【社会】葛飾区で乗用車が追突事故によってトレーラーと大型トラックの間に挟まれて炎上、男性死亡 - 東京

１０日未明、東京・葛飾区で乗用車が追突事故によってトレーラーと大型トラックの間に
挟まれて炎上し、乗用車に乗っていた１人が死亡しました。

警視庁によりますと、午前１時半ごろ、葛飾区・新宿の交差点で乗用車に大型トラックが
追突しました。乗用車は、はずみで前で信号待ちをしていたトレーラーと衝突し、
２台の間に挟まれて炎上しました。

東京消防庁などが駆けつけ、乗用車から運転手の男性とみられる１人が助け出されましたが、
まもなく死亡が確認されました。トレーラーと大型トラックの運転手にけがはありませんでした。

*+*+ TBS News i +*+*
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5178343.html

これはひどい

大型トラックは追突したら終身刑でいいよ

( ﾟДﾟ)＜追突されて
( ﾟДﾟ)＜挟まれて死亡とは
( ﾟДﾟ)＜まったくお気の毒な話です。

葛飾に新宿だと？

追突したトラックの居眠りか脇道かな

大型車は追突したら自爆する装置を義務付けろ

死亡者の年齢も性別も書いてないってことは
ひき肉になったのか

またトラックか
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>7
それじゃだめじゃん

新潟と新宿

日産が開発した、前方の人とかの障害物に一定距離まで近づいたら
自動で止まる装置は
大型トラックにこそ付けるべきだと思う

障害物も車の大きさに絞れば、高速道路でも結構な精度で働くだろ

ひでぶっ

大型トラック同士の追突事故
事故処理でトラックを引き離したらその間からペチャンコになった軽ワゴン車が

>>12
日産なの？

ってか、これは逮捕しないのかよ

こ、この新宿はにいじゅくなんだから、変な勘違いしないでよねッ！

この事故で、道もわからんのにいきなり迂回させられて参った

葛飾は新宿と書いて　にいじゅくと読む。

助け出されてないやん…

ビートルだったな

>>8
挽肉になって焼かれてハンバーグになって救出って意味ないよな

地獄より悲惨な死に方じゃないの

南無

挟まれた人気の毒すぎる

新宿って葛飾区だったんだ…

確かに新宿区ってないものな。

挟まれる可能性のあるような走行をするとは・・・

水戸街道か。

人間に殺される蚊のように…

これは怖すぎる

古いビートルだ。
それもそんなに潰れてない・・・
運転手と言うよりクルマが悪いなコリャ。
普通の今車だと中度の追突事故

タイプ１のビートルなんて
チッこいテールランプしか付いてないのに
真夜中に乗るなよ・・・わかんねーよ。

(^o^)烈火力合手無ですな？

>>30
ビートルか、RRだしあの配置は確かにあぶないな

タクシーとトラックと新聞配達とゴミ屋を専門に取締まれ！

>>17
ちなみに　川越のは　あらじゅく　ね（´・ω・｀）

>>25
っ【北区豊島】

てーかＫ察ライトで照らして確認する位
殆どあたってねーよｗ
ビートルが追突してから最後にチョコンと
貨物が当っただけ。
ビートルは前にタンクがあるんだよ。
誤認逮捕だまたもや・・・

