【社会】走行中に充電できる電気自動車の研究を初公開

道路を走ると電気自動車に充電できるシステムを目指す国交省は１０日、茨城・つくば市で、
初めて研究を公開した。

模型の道路の一部に電気を送るコイルが設置されており、その上を電気を受ける車が通過すると、
電球が点灯する。走りながら電気を送ることが可能だと実証された。

現在の電気自動車は充電に時間や手間がかかるが、将来的には高速道路などで走りながらの
充電を目指す。

*+*+ 日テレNEWS24 +*+*
http://www.news24.jp/articles/2012/11/10/07217463.html

うそです

うんこしながら食事ができるみたいな話

F-ZEROの世界が

　　　　　　　　,;r‐=-　　　　　／'､
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412943449
　　　　＿＿l.　 { ／　　r"` l　　　　｀i　　ヽ.
　　 ／　　　　　´　　　 ´⌒｀`'‐-､.　 }　　　|＿　　　　　　　 v┴┴‐「ｌ┴v
　　レ´　　　,-,　 ,ヘ、　　　　　　 ヽ､{　　　　　｀ヽ、　　　 Ｖ 　 nﾍﾍ|.|　　Ｖ
　　 |　　　,へi　/　＿'、　　　　　 　 ヾ‐ ､　　　　　'i　　＜　 　 l<◎>|　 　 ＞
　　 ヽ、 /_　 | ,'　´　 |,,_　　　　　　　 |っ }　　　 _　 |　　　∧　├―┤　 ∧
　　　　Y´ ｀i. {'　　,‐ ､! |　　　　 　 　 l　 !'　　　ﾉi　/　　 　/￣l￣￣l￣ヽ
　■■■■■■■■■■■
　■■■■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..　∩ ∧　∧∩
　　 〈　　　､＿　`‐-'´　　）,!' ｧ　)'´　　　) ／　　　　　　∩∧ ∧　　..<=（ ﾟ∀ﾟ）
　　　＼　　 !　|　　　　　/7L___ノ　　　　'"´　　　　　　.. <=（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　/
　　　　 ｀'‐-`-'＿＿,!´Y／ゝ、　　　　　　　　　　　　　　｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　 ,:'￣`‐-‐|　ヽ／／､　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　 |　i　　　 ＼　`ン'　`:､　　　　　　　　　　　　.￣　　　　 /

走ることで発電できたりしないの？

前に抵抗の非常に少ない発電機が考え出されてただろ。
それを車に載せるだけでいいんじゃね？

ひと言でいって「コードレス電車」だよね……
まあ、高速がそうなれば便利と言えば便利か……？
しかし、電気自動車って、原発みたいな高効率の発電手段を使わないんなら、全く意味がない気が……

また、利権か

>>8
>1

　　　　日本は汚染された
　　　それは原発にではない
　　　在 日 韓 国 人 ニダ


　　日本には　『　除鮮　』　が必要だ


　日本の災害でお祭り騒ぎをする在日韓国人を絞め殺そう
　日本人をパチンコ・サラ金・脅しで喰い物にする在日韓国人を叩き殺そう


　　　　朝鮮、特に南朝鮮である
　　　韓国がもっとも日本に害をなす

　　　　そして、韓国人を温かい所において腐らせたのが
　　　在日韓国人であり、酷い腐臭を放つ


　旧世代が残した　『　汚鮮　』　の後始末をしよう


　　　在日韓国人を叩き殺せ
　

>>2 　　「君は在日韓国人を殺す為に今日、何をするんだい？」

電気自動車に発電機を付ければ良くね?

