【経済】新型GT―Rは世界最高水準の加速性…0-100を従来モデルより0.1秒短縮
日産自動車は10日、スポーツカー「NISSAN GT―R」の2013年モデルを
公開した。19日に発売する。市販車として「世界トップクラス」(日産)の加速性能を
進化させ、停車状態から時速100キロに到達する時間は2・7秒と従来モデルより
0・1秒短縮したという。
現行のGT―Rは07年に発売されて以降、毎年少しずつ性能を高めたモデルを発売している。
13年モデルは550馬力のエンジン出力に変更はないが、燃料を噴射するインジェクターなどの
性能向上を積み重ね、加速性能を高めた。足回り部品の改善で走行安定性も増した。
価格は875万7000円から1516万8300円。
*+*+ スポーツ報知 +*+*
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20121110-OHT1T00160.htm
2 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:30:26.89 ID:+Glwd9VbT
2
3
4
ふとスカイラインのサイトを見たら
スカクーで500万円前後なのな
普通にBMWの3買うわw
いらん
7 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:31:31.28 ID:xp59RH7m0
虚しさが漂うのはなぜ?
8 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:32:00.49 ID:THiErtF80
スカイライン GT-Rに戻してくれ・・・
9 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:32:27.82 ID:RhVsKavw0
>>5 ドイツじゃそれ半額近くで買えるけどな
405 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2012/03/27(火) 01:46:02.85 ID:q5G6Z2uR0
>>186 >>398 ベンツ C250セダン 日本:545万円 / アメリカ:$35220(270万円 / ドイツ:33075ユーロ(324万円
ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円 / アメリカ:$61430(472万円 / ドイツ:59950ユーロ(587万円
ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円 / アメリカ:$87600(673万円 / ドイツ:88900ユーロ(871万円
ベンツ S550セダン 日本:1462万円 / アメリカ:$93000(714万円 / ドイツ:88550ユーロ(868万円
ベンツ GL550 日本:1314万円 / アメリカ:$84450(648万円 / ドイツ:83300ユーロ(816万円
ベンツ ML350 日本:760万円 / アメリカ:$46490(357万円 / ドイツ:47700ユーロ(468万円
BMW 335iセダン 日本:653万円 / アメリカ:$42050(322万円 / ドイツ:38538ユーロ(378万円
BMW 535i 日本:800万円 / アメリカ:$52250(401万円 / ドイツ:44622ユーロ(437万円
BMW M3クーペ 日本:970万円 / アメリカ:$58900(452万円 / ドイツ:57773ユーロ(566万円
BMW X3 35i 日本:661万円 / アメリカ:$42400(325万円 / ドイツ:44370ユーロ(435万円
BMW X5 50i 日本:995万円 / アメリカ:$64200(492万円 / ドイツ:62437ユーロ(612万円
BMW X6M 日本:1419万円 / アメリカ:$89200(684万円 / ドイツ:91597ユーロ(897万円
日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)
世界トップクラスって何や。もっと速い車なんて、なんぼでもあるやろ
そんなん…
一発で免許取り消しやん
>>9 日本向けは装備がry
アフターサービスがry
13 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:34:05.86 ID:9C/HMsUX0
0・1秒なんて誤差じゃねーの?
14 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:34:12.94 ID:YlDQ+gOm0
レース界やら技術的には凄いんだろうけど
それで会社保つのかな?
15 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:34:22.77 ID:ZFUvHfAZT
日本人はヒュンダイが好きです
>>9 各国税込みで書いてくれないと結局『最終的に幾ら払うか』がわかりません
17 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:34:52.93 ID:ikowIsKu0
>>5 ふとスカイラインのサイトを見たら
磐梯吾妻スカイラインだった
そんな性能一般道や高速走るなら持て余すだけだと思うが。
サーキット行くならともかくさ。
19 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:35:07.72 ID:30bExZbr0
>>9 ここは日本ですが、何か?
ドイツに移住でもする気か?w
21 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:35:38.43 ID:BfPWbjmL0
こんな儲からんクルマ
作っているだけでもマシ
22 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:35:53.04 ID:ppKSma+bO
日本の道交法において実用的でない
23 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:36:03.40 ID:RygOyFEh0
四駆は有利だな
24 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:36:12.00 ID:Tho83rCi0
最近の超高性能車種を見てて思うのは
もう2ペダルの時代なんだな
クラッチペダルを踏む行為自体が、時代遅れになりつつあるということ
25 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:36:12.04 ID:Q1RXZGo00
車はいいのに乗ってる人がショボイ例
2.7ってバイクかよw
日本で乗る上でそれが何か意味あんの?
28 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:37:14.85 ID:JlPY0Y3+0
GTRって聞くとバブル期を思い出す
だから今聞くと凄い時代錯誤なものを感じるよ
29 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:37:25.48 ID:30bExZbr0
F10 M5を発注しようと商談中の俺には、そもそも日産など眼中にない
30 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:37:27.39 ID:J3VtPgfV0
世界一ではなく世界最高水準でホルホルってどっかの国みたいで気持ち悪い
31 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:37:58.94 ID:teaz1//y0
大型バイクも冷や汗ものだ。凄いと思うよ、GT-R。
GTRも庶民じゃ手が届かなくなってしまった時点で興味がなくなったw
たっぷり税金かけてくれ
燃費どれくらい?
まあ、気にするような層が買う車じゃないけど。
34 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:38:39.82 ID:UwZci5Ra0
スタイルださい
35 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:38:59.48 ID:IuA95+Hc0
0.1秒短縮ってwwwwwwwwww
何の競技だよwwwwwwwwww
>>33 燃費はともかくタイヤ交換代がですねぇ・・・
値段に見合うデザインじゃないからな。
スポーティー感無し、高級感無し。
速けりゃいいってモンじゃねえな。
高速の合流しやすくて良いやん。
BMはアホの乗る車ですよ
40 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:39:43.21 ID:W0OwKc2M0
>>24 ランボやフェラーリも2ペダルを出す時代だしね
性能的にもマニュアルとなんら遜色はない
ただ車を操る楽しさは減るのだろうがw
速さより見た目なんとかしろよ
外見が残念すぎる
42 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:40:36.79 ID:cLpppgmnO
0-100キロが 2秒台てすごいよ
レースカーと較べてもなかなかじゃないのか
掛け値なくーすごいよ
43 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:41:23.17 ID:AfjZX/cxO
Gゴーンの
Tための
Rレーシングカー
これって400キロぐらい出るの?
45 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:41:27.09 ID:7jpPMpdS0
>>27 お前みたいな無知は買えないんだから気にするな
同じ右ハンドル車で、且つ関税200%のイギリスと比較した方が解りやすい
BMWもベンツも日本だけ糞ボッタクリ
ドヤ顔で反応できるのは、バブル期以前の連中だけだろ
バブル以後の連中は、車の論評なんて馬鹿馬鹿しくて出来ない
買えないしな
ということは発車して二秒以内にスピード違反で免停ですね。
>>9 まじでー!!!
外車がマークX並みじゃん
外車がいかにぼったくりかって考えるか
マークXがいかにぼったくりかって考えるか
いや、両方結託してぼったくりなんだなw
バイクの敵じゃないけどね
53 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:42:36.23 ID:30bExZbr0
こいつのミッションはうるさいのよ。。。
洗練されてないわけ
その点、Mのミッションは洗練の極み
54 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:42:39.78 ID:rXvUvX0NT
55 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:42:41.74 ID:Tho83rCi0
最近、俺も日和ったなと思う
エンジンの排気量の数値に興味がなくなったw
大きな車体に小さな排気量の車へ興味持つようになった
欧州フォードが出した大型ボディ1000ccターボ車が素晴らしい
欧州では馬鹿売れのGT-Rだが、
製造国の日本ではなぜか欧州車の方が人気らしい
すごいのはわかったので
買える車作ってくれませんかね
平均1.4Gか。
助手席でウドンとか食ってられんな。
0.1秒速くなったってことは0-100世界最速のヴェイロンと並んだのか
GT-Rはかっこよくない
61 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:43:09.53 ID:efLDwrcl0
>0・1秒短縮したという。
事故起こしたら保険が高くなるんだよな。
安全な車を人は求めていると思うよ。
すごくどうでもいい
全然車分からないけど、うちのマンションの駐車場にとまってるトヨタの86ってのかっこいいな
プアマンズポルシェと言われようが魅力はあるよね
ホンダがスポーツカー作らなくなったのもあって
65 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:43:28.47 ID:j6Trk24MO
2.7秒はプロがリッターSSバイクでやっと出せる速さだな
66 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:43:43.42 ID:mGnQsQuw0
あんま凄さが分からないから誰か分かりやすく例えてくれよ
67 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:43:52.53 ID:vorLybGB0
すごいですね、
で、何かの役に立つの?
池沼が運転してもセナが運転しても2.7秒なんでしょ
そりゃすごいよ。世界一の車田正美
69 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:44:45.03 ID:PjDwqbVV0
4〜5年前はユーロ170円くらいしてたが今は100円
ヨーロッパ車はその間値下げもちろんなしw
車の価値に対して値段が高すぎ、買ってるのは
馬鹿な外車信仰者だけ。
70 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:44:50.18 ID:kdwp9bbD0
惜しむらくは日産がもはや日本企業ではないことだな
71 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:44:51.67 ID:eFkl6Jqk0
これほど、世界最高性能なのに魅力がない車は珍しい。
72 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:44:59.91 ID:pu6PnCnXO
Keiワークスの方がスポーティー
73 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:00.32 ID:meIwJ14XO
買えないからどうでもいいけど、もっと小さくて平べったい車にしてくれ
74 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:07.41 ID:ikowIsKu0
>>51 円高の影響もあるからね
今、外車乗ってるのは馬鹿w
>>67 役に立たないからこその文化だろう
韓国がのどから手が出るほどほしがっているノーベル賞も受賞する日本の文学とかな
本読まない?
76 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:23.15 ID:mRPIDPf9O
性能の割にはバカ安だけど
貧民には買えんわい
あと15年くらいしたら中古で買うから待っとれ
>>42 ゼロヨン5秒台で走るトラック
http://www.youtube.com/watch?v=6Tbmakh7UnY&feature=player_embedded
78 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:37.67 ID:G9IStQV70
日産にはGTRがある
日本政府はフランスから日産を買い戻し国営にしろよ
支那チョン対策の軍事車両を製造しろ
79 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:48.71 ID:lGSfvhc30
ジュークかデューク東郷かしらんが、あのキモイ車なんとかしろよ。
80 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:53.84 ID:CK1nZ7hM0
>>1 2番じゃ、だめなんですか?
それは、なぜですか?
81 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:45:54.09 ID:OEk/N4zK0
ツベで以前のモデルはGSX1000に余裕でちぎられたよね。
82 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:46:13.16 ID:cLpppgmnO
これって最大摩擦係数保ったまま0-100km/h行くってことなのかね。
だとすれば、短縮させるにはエンジンじゃなくてタイヤの改善する方が良さそう。
例えばラック式鉄道みたいにスリップが起らない状態で作ったら何秒になるんだろう
板金王大勝利
85 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:46:40.05 ID:AzOnM3+90
いや、年次改良だからR35を何時買うか迷ってる人は結構居るぞ
0.1秒短縮するにはパーツの耐久性も改良必須だからな
86 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:47:01.07 ID:jncOp7QZO
もうGTRの名前で売るな。もはや別物の車だろう。
>>15 在日はヒュンダイが大嫌いですお前乗れよ在日
>>14 日産はGT-Rに関しては、そんなこと考えないだろ
初代もむりやり直6載せたし、2代目もレースのレギュレーションにあわせて
2.6リッターという中途半端な排気量で市販しちゃうんだし
GTRのデザインで実は凄いんだよ
地味に革新的だったりするんだが地味過ぎて凄いと言ってもらえない
デザイナーですら凄いと言わない人がたくさん
でも凄いことは凄いわけ
良いと言わせないのが問題なんだな
その凄さの要素を良さに昇華させられなかったのが悪いんだが
前に別なクルマでGTRのその要素を使ったデザインを見た
何かは忘れたけどやっぱりイマイチだったw
90 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:47:28.23 ID:IuA95+Hc0
日産ノートの方がかっこいい!!
燃費もいいし!!
91 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:47:32.51 ID:kcHRIRpr0
金があれば買う 金があればな
92 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:47:40.19 ID:D8jF3jqV0
0.1秒・・・会社遅刻しそうな時にこの性能を発揮出来るな(棒)
93 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:47:43.83 ID:cb5r9SAX0
0-100Km 2.7秒って30年前のF1なみの加速性能だよな・・
>>64 本家を性能で並ぶか凌駕しちゃってるからな。
クラッチかてーしちょっと踏むと拭け上がる
乗りにくいったらありゃしない
ついでにどこで使うんだその性能
96 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:48:00.78 ID:W0OwKc2M0
>>76 32の頃は500万くらいで買えたんだけどね
まぁ走行性能だけなら2000万の911ターボと同等なんだから
確かに900万でも安いw
0-100km/hが2.8秒でもとんでもないのに更に詰めるとか半端ないな
98 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:48:15.99 ID:mGnQsQuw0
>>82 すげえ・・・
今年のサーキットはNISSANの一人勝ちだな、今年もうないけど
99 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:48:18.05 ID:Xks6BcJF0
100 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:48:19.23 ID:6mqcJ2w7O
価格差が何倍もある世界のスーパーな車達と
あまり変わらない性能を発揮するGT-Rの費用対効果は素晴らしい
というか1989にRB26登載GT-Rが出現した時点で外車の優位性はブランド以外無くなった
つーかよぉ〜日本人なら日の丸の車買え
101 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:48:27.49 ID:EgDGubwn0
ようつべで、GT-R vs で検索してみ
スゴいと思うけど、今の年収じゃ買えない
例え何かの間違いで買えるほどになっても、買おうとは思えない
買うとなるとやっぱエコ重視の車になっちゃうかなぁ・・・
103 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:49:02.89 ID:Tho83rCi0
>>77 燃えてますね・・・
後ろに人や車がいないときしか、アクセル踏めないというのもww
すごいな
これじゃ迂闊にドリンクホルダーに缶コーヒーとか置けないな。
106 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:49:21.34 ID:mOv5H6d80
フルモデルチェンジじゃなくて、新年式での変更だからこんなものさ。
年間開発費は、全体額と車種別に振り分けられるから、年式変更だと
そうそう大したことはできない。開発費が無尽蔵なら色んなことができるけど。
それにしても、ZとGT−Rを廃止しなかったゴーン氏は偉いと思うけどね。
これって素人が乗れば
すべての信号で追突するべれる
減速する前に100キロになる
たしかに凄いんだけど…
今の時代だと凄いというよりイタイと見る人が多いだろうw
車音痴な俺にGTRの性能をガンダムで例えてくれ
110 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:49:56.60 ID:WeutzCekO
Z>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>GTR
レースにそのままじゃ使えないGTRってなんか違う…
>>89 日産のデザインは全部ヘボいだろ、
でもそこからCD値追求のために風洞に入れるから、空力性能は折り紙つき。
だからどんなクルマも溶けたアイスみたいにデロっとしてる。
GTRか、友人が家の代わりに買って貧乏暮らししてるけど
維持できなくて手放しそうだよ・・・
2億4千万のブガッディに勝てる車…
GTRスゲー。
116 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:51:16.47 ID:eBel/+g00
信号が赤の交差点に猛スピードでつっこんで急停止して青信号で急発進するより、
赤信号で緩やかに減速しながら青に変わるタイミングを見計らって交差点で止まらずに走る方が
いち早く制限速度に達せられる。これで2車線の道路でスポーツカー何台も追い越してるわ
すぐ抜き返されるけど
117 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:51:20.01 ID:58h0f0NH0
>>93 ただF1は100→200の方が下手すると速いからな
118 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:51:21.78 ID:cLpppgmnO
>>92 遅刻をしないためには
5分はやく家を出るのが
まっとうな社会人
119 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:51:25.55 ID:MN0tt8/A0
所詮電子制御お化けでしょ。
スーパーにいけるスポーツカー。
嗚呼、つまんね!!
GTRとアベンタドールとどっちが速ええの?
122 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:51:50.05 ID:0Qtbh9Mn0
>>27 フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニのオーナーにとっての最大の悲劇
それは運転中にGT-Rに遭遇してしまうこと
選択肢は、自分から道を譲るか、強制的に道を譲られる羽目になるか、の2つしかない
軽いシンプルな車出してくれ
1t切って1.6g前後のクーペ
124 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:03.93 ID:yH2+Li8r0
エゴイストは値段がエゴイスト
>>102 中古だと以外と買えちゃうんだぜ?
週末しか乗らないなら思い切って趣味にはしってみるのもいいぞ?
