【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX STi」に賞賛の声

9人もの死者を出した中央自動車道・笹子トンネルの天井崩落事故。偶然その場に居合わせたNHK記者が事故の瞬間に
乗っていた車のアクセルを思いっきり踏み込み、損傷は受けたものの奇跡的に脱出した。

　乗っていた車はスバル「インプレッサ WRX STi」。ボディの剛性と加速性能のよさに、
インターネットでは「さすが走りのスバル」と、賞賛する声が起こっている。

　「インプレッサ WRX STi」を運転していたのはNHK甲府放送局の記者。NHKニュースの電話取材で記者は、
「トンネルの壁が突然剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、わからなかったが、
車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」と話した。

　トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。
そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。

　崩落に巻き込まれまいと、とにかく必死にアクセルを踏んだことが想像できる。

　テレビに映し出された紺色の「インプレッサWRX STi」は後部から助手席側にかけて、リアウインドウが割れ、
ボディは激しくへこんでいるものの、足回りはどうにか無事なようす。まさに間一髪だった。

J-CASTニュース 12月3日(月)18時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121203-00000007-jct-soci
（続）

　もし走行車線を走っていたら、アクセルを踏むタイミングが一瞬でも遅れていたら、と運が味方したこともあるだろうが
「車に助けられた」ことも間違いではない。

　この出来事にネットでは、「クルマを見ると青いインプレッサWRX…あの加速でもギリギリって事かな」
　　「インプだからこそ間一髪逃げれたのかな」「『インプレッサだから避けられた』とか、伝説ができたりして」と、
インプレッサの加速性能に驚き、また称えた。

　富士重工業は「WRX STiは当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、
加速性能など極めて高い『走り』を備えています。そのため、通常のセダンに比べて（性能が）高いのは事実です」と話す。

　インプレッサなどのスポーツモデルのユーザーは、こだわりが強い熱心なファンが少なくない。
「メカニックに強く、詳しい人が多い」ため、その加速性能に自然と目が行ったようだ。

　ネットでは、「インプWRXかぁ。確かにスバル車じゃなかったら全部つぶれてたかもしれんね。
スバル車のキャビン部分はほんとつぶれにくいからなぁ」と、スバル車の「剛性」に言及するコメントも見られる。

　最近の車選びは、燃費性能や価格を重視する傾向にあるが、改めて車の剛性や運動性能など、
トータルな安全性を考えてみる必要もありそうだ。

　もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）

またスバリストの自賛きたか！

トヨタなら死んでたな

ランエボなら死んでた

受信料で買いました

死ぬべき者が死なない世の中
憎まれっ子よに憚るだな

いや、アクセル踏んで加速とか関係ねーだろっｗｗ

車種あんまり関係なくね？

こいつに邪魔されて何人死んだの？

運だろｗ

　
●この事故で落盤くらっても走り抜けたNHKの記者の車（インプレッサ）の姿
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews063878.jpg
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg

▼ＮＨＫニュース動画　　　★ＮＥＷ！
http://www.youtube.com/watch?v=9Pp5uNs7EsM
2:30〜3：00　事故にあったインプの様子
4：00〜7：00　インプドライバー後藤さんのインタビュー

「崩落を見てアクセルを踏んだ。崩落を抜けたのは私の車だけだった。
出口で後続を待ったが他の車は出てこなかった。中の様子はわからない」

■ぶつかっても安心！？「インプレッサ」が安全性能評価「5つ星 」獲得！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354416169/


●インプレッサの硬さがよく解る動画（ドライバー生存）
http://www.youtube.com/watch?v=JTPLuxB_5jw

元記事
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013896171000.html
＞「トンネルの壁が突然、剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、分からなかったが、
＞車の助手席側が大きくへこんでいるのに気付いた」と話しています。

▼このインプのディーラーの声
http://bfaction.exblog.jp/18222773/

Anotherなら死んでた

スピード違反か!

車種・メーカー板にスレたってたなｗ
マローダーなら平気だった気もするがｗ

こいつが急に追い上げてきて思わずブレーキ踏んで逃げ遅れた可能性はないの？

ホンダなら死んでた

記者が今NHKに出てるから見ろ

左ハンドルだったら死んでたな

人が死んでる事故をネタにするのは不謹慎だろ

>>12
ディーラーまで賞賛かよｗ

ニュースでみたけど左側かなり潰れてたな。
あれ修理できるの？

＞もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
＞それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。

まあ、その通りだな

ヘルメットがなければ即死だった

しかしまぁとっさに良く対応できたもんだね

クローズアップ現代にて出演中。実況移動

この人が追い抜いた所為で
脱出できなった人が居たりするんだろうなぁ

>インターネットでは「さすが走りのスバル」と、賞賛する声が起こっている。

どこのネットだよw
少なくとも、2ch では、NHK職員の逃げっぷりに驚いたって意見が多かったよw

>>24
少佐！邪魔です！

スバルを真面目で良心的と思ってる奴がいると思うけど。
あれは商売が下手なだけだからな！

そもそもフロントエンジンで水平対向はメリットないだろ。

おおスバルすげえな

さすが元零戦作っただけはあるな

俺のスカイアクティブデミオなら空を飛べたはず。

最初から無理な追い越し走行を繰りかえてしていただけと思われ

今回の１件で分かった事は取り合えずスバオタが気持ち悪いという事だ。
車の性能に助けられたんじゃなくて、乗ってる奴がＤＱＮだっただけ。

ラリーのベース車だから
ボディ剛性はかなり上質なのは事実だろな。
上級者ほどシャーシ性能と足回りを重視っていうからな。

このために普段乗り心地が悪いとか燃費が悪いとか
うるさいとかキモオタカラーとか
限りない文句に耐える自信があるのか？

>>31
ゼロ戦は三菱な。まあ富士重工の前身の中島でも作ってたけど

崩落事故に遭遇したのが10式戦車なら、助かってたかもしれんな。

ハイパワーターボ4WDの加速は
馬力もさることながらトルクやトラクションの大きさがキモなので
押しつぶされた状態から抜け出すのに役立ってるだろ

これがパワー不足のFF車だったら、
車体後部に重りがかかった段階で止まっちゃうし

BL5海苔です
左右独立エアコンだが、みんな温度調整は毎回左右つまみ動かしてんの？

つか、設計したやつ頭大丈夫か？

富士重工から金貰ってそう

屋根の凹み方みると
コンマ数秒遅かったら助手席の奥さん危なかっただろう・・
本当に運だよなぁ。

いやいやこれはマジ凄い

ヒュンダイならエンジン停止してた

>>27
例の5人死んだワゴン車か

>>1
　トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。
そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。


3台だけ潰れたんだよな、残り七台は？

>>1
そんなもん賞賛するのはおかしいだろ。
たまたま脱出できる位置で崩落にあっただけ。
幸運だったんだよ。
直撃を受けてたら跡形もなくつぶれてたわ。

人が何人も死んでんねんで

>>40
後期か

そもそも軽とかでのんびり運転してたら事故に遭遇してなかったけどな

ドン臭い車しか乗った事のない奴にはわからないだろうが
「前に行く」のも安全確保の選択肢なんだよ。
選択肢が多いほど、回避できる確率がアップする。

たまたまスバル車だった
たまたまスバル車だった
たまたまスバル車だった
たまたまスバル車だった
たまたまスバル車だった

これ、あんまりじゃね？
真上に落ちてこられたら、戦車でもなきゃ耐えられない
パニック起こさなかったドライバーは凄いけど、
車の性能云々なんて言うべきじゃない

>10台くらいの車を追い越し車線から抜いた

こいつの無理な追い越しで、ワゴンが逃げられずに、5人死んだんじゃあねえ ?

つーか落ちてくるの見えてから加速したって絶対に間に合わないだろ
話作ってるだろこいつ

>>14
生き死にが関わる際の不法行為は免責されるのさ。
そういう法律もあったはず。

思いっきりスピード違反中だっただろｗ

スピード違反やない？

追い越し車線を走っていたから助手席側が損傷してたのね。
奥さんかわいそう。

新型インプ乗りの俺は、勝ち組ｗ

豆腐屋のインプレッサか

ハイブリッドのプリウスならぺっちゃんこだな

イニDのとうふ屋の車だっけ？

頭文字Ｄは間違ってなかったな

こういう時はやはりハイパワーターボやな。
俺のインテじゃ無理。ましてや通勤用のテリオスキッドじゃ即死確実。

民放までこの車の被害状況を取材してて、夕方のニュースで流してた

スピード違反だね

>>53
バックに逃げようとした奴、猛スピードで逆走した連中もいる。記者を責めてはいけない。

しかし、よくあんな古い車に載ってたな

>>29
シャア大佐「…(´;ω;`)」

これ、イニシャルDで父ちゃんが乗り換えた車だっけ？

まあ亡くなった５人ものったワンボックスのレンタカーじゃ
急アクセル踏んだところでぜんぜん前になんか行かないからな。
そういう意味でラリーカーWRXインプは役にたっただろ。
明暗をわけたかもしれん。

そもそも走行車線を流れに沿って走っていたら事故現場の手前で止まって
いただろｗ ぶっ飛ばしていたから巻き込まれかけたんだ

この車コストパフォーマンス最強だろ。

>>1
＞そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
＞崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。

こいつが追い抜いた車が崩落に巻き込まれ
ぺしゃんこになって死人がでたかもしれないのに
よくもまあそんなことが言えるな。

こいつがトンネル内で急加速してその爆音で
天井が落ちてきたってことはないの

>>59
新型の印譜は、トヨタ傘下に成った後だから駄目なんじゃね？ww

今ｵﾝﾀｲﾑでNHKでやってるわけだがｗ　（´・ω・｀）

>>14
当然ながら緊急避難
過剰避難でもないので違法性阻却

まぁなんにしても無事でよかったよ
トンネルでの急加速は横にぶれて壁に当たれば終わりだから

>>21
販売した車の走行性能でオーナーが助かったって、これ程のディーラー冥利も無いと思う

マッハ555のopみたいな感じか

NHKクローズアップ現代で特集やってるぞ

単に崩落の端っこだったって事だけ。
ワンボックスが同じ場所にいたら抜けてた

琉球人＝そーきそばΦ ★＝シナ人

たまたまだろ。車の能力というよりは一瞬の状況判断で運転した運転手が凄いんだよ。
車が何だからスゴイって訳ではない。
ま、自慢だけどオレ40代だけど24回ローンでエボ10買えたけとねｗ
なにこのインプ。いつの時代のインプだよｗ
これでさすがなら、エボ10なら早すぎて時空を飛び越えるわ。

インプのトランクルームのアームとかありえん太さだし

神の国にふさわしいな　運の良さだな

験を担ぐ意味でも購入を検討してみても良いな

車オタクならドライブレコーダーはつけてるだろ
さっさと動画流せよ　使ええないNHK職員だな

ネット上でのスバリストのキモさったらないわ
唯でさえ羽つき金ホイールキモオタブルーで害悪な存在なのに

いまNHKで車写ったけど、
左のリアタイヤがハの字になってるように見えた
ちゅうか、車種は関係のない話やねこれ

>>54
命が掛かってる際の体感時間は長いらしいから。
『スローモーション』と言われているやつ。

トンネル内追い越し禁止がな。こいつが壁にぶち当てた可能性ありそう。

お、インプのオーナー出てるわNHK

>>9
デビュー当時プアマンズGT-Rと言われたのがこの車

1.4トンのボディに280馬力のエンジンだから遅いわけがない。

もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）

もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）

もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）

天井こすりながら走り抜けたんだって

こういう悲惨な事故の時に、クルマが優秀だったとかも何もないだろ

真上から天井が落ちてきてどうやって逃げるというんだよ
たまたま、落ちてきたものがクルマを直撃しなかったから

出てくることができたというだけで、どこのメーカーがどうこういうような話題として
書き込んでいるヤツには反吐が出る

亡くなった方のことを考えるより、スバルがいいクルマだと大はしゃぎ？
スバヲタ気持ち悪過ぎ

スバルのクルマはクルマとしていいのはわかってるからその批判じゃないので
それを、こういう事故の時にはしゃいでいる、スバヲタが人として気持ち悪い

それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（笑）
に一瞬見えてしまった

>>81
インプだけに555か

助手席に嫁がいたのか。嫁、がんばったなぁ

サンバーではダメだったかもしれんね・・・

スピード違反の切符切れよ

おいおい、こいつこそ氏ねば良かったのに、NHKなんだからｗｗ

偶然その場に居合わせたNHK記者

胡散臭いなぁ

この時期にこういうステマは不謹慎極まる。

>>91
スローモーションになるのはあきらめた時だけ

今やってるクローズアップ現代見る限り、stiで良かったなという感じだｗ
性能低い車ではきつかったと思う

>>31
スバルの前身中島飛行機が作ったのは隼

まあ、こういう車だからなあｗ
http://www.youtube.com/watch?v=OnaOkQG1p9A

そもそも車になんか乗らなきゃ事故にあわなかったのに
電車使え、電車

アメリカでスバル車バカ売れしてるな
中国進出が出遅れて良かったなw

さすがいい車乗ってんな

NHK記者とか聞くと
不謹慎な考えが浮かぶ

でもそれは普段のNHKの行いが悪いから、思ってもいいよね

三菱のおかげでリコール隠しが目立たなかったスバル

崩落を見てからの加速、余裕でした

もっと大事故だと勝手に予想して、話を大きくして語ったアホ記者スレはここですか？

燃費とかエコとか気にして普通の車乗ってたら死んでたな
俺も頑丈で早い車に乗ろう

AWDだっけ？高速走行中にあんな衝撃があっても安定して走れるの？

インプレッサは初代の方がカッコいいよな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/029/722/712b19a692.jpg

