【話題】 「スバル」好調で活況に沸く太田市・・・国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働

中国での販売落ち込みやエコカー補助金の終了で自動車市場に逆風が吹く中で「スバル」ブランドを展開する富士重工業が好調だ。
新型「インプレッサ」や「ＢＲＺ」は国内や北米で納車待ちが続き、生産拠点の群馬製作所（太田市）周辺は活況に沸いている。

群馬製作所は期間従業員を昨年春の二倍の約二千二百人に増やし、残業や休日出勤でフル稼働。
隣の大泉町にある三洋電機東京製作所の早期退職者約百五十人を受け入れるなど、正社員採用にも積極的だ。

地域住民らを招いて四日に群馬製作所で開いた「スバル感謝祭」は、昨年を約三千人上回る約二万五千人が来場。
製造ライン見学や従業員による模擬店を楽しむ家族連れでにぎわった。

富士重の増産は部品製造など地元の関連産業にも波及している。太田商工会議所中小企業相談所の金子俊樹所長は
「これまで取引のなかった小規模な会社にまで仕事が回ってきている。二十四時間態勢でやっている下請け工場もあり、
どこも手いっぱいの状態だ」と話す。

地域経済の好調さは周辺の地価にも反映。県が九月に発表した基準地価調査では県内商業地の下落が続く中、
太田市だけ横ばいの地点が現れた。

富士重の近藤潤副社長は「中国の状況も見極めながら、さらに生産能力を増強したい」と話し、
来年夏までに群馬製作所の生産を過去最大規模の年間六十万台にする計画だ。

一方で円高によるコスト削減も迫られており、近藤副社長は「国内で知恵を出し合って頑張るしかない。
地元の協力が不可欠だ」とし、地域との共存共栄を強調した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/CK2012111302000161.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/images/PK2012111302100057_size0.jpg

マウナケアの望遠鏡の話かとオモタ

シャープもそうだったな。

良い事じゃないか

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羨ましい話だ
やるじゃん(`･ω･´)

トヨタは終わったなご苦労様

>>1
ちょっと働きに行くから雇って

国内で頑張れ
円高は解消していくから
粘って勝て！！

さらば

ガラパゴス軽自動車を切り捨てた富士重工は勝ち組

>>8
自動車の工場って死ぬほど大変だぞ
給料もそこそこ貰えるけど

>>7
スバルもトヨタ

トヨタも　国内製造販売　赤字
日本で　元気ええのは
スバル　ぐらいか
いつまで　続くかな

一方隣の栃木県はシャープが逝ってお先真っ暗だぜ

スバルは良い車が多い。
しかし、販売店が糞。
いい加減な扱いをするので、売り払った！
二度と買わない！

目を閉じて何も見えず･･･
当たり前だw

北米じゃ人気があるんだよねスバルは。

なんでスバルだけ売れてんの？

サンバーage
もう中身は別物になっちゃったけどな…

群馬ってのがなぁ

サンバーラインを潰して良かったじゃん。

しかし群馬って船積みに不都合なとこだよな
よくやってきたよ

アメリカに工場ができるまでは忙しいだろうな

インプレッサはいいわよね

インディアナ州のスバルの工場へ行ってみてください
群馬がそのまま再現されていて
日本から送られた兄ちゃんたちがうんこ座りでタバコを吸っていますよ
ちなみに日本の航空力にハミを付けたエンジンを設計した中島はこのスバルの前身です

http://www.subaru-sia.com/

作り込んだ商品がちゃんと売れる、
当たり前のことが当たり前で良かった。

>>19
アイサイト

>>12
昔、鉄鋼不況で某製鉄会社の社員が派遣されたが自動車会社の仕事は大変だと
言っていたらしいね。

金色のホイールが下品な会社ですね

一昔前の愛知県だな

バス車体…撤退
鉄道車両…撤退
軽自動車…撤退

不採算部門を処理した甲斐があったなｗ

デザインはひたすらBMWの後追いだよね

軽なのにボディが頑丈だったな

どうせなら戦闘機も作っちゃえよ

ほぉ？
なんでスバルがそんなに伸して来てんの？
やっぱデザインなんかね？

サンバー作れよ！







。

>>1
スバルの性能の高さはwrcラリーで証明済みだからな

スバル車は頑丈てイメージだが 実際はどうなんだろ

おれ、金がたまって車を買うことになったらスバルを買うんだ・・・

仕事絡みのトヨタ乗りにスバルの選択肢増えたら
当然スバルに流れるだろw

中国に嫌われたんだよね。
良かった。

BRZってQ'sに毛の生えた程度の加速しかしないんだろ？
それ聞いた時にｶﾞｯｸﾘした

K'sに負けるようなｸﾙﾏかよ…

スバルって中国に進出してんの？
してなければ社長偉い

>>39
前にR2で雪道を派手にスピンして橋の欄干に乗り上げたことがあるけど怪我はしなかった
車は一ヶ月くらい入院したがw

新型スポーツカーが売れてるのか。
衝突安全性が高いって評価されたから売れたのかと思った。

中国から進出を断られた結果がこれだよｗ

大田といえば銘菓(?)スバル最中を思い出す。
職場のお土産にしたらウケタ
こちらも好調かな?

>>43
アホか？
持て余すほど馬力あるわ
燃費悪いけど

>>23
ようやく北関東横断道路で茨城の港とつながった

>>43
衝突安全でボディ重くなってるんだから当然だろ
同じくらいに速くしたいなら屋根切れよw

はじめてスバルを買った。
車の性能は感動した。
しかし整備士のレベルの低さに幻滅した。

>>49
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ同士なら
K'sに負けるんだろ？
R32ﾀｲﾌﾟMにも負けるんだろ？

バブル最中に赤字になったり、そのおかげでバブルはじけても不良債権が無くて元気だったり、なんだかよくわからない会社だｗ

キモヲタブルーて最初に言った奴は神

86もここで作ってんの？

>>44
スバルは中国で生産してないんじゃなかった？
スズキとマツダはしてたっけか?

>>44
進出しているはずだったけど、中国政府から横槍入って中止だったな

BRZよりも日産GT-Rの方が速そうに見える

しょせんキモオタ専用会社。

生涯三流のクソメーカー。反動で倒産

>>43
なかなかの釣り師とお見受けした(｀・ω・´)

金貯めてアイサイトのレガシィ買うよ。

ブラジル人わんさと居る所だっけ？サンバとかやってる

　
こうやってだまって仕事をするのが民主党。

次回の衆院選も民主に入れるわ。
　
　

しかも、スバルの性能の全てが集約されているのは


0キロ→60キロまでの加速感。これだけ。世界一。
実際にはたいした加速ではなく、加速した感覚が身に染みる。

速い！！！！と感じるが
隣に高級セダンが一緒に加速されたら
隣の高級セダンはその先60キロも延々速かったりする

キモオタメーカースバル

>>29
近くにある王子製鉄かな？

富士重工、スバルの中国国産化を断念か―中国メディア　配信日時：2012年5月12日
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=61228

中国に深入りしなかったヤツが勝ち

>>47
中国も遂に法則持ちになったか・・・

日産GT-Rは
BRZが何台買えると思ってんだ

等爆前にネットでドコドコ言ってたヨタ工作員が買ってんだろ

欲しくて欲しくてしょうがなかったボクサーエンジンをww

ホテル古久三もウハウハだろうな

>>69

つまり　ＧＴＲ価格　÷　ＢＲＺ価格　＝　性能差

知人が水平なんたらエンジンについて熱く語ってくれたんだが理解できなかった
利欠点を３行で頼む

>>73
既に利点無し。サウンドが魅力であったが現在のスバル車はエンジン音を消してる

BRZターボ仕様出したらもう一段いそがしくなる

ﾌﾟﾘｳｽとﾀﾒ張るような加速なんでしょう？
ﾌﾟﾘｳｽが意外と速いと言う話だけどな

XV欲しい（´・ω・`）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/561/090/05.jpg

今日フォレスターの発表か

日本人とブラジル人が大忙しなんだろうな
ここは両国間の人付き合いうまくいってるのかい？
中国人やチョーセンエベンキも大量に紛れ込んでるのか

海外に工場を持たないんだっけ？さすがだね…


俺もお金があったらスバル車買いたいけど国内の主要製造業は海外に生産拠点を移してるから


他のメーカーの製造業に携わってるけど全然暇だし稼げないし無理だわ…ｗ

そろそろ重点をアメリカじゃなくアジアに移すべき

アルシオーネSVXが欲しい

グンマーがんばってるな

>これまで取引のなかった小規模な会社にまで仕事が回ってきている。二十四時間態勢でやっている下請け工場もあり
これまでは日中勤務だけだった非正規底辺が薄給のまま
夜勤ありの交代勤務に追い込まれるという悲劇があちこちで起こってそう

田んぼのポルシェ復活させろ

>>73
ポルシェ
ポルシェ
ポルシェ

>>79
チョーセンエベンキは戦後からずっと
駅前で風俗やってるよ
おかげでアメリカ兵による性犯罪の被害を
だいぶ食い止めてくれた

久しぶりに普通の車でMT車乗りたい
スポーツカーとか専門的なのじゃなくて

さいたま市の工場も復活させろ！

アルシオーネみたいなクルマをまた作ればいいのに

>>48
去年太田にラグビー見に行ったとき買ったわ
富士重もお使い物に使ってるとか
だけどあの小さな和菓子屋からもしっかり金取ってるらしいね

群馬にしちゃ、まともなニュースね。

量より質を優先にした結果

>>77
デザイン国産にしては色以外はまあまあだけど
どっかでみたなw

隼や疾風製作してた中島飛行機も吸収したんだっけ

スバルのコンパクトカーってないよな

はめ込みじゃねーの

わ〜〜れは〜浮く〜〜〜

スバルはデザインがガラっと変わったな。とくにインプは男心をくすぐる。
前の型がひどかっただけにな。
流線型はマツダにまかせてスバルはやっぱ硬派な角ばったデザインで頼む。

86とＢＲＺってどっちが人気あるんだろう
自分が見かける比率はＢＲＺが若干多い気がするけど

トヨタに吸収されてからの叩き激減にワロタw

犯人バレバレww

70年前は創業者の中島知久平はアメリカ本土を爆撃するための、六発の重爆撃機を作ろうとしてたんだから、歴史は面白いね

>>11
ガラパゴス関係ないだろ。
トヨタ・スバルのガラパゴス自動車を集約させたダイハツも勝ち組。
スバルの浮き沈みはいつものこと、トヨタのように継続できるかが鍵だろ。

潮目が変わっているのに、いまだに、中国を応援している企業は、負け組み確実。

マスゴミは「尖閣領土を主張すると中国様からおしかりを受けるぞ！」
と流布してるのにねぇ

>>60

スーバルーは米国の雪が降る地域や砂漠がほとんどの豪州では昔から珍重されている車種ですよ
南鮮製のコピー車が出てくるまでは信頼性が高くランニングコストが安い日本車として
その地位を保っていたわけですが

http://www.youtube.com/watch?v=5iVm0HSR0gk
http://www.youtube.com/watch?v=-NWt5kb51aM
http://www.youtube.com/watch?v=fYO8meFJzP8
http://www.youtube.com/watch?v=enMDCVKVjUc

>>16
ヌバル車は車だけ買って行きつけの整備工場やチューニング屋に見てもらうのがスジ

俺がトヨタと書くだけでスレが進みますw

アメリカ輸出向けに色々工夫したんだっけ

車もいいけど中島飛行機復活させて。まあ富士重の航空機参入でもいいけど。

>>102
近年でもB-1みたいな機体案だしてたなw

ホンダは軽専門メーカーになっちゃうの
ホンディに負けちゃうの

中国に工場を進出させなかった企業の結果がコレ
チャイナリスクって怖いね
企業の明暗をここまで別ける

三菱・ランサーエボリューションとスバル・インプレッサの比較試乗は決着付いたの？

いい物を作れば売れるんだな。
ここでいういモノとは、消費者が必要としていて対価が適切なもの。

やっぱりデザインじゃないの？

車乗らない俺からするとスバルって見た目はそこそこいいとは思うけど
まず見かけないよね
トヨタ・ホンダ・ニッサン・マツダ・ダイハツ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ミツビシ・スバル
みたいな

スバルの業績には波があるな、、、

アメリカが世界最大の産油国になるて話もあるし
エコ戦略てのは一時廃れるかもね
スポーツカー復権するかも

単発の ステマで伸びる トヨタスレ

>>100
買うなら８６にしとけ
パーツは一緒だしな

スバルは坂上れなくて大変だったと
昔父が言ってたな
スズキだったかな？ダイハツだったかな？

>>93
ゲームメーカーで例えるとカプコンに似てるな。
アイサイトとか積極的に開発していたし

今の時代に世界から好まれ認められたことは大きいよ

今のインプは内装も大分良くなったしな、デザインもまとも
サイズも丁度いいし燃費もソコソコ、値段も200万程度
しっかりまとめてきてるし、売れて当然、株価上がるのも極めて妥当

今2400人だか募集してんだっけか

地道に良い車作ってて良かったね。
レガシィは日本ではもうでかすぎるけどな…

インプレッサはＤＱＮ臭がするんだよな。
あるいは織田ゆうじみたいなズレた感。

>>7
絶好調のスバルもダイハツもトヨタなんです

店が少なくて遠く離れたスバルで車買って
近くのトヨタのお店で整備と車検お願いっていうのは普通なのかな？　新車で

インプはＤＱＮ（しかも屁垂れのキモオタ付加価値）臭プンプン。

レガシィは商用バンにしか認識されないのに
荒い運転するバカが多くて、よく高級セダンに追いかけられてるイメージ

頑張って欲しいね

インプとかランサー、R32とかってすっかりＤＱＮ臭がついちゃったよねｗｗｗ
乗ってる奴そろってソレ系だしｗｗｗ

８６の、どうしたらこんなになるんだ？

っていう、リアのダサさはなんなの？
トヨのせい？

>>87
じゃそれはそのまま定住させないようにすればいいね

スバル車は都心の坂やカーブ曲がってる時でも
楽しいからね、どんどん頑張って下さい。

都内のディーラーは暇そうだけどな。
と思ったら、賑わってるのは群馬周辺だけか。

太田駅って、ドンキとブラジル銀行と風俗しかない所だったような。

スポーツ車って90年代頃からスペック厨というかパワー信仰が悪いほうに働いて
高性能車は高すぎて手が出ないし半端なパワーの車じゃ満足感が得られないって感じで全く売れなくなったけど
デザインとそこそこの性能があれば売れる風潮になってきたのね

インプレッサは頭文字Ｄ文太の愛車だからな、
その効果があるのかも

スバルの日本での名作は日本のインチキ税法が産んだサンバーでしょうね

http://www.youtube.com/watch?v=VkGJt8MijsE

インプレッサはおとなしいコンパクトのイメージしかないがなあ
公道走ってる大半はは１．５リッターでしょ

>>134
知人が震災の翌日にブラジル人のコンビニ強盗あったとかいってたな

WRCの長年のレガシーやインプレッサとかの活躍が
北米とかで人気の秘密なんだろな・・

結論言っちゃってなんなんだが

既に昭和と違って、他の分野がスバルの得意とする部分を食ったからね。
日産の高級車が馬力310〜333馬力なのは今やスタンダードだし
ＦＲセダンなんてスバルのＡＷＤ超えてる。

トヨタもそれに追従してレクサスでがんばってるから、もはやスバルの良さって
値段だけだから。

でも既にダイハツとスバルはトヨタ傘下なんでトヨタと同じだけどなｗ

スバルのマークがダサイ
星のやつ

>>138
今はNA2Lのも売れてるんじゃね
全エンジン・ボディタイプにアイサイト装着モデルがあるし、差額が10万円ぐらいだから

レガシィの新しい型か
新型インプシャーシのGTグレード
はやくどっちか出してくれんかねぇ
レガシィは今のW幅のままだと厳しいけど

　
スバルの困難は普通車への参入に困難を極めたことでしょうね
今はトヨタ傘下で外観デザインも？が付く変態から脱却して
世界標準になってしばらくは安心だと思いますよ

http://www.youtube.com/watch?v=9sUrQ392WzE

>>126
スバルって若者向けが多いからDQN感が払拭できない
40〜60代のオサーンが乗る車じゃないし
でも海外じゃイメージ違うんじゃない？

>>142

あれはもうひどすぎるね。恥ずかしくて見てられない。
俺の場合、スバルって聞くとどうしても、谷村の名曲「スバル」を連想してしまって
あのマークも、田舎臭い昭和を連想してチープだなって感じる

かなり前に三洋の社員が出向でスバルのラインに入ってるってのは聞いてた
三洋の看板もパナに変わってパナの青い社服着た人と三洋のグレーの社服着た人が二種類いて悲壮感漂ってるわー

ｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞはｵﾀｸ臭がﾊﾟﾅｲすね

>>142
ダイハツやトヨタのほうがずっとダサいだろ

ハイブリッド水平対向エンジン積んだコンパクトカー、アイサイト付きが出たらまた売れるだろうな

>>138
そう、一般世界が見えない方が多いんだよね

アルシオーネをヌバル持ってったら治りませんと言われ駄目元でTOYOTA持ってったらマニュアル取り寄せて治してくれた。整備士の気持ち一つだとは思うが…アチコチのヌバルの対応の噂を聞く限り教育なんだろな。

これはいいニュース

>>32,34
雪、山、悪路ではこうあるべきだ！でプライド持って
頑固過ぎてバランスを壊していたからな。
トヨタと組んで販売網の広がってまあまあだろ。
しかし歴史を刻んだ軽撤退は残念過ぎる。
防衛庁の方で軽トラ部隊とか作って、復活させてやれよ w

