【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪

中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で、中日本高速道路会社の金子剛一社長は２日、
名古屋市中区の本社で記者会見し、行方不明者が７人に上っていることを明らかにした上で、
「このような大きな事故を起こし、大変申し訳ない。行方不明者の救出を第一に考えたい」
と謝罪した。

同社によると、天井板は５０〜６０メートルにわたり崩落。天井板は１枚あたり
横５メートル、奥行き２メートル、重さ約１・１トン。横に２枚ずつ並べ、１・２メートルおきに
トンネルの天井からぶら下げた長さ５・３メートルの鉄製の棒で支えていたという。
同社はこの棒が何らかの原因で外れた可能性があるとみて原因を調べる。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121202-OYT1T00442.htm

ウェルダンで。

予算削られたことも言えばいいのに(´･ω･｀)

「公共事業悪玉論」の教祖様は、朝日新聞。
http://www.youtube.com/watch?v=u0jh_35m8yA&list=PL7F7A9AEB00D72102#t=03m36s

突然、壁が崩れてきてんで。

地震で緩んでたのかな。

人が死んでんねんで
ボーリング禁止な

R4に真っ先に頭下げさせろ

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　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　なんで民主党なんかに
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　投票しちゃったんだよぉ…
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このしゃちょサンは天下り？

しかし、このテレビの完全無視はどういうことなの？いくら日曜とはいえ、ＮＨＫまで無視とは…

こんなもんが落ちてきたら
逃げられない


（-人-）

お詫びの達人の指南が入ったな

外殻が破れたわけじゃないんだな
良かった良かった

民主党のせいにしとけばいいよ

やっぱり新幹線にしよ

謝罪するのは民主党

命に関わる公共事業削減には断固拒否だわ

コードブルーの山Pチームの出番だな。

現場に近づけないのに、”天井板だけ”って断定できるんだ。
ふ〜ん〜ｗ

北海道も含めて自民党は、嘘でも民主党のせいにしとけば選挙有利になるだろうけど、無理だろうなぁ

そこがええとこやけど

レンホーの事業仕分けで保守費用はどのくらい削られたの？

お前は別にいい、エリ立てトカゲはいつ謝罪会見開くんだよ

何せ、初めてのことで

公共事業を三年間なくした民主党に
批判がいかないよう、テレビは無視

板だけなのか？岩とか土砂とかそっちは大丈夫なのか？

天下り組織

関係無いがアクアラインとか大丈夫なの？

>>1
人が死んでんねんで！

吊り天井構造になってたことに驚き

>>16
新幹線なら真上の天井が壊れても落ちる前に通過できるよな

人がコンクリートへｗ

コンクリートから人への政策の結果ですね。

ま、責任者として謝罪せにゃならんのは分かるが。でも、これはしょーがないだろう…。

欠陥かよ

>>1
バカにパフォーマンスで予算削られて大変ですな　

救援、復旧がんばってください

人がでんでんでんで！

まあ、社長は穴があったら入りたい気分だろうな。

>>3
高速道路会社の予算が減らされているの？

>>21
ここはあえて言及するとヤボになるから、言う必要なし
黙っていても有権者は十分考慮すると思うよ

身内がチャーシューにされたらたまらんな

まさにコンクリートの復讐、民主党政策権の行き着く先という感じだな。

>>11
民主党に都合が悪いからでFA
この国どんだけ汚染されてんだよ…orz

原因はなんだろ？急に寒くなったからＯリングが縮んだのかな？

トンネルすらまともに作れないのになにが原発だよ

>>38
「トンネルは勘弁な」

恐ろしいくらいテレビで報道管制されてるよな
今度の選挙では是非自民党に大勝してもらい
民主政権が官房機密費をどれだけメディア接待に流し込んだか公開して欲しいです

>>38

穴から出て来たら俺も寝てないんだとキレ芸を見せて欲しいですね

数字ありきで削減した場合

こういう事故やトラブルは「想定内」となる

>>20
カメラ

想定外　禁止

事故に遭ってしまった方は本当に無念だろうな

>>40
普通にテレビしかみない連中は考慮しないと思うが

あそこ普段通るなーで終わりでしょ

点検不備だろ。NEXCOの管轄やん。

そもそも壊れたら一発で大災害って仕組みがいけない。
トンネルの外にトンネルという二重構造にして、外側が壊れたら修理まで通行禁止とかすればいい

排煙ファンは？

公共事業削減反対

>>39
料金プール制で散々儲けて来たくせに予算減らされたとか
言いがかりもいいとこだよね

自民党は民主党たたかないと、
ヤバいよ。

声をだすことで、
声をだす在日マスコミに騙されて
民主党をえらんだから。

おいこれ賠償金と復旧費用あわせていくらになるんだ
１年分の中日本の高速料金全部足しても足りないんじゃないのか

■２０１２年■
テレビ朝日が3800万円所得隠し　東京国税局指摘 2012/10/16
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1600T_W2A011C1CR0000/
朝日新聞が２億５千万円申告漏れ　４８００万円は悪質な所得隠し　国税 2012.3.30
　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG3000Y_Q2A330C1CR0000/
■２００９年■
朝日新聞、４億円所得隠し　４本社編集局長を減給処分 2009/02/23
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022301000694.html
カラ出張、経費水増し　朝日新聞社が４億円所得隠し
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090223/crm0902231920020-n1.htm
■２００７年■
朝日新聞社、８億３３００万円申告漏れ…国税局指摘　[読売新聞]
http://www.asyura2.com/07/hihyo5/msg/508.html
■２００５年■
【マスコミ】「見解の相違」 朝日新聞、約１２億円申告漏れ★２　2005/05/31
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117526528/
朝日新聞、１１億円申告漏れ システム開発など 　2005/05/31
http://www.47news.jp/CN/200505/CN2005053101001129.html
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　　　 ○ 　　 ○ 　 　○ 　　 ○ 　 　　 .||　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ〜
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　　　|「あれＢ層じゃね?ﾋｿﾋｿﾋｿ　　　||　　　／うわぁ〜得意げに電車でアカヒ読んでるよｗ所得隠しで脱税してることも知らずにw
　　 ∧＿∧∧__∧　 ∧＿∧　∧＿∧|| ＜　 これが民主を支持したＢ層ってやつか、たしかに中身は空っぽそうだなｗ
　　（　´∀（ ∀｀　Σ（@∀@‐）（´∀｀.||　　＼マスコミの捏造情報でコントロールされてマスコミは絶対正しいと思ってるんだろな
　　（ つ　　　 ⊂ )Ｏ￣|￣⊂）（ 　..　　||＝ 　　＼こういうのは自分で考える力無いから社内でも言われた事しかできないタイプだよ
　　（ （　,-（ （　 ﾉ.-|＿|＿|,--（ （　　┏. || 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 し'し　 し'し'　　　し' し　　 し'し.'||...||　　　　　　

中国共産党の指示で悪質な脱税会社の赤が捏造を記事を書き、ヤクザが脅して売って、断れなかった馬鹿が支持した民主党

コンクリートから(中国・韓国)人への民主党政権からちょっと早いクリスマスプレゼントです
日本人のむし焼きです

高速道路は高速道路会社が独自会計で整備しているのでは？
道路予算の仕分けと、ここは無関係だと思うけれど。
むしろ、民主は1000円乗り放題で、補助している。

これから起こるであろう国道の崩落などには、民主も（その前の自民も）責任を負うけれど。

芯で詫びろ

都合よくなんでもかんでもマスゴミの陰謀にする脳みそってどうかと思うが
言っても仕方ないんだろうな

興石ってそんなに力持ってんの？
たまたま一回だけ政権取れたたかだか民主の中の爺の１人だろ？
日教組ってそんなにマスゴミに力効くの？

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
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　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

誠意は金額でお示しください。

野田の謝罪は？

>>55
？
その二重構造の内側が壊れた訳ですけど。

毎年集中工事(傷んだ箇所の点検及び補修で〜す)とか言って２週間近く通行車両に迷惑かけておきながら何だこのザマは!!

>>62
オマエが死ねば良かったのに！

社長の言う通りなら
車線を覆うコンクリートのチューブを構築し直すだけだから
そんなに時間かからないんじゃない？
トンネルの本体が熱でどれくらい痛んでるかだね

マスコミがそれほど信用されてないからだろ。

日本人のデモを取り上げない、

韓国中国を批判しない

民主党を批判しない

マスコミをかばう奴

デパート崩落の韓国を笑えない

>>1
ミンシュトウガーって叫んでもいいんだよorz

＞高速道路会社の予算が減らされているの？

高速無料化で走行数は激増
補填で税金からじゃぶじゃぶ流れているから過去最高収益
新東名のSAとかバカみたいに豪華にして話題振りまして自分とこだけ収穫

道路公団を民営化したのは自民党だし
民主党は何に関係してるの？

>>60

自然劣化なら賠償はでませんよ〜

故意か、管理責任だが
定期補修やって予測範囲越えてるなら出ないし

週末に１泊２日で山梨で遊んで今から帰る人たくさんいるんだろうな…
御愁傷様です

国土強靭化計画が必要だな

それで、あした以降
年末年始をどのようにするのか？

点検不可の設計施工要因なら道路公団に責任があるかもよ

> 予算削減で「安全・安心が不安」と国交省　道路の維持・管理の水準低下、除雪量減らす…
> ttp://megalodon.jp/2011-0101-1602-35/mainichi.jp/select/seiji/forum/file/news/20101216org00m010024000c.html
>
> 毎日新聞　2010年12月24日


めずらしく毎日新聞が言ってた

一枚どころか、かなりの板が落ちたことを考えると、早急に築４０年以上建っている吊り下げ型のトンネルを調べないといけない

道路の点検整備補修を仕分けしたレンホーさんの成果です

公共事業、道路公団を手厳しくバッシングしてた人たちはゴメンナサイしなくていいの？

大事故じゃないかよ

http://www.mlit.go.jp/tec/cost/cost/pdf/2203.pdf
のp.10にどんな仕分けをしたか書いてあるよ。

民主党の責任重大

　　　 　　　,　- ―‐ -　､
　　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',　　　さあみんな集まってー！
　　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　　ゼネコンと癒着している自民党の公共事業擁護がはじまるよー
　 |ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　 　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

これを直したとしてですよ、あなたは使いますか？
大丈夫という保証はどこにもないんですよ
一度おきたことはまたおきると思いませんか？

>>11
NHKでさらっとニュースは流してるのはみたよ

で、また官邸がでしゃばって邪魔したとか、政府の初動が遅いとか報道に叩かせるのか？

>>71
もっと工事期間延ばして細かいところまで点検補修しないとな

民主党の殺人だろ

.


こんな大きな事故なのに　どこも放送してないんだが



.

速報入った。
三人の遺体確認。

民営化して競争すればカスは淘汰されみんな幸せ
皆さんの味方ケケ中です

謝罪？
どうするか，どうして欲しいかも言えよ
コンクリートから人へとかも批判しろ

次どうするかが，大事なんだ

レンホー死ねよ

>>11
受信料払ってるお客さんより民死党の印象が上なんだろ。

途中で改装工事してるかWikでは分からない。

>>96
続報がないからでは？

報道しないのは
三年も公共事業を排除した民主党に批判をされないゆう
報道規制か

謝るべきは予算を削ったR4

>>21
民主党じゃないからね
戦争したい人がいるだっけ？細野って大臣までやったのに嘘つきだよな

人が死んでんねんで会見開始。いるか？あいつｗｗｗ

え？
金 剛一？

法則なのか？

>>87
それは誰も言わないよ。
責任論になるとネクスコの方が圧倒的に分が悪いから。

NEXCOは基本お役人体質
管理用車両にガソリンＶ８エンジンの車を購入したりするからね
メンテナンス費用も関係業者へばら撒くだけで、
実質何も点検してなかったと思う

5年に1回と定められた点検を今年の9月10月に行った時は「異常なし」だったらしいな
異常のないものが1〜2ヶ月で崩落するなら今後は最低ひと月に1回はやらないとだね
今後は異常なしの状態から数ヶ月で崩落することがあり得ることが分かっているわけだから
同様の事態になった場合月一点検を行っていなければ殺人事件となるだろう

仮に公共事業費削られて、点検を怠ったとか手抜き工事をしたとしたら
それこそ、日本人の恥だな

官房長官の記者会見くらいしろよ。

税金泥棒。

報道少ないよ
マスゴミは外部委託ばっかだから日曜日はお休みなんですよね

>>1
旧道路公団に同情が集まるなんて、初めてじゃ？
そのくらい民主は酷かった

>>112
民営化してるのに高速道路の点検費用は
税金から出てるの？

自宅最強

まずレンホーが謝罪しろよ

山梨・中央道でトンネル崩落事故、7人が不明

意外と被害は小さそう？

民主のせいでおきた崩落だからって
ニュース少なく報道も静かですね

>>110

常時高速道路を走行するのにトルクが大きなエンジンのV8が載った
頑丈な車両を使用するのにどんな問題があるんですか
君の軽自動車など突っ込まれたら即死どころか木端微塵ですよ

コンクリートから人へ（笑）

民主党（笑）

>>112
盗む事しかしてこなかった特亜人には解らんだろうが技術ってのはタダじゃねーんだよ。

不幸の被災者を出汁に公共事業乞食が金よこせとか言い出す
高速道路は有料なんだけどさ

恥を知れ税金泥棒

吊り天井っていう構造自体が日本って国の風土に合ってないような気がする
地震の度に他にたいした被害が無いのに吊り天井が落下でけが人多数とかあるし

蓮舫は謝ったの？

レンホーと枝野　どれだけ日本人を苦しめれば気がすむんだよ

ふざけるな　人殺しめ

この事故は中日本高速道路会社の責任だろうけど、
民主党の「公共事業＝悪」という考え方では、インフラの補修や更新が出来なくなり、
どこででも同じような事故が起こり得るよ。

新しい無駄なものを作るのではなく、古い重要なインフラの整備が必要。
自民党の「国土強靭化計画」が正解。財源は６０年償還の「建設国債」。
「利権」に対しての厳しい監視が必要なのは言うまでもない。

>>89
どこに書いてあるの？

今回の事故とは関係ない「新」笹子トンネル補修のコスト抑制策しか書いてないけど

輿石のお膝元での事故ってのが象徴的

クソ高い高速料金でも
安全性は二の次
天下りと役人体質による悲劇

>>90
気持ちは分かるけど開通してからどれだけ経っているか考えろ

民主が今何かいったら完全崩壊だろうな。

笹子トンネルの謎
http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

10年弱前の文らしいが、ご明察。

保守点検を怠り
その費用を全部自分達の懐に入れていた
クズの経営者共は万死に値するなｗ

>>109
自民も、多分、ダンマリだよね。

中央道は東名に次ぐドル箱。
そのドル箱が整備されていなかったのは、利益を高速の延伸に回してきたから。
この政策を何十年も推進してきたのが自民だもん。

年末にかけてトンネルの一斉緊急点検が始まる
高速道路は大渋滞になるな

保全に関わる部署の人間は、言い訳考える前に退職願書いとけよｗ

＞＞１

誰がどう見ても
根本は社長のせいじゃないよ

現場はいつも大変だよな
政府が公共事業費を削ったせいと思う

猪瀬が悪い。
中途半端な民営化で民営の悪いところだけ吸収した。

原発メルトダウンでも一人も死んでないけど
コンクリートからシロアリへミンスのせいで10人は死んだね

ＮＥＸＣＯ中日本
道路資産完成高等の公共事業費

２０１０年度 １，６５６億円
２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　ミンス政権での仕分後、前年比６０％減

国道ならともかく民営化された高速道路での悲しい事故
みんすみんす叩くのもなんだかなー

こりゃ高速料金値上げしないと

仕分けが原因で棒かわ無くなったのに気付けなかった

ハイパー堤防と大規模合同地震&津波避難訓練の仕分けで何千何万の日本人を殺し、
今また｢コンクリートから人へ｣等と言う戯言で公共事業費を削りトンネル崩落させ、またも日本人を殺害した朝鮮民主党は皆殺しが相当。

>天井からぶら下げた長さ５・３メートルの鉄製の棒　落下
アンカーボルトとか抜けちゃう感じ？

３人の遺体発見
生存者もいる模様や

>>139
民営化しないなら事故は起きないと？
お前頭おかしいだろw

つまり自民が道路公団を民営化したから
中日本高速道路会社が営利に走って
点検保守を怠ったといいたいのか？

今日はトイレの蜘蛛が巣に居ないで壁際に避難してた。室温10℃割るほど冷え込んだけど、
寒さのせいか天変地異の予兆か虫の動きさえバカに出来ないなー

利権中抜き集団だったんじゃないの？

コンクリートから人への政策によっての事故かどうか分からんが、
間違いなく、人々の印象は公共事業費の削減は大きな事故を、
誘発する可能性がある、人々の暮らしを後退させるとの認識を、
再確認させたな。
自己満足によって大事な工事本体を削り、議員、天下り、官僚機構は手つかず
じゃ国民は納得しないであろう。