日産GTRだったら無傷で済んだ

>>82 【東電 98.5 %】
マジ？

日本の警察ならこれをスピードオーバーで捕まえるはず

>>24
貴様だって・・・ニュータイプだろうに！

トンネルの中のスバル〜

>>105
まずステルスの日本語訳を１０回口に出して、そのあと深呼吸しながら胸に手をあててよく考えてみろよ

ジムカーナやってるのかな
あのダササはそうに違いない

GTRなら無傷だったと言っておこう

>>108
ゼロ戦もライセンス生産していた。

さすが逃げ足のNHK職員

プリウスならマジで死んでたかもしれんな

皆さんの受信料のお陰でいい車に乗っていたから助かりました

追い越し車線を１７０キロで走行していただけだしｗｗｗ

国民が受信料を払う
↓
ＮＨＫ記者高給料
↓
加速性能のよい車（３５０万円ぐらい）が買える
↓
間一髪で助かる

すてま

RX-8だったら？

トルクがなければ潰されて死んでいたって事か

単に運が良かっただけでしょｗ
剛性？ワゴンに落ちたのと同じサイズならアウトでしょ。
加速？追い越し車線に移るタイミングの問題でしょ。

一般人なら賞賛するがタカリ組織の奴じゃなあ。。。。
○ねば良かったのに。。。。。

>>124
地上の星は名曲

>>1
> そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
> 崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。

つまり、10台以上一気に抜くくらいスピード違反して走行してて、さらにアクセル踏んで
暴走した、と。
ま、後半は仕方ないだろうけどな。

そういえば、電車も笹子トンネル通るよな。
そっちは大丈夫なのか？

>>121
マジ

>>118
FFのインプレッサもあるけど今回のは、4WDだよ。

ω タマタマだろ

このインプレッサ修理して一生所有して欲しいよな。

既に落ちている天井の隙間を無理矢理走りぬけたみたい

グループBカーがアップをはじめました

今、NHKでちょうどこのインプレッサが駆け抜ける事故の場面をCGで見せてたが…
これ実際はハンパねぇ怖さだったと思うぞｗ

これ　今の止まる機能付いてる車種だったら停止しちゃったんだろうなww

高速で120からの加速とかなら、Stiと高級ミニバンなら、かなり差があるでしょ。

ゴミ死ねばよかったのに

乗っててよかったインプレッサ

ＧＣ8は確かにいいクルマだったけど、こればっかりは運。

しかしあの状態で　よくエンジン生きてたな・・・
燃料漏れなしなのもすごいが

ラリーの経験から　そういう設計なのかな

>>50
下手に止まると玉突き事故になっちゃうしな。
前が空いてれば走り抜けるのが基本。

>>53
追い越し車線走ってりゃ問題ねーよ。

>>54
後ろから天井が落ちるのが見えて加速したんじゃないの？
吊ってるのだから一気に落ちたわけじゃないし。

>>106
高速のトンネルの出口でハイドロ起こしてスピンした時はスローモーションになったわ。
生きてるって素晴らしい。

>>121
少し前は１００超えてたお

ボーナスでたらＢＲＺ買う予定の俺は勝ち組ｗ

>>1
H1とか乗っててもそう言われるべ
目がクルーザーでも
スバルヲタ大喜びってお話なのはわかった

>>110
電車だってトンネル余裕だし、脱線転覆あるじゃないれすか！
家にいたって災害が…。

どこも危険！

これ何てステマ？

>>102
緊急回避時は適用されんよｗ
まず車の免許くらい取ってから語れや

>>149
アイサイトは、ゆっくり走らないと作動しないと思ったが？

怪しいな
警察は事情聴取した方がいいぞ

ケーサツ「はい、８０キロオーバーね。免許出して」

お前に魂があるなら




応えろ！！

インプレッサＷＲＸだったからというより、背の高いワゴン車じゃなかった
ことが勝因。何メーターも落ちた天井に助手席側をこすりつけながら脱出。
アクセルを踏んでも加速しなかったと言ってるからね。ガがガがガ〜〜〜
って感じでしょ。ワゴン車だったら接触抵抗で抜け出せなかったと思うが。

写真を見たが、改造して入れたロールバーのおかげで助かったとかいうオチではなかったか・・・。

確かに、この頃のスバル車はつくりが良かった。
森社長の「大コストダウン宣言」以降のスバルが本当に強度があるのかは知らないが。

適切な判断と対応が生存に結び付いたんだな〜

>>85
車買うのに月賦！？じゃぱねっとたかたかお前は

でも、当然ながらカローラ乗りの方が事故は少ないんだろww
結果的に全然身を守ってないよね

やっぱり頑丈はﾎﾟｲﾝﾄなんだ

これをどう受信料の回収に繋げていくのか興味深いな

WRCはｶｺｲｲな〜

キモオタブルーw

ﾗﾝﾀﾎﾞ乗ってる奴なんか言えよ　（´・ω・｀）

こんだけの衝撃受けたら並の乗用車の足回りじゃ完全にコントロール失ってるだろうな。

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ギリギリすり抜けたブルーのWRX-sti のバージョン分かる人いる？
あれ、V-limitedか？

瓦礫の山を走破したわけでもないし車種はあまり関係ないんじゃね

結論


スピード違反自白で逮捕

百聞は一見にしかず。インプの車載動画出せばいいのに　隠してるに違いない

>>155
後ろからじゃない
ほぼ前から落っこちてきたみたいだ
バラバラに落ちてきたんじゃなく一枚の細長い板がズザザザザアーっと落ちてくる感じ
インプレッサは押しつぶされながら無理矢理前進して駆け抜けた

NHKの記者が適当にホラ吹いてるだけな気がする

>>16
そんなことしたら追突事故おきて死んでるだろこの記者も含めて

加速性能自体はもう今の車に混じれば大したことないけども

>>54
加速の効果が位置となって出るのは少なくとも数秒後だよな
そこに崩落を見てダウンシフトからアクセル踏む時間がプラスされる
５ｍ上の物体が落ちるスピード考えたらシフトに手触れる前に当たってるわな

崩落の瞬間を目撃されたのはネクスコにとっては痛手
一番都合がいい（ネクスコに罪が無い）シナリオで事故原因を発表したかっただろうに
一般人の証言なら何とでもなるが、ＮＨＫ職員だとモミ消すのにかなりの金が必要だろうな

さすがＮＨＫ様

今、クローズアップ現代でみたけど
映画のワンシーンのようだったな
助手席つぶされて、火花飛ばしながら走り抜けたんだな

トンネル内追い越し禁止なのにコイツが強引に追い越したせいで
車線変更で逃げられた人も逃げられなかったって話はないのかね。
死人に口なしだが。。。。

加速しなかったらトンネル出られなかったろうね

写真も撮ったら称賛したんだが、単なる被災者だな
ちなみに緊急避難は叩くなよ

>>182
ﾜﾛﾀ

まあ、同じ状況で、一つタイミングがずれてれば崩落してくるコンクリート塊に
アクセル全開で突っ込んでるわけで・・・

富士の言ってる通り、たまたま　というのがよろしいかと。
あまり持ち上げすぎて、ひいきの引き倒しにならぬように。

貴重なGC8インプレッサSti RAが・・・(´；ω；`)

受信料のおかげだな

単に追い越し車線暴走してただけじゃねえか
どーせ煽りまくってたんだろうな

サンバー復活して〜な〜

>>148
見のがした〜　どんな感じだったのかなぁ〜

降りそそぐ天板を右に左にドリフトでかわしながらフルブーストしてた？

これでまだ中にスバル車いたらどうすんのこの持ち上げかた

おいおい巡航の5速でアクセル踏んでも加速しないぞ
3速にシフトダウンしたならびびるぐらい加速する

>>１２３
ニュータイプだかなんだか知らないが、そんなエスパーみたいな便利なものが居るのなら
われわれはこんなに苦戦してや居ませんよ

>>192
車線変更したら、クリティカルヒットで死んでると思う

軽ならかすり傷か無傷で通過できたのに・・・・・

間一髪ですね！
30代の俺なら、完全にアウト
車にいつも乗っているので
何かあると　ブレーキを踏む
癖がついている。
衝撃があってアクセル踏むなど
俺にはとてもできないだろうな
すごいよ！

こういうときにクルマの真価が問われる

>>168
STIにはクロモリのロールケージが標準装備されてるよ

クロモリは鋼鉄の2倍の強度があるから、いい方向に向いたのは間違いない

アメリカなら間違いなくCMにこのエピソードが使われる

皆様の受信料で購入したインプレッサで自分だけ助かるってどうなの？

ねーねー、自分だけ助かって、どんな気持ち？

しかし、あの加速はホンマすごいで、CBR400（ニケツだが）で加速で置いてかれたのが衝撃だった。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中央自動車道で１４０キロ位でマジでインプレッサを
抜いた。つまりはインプレッサですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

犬HK記者こそ死ぬべきだったのに
何で生き残ってんだよ
今から死ねよ

>>201

>>184見てくれ

>>137
インプのWRXはラリーベースで作られてるから車が転がっても大丈夫なんだよ
つまり1t程度の重さに耐えられるぐらいの剛性があるので
上から1tのコンクリ板があたっても他の車より耐える性能がある
あと、通常の乗用車は駆動方式がFFで後ろに重さがかかるとフロントが浮いて走れない
でも、4WDなら走れる

運の要素があったことは間違いないけど、同じ条件で普通のFF乗用車だったらアウトだったろ

>>92
車を調べた鑑識さんが
不自然なへこみと塗料片を発見するんだな

さすがに不謹慎

自分の車がどれだけ、どこまで加速出来るのかいっぺん実験出来るといいんだけどなぁ

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いやコレ　コイツに邪魔されて他の車はブレーキ踏んで死んでるだろ。

>>191
てか嫁助手席にいたらしいのによくまああんな無茶したよなと思った

偶然だぞ

>>74
崩落は連鎖して130mほどの長さで起きた
このインプレッサは崩落の先頭部分に居たんじゃない
たまたま加速で抜けられたけど、
加速した先でコンクリに衝突したかもしれないリスクだってあった
運だよこんなの

ワゴンはもっと後方に居たと思うよ
6人も乗ってたなら追い越し車線にすらいなかったはずだし

.
■□■□■ ※ 署名が少なくて、困っています ※ ■□■□■ [ 期限：12月12日　残り9日] □■□■□■□■□■

　　　　お願ぇーしますだー！　　★☆ 『 シー・シェパードの、NPO法人として税金控除される資格を剥奪する署名 』 ☆★
　　　　 -ーー ,,_ 　　　　　　　
　 　r'"　　 　　　`ヽ,__　　　　　　　　　http://1.usa.gov/UzUZhj　　現在署名数　4470　不足分　20530
　　 ＼ 　　 　　 ∩／￣￣ ヽつ　　　　
　 ノ￣＼ /"ヽ/ " 　　ノ　　 ヽi　　　　※代表のポール・ワトソンが国際指名手配になって、寄付金が集まりにくくなった
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　　 ＞ 　＜ |＼　　　　そうです。 今が、シーシェパードの偽善行為を止めさせるチャンスです。
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ 　
　　 ￣ 　　 　　 ＼＿つ 　　　　　　　　※皆様のご協力を心よりお願い致します。　m(._.)m　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■□■□ [ ホワイトハウスの署名 ] ■□■□ 【緊急】 ■□■□ 【緊急】 ■□■□ 【緊急】 ■□■□ 【緊急】 ■□■
.

>>44
比較対象が悪過ぎw

生きててよかったよ。

ホンダ車なら…((((；ﾟДﾟ)))))))

車には伝説が必要。
スバル＝富士重工は昔は飛行機のエンジンを作ってたからな。
おれも次はスバルに決めたよ。

インプレッサとランサー、何故差がついたのか・・・・慢心、環境の違い

よい車という点では、このWRXの頃がスバルのピークだと思う。
今はトヨタと同じで　キャッチコピー＆コストダウン　で商売上手だな。

GC8のstiはよく事故車両で見かけたもんだが
アンチロックブレーキングシステムが無かったんだよなぁ
オイラはWRXの記念モデルを捨てられずに１３万キロ乗ってるチキン

ちょっと富士重工行ってくるわ

>>１

１０台位追い越し→衝撃（天板落下）→さらに加速

最初から飛ばしすぎだろｗ

渋滞していた訳でもなく１０台抜くのには、それなりのスピードが必要だ

俺もこの車買う！

>>182
最近は怖いな。
スピード車載動画をネット上にアップしただけで逮捕される時代だから
こんな決定的な証言は警察は見逃さないんじゃないか

>>112
12年落ちだよ
カタログスペックの280馬力は出ないだろう

>>221
俺もそれ思った

外力受けても挙動の乱れが
特に少なさそう。頼もしいな。

NHKでやってるが、すげーな。
天井に押し付けられて段々速度が低下する中を
アクセル踏んで脱出したんだってよ
280psが役に立ったということだ

>崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった

こいつが犯人ではないのか。

>>135
3速までシフトダウンしてればなんとかなる
5速6速で走ってたら加速間に合わん、そゆ車だ

ドライブレコーダーの映像ないのかな？

>>167
んじゃ、ランボルギーニ・カウンタックだったらかすりもせずに脱出できたかな。
あれなら全高1mちょいしかないし。

>>224
だから何？
こんなことで車の性能を賞賛とか不謹慎でしょうが。
違うか？

これが、34とかだったりしたら非難だらけだったんじゃないかと予想

まぁトヨタ車なら間違い無く死んでたな。

スピード違反で検挙しろや
150km以上出したんだろ

いやどんな車でもアクセル踏めば加速するだろ？

フロント周りが無傷でサイドから凹んでんだから、加速して抜けきったのは本当だと思うぞ。

ロールケージ追加すれば他の車だって命くらいは助かったかも
みんなで乗れなくなるが

>>196
たまたまでもいいだろ。シラケる奴っちゃのう。

釣り天井なんて
なんでコンクリの必要あんだ？
アルミ板でもよくﾆｶ？

奥さん気絶だけだったのか、よかったな
ぺしゃんこのピラー見たら首逝ってるのかと思ったわ

民放で車は映すのに何故かドライバーにインタビューしないと思ったら
NHK記者の車だったのか

>>234
オまえら免許もってねーだろｗ

スバルは謙虚だな
ますます好きになった

記者はこれ中古で買ったのかなぁ
それとも新車で買ってワンオーナーかな

>>224
馬力のない車、車体が柔な車、車高のある車だったら、あるいは同じ位置にいても
引っかかって抜け出せなかったかもしれんな…

sti海苔の俺が記念カキコ

亡くなってる人もいるんだからこの時期にそんな事を嬉々として話さんでも

ハチロクなら・・・いやなんでもない

インプに乗ってたがディーラー車検で２週間前に予約しても
代車が取れないとかわけがわからなかった。
毎回ディーラー車検してたのに２年おきにどこかが
故障してそのたびに３〜４万の修理代。そんなに距離走ってないのに
もう２度とスバルは買わない。