今日の事故はこれか・・・
南無

>>26
大型車は追突事故の場合を考えて、普通車をクッションになるよう間に入れて走行する
まさに今回の犠牲者

おかしいやろが！
大型トラックとトレーラーに乗用車が挟まれたら
重量が軽すぎて真上に
すぽーーん！って飛び上がるのが普通やろが！

新宿は、旧宿場町に対する新宿場町の意味で、
読みはさまざまだけど日本各地にある名前だよん。

ましかしこの時間（夜間高速トラック天国）
に旧車で追い越し車線なんで
多分思いっきり小笠原のアホ煽ってたんだろなｗ
ま刑務所いって人生終わって来い。会社藻な

ペラペラになって空気入れれば復活するんじゃないの？

かわいそうに、気の毒すぎる

>>39
うへぇ

　
今まで日本ではトレーラーとトラックは１００％安全ですって言ってたのに

こうやって一度トレーラーとトラックでを挟み男性を死亡させてしまったので、もうこれ以上日本人にトラックとトレーラを扱うのは無理。

ましてや日本は地震大国であり、日本列島には幾重にも活断層が張り巡らされてるのだ

これから日本ではトラックとトレーラの生産の中止と現在使用されてるものすべて廃棄するよう法律で禁止して

足りない分は韓国から輸入すべき！！
　

大きくなるほど運転が荒くなる乗り物って車だけだよな

業務上過失致死。
酒飲んでなければ執行猶予つくよ。

に…新宿…

6号線か
これ苦しかっただろうな可哀想過ぎるわ
亡くなった方のご冥福をお祈りいたします

トラックの運転席部分は紙と木で作るべき。

>>12
エアブレーキだから無理でしょ

ヤクザ車には何故か追突が少ないトラック車両。

>>40
あさって君か

おかしいな、軽自動車じゃなければ事故に遭っても無傷なはずなのに。

大型トラックに自動急制動装置を義務化するべき。
ただ、トレーラー車とか危険物とかは難しいかもね

ヨーロッパではトラックと普通車は同じ車線は禁止が多い
同じ道路禁止の場所もある

うわっちゃ．．．
貴重なタイプ１がただのゲレンデヴァーゲンになっちまったじゃぁねぇか．．．

乗用車の人完全に被害者じゃん・・・

車体が燃える前に亡くなっていたことにしよう。

大型に挟まれるとドキドキするよな

追突された割には消防隊が救助のために切除した屋根以外は無事だ
運転手はドアが開かなくて焼死したパターンだろうな　

戦車にのらないと危険だな

だーから親父さんが門限守れっつーたのに｢うるせーバカwwwww｣とか言って聞く耳持たないからこんな事態に

>>5
Googleマップの黎明期には新宿で検索すると
そっちが出た。その次は川崎かどっかだった。

>>61
うん、ドキがムネムネするよな

>>62
大型にオカマ掘られた割には後ろ周りがしっかりしてる気がするんだがな･･･

こんな旧車じゃ・・・
今の車なら死亡して無かったな・・・

>>68
今の車なら、形が残っていねぇよ

葛飾区新宿2丁目に住んでた同僚をホモだと思ってた

>>65
まず葛飾が出て、続いて川越が出た。

理不尽だよなぁ
この大型トラックの運転手は殺人したのに匿名で、
違法行為である原付バイクで高速入ってきたジジイを跳ねたトラック運転手は実名

おかしいだろ

焼死は嫌だなぁ
いや他の死に方ならいいってわけじゃないが

両津さん何してはるんですか

>>5
お前引きこもりか？
新宿なんて地名、全国に有るんだぞ
厚顔無恥め

焼死高齢化の現代．．．

>>1
我々の手も被害者の血で汚れてしまっているのでは無いだろうか？

　　　 l　ヽ. | 　 |　 | 　 |
.　　　|　__|　| __ |　|^)_ |　　　 ,-､
　　 _ |　　|　| 　 | .|ﾉ　 |. 　　 i　 ヽ
　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l
　/ _ ﾉ.ヽ.　｀' (ﾉo(ヽο／ ヽノ (ﾉ |
　ヽ. ,｀ヽ,ｿ　　　　)ﾉ　　 ノ/o　　 |
　　 ＼ '　 ／　／　l　　　　 （)ヽ l
　　　　ヽ.　　 ' 　　 |　　(⌒ヽ　　|
　　　　　ヽ.　　　　 |　　 しノ　　/

【企業】 ヤマト運輸、「当日宅配」開始へ…東名阪間で、２０１６年めど
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352106118/

13 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 18:12:05.56 ID:NCtpumJI0
もうさ、そういう競争やめろよ。
ヤマトなんか法定速度完全遵守だから、トイレにも寄れないんだぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI
http://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
http://www.youtube.com/watch?v=y03vlMvvlR8
http://www.youtube.com/watch?v=dzUQD4YWi98

歩行者や自転車なんかに対する弱者保護の義務があるんだから、大型車はそれに普通車も含めるべきじゃないのか？
トラックって「こいつがぶつかってきても俺は痛くもかゆくもない」みたいな運転を平気でするじゃん

>>72
いやときめきがカットしてるだけで名前出てるぞｗ

画像よろ

葛飾区には新宿も鎌倉もあるぞ

どうせ乗用車が信号手前で割り込みしたんじゃねーの？
マジ荷物積んでたら止まらないからヤメロbyトラック運ちゃん

>>82
割り込みできるような車じゃねぇだろ

>>39
こええええええええ

火葬済み

逃げ遅れか。壮絶だっただろうな

>>82
炎上したのは古いビートルですが？

テレ朝はビートルがトレーラーに追突した事故と報じていて
取材力と情報伝達力の無さを晒している。

>>30
ビートルの破損状況からトレーラーの下に潜り込んでいるよ
運転手はトレーラーの荷台と車体に挟まれて焼死より
潰れていたんじゃないかな？

高速道路では当たり前だけれど
一般道でも大型と大型の間は走らないのが普通だろ
まして深夜だぞ

みんな、気をつけよう！！

葛飾なの？新宿なの？(´・ω・｀)

軽とか旧車に乗って多車線道路や高速でダンプトラックに挟まれながら運転する方がバカなんだよ
原付が制限速度60km/hで多車線道路を右側通行してたら危ないだろ？走行車線で路肩走行するだろ
それと同じ

>>92
現行ベンツのSクラスでも、マイバッハでも荷物満載した１０トン車につっこまれて
前にトレーラーいたら、絶対助からんで

夜中の東名高速は9割大型トラックだから気を付けろ 抜いても抜いてもトラックだから無駄

>>85
生前火葬ですよね

830件(76.6%)　国民の生活　　 （小沢一郎）
159件(14.7%)　自民党　　　　　　（安倍晋三）
13件(1.2%)　　大阪維新の会　　（橋下徹）
3件(0.3%)　　　民主党　　　　　　　（野田佳彦）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1349008911/5

さて、小沢さんという政治家がいることを、そろそろ日本人は忘れかけてます。
なぜかというとテレビは小沢の「お」の字も言わない、テレビに小沢は呼ばれない。
新聞にも小沢という字は出てこない、完全なる報道統制が敷かれています。
小沢新党についての記事は一切書かれません、それは新聞もテレビも通信社も全部同じです。
多分ね、小沢っていうのが入ってると記事が弾かれるようなソフトがね、使われてると思います（笑）。
で記者さんも小沢を入れると記事にならないからもう書くの辞めちゃったと。
電通からそういうね堅いキツイ御達しが出てると思います、とにかく国民に小沢の存在を忘れさせろと。
一切話題にするなと、それほど裏社会は小沢さんを恐れてるんです。
http://www.youtube.com/watch?v=L-v7UagtgpM

「国と地方の公務員392万人に今後20年間で支払う退職金試算は、累計額で62兆円以上。
中小企業の退職金が平均500万円に対して、公務員の定年退職金は平均2千700万円、
単純に考えても、増税の前に彼らの給与をまずは見直すべきでしょう」
https://twitter.com/minamisomaoyama

消費税増税と保険料の値上げによってどれくらい負担が増えるか、お前ら知ってるか？？？
年収500万円の世帯で「年33万円」も負担が増えるんだよ
これマスコミで報道したら増税派は全員落選すると思う絶対報道しないけどw

>>82
トラック運転手ってホントこんなんばっかだなｗ

前後にトレーラーと大型トラックの場合は迷わず車線変更だな

大型のドライバーの半分は電話しながら運転してる

に・・・新宿

こええよ
他人ごとじゃないところが

あってるぞ　>100
にいじゅく

>>82
急な飛び出しあったらどうすんの？
荷物載せてスピード出してるから止まれないよｗｗｗｗ轢いちゃうｗｗ　って発言と同じこと分かってんのかな？一般道なんだぞ

>>101
引きこもればおK

だから大型トラックに衝突防止装置を付けろ！

と言ったら何故か発狂するやつが出て来るんだよな？
トラックに追突されて今年だけで何十人死んでるんだよ？

>>97
この事故の場合はどうだったのか知らんけど、>>82の言うとおり信号手前でトラックの前に割り込むのは場合によっては自殺行為だから。
クラクション鳴らされただけで済めばラッキー。場合によっては気づいたらあの世ってこと。