>>136
点検があるところはマシ
県道や市町村道のトンネルは。笹子以下の整備状況で、点検もなしだぜ。
予算ないから。

道路公団民営化も仕分けも、明らかに関係ないよ。
人の死を政治利用してる奴らは何なんだ？

八王子支社によりますと、笹子トンネルでは５年ごとに定期点検を行っていて、
今回の現場付近ではことし９月から１０月にかけて天井板の上の空間に人が入り、
目視やたたいて音を確認するなどの検査を行いましたが、異常は見られなかったということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/k10013900181000.html

中国かと思ったら日本かよ。

蓮舫か

>>148
民営化すれば安全より利益追求になるのは当たり前。

NHKで笹子トンネルと同じ工法のトンネルが東名に数カ所あるとか言ってた
明日の仕事生きたくねえ

トンネルが崩れたんじゃなくて天井が落ちただけなのか。
完全に人為的なミスってことだな。

>>141
じゃあさこの笹子トンネルが出来たのって何時だっけｗｗ
自民党政権真っ最中だよね
それに保守点検に公共事業費は関係なくないｗｗ

しかし天井が崩落ってどんな工事したんだよ・・・下には100km/h（法定は80かな）で走ってる車がいるのに

どこのどいつがコンクリートから人へとか言ってた大馬鹿野郎は
出てきやがれ

>>152
事故が起こってしまってからでは遅いが
少なくとも緊急総点検はやらなくては

>>149
監督官庁の責任だろ

国交省はクリスマスどころじゃないだろ

テレビ、中継してたのみたけど。
昼前のテロ朝だけど。
報道規制してるの？

道路公団を民営化した結果wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

民主のクルマが通過中だったらなぁ

公共工事は悪であるという印象付けをしたのは、
朝鮮人企業「電通」の傘下の、TBS・tvasahi・日テレ・フジ


国会議員は、それに踊らされただけ

金子剛一ktkr！
汚チョンコ確率95�l！

>>92
昼のニュースは１０分丸々これだったけど、

今のところ殊勝にあったま下げてても
いざ裁判で被告として出て来たらウッチャンナンチャンコントの南原状態で

だから何が悪いんですかっ！って居直りだもんね(--#)

>>154
え〜ワザワザそう書かれてるのが簡単に予想できるとこを覗きに来といてさ〜

なんでこんな大事故
テレビで全然やらないの？
ちょっと気持ち悪い

>>149
そういうことだろうね。

>>160
じゃあ点検保守費用は一体どこから出てるってんだ？あ？

>>160
作った物を作りっぱなしにしてていいの？
維持していかなきゃいけないんだよ

でも予算削られたので点検をケチりましたは理由にはならんだろ

　　／　　　　　　　　＼
　／　／・＼　　／・＼　＼
|　　　￣￣　　　￣￣　　|
|　　　　（＿人＿）　　　　|　想定してませんでしたー
|　　　　　＼　　|　　　　　|
　＼　　　　　＼＿|　　／

>>145
ハイパー堤防はいくらなんでもバカバカしすぎる。
そんなこと考える暇があったら、トンネルちゃんと保守しろよって話だ。

>>89

あちゃー

これは言い逃れできないな

>>3
いつ造ったのか知っとるのか？
お前みたいな低能がいつも足を引っ張る。

>>163
参院が存在感を示すチャンスだね。
参院だけで補正予算組めるのかは知らない。

この前通った震災復興費用を、点検費用に回すのであれば、参院だけで可能かな？

日本では１９６０年代からの高度経済成長期に
道路や橋、トンネルといった社会インフラが集中的に整備された。
それらが今後、大量に老朽化する。
このような老朽化した社会インフラの維持管理や更新には莫大なカネがかかる。
「国土交通白書」によると、２０１１年度からの５０年間に
必要となる更新費（国土交通省所管の社会インフラに限定）は
約１９０兆円に上る。
また、投資水準（国交省の予算規模）を横ばいと仮定すると
２０３７年時点で維持管理・更新費すら賄えなくなる恐れがある。
　
２００兆円は１円の無駄にせず、「更新」「補修」にあてないと
インフラ崩壊が防げない

紀伊半島一周の新しい高速道路とか、新規に作っているときではない

リニア新幹線って全線トンネルなんだろ？　大丈夫か？？

おいNHKどうした？

死者が確認されてから急に報道自粛してるのはなぜ？
NHKに何らかの責任があったのか

>>175
通行料金に決まってるやん

ここ明日には通りたいけど
今日中に復旧してね、NEXCOさん(´･ω･`)

>>173
テレビ全部見てからいえよ

個人的に311で揺れに揺れた
超高層ビルがどれくらい劣化してるかが気になる。

テレビは何も伝えないけど、
あれだけの固いのがあれだけ揺れたんだから、確実にダメージは蓄積してる。

自民の高速1,000円政策とか中途半端な施策をするからメンテ費用がケチられる。

本来は国有化＆高速無料が正しい。
国民の足なのだから国が面倒見るべき。

猪瀬が悪い。

民主党の最期っ屁かよ　
最期まで碌なことしねぇな　

コンクリートが人へ

ここまじで、民主党政権で経費削減で工法を変更して、修復したトンネル

>>175
高速道路なんだから、通行料だろ。

>>177
ただ働きしろ、と？

>>175
通行料や補助金だわな、よって公共事業費は別ネ

>>176
だれも作りっぱなしで良いとは言ってないが、だから中日本の社長が謝罪会見したんだろ

ご迷惑おかけしました。死者が複数人でているのにこの程度か！心こもってないな。

「コンクリートから人へ」「民営化」の結果がこれですわｗ

>>185
まさかインプレッサーのボタン間違えてミサイル押しちゃったんじゃないだろうな

予言する。

明日の毎日、朝日にはこの記事は地方記事の隅っこ扱い。

自民党の道路公団民営化や高速道路1000円、民主党の事業仕分けともに全く関係ない。

笹子トンネルでは５年ごとに定期点検を行っていて、今回の現場付近ではことし９月から１０月にかけて
天井板の上の空間に人が入り、目視やたたいて音を確認するなどの検査を行いましたが、異常は見られなかったということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/k10013900181000.html

>>184
その前に青函トンネルが潰れて溺死者が多数

要するに



















日本の土建レベルは中韓と同レベルってこと

コンクリートが崩れたわけじゃないんだな

>>203
それはないな。

>>173
TBSでもテレ朝でも午前中はちょっとした展開でも放送してたけどね〜

救出活動どうなってるんだろう。5時半からのニュース待ちか

>>193
ソース教えて

人殺しーーーー！

>>201
設計書どうりの具材でなくて、耐用年数の低いバッタもん使ってたんで
今、崩れたんだろ。天下り下請けから孫請けに行く段階で抜かれて
やむを得ず、とかｗ

公表されている内部映像を見た限りでは、コンクリート板が2つに折れて道路に
散らばっているのがほとんどでトンネル自体の崩壊という感じではないので
問題が全トンネルに波及することはないでしょう。
しかし、これと同様のつり天井方式は検査後たった2,3ヶ月で崩壊したということで
これまでの検査結果は、この事故に対して何の意味もないということで検査方式から
再考する必要が出てしまいましたね。下手すると笹子は全パネルを外すところ
から始めないといけない。

>>11
もう日本は腐ったんだよ。。。

>>201
点検が手抜きでなかったとしたら、
今までの点検方法では安全を保てないってことだよなぁ。
日本中のトンネルが安全かどうかわからなくなる。

これやばい事故だよな
もっともっと騒がれてバラエティなんか自粛するレベルの大惨事だろ

「できた時は自民政権だったでしょ！」

>>121
ランクルのシグナスはやりすぎだろjk

タイムリーな事件だよなこれ
本当の識者や自民の良識派がインフラの老朽化がやばいと散々
警告してて対してミンスやカスゴミが公共事業を悪だ悪だと絶叫
してる最中の幹線道路のトンネル崩落
でも大衆というのは本当にアホだからこれで無条件で公共事業
マンセーに傾きそうで嫌だな
大切なのは本当に必要な公共事業に力を注ぐことなんだが

http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040140000c/image/013.jpg

コレの天井が崩れたってことか。
支えてる壁か部品が老朽化してたんかな。

民営化したのは小泉なのになんで民主党が叩かれてるの

中抜き日本？

こんな死に方は苦しそうだ。。

関門トンネルとか開通58年前だけど不安になってきた
昔台風の影響で水浸しになった事があったっけなあ

>>181
道路整備事業　陥没やらを見張る事業費も全部止められたぞ　　←　★★★　!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
屑の前原が言った事を書き記しておく

　「 地元住民が見張れば良いだろ 」

陥没に巻き込まれて死ぬ人間が出たら　前原に枝野、蓮ホウをうらめ


事業仕分けの結果 「 道路管理が不十分に 」 　あなたは事業仕分けに期待しますか？
　http://news.goo.ne.jp/hatake/20100524/kiji4386.html
全国の国道維持管理費まで事業仕分けしてしまった大バカ者
　http://blog.goo.ne.jp/aozora110/e/7fe3eab98747058c3786c36363a2d6f1

パネルが壊れて天井コンクリートから人へ

68：可愛い奥様：2012/12/02(日) 13:49:02.89 ID:xwdx7JrF0
今回のトンネル崩落について一言

公共事業は民間会社に発注される
高速道路の補修などの公共事業は、国土交通省がNEXCOに委託契約
実際に公共事業の代行で売り上げの１５％
この事業費が2011年は前年比60%減

事業仕分けで補修の公共事業を大幅削減してから今回のトンネル崩落
民主党ってとことん逆法則が発動する運命なんだなｗｗｗ

>>189
住んでないから、そんな事はどうでもいいｗ

民営化してるのに、民主がどうとか言ってる情弱バカは一体何なの？

>>216
「本当に必要な」って簡単なことじゃない気がするが。誰が判断するんだ？

>>212
それもリンク先に書いてるけど、この構造のトンネルはほとんど無い。
ほとんどの箇所は丸いままのトンネルで、ジェットファン使ってる。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/k10013900181000.html

>>210
さっきのNHKニュースでは、同構造は東名にもある、といっていた

この師走、１号と２０号は大渋滞になるだろう

NEXCO中日本はSA・PAでがっちりマンデー！！

自民の高速道路政策は酷いものだね。

一方で民営化させておいてもう一方でETC割引（1,000円道路）。
そりゃこうなるわな。

事業仕分けで予算削られて、メンテナンスが予算の無駄遣いだと削られて
事故が起きたら道路公団が悪いと言われてもな。

人殺し　民主党政権(^O^)

小泉政権時も公共事業けっこう削ってたと思うが
戦犯は自民ミンス両方にあるんじゃないかな

首都高もヤバイだろ

混乱するのは分かってるけど、２、３年は建て替え工事で閉鎖してでも建て替えるべきだよ

地下化なんて予算の都合で無理なんだから

死者が出てからじゃ遅いんだよ

>>229
新東名と新名神しか使わないようにする

>>186,194,196
その通行料を政府の一存で1000円にしたりタダにしたりしてる時点で無関係とかは言い張れないわな。

>>226
お前の無学無知さを皆に突っ込んでほしいの？
ゆとりバーカって

>>215

高速道路での作業は大型で目立つ車両でないと命に係わりますからね
しかも交通の流れに迅速にのったりするパワーも必要
ゴミを拾って載せるスペースもなければなりません
別にランクルのような実用車で何の問題がるのかわかりません
メルベンのGだったらやり過ぎだとは思いますが

つか天井板って何のためにあんの？
文章読んでも必要性がわからんのだが

>>1
566 名前：390[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 10:22:59.72 ID:+Hj+nQSzP
今NHKの政治討論の番組のあいまに
山梨の中央道崩落事故のニュース流してるけどさ
ちょうどいいように話題切り替えに使われてる。

でさ、なんかおかしいと思ったのが、
ちょうどNHKの記者が居合わせてて、記者が通りすぎた後に崩落があったって言ってたけど
別の通行人のインタビューだと後ろで爆発音がしてって言ってた。

爆発音、これ気になるんだけど

予算削られて、メンテナンスが無駄だと怒られて
何か起きたら、おまえの部署が悪いと言われても・・・

って、うちの会社のような

社長「てへぺろ」

>>216
自民のアホが政権とると、経済が回る「新規」の公共事業ばかりやって、
地道な修復事業に金が行かなくなるのが怖い。

なんで天井なんてつけたんだ？
シンプルな構造でいいのに。

とりあえず民主党のせいにしておけば間違いないだろ

>>212
ここはそんなに古くないけど、一般論としては、新設じゃなくて更新に使う方が安全にはなるだろう。
ただ、更新は票にならない。
実際にできるのは、紀伊半島一周高速道路みたいなのの新設だろうが。

民主の事業仕分け、高速関連事業費60％ぐらい、カットしてたんだっけ。

そりゃ、あっちこっちコストカットで、各箇所の超音波測定等から、
お手軽目視巡回に変更したりするわな。

>>160
35年前か。公共事業でもう一度バブルにするしかないな。
首都高もヤバイしな。

REN4すげえなｗ
日本人を頃しまくりじゃねえかｗｗ

>>1
単に棒が外れただけじゃない...って。

コンクリートから火葬場へ、ありがとう民主党

大震災の時にあれほど吊り天井の危険性が叫ばれてたのに民主党政権は何やってたんだ

>>233
おい情弱の馬鹿いつの時代の話だよｗｗｗｗ

>>238
？
オマエも真性バカか？

間一髪で助かった人
ゾッとしてるだろうなw

金の話ではないかも？
都心の高速と違って、地方の高速のパトロール車って
楽そうに見える。黄色い車がそうだよね？

誠実だね

>>236
御殿場と松田の間とか、どうなんだろう？
それなりの長さのトンネルもあるよ

超音波なんて必要ですか？
目視じゃダメなんですか？

まあお前らあんまり民主をたたくなよ。
野田さんもメシも食わずに夜も寝ずに頑張ってるんだからな。

皮肉にも公共事業推進派の安倍の政策の後押しになるな

実際に点検費用は毎年削られている。下請けを雇えない位に安い。
国有の財産である土木構造物は点検補修をちゃんとしないと単なる
粗大ごみになる。その上、粗大ごみになると撤去費用等が必要になる。
今の民主政権のやり方は日本中にゴミと借金を増やしている状態だ。
必要なところに適切な予算を付け国家財産を守るのは当然だろう。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013900181000.html

＞笹子トンネルでは５年ごとに定期点検を行っていて、
＞今回の現場付近ではことし９月から１０月にかけて天井板の上の空間に人が入り、
＞目視やたたいて音を確認するなどの検査を行いましたが、
＞異常は見られなかったということです。
　
　
　
　
　
予算が無いは完全に妄想だったな

>>259
それ以外は下道だろ。

予算切られて形だけの点検になってた

天井板が１トンとかアホすぎる

>>239
シグナスってなんだか知らんみたいだな？

コンクリートで人が・・・・

明日の報道ステ
○舘くんのコメントどうかな？

>>240
勾配のあるトンネルで、排気ガスを自然換気するため。
勾配は渋滞の原因になるからら最近は嫌われるし、
強制換気用のジェットファンも安いから、最近はほとんど使われてない。

もう200兆円で新規の道路建設なんてしている場合じゃない
そんな余裕はない

>>264
予算が少なくて手抜きしたに決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>237
引き下げ分は税金投入してんだよ

>>264
いや予算さえあったらもっとマトモな調査方法もあったような、
例えば超音波探査みたいな科学的な方法とは全く無縁じゃないかそれ。

>>264
なんで　超音波使わないの？(^O^)

設計施工責任確定ですねトンネルは使用禁止

トンネル天井 １５０枚落下か
12月2日 17時15分中日本高速道路によりますと、トンネルの天井板は、天井に付いているつり金具ごと落下しているということで、
会社側は会見で「つり金具が落ちたことで天井板が落下したと考えられる」と説明しました。
天井板は１枚が１．１トンから１．４トンで、トンネル内の監視カメラの映像から５０メートルから６０メートルにわたって崩落しているということで、
会社側は換気する空気を分けるための隔壁を含めて１５０枚ほどが落下した可能性があるとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/j67386110000.html

まぁ原発でもあれだけ情報統制したからな
この程度のメディア操作はお手の物だろ

>>236
三ヶ日豊田間の東名のトンネルは大丈夫かな。

>>266
それは予算云々より中日本の会社体質だろ

>>224
民営会社が管理する中央道の補修を国が委託するの？
その可愛い奥さまがいってる60％減の公共事業費は道路資産完成高のことなんだろうけどこれは新規建設分の費用で保全費用ははいってないんじゃねーの？

コンクリートから人殺しへ民主党

>>271
おお、なるほどね
サンクス

>>229
おいおい、来年の中央道恒例の元日暴走どうなるんや！？

こういう事故がどんどん増える
散々公共事業批判してきたからな
どんどん人も死んでいく

甲府駅前麻生太郎 演説中
http://live.nicovideo.jp/watch/lv117488220

【ありがとう民主党】事業仕分けで道路保全事業縮小→中央道トンネル崩落
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354419208/l50
道路保全センターの解散「今年度中に時期決定」　国交相
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS19021_Z11C10A0EE2000/?at=ALL

予算削減で「安全・安心が不安」と国交省　道路の維持・管理の水準低下、除雪量減らす…毎日　2011年1月1日
http://megalodon.jp/2011-0101-1602-35/mainichi.jp/select/seiji/forum/file/news/20101216org00m010024000c.html
厳しい財政状況の中で、民主党政権の下で公共事業の削減圧力が続いている。
新規事業の凍結や廃止ばかりでなく、既存の道路や河川などの管理維持経費の
切り詰めも強いられている。
このままでは「コンクリートも崩れる」と国民生活の安全・安心が脅かされるとの
懸念が国土交通省や地方自治体の関係者から出始めている。

土建ネトサポ乞食がわきまくってるじゃないか
ろくでなし乞食は死人も利用する

>>273
時給が少ないんで、３回たたくところを２回しかたたいてなかったとか？
あるいは目がよく見えないジジイを雇ったとか？

>>280
予算がなかれば出来ないだろ(^O^)　無職しかいねー民主党

>>284
珍走涙目www

>>277
ってことは一番上で釣り上げてる金具も取れちゃったのか
釣り天井が落下の事故多いな

>>245
高速は土地代の高い日本では、交通以外の社会インフラでもある
主要なところでは携帯網やインターネットのバックボーン、電力線、
アクアラインあたりになると、多重構造が避難路設計にもなる

311のとき、高速周辺から電話ラインが復旧していったのは記憶に新しいところ

>>228
そのジェットファンが落ちないかどうか点検するのも、
目視とハンマーの打音なんじゃないかと思う。
その目視とハンマーの打音による点検が意味なかったわけで．．．

>>270
「また自民党時代の負の遺産で被害がでました」

>>16
山陽新幹線の高架とかボロくてガタきてるんじゃなかったっけ?