たしかにスバル車が増えてるような気がする＠沼津

ID:8UfnFcnS0はスバルに親でも殺されたのか・・・

>>147

それはスバル星団をモチーフにしたものではなく
単にスバルがダサいクルマを作り続けた挙句の印象だと思いますよ
豊田や本田などの実は田舎臭い名前が世界で一流の証なのとは対照ですね

サンバーとステラ復活してくれ

>>157
ばれたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ごめん俺、スバル社員ですｗ

>>157
ν速の千葉県並だよね

>>7
この工場で作ってる車の大部分はトヨタ車じゃん。

>>159
俺もサンバー復活を望む。

>>80

そんな貴方にこの映画を。
(´ω`)つttps://www.youtube.com/watch?v=UnSfvJm1-BU

>>19
こういう動画見て血が騒ぐからだろうよ。
実際見てみるといい。感心する。
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

スバルは総合セーフティ・カーブランドになった感。

会社でサンバー（最後の代）ライトバン持ってるけど
商用車なのに乗用車並みの性能と乗り心地でマジおすすめ

インプレッサって３０代が乗っても恥ずかしくない？

家の近くの埠頭にも輸出仕様のスバル車並んでるけど、どこで作ってるんだろう＠横須賀

>>141
ボクサーエンジンだけはスバルのお家芸だろ

スバルいいんだけど何で販売員があんなに糞なんだろう
やる気無さすぎ
日産も酷いけどさぁ
あれならマツダの方が全然マシだもんな

>>170
給料が安いからです。
あと何もしなくても客が勝手に買いに来ますんで。が本音

スバルが箱型ミニバン出してくれたら買うのに。
OEMで良いからアイサイト付けて出してくれ。
つーかなんで出さないんだか。アホだな。

　
ミツのイヴォとバルーのSTIは小型高性能の代名詞ですからね
連合王国では警察の追跡車両に採用されるほどの信頼性です

http://www.youtube.com/watch?v=S4CfWdoSOTk

スバルにはゴツゴツした質実剛健のイメージがあるからヲタ人気があるんだろう。
北米で受け入れられるというのもその辺が関係してるんじゃないか？

>>91
あちこちの和菓子屋で乱発されたらスバルも困るし、スバル最中製造してる和菓子屋も困るんじゃね？

>>146
海外だとリーズナブルで優秀な四駆、四駆ワゴンってイメージ。
アメリカだと、コロラドとか雪国で、昔からランカスター、アウトバッククラスが人気がある。

で、沢山売れる
が、しかし・・・スバルの悪癖が・・・

→ドイツ車以上に壊れまくる→レンタカー会社が怒って買わなくなる
→次いで個人もブチ切れて買わなくなる→販売壊滅、販売店撤退
→５年以上経って、ほとぼりがさめる→またまた、売れだす
→またまたドイツ車以上に壊れまくり、その反動でパサートワゴンが売れまくったり・・・・

　　↑この繰り返しの２０年だったよｗ

太田が活況って・・・
相変わらず駅前はうらびれた風俗街だし、
歩いてるのはブラジル人とDQNのみだぞ
危険きわまりない

ステラ乗ってる
次もステラに乗りたい

会社が立て直ったら
サンバー復活しろ！



／

>>34

晩年はスバル全体の販売不振でサンバーの改良がままならず
衝突安全テストで最低の評価だったけど。

>>170
おいおい日産の営業、販売員はめちゃくちゃ愛想もサービスもいいぞ
お前が嫌われてるだけだよ
ディーラーでクソなのはホンダ、ダイハツ、スバル。

最悪

BRZちょいかっこよくね
インプレッサ派だったのに

先代レガシィに乗ってたけど、出来の悪さにあきれて
３年で手放した。
もう二度とスバルは買わない。

>>54
過度にグローバル化しなかった会社ってことでしょ。
出来なかったのかもだが。

中国はいらない子

マイナー車好きの貧乏人にとっては困る。

>>167
おれ40代でインプレッサ乗ってるけどなんか問題ある？

アテンザはどう？

>>171
だから年寄りの顧客が付かないんだろうね
若者ターゲットは悪くないけど勿体無い

うーん、昔ブラジル村ってことで太田に行ってみたけど
いわゆる地方都市の街で魅力がないんだよね
工場地域って従業員をずーーーと工場に閉じ込めるから街に活気がない
大きな工場があっても魅力ある街が出来ない。

>>7
スレタイのBRZはトヨタで86、と言う名前で売ってるんですよ覚えといて

>>188
今度のアテンザの外観はすごくいい。
中身は毎度のハッタリだけど

>>5
わかります業界用語ってやつですねｗ

インプレッサみたいな格好のつく車いいなーって思ってたら値段見てたまげた。こんなに安いんだな

>>181
いやいや、日産はルノー以前、販売店も日産本体も体育会系ばっか採用してたから、
（社長がラグビー出身だとかなんとかｗ）
販売店の営業の態度の悪さ、ガラの悪さは定評があったよ。
スバルと日産の営業の質の低さは伝統。
今でもひどいもん。

太田に潰れたヒュンダイデラがある
スバルの地元で無謀なことを…

ブラジルが遠くの友人
中国が近くの敵

おれも４０代でインプレッサ８年乗ってるし、どこも壊れない。
次もインプレッサ買う予定。でもディーラーは嫌い。

ＢＲＺ乗ってみたいわ

>>174

ゼロ戦の三菱には中島のスバルは勝てないのが現状ですね

>>195
今の日産は全く違いますから

スバルの車はまともなのが多いが最近は余りにも欧米を向きすぎ　国内も力を
入れてほしいがまともな販売店の数が少なすぎ　昔の修理販売モータース見たいな
のが多すぎ　販売に力を入れればまだ伸びる

>>184
企業の浮き沈みなんてその時々であるから今好調だからと言ってこれからも好調とは限らないけどな
逆もまたしかり
何が原因だからなんて本当はわからない

やっぱり企業が景気いいと、地域も盛り上がるよね。
企業は地方を支えてる、叩けばいいってもんじゃない。

水平対抗やロータリーは他社のディーラーには嫌われるよ

逆に普通のエンジンなら他社のディーラーでも整備してくれる

男は黙ってヴェロッサ

>>155
ほんとだな。
スバル360が軽乗用、サンバーが軽貨物のパイオニアなのは間違い無い。

スバルは一年中、いつでも、期間工募集中だｗ
つまり、そういう事だｗｗｗ
仕事は、キツイよ。

専用スレもある。
【ｽﾊﾞﾙ】富士重工業の期間工42【SUBARU】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1351271928/

（´･ω･`）　群馬のくるま達

ttp://www.bokunomahou.net/images/ponkotu.jpg
ttp://www.bokunomahou.net/images/ponkotu1.jpg
ttp://www.bokunomahou.net/images/ponkotu2.jpg
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/photo-news/200507/diary2005071901.jpg

BRZみてかっこいーなと思ったのロードスター以来だな。

群馬の名産は８６なんだから、もっとそれを言うべきだな
インプやレガシーも、食い物や民芸しか名産扱いしないのはおかしい
金額的には８６が一番の名産だろう、おきこみてほとんど食われていない

流石は栄光の中島飛行機の末裔だな。

あの止まるやつ人気なんだ

軽ライン切り捨てたんで無理は承知なんだが
VIVIO復活してくれ

最新の国内生産比率（９月に発表した２０１２年８月のもの）


【ホンダ】
国内２１％　海外７９％
【日産】　
国内２３％　海外７７％

【トヨタ】
国内３８％　海外６２％


【スバル】
国内６６％　海外３４％
【マツダ】
国内６７％　海外３３％

円高で海外生産にシフトしまくりのホンダ・ニッサンが糞なのに
国内生産を守るスバルのこの業績は実に立派

>>188
とにかくデカすぎ。
日本の街で使う事まったく考えてない。
まあスバルもレガシィがそっちの路線に行っちまったけど。

>>202
マツダ、スバル、三菱の弱小御三家はそこまで国内に注力できない
マツダはベリーサとビアンテ、三菱は軽自動車作ってるからあれだが、これでも楽ではないはず
スバルは軽自動車をやめて再建中だし車売れているから、いずれまた国内向けのを作るかもしれないが

>>207
近所のスバルディーラーに360が展示されてるけど、あれを今の技術で復活させてくれないかなあ
女性には絶対に受けると思うしホンダNのシェアを食えると思うんだが、
軽から撤退してしまった今では無理かあ

プロボックスもスバルで作ってほしい

>>177
駅からのメインストリートは風俗街、駅ビルはドンキホーテとか
他には中々類をみない荒みっぷりだよなw

>>180
スバヲタは信者だから盲目的になれる。
衝突テストで運転席が崩壊してる車ってサンバーくらいじゃないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw

安く使えるからと外国人ばかり使うなよ。

>>1
え？ＢＲＺとインプ同じラインで作れるんだ。ＢＲＺは（悪い意味で）専用ラインになってるのかと

>>28
実際アイサイトで相当売れたらしいな

ｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞは完全にｵﾀｸ
ｵｯｻﾝが乗ってればﾋﾞﾝｺﾞ杉

日本の寒冷地で絶大な支持受けてる事からすれば北米で大ヒットも不思議じゃないな

それとＣＭにジャニタレ使ってるのが気にくわない。
あれが無くなったら買い替える。

>>221
社員としてはそれだけは隠したいｗｗｗ

ラリーでヨーロッパでも有名で知名度高い
ごつくて頑丈で大きな車を好む外人のニーズに合うんだろう

三菱のランエボもいい線行くと思ったが

>>204
空洞化が理解できない典型的なバカ。
企業が景気いいことと、国内で生産することで地元が活況を呈すことは全くの
別問題だから。海外に工場移転や部品調達求める企業は徹底的に叩くべき。

>>223
なんでBRZみたいな数作らない少量車種の為にわざわざ専用ラインつくると思ったんだ?

>>218
サイズ的に衝突安全性能を満たせないから大きくすると、、、
あら不思議フォルクスワーゲンビートルに、、、

インプレッサはハイブリッドにしないのか？

>>209
最後の写真走ってるのかよｗ
積み過ぎて接地しているようにしかみえない

　
シャープも少し前までは、液晶バカ売れで
こんな感じだったよなｗ

アイサイトとかでよく質問を受けるんだけど、正直言って
雨の日とかであの急ブレーキ、あの車間での作動だと滑って突っ込むと思います。

あと、アイサイトは正面に対してだけですんで。。。。。
あとアイサイトが作動するような運転をする方は、
他の事故で死ぬと思います

が本音

>>122
不景気になると選択を慎重にするからね。
好景気でもそうあると、メーカーも方向を間違わないし消費者も幸せになれる。。。かも？

>>226
>>1に北米で納車待ちが続きと

>>39
他メーカーに比べオイル漏れするのが早い。

なんか必死にスバル叩いてるヤツらが面白いなｗｗｗ

太田はＪＲが無いな、東武で浅草に行かないと東京に行けない
浅草が東京の中心とみんな思ってる

インプレッサて何で売れてるの？ゴツゴツして良いデザインとは思わないが。１コ前の方が好きだったな

地元で関連企業に押し売りの群馬スバルの謳い文句はワンプライス！
直訳すれば仕事欲しけりゃ値引きなし！．．．．か！？

【スバルの快進撃】世界中で車が足りない　（日経）
http://madonna-elegance.at.webry.info/201207/article_1.html

米国では全く車が足りない
http://response.jp/article/2011/11/02/164801.html

車の販売台数が絶好調の北米市場で、最も急成長してる自動車メーカーは日本のスバル
ほんの数年でスバルの北米での販売台数は、ＶＷの北米での販売台数を追い抜いた。
北米で最も値引きをしないメーカーはスバル
中古車市場で最も値崩れしないメーカーはスバル

日本以上に熱狂的なスバリストがいるのも北米

ルネサスのソフトボール部を拾ってやってくれんかね？

俺はあまり車に執着しないので、トヨタの工場に勤める知り合いに「何買えばいい？」って聞いたら「レガシィ」って言われたからレガシィ買った。

ＢＲＺ，86・・・・
試乗したけどどこがいいかさっぱりわからんわ
金かけて治してＢＥ乗ってる

TOYOTAのディーラーでインプ売ってたら多分買うけどね

インプワゴンをカルディナとして売ってくれよ

島根県の太田市じゃねーのか

>>239
海外だとリーズナブルで優秀な四駆、四駆ワゴンってイメージ。
アメリカだと、コロラドとか雪国で、昔からランカスター、アウトバッククラスが人気がある。
女性、主婦にも人気があるんだが、

で、沢山売れる
が、しかし・・・スバルの悪癖が・・・

→ドイツ車以上に壊れまくる→レンタカー会社が怒って買わなくなる
→次いで個人もブチ切れて買わなくなる→販売壊滅、販売店撤退
→５年以上経って、ほとぼりがさめる→またまた、売れだす
→またまたドイツ車以上に壊れまくり、その反動でパサートワゴンが売れまくったり・・・・

　　↑この繰り返しの２０年だったよｗ

スバルが売れる→壊れまくる→ＶＷパサートが売れる→パサートが壊れまくる
→スバルが売れる→壊れまくる→パサートが売れる・・・・

で、一般的にはスバルはドイツ車並みに壊れるってのも定評ｗ

>>1
全米が泣いた!
北米の若者に大人気のスバルBRZ映像集
[CM, 著名モータージャーナリスト、テストドライバー達の評価等]

New Subaru BRZ Sexy Japan Commercial 2012 JDM TV Ad Meisa Kuroki- Carjam Radio Talk Show
http://youtu.be/OYbC2IcVssk

New Subaru BRZ 2012 Japan Funny Commercial 2012 - Carjam TV HD Car Show
http://youtu.be/Oh_4S40KyHs

World's Greatest Drag Race 2!
http://youtu.be/JaS7n6qKQe4

Picking the 2012 Best Driver's Car!
http://youtu.be/QBfugbEIlk4

2013 Subaru BRZ Hot Lap! - 2012 Best Driver's Car Contender
http://youtu.be/38WqRJf7So8

2013 Subaru BRZ vs Scion FR-S 0-60 MPH Mile High Mashup Review
http://youtu.be/an7LP4GjWhg

2013 Subaru BRZ vs Porsche 911 Carrera S Mile High Mashup Review
http://youtu.be/XlrDc1Ja26c

Subaru BRZ vs Ford Mustang! - Head 2 Head Episode 7
http://youtu.be/pD3hgleEOXA

Car and Driver: Tested : Best Affordable Sports Car: 2013 Subaru BRZ Limited - CAR and DRIVER
http://youtu.be/aTye6ZmIjEc

>>240
俺日記も負けじと多いですだ

>>220
まあひどいよね
印象としては、行くたびに悪くなってる感じ
スバルが好調なら市の財政も悪くはならないと思うんだが
いったい何に金使ってんのか疑問だ

>>116
人間の脳は嘘つきだからなあw
スバルに乗るようになってからスバル車をやたら見かける。

８６はよくみるけど、ＢＲＺはあんまりみないなぁ。

しかしちょっと前までは海外でのスバルの評価といえば
「わざと外見はダサいけど性能の高い車を求めるニッチ向き」といわれてたのに何があったんだ？

近所にサーキットがあるから見に行くけど
走ってる人は小金持ちのおっさんばかりで若い子いないんだよね

車種はインテグラやダルマセリカ、スーパーセブンまで様々

スバルの軽が営業車だったオレ
乗っていて思ったのは軽なのに頑丈な車だなぁって感じだった
地道にやっていた事が評価されて良かったじゃないのと

　
トヨタには、鈴木さんと松田さんが少ない・・・
って知ってた？

>>5
スバル

>>236
ブレーキかけなきゃもっと悲惨だろ。居眠りとかよそ見とか
そういうのを想定してんだから、雨でぶつかってもダメージが
軽減されれば十分だろに。アホすぎ。

うちのお客さんがプリウス買ったけど「つまんね」って半年で
「これ衝突しなんだぜ」ってスバル車に買い換えてた。

納車二日目でオカマ掘られてた。

ディーラーで聞いたけど
やはり弱小だけに開発費がない。
改良もなかなかできない。

でも最近良い車を出すように
なった。

だけどタイミングベルトを
早くチェーンにして。

>>240
面白がってちゃダメとおもうぞ
どこでもそうだけど、スバルに対して嫌悪感を持った日本人が非常に多い。
必ず何か問題があるはず。スバルは相当嫌われているから、
今回はちょっと売れただけでニュースになる。
そもそもこの程度の販売台数、トヨタ日産比較でクソみたいな台数。
なぜ嫌われるのか気にしたほうがいいと思う。
結局はスバルを乗るユーザーが公道で嫌がられるわけだしさ

スバル360だったら乗りたいんだがな

>>261
雨の日に滑るということは速度落ちませんよ

ｽﾊﾞﾙに好き嫌いなんてないけど
ｲﾝﾌﾟのｵﾀｸ臭を払拭してほしいわ

>一方で円高によるコスト削減も迫られており、

ほんとにねぇ。
円高是正が何よりの景気対策なんだが…
日本の製造業を潰したい人達が、何が何でも金融緩和を阻止したがってる。

>>218
R1・R2がそれに当たると思ってたんだけどねぇ…

スバルってＣＭにサッカー選手使うよね

今こそヴィヴィオRX-Rを復活させる時ではないのか

>>248
ＴＯＹＯＴＡのディーラーにインプ売れるような奴いないよ
86専門の営業ですら、足回りはなに？⇒サスペンションです！ってレベル

スバルは、雪の降る地域で重宝してるよw
ラリーをやってたせいかな、頑丈だし、いい感じw　(*´∀｀*)