>>94
トヨタが始めたジャストインタイムのせいで道路が倉庫状態になってしまったね

神奈川に原宿ってあったなぁ。
俺が通ったときはそこの交差点すげぇ渋滞してんの。
辺鄙な原宿が大渋滞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってｵﾓﾀ

あの道って茨城方面からキチガイトラックがわんさか走ってくるね
夜中なんか赤信号無視しながら１３０キロでぶっ飛んでるよ
たいてい無印の薄気味悪い古いトラックだけど
バカおまわりは何やってんだろうね

追突されたとかいうけど、後ろが潰れてないのに
なんでこんなぐちゃぐちゃなんだ？

まあだけど下にもぐりこんでるから焼け死ぬ前に首が折れて死んでるだろうな

悲惨すぎる…

オカルト厨
「こんなひどい死に方するなんて、前世で何やったんだろう？血液型や星座の相性が悪かったのだろうか？」

>>93
下にもぐりこんだら、どんなに頑丈なフレームでもＡピラーの強度は知れてるからなぁ
ランクルなら衝撃をラダーフレームで受けるから大丈夫なんじゃないかと

基本的に公道では自分を含めていかなるドライバーも「まともな運転手」
だって思っちゃダメ、常にこいつは頭おかしいかも、と思わないといけないが、
その中でも特に完全に頭がおかしいものとして扱わなきゃならないのがトラック。
その他、タクシー、原付、ビクスク、スーパースポーツバイク、
おばちゃん、じいさん、ばあさん、若い子、おっさん・・やっぱり全部じゃねえかよ。

>>6などと意味不明な供述を繰り返している為、　
同署は、刑事責任能力に問題がある可能性があるとみて慎重に調べている。

で、何？てんかん？

以前、結婚式の当日に新郎の家族がこんなプレス事故にあって、
結婚式が一瞬で葬式なったことがあったな

>>108
工事して大分ましになった

装甲車に載ってれば、助かったのに。

ベンツだったら軽症だったろうに

トラックは悪

高速道路を90キロ走行しているトラックを92キロくらいで走ってる
トラックが抜きにかかる。後ろで待ってるのめんどくせええ・・・

せっかくいい感じで空いてるなあ、とか思う夜の高速とかトラックが
うじゃうじゃいるし。

し、しんや……新宿

これあの巨大宗教組織の殺人方法だよ！大型車同士で挟むポピュラーなやり方。
トラック運転手の口座調べてみい

>>39
ないからｗ
車間空けてるのに割り込んでくる乗用車が後を絶たない
一度、トラクターの運転席からどうみえるのか、体験してみるとやめると思うけど。

>>125
えーそうかー？

大型トラック運転手に怪我はありませんでしたじゃねえよ、
大型トラックの運転手を逮捕しろよ

>>125
何の友愛かと思ったら…そうか！

あついよぉぉぉぉ、って叫びが新小岩、水元公園、柴又まで聞こえたという

>>125
そうかな？

>>122それはちょっと違う。トラックが居なくなると物流が止まるから都市機能はマヒするよ、そして無茶な往来をするのは交通弱者になるほどに顕著だよ乗用車、バイク、自転車、歩行者より何か有った時の被害や責任がでかいだけ

>>125
イケない大作戦なんだ

尚、運転手は日本人ではなかった為、口頭注意だけで釈放。
今日も元気に運転再開。

新宿と書いて、「にいじゅく」と読む。
紛らわしいんですよ。

さすが人情の町だな

>>47
車がでかくなるほどアホが乗ってる気がする

カッス氏ね

>>57
確か欧州ではトラックの高速道路走行は禁止もしくは厳しく制限されてるような。
だから欧州はジャストインタイムや翌日必着は不可能らしいな。

>>137
ダンプと単車とトラクタではかなり違うと思うぞ

>>132確かに今はちゃんとした運送会社ならガチガチに規則で縛られてるからな
社名が無かったりボロいトラックはアホな運転するから近づかない方がいい

>>115
それには同意だがしかし信号待ちで後ろから追突されたらどうにもならんね・・・
まあ深夜など眠くなる時間に運転などすなってこったよ

乗用車の男性は燻製になったんだろうか？

>>5
し、新宿
にいじゅくと読むんやでw

国道６号線でしょ
あのあたりで運転するときには護身用の拳銃持ってないと殺されるよ

古いワーゲンか
まあどんな車でもこれじゃ死ぬが
運が悪かったとしかいいようがないな

居眠り運転での殺人だろ
トレーラーの運転手の名前出せよ

バスの運転席は低くなったのに

トラックの運転席もとっとと低くしろよ

>>141
今看板車って減ってるよね。今はいろんな会社がスポットでやってるから本
当にいろんなのがくる。
そして運送会社名は運転席横に縦書きで書いてあるだけ

>>145
おいらも誤診用の水鉄砲をいつも持ってるから＼(^o^)／

水戸や土浦から来る国道だからDQNばっかだぞ。

またトンキンか

>>151
ちなみにうちの父ちゃんはその危険な水戸方面のGS所長だったんだが
「あいつらは必ず寝てるから気をつけろ」がといっていたよ

>>1
美人トレーナーと大型美女のトラップに挟まれて死ぬんなら本望なんだがな

完璧居眠り運転だろうな
居眠り防止装置の装着を義務付けろよ
あと衝突防止装置な
それと法定速度以上でない装置もな
首都高などほとんど60km規制なのに80〜100kmで走るとかまさに殺人行為
バスも60kmのところを平気で100kmで走り抜ける
あんなの怖くて乗れねえ・・・おまえらよくあんなのに乗ってられるな
寝てる奴までいるし

つーか、トラックの運転手って死亡事故起こしても
クビになることもないから楽なんだよな人頃しても

法定速度を守りますお先にどうぞとかいうステッカーはったトラックが
深夜ではガンガン信号無視して猛スピードでとばしてる

>>105
もう付いてるよ
>>109
大型トラックは９０km/h以上出ない。
>>148
運転席の下がエンジンだから無理。
>>149
荷主の看板入れたらその荷主の仕事しかできないでしょ。それやるとトラックは
今の2倍は必要。物価も上昇。