通勤に使うならエコカー一択だけどなー
126 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:12.02 ID:wXaLIeFe0
この場合の0.1秒はデカイ。体感的にも違う
127 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:15.77 ID:Kub2+Xhh0
2.7秒てバイクならCBR隼R1とかの世界だな
128 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:22.78 ID:CYf+Cwyo0
>>9 アメリカじゃ日本の半額か
日本車も日本で買うより安いんだろ
129 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:54.31 ID:4x+Q7trv0
今の日本でこんな車を本気で作るメーカーがあるのは嬉しいね。
130 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:52:55.88 ID:Ecp7X4OJO
最早、日本で乗る車じゃ無いね
アウトバーンの在る国向けだが、あいつらベンツかBMWだよなー
132 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:53:11.16 ID:Tho83rCi0
ビート&AZ-1&カプチーノマニアが、このスレに出現する予感・・・
>>100 これ見て思ったんだけど、
>>9みたいに海外だとGTRも高値で売られてるのかな?
てかGT-Rってマイナーチェンジしてなくても
どんどんスペックあがってるよな
最初のと現行じゃ別物だわ
最初にローンで買った奴は涙目
137 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:53:34.63 ID:2v2/v+rP0
近所のちっさい町工場の社長が乗ってて衝撃を受けた
138 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:53:38.17 ID:xh1RqGOc0
>>24 FDマスターの荻島も2ペダルが主流になるって言ってたな
フェラーリやランボルギーニなんかより、ブッチギリで速いけど、何か存在感が無いんだよなぁ。
レクサスのLFAもすごい車なんだけどさ。やっぱ、デザインが無難すぎるからか、単に、ネームバリューなのか。
逆に、ミツオカのオロチがこんだけ速かったら、もっと売れるんじゃないのか?
141 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:54:19.77 ID:cLpppgmnO
これでスタイルがFD3Sだったら、「欲しいけど手の届かない車」扱いだったのに
アホか これだから素人は困る
たかが0.1secというが 100km/hで0.1secだと車1台分近く差が出る
もっと言えば 0-400mだと3車身くらい差が出る
これは圧倒的な差という他無い
買い替えても考えるくらい違う
ミラが10台買える
ミラ10台の価値があるとは到底思えない
>>128 アメリカ人は阿保だからなんでもローンで買ってすぐ手放すのベビーローテーションで薄利多売が成立するキチガイ資本主義だから特別です。
146 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:07.14 ID:a/tnF/u/I
すげー!
ブガッティ・ヴェイロン並じゃん。
147 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:20.92 ID:cb5r9SAX0
>>106 ヨーロッパでは確実に売れるジャンルの車だよ。
むしろ、なぜ日産は輸出しなかったのかそこが不思議・・
いつもハイスペックすぎる車を見るたびに
日本国内のどこでこの性能を使うんだろう
もし買っても、もしかして性能の2割も使わずに手放すんじゃないだろうか
って思ってしまう
>>143 やってることがオリフィス入れでブーストアップだけだから
ブーコンで終わる話なんだが、最近の日産は電子制御がうざすぎる
150 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:34.81 ID:jWDg6eUK0
首都圏に住んでる限り、軽で充分。
151 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:41.05 ID:AzOnM3+90
>>107 それがサーキット初心者が10年通いのフルチューン国産に
圧倒差で勝てるくらい異次元の車なんだわ
フルブレーキで首が痛くなる程減速する
152 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:42.49 ID:D8jF3jqV0
ようつべで現行のGT−R観た事あるけど、エンジン音といい
車内設備といいあまりのハイテクぶりに驚いた。
GT-Rなんて糞トロい車がエラそうに
日本最速の車は豆腐屋のパンダ色のトレノ
154 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:55:45.52 ID:yUfDu+AT0
もう日産は日本の企業ではなくなってる様な気がする、
名前お変えて日本から出ていけば良いのに
バイクなんかでもそうだけど、
一昔前のGPクラスのマシンが普通に市販されているようなもの、そりゃ高くもなる
158 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:56:41.76 ID:z8GU1X330
パトカー向けのGTRでしょ
159 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:56:41.93 ID:yH2+Li8r0
素人だが、メンテとか維持費が凄くかかるんじゃないの?
160 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:56:46.98 ID:Ua2ZODQN0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでGTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
費用対効果で考えたら、かなりお買い得だな
昭和じゃあるまいし、今時は100→0を短縮しないとダメじゃね?
>>154 とっくの昔に日本の企業じゃないわけだが
でも、日本から出て行けって意味が不明
>>140 LFAが走ってるの見たことあるけど凄い存在感だったよ「これ何てモビルスーツ?」って感じ。
165 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:57:10.25 ID:ipp16TntO
>>145 そう、米国市場は異常。
欧州だと日本車高いよな〜
166 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:57:23.75 ID:xCXeW1w70
167 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:57:26.95 ID:58h0f0NH0
>>116 あるある
知ってる道だと信号変わるタイミング分かるからね
比較的新しい道だと信号のタイミングも制限速度で走った時にちょうどよくなってたりするから
同じ相手に対して信号で抜いて猛スピードで抜かれてを繰り返したりする。
0-100加速でGTRに勝てる市販車なくなっちゃったんだからなあ
2億の車で対等っていう
171 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:57:52.42 ID:cLpppgmnO
でもさ 思うだけど4WDの軽トラでも
エンジン回転をおもいっきりあげて
クラッチをバッコンつないだら
同じ加速度ななるだろ
GT-Rなんてレースカーに興味ないわ
軽クラスのスポーツ出せと
>>18 サーキットに入った時だけリミッター解除されるという厨二機能はまだついてるのかな
174 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:58:28.84 ID:NM9YrtWf0
もうスカイラインじゃないんだな。というか日産自体が日本の会社か微妙だし。
フェアレディの方はカッコ良くなってるな。
176 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:58:50.13 ID:eBel/+g00
そういや加速やトップスピードが凄い車ってブレーキも当然凄いんだろうけど
あんまりそういうのは宣伝しないな。大衆車だと安全に止まれることが宣伝されたりするけど
177 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:58:52.53 ID:DqocPL0F0
スカイラインの名前消えちゃってるのね
ま、日本車じゃないしね 既に
179 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:59:03.96 ID:Tho83rCi0
で、頭上にこぶしは何個入るんですか?
ボンネットはダンパーですか?
三角窓はなぜつけないんですか?
こんなの乗るのって年寄りで独身の金がそこそこある連中だな
181 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:59:20.20 ID:0+g1Aa2M0
Zに乗れない。
183 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:59:39.65 ID:eFkl6Jqk0
GT-R ・・・近所の駐車場に止まっているけど、その家の人、コンビニいくぐらいしか使っていないみたい。
184 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 18:59:59.53 ID:0Qtbh9Mn0
>>159 タイヤ4本35万7000円、ブレーキディスク38万8500円、ブレーキパッド13万5450円 (工費別途)
トランスミッションは単品交換が可能
「ギア交換」約45万円、「シンクロ部品交換」約35万円、 「シフトフォーク交換」約21万円、
「4駆E-TSカップリング交換」約27万円
>>170 やベー、間違えた。でもほぼ音速だなwwwww
186 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:00:04.79 ID:bP591XlXT
MTじゃない男の人って・・
187 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:00:05.44 ID:ipp16TntO
>>160 神のGTOコピペも長いよな〜
何年ぐらい前に出来たんだろ?
>>155 いろんな意味で比べるのが間違ってる気がするんだが・・・。
前後トルクコントロールが秀逸な4WDってくっそ速いよな、スバルは元がいいわりに、トラクションコントロールは並だから
本気で走る時にはモードをころころ替えて遊ばないといけない。
>>95 きみのニッサンGT-Rにはクラッチがついてるのかーw
昔のZはガチでカッコ良かった
速さなんかどうでもいいんだよ
一般道を走ってウケる車を作りやがれ
191 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:00:41.42 ID:W0OwKc2M0
>>173 そうらいしね
GPSと連動して免責の同意と共にリミッター解除
>>176 GTRはそんな大衆車レベルの車じゃないっすよw
走行能力は、世界有数のスポーツカー。
勝てる車を探すのに苦労するぐらい。
デザインのダサさも有数だがw
193 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:01:04.18 ID:l3x2Z0TmT
↓シルビア派
194 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:01:08.96 ID:nxth02akO
フェラーリだのランボルギーニだのの老舗貴族連中にタイマン貼れるのが極東のド田舎から出ちゃった感じか
ムーブカスタムで十分
>>136 >最初のと現行じゃ別物だわ
>最初にローンで買った奴は涙目
中古買って速攻HKSに放り込んでリミッターカットが一番天国に近づけるんだぜ?
でもお高いんでしょう?
198 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:01:25.53 ID:Tho83rCi0
>>182 本年8/31にて生産中止
もう公式サイトも削除済み
日本車っていいね!
>>184 ちなみに1年または5000キロで交換だからな
スペックありすぎるから消耗も凄まじい
201 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:09.42 ID:eFkl6Jqk0
202 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:12.93 ID:eDCxV2S50
203 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:27.72 ID:5WYOJJ6v0
公道ではやいのは、ランエボとインプレッサ。
GTRは、サーキットで速いけど、
サーキット限定ならフォーミュラーカーとかあるからな。
204 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:47.97 ID:TUQ/Wzxg0
205 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:52.88 ID:R4DFdHBL0
206 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:02:58.77 ID:8Gu9PPgs0
207 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:03:02.07 ID:Ms9KUdOi0
自国の悪口言うのが日本人
日本の悪口言うのが韓国人
両方の悪口言うのが中国人
>>200 それは激しい乗り方するからだろ
優しく走ればもちっと持つよ
その代わりギア1速と2速とバックしか使わないと思うが
209 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:03:06.40 ID:D8jF3jqV0
>>197 ええ。とても庶民には手が出ないザマス・・。
>>198 いつの日かコペン三世が発売されると信じてる
211 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:03:45.52 ID:pc/1XVvV0
世界トップクラスにかっこよければいいのに。。
>>198 いや、そういう意味じゃなくてまだ在庫残ってるよって意味ねw
近所の販売店では200万とか書いてあったがw
まあ軽スポーツはビートがでるかもしれんからな
213 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:04:01.24 ID:2Z/ei0VK0
214 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:04:46.20 ID:AzOnM3+90
>>171 800馬力仕様のR34でも軽く千切られるんだぞ
AWD、パワーウエイトレシオ
前後タイヤに掛かる鬼のような重量配分が揃って
初めてR35のラップが出る
今のGT―Rでさえ滅多に見ないのに
216 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:04:48.58 ID:Tho83rCi0
CR-Zをもっと本気で作ってほしかったな、買ったけど。
218 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:04:53.99 ID:2v2/v+rP0
今がバブルならお前らの反応も違ってただろうな
>>203 インプがマン島のTTコースのタイムアタックしてる動画見たけど、凄いなインプわ、無茶すりゃ買えちゃうし。
宝くじが当たって買えるかもってなっても、
この車はやはりGTーRと言うだけで、高速道路や信号ダッシュや峠で一々煽りもあるだろうし、
デザインも普通の車じゃないから、相当覚悟しないと乗れないな。
高級スポーツカーは夢のような高性能も大事だけど
「見た目のハッタリ感」が重要。
俺はGT-RのVスペ新車よりも、中古のムルシエラゴのほうがイイな。
>>38 合流しやすいレベルを超えてる
加速レーンの終わりの壁に突っ込むか走行車線のクルマに追突するレベル
223 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:05:11.59 ID:F0xU+lPd0
俺の車童貞を捧げる対象が決まったわ
20年かけて金をため買って見せる
224 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:05:13.51 ID:l3x2Z0TmT
フェラーリ
225 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:05:35.46 ID:Y9kB0DiN0
>>1 このGTーRってオートマチックってあるの?
爺さんがアクセルとブレーキ間違えたら大変だなw
226 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:06:14.89 ID:Obdi2fmZO
>>184 高っ!乗ってる暇ないじゃん!と単車乗り的には思う。
単品メニューが出来たってことはGT−R乗りには安いってことなんだろうな…
そのうちEVのZでも出たら買うかな
228 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:06:36.49 ID:azlsmuO5O
俺のZX‐10Rの方が速い、エボもインプもGTRもカモだな
229 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:06:48.47 ID:WeutzCekO
Z35=新型悪魔のZ
GTRもブレーキは、カーボンで、交換する時100万近くするんだっけ?
もはや、維持費が、スーパーカー並みだよねぇ。
>>225 あるよ
つか俺が見たのはATの方が多いな
>>219 最後の最後は車重が絶対だけれど、そこまでいくまえに馬力と4WDが来るからな。
ターマックだけならFFも速いんだぜ?
234 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:07:09.39 ID:YaFRR0ZH0
写真映えしないけど実写はゴツくて迫力あって非常にいい
性能も異次元レベルだし技術の日産を体現するモデルとして重要だわ
235 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:07:09.79 ID:58h0f0NH0
>>225 オートマ免許で乗れるグレードしかないが
236 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:07:20.13 ID:iD+oecNM0
すごいよこれ。これだけのスペックの車は実際乗ってはみたいが、32の方が面白そう。
239 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:07:31.41 ID:e5PuYsGeT
>>15 日本人はヒュンダイが好きです
当たってます
240 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:07:32.86 ID:AzOnM3+90
>>217 エンジンに金は掛けません宣言された直後の車だからな
古いホンダのイメージは捨てないと
ところで、86ってアホ丸出しの名前の車は売れているのか?
244 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:08:12.12 ID:Tho83rCi0
>>225 オートマチックはないが、オートマチックだよ
意味がわからないかもしれないけどw
機械の構造はマニュアルTだけど、クラッチ操作が自動なので
運転の操作はオートマチックTと同じだよ
245 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:08:37.04 ID:ZC4p8HWDT
俺スターレット乗ってた昔
首都高の南池袋PAからの合流が楽になるな
247 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:08:41.20 ID:GNH4HYxw0
車に全く興味の無い俺でもグランツーリスモのスカイラインには憧れたもんだぜ
素人が好きそうな感じだもんw
戦闘機で言うならF15みたいな感じだと思うんだが
248 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:08:43.47 ID:0Qtbh9Mn0
>>223 フロアマットですら15万円かかるから、最低限のオプションつけただけでも合計1000万円超えると思われ
249 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:09:00.72 ID:I2eiezDmO
値段も順調に上がってるがなWW
加速性能求めるならケツにジェットエンジン積めばいいだけの話
251 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:09:09.17 ID:yH2+Li8r0
>>184 きっちり調整できる整備士は居るんだろうかw
253 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:09:24.47 ID:bgCSxEQR0
サードカーで欲しかったけどMTじゃないのはなぁ
フェアレディか86あたりかぁ
254 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:09:31.46 ID:58h0f0NH0
とりあえずニュルでLFAのタイム上回りたいんだろうな
おまいら海外じゃGTーRの方が人気なんだよw
ベンツとかBMWとか結構誰でも乗れる価格なんだよ
日本だけボッタクリ価格なんだよ
日本人はステータスが好きだからボッタクリでも買うんだなこれがwwww
>>135 たしか本国より安く売るとマズイんじゃなかったっけ?
>>231 勝ちたい相手がカレラ4っぽいからな。仕方ない。
>>240 もうちょっと電気アシストを新型から強化してくるらしいが、初期型はトルクがいまいちで
予想よりも下のキビキビ感がないのがもったいない。
出足加速が2Lターボ並で、100klm/hから上がゴミみたいな車を予想してたのにザンネン。
>>135 国によってマチマチだが、イタリアでは2000万以上で売られてるみたいよ。
こんな高性能なクルマを日本人は1000万以下で買えるなんて羨ましいと言われた事がある。
259 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:10:08.56 ID:cLpppgmnO
車幅がありすぎて、間違いなくドアパンチされそう。
261 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:10:46.48 ID:ZC4p8HWDT
トヨタの86売れてるらしいね
どんなに速い車相手でも
街乗りだったら感づかれないように右折レーンを使ってスタートダッシュすれば抜けるw
千葉では当たり前のテクニックだよwww
右折すんじゃなかったのかよって悔しそうに後ろから煽っても無駄無駄
しっかりブロックします爆笑
263 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:10:59.33 ID:AzOnM3+90
>>238 此処4、5年で日本人が乗り換えた32を
外人が程度の良い順に輸出したからゴミかボッタしか残ってないよ
1000万以上出して買うなら、フェラーリの430辺りの中古買った方が、リセール的にも得な気がするなぁ。
GTRって売ると半額以下になるんじゃないのか。
まあ、貧乏性なオレが思ってるだけで、実際買う人はそんな事考えないだろうなぁ。
実際街中で性能発揮できるわけ無いんだから
開発費をデザインにつぎ込んだほうがいいよ
266 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:11:27.74 ID:mwg5T1m80
高所得者層のおもちゃの価格としてはいい線なのかも
車体価格が年収を上回るんじゃ話にならんけどw
>>241 10月の販売台数は14位
ヴェルファイアとミラージュの間
キューブやデミオより売れてる
268 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:11:32.32 ID:DkGysnHv0
日本の公道って高速道路でも100qまでしか出せないじゃん!
