【調査】 憧れの車ランキング　　１位レクサスＬＳ、２位トヨタアルファード、３位メルセデス・ベンツSクラス・・・カーセンサー.net★３

憧れの車ランキングではレクサスLSが8週連続で1位。続く2位には前週順位をキープしたトヨタアルファード、
3位には初のトップ3入りとなったメルセデス・ベンツSクラスが入った。

今週も大きな変動はなかった。トップテン外ではあるが、ポルシェカイエンや三菱デリカD:5などがここ最近、
徐々に順位を上げてきている。今後の動向に注目だ。※データは10月29日時点(記事提供 カーセンサー.net)

☆★☆★憧れ度ランキングTOP10！☆★☆★

　第1位　レクサスLS（現行型）　−前週1位−

　第2位　トヨタアルファード（現行型）　−前週2位−

　第3位　メルセデス・ベンツSクラス（現行型）　−前週4位−

　第4位　トヨタクラウンアスリート（現行型）　−前週5位−

　第5位　レクサスIS（現行型）　−前週3位−

　第6位　トヨタハイエース（現行型）　−前週6位−

　第7位　日産シルビア（絶版）　−前週10位−

　第8位　レクサスGS（旧型）　−前週13位−

　第9位　日産フェアレディZ（旧型）　−前週9位−

　第10位　トヨタヴェルファイア（現行型）　−前週7位−
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20121105/ecn1211051517006-n1.htm
第１位　レクサスＬＳ現行型　掲載台数４５４台　平均価格４３２．９万円 ※データは１０月２９日時点
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/images/20121105/ecn1211051517006-p1.jpg
※前スレ （★１：2012/11/05(月) 16:58:47.68）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352122604/

ＤＱＮに聞きました。

千葉茨城あたりでとった集計ですか？

「統一協会」とは？「勝共連合」とは？
https://www.gosen-dojo.com/index.php?page_id=0&block_id=736&active_action=journal_view_main_detail&key=joivtrd7w-736&post_id=1560&comment_flag=1

壁の十字架
http://mimizun.com/log/2ch/news2/1130551398/
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/1/tv02.jpg

　　 ∧_壷,,∧
　　<lli|i｀Д´>
　(( (　つ( ´･ω･)=　
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)←ネトウヨ
http://www.youtube.com/watch?v=lIlHlBSy2kk
http://www.youtube.com/watch?v=Ng1ne94Ub_4

車に興味ありません。こんな事になったら嫌なので。


つhttp://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0&sns=em

DQNカーランキングだな。
ハイエースもエアロパーツをテンコ盛りすればかっこよさそうだな。

★3www

JDPowers ２０１２年度版魅力度ランキング（偏差値換算）

ポルシェ（７５）←アイビーリーグ

ジャガー（７２）←東大・京大医

ＢＭＷ（６７），アウディ（６４），ベンツ（６３）←上位旧帝

ランドローバー（６０），レクサス（６０）←下位旧帝・早慶

キャデラック（５７），インフィニティ（５７），アキュラ（５５），リンカーン（５５），ミニ（５５）←上位地国・上智ＩＣＵ

ＶＷ（５４），ボルボ（５２）←下位地国・ＭＡＲＣH

ラム（４８），フォード（４８），クライスラー（４７），起亜（４６），ダッジ（４６），ビュイック（４６），ヒュンダイ（４６），ＧＭＣ（４５），トヨタ（４５）←日東駒専

シボレー（４４），ホンダ（４２），マツダ（４２），日産（４２），フィアット（４１），ジープ（４０），サイオン（４０）←大東亜帝国

スバル（３９），三菱（３７），スマート（３７），スズキ（３５）←サル

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

>>1
ドラドラ動画に出てくるDQN車の常連じゃん

やっぱポルシェだな
自分の金で乗る車ならあれが最高

レクサスは次点
BMWはドイツ製ならのる
エンブレムだけドイツの南アフリカ製はパス

特に欲しい車はないな
自分でガレージが持てるなら2CVをレストアしたい

パチンカーに聞きました

こういった手法てトヨタかチョンだけ

昭和の臭いにおいがするな。

イセッタとかカルマンギアをレストアして乗りたいなあ

運転手つきのリムジンの後部座席でねーちゃんの乳を揉みながら酒を飲むのが真の勇者

１８歳、世間知らずの青二才ですが１２月に出るクラウン１４代目の
アスリートを買う予定です。
助手席に乗せる予定の人がいないのが寂しいです。

ATの車はどんなに高価な車でも要らない。

シルビアがランクインしてるとか胸熱。
どっちかというと不人気でいてほしいけどな。
良いタマなくなると気軽に箱替えできん。

>>2
が核心に迫ってるな

憧れの車って、
後輪駆動の高級車のイメージあるよなあ
実際、>>1のランキングもほとんどがそうなってる。
そんな中で
2位と10位がなぜか前輪駆動のDQNカー。
憧れてるの誰だよw

女はVW信仰があるようだが、ランクには一台も入っていない

族車ランキングw

用途によって異論はあるだろうが、やはりM5がマイルストーン
国産ならレガシィ

>>1
DQNの知能が押し測れるランクですねwww

カーセンサー読者らしい結果だな

スーパーセブンやモーガンが無い辺りが庶民的で笑える

ISにこの前まで乗ってたけど良い車だった。
モデルチェンジ前に売り払ったけどな。
担当営業がいい加減な奴だったから他社に乗り換えたった。
接客は丁寧でも約束をちゃんと守るとかそう言うのはその人の性格で、教育ではどうしようもないのかな。

ハイエースがあこがれの車って…

ＩＱ低いランキングだなぁ

>>1
アルファード乗ってるが憧れるような車じゃねーよ。
ハイエースに比べ人載らん、荷物載らん。
デカい、重い！

5人家族で両側スライドほしかったから選んだだけ。
中身はたいしたことない。

このランキングの車好きなやつ色は黒か白だな

レシプロエンジンに乗ってるような
包茎共が選らぶ、車はつまらねーものばかりだな

フェアレディZがいいな

ハイエースが憧れって（笑）

Lotus Evora
http://hhr.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/23/2010_lotus_evora_1_gallery_image_la.jpg
http://www.geocities.jp/kwat1518/page/gtphoto/evora09-1.jpg
Lotus　Exige
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Lotus_Exige_S_front.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/b5/940760121521294fb0b9b65e2b1f19f2.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/12/02-lotus-exige-s-type-72-630op.jpg

何この与太車のステマ
どこがあこがれだ
ポンコツ与太車なんかタダでもいらん

>>18
３ナンバークラスだとＭＴはきつい。

中古で小僧でも乗れそうな車ばっかじゃん。
憧れならロールスロイス

レンジローバー

ハイエースってまだディーゼルなの？

大枚はたいて、あのダサいレクサス乗るなんて、何の罰ゲームだよ？ｗ

>>39
中古車探す小僧達が選んだランキングだからね

俺も中古車だけど

旧型Zってどれのことだよ？

カイエンのかっこよさが未だにわからん

うなぎステアリングが1位かよwww

SUBORU車が好き

調査対象の人たちって、誘蛾灯搭載のワゴンとか、
タダ同然の高年式セルシオやY32系グロリアを
族車仕様で乗ってる層かw

>>41
ディーゼルターボなめんな。

第9位　日産フェアレディZ（旧型）　−前週9位−

S30だよなやっぱ。

BMW M3, M5
コルベット ZR-1
レンジローバー
ランボルギーニ　アヴェンタドール
フェラーリ F458 イタリア
レクサス LFA

この辺かな。憧れっていうと。

あるふぁーど？DQN御用達のあれか？俺は頼まれても乗りたくないぞ。

中古車屋に群がるDQNに聞いたランキングだなｗ

中年に聞いたんだな。

ハイエースってギャグかよ。
とび職のお兄ちゃんに聞いたのかよ。

年間に運転する距離別に統計とったら面白いと思う。
年間1000kmしか運転しない人と、年間3万キロとか5万キロ運転する人とじゃぁあこがれる車は違うハズ。

っつーか、これ「週刊ランキング」かよ。
母集団の変動すさまじく大きそう。

これは相当偏ったランキングｗｗｗ

アルファードとかエルグランドとか、偉そうな箱が大嫌い

ベルファイアのDQN率はほんとに異常

>>2
誰に聞くかだよな

新大久保で政党支持率聞けば民主党８０％になるのと同じ

ヒュンダイは？

アルファードやベルファイアが入ってる時点で、どんな層相手に調査したか
よく分かるな。

>>56
へぇ、仕事で嫌々ながら年間５万キロ走行する人間と、車好きで運転好きで
年間５万キロ走る人間が、同じ車に憧れる訳？

>>62
チャドンチャの話はしてねぇってさ

金を出せば買える現行車種を憧れとか夢がないね

↑まずアルファードやヴェルファイアを買えるようになってから言ってね 貧乏人

貧乏人ではないし買えるよ
ていうかそんな安い車に乗ってないし

ポーランド関係あるのか???

どこのDQNにアンケート取ったんだよｗ

>>57
こんなん真面目にやってるわけがない

アルファードｗ

これはおかしいね
トヨタがこんなに入るわけない
もっと外車が多く入るはずだわ

しゃーないで。日本車は満員で詰め込まない移動する箱という
手段だけの思想をしておる。

パワーがないから欧米の高速でチェコ車のスコダスパーブとかにぶち抜かれておる。
あれ見ると少し悲しいのお…、
もともとモータースポーツ文化がないからしょうがないのだろうが…

憧れがレクサスなんていうのは
行灯記事すぎ。

ISFほすいなぁ

しゃーない。車を生んだのはベンツとダイムラーであって
他にも技術畑のマイバッハ、ディーゼル機関のディーゼル、
点火装置のボッシュ、オットーサイクルのオットー、etc..etc..

全部自分の頭で考えてるやつらばかり…

そもそもクラウンアスリートが上位にきてるのがあり得んだろ

トヨタアルファード

ＤＱＮが大好きな車だよね。

フェアレディZかボルボのツーリングワゴン型かな

ボロクソワーゲンなんて書いてあったが
実感としてゴルフのブレーキはポルシェと同等に止まる。
カレラと同じ距離で止まれるならたいしたもんや。多分世界一のブレーキングでは？

いざというときに止まれる。これほどの安心感は無い。
止まれるから飛ばせる…

コストカットなんかして財務諸表の奴隷になってる場合やないで
車をつくれ、車を

なんでこんな大衆車が憧れの車なんだ？
憧れの車と聞かれれば、エンツォ・フェラーリ、ランボルギーニ・レヴェントン、
アストンマーチンone-77、メルセデスベンツ SLS AMG、ポルシェ911ターボS、GT-R、
と答えるのが通常の感覚だろ