夢の永久機関かw

何となく発がん率が上がりそう

要するにリニアモーターだろ　

マイクロ波送受信での送受電なら30年前からある

車に発電機積めば走行中に充電できるよ。

携帯でも置くだけ充電があるからなぁ。
人体に影響がなければ良いけど。

>>1を読むとただ誘導電流を車で充電しようってことに思えるが、
その分走行抵抗になるんじゃないかと心配。

で、また支那朝鮮にタダで技術を盗まれると。

スピードの取締が捗るな。

電車のパンダグラフの上下逆転版ですね

韓国企業が目の色を変えてアップを始めました

>>22
むしろ韓国で人体実験してもらった方が

これは技術的に可能でもコストが高すぎるのでは
現実的とは思えないな

>>23
前提としての作りとか公表される情報の信頼性が無くて役に立たないと思う

だん吉じゃないのか

ダイナモを進化させて１ｋｍ走れば２ｋｍ走れるくらい充電できるようにしろよ

ただ充電できるだけでなく何らかの情報伝達なんかもやりそうだな・・・

期待させるような話をするんじゃねーよ馬鹿。
実用量産化が可能な段階で話もってこいよ糞チョン！

>>15
人工衛星で太陽光発電して、それをマイクロ波で地上に送り車を充電させるって話しが前にあったよね。

電気泥棒が捗りそうだな

坂道が多い日本だとソーラーカーはきついな

無接点充電の携帯とかも一緒に充電されたりな

そこまでやるんなら、ついでに全自動運転にしろよ。捗るぞ

ドリフト走行でさらにチャージ量アップしそうだな（何かそんなレースゲーあったような）

そこまでするなら、電車でいいやん
あほすぎ

なんか、とある産業から飼われてる利権議員に圧力で潰されそうな予感

車軸に発電機をつけて、その電気をバッテリーに送れば、永久に走ってられる。
特許とろうかな。

そうこうしてるうちに10年？

大分前にバスでバス停に停車中に充電する電気バスの研究ってのを始めましたってニュースを見た気がするんだが……年単位どころか、前世紀辺りに……

電磁誘導だから別に新しい技術でもないやん
インフラをどうやって低コストで作るかという問題だろ？

太陽光発電する路面と併用できれば最高なんだけどな

もんの凄いスピードが出るから
飛行機みたいに翼で曲がるんだろw

面白いけど維持費がすごいことになりそうだ
まず遊園地で作れよ

高速道路にコイルを埋め込む工事が要るな
変電所もおかないといけないし

人類史上初の永久機関来るか？

まずは高速道路からだろうけど、高速道路ならガイドウエイみたいのに
物理的に引っ張られる仕組みのほうが良いような気もする。

国交省はバカ

無線式電車

エマモーターを認めるしかないな

つまり、電車に充電器をつけるということだなw

電磁波がどーのこーの

電気使うときは発電しないようにしないと
結局発電する以上に電気を浪費したりとかない？

これは駐車場とかに設置してほしいな

磁界の中を車が通過するのか？

今でも高速道路にコイルを巻いて、
車の底に磁石つけて走らせたら
誘導電流でＬＥＤの照明くらい光らせれるだろ。

こんな莫大な金のかかるインフラ設置するよりは、バッテリーの研究に金をつぎ込んだ方がマシ。

電磁誘導による給電はrfidタグなんかで半世紀以上の実績が有るが、これだけ長い歴史がるのに、なぜ有線による充電にとって変わらないのか、よく考えるべきだと思う。

こういう研究は路面電車でするべきだろう

いざ実用化となると、金かかりそう。

走りながらと言うことは、充電ポイント1ヶ所通過で1円課金とか
そういうシステムを作ろうってことじゃないかと思うんだが

結局世の中　金

変なもの作るな。

結局効率下げて、充電施設を道路に引き伸ばしただけのものだろう。

走行自体が動力源なんだから
インフラ整備の必要あるのか？
走行用と充電用とバッテリー２基積んでりゃ
済む問題じゃないのか？

安くされた高速道路の建設費を高くしたいだけだろ。

ウォターパワーシステムの自動車は開発完了したのか？

電車だな
無駄な金使うなよ

ホイール内にハブダイナモで良いんじゃね？

つまらん

電車？

電車に自転車とかミニバイクとかが積める
ようになる事の方が優先だろ。

日本の技術力、ここにあり。

路面電車ならぬ路面自動車とか

車の中で発電用の自転車恋デレばいいんだよｗ

道路の溝から集電すれば運転しなくても良いし楽だよ。

ガソリン車絶滅

自動車税が凄いことになりそうだなｗ

いっそのこと路面バスふっかつさせりゃいいじゃん

信号待ちとか止まってる間のほうが効率いいだろうに
馬鹿だな

走りながらもいいが交通ルール守る車に充電してやれんもんかね。

効率はよくなってもエネルギー関係で得することなんてないだろ
そこにある質量は質量以上の事なんて出来ない。

子供がペダルをこいで進む自動車が頭に浮かんだ

ブレーキかけてるときの推進力をエネルギーに変換するってのはありだよな
　

ガソリンで二酸化炭素撒き散らすのと、電気自動車にして火力発電所で二酸化炭素撒き散らすのはどっちが負荷少ないんだ？

道路の補修がとんでもなく面倒になるな
維持費が跳ね上がって、そのツケはどこへ行く？

原子力自動車の時代が来る

これを高速や国道などに設置すれば
車のバッテリーは３０kmぐらいですむ。

そうなれば、車体価格下がりEVが普及する。

しかし、EVが普及すると日本の自動車産業は弱くなるけどね。

すまねーよ
そんなことしたら急速充放電回数べらぼーになり、リチ電即死&オーバーヒート

EV普及なんて虚妄だっつーの

ま、EV普及しても自動車産業に影響ないけどな情弱

この充電道路の上を生身のバイクで走ったらどうなるの？

>>3
技術的には今でも可能なんだがｗ

>>1　スロットレーシングカーを思い出したヤツはおっさん。
ttp://www.youtube.com/watch?v=NT5BReWSuv0&feature=related