トルクは40kg以上で馬力は150もあれば充分じゃね?
269 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:11:50.17 ID:TUQ/Wzxg0
オートマと言い切ると、わざと勘違いした振りでレス誘う奴がでてくる予感。
>>261 あの価格帯でライバル車いないせいかな?
売れる車に到底思えなかったのに世の中わからないものだねw
>>262 それやって捕まってるアホを見たことあるw
272 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:12:12.10 ID:58h0f0NH0
>>251 最初は日産が認めてないところで整備すると保証無くなるとかそんなだった気がする
今でもそうなのかは知らない
273 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:12:16.42 ID:lJhCFXvIT
アメリカが日本車叩きしてる
豚顔
基本GTRってDQNカーでしょ
お金ある人が最初に乗って少し脚光を浴びる
(出てすぐ買える財力ある人にとっては優越感)
で、数年したら型落ちをDQNが乗るってイメージ
その時は、新車を出てすぐ買えるようなお金ある人は
DQNと一緒に思われたくないから、別の車に乗ってる
276 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:12:23.37 ID:g7NFc5p60
んー、維持費によるけど欲しい車の一つではある。
277 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:13:05.01 ID:tmPIhiyRP
日産は中国軍部の車両全部作ってる反日企業
日本車のデザインがいまひとつ垢抜けないのはやっぱデザイナー不毛国家だからだろうな
279 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:13:09.74 ID:D8jF3jqV0
西部警察復活したらGT−R出すべき。
>>272 いまもそう
2013モデルはしらんけど
>>184を見たらアホらしい。
パッドとディスクで50万って、もったいなくて踏めないじゃんww
全然関係ないけど先日117クーペを見た。
当時気持ち悪い車と思ってたけど、あまりに美しくて見とれてしまった。
車に見とれるとか何十年ぶりだろう。
いいなあ。ほしいなあ。
totoラストで大当たりしねぇかな。
ニコ動に外人さんがGT−Rを試乗してる動画あるけど
みんなあまりの速さに笑いが止まらなくなってて面白いぞ
285 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:14:29.30 ID:lJhCFXvIT
>>275 それは34までだな。
明らかに35はステータスカーと考えていい。
維持費も半端ないし、まだまだDQNに行き渡るほどタマがない。
287 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:14:58.56 ID:prhRHmiz0
俺はまったく興味が持てなくてむしろ嫌いだが
世の中クルマが好きな人が多いのは良い事だ
自動車関連で働いてるんでね
288 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:04.35 ID:QXV35treO
二番じゃ、駄目なんですか、
バイ寄生中
289 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:09.28 ID:mAro+k1U0
トルコンじゃないオートマ
290 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:16.98 ID:/lgJvaWR0
GT-Rて、ようつべでいつも負けてるよね。
もうほとんど噛ませ犬状態。
>>268 だから電気アシストモーター付きの低排気量の車が来ると思ったんだけどね
調教不足なのか、本気不足なのかでまだイマイチ。
馬力はあればあるだけいいよ、100km/hまで何秒で到達するかだろ?
レシプロエンジンと比べればモーターのトルクだけは異常。
292 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:22.82 ID:Tho83rCi0
ただ、車は格式と考える風潮もあるからね
特にヨーロッパ、社交界なんてものがいまだにあるので
そういう場面で、この車種は避けられちゃうと思うよ
293 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:26.09 ID:oPvmJkGST
もうオートマの時代だろ?MT乗ってる奴ってなんなの?
ラジオもついていないんだろ。要らねえや。
295 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:41.04 ID:G6aD4VYZ0
これでアクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込んだら大惨事になりそうだな
296 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:43.47 ID:StfPIeQx0
どこで使うんだよ
この高性能
297 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:43.33 ID:AzOnM3+90
>>257 PHVになればもっとトルクのあるモータも積めるだろうけど
発電も又燃費に響くからバランスが難しいんだろうね
298 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:45.78 ID:eFkl6Jqk0
>>225 デュアルクラッチだから、Aモードにしておけば、AT だろw
500PSのシステムでATってのも凄いがw
299 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:15:56.14 ID:tmPIhiyRP
>>262 千葉ナンバー見たらいつもぶっつぶしてやるよ
300 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:16:06.84 ID:uQvBRxwy0
>>275 R34は中古でもプレミアついてクッソ高いけどな
あと、KPGCとかの第一世代GTRもプレミア付いてて1000万超えの中古が存在する
そこらへんのをポーンと買えるDQNはそうそう居ない
一般人に手が届いたのはR34くらいまで?
302 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:16:22.05 ID:5UTerlMD0
黒やガンメタならまだいいが
ナマズの様な黒い口は間抜けだ
303 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:16:32.39 ID:6RTvuN1YP
>>292 GT-R一台しか持ってないようなのは呼ばれないだろ
>>268 >トルクは40kg以上で馬力は150もあれば
ディーゼル?
306 :
家政夫のブタ:2012/11/10(土) 19:16:56.69 ID:zX3OXk5A0
エンジン性能がいいんだから、デザインをスーパーカーみたいにしてよ。
ランボルギーニとかフェラーリみたいに。
ガヤルドみたいなスカイラインなら買う。
だからデザインはどこかのウジウジアーロに任せとけって言ったんだよ
>>275 R35は最安でも430万だからDQNじゃ買えないうえに維持費はFDを軽く超える
309 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:17.96 ID:Obdi2fmZO
>>275 そんな単純なもんじゃない。過去の苦い経験をとりもどせやしないのに大枚叩いて未来に買い戻そうとする、名状しがたい想いがないと買えないクルマだ。
>>278 スバルのXVが参考出品されていたとき、かっこいいと思った。
市販されたら、微妙に弄られとってもダサいデザインになっていたw
>>268 >日本の公道って高速道路でも100qまでしか出せないじゃん!
>トルクは40kg以上で馬力は150もあれば充分じゃね?
さては、あんた車詳しいなw
所ジョージが車なんて80馬力で充分て言ってたな。
>>301 うむ。いまやRは完全なプレミアムカー。Rと呼ぶのもなんか違う。
313 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:33.54 ID:1gIU6Ns70 BE:2782471076-2BP(334)
個人的には、GT-Rよりヴァイパーが欲しい。
カッコよすぎ。
314 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:39.20 ID:yMEURGL00
そんなに急いでどこへ行くのだ
315 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:49.82 ID:Tho83rCi0
ここであえて、タケオカ・Revaについて語り合おうではないかw
316 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:53.81 ID:R4DFdHBL0
くだらん
サーキット以外走るところなし
317 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:17:56.05 ID:D8jF3jqV0
運転中下痢してトイレ探してる時にこの性能は心強いな
318 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:06.00 ID:qc2ds/KI0
@ディーゼル仕様はありますか?
A6速MT仕様はありますか?
B直6仕様はありますか?
>>295 レジの前は勿論、事務所も突っ切って壁をブチ抜いて、裏手の畑に飛び込むな
320 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:15.48 ID:eFkl6Jqk0
>>268 日本の道路だったら、軽で充分だよw
家族4人乗りだったら、ターボモデルを買っておけば、それで充分
321 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:16.56 ID:8SFBCix80
時速100キロに到達する時間は2.7秒
これってハンパないですよ。世界の量産車のどれよりも早い
これに勝てるのはブガッティ・ヴェイロンくらい
サーキットでもこの新型GT-Rにはアバンタドールや458やポルシェGT2じゃ相手にならないだろ
322 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:20.77 ID:RY4biTWW0
おれのワゴンRとどっちが早いか
323 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:23.69 ID:TUQ/Wzxg0
>>278 日産はだいぶと前から日本でデザインしてない筈だけど
アメリカの日産デザインセンターで多国籍デザイナーによるデザイン。
多分デザイン決定する上層部がタコなんだろう。
324 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:18:37.97 ID:zB93pPIS0
スペックが高い車ほど課税&保険金を高くしてくださいね。
軽自動車は0円でお願いします
>>88 2.6L載せたのは3代目。
2代目はケンメリで、200台弱(197台だったっけ?)しか作られていない。
326 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:19:09.83 ID:cLpppgmnO
小錦が自転車に乗ってるようなデザイン
勇気いるな
>>311 車に付けるGセンサーみたいなので馬力測定するシステムを付けて測ったら
S15ブーストアップでも78馬力までしかまちなかで使えなかった。
高速道路ならフルに使えるから、所さんの理論は街乗り限定でそのとおりだと思った。
今日、1.8秒で172km/h出るヤツに乗ってきた。
330 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:19:36.96 ID:RY4biTWW0
高速の合流とかは楽になりそうでいいな
331 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:20:32.39 ID:8SFBCix80
たまにでいいからZのことも思いだしてください
そこで親日企業のアウディですよ。
>>293 乗ってて楽しいよー、オモチャみたいなもの
335 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:20:51.04 ID:pYp+tCOS0
ここまで高額で少数生産なのに、何だってあんなに普通っぽいデザインなんだろね?
もっとスーパーカー然とさせちゃえばいいのに
モーターショーでの初代GT-R公開前日に、ゴーンがテレビで「スーパーカーを作ってしまった」って言いながら先走って見せた時、
腰砕けだったわー
336 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:20:55.48 ID:w0K60vcNO
あの安価でコレと戦える車を販売してるスバルは凄いな(笑)
ほぼ半額だろ?
337 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:20:56.24 ID:58h0f0NH0
>>268 普通に流れに乗って走るならカローラクラスで何の問題も無いからな
トルクなんて20キロあれば十分すぎる
乗用車をここまで高性能にする意味がわからん。
340 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:12.32 ID:eJl0G/s70
FR駆動だったらGT-R一筋で初期型から乗り継いでたところだ。四駆は嫌い。
日本人に生まれて車大好き人間でそこそこ金もあるのに本当に残念だ。
341 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:23.31 ID:G6aD4VYZ0
フェラーリやランボルギーニのチャラくて派手なデザインが嫌いな人たちが買ってるんだろ。
金はあるし高性能車に乗りたいけどヤクザや芸能人や自営DQN、二代目アホボンに思われたくない超勝ち組エリートサラリーマンとか。
トヨタもセリカでGT-R出せばいい。
343 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:34.53 ID:tDChHRav0
ケンメGTRとトヨタ2000GT以外認めない。
345 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:42.65 ID:dp7AoE7w0
高校の頃水泳部に入った。
股間が異常に膨らんでいたので、先輩方にデカチン君と呼ばれていた。
夏休み、2年の女子3人がどうしても見たいと言うので、Kさんの家で裸の
見せ合いをすることにした。部屋に入るなり熱り立ったペニスで見せつけたら、
3人とも興奮しながらまじまじと見入っていた。K先輩は「おっきいねー…」と
呟きながら、ペニスを握りしめた。「温かいww長さ測って見ようか」と言って
定規で無さを測った。「25.5cmかな…普通が分かんないけど凄いね」と言ってニコニコしていた。
3人は服を脱ぎだした。K先輩は見事なロケットおっぱいぷるるんと震わせ自慢げに見せつけた。
M先輩とW先輩はひんぬーで引け目を感じているようだった。その後K先輩に挿入をこころみたが
とても痛がっていた。その姿を見てM先輩W先輩には拒否された。
制限速度は高速でも100キロなのにどこでスピードだすの?
不思議だなあ
347 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:45.23 ID:Tho83rCi0
>>318 1.ない
2.ある、というかそれしかない、ただしクラッチペダルはない
3.ない
348 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:49.61 ID:ipp16TntO
>>339 車に限らずいろんなもの否定する事になるぞ
350 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:21:51.99 ID:D8jF3jqV0
アサヒ金の微糖のおまけに歴代スカイラインのミニカー
付いてきたけど一番好きなR32しか買えなかった・・・全部集めようと
思ったら他は売り切れで。
351 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:01.00 ID:TvDWaqezO
速い速いっていうけどさ
ランボルギーニガヤルドとかフェラーリF12なんかとの対決で
いつもぶっちぎられてるから、所詮スーパーカーではないな、と思う
単なる当て馬
352 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:16.85 ID:uVEHcljvP
GT-R見た目もうちょっとカコヨクしたらいいのに。 ゴテゴテしすぎで重そうだし、背が高すぎる。
まぁ、そういうコンセプトなんだろうけど・・・
とりあえずライトの形だけでも変えた方が良いと思う。
353 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:28.94 ID:K0wL6Ev90
ほんと凄いよな。たかだか800万円ちょっとの車でヴェイロンとか億円単位のスーパーカーと同レベルの加速性能なんだから。
GT-Rて致命的にカッコ悪い。スタイルは54Bでこの性能を叩きだして欲しい。
これは人によると思うけど、スピード出して楽しいのはせいぜい150km/hくらいまでなんだよな、200km/h overを楽しめる人は少ないと思うわ。
合法性はさておき、スポーツカーなんて軽から2リッタークラスで充分なんだわ。
それ以上は見栄かキチガイの世界。
356 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:46.35 ID:VDKW0OdW0
357 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:56.39 ID:0F5HWjPbO
フェアレディZはオープン化で
358 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:22:58.91 ID:HkOcUfVL0
ボトルネックはタイヤなのかい? エンジンなのかい?
359 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:23:09.59 ID:58h0f0NH0
>>336 さすがにR35とは戦えない
1kmあたり2秒位差がつく
360 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:23:11.72 ID:8SFBCix80
>>351 GT-Rがガヤルドごときに負けるわけねえだろw
>>349 いや、スーパーカーを作りたいんなら最初から一人乗りでそういう車を作るべきだと俺は思う。
後部座席もトランクも最初から排除してな。
362 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:23:19.06 ID:IwydqeiT0
日産はオワコン
ホンダとトヨタの二本柱でいいよもう
後ヴェルファイアパクるのやめてください
同じ顔が都内でプリウス並に走っててうぜぇ
>>340 そういうロートルはインプレッサ買って、トルク配分を前3:後8に改造して遊ぶと最高に楽しい。
>>336 サーキットだとスバルちゃんも片手でひねってくるのがポルシェとGT-R
インプレッサでもフェラーリには勝てるんじゃねーかね。
まあ、ネームバリューではフェラーリやランボルギーニに勝てなくても、
中身は、世界に誇れるからねぇ。
ただ、個人的には、スープラの新しいのを待ってるんだが・・・
365 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:23:52.94 ID:naSFIeDt0
>>268 >日本の公道って高速道路でも100qまでしか出せないじゃん!
この間、ドイツのアウトバーンを300Kで運転するyoutubeみたが
第二東名とかわらん感じだった。
道路の潜在スピードが気になる。
368 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:23:58.27 ID:Obdi2fmZO
>>281 当時はフーンだったが今見ると美しいな…純国産だとコルト・ギャランとかな…
>>351 そのがやるどっておいくらなんですか?
1000万で買えるの?
371 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:24:40.77 ID:KOYhe2+o0
日産の分際でぼったくりやがって
あの動画のようにこれからも超スーパーカーをやっつけてほしい
がんばれ日本企業!
373 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:25:21.61 ID:0EhfyNSg0
この性能なら絶対買う!
プラモを
374 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:25:36.49 ID:Tho83rCi0
>>364 車好きのよくない点は、「ないものねだり」だ
待つのではなく、黙って中古を買って改造すべし
375 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:25:40.06 ID:8SFBCix80
性能がすごいのはもうわかったからデザインをなんとかしろ
もうスーパーカーになっちゃえよ
376 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:25:41.86 ID:TvDWaqezO
>>360 YouTubeに動画がたくあるから見てみ
大抵400では全部ぶっちぎられてるから
ガヤルドの後半の伸びは次元が違うわ
>>355 車のスピードなんて出れば出るほど楽しいだろ、グラベルにずざーって突っ込むのも楽しい。
本気で合法性とかいっちゃうところで遊びたいなら命張ってバイクのほうがいいっすよ?
車だと他人も殺しかねない。
子どもに甘いもんでも食わしたれ!
379 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:26:47.88 ID:uQvBRxwy0
>>351 V10のガヤルドじゃあポルシェターボにすら勝てないよ
>>361 そりゃ君の思いだろw
GT-Rのコンセプトでもみてきたらどうかね?
381 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:26:54.46 ID:29Yi6Pza0
>>375 デザインをよくしたら売れてしまう
ダサいところが魅力なんじゃないか
382 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:27:08.51 ID:K0wL6Ev90
2.7とは凄まじいな
アヴェンタドールやMP4-12Cと戦えるんじゃねぇの
一方ヒュンダイは燃費改ざんデーターで訴訟起こされましたwww
R35、出たばっかりの時に乗ってました
エンジンはやっぱり良かった 異次元の加速、重量を感じさせないフットワーク
そして怖いブレーキングw DCTタイプのトランスミッションは最初は調子いいけど
しばらくするとギクシャクしだしちゃうのが・・・
あまり乗らない割に余りにも維持費かかるから売ってしまったけど
この車の技術生かしたNAのクルマが出たらまた欲しいと思うかもね
上品で大人のクーペがいい、Zやスカクーは安っぽいし乗ってみても
イマイチと思ったので
387 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:28:01.06 ID:Lz4RvUCh0
ニッサンジィティア〜ル?知らんな
俺が欲しいのは500万円台のスカイラインGT−Rだ!