カーセンサーの購読層の民度が判るよなｗ
底辺が大好きなアルファードｗ
レクサスLSはただ単に高いからなんだろうなｗ

日産GT-Rとかトヨタハイラックスは？
ハイラックスは日本で買えなくなったけど

週次の集計結果なのに
今回に限って記事になるのが
不思議

アルファードやLSの型落ちのはP店の駐車場によく見掛けるしｗ

まだやっていたんかよ

>>11
ドゥシボ乗りたければ、北海道に移住シナ
坂道がまったく登れないからな．．．

ルーチェもデボネアもランクインしていない時点で信用に値しないランキングだな！

やっぱりレクサスだな
俺もレクサスにしてから女にもてまくってるよ

ランクル200の逆輸入V8ツインターボディーゼルが欲しい

>>77
いつかはクラウンって知らんのか？

俺ヴォーク乗ってるけど
Ｆｊクルーザーに乗り換える予定

KPがほしい。

なんだこれ
中卒お好みランキングか？

実際クラウンやレクサスは良くできてるよ。乗ってみて分かる。
アルファード、ベルファイアはまあ、あれだけど

IS-F 乗ってる俺は負け組

乗った感じはBMよりもレクサスの方が断然いい

ただ、問題はデザイン

日本車全般に言えることだが、なぜもっと高級感を出せないのだろうか？

ポルシェやフェラーリならまだしも
ハイエースとシルビアなんて免許とりたてのガキでも買えるわｗｗｗ
もう少し夢を持てよｗ

高級車でポルシェ、フェラーリって(笑) 単純だな

>>31
両側スライドでアルファードはよくわからんな。

>1
どう見ても実用車ランキングです。
本当にありがとうございました。

>>95
先々代がISFだった
1回目の車検待たずして乗り換えた

>>1
「憧れる車」じゃなくて「欲しい車」だろｗｗ

実用的に考えるならスバルのサンバーを４ナンバーで乗るのが良いだろ

>>59
わかる。特にエルグラントがなんかイラっとする

限られた予算の中で妥協して現実的に欲しいと思う車だろ、これw

ブガッティとかアストンとか知らない層に聞いたんだろうなぁ〜

レクサスが良く出来た車？
判断基準が大きく違うのだろうとの想像しか出来ないので、レクサス肯定派に是非聞きたい。
何がいいの？

>>104
少年野球、少年サッカーのスレとかないもんな。２ＣＨ
　いかに隔たってるか＾＾

レクサスいいなー、って憧れてたのに。
うちのマンションに住む金髪ﾈｰﾁｬﾝが中古のｶﾗｶﾗ変な音立てるレクサス乗ってて引いた
一気に高揚感が覚めたｗ

>>72
地方の車文化を舐めないほうがいい
このTOP10は、正しいと思う
とにかく田舎者の行き着く先は、アルファードかレクサス、ベンツなのだ。

車ってのは仕事や生活や趣味の為の道具であって、車が趣味とか言うのは本末転倒だ
走りがどうだとか、法定速度を大幅に超えた反社会的な行為を誇るのはナンセンス
デザインがコンサバで、静かで乗り心地がよく、車内が広いが運転して取り回しが良い、故障少なく安全性の高い車ならばそれで良い

最近のオフセット衝突試験を見ると、ドイツ車が安全性の無い危険な車である事が分かった
わざわざこれを選ぶのはバカと言うもの

リアサスがトーションビームのトヨタアルファードが2位ｗ
４WDでもトーションビームのトヨタアルファードが2位ｗ

>>110　どの辺りを縦読み？
１行目をよーく読み返そうね

車運転するのは自分が交通ルールの自己中ばっかり

>>110
アスペ丸出しだぞ。

中古で外車(笑)を買うような方々の嫉妬が心地良いですね^^

アルファード乗ってるが、3,5なら快適だぞ。車内でオムツもかえられるしw
あれで650万なら安いと思うぞ

>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★

>>116
ＤＱＮ羨望の車だよね。

偏差値や学歴が低そうなイメージ。
塗装工が大好き車
県営団地の駐車場に止まってる

そんなイメージがする。

エスティマには、ＤＱＮ臭はしないんだけどね。
そのへんは不思議。

春日部ではフェラーリが一位

>>118
まあなw
こっちからすれば、DNQが勝手に憧れてるだけだがな。

>>104
欲しいよね〜♪

ID:Ln+F1uRM0がバカすぎて

叩くヤツは、欲しくて買えないヤツw

車興味ないがな

憧れの車ランキングスレで無視されてきたのか？　憐れな奴ｗ
ID:cyVb4YiT0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20121107/Y3lWYjRZaVQw.html

四代目レガシィ欲しい

何この順位ありえねぇｗ

田舎の貧乏人が憧れる中古車リスト？
だったら納得

きてるね

ほぼ感情的に卑下するレスばっかになったな

１０年前から日本の道路は工事が止まって日本は進歩を止めた

２ＣＨのミニバン嫌いは以上ｗｗ

>>128
だってそういう人らが購買層の中古車雑誌のアンケートだものｗ

>>133
まるで都会の金持ちのようないいぶりだな＾＾

ここまで斉藤祐樹なし

第7位　日産シルビア（絶版）　−前週10位−
第9位　日産フェアレディZ（旧型）　−前週9位−

絶版車や旧型車だけが人気の日産ｗｗｗｗｗｗｗ

何でＤＱＮはミニバンに乗るんだ？

カーセックスする為か？

レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

第7位　日産シルビア（絶版）　−前週10位−

どこのDQNにアンケとったらこの車が入るんだよw
10年前ならいざしらず今時ねーよw

>>107
少年がくるようなところじゃないからな．．．＜２ｃｈ

>>137
・ボディはデカイ方が良いだろ
・目線が高いと周りを見下ろせるだろ
・仲間()が多いからな
・面構えが気に入った！

トヨタ　７／１０
日　産　２／１０
外　車　１／１０
おいおい

バブル期と同じ日本民族がデザインしているにもかかわらず
今の日本車のデザインが最低なのは、デザイナーの気分が最低だから。

あるエロゲ絵師がいた。ところが、実際に自分がレイプされてしまい気を病んだ。
それ以降の絵は見るのも辛いほどだった。のちに自殺する。

つまり日本のデザイナーもデフレ不況にレイプされた状態でデザインしているから、
ネガティブさが表に出るのだ。

車に乗るときの正装はスウェット、っていうやつらが回答か？

>>134
あれ？なんかお気に触るようなことでも言った？
カーセンサーって雑誌も、このアンケートやったカーセンサーnetも
ある程度収入があって新車買おうって人じゃなく、中古車欲しいなーって
層の人が見てるんじゃなかったっけ？

リア充＝ＳＵＶやミニバン好き
自称高学歴の非リア充ニートは人と遊ぶことに喜びを見出せないから車が趣味(笑)

>>138
まぁそう言うな
IS-F乗ってるが、内装のオモチャの出来は大したモンだぞ
電装品は国産に限る

アルファードってダサいよw
トヨタも“DQNが喜びそうな車”をコンセプトに作ってるだろうし

これバカが見ても解るステマだろ
上位３種 DQN車じゃねえかwww

うーーーん


身障スペースに停まっている車ばかりだな


在日ナマポが好みそうな車種ばかりだな

2ちゃんねらーは幸せそうな家族が大嫌いだから、家族がコンセプトのアイテムを嫌うよなあ。
ミニバン、マンション、スマホ家族割、…

親が泣いてるよ＾−＾。

>>148
ヴェルファイアなんて、名前からしてDQNが好きそうだもんな

ボクシーの「煌」
ヴィッツの「ジュエラ」

ああもう、トヨタさん商売上手すぎｗ

トラバントはまだかね？

>>148
そのクルマは、つおい
だっけか？

カイエン順位上がってるのか
うわぁ頑張ろう

>>152
イメージだけ意味がわからんＣＭ作るのは簡単だけど
ベタベタ路線の方が売れるんだろうね。
数字は正直。

なんと夢の無いランキング･･･

>>147
確かに。
ただ走りはAMGやMの方が断然上だった。あと室内狭すぎ。

>>146
ＩＱが低そうだね。
たった２行だが、君の頭の悪さがにじみ出てるよ。

----------------------------------中古車を買う部落朝鮮ﾁﾝﾋﾟﾗ層100人へのｱﾝｹｰﾄ結果でした

ぶっちゃけここだけの話、俺はレンタカー会社でバイトした事があるが（先月まで）


レクサスの800万のセダンの走りを、日産の400万のスカイラインが十分出してる。
これってどうかと思う・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

カイエン=海猿

単にロゴがいいだけなんじゃね？？？

クルマとかのスレで金持ちアピールしてる奴は大抵が大したことない奴です
一般庶民レベルが金持ちドカタなんかに感じた劣等感で書きなぐってるわけ
別にドカタがアルファードやらベンツ買ったって記事じゃないんだけどね
まあ簡単に言えば欲しくないけど買えるわけでもない層だね
持ってますアピールもかなりの確率であやしい
この板ってその手の病的なハッタリ野郎が溜まる場所だし

>>163
まあまあ、落ち着きなよ

憧れだった車は憧れじゃなくなってしまったよ。




買っちゃったよ、エリーゼ。

>>161
そりゃだっておめートヨタだぜ？
ありえない所をコストダウンする連中のクルマですんでお察しください。

日本では設定されてない3ドアハッチバックが欲しい。
コルトCZTとかずっと導入されるのを待ってたんだがな・・・

基本的に車検毎に車買い替えてるから
中古車雑誌なんて読んだことないな

新車を3年毎に買い替えるのが一番よくね？

あこがれの中古車ランキングかよ（笑

TOYOTAのステマでしょ
やらセだわ
なんだこの結果は？
ポルシェとトラバントが入っていない時点で信用できん

憧れの車がこの程度か
次に買いたい車じゃないのか
だれにアンケートしてるんだ。

来てるね
http://www.youtube.com/watch?v=I1SClR2tqsM&sns=em

>>170 ソース見ろよ。カーセンサーの閲覧数を元にしたランキングだ。
流通量が多い中古車が上位に来るだろ。

中古の高級車より新車の大衆車を買って乗り潰す
田舎に住んでるから車は必需品

初カキコ…ども…
俺みたいなドラフト一位でアマに打たれる壁投げ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

>>158
よく走る車が欲しけりゃ日産買うだろ
ヨタを選んでる時点で「走り」にこだわってないし

レクサスってブランドイメージ構築に完全に失敗してないか？ｗ

ポルシェボクスターとアウディQ3の2台持ちしたいです

>>176
>>147のIS-Fに対しての書き込みだったんだけど。前に乗ってたから。
走りを求めてない人間がわざわざＦは買わないだろ

おまえらが言うDQNは範囲がひろすぎなんだよw

ＬＳを超えるられるのは、ＬＳだけ！

レビンが入ってないとはな。これも時代か。

>>182
「憧れの車」だぞ？レビンに憧れる時代なんてあったか？
安いんだから欲しけりゃ買えばいい。
ランキングにシルビアやハイエースが入ってる理由は知らんが

>>179
一番エラいレクサスが欲しかっただけじゃないの？
普通ＧＴＲ買うっしょ

>>184
だよなぁ

ISFって演歌歌手の香田晋が乗ってるらしいぞｗ
イメージ通りでﾜﾛﾀ

>>184
車好きならターボ+4駆は避けるでしょうに。

>>184
GTRは兄貴が乗ってるから、敢えて避けた

...ある程度走る高グレードの車なら、何でも良かった
走りが中途半端ってのは、兄貴にも親父の600SL AMGにもチギられるから、嫌っちゅう程自覚しとる

このランキングは中古屋で働く人たちのランキングだろｗ
買う側も中古車狙う層だから冷静に考えればヘンテコなランキングと思える。
金に射止めつけないで良いなら、どうせならフラッグモデルが欲しいと思うから片寄りも出るんだよね。
憧れと言われても今の車で憧れになるような魅力的な車はない。
1位のご祝儀にレクサスRXハイブリッドフル装備と言っておくかな。

日本人ってミニバン好きだよな。
図体デカくてシャコタンの車ほど「偉い」

>>189　ウサギ小屋に住んでるから、別荘感覚なんだよ。

憧れといわれて夢を語るような時代じゃないと言うことだろう

これは金が有ってセカンドカーの話だろ
一般人が1台目に買うと後悔しそうなのが多い

エヴォーラ　 892.5万円（2+2シーター） 850.5万円（2シーター）
エヴォーラIPS　 937.5万円（2+2シーター） 895.5万円（2シーター）
エヴォーラS 　1062.5万円（2+2シーター）1020.5万円（2シーター）

Lotus Evora road test - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=ZHcLP0wvENQ&feature=related