>>242
当然削った奴らが悪い
しかも散々警告された最中だ
ミンスはマジ日本を破壊しようとしてるな

これ以上公共事業増やしたらメンテナンスの経費がさらに削られるんですけど。
日本は道路を多く作りすぎたよ。安全のためには道路を絞って管理しなければ。

>>275
今度からそれが必要という話になるだけだろ
必要だといわれていたのにやっていなかったら問題だけど

★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

★★☆☆【自由民主党】平成２４年衆議院総選挙 政権公約 ☆☆★★

マニフェストじゃなくて政権公約なんだぜ

http://special.jimin.jp/
http://jimin.ncss.nifty.com/pdf/seisaku_ichiban24.pdf


★★☆☆【自由民主党】安倍無双 ☆☆★★

安倍ちゃんのしっかりした説明を分からない振りでデスルアナウンサーｗｗｗｗ
どうみても安倍叩きのシナリオを作ってから番組始めてるね
安倍ちゃんは強くなった。
無用の遠慮がなくなった。
昔見た映画「スミス都へ行く」を思い出す。
安倍ちゃんを支持するぞ！安倍ちゃんを守るぞ！
【安倍無双】
http://www.youtube.com/watch?v=e1Qw2qhblJ4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19435742

★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆★★☆☆

ニュースの時間

>>263
中日本がどのくらい削ったかデータ出さないと説得力ないよ

来週通る予定だったけど当分むりだな。

>>261
　　　　　　　　　 , r '" ⌒ヽ- ､
　　　　　　 　 ／／⌒｀´⌒ ＼｀ヽ
　　　　　　　 { / ⌒　　⌒ 　　 ｌ　）
　　　　　　　 ﾚﾞ　へ　　へ 　 　 !/
　　　　　　　 / 　 ｰ' 　'ｰ　 　 　 | 　TPP、TPP、TPPったらTPP、
　　　　　　 /　 　 （_人__）　　　　|　ティーピーピーピティーピッピピー♪
　　　　　　（　　 　 ｀⌒´ 　 　 ＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
めし食ってなかったらこんな姿になるかよｗ

http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/013.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/017.jpg
http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/014.jpg

>>277
根本的な設計ミスかも知れないよ。吊ったらダメなんじゃない？
トンネルに上から何か吊ったらロクなことはないように思う。

人殺し　民主党政権(^O^)

>>276
住宅の天井裏みたいに人が入れて直接に点検出来るからだよ。
超音波だと表面しか判らない。

なんで民営化のせいにしてんだ。
保守点検はちゃんとやってんじゃねぇか。

３０年以上も金属の棒で吊ってたのか。
腐食することはシロウトでも想像できるよな。

テロの可能性もあるな

>>55
その工法を「とんねる’S」と命名しよう

>>217
そういえば昔ダクト清掃バイトしたときに天井踏み抜いてえらいことになったわ

もう韓国を笑えねーよ。

結構おちついて避難してるのねぇ

自民の高速道路政策は酷いものだね。

一方で民営化させておいてもう一方でETC割引（1,000円道路）。
そりゃこうなるわな。

また自民になったら将来こんなのが増えるな

目視と打音とか前時代的すぎるな...
超音波にしろよ

>>264
予算減らされて、点検がかなり簡略化されたんだろうな。

>>9
初めて見た

http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/014.html
車が15台以上見える
ということは運転者が15人以上、同乗者も含め30人程度いたと考えるのがふつうかな
焼死体で発見されたとか言ってるから生存者はまだいたとしても少数だろうな

コンクリートの吊り天井なんて崩れて当然な気がするけどなぁ。

大型車の一部が屋根に接触したとかいう情報ないの？

>>306
中日本高速道路によりますと、天井板で換気のための空間を設ける構造のトンネルは、
笹子トンネルが完成した昭和５２年ごろは一般的で、同じ中央自動車道の長野と岐阜の
県境を通る「恵那山トンネル」の下り線などにも採用されているということです。
しかし、近年、機械を使って換気するタイプのトンネルが増えたため、現在は一部の
トンネルにしか残っていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/k10013900181000.html

これ読むと、起きるべくして起きた事故じゃないの？
現在の換気タイプに改修しなかった怠慢が責められるべき。

釣り天井は日本じゃアカンわマジで

>>304
まだ夕飯は食ってないだろ。

>>292

簡素なコスト重視の安物の吊り天井は米国でも何十年も前に事故を起こして
大規模な訴訟に発展したのにそれを無視していた結果じゃないんですか
しかも米国とは比較にならない地震国なのに
下手をすると刑事事件に発展すると思いますよ

>>314
腸が捩れる程度には十分笑えます。

これもし新幹線とかだったら、死者300人とかになってたよな

マジで洒落にならん事故なのに何でもっと騒がれないのか

>>84
それ、国道に関してで高速道路とは関係ない

産業は韓国・中国に抜かれ・・・インフラはボロボロ・・・

「先進国」の看板下ろしてサミット欠席すれば？

>>324
改修予算出せよ　人殺し民主党(^O^)

>>63
1000円乗りほうだいは麻生じゃなかった？

金子？
金子社長っていうの？
まさか……………

BBCの方が扱いが大きいって（呆）

日本の報道腐ってる

>>264
耐用年数はまだなのに酷いなw
責任は当時行った談合丸投げ自民党時代の手抜き工事が要因だねw

原発もそうだが恒に大きな事故は
自民党が絡んでくるw

(;´д｀)困ったもんだよ
まったく…w

最後の最後まで疫病神的な仕事してくれるね、民死党

吊り金物の劣化かな？と思ったけど、複数が一斉に落ちたから吊り元に問題があったのかな。
天井コンクリートに埋め込みアンカーで吊っているなら本体のコンクリート自体が劣化しているのでは？
一部のコンクリートの施工ミスでなく全体劣化なら大工事になっちゃうな。

既存インフラ補修等の公共事業を削っても、整備新幹線３路線の着工は認可。
採算が取れないのが分かっているのに、票目当てで約３兆円のバラマキ。

ミンス党は、なに考えてんだかw

そしてまただれも責任をとらないと予想

>>246
民主党を継続してれば公共事業も安心だよね
主に韓国の

時代劇での釣り天井の本場は宇都宮と相場が決まってるはずだが

そもそも自民党時代からコンスタントにしっかりメンテナンスしていれば
こんなことにはならなかったと思うんだけどな…
まあミンスの所為にしとけばいいんじゃね

>>327
まあマジレスすると訴訟というか補償は１００％ＮＥＸＯにあるな
今使われてない方式なんだから、まあ問題があったのは間違いないな

>>334
「金子」は由緒ある名字だぞ

東名も新幹線もヤバイかな？
来週出張なんだが
2012でもあるしな

金子・・・。

チョンだなｗ

新東名開通効果でウキウキだったのにな
よほど・・・・

>>335
大した事故じゃないよ(^O^)　野田首相は寿司喰ってるから

大事故なら　飛んでで行くさ

同じ工法のトンネル調べて早く報じろようんこマスコミ

山梨だと海砂使ってるとも思えないしなあ

　点検は５年に１回と定められ、今年９〜１０月に実施したばかりだが、「異常なし」だったという。


どういう事？？

いい加減な点検は民主の予算圧縮のせいかな？

崩落するまで劣化に気づかないとか怠慢すぎる(´･ω･｀)

>>338
自民党時代の設計施工ミスや手抜きが原因だろうね。

金子剛一って朝鮮っぽい名前だわ

>>264
工費節約のために検査とダクト清掃（箒で叩いて埃落とし）、いっしょにやっちゃって叩き過ぎたんや

>>327
日本では訴訟をしようとするとバカウヨが怒り出すからしないのｗ

>>336
耐用年数というのはメンテフリーという意味じゃないんだよカス

取り残された人はいずれも焼死で生きながら焼かれたとか言ってるが、バイオレンスだな。

コンクリートよりお寿司が、ありがとう民主党
コンクリートより海鮮丼が、ありがとう民主党

責任転嫁始める土建クソ虫
あわれ
ｹｹ中と同じよのう
むしろ元祖クソ虫害虫

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013900181000.html

＞笹子トンネルでは５年ごとに定期点検を行っていて、
＞今回の現場付近ではことし９月から１０月にかけて天井板の上の空間に人が入り、
＞目視やたたいて音を確認するなどの検査を行いましたが、
＞異常は見られなかったということです。
　
　
　
　
　

中日本高速道路会社は忘年会どうするの？

いつも思うんだが、トンネルの構造的に、
コンクリート使用ってどうなのかね。
水が染み出してきたらどんどんもろくなるし。
鋼鉄でできた管みたいなので作ったりとかできんのかね。
すげえ金かかりそうだけど。

仕事しないで高給取りで有名な道路公団の手抜きじゃないのけｗ

崩落部の図解してるとこない？

為政者に徳がないと災害が起きやすい

>>349
なんと！
寿司食ってる場合じゃねーよ！
人が死んでんねんで！

>>352
まず、５年に１回の点検って時点で終わってる

板は２層構造、１６ｃｍ　４台下敷きでは？という情報
重機が入って撤去作業
＠ｔｂｓ

トンネルの中に何か大きな構造物を吊るという考えが分からん。
照明やファン程度だろう。
それも、1か所落ちたら連鎖的に落ちそうな説明じゃないか。

>>363
予定通りｗ

金子姓は昔からの日本の姓だろ
チョンとか言ってる奴は自分が無知とアピールしてるだけ

工事費の一部が自民への政治献金に。

金かけて5年に一度の点検直後でこれって仕分けがさらに進むかもな
点検方法を変更するという意味で

>>265
地元民だが246もたいがい怖い
どこのチベットだってくらいに、上から落ちた岩石が転がってる。
一年に数度通行止めレベル保守をやっているけど

渋滞と、ヘアピンのアップダウンが気にならないなら
１号で箱根を抜ける方がまだ安全かな

>>181
インフラてのは維持管理にコストかけないと
危険な状態になるって御存知？

ただいま絶賛証拠隠滅中

>>195
違うな、点検は削っていいところではない
第二東名とＳ．Ａの施設見てみろ無駄に金掛っているものばかりだ
必要なものをケチってムダなものを作っておいてその理由はないだろ

トンネル崩落というから、トンネルの構造体そのものが崩落したのかと思ったら、付帯構造物か

トンネルが崩れたんじゃなくて二重天井の1枚目が落ちてきたのか

中日の社長がなんで謝ってんの？

点検は天井の内部まで見てないだろ

たぶん天井の取り付け部か、支持鋼材が問題なんじゃないか？

>>369
年一回やっても不安だわ

>>369
確かにｗｗ

でも2ヶ月前に点検したのに異常なしってどう考えても手抜きだな

> 中日本高速道路によりますと、天井板で換気のための空間を設ける構造のトンネルは、
> 笹子トンネルが完成した昭和５２年ごろは一般的で、同じ中央自動車道の長野と岐阜の
> 県境を通る「恵那山トンネル」の下り線などにも採用されているということです。
> しかし、近年、機械を使って換気するタイプのトンネルが増えたため、現在は一部のトン
> ネルにしか残っていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013900181000.html

これを機に換気設備作り直しか？

しかしそんなことしたら復旧まで相当時間かかるな

あのトンネル抜けた先の甲府盆地の景色は良い
あと、三三七拍子の音を出す路面の板も

明治時代や西欧では中世にまで遡った橋が使われているのは、ちゃんとメンテしてきたから。
崩れたら、当時の明治政府や中世の設計が悪かったなんて屁理屈は通じないね。

善良な市民を今日も仕分けしました、ありがとう民主党

>>377
じゃあこのトンネルの維持費が元々幾らで、最近どれ位削られたかわかるの？

まったくといって良いほど報道しないのは民主党の意向か

>>324
改修計画があったのにミンスの事業仕分けか公共事業削減で中止になったとかじゃねーの？

>>377
民営化されたのに国費で維持管理してるんだ
ふーん
民営化の意味あんまりないねー

多重請負

落ちるならつり天井自体要らないだろうが。
むき出しのほうが安全だわ。

民死党惨敗・泡沫化まであと２週間以上あるんだよな
まだこの先ロクでもなことが起こりそうな予感がして嫌だよ

他のトンネル大丈夫なのか
はやく原因解明してくれないとトンネル通るの怖いよ

民主党へのご意見ご批判はこちら

http://www.dpj.or.jp/contact/contact

>>391
全く報道していないのならこのスレのソースは何だ？

仕分け人でてこいよ
とくに糞中国人

この会社って半官業？

ずさんだなあｗ

>>358
そもそも無駄な公共事業ばかりで安全面へのサポートが足りなかったw

自民党の責任だろww

今回も補修でおk
作り直すとか
バカな構想描くなよカス！
(´Д｀)ぷぷw

今年の9-10月に点検して異常がなかたのなら
点検ミスか第3者による故意的な事件(テロ)かどっちかって事よね

>>366
>>321

>>391
政治の話うざい。
報道規制というか、現地は高速だからアクセス限定されてて取材車両よりレスキュー優先なだけだ

高速道路の補修などの公共事業は、国土交通省がNEXCOに委託契約
この事業費を民主党が、６割もカット
この事業費を民主党が、６割もカット
この事業費を民主党が、６割もカット
この事業費を民主党が、６割もカット

「株式会社化」されただけで「民営化」はされてないだろ。


高速自動車道の管理者は国土交通大臣
【高速自動車国道法第4条】

NEXCOは国土交通大臣の代行
【高速自動車国道法第9条】

高速道路の維持管理・補修は、国が100％費用負担
【高速自動車国道法第20条】
http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/dorogyousei/0.pdf

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO079.html
高速自動車国道法（昭和三十二年四月二十五日法律第七十九号）
最終改正：平成二三年一二月一四日法律第一二二号


NEXCO中日本の株主
�B株主数2 名
�C大株主の状況
株主名　当社への出資状況　持株数議決権比率
国土交通大臣129,940,882 株99.95％
財務大臣59,118 株0.05％

1か所が落ちただけなら、そういうこともあるかも知れないで済むのだろうが、
かなりの範囲で落ちたってことは、1か所が落ちたら他のところも落ちやすくなる
ってわけで、設計が間違っているじゃないか。
フェールセーフの原則からしておかしい。

NHKあかんわ。
全裸の男が抱き合ってるのしかやってへんわ。

>>1
> 天井板は１枚あたり横５メートル、奥行き２メートル、重さ約１・１トン。

なんでこんなごつい天井吊るしてたのかねえ。
天井裏に管とか線通すにしたってカバーするだけだからこんなの要らないだろうよ。

今後同構造のところは順次軽いものに改修したほうが良いだろう。

東原
http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10686705842.html
10-24 22:49:20
あのさ
大和トンネルまでの
軽いのぼり坂に関しては
法定速度１０キロくらいあげません？
事故起こさない程度に
アクセルみんなで踏んでかないとさ。。。

一応連鎖で落ちない仕組みではあったのかな

>>141
嘘コピペからリンク外したのか。

>ＮＥＸＣＯ中日本
>道路資産完成高等の公共事業費
>２０１０年度 １，６５６億円
>２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　>ミンス政権での仕分後、前年比６０％減
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12gaiyou.pdf

そもそも、ＮＥＸＣＯ中日本は事業仕分けはされていない。
また、この道路資産完成高とは、新規建設などで、新たに保有機構に資産を引き渡した額。保守点検とは関係ない金。
リンク先みたらわかるが、民主党が高速道路無料化実験するから、通行料収入が減る分、その分税金投入して通行料分肩代わりしますよ、と。
で、2010より2011の方が肩代わり分が減ったために（2011は通行量が少ない路線が実験対象）、総額も減ったと書いてあることが読み取れる。
補修点検とは全然関係ない話。
ちなみに2011の道路保守管理費は2698億円みたい。
嘘に簡単に騙される奴らが多すぎる。