外資だしな。しかも内部は外国人が多いみたいだしな。
日産関連スレで雇用だかは女か外国人を採用しているそうだし、
昇進も案外日本人に成りすました外国人ではないだろうか?
390 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:28:11.62 ID:8SFBCix80
>>376 ガヤルドで0〜400でGT-Rに勝つ?はあ
あんまり笑わせんなよ
高速でポルシェをイケイケな感じで運転してるヤツ
ださいの気づけよ
392 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:28:20.76 ID:TUQ/Wzxg0
デザインは元々のコンセプトが世界最速のセダンだからなあ
フェラーリとかの純スポーツカーと較べてやるのは如何なもんかと。
それでもこのボッテリ感はいただけん。
393 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:28:23.17 ID:XwyrZUaM0
かっこわる
32に戻せ
394 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:28:26.57 ID:eFkl6Jqk0
>>351 ランボルギーニガヤルド 0-100km/h加速4.0秒
スカイラインGT-R 0-100km/h加速2.7秒
残念ですが、ランボルギーニでGT-R より速い車は、レース仕様のチューンされた特別仕様のセスト・エレメントだけです。
安いハコスカのリバイバルモデルも作ればいいのに
>>375 XVにスカイアクティブD載せて、リアを2重底で荷物や小物を綺麗に入れ、コクピットをスポーティーなものをトヨタから出して欲しい。
あと、灰皿つけろ!
全幅1895mm
これだけで無理
兄貴が買ったR32乗せてもらった時の感動は今でも忘れられない
そんな兄貴も森三中の大島クリソツの嫁とデキ婚して兄貴は通勤等にチャリンコで本田のNとかいう軽ワゴンを家族が乗ってる
399 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:29:05.69 ID:w0K60vcNO
>>351 フェラーリやランボルギーニならインプレッサの方が速いぞ(笑)
アレはステータス・カー。
400 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:29:06.66 ID:qrUN+g7uO
グレート田中連鎖
401 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:29:13.96 ID:+XvPNRLW0
>>147 えっ!輸出してないの?
輸出用だと思った w
R32に乗ってたときにフルパワー掛けると、燃料計が動くのが見えたw
>>383 多分、直線だけだとまだ勝てない。
最初は勝ってても、長い直線だと追いつかれる。
ただ、サーキットだとかなりいい勝負になる。
404 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:29:17.69 ID:Obdi2fmZO
>>377 ああそれは同感だわな。355も少ないと言ってるだけだから377には同感だろうね
>>99 日本だとなんで2倍以上になるのかわからん。
お前の言ってることがわからん。
と言いながらBMのバイクには乗ってるが、これもアメリカ価格の倍の250万も払っている。
bmはバイクもここ何年も続く円高でも値下げ一切してないしな。本社はウハウハだろうな。
馬鹿らしいから次はドカティにするわ。ドカは定価改正を結構やってるまともな会社だからな。
406 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:29:56.01 ID:71FDaBFj0
空母から飛び立てます。
407 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:30:22.52 ID:Tho83rCi0
俺、二輪はよくわかんないけど
技研のゴールドウィングとか、ハーレー・デイビッドソンあたりだと
いわゆるアメリカン系オートバイ
0-100km/h加速は、どのくらい?
408 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:30:23.42 ID:TxU6T/mh0
409 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:30:28.39 ID:L/6F2Q/g0
まあ走りで楽しいクラスは2.5Lクラス以下だな
>>377 バイクも他人巻き込むっつーのw
加速と最高速のコストだけ考えたらバイク最高だよなw
200キロ以上で事故ったら車もバイクも関係なくミンチだからバイクでいいよなw
スーパー7とGT-R どっちが早いのかな?
中途半端に安い価格で出すから勘違いして維持費がどうのとか言い出す奴が出てしまう
1500万位でも十分安いんだから、初めからその値段で出していればよかったな
まだまだタマが少ないという指摘は納得した
値段が下がらなければDQNには買えない
古い型のGTRって調べたら30円台とかのがあって
DQNを2人ぐらい経由したんだろうなと想像させられるw
あと最近はDQN車層にとっても不遇の時代だよね
昔はいろんな車種があって中古ベース車に困らなかっただろうし
シルビア、180、GTS、GTO、FTO、スープラ、Z・・・
414 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:31:32.44 ID:f5Nk87GT0
形はダサいけど
コスパと速さの相対的な関係だと秀逸な車だよな
417 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:32:29.43 ID:Qss759Tz0
418 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:32:30.50 ID:wLwGwrvyO
徐行性能は大丈夫なのか?
新型はどうでもいいから、ケンメリに乗りたい。
>>401 イギリスでも買えるし評価高いよ
価格もクソ高いけど
421 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:32:44.75 ID:EjJli7fA0
世界1でもAT限定で乗れるんだな
422 :
森(もる)。 ◆AT7dFTbfB. :2012/11/10(土) 19:32:58.30 ID:A2MIYBEH0
つぎくるま かいかえるまでに カイシャをば
ちゅうおうくぎんざに もどそのかたら、
オルクスワーゲンに のりかえすま。
423 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:33:00.35 ID:eFkl6Jqk0
>>413 今の DQN は、N BOX にバーベキューセットを詰め込んで、河川敷で迷惑バーベーキューだよw
F1マシンの0−100km加速は3.5秒前後だから2.7秒って言うとかなり速いな。
でもF1マシンは100km以上の加速力が半端じゃないがな。
>>413 まぁ全部ハイエースとかに置き換わっただけなんだけどさw
LFAの方が断然いいな、買えないけど
427 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:33:31.31 ID:Obdi2fmZO
>>50 これはどう解釈すべきかw
GT−Rがえげつないのか、ジェネシスクーペが口ほどにもないヘタレなのか
>>411 そりゃ早いのはスーパー7だろ。
どっちが速いかはステージによるけどな。
430 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:35:03.08 ID:8SFBCix80
Zのこともなんとかしろよ。何年ほったらかしにしてんだよ
Rを2シーターにして前後のデザインちょっとかえれば新型Z作れるだろ
431 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:35:05.33 ID:pYp+tCOS0
>>408 ヒュンダイ持ち込んだ意味が判らないんだけど、ウケ狙いなのかな?
てか、外人さんがあんなもん持ってんのか
現地在住のチョンコかな?
エンジンを当たりを見ながら熟練工が組んでるから個体差が量産車よりあるって聞いたな
433 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:35:20.00 ID:A2C0w3/C0
>>9 いくら日本の排ガス規制に合わせるとかいってもこの価格差はないよなあ。
結局いいカモなわけだ。
かといって、このGT-Rの外観デザインの酷さは認められない。
434 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:36:00.17 ID:7bXnt0uu0
Rubbish
新生GT-Rのパワートレーンをハコスカに移植するショップはまだ無いか。
エクステリアはあくまでハコスカがベストなのだが。
436 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:36:26.25 ID:58h0f0NH0
>>425 ハイエースも弄り出したら止まらないけどな。
幅も長さも高さも選べるし、スピード求めないなら最高のオモチャだよ。
438 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:36:41.50 ID:ZP4YgOJk0
最近トヨタが1−3位独占、7位まで日本メーカーが独占したランキングあったけど、日産14位だったよな
ヒュンダイにも負けてた。なんだっけ?
>>9 円高でも値段下げなくても売れてるから下げないとか
ディーラーが言ってたのをどっかで聞いたなw
まさに殿様ry
440 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:37:13.16 ID:pYp+tCOS0
>>413 30円だとブラックサンダーチョコ1個しか買えないだろw
>>410 相手を巻き込まないとはいってない。相手がトラックで相手が無傷、セダンでもまさか静止状態のに打つかるわけでもないだろう
乗員を死に至らしめることは多分出来ないだろう。車だと・・・。
って話さ。あとバイクなら改造しなくても300k/h弱のあるしね。
そういえばロシアで無茶してる動画をアップしてたバイク乗り死んだな。
交通法規が適応されるところで乗る人は是非思って欲しい、ぶつからないのは自分が上手なのと同時に
付近を走行する車もまた上手だということを。
平たくいうと、回りのドライバーに感謝しながら、土日祭日には無理な運転をすんなってことだな。
442 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:37:38.91 ID:TvDWaqezO
>>370 2〜3千万楽勝でするだろ多分
だからそこなんだよな嫌いなのが
850万なんて中途半端な価格で公道でも走れて速くてお徳ですよみたいな価値観
アラブの石油王みたいな金持ちが趣味で買うような、価格は億行くし実用性そんなにないけど
基地外みたいな速さでデザインもぶっ飛んでます、みたいな車は日本のメーカーには絶対作れないわ
それが寂しい
>>435 バックフレームでフレームがねじれ、加減速でフレームが折れる
コンマ1秒なんかどーでもいいからR32GTRの大きさでリメイクしろよ…
445 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:37:59.01 ID:Obdi2fmZO
>>424 サーキット市販レーサーのホンダRS125でさえクラッチ完全につなぐのは60キロ辺りだよ。
NAでリッター400PS近いバケモノengineでもだよ?
446 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:38:11.38 ID:4UmOYHvd0
ID:30bExZbr0
間抜け野郎発見w
まぁ、オレならGT-R買わないでYAMAHAのカートで遊ぶわw
449 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:39:17.33 ID:8SFBCix80
>>442 あんたガヤルドが速いと思ってたら大間違いですよ
あれはぜんぜんたいしたことない
>>439 外車は車買ってるんじゃなくてステータスを買ってる訳で、値段さげたら既存ユーザーから抗議が来るそうな。
知り合いの社長はベンツ手放してレクサス買ってたわ、ディーラーのサービスが断然良いんだと。
はっきり言えばスイフトスポーツの方が面白い(`・ω・´)
452 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2012/11/10(土) 19:40:25.31 ID:5O+uzfsV0
海外の玩具みたいな見た目で内容の無いスポーツカーはどうでもいいが
GT−Rはマジで欲しい。
>>437 実用性の高さは間違いない。
弄りがいがあることも確か。
でも、実際道路で見かける営業者以外のハイエースは、
DQNカーとしてしか見れないわ。
余りに運転マナー悪過ぎるw
454 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:40:44.81 ID:EjJli7fA0
速くてもカッコが良くないとな、だし日本の道じゃ持て余すし、おばちゃん軽に置いてかれる
455 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:40:50.52 ID:HkOcUfVL0
でも車庫入れが大変なんでしょう?
誰が乗っても楽しくない車
>>450 それは在るかもしれんがCクラスとか1シリーズまで高いのはちょっと
>>435 沖縄のところでやってもらえ、多分V型になったエンジンが入らないだろうが。
>>446 スカイラインの2WDじゃなかろうか。
>>452 内容とかいうならゾンダ買え、高すぎて俺には買えない
459 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:41:31.66 ID:L5t5EFXq0
街中を走ってんのを数回見たことあるけど
デザインがなぁ‥シャープじゃないんだよなぁ
460 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:41:37.49 ID:TUQ/Wzxg0
>>411 ケーターハム・スーパー7の最高スペックのモデルと較べても、
あらゆる面でGT−Rの方が速いと思うよ。
どっちが楽しいかとなるとスーパー7に軍盃が上がると思う。
>>442 キチガイみたいに早いのはGTRであってガヤルドじゃないから
462 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:41:45.68 ID:D8jF3jqV0
昔のスカイライン格好良いと思うけど現行のGT−Rの
デザインも好きだけどなぁ。
なんでこういう馬鹿企画の車で、微妙な守りに入るのか理解できない。
ヴェロンが1000馬力なら、1500馬力にしろよ。
それか、
日用使い一切無視のデザインで作れ。
>>452 ガンガン乗りつぶしても痛くない位の収入が有れば買うけどなーw
GT-Rで楽しいとか言えるのは一部だな
32までだな。Rは
467 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:43:00.08 ID:3kwhh9YK0
制限速度無くせよ
468 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:43:05.04 ID:C6lUJZ5D0
速さへの飽くなき追求は男のロマン
こんな速さは実用上必要ないと言っているのは、男を捨てたパイプカット野郎
469 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:43:05.65 ID:58h0f0NH0
>>446 他に挙がってる車種見る限り
R32の2リッターターボの奴だね
スーパー7ならブサセブンかVブサセブンがほしいな
イギリスのキットカーで作ってる
>>441 >乗員を死に至らしめることは多分出来ないだろう。車だと・・・。
そうだね、車は危ない、運動エネルギー的に。
>そういえばロシアで無茶してる動画をアップしてたバイク乗り死んだな。
>交通法規が適応されるところで乗る人は是非思って欲しい、ぶつからないのは自分が上手なのと同時に付近を走行する車もまた上手だということを。
ああいう人ってなんで死なないんだろうと思ってたけど、死ぬんだなやっぱり、当たり前だわな。
俺の中ではセダンあってのGT-Rなんだけどな…
0.1秒って言ったらドライバーがアクセルを踏む瞬間の誤差とは思わんの?
それとも機械的に測定してるの?
474 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:44:19.47 ID:bEmKDfi50
GTRなんてもうオワコン
これからはヒュンダイだな
475 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:44:31.45 ID:cLpppgmnO
>>424 F1が3.5秒はないと思う
クラッチが痛みやすいから
本気ださないのね
476 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:44:59.14 ID:upQY4Dc80
スポーツカーらしからぬ糞デザインw
477 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:45:28.07 ID:mRPIDPf9O
>>442 そんなこと言い出したらドイツやアメのメーカーだって大抵はそうだろ
そしてニュルブルクリンクのラップタイムバトルが今年もw
何気に内装の質感も改善されてる気がする。
デビュー直後のは乗った瞬間「カッコ悪っ」て思ったけど、今年のはカッコ良かった。
481 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:46:27.63 ID:qVgRrRSYO
GTーRって輸出してんの?
482 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:47:33.18 ID:X8hcjgOSO
で… 速いからなんだって〜の? そいつは腹の足しになるのかい?
湾岸ミッドナイト終わったのも時代の流れだよな。。。
>>473 タイヤの性能が毎年良くなってるからじゃね?エンジンも大事だけど
>>475 F1はダウンフォース掛からないとサスが跳ねてトラクションかからんでしょ
>>474 ヒュンダイはオーナーに燃費嘘ついた分賠償しろよw 年間8000万ドルだっけ?w どっかに記事有ったなw
485 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:48:19.52 ID:29Yi6Pza0
>>475 駆動方式の問題じゃないの?
もともと車重軽いし速度上がって空力が使えないと全然パワー使えないでしょう
486 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:48:35.47 ID:RhJ/9SfO0
487 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:48:50.66 ID:pYp+tCOS0
>>482 取り敢えずムチャすると、降りてからゴハン食べたくなくなる
488 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:48:53.04 ID:Pif+mT/h0
小回りきかないし、こんな車はいらん。
狭い駐車場でも困らない軽で十分。
ZX-14R買おうぜ
0-100で3秒切るからな
490 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:49:05.05 ID:hgWM217P0
550馬力か俺のベントレーコンチと変わらんのか
フェラーリやランボ、ポルシェに比べて性能が高く
信頼性も耐久性も桁違い、しかも安い
メイドインジャパンの誇りじゃないか
492 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:49:31.32 ID:bj92gfbG0
めんどくせ〜 Zでいいじゃん!
493 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:49:32.72 ID:cLpppgmnO
高見盛が自転車を漕いでるようなデザインは微妙
494 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:49:39.41 ID:ipp16TntO
たしかに世界のスーパーカーとタメ張れる性能があるからすごいもんだな
>>482 少なくとも、このGTRに関しては速さが価値だからね。
世界最高水準の加速性能と、
ニュルブルクリンクで世界最速(今回はどうか?)ってのが大事。
そうでなければ、こんなカッコ悪い車は売れんよw
497 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:50:44.61 ID:8SFBCix80
現行で550ps 来年はついに600psオーバーか?
498 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:50:54.44 ID:zmT+MOCY0
こんなことは、技術の誇示にならないよ。
どうせやるなら、総排気量1gの過給エンジンでベンツのSクラスの街乗り燃費を
ガソリン1gあたり20キロメートルに出来れば胸を張れる。
Kミラーは何時になったらこの世に現れるんだろう。
狭い日本、そんなに急いで何処へ逝く?
500 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:51:27.11 ID:bEmKDfi50
車造りもこれからは韓国の時代だから
501 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:51:46.34 ID:bLhmNHs80
GT―R
こういうGTとRをつなぐ横線って何が正しいの?