中国ではスバルは生産してないから猛烈な関税が課される
そのためフォレスターでも中国では日本円に換算して４００万円くらいする。
それでも中国でバカ売れのスバル

さらに、アメリカ、カナダ、オーストラリア、ロシアなどでも今年も過去最高の販売が確実

中国の反日暴動でも株価が絶好調な自動車メーカーはスバルだけ

>>242

スバルのデザインのひどさはFWDとしてもフロントのオーヴァハングに集約されていますよね

スバルの前輪からバンパーまでの距離
http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20100719/CARREVIEWS/719009998/PH/1/3/2011-subaru-impreza-11.jpg

フォード フォーカス
http://file.kelleybluebookimages.com/kbb//vehicleimage/evoxseo/cp/m/8454/2013-ford-focus-side_8454_001_580x435_yz.png

後輪駆動のBMW３シリーズ
http://file.kelleybluebookimages.com/kbb//vehicleimage/evoxseo/cp/m/8400/2013-bmw-3-series-side_8400_001_580x435_a96.png

BRZだせぇ　86がカッコイイ

>>272
トヨタの営業マンは全員がエンジンをばらして組み立てられるレベルだから

クルマ作りだけはもう2度とやりたくないでござる

>>266
ABSもあるのに全然落ちないわけ無いだろｗｗ
何言ってんだ。アホか。

インプレッサＸＶが欲しい

>>176>>195>>250
日刊ゲンダイ、いやホンダイのトップ営業マンのキムさん
お疲れ様デスｗ

>>200零戦のエンジンスバルなんだけど

>>277
元、トヨタの営業マンですがなにか？
営業車はビッツ買って、Ｂ４を隠し持ってた

スバル町頑張ってるな

俺のインプレッサ納車まだかよ(´･ω･｀)

ロシア、南米辺りは成長市場になるだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=DVHTXCaG0EA&feature=related

>>264
寒冷地住みだが、スバルユーザーは雪道で無茶して自爆のケースが多いように感じる。
絶対数がすくないのに、そういうのがやたら目立つ印象。

280ps　brz　はよう出せ

期間工かよ

>>254
そうだね。
知人が車買うときに相談されて「○○はどう？」って言ったら
「あんまり見かけないよね。人気ないの？」と最初は言われるが
数週間たつと「よく走ってる」に変わってる。

言われるまで意識してないだけなんだよね。こういう事が何度かあったわ。

太田のニュースが続くなｗ

【社会】群馬県太田市の市議会議員が万引き
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352672402/

【社会】コンビニに金属バットを持った２人組の強盗→女性店員「殴れるものなら殴ってみなさい」→強盗、何もとらずに逃走・群馬
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352607032/

群馬って結構勝ち組企業あるんだよな

年間２万キロ近く走行するけど、スバル乗りよりアルテッサだの
他者のマナーのほうがよっぽど悪い

プリウスに轢かれそうになってから静かな車は嫌い
ＢＭＷは変人で嫌な奴が多いし、ＧＴＲのメガネ装着率は異常

日産連呼しているヤツがいるな

スバルとマツダは海外での販路が少ないんで敬遠されてたが
最近はトヨタやホンダに無い車の楽しさが見直されてる
販売店を作って欲しい要望が凄いらしい

群馬ってヤマダ電機の本拠地か？

もうスバルなのかトヨタなのか

スバタなのか

日産のエンブレム、ダサい

太田は北関東中から高卒を集めてブラジル人を足したような街
治安はお察し

南米人や日系が…

これで勘違いしてしまうのが日本の経営者

>>293
MR2、MRS、GTR、インプ、エボのデブ率の方が
異常だと思う。昔MR2とかデブしか乗って無かった。

>>287
三菱ユーザー「そうそう、四駆はスバルじゃなくて三菱が一番！」

>>302
想像してワラタ

スバルの不幸中の幸い力は異常

アメリカ国内で最も急成長してる自動車メーカーはどこか？

ヒュンダイ？　とんでもない。ヒュンダイは今年になって完全に失速。いくら値引きしても売れない。
ＶＷ？　とんでもない。

日本のスバルである。

ＮＹ，ボストン、シカゴなど積雪地帯だけでなく、ロス、マイアミ、ダラスなどの富裕地域でも販売台数の伸びはスバルが１位。

スバルの購入層は富裕層が多く、一括での購入割合も日本車でレクサスと並んでトップ。
インディアナ州のスバル工場は３６５日、２４時間操業しても需要に応じられないほど。

>>164
ネタ動画じゃない…だと…

>>299
友達住んでるんで一回遊びに行ったが確かに街の雰囲気や国道沿いの雰囲気は悪いね

デブは軽快なスポーツカーを好み、チビは大きいＳＵＶを好む

すげーな化けもんかスバル

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=4aJfQpHt9lY

>>17
そうでもないぞ。

なんか青い光が、数秒置きに．．．あ、また来た。

>>282
初期型は三菱
一一型〜は中島
五四型あたりから石川島
だったと思うからどこがどうとかないよ

スバルのハイブリッドディーゼルってどうなったの？

この８６/ＢＲＺとかインプレッサとかＸＶを作ってるスバル本工場は
かつて中島飛行機の工場があった所
つまりこの土地で零戦が作られてたのさ・・

８６に乗るとき、今はなきゼロ戦を想う
そういうマニアックな楽しみできるところが秀逸だ。
群馬はイニＤの故郷でもあるしなぁ

今度買う車はスバルにしよう。

ダイハツもよろしくお願いします

この調子で頓挫してるAH-Xも富士重工に造らせろよ
アパッチはコケタからヴァイパーで良い

そういえばWRCのグループAに参加してたメーカーのうち、ランチアだけはその四駆の技術をデルタでお茶濁しただけで
市場に還元できないまま終わった気がするな
初期の四駆制御の能力は抜群だったんだが

それともマニア限定のデルタ以外の四駆が日本では販売されていなかっただけか？

ここ数年確かにアメリカでスバル車よく見る

一番の理由はアイサイトだと思うけど、
スバルがアメリカで人気あるのは、WW2でゼロ戦造ってた中島飛行機が前身の会社ってのはあるんじゃなかろうか。
日本と違って軍備にアレルギーがないから、今でも零戦を語る奴とかいるしw

>>303

実用性で言えばどの国のどのメーカーも変態ホンダには敵いませんよ

レクサスやアウディが登れない20度をホンダのSH-AWDは30度でも軽く登りますからね
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

ギグスがスバル乗ってたな

欧州北米じゃ速度域が合うんだろうね
日本じゃスバルはダメだ、足が固すぎる
高速乗ったら一転、しなやかにバンプを吸収するんだけど

ハンドリングが変に過敏じゃない分、マツダよりは好ましいけど

昭和レトロ風味のデザインで機能は現在で、
水色のを販売してほしいな

ジェネシスクーペ

直42.0Lターボ　274馬力、V6NAの3.8Lが348馬力　価格はBRZ/86と同等

86/BRZは直4NAの2.0Lで200馬力ww
http://www.z-z-z.jp/BLOG/img/img1555_genesis.jpg


BRZよりジェネシスクーペが全ての面で勝ってるw

>>323
ｻｽ変えればええじゃん

先代のレガシーb4とアウトバック2.5に乗ってたけど
ターボでも2.5でも 1L/９〜11k　走って燃費も良かった。
トヨタ傘下になってミッション（AT）も良くなったと思うから、
またスバルにもどろうかな。

WRXあったせいかインプレッサのシャーシは一級品だったな

いずれ売れなくなり
まぁた下っ端から切られる訳で。

どうしてこう正社員採用に積極的とか調子に乗るかね。

乗った事も触った事すらも無いメーカーだけど
何故か女にスバル信者が多いんだよな
車の良さが解るのか、デラの対応がいいのか
ずっとスバル車を乗り続ける女信者が自分の周りに５人くらい居る

>>320
いや、確かに零戦は委託されて作ってたが
そんな売り方は三菱が怒ると思うぞ

>>296
そうかそうか

スバルのディーラーは接客がなっていない。
売る気がない。
良い車を作るが売る方は最低。

>>316 ダイハツもラインナップすごいよな。軽の豊富さはあなどれん。
まあスバルのドコドコ感 ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ(*ﾟoﾟ)=3 にはかなわないが。

>>325
42.0Lってやばくね？
…どうすんだそれ

>>329
初めっから期間工で逃げてるとこより偉いと思うけど。
応援したい。

レガシィはどうしたんだ？

>>325

三菱にランエヴォのエンジンを売ってもらえずに
独自にターボを付けて出力を上げた挙句のポンコツの話ですか

これくらいでコンロッドが吹っ飛ぶのがチョンダイ品質
http://www.youtube.com/watch?v=aDwpuWcXzTw

>>337
好調ですが

>>309
スジ筋の俺はどうすれば良いんだ？

>>302
それもあるな、パワーのある四駆はデブが好んで乗る
体重が重い分トルクがないと軽なんて乗ったらエンジン死ぬでしょ

背の高い人はわざわざミニに乗りたがる
スバリストを名乗るのも拘りの強い変人だらけだ

>>325
さすがヒュンダイだな

42Lターボエンジンで274馬力か・・・
4万2000ccもあればもっとでるだろ

新しいレガシイが欲しい

GTRの土禁率の高さは異常

>>314>>312>>310

New Subaru BRZ STi 2012 Press Launch Commercial FT 86
http://www.youtube.com/watch?v=rJy8OIJvG8s&feature=player_detailpage#t=495s

Subaru BRZ STi Concept in-depth tour! First time in The Netherlands!
http://youtu.be/e3__FHyDxS0

2013 Subaru BRZ vs Scion FR-S 0-60 MPH Mile High Mashup Review
http://youtu.be/an7LP4GjWhg

Subaru BRZ Conquers Japan's Greatest Driving Roads - Epic Drives Episode 6
http://www.youtube.com/watch?v=txA9JDC9Ivs&feature=player_detailpage#t=51s
http://youtu.be/txA9JDC9Ivs

2013 Subaru BRZ Limited In Depth Tour, Engine Sound, Exterior and Interior
http://youtu.be/3lzXgGo9wNU

>>338
まともなエンジン作れないって車メーカーとして終わっとるがな

好きな車メーカーはタミヤです(´･ω･｀)

インドだと、スズキが日本で1番大きい自動車メーカーだと思われている。

>>388
相変わらずヒュンダイは安定してるなww

【レス抽出】
対象スレ：【話題】 「スバル」好調で活況に沸く太田市・・・国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働
キーワード：キモオタブルー
検索方法：正規表現

抽出レス数：0


キモオタブルーと揶揄するアンチはいないな安心した

>>200
命がけの操縦士には中島製の零戦の方が信頼されてた。
これは今も同じ。
ただし整備員泣かせなのも変わらない w

もう少しで民死党円高地獄とおさらばできるので、なんとか耐えてくれ！

最近のスバル車はトヨタ臭臭くていやだ

トヨタの車も作ってるんだろ

>>271
ヴィヴィオは速かったなあ
スバルの軽は他とは違ったのに撤退はもったいなかったな

【自動車】富士重工、中間最終益を7割増に上方修正　400億円を予想［12/10/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350967364/

凄すぎるスバル


KEN BLOCK GYMKHANA
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

>>156
それのうち四台は実家の父のだ。スバルオタは複数台持ちがデフォなのかな？
一時期なんか壊れたときの部品取り用だとか言ってSVX三台所有してた。（二台は車検切れ）
レガや360もあるのに。

>>340
食ったら不味そうだな

スバルは前からアメリカでは納車待ち状態が続いてると言ってた
アメリカでは絶大な人気で日本以上にスバリストがいるみたい

駅前でブラジル人がサッカーしてる街太田
駅前にはブラジル人しかいない街太田
駅から降りてきたアジア系（日本人なのかは不明）はバスに直行する街太田
客も「店員」もブラジル人の太田市のセブンイレブン

>>231
サンバー→ＢＲＺ（ＦＲ）なんでしょ、この工場。
ＦＦのインプも作れるのかって感心して。

昔、カローラ作ってたトヨタの工場（なんだっけ？）でスープラ作るかもって話、
「ＦＲをＦＦ作る工場で作れる訳ねーだろ馬鹿」って昔言っちゃったんだよな・・
素人は何も言わないほうがいいな(´・ω・｀)

>>355
いくらいい車でも売れなかったから仕方ない
赤字垂れ流してスバル本体を蝕む癌みたいなもんだった

売れもしない軽に開発費つぎ込んでたスバルがバカなのか、いい車作っても見向きもしない消費者がバカなのかはわからんけどね

>>341みたくスバル叩いてる奴が海外工場製の車乗ってたり
そもそも車を持たずに内需に貢献してないと思うと笑えてくるなｗ

>>344
ドキンにしてるような馬鹿貧乏人が買うような車じゃないんだけど（笑

朝鮮さえなくなれば、シャープもパナソニックも立ち直る

>>331
いや、三菱もスバルもアメリカのﾐﾘｵﾀは知ってるw
多分日本人より知ってる奴は多いと思う。
三菱が今度小型旅客機造ったじゃん。
なんか楽しみにされてるっぽい。

XVかっこいい。やっとコンセプトイメージ通りに仕上がった感じ。
これまでの（XV的な）グレードは、ベースの外観が柔和だったので
無骨感が物足りなかったけど、今度のはばっちりだ。カッコいい。

>>330
スバルは軽がかわいいからな
妹がビストロに乗ってたし、キャンキャンだか女雑誌にも
ちょこちょこスバル車記事あった

>>275
エンジン形式、シャシー形式も知らずに偉そうに語るなカス

放射能汚染区域

>>345
ごめんそれ見せて何をいう？

>>47
中国も法則発動だな・・・

>>346

ヒョンデは三菱グループの鬼子のクライスラーの下請けが生み出したフランケンですよ
サムスン同様に日本や米国の産業を圧迫する存在を生み出した張本人ですね
それでも南鮮が親日親米であれば自由競争の範疇ですが
実態はそうではないので三菱の罪は重大ですよ

>>326
街乗り車買って、なんで20万かけてサス替えなアカンねん
そんなん最初から買わんわ

ｳﾚﾈ車なんて車種切換で対応してるだけだっての
新しい設備で生産されるのは売れる新型だけっｽﾖ

そんな中記事がきますた

スバル、2.0リッター直噴ターボをラインアップする新型「フォレスター」 2012年11月13日発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121113_572525.html

変人の多いスバル海苔の中でも、フォレスター海苔がもれなく性悪なのはガチ。

>>362
いい車つっても一般人は故障しにくい車がいい車だからね。
スバルのオイル漏れのイメージは悪いよ。

スバル車欲しいけど、やっぱりそれで躊躇してしまう。

>>363
スバリストが変人って誉め言葉だろうにｗ
小さいやつだなｗ

>>366
しかしえらい円高で三菱とホンダのビジネスジェットは競争力がなあ・・・

車は車自体も大事だが
ディーラーのサービスも
すごく重要

スバルはその点が弱い

>>275
なるほどね

>>376
ＲＡＶ４の劣化版

スバル レックスを復活してほしいよ、全く

>>368
＞キャンキャンだか女雑誌にも

当時は気づかなかったそれがステマなわけで

>>374
サス替えてよくなるとは限らないしな。

因みに車種は何？

サンバーを作っていないスバルに価値はない

>>340
ＤＱＮはミニバン

>>1

マリオ二等兵のおかげです。

>>314

ゼロ戦はミツビシだろ。

　とツリにマジレス。

　

先週といい今週といい最近のこち亀は読みが鋭いな

>>325
馬力が高くて安い車は危ない

>>325
348馬力ってのは燃費と同じで嘘だろ

http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY&feature=youtube_gdata_player

遅すぎでワロタ

>>349
アメで一台買ったらもう一台サービスのキャンペーン終わったんかな

>>325
アメリカでは売れるかもな

>>393
それは相手が化け物ｗｗ

スバルは軽でも４気筒クローバー４エンジンに独立懸架式サスで金かかってたわりには
営業は疎かだったからな
そら赤字になるわｗ

これが北欧でスバルが売れるわけ（スバルはドイツでさえも最も人気のある自動車メーカーのひとつ）
http://www.youtube.com/watch?v=U9bhus_1Oos

Subaru Impreza by FORMAT67.NET
http://www.youtube.com/watch?v=ZPs8VQiw-Io
↑
イギリスの空軍基地で撮影されたカッコよすぎるスバルの映像

BRZは好調なのに、なぜ86が売れないのか？

新型フォレスターは完全にラブフォーだな

糞トヨタは、中国と一緒に滅びろね

>二十四時間態勢でやっている下請け工場もあり、

何かのきっかけで減産になれば真っ先に切られるのに...