頭に網かぶった奥さんらしき人がワイドショーで取材されてたけど
いきなり頭に衝撃を受けたって言ってた
間一髪だったんだな

この事件は
数年後にナショナルジオグラフィックチャンネルで
取り上げられる

ボディ剛性必要だよな
日本車もユーロエッグテストして欲しい

>>237 チューンしてたら400psを越える車だが？

でもな・・・
トンネル　リアルスーパーマリオのダンジョンみたいなのも勘弁だわ

>>135
レブリミットまでカチ回せば余裕。

ご本人出演
記者は大切です　受信料（税金）値上げします　
パンクもしていなかったようです　
姉歯式自動車ではなかったようです　

WRXだったら天井にコンクリートぶつかっても
コンクリートを天井に載せたまま走りそうだな

>>253
つ 風圧

>>192
実証はできんけど、あの車の壊れ方見るに前にいた車はどうにもならなかったのでは

運が良かったんだよ

初代インプレッサはそれほど車体剛性が高いわけじゃない。
とりわけリアセクションが弱かった。
事故に巻き込まれた車両は競技車両ベースのRAと思われるが、
本来なら車体にスポット増しやロールケージを這わせて使う前提。
当時のグループAのホモロゲ取得がしやすいように量産車として作っている。

スバルで車体剛性が高かったと言えばヴィヴィオが有名。
デビュー当時はスポット増しも必要なくてロールケージを素組みしただけでラリーに参戦してる人も多かった。

こいつが追い越したから他の奴が逃げられなかったとか言ってる馬鹿は免許持ってないだろ

嫁が怪我してるんだから、生死を分けた加速であることは間違いない
オーナーの要望に応えたインプレッサ偉い！

トンネルは戦場。普通の車なら死んでる。インプレッサーだから耐えられた。

コンクリート天井使えねーな

新型なので比較にならないがインプレッサのクラッシュテスト
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/142

これ、軽自動車だったらペシャンコなんだろうなぁ

ボルボなら上から１ｔのコンクリートが落ちてきても大丈夫そう

V字で板が落下　インプの天井から左側面擦り傷
右車線走ってて駆け抜けたんだろうな

>>261
あれを嬉々として話しているように見えたなら、お前さんが嬉々として事故を見ているんだよ

>>1
型は古くても性能はスゲェからな

先ほどのNHKの後藤記者。絵は本人が書いたのかな？　上手いな。
http://www.age2.tv/rd05/src/up1654.jpg

いい車いい車って…
９０年代の、最低でも１２年は経ってる車だぞ

300馬力でターボなの？

>>91
そのスローモーション体験した事ある
事故の状況説明で聴取では100から200mって回答した現場が、現地で見たら30mも無かった
時間が間伸びして結果距離を長く錯覚したとカウンセラーに言われた

なんだGC8かよ

１０式だったら？

>>253
だよなあ、換気の為のつり天井だろ？

プラスチック板でもいいよな

こいつのおかげで逆に退路を失った人がいるんじゃないか？

SUBARU△

あほか人の事なんか気にしている余裕なんか更々ない状況だろう

もう廃車にするだろうけど、また同じ車買うのかな？

道路交通法違反で逮捕されたりして。

こんなインフラの状況にした犯人の一人はNHKだと思うけど、
この場合、彼一人が死ぬべきなのに、罪の無い一般人が巻き添えをくって死ぬなんて。

ハマーなら無傷

>>275
アレの隣に乗っかって冬の金精に行ったらゲロ吐いた・・・
えげつなく速かった

トヨタなら「どんなもんじゃい」言うてるとこ

ダメだどうしてもトンネルがトンスルに見えてしまう韓国に神経過敏になってしまた

このインプを整備してる寺のスタッフがブログで
インプを賞賛していて炎上。
そして削除された。

崩れだして10台抜いて後続の車が来なかった。
そして、3台が潰れていた･･･
7台は何処に言ったんだ？

実は、トンネルの中で10台抜いたってだけじゃね？
加速したんじゃなくて最初からスピード出していたんじゃね？

もしかしてこいつのせいで・・・

Zur5rnCm0
みたいなキチガイが死ねばよかったのに。

>>23
というか、こうでも言っておかないとあらぬ方向から火の粉をかぶる可能性がある
スピード違反とかスピード違反とかスピード違反とか

群馬で作ってるなら、くっついてる放射能で死にそうだな

高い受信料で高給でインプレッサ。

年収1000万以上だろうな。

落ちてきた重さ１トンの天井板と壁の隙間を
車左側を削られながらの脱出だからな
そりゃ驚くわな

>>266
80年代は、日本の基準が低いことに目をつけて手抜きがあったが今は、大体欧州の基準のはず。

まあ、日産のマーチとかノートあたりの安物車だったら死んでいただろうなｗ

さすがNHK社員、いい車乗ってるな・・・

スバルはこういう例を大事にしたほうがよいと思うなぁ

スバリスト(笑)の、この車には魂が云々にはドン引きしたわ

自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
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自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル
自動車評論家の徳大寺ブタ恒がかつて宣伝屋やってたスバル

ああ俺もレクサス解約してインプにしようかな
やはりいざという時物を言うのは太いトルクと馬力だよな

アメリカでも大人気のスバルと聞いていたが、日本で実証したわけだ。

アメちゃんは運転し易いとＴＶで言っていた。

>>16
ブレーキ踏んだら、追い上げてきた車にぶつかるだろw

なぜか追い越し車線をず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と
ゆっくり走ってる池沼が居なくてよかったな
そんな馬鹿ばかりの日本の高速では、そこが一番ラッキー
だったんじゃないか？

高速道路はいつも右車線キープで自分より遅くてしょぼい車に乗ってる奴を煽りまくってたんだろうな
ベンツとかは静かに後ろについてさ

社長が満面の笑みで「光栄です」とかやっちゃうと面白いなｗ

なんだよ
ヒュンダイだったら半島が沸いたのに

ただただ運の問題だろうに。
もっと前を走ってたら軽でも大丈夫だし、もっと後ろだったらフェラーリでも死んでた。

スバルのターボは加給圧上げても壊れないんだよな。

このNHK記者には宣伝してくれたのでBRXをプレゼント！

>>267
ランエボのが馬出しやすいよ
インプで400は相当弄らないと無理

こいつが割り込んだ所為で他の人が死んだ可能性があるのに、ドヤ顔でNHKで語ってるのに違和感がある。

アイサイトとかいうやつがついてたら
場合によっては自動的にブレーキがかかったかもな？

>>304
そう書いてんじゃん

>>229
富士重工＝ゼロ戦だろ？

現代でも技術が生きてたか

.

またモンベル青の最強伝説が・・・

>>256

免許持ってないのはお前だろｗ

普通に考えてゆっくり抜いたのであれば、１０台位とか逆にわからんわｗ

一気にぶっち抜いたのであれば納得がいく

丸目インプ昔乗ってたけど、確かに速かった
高速でちょっと踏み込んだだけであっという間に200キロ

>>293
いたとしてもどうにもならんでしょ
緊急避難とかカルネアデスの板とかさ。
NHK嫌いだからか批判しまくってる連中がぞろぞろといるけども

助手席に人は乗ってなかったの？

>>17
今のミニバン屋ホンダなら確実だな
昔のまま分回し系の車を作り続けていたら
無傷で走り抜けていたかも

日産GT-Rなら崩落地点往復出来るわ。

>>302
www

天井板と壁の間にたまたま空間が出来ただけでしょ

酷いイメージダウンだな

スバルのステマか

>>289
俺もある　ただ、若い頃に体験したことはあるけど、今はどうだろ

どうせAＴだろう？

あーあ、この人もう運を使い果たしたんじゃないか？ｗ

ウチのスイスポなら死んでいた。

加速もさることながら雨の日の天井の喧しさは鉄板の薄っぺらさを物語ってるみたいだ。

まぁ、それがキャビン剛性に直接関わってるということもないだろうけど。

>>286
この壊れたインプレッサをご神体に神社を作るべき。

いずれにしても、この記者は次の車も自分の趣味で選べるだろうな
嫁さんも反対はすまいよｗ

俺たち、インプで助かったじゃん。次もインプにしようぜ！
って言われたら、内心でファミリーカーを希望してても譲るだろｗｗｗ

>>284
いや、記者本人じゃなくて周りでスバルすげーとか言ってる連中がさ

うちの8だと駄目だな

天井こすりながら走って途中から加速が鈍くなってきたけど
なんとか走りぬけたって言ってたけど、車体剛性低くて馬力
低かったら途中で止まってただろうね。

スバルのドコドコ音でトンネルの天井が崩れたんだろｗ

15年落ちのクルマでいいクルマって言う情弱の集まるスレはここですか？

なんとなく、
　きまぐれメカドッグ
とかいう漫画を思い出した。
事故で炎上するトンネル内を高速ですり抜けるヤツ。

ん？おたすけメカドッグだったかな。

280馬力規制は解除すべきだな
500馬力はほしい

>>328
どうせお前はNHKの記者が死ねばよかったのにとか考えてる屑だろｗ

亡くなった方の、ご冥福をお祈りします。

運よく助かった人を、そのせいで死人が出たかもしれないなどと言う、
屑根性の人がいるのにビックリ。

よく見たらすっげー昔のじゃんスバルがまだ雑魚だった頃の車だし
このレベルの性能で賞賛されるなら現行のランエボならかすり傷で、GT-Rだったら崩落したことも気づかないレベルだろ
スバルが手放しで喜べないのは現行車と比較された時に改悪がバレるからなんじゃねｗ

と思ったら、「後藤記者の証言を元にしたイラスト」って書いてあったわｗ

当然トンネル入る前から追い越し車線にいたんですよね？
って言う粘着はしないでいてあげよう
人助けもしたみたいだし

>>258
ワンオーナー。
売ったディーラーのブログが>>12にある

>>331
富士重工の設計は、一式戦闘機

>>336
嫁さんが乗ってたとさ
車体左側が押しつぶされてきたんでカーフェラ体勢になってなんとか無事だったようだ

>>212
ニケツの400ccで4輪に加速で勝てるわけが無い。
650cc以上で2輪に勝てる可能性があるのはGT-RかF-1位だろ。

0-100km/hで2秒台は1速で100km/h出せるのは2輪かジェット機くらいだよ、

追突防止センサーが作動して止まって逃げれなかった人とかいるのかね？

インプレッサとランエボのDQN率は異常。

ついで俺のスイスポかな(TдT)

>>338
35GTRだけは別格
500万以下でこんだけ速いのはランエボとインプだけ

>>182
マジレスすると緊急避難に該当するはず

>>1
ただのタイミングだろと。

抜けれない時はどんな車だろうと抜けれねぇよアホが。
加速性能とかも全然関係ない、抜けれない時は抜けれない。

ていうかなんでどこも吊り天井なんかにしてんのクソトンネル。
数トンものパネルを吊りかよバカじゃね。
単なるバラまき飾り板に殺されたの？？？

>>355

外車買えｗ

これで総合評価でランエボをぶっちぎったな

>>342　WRXだけは良いからな。スバル買うならWRX以外考えられない。

http://megalodon.jp/2012-1202-1327-50/bfaction.exblog.jp/18221229/

いや、100kぐらいから加速するとしてさ、インプが280馬力だったとして、160ぐらいまで
加速するのに、5秒ぐらいはかかると思うんだ。

そこから10台追い越して10秒ぐらいはかかると思うんだけど、
後続10台が助からずに間一髪と言うことはあり得るか？

もともと160kぐらい出していて、トンネル内で10台ぐらい抜いた所でたまたま崩壊なら
分かるんだけど。

運転手は藤原文太

まあ、俺のロータスヨーロッパなら、崩壊した後でも脱出できたけどな。

ファイナルデスティネーションなら
15分で映画終わっちゃうよ。

【株式】3日午前、トンネル工事企業の株価が急上昇　日本橋梁、ハザマなど　全国の補修需要期待で［12/12/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354515012/

大統領専用防弾リムジンならそもそも潰れなかった。

>>353
今の世の中300万チョイでくそ早い車ってないだろ？

だから絶賛されるのさ。

なんでドラレコつけてねえんだよ　もったいない

スバル式世界　原田宗典著

>>209
あれ無ければ車体半分ペチャンコだな
押しつぶされてシャシー伸びてプロペラシャフトも抜けちゃったろう

犬ＨＫならヒュンダイに乗れカス

インプすげーな・・・
押しつぶされても走るわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

スバルは貴社の壊れた車を無料で直してやれよｗ
ところでスバルにお願いなのだが、早くXVにディーゼル搭載してくれよ。
燃費なんてどうでも良いから、驚異の加速性能で頼む。
それとちゃっちぃ内装と安っぽいインパネも何とかしてくれ。
せめて日常で使い易い内装と見易いインパネにしてくれたら、乗り換えをマジで考える。

>>91
だな。
俺も刃牙で読んだ。

つか何で再現CGは180SXなんだよ
日産のステマか
http://www.age2.tv/rd05/src/up1654.jpg

>>289
それ、脳のリミッターが外れて、フル稼働状態になってる。
過去の経験、体験などからどんな状態になったらより生存率が上がるかの
情報処理をやって、体をそのように対応させているというのが最新の脳医学の見解。
火事場の馬鹿力もリミッターが外れた状態の事。
アスリートなどは自らリミッター外れる用に訓練するから火事場の馬鹿力はないそうだ。
競技での自己の最高記録が目一杯なんだって。

高トルクと4WDだからこそ抜け出せた
判断もよかった

>>293
犬ＨＫは嫌いだけどどうしてそんな判断になるか不思議だな
フル加速しているインプがミニバンの前に飛び込んで来ても置いて行かれるだけだし

>>237
カタログスペックが既に当てにならない罠。
250ccの88'NSRは70PS出してて問題になった。

不謹慎

>>363
そうなのか！
無事で良かったね。

キモオタブルーｗｗｗｗｗドロロロロロｗｗｗｗｗｗ

このテロリストの身柄を即刻拘束すべき

>>1
さすが、不謹慎だよなあ、J-CAST
つうか、頭悪いのか

へー、富士重工業ってすごいんだね。

>>379
潰れなくても火災や空気関係で死んでそうだけど。
大統領のってその辺も考慮してあるんだっけ？

>>304
ガラガラの高速でトンネル内だけで１０台抜いて
その後崩落して更に加速したという証言。

早い車は誰でもやってることとはいえ
証拠が残ったら警察も口を出さないわけにもいかん罠
>>368マジレスの癖にあほだお前

レオーネだったら無傷だったな

俺のレガシィもわりと速いぞ。

>>355
１０年ぐらい前から無いだろ

通勤路で34Rが418万で売ってるの見たからちょっと買ってくる

>>286
並の車だったら奥さん潰れてたな（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

178 名前： 名無しさん＠１３周年 [sage] 投稿日： 2012/12/02(日) 12:53:42.35 ID:HEyA767G0
記者のインプ　長年乗ってた愛車みたいだね　先日メンテしたばっかりみたいだ