これ罫線だよね 絶対違う気がするんだけど
毎年毎年Gt-R信者は来期モデルはニュル最速!!とか
息巻いてるけどぜんぜん進化してない
周りはどんど進化してるのに
発売当初でよくも悪くも完成しすぎていた車で伸び白がなさすぎる
Vスペ発売時に前年のノーマルと比較して負けちゃうとか
503 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:52:14.40 ID:VasCOaO10
そこらの車より早くて快適なB4が一番だと思うの
未だにターボつけてるセダンは国産であれくらいだし
504 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:52:19.08 ID:Obdi2fmZO
>>473 じゃあなんで千分の1秒で計測するんだよw
>>490 ベントレーぶつけて修理見積もりだしただけで87万請求。
そして見積価格は新車を越えててワロタ
中国で売れよ
性能一辺倒でも売れるよw
507 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:52:30.56 ID:bj92gfbG0
日産アルピーノよろしく
508 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:52:37.29 ID:YxbxrTQj0
どんなに凄くてもさすがにブガッティ・ヴェイロンには勝てないでしょう?
509 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:52:46.61 ID:ipp16TntO
510 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:53:30.56 ID:29Yi6Pza0
>>508 0−100なら勝てる。そこからは勝てないw
あと峠道なら楽勝かな。
>>24 ハコスカGT-Rを必死になって維持してる俺に謝れ
513 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:54:29.40 ID:TMzKwJrA0
すごい時代だわ。フラーリヤポルシェを凌駕するマシーンを800万で手に入れられる日が来るとかさ。
今度は日産車を買うかもしれんわ。
>>123 スーパーセヴンとかロータスエリーゼとか色々出てるよ?
515 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:54:50.97 ID:WeutzCekO
めちゃんこ速く排気音がきーーーんて車作れ
>>402 R32で東京から熊本に帰省するのに、24時間で3回満タン給油したわw
517 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:54:55.85 ID:EjJli7fA0
運転して楽しくないとな、この車は?30Zフルレストアして乗った方が面白いな
518 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:55:11.64 ID:58h0f0NH0
いい加減、Rはやめて、一歩先にいったということでGT-Sとしよう!
520 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:55:20.99 ID:pYp+tCOS0
>>500 虎ノ門のヒュンダイディラーの階上のオフィスで一時期仕事してたけど、客が入ってるのを全然見なかった
唯一見たのは、ヨン様等身大パネルで記念撮影してるババア2人
そして暫く後にヒュンダイ撤退
>>513 そこより、そんなクルマに家族かおっさん4人のせてゴルフに行ける
これが脅威。日産はゴルフバックを4個載せれることをかたくなに守ってる。
賢い奴はもうスバル買うけどな。
>>519 アクセル踏んだらSも期待通りの加速してくれるよ
>>512 本当にオリジナルのGT-R?
GT-R仕様の改造車は結構あるけどオリジナルはタマが無いしオーナーが滅多な事では手放さないんだが
ぶっちゃけ女とセックスするより車運転してる方が楽しいです。
526 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:57:40.64 ID:/EXqCzqP0
量産車でこれは凄いと思うよ
528 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:57:45.89 ID:DQ7nqICk0
0.1秒短縮?
嘘でもいいから、1秒短縮って言えばいいのに
あまり知られていないが、隼を*00km/h近くで巡行すると燃費が6km/l程度にまで落ちる
乗ってみたいとは思うけど現実的に買うならFITだなー
531 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:58:38.39 ID:58h0f0NH0
>>528 どっかの燃費詐称のメーカーみたいに訴えられちゃう
532 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:58:51.82 ID:TUQ/Wzxg0
フロントエンジンでもアストン・マーチン、マセラッテイ、フェラーリは
カッコいいのに何でこんなデザインを。
デザインは外注にだせばどうよ。
ピニン・ファリーナ、ジュウジヤロー、ザガートとか。
俺的にはザガートのデザインが好み。
533 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:59:01.74 ID:29Yi6Pza0
>>523 洒落かw 昔スカイラインGTSあったからな
アンカ間違えた
536 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 19:59:56.97 ID:ipp16TntO
537 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:00:01.77 ID:uyffjZ980
GT−Rに乗るぐらいなら ポルシェ買うわ
そっちのがカッコイイ
>>517 >運転して楽しくないとな、この車は?30Zフルレストアして乗った方が面白いな
偉いな、S30zをフルレストアなんて、フレームの袋状になってる中まで全部錆びだらけでバラしてもバラしても錆びだらけで、治しても治してもすぐ錆びるS30zをフルレストアなんて!
539 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:00:46.83 ID:cLpppgmnO
あんまり出てこないけど
アルティメットカーというジャンルがあって
シェルビーとかサリーンが有名
だいたい700PS以上で 350キロぐらい
むしろGT-Rはこのジャンルに属してる
かんたんに勝たしてくれないよ
>>469 それです、兄が最初に買った中古車がGTSで羨ましかったなぁ
自分は親のカローラを引き継いだ・・・
30代〜40代半ばぐらいまで?は今でいうわかりやすいDQN層だけじゃなく
GTRは無理にしても、大学生でも
バイトしてシルビアとか180とか乗ってた時代で
そういう走る車が憧れの一つだった、それかいっそ大型車
パジェロとかえんじ色のハイラックスサーフで女とスキーに行く
みたいなライフスタイルに憧れた
今の若者は安くて便利な軽でいいじゃんって、合理的だなぁと思う
>516
俺の32Rは東京→大分で一回(兵庫の龍野で給油)で済んだけどなぁ。
よっぽどカリカリに弄ってたのかw
>>520 傘下のKIAブランドで売りだせばちっとは売れたかもしれんね。
どちらにしても安かろう悪かろうが、国産と同じ値段になったら誰も買わない。
543 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:01:30.80 ID:pYp+tCOS0
>>518 まあ巡航速度域が別次元だし、意味無いけどね
>>524 GT-Rバッジは昔っから売ってるが、お爺ちゃんが維持してたら手放すもなにも無いだろw
燃費廚どんとこいの車だなw
「カタログ値よりだいぶ悪い」とか「免税じゃないんだぜ?」とかwww
>>527 ルマンもターボディーゼルが勝ってるからね
ただ耐久レースだと燃費とかも絡んでくるから
一発の速さはガソリンじゃないかな
547 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:02:23.69 ID:4XA0QzdEO
車の値段を見るといつも思うが、300km/hのマシンが200万弱で誰でも買えるバイクはおかしい。
速い車って乗り降りがマンどくせえのよ。ガルウィングみたいなのが乗りやすいんだが
今度はドアが閉めつらい でもオープンは乗りたくねえよw なんとかしてくれw
549 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:02:45.46 ID:DQ7nqICk0
トヨタのLFAより一秒も速いのかよ、スゲー
>>539 性能的にはそうかもしれんが、生産台数とか考えると
同じジャンルとは言えないんじゃね?
551 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:03:25.62 ID:J9ev/afL0
>>5 日本版はJC08最適化で世界最低の性能だけどなww
>>549 LFAはブランドみたいなもんだ
今はプレミアついて4500万ぐらいだったと思う
>>524 もちろん本物
程度の問題はともかく、憧れで買って維持に苦労して嫌気さして手放す人は一定数いる
この車は憧れだけでは維持出来ない
ある種の覚悟が必要
タマが少ないのは確かだがな
>>550 値段と性能と量産車であることをクリアすると
世界探しても他にないんだよな
日産があれだけの性能をあんな値段で出したもんだから
今までスーパーカーと銘打って売ってたメーカーが面目丸つぶれなんだよな
それまでの物がスーパーカーから一点、ただの高級スポーツカーになってしまった
556 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:04:55.06 ID:TUQ/Wzxg0
>>548 GT−Rとかポルシェなんか乗り降りは普通ですよ。
乗ったこと無いの?
557 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:04:59.67 ID:cafjNYVB0
R32が出た頃はこりゃ10年後は軽自動車まで4駆になるだろとか
おもってたけど20年経った今でもそんなこたあない
ローマ衰退とともに便所が2000年間絶滅した教訓を忘れずに生きよう
558 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:01.61 ID:zR15CnF+0
そんな早い車に乗ってどこ行くだ、
777万で売り出したのが懐かしい・・・
560 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:17.14 ID:HvP4Vst30
一桁価格が違う車だと、GTR超える市販車もあることはあるが。
561 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:23.41 ID:cLpppgmnO
ノーマルタイヤのF1より速い
すごいのか よくわからんぞ
562 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:25.04 ID:Z4YXFrO3P
564 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:36.60 ID:WeutzCekO
新型Z35は速い、かこいい、安いで
565 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:05:58.84 ID:KM4yRESN0
俺も早いってよく言われる
566 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:06:08.51 ID:/wlLdDzHO
>>532 初代日産マーチをデザインした人、誰だっけ?
ディアブロもデザインしたらしいけど。
567 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:06:18.45 ID:TMzKwJrA0
高性能の癖に妙に乗りやすい車とか聞いたな。誰でも運転し安いとか。大戦中の戦闘機でいうとP51Dみたいなもんだろ。
そうそう。レースでGTRが速いから市販のGTRが速いかと言えば答えはNOだよ。
ハッキリ言って実は速くない。ポルシェなんかもGTレースで優勝したことがあるけど
では市販のポルシェは速いかと言うとちっとも速くない。GTRもポルシェも
サーキットにいるけど話にもならない。あんなのカローラより遅い。
でもFFベースの四駆であるGTOはFRベースと違って引っ張る力が強いから、
本当にレーシングカーのような爆発的な加速力があり、市販車としては最速として
認識されるもその巨大なボディと重量で走り屋からは
見向きもさ れてないけど実は車の潜在能力としてはNO1だと誰もが評価してる。
名前だけのGTRやポルシェなんてなんの魅力もない。実際に走って楽しさや
速さを体感できない車はスポーツカーでもGTカーでもない。
同じ100万円のチューンをしたらもう自転車とバイクの差くらい差が
つくよ。だからこそオレは潜在能力を見越してGTOを買った。
569 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:06:27.52 ID:DQ7nqICk0
一時期最高馬力を280に自主規制してたのが、嘘の様
ttp://www.youtube.com/watch?v=6Tbmakh7UnY&feature=player_embedded
どっちにしてもターボ4駆の戦車みたいな車はいらんなあ
HONDAにはビートとかユーロスターとか超シェイプアップS2000とか目指してほしい
俺のオートバイですら危うい加速性能か・・・気を抜けんな。
・・・車乗って公道でフル加速なんてするのDQNだけだろ( ´_ゝ`)
573 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:07:07.40 ID:8SFBCix80
>>539 サーキット5周勝負じゃGT-Rの敵じゃないな
それらのポンコツはサーキット5周もたないだろ
3周でエンジンボンかブレーキがもたなくてコースアウト
574 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:07:22.11 ID:pYp+tCOS0
>>558 全然関係無いが、「地獄へ10秒」ってタイトルの映画を思い出した
575 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:07:26.46 ID:Srny3Nja0
13年落ち100系マークIIで十分です^^
576 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:07:28.93 ID:J9ev/afL0
>>508 基本的に勝てる
あの車の性能を維持するには年間1000万必要だからww
普通の状態ならカタログ性能の8割も出てないよ
577 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:08:03.58 ID:Z4YXFrO3P
Saleen S7も見た事あるけど金持ち羨ましいわあ
>>565 早漏乙
どこを走れと?
>>486 為替レートの問題に帰結させるなら、相応の価値の無い外車買う奴はバカってことになるけど。
>>562 1億の奴が買えるわけないだろ日本で買うと1億8000万だぞ
維持費考えても年収10億ないと厳しい
しかも保険はどこも無理
582 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:09:19.48 ID:AJpj1TsP0
いいねぇ。このご時世にエコカーと真逆を行く車をのクルマを作り続けてくれるのは
クルマ好きにとっちゃ朗報だよ
>>566 マッチのマーチはあなたのマチにマッチする
素直に欲しい。
585 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:09:43.21 ID:1SYHCVNk0
586 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:09:44.84 ID:8SFBCix80
ロータリー帰ってこい
日産って昔からなんか気持ち悪いんだよなあ
オーソドックスなトヨタ、カッコつけのホンダ、道端のタンポポのマツダスバル、どれもいいのに日産だけなんかヤダ
588 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:10:00.25 ID:nX6ZpxnP0
589 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:10:12.35 ID:iqR2JQWC0
糞ダサい外観は何とかならんのか?
一応フラグシップ車なんだし、
もうちょっと子供が憧れる様なデザインにして欲しいもんだが。
ベストモータリングだと
サーキット走行でガヤルドに何回も負けてたけどね
ベスモ(笑)かもしれんがわりと日産びいきの番組だよ
あとアメ車は価格帯も近くて
性能も近い車がある特に次期バイパーは気になる
素GT-RとVスペの間くらいの価格になりそうだし
591 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:10:27.85 ID:/wlLdDzHO
>>539 マスタングの特別仕様にシェルビーやサリーンが有るけど、そんな凄くないような気がする。
592 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:10:32.91 ID:TUQ/Wzxg0
>>566 感じとしてはジュウジヤローぽい。
問題はゴルフと同じジュウジヤローに頼むと
ゴルフのマルパクリと言いわれるかねんから・・。
>>29 とろとろ商談なんかせずに、現金即買いせーや
595 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:11:13.44 ID:6n2Cpkfg0
>>588 GTO(ツインターボMR、パールホワイト)を購入して数年になるが、GTRを相手に
して負けたことはない。この間も湾岸を流していたら、GTRが煽ってきた。
もちろん勝った。タービン交換も何もしてない、ただのブーストアップのGTOでだ。
GTOの潜在能力(ポテンシャル)の高さを思わせるバトルだったよ。
GTRは200キロを越えてからはまったくのドン亀。かたや直進安定性に優れるGTO
は200キロを越えてもびくともしない。GTRの安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。買い換えたくなってもしらないけどね。
俺はよく週末湾岸を走ってるからよろしく。パールホワイトのGTウイング装着GTOだ。
GTOはまさに隠れた名車。乗らずしてこのよさはわからないよ。
速いだけでなく格好イイ。町を走っているとみんな注目しているのが
わかる。視線を痛いくらいに感じるマシン。
優越感に浸りながら大きなボディを走らせるのは、GTOの特権だね。
ラグジュアリーな大人のスポーツ、それがGTO。まさにミツビシのフェラーリ。
性能の面ではGTRもイイ線いってるけど、まだまだでしょ。
596 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:11:24.18 ID:Ozb57wXdO
タイヤが前後から見てハの字になるように馬鹿改造するんですね
わかります
>>540 >大学生でもバイトしてシルビアとか180とか乗ってた時代でそういう走る車が憧れの一つだった、
>パジェロとかえんじ色のハイラックスサーフで女とスキーに行くみたいなライフスタイルに憧れた
うわーん、90年代は楽しかったなー(泣)
でも今は都会でも夜が静かで空気が綺麗でこれはこれでいい世の中だよ、治安もよくなったし。
598 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:12:08.45 ID:pYp+tCOS0
>>568 ヤングナントカってマンガの世界の絵空事の話かね?
>>587 一言でキャッチ付けるなら、「トヨタ馬力」のホラ吹きトヨタじゃね?
ヴェイロンですらあの面で完売したんだから、
顔なんて性能の前には霞むのだよ
600 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:12:19.61 ID:Z4YXFrO3P
>>580 自賠責くらいは入ってるでしょ。
維持費は高いけど
601 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:12:46.70 ID:4YRryh8UO
602 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:12:46.89 ID:mxJxfRms0
このクルマの発進技術を作ったニッサンの技術者の名前とともに、ルノーF1にも
この技術が使われてる事が以前フランスのF1中継で紹介されてた。確かにスタートは
やけに早かった。
だからGTRはナビ連動でサーキット以外速度リミッターかかるんじゃないの?
と、懐かしのコピペにマジレス
604 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:13:05.36 ID:DQ7nqICk0
事前に予約しておいて、19日に直ぐに手に入れるって奴いるんだろうな。
あーー! 羨ましい
>>546 ルマンはディーゼルは3.4Lターボでガソリンは3.7LNAだからレギュレーションがおかしい。
ディーゼルが強すぎるんで馬力を抑える方向にしてるんだが、
それするくらいなら、同じ排気量と過給制限でやればいいのに。
そうなるとガソリン車が勝っちゃうけどねw
日産はデルタウイング出してくれ
>>19 ドイツで買って空輸でも船でも輸送すればいいんじゃね?
でもシェルビーGT500の方がカッコいいよな。
609 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:14:12.62 ID:WeutzCekO
グレートティーチャーが
↓
>>541 あ、GTS-4のATだった時かもしれん。
1200kmなので3回目の給油はしなくても済んだ可能性も有るけど
今の32Rは名古屋から宮島までノンストップで行けるわw
つーか、R34からの正統進化したスカイラインを売れよ!
V37なんか欲しくないよ!!