くっだらねぇステマだなｗ

これほど夢のない憧れランキング見たことない

アンケートなんて取ってないよ
元ネタのカーセンサーのサイトにある記事には
こそっと、ページビュー数から集計したと書いてある。

たとえば、いま８６とか流行ってるけど昔のFRスポーツと比較してどうかな？
とシルビアをみたとすると、シルビアにあこがれてるとなるわけ。
車の情報みただけであこがれてる判定とか異常なニュース。

オトヨタの車が一位？どこのステマだよｗ

>>184
R34に乗ってたから
敢えてISFにした
でも初回車検待たずに2年で手放した

今はパナメーラSに乗ってる

ちいさめのラグジュアリークーペ作ってほしい
日産だな期待するのは　コンセプトカーのフォーリアみたいなやつ

今はカローラだけど、いつかはクラウンに乗るんだ。

トヨタ車なんかにあこがれてるやつなんているんだｗ

一番欲しいのは電動車イスだな

あれ？オレのミライースは？

まぁ、レクサスは対世界市場だから別格
TOYOTAであってトヨタにあらず
ついでにサイオンを国内展開すればイイのにな

ホングダのＮコロはいいな
あこがれる

新型クラウン　12月発売？
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2012-10-11
これ、俺はかっこいいと思うけど賛否両論ありそうだなw

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

【 ５年後以降「福島県を中心に物凄い（恐ろしい）事が起こります。」藤田祐幸氏 】
〔20120629 藤田祐幸さん座談会〜（鹿児島県薩摩川内市）〕
http://www.youtube.com/watch?v=oTDerHugGhY

チェルノブイリの経験から、7年後に数千万人 死亡すると推測される ...
http://ameblo.jp/sunamerio/entry-11380553912.html

チェルノブイリ事故で当初３年間、放射能のことを気にして生活していた人は
１０００人に１人だと言われています。しかし、３年後、爆発的に被曝症状が出てから、
多くの人たちが放射能に気を付け始めたのです。遅すぎました。

「被曝はスロー・デス(時間をかけてやってくる死)，を招くのです。死は徐々に，
二十年も三十年もかけて，ゆっくりとやってきます。原子力産業はクリーンでもなければ，
安全でもありません。それは殺人産業といっていいでしょう(マンクーゾ博士)」

最初の五年間は何も起きないように見えるんです　
7年後に数千万死亡する　

チェルノブイリから８００キロ離れたウイーンで、４年経ち、五年経ち、
子供病棟のベットが足りなくなるほどの白血病患者が増加していった。
その恐ろしさを知っているからこそ、欧州は福島原発事故に大きく反応した。
前例があるのにも関わらず学ばない日本人。前例があるのにも関わらず ...

広島の場合、およそ３年後に体が疲れやすくなる原因不明の『ブラブラ病』患者が出始めました。
白血病の患者も３年ほど経ってから確認され、７〜８年後にがん患者が目立ち始めました。
『内部被曝』は少量の放射性物質でも影響が出る。ここが恐ろしいところです。肥田医師

「放射能の被害は色々な体の場所に被害が出る。特に心臓と脳だ。免疫の考え方が間違っている。
免疫のある者は症状が出て苦しむ。免疫がない者は症状は出ずに進行し、ある日突然死ぬ。
今は免疫のない者がほとんどだから、症状は出なくて突然死が増えているんだ。」

お高い車って
運転手つけるもんだろうに

自分で運転することが貧乏くさい

>>108
それって本当にレクサスLSか？
型落ちポンコツのセルシオにレクサスエンブレム付けただけじゃないだろうな・・・？

意味もなくマクラーレンMP4-12Cに乗り、日常はアウディRS6（セダン）
そしてエクストレイルで釣りに行く

この中で買えそうなのはエクストレイルくらいだな
後の２つはまず無理ですｗ

>>206
カッコイいよ、v10で車幅2m全長5.2mなら買う

憧れの車→MID4�U
憧れのバイク→ファルコラスティコ

レクサスＩＳに５年乗っているが、
こんなに劣化しない車は初めてだな

>>186
ここにも土屋ヘタクソビデオに毒された患者がｗ

コストダウンでバルブスプリングが折れるレクサス
http://carkingdom.jp/2010/07/post-464.html

スケベな友人29人にアンケート取ってみた↓

１位　日産フェラレディZ
２位　ポルシェ・ケチャマン
３位　トヨタ69
４位　ホンダSEX
５位　スバル・インポレッサWRX

やっぱスポーツカーが人気らしい

>>2で終わってた

>>217
スケベな友人アンケートでインポレッサが５位に入るのは理解できん
むしろ絶対避けたいだろうにｗ

ドキュンにアンケートした結果だなw
アルファードとか有り得んw

>>215
本当に凄いNAに乗った事ある？
もちろん好みもあるけど、あれ体験すると
前は好きだったのにターボ駄目になった

>>45

ナマポカー

ものすごいスピードで走るスポーツカーには（スピード違反であっても）
かっこよさを感じたりするけど
ミニバンやＲＶ車がそれをやると、かっこよさより「恐怖」を感じる

うちの会社は
平=カローラ
課長=プレミオ
部長=マークX
役員=クラウン
社長=レクサスLS

って決まってるな。

これ無視して平のくせにレクサスRX買ったやつがとばされてたな。

>>223
高速道路走ってると、いつのまにか集団になって高速走行する場合があるんだよな。
5・6台が一列に高速走行になるんだよな。

120km 140km となっていった。　後ろは、軽だった。
160kmくらいになって、ミラーで後ろ見たら、運転手、死にそううな顔してた。
走行車線に車線変更しろよww

ヴェイロンがランクインしてないとか有り得ないだろ。
やり直せよ。

ハイエースがなぜw
憧れがショボくてワロw

>>1
DQNの組織票すげーwww

ヴェルファイアがアルファードより人気が無いだと・・・・・・

>>225
今の軽は160km/hも出させるのかw

新型のレクサスGS買うか軽のムーヴ買うかで迷ってるわ(・ω・;)

http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge025307.jpg

「安心っていうのは車の後部座席で眠ることさ。
「前の席には両親がいて、心配事は何もない。
でもね、ある時、その安心は消え去ってしまうんだ。
君が前の席にいかなけりゃならなくなるんだよ。
そしてもういない両親の代わりに
君が誰かを安心させる側になるんだ。」

>232
さすがハリボテマシンｗ
久々に笑ったわ

都内だと軽自動車が乗りやすくて良いんだょな〜。でもレクサスのマークレビンソンとミュージックサーバーは捨てがたいんだよね(・ω・｀)

アルシオーネSVX

>>221
アテーサはあれはあれで中毒性が高い
ハマるやつはハマる

俺は今ランドローバーのイヴォーク買うか
インフィニティのFX買うか迷ってる。
見た目イヴォークで、レア度とパワーでFXなんだよなぁ。

ドイツのアウトバーンは一部速度無制限区間があるが、高い金をだしてパワーと安定感のある車を買ったらそれだけ
時間を短縮できるということだとどっかのモータージャーナリストが言ってたな。
日本は高い金をだして背の高いデブいミニバンを買うって、制限速度の低さや道路の整備のおかげか
その割りにはミニバンでアホみたいに飛ばす奴多いし、背の低さがコンプレックス何だと思ってる
簡単に言うと2位がミニバンなんてあり得ない、てかふざけんなみんな一緒じゃないといられない日本人め

レクサスのデザインてなんでこんなに下品なの？

>>238
アウトバーンを走ると、追い越し車線から走行車線に向けて、車の性能が
見事に現れる。追い越し車線はポルシェ、ベンツ、BMWなどが走る。
走行車線を這いつくばるようにトヨタやマツダが走ってる。日本車は性能が低い。
それにしても、レクサスは駄目だな。

アメリカでは日本車が売れているが、制限速度の上限がドイツよりも低く
日本の高速道路に近いので、日本車でも勝負になるのが理由。

アウトバーンだと200km/h近い速度で、一般市民が追い越し車線をぶっ飛ばしてる。

>>240
日本車の性能が低いって言うよりも
最高速に特化したクルマづくりをしてないだけじゃないのかい？
GTRとかなら勝負になるだろうし

・地方在住者
・低学歴
・ブルーカラー

ほど、高価で大きいクルマを欲しがる。割と世界的な傾向だけどね。

>>240
911がRRのまま生き残っていられるのも、アウトバーン基準だからなんだよな。アウトバーンを高速で走り
続けるクルーザーとして、あんなに気持ちいいクルマってないよ。

>>242
日本車は100均商品みたいなものなのよ。端的に言うと、ボディ剛性が足りないからまっすぐ走らない。
免許取ったら試してごらんｗ

シトロエンのDS4ディーゼルとかは絶対ないんだよね。
うん、そうだと思った。シクシク

>>242
物は言い様。欧州対策で、トヨタが売り出した車種があったが、最高速では
明らかに劣っていたよ。日系メーカー技術力が無いってこと。
ドイツ車に乗れば分かるが、ベンツもBMWもレクサスなんかと作りが全く違う。
GTRねえ、ドイツ車よりも高いけど、性能はどうだろうね。

なんでトヨタってセルシオブランド棄てちゃったの？

レクサスって


超ダサ

>>240
追い越し車線を普通にトラックやバンもガンガン走ってるぞ
最近はヒュンダイなんかかなり増えてるし
ベンツだろうがBMWだろうが全部が全部ブッ飛ばしてるわけじゃねえけどな
ポルシェなんかそうそう見ないぞ

丹羽の国旗強奪のニュース映像に映った公用車の黒のレクサスを見たとき
いい車だなと思った

でもさ、ドイツ車ってブレーキパッドの持ちは短いし
ローターですら5万キロくらいで摩耗する
エンジンにしても、バルブガイドが偏磨耗したり・・・
日本車とクルマづくりの考え方が違うから、単純に比べられないと思うがね
燃費やメンテナンスフリー性能っていうのかな？に関してなら日本車が高性能って話になるわけだし・・・

>>249
EUになり、ドイツ経由だと高速は無料だから、フランスからアウトバーンに
トラックや商用車が入り、走り始めている。社会問題化してる。
そういう区間だと、走行スピードが遅い。
それでも160-70km/h以上が追い越し車線の巡航速度。

下品な車ランキングか

>>251
考え方の違いだろうね。ローターもパッドも消耗品と考えて、高速でも
きっちり止まるブレーキを作る（コストもそれなりに高い）か、
維持コストを下げることを重視し、制動性能を犠牲にしても良いと考えるか
この差は大きいと思う。

>>254
ヒント、耐久性

このスレにナチスがいるぞw

http://www.youtube.com/watch?v=Kz2hUKswc9E&feature=related

1位ヒュンダイ!!
っていう記事ならもっとスレ伸びるのにな。

>>254
国産でもキッチリ止りたい車にはブレンボやらついてるじゃん
それで満足できないなら、好みでパッドやらローター変えてもいいわけだしさ

アウディは憧れるな


レクサス笑
アルファード笑
ベンツ笑

ツンベはいらんわ、ツンベはwwww

>>260
中国人乙

アルファードとかハイエースとか、貨物じゃん

humvee

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_20056.jpg

これって、カーセンサー.net に貢いだ広告費ランキングの間違いじゃないのか？

よくコンビニの駐車場でハイエースに乗ってカップ麺食ってる奴いるよね
日課牧歌はいてwwww

>>246
>ドイツ車に乗れば分かるが、ベンツもBMWもレクサスなんかと作りが全く違う

ドイツ車をいじれば分かるが、ベンツもBMWも90年代以降はコストダウンした
部品だらけでそりゃぁヒドいもんだよ。国産と変わらん。

あ

ドイツ車でトーションビームな高級車は無いだろう、それを憧れるバカも居ないと思うぜ

http://www.youtube.com/watch?v=ffMgcQYHNYc

ベンツはボロいよ

>>230
中古の軽トラでも140きろのメーター振りきったお

１位　くるまを買う気はない（8割）
２位以下は、どんぐりの背比べ。

>>230，>>272

どこの国の話だ？？？
まさか、日本じゃあるまいな？？？

>>260
レクサスはともかく、ベンツより格下のアウディに憧れる理由は？

DQN御用達車ランキングか？

2、6、9位、DQN御用達車じゃねえか。

>>274
そういや、どこの田舎行っても「軽トラ最速伝説」ってあるよなw

「農道を130キロでつっ走っていた」とか
「荷台にエンジン積んでいた」とかww

下手くそほどドイツ車ドイツ車言うよな
ボデーゴウセイガー、ブレーキガーｗｗｗｗ　

>>275
いつの時代の話だ。今やもうほぼ同格だぞ。

>>279
外車乗った事ない奴に限って国産国産いうよなｗｗｗ
漫画か何かの知識なのかな

レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えても先代のＣＬＳ一択だろ
デザインが完成されている

お前らって結婚してるの？

>>225
ＩＤの最後が…

>>267　ドイツ車は、まだマシ。最近の円高でコストダウンが凄まじい国産はヒドイ。
日本の（低速な）高速道や山道で挙動がおかしいし、ガタガタしたり、ボヨンボヨンしたりする。