今朝、笹子トンネルで崩落事故が起きた時、
当社のお得意様がまさに崩落の瞬間に遭遇した。
先日リフレッシュメンテナンスでお預かりしたばかりのクルマだった
ずっと愛着を持ってつきあってきたインプレッサが守ってくれたとしか思えない。

>>388
俺も見ながら思ってたわw

トヨタなら死んでた
ダイハツならもっと死んでた
スズキなら軽く死んでた
ホンダならご冥福をお祈りするしかなかった

８万キロの丸目インプを込みで５０万円で買ったが満足している

１０式なら余裕

俺のB4 BE5の下取り、高くなるかな？

>>350
8なら余裕でいけますよ！

>>374
>もともと160kぐらい出していて、トンネル内で10台ぐらい抜いた所でたまたま崩壊なら
>分かるんだけど。


それに近いと思うが、免許を持たない童貞には理解できないらしい

あの現場検証のCG見ると
低い車体と粘りのある車軸
トルクフルなエンジン４駆
捻りの無いボディ剛性
すべて揃って助かったって感じだよな。
今はやりの背高ワンボックスとかは厳しそうだｎ

俺も今ニュース見てて思ったよ
俺の車だと途中で絶対潰れてるわ
流石Impreza WRX TypeRA STiだな

>>361
やっと好感が持てたわ
ＮＨＫは嫌いだけども

スピード違反だから免停だよね

それとも緊急回避でお咎めなしなのか。

それならスピード違反なんて全部緊急回避だよね

同じ100キロぐらいで走ってても
そこからハンドル切ったりかわしたりでも姿勢を維持できるとか
スポーツタイプのクルマは違うんだろうな。
セダンぐらいなら頑張れそうだけど。

スバル車は凄いぞ
高速で本線のSA道の間に80キロだかで突き刺さって後輪完全に浮いてたが運転手生きてて喋ってた
警察24だかで見た

>>286
崩落した天井こすりながら脱出したのか　すげえな　よく奥さん死ななかったな

むしろ、この人に関しては
かっ飛ばしてたから事故に遭ったんじゃ…
10台抜きとかせず、
それらの車の後ろに繋がって走ってたら
事故位置の手前で止まれた可能性は？？？

ＮＨＫ記者の乗っていたスバル　インプレッサ　WRX STi。
ラリー仕様ではないが、記者のワンオーナーの車
結婚する前からずーっと乗ってきた愛車だった
前方の天井が崩落するのを見て、緊急脱出。
確かにこういう場面ではスバル以上の車はない。
そして崩落で大破し、助手席の奥さんが大怪我をしたものの
老婆のWRX STiは２人の命を守った

大破した車を見て「必ず復元する」と誓うスバルのディーラー
http://bfaction.exblog.jp/

さすが中島飛行機の血を引くスバルである。

ローンでランエボ買った乞食が必死だなw

悲惨な事故だってのに喜んでるスバルヲタがキモイ

>>333
トンネルの中で抜いただけであって崩落してからの話じゃないぞ
4000メートルあるトンネルの内でポンポン追い越し車線で抜いてただけ
そもそも走行車線走ってた車が潰れた責任は追い越し車線走ってる車に一ミリグラムもないわ
車買ってから物言え

>>374
インプは追い越し車線にいたから助手席側が潰れたけど
他の車は運転席側が潰れてるから

スバルから奇跡の生還を遂げたNHK記者に新車が贈呈されるな

インプレッサ買ってくる

>>94
1.3ｔ切ってるよ

この人が走り屋ってわけでも無いんだろうけど、
それなりに速く走る事に拘ってないと
普通のドライバーじゃあの衝撃受けたらもう直進すらままならんと思うよ。

>>5
ランエボ窓から投げ捨てたわ
もうインプしか乗れないわ

法定速度を守らんＤＱＮじゃん
警察逮捕しろよ
屑資本主義国家

ってかこの崩落のレベルだったらランクルにロールケージ入れとけば余裕で耐えられただろ
ここで必死にステマしてるスバル社員ウザすぎ

出た当初丸目は要らない子扱いされてたのに名誉挽回だな
スバリストは丸目に謝れよ

>>388
警察24時で犯人の車はトヨタ車なのに再現VTRでいつも登場するマツダを思い出したわ

どうせ日頃からバカ丸出しの珍走団
みたいな運転してたんだろ
適度な速度で走ってた人達こそ
助かるべきだったのに

何キロオーバーだったんだ？

>>324
嫁の生存空間が残ってたのは車のおかげと言えそう

俺の淫婦なら隣に寝てるよ

Ｑ・スバル車は、なぜ、上からの衝撃にも強いのか

Ａ・海外の山岳コースで横転することを考慮して設計しているから

ロールケージ入れておけば奥さんの怪我もずっと軽かったろうな
インプレッサにロールケージは良く似合うしな

>>237
R-32はカタログスペック　280馬力だったけど実測するとすべての車両が
それ以上の馬力を記録したので有名だよ。
だから、ちょっち排気系いじって300オーバーの馬力なんて非常識なことができたんだよ。

いわゆるミニバンなんかに比べたら車高は低いし、車幅も狭いよね
それに形状もくさび形に近いから、瓦礫といっても、ほとんど平版だろうから
うまい具合に流れていったのかもしれない

今のスバルは、トヨタの完全子会社だろ？

今朝、笹子トンネルで崩落事故が起きた時、
当社のお得意様がまさに崩落の瞬間に遭遇した。

先日リフレッシュメンテナンスでお預かりしたばかりのクルマだったので、
お客様から発生直後に「残念なことになった」と入電。
すぐにニュースを確認し状況を把握した。
大変な事になった。

お怪我の具合がいかがだろうか。

ずっと愛着を持ってつきあってきたインプレッサが守ってくれたとしか思えない。

周りのクルマが巻き込まれたらしく、
他の被害者の方がとても心配だ。

先日、長期間お預かりし
持てる技術を全て使い、お客様と共に愛情を注ぎ込んだ。

今月のニュースレターに登場して頂いたお客様でもある。
このインプレッサは我々にとっても「ないがしろ」にできない。

主を身代わりなって守った。
これは損得の話では無い。
引き取りに行き最後まで愛馬の面倒を見たい。

インプレッサは大きくルーフが損傷したようだが、
命からがらその場を脱出出来たと言うことは、
駆動系を含め心臓部は機能したのだろう。

まさかスポーツカーの時代が来るのか

>>398
糸川博士と1式戦闘機「隼」を作った中島飛行機が母体だからね。

こいつが生き残ったせいで、とかいうキチガイは緊急時に逃げずに最後まで他の人優先させて死ぬ覚悟があるってことで良いんだな？

普通は運転手の判断と行動を賞賛するんじゃね

高速もトンネルも使わない街乗りとしては性能は不要

この話を持ち上げるとむしろ何キロで走っていたか気になるわｗ

１３０ｋｍ／ｈ以上なら別の意味で叩かれるレベルだなｗ
しかもＮＨＫという事もあるしな

さすが豆腐屋の選ぶ車は違う。

俺の車は代々スバルである。

まぁ９０式戦車だったら厚さ１０センチのコンクリ製天板が落ちてこようが余裕で駆け抜けられたろうけどな…

このスレ見てオモタ
ヤッパ2chは勝ち組への怨嗟から成り立ってる

このNHK職員は車載カメラつけてなかったのかよ

これ昔の通常の鋼板の車じゃねーかｗｗｗ
いまの超高張力鋼板ならルーフもひしゃげてないよ

ダクトの穴が邪魔なんだよね。

スバルというかスバル乗りがウザイ。

うちの親父のことなんだけどな。

>>422
このインプオーナーにかなり愛されてたんだろうなぁ
あんだけ壊れても走ったのはオーナー守りたかったんだよな

スバルの凄さは世界が知っている
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

驚異的な再生回数に注目

あのエンブレム見るたびに購買意欲が下がる

＞トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。

煙で前が見えないのにアクセル踏んだんか？　アホやろ

ニュルブルクリンクのラップタイム誰か貼ってくれ

奇跡の脱出などと誤魔化されてはいけない。

一番重要なことは、「追越車線を走っていた」という事実だ。
走行車線に誰も走っていないのに追越車線を走行することは道路交通法違反。
このNHK記者は明らかに道路交通法違反をしているのだ。
また不必要なほどのシートベルト。
これは法定速度１００キロを超えたスピード超過をしていた証拠だ。

我々は騙されてはいけない

>>456
映像でルームミラーのとこ何度もガン見したけどついてなかった

>>451
これは恥ずかしい

86キャンセルしてBRZ買ってくる

>>392
あんなもん自己申告だしな
64馬力規制時代でもスバルのビビオRX-Rは実測80馬力
スバルインプレッサGC8は320馬力くらいあった。
一方トヨタのアルテッツアはカタログでは210馬力だったが実測160馬力しかなかった。

>>442
もともとターボ車は、吸排気系をいじると簡単に馬力が上がるからな。

このインプレッサにも当初は、インタークーラーに水を吹き付ける機能があったはず。

>>452
このインプでしたっけ＞豆腐屋の

10年ぐらい前にSTi乗ってたけど、高速安定性とかほんと神レベル。
２００キロくらいなら全然怖くない。

今ベンツのＣクラス乗ってるけどゴミだなｗ これは

>>286
どこかの半島にある、北の国のエライ人みたいｗｗ

勝手な想像だけど、6人乗りレンタカーのワンボックスがスピードでなくてトロトロ走ってたんじゃないかと
それが先頭で天井板食らって動けなくなったから後続ももちろんストップみたいな感じかと思った

スバル３６０　バーハンドルであれば
一発で潰れたかな。

>>471
親父の車じゃね？

>>1
車種なんて関係ない。
偶然助かる位置に走ってただけ。
多くの方が亡くなられたのにこんな記事がかけるとか本当に日本人か？

とにかく重量コンクリの吊り構造はないわ。
ボルトアンカー留めとかありえん、重量コンクリ取っ払ってダクトしれ。

検査だけで再開は勘弁な。

>>445
嫁を説得する為の糸口が増えたな

インプレッサであれならトップギアで殿堂入りした、昔の灰ラックスサーフなら余裕だな。地球最強の市販車ｗ
仮に運転手が死んでも何事も無くエンジンは掛かりそうｗ

さすがNHK。他人を犠牲にしてまで生き延びる根性はたいしたもんだ

NHKは金持ちだな

モノホンWRXは、ロールケージ組みまくり

崩落にもマジ耐えそう

乗ってる人は何故あんなに風貌やら服装がヲタっぽいのか？

まぁスバルって世界人口シェアがハナクソ程度の小日本人にお似合いの車だよな。虫国人民並みの高シェアのトヨタ万歳！！！ｗ

>>471
藤原 文太（ふじわら ぶんた）
声：石塚運昇
搭乗車種…GC8 インプレッサ WRX STi Version V[1]
と、ウィキペディアにあった

>>451
こういう場合は緊急避難だから300km/hでも問題ない

10台追い越してるなら、巻き込まれた３台＋６〜７台余計に追い越してることになる。

前方で剥がれ始めてるの見て急ブレーキ、バックのほうが確実だったかもしれんね。

下敷きになった３台は、NHKに追い越された最後の３台だったわけだから、モタモタした車だった、車高の高い車だった、天井の様子に気を配ってなかった　など　様々な不運が重なった上に、緊急判断ができなかったんだろう。

>>133
いや、プアマンズGTRって呼ばれた事もある車だから、値段で文句付けるほど高い車じゃねーぞ

硬い車はこういう時はいいが、人がぶつかると緩い速度でも一撃必殺

「あぶない、と思い、追い抜き車線に進路変更しようと思いました。
　でもそのとき青いインプレッサがもの凄いスピードでやってきて……」

スピード違反で逮捕まだ？

>>472　WRXは真面目に造ってるからなｗ　
今の他のスバル車のガッカリ具合は半端ないが。

なんで生き残った人を叩くの？
本来、叩かれるのべきなのは中日本高速だろ？

滑りやすい（圧雪や濡れた草っぱら）地面の広場でインプを走らせたらわかると思うけど、ほんと走らせやすい
その理由は挙動が解りやすいのと、低重心とロードインフォメーションの伝わりやすさだと思う
３ナンバーなってからは知らんが
見た目は別にして丁寧に設計された車だと思う

ウチの田舎も山間部の連中はスバルか三菱だな

三菱がなんだかもどかしそう

じゃあ俺のレガシィＢ４も賞賛に値する？

V字型に落ちてきたんだから、車が止まってから、壁側との間のスペースを歩いて逃げても、
助かったような気がしないでもない。

もっとも富士重工業は
「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。


冷静だなスバルの広報。

>>486
なるほど、ありがとうございます

こいつが記事の為にトンネル破壊したんじゃないの？
NHKだからありえるだろ

>>237
CPUやマフラー交換くらいはしてるでしょ

インプ以前に 車持ってなきゃ 事故にも遭遇してないんだがな

写真を見ると後部スピーカーがあるように見えるが、スパルタンモデルにオーディオセットはアリなのか？

よし、買ってくる

>>468
キャンセル料が無駄になるだけ
心配するな８６もスバルで製造しているから

運転してたのが藤原巧海だったら、苦もなくすり抜けたんだろうな。
どうして抜けたのかわからないってヒーローインタビューｗ

>>425

頭おかしい？

それとも、アンカーミス？

>>472
もちろんAMGだよな？

このWRXは古いだろ？今のやつはへぼいかもしれんぞ

この痛車てなんだっけ？
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/u/n/d/underworld2ch/20110317140517_1_1.jpg

俺もこういう間一髪やってみたいがラウムじゃ無理か

>>480
いやｗこの場合、運転手が死んだらいみねーだろｗ

たまたまだろ、あほくさ

インプのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど笹子トンネルで１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらインプのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

