【社会】ハワイアン航空、羽田空港に緊急着陸

１１月３０日午後１１時すぎ、新千歳発ハワイ・ホノルル行きのハワイアン航空４４２便が
太平洋上を飛行中、自動操縦装置の方向舵などが正常に作動しなくなりました。

このため、４４２便は午前０時半すぎ、羽田空港に緊急着陸しました。
４４２便には乗客と乗員、あわせて１８４人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。

*+*+ TBS News i +*+*
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5195386.html

↓ハワイアンAA

直行便があったんだな

３

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ワイハー緊急ウンコ着陸

>>5
なかなかだ

「クマーと行くホノルル7日間の旅」か

ハワイアン航空の新千歳からの直行便って札幌の某FM局がゴリ押ししてるアレか
ま、特に感想はなし　へー、ふーんって感じ

太平洋上での機器故障は怖い物があるよな
着陸したくても出来る場所が無い

ただ・・・自動操縦装置だけなら
手動操縦に切り替えて行くと言うのは無しか？
ま〜人より機械の方が安全と言うなら仕方ないか

ｻﾃﾝｻﾝ!

>>10
おいおい、大勢の命預かってんだから
余裕があるなら飛行中止するだろうよ。
そのまま手動にも影響ないって言い切れるもんでもないだろうし。

>>1
あーコレは民主党が悪い

>>13
マジで？民主党、最低だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無事でよかったね

新千歳発か・・・雪とかの影響かな

自分、長距離移動時は睡眠薬のんで寝るんだけど、こういう場合があるの考えるとすげー不安だわ

この場合、乗客はどうなるの？
・羽田でお金の払い戻し→勝手にハワイに飛ぶなり帰宅しろ
・羽田からハワイ直行臨時便手配
・成田から〃〃

何で新千歳に戻らなかったの？
羽田に戻る決まりとかあるの？

ハワイって千歳より羽田の方が近いの？
地図で見ると北海道の方が近いようにみえるけど。

福島空港じゃないのか

>>1
これはもうだめかもわからんどすえ

>>20
ヒント：時差

>>10
洋上では無線連絡がつかない場所があり、そこでトラブったら終わり

かつてノースウェストの成田行きがアンカレジから500Kmぐらいの洋上で方向舵の下半分が壊れ、左に振り切ったままになってしまった
手動に切り替えて上半分を必死に制御してアンカレジまで戻れたわけだが、全身の筋力をふりしぼって操作しないと墜落しそうだったという
陸上局との直接通信ができず、他の僚機に無線連絡し、そこからアンカレジに伝言してもらって緊急着陸を用意したという

>>18
チケットの種類にもよるけど概ねそんな感じ。
プラス後続便に乗るならホテルの用意もあるかも？

帰国の時、ホノルル空港でここの機体みると切なくなる。

>>18
羽田からは毎日自社便が飛んでいるからそっちに（吸収し切れなければ
成田発を含む他社便にも）振り替えた上で、

　　ホテルの提供＋食費＋空港／ホテル間の送迎または交通費の支給
　　　　　（加えて恐らくは、一日遅れになった事への補償）

といったところかと。
一日遅れじゃどうしようもないから払い戻せと言う客には無手数料で
応じた上、航空会社負担で新千歳までの席の確保。

>>19-21
羽田なら今日の自社便に振り替えて乗せられるし、成田も含め、
吸収し切れなかった場合の振替対象となる他社便が豊富。
一方新千歳に戻ったのでは、この機材が飛べなければ今日の
便がない（新千歳からは週３便で、今日は運航日ではない）上に、
ハワイ線はこの会社だけで、他社への振替が不可能。

成田じゃなく羽田なのは、ハワイアン航空の就航地（＝振替便の出発地）が
そっちである上に、夜中だったから。（成田は夜11時で離着陸停止）

>>10
着陸できる場所は設定してあるよ
どの場所でエンジン停止しても高度一万ｍなら
滑空して届く範囲に飛行場はある
ただしそこに旅客ターミナルがあるとは限らない

おの事故ナショジオでやるかな
ﾒｰﾃﾞｰ!ﾒｰﾃﾞｰ!