コンクリートから人への民主を批判してるけど、道路公団が民営化されて利益重視で保守点検を手抜きしてたら公団を民営化した小泉自民がわるいのだが…？

結局は、民主も自民もダメと言うどうしょうもない話し。

大手ゼネコンの福島での除染作業下請けに丸投げ、560万円で出した仕事が下請けには70万円だとさ。
日当8000円で仕事もてきとう。
今日に始まった話しじゃないんだろうから、トンネルも想像がつく。

>>362
トンネル内から見上げて検査しなかったのかな？劣化するのは内部の方からだと思うけど

9〜10月に点検したばかりって言ってたけど
これ点検ちゃんとしてたのだろうかｗ

日本国民が　トンンルで蒸し殺しになっている頃

お寿司を食べてた　野田総理大臣(^O^)

>>393
高速道路の正式名称はご存知か？

国道だから、国からも金はでてる。

>>405
豊浜トンネルの崩落事故って民主党政権下だったっけ？

３５年じゃコンクリートの耐用年数超えてるねｗ
点検だけじゃ限界あるわな。

吊り天井が落ちてくるなら
上についてる送風機もいつか落ちてくると思うんだ

>>405
中央道の補修費が国費からでてれるソースくれよ
協力するからさ

一枚１トンもあるコンクリの天井板を真ん中で吊るす構造って・・・
罠じゃねーんだからよ

巨大地震で隙間開いたりしてるのでは

あの区域の国道20号って中央道が早い時期から開通していたせいで
バイパスも最近部分的に出来た大月ぐらいで結構走りにくいんだよな
新笹子トンネルの大月方手前のカーブとか

こ、これはきっと公共事業が必要だと示すために自民支持のネトウヨがおこしたテロニダ

６割も予算カットされりゃそら手抜きにもなるわな
次は首都高がやばいな

>>408
朝はもっとひどかったよ
第一報の時刻は政治討論の番組の時間だったから、各党の偉い人が朝から
原発とか延々と無駄な責任転嫁の話題を話してる風景しか放送してなかった
しかも裏番組はサンジャポとかだらけ

>>422
高速自動車道の管理者は国土交通大臣
【高速自動車国道法第4条】

NEXCOは国土交通大臣の代行
【高速自動車国道法第9条】

高速道路の維持管理・補修は、国が100％費用負担
【高速自動車国道法第20条】
http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/dorogyousei/0.pdf

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO079.html
高速自動車国道法（昭和三十二年四月二十五日法律第七十九号）
最終改正：平成二三年一二月一四日法律第一二二号


NEXCO中日本の株主
�B株主数2 名
�C大株主の状況
株主名　当社への出資状況　持株数議決権比率
国土交通大臣129,940,882 株99.95％
財務大臣59,118 株0.05％

これが民主党の仕分けの結果ですか・・・・

これで、原発の輸出もバー、トンネル設置技術の輸出もパー？。
ますますじり貧日本？。

>> 413
ジミンから出た人が作ったミンス
ベースは同じだよ

30パー以上も予算削ってるって前何とかさんが言ってたんだから
当然リスクも織り込み済みだ罠
予算削減が人命に直結してるって理解したうえで減らせと主張するのは別にかまわん
ただし何かあったら自らの責任を明確にして腹を切れ

構造自体
だめだろこれ

鉄製の棒が腐食したか、疲労破壊したんだろ。どうみても設計ミス。

この構造を使ってる、笹子と恵那山は構造直すまで通行止めになるんじゃないかな

>>237
差額が国費から補てんされてるにきまってるだろ。
馬鹿は黙ってろ。

古くて天井が平らなトンネルはここと同じ構造かもな。
首都高のC1もこんな感じだったか。

>>363
部署によっては今週中に開催もある

公共事業で無駄な道路つくるより
核シェルター機能も備えた災害防護施設を作るべき

一つもないのは平和ボケの証拠

>>363
中止しろ糞かす
人が死んでんねんで!!

>>403
定期的な保守点検では把握しきれない大元での不備かも知れんよ。

これも自民党時代の成果な

人殺し　民主党政権(^O^)

おいおい、新幹線のトンネルは大丈夫なのか？

>>418
新規建設分はね
で、民営化後に保全費用も国費からでてるというソースはコンビニに売ってる？

>>天井板は１枚あたり横５メートル、奥行き２メートル、重さ約１・１トン。横に２枚ずつ並べ、１・２メートルおきに
>>トンネルの天井からぶら下げた長さ５・３メートルの鉄製の棒で支えていたという。

案外と安っぽい作りだったんだな。知らんかったわ。

強靭化は別に否定はせんけど、今後は構造上欠陥があるようなものを作らせんなよ

道路公団民営化しろよ。
寝クスコとか言ってるのあれは民間会社じゃないからな。

とにかく報道しろよ

弱い台風とか地震とかそんなのよりも重要な事件だろこれ

>>438
首都高C1は開削じゃない？

　たぶん、天井板を吊っている金属棒の間隔と、板の幅が違っているはずだ。
　これが同じなら、連鎖的に落ちるはずがない。子供でも分かる。
　違う幅で吊るから、1か所落ちたらみな落ちる、ということになったはず。

>>445
どうみても構造が違うだろ
排気とか必要ないし。ディーゼルじゃないんだから

民主党の日本国土崩壊計画開始ｗｗｗｗ

予算削減で「安全・安心が不安」と国交省　道路の維持・管理の水準低下、除雪量減らす…
毎日　2011年1月1日

厳しい財政状況の中で、民主党政権の下で公共事業の削減圧力が続いている。
新規事業の凍結や廃止ばかりでなく、既存の道路や河川などの管理維持経費の
切り詰めも強いられている。
このままでは「コンクリートも崩れる」と国民生活の安全・安心が脅かされるとの
懸念が国土交通省や地方自治体の関係者から出始めている。

宇都宮城吊り天井事件
都知事選も隠れ共産党

>>388
日本でも昭和位まで橋守りってあったらしいね。

>>446
数レス前位事前に読んだらどうだ？

震災復興はもちろん、高度成長期に一気に建てたインフラの寿命が来ている。
今、必要な公共事業が日本中に山ほどある。
しかもデフレで、金利は安い、土地は安い、工賃は安い、

今公共事業を増やさないのは　ア　ホ　なんだよ。

お前らもうちょっとくらいはまともな政権を選挙で選ぼうな。

>>445
釣り天井になってない

謝罪だけじゃすまんね
団塊前後のゴミ老害は本当に日本の癌
さっさと引退するかさもなくば死ぬべきゴミ

地震で高速道が崩壊した時の復旧は早かったけど
今回は時間がかかりそうだな年末に向けての物流に影響が出るな

>>445
そんなことしたら風圧で吹っ飛ぶわｗ

今でさえ維持管理予算が足りてないって言うなら
公共事業費は最大限維持の方に回して新規建設は当分凍結だな

首相動静（12月2日）
▼午前8時頃、笹子トンネル崩落
▽午前9時16分、公邸発。同27分、JR東京駅着。同40分、しおさい3号で同駅発。　午前10時8分、JR千葉駅着。同駅東口前で街頭演説。同38分、同所発。
▼午前10時50分、笹子トンネル消火活動開始
▽午前11時15分、JR四街道駅北口着。街頭演説。同42分、同所発。同48分、千葉県四街道市のすし店「三友」着。昼食。
▽午後0時59分、同所発。
▽午後1時58分、同県鎌ケ谷市の東武鎌ケ谷駅東口着。街頭演説。同2時25分、同所発。
▽午後3時9分、JR柏駅前着。街頭演説。同37分、同所発。
▽午後4時28分、JR松戸駅西口着。街頭演説。同54分、同所発。（了）
▽午後5時45分…

責任とって無料化しろ

何でＮＥＸＣＯの社長が謝るんだよ
主犯は民主党だろ

>>435
天井裏に入って目視点検してるから腐食は無いんじゃね。
車の振動とか風圧とかで金属疲労じゃないかな。

＞284 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/02(日) 16:43:21.15 ID:F/gzFFUA0
＞NEXCO中日本の決算を見ると、新造道路が増えて、道路貸借料が年々増加。
＞その一方で、メンテ費用を削って営業利益を出していった可能性がある。
＞
＞２年しか見てないが、メンテを削ったとしたら、新造道路が問題。

これが本当だとしたら当然責められる
メンテできないのに新しいもの造りたがるって
まんま公共事業ですね

これ、自民党には追い風だよね、だから国土強靭化が必要って言いそう

おれ都知事だけど天罰だと思うよ

九段会館を思い出す

>>47
この事故は報道規制する必要あるんか？

飛島建設の社長は謝罪しないのか？

>>1
財投債なんに使ったか吐け

俺が遺族だったら、謝罪に来た社長を顔が泥まみれになるまで土下座させて罵声浴びせるわ

遺族があまりにも可哀想だよこれ

http://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/013.jpg

ＪＲ株は上がるだろうな
ＪＲも高速バスを運行しているが、メインは東名だからな

>>460
NEXCOは一応、道路借て商売やってるだけじゃなかったっけ？

道路の保有は、何とか機構だろ？　謝罪すらしてないだろ？

だから 笹子は 危ないって 言ったんだよ 罰としてケツ穴掘らせろ

とりあえず吊り天井全部取り外さないと仮復旧も無理だね
でもトンネル崩落でなくて良かった

>>362
点検だけする会社ならいい加減な点検しかしない

国道20号も道幅が狭いし昔の集落を縫って走るルートで
ロクにバイパスが無いからなぁ
大月〜甲府を最短で抜けるには結局20号に頼らざるを得ない

>>451
開削でも中にはアーチ入ってるでしょ？
天井が平らなら天井版があると思うんだが。

地殻が動いてってことないのか？
もしくは中韓の破壊工作テロ

あーこりゃ社長をスケープゴートにして公共事業を減らしすぎた事は華麗にスルーの展開だな・・・

>>458
わかったぞ　今回の事故は公共工事を増やそうとする
自民党工作員の選挙向けテロ

人を殺しておいて謝って済むんだよ ネクスコの大勝利
強靭化計画を掲げる自民党に益益の追い風が止まないね

>>463
トンネルって補修するより横に新しいのを堀り直した方が早いんじゃなかったっけ？

>>364 塩入コンクリの恐怖もあるしな。。。

NEXCOは、道路保有機構＝我々国民から、
【年間いくら】で高速道路を借りて高速道路利用者から通行料金を徴収し、
それを道路保有機構に賃料として支払って

「民営化の際に、国民からタダで譲渡された」高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設・・を経営し

それと同時に借り受けている高速道路の、自分の土地とそこに建つ商業施設の外にある、
【自腹になっちゃうから外にしかない】

道路・料金所・SA・PAの駐車場部分とトイレとゴミ箱とベンチと喫煙所などの「保守点検管理」も、
道路保有機構から【年間いくら】でカネをとって請け負って

その２つの売上げをNEXCOの利益として、運営している「民間の株式会社」

【年間いくら】のカネで、トンネルの天井を点検検査して、危険箇所を見つけるのはNEXCOの仕事
NEXCOが見つけた危険箇所を、【年間いくら】のカネで、維持・補修・改修・建て替えするのは道路保有機構＝我々国民の仕事

NEXCOが、先の検査で見つけられなかった・・のだから、NEXCOの責任は大きい

あんまりトンネルの天井というのは見ないような気がするな。
トンネルに天井が必要かな？
全部取り外したほうがいいね。

　
寿司美味しいじゃないですか
なぜ文句なんて言っているんですか

mimiraisan.exblog.jp/16355496

第２笹子トンネルか
国道側トンネルの拡張かだな。
砂防の有難味がわかる事故だ。

点検費用とか事業仕分けや民主党になってから削られたかどうか調べるべき
ほかのトンネルや道路もちゃんと管理されてるか……
公共事業は民主党になってから間違いなく減らされた
そのツケじゃないのか？

ともかく早く調べて有権者に責任がどこにあるのか教えろ
自民党が作らせたけど、管理を怠ったのは民主党とか、正確に

>>464
やっぱ総理にとっては
国民なんてどうでもいいんだね

日本中、大喜利タイム！

>>469
まだ不要だと思ってんの？ｗ

47 ：名無しさん＠１３周年：2012/12/02(日) 16:43:13.54 ID:ZpjIZgrL0
恐ろしいくらいテレビで報道管制されてるよな
今度の選挙では是非自民党に大勝してもらい
民主政権が官房機密費をどれだけメディア接待に流し込んだか公開して欲しいです

これ施工したのどこのゼネコン？
鹿島？

>>463
一斉再点検は必要かもな。
まして、５年ぶりにことし９月から10月にかけて一応点検したことになってるのに、
この事故なんて、かえって太刀が悪い。
かなり簡略化して、まともに点検していたのかも疑問。

また国交省官僚は、寝ずに捏造作文の文芸会議かｗｗｗ、またネットで会見中継しないかな140万人が見るよｗｗ

>>338
かなり連続しているから、１枚が途中で割れるなどの問題を起こすと
隣り合った板を持ちあげてドミノのように連鎖していくような構造だったのではないかな。

少なくともフェールセーフ発想が足りなかった可能性は大

一枚のコンクリート強度の問題でなく、構造自体の問題だとしたら、数か月は余裕でかかる

民営化した小泉と猪瀬は終了

今、上位6スレ中4スレが笹子関連だった

来年春からここで働くんだが・・・大丈夫だよな？

>>479
アッー！

ロシアンルート

新しいトンネルで天井ついてるのはないね
ここは圧迫感があって嫌

首相動静−12月2日(日)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000019-jij-pol

　午前9時16分、公邸発。同27分、JR東京駅着。同40分、しおさい3号で同駅発。　午前10時8分、JR千葉駅着。同駅東口前で街頭演説。同38分、同所発。
　午前11時15分、JR四街道駅北口着。街頭演説。同42分、同所発。同48分、千葉県四街道市のすし店「三友」着。昼食。
　午後0時59分、同所発。
　午後1時58分、同県鎌ケ谷市の東武鎌ケ谷駅東口着。街頭演説。同2時25分、同所発。
　午後3時9分、JR柏駅前着。街頭演説。同37分、同所発。
　午後4時28分、JR松戸駅西口着。街頭演説。同54分、同所発。（了）


ＮＥＸＣＯ中日本 （ 国交省外郭団体 ）
料金収入以外 ＝ 高速道路事業の保全 ・ 維持、修繕、災害復旧その他
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12gaiyou.pdf
２０１０年度 １，６５６億円
２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　仕分後、前年比６０％減

>>491
全長4キロ以上のトンネルだ
こういうダクトがないと換気できずに真ん中付近は確実に排ガス蓄積して死ぬ

釣り天井の金具もっと太いの使っておけよ。
落ちたら大事故になるの分かってるだろ。

新東名とかにかまけてたんじゃないの？
社長は引責でしょう。

予算が削除されてるって事は抱える業者や人員が減ってるって事だからな
毎回の点検の精度も落ちてるだろう

>>442
ああそうだな
去年の震災の影響もあるかもしれない
事故理由を考えたらキリがないけど
日航機のように修理ミスとか点検ミスって事で
お茶を濁されそうでコワイよ
いつもデカイ組織が勝って
被害に合うのは一般人…って構造はどうにかして欲しい

566 名前：390[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 10:22:59.72 ID:+Hj+nQSzP
今NHKの政治討論の番組のあいまに
山梨の中央道崩落事故のニュース流してるけどさ
ちょうどいいように話題切り替えに使われてる。

でさ、なんかおかしいと思ったのが、
ちょうどNHKの記者が居合わせてて、記者が通りすぎた後に崩落があったって言ってたけど
別の通行人のインタビューだと後ろで爆発音がしてって言ってた。

爆発音、これ気になるんだけど

老朽化で危ないのなんて前から言われてた
工事は悪のように叩かれるけど生きていくうえでインフラへの投資は必要なんだよ

中途半端な民営化が悪い。
小泉と猪瀬終了。

>>476

あーすごく判りやすい

これ見るとやっぱりトンネル自体が崩れたんじゃなくて
コンクリートの腐食、劣化が原因で落ちてきた気がするわ

公共事業の削減とは全く関係ないだろ。
ただの設計ミスと点検ミス。

1970年代に作られた日本のインフラは、もうボロボロだな。
計画的な公共工事は、やっぱり必要。

爆弾しかけてインプで逃げたの？

一般企業でも技能者の質が問題になってるからネクスコも冷害じゃないだろ。
点検作業はしていても異常を察知できなかった可能性もあるよ。

>>515
あんな重い物が崩落したら爆発音みたいな音がするでしょ

>>468
利益最優先の構造改革の結果だな
分野領域の性質も見極めずに
なんでもかんでも規制緩和、無駄削減がまずあって
コンクリートから人へで棹差したからな
起こるべくして起きたな