復興の星「アクア」販売１位に沸く岩手工場
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121107-OYT1T00490.htm?from=ylist

アクアって東北で作ってたんだね。
胸熱

1位、2位はわかるが、3位はありえないなw
ベンツの需要とことん減ってるのに一体いつのデータだよw

憧れのクルマと問われたらランボルギーニのアヴェンタドールしかない

20前後の金の無いDQNが中古車サイトで見栄の張れる型落ち高級車（笑）を検索した結果だろ

レクサスはアメリカの新しい衝突テストで結果がかなり悲惨だったから論外かな

>>279
70年代の日本車は剛性が高過ぎて、乗員の安全面に問題が発生するレベルだったと言ったら、ドイツ車剛性信者はどういう顔をするんだろうね？

アルファードって、そこらで頻繁に見かけるファミリーバンだろう？。
どこが憧れなんだ？　憧れって、最低ラインがポルシェ911あたり〜だと思うのだが・・・

上位は893に人気の車種ばっかりだなｗ

>>292
でも新車で500マン位すんだろあれ？
憧れってわけでもないけど、とても手がでないわ。
乗ってるやつは知性のかけらもなさそうなDQNが多いけど。

>>291
剛性は全然高くないんだよ
アウトバーンを200ｋｍ巡航出来なかった
ただクラッシャブルゾーンがなかっただけ

１位戦車、２位水陸両用バス、３位フォークリフト
が憧れだな

憧れっという概念なら、めっさタイヤがでかいモンスター車だなｗ
あれ乗って渋滞しているところ、ガンガンに踏みつけて前進したい

あとはバットマンカーとか、007に出てきた遠隔で走れる奴とか
あ、そうだナイト２０００！

ヴェイロン
０−２００ｍ 6.6秒
０−４００ｍ 9.95秒
信号待ちからの加速が全て
バイクでも勝てないコイツを買っとけば無敵

ここまでプリウスが無い件

ディーゼルのマニュアルハイエース買って平地の駐車場に停めとくと速攻盗まれるぞ。世界で高値で売れるからな。
ベンツとか中古屋も売れなくて困る位糞だし。

さすがトヨタ！
1位、2位と日本人の心をしっかり掴んでるで！

>>10
セダン以外は全てドイツ本国製ですよ。
車体番号見れば生産国や工場が分かります。

へぇ〜、案外安い車にも憧れるんだね。意外だけどそういうものなんだ？

クルマ音痴はベンツに憧れる。これは昔からの鉄板。

俺は死ぬまでGTR ミニバンに憧れるようになったら死ぬわ

剛性が良くなるとなにがいいの？

>306
・ボディのねじれが少なくなり高速域で安定しやすい
・90年代初頭くらいの技術力だと鋼板の材質上、重量増加しがち→・重厚感ある感じ

ま、高速走行重視になるわな。日本みたいな細い道中心だと難儀するだろうが。

来てるね
ボルボ

インプレッサWRX-STIだろ、ふつー

ドーパミンの出し方は、人それぞれ色々だなｗ

北関東の田舎者人気車種ランキングか

２位アルファードってどんだけ貧相な情弱だよｗｗｗ

>>309
え？

>>246
AudiのRS6に乗ってたけど、内装の作りは300万円クラスの日本車並。
後ろの乗り心地も良くない、と家人には不評。

所詮、4ドアのセダンで町乗りで良さが出ない車は、ただの欠陥車。
後ろにふんぞり返って仕事で移動する人は、金があってもベンツは買わない。
壊れるから。

ベンツ壊れた事無いなぁ
ふんぞり返る人はマイバッハとかじゃないの？
ガレージに若干の余裕があるので俺は今ハマーh1がほしい

>>1
笑ったｗ

>>315
所謂、きちんとした会社の社用車が国産なのは、途中で止まらないため。

買えるからってデカイベンツ買って、
途中で止まって会合遅れましたとか、そういうのが多いから。
法人は走行距離も多いしね。

メルセデスが壊れるっていつの時代の人の発想？
まあ余りにも露骨過ぎて到底ageては言えん様な戯言だわなｗ
レクサスは巷での通称は何だっけ。棺桶だっけ？ｗｗｗ

>>318
法人使用に耐えられないから、買えるのにわざわざ国産を選んでる
現実を受け入れられないカタログ厨が、ベンツを語るなよ。

ベンツは、途中で止まっても天衣無縫が許される
小さい会社のオーナー社長が経費で買う車。

日本車だと何故かアキュラが好成績立ったよね
レクサスは足切断どころか実際に人が乗っていたら脂肪っぽい位にスペースがつぶれてた

親父が乗ってるプレジデントとかどうなんだろ
俺にはどうしてもDQN車に見えてしまうんだが

>>319
いまどきメルセデスをそんなにｗ
当然、乗ってるよ。
君はタイムマシンか何かで過去から来たの？ｗ

憧れならヴェイロンとかトゥアタラに憧れるが、欲しいとは思わない
ヴェイロン
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/hpuigwapwupfuigpare.jpg
トゥアタラ
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/hpuigwapwupfuigpare.jpg

>>323
車素人なんで、まったく同じ車に見える。

>>324
あれ？
アドレス間違えたorz
トゥアタラ
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/ssc-tuatara-pebble.jpg

>>324
マジで？！これだから素人は・・・

ニコ生車載配信、社用車で東名高速を暴走運転した証拠動画まとめ
（暴走配信動画と本人の言い訳動画があります）
http://www43.tok2.com/home/seisoukyoku/bousou.html

トヨタアルファードって自動ドアのやつだっけ？
あれは又違うのかな

LSに憧れる…？

いつも修理してるけどあんな車どーでもいい。

偉い人の靴みたいなもんでしょ

レクサスやベンツは高額だから分かるが
アルファードに憧れる、って一体・・・？

誰でも買えるようなお値段ですやん。
ベルファイアも。。。

1000万〜クラスならまだしも
その気になれば買える程度なのに憧れってなんなのよ

まあ500万以下の現行国産車はみんなクソ
このスレでコメントしているやつはもちろんみんなMT車乗ってんだろうな

完璧なステマねｗ
私は現行型のVits RS。

１位ズゴック、２位ギャン、３位アッガイたん
だな

速い車に憧れはなくなってしまったから、日産フィガロかゴルフカブリオレクラシックの程度のいい中古がほしい

痛車に限る

>>332
今時MT車は無いわｗｗｗｗ
CVTは頭がおかしいヤツが選択するとして、
DCTやSMGが常識でしょう。

ウンチぶりぶり

>337
悪かったね、ＭＴで。

>>38
俺のツアVディスってんのか？

アルファードって下手に
ワゴンのくせに動力性能良いんじゃない？
140km/hで走っていたら絶対抜かしてくる。
馬鹿かよ。200km/hで抜かしかえす。追いつけまい。あほか。
妄想。

フルオープンのジープに乗りたいよお
今頃から一番いい季節なんだ

>>333
　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　お前チョンだろ？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

>>246
ヒント：ニュルンベルグリンク

たしかに、直線はわからんけどね。

姉の旦那がベンツに乗ってて借りた事があるんだが
キーリモコンにトランクボタンがあるのようで知らずに押して
トランク開けっぱなしで走って中の荷物が飛ばされて恥をかいたでござる

軽バスが一番だぞ

トーションビーム

「カーセンサー」って中古車雑誌だろ？
明らかにDQN好みの車種が上位になってるジャンｗ
中古で維持費の高い車に憧れるって頭悪そう。

竹田恒泰
作家・慶應義塾大学講師（憲法学）。
昭和50年、旧皇族・竹田家に生まれる。
明治天皇の玄孫にあたる。

【ニコ生】　日本のソボクなギモン　【生放送】

http://live.nicovideo.jp/watch/lv113794579

>>341
トーションビーム

ジムニーがないようだが

レクサスもベンツもＢＭＷもまともに走らない車の代表じゃね〜かｗｗｗ

この３車種がキビキビ走っているのを今だに見たことがない、
バカみたいにアクセル踏むだけのDQN走行や、
常にワンテンポ以上遅れる死にかけジジババ走行か
右側車線をノロノロ走り続けるチョン走りか、
そんなのばっか、

あとＭＡＲＫ×もワンテンポ以上遅れる走りするな、

>>343
違う！
地方の田舎で峠もあるし一定の馬力がないと峠がキツイのよ。
軽のNAなんか無理ｗターボ車は良いけど。
良いエコオイルとハイオクを入れてるからエンジンの調子も良いしのびがある。

実際に売れてる車種とは全然違うなｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ヒュンダイは産廃以下

アルファードって乗り心地がセダンよりかなり悪いんだけど
ミニバンの高級車っていったらやっぱりアルファードがトップなの？

　
中古で安いからお得感があって
必要もないのに1.5割増しを頼むのと同じ感覚なんでしょう
まあ大きく豪華な車に乗ると気分が良いので
労働者のストレス解消や自慢にはもってこいですね

>>357
同じグレードで同じ走行距離でもエルグランドの方が３０％も安いのは何でだろうな？
今、ステップワゴンに乗ってるけど、プチヤンキーDQNが多いからセレナにすれば良かったと後悔してる。

車界の鳥羽一郎ことエリーゼ一択だろ

アイアンバンパーのコルベット
に乗りたいな

マイチェンしたＬＳはマジで良いクルマ。
レクサスＧＳの路線何とかしないと

四苦八苦しながらランボルギーニに乗りたいです。

どこぞ東南アジアのアンケートか？

>>358
ステップワゴンでも色がホワイトオーキッド・パールならセーフ。

>>332
500未満の中古でも　ＭＧミゼットとかは憧れる

何故、憧れるかって？？？
そりゃ、ベストな状態で維持ができないからさ．．．

アルファードね。
最初見たとき玄関ドアよりでかいドアがついてるとオモタ

カーセンサーの醍醐味は、地方に埋もれてる絶滅寸前の旧車、
5万円以下の車、支払総額15万円以下の車、滅多に見ない低グレードの車、
差し押さえを喰らって競売に掛けられてる車を見て、アレコレ思う楽しみだろ。

売値100円の車が、支払総額35万円とか、そういう社会の仕組みも学べるし。

>>352
乗ったこと無い人のレスって分かりやすいよなｗ
カタログスペックだけ見て３尻よりレガシィのほうがとか言っちゃいそうで恥ずかしいなｗ
MB、BMWとレクサスごときを同列に比べるのは失礼だｗｗ

