【企業】スズキ、米国での四輪販売から撤退＝二輪車は継続

　【ニューヨーク時事】スズキの米国販売子会社は5日、連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請すると発表した。
これに伴い、スズキは米国での自動車販売から事実上撤退する。二輪車の販売は継続するとしている。
　スズキは1981年に米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）と提携。カナダでの合弁工場の設立などを通じ、
北米市場での業務拡大への足掛かりを得た。しかし、GMの業績不振が極まっていた2008年11月に資本提携を解消。
翌年にはカナダでの合弁生産から撤退した。米国での販売は今年10月実績で2023台にとどまっていた。
　米国販売からの撤退に伴い、インドなどの新興国に経営資源を集中するとみられる。　

時事通信 11月6日(火)9時44分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121106-00000031-jij-int

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まあキザシくらいしか会うモデル無いわな
あとエスクードか

ふむふむ

これからは田中

スズキはインドじゃ売れまくってるんだっけ

ジムニーとか便利そうだけどなー

変態鈴菌罹患させるにﾖﾂﾜはいらん
油冷1台あればいい

別にスズキ本社が倒産したわけじゃない。ヒュンダイ燃費詐欺は大丈夫？

新車なのにブレーキランプが切れてる車は大体スズキ

>>6
いや。佐藤だ。

スズキは一代かぎりか。儚い徒花だったな。

鈴木には事務兄ーがあるからな

SUZUKIはブサとGixxerだけ売ってればいいんです

スズキ社長のインド進出は絶賛されていたけど
結局、大規模市場で負けて逃げ道を探していただけなんだな

そもそもちっちゃい車しかないからアメリカじゃ売れないわな。
エスクードはアメリカ向けに中途半端にでかく、だっさくなって
日本でも死んだけど。

日本車市場の一角を崩したニダ！
後はトヨタと日産とホンダを崩すのみニダ！

無知ですまないが
米国って軽なんで売れないん？

>>2-3
こいつスズキのインドやハンガリーでのシェアを知らんのかｗｗｗｗｗ
松下やシャープとは違うぞ鈴木は。

実際、日本のメーカーってバラバラなのによく売り込めてるなあ、挙国体制とれば半端ないだろうにと思う反面
一緒になっても多分意見の不一致とか出そうだな
MAZDAの残党はロータリーに拘りそうだしw

旧型のジムニー今からでも再生産すべき

　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ<丶｀∀´>
　　＝〔~∪￣￣〕 パンチヨッパリ祖国の車わ買うニダ
　　＝ ◎――◎

マツダと連合しやすくなったな

すずきはあらいにすると美味しい

米帝でミニカーは売れんやろJK

老後はスズキハウスで家建てようと思ってたのに・・

>>19
180cm台のデブが軽や小型車に乗るわけないじゃん
しかもピックアップトラックは購入補助金が50万と免税対象

スイフトでも駄目なのか？
結構良い四つ輪だと思うんだが

ジムニーなんて、海兵隊が昔装備したビグミージープと大きな違いはないんだが。

ていうかエスクード売れてたじゃん。

>>21
アメリカの自動車会社が挙国体制とって販売戦略立てられるか？
それと同じ。

日本の生きる道はデジアナ。
組み立てオンリーやソフトオンリーのデジタル弱すぎ。
デジタルとアナログの接合面ですり合わせが必要な分野以外では生き残れないだろう。

>>13
創業者亡き後は社名をOSAMUに変更します

修ちゃんたちはそろそろ輸出解禁の軍用/民生多目的車両の分野へリソースを向けるべきですね

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_20010.jpg

>>28
アメリカのドラマや映画でピックアップをよく見かけるのはそういう理由だったのか。
ファッションで乗ってるのかと思ってた。

あのキザシがとどめを刺したなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>19
スマートも新たにディーラー網まで立てたが
結局ゴルフカート以外の用途がみつからず撤退。