>>12
車のサイズが事故で変わっちゃうから精度には期待できないな。。。

むしろ、車にはみんなビーコンつけて異常接近したら、ブレーキ制御のほうが効果あるんじゃないでしょうかー。

>>158
高速100Km以上で飛ばしてる大型多いけど、リミッタ効かない様にしてるんだろうね。

>>158
物価上昇でいいよ

し・・新宿

古いビートルじゃ衝突安全ボディもヘッタクレも無いだろうからな

大型車は追突したら後ろに衝撃逃がすように爆破するようにしろ

>>160
俺の印象だとリミッタ導入前の古い車両は飛ばしてるけど
新しいのはリミッタ設定の誤差範囲でジリジリと抜きつ抜かれつしてる感じ

にいじゅく

「これは喉仏、仏様が座禅を組んでいる形です」とか言いながら現場検証か。

やわらかトラック作ろう

>>49
あってるあってる

乗用車の死亡者は誰?

小泉竹中が悪い

トラックの前後にクッションつけとけばいいんじゃね？

駐車時は内部に格納で

＋

＞トレーラーと大型トラックの運転手にけがはありませんでした
よかったなぁ

信号待ちしてたら次の瞬間ミンチかよ
こりゃ訳もわからず化けてでるぞ

こゆこと？
　 ＿|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 ＿
／□|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 .／⌒⌒⌒＼　 　 　／□|￣￣￣￣|
ヒ◎コ────◎-┘　 　 　 　ヒ◎ココ◎コ　 　 ヒ◎コ──◎-┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　ガシャーン
　 ＿|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 ＿
／□|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 .／⌒⌒⌒＼　／□|￣￣￣￣|
ヒ◎コ────◎-┘　 　 　 　ヒ◎ココ◎コヒ◎コ──◎-┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　 ＿|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 　 　 　 ＿
／□|￣￣￣￣￣￣|　／⌒⌒⌒＼　／□|￣￣￣￣|
ヒ◎コ────◎-┘ヒ◎ココ◎コヒ◎コ──◎-┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　 　 　 　 　 　 　 　 　　ぐしゃ
　 ＿|￣￣￣￣￣￣|　 　 　 　 ＿
／□|￣￣￣￣￣￣|　/⌒｝／□|￣￣￣￣|
ヒ◎コ────◎-┘◎◎ヒ◎コ──◎-┘
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>158
>運転席の下がエンジンだから無理。

そうだ、エンジンは荷台の下にしよう。

　

これはひどい。

クルマなら死ににくいとか思って安心してるとこうなる
バイクならサッと前車の隙間に飛び込んで逃げられる

プリウスだったら、トラック運転手も感電死だな。
それに耐えても、ワンテンポ置いてリチウム電池の大爆発。

>>160
改造すると車検は通らない。
対象外の車種もある。

対象機種でもエンジン型式によってシステムに差異があるので車ごとに微妙に最高速度のばらつきが出る。
このリミッターの作動方法は一定速度に達したら加速に必要な燃料分をカットする仕様。
つまり、リミッター以上の速度を出す方法は…下り坂で重力を利用して加速する。

ロールバーなら死なずに済んだ？

大型車は追突する直前にセンサーが作動して自爆するシステムを導入した方が良いな。追突される側が必ず死亡してるから割に合わないだろ！

これは死ぬわな・・・・
せめて前の車が乗用車だったら何とか助かったかもしれんがよりによってトレーラーか
運が悪いというかなんというか

酒気帯びなら死刑

オーストラリアのロードトレインだったらもっと凄かっただろうな

前方に大型で後方も大型なら、車間を長めに取らないと・・・。

タイプ１か…

亡くなった方のご冥福をお祈りします

>>181
車の設計が古いから無理
ttp://www.youtube.com/watch?v=SeMrOQfliCs
ttp://www.youtube.com/watch?v=xgzcgQJgNqM

うおおお、これはひでえ

>>176
平均２００リットルもある燃料タンクの横にエンジン置くのはイヤだなぁｗ
運転席の前にエンジン持ってきて、ボンネットトラックの再来とかなるといいなぁ。とは妄想するが。

生きてれば暫く働かないで良いくらいふんだくれただろうに
やられ損かよ

トラック運転手の労働時間を８時間にしたら事故は確実に減る。
寝る時間もないほどの長時間労働に問題がある。

ほんとに追突したのか？
後ろ壊れてないぞ

ベンツなら死なずにすんだかもな

>>1
コンテナの中に放水してるな、荷主涙目。
どこの港からどこに行く予定だったのだろうか。

>>188
…この壊れ方見たら、ビートルがほぼ減速無しでトレーラーに追突したんだな…って判ったわ。
>>1のニュース見なおしたが追突したから潜り込んだって話しでは無いな。

>>175
そういうこと

>>186
この場合は意味ないけどね。
前方のトレーラーがすでに信号待ちで止まってたなら後ろのトラックの脇見か居眠りだから。

焼死は一番痛い死に方らしいが誰も経験してないのによう分かるな

テールランプが小さいから、大昔のビートルだな。
今時こんなのに乗れるのは、裕福な人だろう。可哀想に。

Vorokusowagen

Fiat500なら圧死だったろう

焼死とどっちがいい

水戸街道？　

プラｲﾍﾞードでも仕事でも、ハンドル握る人は見ておいたほうがいい。
大型に囲まれること、大型に近づくことがどれほどの恐怖かわかる。

トラック運転手の過酷な労働
https://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI
https://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
https://www.youtube.com/watch?v=y03vlMvvlR8
https://www.youtube.com/watch?v=dzUQD4YWi98

>>141
規制緩和で零細業者が増え過ぎたんだよな。
そういう会社が運賃をダンピングしまくって価格破壊を起こす。
運送業界こそ寡占化が必要だと思う。
そういう意味からも>>161が言うように物価上昇も社会的コストとして許容しなければならないと思う。