この人達が謝る必要はないな
民主党はちゃんと責任取れよ

中国でさえこんな事故は起きないぞ
恥ずかしいなジャップはwww

アホ団塊が自分たちの利益確保の為に手を抜いたからだな
まぁその原因はミンスがインフラとかの整備のかね特亜に流した事なんだが

天井裏に電気・ガス・通信線を通していて、それを車両火災から防護するのに天井版が要るのかも知れん。

しかしこんな重いのは要らんよ。　ダンジョンのトラップかよ。

NEXCOは、道路保有機構＝我々国民から、
【年間いくら】で高速道路を借りて高速道路利用者から通行料金を徴収し、
それを道路保有機構に賃料として支払って

「民営化の際に、国民からタダで譲渡された」高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設を経営し

それと同時に借り受けている高速道路の、自分の土地とそこに建つ商業施設の外にある、
【自腹になっちゃうから自分の土地の外にしかない、作らない】

道路・料金所・SA・PAの駐車場部分とトイレとゴミ箱とベンチと喫煙所などの「保守点検管理」も、
道路保有機構から【年間いくら】でカネをとって請け負って

その２つの売上げをNEXCOの利益として、運営している「民間の株式会社」

【年間いくら】のカネで、トンネルの天井を点検検査して、危険箇所を見つけるのはNEXCOの仕事
NEXCOが見つけた危険箇所を、【年間いくら】のカネで、維持・補修・改修・建て替えするのは道路保有機構＝我々国民の仕事

NEXCOが、先の検査で見つけられなかった・・のだから、NEXCOの責任は大きい

>>246
まぁそれはあるなｗ

>>429
カビのはえた条文もってくんじゃねーよ

日本道路公団の民営化（2005年10月1 日）に伴い、高速自動車 国道法第20条を改正し（同年5月1日。 同条は建設費用の負担を規定）、高速道 路会社での建設・管理が採算上困難な区 間を国と都道府県（政令市）による負担 で建設する。

>>494 法律や契約がどうなっているかだな。
国から言われたことだけやっていればいい契約かどうか。
NEXCOの裁量の範囲なら、点検・補修費用削られて満足に点検・補修できない
場合、目の行き届かない道路を通行止めにして、事業を縮小するのが正しい対応だ。

コンクリートが人に！

メンテナンス間隔が長くなったくらいで、こんな重大事故が起きるか？

これ、設計ミスか手抜き工事のどっちかだろ。　

ていうか、手抜き工事だろ。　どこのクソゼネコンが施工した！？

　　　 　 　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿ 2012.12.02 白骨
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿ ＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　／⌒ヽ 　 .　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　l＿ 0..0　　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　　　}{ l冊　　　　 ,ll､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
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>>519
点検には人員や機器の投入等で、結構金がかかるだろ。

日本中のトンネルの安全確認できるまで通行禁止にしろ
脱トンネル卒トンネルだ

>>476
原発に続く自民党政権での人災だなw

もう止めよう！
安全を無視した政策は！

無駄な公共事業のツケを
国民にばら蒔くな、このド阿呆w

>>515
俺その時テレビ見ながら２ちゃんの別スレ（ていうかこの話題の本スレ）に参加してたけど、
爆発音というか、中継ヘリ画像で見たらものすごい黒煙だった
みんな「中は阿鼻叫喚の蒸し焼きだ…」って話題ばっか
しばらくしたら白煙に代わってた（たぶん酸素欠乏で燃え尽きたのかな？って話）

車炎上で小爆発って話はそのときから生き残った人が言ってたのはそのときすでに聞いた

数十年前に突貫で作った適当なインフラがこれから問題になるだろうね。

>>525
自民党小泉の間違いじゃｗｗ

コンクリートから焼死体へ

民焼党

>>467
一般人でも知ってる金属疲労というものが確認できない点検方法なんて、
点検方法が根本的に間違ってるんじゃないかと思うが？

いやちょっと怖いね
仕事とかでトンネル毎日走る人もいるし
同じような設計してある所は早急に再点検だわ

>>160
>それに保守点検に公共事業費は関係なくないｗｗ
うーむミンシュ支持者の知的レベル

選挙近いから仕方ないけれど公共事業費云々と
結びつけているのは無視していいよ。
決算の道路資産完成高の数字とか出している人がいるけれど、
道路の引き渡し時の数字なんで大物が完成するかどうかで大きくぶれる。
直近の↓でも今年（12年度）は1兆2000億とか計上される。（新東名のせい）
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12gaiyou.pdf
逆に自民党時代でも300億円ぐらいしかない年もある。

>>457
あのカビのはえたソースのこと？

新東名開通で喜んでたトップがこれかよ

>>391
今からやると思うよ
大事故みたいだからね
CSならちょこちょこと情報が流れてるから

絶対、大型車の一部が接触してるって。
いっぺんにあんなに大量に構造物が落ちるか？

責任とらない自滅党です

>>>528
帝石のガスパイプラインは上信越道沿いに敷設されてるが
専用トンネル掘ってるとのこと
電気・通信線は多分横の管理用歩道部分の下だと思う
後からつけたとこは天井に金属の板で覆ってある

自滅しに出てくる土建にいる寄生虫

>>413
「株式会社化」されただけで「民営化」はされてないだろ。


高速自動車道の管理者は国土交通大臣
【高速自動車国道法第4条】

NEXCOは国土交通大臣の代行
【高速自動車国道法第9条】

高速道路の維持管理・補修は、国が100％費用負担
【高速自動車国道法第20条】
(p)http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/dorogyousei/0.pdf

(p)http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO079.html
高速自動車国道法（昭和三十二年四月二十五日法律第七十九号）
最終改正：平成二三年一二月一四日法律第一二二号


NEXCO中日本の株主
�B株主数2 名
�C大株主の状況
株主名　当社への出資状況　持株数議決権比率
国土交通大臣129,940,882 株99.95％
財務大臣59,118 株0.05％

>>466
主犯はミンスでもNEXCOにも当然管理責任はあるからな

>>550
真ん中付近で落ち始めてるんだろ？
はじっこから2キロの距離までは持ちこたえてたのはなぜだろう

>>412
http://www.cao.go.jp/sasshin/oshirase/h-kekka/pdf/nov12gijigaiyo/1-11.pdf

しかし実際に事件や事故が起きないと、
改善のための大義名分が手に入らないという
原理はどうにかならないもんかね。

会社にちゃんと危機意識があって
「トンネルは危険ですから封鎖します。しかし修繕費用がありませんから、
それまで道路の使用は禁止します」
とかなってたら、それはそれでドライバーから批判の大合唱が起きてただろう。

人間て自分の習慣を変えてくる物を
無条件で悪と看做して攻撃するからな。

吊ってたアンカーが一本抜けて一箇所崩落、
その振動の余波で同じように痛んでたアンカーも抜け、後はドミノ式てことか・・・点検してなかったんだろうな

道路公団を潰して民営化した自民党の責任だな。

ミンスのせいにしておけば
だいたい合ってる

自民党による耐震偽装に続く、
設計偽装の発覚だな

業務上過失傷害で捜査開始ｗ

定期点検で事前に兆候をつかめる事故なら会社側の過失大だし、
普通の点検では事前に分からないような事故なら、国中のインフラに対する信頼性が揺らぐし、
どっちにしろ詰んでる状態。

だから、あれほどトンネル改修費の事業仕分けはするなと・・・

これから日本中でこういう事故たくさん起きるだろうね。試しに高速道路の高架下とかよく見てみたらいい。素人でもわかるぐらい劣化してる

団塊が自分たちの年金と給料に補修費を回しちゃったんだろ

ま、政権与党が一番悪い

ジャップは穴掘りすらまともに出来ないのかよｗ

>>559
点検とか補修とかそういうのは公共事業だから民主党政権ではできません

新しい道路作るより、既存の道路メンテに税金投下した方がいいんじゃね？

人口なんて減る一方なんだから

>>556
クレーンのフックが外れたとか

>>560
竹中と猪瀬に言えよ

>>559
そこが不思議に感じる。
構造的に脆過ぎね？

カットで手抜き工事を当たり前のように話してるおまいらってw
やっぱ自民党の
公共事業やめましょうw

大手が丸投げして中堅が談合で下請けに回る儲けなんかないんだからなw
確実に底辺に殺されちまうわw
謝ればすむ問題ではない！
自民党の原発も姉歯も一緒w
社会保障なんぞ無視して
公共事業ばかりだからなこうなる。

自民党じゃ無理だよ
改革も出来ない官僚バラマキ政治だしなw

(´Д｀)殺されるw

選挙近くなるとバカが湧いてきていやになる

点検してもわからないなら、この形式の構造のトンネルは、何処も危ないってことになる

インフラ整備費ケチった結果がコレ
米帝みたく野っ原に道一本みたいな所からそれでも大して困らんだろうけど
日本みたいにトンネル一杯のところでそれやったら
こうなるだけ

>>573
なんで一番の戦犯の小泉元総理の名前を出さないんだw

原発やトンネルに橋、、高度成長期のはそろそろ建て替えないとなぁ
よさんに限りがあるんだから一部はもう放棄するしかないのもあるだろうね

施工時の手抜き工事や設計ミス、構造的欠陥が原因なら、結構日本ｵﾜﾀレベルなんだが。
国中のインフラ総点検とか総改修とかしないといけないレベル。

無駄なトンネル作るから事故が起こる
日本中のトンネルを即時廃止しろよ
脱トンネル卒トンネルだ

『コンクリートから人への民主党万歳』を絶叫しながら
トンネルの中で焼け死んだのか

明日には開通出来そうだね？

>>476
これは横断面も知りたいな。真ん中の金具の様子を

こういうのって今までなら通常番組ブチ抜きで報道してたのに

山もトンネルもないドイツやオランダをお手本にする左翼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
まあそう言う事になるなあ。
明日から同じ構造のトンネルを一斉点検するってさ。

>>576
まあ気にすんなw
選挙前の風物詩みたいなもん。
ネット普及前でも代議士にまつわる怪文書が地域各世帯のポストに投げ込まれたりとか
あった訳だし。

二次崩落の可能性がない、と判断できた段階である程度理由が見えてる筈だけどなあ

公共事業が原因の人災














自民党支持の土建屋を殺人容疑で全員逮捕しろ

基本的に建造物は３５年の耐用を考えて造るから１９７７年製ということを考えると合格レベルだよ。
つまり保守管理に問題があったということになる。
高速道路会社の責任１００パーセントだ。

トンネルもそうだけど、橋も怖いよね
通勤で、陸橋の下で信号待ちする事があるんだけど、よく見ると錆び付いてたりしてかなり老朽化してるもん
これからこの手の事故が増えそう

>>584
無理

>>577
ネットにはこのタイプはあまりないって書いてあった

>>583
死ね
氏ねじゃなくて死ね
マジで死ね

>>592
施工ミス、設計ミス、構造的欠陥の可能性もあり。

>>592
予算削ったミンスと保守管理の不十分で高速道路会社
で半々だろうな責任は

すんでから謝罪しろっての

新しい道路を造る金があるなら
そのぶんを老朽化したトンネルのメンテに回せばよかったってことだよな

そもそも天井板なんて必要なかったっていう落ち？

>>554
道路整備特別措置法読め。
管理に関する費用は会社負担。
料金収入があって、維持管理にこのぐらいのお金を使うから、
今年はこのぐらいお金を返しますね、というシステムで機構と会社がやり取りしてるから
仕分けは関係ない

>>543
点検より基本設計が良く無かったと思われ。

公共工事が待ちきれなくなって前倒しに走ったな

>>582
つまり高知県民の俺様は外に出るなと。

>>579
小泉は安倍総裁が前回逃げ出した任命責任が出てきちゃうからでしょ

すべてのトンネルの安全性が確認されるまで
日本中のトンネルは通行止めにすべきだな

今のトンネルは天井板はない

ミンシュ支持者の必死の援護が痛いな

まあ実際には、どこの陣営も、表立ってこの件利用しての他陣営へのネガキャンはやらないでしょ。
まかり間違えば、自陣営に呪詛返しってこともあり得る。

３４年の経年劣化が原因かって…
劣化したらダメじゃね？


日本って安全、安心とか言ってる割には
全然そうなってない事実多すぎ

こんな事故おこして連日政権与党の野田バッシングされないと不公平だ
三年まえまでそうだったのだから

>>585
そうだよね、真ん中の金具どうしが強度の横棒で繋がれてたら、
起こるべくして起こした可能性も出てくる

これ、他国だったら社長死刑になってたかもな。
日本だから辞任だけで済む。

>>476
ちなみに道路の左側にある長方形の物体に送電線があるはずなので
壊すと通電できなくなるので注意してください
今回の事故では無傷っぽいので中の様子がわかったのではと思います

道路公団を３社に分離して，体制を弱体化させた
誰かさんの責任はどうなんだろうね。

鉄筋がどういう状態なのかちょっと興味深いな。
もしも錆びてたなら鉄筋が原因だろうな。

レントゲンでコンクリ内部の調査できないもんかね？

http://news.livedoor.com/article/detail/7195047/

大丈夫！

日本未来の党に任せれば公共事業の予算削減で定期点検が１０年に一回になるから、
とっても安心な工法が開発されるまでトンネルは閉鎖になるよ！

これも公共事業を削った、人殺し朝鮮人民主党の犯罪だな

>>614
監視カメラは生きてるみたいね

>>594
半月はかかるな。半月後対面通行→2か月後やっと全面開通くらいじゃないかな
ついでに恵那のトンネルも同じ構造だろうから一緒に点検してほしいわ

>>609
片山さつきとか、橋下あたりがネットのデマに騙されて「トンネル事故は民主の仕分けげ悪い！」とか言い出しそうな予感

高速道路のサービスエリアの営業を1社独占から複数業者の競争に変えたのは亀井。
高速道路のサービスエリアで酒を売ろうとしたのも亀井。

>>201
＞「詳しい状況は確認中だが、天井板がこれほど広範囲に崩れる事故は過去に聞いたことがない」

確かにちょっとこれは
原因究明が必要かも知れんなぁ…

>>588
どんな点検するんだろうね。
今までの点検方法が無意味だった可能性があるのに。

中日本高速道路は中国に出向いて、世界一安全な高速道路について
学びに行かなくてはならない。

経年劣化・それを調べるのが保守点検だろ．亡くなった人は浮かばれないね．合掌

コレでクソ民主が選挙戦で「公共事業はバラマキだ！」と
ジミンガーできなくなった！　ザマー！


コレでクソ民主が選挙戦で「公共事業はバラマキだ！」と
ジミンガーできなくなった！　ザマー！


コレでクソ民主が選挙戦で「公共事業はバラマキだ！」と
ジミンガーできなくなった！　ザマー！


コレでクソ民主が選挙戦で「公共事業はバラマキだ！」と
ジミンガーできなくなった！　ザマー！


コレでクソ民主が選挙戦で「公共事業はバラマキだ！」と
ジミンガーできなくなった！　ザマー！

修復ってどのくらいかかるのかな？
天井板を支える器材の劣化らしいけど・・・
すぐには無理かな

>>616
非破壊検査まで使ってなければわからない可能性がある
そこまでの予算はないだろうな

で、ミンスに言わせるとこれもトンネル作ったジミンガー悪いんだろうな

>>597
何が予算削っただよｗ点検しなければいけない事に変わりない
中日本の体質そのものが起こした事故じゃねーか

ここぞとばかりに民主党叩いてるカスが湧いてるな
早く死ねばいいのに

>>621
上り下りとも同じ構造なら対面通行じゃなく閉鎖して工事とかも考えられるよ。

>>625
原因がきちんと解明するまではまあ気休めだわな。
それでも、あからさまにひどい不具合が発見される可能性もなきにしもあらずだから、やらんよりはマシか。

どこかのソースに


民主政権の手柄として

経費削減で、「新工法」でやすく補修しましたってあったぞこのトンネル

今の原発と同じように地質調査をきちんと行わなかったのでは

そして、費用をごまかすために、定期点検も書類を偽造していたのでは

今のままでは古いトンネルも原発も危ないよ

民主党が予算削減したから今回の
事故が起こったっていってるやつはなんなの？
だったら国の借金20000兆円とかになってもしらねーぞ

ネトウヨ「ﾐﾝｽのせいでトンネルが崩れたﾆﾀﾞ」 ←ｗｗｗ

>>634
原発方式なら同じタイプは全部通行止めだが
そこまでできるんか

何で俺なんかが生きてるんだろ
俺に落とせば良いのに

まあ普通に考えて今回の事故は民主の手柄でしょ。

>>636
それ新笹子トンネルだろ
別のトンネルだ

これは関係なさそうだな

山梨県・新笹子トンネルで長さ70cmのコンクリート片がはく落
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20090305/530886/

>>552
ご教示感謝。
ガスは専用トンネル、その他は長いトンネルならパイロット掘ってあるはずだからそっち通せばいいんだよな。
本道の天井に通している場合でも今は線管を金属で覆うだけで天井板は付けていないってことか。

>>631
民主党は、この３年間何一つ問題なかった。

悪いのは自民党だし
悪いのは官僚だし
悪いのは地方だし
悪いのは自然災害だし
悪いのはちゃんと民主党の功績を報道しないメディアだし
悪いのはちゃんと理解しない国民。

