【国際】大連とハルビンを結ぶ世界初、厳寒地域の高速鉄道が開通 - 中国

遼寧省大連市と黒龍江省ハルビン市を結ぶ高速鉄道が正式に開通し、1日午前9時ごろ、
4両編成の高速列車がそれぞれハルビン西駅、長春駅、瀋陽北駅、大連北駅から同時に出発した。
中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

*+*+ サーチナ +*+*
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1202&f=national_1202_009.shtml

満鉄の現代版か

世界初って使い方何か間違えてるだろ。

シベリアも十分に厳寒地域だと思うのだが
高速鉄道じゃないってこと？

AA消してしもて無いわ

走る棺桶

厳寒地域で事故って埋めるのも世界発

死体安置所だろ

昔大連−ハルビン間を走ってた超特急あじあ号だって今まで歩いてた支那土人からしたら超２高速鉄道だったろうが。

何処の馬鹿だよこんな土人共に文明を与えたのは。

世界一の「スーパー脱線」が見どころですｗ

中国は80年経って満鉄の技術に追い付いたのか

「中国独自の鉄道技術」またきたか

満洲を返せ

豪雪地域の高速鉄道なら日本が世界初だろ

4両編成って、費用対効果どうなのよ

>4
これは時速300キロで走るらしいからな。
いつどんな脱線が見られるかだな。

最初から地下鉄に

すれば埋める手間

はぶけるのに残念

普通の気候でも事故起こすのに雪が積もるような場所で
よくこんなの走らせる気になるな。

今から楽しみですな・・・・・・いろんな意味で

1935年に満州鉄道の超特急あじあ号が　大連 - ハルビン間943.3kmを12時間30分で開通したんだよな
それが3時間になるのか　良かったな


本当に平均300km/hで走れんのか？　途中止まんないのか？

未知の世界だよな
ちゃんと寒冷地仕様にしてるのか？

あじあ号とか装甲列車とか夢が拡がりまくりんぐ

ここって寒いのは寒いんだろうけど、豪雪地帯ってわけでもないのでは？

満鉄復活か

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> 哈大高速鉄道は長さ921キロ、設計時速350キロ、
> ハルビンから大連までの所要時間はこれまでの9時間から3時間に短縮され、

表定速度300キロなのに4両編成…

あじあ号は高速鉄道だろ

雪降ったら200キロだろ。
それでも新幹線並か。
事故るんだろな…

モスクワとサンクトペテルブルグのやつはまた別なの?

満鉄＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

事故って､そのまま地下冷凍保存ってか｡

おそろ支那｡

あんまり中国の技術を舐めちゃいけないよ。
時速400キロ超の高速リニアを世界で唯一、しかも10年も運用している国だ。
その間事故ゼロ。

>>25
これ久々に見たなｗ

青森や八戸も十分厳寒地域だと思うが

>>25
ああ安心した

>>25
これを見に来た。

中国東北部の高速鉄道開業 寒冷地でも「安全」と強調
http://sankei.jp.msn.com/smp/world/news/121201/chn12120110210002-s.htm
鉄道省は「低温下でも列車や運行システムに支障が出ないよう設計した。
安全は保証できる」と強調。ただ、夏季は最高時速３００キロ の運行速度を冬季は念のため２００キロ に下げる。

大連とハルピン、どちらも美女の産地として有名。
俺は大連の女の子のほうが好き

次は雪に埋めるのか

4両編成なら事故った時に、死亡人数を35人以下に抑えても、不自然さは少ないな

>>1
「五族協和」「王道楽土」
グンクツの音が聞こえてくるわー。

>>38
ハルビン出身の娘が綺麗だった。

冬季は200km/hに減速
意味無いな

>>25
遅かったじゃないか
遅刻はおごりよ

>>37
中国人の出来ましたは信用するな

>>25
ありがとう。

満州国万歳！

山陽こだまクラスｗ

>>38
もうょっと東に行けばまさに別格のウラジオストクがあるから
相対評価だと微妙な気がするがｗ

>>42
200キロでも従来10時間かかってたのが5時間になるみたいだから
意味はあるんじゃないかな？

>>25
これを見に来た

ハルピンのビールは美味い。
あじあ号の現存車輛って残っていないのかな？
カッコいいよねアレ。

>>11
全然追いついてない。

満鉄あじあ号＞＞＞（超えられない安全の壁）＞＞＞支那新幹線

爆発して厳寒地域を温めるのが目的か。

満州は満州国の遺産が残りまくりんぐだからな。建築とか特に。観光するには実は凄いおすすめ。長春(新京)の官庁街とか全部残って大学のキャンパスとかになってる。

満州は日本の領土！！
返せ支那チン

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3689906.jpg

涼宮ハルビン？？

>>32
それシーメンスやがな

止まったら死みたいな感じだなｗ

70年前の満鉄と何が違うのかね？

走ってる途中で前後を大雪に挟まれて停車
乗客は凍死か・・・ナムナム

>>61
大雪でなくても止まる気がする。

>>25
>>56
(｢･ω･)｢乙

>>1

怖くて乗れねぇ

>>51
屋外放置してボロボロになったのを反日教育の一環につかってる

冬場はマイナス４０になるから最高速度は２００にするそうだ
だから安全安心だってさ＼(^o^)／

>>16
脱線以前に、時速300kmでないどころか、鈍足運行になりそうな気もする

>>25
これを見にきた

>>56
男の方が大連でいいのかな？ｗ

女がハルビンでｗ

中国産なんか怖くて乗れるか（笑）

>>25
天洋食品の餃子は？

うん、さすがわ万里の長城を作った国だ。
何処かの国とはスケールが違う。

脳みそがターリエン

大雪より冷温が怖いんだけどね

鉄は温度が低くなると脆くなる。零下のレールが大丈夫か心配

速さよりまずトイレを常設しろと思う

何が起こるか、期待してしまうぜ

>>25
これこれｗ

こえ〜！　氷点下３０度くらいの土地を時速300Knで走るんか？
線路が氷りいつく。　それで滑る。　本当は200Km。

>>58
しかも、時速400km超で走るのは1日の3分の1の時間帯だけ。
その上距離は30kmほど。

日本の新幹線の無事故とは比較にならない。

事故が起こったら埋めるんだから、最初から地下鉄にしとけば良いのに。

>>80
完成しなかったら困るじゃん

ここって満州で、中国じゃないから
おそらく人心も北京よりずっとまともで、多少欠陥のある運行システムでも大連の
人が上手に運用してくれると思う

次は満州独立はよ

満州鉄道を思い出す

>>32
節子、それはドイツの技術や

新棺線　あじあ号�Uか？

高速鉄道で小日本を越えたｱﾙ！
（ ｀ハ´）
技術供与してあげてもいいｱﾙ
（ ｀ハ´）

>>34
寒冷地レベルが違い過ぎる。
最高気温が氷点下20度代が延々続く。
雪は少ないが当然融けない。

>>15

乗客がいな．．．．

肝試し？

運賃はどのくらいかな？

どうせ脱線して証拠隠滅で埋められるんだろ？ｗ

冬場は減速できるのか？ｗ

また赤字路線作ってるw

この辺は寒さもそうだが夏場の水害がひどい
大雨で線路が水没することが頻繁に起こる

中国人の高速鉄道に乗るぐらいなら
満鉄の方がマシだわ。