>>1
また、トラック運ちゃんの居眠り運転かよ！

>>160
初期のは解除できるが今のはブラックボックス化されて解除できない。
装着義務以前の大型はかなり古くなってるからほとんど現存しない。
>>161
ご理解いただいてありがとう。しかしトラックが2倍になると渋滞の慢性化で
道路は身動きできなくなる。
>>176
昔はバスにミッドシップあったが、トラックにはない。梯子消防車用シャーシ
にミッドシップエンジンがある。
>>190
大型ですと平均５００リットルです。
>>204
そう、大型には近づかないでください。大型の前に割り込んでブレーキ踏むなんてもってのほか。

>>206
そうかもな。原因は>>205　>>204な。運転手が居眠りするのはなぜかってとこを
マスゴミはあんまし追及しない。
飲酒は東名用賀事故以来、やっと厳しくなったが、システムは放置だな。

衝突防止装置をトラック、バス、乗用車まで必須装備にすればよい
装備免除したければ保険料１．５倍増しとか

アクセルとブレーキの踏み違え問題や、てんかんや突発睡眠の問題も
解決とは行かないがかなり効果あると思うが

>>208
営業トラックは出発点呼時にアルコール検査が義務付けされています。基準以下なら
乗務可ではなく検知されれば乗務できません。ほとんどの会社は内規で2回ないし3回
検知で解雇です。死亡事故も第一原因者だったら即解雇です。人身事故でも下車勤。

人生、何があるか本当に分からんな…
亡くなった方の冥福を祈る

>>208
俺は>>204なんだが、NHKはよくここまで取材したと思ってる。
ハンドル握らない人やサンデードライバーでも物流問題の本質が分かる番組作りができてると思う。
利権問題に反してる報道だから、これは結構本気で取材してる。

ただ、そういう現実があるからどうするかというと、結局何もしないというのが政府の方針なわけで…。

>>175
そんな感じかもね

ビートルはリアエンジンだから、リアはぺしゃんこに成りにくいのだろう

トラック運転手だけを叩いてもこの手の事故は無くならない。
トラック居眠り運転の大半は過重労働が原因。
死亡事故起こしたトラックの会社は問答無用で営業停止にしないと。

政治家や国土交通省の官僚が居眠り運転のトラックと事故をして死なない
限りこのような事故は続く。

>>214
なりますよ。死亡事故を起こせば監査が入って違反事項がすべて加算されますから
運行停止は確実。最悪営業許可取り消し。

>>216
狡賢い経営者なら営業停止逃れのためにトラックを関連会社に名義を移したり経営者や経営陣は全く同一の別会社を用意する。
そしてその別会社で運営する。

葛飾でビートルっていえばマイボウズのお客さんの可能性あるな

>>217
行政処分を受けたものは運送免許を新規には取れません。
事故後はトラックの名義変更もできません。
国への事故報告には荷主名の記載も義務付けられましたので、
別会社にしたところで仕事がありません。

つーか全ての車に消火器を積んでおく法律作れよ
目の前で人が焼け死ぬとか冗談じゃない
俺の車には積んであるぞ

フォルクスワーゲンではなくボルボだったら助かっていたかもしれないな

大型車は消火器の搭載義務あります。

>>158
Ｆ１マシンみたいにいろんな会社のロゴつけたらどうだろ

だからトラック乗りはトラックしか見えてないんだっつの

ニュース見ればわかるけど加害者被害者問わずトラック側は助かってるだろ？
つまり最悪居眠りでもトラックを注意すればいい

だから今回も前のトラックの被害は少ない
つまりトラックしか視界になかったということ

>>220
俺は体内に消火器を積んでる。たっぷり我慢してれば１リットルは出るぜ。

現場は亀有警察の前。検問渋滞で追突かと思ったけど信号待ちに突っ込んだみたいだね。

深夜のトラック飛ばす飛ばす！

ネズミ取りやれよ

友愛？

>>226
>>1の動画見ると、向かいに日産があるから事故現場はもう一個先のマックの前。
東京方面から下ってくるとたいてい引っかかるタイミングの信号だから、信号待ちしてるとこに突っ込んだんだろうな。

>>223
ビックカメラの買い物袋みたいに？
http://getnews.jp/wp-content/themes/redevo_newsred/featured-images/bic.jpg

>>229
あそこは次の信号の距離短いんで無視されやすい。
現場近くのマックの駐車場が見物人の車で一杯だった。
交機は我関せずって感じで普通に新葛飾橋で速度取締りしてた

郵便局と図書館の間か




オッズ
1.2倍：てんかん　（小笠原容疑者が理由を「何も話していない」ことより）
1.3倍：居眠り　（夜中１時半という時間帯から）

亀有警察署の目の前じゃん。
あと葛飾区には新宿(にいじゅく)という地名がある

しんじゅくじゃないお

旧型ビートルは前後にショックアブソーバー付きのバンパーが付いてるから
後はバンパーが当たればそんなに壊れない。前は潜り込んだらエンジンない分すごい弱いけど。

自動停止装置義務化しろよ。
人間が操作すると、どうしてもミスが起こる。

>>126
赤信号で停車のための減速中の大型の前に割り込むバカもいるくらいだしね

俺の知り合いがちょうど事故現場の近くにいて、爆発の音を聞いたんだってさ(´；ω；`)
だいぶ大きな音だったらしい。

ご冥福お祈りします。

まぁ運命だ、悪魔に足をひっぱられたのさ

ビートルめちゃくちゃやったな

悪魔と踊っちまったのさ

>>235
ただでさえミスするのが人間なのに、16時間（それ以上？）も拘束させてたりする現状のシステムを
まずどうにかしないと、いつまでも悲しい事故はなくならない。
事故が起きると被害が大きいバスやトラックの労働環境を改善しないとどうにもならない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/h19_2.pdf
のん気なガイドライン