新千歳からハワイ行きなんて需要あるの？

>>24
ヒストリーチャンネルの「メイデー」にそんなのがあったな。

「オスプレイ、緊急着陸」
だったらもの凄く騒ぎ出すんだぜ

>>18
航空会社にかぎらず乗客がチケットを購入した時点で、「安全に目的地に送り届ける」義務が発生する。
ただしチケットを購入しても搭乗していなければ、その限りではない。

今回の件は航空機のトラブルにより、航空会社が「安全に目的地に送り届ける」義務を履行できなくなった。
このため航空会社は >>27 が説明するような対策を採る。

なお、航空会社にいかなる落ち度もない場合、このような措置は取られないことがあるので、注意が必要。

>33
>航空会社にいかなる落ち度もない場合、このような措置は取られないことがあるので、注意が必要。
機内で客が酔っ払って暴れて緊急着陸したような場合？

767-300ERか。また古いの使ってたんじゃないの？

>>28
旅客機は、滑空比は良くても10程度なので、100km以内に常に着陸可能な空港があることになるな。
地図でも開いて太平洋上のどこに空港があるかよく見てみろよ。

中華航空とハワイアン航空とコンチネンタル・ミクロネシア航空には乗りたくない

>>32
大韓航空だったら2ちゃんが騒ぎだす。

また屋根を吹っ飛ばしたのか？
ディスカバリーチャンネル来るで！

これか
アロハ航空243便事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%8F%E8%88%AA%E7%A9%BA243%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85

方向舵が効かなくなって曲げるのってけっこう難しそうだな

何でホノルル行きが羽田に？
方向反対だろ

太平洋上で異常を発生して、硫黄島あたりに緊急着陸したら
乗客とかどうすんだろう？

40　翌週の連休の時、カフルイ空港で見た。原因はマルチサイトクラック。

>>30
東野圭吾先生の作品で、ある作家が税金の必要経費を捻出するため、本来は
ゴルフに行ったハワイを取材のために旅行したことにして、締め切り間近の
作品の舞台を当初の旭川からハワイに無理矢理変更したのを思い出した。
あれは面白かったｗ

天井が剥がれてスッチャデスが吸い出されたのはアロハ航空じゃなかった？

ハイドロオールダウン　ピー
だめだこりゃ　ピー

>>36
まーさかチミはなーんもない海の上を
勝手気ままに飛び回ってると思ってるんじゃないだろな
つ航空路
つ北回り航路南回り航路

>34
天気で欠航とかじゃねーの？

>>48
新千歳からハワイに向かう航空路から滑空して届く空港ってのを列挙してみてくれないか。

>>48
そんなことは知って聞いてるわけだが？
で、太平洋航路上で100km以内に旅客機が降りられる空港を列記してくれんかね。
ETOPS全否定の馬鹿発言の根拠を教えてくれ。

最近はUPRで飛んでるから、ある意味勝手きままに飛んでるとも言える。

>>34
そういう場合はキャリア側が酔っ払いを拘束出来る。
それでも運航に支障をきたすと判断した場合は
緊急着陸もありだろうけど、損害賠償は
酔っ払いに請求が行くだろうね。

キャリア側に責任がない場合ってのは
酔っ払いもそうだけどよくあるケースは
天候とか空港閉鎖とか。

キャリア側の責任は機材の不備とか機材繰りとか。

個人的に飛行機内と新幹線内で酒出すのやめてくれ、て思う
自分が酔っぱらい＆放置ゲロが大嫌いなのもあるけど

有事の際は客室乗務員か駅員の指示に従って
確実かつ迅速に避難してもらわなきゃいけないんだから

>>39
それは他社です