【経済】 老朽インフラ どう維持？ すべて更新なら年８兆円もの巨費がかかるとの試算も

俺だってリタイアする年齢が近づいたら建設国債を増やしてまで公共投資するなって言う。

年金暮らしになったら失業率もデフレも関係ないからな。

>>940
無駄の定義が何なのかをよく考えてみような？

公共事業主導型が経済の要じゃないだろうに

>>921
新規増設して次の更新期には日本の人口は一億を切るよ
とうぜん維持費なんて払う余裕は無いから放置したインフラが残るだけ

>>951

残念ながら、現実の経済は内循環器系じゃないからｗ

維持費だけでこんなかかるんだから更に新しく造ろうとする自民は論外

>>925
なるほど！それで日本に空港を争って110空港も作ったのか、100空港は赤字でも。

>>936
役人や政治屋が必要なもの＝余計なものが山ほど混ざってる

から反対なんだよ。
復興予算を見てると尚更信用ならん。
最低でも厳罰を役人や政治屋に適用しない限りはドブに捨てる金が多すぎる

>>933
銀行にたどり着いた先のGDP成長はどう担保する？
強靭化法案の具体的な中身と乗数効果は数値でてんの？費用対効果見込めるわけ？
銀行や市場に残った国債の利回りの支払いやら作ったもんの維持費も考えられてる？
巨額の国債発行するならアバウトではないものが先に必要だが。

田舎の補修はいらん。そのまま廃止で。
人がほとんど住まないところをメンテしたって
対費用効果がなさすぎる。

実際は公共事業費は削られてるんだけどな

>>940
>すべて更新なんてのは極端だけどね
>俺はただ無駄な公共工事を批判してるだけ

無駄とは具体的に何を指すのか具体的にどうぞ。
大方、テレビで言ってることを鵜呑みにしてるだけでしょうがねw
因みに震災では、無駄と批判されていた箱モノが、避難場所として使われましたよ。

東京とか大阪とか
便利すぎる大都市に住んでいると自分がどれだけ公共のインフラに助けられ
ているかなんて気づかなくなってしまうんだろうな。
そして公共事業は悪、なんていう低レベル極まりない思想に染まってしまうんだろう。
そう、おまえのことだよバカ左翼。

お金がかかるから、って理由で
放置しておくわけにもいかないでしょう

つってもよ、駆け込み道路工事は年末必ずやるだろ？予算消化のために。
そういうものが無駄だつーんだよ。

>>872
>全国各地で土建屋が金を落とすから意味がある

生活保護受給者を増やして金を落とすのと何が違うの？

>>950
道路には原理的に無駄なものはない。ただ単に、大都市間で全通してないから使い勝手の
悪い道路があるだけでな。

善悪が相対的なものであることと同様に
その公共事業がムダかどうかは立場で違う
民主主義国である日本は、本来より必要とする人が多い事業を優先する
問題は、この判断をしているのが国民の付託を受けた国会議員でなく
一部の官僚である点だ、人治主義的な不公平の元凶はここに起因する

ゴミ官僚を国民が排斥する仕組みなどとの併用が必要

高速についてはいまだに高速料金をあんだけバカ高く搾取
してるんだから維持・補修は全然いけるだろ。できないのは
本来の目的を逸脱したところに注いでるという事だから経営陣を
厳しく糾弾して徹底的に改めさせるべき。

今まであれだけ税金や利用料をとっておいて何やってたの

ふるさと創生とか無駄遣いしなきゃよかったなｗ

ピンハネ禁止にすりゃもっと安く済むだろ。

>>950
そんなまるで　どこかに１人でも需要があれば価値はある　とか
お笑いの話は誰もしてない。
赤字続きのハイウェイとかあれらに何の価値も無い。

>>961
田舎の場合、幹線道路沿いを強化していくってのがある。
若い世代は皆幹線沿いに家借りたり建てたりしてるしな。少ない中での人口集中がある。
田舎再編中ってわけだ。それに幹線強化しておけば
地域間の国道再編にもなってくる。やるなら今。
今なら国が計画すれば割りとすんなり通る。それで沿岸から山を通って沿岸って幹線を
充実できる。

生活保護費用 3年分でお釣りが来る金で、崩壊しかかった日本のインフラを再建出来るなら安いだろ。
ナマポ 3年停止で対応すれば？

>>960
同じ金が銀行にたどり着くまでに何回支払われたかがGDPだろうが？
費用対効果ではなく基幹インフラが使えなくなることのマイナスの効果を考えろ。

>>970
建設費の借金の返済中だから

>>967
ＧＤＰ（付加価値発生）になるか、ただの所得移転か

安いじゃん
その程度の金額をムダとか土建利権とか言って妨害してたのかよ
国賊だなあ

くだらない箱ものつくる金あるのに
こっちには回さないんだろ
甘い汁吸ってるやつらがちょっと我慢すれば集まる金だぞ
なぜか即に公務員叩く奴がいるのが笑えるけど

巨大地震が来るのを待とうぜ。

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八兆円ものお金が動く理由になるのか、素晴らしいな
金は天下の回りもの、留めず回してなんぼだからなぁ

>>970
ポッケナイナイしちゃって、余ってないかもしれない

>>967
>生活保護受給者を増やして金を落とすのと何が違うの？

生活保護受給者は納税しない。借金もしない（出来ない）から消費は増えようがない。

方や土建屋は設備投資で消費も増やすし納税もします。また雇用も増やします。

どちらがいいか一目瞭然。

>>953
巨額の金を投資して作っても
その投資額に見合う利用が無ければそれは無駄な工事だと思う

>>946
＞インフラ使えなくなることのマイナスの効果計算に入れてるか？
使えなくならないから。極論で語るのは共産党員だけで結構。
高速道路は管理してる企業が保守点検修繕するのが筋。なんのための高速料金だ？

>>974での安価ミスった　
>>950×　>>968のほう

>>965
だったら安いチョン支那に工事頼めばいいｗｗ
日本人がやるよりずっと安上がりだぞ？ｗｗ
少々悪くても我慢しろ

>>968
恐ろしい考え方だな。
世の中には巨費を投じるに値しない道路が沢山あるというのに

>>979
使う人がいない道路建設は付加価値増加になってない

中国と韓国にやっている金を全て回せば可能な金額だ

>>966
ありゃあ予算消化じゃなくて、優先順位の低いものを予算額実に残ることがわかってから
まとめてやってるだけなんだよ。土木工事って事前にいくらかかるかわからんから。

補修は手間が掛かりすぎるから、下手するともっと掛かるかも。
新規で作るときは現場も切り開かれてて綺麗になってるが
補修となると車を入れるための草木が生い茂った林の伐採からだし。
一番心配してるのは水道管だけど、どうなることやら・・・

一億総アスペ無職引きこもりになればインフラなんか関係ないよな

はい解散！

>>992
お前はGDPの定義が基礎からわかっていない

マジレスすると、今までに世界35か国ぐらい行ってきたが、ど田舎まで含めても日本の道路環境は世界一だよ。
これをどの程度までグレードダウンするべきかってことを議論するべきタイミングなのかもしれんね。

首都高C1終了宣言

人口減や低エネルギー社会への移行を踏まえた老朽化インフラの更新・廃棄を行うべき。

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