そんなことの前に、奥さん怪我してるんじゃなかったか？

タントだったら死んでたかもな

>>2
> 富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
> それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。

かっこいい・・・

今じゃ軽量化、燃費重視のアホ車ばかりだからな・・・・
次買い換えるときは、剛性と加速重視にしよう

少なくとも15年落ちの我が愛車では到底逃げられなかっただろなぁ
スバル車だけど低スペックだし

>>466
やっぱりついてなかったのか・・・
ついてたらNHKが嬉々として映像流すはずだしな・・・

>>485
どーもどーも

>>454
90式でも10式でも直上から4トンのコンクリが落ちてきたら無理だろ。
自走可能なら脱出できなくも無いけど・・・
もっとも90式は中央道を走れない罠が・・・

>>402
だが屋根が大きい分パネルとの摩擦が大きいから止まってしまうかも

車の性能もだけど、ドライバーの判断力でしょ。

GC8STIのversion6（5ナンバー最後のSTI）に乗ってたけど、良い車だった。
ガラスのミッションが壊れてBL5に代替したけど、次はまたインプにしようかな。

>>499
そう。だから走行車線走ってれば無傷だったってこと

そろそろHYUNDAI車が崩落したコンクリートを突き破って生還する頃。

>>1圧倒的社員の書き込みじゃねぇかwwwwwwww

死者が出たクルマはどこのなに？

トヨタ？

>>498　初代B4なら称賛する。現行と先代は、出来が悪いｗ。

よし、我がエアトレックターボＲの出番だ。

>>455
２ちゃんは結構勝ち組がいるとｵﾓｳ

まあ一番凄いのは、とっさにアクセル踏み込めたことだね
あの状況だと、危険でもブレーキ踏んでしまうもんなのに
自分が同じ車でもアクセル踏めるか疑問だ

次の007で、この脱出シーン出てくると思うわ
ジェームズ・ボンドがスバルインプレッサに乗って

後藤さん、日本の007じゃん、すごっ！

WRC元チャンプ、トミー・マキネンのドライブするインプレッサの助手席に土屋圭市が同乗
http://www.youtube.com/watch?v=zC1_apg2SrY

異次元の速さﾜﾛﾀ

スバラーきもいよ
マッカー以上だよ

>>524
上からコンクリが崩落したら砲塔の奴らが出られないと思うが…

WRX A-Line5ドア乗ってるけど、MTの4ドア欲しい・・・

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ　先日インプ買ったばかりだったからｗｗ

こいつがスピード出した風圧と衝撃と爆音の振動で少し早めに落ちたんだとしたら・・・
数秒の差で死者の数も変わったろう。

このつぶれ方なら車の剛性と言うより
スピンとかしなかった運だろうなとは思いつつ
日本車の剛性の高さを売るにはいい宣伝材料かもしれない

トンネル内で10台抜いたっても、
抜かれたうちの１台は潰れた保冷車だろ？
相手は制限速度も出てないよ。

>>530
ホンダじゃねーか？

>>487
問題視してるやつがいるのは事故が起きる前も速度違反してたんじゃね？って話だろ
屁理屈でしかねーけど。

>>516
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。

車買って嬉しいのはわかるが、もちつけ。

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1354533146.jpg

こういう悲惨な事故をチャンス！とばかりに宣伝に使う会社というだけでかなり印象悪いんですが…

>>500
わぁ！なんて謙虚なスバルなんだ
ディーラーは素人には車売ってくれないし

人が死んでない事故だったらこの記事はありだけどな
ただ今回はそのわずか後ろで車が潰れて人が多数死んでるんだ
くそ記事いい加減にしろ

なんでタイミング良く記者の車なの？

スバリスト歓喜ｗｗ

R35GT-Rなら、無傷でぬけてたよww

>>546
（・∀・）にゃにゃ

俺も同じ車乗ってるが、まだ5速の時代のインプだしミッションクロスだから
どちらかと言えば高速は苦手だけどこういう場合は助かるな

事故に巻き込まれた車には衝突しそうになると自動停止する装置と
高性能なエアバックが装備されてたんだろ。　そんなもんだ。

ちなみに、サーブはロールゲージがいらないほどボディ剛性が強かった。
飛行機作ってる会社の車は、次元が違うもの作るんだな。
サーブ、スバル、三菱、あとどこがあったけ、あ、ニッサンもそうか・・・
織物分野のトヨタは・・・だめだね。

>>22
大丈夫。日本の板金技術は廃車同然の車でも新車並みに復元可能だ。

三大カッコ良い名前の車
インプレッサ
アテンザ

>>1
助手席に座ってた奥さんがケガしたとか言ってなかったか？
まあ亡くなってはいないが、人的被害はあったわけで。

この件で、速度違反ガーとか言うのもアホらしいが、
偶然生き残っただけで、インプが凄いみたいな風に言うのももっとアホらしい

>>361
>>12のブログ読んで涙が出てきたよ。

朝豆腐の配達で見かけた車だったか

GT-Rなら落ちてきたコンクリにかすりもせずに逃げれただろうな

でもアイサイトがついていたら崩落してきた天井を検知して自動停止してたろうな。
安全装置もこういうときにどっちに幸いするかわからんな。

>>12
ワークスの名誉のため補足
モノホンWRXは、ロールケージ組みまくり

崩落に耐えるかもな造り
市販車とはダンチ

>>547
ライトエースはあかんかったか

>>540　今は、インプとWRXは違うぞｗ
今のインプは単なる格安4駆だろ？

>>546
516はコピペ改変だぞ
神のGTOってヤツ

>>546
ネ申

>>1
何言ってんだろう？
今がそんなことで感心する状況じゃないでしょ
亡くなった方たちは、スバルに乗ってなかったからだとでも言いたいのか？

死んだら負けだからな

だから、XVに驚異的な加速力ディーゼル搭載させる運動におまいら付き合えよｗ

トンネルが多い日本ではこういう情報は大事かもな

フジはなんでこの現場に居なかったのだ？
そりゃ視聴率とれないわな
やる気なさすぎだ
NHK批判する資格などない

マスコミ関係のくせにドラレコくらい積んどけよ
瞬間の動画あったら大スクープだったのに

コペンをオープンにして、このトンネルをよく通ってたが、
その時崩落したら即死だったな…

>>474
> 6人乗りレンタカーのワンボックスがスピードでなくてトロトロ走ってたんじゃないかと

そうそう、インプが抜いたもう１台はそのワンボックス・レンタカー。

加速性能も大事だろうが４ＷＤだから直進性能がいいんだよな。
横からぶつけられてもスピンすることなく真っ直ぐ進む。
ハイスピードツァラーとしても４ＷＤの安定性は頼りになる。

それでも新型フォレスターがいい

>>541
くだらねぇ

キモオタ専用車

この車をスバルが引き取って永久保存するレベル

でもGC8をここまで大事に乗ってきたんだし、新型STiプレゼントされても
嬉しくないんだろーね

>>546
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

インプレッサ凄いな
次は昴だ。

もう放送局、報道対抗のラリーレースやれよｗ
バックにどのメーカーがつくのやらｗ

スバルっつうたらBMWを買いたくても買えなくて仕方なく買う
と言う貧乏人向けの車メーカーだろう、
って、ガソリンをここに置いておきますね。

>>557
ロールスロイスは、今でも飛行機のエンジンを作っているしBMW、マイバッハも元は、飛行機屋

>>249
の書き込み見て神のGTOのコピペ思い出したって書こうと思ったら
>>516が貼ってたｗ

海外でもこの事故は大きく報道されてるから
海外のスバリストがさらに増えるだろうな
何しろ値引きなしで順番待ちなんだし

>>213
あのさ、高速で140キロで抜いたから、車が速いって、お前は小学生かｗ
ただ、速度違反してるか、安全運転で走ってたかの違いじゃないか・・・

正直普通の直線で140キロでない車なんて、軽でもあんまりないと思うよ。

>>487
むしろ崩落前に出してた速度が気になる…
流れに合わせて走ってたら、
そもそも事故に遭わなかった
(現場に着いた頃にはとっくに発生済み)
とかだったら、車カワイソス…

どん亀CR-Zはやくきてくれー

まあ、車の性能も良かったんだろうが、
NHK甲府放送局の記者の状況判断も、ナイスな判断だったな。

しっかしまあ、巻き込まれた人達は、運が無かったなあ。

正直なところ、

当たり所が良かっただけと思われるがｗ

日頃からスピード違反してる奴は、ドライブレコーダーつけません。

>>558
ヨコバンのコルサの話は感動したなぁ・・・

昔、インプレッサ乗ってたからわかる
あの加速はﾏｼﾞﾊﾟﾈｪ
四駆で足まわり強いからね

＞10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に

要するに自分だけは助かりたかったNHK記者の他者を踏みつけてでも自分だけは生き延びようとした暴走が生存の決め手でしたってことじゃないの。
生死の堺でも他者思いやって順番守ってた奴は死亡

>>591
>>591
>>591

あ、頭文字D

ＮＨＫが事故の原因なんですね＾＾

ＮＨＫでみたけど、どうも思ってたのと違って
Ｖ字型の落下物の端っこの空間を助手席削りながら
出口まで走ったみたいだね

それでも進むほど重くなって
落下物を押しのけるような感じで走ったようだけど

スバルはヒュンダイ起源ﾆﾀﾞ

>>494
道路公団民営化で借金返す為に老朽化に加え手抜き検査

舐めてるわ

これstiじゃないWRXの230馬力のやつなら運転したことあるが、
シートの包まれ感といい、ドッカンターボといい、
断じてファミリーカーなどではなかった。

これは自民原理主義者のネガティブキャンペーンと同じくらい心象が悪い。

崩落区間は110mだから130キロだと3秒位だな
100キロで4秒、トルクが40kg以上は無いと前に進むより挟まれてピタッと止まるからやっぱインプじゃなかったら死んだな

頑丈ですな
http://www.youtube.com/watch?v=JTPLuxB_5jw

>>509
うんミス

これ、古い型のインプかな？

それはともかく、ＷＲＸなんて贅沢だわ。もう受信料払わん

本当に、NHK記者さん、奥さん共々助かって良かったね。

なくなられた方には合掌(-人-)

>>188
人間の手脚の反射動作は、目で見たという事実が発生したときの脳からの電気信号伝達時間より早いことが知られている。

俺も事故当日に偶然にもＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａライン買ったところだ。

>>558
レストアガレージ251の夢次郎氏も涙流しながら本気の受け入れのスタンバイはじめているらしいよ。
251で修復されたら、メカドックでチェーンも予定されているらしい。

へー。

自分だけが助かったのを喜んでるのか。さすがNHK記者だな。大した良識だよホント。

>>559
ジェミニイルムシャー

hyundaiは？

現行型には当てはまらないにせよ、これって手軽なセールストークになるかもな。
スバルにとってはちょっとした追い風にはなるかも

WRXをノーマルで運用する人っていないの？

四駆だと後ろが潰れても
前が駆動するん？

カッコイイ車の名前
アルテッツア
インプレッサ

>>583　ホンモノSTI（S206など）なら、嬉しいんじゃね。
しかし現行もWRXは12種類かｗ　ホントWRXだけのメーカーだわｗ

SUBARU 22Bか。

http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

こういうスレが立つたびにこの動画を貼り付けたくなる

>>606
「シャレでターボつけてみました」って感じだよねー。

>>596

だなｗ

後々、他の人が撮っていた追い越し車線を猛スピードでぶち抜いていく

インプの画像が上がれば面白いのにｗ

インプに乗ってる奴って大抵キモヲタだよなwwwww
それに引きかえRX-8に乗ってる奴は
俺を筆頭にみんなイケてるwwwwww

写真を見るとぞっとするな
ほんと紙一重

まあラリーではよくエンジンブローで止まってたけどな

もうこれって宣伝乙だな

でも4WDだったから抜けられたってのはありそう。
2駆で左右どっちかがちゃんと接地しない状態になってたら、
コンクリ天井板が覆いかぶさる荷重から抜けられなかったかもしれない。

一発目の衝撃で屋根が凹まなかったら引っかかって走り抜けられなかったんとちがう？

>>568
それは分かってるよ
今のWRXがわざわざインプの名前外してるんだし

もともとラリーに出る為に設計された車だからボディー剛性は有るね
自分も若い時にｓｔｉ３に乗ってたがブースト圧がブースト圧アップしなくてもノーマルで２．３キロ有った
日産の１８０ｓｘとかはノーマルで０．８キロだった

エコカー補助金と減税の30万円をあてにしてインプ買ったんだが
鈍亀っすよ　1500ccMTだけど　画像上げとくわ
http://iup.2ch-library.com/i/i0798599-1354533404.jpg

>>588
ロールスロイスの自動車部門はBMWグループに買収されました。
マイバッハは名前だの復活です。
BMWはエンジン屋で飛行機は本体は作ってません。

自慢話のネタじゃないような気がするけど、まあいいか・・・

＞＞10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。

コイツ事故前に絶対スピード違反してる、賭けてもいい

今何年だよ、バカどもがおそろしいわ
ボルボが高いところから落ちるＣＭで頑丈だとイメージ付けた時代みたいなレスばっかだ

Amazonでポチってくる

ちょっと車庫からタミヤのインプレッサだしてくる

>>388

スケッチが的確で凄すぎ。
状況がありありと伝わってくる、本当に九死に一生だったんだなぁ。

亡くなった人がたくさんいるのに
車や運転手の飛ばし趣味を絶賛するの？

速さはともかく硬さが無ければ逃げられてなかった可能性は高いかも

最近の三菱バカにすんな
ttp://blog.livedoor.jp/shashuhantei/archives/6298665.html

>>516
おおかた同意なんだがスバルのATってシフト自動で変わるときにノッキングしない？
まあそんなバカなところがかわいかったんだがなあ

http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/008.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/009.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/028.jpg