>>325
燃費水増ししてる韓国企業の車なんかイラネｗ

>>392
GTRはレースカー並みの安全性も持っている
開発主任の水野が言ってたから間違いない

>>105
南朝鮮製のコピー品ってＡＷＤ（４ＷＤ）の性能は
大丈夫なのかね？

インプレッサWRX STIでニュルブルクリンク24時間レース2年連続クラス優勝
インプレッサが人気あるのも頷けるな
限定車のS206も瞬く間に完売

なんか男くさい車でいいなと思う

今のスバルは確かに指摘通り露骨にトヨタ色が強くなったな
特にデザイン
トヨタフォルムの車ばっか出してくる

リアのデザインが下手なメーカー

スバルといえばキモオタブルーに金ホイール

スバルは年数or距離が伸びるとオイル漏れ発生。
美味しいのは新車ときかもな

>>363
昔インプレッサ乗ってた、親がスバルのディーラーと仲良かったから
今思うと厨二みたいで恥しくなるんだよ

>>306
だからｗ
３社とも同じｗｗ

特にスバルとＶＷは北米で似てる、そっくり。

新車効果で売れる→ぶっ壊れまくって壊滅→ほとぼりさめてまた売れる→また壊れまくる

この繰り返しを延々とやってる。
特に、スバル・アウトバックとＶＷパサートワゴンはまさにこの無限ループｗ

太田市の自動車金型のオギワラは中国資本に下ったんじゃなかったか

>>396
確かにGTRは化け物だけど昔スカイラインGTS-tに乗ってて、友達の911ターボと競争したが、ここまで酷い差は無かったわw

>>407
一方、トヨタ車は、スバル化している

新型カムリはスバル車っぽい

>>399
実質スバル車なのに、今さらトヨタ８６なんて恥ずかしい。

スバルは自動ブレーキ搭載車があるからアクセルとブレーキを間違えても大丈夫だからだな

子会社が好調なのはトヨタにとっても嬉しいこと
もともとシェアの規模も違うんだしユーザー層も違う

>>133
東武線の陸橋を撤去して高架にしたおかげで
あの辺もかなり雰囲気が明るくなりましたね。

そういえば、なぜ太田市にヒュンダイのディーラーが
あったのだろうかｗ
すぐ撤退したけど、今でも抜け殻が残っているんだよねｗ

>>411
親がディーラーと仲良くて息子(娘)もそこで買うって結構普通だろ

最近は車に拘りとかない若い子多いからとくにそう
親がトヨタ車で仲がいい→子供の最初の車にヴィッツとかパッソとかアクアとかありがち

スバルに足りないのは、コンパクトカーだな、インプレッサを５０センチ短くしたような車出ないかな、フルタイム四駆で

喘ぎ声みたいなCMが良かったからだな

何年も前にレガシィとボルボを比較してる動画もあったよな。

ボルボが登れないドロドロの坂をレガシィが普通に登っていく動画

>>356
DC SHOES: KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo&feature=player_detailpage#t=180s

さらば〜

>>75
ばかうれするだろな

俺もアイサイト欲しくてインプ考えたけど4WDで燃費悪いしCVTも低信頼性だから止めた。
FF/DCTで出してくれたら高くても買う。

中国へ工場を立てる許可が出なくて一番よかつた会社　中国でも輸入車の中では良く見かける

>>414
動画タイトル見てる？

>>412
アメリカのDが言ってたけどスバルは値引きなしで売れるんだって

車に興味がない俺でもBRZってのかっけえとおもった

舗装の良い道はどこでもあるわけでないし雪道なら４WD

>>421
レガシィとインプの間の大きさの車が欲しい
インプのワゴンじゃ長さが足りないんだよ

GC8がサイズ的にも重量的にもちょうど良かった。GDBも乗ってたが、速いけど重かった。
子供が学校卒業したら買うからまたGCサイズの速い車出してくれよ頼むわ。

元々動力性能は抜群の技術力を持ってたメーカーなのになぜか売れなかったのは
デザインが大衆ウケしない個性的すぎるものだったり、世間で売れた安易なハイトワゴン化を
走行安定性の悪さの面で嫌ってたりしたからだろう

スバルもダイハツも
トヨタだよね？

>>325
スポーツカーを名乗るならリッター100馬力を実現してからにしろ。

北欧はスバル人気すごいらしいね
連れの中古車屋が、
スバル車は国内販売してる業者じゃ買取値0円でも、欧州へ輸出やってるところだったら数万〜10万位になるって言ってた

あっちはラリーの人気が凄いからだろうね

>>386
今デュアリス、次はエクストレイルＧＴ・フォレスター・ＣＸ５・ヴァンガードあたりで検討

スバルの工場は世界で日本・アメリカの２箇所だけ。
それで車が足りない（アメリカでは納車待ちが凄い）
スバルの車はディーラーにメーカーが払うインセンテイブ（販売奨励金）も
値引きも北米では最低なのは有名
アメリカではＶＷなどスバルの３倍以上の値引きをしている。それだけスバルは絶好調ってこと。

一方、埼玉にあるホンダは絶不調であった

>>435
壊れやすいって言うブランドイメージだよ。
ちょっと知ってる人ならスバル＝オイル漏れのイメージ。

トヨタは２ちゃんじゃ叩かれまくるけど、30代後半以上から
故障しないイメージを持たれてる。

スバルはレガシィとインプレッサ作っとけばいいんだよ
それだけで売れる

お、1年ぶり位にID被ったなｗ

群馬だけど半分ブラジル工場みたいなもんしょ？

グンマーが造ってる車が北米とかを
走ってると思うと胸熱だな
つか欧州辺りだと四駆といえばスバル
ってくらい元々有名だったらしいなｗ

スバルとか、戦闘機の会社なんだから
欧米ＣＭにちょっと映したらみんな飛び付くぞ

>>441
NONEは好調

太田は唯一外国人と共生してる街

地元の人とも仲が良いから、変なナマポ糞野郎も湧かないし

まだこれが出てないなんてお前らにわかかよ

スバルカナダのフォレスター2009CM
http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g
スバルカナダのフォレスター2011CM
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/5/a/5a534290.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/2/a/2a0cbcf3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/c/f/cfc8266e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/9/5/954681fa.jpg

>>142
スバルのマークがダサイ。星のやつ

俺スバルのマーク好きだけどな。品がある。あとマツダもいい

欧州で知り合った米国人から「ビールはサッポロがうまいね」、日本車も激賞され
「トヨタ、ホンダの次はスバルがほしい」とか言っていた

とっとと東南アジアに工場移して利益率を拡大しろ

スバルの4WDのブレーキング現象の少なさは凄い
他のメーカーも何とかするべき

>>357
国産カルトカーのパーツ供給体勢の悲惨さを知っているだけ。
バブル期に多かった国産カルトカーなんかほとんどパーツが出て来ない。

>>420
スバルは変な魔力を持ってるから嫌なんだ
当時会社のデスクにミニカー飾ったり俺を変人にした

トヨオタやアホンダは会ったことがない

なんで車は素晴らしいのにディーラーは残念な感じなの？

で、中国に発注したとかいうＬＥＤは間に合ったのか？
中国なんか相手にするからそうなるんだ。
儲かったならきちんと国内企業で消費しろよ
それが経済ってもんだろ

>>401
だから怖くて設備増やしたりできないので２４時間体制でしのいでるわけだよ。

>>450
SEXY



じゃねえよｗｗｗｗ

>>414
World's Greatest Drag Race 2!
http://youtu.be/JaS7n6qKQe4

2013 Subaru BRZ vs Porsche 911 Carrera S Mile High Mashup Review
http://youtu.be/XlrDc1Ja26c

Subaru BRZ vs Ford Mustang! - Head 2 Head Episode 7
http://youtu.be/pD3hgleEOXA

>>443
レガシィは、高くなっちゃたからな…。
200万ちょい越えで買える、エクシーガも、入れてあげてｗ

>>7
こんな馬鹿がいるのか

自動車業界は堅実やな
家電のように危なっかしさがない

これ単純に少数生産で在庫が出ないから経費抑えてるだけだからな＠太田市民

４WDは燃費悪いて言うけど高速の安定性は抜群だな

レオーネとかアルシオーネも復活させろ。

トヨタで８６買うよりはスバルのBRZの方がいいわな

>>96
つ【スバル３６０】

凄く良いニュースに思える
以前だったら( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝそうなので終わりだったが

>>461
あれはもっとでかく作れば良かったのになあ。
あれじゃ売れないだろ。

>>467
出来れば違いを教えてくれませんか
トヨタのがサポート充実してそうで迷ってんだけど

>>380
ホンダジェットの工場はアメリカ。
三菱のMRは円高折り込み済み。

スバルの星マークださいと思ってたが、複数の会社が合わさって一つの星になっただかっての聞いて涙したよ
たしかに一つだけでかいんだよ

スバルってなんか昭和のままのイメージある
一時期のアウディやサーブみたいな古臭さ感が

>>473
陸軍戦闘機の隼作ってた中島飛行機な＠太田市民

車には詳しくないけど買うならトヨタかスバルと思う。ただスバルのマークの星が嫌いです。

前身は航空機メーカーだからディテールがマニアックすぎたのかな

>>471
俺は単純にスバルの方が好きってだけ
違いはここでも見とき
http://matome.naver.jp/odai/2133187527849800801

去年までレガシィ乗ってた
１０年近くで８万ほど走ったけど、ノートラブル
ディーラー（神奈川）も引越しとかで車検の時何度か渡り歩いたけど、態度悪くなかったな

古い構造だったからか剛性は低いしデザインも最低の車だったけど、最高の相棒だった
ニワカスバリストだったけど、なんでスバリストって言葉があるのか判る気がした。
無駄な投資はしないで、このままでいいと思う、トヨタが許してくれるか知らないけど

20年くらい車乗ってるけどアイサイトがあったらよかったと思う状況に出くわしたことがないな

>>456
車に興味あってもDが無愛想だったり雰囲気暗かったり
「来るな」オーラを発散してるから敷居が高くて入れない

BRZかっこよかったな

>>476
昴=むつら星（六連星）なのにどんなエンブレムにするんだよ
まずどんな目的に使うかで車種を決めなよ

生産追いつかんのだってな

>>480
俺も20年以上乗ってて自動車保険入ってて良かった
と思う状況に出くわしたことが無いよｗｗ
馬鹿ってｗ

>>478
知らなかった、ガワも若干違うのか
ライトの形状も変えて欲しかったな

ここで必死にスバル叩きしてる奴って何なの？
チョン？

>>485
同じこと突込みそうになったｗ

>>478
ありがとう
どっちかというとBRZのほうが街乗りを意識してるのかな
逆かと思ってたからこれは意外な情報だ

選択と集中が成功している。トヨタ参加になったのも。
レガシイはなぜかアメリカでいつも大人気だし。
日本じゃ取り回しがわるいくるまなんだけど。
米車にくらべれば故障は驚くほど少ないし燃費も抜群。

>>464
欲張って過剰在庫の分無駄働きさせられるよりいいだろ。

>>438>>440>>446>>443>>447

欧米が泣いた! インプレッサ WRX STI ドイツ・ニュルンベルク高速サーキット・タイムアタック記録達成
(Part 1) - 2011 WRX STI Nürburgring Challenge
http://youtu.be/TChRmcGt4u4

>>9
白川日銀総裁を早く辞めさせろ

>>480
スバルの追従型レーダー式クルーズコントロールは良かった。
高速道路や田舎の一般道で活用できた。
アイサイトも追従型クルーズコントロールがついてるはず。
今トヨタのミリ波レーダー式クルーズコントロールに
乗ってるけど40Km以下で解除になる。
スバルは停止迄作動してくれる。

R2の後継車種が出てほしいなぁ

真面目にスバルには頑張ってほしー

言い忘れた、ディーラーの態度は悪くなかったけど
バブル崩壊後、販売店の統廃合と（たぶん）経費削減で場所が移ったりして
電車で行ける販売店がほとんどなくなってしまった＠横浜

駅前に作れとは言わないけど、せめて駅近辺に作ってくれよ、新規顧客（車無しの人）がいけないだろ。

ＶＷ・・・大衆車
ベントレー・ブガッティ・・・高級車
アウディ・・・スポーツカー
シュコダ・セアト・・・庶民カー

というＶＷグループの構成を真似て
トヨタグループは
トヨタ・・・大衆車
レクサス・・・高級車
スバル・・・スポーツカー・ＳＵＶ
ダイハツ・・・庶民カー
という構成になる

スバルの４ＷＤは雪国だけではなく、山岳地帯や砂漠でも絶大な人気がある。
オーストラリアでもスバル車はバカ売れ中。
２０１２年もまた販売台数の新記録をつくるのは確実。

オーストラリアを疾走するレガシィアウトバック
http://www.youtube.com/watch?v=YfTP2Uri9xM

スバル セムヤーゼ
スバル アスコット

スイスではバカ売れするｗ

燃費がよければ乗りたい。

たまにはマツダのことも思い出してね。

>>493
政権変わって改選があるし、今度はまともな人間が
なると祈りたい。

不景気のせいにしてモータースポーツを切り捨てたホンダの凋落はミジメだなw
一方モータースポーツマインドを維持し、寧ろ更にモタスポに積極的に関わりながら市販車にフィードバック
させているスバルが絶好調！

皮肉なもんだなW

日本ではイマイチ？と思われているスバルだけど、こうなる予感は半年位前からしていた ボクサーエンジンはポルシェとスバルだけだし、４輪駆動性能はアウディより高いだから海外での評価が高いと聞いていた。
海外でのスバルはマニアが出るほど支持が高いのは事実。

レガシーの上の高級車造らないかなあ。
フラット６のアウトバック、内装安っぽくて…。

レガシイはでかくなっちゃったからインプレッサ系で1600からの車
またつくってもらいたいな。
８６も１６００で

インプ買ったけどいいなコレ
以前はターボ以外はゴミだったけど
今回はキモオタ外しがうまくいってるな

地球上に雪景色や荒野が存在する限りはスバルは生き続ける。

スタックが即生死に関わるような場所で暮らしてる人間が存在する限りは求められ続けるだろうよ。

アメリカにも好きな奴いるみたい。
ポルシェにSVXのエンジン載せた奴いるよ。

http://youtu.be/BXZKvYWyXL8

>>498
スバルは燃費は２駆程度でAWDの出来が段違いに良いからな
４輪の内１輪でもスリップすると途端にトラクションが落ちる
馬鹿AWDが多い中本当に安心できる出来だ

次のbrzはケイマンくらい割り切って2座で作ってね。

支那に関わらなければ儲かるんだよ。

いい加減に目を覚ませよ。

何が巨大市場だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

合弁じゃなけりゃ商売できないようなピンハネ社会で儲かるわけがないだろｗｗｗ

マスゴミに踊らされる馬鹿企業は、しょせん腐った企業だから国内でも売れないようになるんだよｗ

田舎とか発展途上国でバカ売れなのか？

>>87
慰安婦は日本人のほうが圧倒的に多かったことは付け加えておくぞｗ

昔、太田によく行った

太田駅前のメインストーリー
ギャバありクラブあり居酒屋あり
その後は風俗店に雪崩れ込む

和　洋　韓　中　選り取り見取りの女がいたなぁ

BRZをフラッグシップにして、レガシィを5ナンバーに戻して欲しい

>>503
そら巨額のトヨタマネーの後ろ楯があるのと、他に援護の無い独立系メーカーで同じ事は無理よ

>>312
機体も中島製のほうが多かったナリ

>>503
えっ？速攻でWRC撤退したじゃん

GC8でイベントに行ったら嫌味かな

>>471
エンブレム、ロゴマーク、エンジン、サスペンション等…

ベストモーターTV 86復活BATTLE！TOYOTA 86 vs BRZ vs ROADSTER 土屋圭市
http://youtu.be/RjZqBzSGHIA

「直接対決!!　86vsBRZ」XaCAR動画（2012年5月号）
http://youtu.be/oXREvu8mzJE

スバル BRZ 試乗動画レポート
http://youtu.be/wuaDoLpZUrA

トヨタ 86 試乗動画レポート 〜藤トモのメッチャいいじゃん！〜
http://youtu.be/YboJWdt06wM

2013 Subaru BRZ vs Scion FR-S 0-60 MPH Mile High Mashup Review
http://youtu.be/an7LP4GjWhg

Toyota GT86 (Scion FR-S) review - CarBuyer
http://youtu.be/xa6-Z8fcPjQ

インプレッサベースのスバルの新型車ＸＶ．
欧州では一足先に発売されたが、スイスではたちまち販売台数トップに！

スバル「XV」スイスで販売1位に
http://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/0923/48960.html
イギリス、スウェーデン、ノルウェーなどでも絶好調

スバルは欧州に工場がないのに販売台数１位！

おでんの美味しい季節ですね。
スバル従業員によるコンビニおでん強盗が起きないといいが・・・

>>516
レガシイは良い車だけど５ナンバー枠はインプレッサで良くない？

この会社の場合北米工場止めたおかげで、消費者も安心して買える様になった。

サスペンション一輪動かないまま納車とか、もう何がなんだかわからない状態だったから。
スバル・イスズ・アメリカ

流石に中島飛行機の流れを組むメーカーだけあって底力あるよなぁ
苦しい時に会社を立て直してくれた軽自動車を切ってしまったのは残念だが

新型フォレスターのターボ欲しい（＾ω＾）
ぶーんといわすお！

車のラインて、車種は全くごちゃまぜに流れるんだな
時間区切りで車種分けてあると思ってたけど、よくこれで間違えないな

XVは国産で久々に良いデザインだと思ったわ

北米ではどの車種が売れてるんだ？

サンバー復活はよ

>>519
ニュルで頑張っているしラリー活動自体は継続している

スバルとマツダ、スズキは本気で応援してる

まあスバルはhttp://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6yiQIの頃から比べるとマシになったモンだよね
トヨタのお陰だろう

以前はほんと、オフロードでは使えないゴミ四駆だった
http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6yiQI

>>503
お前、ニュル24時間レースって草レースに近いんだけど…

初代アレシヨーネSEXが欲しい

アイサイトの追従クルコンって前車の速度に合わせてくれるからすごく楽だわ

>>529眼科逝け

おでん狙いバイクで店に侵入、スバル従業員逮捕 (読売新聞)

http://ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101122-00000264-yom-soci