>>1
これはひどい

普通車では追突防止装置付き増えてきたけど
大型は難しいのかな？
与えるダメージの大きい大型車こそ義務化してほしいけど

>>5
しんじゅく
しんしゅく
にいじゅく
あらじゅく
日本各地にある地名
東海道五十三継の宿場として栄えた近辺に新しい旅籠密集地が出来ると、大体新宿

じゃあ西新宿五丁目って探せばいっぱいあるのか。。。

大手企業でも１日働かせた上に18時に大阪出て関東に朝一おろしとかやらせるからな
死亡事故起きないと分からないのかね物流担当は

>>224
トレーラーの破損が小さくビートルが全壊したのは大きさと重量差が大きい
からです。大型車は衝突しても乗用車を下にもぐりこませないような構造に
なってます。ところが海コンシャーシの多くは突入防止バンパーも小さく
乗用車が突っ込むと下にもぐりこみます。ですから大型にはじかれたビートル
の後部は形を留めトレーラーに突っ込んだ前部が大破しています。
>>240
最大で16時間拘束できるのは1週間当たり2日まで通常は最大で13時間拘束。
>>242
追突事故軽減装置は大型車は既に標準装備になってます。スバルのインサイトも
スピード出てると追突しますよ。

>>242
大型トラックのスピードリミッターみたいに
全車装着義務化にすればいいんですよね。
稼働してるトラックは車検時にでも。

>>247
追突軽減装置はシステム上後付けできません。

ハンバーグッ！

交通公園に向かう交差点か〜。
あそこ事故多いよな。

>>246
ビートルはリアエンジンですが？

今時の衝突安全設計な国産FF車と破損のしかたが違うがな
車が事故衝撃を逃がす為に潰れて一発廃車になる衝突安全設計車と
比較している人が多いよな。

>>248
何年間かの猶予期間を設けて装備車に置き換えるのを義務化すればよい。
そうすれば車両代替出来ない業者を淘汰出来る。

被害者の詳細出た？

事故処理中に現場みたよ。
燃えがらのビートル見てすぐにドライバーはたいへんだぁってすぐに思った。
追突したトラックは前二軸のタイヤがバーストしてた。

被害者の身元すぐにわかるといいね。

>>251
現在の衝突安全設計車でも大型とトレーラーに挟まれたのではひとたまりもないです。
今年湾岸線で税関職員が乗ったワゴンが追突されトレーラーに挟まれた死亡事故がありましたが
あれも後から突っ込んだのは今回より小さい３ｔ車で前に停まっていたのが海コントレーラーです。
ワゴンは原型を留めないほど潰れました。
>>252
東京都が排ガス規制条例で似たようなことをしましたが、事業者には新車買い替えのために補助金を
出しましたし、国は今でも補助金を出してます。国が買い替え義務化すれば補助金の交付は避けられません。
業者を淘汰できません。

>>255
もぐりこむとオープンカーになるからね
http://www.youtube.com/watch?v=bWPCbNgnzVU&feature=player_detailpage#t=87s
http://www.youtube.com/watch?v=_NHyOJQ2DPs
http://www.youtube.com/watch?v=Cmw0HIKgHiM
http://www.youtube.com/watch?v=h6TRqjjnO58

>>255
大阪府も排ガスの条例やったけどかなりの零細業者が潰れた。

亀有警察署の直ぐ側
どうせ怠けて立ち番も居なかったんだろw不在交番も多すぎるし、電気の無駄だ。消せよ！

>>255
大阪は通過車両には規制をかけてません。東京規制は千葉・神奈川・埼玉が同調
通過車両にも規制をかけたため、全国で補助金支給がありました。潰れた業者は
ほとんどありませんでした。首都圏の業者は国の規制と合わせて2重の投資を迫られ
ましたが、廃業の業者はほとんどありませんでした。当時より現在の景気状況で廃業
倒産に追い込まれる業者が多いです。

>葛飾区・新宿

どっちやねん

仙台とか広島って東京の地名を真似してるよね。

焼死より圧死だろうな。
大型に追突すると胸から上が無くなるらしい。
６０Ｋｍで走っていた大型に追突した事故での話を聞いたら、そう言っていたよ。
つか、不謹慎だけど圧死であってほしい事故だな。

やっぱATCとかCTCとか導入せねばいかんな

もういっそのこと、みんな大型乗ればいいんじゃね？
当たり負けして死ぬことはなくなるだろ

コヨーテだったら復活

これ、クラシックビートルだったんだ。

大型にサンドイッチされるとどうしようもないよな。
夏に長野道で大型にサンドイッチにされたプリウス、
最初存在すら認識されずに消火活動されてて、
事故処理で大型をどかしたら「あれ？もう一台あった…」だったもんな。

乗用車が、緩衝材になって加害者の糞運転手が助かった。
トラックに直接追突して、荷物の間で加害者がペシャンコ
になって欲しかったものだ。

被害者死亡で、加害者のゴミは無傷とか無念としか言えんな。

以前、youtubeで中国かどっかの大型の玉突き事故動画見たけど
突っ込まれた普通車消えてなくなってたもんなぁ

渋滞最後尾の恐ろしさを思い知った動画だった

＞トレーラーと大型トラックの運転手にけがはありませんでした。

ただ黙って死ぬのを見てたの？

>>210
出発してから飲めばわからないよね。

>>264
自宅の車庫がそんなでけぇやつなんか数えるほどしかいねぇだろ？？？

亡くなった方まだ若い２６歳…
仕事帰りの事故らしいです
ご冥福を祈ります

>>266自己ﾚｽ

x　長野道
o　上信越道

気になって調べてみたら7/30の事故だった。
トラック同士の追突事故だと思って消火して、事故処理しようと思ったら
2台のトラックの間（というか追突された方のトラックの下から）
黒焦げﾍﾟｯﾀﾝｺの乗用車が出てきた。

車板の車種特定スレの猛者が現行プリウスと判定してた。

　