国産車がハリボテ、コストダウン重視なのに対して値段はともかくMB、BMWは真面目に作ってある。
しかしコレが乗ったこと無いと分からないんだよね。

でも内外装は良いよねｗ国産車ｗｗ

>>1
>　第1位　レクサスLS（現行型）　−前週1位−

ステマだなw
ありがとうございました

あのぶかっこうな面構えに憧れるとかねーから

レクサスはないわ
ポルシェとかだろ普通にレクサスはないわ

レクサス　って　見るからに悪趣味だよな　

スミダの家の　人が背負ってるようなテーブル

と同じ悪趣味が見るからに漂う　　人の血を吸ってきた奴らが乗るような　悪趣味車



俺なら　アレを　買うカネで　ベンツを買うよ

幾ら貰ったのかな・・・

車の趣味が完全にVipperだよなあ。

とりえず、トーションビームの車に憧れるとか無い。

首相官邸に乗り入れる車ってLSやアルファードが圧倒的に多い
エコな時代なんだからフリードやフィットにしろ

俺も最初イタいランキングだなあと思ったけど、よく考えてみたら
チバラギ、DQN、田舎もんの趣味とはいえ、ある層の日本人の正直な
好みが出てて興味深いと感じた
グロミニバンだって究極の実用車だしレクサスだって893が好むってことは
それなりにオーラがあるってこと
趣味の悪さはおいといてグロミニバンは現実的に日本の地方在住者にとって
アメリカの田舎者がクソでかいピックアップやSUV買うのと同じで
理解できる。ハイブリ仕様ならメタボボディを10キロ／L走らせること
すら可能。
個人的には悪夢に近いグロミニバン＆893セダンだが否定はせんw

日本人の好みに合わせてトヨタのマーケティングはあえてヴェルファイア、あるふぁ〜ど などガキ臭いネーミングにしてるきがする

シルビアと１８０との選択に悩んだ時代・・・
活気があったな、日本経済に。

スポーツカーとかボックスカーとか入ってるってってことは
母集団がひろそうだな。なかなかよい調査っぽい。

アルファードなんかに憧れる層って貧乏人なの？

現実的に、買うならこの辺だよなってランキング。
一つも憧れる車が無いw

アルファードだって、3.5である程度オプション付けるとすぐ5、600万行くんだけどな。
車に500万以上かけられるって結構裕福な部類に入ると思うんだけど
この不景気にこのスレには裕福な人が多いんだな

旦那に新車の新型アルファード買ってもらったけど、一週間でボディこすっちゃった。私には軽四で十分(((^^;)大きい車は運転しにくい！

>>352 その三車メーカーのも遅いのと速いのがある。一般的にベンツとレクサスのデカイのクラス
は後ろに要人を載せてたりし、重いから出足は遅い。あとBMWは金が無くて320や523が多く、
アテンザやレガシィの安い方が出足は速いです。ただBMWのMスポやISFになると、ランエボ並みに速いです。

>>382 裕福だとは思うが、うちの賃貸マンションだけで4台も駐まってる
から憧れにはならんな。ポルシェ911、BMWのM3、M5とか、その辺に比べたらアルファー○はクソ

まだやってるのか。
オマエラよっぽどアルファードが好きなんだなw

>>379　アルファード、ヴェルファイア、シルビアあたりは憧れでもないだろう？
憧れるくらいなら中古で安いのでも良いわけだし。>>1に良い車が殆どないのが笑える。
日本人って、車音痴だからな・・・>>1の一位から四位って運転席に座ったら負け組だぞｗ

>>386　この手のアンケートってトヨタ監修なのかと思っちゃうよ。
トヨタの買えるクラスのクラアスとかヴェルファイアが出てて、ベンツSを挟むとかさｗ

>>382 600万ね・・・ボクスターが買えるな。普通のお父さんならアルファードは
現実的だがツマラナイ。ボクスターなら家族が許さない分、憧れにはなるな。

憧れの車がMT車のAE86…なんていっちゃう30男よりはずっとマシ。
そのまえにまず免許からATリミテッドはずさなきゃね！

ベルファイヤーが必要になる場面は年1回あるかないかだな。
その1回のためにそれなりの金を払えるってのは、
割と生活に余裕のある人間なんだろう

>>232
ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憧れの車を見つける為に
とりあえず全ての車に乗ってみたい

これトヨタに小遣いもらって書いてんの？

>>393 一台600万ぐらいの乗ってたら、全ては無理だが、大抵の車は
試乗できるだろ。あと基本的に車は1.6tを越えるとツマラナイ。質量そのものに無理がある。
特に下りのコーナリング性能。

>>387
初代のシルビアとか憧れの車じゃね?

>>396 たまにD1とかで見かけたな。どちらかといえばシルエイティ・・・
今は、対象年齢は超えてるから興味さえないな。

>>352
全部乗ったことあるけどどれも素晴らしい走りだよ。

お前、触ったこともないのがバレバレｗｗｗｗｗ

>>397
13は初代じゃないぞ？
初代がD1に出てたとは思えないが･･･

>>394　買えそうなトヨタ車でベンツSクラスを挟むあたり、心理的な操作にしか思えないなｗ
トヨタの場合は、業務用、送迎用（経費購入）のつくりなので、俺は私用では買わないけれどね。

>>399　失礼。初代ってそうだった。レストア車ならやはりスカ3代目Rに憧れる。
整備性から、あの時代のは欲しくはないな。

アルファードに憧れって
そこら中に走ってるじゃねーかよ

　あ

憧れ=希少とは違うと思うんだがなー
夢見がちなやつが減ってリアリストが増えたって事だろ

スポーツカーとか憧れというより無駄に見えるんじゃね？

ランボルギーニ・カウンタックLP500Sが欲しい

九五式小型乗用車が欲しい

誰かジムニーベースでレプリカ作らないかな？

ペーパーで車に何の興味もない俺でも
唯一レクサスLFAはかっけーって思う
でも車オタクには人気ないんか

>>408 トヨタってレースがもの凄く弱いんだよ。だからトヨタのスポーツカーって
車好きは乗らない。あの価格を出せる人は、ポルシェの高い方やフェラーリに行く。
トヨタが凄いのはハイエースとか、プロボックスなどの貨物車や、クラウンなどの送迎車。あとHV。

>>408　アルファードやクラウンもそうだが、ドライバー用の車ではない。
トヨタが上手いのは荷物や同乗者に衝撃を与えない、安い足周りをつくること。だから楽しくない。（アルファードやクラウンはその意味
で良くできているが楽しくはない）。その点、トヨタ自身が判ってるせいか、レクサスの走りは次回からBMWに頼ることになる。安いドライバーズカーなら、今だとスバルに頼ってる。

憧れといえば、車種と言うより4-5台所有することかな。
・軽量クーペ2台
・スポーティセダン
・悪路雪道用SUV
・ミニバン

トヨタの車は“駕籠”だって例えられる通りだね。
他メーカーは趣こそ違うけど“馬”だと思う。

知り合いにベンツのSL
とトヨタのLSどっちも乗っている人いるが、
性能や乗りごこちは断然レクサスのほうがいいって言っていた。
ベンツはあくまでもステータスシンボルの意味合いで乗っているといっていた。

>>412 上手い。ホンマそう思う。

>>413 乗り心地・・・そりゃそうだ。どっちも自分運転したら負け組。
それらは後部座席に乗る車で乗り心地と快適性が評価指標。
それらの車の運転席は雇われ運転手や命令される側の身分の低い者が乗るものｗ

トヨタの今までの車は業務用（貨物・送迎）にしか目がいかなかったが、BMWとスバルと
組んで、これからは、どうなるのかが楽しみではある。

なんだか　トヨタ　の悪口言ってる人見ると、気の毒になるなぁ・・・

この手のアンケートにしては珍しく正しく「車種名」のランキングになってるんだな。
車種名とブランド・メーカー名が入り乱れた糞以下の表を出す知恵遅れメディアは見習え。

　アストンマーチンやマクラーレンが出てこないとこが今の日本人の貧乏臭さだなｗ


　

DQNランキングわろた
色は黒で決定ｗ

>>417 俺はベタ褒めしているよ。貨物と人の運搬用にトヨタは最適だと。
>>419　ですねえ。1-4位なんて憧れませんね。後部座席で昼寝用の車ばかり。

>>412
アルファードは駕籠で
エルグランドは馬なのか？

それは違うような…

>>415　どっちともドライバーズカーだろ。レクサスＬＳは後ろでふんぞり返る使い方が多いがショーファードリブンではない。トヨタならセンチュリーだな。
ベンツＳＬは画像検索しろ。どこが後部座席に乗る車だよ。

>>423 失礼。スレ>>1のSクラスと間違えたでござる。

セダンなんか恥ずかしくて乗れるかよ。

もらってもすぐに売るわ。


これに答えてる層ってどんなんだよ。

最近の若者はマクファーソンストラット×トーションビームの貨物車に憧れるのかｗ

ベルファイアなんて貨物車にニトリのソファ積んだみたいなもんだろｗ
高速でオラオラ運転のベルファイアやエルグランドいるけど、あぶねーから近寄ってくるなよｗ
ふわふわサスと誤魔化しハンドルで運転者は勘違いしちゃうんだろうけど、あぶねーーからｗｗｗｗ

>>408
あのクラスの車にしてはフロントマスクが普通すぎるんだよな。もうちょい奇抜でもいいと思う。
あとGT-Rより4倍以上も高いし、後に出したくせにGT-Rよりも遅い。
ただ、一度アクアラインで遭遇したけど音は最高に良かった。あれは忘れられない。まあ思いっきり主観だけど

茶髪限定でアンケとったんか？

現行型…。絶版なら分かるが
ただ安く手に入れたいランキングじゃん。

まだ車に憧れるヤツがいたとは‥
それも、レクサス、メルセデス‥
この調査は何処でやったの？そーとー田舎モンを対象にやった様ね。

レクサスもベンツも日本だとちょっと横幅が大きすぎるんだよな。

ランチアストラトスがいいです

ベンツＳクラスはそろそろフルモデルチェンジかな？
いつ頃になるんだろうか
現行モデル買うか迷ってる。

やっぱピアッツァだろ？

アルファードの2位も凄いがハイエースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


そりゃ実用性はいいかも知れんが憧れてどうすんだよ
アンケート対象はDQNか？

乞食根性の高級車もどきと移動簡易ラブホってか？

>>427

GTRはダサすぎなので比較対象にしちゃダメですよ
あれはパワーツールなどのジャンルです

まるっと市販の車体とタイアのコルヴェットに勝てないドーピングのGTRさん

http://www.youtube.com/watch?v=5yKb6iSWc0k

キャンピングカーでいいやつねーかな

>>431
マンションによっては油断してると
入らないところもあるみたいだな

買ったらすぐボーボーマフラーに換えるんだろw

>>409
パリダカの市販車部門じゃあランクルが連続７年、負けた年はプラドが取ってるてな具合で
１−２フィニッシュどころかトヨタのワンメイクレース化してるんだけど

>>33
君なら、ジェットエンジンだよな、絶対！！

世界で最も有名なスポーツカー＝マツダのロドスタだよね
フェアレディＺはＣ５までのコルベットと同じ部類だから純スポーツカーとは言い難い物がある

今の日本人のセンスを反映してるなｗ
９０年代頃の日本のセンスはどこいっちまったんだろう？

>>444

2010年代のスポーツカーの最高峰はラムボルギーニのアヴェンタドールだと思いますよ
今の時代では奇跡のような完璧な外観と性能だと思います

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_20089.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_20091.jpg

レクサスは情弱が棺桶と知らずに買うイメージ
町乗りでも薄くオフセット衝突すれば足切断のリスクが高い
まぁ人間ミンチャープリウスのメーカーだしね

>>437
>>438
なにをそんなに一生懸命GT-Rを貶してるのか知らないけど、同じ国産だし国内最速市販車だから
比較に上げただけなんだけど。
それにZR-1のニュルのタイムなら2013年式GT-Rが抜いたろ