民主党は何一つ悪くない。

度重なる地震の影響は？

>>625
今までは目視点検だったから腐食くらいしか判らん。
今度はX線とかレーダーとかの非破壊検査もするんじゃね。

懺悔として第二中央道を作るように自民党様にお願いしましょうや

天井が落下の点検なんかしないだろ

隧道

>>641
そんなこというなよ…

着工もメンテも含め当時そのものを容認していた自民党政権での行いだろw

これは紛れもない人災だw
もう二度と自民党なんかに任せられない

また日本の事なかれ主義で点検のときの異常発見の報告を見送ったか

新大臣が決まるまで
羽田の息子のお手並み拝見だな
アホかどうかわかる

責任主体すら不明な状態で人死にがでるとか？
国交大臣はまだ何もコメントしないのか？
保有機構の長は？

原因は；
　民主党の仕分け
　もしくは某国のテロ
だろうな

民主党へのご意見ご批判はこちら


http://www.dpj.or.jp/contact/contact

>>626
中国は人命よりも隠蔽だよ。

今の企業はどこも厳しいから点検コスト絞ってたんだろうな

>>222
高速道路で起きた事故なのに、何で一般国道の話にすり替わってんの？？？

>>110
東電と同じじゃないか。
面倒で危険な作業は下請け丸投げ。
中抜きしまくりで実際作業した人間に来る金額は二束三文。
公共インフラってほんと上の人間は屑が多いのかね。

インフラの老朽化怖えな
水道管とか何年前のやつだ？もう相当汚ねえだろうな

>>641
役に立てるよ
というか、立ってるよ

気づいてないだけ

民主党工作員が哀れだなあ。
民主党は悪くないの大合唱。

麻原が捕まった時みたい。

>>662
道路公団系の仕事はバイトレベルでも今でも他と比べて結構な割高設定なのに、何言ってんだよｗ

責任者は死刑でいいだろ

>>373
全ての金子が日本人とは限らんよ。
奴らは勝手に日本人の苗字を名乗ったりしたからな。
パチ屋の息子を二人ほど知ってるし、金子という苗字で名乗る
犯罪者も結構いるよ。

公共事業予算が欲しくて仕方ない土建乞食必死だなｗｗ

ID:PAE6fu2I0みたいな馬鹿飼ってるとオウンゴールになりますよネトサポの元締めさんｗ

民営化すると利潤や株主配当が優先する。

日本にある職業倫理が精神的に破壊されている。

株主経営者従業員顧客は
「お国の為」に崇高なる負担をするべき。

自民の口利き談合入札が原因の手抜き中抜き工事なんだってな
ネタは割れてんだぜ自民はひた隠すだろうがな

10月〜11月迄に定期点検をしていて問題は無かった。

はぁ？問題を見逃しただけだろ。１箇所の破損で他にも過剰負担がかかり、連続
崩壊とか馬鹿ですか？w

二重、三重の安全対策を取らないから、糞東電が叩かれてるのにw

道路整備特別措置法

（会社等又は機構の行う道路の管理等に関する費用） 第三十七条 会社管理高速道路又は公社管理道路の管 理に関する費用は、この法律及び機構法又は地方道 路公社法（昭和四十五年法律第八十二号）に特別の 規定がある場合を除くほか、当該会社等の負担とす る。

ここは通行量が半端なく多いとこだから
振動が予想以上に劣化を早めた可能性もある

>>665
どうせなら菅あたりに わ〜た〜し〜は〜やってない って歌って貰いたいなw

>>672
すべての事故に確認可能な予兆や状態があるわけじゃない。
見逃したのか、そもそも事前に確認することが不可能なタイプの事故だったのかの検証をまたないと議論にならない。

やっとまともな知識持ってる奴が来たな
民主がー仕分けがーとか物しらんにも程がある

>>1
必ずてほど・・・
こういう大事故に限ってほれ〜観ろ
俺の言ったとおりだろうがぁってカスが現れそう！？
なら
どうして黙ってたんだぁと
出現したら即そいつを逮捕しちまえーよー

>>47
規制されてる感はないけどね。今回は。

機密費の使い道や民主党の犯罪については
「民主党政権犯罪検証委員会」とか作って徹底的にやって欲しいよね。

奴らに殺された人間、万単位いるだろ。
後世のためにもキッチリ検証して、相応の刑を執行すべき。
…まあ全員財産没収＆死刑あたりが妥当だろうけど。

>>674
東名・名神のトンネルとか大丈夫かね？
中央道ほどデカいトンネルはないだろうが、通行量はさらに多いだろ。

民主党のせいじゃないじゃん

阪神大震災後になんの補強工事もしてなかったのか

通行料を徴収している有料の高速道路のトンネル壁を崩落させるのは駄目だろ。
何の為の通行料だよ。

メンテナンスしないで徴収したカネを役員のボーナスや退職金にしていたのか？

>>670
ネクスコとかの株保有してんの国交省なんだけど？

地震予知に失敗して被害者がで予知の学者らが実刑になるような国だったら
直前に検査して異常を発見できず結果死者が出る事故が起きたとか
ただでは済まないだろうな

予兆は無かったのかね？

反民主の気持ちは分かるけどあんな無知なカキコばっかしてたら逆効果って分かんないのかな
まじめな反民主の足引っ張るなよ

広島のモノレール工事思い出した

点検が役に立ってねー。
点検作業員に鮮人でも紛れ込んでるんじゃねーだろうな？

社長つながりで全然関係無いけど
一度も現場に行かずに心労で辞任した清水社長は
自衛隊なんてあてにならないと言ってたらしいからな
でも用のスレ無いんだよな

必要な公共事業かどうかなんて確率の問題だからわかるわけが無い。
ここは崩落したから改修が必要だったとわかっただけだ。

だから可能性のあるものは全部やるべき。

3.11の時に公共施設の吊り天井が落ちて問題になったけど
教訓になってないんだな。

トンネル廃止運動

海水で鉄筋ボロボロの青函トンネルも危険だから北海道新幹線は中止するべき

亡くなった人、ついてないね。南無

笑福亭好楽が、大事な部品を
いくつか盗んだんじゃないのか

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜トンネルは自己責任で通行してくださいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中日本高速

>>687
反民主の程度が知られちゃったよねｗ

まあ、だからと言って民主党を持ち上げる気はさらさらないけど、自民支持者もクズばっかｗ

やっぱ国民相応レベルの政治家しか生まれんわけだわｗ

選挙まであと2週間か
それまでは不要不急の場合できるだけ外出を控えたほうが良さそうだ

>>657
・自民党ゼネコン土建屋などの国土強靭化勢力のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ。今秋の点検時に細工した。
・猪瀬に打撃を与えたい松沢の仕業

　(´･ω･)
≡(_ ﾟTﾟ　　　なにか？
　　ﾟ￣ﾟ

猪瀬が顔を真っ赤にして

↓

ま、公共事業が悪という風潮を造った小泉の新自由主義から
コンクリートから人へという民主党の手抜き
いずれも遠因とはなっている
安倍に正して貰うのがよかろう

小泉・竹中政権誕生
　↓
弱肉強食時代
　↓
民主党政権誕生
　↓
公共事業削減を打ち出す
　↓
飛島建設の財務状況が急速に悪化
　↓
飛島建設が従業員を大量リストラ
　↓
飛島建設がコスト削減策として下請けたたきを打ち出す
　↓
やっと受注した笹子トンネルではコスト削減策として
流動性の高い土を使う
　↓
笹子トンネルは粘土の低い土と雨水が流れやすい地盤との相互作用で崩壊
　↓
　今ここ

>>616
劣化が一番だと思いますよ
鉄骨に切れ目があれば収縮でも破断なんて簡単ですからね
トンネル入り口と内部の温度差はどれぐらいだったのでしょうか

しかしそれが同時期に複数起こるのは考えづらいので
構造上問題があったのではと思います

>>596
どっちにしろ、数ヶ月前に検査して異常なしの判断下した
高速道路会社の責任は免れないけどねｗ

>>84
やっぱ予算が問題じゃ無いのか。

トンネル掘ったプロジェクトXやってたが
全部パーだな

>>706 その点検のときに細工した可能性が高いな。

まあ、点検業務なんて金にならないから下請けは適当にやるよね
検査なんてそれらしい報告書が作れれば良いわけで
管理会社の正社員はマネジメント業務で忙しいから技術力は無いわけで検証できないし

アクアラインもネクスコの現場対応の正社員は数人しかおらんだろう

熱が入ってるから工事は長引きそうだな。
上下線止めると物流滞るよな。また運転手が過労死しそうだ。

>>707
国道トンネルでの事故なら当てはまるが、今回は高速道路で起きてるからｗ

事故発生時に国交大臣は何してた？

地震もないのに急にトンネルがぶっ壊れるとか・・

>>704
近年の反公共事業思想が遠因なのは間違いないだろうな。
全部の道路を２０年くらいで作り変えるようにするのがいいと思われる。

>>704
飛島建設施工とか言ってる奴、マジで訴えられるぞ
http://www.obayashi.co.jp/works/work_H760
東京寄りだろ

点検で異常があったとして補修費もないし
通行止めにもできないからいい加減になったという可能性も

公共工事削減とかより７０年代の構造物なんでしょ？
一番手抜き工事が横行してた時期のトンネルなんだよ

>>712
独立行政法人だし、国が予算決めてるじゃ無いか。

>>717 そういう場合は、まず「通行止めにします」って言ってみるのが基本だろ？

>>717
いや、つーか単純に分からなかっただけでしょ
超能力者じゃないんだから

リストラをコスト削減と定義付けして推進したのは
小泉・安倍だったな
スレ違いだけどな

>>719
ネクスコは独法じゃないよ。民間企業。
小泉政権時代に民営化されたのは知っているだろ？

結局、点検計画が甘かったということになる

>>706
施工ミスや設計ミス、構造的欠陥が原因なら、基本的にどんな点検しようと防げないと思うよ。
さいしょから設計ミスありきの点検でもしない限りは。

>>715
笹子トンネルは昭和50年の完成なｗ

民主党の疫病神レベルが最後の最後まで凄いな

>>615
管轄範囲の負担が減るんだから弱体でもなんでもないだろ

道路公団を民営化して、政治の手の届かないところに、逃がした結果がこれだよ。

自民が膨大な予算を道路新設に回して保守・維持・管理に手を抜いた結果こうなりました
合掌

>>9
やだ、時給1000円ってﾜｸﾃｶしてた人、死んだの・・・。

>>687
日常のすべての事象において民主党は…
「よりによってやってはいけない事」しかしないもんで
叩かれるような事しかしてないからなぁ。
まあ、自然とみんな「民主党が悪い」とは思う気持ちはわかるわ。

ある意味これも「自業自得」
日ごろからまともにやってれば、こうは叩かれない。

>>723
何でその民間企業に、国が料金強制できるんだよ。

昭和５０年くらいだとまともな安全基準もなかったかもな

自民党が誰も通らない路線を作りまくったからこうなる
議員さんは年くったら引退すればいいが
負の遺産は無くならない
JAL再建したらまたこれだよ
土建屋さんが潤って一般市民が犠牲になる
何なんだこの国は

保有機構が国交省に業務実施計画だしてるから、予算は国が決めてるって言うのは
ある意味間違いじゃないけど、これは償還計画で通行料金からどれだけ返済するか決めてるだけだから
公共事業の予算削減とか関係ないって

>>731
メンテナンスはネクスコ持ちだよ。>>673読んで。

点検をやって「異常なし」と判定したのもネクスコ。
「異常あり」と報告して国が握り潰したのか？違うだろ？

>>704
75年に完成してるから、これでは小泉政権が田中角栄辺りの時代になっちまうよｗ

これ亡くなったトラックの運転手さんのブログだってよ
三島運輸甲府支所で働く３４歳の方らしい。
お子さんの笑顔とか見て泣きたくなった・・・
http://xup.cc/20xp6U

コンクリートから人へ・・・か。

>>733
すべての道路や鉄道のトンネルメンテをやめて、船と飛行機で行き来すれば良いとでも？？
東京と大阪だけが繁栄するね。地方は地方で。

12/12/02(日)17:51:46 No.1180517
先ほど、２週間前に通ったばかりと書きましたが、11月25日なので１週間前の間違いでした。
息子（中一）が「ヒビが入ってるけど大丈夫なの？」と言っていたと書きましたが、あらためて聞いたら天井の中央あたりに
結構な距離でヒビが縦に（進行方向に）入っていたそうです。
必ず中央いうわけではなく、時々右の方に寄っていたり、送風機？がぶら下がっているあたりでは少し二股に分かれてたと。
「気になってずっと見ていた」というので間違いなさそうです。
しかしそこまでのヒビとは思いませんでした。
言われた時、運転しながらチラチラ上を見てみたのですが私には分かりませんでした。
あの時気づいていたら・・・

>>733
でも、本当に誰も通らない道路なんてないんだよ。
どんなに山奥にある道路でも街と街を結んでる。中間地点が山なだけ。

>>738
日本尼崎化計画
　

経営陣は全員ボーナス無しで

>>735
予算を削ったから、点検や補修も手薄になったんじゃ無いのかって事。
今のネクスコレベルじゃおいつかないから、もっと予算が必要って事じゃね？

>>738
自民党「国土強靭化」
民主党「コンクリートから人へ」

今回の事故で得するのは？


それにしても、選挙が決まったとたん、トンネルは崩落するは、
半島からミサイルの援護射撃が飛んでくるは、何かと凄いねｗ

なんで謝るの？公務員は謝る必要全然なし。
奴隷が何匹死んだかなんて気にする必要なし。
むしろちょっとしたニュースになってしまい
公務員様に多大なご迷惑をおかけしましたと
遺族が謝罪しなきゃ。

日本中の道路廃止して江戸時代に戻すべき

>>745
ミンスの支持者てこんなキチガイしかいねえのかよ

>>744
民営化って何のためにやってと思ってんの？
そういうのはメンテナンス含めてまずは会社が自力で責任もってやるだろ？

JR線路のトンネルが崩れればまずはJRの責任だろ？
飛行機の異常があればまずは航空会社だろ？

何甘えたこと言ってんの？？

>>719
異常を見つけても
予算が無いから放っておくべきってのがネクスコなんですね

>>744
予算ってのは無限にあるわけじゃないんだぜ

>>745
お札刷りまくって国債が暴落したら喜ぶ外国勢力かな

>>745
３年間の空白は今考えるとおそろし。本当は民主党が支持を集めだした、小泉よりちょっと前からだけどな。

>>737
グロ画像
お前死ねや

>>745
？？？？？

＞得をするのは
って、誰かが意図的に起こした事故って読み取れるぞ
そりゃ、大事件だな

>>754
あんな怪しい短縮をあけるなよｗｗ

598:本当にあった怖い名無し :2012/12/02(日) 15:34:19.16 ID:TVZRq91i0 [sage]
拾いものというか残して置きたい。

766 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 13:22:26.94 ID:PcvlXQqw0
ＮＥＸＣＯ中日本
道路資産完成高等の公共事業費

２０１０年度 １，６５６億円
２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　ミンス政権での仕分後、前年比６０％減
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12gaiyou.pdf

中国分裂、朝鮮真空パック　第263夜
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1353831974/
より

門外漢だけど、トンネル内の鉄製の棒の劣化よりは
それを支えるコンクリートの問題なのかな
連鎖の原因はわからないけど、専門家はピンときてるだろうな
マスコミの専門家へのインタビューもおいおい流すだろう

>>749
JRと違って、自力でやるのが無理なジャンルだから、国が交通料金決めたり税金投入検討したりして、
予算をコントロールしてるのが高速道路じゃね？

>>757
数字で出ちゃってるんだな。ひっでぇ…

>>744
何のために小泉は民営化したんだよ

長い目でみても、もう無駄な道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
_________________________________|___<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010年 126465451人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| ||||||||||| 　　　　　　　　　　メンテナンスどうすんの？　トンネルとか崩れるぞ。
2065年 *70062552人|||| ||||

土建屋の仕事は、今あるインフラの最低限のメンテナンスだけで良いんだよ。
負の遺産を増やすよりは、穴掘って埋めた方がまし。
穴掘って埋めるよりは、老人をベットから上げ下ろしした方がまし。

>>759
> JRと違って、自力でやるのが無理なジャンル

自力でやるのが無理なジャンルを民営化したのは誰だよ？

というかNEXCOに問題があるんならなおさら
国が介入して問題のありそうな部分を全部作り変えないとだめだろ。
先を見ろよ。

>>760
ソース読めや

>>746
フリータさま「おまえなまいきだよ

デスビーー一一ーームッ！！！」

Ｈ２２新笹子トンネル補修工事
　概要： 【従来】はつり落し＋断面修復【新】コンクリート片剥落防止FRPメッシュ
　　効果・トンネル壁面の剥落防止工事において、はつり落し及び断面修復で行っていた
　　⇒ものを、樹脂製のメッシュをアンカーで固定する工法を採用することで、施工性・経済性が向上した。

> 樹脂製(FRP)のメッシュ

FRP素材のの欠点
　金属系の素材と比較して強い衝撃を受けた場合繊維が樹脂から剥離する為、耐衝撃性に劣る。
　クラックなどの初期症状が外部検査では判別しにくく、修理も全体を交換しない限り継ぎ当てしか行えない。