電車みたいにパンタグラフつけて
充電させたほうが現実的でコスト抑えられるんじゃないの

>>85
>そんなことしたら急速充放電回数べらぼーになり、リチ電即死&オーバーヒート
馬鹿、何で充電する必要がある、原理的には電車と同じだと分かっているか？
電車は電気を一旦充電してから使っているのかｗ

>ま、EV普及しても自動車産業に影響ないけどな情弱
お前は本当に頭が悪いなｗ

そういや昔科学雑誌に低温超伝導だか詳しくは忘れたが
それでリニアみたいな浮上する車が走れる道路ができるとか記事あったけど
将来的には最初に目的地をインプットするだけで
全て全自動運転してくれるようになるんだろうな

そんな道路環境をつくっている間に燃料電池車が普及するよ。

>>40
> 大分前にバスで
「おおいた」のバスかとおもた。

料金徴収の方が難問だろ

車を貨物列車に積み込んで、鉄道で運べば
貨物列車って、特急相当じゃねえの？

あと後ろの方にラウンジカーを連結して・・・

その電気はどうやって作るの？

ここでツブれた日本高速通信がひとこと

幾つか考えられるが・・・・
・ソーラーパネルで屋根、ボンネットを覆う
・中の人が自転車ペダル等で発電する
・プリウスは既に出来ている

こんなの誰でも思いつくけど金がかかりすぎる上に
効率が悪いからやらないだけ

マジレスすると
発電機を車に載せてしまえばいい
発電機は燃料の補給に便利な
ガソリンエンジン発電機にすればいい

>>100
たしかイギリスの
ハンマーヘッド・イーグル・iスラストっていう車がそれだな
AUTOCARにも載ってた

元ニコ生のアイドルが走行中に発電されるのは知ってる
ttp://www.xxvideo.jp/videos/xv2895051
ttp://www.xxvideo.jp/videos/xv2895128

だいたい研究開発なんか本当はできているんだろ?　三菱あたりで
残るは健康問題だけっていう状況のはずなんだが
足元で電子レンジ炊くというのもちょっと怖いしな

>>100
電気式ディーゼル機関車というのはまさにその発想。
エンジンよりもモータの方が力が出せるという理由。
欠点は重くなること。但し、機関車の場合、車体自体を重くしないと
貨物を引っ張りきれないから合理的である。

プラグインハイブリッドが一番現実的だな

>>28
情報なんか無線でなんぼでもやってるがな。

走行中に充電する実用化の姿を想像できないんだが。
まあやっている人は研究費が貰えればいいんだしな。

思春期の女の子の絶望で充電できる電気自動車を研究すれば

ｴｿﾄﾛﾋﾟｰを凌駕できるんだよ

これだけなら金がかかりすぎて意味がない。自動運転の技術をいれる時についでにってレベルの技術だな

だからな、車軸かドライブシャフトに発電機を仕込めと・・・コイルと磁石をセットするだけで無接点で負荷にならないだろ？っての。
で、走行中は常時発電できるだろ？回生ブレーキが出来るのだから常時発電の意味は大きいだろ？
で、バッテリーを二重経路にすればいいじゃないか？走行用と充電用で切り換えながら走れば距離を稼げるだろうに？

電車方式か。けど個人の移動を公が支援するってダメだろ。
税金つかってガソリン無料にするようなもんじゃん。

これって逆に鉄道に応用出来ないか？
架線を張る必要が無くなり、パンタグラフ等のトラブルが無くなる。
地下鉄に応用すれば、トンネル断面積を小さくすることも可能。

止まらなければ永久に走り続けるな。

>>6
ドクター中松かよｗ

歩道にも設置して歩きながらスマホや携帯の充電ができるようにしろよ

>>112
つ[鉄輪式リニアモーター]

充電するしないにかかわらず、地面には常に電気が垂れ流されるわけか
東電が喜びそうな話だが、誰がその電気代出すん？

>>117
電気について無知すぐる(笑)

>>112
都営大江戸線というのがあってだな、