>>446
ごめん｢世界で最も有名な日本メーカー産のスポーツカー｣って書きたかった
2010代最高峰はマクラーレンMP4-12Cに一票

ハイエースってあんな不細工な商用バンに何の憧れを感じっての？
価値観の違いって恐ろしいなｗ

>>447
最近の衝突試験ではドイツ車＝走る棺桶のようですが
日本車
日産スカイライン　可
http://www.youtube.com/watch?v=C28Okd85RBA
アキュラTL　良
http://www.youtube.com/watch?v=A3GX1wYESb0

ドイツ車
BMW　3シリーズ　マージナル
http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo
ベンツ　Cクラス　即死
http://www.youtube.com/watch?v=xQ0laKiCkfk
ワーゲン　CC　マージナル
http://www.youtube.com/watch?v=fVHRaEyeaoE
アウディA4　即死
http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY

>>451
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M8Q7MN6JIJW001.html

豪州人のマクラレンですか

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_20092.jpg

>>448

ホンダジェットはポンコツGTRよりももっと速いですよ
コルヴェットは手動変速とV8の市販車に安全対策を施して重量が重くなったもので
全身ドーピングで変速まで電子制御のヴィデオゲームとは次元が異なります
そもそも13年のGTRはニュルを走るのを止めたんじゃなかったんですか

>>451
つかレクサスについて言ってるわけでね

>>454
まぁコルベットはスーパーカーと同じ高価な合金使いまくりフレーム車だから速くて当たり前だよねぇ

憧れと言う割りにしょっぱいな
918とかP1とかそこら辺かと思ったわ

最近の車って丸い車ばっかでダサいんだよな

このセンスの古さから車に思い入れを持つ事が時代遅れな事を感じさせるな
ｂｙ　そこそこ思い入れがある41歳のオッサン

いやほんと、これじゃ業界先細りだよ
せっかく日本が強い産業なのに

>>454
http://www.carview.co.jp/news/1/176039/

前スレか前々スレで誰かが貼ってた
マローダーが憧れの車になりますた！

現実的な妥協点を加味し購入したい車のなかで選んでいるんじゃ？
「憧れ」のニュアンスに世代間のギャップを感じる

>>455
で、お前は何乗ってるの？

プロが限界までニュルを攻め込めがコルベットや911が上に来る事もあるだろうが
一般人が一番速く走れるノーマル車はやっぱGT-Rなんじゃねえかな

クラウンでいい

>>463
こんなスレを除くような変態だぞ？
普段はコスモスポーツだよ

たしかにいい車だがハイエースに憧れるなんてどんな人種だよｗ

>>467
そんなのに憧れるのは
タウンエースしか乗れないドカタだろ

>>451
来てるね
http://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0&sns=em

宝くじ当たったら乗りたい車ベスト３
１位ウニモグ
２位ハンマー
３位トレーラーハウス

ドンキ客にアンケートしたのか？

ベンツはまあかろうじてわかるとして、レクサスに憧れる心境は理解できないですね……
ジェレミーは「金を持っているが車があまり好きではない人が買う車」と評してましたが、
でも実際に売れてるというんだから、不思議でしようがないです。

一度乗ってみるかなあ……( ﾟωﾟ )

とりあえずベンツ買う金があるなら日本経済のためにレクサス買えと言いたい

車しらねえから1つも名前わかんねえ
スープラって車が俺のころはやってたのは覚えてる

>>467
車を趣味にするという事が昔は走りと結びついてたけど
今はドレスアップや友達作りが主体だからバニングベースとして人気なんだろね
派手に飾り立ててみんなでワイワイやるには確かにハイエースは最強だし
鬼の耐久性で実は結構高額だから簡単には買えない

>>451 衝突安全性はアキュラ（アコード）とかレガシィ、ヴォルボが良いのね。勉強になった。
BMW3やメルツェデスCに比べて、安っぽいツマラン車だと思ってたが。

>>474
じゃあ、なんでこのスレに来たんだw

これチャンプロードの読者アンケートだろｗｗｗ

ヒュンダイがないニダ
捏造に違いないニダ

乗心地が良くて疲れなくて、静粛性が良くてクラシックの
ピアニッシモまで聞き取れるような車で、のんびり
ドライブするのが好きな人は「車好き」ではないの？

>>419
ラピードがいいなぁ。

俺のあこがれはスバルサンバーです

憧れの車でレクサスやトヨタはねーわ

>>419
買える・買えないって意味では無くて、
「自分が運転する」っていう現実的な視点で見れば、
そこらの車は選ばないよ。不便だもの。

現行のコルベットですら、普段乗りでは扱い難くて不便なのに、
コルベットに輪を掛けて扱い難い車なんかに憧れるかよ。

>>480 そういう車が>>1にはない。ピアニシモ楽しむなら5-7人乗りとか
後ろの人間が煩くてやってられない。というか世の中に、そういう車がないな。
2シーターで静かな、音楽重視の車。デッドニングするしかないんじゃない。

>>484　1位から4位も日本では相当な大きさで、不便この上ないと感じる。
それに、とにかく運転がツマラナイ。1-4位のドライバーなんて運転手＝使用人だよ。

>>475　独身でデカイミニバンのってる奴は、ラブホ代わりｗ　これは確信する。

冷静に考えると憧れの車とかないんだよな
昔ベンチュのコンセプトカーにった
飛行機のHUDみたいなの積んでたらちょっと憧れるかも
ロングノーズショートデッキの流麗な奴で
ベンチュみたいな下品なマークが付いてない奴

>>385
3,5が4台はまずないな。どうせ2,4が4台だろ。

>>489　>うちの駐車場のアルファード
2台づつだな。3.5Lも俺のよりは遅いはずだけれど、大きさは負けるｗ

アテンザの新型出るみたいだけど、あれってどうなの？

>>490
とゆうか3,5と2,4の違い見分けつく？

車なんて見栄張らなければ軽で十分だ。
俺は新車のワゴンＲスティングレーＴＵＲＢＯに乗ってるが維持費　税金その他
あらゆる面で満足しているよ。
さて、明日からの週末はまたロングドライブに出かけるかｗ

>>486
車は横幅が全て。
レクサスやアルファード程度なら、「出先で停められない」って事は少ない。
1805mmとか、そこらのオーナーカーレベル。

コルベットは2m近いから、パレット式は新しくても無理だし、
平置きは、先ずドアが開かない。

出かける前に、出先の駐車場のサイズを調べてから
出かけないといけないレベル。

都心の新しいホテルくらいしか、安心して停められない。

今時外車がいいなんて言うのは欧米信仰の抜けない団塊近辺以上のジジイだけじゃないのか

>>491 株価100円台の国産メーカーが超円高に出すハツモノ車だから、すごくビミョーだな。
そもそもスカイなんちゃらって、まだ評価が確定していないよ。CX5だっけ？あれも酷評されてるよね。
トルクのわりに0-100が遅いとか、そのわりにウルサイとか、高速安定性がまだまだとか。
日本の高速なんて100km/h（海外では中低速）だから、批判出てる時点で・・・

またいっぱいお金貰って吹かし記事書いてからに

>>495　逆だよ。最近、セダンならドイツ車が売れまくってる。特にアウディ。
国産が円高で、もの凄いコストダウンに走って、セダンなのに高速でヨロヨロ車が
増えてるから。

>>492　3.5Lが2台あるのは確か。うちの嫁が奥様方の税金の愚痴話題で確認。
2台は、見るからに安っぽいんだよな。なんでだろ？

>>487
独身ミニバン乗りだが、チャリのトランポに使ってる

>>491
結構良さげ。
ただ、シナリやタケリのような尖ったのを期待してたから、少し残念。

>>494　アルファードは止められない。それは街中立体駐車で起きるよ。
クラウンは長いので、繁華街の旧式駐車場とかが辛い。停められなくはないが、
不便だと思う。クラウンの回転半径は良い。

>>473
まずレクサスはMBに追いつけと言いたいｗ
現状では走行性能や安全性では話にならない。

>>496
日本と違って海外じゃ四駆ＳＵＶを謳い文句にすると容赦なくオフロードテストやるからなぁ
スタックしまくりだし確かに酷評

>502

>451の結果については如何様にお考えで？

>>502
別に安全性がゴミカスなベンツに追いついてもしょうがないっしょ
欧州御三家以外でもジャガーにはジャガーの個性が有って受け入れられてるし、ボルボもそう
追いつき追い越せなんてレベルではもうないんだから、今は如何に個性を打ち出すかだよ

>>503
不整地や人がめったに通らない未舗装路を延々と何日も移動するような使い方するから、
なんちゃってオフロード車にうっかり高評価付けたりすると、そのつもりで使ったひとが
死んだり遭難したりするからな。

>>501
立体駐車場は、N-boxだって停められないわな。
アルファード関係ないし。

コインパーキングに良くあるフラップ跳ね上げ式の駐車場は、
コルベットクラス（それ以上のスポーツカー）は停められない。幅が足りない。

audiの初代、RS6レベル（1,850mm）の幅だとギリギリ停められるし、
都心のタワー式にも停められる。この辺が生活で使えるサイズの限界。

タワー式のパレットは新しいのでも標準は1,800mmだから、
ポルシェだったら、空冷の最終式くらいしか停められない。次世代の水冷は無理。

乗れる金があるからって、乗れる訳じゃないんだよ。
生活は無視できないから。

レクサスは後部座席にマッサージ機付いてたよね
今も付いてんの？
あれほんとに下らん機能だ

>>507 その通り。N-boxも実用的ではないんだよな。なんで日本車は
あんなにノッポになったのだろう。レガシィとかもミニバンみたいな格好だし。
ホンマ、日本人はミニバン好き。

>>506
機種名とoffroad testで検索かけると色んな動画出てくるけど
エクストレイルやJEEPコンパスにCRVにフォレスターどころか
ＳＸ４やＲＶＲにクロスポロまでガチクロカンテストさせる動画が有って笑うよね

>>508
ベンツにだって付いてるモンをドヤ顔で批判されても

>>493
貧乏人・・・乙

セルシオーネの未来なデザインが好きでした。
ピザーラも初代は好青年って感じだったのにネロになってガラが悪くなって残念

アクション仮面が「トーション　ビィーーム」とか言えば
トーションビームのアルファードも強くかっこよくなるかもしれない。

>>509
N-boxは軽自動車のメインユーザの要求を、
現行の法律の枠内で満たしたら、あの形になっただけ。

タワー式のパレットタイプの駐車場に入れる生活をしてない人向けだから。
ミニバンがこれだけ売れてるのは、
「タワー式のパレットタイプの駐車場」を使わないで済む人が多いって事。

「生活の道具」のレベルの差はあっても、不便な車は憧れないんだよ。
車高短で、舶来ブランド物で、動力性能が700psあっても、使えなければ意味がない。

>>513 でもトヨタのトーションビームは良く出来てるよ。アルファードの
高重心な巨体をセダンなみに走らせてるんだからさ。PBとか、感心するもん。
やはり元が貨物屋なだけあって、トヨタのトーションビームは凄いと思う。マジで。
下手くそなダブルウィッシュボーンよりよく走れる。

なんか、憧れの車を語るスレで、やたら実用的かを判断する奴がいてウザイ。

昔の日本車って確かにボディがふにゃふにゃだったけど今ってどうなの？
今の日本車って乗ってる感じだとボディ剛性凄く高くなった気がするが、
クラッシャブルで欧州車の方が未だにボディは圧倒的に頑丈なのかな？