昔のビートルみたいね

普通の自動車も強さのヒエラルキーでは下ののほうだもんな。
乗用車や軽、バイクになら勝てるけど。
バットマンカーみたいなのでトラックぶっ壊したら痛快だろうなぁ。

あの曲線がダメだったんだな

人間が今の1/10サイズで車も1/10サイズなら
ラジコンカーの玉突きと同じでフレームゆがむ程度で済んだ

前がトラックじゃなかったら
後ろがトラックじゃなかったら
運が悪かったなあ。かわいそう。

>>39
これ見せたれ。
http://www.youtube.com/watch?v=QSlopwjzur8

もとい>>126

このへん、東京で一番放射線量高いんだよね
速く通り過ぎたくてみんな焦ってんじゃね？

>>279
その発想はなかったわ

この手の事故だと追突トラック運転手の現行犯逮捕が記述されてるのが普通なのだが。
何で書いてないの？

>12
バスには付けるって話があったような
でも高速向けっぽいが

大型車に挟まれ乗用車炎上、男性死亡
http://www.youtube.com/watch?v=YAKMaXfTq8g

車のサイズと進入可能場所を分離するしか無いんだろうな
積み替えでコストも時間も掛かるが

怖いわー
車運転してて一番怖いのが大型車に突っ込まれる事故だよ
これは軽じゃなくてもベンツでもまず助からない
大型車の自動ブレーキこそ取り付け義務化して欲しいわ

>>242
標準装備だけど

下請け運送屋は結構リミッター解除して走ってるな

大型車の運転席を低くして運転者の視点を低くした方が良い
運ちゃんには大変だと思うけど貰い事故で死ぬのは嫌だ

>>289
義務化は決まっているし
標準装備だけど

http://www.hino.co.jp/profia/index.html

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/super_great/10/point/safety.html

http://www.udtrucks.co.jp/LINEUP/QUON/NEW/safety.html

http://www.isuzu.co.jp/product/giga/safety/active.html

祖国では英雄扱いか・・・

>>277
ハマーなら楽勝で勝てるらしいぜ

日本のヨハネストンキン

死亡した人の守護霊はどうしたんだ

こういう事故多いな。日本では報道されるだけで月に2-3回は起きているだろ。
外国よりも多いのではないのか？トラックの運ちゃんは自分は大丈夫・完璧だと思っているのか？

某県では、昼間からメシ食う時にビール飲んでるトラック運ちゃんが実在する
あの調子なら、そりゃ夜なら寝るべな

まぁ使う側が休ませず長時間拘束しすぎるのが悪いんだろうが

日本の道路事情に大型トラックは適してないんだよ…

>>293
7〜8年間の猶予期間を設けて運送会社にはこの間に車両代替を義務付けるべきだな。
この際零細業者を淘汰するために補助金などはなしで。
この業界は何か強制力をもって再編・寡占化が必要。

あと大型だけでなく中型や小型の貨物車も装備義務化すべき。

　
意識があるままで、どうしようも出来なく

絶望の中で焼け死んだってこと？

>>300
ジャストインタイムや翌日必着を求めるからトラック輸送のシェアが増える。
それを求めないなら昔のように車扱貨物列車で賄えるんでは？
車扱貨物列車は輸送時間は掛かるが大量輸送に向いたやり方。

オートバイは危ないよな。

大型トラック同士に挟まれるってスクラップじゃん

>>303
ジャストインタイムを求めているのが
当の自動車産業界だったりするんだよな

自力で貨物線なり専用道路なりを建設するんなら文句言わない

>>303

ジャストインタイムをささえる>>204にあるような奴隷労働のシステムを
根本的にどうにかしないとな。

トラックの旧車はさみ焼き一丁上がり〜

自動車教習所卒業しても実技免除にならないようにしろよ

トラックやトレーラーに挟まれたらこうなる事はわかってて乗ってんだろ
自殺で処理していいよ

>>310
じゃあトラックやトレーラーは走らせてる時点で犯罪だな

大型トラックの質量で追突されたらどんなクルマでも生存確率変わらんだろ

>>309
免許をとりにくくして自家用車に乗る人間が減ったら相対的に公共交通が復権するかもな。
どこかの国は自動車関係の税金を公共交通の維持に使うのは当たり前の考え方らしいし。
日本も道路特定財源の一般財源化に対してJAFなどは反対していたけど鉄道ジャーナル誌では昔からそれをやれと主張していたのを思い出す。

>>303
コンテナ化は出来ますが、車扱は無理ですね。既にJRには操車場の機能がありませんから。
>>306
自動車業界は部品輸送は大分列車にシフトしましたが、完成車はトラック輸送です。
かつては工場まで側線引いて完成車を貨車出荷してましたが現在はトラック輸送、
もしくは航送。
>>307
組み立て工場も同じです。パーツ取り行く歩数や秒数まで決められてますから。
その方法をトラック輸送に応用したわけですが。
>>312
単に追突なら今の安全基準で生存可能です。ただし挟まれたらひとたまりもない
高速道路や幹線道路で渋滞の最後尾に付くときは後続車の停車が確認できるまで
前車との車間を大きく取って停車することが肝要です。
>>313
道路財源は鉄道の高架化などに一般財源化の前から使われています。

自動ブレーキじゃなくても、後付けで警告音鳴らすくらいの装置は付けられるだろ？
そう言うの作って早く完全義務化しろよ

>>315
ヒューマンエラーが起きたらどうするかじゃなくて、エラーが起きないように
しないといけない。
居眠りや認知ミスがおきにくい環境整備が必要なんです。
悲惨な事故をおこさないために、もっと手前の『運輸の仕組み』を改善しないと
いけない、わけですよ。

>>302
いちいち言わなくてもいいだろ。
鬼か

トラックは運転席がゴルフのカートみたいに、
むき出し丸見えでちょっと雨よけがあるくらいにするといい。

事故すればトラック運転手がまず死ぬって構造。
それなら緊張感もって運転するだろ。
いろいろ装置つけるよりよっぽど効果あると思うぞ。

>>314
複線化とか新規建設には使えないんだよな

>>302
挟まれた時点でアウトじゃねぇの・・・

>>318
緊張感が無くて居眠りするのもなかには居るかも知れないが、問題は超過勤務、過労
無茶残業させられるってことのほう。

>>314
前車との間隔は、300メートルでも足りないようだな
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120717/waf12071716160018-n1.htm