確かこの旧いＷＲＸは、徳大寺もビビったほどの加速らしい。

それにしても、この記者のおかげでスバルの株価が上がったりしたらワロス

屋根の換気口がついてるって理由だけで買ったっけな
もっともWRCのワークスカーは2つ付いてるが

>>636
この型、評判良くないねぇ…

>>591
>>591
>>591

>>133
普通のサラリーマンなら、インプSTiぐらい即金で買えるでしょ

後藤インプかっけえ

>>286

ちゃんと立体的に表現して、状況がよくわかりますね。

>>462
日産もそうだけどもうちょっとエンブレム考えろよって話だよな

なにげにNHK記者がスバルを宣伝してないか。

>>599
前が空いてたからフルアクセルしたんだろ
どのみちちんたら走行車線走ってるやつは助からなかった
車の加速力と判断力がなけりゃ無理

10台くらいの車を追い越し車線から抜いた…

まさかマフラーの爆音が共鳴してとかないだろうな…

>>156
追越車線のスープラがハイドロ起こしてスピンして俺の脇にぶつかりそうになった時はスローモーションになった…
大雨なのに飛ばし過ぎだわ、アホが

トヨタなら損傷すら受けなかった

さすがレガシィだわ！
俺のは先代のだからさらに安心して乗れる。
さすがゼロ戦作ってただけあって丈夫でパワーあるわ。

犬HKを褒めるのは癪だけど、よくやったと思う。
スバルに限らず、良い車が危険回避に優れている事を実証した事に関しては。
でも、ドライバーの判断が一番重要なんだよね。
無我夢中の結果で、本人のカコイイ談話なんて殆どが嘘なんだけどさw

やっぱり次はスバルにするかな
BRZに10点くらいのロールケージ入れようかな

まあでも、このスピードで衝突してたら一番悲惨だったわけで、加速もリスクあったよ

ロールゲージ入れてたら引っ掛かって動かなかった可能性があるな。
何が幸いするかわからないわ。

俺もスバリストとして車種選定眼に間違いなかったな。






サンバ最高

これインプだからってよりロールバーが入ってたからじゃないの？
今のスカイラインＮＳＸエヴォ86辺りにロールバー入れてれば全部助かると思う
300万クラスだときついか？

>>1 話し作ってんだろこれ。

>>619
頑丈さが取り柄のボルボみたいなイメージで売れるよなｗ

車を手放し早７年
無きゃないで何とか成るのも事実だが
スバルの話を聞くとウズウズする
乗りたくなる
こういう輩が将来的なユーザーになっちゃうんだろうな

警察はスピード違反容疑で逮捕したりして。

やっぱ乗るならラリーカーだよ
大量の空気運んでるだけの1BOXはレンタカーで十分

RE26DETT

時代はスバルか

不謹慎だろ
死ねよ

トンネルのカメラに爆走インプが写ってる筈だが。

>>1
トンネルを崩落させる程の振動を与えたのか

>>647
それコピペ。
たしか元ネタはＧＴＯだったとおもう。
調べてミソ？

単発ＩＤで話の流れが繋がらない長文かます奴のレスは注意した方が良い。

>>651
絶版になってからが勝負さ

>>644
亡くなった人がいるからこそ、助かって良かったと我が事のように思うのが日本人です。
どこかの国みたいに一緒に死ななかったと妬むようなお国柄ではないんですよ。

これでまた納車待ちが増えるのか

インプ後藤は、インプ乗りの神だぜ

>>625
スバルっていうと何故かこれを思い出す
http://uproda11.2ch-library.com/372480MFd/11372480.gif

>>626
カローラレビンをスバルが作ったらこうなりましたが正解

BRZ欲しいけど、後ろ狭すぎ・・・

俺の軽じゃ、第一落石で横転かな。
それを免れて咄嗟の判断できても、急速なレーンチェンジで
挙動不審でアクセルは踏み込めないな。
まぁトンネル内だから80kmで巡航したいたとして、
そっから急加速するのは無理。
よって俺は死亡組かな。

>>1
ほめるところが違うだろｗ

車に乗らなければ事故にあわない。これ重要だろ(´・ω・`)

衝撃でボディボコボコなのにそのまま直進して走ってことが凄い
さすが４駆だな

こうやって伝説が出来るんだよなあ。イーグルの片翼がもげても飛んでたとか
たまたま、運転手の判断と運がよかっただけだろう
車の性能なんて、何の関係も無かったと思うわ
この運転手なら、ロードスター乗っていても助かったんじゃねえの

>>1
気に入らない
最近のインプレッサのまとまり具合が・・・
もっと無骨であれ、富士重工に洗練を求めるバカがどこにいるんだ？
その点、先代を乗り続けたネチケー記者はさすがである

nhkの社用車ってあんな青で目立つスポーツカーにのってるのにびっくりしたよ

>>670　WRXのサイト見てきてみ。
ブレンボ、スプレー式インタークーラーとか「市販車ノーマルでやることか？」
って思うくらい凝ってるｗ。

こいつが無理な追い越ししまくってビビった車がハンドル切りすぎて壁に突っ込んだ事で崖崩れが起きた可能性は？
もしくはこいつが壁にぶつかって崖崩れが起きた可能性は？
なんかよく喋る奴って胡散臭い

ちょっと前のスバルのエンブレムはみんなブーンだったじゃまいか

でも維持費はお高いんでしょ？

>>1

しかし不謹慎な記事だな

いい加減にしろよ

>>673
それロータリーエンジンなん？

うわあきもい記事だわ。モラルねえわ

トンネルこわい

>>636
ほんと見れば見るほどトヨタ顔だなぁ

【１１月の日本の自動車販売台数】自販連11月ブランド別 販売合計台数（前年比）
トヨタ　　122,021台（101.4%）　　
日　産　　34,649台（ 87.8%）　　
ホンダ　　19,549台（ 59.6%）　　
スバル　　11,887台（245.5%）　　←←←
マツダ　　10,632台（ 97.7%）　　
スズキ　　 5,277台（ 86.8%）　　
三　菱　　　5,232台（115.0%）　　
レクサス　　3,162台（ 83.3%）　　
ダイハツ　　　244台（ 82.4%）　　
※軽自動車を除く

北米・オーストラリア・欧州・ロシアで販売絶好調のスバル
特に北米は１０月の段階で自社の年間新車販売台数の記録を更新
４年連続で販売記録を更新してるのは北米でスバル１社だけ。北米販売台数でＶＷを抜いたスバル。
国内でもご覧のようにひとり勝ち状態。株価もとっくに日産を抜いたスバル。

つーかこのドヤ顔のおっさんはマフラーは純正？
マフラーの爆音で最後のアンカーが逝ったってことないよな

>>662
マジレスするとゼロ戦は、三菱からのOEMで製造していた。
純正だと「探査機はやぶさ」でお馴染み糸川博士が設計した「隼」となる。
しかし、「探査機はやぶさ」もだけど神憑り的な何かだよね。

この記者、話し作ってるな。
辻褄が合わない部分が、てんこ盛り過ぎ。
それに気づかない馬鹿が多いのにも驚いた。

お前ら、おめでたいな。

この人はただ単に飛ばしてただけだろｗ
後続５台目以降は事故現場手前で止まってるからな。
１０台も追い抜いたうえ左側面大破してる事を考慮したら
流れに乗って普通に運転してたら事故現場よりも手前で無傷だったはず。

今回の事故で死者、負傷者が出たからなのかもしれんが、
富士重工のコメントが謙虚だな。

どこかの国のメーカーならば得意気に話す所だろう。

>>465
災害回避のためなら、守らなくてもいいんだよ
人命にかかわるケースでは、民間車両でも、法律上、緊急車両扱い
それが日本の道交法

さっきＮＨＫで本人が出てたけど、落ちてきた天井に潰されて一度減速した後、車を削りながら強引に脱出したらしいね。
確かに、パワーがあって全高の低い車じゃないと助からなかったかもな。

ＮＨＫ正社員のいつもの感じで
爆音でパララ状態の、ヤンキー走りしてたな
そういう奴が生き残り、マジメに法定速度のワゴンはつぶされ
ミンチになってしまった、これが世の中だな

崩落の直前まで１０台ゴボウ抜きしてたのは、
スピード違反だっただろうなｗ

犯人わかったわ

どの車に乗っていたとかというより、アクセル踏み込んだら何とかなる位置に居た幸運の方が大きいような気がするんだけど？？？
この車に乗っていたって真っ先に下敷きになっていたらアクセル踏み込むも何も無かったわけで……

>>388
普通は止まって、車が動かなくなって煙に巻かれてお陀仏ってパターンだな。
ドライバーの状況判断が良かったな。

>>667
写真見た感じロールバー入ってる様には見えなかったけど

NAのGTOなら余裕で助かっていた

>>648
リアのキャンバーおかしいわ…
なんという強運。

この時のスバルの走りって、ミッション・インポッシブルや００７シリーズの
映画のワンシーンみたかったんだろううなぁ

NHK職員だから生き残れたのでしょう

スバルに行ったときに｢そろそろ買い替えの時期かな｣って言ったら
｢買い替えですか…まだまだ走りますよ｣と言われた。
自分の車に愛着があったから嬉しかったし、スバルのそういう商売っ気のなさが好き。
今でも元気に走ってる。

>>702
大型トラックのほうがよっぽど爆音。

>トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。
>そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ

普通この状況で爆走ってさらなる事故の確率のほうが高いだろ

だから高速道路には追い越し車線というものがあってだな…。

>>691　取材場所に行く場合、速くてオフロードも氷雪も走行可能だからな。

スバリストの大勝利ｗ

赤帽サンバーで市街地をトロトロ走ってるほうがいいな

>>577
トンネルは排ガス籠もり易いんじゃ…
喉、大事にしろよ…

他人の不幸で楽しめる。
さすがNHKの人間。

>>37
ドアホ！零戦の機体は三菱だがエンジンは中島、現スバルだ。。

>>1
マジかよ


　　　　　　　　　　　　すげぇぇぇなぁ、おい


.

>>693
>>壁に突っ込んだ事で崖崩れ

とりあえず小学校からやり直せ

車はいいと思うよ
でももう少し詳しい状況がわからないと

今回の件、スピード違反と書いてるヤツが多いが
市販車が何の為に制限速度１００キロを超える性能を備えているのか知らんのか？
今回の様な生死に関わる危険回避では違反とは問われんよ

スピード違反で死刑にすべき

現場の手前できっちり止まった白いエクストレイルも大したもんだろう。

今後は、ロールバー必須だな。
ないと車検に通らない。

>>695
それを気にする奴は初めから乗らないグレードじゃまいか？

結局さ、この車の後ろからは誰もだ出できなかったという事はだ。

10台ぐらい抜いた車のうち、初めの7台は、危険と思い止まって、ギリギリセーフで
だ出直前、最後に抜いた3台の車がつぶされてしまったということだろ。

そう考えると、まず、部分的に崩れ、周りが見にくい状態となり
そこから少し間をおき、130メートルの崩壊が始まったんだと思われる。

そして、ちょうどその頃に、被害者の車を抜き去りながら走ってたという事なんだろう。

>>683
コーヒー噴いたわ

クルマのメーカーや車種なんて関係ないだろ
１トンのコンクリが束になって落ちてきているんだ
戦車か装甲車にでも乗っていない限りあとは運

>>691
前に勤めていた会社の社用車は、いすゞのビークロスだったｗ
アホか！と思ったが、おもしろかったよ。

10台追い抜きなんて言わなきゃ良かったのに・・・

>>388
見た感じ、俺と同じくらいの歳だな
今でもこの手の車乗れてるのは羨ましいな・・・
俺は結婚するまでRX7乗ってたが、その後はずっとミニバンだからな・・・

>>719
そのかわり社内では代替しろしろとか紹介販売促進とかで
キッツキツだったけどね。

１００ｍ以上、左右に落ちるコンクリ、鉄柱
それをよけながら、軽や小型は跳ね飛ばし、俺だけは生き残る
確信を強烈にもって、選民意識でアクセル全開だから、助かった
一瞬でも優しい気持ちになったら、死んでた

俺なら閉じ込められて焼死してた

>>716
> リアのキャンバーおかしいわ…

生き残れたのは4WDだからだよ。
WRCでヒットした後でよくこんなのが走ってる。

ってかこれってこの衝撃でもエアバック作動してないのか。
仮にエアバックが作動していたら運転不可能だったろうな。

やはり車はエアーバックより4点式(欲を言えば5点式）シートベルトの方が良いんじゃないか。

>>12
かなり古い型だなコレ。
丸目以前の初期のヤツじゃね？

>>8の言う事が正解。

果たして…
渋滞実験において、無理矢理追い抜きをかける車の有無でそこを全車両が抜ける時間が異なるんだが
いないとより多く助かったってないのか？

緊急避難なんだろうが、「自分も逃げたいけど譲って死んだ奴」がいたら…

ペラペラのホンダ車なら死んでたな

スピード違反で摘発しろよ

>>689
他人を押しのけてでも助かりたいという気合い一発だもんな

トンネルオービスねーからな。
１５０キロは出してただろ

>>669
先代のボルボはみんな軽四より衝突安全性で負けてたけどな

>>685
S15と比べたら似たようなもんだろう…
RX-7より広いから大丈夫。

スバル金色ホイールが気に入らない

建設株が上がってるそうです

国は関与しないんだと？

爆破テロの可能性もあるかな？

アメリカの有力な消費者情報誌「コンシューマー・レポート」が2012年の
自動車メーカーランキングを発表して、トップ5を日本メーカーが独占しました。
今回の調査では、1位スバル、2位マツダ、3位トヨタなど日本メーカーが5位までを独占しました。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220229045.html

映画化決定

もちろんワイルドスピードシリーズで、トンネル崩落のシーンでインプが採用される

>>5
あほｗ
エボもキチガイ並みの加速が信条だわｗ
マジで本気で弄ったエボ乗るとチビるぞｗｗ

★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

★★☆☆ 民主党街頭演説 百景 ☆☆★★

2011.12.19 新橋駅前 民主党街宣【反民主党プラカを持ってると隔離？】
http://www.youtube.com/watch?v=3X2r29iAgto&feature=relmfu
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16469460
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16516093

３月１３日　マリオン前暴行事件　証拠保全用
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17240384
有楽町マリオン前暴行事件〜暴力行為への抗議を無視して帰る国会議員
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17285402
女性に暴力を振るった民主党に怒りの電凸
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17247941