これからはアジア市場で売れなきゃ意味ない…

お願いだからインプレッサでＷＲＣ復帰してくれよ

車の運転のしやすさでを検証する動画がyoutubeであったが、
ハンドルさばきが最も優れてるのがスバルで、
最もダメなのがボルボだった。

>>526
疾風とか設計思想が良いよ
Subaruの設計思想に引き継がれてる　骨のある車だね

確かに、スバルがアメリカで人気と聞いてからスバルがかっこよく
見えてきた。

>>535
ここ最近のニｭル24hレースは単なる草レースと括ることには無理があるよw

>>541
ＴＴＥと同じ事やらかしたら笑うけどなｗ

プロドライブ時代のサインツ好きだったなぁ

>>540
どうなんだろうねー北米市場はガラパゴスだと言ってスズキは撤退しちゃったけど
スバルとの経常利益の差はどんなモンだろうか

>>513
それはキムチカーやで

レガシィB4乗ってた
気に入ってたんで次もレガシィをって思ってたんだけど
今のがでかいし丸いしであきらめた
アメリカで売れてるからアメリカ向けになるのは仕方ないんだろうけど
ありゃ国内じゃ売れないよね

スバルは室内の質感を上げてくれれば良いだけどなぁ
如何せん安っぽい

Tribecaを国内販売してほしい
間違いなく買うわ

>>522
すげー俺も5人乗りで良ければこれ買うんだがなあ。

>>545
スバルの参加クラスは草レースだろ
ポルシェみたいにフラット６ターボで参戦すりゃいいのに

これで好調？

2012年上半期（1月〜6月）世界生産台数
１位　トヨタ自動車　　　 4,626,064
２位　日産自動車　 2,553.224　
３位　本田技研工業 2,162,815
４位　スズキ 1,544,842
５位　マツダ 603,760
６位　三菱自動車 538,454
７位　富士重工業 377.745

>>545
日本のS耐レベルでモータースポーツ活動とか言われても…
一応ホンダが辞めたのはF1だけだし

BRZは海外でかなり人気らしいな。ああいうのが受けるのか。

>>541
今の何でもありルールじゃスバル無理だよ、勝てない

トヨタは用済みさっさと縁切ってくれ

なぜかスバルを乗り継いでしまう
一回乗ってしまうとハマるんだよね

６００円のときスバルの株こうたかい？

８００円までいって今少し下がってるけどまたいくんじゃないかなｗ

>>547
そもそもスズキは北米で売れるサイズの車持ってないからなあ。
撤退も当然だな。

買いたい性能の車が
スバルに固まってる気がするしなぁ
デザインがもっとよければいいけど
トヨタは迷走してるし、ホンダは終わったし
マツダは燃費カタログあやしいし、日産に期待。

>>553
おまえ素で馬鹿だろｗ
商売の規模が違うのにそんなもの比べても意味がねえだろうよ。

>>535
そんな草レースにも参加して、挙句ustの中継で盛り上がったからという理由だけでカレーTシャツ作って売る
それがスバル(sti)ｗｗｗｗｗ
もちろん技術的フィードバックはあるんでしょうけど

前の型のレガシィ乗ってたけど運転しやすくてそこそ早くていい車だったよ
ただ4WDがウリで雪に強いってイメージ有るくせにデフロスターが弱くて
冷え込みがきついと、デフロスター全開でもフロントガラスが凍っちゃうような
ところがやはりスバルだなぁって思った

>>553
上期好調で今期の利益予想も上方修正だけどなにか?
利益って知ってるよね?


>>559
目標株価900円と見てる

ぶっちゃけずっといい車作ってるよね
今の時点で欠点らしい欠点は燃費で劣ってるぐらいかな？

>>561
日産もエンジンや動力性能は良くてもデザインが個性的すぎて一派ウケしないのが多くないか？ｗ
スバルと似てる

>>12
バブル前なら期間工と言えば正社員も羨む好待遇

赴任手当10万（交通費別途支給）
寮費月千円、送迎は会社バスで無料
月給は残業代込みで額面50万
3ヶ月満了ボーナス10万
6ヶ月満了ボーナス20万
皆勤賞10万
こんな感じだったのが

月額26〜28万も可能（交代勤務手当、残業手当を含む）
赴任手当（交通費のみ支給）
寮費月3千円、送迎は会社バスで無料
3ヶ月満了ボーナス2万
6ヶ月満了ボーナス2万
皆勤賞1万
こんな感じか

ほんといい車だとおもう

実家の母親は70歳近いが未だにスバルの4WDが一番信用出来ると言って30年以上もスバル車を乗り継いでるな
雪国ではスバルの4ＷＤに根強い信頼性みたいな物があるようだ｡

韓国車買いたくない層が買ってるそんなレベルの車だと思ってた

売れてないのに利益だけ出るってw
ぼりすぎw流石三菱以下の三流メーカーw

>>553
しっかし北米撤退したとはいえスズキは桁違いだな
どうなんだろねースバル
程度の低いことでも喜べて、ある意味幸せなんだろーけど

本当にデフの良さは所有してみないと分かりにくい
AWDですと言われると、全て条件が同じに思えるんだよね
だがまるで別物ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U

>>65
まんまホンダ車だろそれw

>>540
スバルが本領発揮するのは寒冷地なんだけどね・・・

アメリカでスバルの快進撃を支えてきたのが
フォレスターとレガシィ（日本でいうアウトバック）
アメリカでのスバル人気は凄い。ＶＷとＢＭＷをあわせた販売台数があるくらい売れてる。

年間最優秀ＳＵＶに選ばれたフォレスター
http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y

そしてインプレッサが新型となるとこれもバカ売れ。
ちなみにアイサイトは北米では今年前半から搭載され始めたので、
アイサイトに関係なく「動力性能のよさ」でスバルは最高の評価を得て売れている。

苦境だったスバルを支えたフォレスター。新型は今日発表だな。
http://www.subaru.jp/forester/forester/

あとはレガシィＢ４の売れ行きがよくなればいいんだが、いずれにしろスバルはアメリカでは生産が追いつかないから。

>>128
86置いてる店じゃないと整備士が水平対向エンジンに不慣れだと思う。

チョンと関係を持たなかった結果だな

スバルは安売りしてないからねえ

レガシィがカムリ化したお陰でインプがレガシィ化しちまった

余計な装備や内装いらないから荒々しいインプ復活を頼むわ

こりゃアルシオーネ復活あるで

>>582
ないよｗ
昔、連れが乗ってたけど面白い車だったなあ。

>>576
中央アジアの寒冷地を狙うしかないな

レガシィの普通のグレードが欲しいけどさ
関連スレやら覗いても走りのグレードの話題ばかりでつまんなくてね。

走りのグレードと普通のグレードは別車種にしてほしいよ

スバルってヲタorジジイってイメージだな。

円高が望ましいって藤井元大臣が言ってましたぜ。

そりゃ日本の半額で販売してれば売れるわ。

同額で評価されてると想ってる書き込み多すぎ。

>>560
折角肥大化したエスクードと、満を持して投入したキザシがもったいないよね
まぁ欧州で売ればいいんだけど
>>567
最近は一般受けばっか目指してるよね日産
まあそれでも技術力あるけど
http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6yiQI
初代X-trailは、なんちゃって四駆勢で一番走破性高かった

>>5
ワロス

弟が勤務する、富士重工系列の自動車部品会社社長は団塊の世代。
人は城、人は石垣・・・が、その社長の信念で、自らの贅沢よりも従業者に還元すべきという精神。
だから零細企業でありながら従業員の平均年収が750万円と、他と比べて圧倒的に給料が良い。人気も高い。
結果的に従業員の士気が非常に高くて会社・社員・品質の評判が頗（すこぶ）る良い。
26歳の弟は年収600万に到達したと興奮気味に喜んでいて、
東北旅行の計画や、定価20万のブルーレイレコーダー、定価30万のテレビ購入の予定だそう。
そしてなんと、SUBARUのスポーツカー「BRZ（300万弱）」も購入するそう。羽振りが良い良い。。
しかも紺碧のカラーで、クソ格好良い。

若い奴に贅沢させてやれ、そして若い奴は気前良く使え、年齢を重ねるごとに質素倹約になるべきだ

というのが口癖という。若い奴に金をやれよという精神。
従業員が自動車ローンを組む時、信用が抜群である社長が頭金を立て替えてあげることもあるという。
俯瞰で見ると従業員も大切な顧客の1人であるし、若い奴らが経済を回す手助けだそうだ。
そして社長はというと、築40年の自宅や、軽自動車のマイカーなど、何から何まで非常に質素倹約という。

>>567
しかしデュークはおっさんに売れてるという。

田舎じゃデュークだらけ。

かなり昔だけど中米を旅行した時にスバル車をよく見かけた
こんなところにってインパクトが強すぎたせいなのかどうかは分からん

>>578
トヨタは全ディーラーで86扱っててしかも全店舗に一人は日進の研修所で訓練された認定86エンジニアを配置させてるので問題ないべ
ちなみに費用はメーカー持ちね

>>572
三菱は欧州で売れてるよ
特にプジョーシトロエンにＯＥＭ出してるＲＶＲとアウトランダーとiMIEVが

いつもの貼っときますねーw

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査
２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf
２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf
２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf
２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf
２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf
２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf
２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
２０１２年（３４ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

でも群馬太田では暮らしたくない。

>>423
一応訂正しとくけど、あれアウトバックな。
レガシィだと腹つかえる。

まぁデフロックしちゃえばどの車でも登れるけどなｗ

>>524
まぁ、インプでもいいんだけど、適当な5ナンバーサイズのステーションワゴンが無さすぎるんだよな
中古探したくなる

スバリストｗ

ヒュンダイ以下の低性能w

http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8

とりあえず「ポルシェデザインの」B4ブリッツェン復活させてくれ

と言ってもポルシェデザインはもう100パーセントポルシェの子会社になってしまったから無理か

>>594
その辺はトヨタさすがだな。まったく金にならんだろうに。

８６の兄弟車が売れてるのけ？

>>553

販売台数より経常利益・営業利益が重要。なんせスバルは群馬とインディアナ州にしか工場がない中小企業。

スバルの経常利益はマツダ・三菱を圧倒している。比較にすらならない。
さらに震災の昨年も過去最高益との比較で９２％とダイハツに次いで好経営を維持してるのがスバル。
おまけに自己資本比率はホンダ・トヨタに次ぎ、日産などとは比較にならない優良経営
スバルの株価が堅調なのは当然。

典型的なスバリスト（）

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

>>602
Subaru選ぶ人は世界が滅んでも現代自動車とか選ばないと思うよｗ

やっぱこのCMかっけーわー
http://www.youtube.com/watch?v=gdZsxFEcR-o

トヨタ-マイクロソフト
スバル-アップル

スバルにもアンチの工作員が居るのかｗ
なんか初めて見た気がする

>>611
エボ乗ってるデブじゃないのかね？ｗ

>>611
韓国は価値観が確立されてないから常に日本と比較して価値を見出すやり方してるからだろｗ
ブランド委員会とか有るしｗ　

さすが

>>586
20年くらい前には、スバル車に乗ってると婚期が遅れるって言われてた。

自動車メーカー各社　中国での販売減の影響次第で明暗が分かれる

全自動車メーカー中、決算内容が最も明るかったのが富士重工
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121110-00000019-scn-bus_all

一方、大泉の三洋はグダグダになった

>>611
日本企業が好調なんてニュースは
在日が許しません

>>583
どう面白かった？
今度中古でSVX買おうと思うんだが

一式戦闘機「隼」

スバルだと初期の頃のレガシィのデータ詐称事件を思い出すなぁ。
ぎりぎりまで燃費向上を目指して改良を続けたら事前に国に提出していたデータよりも車重が80kg近く軽くなってしまって、国の機関のチェックの時に錘を仕込んで事前報告の車重に合わせたのがばれたって事件だったけどねｗ

グンマー土人最強伝説

>>602
必死にインチキ燃費のヒュンダイageしてるってどんな気分？

>>602
高速移動する棺桶と棺桶よりは遅いスバルの車だったら
スバルを選ぶなあ。まだ命は惜しい。

>>619
SVXはチューニングしてエンジンを前後2つ乗せるとすげぇ速いってうちの親父が言ってたで
かなり有名なチューニングらしいで

プロも認める低性能ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y#t=6m45s

>>621
韓国とは違う捏造だなｗ

えくしーがー！

業務ではＴに乗ってるんだけど…　自家用持つ余裕があったら　スバルの軽がほしかったなあ
サンバｰでのんびりと出かけたかった

>>521
遅まきながらありがとう
色々見てみるよ

軽、復活させて！

すいません
放課後のプレアデスの続きはまだですか？
新キャラでアイサイトちゃん投入とかどうっすかね？

スバル恐ろしいよ　知り合いが「アクアを買おう」
としていたらいつの間にかアウトバックを買っていたらしい

まあオレが「とにかく色んなディーラーにとりあえず行ってみろ」
とは薦めたんだけどね

いまだBLレガシィのまま買い替え時期を逃してしまったけれど
8年目でもカッチリした乗り心地と不調知らずのエンジンで
重宝している。

>>600
ハッチバックコンパクトカーでさえ3ナンバーにされる時代だしなあ

さすがは旧日本軍御用達の会社だな＾＾

国内でガンバてるのが嬉しいよな＾＾

あの星マークどうせならカッコ良く北斗七星とかにしちゃえばいいのに

スバル・マツダはブランド力と性能で勝負しないといけないよな

トヨタ　本田　日産みたいにどっちつかずのニッチ巨大化路線では
いずれベンツやBMWに負けるぞ

ザスパ草津の冠スポンサーになってください
群馬スバルじゃなくて富士重工の方

サンバー作らなくなったのが残念

スバルたたき必死な奴ってなんなんだ．．．

北米だとスバルは評判良いぞ？トヨタとタメはりかねん勢いだ。
特にレガシィの評価はもの凄く良かった。アメリカだと走行距離２０万kmとか
ざらに居るから、長距離走る＆ボディ剛性高いっていうので、中古市場での値段が高い。

ドイツ車より壊れまくりなんて話は留学中聞いたねぇけどなぁ。
水平対向エンジンの整備嫌ってるとかなら居そうだけどな、
アメリカの整備工場は割とアレなのが多かったし。

>>1
民主党が更なる円高を模索中。

ディーゼルを作らせればマツダ製に出力も燃費も全てが劣るゴミw

MAZDA CX-5
343万円
2.2L、AWD、6MT
1530kg
175PS/4500、420Nm/2000
0-100加速 8.8秒
CO2排出量 136g/km

SUBARU FORESTER
339万円
2.0L、AWD、5MT
1550kg
147ps/3600、350Nm/1600-2400
0-100加速 10.3秒
CO2排出量 158g/km

>>634
BLの何型？

>>629
サンバーほしい
田舎の土地買ったらサンバーが終わってしまった

>>625
いやいやいや

>>641
あの辛口のトップギアでさへレガシィアウトバックには高評価だったからな

BP5のMTなレガシィに乗ってる俺がゆっくり来ましたよ。
最近担当の人が、「今かなり人気高いですから下取り＆値引き頑張りますよ！」って盛んに言ってくる。
本当なんだろうか。
買い換える気はないんだけど。ｗ

ぶっちゃけベンツのＳＬＫ乗ってたけどブレーキと塗装の硬度とシートベルトの出し入れ時のシルクのような感覚以外はレガシイで満足行くよｗ
高速走行時のAWDの安定感はフェラーリより良いかも
雪道はノーマルタイヤでどこまでも行けるよ　但し！　ブレーキはどの車もAWBだから他社と同じで滑るから
現代車？　お話にならないよｗ

とりあえず

SUBARU 限定CM 遺伝子ショートフィルム篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8

ここでもヒュンダイって騒いでる奴いるのかww
レンタカーと社用車専門会社みたいなものだろヒュンダイって

石川とか新潟とか
寒いとこだと看護婦とか店員とか普通に女子でもインプレッサとかでカッコイイけどな

サンバーを失ったのは悲しかったけど、
そのラインが今、世界にフル稼働でBRZを送り出してると思うと感無量だな

頑張れよグンマー！

>>641
アメリカはアジア系が案外多くて韓国系アメリカ人ってのが差別対象なのは想像どおり根も葉もない嘘をスピーカーするからねｗ

さすが中島飛行機だな
俺は堀越より小山の方を高く評価してたし

超天才→ケリージョンソン
天才→ハイネマン、タンク、小山

>>649
あなたは現代車に乗ったことがあるの？
俺は沖縄でレンタカーで乗った。

で、同意します。

欧州いくとWRXなんてポルシェと同レベルの評価だもんな
日本ではそんな安く買えていいな
って留学してる時に言われた

>>621
なにそれｗｗｗいい嘘すぎるじゃんｗ

>>643
フォレスターはね、昔からクソみたいな車だよ
たぶんスバルの中で最低ランクだと思う

太田市で期間工目当ての風俗店でも開業するか

歯を食いスバル！

>>264
スバルに嫌悪感なんか感じてるやついるのかよ
ただのメーカーだろ

>>637
それは、スバルではなくコグマになってしまう

ディーラーの各地域での縄張り意識が強いのか
引越ししてから調子の悪かったヴィヴィオを点検してもらおうと訪れたら
連絡しなかったのが気に入らないのか、整備士がキレた口調で対応してきて…。
それ以来、行ってないよ、福岡県旧福間町のスバル。

親に借りたウィンダムが水漏れしていて
オーバーヒート気味になったときに
購入店でもないのに親身に相談にのってくれた旧津屋崎町のトヨタとは大違い。

>>594
(´・∀・｀)ﾍｰ

もうスバル車以外のれませんよ

もうマツダ車以外のれませんよ

国沢がフォレスター褒めてなかった？

トヨタが好調でも本社以外誰も笑えないし、良いんじゃないか。

「日本人死ね」のアウディやボルボのなんちゃって４ＷＤとは違って優秀なスバルの４ＷＤ
世界でポルシェとスバルしか採用してない水平対向エンジン
ボルボの衝突するレーダークルーズとは違って、優秀で廉価なスバルのアイサイト
全米の衝突安全実験で全車種が最高評価を得た唯一のメーカー・スバル