>>516
買える大人は厨的な意味では、憧れなくなるって事だよ。

買える金があっても、気軽にスタンドで洗車機にも入れられないし、
店に乗り付ける事もできないって事を知ってるからな。

しかも中古車サイトのランキングなんだから、
更に普通な車が選ばれるのは当然だろ。

トレンドに中庸でコンサバティブなデザインで、
壊れなくて、そこそこ推しが効いて、便利な車が上位にあるのは、別におかしくない。

アヴェンタドールがどうのフェラーリがどうのって方が遙かに厨でガキ。

なるほどね
頑張れば買えそうな範囲で尚且つ日常使い出来そうな車っつーことね

>>517 ボディ拡大傾向なのに、もの凄い円高で日本仕様はコストダウンで抜きまくってるっぽい。
またフニャフニャで高速不安定に戻ってきている。ボディかシャシーかマウントかは
知らんが、劣化してるよ。筑波ラップとか見てると、概ね10年くらい前のほうが速い。

>>518 意味がわからない。憧れの車のアンケートで、買える実用車が
上に来るのが不自然だという議論なんだが・・・
それに最近の洗車機は良く出来てるよ。下手に手洗い＆布拭きよりキズはつかない。

対人衝突での人への衝撃がどのくらいか計るテストが検討されてるのに
逆に剛性高めはせんだろ

【トヨタ クラウン 発表直前】大型グリルで大胆に変身…ロイヤル　[2012年11月9日(金) 19時42分]
http://response.jp/article/2012/11/09/185024.html
http://response.jp/imgs/zoom/495360.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/495362.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/1585937/plus/f5e81d2d99.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/1585937/plus/c2c3bd59e5.jpg

トヨタ クラウン【スクープ！】 / navi
http://navi.carsensorlab.net/news/14_20851/

アルファードとクラアスが実用的かは大いに疑問が残るところだが・・・
ハイエースは認めるが、憧れの車か？

>>519
そうなると自分はエクシーガだな

>>525　あれは遮音性・静粛性・内装質感を除いては悪くはない。買えばいいよ。
国産では平均的な価格だし。レガシィよりは良かった。

>>519
買って、最初に乗り込むまでが憧れ。あとは欠点ばかりが目に付くのが、スポーツカー。

自分の生活圏で普通に乗って（乗れて）、
そこで壊れても腹が立たないくらい余裕のある大金持ちが、
気軽に乗るのが、フェラーリだのランボルギーニだのの、正しい乗り方。

超大金持ちから「アヴェンタドール（幅2,030mm）くれてやる」って言われても、
普通の人は、自宅に停める場所すらないし、どこにも行けない。

車両の維持費は、おっさんでも、安心できる任意保険掛けると年間40万円以上はかかる。
若ければ任意保険代金だけで死ねる。

車に乗せられてるレベルの人が運転しても、車を転がす楽しみなんか味わえる訳がない。

>>496
トルクの割にとか、アホみたいな奴が批判してるだけじゃんw

>>527 >買って、最初に乗り込むまでが憧れ。

なんだ。前提の違いか。お前とはレスしない。

来てるね
http://www.youtube.com/watch?v=jgxqvd2E-UQ&sns=em

>520
http://www.fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html
これを見る限りでは特に１０年前の車が速いとは限らんね。
で、コストダウンとかフニャフニャってそちらの主観じゃないのかね？　出来るならば確たる証拠を見せてはくれんかねぇ。

>>529
手前が買えない車に憧れるって、大人の感性じゃないだろ。

カタログ見てワイワイ言ってる中学生と同レベルだな。

>>531 GTRクラスは向上しているのを認める。
スポーツではWRXやランエボ、大衆車ではオデ、レガなんかがタイムと質
が落ちてきていると思ったが、反論結構。

トヨタのこういった恒例行事もうウンザリ

『憧れる』と『欲しいから買いたい』は違うとおもうの

書き忘れたが、筑波のレイアウトってかなり歪（軽量有利）。
その点で筑波をラップタイム比較に出すのはどうかと思うんだがね。
高速コーナーと低速コーナー、ストレートがバランス良く配置されてるサーキットなら比較用として理解できるんだが。

遥か(ほるるか)。

>>533
エボは重くなったから遅くなったんじゃね？
9→10は200kgぐらいデブったし

アルファードが２位になる時点でＤＱＮに聞きましたと言ってるようなもんだな

>>532
おれも全く同じこと思ったわ。

厨房・大学生・社会人では感性が違うだろうな。

厨房には全く理解不可能だとは思うが、
隣にフェラーリが止まっても、全く羨ましくはない。
当然、金持ちだなーとは思うが。

>>536 筑波は一つの指標ではあるな。最近試乗したのではレガ、オデはなんか
現行が劣化した気がするんだな。他にも○○とか、××とか。円高のせいだと思うのだが。

>>538　GTRは肥大化しても速くなってるのにな。エボやインプはヤワには
なっていないが、遅くなってスポーツ車としては駄目な方向に向かってるな。

よーし
ついてこれる奴はレス白な

日本人の本当の憧れは

セドリックのセダンな

フェンダーのな

Y31な

>>535
ソースがカーセンサーのアンケートだからな。

カーセンサーにアヴェンタドールの中古が載っていたとしても、
カーセンサーの読者（サイト利用者）がアヴェンタドールを選ぶ訳がない。

ソースに沿って選べば、実に順当なランキングだと思うよ。
中古車になってからの下落率が低い車両が多いし。

>>531
試乗レベルじゃあ、そんな限界まで分らないからな
買った後で試そうとしたら、サーキットに持ち込まないと無理
その領域までメーカーが保障してくれてる訳でも無いからな

国産のスポーツカー持ってるけど、自身が運転して出したのは１５０kmがやっと
後は出せる場所も、根性も無い。少しアクセルを踏めば簡単に出ちゃうけどね

>>544 試乗では判りにくいね。代車やレンタルで一日、借りると解るね。
特に高速の下りカーブとか、高架橋での風の時とかね。駄目なのは流されたり、
グラついたり、揺らいだりする。

売りたい自動車のランキングじゃないのか？

アルファードならエルグランドのがマシ。と思ったけどハイブリッドが出たんだな

団塊爺の憧れtop10かよｗ

>>523　アキオちゃん、また一皮むけたね。というかクラウンも海外向けになるってことだね。

>>542
430のL28黒メタ、光るナンバーにアルミはホシノインパル、さらにカーコンポはロンサムカーボーイに乗ってた俺からしたらヒヨッコだな

>>548
アルファードとヴェルファイアとレクサス数台が入ってるから団塊ではないな。
団塊だとロイヤルだろ。

>>1
プラダが欲しいんだけれど趣味微妙かな？
今は無難にプリウスとアクアなんだが、いまいちどんな車がセンス良いんかわからん

>>550 大先輩ですね。ところでセド・グロ、マークXの方々は、今は
どんな車なんでしょうね。クラアス、フーガとか？レクサス？

>>550
25年くらい前、後期モデルの中古が59.8万円くらいで売ってた様な感じのヤレ具合だな。

5ナンバーモデルだったらクレーガー or マークI、
3ナンバーモデルだったらワイザーが430のトレンド。

>>552　韓国車って、ソコソコ米国で売れてるじゃない？どんなものなのか、乗ってみたい気はする。
現行のレガ、アコード、カムリ、アテンザの4筒FF系あたりに満足出来る人なら、韓国車のほうが
満足しちゃうような気がする。

L28改3.1　ワークスバーフェンにワークス風オイルクーラー鉄チンワイド加工
チンスポにカモメウィングで全開バリバリ

よーし
ついてこれる奴はレス白な

日本人の真の憧れはな


カリーナEDな

後ろEDって緑に光るぶんな

>>517
E46,W204とBMWとメルセデスを乗り継いだけど、M3とかAMGとかの
一部のアッパーモデルじゃなきゃ、ほとんど変わらないよ。
頑丈さにそんなに差があったら欧州で日本車が売れないし。
この間、会社の後輩が買った新車のスカイラインクーペに乗せてもらったけど
目からウロコだった。

>>552
欲しいと思った車買いなよ。
安い買い物じゃないんだから、人の目なんか気にしたら後悔するよ

>>555
アコードユーロＲはいい車だったよ
スポーツと実用を兼ね備えた絶妙の味付けだったな
ＦＦだからブレーキ残したり一工夫は必要だけど

>>558 ですねえ。国産なら乗り出し500万、ドイツ車だと800万あたりから
走りが良くなりますね。スカは俺も現行中期を買いそびれて後悔。
スカの3.7Lは、乗り出し450万で国産としては出色。他の国産がヒドイとも
言えるが・・・

AMG６．３シューティングブレイク欲しい。

>>342
欲しいよな(;´Д`)
藤岡弘がどんなｼﾞｰﾌﾟで登場するかだけを見るために
ｼﾙｼﾙﾐｼﾙを欠かさず見てるぜ

>>560　アコードも先代ユーロが良かったよな。まさに俺の国産現行円高劣化論の一例。
アコードのインパネ、どんどんオモチャになってるし。

ミニバンなんか乗るなよ
あんな芋虫みたいで格好悪くて
乗り心地最悪


商用車と変わらんだろうに

エンブレムで選ぶならプジョーなんだけどなぁ

>>564
ホンダにインテリア求めるのが間違い。エンジンのメーカーだから

シルビア以外デカいのばっかだな

>>567 いくらVTECといえど、そろそろ4筒2.4L・FFを400万で売るのをやめたほうがいいなｗ。
スカイライン370と、ほぼ同額で、アコードが悲惨すぎるｗ。

偽善車ジャップ、インチキ燃費ジャップ、見せかけジャップ、マネ真似ジャップ、商売主義ジャップ、半島面ジャップ、
偽善車ジャップ、インチキ燃費ジャップ、見せかけジャップ、マネ真似ジャップ、商売主義ジャップ、半島面ジャップ、
偽善車ジャップ、インチキ燃費ジャップ、見せかけジャップ、マネ真似ジャップ、商売主義ジャップ、半島面ジャップ、
偽善車ジャップ、インチキ燃費ジャップ、見せかけジャップ、マネ真似ジャップ、商売主義ジャップ、半島面ジャップ、
偽善車ジャップ、インチキ燃費ジャップ、見せかけジャップ、マネ真似ジャップ、商売主義ジャップ、半島面ジャップ、

>>567
ところがどっこい、先代ユーロの特徴は、
エンジンに見えて実は足






いや、インテリアは・・・その通りだが・・・

>>568 それよりシルビアが入ってるのが不思議でならん。なぜなんだ。

>>571　同意。

隠れ1位は、どれにも興味が無い　90％　なんだな。

>>559
優しい言葉ありがとう
消費税上がるまでにはプラダが買えるよう仕事頑張るよ

>>571
確かにあの足はかなりよかった。
段差をトントン小気味良く乗り越えてバランス最高だったわ。
すぐへたれたけどw

アルファードって、クズ専用車だよね。マナーが良い奴みたことない。

>571
ホンダの特長はまず第一にエンジンだったはずなのにどうしてこうなったorz

>>578
エンジンはタイプRの使い回しだから特に目新しさはなかった。
K20Aは名機だけどな

>>572
オープンではない５ナンバーサイズの軽量車では一番新しいモデルだからじゃない？
チューニングパーツも豊富だし

>>578
いや、エンジンもＮＡ的に良かったんだよ
ただ、それ以上に足が良すぎた
なぜだか理由は不明・・・




ホンダの最後の良心だったと思っている

なんでヒュンダイがないんだ

>>578
先代（たぶん初代のこと）のユーロRのエンジンについて

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBH%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

疎かにはしてない。テストコースを走り込んで作った「足も」良かっただけ。

アウディＡ８

アルファードしかも中古に憧れる人種って一体どんなんだろう？ｗ

今度BMWの１シリーズ（120iスポーツ）買うわ。
女受けとか生産地とかどうでもいい。
あの見た目が好き。
２０代の地方公務員だし、１シリーズで身分相応だと思うし、楽しみだわ−

