【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX」に賞賛の声★4

過給器付きのエンジンって寿命が短いの？
10万キロ以上の中古はダメかな？

>>906
抜かれた先頭の数台が事故に巻き込まれて、それより後の車は前方が崩落して火災にも
なったので、バックか車を放置してトンネルを脱出したんじゃないの？

インプでも正統なWRCカーは、GCとGDだけだからなw

現行のインプは如何様WRX　wwww

森本もインプレッサに乗って揉んでればつかまらなかったのにな

さっさと警察はこいつ逮捕しろよ
速度違反な上に、周りの人見捨てて自分だけ助かる方法を選んだクズだろうが

オイル管理がいい加減なオーナーが
乗っていたターボ車は最悪w

距離数じゃないね

>>956
嫁が乗ってたってのも疑わしいな
空気嫁かもしれんぞｗ

スカイラインＧＴＲやジムニーじゃダメかな？

亡くなった方には申し訳ないが、
スバルの株が上がったね

この記者がいたおかげで事故に遭った一般人がゲスい質問される機会が減ったのは良かったと思う
身内から根ほり葉ほり容赦なくできる

Poweeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

叩いてる奴は馬鹿だろ

最初の崩落から数秒後に連鎖が来たわけか

>>956
NHKのクズさがよくわかるよな

嫁 ＝　オリエント工業製　w

10台抜かして後続が無かった
その先頭3台が事故に遭い7台が止まった
結果としては後ろの7台とこのインプの違いは余りない
そもそも7台は修理もいらないだろう

>>957
オイル交換すれば長持ちするかと云えば
タクシーのオッサンが言うには、数十万�`走る秘訣は、やはり豆なオイル交換ですよガハハハだってよ

まぁその前に年数きたら電子制御系が逝かれるわけだがなｗ

トンネル崩落事故で死んだの、創価学会員だってよ

１トンの瓦礫が落ちてきてもキャビンが潰れない車を売り出したら売れると思います。

>>838
じゃ黙って受信料払ってろ 貧困層
...とか言ってもいい？

やっぱトンスル事故はスレが伸びるわ
おまえらどんだけキムチﾀﾞｲｽｷｰなんだか

電子制御系がパーとか、30年前の話かよw

振動で壊れるT車のECUとかか　www

http://www.youtube.com/watch?v=41Q9MYP1B4U&feature=related

>>963
そうか？
今書いていい記事じゃないだろ

>>956
ｶﾙﾈｱﾃﾞｽの板的な状況だろJK

私は生き残りました、そうよかったね

>>952
ターボ車ならNAより高回転で回しがちになって消耗が激しいから
メンテをきちんとやってるかどうかだろうな

>>973
いやいや、基盤が逝かれるんだよ
まじそんなこともしらねーのかよｗ

>>959
ジムニーなら登って行きよる

NHK などないほうがいい
公共放送なんかラジオで十分
はっきりいっていらんだろ
議員や公務員もだけどやりてぇならボランティアでやれ

>>1
もっとも富士重工業は
「ドライバーの方が九死に一生を得たのは
本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）


クールすぎるなw
チョン車なら鼻息荒く誇らしげに語るのに
ヒュンダイとかwwwwww

>>982
そのスバルの対応はまことに和風でいいと思った
そのことについて言及する奴が少ないってのがこのスレの俺の感想だはｗ

加速性能そのものよりも、既に追い越し車線でスピードを出していたから崩落が始まった時、そこから間一髪抜け出せた。
追い越し車線を走行していなかったら、おそらくもっと後ろで事故にも会わなかった。

助手席のシートがしっかりバケットシートになっててちょっと微笑ましかった
夫婦二人して走り好きなんだな

>>979
だから、T車は基板が振動でいっちゃうんだよ

30年前は頻発してたようだが、今はそれほど多くないぞww

走行距離６万キロの中古インプ買ったけど７万キロあたりでエンジントラブル頻発で手放したわ

車は故障しないのが一番だって悟ったわ

まぁNHKは嫌いだけど生きててよかったじゃん
映画レベルだな

ecuは逝かれないと思うよ
モニターしてるけど
コンデンサやfetは壊れれば
終了だよ
むしろ
センサー類の劣化はあるよ！

インプ云々よりマニュアル車の優位性じゃね？

>>989
砂漠のレースで、車体が壊れなくても
ECUのおかげでリタイヤが何度もあったw

>>14
やっぱり、停止しちゃうの？

ＣＶＴはマニュアルより加速で劣るの？

決死のステマ？

ＷＲＸは四駆で安心なドッカンターボ車だから躊躇なく急加速出来るんだよ

コレはマジ

>>989
OXセンサーとか、経年でイカレルのは
当然なんだから、交換すればいいだけだろw

ここまで全部、スバル（トヨタ系のクソ自動車会社）のステマ

>994
だからどの辺がステルスになってるんだよ。

CVTは構造上ロスがあるので加速性能はMTに劣る比較的低速向けのもの
最近よくある7速ATなら6MTと大差ないんじゃないかな

テンプレ通り乗ってるのはメタボだったなｗ

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