これで売れなきゃ異常。朝鮮人がコピーできないスバルｗ

小さいメーカーだから１つ１つの車種を徹底的に仕上げる職人文化。

今でも国内生産にこだわるスバル。もとは戦闘機メーカー。

日本にはスバルがある。群馬バンザイ！

>>664
サービス目当てならベンツは最高だよｗ
ボンネット開けることもないし　洗車もしなくていい

スバルって故障や修理に出すと技術料が糞高いって聞いたけど
実際どうなのよ　スバル海苔の人

スバル乗りがたちわるいのは事実だよな

>>663
コグマ？

>>664
それはディーラーの問題じゃなくて
福岡ってのが問題だろな
日本ならそんな事にはならない

水平対向エンジンだけなら
ホンダとＢＭＷも作ってるんだけどな

東芝と富士重工はフットワークがいいな。　逃げ足が早いとも言う。

>>191
BRZいいな〜と思ってたけどハチロクと同じなのか

マツダ持ちだしてくる奴はチョン絡み？　マツダが技術提携したっけ？現代と

まぁ日本に限っていえばボルボやアウディ買うならスバルで十分だもんな。
北米もそんな感じなんだろ。
実際高速乗っててもキチガイな速度出さなければインプでも安定感抜群だし。

水平対向エンジンって事故した時に
ヘットに直ぐ衝撃来てタイミングベルト切れてエンジン死ぬ
ってのが多いのがデメリットなんだよ
事故しなければいいんだけど

ああこれわかるわー
R50走ってると86積んだトレーラーようけ走ってるもの

スバルは軽つくってないのか？
Webページ見ると沢山あるのだが

>>674
でも、トヨタのほうは
水漏れを調べて、修理するか相談してきて
こちらは親からの借り物だし断ったけど、減っていたクーラントは無料で補充してくれたんだよね、しかもコーヒー付きで。

スバルって年取ると星雲にしか見えなくなるよな

>671
暗に「新車に買い換えろ」と、圧力かけてるのかと、勘ぐるくらいふっかけてくるよ。

>>682
全部OEM

とりあえずレガシイの電スロのノロさをなんとかしてくれ

>>682
ダイハツのサイトを見ましょう

グンマーの時代か・・・

>>678
マツダ車以外のれませんよ
ってのはマツダスパイラルの事

スバル車以外のれませんよってのは
スバリストの事

アイサイトの効果ってすごいな

>>690
マツダ地獄か・・・・　　懐かしいw

トヨタは福岡や大阪の様な外国でも
日本人スタッフを配置してるんだな。さすがだ。

スバル乗りは社会のゴミw人間のクズw

殺人事故ナンバーワンのスバル乗りw転がる人殺し箱w
スバル車を見たら人殺しだと思えw

レガシイってあのクラスのわりに内装がショボイのを改善しないのな
インプはまあ、いいと思うし売れると思うよ

スバルはXVにMTがあったら乗ってみたいなー

>>688
え、解るように教えてくれ

>>553

2012年上半期（1月〜6月）世界生産台数
１位　トヨタ自動車　　　 4,626,064　（155.2％）
２位　日産自動車　 2,553.224　（119.0％）
３位　本田技研工業 2,162,815　（166.0％）
４位　スズキ 1,544,842　　（113.6％）
５位　マツダ 603,760　　　（110.2％）
６位　三菱自動車 538,454　（98.4％）
７位　富士重工業 377.745　（151.9％）

前年比も載せないと伝わらないよ、充分拍手ものだねｗ

>>654
東南アジアの華人・華僑は現実的ですなｗ
Toyota 86 Car Review on 987 RPM
http://youtu.be/wrpGfFOGfxA


>>471
エンジン表面のロゴだけ違うと思ったら、それも同じでした。

Scion FRS (GT86) vs. Subaru BRZ on Track - Everyday Driver
http://youtu.be/uf-6rLVeR2o

岡崎五郎のクルマでいこう！ #216 スバル BRZ 1/2
http://youtu.be/Xms6Z8mfdK8

HD版/SUBARU BRZ 新井敏弘 Driving Impression 1
http://youtu.be/qfxP5qnnoj0

Neutral Episode 25 - Toyota 86
http://youtu.be/V1h9VJa-uv8

TOYOTA 86 家族で試乗したらこうなった
http://youtu.be/L3tWoCUg-90

2013 Subaru BRZ Limited In Depth Tour, Engine Sound, Exterior
http://youtu.be/3lzXgGo9wNU


World's Greatest Drag Race 2!
http://youtu.be/JaS7n6qKQe4

>>669
ボルボって4WDあったっけ？
あとアウディのはなんちゃって（ハルデックスモデルのことかな）は小型のだけで
おっきいのは4WDですよ

スバル360が欲しい

TOP GEAR でも評価が高いスバル

>>694
そっか？現代車なんて事故起きたら質の悪い鉄板使ってるから紙のように粉々になるだろ
アレじゃエアバックとか無意味

2006年式レガシィが17万�q越えたとこ
感謝デーさえ行ってれば永遠に走り続ける気がする

>>698
去年震災だったこと考えても、ホンダとトヨタの
伸びが凄いな。三菱は哀れだな。ミラージュも
あんなんで売れるのか？

>>683
ラジエターにコーヒー入れちゃいかんだろう

BRZにターボ付いてプラス30万で済むなら速攻買う

インプレッサほしい

初代レオーネがほしい
どこかにないものか

>>703
アホか？w乗ってるクズの心配なんかしてねーよw

轢殺だよwスバル乗りは殺人w

>>664
流石に切れることは無いけど何となくわかるな
スバルの受付は新車説明だけねーちゃんで
他は暇な整備士が適当に対応してる程度なんだよな
ヲタク揃いだから一般客のサービスとか2の次って感じ

BMも基本電話一本で全て済むし
たまにセールスが試乗車に乗ってきて
興味があれば試乗って流れだから対応は良いよ

>>697
トヨタのグループ内にスバル、ダイハツ、日野があり
ダイハツで生産してる軽自動車をスバルで名前を変えて販売してます。
最近は、トヨタも「ピクシス」って名称で
トヨタ系列店で販売してます。

ダイハツは、トヨタのコンパクトクラスも生産しています。

塗料いいの使ってる　
エンジン強い　加速いい
車体強い
あとはデザイン　バンパーの両サイドとかヘットライトの形がだいたい下手
CMも一番良かったけどスノボーのは無意味

ケン・ブロックのお陰なんだろ
http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus

>>710
まぁ落ち着いてトンスルでも飲んで深呼吸しろよｗ　火病が発症しても知らんぞ

新型インプレッサG4俺も買うわ

>>712
ああ、解った、有難う

一式戦闘機隼を１２ミリ機銃にすれば相当活躍出来たはず

>>715
余裕で発症しちゃってるから今更心配無用

アフターサービスが最悪なイメージの会社

スバルは買って5年でオイル漏れ起すイメージ

トヨタは圧力かけてサンバーのライン潰して高笑いしながら86作らせた
ところが86が大当たりで逆にトヨタ涙目

ヴィヴィオを再販して欲しい

>>697
今のスバルの軽はダイハツのOEM
スバルの軽の生産工場だった群馬製作所本工場は
一部改装の末トヨタ86・スバルBRZの製造工場になりました

>>709
つhttp://www.goo-net.com/usedcar/SUBARU__LEONE/summary.html

トヨタ提携、全グループで見るとシェアどのくらいとっているんだろう・・・
ダイハツもそうだったな

>>698
三菱の落ち方は酷いな
俺が学生の頃は本田と同レベルだったのに

>>723
ＮＡの普通のグレードに乗ってましたが
本当にいい車でしたね。

つか
一番態度悪いのは
トヨタのセールスマン
明らかに人をなめた態度をとる。特に年輩のヤツ
スバルはぶっきらぼうで無関心
ダイハツとかスズキは
意外に好印象

>>710
犬でも食ってろ、クズ

>>718
隼は12.7積んでたやん

スバルと言えば谷村新司なイメージ

>>722
国内でも相当高い評価受けてるけど
海外だと比較相手にポルシェ911やらマスタングが宛がわれて
いたりと、本格的なスポーツカーとして認知されてる模様。

スバルの国内外のイメージアップに一役買ってる。

>>725
たけえw
やっぱプレミアついてんだなw

なんていうか、活気がある　地方のくらいや経済のあり方のモデルそのものを見いだしていかないと
未来が見えないなあ…　

拠点都市と医療、交通、流通と小売…　今殆どどこも郊外のショッピングセンターと自家用車に集約されちゃってんじゃないかなあ…
ＮＨＫの各番組が　そういうとこ隠してるような気がする

軽貨物だと
スバル、ダイハツ、三菱＞＞＞＞＞スズキ、ホンダだったけど今はどう？

>>39
隣のアンちゃんが居眠り運転でトラックと正面衝突したけど、首のむち打ちだけで済んだ
それ聞いて、カーチャンがスバルの車買った

よく、軽自動車が終了するとダイハツ終わったな…なんて書かれるけど
トヨタのコンパクトクラスはダイハツ製だから
逆に忙しくなるよね。

誤爆した＞＜

中古のバッテリーや遊びすぎで無茶してぶつけた
マフラーの中古品をただでくれたり、車好きには優しいというか
やっぱ個人ショップでもあるまいし
そこもメーカとして問題あったかｗ

よし、アルシオーネ復活だ

>>734
いすゞのベレットもよろしく

>>741
もちろん初代の方な

レガシィで遠くまでクルーズしたい
日本で唯一、ホンモノの大人の車
http://www.youtube.com/watch?v=ctK7A0oGdLM
↑
カッコいい

>>713
だな塗装はいいわ
15万km超えて少しオイル炊き始めたけどまだまだイける

>>729
一番サービス良いのはホンダとスズキだな
車好きの兄ちゃんが趣味と実益兼ねて仕事してるような人が多いから

>>737
昔スバルは赤帽や軽の配達会社用に
高速用に1速増やしたり
パワーアップしたりブレーキ強化したりしてたから
シェアはかなり取ってたよな

>>11
こういうﾁｮﾝが自民から金もらってんだろうな

気持ち悪すぎ

駆除しなきゃダメだろこの屑

この動画もなかなか凄いな
スバルは中身も良いのよ
http://www.youtube.com/watch?v=pMkyMmTEVMQ

>>744
直噴ターボのモデルは馬力的にも
足に丁度いいよね

しかしちょっと前まではスバル最悪のイメージだったのに
現行インプが出たあたりから実用車メーカーとして劇的にイメージがよくなった
スポーツイメージを捨てたときにはどうなるかと思ったけどやればできるものなのね

>>430
なこたないよｗｗｗ
パサートとスバルは競合が激しいから、
絶えずテレビで値引き宣伝、キャッシュバックＰＲやってるよ。

コロラド界隈と東部トライステート三州しか知らないが。

>>751
トヨタのおかげだよw全部w

スバルがいい車を造っているのはわかるが，車のデザインがどうしても気に入らない。
それに対して，マツダはとてもいい車を出していると思うが，どうしてマツダ車は売れないんだろう。
食わず嫌いの人が多い?

>>754
マツダは新車から1万キロ程度まではいいけどそこから一気にガタる。
特に乗り心地がめっちゃ悪くなる。
あと燃費がクソ悪い。
スカイアクディブ以外は他社同排気量の7掛け。

>>754
マーケティングが明確じゃないから競合が多すぎるだけでしょ
日産でもトヨタでも大差ないし

>>754
>年間の世界販売台数をおおざっぱに言えばアクセラは35万台、オーリスが18万台、インプレッサが10万台程度

売れてるよw

>>754
マツダは安い車の内装が酷過ぎるのもあると思う。
せっかく見に行ってもあれじゃ誰も買わない。
いつになったらあのプラスチック何とかするんだ。
下請け変えろよ。

まああとは単純にマツダを選ぶ特別な理由が無いからな。
スバルなら４WDとか、今ならアイサイトがあるけど。
マツダはディーゼルをどこまで伸ばせるかね。

へー神風が吹く会社なんだな

>>754
当たり前の話だけど「いい車」と「売れる車」は全然違うんですよ
そしてマツダ車を「いい車」と評価する人は世間で多数派じゃないという悲しい現実

車好きが「いい車」と評価する車と大して車に興味のない人が「いい車」と感じる車種もこれまた違う

ちなみにｵﾏｲさんはトヨタ車のほとんどは「いい車」とは思わないんじゃないかな?
でも現実には普通車の新車登録の占拠率で2011年度はトヨタが45%　日産16.4%　ホンダ15.9%　マツダ5.5%　スズキ3.2%

こんな感じなのよ

>>703
そもそも現代車ってエアバックがちゃんと作動しないしな。

>>754
自分は逆にマツダのデザイン大嫌いだがなぁ

一計を案じる社長（´・ω・｀）

全米最大の自動車総合サイト・.edmundsが発表する「消費者が選ぶベスト・クロスオーバー車」
http://www.edmunds.com/car-reviews/consumers-favorites/best-compact-crossovers-2011.html
日本車じゃやっぱスバルがトップ

>>752
経済専門紙のブルームバーグが
アメリカが自動車不況の2年前でさえ値引きを一番しないメーカーは販売絶好調のスバルと記事にしてる。
http://www.businessweek.com/magazine/content/10_22/b4180018655478.htm

マツダってRX7の頃までは好きだったけど
RX8なんて微妙なの出して嫌いになったな
あのままスポーツ車の道は残すべきだっただろ
今では低燃費1本で他社に無い売りって無いじゃん

>>762
マツダの最近の犬だかクマみたいなグリルのデザインは好みが別れるよな

>>759
支那から会社が逃げてるからだんだん他の企業も神風が吹いてくるよ。
あの国から抜けられない企業以外は。東南アジアは賃金安いが遠いし、
インドネシアでは暴動があったし。

>>724
ODMだろ？OEMはトレジア
軽には開発に参加していない

>>327
亀レスだが、レガそんなに燃費伸びるようになったのか。
初代レガに乗ってたが燃費街乗り5-6Km/L、高速でも10Km/Lが限界だった。
おまけにエンジン、ミッションとあちこち故障しクレームの嵐。
デラのメカとは最初喧嘩ばっかりだったよ。
で、クルマは良くなったが、保証が切れて維持費捻出不能で二年持たず手放した。

>>1
開発秘話
[SUBARU] 1 of 2 SUBARU BRZ Development Movie
http://youtu.be/cQ0sDiL87eE

CAR GRAPHIC TV SP〜低重心の新境地〜SUBARU BRZ
http://youtu.be/D6Wrvp2qLsM

マン島レースに参加
http://youtu.be/y1iMGFZDuxU

>>765
お前がクルマ音痴なだけ
燃費が良いのはエンジンの効率が良いから。走りが良くて燃費も良い

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y#t=5m09s

>>768
重箱の隅をつつくようなレスどうも

ODMの語じゃ一般には通じないよ

>>754
デザインについては好みがはっきりとわかれる
マツダはヨーロッパでは人気のあるデザインのようだが日本人にはウケが悪い
個人的な好みで言えばアクセラよりインプレッサの方がかっこいいし、それよりもさらにプリウスの方がシャープで未来的でかっこいいと思う

>>769
レガシィのNA(2011年式)乗ってるが、田舎街乗りでリッター10キロだな

スバルって一時期は不振だったよな。
貿易摩擦解消にアメリカの牛肉を輸入して、販売店の敷地に
「ステーキのどん」って店を出してる。
スバル社員が接客の修行がてら店員やってるらしい。

スレタイ見て韓国の大田（テジョン）市かとおもたｗ

次はスバル車を買いますo(^-^)o

太田市の風俗ネオンも凄いことになってるんだろうなあ
チョンが山のように居るし

中古でスバル車買おうかな

>>773
プリウスがかっこいいのかｗ

>>16
車も値段成りだけどねｗ
販売店は地雷そのもの
二度と買わない！

>>775
ステーキのどんは群馬の販売店網を持ってる富士オート(ディーラ名は富士スバル)傘下の富士フードがやってた店

同業との協業や買収を経て今は吉野家ホールディングス傘下で今は全く資本関係はないはずだし
富士重工本体は関わってなかったと思うが

>>165
初めての車が中古のレオーネ、スキー場の斜面を走り回ったのを思い出した。
どこにでもいけて面白かったけど、あの車が特殊だったんだな。
以降、ディーゼルしか乗らなくなったからスバルは諦めたけど、
ボクサーディーゼルを国内販売したらまた乗り回したい。

>>769
ホークアイとか目のつり上がった
レガシーb4ターボ（AT）とアウトバック2.5（AT）だよ。
カタログ数値で1L/13Kmだったと思う。
最近のはSIドライブでエコ。S#でスポーツと使いわけて
結局普段はそんなに急加速しなかったからかな。

ID:2UHdy5gS0

デザインは一昔前のようでちょいダザだけど、頑丈でタフな雰囲気はあるな
そこがアメリカ人に好まれるのかも

アイサイトのおかげだろうね。
あのシステムヨーロッパにも卸してるみたいだし

>>755
妻が７年アクセラ(23S)に乗っています(走行距離８万km超)が，
まだまだ丈夫でとてもよく走っています。
ハイオクエンジンのせいか，レギュラエンジンのCR-Zより滑らか。
低中速域で結構トルクがあるので，とても乗りやすいです。
燃費は平均10km/L以上だから，なかなかいい方だと思いますが・・・。
妻は，次の車はロードスターにすると息巻いています。

>>780
俺の個人的な意見だから他の人がプリウスをカッコ悪いと言っても否定する気はないよ
だけど二代目、三代目のプリウスが出た時ははっきり他の車とは違うデザインで俺の周りでもかっこいいという意見が多かった
カローラあたりと比べたらはるかにかっこいいデザインだと思う
今はプリウスだらけになってるからなんとも思わないが当時は割と衝撃的だった