612 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:14:32.15 ID:58h0f0NH0
>>590 それって最後方スタートで前の車に邪魔されて結局届かずって奴だろ
613 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:14:40.03 ID:OGdkloxY0
NISSAn【貧乏人は相手にしておりません。あしからず】
614 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:15:03.11 ID:ipp16TntO
ジュークRをどするのか
5000万って・・・・
616 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:15:34.82 ID:TMzKwJrA0
なんを言えばガルウイングにすべきではあった。あれでインパクトさは格段に上がる。
100万高くなってもやるべきだった。
>>590 それは初期型だな。
今の型では、まず負けない。
(そもそもガヤルドの車体設計がもう古い)
アベンタドールでしか、GTRには勝てんよ。
それも0−100では勝率低い。
618 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:16:03.89 ID:RGYYcrSNO
技術の OSSAN
日産が気持ち悪いイメージがあるなら
日産ヲタのせいでしょ
なんかトヨタは無条件で袋叩きだし
LF-Aにニュルで負けてるのになぜかゴミ車扱いする
やからも多いし
GT-RもLF-Aもチューンなしの素の状態で世界トップクラスの性能を誇る
日本車ですばらしく貴重な車種だと思うけどな
620 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:16:22.72 ID:Z4YXFrO3P
エンツォとか信号で停ってるだけなのに存在感があるから凄いわ
こんな車、田舎もんしか乗らないだろ
やっぱリーフ
でも、200kmとか全然走れないらしいじゃん
>>605 ただ単にディーゼル有利なレギュレーションなだけだよな。
ロータリーが優勝した時みたいに。
623 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:16:45.60 ID:8/o+86870
この大きい車体に550馬力で2秒台って可能なのか?
直感的に3秒台な気がするが。
624 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:16:53.54 ID:Dbml/NquO
パンツにウンコが付く程、とんでもなく早い車(by エンツォ フェラーリ)もいいけど、法定速度内でも楽しい車を作って欲しいんだぜ
このご時世にスーパーカーなんか作ってどうするよ
一生懸命アピールしているエコは何処に行った?
627 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:18:00.74 ID:pYp+tCOS0
>>619 ドサクサ紛れな気持ち悪いトヨタageだなw
628 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:18:55.71 ID:Z4YXFrO3P
技術力が高いのは分かった
でもこれ誰が買うの?
630 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:19:02.07 ID:OG6C8rM60
>>13 消費税3.7%増なんて誤差の範囲ですよね。
631 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:19:03.09 ID:NPlDOT0+0
リッターSSと遜色のない加速力だなあ。
あのGが車でたったの800〜1500万か。
すげえな、日本車ってか今はルノーだっけか?
632 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:19:17.62 ID:OHXzPXy60
0-100 2.7秒ってどの位のGが掛かるの?
信号ダッシュそんなに決めたいのか?w
633 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:19:18.40 ID:4BD/nhIH0
>>585 ブガッティ・ヴェイロンとかの糞高い市販車は速いんじゃね
逆にLFA遅かったらただのゴミじゃねーかw
3500万だったのにレクサス()ブランドだけで売れるかよ
636 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:19:44.82 ID:Q3nTaJefO
4500リッターV8ツインターボのGTR
また速くなってんの?
基地外だな
トヨタは1JZ 2JZエンジンのときが最高峰、今はもう
面白いか、どうかと思ったらクソつまらんクルマになったとさ。
まだLFAの方が楽しいだろ。
640 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:21:14.12 ID:Z4YXFrO3P
>>626 金持ちでエコカーを欲しがる奴はいない
エコカーに乗るのは庶民だけ
市販車最速はULTIMATE AERO XTだと思ったけど?
644 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:21:47.11 ID:pYp+tCOS0
>>635 まあアラブの富豪のコレクション中の珍品としては、存在していてもいいんじゃないの?
>>628 後だしだけにこの2車種を上回るパフォーマンスを
出してもらいたい所
チューンなしの素の状態なら
先代のNSX-Rは素晴しい出来だったから期待してる
>>19 欧州車の日本国内でのボッタくり価格は有名だろ。
647 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:23:23.95 ID:Mn81nosK0
やっぱりデザイン的にはR32が好きだな。スカイラインっぽいし。
648 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:23:37.31 ID:TUZJPbgE0
もうスーパーカー GT-R だな。
遅くても、アヴェンタドールの方が欲しい。
650 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:23:51.86 ID:cLpppgmnO
でも0ー100やってる時て
550PSのフルパワーだから
燃費極悪だろうな
1を割ってるな
俺、すげええええええこと思いついた
ドイツ車やイタ車を買って、ドイツやイタリアから
乗って帰ってくれば外車が安く買えるんじゃね?
652 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:25:11.54 ID:4UmOYHvd0
>価格は875万7000円から1516万8300円。
この値段の開きはなんなんだよw
誰かkwsk
直線番長、乙。
信じなくてもいいけど、初期型GTーR乗ってたけどな。重い、車高高い、タイヤ幅狭い(バランス悪い)で
コーナリングは楽しくない。鈴鹿の最終コーナーでスピンしたとき死ぬかと思った。
絶対的タイムと乗ったときの楽しさは、また別なのよ。インテリアも極上とは言い難いぞ。その後改善
されたのかも知れないが。
せめて軽量なV8ツインターボくらいにしないとインパクト薄いだろ。
>>647 あのコンパクトな感じがいいね。
押し付けがましさがない。
速いけど。
900万もする割には見た目が普通なんだよね
トランスアクスルでどうやって前輪に駆動を送ってるのか気になってたんだけど、カットモデル見たら、なんのことはない、
後ろに行くプロペラシャフトと前に行くプロペラシャフトの二本があった。
そりゃそうか、と納得した2007年の東京モーターショー。
>>640 レクサスは金持ち向けにハイブリッド作ってるじゃん
ガソリンエンジンではリッター6kmしか走らないけどハイブリッドなら9km走ってエコです!
みたいのだけどw
>>650 それ言うとリッターカーでもアクセル全開だと燃費2キロ代くらいになるから気にしちゃいかん。
>>9 1ドル=100円
1ユーロ=110円で計算しても凄い価格差だな
661 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:26:20.53 ID:X/BAIL6JO
ハコスカ ケンメリのみ
S20 L6 しか嫌だ。
662 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:26:45.89 ID:N6BY2Q7/0
どうせ新型GTRでリミッターカットする奴なんてそうはいないだろうから
高速道路で最高速勝負したらリミッターカットした2000NAにも負けちゃうのにな
>>653 板金王キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
また板金10万コースしちゃったデスか?
何に役立つん?
666 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:28:02.08 ID:NPlDOT0+0
てか550PSって、何時の間にやら車も馬力規制オワタのか?
スポーツカーマニア向けの商品だから、1000ps 2500万円とかやった方が良いかな。
8000ccツインターボV8くらいで。
667 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:28:08.67 ID:JvB+6oci0
2.7はブガッティくらいしか、ライバルなし
1200馬力で2億なのに
>>653 初期型GTRとは完全に別物だよ。
ただ、乗った時の楽しさってことを考えると、
GTRがベストとはとても思えないのも確か。
それぞれ、何を求めるかという価値観の違いだけだから。
GTRは性能を求める人向け。
決して運転を楽しむ人向けじゃない。
逸れるが、日産はなんでブルーバードやめたんだろうかな。
子供の頃、大人になったら買おうと思ってたのに。
>>656 本物見ると
予想以上にでけぇwwwwてなる
671 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:28:34.11 ID:bjCYbKbi0
>>652 内装。エゴイストとか言う輪島塗やら西陣織やら高級皮シートやら誰にでも分かりやすい高級そうな素材あしらったインテリアが云々かんぬん。
674 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:29:22.54 ID:GcuIG5a20
675 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:29:25.18 ID:Z4YXFrO3P
677 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:29:44.09 ID:TUQ/Wzxg0
>>652 ブレーキディスクの材質の違いが一番大きいんでは。
前のモデルでなんかセラミックかカーボンだったかワンセットで
400万越えだったような。
俺みたいな素人でもアクアラインで何の不安無くリミッター一杯まで踏めるのはすごい
>>660 ブランド品は高いことに価値があるんだよ
ドイツじゃベンツもビーエムもブランド品じゃないけど
680 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:29:58.74 ID:2RKb9nD/0
デザインが相変わらずクソ
ブタの貯金箱を上から押しつぶしたようなというか
ゴーンになってからデザイン部門死んでる
>>662 しない方がいい。BMWにあおられたときそう思った。一般道だと自制心ないと
多分死ぬ。
今はリミッターカットした2000NAだが。
682 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:30:10.16 ID:GsJtXPM0I
ポルシェを怒らせたクルマなのは事実
車なんてもの運べればそれでよい
カローラフィールダー、フィットシャトルで十分なのだよ
684 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:30:54.41 ID:2RKb9nD/0
685 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:30:54.86 ID:pYp+tCOS0
>>647 「スカイライン」はR34の次から、別ジャンルのクルマを指すからw
686 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:31:13.92 ID:JvB+6oci0
アラブで一番売れてるハイパワー車、エゴイストも
アラブが豪華内装がほしいと言う事から作った
688 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:31:51.97 ID:tycCO85n0
タイヤが減ったらホイールとセットで交換という時点で、
中古で安くなっても買えないよなぁ。
某地下街に置いてあって誰でも座れるようになってたから乗ろうとしたらドアの開け方が分からなくて詰んだw
690 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:32:24.65 ID:5xI3aLZK0
>>193 けっ 何が加速性能だよ 良く考えてみろよ GT-Rだぜ
誰が乗っても速いっつーの 決して乗り手がすごいわけではない
だが、俺は違う。
俺はシルビアに乗ってる。走り屋と人は呼ぶが好きにすればいいさ
血と汗によって作り出された車は洗練された乗り手によりポテンシャルを
最大限に引き出すのだ。
車とはそういうものだ。
俺と一度お手合わせ願いたいものだ。
せっかくだから俺のフルチューンのシルビアを紹介しておこう。
型式はS13 グレードは J's
素人は知らないかもしれないがシルビアには J's Q's K's というグレードがある。
J'sとは余分な装備を削ぎ落とし、走ることが目的のグレード。
Q'sはクズ K'sはカス よって俺はJ's。
もちろんミッションだ。
しかし、外装は一見ノーマル。車は中身 足回りが命だ。
まあ高級スポーツカーのGT-Rが速いのはアタリマエ
要は車を走らすことができる腕があるかどうかってことよ。
俺はGT-Rに負ける気がしない。
691 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:32:37.54 ID:8SFBCix80
現行GT-Rでゼロヨン11秒切るんですよ。化け物ですよ
692 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:32:59.02 ID:1SYHCVNk0
デザイン、どうにかならんの? 乗る気が失せるデザインなんだけど。
俺のRに着いてこれるかあ!
>>664 それが奇跡的に3回位回ったのにバンパーをこすっただけでセーフだったのよ。刈った
芝がコース上に乗ってて恥ずかしかったが。10万ってあんた、ビンボくさいよ。それで済
むわけないじゃん。
695 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:33:15.14 ID:NPlDOT0+0
>>688 値段を気にする人が買う車じゃ無いだろうw
消耗品含めて。
696 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:33:26.70 ID:82fB8NyRO
そんなに急いで何処へ行く
697 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:34:09.82 ID:daL14HW70
この価格帯の車を買う人って、性能はそんなに求めてないんじゃないかと
思うんだけど
ロマンはあると思うけど、事業としてどうなの?
男:俺のフェラーリで送ってくぜ
女:抱いて!
男:俺のベンツで送ってくぜ
女:抱いて!
男:俺のGT−Rで送ってくぜ
男:抱いて!
って感じじゃね
699 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:34:49.31 ID:2RKb9nD/0
深夜の湾岸しか使い道ないな
他にないだろ日本であわわkm/h出せる道路って
700 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:34:58.84 ID:8SFBCix80
>>692 ならん。日産のデザイナーはあれが世界一かっこいいと思ってるから
>>682 性能でZにもヒイヒイ言わされてたのにそれは無い。
911Turboが食われたところで目指すところは別だろ。
702 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:35:52.12 ID:WeutzCekO
TIME IS MONEY
703 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:36:18.57 ID:g1YLkOLqO
なんか家電的というか高級炊飯器のような存在
704 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:36:22.84 ID:3aC7MKhO0
「アウトバーンでは〜〜」
現行モデルになってから急に興味がなくなった
トヨタはヤマハのエンジンとか使っているけど
GT-Rのエンジンは日産で作っているのか?
そっかー。0.1秒も早くなったのかー。
どうでもいいわw
708 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:37:45.39 ID:bjCYbKbi0
>>692 デザインに関して言えば、ポルシェの方がカッコ悪いと思うけど
>>706 とりあえずルノー製ではないな。
トヨタのヤマハエンジンはブランドみたいなもんだろ。
710 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:37:51.09 ID:/24Ri3VZ0
ニュル北、市販車最速をLFAから奪還できるか?
>>707 どうでもいい話題のすれに4回もレスおつかれw
世界最高水準の加速性でどこ走るって?
>>686 アラブ人と中国人は車運転させない方がいいと思うわ。
714 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:38:17.84 ID:aIlnyn0oO
スポーツタイプのフラッグはこいつかZなのかはっきりした方が良い。
715 :
!ninjya:2012/11/10(土) 20:39:07.90 ID:yH0hy8xxO
それよりS-カーゴ再生産してくれんかのぅ、、、
>>698 極めて高い性能を量産車として実現しているって点を
新たな価値として売り出す戦略だろうね。
まぁかつてフェラーリの始めは
レースで使った中古車を売り出したのが最初だから、
高性能に希少価値を求めるというユーザーがいるというのは、
昔からなのかもしれない。
>>714 Zだよ、GT-Rはいかに快適に速くを目指した車。
まあGT-Rのシャシをベースにしてむりやりツーシーター化してるから
GT-Rが本命かもしれないが。
719 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:40:14.27 ID:nHtkEkYw0
>>692 運転してる分には見えないから関係ないぞ
キモイって言ってる嫁が乗ってるエスティマは黒。ゴキブリみたいなんだよ
720 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:40:23.12 ID:WeutzCekO
電気のZあるで
>>714 スポーツがZでスペシャリティがGTRかな。
思い切って買うかな。リースだけど。
>>668 レス、トン。何が「別物」?。パワー感かな。
いまどきチューンだと、1000馬力は平気で出てるようだが。受け止めるタイヤと腕と
度胸が必要、いやもっとも必要なのは資金かなww。「世界最高水準の加速性」の
コスパが微妙なところと言いたいが、負け惜しみだからwww。
こんなんよりZの新型はまだか!
S30みたいなロングノーズショートデッキなら買うぜ!タミヤ製のラジコンのボディを!
724 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:40:58.38 ID:Z4YXFrO3P
725 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:41:28.29 ID:2RKb9nD/0
>>706 ヨタが特殊なだけで他メーカーはエンジン自社開発
726 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:41:29.45 ID:dI/FuDbLO
金なくて車買えないからラジコンを気休めに買ってたらハマって、
気づいたら車二台分買えるくらい浪費したラジコン馬鹿を俺は知っているw
>>1 0.1秒短縮させるのに倍近いお値段になっちゃうのか。
クルマって大変だ。
て、いうか値段が高くなるならイノベーションでも何でもないから売れないよ。
その昔、日本がクルマバイクを世界に売り出して大成功を納めたのはコスパっつー技術革新だから。
728 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:42:30.32 ID:cLpppgmnO
ロンドンの路地裏を振回し運転している
ジョンブル野郎は あほ間違いなし
730 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:43:10.90 ID:2RKb9nD/0
ウサインボルトが買ったんだよな
性能一流デザイン三流のお手本
エンジンの話といえばVTECがついた2.2Lターボをホンダが作らないかな・・・。
笑える車ができそうだが、そもそも4WD技術がないから持ち腐れか。
733 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:43:28.25 ID:HP4VygkD0
>>706 >トヨタはヤマハのエンジン
DOHCのヘッドだけじゃないのか?
>>673 >輪島塗やら西陣織やら高級皮シートやら
そうなの。大笑いしたが。差額はカーボンのブレーキとかじゃないの。
なんか
>>1の記事の写真見ただけじゃ「これ新しいハチロクだぜ」って言われても納得してしまいそう
マーケティングに沿った今の売れ筋デザインって、こんな感じなんだろうな
736 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:43:50.20 ID:Z4YXFrO3P
>>729 業者に頼むでしょ。
これだけのクラスのを維持出来る人は自分でやらないよ
737 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:43:54.33 ID:tK/eBv660
自走式GT-R
公道を移動している時はただの車
>>724 すげーよな、こんな船のなかでモデル級の女とやりまくってるんだせ?