そもそもトンネルなどというのは自然に対する冒涜なのだ

まぁた民主がやりやがったか

疫病神め

責任とって億の退職金もらってよしだろね

>>761
Ｑ．小泉首相が掲げる「道路四公団の民営化」には賛成なの、反対なの？

Ａ．民営化は、いまの借金の「飛ばし」にすぎず、半永久的に有料化されますから、
　　もちろん反対です。

　　高速道路の基本法に立ち戻る「無料化」という選択肢を最初から視野の外に置
　　いたいまの民営化推進委員会のあり方に大きな疑問を感じます。法律から大き
　　く逸脱した今の有料制度を永久化するのが民営化なのです。

　　民営化の話し合いのなかで、わたしが最も異議を唱えたいのは、いまの40兆円
　　の借金をそのまま、「保有・債務返済機構」というところに引き継がせようとしてい
　　る点です。これは、国鉄を民営化して28兆円の借金を国民に押し付けたときと同
　　じ手法で、今回はその額は、将来の金利を入れると120兆円にも膨れ上がります。

　　これは、金融機関がこっそり子会社に不良債権を移す「飛ばし」そのものであり、
　　民営化が根本的な解決にはならず、むしろ構造問題の膿をそのまま放置する結
　　果を招くことは明らかです。

山崎養世　日本列島快走論　より

日本は山が多いのだから。
田中角栄がなぜあんなに英雄とされ、娘の真紀子が今でももてはやされてるのか考えないと。
トンネルメンテは日本の経済の死活問題でもある。

>>768
今日からとりあえず外で寝泊まりしようか。

>>749

>>757みてみろ。

普通の民間企業なら、公共事業費は必要無いだろ。
純利益だけじゃ、圧倒的に予算が足りないから、毎年国から公共事業費が下りてる。

完全な民間企業じゃ無い。事実上国営。
国からの事業費が削られれば、どこかにしわ寄せが来る。

はっきり言って
自民は赤字新線作りまくったら維持出来ないって分かってて
作りまくってたんだろ
福島事故と同じ構図だろ
まさか官僚の事業計画に騙されてて知りませんでしたは無いだろうな
終わりだよこの亡国政党が

御神体である山腹に穴をくりぬいた天罰なのだ

社長さん、死ぬまで法廷闘争ですねっｗ
元職が官僚の天下りけ？

>>774
道路資産完成高ってのは新規に完成した高速道路の資産額だｗ

メンテ費ぜんぜ〜ん関係ないｗ

本当、こういう無知しかいないのかｗ

必要なメンテができなくなってきたからな。
まだまだ同じような事故は起こるわな。

事故で死んだ人達がもし前回の選挙で民主に入れたのなら
気の毒だが同情は出来ない

>>762
維持費とかより、そもそも建設費の借金だって将来の利用料から払うことになってるんだろ？
破綻で結局、公金救済とか？マネーロンダリングとしか言いようが無いなｗ

トラック運転手って亡くなったの？

また民主党の
二番じゃだめなんですか殺人かよ

>>778
まあ、関係者じゃなきゃ知らないよね、普通

あれだけ高速料金ふんだくっといて
メンテもできないのか

>>767
それって国道20号の工事のことじゃないの？

もう少し確認しろ

たかだか数十年で壊れるトンネル作った会社と
点検を怠った会社に責任をとらせないとな
手抜きもいいとこ

>>774
道路資産完成高は新設道路の資産額だから関係ないって
国から金出るのは新設と改築だけだから補修にはこれまた関係ない
補修の金は料金収入から借金返済額を引いたお金でやってるから関係ない

失笑
過去最高収益挙げてんのに20億削られたくらいで整備費用足りなくなるわけあるかよｗ

コ　ン　ク　リ　ー　ト　が　人　に
実は序章に過ぎなかった、しかし気づいている者はいなかった
選挙対策で報道する気ないだろ？

>>758
コンクリートのコーン破壊や定着長さ不足、アンカーボルト自体の体力不足、と
いくらでも原因は考えられるけど、一番可能性がありそうなのが定着長さ不足
設計・施工がいい加減でアンカーボルトがすっぽ抜けたんだと思う

>>762
もうグリンピア状態に成ってるんだから
自民も失政を素直に認めればいいのにな
言うにことかいて建設国債じゃぶじゃぶですって言ってるからな
人殺しといて何言ってんだか

>>788
道路管理者が国土交通大臣で
国営企業で
補修計画も国土交通省が策定してるだろ

>>778
トンネルの改修は資産増に入れられるんじゃないか？
メンテといってもヒビの修理と全面改修じゃ全然違ってくるだろう。

>>778

予算削られたら、他からもってくる必要があるだろ。
社内で点検費用や補修費用減らして、新規の建築に回すのが普通。

それとも新規に完成した高速道路は、安い素材で作ってるのか。

どっちも怖いわ。

>>784
この時代、目の前の箱で調べりゃいろいろ出てくるだろｗ
俺も素人だがすぐに学習できたぞｗ

>>757
こんなに道路予算削られてたのか・・・すごいな・・・。

予算削って、国債乱発して、増税か・・・。

遺族にとっては厳しい話だけど、ふたを開けてみれば、
「設計時には技術的にも経験則としても想定ができない事象による、現在の技術でも点検等で防げない事故」
の可能性もあるんだよな。そうした場合の補償はどこが…と思ったが、一応自動車保険が適用されるのか。

整備費用不足じゃなくて、見通しが甘かったんだろうな

実際は思ってたより経年劣化が酷かったか、
あるいは地震でダメージが予想以上だったか

>>767
笹子と新笹子は違うよ。

>>796
なんだ、素人さんですか、お疲れ様です

>>795
予算削られても新規の建造ペースそのまま？
とんだお花畑だなｗ

そもそも流用なんてどっからでてきた話だ？

消防によりますと、トンネル内からは3人の遺体が見つかりました。現在、身元の確認が進められています。
ほかにも2人がけがをして病院に運ばれました。
また、総務省消防庁によりますと、軽自動車1台のほか、6人乗りの乗用車1台が焼け、中に5人乗っていることが確認されました。安否は分かっていません。
ほかにも複数台が押しつぶされているということです。

原因もまったく特定されていない段階で（崩落個所が分かっているだけ）、ジミンガー、ミンシュガーとか、コウキョウジギョウガーとか言っても何の意味もない。

新東名高速だっけか？最近できた高速は
そんなもの作ってる場合じゃなかったんじゃねーの？
全国崩落事故で訴訟祭りだぞ

道路民営化した結果だな

>>795
新規に完成したり改築した道路の量が試算額ベースで減ったことと、メンテ費の間に何の関係があるの？
道路資産完成高の低下＝その年度の新規・改築の道路長が減ったってだけだろ？

この人口減時代に新しく出来る道路が減るのは当たり前だろ！！！！！
その分メンテに回さないといけない。

お前、もうちょっとモノ考えてから書き込めやｗ

>>793
補修計画も国土交通省が策定？わからん

急激に寒くなる時とか、伸縮が激しく起きる時に
老朽化してる部分に一気に影響が出たんだろうな。

>>805
ふざけるなあんな需要のあるモノ作らないとかアホじゃないのか。
あっちをやるとこっちはできないなんてのが間違いなんだよ。
今の日本は需要不足なんだから全部やればいい。

>>804
普通ならとっくに、道路管理者である国土交通大臣の緊急会見、対策本部設置くらいしてるはずなんだが・・・。

豊浜トンネル崩落事故を思い出してしまった・・・。
完全に救出するまで長期戦になりそうな予感。

>>811
まあ、それは確かにそうだな。
とはいえ、国土交通省もはっきり言ってNEXCO以上の情報は持ってないだろうし。

トンネルを造りすぎなんだよ
自然を破壊しすぎ
ちょっとくらい遠回りでも良いじゃないかよ
山が怒ったんだよ
ま、トンネル造りは大儲け処だからな

>>811
道路整備責任者の役員が会見してたが

まあ、俺は民間インフラ会社関係者だから道路関係の予算がどうなってるのかは知らんけど、
普通は新規建設の予算と補修の予算は全く別の予算が組まれるのが普通だけどね

そもそも補修の予算なんて新規建設に比べたら雀の涙だし

>>814
降雪地帯の峠なんかはトンネルできるまで事故りまくったりしてるわけで。
まあ、メリハリだわな。市道、県道レベルの無駄なトンネルはまだしも、さすがに日本の大動脈クラスの高速のトンネルの話でそれを言うのは…

手抜き工事による事故↓


高速道路等のトンネル新設工事におけるアーチ部覆工コンクリート等の施工について処置を要求したもの
（昭和５１年１１月２９日付け５１検第４５８号　日本道路公団総裁あて）
http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm

> 中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、
> 監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、
> その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。

>>811
日曜日だからね。
ってそういう問題じゃないが、もう現政権も本当に末期なんだなと感じる。

トンネル補強のためETC割引終了

>>802
新規分にしても、１社に対しての国の補助が１０００億円も減ってるんだから、
会社全体に影響が出ると考えるのが普通。

他から金を工面してでも新規道路完成させた方が、会社としては利益が上がると考えるのが自然。

予算減らされたからしょうがないだろ
痛みはみんなでわかちあうべき

>>821
料金収入は道路会社の利益にならん・・・

ＮＨＫ、繰り返し荷重（振動）と経年劣化、構造体そのものが変形していた可能性と・・・

>>818
だから〜、今回の区間じゃないって

>>810
俺は頭が腹にめり込んで焼死、なんて最期は嫌だね
インフラのメンテナンスを今しとかないでいつすんだよ
少子化に確実に向かってるからこそ今やっとくべきだろうが

最近は地震も多いし、山の形そのものも含めて
少しづつ歪んでるかもしれないな。
そこに寒暖の伸縮が急激に加わった時にこの事故が発生したんだろうな。

公共事業は政府の多分野事業、ＧＤＰが増えるから売国マスゴミがバッシングしている。
３年間公共事業を削りまくったミンス党。
実は維新の掲げるＧＤＰ成長も、財政との優先順序がなく、具体策もない。

>>821
インフラの点検は法律で点検周期が決まっているので、比較的予算は削られにくい分野ではあるよ
もともと予算少ないけど

新規建設から維持管理に予算を回せって意見には大賛成

もう天井板取るしかないね。１年くらい通行止めか？　山梨や長野は日本から隔離されちゃうね

兎に角、明日山梨方面に行く車両（戻りも含む）は地獄だな。
山梨は大手企業の工場多いからな。

これでも民主党は公共工事認めないのか

子供手当てじやトンネルはメンテナンスできないんだよ

構造改革だ
人からコンクリートだと
浮かれたツケだ
自然に思惑はない
素直に因果を返してくれる

他の老朽化したトンネルは大丈夫か？
トンネル天井に吊ってある換気用のグルグル回ってるやつも落ちてくるとか勘弁だぞ

なんと言う体たらく、これが今の日本か？

暫く、20号の笹子トンネル大渋滞か・・・・・

あそこ、断面狭いし長いから嫌いなんだよな・・・

旧道みたいのがあるんじゃね

みんなで酷道使え

おいマスゴミ
とっとと蓮舫とか枝野のコメント取って来い

お前らのせいで死者でたけど、どう責任取るんだ？って聞いてこい

中間摂取で金を抜きすぎたな。

>>837
青梅街道か、甲府から河口湖へ向かう御坂道ってのがあるが、ムリ。あの交通量はさばけない

謝罪する暇があったら、切腹して詫びるべきじゃね？

何故？
あんな罠見たいな構造にする？
天井には、
例え落ちても下を高速で走る車に、
被害を与えない様に、
シンプルな構造にするのが、
当たり前では？
誰が考えついんたんだ！

http://www.sannichi.co.jp/local/photo/201212/20121202_13.pdf
号外きたあああああああああああああああああああああああ

もう中国のお粗末な土木工事を笑う事はできなくなっちゃったな
日本は何時からこんな国になってしもうたんや

まずレンホウに説明させろ

>>838 事業仕分けの主犯は、仙谷だろ。

>>838
やつらが削ったのは国道の予算。高速道路は関係ありません。

>>842
昭和50年当時では普通の工法。縦穴バンバン作れないから、排気のために上部を使った。

ていうか笹子トンネルの事故って中日本高速道路会社の管理だろ？

名古屋になんてこんな重要な会社を任せるべきではなかったのでは？
東京や大阪の会社ならこんな重大事故は起こさなかっただろう。

コンクリートからチョンへの弊害かな

この謝罪の早さは民営化の成果なのか

新東名にも同じ構造のがあるんだってな
土建屋死ねよｗ

また東電の社長みたいにミンスの政治家に公衆の面前で怒鳴りつけられたんかな？

またネトウヨ涙目の展開かw

設計したのは自民党

第二東名でも同じ構造のトンネル造ってるんか
それは馬鹿だろ

>>842
長大トンネルは空間を切り分けて、
車の通らない方で強制排気しないと人が窒息死する

>>819
大型台風なんかの自然災害時、
自民時代は来襲前・来襲中に対策本部作ってたけど、
民主は来襲後に対策本部作ってたからな。
今まで通り通常営業だ。

当時の自民党政権での手抜き工事はあたりまえって、、、

ほんでおまいら
また自民党に任せたいのか？

それは本気で言っているのか…、、、

>>850
マスコミがおしかけたからだろ。

ようするに、点検していなかったってことだろ
手抜き保守をしていたってこと
コストダウンだろうな

【公共事業叩きの正体】＝左翼（親中派）の作ったデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し

こりゃ安部の国土強靭化計画を徹底的にやるしかないな。

地震でもないのに、崩落するトンネルって、一体ここは中国か？

裁判やってその原因と責任について徹底的に追及すべきだな。

まさか中国の新幹線事故のように証拠の隠滅とかやらないよね？

自民党は設計屋じゃねーよ
予算削ってたのは民主党

>>236
新東名にも一部あるみたい、ごく一部だが。

>>860
ただのさぼりじゃんよ

ごめんねごめんね〜

>>814
ほんとそう思うわ。
列島改造だかなんだか知らんが。
後先考えずに自然を破壊しインフラ投資しまくったツケだな。
神もお怒りだわｗ

ある意味コンクリートから人へ、だったな

>>860
管理維持費にあてる通行料収益は過去最高益なんだけど？
コストダウンはありえない

新規の公共工事は建設中以外は全て計画を中止するべき

既存の施設の原発・老朽化した学校・老朽化した公共の建物・道路・トンネル・橋・堤防・港湾・老朽化したダム
の維新・メンテナンスに税金を投下するべき

情報が遅いネトウヨがいるなｗ

みんな、このトンネルの工法が手抜きだって分かってたはず。

でも、当時の政権与党議員のファミリー企業が施工してたから、
みんな見て見ぬフリしてたんだろ。

>>840
須走まで高速で行って東名じゃないな？

>>814
？
昭和50年代のトンネルに向かって何言ってるの？

>>865
サボるにはわけがある。
インフレで金が潤沢にあればいちいちケチったりはしなくなる。
人が足りないなら雇って仕事をさせるだけだ。

道路や橋の新設には予算が付きやすいからバンバン作るけど
補修は「雇用を生み出す効果が小さい」「波及効果に乏しい」という理由で
公からの予算が付きにくい。

補修せずに新設ばっかりしているから、補修せずにほったらかしの橋や
トンネルは結構多い。

民主党が叩かれてるけど、自民党時代に作ったトンネルだろうが！！

新東名開通でうかれまくってたやつか。
御殿場と三ケ日の渋滞緩和にも自信あるとかぬかしてたなｗｗｗ
とりあえず音羽蒲郡と美合SA間を3車線にしろや無能。

>>814
むしろ、かまってもらえなくなったトンネルが怒ったかと。

トンネルなしで他県に抜けられるとこはほんの一部だけ
いくら引きこもりでもそれくらいはわかるよな

しかしこのニュース各地で第２第３と続く可能性があり
現時点ですでに物流に影響大でとかなりの大事件の筈なのに
テレビのスルーっぷりがマジありえない
まるでどっかの田舎なり外国なりで起こった小規模事故のような扱い…

つーか、ずっと前から既存インフラの老朽化が言われてたのに、
なんで何もしないんだろうな。ネクスコも政府も

【公共事業叩きの正体】＝左翼（親中派）の作ったデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し

>>872
むしろ今時のトンネルより手が込んでるだろ・・・

>>877
じゃあ日本が更地のままならよかったの？
公共事業の恩恵を受けていながら大昔に作った奴が悪いってダサすぎ

>>814
お前だってトンネル潜って出てきたくせに・・・

金が無かろうと生活苦しくても車乗るなら点検・整備しっかり
やらずにそれが原因で事故起こしたら所有者の責任なんだよ
小学生でもわかるわ　政局とか関係ないからｗ

売国清盛やめて現場から中継しろよ

>>876
ですね！

おかしいな
9月10月に点検して異常無しだったんなら
あるいは何か別に力が加わっていたのかもしれん
ただの職務怠慢なら完全に責任問題だが

またコストカッターで人間ごときったのかよ

>>882
テレビでもやってたくらい問題だったのにな。
そこで予算削るとか謎すぎる。

吊り下げ駄目だろ、こえーよ。格子状の鉄骨に被せにしとけ。

無作為な自民の責任
民主党は必要な費用は確保していた
自民からのずさんで堕落した経費運用をしていたのではないか？
よってこれは民主党に責任はない

ワゴン車にいた連中が若者男女のリア充なら祭りになるくせに

>>890
地震でもあったか？

国やNEXCOに限らずどこの企業も見かけの利潤を追いかけてメンテナンスに金を掛けない。

>>814
すまんな…
あんときの気円斬はだなw

さっさと自衛隊の出動要請おしろよ。
災害派遣扱いでいいから

ネトウヨは相変わらず勉強不足だな

【公共事業叩きの正体】＝“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し

謝罪すべきは民主党

棒が1本外れただけなら4枚の板が落ちるだけだったろうし
なぜ50メートル分も落ちちゃったんだろうな

>>890
その点検をホントにしっかりちゃんとやって異常なしだったのかがそもそも怪しいしなぁ…

>>875
さぼりとケチるの違いも分からんのかよ

設計より釣り構造簡略して各パネル独立構造だったものがそうでなくなっており
一箇所の故障で連鎖崩壊ってパターンだろ
これから日本は利権構造どうにかしないと安全は手に入らんよ

>>896
金具の劣化の他に
トンネル変形の可能性もあるようだ
前代未聞らしい

最初この事故は大したことないという認識だった。
時が進むにつれておおごとであることがわかってきた。
東日本大震災の時と同じ。

また経費削減よる下請けいじめ　派遣労働者による未熟な点検作業の結果じゃないのか

>>892
首都高の看板落下だって2年も前の話しなんだよね
ほんと、人柱ありきで動くの勘弁してくれよ

【公共事業叩きの正体】＝“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し

経年劣化だろうがメンテ費用なかったんだろ

素直に仕訳のせいにすればいいのに

テレビ朝日系（ANN） 12月2日(日)18時37分配信
6人乗りの乗用車1台が焼け、中に5人乗っていることが確認されました。安否は分かっていません。

　　　　　　　 ↓

崩落事故 “複数の遺体を確認” - NHK(12月2日)12月2日 19時21分
このうち１台のワゴン車から複数の遺体が確認されました。

あちゃ〜。何故か一人だけ助かったんだな？

社長だから謝罪はしなきゃいけないだろうけど
この社長より謝罪をしなければいけないのは仕分けしたミンス

>>907
何かが起きてるな
巨大地震の前触れ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>882
新規にインフラを整備するにしても、予算以外に土地とかの
問題も出てきて気軽に出来るものではないと思う。

多分これで各地の高速、特にトンネル点検の動きは一時的にちょっとだけあるだろうね
日本は人が死ぬとほとぼりが冷めるまでの一時的にだけ大騒ぎするから…

っていうか換気装置をトンネルの本体と一体化して作っとけば無問題なんじゃね？
そんなのちょっと溝を付けたら出来そうな気もするんだけど・・・

これ中央道長期閉鎖になるんじゃないか?

