朝鮮帰国事業及び北朝鮮による拉致事件に関する表現の一部に誤解を招くおそれのある表現があったことにつき遺憾の意を表する。
第２項　被告らは、本件書籍の巻末に資料集として別紙文献目録記載の文献を原告の許諾なく使用したことに関して遺憾の意を表し、今後、本件書籍を印刷、製本、販売、又は頒布しない。』
とあるが？被告＝兵本側だ。出版販売停止と内容に誤解を招くおそれがあったことを兵本側が認めて遺憾の意を表明したことになるが？

そもそも何で民営化したの？
民営化したから幹部の報酬がやたら多くなったんじゃ？
インフラは国家事業なんだから国営でいいじゃん

この事故で一番利益があったのは国土交通省だな
叩かれるのは政党やNEXCOで官僚は誰も責任を取らないだろうし
民営化をやめてまた国営に戻せなんてうれしくて涙が出るだろうね

>>269

　和解条項の第１項にある「表現の一部に誤解を招くおそれのある表現があった」の記述は、原告側が揚げ足とりとして指摘してきた「殺人加担行為といってもよい」などの論評部分であり、
事実内容に関するものではまったくない。
さらに第２項では、本件書籍の販売等をとりやめる等の記載があるが、これはあくまで本書巻末に「資料集」として過去の赤旗記事等を了解をえることなく掲載したことに対してなされたものであり、
　　肝心の本文記述内容に誤りがあったなどということではまったくない。第１項でなく、第２項に入っていることからもそのことは明らかであろう。



つまり内容的にはまったく問題ないということ。だから


この本で摘示された事実、つまり、日本共産党が北朝鮮帰国事業に政党として中心的にかかわりながら、

北朝鮮在住の日本人妻らになんら積極的に救済の手を差し伸べようとしなかった無責任な態度のほか、

日本人拉致の解明について尽力してきた元国会議員秘書・兵本達吉氏の調査を妨害したことなどを、

事実上認める「和解内容」となっている。



は当然なの。

>>219
あれやらないとニューヨークみたいに常時バリバリ剥がれる糞道路になるんだけど。

狭い日本でやったら何人死ぬかわからんぞ

>>272
苦しい言い訳やな(苦笑)

国土強靭化の中に入れとくように安倍ちゃんに言っとくわ。

いつもは反米でしょ。

>>274

中古で読んでごらんよ。
なんせ内容の確かさはは君ら共産党のお墨付きだからｗ

おいおい何時もは鬼畜米兵が今度は見習えってか？

点検で防げるというミスリード
あんな構造で経年劣化を点検だけで防げるわけないだろ