★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

やっぱり、富士重工とボルボなんだよな
地味で目立たず、しかし見えないところにお金をかける
真逆は日産、もはや終わっている、見えるところまで金かけてないのがな

【今年８月末時点での国内・海外生産比率】

ホンダ　【国内２１％　海外７９％】
日産　【国内２３％　海外７７％】

トヨタ　【国内３８％　海外６２％】
三菱自　【国内３９％　海外６１％】

スバル　【国内６６％　海外３４％】 ←←←
マツダ　【国内６７％　海外３３％】

今や中韓製部品が５０％の日産とは違い
国産部品に徹底してこだわり、国産部品の割合が圧倒的に１位なのもスバル

うちのアイサイトついてるから、逆にとまるわーｗ

深夜に友達の運転させてもらったけどアクセルゼンカイでちょっとビビった

速度違反だの追い越し車線走ってたせいで他の人が死んだとか言う人いるけど、上り勾配のトンネルなんかだと制限速度からかなり速度を落とす奴が走行車線に居る場合が多いんだよ。
さらにトンネルの中で車線変更をするのを怖がってその後ろをノロノロ付いていく奴も多いからトンネルの入口付近から追い越し車線に居て制限速度から速度を落とさず走ってたら10台ぐらい追い越してしまう事は多いよ。

>>751　スバルもWRX以外は、ペラペラばっかりじゃないかｗ　大きさの割に軽いｗ。

中央高速のトンネル崩落事故を受けて、日本のインフラが老朽化し脆弱になってきていることが明らかになった。
「コンクリートから人へ」から「人からコンクリートへ」。民主党が公共事業を大幅削減してきた逆効果だな。
全国には建設から30年以上経過したトンネルが359か所、また30年以上の橋や道路も約1400か所もある。
これらの老朽化しているインフラ投資も巨額に達する。土建国家の復活が日本の国土を守るのよ。

不謹慎すぎるわ

維持費の安い軽に乗っているが　命が掛かって来るとなると考えモンやな

不謹慎

>>1
>トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況
こんな状況下でアクセルベタ踏みするか？
前方の車に激突炎上で災害をより酷くしたかも知れん

>>337
その当時のホンダは走る棺桶と言われてただろ。。
最初の崩落でペシャンコじゃね。

>>667
>>12
全くのノーマルって書いてあるじゃんｗ

一般人には到底耐えられない乗り心地の車を乗りこなしてきた結果だろうな
ガチガチの足回り、車体剛性、ど太いトルク、四輪駆動、ドライバーのテクニックがなければ
崩落して来る天井を振り切ることはできなかっただろうな

前に崩落して来たら
iSightで止まるから
逆に危ないぞ。

だったら、ハマーでも買っとけ

>>734
同意

なんで青いのに乗りたがるの？ガンダムカラーかなにかなの？

インプWRXかああ、豆腐屋もインプに乗り換える話もあったな

スバル売れるな

やっぱ災害時は即逃げるが鉄則だな
安全確認して一旦停止してとかやってたら100%死んどるわ

ｽﾊﾞﾙの軽ならどうだった？

>>768
レガ、インプ、フォレはみんな同じプラットフォームだから無駄に頑丈
ホンダと違って軽いのは技術力なんだよ

トンネル入って３キロの間に
１０台も抜いてるんかよｗ
アホアホ嘘つき記者

GT-Rだったら
さらに伝説になったろうな

>>55
法律がるかどうかは知らないけど

去年の3月かな
作業で水色の建物近くの道路で通信装置展開作業していたら
水色の建物が爆発したから、制限速度30km/hの道路をトラックで時速100km/hで逃げたんだ
仕事中のことだし、会社と相談して速度大幅超過で逃げたからって、最寄りの警察署に自主したけど
忙しいから無罪の人の相手できないって追い返されたぞ

どっかのハリウッド俳優がCMでで
｢カッコインプレッサ｣って言っていた車だっけ？

二次災害出さなくて良かったな

>>27
本気で踏んだら一般車両の邪魔になれるような車じゃねぇな
通常車両からみたら一瞬で視界から消えるからな

>>689
まあハイパワーも効を奏したんじゃないかな？
非力な車だと、落ちて来た屋根に引っ掛かって、トンネルから出られなかった気が。
ボディをがんがん擦りながら、ハイパワーで脱出って感じかな。

普通の車にロールバー組んでたら違ってたか？

いや、やっぱり高性能車だから助かったと思うよ。　スゴイよ！

>>32
ｽﾋﾟｯﾂ乙

>>337
昔っていつだよｗ

>>761
本気で弄ったエボより、ノーマルR３５の方が早かったぞ、直線では。

下敷きになった人の事思うと、自慢気に話す気にはならないのが、日本人の資質だとおもうのだが。

いい大人が、こうだもんな。社会が澱むよな。

>>760
自動車業界的に映画化されたらおそらくアウディになってるだろうなｗ

>>739
やっぱラリー用のロールケージのおかげじゃね？
装甲車までいかないけど一般車両なら潰れる場面で潰れなかった

>>777
ハマーの鈍亀なら正しく死ねるな

>>763
4駆の性能ではレガシィの方が評価高いかな。
ダートの急な坂道での走行比較の動画が、確かようつべにうｐされてたハズ。レガシィの圧勝だった。

今のスバル車はアイサイトついているので
自動停止します
剛性があるからつぶれる事はないが、脱出できるかな
窓割り用トンカチがない時は、ソックスに硬貨を数枚いれ、叩きつけれは良いです
しかしあの状況で助かる堅牢さ、加速は素晴らしい

アニメみたい、落ちる天井、煙と車
それを跳ね飛ばす、アクセル全開のスバル
ＮＨＫ魂、やっぱ２４時間戦闘態勢だから、助かった

>>37
しかし中嶋の方が製造機数が多く性能も良かったんだよね

ミラパルコだったら死んでた？

今恵那山トンネルの真っ只中だけど心なしか屋根がいつもより低く見える
周りの車もいつもよりペース早いような
これがスパシーバ効果か

あっ助手席だから

欧米の山岳地帯では、スバル車だらけ
天井の剛性が高く、万が一、車が横転しても運転手の生存確率が高い

　　　強奪するように徴収した皆様の受信料で購入した車です

スズキだったら
すでに死んでるな

んで何台後ろから煽ったんだ？

>>782
軒並みかる〜く吹っ飛びます

今年SVXからクラウンに乗り換えた俺は負け組か。
加速はクラウンのほうがいいんだが．．．

>>750
高速でしかも数秒間の話だぞ
どこらへんはしってたか知らないが譲り合いなんてする余裕すらあったかどうか

スピード違反で検挙しろ。

あと事故発生直後からの１時間後ぐらいの取材では
現場を走ってたらトンネル側面のコンクリートか何かが盛り上がってるのを
発見したと思ったら突然の衝撃とともに〜って答えてるから
調子こいて飛ばし膜って１０台ほど抜きさった所で偶然崩落が起きた。
ただそれだけの出来事だ。事故を回避しようとか崩落から逃れるための加速とか朝鮮物語だろ

やっぱ、農道のポルシェだろ、スバルは

>>764
次期、我家の自家用車はスバルにします。。

>>354
よろしくメカドックだよｗ

スレタイ絶対バカにしてるじゃん

ホンダ ビートならあたりもせずに抜けられただろうね。

>>701
コロラド州では、雪道に強いということでフォレスターが売れまくっているとか

落下してくる位置関係によるのに車のおかげにするのはどうかと思うわ

>>750
一瞬の判断で他人に譲ろうなんて思えねえよ
大抵思考停止だよこんなの起きたら
反対車線から人が飛んできたの避けるくらい無理ゲー
いい加減助かった人間を陥れようとする奴いなくならんかね

要するに
　
　とんでもないスピードで事故現場に向かい、崩落の瞬間に間に合い

　とんでもないスピード（さらに加速）で事故現場を通り過ぎた　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってことですね

スバルは良いクルマですが、全く関係ありませんね

>>685
「後ろ狭すぎ」程度で悩むくらいで済むのは羨ましい・・・
俺は家庭の事情でもう無理だからな・・・

>>648
マジかよ


　　　　　　　　　　　　すげぇぇぇなぁ、おい


.

ポルシェなら余裕だろ

不謹慎にもほどがる

高い給料貰ってるからいい車買えて、抜かした人たちは全員死んだけど、俺は助かった。ハッピー！

って超不謹慎だと思う、

こんなもん加速とか関係なしに運だけ
スバル乗りは相変わらず気持ち悪い

300万以上するのか。
高いけど値段分の頑丈さだな。命を買うと思えば安いのか

>>802
そういや最近アニメで車を宣伝してるとこがあったな

もうWRC復帰、日本開催復活しかない!!

尖閣特設会場でSSだ

>>761
僕のCR500改に加速で勝てる乗り物 は日本には存在しません
犠牲者のご冥福を祈ります

はいはい、スピード違反ですね。
警察は捕まえないの？

>>791
ムリです＾＾；

サンバーのスバルをなめんなよ!!最後に笑うのは、富士重工!!

>>779
WRカーがあの色で参戦してたからさ
ま、レプリカカラーって感じかな。

６人ワゴン車が追い越し車線で潰れてたから」
コイツに抜かれてから戦闘態勢に入ったってか？

アクセル踏み込めばどの車でもスピード出るからｗ

>>803
それは諸説ある。
まず、製造機数が多いのは三菱の方が高性能機作るから開発に専念させる為の通達があった。
性能については、当たりのエンジンを自分のところで使い、ハズレのエンジンの三菱に廻していたからとも言われている。
駆り出された女子供がエンジン作っていたのだから、そりゃエンジンに個体差が大きく出るわｗ

なんつうか、免許持って無い奴って想像異常に多いんだなｗ

>>767
そういうこと言ってる連中は奥さんと2人でスポーツカー乗ってるNHK記者を
ねたんでるだけだから、マジレス不要だよw

うん？意味がわからない。
前に車がいたらもうアウトなんだけど。

>>814
もとからぶっ飛ばしてたってのが真相だろうな
天井が落ちてきたなんてクルマ乗ってて分かるわけない
分かった時には死んでる

トヨタ資本が入ってしまったから今後は・・・・・

次はインプ買うわ

ガヤルドのが抜けやすそうだけど

>>541
プラや発泡スチロールじゃあるまいしｗ

>>739
車を見る限りそのコンクリをモロに食らってる
最終的には運だがその運の何割かが車種によってたところも否定はできない

>>781
津波の時も飛行機事故の時も言われていたが
本当の災害時は適正なパニックは絶対必要。
規律を守って走らず落ち着いて。。なんていうのは危険かどうかわからない程度の時だけ。

これぐらい根性あるから受信料を毟り取れるんだろ

死人の出た事故でこんな記事かかれて、スバルは困るんじゃね
まあ大人の対応しとるけどさ

>>760
いやぁ、もう数年前に採用されて映画化してるが。

どうでもいいけど
NHKって
宣伝していいの？

つまり、乗るならエンジン排気量は大きく、なおかつ車高は低いクーペ・セダン、ワゴンのどれかにしろということ
ミニバンは棺おけということだ
下手しか乗らないミニバン

ダッシュする瞬間に意志を持ったかのようにライトがブォンって光ったんやろな

>>806

スイスで一番売れてる車種はインプレッサＸＶなんだよな
「スバル XV、スイスのベストセラー車に」
http://response.jp/article/2012/09/21/181708.html

よくわかんない状況でアクセル踏むって、まともな判断じゃないよな

他の車を蹴散らして脱出した奴を賞賛出来るか　（怒）

>>803
52型は中島の方が多かったけど
評価の高い初期の21型は、三菱の方が多かったような記憶があります

勘違いなら御免なさい

インプレッサうんぬんじゃなくて、ＭＴのダイレクト加速でトップ抜け出来たってことだろう。
ボディ剛性って言うのは普通はコンクリートから守る剛性じゃなくて、コーナーでの車体の歪みが少ないって言う意味で、いろいろ取り違えている。

>>828
そうだよね、安い車乗っている貧乏人だから死んだんだぜｗ
って言っているようなもんだしな

>>828
NHK職員の今までの人生なんて全部そうだろ。
いい学校行っていい会社はいっていい嫁さんと車に乗れたのも、追い抜いていった奴らがのろまだったからだよｗｗｗ
とか思ってるよきっとｗ

＞もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
＞それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。

冷静すぎて笑ったｗｗｗ
そしてほかの車の逃げ道を潰して自分だけ逃げ切ったＮＨＫｗｗｗ

>>1
ランエボ＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞いんぽれっさ

水平対向エンジン＆全輪駆動方式なので、ポルシェと同じ性能があり、なおかつ剛性ではポルシェより上
無論、販売価格もポルシェよりも圧倒的に安い

それがスバル車

何が起きたか分からないんだったら普通止まるんじゃねーの？

トレック　マドンだったらもっと平気だった

お気にのキャバ嬢がスマホの画面いじるの大変ってガラケ使ってるな
そりゃあんな悪魔みたいな爪してたらそうだわなｗ

この事故はN◯Kの仕業

フォレスターXSに乗り換えたばかりなのに、新型発売したスバルを一生恨むぜ

多分この車って、事故前から追い越し車線を猛スピードで走ってたんだろうね
そのおかげで、左に寄ったり、追い越し出来ずにいた車もあったかも

運命なんだね、色々と

マッハゴーが骨のトンネル抜けるの思い出した（懐）

NHKが車の宣伝すんなカス

速度超過で免取では？　緊急避難なら不問とは道交法でうたわれているか？
まぁ交通裁判になれば無罪もありうるか。。。

しかし、追い越し車線に入ってくる歩行者や車も予想できるだけに、無謀で
危険な行為であるという謗りは免れない。少なくとも道義的にはクロだわ

>>795
嘘つけ
ノーマル車両でパワーウェイトレシオが２を切る車なんてねぇだろ
本気で弄った車ってそういう車両だぜ？

命がけのステマわらた

やっぱ山道、4駆だから前10台全滅でも、落ちてからもぶち抜けた
屋根がつぶれ、助手席が消えても、アクセル全開
ＮＨＫ魂とスバルが生死を分けた、クローズアップ現代にそのうち出る

拓海が高速で事故リそうになった時に回避したのも
インプレッサだったな

ああ、嫁さんと乗ってたのか
なら自分の車だな
社用車であれはないよなー

>>9
うん。車うんぬんより、躊躇せずに走り抜けたことが大きいと思う。
同じ状況だったらとりあえずハザード出して減速っていう人もいたろうし。
自分も加速するより減速をチョイスしてただろうなぁ・・・

そういう性能は求めていない。

>>2
>ネットでは、「インプWRXかぁ。確かにスバル車じゃなかったら全部つぶれてたかもしれんね。
>スバル車のキャビン部分はほんとつぶれにくいからなぁ」と、スバル車の「剛性」に言及するコメントも見られる。

