【話題】 「スバル」好調で活況に沸く太田市・・・国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働

雪道乗りやすいよね
特にNAは

>>947
基本的にヨーロッパじゃCVTなんて使えないのが常識なんだが何を噛み付いてるんだか。
馬鹿だのなんだのおまえちょっと頭がおかしいんじゃねえか。

>>950
スバヲタに言わせると悪天候の時はドライバーが気を使うから無問題らしいが
ミリ波レーダーを搭載しないのはコストダウンにほかならないのにな

カメラの位置的にも幼児とか大丈夫なのかって思うわ

>>918
カメラのみで開発していたのがスバルだな。最初の奴はカメラユニットは京セラ
でやっていたと思ったが。

>>948
カメラとかw
ミリ波レーダーとかって知ってる？w
カメラじゃ視界条件良好じゃないとまともに動かねーよwしかも機能が基本四つしかないwアホw

そのくらいの機能ならムーヴにだってあるわw

>>935

http://www.youtube.com/watch?v=CjtFgENPiP4
冬は猛烈に寒くなって路面が凍結する韓国でスバル以上の車はないからな

>>955
発注先は製造技術があれば何処だっていいだろｗ

>>954
まあ本当は「○○の時は使えない」みたいなのがあんまりあると
安全装備としては問題だと思うけど。事故はいつ起きるか分からんし。
まあ安く普及させたかったんだろうね。

>>953
欧州ではCVT車を販売してないと言ったのはお前。
販売してるだろと指摘したら副変速機付CTVだから違うと屁理屈こねてるのもお前。
そもそもキャシュカイをデュアリスと知らずに知ったかこいてたのもお前。

分かった？
CVTなんて使えないとかそういう逸らし方はどうでもいいから。
CVT車を販売してないとテキトーな知識でテキトーなことをこいてるから指摘したの。

俺がガキの頃、少し金持ちの庶民が買うのがスバル360だったぞ。
まだ、平均的な庶民には、自家用車が夢の頃。

>>866
NAインプスレのテンプレだなｗ
GFからGH8乗り換えてから見なくなってしまったが、懐かしい

>>960
当初、販売していなかったと書いてあるようだが
よく読んだほうがいい

スバルアンチなのかシナチョンなのかしらんが
必死すぎるのが数名いるなｗ

産業の国内回帰が難しいのはわかるが
多くの雇用を生み出してるだけでも称賛されるべきだよね。

>>945
正解
旧ホンダ党と旧日産党が異常に多いスバル海苔ｗ

>>963
そいつ頭おかしいからNGにした。文盲で頭も相当悪そうだし。

アンチスバルって何でこんなに必死なんだろうな
アンチトヨタやアンチマツダ等と比べて必死さが桁違い

>>963
それは俺が指摘してからの後付けな。
その前にこう言ってる。
＞それから欧州にはCVT車は投入してないはずだよ。

まぁどうでもいいや。

ロシア人とかスバル大好きだよな

>>964
スバルに限った話じゃないけど
これだけ国内ユーザーの声を無視しての海外戦略成功を
スバルのようなオタ（固定客）相手の商売やってる企業がアピールしたって
素直に喜ばないでしょ？
信者が寝返ったときは、強烈なアンチになるのも肯けるよ

>>949
車検制度もないアメリカと日本で自動車価格が全く同じことはありえない。
日本車の中でもスバルは常識的な範囲。
北米でのスバル車の平均的な購入価格は約２７０００ドルだから１ドル80円としても２１６万円でそんなに不当に北米が安いわけではない。
２倍違うというのはアンチスバルの朝鮮人のデマ
因みにＶＷは３倍違う。日本では典型的ボッタクリ。
北米ではＶＷのティグアンなんかスバルフォレスターより安い。

>>964
国内生産wお前スバルの期間工見ても同じこと言えるの？w
国内でも底辺レベル。そんな劣悪環境で生まれたクルマだからショボいw

アルシオーネもいいがジャスティも復活ｷﾎﾞﾝ

>>950 >>954 >>959
そもそも自動ブレーキってのは常に働くわけじゃない
他社も同じように購入時に注意される
安く普及させなきゃ意味ないってのはさんざん言われてる

ようやく欧州とかでそのへんの圧力が強くなってきて、
トヨタ、日産、ホンダ、ダイハツとかがアイサイトみたいな衝突防止装置安くだしますよって最近言い出した
結局、このへんのメーカーはスバルで様子見してて遅れてただけ

>>966
車歴からして昭和脳なのは分かったから
せめて知識ぐらい現行にアップデートしような。

BRZって、CR-Xにすら勝てないんだろ？
それ聞いた時にｶﾞｯｸﾘした

SiRに負けるようなｸﾙﾏかよ…

>>940
句読点の代わりに「w」付けるのが流行ってるんかね？

SVXをまた出して欲しいね。良いスタイルだったのだが。

>>976
ホンダオタってそればっかだなｗ

>>976
ホンダご自慢の薄い鉄板にエンジン載せてる時代じゃないの

現行インプレッサは名車の予感あり。
まぁレガシイがあんなになっちゃったから余計そう思うんだろけど、ちょうど良い感が半端無い。
あの価格であのスペックもなかなか・・・
トヨタやホンダのようなぼった栗に飼い馴らされてる人にこそ見てほしいわ。

いや、ミリ波レーダと比較して機能的に不自由しないレベルの
安全装置を安く作ったのがアイサイトだから別に間違っちゃいない
本来３０万掛かる装備が６万程度になった

>>972
レスの意味が全く理解できないなｗ
底辺、劣悪、ショボいとか主観ばかり並んでて
返答に値しないレベル。

>>970
＞これだけ国内ユーザーの声を無視しての海外戦略成功を
スレタイくらい読もうぜ

＞国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働

国内ユーザーにも受けてるから好調なの
オタ向けから一般向けになったからオタが暴れてるだけ

>>980
86やBZRのほうが時代錯誤甚だしい。

そういえば次期フォレスターは４ＡＴからＣＶＴに変わるようだねえ

国内で納車待ちなら国内のユーザーにも受けてるって事でしょ
国内生産して雇用を生み出してる企業を叩く論理がわからない。

シナチョンは去れｗ

ついでに念願の民間航空部門再開したら？
FA-200復活キボンヌ

>>983
主観だと思うのはお前が無知だから

中卒高卒専門卒は黙ってろな？w

国内で売れているってのがよくわからんなｗ
まぁおれが東京だからか
北国のカッペの通勤車にはインプレッサあたりだと売れるのかもしれんね

>>985
時代錯誤だから売れてるんだろバカか？ｗ

>>985
ホンダのだっせぇミニバンの方がこれからは時代遅れだよｗ
嫌いなら書かなきゃいいのに

>>980
鉄板じゃなくてホンダポリマーアロイ。

>>974
三菱のアウトランダー、マツダのアテンザでは普及価格でミリ波レーダーを
採用してるね。今アウトランダーのHPを見たんだが雨でも機能すると謳ってるわ。

>>972
実際期間工に言ってたやつの話じゃ、スバルは他の自動車会社に比べたら天国らしいぞ
期間工の扱いが底辺クラスなのがトヨタとの事だった

現行インプは要らん、元に戻せ

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>>164
ワロタ

1600よりも遅いなんて聞いて呆れるわねｗ

>>989
日本語学んでからレスしなよ
どう底辺なのか、何が劣悪なのか、どこがショボいのか
説明出来ない時点でバカチョンレベルｗ

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