>>876
新設自体は悪くないと思うわ。
国からの補助で新設して、ネクスコが利益出して、それをメンテに費用を回すんだろ。

だから新設用の公共事業費が１０００億円減ったのは、メンテ費用も減ったって事だろ。

中国かと思ったら日本ＹＯ！
日本、マジでやばいんじゃ。。。

>>907
建設時に既定のビス等を規定外の安物に変えたんじゃないの？
懐を温めるためにさ
しっかり請求だけはしながらさ。

高い高速料金ぶんどっといて、まともに道路管理してないって
謝っても許されないだろ

民主「仕分けはパフォーマンスだけです　実行力はない」

今回は高速だったが国道のトンネルとかも崩落するだろうな

何しろ予算削りまくったから

>>913
1人は脱出して、「6人が乗っていた」って言ってる。

費用削減のために安全点検の質を落とすなんてのは
もってのほかだけど
まず発生原因を工学的にちゃんと解析しないと
設計が悪いのか施工が悪いのか点検手法が悪いのか
そもそも既存の点検手法で検出できるものなのかとか
なんとも言えんわな

>>907
トンネル変形？
…おいおい海外SFドラマシリーズじゃあるまいし…

三十年以上放置されてたから仕方ない

はやく政権かわってくれよインフラぼろぼろじゃねーか

東名高速が大渋滞しそう

手抜きだろうな。

年の瀬に長期通行止めとかどうすんだよ

経費削減ばかりしないともたない日本の経済力低下のせいだろ

いままで無かったことが奇跡だった

高速自動車道の管理者は　国　土　交　通　大　臣　→【高速自動車国道法第4条】
NEXCOは国土交通大臣の　代　行　→【高速自動車国道法第9条】
高速道路の維持管理・補修は、国　が　100％　費　用　負　担→【高速自動車国道法第20条】

という事らしいから、仕分け事業やってよかったのかどうかまで追求されるな…。

>>919
大月・勝沼間を対面通行かな？

原因はコンクリートのひびに入った水が凍ったことなんだろうけど、
３ヶ月前の検査で見つからなかったって事がありえない。

まともに、検査してねーんだろーなぁ。。。。

トンネルが圧力を受け続けて変形する、例えば円筒形が楕円になるように
だとするとメンテの問題ではないな

>>936
上り線も同じ構造だから検査だろ。

トンネルの変形って…
日本沈没の前触れかよ
そういあどっかで島が消えてたな

震災の影響は少なからずあるのだろう。

>>927
例えば、車高制限無視したダンプが通って轍で跳ねて天井に接触した、ということだって考えられる
（確率的には低いだろうけど）
何にしろ、犯人捜しは現場検証をやってからの話だと思うけどね、
どうもこういう大事故だとすぐ一方的に犯人捜ししたがる輩が多くて困る・・・

>>938
クリープ現象による変形は想定内

>>942
既に業務上過失致死で取り調べてるからな

社長ごときじゃなく
国土交通大臣が謝罪しろ
奴は何してるんだ！
まさかゴルフでもしてないだろうな

フリータさま「悟空よ！自民党が必死なのはまさか
まだ時限爆弾が、、、ちょw

この星は爆発するのか！？」

ちっくしょーーーー！！



あれ？キャラがおかしくなったw

とりあえず作った奴が一番悪いだろう。現場検証して手抜き工事だったら
作った業者をハムラビ法典ばりに処罰しろ。
じゃないと同様の事故が後を絶たない。

橋げた落下を思い出した

経費削減による点検の簡略化のせいだな。下請け会社が潰れておしまい

>>911
あきらかに民主党の責任なのだが
民主党党首・野田首相はすでに遺族に直接謝罪に行ったのだよな？

自然災害映画の前半みたいな話だな

地殻がゆがみ、トンネルが変形

映画の後半は大地震、富士山噴火へ

>>943
だから新しいメカニズムがあるんじゃないかという話らしい。
詳しいところまではわからんけど。

NEXCOは、道路保有機構＝我々国民から、
【年間いくら】で高速道路を借りて高速道路利用者から通行料金を徴収し、
それを道路保有機構に賃料として支払って

「民営化の際に、国民からタダで譲渡された」高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設を経営し

それと同時に、借り受けている高速道路の、自分の土地とそこに建つ商業施設の外にある、
【自腹になっちゃうから自分の土地の外にしかない、作らない】

道路・料金所・SA・PAの駐車場部分とトイレとゴミ箱とベンチと喫煙所などの「保守点検管理」も、
道路保有機構から【年間いくら】でカネをとって請け負って

その２つの売上げをNEXCOの利益として、運営している「民間の株式会社」

【年間いくら】のカネで、トンネルの天井を点検検査して、危険箇所を見つけるのはNEXCOの仕事
NEXCOが見つけた危険箇所を、【年間いくら】のカネで、維持・補修・改修・建て替えするのは道路保有機構＝我々国民の仕事

NEXCOが、先の検査で見つけられなかった・・のだから、NEXCOの責任は大きい

しかし、もしも異常を報告すれば、交通量が減少し、高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設の売上げが落ちる
だからどうしても、NEXCOによる保守点検は甘くなる

長期の車線規制・通行止めに繋がるような、大きな異常に対する検査であればなおさら・・・・

東電と同じなんだよ

>>947
作った施工会社より、しゅん功検査を経て受け取った管理会社に責任があるんだけどな

>>1
蓮舫の謝罪はまだか

甲州街道でのんびりで良いや
道の駅もあるし
ガソスタも選べるし
笹子とか小仏なんか渋滞だらけじゃ

定期検査問題なしが痛いな。これは全国のトンネル運用が変わる可能性がある。
ただの人為ミスだったら担当者は万死だが。

>>947
５０年ももって、設計や建築方法が悪いとかいう発想は考えられないな。

近影の監視カメラ映像も複数あるようだしね

笹子トンネルの謎　　　　　　　　　　　当サイト管理人

　中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。
　ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

　私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱりわからないのだ。
　この問いに納得のいく答えを返してくれた人は今まで一人もいない。笹子トンネル以外で、入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？ああ、意味がわかんねえ。理由がわかんねえ。

　他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞するとまずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。
わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？

　笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？

こんな風に邪推したくなる。
　どなたか、納得のゆく答えをお聞かせ下さい。このサイトのトップの”管理人に手紙を下さる方はこちらへ”から、メールを下さい。よろしくお願いいたします。

>笹子トンネルの謎　完全版〜読者様より反響のお手紙を頂きました(2003-03-01)

ttp://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

>>944
もう散り調べ始めてるソースあったっけ？まだ現場検証もろくに出来ない状態だと思うけど
まあどちらにしろ検証しないとどこに本当の原因があったか判別できないだろうなあ

自分も今日の早朝に中央道使ったから複雑な心境だ・・・

>>959
ほとんど事故の瞬間の映像が残ってるみたいね。
今日の昼くらいにNHKで見たような気が。

「助けて」土埃に複数の声＝ひしゃげた車、上がる火の手―間一髪、ドライバー証言

時事通信 12月2日(日)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000076-jij-soci

ホテルニュージャパンよ参考にしる

>>296
海砂の所為でな。コンクリボロボロだっけ？

>>124

建設（赤字）国債が、批判されたら
なぜかこの崩落。

層化を批判すると、何故か不審な・・・・

という状況に似ている

笹子の上りトンネルって、山梨側は照明その他が新しかった記憶があるけど、
東京側はボロかった気がする。

>>958
３５年だよ

トンネル事故で山梨県警が捜査

徳島新聞 - ‎2 時間前‎


中央自動車道のトンネル崩落事故で、山梨県警が業務上過失致傷容疑などで捜査を始めた。 12月2日. トンネル事故で山梨県警が捜査 12/2 17:16; トンネル事故、焼損車両に５人確認 12/2 17:04; トンネル崩落事故、救出活動を再開 12/2 16:38; 事故現場は東京側から１・７ ...

>>810
いや、資源配分論というのは不可避で、>>805はその意味でまっとうな疑問だろう。
だが、新東名というのは、旧東名の絶望的な改修の手間を考えた時に、
「いっそのこと新路線を作ってしまった」という面が強いから、
資源配分としても、間違いでは無かったのだろうと思う。
旧東名はこれからは手を抜いてもいい。トンネルが降ってくるのは勘弁だが、路面が荒れるくらいはね。
８０規制にして、放置プレーというのもあり得ると思う。静岡県民はそれはそれで激怒だろうけどｗ

逃亡者 RUNAWAYの第１話

「永井ぃ〜っ!!」

>>963
>震えが止まらない女性に「何人乗っていたの」と聞いたが、「友達みんなと彼氏が…」と答えるのが精いっぱいだった

おいおい、人数は・・

東名も抱えてんだから金がないって事ないだろう

>>963
うわああああ

＞友達みんなと彼氏が
ざまあｗｗｗｗｗ

>>956
迂回路が20号笹子トンネルしか無いから大渋滞になるぞ。

>>966
民主が政権とって以降悲惨なことが続くのはそのせいか

仕分けの成果だな
さすが民主党

>>969
サンキュー
まあ考えてみりゃ操作を始めるのは当然やね。
しかしこれだけ大きいトンネル事故は久しぶりだな・・・
笹子は何度も通ってるけど、圧迫感の感じるトンネルであまり好きじゃ無いなあ

ミンス人殺し政権

今時の車でも走行中に強い衝撃受けると簡単に出火するんだな
電気自動車買うわ　

>>976
ありゃ、それじゃ困るじゃんね
しかし、なんで手前のあの道の駅、錆びてんの？

事故原因がわからないうちから
謝罪する日本の慣習って
そろそろやめた方がいいだろう

【公共事業叩きの正体】＝“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　
“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった　　　　　　　　　　“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった　　　　　　　　“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

>>963
怖え〜・・
しかし画像だとかなりデカイトンネルだけど予測出来なかったのか？

NEXCO中日本
イメージ高速道路の儲かるしくみを大公開！
ネクスコ中日本　高速道路の現場に潜入！
ゲスト中日本高速道路（株）代表取締役会長兼社長　金子剛一さん
..BACK.ネクスコ中日本　高速道路の現場に潜入！.
http://www.tbs.co.jp/gacchiri/archives/20120422/2.html



首つれよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ニュースで天井の構造説明してたけど、いかにもやっつけ仕事だよな。そのうち崩壊して当然という構造。

日本は理系が馬鹿でどうしようもない。

なんで謝るのかわからん
心当たりがあるのかね？

迂回路としては、

・20号
・一宮御坂から御坂みち＞河口湖＞御殿場・東名（または大月・中央道）
・甲府から358号＞精進湖＞河口湖＞（略）
・411号で青梅
くらいか。20号以外はどれも遠回りだなあ

NEXCOは、道路保有機構＝我々国民から、
【年間いくら】で高速道路を借りて高速道路利用者から通行料金を徴収し、
それを道路保有機構に賃料として支払って

「民営化の際に、国民からタダで譲渡された」高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設を経営し

それと同時に、借り受けている高速道路の、自分の土地とそこに建つ商業施設の外にある、
【自腹になっちゃうから自分の土地の外にしかない、作らない】

道路・料金所・SA・PAの駐車場部分とトイレとゴミ箱とベンチと喫煙所などの「保守点検管理」も、
道路保有機構から【年間いくら】でカネをとって請け負って

その２つの売上げをNEXCOの利益として、運営している「民間の株式会社」

【年間いくら】のカネで、トンネルの天井を点検検査して、危険箇所を見つけるのはNEXCOの仕事
NEXCOが見つけた危険箇所を、【年間いくら】のカネで、維持・補修・改修・建て替えするのは道路保有機構＝我々国民の仕事

NEXCOが、先の検査で見つけられなかった・・のだから、NEXCOの責任は大きい

ではなぜ、NEXCOが、先の検査で見つけられなかった・・のか・・・

もしも異常を報告すれば、交通量が減少し、高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設の売上げが落ちる
だからどうしても、NEXCOによる保守点検は甘くなる

長期の車線規制・通行止めに繋がるような、大きな異常に対する検査であればなおさら、報告した後の
高速道路のSA・PAに隣接する自分の土地とそこに建つ商業施設の減収　との天秤となる・・・・

東電と同じなんだよ

>>988
マスコミが押しかけてとりあえずは謝罪会見でもしなきゃ片が付かないからでないの
まだ調査中ですので後ほどとか言うと勝手に悪者にされかかるし

>>990
コピペバカ。手前じゃ何も考えないバカそのもの

ごめんなさい

前スレ：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354433683/

中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で、中日本高速道路会社の金子剛一社長は２日、
名古屋市中区の本社で記者会見し、行方不明者が７人に上っていることを明らかにした上で、
「このような大きな事故を起こし、大変申し訳ない。行方不明者の救出を第一に考えたい」
と謝罪した。

同社によると、天井板は５０〜６０メートルにわたり崩落。天井板は１枚あたり
横５メートル、奥行き２メートル、重さ約１・１トン。横に２枚ずつ並べ、１・２メートルおきに
トンネルの天井からぶら下げた長さ５・３メートルの鉄製の棒で支えていたという。
同社はこの棒が何らかの原因で外れた可能性があるとみて原因を調べる。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121202-OYT1T00442.htm

【公共事業叩きの正体】＝“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

無駄な公共事業１００
http://www.jnep.jp/kako/jp211.htm

メンバー
＞保母武彦（島根大）　　　　　＞中国寧夏大学客座教授。
＞宇井純（沖縄大）　　　　　　＞「憲法９条の会」傘下の「９条科学者の会」呼びかけ人を務めていた[1]。
＞水口憲哉 （東京水産大）　＞1941年中国・大連生まれ。東京大学卒。東京水産大学助教授。
＞五十嵐敬喜（法政大）　　　＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞菅内閣内閣官房参与。

前原氏「政権交代は間違ってない。公共事業を３２％減らした。」
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20121118ddlk28010273000c.html

民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。
民主党　前原氏　公共事業を３２％減らした。

民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　　　　　　　　民・主・党　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人・殺・し
　　　
“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった　　　　　　　　　　“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった　　　　　　　　“ムダな公共事業”は左翼がねつ造したデマだった

日本じゃ人命の値段はやっすいから
この位の手抜きで丁度良い

>>989
２０号ただでさえ混んでるのに田変だ。
素直に４１１迂回した方がよさげ。。

建設国債は40年償還くらいにしておかないといけない。60年だと、老朽化で取り壊してもまだ
払い続けなければならない。

【ありがとう民主党】事業仕分けで道路保全事業縮小→中央道トンネル崩落
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354419208/

【政治】 維新・橋下氏、公共事業200兆円投資を目指す自民党に「公共事業をやる政治に戻すと言っている。こんな政治は許せない」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354434159/

ﾉｼ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。