739 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:44:10.49 ID:A+TgvRdj0
早いんだろうけど
デザインがイマイチ好きになれないんだよな
無駄に高くしたGT-R に魅力ないよね
デザインをR-32で作り直してくれ
743 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:44:55.12 ID:0ck1NYAOO
素直に欲しいけど・・・
高すぎます
744 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:44:59.82 ID:DkGysnHv0
IQ,Smar,MINIが小回り効いて良い気がしてきた。
745 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:45:02.29 ID:JvB+6oci0
4秒切れば、早い車、3秒切る市販車て、これくらいしかない
フェラーリ、ランボポルシェ、MやAMG、3秒切れない、ブガッティだけ
現行GTR乗ると環状線仕様に32Rに500万以上注ぎ込んだのアホらしくなる
GT-Rはブサカッコイイからいいんじゃないか
748 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:46:11.33 ID:gFUw0fFy0
そう言えば、国内じゃサーキット以外でリミッター掛かるらしいけど、
この前180`で走ってたら、GTRが速度差70〜80`位で余裕で抜いてったんだけど、
どうなってるの?
>>684 スティーブ・ジョブズのヨット、見たこと無いのか。
>>692 せっかくだから2000万クラスのクルマのルックスもあったら良かったのにな
>>737 でも、その ”ただの車” として走っていても楽しいし、気持ちがいいんだ。
752 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:47:46.81 ID:vfAh66bk0
zx-14r持ってるからどうでもいい
753 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:47:51.15 ID:TUQ/Wzxg0
>>749 アブラモビッチのヨット、見たこと無いのか。
>>724 ほんとこういうヨットって中でなにすんだろ?XBOX360持ち込んでゲームするぐらいしか思いつかない…
755 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:48:20.29 ID:1gIU6Ns70 BE:993739853-2BP(334)
>>748 日産の保障がいらないからリミッターカットしていたんだろう。
こんなのを購入、維持できる層なら金銭的に余裕なんだろう、多分。
756 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:48:25.21 ID:Z4YXFrO3P
>>738 今の新造船なら普通に中でネットもやれる
これより小さいのだけど以前UStreamで船上で配信やってた金持ちがいたよ。
日本人じゃないけど
まあモデル級の女とやってるだろうなあ。
その船、プール付だからプールに入りながらもやれる。
>>734 カーボンとかセラミックのコンポジットブレーキもありそうなな気もする。
輪島塗りやってる知り合いがそんな事言ってたから間違いではないと思うんだが。
>>740 ヒュンダイの3.8L 375馬力が馬力詐称だってわかる動画だな。
>>748 公式に実質リミッター解除できるオプションがある
自転車のほうが楽しい。
ガソリンエンジンというか内燃機関最後の仇花だな。
電池の問題さえ解決するなら(解決しそうだが)、電気モーターは馬力もトルクも耐久性もはるかに内燃機関より上だし。
500馬力程度なら人の頭くらいの大きさで十分。
>>698 多分、最後は無い。レディースとかだったら、知らん。
車には加速度センサーをつけて制限をかけるべきだ。
GTRだろうが軽だろうが同じ加速度にしろ。
>>756 きっとベットルームの引き出しのなかにはコンドームとバイアグラがぎっしり詰まってるんだぜ?すげーよな。
766 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:50:52.27 ID:Z4YXFrO3P
>>754 通常個人が買う以外は企業が買ったり、リースで借りryのが一般的らしいが
XBOX360積んでLIVETUBEで配信とかもいいな。
大いなる無駄配信
>>762 BMWの中古は笑えるほど安いから中古がいいな。
オークションに参加できる知り合いがいるといい。
768 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:51:11.23 ID:iaO6cItN0
俺の方が速いし
769 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:51:35.12 ID:NPlDOT0+0
>>754 世界の同階級の富豪や要人呼んで、パーチー、その後、
乱交じゃないか?お金大好きな世界の美女達とw
まあ、俺がヨットのオーナーだったら…何をするかすら思い付かない。
パーティ取りやめて、家族だけと乗船して、シャイニングごっこでもするかな…
フィガロを直噴ターボで再販しろ
ファニーカーやってた頃の日産は遊び心あってよかったよな
オワコン路線一直線
773 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:52:27.59 ID:0Op5YNkc0
500psって事は、20年ぐらい前のGr.A辺りと一緒だよなぁ…
といっても、サーキットでしかフルパにならんのだろ?
774 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:52:36.92 ID:dkxEOAiA0
初期の新古車を友達が乗ってるけど
ROIとか色々良いと思うな
775 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:53:03.61 ID:daL14HW70
>>771 良いなあそれw
パイクカーと思って舐めたら爆発的加速とかマンガっぽいw
で、新型デューク出るのかな?
777 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:03.17 ID:2RKb9nD/0
GTRの2型は黒歴史
バイクなら150万円でGT-Rと同じくらいの加速性能が手に入る
779 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:19.39 ID:Z4YXFrO3P
780 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:24.17 ID:FF1hUQnG0
>>727昔、スープラのエンジン開発に数百億掛けて、
ギャランが乗用車のシャーシにターボ乗せただけで
0.1しか違わなかったとかって話
無駄なんでトヨタは止めとか聞いた事がある。
>>770 11秒7ワロタwwww
ちなみに2.5Lターボで車検通る程度のFRでSタイヤだと13秒台。
782 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:34.67 ID:1gIU6Ns70 BE:3577463069-2BP(334)
速さはそこそこでいいから、内外装がオサレなクーペが欲しい。
オロチとかも内装をもっと頑張れは良かったのに。
783 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:53.27 ID:AfbAxiMT0
300km/h走行中に会話が楽しめて、300km/h走行中にタイヤバーストしても安全に止まれて、
250km/h走行中でもVDCが効く車。世界で最も過酷なニュルサーキットでポルシェやフェラをぶち抜く車。
それなのに雪道でも下手なSUVより走破性が高く、他のスーパーより燃費がよくて、後席があって、トランクが広くて
価格は3分の一。
かっこ悪いけど、間違いなく自動車エンジニアリングの頂点にいるのがR35型GT-。R
784 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:54:59.90 ID:kcbEqhUoO
>>96 逆に欧米だとGTRやランエボなんかの高性能車が、
1000万円未満で買えるって事が驚異的らしい。
インホイールモーターが出たら終わりだよ
786 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:55:56.10 ID:SAnYDQe50
リミッターカットしていないGT-Rがほとんど
高速で競争になったけど、余裕でちぎれた。
787 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:56:14.33 ID:6mqcJ2w7O
GT-Rは俺のような庶民には買えんよ
でも新86ぐらいなら買えそうな気もする
788 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:56:15.23 ID:MoVLxzQQ0
0・1秒短縮w
乗り手によりけりだろw
789 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:56:27.03 ID:LMylEKmj0
790 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:57:19.16 ID:Z4YXFrO3P
ケーニッヒのF40が1000馬力だったよな。
あれもかなり速いみたいだけど実車を見た事がない。
>>769 多分ハリウッドの女優とかスーパーモデルとかを招待するんだろうなあ。
一度やってみたいわw
792 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:57:40.01 ID:FaFsTp1a0
GT-Rはコーナリングが凄い
直線番長では無い
793 :
◆65537KeAAA :2012/11/10(土) 20:57:54.03 ID:lZHgQ+a20 BE:58710029-PLT(13000)
出てすぐの頃、路肩の電柱に突っ込んだGT-Rを見たな
「うわぁぁ、もったいねぇ」って叫んじゃった
タイヤ交換するだけで100万逝くらしい。
795 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:58:22.38 ID:O7pQ9VqDO
>>773 その頃は軽く600Ps超えてた
最終的には700Psオーバー
センスについてはトヨタやマツダスズキはまあ、アリでもいい。
が、日産と本田はランボルギーニあたりの爪の垢を飲ませてあげたいくらい失格。
>>792 あの車重であのコーナリングは未知のテクノロジー。
E-TSのおかげなんだろうが、他社が追随できない。
798 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:58:57.00 ID:RActeMBv0
>>77 ワロタ、こんなに火ぃ吹かないと走れんのか?
0.1くらいだと気温とかタイヤで変わっちゃう気もするが
ケンメリの時代のGTRなら何とか欲しいと思ったが、
今のGTRはスーパーカー並みの値段だな。
801 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:59:42.86 ID:BfPWbjmL0
ジュークGTRはよ売れ
>>607 あとは規制緩和で外車の型式審査をぶっ潰してくれればいいけどなあ
オバマが圧力かけてくれんもんかなあ
TPPで自由化されるなら心がゆらぐよなあ
TPPに肝心のこれが含まれないなら
まっぴらごめんだけど
>>8 `¨ − 、 __ _,. -‐' ¨´
| `Tーて_,_` `ー<^ヽ
| ! `ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
、 /´ \ \ \_j/ヽ
` ー ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´ `¨´
 ̄ー┴'^´
804 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 20:59:56.41 ID:JvB+6oci0
走行会で300キロを体験するための車、トップギアの人が加速で
首を悪くしてたな
名前がださい
スーパースカイラインに改名すべき
>>722 そういう自分も、初期型と去年新型に運よく乗れただけなんだけどw
パワー感は明らかに違う。
ってよりも軽くなった気がして、動きとか良くなってる。
実際、車重に変化はないと思うんだけど、
モデルチェンジして、確実に良くなった点だね。
でも、俺の所得じゃ運転して楽しいと思えることは、
絶対にないことは間違いないw
やっぱり最終的に必要なのは金だよねw
807 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:00:54.52 ID:Ba4Xeh4O0
>>11 最高速度制限はあるけど
最高加速度制限はないからいいんじゃない?
高速で余裕で合流できるw
よし、俺、人生の目標を「GTRの中で乱交」に設定するよ!割と現実的だろ?
809 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:01:25.04 ID:y/pb+5o10
素直にランエボの何にも無しVerを買います。
でも、エアコンだけはほすぃ・・・。
810 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:01:36.79 ID:TUQ/Wzxg0
発進加速でヘタでもタイムを出せる機構が付いてるからな
あれ何て名前だったか?
811 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:01:44.63 ID:2RKb9nD/0
GTRオーナーは走り屋とオタを通り越して
普通のリーマンとかが多い気がする
812 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:01:52.82 ID:RActeMBv0
日本人は馬鹿にするけど
日本車って世界一の性能なんだよなぁ
安いし
813 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:02:12.90 ID:cLpppgmnO
まあ来年のいまごろは無人車がニュルブリンク走ってるだろうから
さすがにタイムは出ないだろうけど
きっとどうでもよくなってるよ
815 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:02:59.20 ID:Z4YXFrO3P
>>809 GTRも何も無しバージョンで500万ポッキリがあっても良いよな、どうせ乱交するから汚れるし。
>>814 燃費を重視するデザインになってデザインがどこも似てるからな
>>759 そうなんだ。
じゃあ始めから付けなけりゃ、、って日本じゃ販売できないか。
何れにしろめんどくさいことやってるねw
>>783 それは言える。国内では300km/hは非現実的(富士でもストレートエンドで280程度が
せいぜい)だが。通常の生活でも普通に使えて、吊るしでもサーキットでそこそこいける
(ミッションオイルクーラーはほぼ必需品だが)。そんな車が800万円台からとか。
こんな国に生まれて、幸せだったと思うべき。でも、重い、ダサい、車高高い、コーナーで
遅い。人生も自動車エンジニアリングの頂点もいろいろある。
>>814 DTM車みたいな感じならよかったのになあ……。
さすがF1最速のルノーエンジン
>>10 ないよ。
これより上は市販車だと、1000馬力400キロを目標に開発された2億円する限定車があるくらい。
その辺のレーシングカーでも難しい。
フェラーリもポルシェも含むあらゆる市販スポーツカーで未到達な領域。
しかもGT-Rは後部座席がある。かつ限定販売じゃない。
日本の工業力を示したような車、それがGT-R。
823 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:06:14.57 ID:jkY82I0S0
タイヤ交換50万って本当?
824 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:06:32.51 ID:Z83k0n850
加速性以外になにがすごいの?
速い車欲しいんで
サブで一台買おうかな
826 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:07:17.87 ID:x3xFJCj30
名前がださい
スーパーカスイラインに改名すべき
827 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:07:40.98 ID:Z4YXFrO3P
828 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:07:55.43 ID:e/UMAOsL0
GTR乗りの諸君。
君が速くなったのではなく、君が運転する車が速くなっただけだからね。
くれぐれも勘違いしないように。
829 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:08:33.42 ID:LMylEKmj0
830 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:08:36.62 ID:2RKb9nD/0
ジェレミーが「ジィーティーアール・・」というときの発音がカッコイイ
831 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:08:49.46 ID:TUQ/Wzxg0
>>823 ホントだよん。
空気もガソリンスタンドではいれられないよん。
そもそも空気じゃないガスが入ってる。
832 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:08:50.28 ID:58gAzhPC0
貧乏人用に今のフェアレディZに2リッターレギュラーエンジンのせて売ってください
834 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:09:10.90 ID:gFUw0fFy0
>>727 ひょっとして、0.1秒短縮するために値段がこうなった、と思ってないか?w
>価格は875万7000円から1516万8300円。
835 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:09:18.46 ID:JvB+6oci0
保険も高いし、必要なオプションつけると
一番安いのでも1千万超えるから、もう安い車じゃない、維持費も高いし
836 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:09:53.57 ID:ONBHxVRD0
実用性皆無で金持ち以外には用無しのおもちゃ
>>1 基本設計が同じ車で、価格が倍近く違うっておかしいだろww
>>824 設計の元締めが団塊だからなw
あの世代は、公道でライバルをブッチギレって思想で普通にメーカーが宣伝してた時代。
839 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:10:05.77 ID:29Yi6Pza0
やっぱりスポーツカーはGTRが1番コスパ高いのかな。
でもフェラーリ、ポルシェは買い替えの下取りで高く買い取ってくれそう。
>>827 こういう尖ったデザインがなくなっちゃったよな
R-33あたりから全てが狂ってきた気がする
842 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:11:16.04 ID:jkY82I0S0
844 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:12:31.33 ID:HP4VygkD0
>>832 窒素充填なんてそこらのスタンドにあるじゃん。
茶色だっけ?純窒素のボンベ普通に流通してるし。
>>834 内訳をどうぞ。って別にいらないかな。
クルマの開発費ってそんなものだからあながち間違ってもないって。
0−100が3秒以内の世界ならなおさら。
史上最強のスカイラインより速いの?
性能が良いのは解っているけど、絶望的にカッコ悪い。このコンポーネンツで
エクステリアはMID4に載せてくれればまだ。
一番良いのはハコスカに載せてくれ。PGC10のワンピースグリルで。
>>824 サーキット性能でも市販車最速。限定生産されたりレーシングカーのそのものな車は除くけどね。
>>837 アラブ富豪やモナコのスーパーリッチ向けのベースグレードだよ。
知名度が上がってこういうグレードが少なからず需要あるっぽい。
>>9 それは、エアコンすらない値段もある。
日本の最低モデルと同じオプションのCクラスをドイツで買ってら400万以上。
関税は無いけど、余計な費用が50万。
ドルが低すぎるから安く見えるけど、実際は10%〜20%ぐらいのプレミア。
851 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:14:43.31 ID:NPlDOT0+0
>>791 「少ないかい?なんならもっと女を呼ぶぜw」
とは言ってみたいような、言いたくないような…
>>841 もともと羊の皮を被った狼やら速い箱の異名を持った系譜なのに何とんちんかんな事言ってるんだ?
何も知らないくせにとりあえず世間から不評のBCNR33叩きたいだけだろお前
ヴェイロンより優れているの?
>>823 ほんと。窒素充填はもちろんそんなにしない。バイクでもある位だし。
あのサイズのSタイヤに近い専用設計タイヤは一本10万超はする。
ディーラーでは、替えるなら四本全部替えてくださいと言われる。素人
が運転するとバランスが崩れて危ないんだろう、もちろん超高速領域
の話だが。
ブレーキも、サーキット走ったりすると消耗する。釣り合いがいいらしくて
パッドのみならずローターも同時に消耗する。4本セットで正規で60万する。
チューナーではまとめて購入して値引きしてくれたりするから、マイナス
10〜20万程度で収まることもあるが、街中おとなしく走っているならともかく
ランニングコストはバカにならない。
855 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:16:24.32 ID:W2l1m+GP0
てか現行は家持ちかゲート付き駐車場じゃないと普通置かないからリーマンじゃ厳しいような
早く買わないと、消費税があがるぞ!
スカイラインGTRって「羊の皮を被った狼」って感じで
「普通のスカイラインの見た目してるのに高性能」ってのが良かったのに。。。
GTR単独で行くんなら、あのダサイデザインはないよなあ。。
って思う。
859 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:16:55.78 ID:D15q37iP0
ホンダのNSXはもう出さないの?