アホだろこいつｗ
何トンものコンクリが命中したら余裕で潰れるつうのｗ
おまけにルーフからの衝撃安全なんてどのメーカーも想定してねえしｗ

>>54
中央部＝センターラインに沿って中央金具からＶの字に天井が崩落
インプはギリギリ右によって左助手席側を削りながら加速したんだよ

ゼロ戦作ったのは三菱な
OEMで中島飛行機（富士重工業）も生産してたけど

すごいな
降ってきた板がかすったんじゃなくて、
ほぼ下敷きになりつつも潰されずに潜り抜けてきてるじゃん
やっぱインプすげえｗ

>>858　いや、ほんとにすごいやつは時間が止まったように状況を察知できる

つか、三台しか犠牲になってないのに何でこいつは10台も車ぶち抜いて
いったんだ？

ディーラーのブログにもあるけどこの手の10年以上前のスポーツ車を良い状態で乗り続けるには
金と手間が掛かるんだよ。
オーナーの愛に車が答えたという話だろ。

これがGDだったらどうなってたか
現行型だったら死んでただろうけど

トンネルでスピード違反自慢してんじゃねーよ。
カスＨＫの記者如きが。

この車がきっかけで崩落が始まった？
意味が解かりませんが・・

ふざけてんの？ｗ
キチガイの考えることはようわからんな。

ダイハードに出てきそうな状況だな。
マクレーン警部がshit!とか叫びながら
ハンドル握る光景が目に浮かぶ。

>>861
つ>>388

これさすがに廃車だろ

>>829
ほんとだな
スバルだから助かったとか馬鹿丸出しw
コイツだってあと少し中央寄りに落下物がヒットしてたら助からんわ
単なる偶然と幸運が重なっただけだ

画像見たら年落ちボロインプじゃん
てか現行型ならともかく剛性はカローラ並だろう？
この手の車に乗ってる奴はスピート狂多いから
他の車よりスピード出せて助かったってだけだろう
アホらし

インプは、頭文字Dのとうふ屋オヤジが絶賛していただけはあるなｗ

>>842
マジレスしちゃうもんねｗ
記者のインプの写真見ると思い入れもあるから、頑張ってオーナーを助けてなんだか誇らしげな顔しているように見える。

>>853
いや、わかってる。ワイルドスピードシリーズは、だいたい観てるから。
だからブライアンオコナーが、この旧型のインプＷＲＸＳｔｉに乗ってトンネル崩落から逃げるシーンを撮る。

自分だけ助かればいいというNHK職員の腐れ切った根性が露呈してよかったですね

10台くらい追い越した、って、、、
普通に走行車線走ってたら無事だったんじゃんｗｗｗ

走行性能のおかげで死にかけたとも言える。

漏れのLS600ｈなら助かっただろうか？
一応AWDの440PSなんだが。

ＮＨＫとスバルが引き起こした崩落事故

>>878
そのうちってw
今日のクロ現でCGで再現してたらしいぞw

真似してアクセル踏んで壁に激突して脂肪


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あるある

>>859
蹴散らしたという根拠を述べてください
客観的な視点はきちんと養うべきだと思うよ

元は高いクルマだけど、年式が相当古いからな
金持ちって気がしない
むしろ金無しのクルマ好きが精一杯頑張って10年落ちの中古買った感

>>866
でも売り方が下手なのでブランドで負けｗ

まぁ、いろんな要素が重なって助かったんだろうけど、
車の加速と剛性もその要素のひとつだっただろ。

運だよなぁ
巻き込まれた人は本当に残念だった・・・

>>842
マジでそれは羨ましいなｗ
まあ、でも子供ができるまでだろうし




もし二台持ちなら受信料不払いしたくなるがｗｗｗｗｗ

スピード違反で逮捕ですね

>>887
バイク乗ってたらヤバい時はそういうの経験するからな
バイクは降りてしばらくはクロックアップ状態になるし

別に命かかってるんだからどんな無茶な運転して他人を蹴落としても構わんと思うけどさ
誇らしげにスターのごとくしゃしゃりでてくるのは不謹慎だわ

>>880
ん？嫁さんは、もしかして助手席側に乗ってたの？
だとしたら、
> しばらくは何が起きたか、わからなかったが、
> 車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」
ひどくね？

>>833
バイク小僧はどっかいけよ、うぜぇから

この薄汚いステマにあきれた。俺は絶対にスバルなんか買わない。

この事故で評価アップ　インプレッサ
　　　　　評価ダウン　蓮舫

アウトバックのおれなら新でた

<<192 トンネルは車線があれば追い越しオッケー

核燃料を積んだトラックがもしいたら大惨事になってたぜ

犬hkならヒュンダイの車買えよアホが

>>667 今朝やってたスッキリみるかぎり
ロールケージははいってなかったよ

エコカーだとヘタれて巻き添え食らったかもしれないな

四駆だったら、アウトだったな

>>76
確かにトヨタ傘下になってからのスバルはどうだかな・・・
ダイハツもトヨタ資本になってから極端に品質を下げたからね

コスト意識だけのトヨタ系
ホント三菱より悪質だよ

>>897
でもこの状況でホンダ車ならペシャンコなんでしょ？

>>31
隼だろ

まるでタイトーのロードブラスターだな！
さすがだぜぇ

>>861
おまえは情弱だな
スバル車は、横転テストで世界一の安全性を証明してる
岩や樹木にぶつかることを想定しているんだよ

MTだと咄嗟に加速できないよね
判断してハンドルからシフトに手を移動クラッチ踏んでクラッチ離してアクセル踏んでようやく加速

車体後部を走行中にぶつけると車は大きくフラつきまともに直進できない
トラクションバランスの良さが無ければスピンして、今頃トンネルの中・・・。

火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況
そうした中で、10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ
崩落を見てアクセルを踏んだ
それが出来るＮＨＫの教育と、応えるスバルで命を救われた

>>871
ｗｗｗｗｗｗｗ

このクソNHK職員が暴走したせいで逃げ遅れて死んだ人もいることを忘れてはならない

これ、九死に一生スペシャル来るでぇ。
スバルの水平対向AWDターボ車が明暗を分けた！

非常時にスピード違反なんてあるかい。闇米買わずに餓死した戦後検事。
法守って命落とす。人命第一法は３の次。

>>800 現行レガシィは駄目じゃね？　

>>904
あとは車高かな。分かれ目は。

俺のインプ1500なんだけど助かるよな？

この型のインプは一種のクラシックカーだよ
イギリスに持ってけば高く売れる

あの状況で他人を助ける？なんか馬鹿がわいてるな。

>>876
ファイナル違うだろ
R34は6速

安倍は公共事業の誤解を解くチャンス
土建だけでなく、ＧＤＰや雇用を多分野で生み出すビジョンを打ち出すべき
マスゴミも迂闊に批判できない千載一遇の大義になる

古い車なんだし許してあげるか。
しかし助かって良かったな。それで事故したら何にもならないからな。

>>917
緊急事態ってそんなもんだろ

インプが速いのは足回り含めたトータル性能であって、しょせん２リッターターボ。
直線だけならバイクや大排気量ターボエンジンには到底及ばない。
たまたま障害物が無かっただけなのに、不謹慎すぎて腹立たしいわ。

ゲージの付のラリー車だと、
潰れないから落ちてきた天井と壁に挟まれたかもしれんね。

>>859
そうは言うけどカルネアデスの板だろ
例えぶつけて押しのけていたとしても非難される謂れは無いよ

いくら犬ＨＫ憎しと言ってもお前らちょっと考えて物言えよ･･･

もう280psを義務化しろ
最低限、この程度出てない車は販売禁止だ

スバル車乗りだけど正直ドン引き
スバルだったから助かったとかアホか
確かに他のメーカーより加速や剛性は強いかもしれないが
こんな場面では何乗ってても死ぬ時は死ぬっての

>>904
トヨタのでかくて重くて鈍重な亀セダンじゃなぁ・・・
加速の立ち上がりがぜんぜん違うと思うよ。

>>933
お前みたいな下手くそならそうだろうな

偶然以外の何物でも無いわな。
まあ、天井の崩落を見てアクセルを踏み込んだ判断には敬意を表するがな。
普通、そういうときはブレーキ踏んじゃうだろ？
スバルかどうかは全く関係が無い。

>>786
阪神大震災の時だったかな？
原付に3ケツ当たり前で、茶の間に映し出されていたが、
緊急時には法律守っていると死んでしまう。

古くはローマ人が戦争で、祈りの日（休日？）にユダヤ人を襲ったら、
みーんな祈っていて、碌な反撃無しで奴隷として売られたなんて話も。

>>801
ごく一部を除き人間の動作が優先の補助機能ですよ

軽だったら間違いなく死んでた
これだけはガチ

>>823
もっとファンタジーにすると崩落自体は直撃したが
走行車線を走っていたミニバンの方が車高が高かったた為に
そちら側が崩落する天井を支えてくれ助かった。

メイド・イン　ジャパンを崩壊し続けているのが

チョンコ日銀白川デフレ、異常円高誘導政策
そして日本の工場悪説を問うのが
デフレ派チョンコ系
経済学者や不正ナマポ、無職高齢者共やサヨク主義者達

民主党崩壊は、このような売国奴もを一掃させるという
意味も含まれている

ゆえに自民党、安倍による過半数獲得の
安定政権がとても重要となる。

>>750
そいつが馬鹿なだけ

オレは今月メガーヌ新車待ちなんだけどどうよ？

10台抜いたうちの前3台が潰れて
うしろ7台は崩落の手前で助かったってこと？

>>945
加速と最高速ごっちゃにするなよｗ

>>933
？
普段からMT乗ってればその作業はコンマｳﾝ秒で可能なはずだが

>>824
3−4人で遠出出来ないと思うと躊躇するんだよな
ノーマルでも乗ってみたらめちゃくちゃ良い感じなんだけど

「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
崩落を抜けたのは私の車だけ。トンネルから出てこられた後続車はいなかった」
　
　
山梨県人は平気でウソをつくからな、話半分以下だろ、いずれ監視カメラの映像で恥をかくのがオチ。
　

人が7人も死んでるのに
NHKもスバルも不謹慎だバカ野郎！

>>883
ラリー車だから横転した場合などに備えて屋根部分の強度も考えられてるよ

>>910
この前のＷＢＳで米国でのスバル人気を特集してたが、下手な価格競争をせず
慈善団体だったかに売上を寄付してるのを宣伝するＣＭを使ったり、などとイメージ戦略は悪くないらしい。

悪いのは相変わらずダサいエクステリアのデザインｗ

>>897
運は大事なんだぞ。
俺も首都高速タンクローリー大爆発（古川橋）に巻き込まれたことあるから言える。
あのとき、周辺のビルの窓ガラスが吹き飛んだ。
そこのビルに取引先があり、プロジェクトミーティング中だったのだが急に便意が・・・
トイレでウンを出しているとき、ドカーンと凄い音と共に振動が・・・
戻ってみると阿鼻叫喚だった。
以来、俺は逃げた卑怯者と呼ばれ、俺が席を立つとみんながゾロゾロ後ろに着いてきてトイレに行く始末だったｗ

つか、原因作ったのがインプだろ？

>>959
>軽だったら間違いなく死んでた

たぶん事故地点に到達してないと思う。

>>1
日本に蔓延する自動車の交通犯罪。ほうっておけない我が物顔危険運転がはびこっている。
自動車規制取り締まり強化、自動車抑制、自動車排除、歩車分離が地域の安全を取り戻させます。

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。歩行者自転車等の弱者にとって危険な制限速度の道路も多く、制限速度の引き下げ、取り締まり強化が急務。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
　また、自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となり、道交法では済まなくなる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

■代表的な自動車危険運転防止、往来制限方法

・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置　・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号　等

自動車加害から市民を守る静音減速ロードハンプ
http://www.777ar.com/parking/hump/
東京新聞:脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網:暮らし(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/living/life/CK2012082702000136.html

>>910
アホだな、おまえ
スバルは利益率でトップクラスだから、社員をリストラせず、輸出用工場を24時間フル稼働させているんだよ

http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/CK2012111302000161.html
http://jp.autoblog.com/2012/10/28/subaru-raises-forecast-on-strong-us-transaction-prices/

おまいらの軽と原付じゃ無理やな

>>76

車体剛性はスバルが世界一だぜ

上りでも加速できないと厳しいしな

CR500ってモトクロッサー？

あんな物、ゴミみたいな加速ですが

ロールケージは入ってない
ソースは、修理した人のブログ

>>956
天井崩落とか経験ないからわかんないや

>>933
インプStiはトップギアでもターボの力で加速できるよ

>>513
うむうむ

ＣＥ２８履いてたり　愛着は感じられるな。
でもスピード違反と虚言癖はイタダケナイ

>>747
自分の乗ってた初代インプレッサWRXはエアバッグがついてなかったよ（オプションだったかも？）

ダイハツなら死んでた

>>881
深夜、仕事帰りの第二神明で対向車線から赤ちゃんの頭ぐらいの石が飛んできたことがある。
放物線を描いてバウンドしてきた瞬間　タイミングを見てアクセル踏み込んで天井に当てて回避
目測を誤ったらフロントガラスぶち抜かれて死んでたわ＾＾；

>>960
V字型に崩落したんだからそれはファンｔナジーじゃなくて捏造だろう

3代目フォレスター乗ってるけど次もスバル買います

>>876
そりゃ、軽量化もつきつめたレーシングカーじゃねえの。強化ピストンとかコンロッドとかに
換装しても、４００オーバーはきつかろう。

>>858
直感が生死を分ける時は、自分を信じるしかないだろｗ

無我夢中でアクセル踏んだだけだろうけれども。

さすがスバル

NHKが乗っているのが気にいらんが

人生、アクセルを踏める人間かブレーキを踏む人間かで異なるってことか

NHK記者なのにドライブレコーダーを搭載してないのはおかしい

相当スピード出していたに違いないｗ

>>933
トルクの太さが効いたのかなと思う。
NAのオレのクルマなら無理。

今売ってるスバルの車だと、落ちてきた天井をアイサイトが察知して
停まってしまうのかね？

>>12
ブログが熱すぎて泣けた
いい涙くれるじゃねえか

>>953
まあ、手放しで賞賛はしかねるね。
さんざん言われてるとおり運も大いに絡むことだし、他銘問わず
助かるクルマは助かる。

インプレッサと言えばチャゲアスだよな。

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