スイフトのレンジエクステンダーを待っているんだが。

EVで売れば、いい。

コンシューマーリーポートに目の敵にされてたしな

アメリカ人はスイフトみたいなのは嫌いか？

スズキってちょっと前、インドの工場でクーデターされてなかったっけ？

滅びのキサジになってしまったな

まあちっさい車が殆どのメーカーじゃあ、アメリカでの
商売は効率悪いよな。

ｽｽﾞｷﾏﾄﾘｯｸｽ

二輪超がんばって

でも正しい判断かもね

>>35
日本の営農サンバーみたいなもん。
バカ広い農家の畑じゃ4、5人＋農機具載せられる
ピックアップが必須です。

スイフト売れてないのか

アメリカって外見重視のステータス社会だから、ミニカーとか乗ったら
もろ貧乏人認定してしまうんだろうな、
天気が良いのに洗濯物を外で干さないのも、干して乾かすと乾燥機買えない
貧乏人認定されるからなんだよ
なのにプリウスはエコカーとしてステイタス化してる、おバカな国
そんな馬鹿なところ好きだけど

>>31
少なくとも経営集団や工場の統合によるスリム化などの利点はあるだろうけどね
但しユーザーの望む車種の多様化、選ぶ楽しみからは離れていくかもな
その分外車が増える危険性もある

スバルみたいに、アメリカに合わせて車体をでっかくするか
スズキみたいに、いっそアメリカ市場を捨てて小型車特化で生き残るか

稼ぎ頭のピックアップや大型セダン作れなきゃもう死ぬしかねーよ

いい判断じやない、日本国内と新興市場に注力すりゃ今より利益とれるだろ

>>48
ググッたらバックトゥザフューチャーでマーティがいかした車とかいってたのがまさにそれだったな
こんなののどこがかっこいいんだと思ってたが

まぁ中途半端にアメリカに合わせなくてすむんだし、いいんじゃないか？
これまでもどっちかってと東南亜インドやら欧州で売れてたっぽいし。

アメリカてか先進国はコンパクト路線になってるんじゃないのか？
それでもスズキ売れないのか

キザシに乗ってみたい

>>28
そうか？
軽トラ大人気だよ
http://www.youtube.com/watch?v=VbXiIHkAlhE&feature=related

スイフトいいんだけどな

Wikipediaで見たら
フランス車もアメリカでは正規販売してないのな

ジムニーはそこそこ見かけたものだが

>>19
服のサイズと一緒

アメリカのS, M, L は
ほぼ日本のM, L, XLに相当する

日本人がVitzやFitに乗る感覚で、
あっちの連中はカローラやシビックに乗ってる（ただし1.8�g）

最近、アメリカでも街中では、
ぼちぼちVitz（あちらの車名はYais）やFitを見かけるようになった
これがたぶん日本人にとっての軽と同じ、
セカンドカーというかお買い物車

軽はアメリカじゃ拷問だから、あんなのに乗るのは
精神的に問題がある奴しかいない

ちっちゃいのしか無いもんな
とか思ってたが、結構太ったアメリカ人が今度新車買うんだって
見せてくれたカタログがSAMURAIだった
あれってジムニーだよな

次の撤退は、三菱か？

>>53
アメリカも今やガラパゴスだから
スズキがターゲットにしても旨みは少ないだろうね
ワゴンRを2台並べて作れるなら兎も角ｗ

毛唐は小さい車なんか見向きもしないだろ。
特にでっかいことはいいことだ的なアメリカならな

http://www.suzukiconversion.com/suzuki_kits.htm

スズキジムニー　4,200cc V6 キットを売ってるこの会社ヤバス

俺はスズキ大好き

>>57
Cセグメントは売れてる
アメリカ人はBセグメントまでダウンサイズしたくは無いみたい

隼だけ売ればいいと思います。

>>59
ATVとして軽を売るのかよｗ

アメリカから撤退って少し前の日本企業なら偉く不名誉なことだな

最近北米でも売れてるのは韓国車ばっかり
しかも高級路線も

http://www.youtube.com/watch?v=38UcCF6Cvgs&feature=related

クリスマスで箱で買い物をするときに、軽じゃコーラの２Ｌの２４本と
ビール１ケースでいっぱいだもんな、スイフトでも家族で買い物したら
何も買えないな、ホンダのワゴンなら全部乗る