>>316
環境整備が必要というのは同意だが、
ヒューマンエラーは絶対起きるんだから

>>318
それでもやっぱり事故は起きて
運転手死亡のまま暴走トラックが止まらない

自分が死ぬかも知れんと言う、緊張感が良いのさ。
こういう事故を起こした運転手も、何事も無く
処分を受けたら運転手やってるぞ。

>>318
トラックの運転席を乗用車レベルの高さに下げろという話がよく出ては効率的に無理という話で返されるけど、もうそんなことは言ってられない気がする。
トラック運転手を危険に晒すことが緊張感を生んで安全に寄与するという理屈は精神論的だけど重要だろう。

法的な強制力をもって義務化したら経済性や効率性なんて関係なくなる。
技術的にはトラックの運転席の高さを下げることは可能だと聞いた。

>>323-4
気分的に溜飲下げる以上のものはないと思うけどねえ。

むしろ営業停止処分の方がずっと効果的だし
事故そのものを防ぐためなら、30キロ以下でゆるゆると、
赤ランプつけて露払いと太刀持ちを前後に、大名行列体勢をとるとか。

>>315
後付けの警報装置は、全車種用1機種のみ存在します。
>>318
間に乗用車を巻き込まなくても大型に突っ込めば、突っ込んだ大型運転手は
無傷では済まないです。
>>319
現在は一般財源化されたので使えますが、国は金出さないです。出すのは地方公共団体
すなわち県民税か市民税から。
>>320
衝突と出火が同時だったら消防隊到着までなにもできません。
>>321
それらはすべて脱法行為なのですが、実際それをやらせる企業もあるわけで、
運輸局、労基は現在バス会社の監査で手一杯の状態です。ブラック企業の
運賃は安いわけで遵法会社がわりを食う業界なんです。しかし少しずつですが
ブラックは淘汰され始めてます。
>>323
まともな会社は死亡事故を惹起した運転手を再雇用しません。他の会社も雇用時に
過去5年間の事故歴、違反歴を照会しますから普通の会社で運転手として復職できません。

ノーブレーキで突っ込むのを防ぐのは警報でなんとかなるとして
重いから止まりきれないとかないのん？

>>9
こうやってトラックが運んだ物資をいしづえにして、君達のPCもコンビニ弁当も成り立っている
それを正しく認識するなら、どうしてたかだか乗用車1台の運命を特別視できるんだい？

>>328
たかだか？

>>326
【社会】「サービス残業強要で自殺」遺族が西濃運輸提訴
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352382859/

バスもトラックも改善されるといいですね。

>>327
止まりきれません。これは大型車に限らず、乗用車で衝突軽減装置付きでも
スピードが出ていれば止まれません。テレビCMでは直前で止まるCMを見かけますが
ディーラーで試乗すれば走行スピードは指示されます。それ以上では止まれません。
>>330
性能は問題ありです。リミッター効かせている大型車を性能のリミッター装着シールを
貼った性能がたやすく抜いて行きますから。

夜の雨はほんと見えん
チャリンコは車道走ってるとひくから走らないでくれな

>>331
止まれる速度で走ればいい。

授業を受けている生徒が居眠りすることはよくある。
けど先生が教えながら寝てしまうことはまずないだろ。

トラックの運転なんて半分寝ながら馬鹿でもできてしまう。ここに問題がある。
寝られないような過酷な環境で緊張感を持たせれば事故は減るはず。

>>331
やっぱ無理かー早すぎる警報は頻繁にですぎて問題になりそうだし
トラックの重量じゃ、仮に衝突用の巨大エアバッグとか積んでも効果ないだろうし

炎のシュレンか

安全性で乗るならトレーラーか大型トラック！

事故のトレーラーが青戸の車両検問所のところに留置してあったな

>>334
シートベルトしなければ緊張感が出るから事故が減ると言ってる奴が居た。
精神論で事故って減るのかな？

し・・・新や・・・宿

↑にいやど　(・_・)/

精神論で事故は回避できない

全自動車

この人焼かれたのかよ・・・
恐ろしや

>>324
＞法的な強制力をもって義務化したら経済性や効率性なんて関係なくなる。
そもそも「大型の自動車」を禁止すれば良いんじゃね？

原付　バイク　軽自動車　普通乗用車　トラックなどの大型車
→ほど事故の時の殺傷力が高い
軽自動車　軽トラ　バイク　原付より大きな乗り物を禁止すれば死亡事故激減

東南アジア以上の原付大国　自動車は救急車とパトカーと軽トラや消防車程度
だったら交通事故の死者は1割切るんじゃね？

一人で多くの荷物を運べないから原付や軽トラドライバーが多く必要になって雇用も増える。

またトンキンかよ

>>345
シンガポールでは輸入される自動車には100%の関税掛けているのは同国内で庶民が自家用車に乗られたら事故など弊害だらけになって堪らないという理由があるとか。

>>347
東京都は美濃部都知事時代に道を作らなければ車の数は増えないと言う考えで、
道路整備を凍結した。ですから都の道路整備は計画より20年遅れています。
自動車増加の抑制効果があったかはご覧のとおりです。

>>334
徹夜続きなら、立ってても居眠りしたりする。
過酷な超過勤務で過労状態、しかも質の良い睡眠を取れてない状態での運転業務、
精神論でどうにかなると思ってるのなら、そうとうアタマ悪いよｗ

>>349
それが今回の追突にどんな関係が？
アタマわりぃやつだなw

意識があるままで、どうしようも出来なく

絶望の中で焼け死んだってこと？

東京人らしい最後だな

トンキン人らしい死に方ですか・・

8
ひき肉になって焼かれたからハンバーグだな

>>353
トンキン人のハンバーグなんてゴキブリでも食わないよね

>>351
タイプ１にエアーバッグなんてあると思うか？？？

生きながら火葬とか最悪に近い死に方だよね
だから大型で挟まれたら回避しますし前の車がバッキュームカーとか霊柩車って状況でも左折します

意識があるままで、どうしようも出来なく

絶望の中で焼け死んだってこと？

東京人らしい最後だな

新宿って新宿区だと今まで思ってた私がいました。
牛久って千葉県のことだと思っていた私もいました。

焼け死ぬ前にペチャンコになってるよ
死んだのが在日ならよかったのに・・・

>>93
PC スレと違って自動車関係のスレになると、実際に道路走ってる人と家から出ない引き隠りの違いが判り易くなっている