あれも性能が売りの車じゃなかったっけ。
あ〜あの速いけどデザインがだっさい車の事ね。
ニュルブルクリンクサーキットの記録は専用特注スペックでなく
市販タイヤと車体のノーマルで挑んでいるのは好感が持てる
>>38 リッターSSに匹敵する加速で合流するのか
863 :
イソップ物語:2012/11/10(土) 21:18:07.80 ID:OGdkloxY0
狐がトコトコ歩いてきた。するとブドウの木があるではないか。
狐はジャンプした。届かない。
狐は遂にブドウを取ることができなかった。
狐は溢れそうになる涙をふるって自分にこう言った。
「あのブドウはきっと酸っぱいブドウだったに違いない。
自分にとって手に入れる価値のないブドウだったのだ」
自分の失敗に適当な理由をつけて、自分を惨めにする現実から目を背ける。
これを現代の心理学では 「合理化」 という。
合理化はしばしば自分を惨めにすることから私たちを救ってくれる。
>>852 R-33ほどダサいと思ったGTRは無い
>>858 あいつになってから、デザインダサくなったよな。ズングリムックリ
ニュルブルクリンク北サーキット ラップタイム記録
パガーニ・ゾンダ R 6分47秒50
ラディカル SR-8 6分55秒
マクラーレン F1 GTR 7分11秒
グンペルト・アポロスポーツ 7分11秒57――――市販車の壁―――――
ダッジ・バイパー SRT-10 ACR 7分12秒13
レクサス LFA 7分14秒64
ポルシェ911GT2RS 7分18秒
日産 GT-R 7分19秒18
シボレー コルベット C6 ZR1 7分19秒63
フェラーリ エンツォ 7分25秒03
ポルシェ カレラGT 7分28秒
――――7分30秒の壁―――――
ブガッティ ヴェイロン 7分40秒
ランボルギーニ ムルシエラゴ 7分43秒
ランボルギーニ ガヤルド 7分46秒
BMW M3 CSL 7分50秒
スバル インプレッサWRX STI 7分55秒
ホンダ NSX-R 7分56秒
冷却が大変だから、けっきょくグリルが大きくなって
ああいうダサイ顔面車になるんだなぁ・・・・
過去3代の復活GTRは路上で速い車でよく売れたよね
今のGTRは本当に速い車になって売れなくなったw
本物は日本で好まれないようだ
香港などでは日本ほど目立たない所為か、プアマンズスーパーかとして結構見かけますがね
>>862 ファイヤブレードと同じぐらいの体感加速するよ。なれないと血の気が引くぐらい。
知り合いを乗せると皆怒る。150程度で止めておいてもな。加速感が怖いらしい。
871 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:20:03.02 ID:NfGW2PzH0
500馬力以上ってことはGT300のマシンより速いじゃん
872 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:20:30.78 ID:Z4YXFrO3P
アゲーラRとGT-Rどっちが速いかサルトサーキットでバトルして欲しい
>>841 空力抵抗を考えると仕方ないような気もする。
トゥアタラがいいなぁ
世界最高水準の加速性…無意味w
>>865 復活GTRの中では最高にまとまったかっこいいデザインだったと思うけど
ノーマルじゃ重いなどと遅いイメージが付いてしまったけどさ
中古買うなら33買うよ俺は
458spider来週納車だもんね〜
877 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:22:59.17 ID:/vyJWXs70
銀座なら歩いた方が速い
>>1 どうせ豆腐屋のハチロクに負けるんでしょう?
>>867 驚くのはコルベットのタイムだよ
重量物を車体の中央に置く(マスの集中化)をすっぱりあきらめ
「重たいものを前後に分散させてバランスさせる」 という妥協の産物だ。
結果的に車の挙動がマイルドになり、チープな車体、チープなサスをカバーしてる。
これがアメリカンなんだな。
880 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:23:54.27 ID:qc2ds/KI0
881 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:23:56.99 ID:AOss2Ojq0
サニークーペ 格好良いと思った時代もあった。
>>867 ゾンダってほんとに早い車なのか。
未来的なフォルムの車だなーって思ってた。
883 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:25:35.12 ID:8SFBCix80
>>879 コルベットのタイムを信じてるのか。おめでたいな
885 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:26:54.51 ID:qc2ds/KI0
>>867 この中で一番安いのはインプレッサで高いのはマクラーレンかな?
886 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:27:09.84 ID:/vyJWXs70
新宿から東京駅までJRとGTRでタイムレース
ローンチコントロールとかいうので誰でもこのタイムが出せるんでしょ?
もはやバイクじゃ勝てないわ
>>883 コルベットはこの10年で、なんちゃってカーからリアルスポーツにまで昇りつめた。
「とことん妥協する」 という例を見ない手法でなw
889 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:28:41.09 ID:GcuIG5a20
900万〜1000万なら、すごく安いかう奴の気が痴れない。
ポルシェやフェラーリ、ベンツやBMWもそうだけど、これらはコストに対する
企業努力を日本車ほどする必要はないんだよ。
なぜなら、高くなければ売れないから。安いこれらの車は売れない。
最近になってレクサスが出てきたけど、日本車メーカーはブランド力を身につけることに
気付くのが遅すぎた。
0.1秒短縮すると何か良いことがあるの?
車好きな人は何か嬉しいの?
ZR1のスペックでその成績は脅威だよね
インプレも大概良好だし化け物だな
894 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:30:20.23 ID:Z4YXFrO3P
ZR1てツインターボ化して1000馬力にしたのがあったな。
直線番長だよ。
デザインがなぁ
897 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:30:58.74 ID:EigJl2+m0
欧米のスポーツカーはゴキブリみたいな流線型ばかりだけど
GTRは角ばってて個性的なデザインはカッコいいと思う
こいつを買うかポルシェを買うかで迷ってる・・・・・
GT-Rは速いだけが取り得の車。目指しているものが昔のサバンナRX-3みたいになってしまった・・
下品と云ったら可哀そうだがそれに近いものがある。何だか田舎者が喜びそうなスタイルも痛いw
単に金持ち車の比較なら他に良い車が沢山ある。
900 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:32:05.01 ID:iyFLy9Cz0
280馬力規制てどうなったの
でもお高いんでしょ?
902 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:32:42.47 ID:qc2ds/KI0
>>896 R-32のデザインが一番だと思っていたが、こうやって見ると古臭さを感じてしまうな
R-33なんてデブじゃんと思っていたが、こうやってみると普通っぽく感じてしまうな
街乗りならキャデラックCTSVも馬鹿安で捨てがたい選択
904 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:33:09.44 ID:B9hPM+0p0
後ろからの見た目は最高なんだけど、
縦長の目がどうも気に入らないんだよなあ。
>>898 迷うことか?
現行GTRはデザインがダサいからポルシェにしとけ。
ポルシェの何を買おうとしてるのか知らんがw
>>892 単に、高い性能の車を作る技術を持ってます!っていうアピールカーだから。
こういうのは。
>>867 パガーニはなぜそんなに速いんだ。
ちっこいから?
909 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:34:52.76 ID:TUQ/Wzxg0
910 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:35:12.64 ID:qc2ds/KI0
>>900 280馬力「自主」規制だったからな(もっとも、限定車以外は運輸省が認可しなかったが)
馬力表記からkW表記に変わる頃に実質の撤廃になったと思う
>>896 うんオオマジ
実物は良かった
3536は
カラーリングガンメタじゃなければ問題無いかな
車はガンメタが一番ダサイ
シルバーは良いけどね
912 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:35:57.47 ID:Z4YXFrO3P
>>899 金持ちに見られたいからこの車買うバカいねーだろw
速さが正義なのは古今東西未来永劫、人間が絶滅しない限り変わらない。
914 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:37:15.25 ID:4rsdJ+svO
SLK買います。
915 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:38:07.53 ID:k/5l8JLJ0
いまこういう話題はとっても白ける。
加速やスピードのために環境にわるいことして、無駄なガソリンつかって。
楽しいか?
916 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:38:13.59 ID:JvB+6oci0
路面が荒れたり、雨の走行会で誰も追いつかない
安全に300キロ出てしまう、一度体験すると忘れられない
>>913 金持ちに見られたいならもっと無駄さを感じさせる車でないとな。
純金仕様のロールスロイスとか。
>>914 SLKは良くなったもんな
SL要らんようなデザインになったし
サイズも本来のSLに近し
919 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:38:42.97 ID:EigJl2+m0
フロントグリルのデザイン変更は失敗、前の方が良かった
NISMO 400RとかNISMO R34GT-R Z-tuneみたいな
限定車両作る環境ではなくなったな
921 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:40:09.17 ID:Z4YXFrO3P
>>99 だなぁ全く。
本来の価値からかけ離れた値段を付けられているだけなのに、
「値段が高いから上質」だと勝手に思い込んでるバカが多いってことなんだけど。
923 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:40:55.12 ID:wF0CI+cX0
地味に値段上がってきてるな
>>915 最高に愉しい
レジャーってお金掛けなきゃ良い環境はできない
ルールを守る人口リゾートに反対する気はないね
男で車とか好きじゃないってのは終わってるだろ
煽る訳じゃないけどさ
925 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:41:11.06 ID:qc2ds/KI0
>>915 まだ許される贅沢
石油が枯渇すれば許されなくなるだろうが、石油が枯渇することは無いと思う
926 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:41:11.75 ID:QEcRcRGR0
俺のK1200Sの足元のミミズのウンコにも及ばない加速力wwww
たかがゼロヨン11秒とかで偉そうな顔ができる四輪って楽でいいよなぁ…
いざ負けても渋滞のせいにすればいいしwww
927 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:41:31.08 ID:1j1X8o+b0
出すだけ偉い。
リッターバイクと比べるとゴミじゃね?
929 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:43:09.62 ID:Z4YXFrO3P
>>917 コンソールにダイヤモンドが散りばめられてるとかな
930 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:44:02.66 ID:wF0CI+cX0
俺も33のデザインがいいな
がっちりエアロ付けた時のだけど
>>928 腹の出た運動オンチのオッサンでも乗れるのが凄いってだけ。
昔、アメリカではフェアレディZが、プアーマンズポルシェと言われていた
今はどうだか知らないけど
934 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:45:07.24 ID:7FWGlBvr0
ルノー日産は
要りません
>>933 ポルシェが自らそれ(プアマンズポルシェ)を作っちゃったからなぁ。
ポルシェボクスター。
>>930 いまとなったら33もいいよな。というかR34がきにいらんかった。
1万馬力あろうが100万馬力あろうが
加速度規制を導入しろ。
車は実用的で安全性が高ければいい。
R33はホイールベース長すぎでスポーツカーとは呼べん!
・・なんて言ってる間に欧州メーカーもガンガンホイールベース伸ばした
福野はR33叩きの件で「ただのミーハー」だったとバレた
(ロードスター褒めておけばOKみたいな奴らは、結局自分で購入していない・・・)
941 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:47:24.82 ID:Z4YXFrO3P
>>931 所詮、車だしな。どんなに金かけて改造しようがバイクのノーマルにはついていけねーからな。
943 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:48:02.28 ID:EUjBYd0j0
電気自動車じゃ百年かかってもこれはありえんwww
944 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:48:26.25 ID:tfyrAr9+0
嫉妬のされかたがパネェ
946 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:49:20.94 ID:B9hPM+0p0
>>941 こういう自転車欲しいっておまいさん普通の自転車乗れないほどすごい胴長なのか?
948 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:49:47.26 ID:gHlZG1nN0
2.7秒っつーのを体験してみたいじょー ちびるかも
949 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:50:05.78 ID:TUQ/Wzxg0
>>935 ポルシェは昔からプアマンズモデルを造ってるんだよ
911に対して912とか
デザインは最悪だけどな、ガワだけZならいいのに
>>940 まちなかで乗ったり遊ぶ分はホイールベース短いほうがいいがね。
952 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:51:59.20 ID:8pMwyCfe0
ポルシェに勝てるの?
>>935 むしろケイマンかもな。スペックではGTRに負けているが。
>>932 この車、スズキ 隼のシリンダーヘッド使ってるんだっけ。
956 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:53:14.53 ID:5sc9l/3+0
詳しくないんだが、GTRってGTSとかの他の番号のとは全く違うものなの?
957 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:53:39.18 ID:gFUw0fFy0
>>928 リッターバイクに乗ってるが、4輪で0-100が2.7秒は驚異的。
そこまでの加速じゃ勝てるが、100km/hから上の加速じゃ腕次第で逆転する。
ゴミな訳無いだろ大丈夫か?
ガンガンホイールベース伸ばしたXJ220は大失敗したじゃん。
NSXの中古買った方がいいんじゃね?
960 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:55:12.14 ID:Z4YXFrO3P
>>957 都内では加速した直後に渋滞にはまって終わるという意味ではゴミかもしれん…
高っ!
もとより無知に近いが、GT-Rってそんなすんのか
スポーツカーとかスーパーカーとかの分類?
>>959 あれ、アルミ製なんだろ?
いい加減時間たってるし疲労が心配だわ。
>>963 何か警察車両になかったっけ
寄付だか何かでツートンになった
>>962 前から新車は600万以上してたよ。俺もさんざんお世話になったFC3Sも400万なわけだ。
おっさんが手放したスポーツカーで遊んでただけ。俺ももうおっさんでそういうのを買って
安全運転する歳になりつつある。
>>962 安いよ
性能的にはウン千万クラスのフェラーリランボルギーニと戦える
いま、GT-Rより速い車は少ない
>>28 街で見かける頃にはバブル終わってたけどな
発売は末期ぎりぎりだけど
969 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:57:53.43 ID:Z4YXFrO3P
>>962 日産はスーパーカーとして売り出したわけで
970 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:57:55.99 ID:syegTYda0
宝くじさえ、宝くじさえ
くっそーーーー乗りてーーーーぇ
あっーーーーーーーーーー!
>>965 栃木かどっか工場のある地域だっけか?
さすがに引退してんじゃね?
973 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 21:59:18.96 ID:oXdIIoNuO
産廃
974 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:00:08.80 ID:Q8UE+BDB0
>>964
お前
やべーわ!
やべーもんだしてきたわ!!
975 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:00:18.32 ID:Z4YXFrO3P
GT-Rはメンテやサポートの縛りが多すぎ
977 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:00:40.83 ID:qWN4qW5S0
加速とかどうでもええから、顔を見せろ。
車は外観で9割決まる
加速スレ
しかし車関係のスレで毎度思うんだけどおまいらホント車好きだよな。
>>969 >日産はスーパーカーとして売り出したわけで
ちょっと(だいぶ)、恥ずかしそうだったけどなww。
982 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:01:48.55 ID:gFUw0fFy0
>>976 フェラーリやランボルギーニは縛らなくてもどんどん工場に入ってくるからねw
張り合おうとするなら億のレベルだし
同クラスで扱いやすい4WDはほとんど無い、
遊べる車としてはこれ以上無い程いい車、むろん金があればの話だが
984 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:03:14.68 ID:Z4YXFrO3P
>>981 NSXはスーパーカーとして売り出さなかったからな。
日本車じゃなきゃ馬鹿売れ何だろうけどな
でもさあ内装とかもっとちゃんとやって欲しい
300万の車にしか見えない
986 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:04:06.06 ID:8DGjY42X0
むしろ、GTS-Rが欲しいのだがw
いくら速くても、やっぱ俺はR32が一番かっこいいと思う。
ゼロヨン速そうだな
無改造で10秒6ぐらい?
>>981 性能はともかくあの値段だからなあ。
そこいら走ってるベンツより安いし値段がスーパーじゃなさ過ぎた。
>>982 新車でもポンコツだもんなw
ガヤルドなんか売っちゃダメなレベル
G great
T teacher
R 李
あーほしいわー
別に買ってもいくところないけど欲しいわー
993 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:05:52.91 ID:Z4YXFrO3P
>>990 ホストがガヤルドなんかを有り難って買うのが何だか・・・
>>976 官僚の事なかれ主義に対抗するのは、大変だったろうなあと思うべきだな。
良心的企業としての矜持を捨て去るわけにもいかなかっただろうし。
ゴーンがどこまで関与してるのかは知らないが、「日本」を少し突き抜けたと
いうことではエポックメイキングな車だったというべきかも。過去形なのは、
理由があるがwwwwwww。
996 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:07:34.40 ID:iotj+Z4Z0
がんばっとるなー日産。 国内同業他社もがんばってー。
997 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:08:14.34 ID:a8iMvUI60
こういうクルマは日本じゃ珍しいしなくなって欲しくないな
998 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:08:24.59 ID:q+jOkhNp0
35Rの強みは改造パーツ多すぎ
手軽に改造が楽しめるからGTRは人気なのだ
フェラーリとかポルシャの改造パーツよりより豊富w
ほんで安い。
999 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:09:06.98 ID:NfGW2PzH0
ポルシェ962cが公道を走ってる映像を見たけどあれがまさしくレーシングカーって感じだったよ。
1000 :
名無しさん@13周年:2012/11/10(土) 22:09:30.83 ID:+Pxde4+b0
ジェレミー「初代にはとても及ばない。日産の(伏せ字)はこういう改悪を平気でやる、どうかして(以下略」
1001 :
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