失笑

屁臭酢なんざ、トヨタ(笑)車のエンブレムをロッテリアの偽マークに変えただけなのにアホちゃうか？ｗ

日本人ならいつかはセンチュリー

憧れの軍じゃないのか

>>63
プライベートで乗る人だろ、そりゃ…

長文テスト
別に車離れとは何にも関係ない田舎在住の者です。
自分はミニバン、奥さんは軽に乗ってるんですが、去年軽トラを一台中古で買いました。車体８マン。
これが楽しいんです。
ゴミは気兼ねなく積めるから段ボールの片付けも倉庫の大掃除もラクラク。
庭いじりのレンガとか土とか、ホームセンターに通う回数が増えて、奥さんもガーデニングに凝っちゃって、狭い庭ですが春は花が咲き乱れちゃったりして。
最近は子供は置き去りにして、奥さんと二人でホームセンターに行きます。
二人で行動する事が多くなると、何だか結婚する前の頃の様な雰囲気になってきて、いつもしかめっ面だった奥さんが、良く笑うようになりました。
すっかりシワ・シミだらけの醜い顔になっちゃいましたが、やはり笑顔が一番。笑うと今でもとてもかわいいです。最近はまた手をつないで買い物してます。
奥さんの機嫌がいいので、子供たちも嬉しいらしく、以前は葬式のようだった我が家の食事は毎日がパーティーの様に笑い声がたえません。
雰囲気が楽しいので、子供たちは以前の様に食べ終わったら部屋に逃げ帰るような事もなく、リビングにずっといますので、自然と食事の片付けもする様になりました。

あ、この食洗機も僕がホームセンターで塩ビ管やらシール・テープやらを買ってきて自分で設置したんですよ！工事費は総額２３００円！何でも自分でやると家計もラクラクですね。
みんなで協力してさっと片付けた後は、テレビを見ながら雑談して、順番にお風呂に入って、１１時には全員パジャマ、後は寝るだけ。
奥さんが1人で１２時過ぎまで形相変えて片付けをして、不機嫌そうに別々に寝てたあの頃とは大違いです。今でもベットは２つありますが、毎日一緒のベットで寝てます。
で、夜のガーデニング会議が始まります。
「ねえ母さん、庭に松を植えて石を２つ置きたいなぁ。で、その間に水を流して泉のようにしてさ。おや、この茂みの中も泉のようだね」
「いやん、お父さん。もっと洋風の庭が良いわ。でも松を植えたら松茸が採れるかしら。松茸食べたいわぁ」
などといいながらゲフンゲフン。

とまぁ>>1はクルマを買うと、こんな風に生活が、人生が変わるよ！と言いたいんだと思う。
僕も軽トラを買って、人生が明るく楽しくなりました。

>>588
昔は個人で買えなかったし、法人でも資格審査があったからな。
成金やヤクザは中古しか乗れなかった。

まだクルマに憧れる人なんて、日本にどれだけ残ってんだろうね？

非正規雇用者や非婚者で溢れかえった今の時代、日本人がクルマに求める物も大きく様変わりしたみたいだし。

>>63
仕事の運転は普通入れないだろ

>>2

なんだ終わってた

ＤＱＮ車ばっかｗ
いい年して髪の毛に色をつけてる男性にでも聞いたか
それともＦラン大学前でモニター集めたのかね

>>586　>120
いいね。日本で扱いやすいBMWのベスト選択肢の一つだと思う。国産高級車やドイツ車を乗り続けて
120が日本の公道でベストだと辿り着く人、結構多いｗ
3シリだとM3や335まで行かないとスカイラインより満足度が低かったりする。重いし。

>>588　センチュリ−の運転席だったら笑える。手袋しろよｗ

>>591　車に500万くらいかけないなら、そういうのが理想だったりする。
乗り出し200-400万あたりが、半端でロクなのがないから。

>>342
親戚のモータースに防衛庁　1/4ｔトラックって銘板が付いた
素性が良く判らないフロントフェンダーが前に垂れてないジープが有ったなぁ
100万って聞いて諦めたが未だあるのかなぁ・・・

>>593 平均給与はピーク時の8がけになったが、車の乗り出し価格は当時の1.5倍になってるね。
逆に言えば、昔アコードや、スカイラインなどの中流車を買えたレベルが、今はデミオとか
フィットしか買えない状態なんだよね。あるいは5年で買い替えが10年になるとか・・・
そりゃ、憧れとかなくなって割り切って軽自動車になるわな。タントとかちゃんと高速を安定して
走るし。

ドルより円が強い状態なのに、生活レベルはアメリカ人の半分とか、もうカンベン。

>>586
高速道路では安全運転しましょうね。
たまに、1シリーズがGT-RやZを車間詰めて煽ってたりしてるけど、台数少ない割によく見かける光景。
アグレッシブなユーザーさんが多いんだろうな。

>>601
売国奴小泉と竹中のコンピがアメリカに
日本の国富数百兆円も叩き売ったからな
その後の麻生や管野田もカツアゲされまくり
国民が稼いだ分の大部分アメリカ様に貢いだ

>>1
　　＞(記事提供 カーセンサー.net)

スレ的にこの時点で終わってるんだが・・・

>>600
見てくれは昔の車の方が良いけど、中身は今の車の方が遙かに良いから。

中身や部材はローテク低品質で、見える部分だけ人の手間が掛かってる方が良いか、
中身や部材はハイテク高品質で、見える部分をコストダウンしてる車が良いか？の2択。

平成一桁の頃の車なんて、中身は今のデミオ以下だよ。

>>605
ジムニーなら・・・と思ったがあれフルモデルチェンジ平成10年か・・・

>>604
それでもgooよりは、カーセンサーの方が選別がしっかりしてるんだよな。
（掲載料が高いだけかも知れないけどｗ）

怪しい車を探したければ、gooの方が出物がある。

>>606
車を構成してる素材からして違う上、剛性（剛性感ではない）＆バランス、熱変位や塑性変形の少なさ、
部品の加工精度、衝突安全性、クラッシャブル性能、対歩行者性能、部品のリサイクル性能、
燃費の全てに於いて比較にならないくらい今の車は良い。

燃費以外は見えない部分で、2言目には内装の樹脂のシボがしょぼいとか、
デザインがアレだとか、性能に関係ない、どうでも良い部分の批判ばかり。

>>606
その辺ならJB23になってから碌に変わってないだろ、ジムニーだし
あ、この前歩行者保護の規定の変更で変わったか・・・
まぁ次のFMCで今度こそモノコックの独懸になって別の車になるか

>>607
そしてさりげなく肉厚が落ちていたりするので、腐食始まるといまの車ははやい
しかも修理が効かなかったりする．．．

昔のほうがポンコツながら走っていける可能性はある．．．

>>1

常識人は避けるクルマのラインナップかと思った

カタギの乗らないクルマだらけ

これ業者の売りたい度だろう

インプSTIだろｊｋ

>>609
鋼の肉厚は腐食とは関係ない。
防錆皮膜物理的な酸化の遮断）が維持できていれば、問題ない。

修理が利かないのは、剛性も防錆も低いなまくら鉄とハイテン鋼の違いで、
寧ろ、とても分かり易い良い事。

ヒュンダイのポニーと同じ素材（質は違うけど）で作ってる車の、どこが良いの？

>>613
皮膜処理は所詮皮膜処理なんだよ
特に車のような温度差の激しい機械の部品にあっては、経年変化は著しいものがある

なぜ、60年代とか70年代の輸入車がいまだに平然と走っていられるか考えたことがあるかい？？？

工作機械でもそうだけど、最近のものは経年変化が著しいんだよ
オマイさんは鋳物とかはちゃんと寝かせてから使うとか、知っているのかい？？？

>>614
性能が低くて、仕組みがプリミティブだからだろ。
部品は鉄で、今でも出るから。（加工が簡単なので）

しかもチリが合わない所か、自分で馬鹿穴空けて合わせる、
程度の部品を換えてるだけだからね。その馬鹿穴から錆びるし。

工作機械に関して云えば、昔よりも遙かに加工条件が厳しいから、
経年劣化どころか、昔の機械では作れなかった物を作れるレベルに上がってる。

防錆皮膜処理をしない鉄（鋼に非ず）なんて、厚みがあるだけの障子紙と同じ。
水を付ければ簡単に破れてしまう。

禄に応力解析もしてない張りぼて（古いアメ車とか）なんて、
車のボディが致命傷を負わなくても、中と外の人が死ぬし。

>>614
付け加えると昔の外車は素材の質が悪いから、ほぼ100%、オイル漏れする。
設計も質も悪いから、熱で簡単に歪むんだよ。

素材の質が均一でない上、熱変位が激しいから、組み付け精度も低い。
だからメタルパッキンが使えずに、液体パッキンやコルクで誤魔化す文化になった。

軸受も論外のレベル＝ガタが来て漏れるし、
部品とサブアセンブリの負荷分散のバランスも悪いから
一つのパーツに応力が集中して、壊れまくる。対策すると他の部品が壊れる。

日本の軸受や工作機械、加工機器がダントツで性能が良いのは、
素材レベルから、高品質＆均一化をしてるから。

難加工材でも24時間、連続で自動運転で工作しても熱変位で精度が落ちない工作機械と、
昔の低レベルの加工材しか加工できない精度の低い工作機械を一緒にするなっての。

>>605
デミオつってもＡＤバンやカロバン、プロボックスみたいにエンジン開ける事無く30万キロ走行余裕ってワケじゃないし
走行性能なんか程々でいいよ、法定＋αを安全に疲れる事なく走れりゃね

てゆーかマツダはハンドリングを勘違いしすぎ
最初は面白いけどすぐ疲れる、下道を３時間以上連続で走ってられん

>>596
車長、車幅も程よいし、後席倒せば荷物も結構入るようなので、
自分の用途には１シリーズで充分なんですよ。
３尻以上は、宝の持ち腐れになりそうでw
というか、エンジンと車重とかを比べると、下手に大きなのにするより、
１シリーズ位の方が取り回しが良さそうです。（スポーツタイプは除く）

>>602
ええ、そのとおりですな。＞安全運転
てか、GT-RやZの尻を追っかけるほどの性能じゃないでしょうにw

あ、>>618 = >>596です。
書くほどの事じゃないけど。

ターゲット層が見えやすいステマだなｗ

間違えたorz
>>618 = >>586

ヒュンダイが入っていないのは差別

ドンキの客にでもアンケート取ったのか？

レクサスはテールのデザインが残念すぎる。





プレミオかよｗ

>>623
カーセンサーの客だから被ってそうだなぁ・・・

>>614
>60年代とか70年代の輸入車がいまだに平然と走っていられるか

当時、輸入車を買える層は金持ちが多く、高級車の割合が多く、
保管場所も屋根付き車庫などの良い環境であったことが大きい。

さらに、現代においては60年代や70年代の輸入車は
ビンテージやマニア向け等でクルマを大事にする方々に
買われることが殆どだから。

それだけです。

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茨城の農家の土地成金に聞きました。



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ただ単にパーツが手に入るかどうかでしょ

俺はアルファロメオでいいや

アルファード？
あの背の高いエルグランドよりカッコ悪い車かよ。
まぁどっちもシボレーのパクリっぽいじゃん。
しかも運転なんかする車じゃなくて後部座席でのけぞって乗りたい車だろ。

俺んちは父B4母ステラ俺ジムニーシエラ

モーガンに乗りたい

中古車雑誌の読者の夢か
もっと現実的なのを期待しろよ…

オラオラ系聞きました

>>626
あと、OHしまくっている車とかね

バイクの話で恐縮だが、
OHしまくれば、あのカワサキでさえ元気に走るｗ
国産輸入以前の話