>>
情弱専用文字化けやめろやカス

>>16 ならいいが日産は車も本社も糞。対応が花王レベル、新車二台購入して窓は開かないエンジンがかからない。日産は最高に人間も車も糞

>>755
嘘付くなｗ
実家のカペラが15年目だけど18万キロ走ってるのにビクともしてねえぞｗ
今現在高速を100キロ巡航してリッター15キロ、下道チンタラ走ると
リッター17キロ。新しかったころよりかなり燃費が良くなってる。
新車の頃はリッター12キロくらいしか走らなかったけど。

>>790

XVのデザートカーキ欲しい

やっぱり、国内で売れると強いな。

>>793
アンタの書き込んだアンカが全部文字化けして見えるんだが
どの専ブラ使ってんの？

>>792
マツダじゃないけど、年式の古い車は新車のころよりも
燃費が良くなる現象がある。

たぶん、新車当時よりタイヤとオイルの低燃費性能が
格段に向上したおかげだろう。

>>778
群馬にはソープがなくてヘルスで、、、　おっと誰か来たようだ。

でもいまはデリ系なのかな。

ちんくるでアンカーつけると文字化けするんだよ
ほかの専ブラ使え

>>787
そりゃねーわｗ
ヨーロッパでスバル乗るのなんてディーゼルMTだろう
アイサイトはMTにつかないんだよ
妄想は好きにしてもかまわないが

スバルはCVTしかないから話にならない
北米は5ATのアウトバックが売れているからな
インプレッザなんかも雪国のMTが主流だろう

日本はCVTだけ

りょうもう号が込むんだよね

水霊太鼓だろ

車のデザインに対する好き嫌いは個人の感性の問題だから，
あるデザインを一概に良いとか悪いとかは言えないと思いますが，
デザインのいい車はを女性(妻のことですが)に言わせると，
Alfaromeom, Mazda, Honda,の順ですね。

太田の人口増加は凄いな

物作りが地方を支えているいい例だ

それに比べ、国内生産が２割、海外生産が８割りで、地元を崩壊させ続けるホンダ

>>778
南口ならだいぶ衰退してるぞ
それでもまだ夜の南口には近付きたくないが

>>797
まあタイヤはミシュランのエナジーXM1だしオイルもBPの省燃費オイル
使ってるけど。変えてからそれで5%くらいは良くなってると言うのはある。

>>606
スズキ｢ドングリの背比べだな｣
ホンダ｢いいねえ中小企業は、そんな事で喜べて｣

>>800
レガシィとか普通にE-5ATのモデルあるだろ
2.5のターボモデルみてみそ

売れる物は、売れているのだね
のぶたきえろ

>>788
あぁ先代のアクセラはいい車だよ。
実際そのころのアテンザとアクセラは日本でも欧州でもバカ売れした。
現行は本当にすぐヘタる。
CX-5も1000kmと5000kmで別物かと思うぐらい乗り味が違った。

ちなみにロードスターにするなら絶対ATにしておいたほうがいい。
MTは個体によってガラガラ音が激しい。

>>638
むしろベンツ・ＢＭＷはトヨタグループや日産ルノー連合の二週遅れじゃん

スバルの工場の前をたまたま通ったら肉屋があって
店の外壁にでかい字で「イベリコ豚」って書いてあったのには笑ったわ
こんな田舎でイベリコ豚かよｗ
まぁ本社採用組はそこそこ儲かってるんだろうな
スバル最中は買わなかった

遠目から見ても一発でスバルって分かるもんなぁ　ＢＭＷみたいなもんだ

うち１０年ぐらい前のインプレッサもってるけど、
確かにものすごく加速性能が高い。
しかも環境者でもなかったセダン？（スポーツカーというの？）なのに実燃費１１ｋｍも燃費出る。

ただし、乗り心地が素晴らしい代わりにボンネットの部分長すぎで、
気をつけないと前側衝突してしまう

>>782
そうなんだ。吉野家傘下になったってことは無関係になってるってことか。
敷地だけスバル販売店のままなんだな

>>815
メーカーとディーラーの違いを勉強してくれ

スバルじゃないが某車メーカーが絶頂期の頃に働いたが
期間従業員ほど惨めなもんはないよ

>>808
知ってる　一車種だけな。あとから強引にラインナップに載せた感があるやつだろ
基本的には全部CVTだよ　直噴ターボですらCVTだからな

レオーネ→ねよーね
アルシオーネ→あれしよーね
レックス→せっくす
ＳＶＸ→ＳＥＸ
レガシー→エクスタシー
インプ→いんぽ

ディーラーの対応が悪いっていうけど、トヨタ以外はどこもうんこで一緒じゃん
携帯で言えばドコモ以外の店はビッチだらけみたいな

>>819
ネーミングにそういう意味が込められていたのか。
一つ利口になりました。

なぜ好調なのかを原因分析してない記事に
金払う意味あるのか？

日本市場を捨てて、北米市場に特化した車両を製造しているからだろ

スバルや韓国現代が好調で
他の日本車が不調な原因を学ばなければ
いつまでも変われないだろ

>>705
友達の勤めてる三菱工場はフル回転でプジョーシトロエンＯＥＭ用のアウトランダーとＲＶＲ作ってるが

その調子でRRのサンバー復活を

名車多いよね、実は。

トヨタディーラーの上には輸入車ディーラーがある。
たしかにトヨタディーラーは対応いいな
スバルディーラーの場合、なんつうかマニアックなんだよな
今じゃインプとかも少し化粧ずいたから対応も変わったかもしれんが
うちはちょっと特別ですみたいな変な雰囲気があるわスバルには

>>804
そう考えるとスバルの国内生産７割って異常だよな
他は全て５割以下、唯一５割超えのマツダは円高でやばい

そのくせ国内メーカーで一番明るい決算
少し前まで潰れそうでトヨタに身売りしたのに

>>810
コストダウンで耐久性が落ちてるのはマツダだけじゃないだろ。
俺が知ってる範囲では日産のが酷いらしいけど。車体から塗装から
全部ダメ。ゴーン流コストダウンが効いてる効いてる。

>>757
アクセラ(ハチバック、セダン、スポーツモデル込み)
オーリス(ハッチバックのみ単一モデル、セダン形もワゴン形もスポーツモデルも別名モデル)
一緒にしてやんなよ

>>822
>>スバルや韓国現代が好調で
>>他の日本車が不調な原因を学ばなければ


情弱もいいとこだな
昨年は震災とタイの洪水で車の出荷が止まった日本車の間隙を縫ってシェアを伸ばした朝鮮車だが
今年は北米（アメリカでもカナダでもメキシコでも）では朝鮮車のひとり負け状態なのは有名だろ

キアはまあまあだがヒュンダイは特に酷い。どの車種も前年を大きく割り込んでシェアが大きく減ってる。
その反面、絶好調なのが日本車。
スバルだけでなくトヨタもホンダも日産もレクサスもアキュラも史上空前の販売台数だぞ
アメリカじゃ「日本＝勝ち組」「朝鮮＝負け組」がハッキリした。

>>682
今のスバルは軽を作っていない
エンブレムをスバルにしてるだけのダイハツ製＞OEM

かつて

レックス→ヴィヴィオ→プレオ→Ｒ１Ｒ２
そしてサンバー

という他社とは次元の違う自社生産の軽を出していた優良メーカーなのに惜しまれた

>>830
マジかよ。
ウォン安相変わらずなのに、売れなくなった理由はなんだろ？

>>828
日産は小型車はどうか知らんがアメリカ向けに出してる車はすこぶる宜しい。
某SUVを5万キロで売ったがミシリとも言わなかったし最後までトラブル皆無だった。
マーチやノートは色々やばいだろうな。

>>830
更に燃費詐欺が発覚だからどうなる事やら、って感じだね。

スバルすげーな

>>822
＞日本市場を捨てて
北米重視だが日本市場も別に捨ててないんだが
日本市場でもインプレッサばか売れでスバルが急成長してるの知らないの？
最近だと販売ランキング10位以内に入る事なんてなかったスバルの車がちょろちょろ入ってきはじめた

＞国内販売は1．5万台増の16万台を見込み
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121110-00000019-scn-bus_all

XVにスカイアクティブディーゼル乗せたのをトヨタで販売してくれとあれほど頼んでいるのにｗ

>>832
一番の理由は乗ってて恥しいから？ｗ

群馬の雄、ベイシアと
http://www.beisia.co.jp/
ベイシア系列のコンビニ、セーブオンと
http://www.saveon.co.jp/
もう一方の雄、フレッセイと
http://www.fressay.co.jp/


群馬の恥部、とりせんを宜しく

公正取引委員会 株式会社とりせんに対する勧告について
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/10.february/10020202.pdf
農林水産省『株式会社とりせんにおける貝類の不適正表示に対する措置について』
http://www.maff.go.jp/j/press/2007/20070228press_5.html

国内販売も好調なのは普通にアイサイトが受けたんだと思うよ　投入も一番早かったし

イむプレッサ見に行ってみようかな

>>831
異次元だったから売れなかったんだろう。

欧州だとアイサイトみたいなプリクラッシュセーフティシステム搭載車は保険料下がるからね
日本でもやればもっと普及するのに

>>842
かもね
とにかく一般受けはしなかったねｗ

世界一の自動車マーケットの中国、なんて日経は中国をマンセーしまくってるが
中国の自動車市場には陰りが出てる
一方、アメリカの自動車マーケットは今年は好調なんだよな。
メルセデス、レクサス、ＢＭＷなど高級車が本当に良く売れてる。
こういう好況期には、下取りが糞味噌で、燃費も乗り心地も悪い朝鮮車より
日本車を選ぶのは当然。
しかし、今年のアメリカのマーッケトは面白い位に朝鮮車の勢いが完全に死滅した。

カローラ爆死で1.5〜2.0�gセダンはインプ一択状態だからね
トヨタ的にはどうなのだろうかｗ

>>833
SUVは基本的に頑丈だろｗ
ゴーンは系列の繋がりとか一切排除して1円でも安い下請けを
ガンガン使うそうだ。それで品質のバラツキとか色々あるんだとさ。

インプレッサにも直噴ターボ載せやがれ

>>831
サンバーは明らかに出来が悪かった

スバル乗りってのはアメリカでは民主党支持が多いらしいな
つまりリベラル派だ。ネトウヨとは別の層
リベラルだから外車に対する変な意識もないし遅かれ早かれスバルが北米で認知されるとは思っていた
アメリカの田舎でアウトバックあたりをMTで乗るには悪くないよ
特に北米の雪国だとな
スバルはアメリカシフトを推し進めたから好調なんだろう
会社規模が小さいからな　小回りが効く
ヨーロッパなんかだとレガシィなんか全然売れない　EU圏外で作っているので高いせいもあるんだろうが

海外に展開→業績悪化の日本企業はスバルを見習えば？

>>847
デュアリス乗ってるがよく走るよ
５年１２万キロ走ったが故障無し、塗装も綺麗
まぁそろそろ買い換えるつもりだけど

インプ売れてるのは燃費いいからってのもあるだろうな。
郊外や高速だと余裕でJC08モード超えるし2Lとしては異常。

スバルなんてずっと北米で大人気だよ。
リーマンショック時に買いこんでおけばよかったね。

シャープも晩年はこんな感じでﾎﾙﾎﾙしてたよな。亀山ブランドがどうとか。
そうならないように祈ってます。

アメリカ西部でコンドに住んでるんだが、５年前ぐらいから住人の車がプリウスに置き換わり、２年ぐらい前から
Subaruが増えてきた。エンブレムが地味だから気づかないんだが、気がつけばあれもこれもSubaru。

ToyotaとHondaにしか乗った事のない俺には理由がわからないんだが、友達曰く一度Subaruに乗ると次もSubaru
になるらしい。確かにレガシーはかなり売れたみたいだが、何がそんなに良いんだ？

なんでか知らんがスバルはずっと根強い人気があるよな。
レガシーのせいかと思ってたらそうでもないらしい。その前からだ。


エンジンがいいんかね〜？
たしかにポルシェもどきの良さがあるけど。

売れないとか言ってた貧乏人ざまあ

サンバー復活してくれよ！

雪にはサンバー!.m4v
http://www.youtube.com/watch?v=K_aKKNI3UB8&feature=related

サンバー　雪ドリ　Shumbar １
http://www.youtube.com/watch?v=wGb8q1Dh8U4&feature=related

サンバー4WD
http://www.youtube.com/watch?v=u46lp9JYQjY&NR=1&feature=fvwp

軽トラ　クロカン　４駆村　モーグル走行
http://www.youtube.com/watch?v=lmyyEj34hR4&feature=endscreen&NR=1

実物だとほんとにカッコイイんだぜ（´・ω・`）
http://gazoo.com/News/Img/446655.jpg

>>854

だな。アメリカでは軽を売ってないからメーカーのイメージは日本と違って「ＳＵＶやラリーのメーカー」
熱狂的なファンは日本より多い。
ニューイングランドや西海岸だけでなく、中西部やテキサス、ジョージアなんかでも販売は急成長してるから民主党支持者に重なるわけではない。
アウトドアに強いメーカーのイメージがあるから、どちらかというと購入者は高所得者が多いのは確かだ。

アウトバックを元の形に戻してくれ！

>>855
まあ、もともと潰れそうな危機が何度もあったようなメーカーだからな
今は供給能力限界を超えちゃって納期遅れが酷いから新工場建設って話があるが、
新工場作るとしても吉となるか凶となるか
果たしてシャープの二の舞になるかこれからが勝負かな

アメリカのクラッシュテストで常に高スコア叩き出してきたのがスバルってのもあるかもね
そしてシンメトリカルAWDにアイサイトで安全性はピカイチ
おまけに安いとくればそら売れますわな

>>846
アリオン/プレミオがあるじゃねーか。

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

>>8
歓迎する！！

Q　○○なんだけど採ってもらえる？
A　スバルは誰でもウェルカム。書類選考なし、面接行けばその場で即決採用、
　　健康診断はざる。前科者でも借金持ちでもメタボでも
　　どうぞお気になさらずご自由に仕事をお苦しみください。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1351271928/

トヨタは富士重を安く買えたよな。うらやましいもんです。

>>852
CVTなのに12万キロもよく持ったなｗ
CVTは10万キロがヤマだって良く聞くけど。

乗ったことがないから，朝鮮車のことは何も言えないが，
朝鮮の新聞なんかには昔から途切れなく朝鮮車の欠陥が報道されている。
エンスト，ハンドルが回せない，暴走する，etc.
それでも朝鮮メーカはほとんどの場合リコールなどせず，
ユーザーには内緒でこっそりと修理しているそうだ。

>>829
ハッチバックのみにしてもアクセラの方が売れてるよw
インプはセダン、ハッチバックに加えWRXやXVまで入れてこれw

>>828
日産、スズキ、ホンダはそのうち見限られるよな
街中走ってる錆びだらけのボディって最高の逆宣伝
トヨタの黄ばんでるヘッドライトもひどい

>>856
雪が降るようなところだと４駆性能が直接生命にかかわるからな
そりゃスバルを知ってしまえば次もスバルってなる

サイズを一回りでかくしたらアメで大受けって話だろ
どっかのテレビでやってたな

太田市って、外人多いだろ。
外人相手の飲み屋ばっか。

>>764
２０１０年に新車発売した時の話しを持ってきてもね〜ｗ
スバルはコロラド、トライステートでは普通に値引き、キックバックやってるよｗｗ

なんかスバルほしくなってきたなあー
中古のレガシーでもよーはしるだろ？

まぁそこそこ好調でアイサイトとかで騙して売っているから
新しいミッションの開発費や開発も進んでいるだろうな
で新しいミッションが出たられら大騒ぎのCMを打つ
いつものパターンだ　CVTを買わされた奴は涙目と
スバルのCVTはほんと醜いからな　BPで離れたかそのまま乗っているスバヲタも
いまかいまかと待っているかもしれんねｗ

>>869
それスバルの昔のＣＶＴっしょ
欧州なんか数年で３０万キロぐらい走る奴らも居るのに、欧州戦略車のデュアリスが簡単に壊れるワケない
まあでも、アクセルへの応答性がちょっと悪くなってるけど
昔のヌルヌルのトルコンみたいになってる

中国向け作ってた主力の矢島工場は暇になったよ

>>872
ホンダは昔から耐久性が無かったな。故障が多い上に修理はごろっと
アセンブリ交換ばかりで修理費は馬鹿高。ある程度乗ったら修理が
馬鹿馬鹿しくて廃車にする人が多いから、たくさん売れたはずの人気車も
中古車市場ですぐに見かけなくなるね。トヨタのヘッドライトの白内障は
なんでなんだろうｗ従妹のトヨタ車が白内障になってるよｗｗ

>>861
なこたないよ。
逆もある。
壊れる、不具合が多いってことでも北米じゃ定評があるのは日本車ではスバルだけ。

海外だとリーズナブルで優秀な四駆、四駆ワゴンってイメージ。
アメリカだと、コロラドとか雪国で、昔からランカスター、アウトバッククラスが人気がある。

で、沢山売れる
が、しかし・・・スバルの悪癖が・・・

過去２０〜３０年も、

→ドイツ車以上に壊れまくる→レンタカー会社が怒って買わなくなる
→次いで個人もブチ切れて買わなくなる→販売壊滅、販売店撤退
→５年以上経って、ほとぼりがさめる→またまた、売れだす
→またまたドイツ車以上に壊れまくり、その反動でパサートワゴンが売れまくったり・・・・

この繰り返しだから、
今回売れまくっても、次の５年はまたまた反動で売れなくなると思われ。

スバル、マツダって何気にカッコいいよね。

以前、F1のコローニチームにエンジン供給したよね
ボクサーとかいう水平対向エンジンをF1用に作ったんだっけか？

今一番魅力的な車はＸＶのアイサイトだな。トヨタには絶対真似ができないだろう。

>>881
今でも走ってる10年以上前の車って限られてるよね
とりあえず先代ウィングロードは良く見かける、ＡＤバンの系譜だから丈夫なんだろうな
車体にキズがあってもサビすら浮かんでない
トヨタの昔のカローラはあまり見ないね、ランクルやプラドなんかは昭和生産のやつでも見かけるけど
スバルは先々代のレガシィはまだまだ見かける、丈夫なんだろうね
マツダは初代デミオぐらいかな、最近はＲＸ７も見かけなくなった
スズキは歴代ワゴンＲをそこら中で見かける、ジムニーも先代モデルをたまに見かける

ホンダは古いシビックとかインテグラすら全く見かけなくなったな

>>879
日産が2L、2.5Lクラスに投入したCVTはやたらトラブルが多かったって話だけど。
アメリカでも壊れまくって10年、18万キロの特別延長保証で対応したらしい。
日本ではすっとボケて高額修理代取ってたみたいだけどな。日産 CVT トラブル
でぐぐるいっぱい出てくるよ。それから欧州にはCVT車は投入してないはずだよ。

すべて可もなく不可もなく万人受けを意識するとトヨタ車になる

>>886
糞古いオデッセイとかステップワゴンならヤンキーが乗っているが？

※年中低賃金の期間社員を募集しています

>>846
トヨタ的にはそこのセグメントはプリウスで抑えてるんだろうw

>>827
国内メーカーはマツダと三菱以外は増収で明るい決算だっただろ
スバルも経常利益額は企業規模からみて額は大したことない

>>885
それ元々はトヨタの技術ね。しかもユニット自体は日立製

さらにすでに他社の方が高性能
http://response.jp/article/2012/11/12/185080.html

>>887
そうなんだ？初めて聞いた
自分の乗ってるデュアリスは当たりだったのかな…
>>889
すまんが田舎住まいじゃないから

まあクルマは家電の二の舞回避するためにも
消費地へシフト進めた方がいいだろうけどねえ

トヨタなどふくめて頑張ってくらさい

雪が降る県では大人気メーカーなんだが
他県の女はスバル？何それって言われた。

>>875
太田より、南の大泉の方が多いかな

ブラジルスラムに仕事が来て良かったね。

>>872
そういや最近ヴィッツの前のモデル見掛けると、
まず間違いなくライト黄ばんでるな。

>>860
それはカッコ悪いと思う
ジュークと同じカテゴリ

群馬の８６

>>886
トヨタの10年前のカローラってNCVってやつだろ
あとフィールダーとかランクス/アレックスってやつとか
死ぬほどゴロゴロ見かけるしスーパーの駐車場とか売るほど止まってるんだが・・・

プレリュード，アコード，CR-V, CR-Z とホンダを乗り継いできていますが，
故障はたったの2回だけであり，耐久性にも問題なかったのですが・・・。
いまのCR-Zも2年半故障なし。因みに，燃費は平均19km/L。
トヨタのMR-Sには参りましたけど，マツダもホンダもいい車造っていると思います。

見ても迷彩施してあるがごとく記憶に残らないんだと思う
カローラ　ある意味たいしたもんだ

>>892
最近のＭＢやＶＷの新型には標準装備だし。

>>899
血迷ったボルボって感じだな。

>>180
赤帽仕様のサンバーくらいしか思い当たらん。
あれ廃止で赤帽業界が相当もめたみたい。

>>1
人身で事故って人生終わっちゃったひとを見たことがあるなら、アイサイトが気になるよね。
カッコとか燃費とかステイタスより、人様をひき殺すリスクを減らしたいのが普通の人の考えだよ。

>>903
無個性を極めるとトヨタの大衆車とホンダのミニバンとフィットになりますｗ

>>883
デザインに統一性あるのは好ましいと思う
トヨタ日産みたいに突飛なデザインが出てくる楽しみはないが

>>906
その後赤帽は制式車どうするんだろ？
OEMのサンバー？

>>886
初代ワゴンRがいまだに結構走ってるな
友人でJAFのロードサービスやってる奴がいて
ドライブシャフトが抜けてATFがだだ漏れして
走行不能になるのが圧倒的に初代ワゴンRらしいw

>>901
あれ？あのあたりってもう１０年経ってるの？

北米でインプレッサは相当人気高いよ
アメリカ住みより

>>885
ステレオカメラならトヨタでも搭載したが。

そういやトヨタはマツダのデミオベースの小型車出すんだよな。
トヨタの販売方で爆売れしたりしてw

>>898
ＶＷなんて、パサートはじめ、フロントのクリアライトカバーが５年で完全に劣化、
白っぽく曇るから、照度不足で車検通らないしｗｗ

>>892
トヨタというよりデンソーの技術だよね。

>913
3万ドルちょっとでスーパーカーが手に入るんだからそりゃ人気出るわな

>>892
ウソを付くなよｗ富士主導でソフトも設計もスバルだ

ホンダがバカみたいに作りまくってるミニバンと軽を
スバルは自前では全く作らないで（※エクシーガはミニバンとはちょっと違う）
しかも国内生産比率が2割のホンダに対してスバルは７割で
それでいて日本の自動車メーカーで最も業績がいいスバル

日本の腐った自動車産業に対するスバルの出した正しい「解答」だな

レガシィはあれだけ5ナンバーにこだわっていたのになんで3ナンバーになってしまったんだろう？
やっぱり国内だけじゃ無理だったんだろうか

初代B4ブリッツェン、塊り感があって素晴らしいデザインだったのになあ

>>887
欧州にはCVT車投入してるだろ。
キャシュカイやジュークはCVTあるじゃん。
さっきから伝聞ばかりだな。
せめて自分でUKのサイトで調べてからにしろよ。

車は走る凶器だから、事故のリスクを出来るだけ減らせる車じゃないと売れていかない。
命の値段の高い先進国なら当たり前だ。
ステイタスで売れてる車なんて普通の人間には何の関係もない。

駐車場でバイトをやってたが、レガシー、インプレッサに乗ってくるやつは変なやつが多かったｗ

選択肢としてスバルは、ちょっと欲しいもんな、ぶつからない奴
軽ならスズキか
そんな感じかね

>>165
の動画かっこいいな

ヒュンダイが北米で販売を伸ばしたのって
5台中１台無料で売れる程の異様な販売奨励金を出したり
失業したらローンは弁済されるとかやってた頃だけじゃないの
まあそれが継続中で更に売れないなら相当だが

交通誘導のバイトやってて一番よく見るなーと思ったのがトヨタのVOXY
スバルの車で一番見かけるたのはインプレッサかな　かっこいいよね車興味ないけど
それより今はバイクが欲しい

>>912
うちの義姉さんが結婚と同時にマイナーチェンジしたばかりのカローラランクスにセリカの1800ツインカムエンジン積んだやつが出て
即買ったから10年経ってる

カローラのくせによく走るいい車だった

>>907
ボルボだっけ
自動ブレーキシステムのデモを記者集めてやったら動作しなくて車が記者たちの目の前でお釈迦になったのはw
過信は禁物やね

法則発動ｗ　特亜と関わらない者が勝利なりｗ

>>916
それトヨタのビッツとかdisってんのｗ　
途方もなくでかい会社規模や先進装備の数々でスバルみたいなミジンコ企業とは比較にならん相手だわな

>>927
今のVOXYって直噴だったりするんだぜ
地味な癖に何か凄いのがトヨタ

日本で唯一、まともに車作ってるからなあ。

>>920
海外市場を重視してんだよ

トヨタは自分では買いたくないが　人に勧めるならご指名するメーカーだな
というかスレッド眺めてるだけでもスバル車がほしくなるんだからスバル恐るべし

韓国でもスバルのcmやってるわ　wwwwwwwwwwwwwwwww

未だに壊れるだのオイルが漏れるだのってイメージを払拭できないんだな。
今は別にそんなこと無いのに。

>>918
お前はプリクラッシュセーフティの技術史を勉強した方が良い

ちなみにプリクラッシュセーフティの特許技術もスバルより他社が多く持ってる
スバルはそれらの性能を落として安価にしただけ

>>921
いや、デュアリスの話をしてるんだが。2.5Lのトルクまで対応できる
CVTは当時は投入してない。欧州の高速なんか走られたらお釈迦だからｗ
ジュークはその下のトルク容量のjatco CVT7のはずだが。副変付きの
新しい奴だよ。

>>916
やっぱりヘッドライトは丸目で硝子レンズが良いなあ。

ID:2UHdy5gS0
こいつ車持ってないくせに一日中車種メーカー板に張り付いてる基地外だよな
スバルはクソだとかそんなことばかり言ってる
更に基地外の上に学歴コンプ持ち

スバル好きなら、郷ひろみ主演の「ダブルクラッチ」がおすすめ。

姉(松坂慶子)をたぶらかす大学教授役に地井武男。
恋人役に森下愛子。

ID:2UHdy5gS0

アンチスバルが湧いてるな

>>942
事実を述べるのがアンチ？w
悔しかったら反論してみろよwカスが

>>939
いわゆるクリアカバーはどこのも劣化するよ。
特にドイツ車の劣化は酷い。
白っぽく濁って、４年くらいでカバー内のレンズが見えなくなるｗ

昔ホンダ乗ってた世代がスバル買ってそう

>>937
まともなもの他社出してなかったし知った所で
他社は普及させることが出来なかっただろ
タダの負け惜しみ　ADAからちゃんと進化させて
きたし、消費者にはそんなの関係ないよ
そんなの技術者のオナニーじゃないかｗ

>>938
はぁ・・・・

デュアリスは欧州じゃキャシュカイっつーんだよ。
馬鹿かほんと。
何もしらねーじゃん。

>>943
ステレオカメラのプリクラッシュの特許持ってる他社ってどこだよ？
しかも性能落としてるって根拠ないだろ？

日本の半額なんだから売れてあたりまえ。

レクサススバルね。国内で買うのは頭弱い。

海外と同じ値段のものを買うのが賢い選択。

スバルは安価な複眼カメラ式でやりたかったのだろうけど。
普及させたのはいいけど雪とか雨とか条件悪いと機能しないんだよなあ。
本当は高くてもミリ波レーダーを使うのが良かったのだろうなあ。

日系ブラジル人歓喜か

雪道乗りやすいよね
特にNAは

>>947
基本的にヨーロッパじゃCVTなんて使えないのが常識なんだが何を噛み付いてるんだか。
馬鹿だのなんだのおまえちょっと頭がおかしいんじゃねえか。

>>950
スバヲタに言わせると悪天候の時はドライバーが気を使うから無問題らしいが
ミリ波レーダーを搭載しないのはコストダウンにほかならないのにな

カメラの位置的にも幼児とか大丈夫なのかって思うわ

>>918
カメラのみで開発していたのがスバルだな。最初の奴はカメラユニットは京セラ
でやっていたと思ったが。

>>948
カメラとかw
ミリ波レーダーとかって知ってる？w
カメラじゃ視界条件良好じゃないとまともに動かねーよwしかも機能が基本四つしかないwアホw

そのくらいの機能ならムーヴにだってあるわw

>>935

http://www.youtube.com/watch?v=CjtFgENPiP4
冬は猛烈に寒くなって路面が凍結する韓国でスバル以上の車はないからな

>>955
発注先は製造技術があれば何処だっていいだろｗ

>>954
まあ本当は「○○の時は使えない」みたいなのがあんまりあると
安全装備としては問題だと思うけど。事故はいつ起きるか分からんし。
まあ安く普及させたかったんだろうね。

>>953
欧州ではCVT車を販売してないと言ったのはお前。
販売してるだろと指摘したら副変速機付CTVだから違うと屁理屈こねてるのもお前。
そもそもキャシュカイをデュアリスと知らずに知ったかこいてたのもお前。

分かった？
CVTなんて使えないとかそういう逸らし方はどうでもいいから。
CVT車を販売してないとテキトーな知識でテキトーなことをこいてるから指摘したの。

俺がガキの頃、少し金持ちの庶民が買うのがスバル360だったぞ。
まだ、平均的な庶民には、自家用車が夢の頃。

>>866
NAインプスレのテンプレだなｗ
GFからGH8乗り換えてから見なくなってしまったが、懐かしい

>>960
当初、販売していなかったと書いてあるようだが
よく読んだほうがいい

スバルアンチなのかシナチョンなのかしらんが
必死すぎるのが数名いるなｗ

産業の国内回帰が難しいのはわかるが
多くの雇用を生み出してるだけでも称賛されるべきだよね。

>>945
正解
旧ホンダ党と旧日産党が異常に多いスバル海苔ｗ

>>963
そいつ頭おかしいからNGにした。文盲で頭も相当悪そうだし。

アンチスバルって何でこんなに必死なんだろうな
アンチトヨタやアンチマツダ等と比べて必死さが桁違い

>>963
それは俺が指摘してからの後付けな。
その前にこう言ってる。
＞それから欧州にはCVT車は投入してないはずだよ。

まぁどうでもいいや。

ロシア人とかスバル大好きだよな

>>964
スバルに限った話じゃないけど
これだけ国内ユーザーの声を無視しての海外戦略成功を
スバルのようなオタ（固定客）相手の商売やってる企業がアピールしたって
素直に喜ばないでしょ？
信者が寝返ったときは、強烈なアンチになるのも肯けるよ

>>949
車検制度もないアメリカと日本で自動車価格が全く同じことはありえない。
日本車の中でもスバルは常識的な範囲。
北米でのスバル車の平均的な購入価格は約２７０００ドルだから１ドル80円としても２１６万円でそんなに不当に北米が安いわけではない。
２倍違うというのはアンチスバルの朝鮮人のデマ
因みにＶＷは３倍違う。日本では典型的ボッタクリ。
北米ではＶＷのティグアンなんかスバルフォレスターより安い。

>>964
国内生産wお前スバルの期間工見ても同じこと言えるの？w
国内でも底辺レベル。そんな劣悪環境で生まれたクルマだからショボいw

アルシオーネもいいがジャスティも復活ｷﾎﾞﾝ

>>950 >>954 >>959
そもそも自動ブレーキってのは常に働くわけじゃない
他社も同じように購入時に注意される
安く普及させなきゃ意味ないってのはさんざん言われてる

ようやく欧州とかでそのへんの圧力が強くなってきて、
トヨタ、日産、ホンダ、ダイハツとかがアイサイトみたいな衝突防止装置安くだしますよって最近言い出した
結局、このへんのメーカーはスバルで様子見してて遅れてただけ

>>966
車歴からして昭和脳なのは分かったから
せめて知識ぐらい現行にアップデートしような。

BRZって、CR-Xにすら勝てないんだろ？
それ聞いた時にｶﾞｯｸﾘした

SiRに負けるようなｸﾙﾏかよ…

>>940
句読点の代わりに「w」付けるのが流行ってるんかね？

SVXをまた出して欲しいね。良いスタイルだったのだが。

>>976
ホンダオタってそればっかだなｗ

>>976
ホンダご自慢の薄い鉄板にエンジン載せてる時代じゃないの

現行インプレッサは名車の予感あり。
まぁレガシイがあんなになっちゃったから余計そう思うんだろけど、ちょうど良い感が半端無い。
あの価格であのスペックもなかなか・・・
トヨタやホンダのようなぼった栗に飼い馴らされてる人にこそ見てほしいわ。

いや、ミリ波レーダと比較して機能的に不自由しないレベルの
安全装置を安く作ったのがアイサイトだから別に間違っちゃいない
本来３０万掛かる装備が６万程度になった

>>972
レスの意味が全く理解できないなｗ
底辺、劣悪、ショボいとか主観ばかり並んでて
返答に値しないレベル。

>>970
＞これだけ国内ユーザーの声を無視しての海外戦略成功を
スレタイくらい読もうぜ

＞国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働

国内ユーザーにも受けてるから好調なの
オタ向けから一般向けになったからオタが暴れてるだけ

>>980
86やBZRのほうが時代錯誤甚だしい。

そういえば次期フォレスターは４ＡＴからＣＶＴに変わるようだねえ

国内で納車待ちなら国内のユーザーにも受けてるって事でしょ
国内生産して雇用を生み出してる企業を叩く論理がわからない。

シナチョンは去れｗ

ついでに念願の民間航空部門再開したら？
FA-200復活キボンヌ

>>983
主観だと思うのはお前が無知だから

中卒高卒専門卒は黙ってろな？w

国内で売れているってのがよくわからんなｗ
まぁおれが東京だからか
北国のカッペの通勤車にはインプレッサあたりだと売れるのかもしれんね

>>985
時代錯誤だから売れてるんだろバカか？ｗ

>>985
ホンダのだっせぇミニバンの方がこれからは時代遅れだよｗ
嫌いなら書かなきゃいいのに

>>980
鉄板じゃなくてホンダポリマーアロイ。

>>974
三菱のアウトランダー、マツダのアテンザでは普及価格でミリ波レーダーを
採用してるね。今アウトランダーのHPを見たんだが雨でも機能すると謳ってるわ。

>>972
実際期間工に言ってたやつの話じゃ、スバルは他の自動車会社に比べたら天国らしいぞ
期間工の扱いが底辺クラスなのがトヨタとの事だった

現行インプは要らん、元に戻せ

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>>164
ワロタ

1600よりも遅いなんて聞いて呆れるわねｗ

>>989
日本語学んでからレスしなよ
どう底辺なのか、何が劣悪なのか、どこがショボいのか
説明出来ない時点でバカチョンレベルｗ

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