>>59
そいつらの役割は公道を走ることじゃない
カート代わりだ

サムライはそこそこ人気だったんじゃないのか？

イチローをＣＭに使えば・・・・

>>75
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シェア下がってるが？

>>8
ネガキャンで潰された。

>>3
こういうのみると本当に常駐している工作員がいるっていうのを確信するね。
スレの10レス以内に必ず朝鮮賛美のレスが付くのが笑えるw

パイクスピークのヒルクライムはもう見られないのか

SX-4とかスイフトとかアメリカ受けしないのか

二輪車も結構やばいという噂を見た事がある

アメリカから撤退となるとキザシは消滅かな？

二輪は基本的に売れないんじゃないか。
ジェベルみたいなの新車で出して欲しいけど。

アメリカで軽トラって凄い人気だろ
改造した奴よ−つべにアップしまくってるし

>>79
サムライも欠陥訴訟で躓いたのだよ。

>>85
日本でも受けてないけど・・・

ｱﾒﾘｶへの留学生の数も急激に減ってるし、
何かもう完全に日本は欧米よりアジアに目を向けてるよね

アメリカ向けの車が無いからな〜
たしか、軽トラは構造の問題でほとんどの州で公道走れないんだよな。

>>85
小さ過ぎるんやろな

何百ｋｍも走るにはやはり疲れる

修ちゃん衰えないなあ
他の奴ならズルズル売ってたんじゃないか

だから1000psのツインエンジンエスクードをだせと言ったのに

アメリカでもキザシは販売してるのかね
あれ意外とサイズも大きくて迫力あるぞ
スイフトよろキザシで販売促進したらアメリカで成功したんじゃ

X-HEAD出してよ

インド娘はいいよ

ライちゃんは天使

葛西はインド天国

>>55
えーあの頃は日本でもハイラックスとか流行ってたし
実際カッコ良かったわ。

ここの会社は発展途上国から高度経済成長そして成熟期までの会社
成熟期以降は売れるものが無い
新興国で頑張れｗ

ジムニーの水陸両用仕様を開発して
自衛隊とか自治体に納入すれば、津波とか台風の諸々の浸水に対処できそうなのに

東南アジア諸国にも売れそう

全車の型番の後ろに「隼」って付けたら勘違いして買ってもらえるかもしれんぞ

>>97

堅実な土台と評判もなしに高級車の販売など無理ですよ
そんな真似をするのは南鮮人くらいです

>>63
VitsやFitは日本でもそういう位置だろ

カプチーノは売れなかったの？

>>90
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC#.E8.BB.A2.E5.80.92.E8.A8.B4.E8.A8.9F

そのあとの関税10倍がトドメになったみたいだな
なんという保護貿易国家ｗ

１３億のインド市場で５割のシェアあるし

軽自動車なんてアメちゃん見向きもしてくれないしねｗ

選択と集中ですね

全く無問題ですｗ

だからスズキはフォーミュラー隼を米国で一般道走れるようにウィンカーとか
付けて売れよ　軽自動車よりよっぽど売れるぞ

デモに行こう
中共や韓国に誤ったシグナルを送らないために、日本国民の怒りを示そう！
天皇陛下に対する侮辱を許すな！赤色帝国主義の日本人皆殺し扇動を許すな！

中共の尖閣侵略阻止！沖縄諸島侵攻阻止！、メディアの沖縄本土分断工作粉砕！
韓国の竹島侵略弾劾！対馬侵攻阻止！、ロシアが不法占拠する北方領土奪還！

日本の女子高生が作った竹島問題検証動画が凄すぎる
http://www.youtube.com/watch?v=Yhis5UEzXcI
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16555646
5 Reasons Why the Senkaku (Diaoyu) Islands are not Chinese Territory
http://www.youtube.com/watch?v=gnlr_OBN2uw
中文版
http://www.youtube.com/watch?v=-nIWnKXnoYg&feature=context-gfa&playnext=1&list=PLErXhFcczBoG0ykom5xUxOjEvOmUaJ7C7
尖閣諸島が中国領ではない５つの理由
http://www.youtube.com/watch?v=05x4iciT_z8
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14302105
中共中央宣伝部は「日本人皆殺し」スローガンを拡散している（動画タイトルではありません）
http://www.youtube.com/watch?v=TbwY1UJLY3A
http://www.youtube.com/watch?v=qG5kR7waCVw&feature=related
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18686468
中国共産党の正体 第七評 中国共産党の殺人の歴史
http://www.youtube.com/watch?v=nwTNcQdmu24
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2825072
民間防衛：スイス政府刊より
http://www.youtube.com/watch?v=XPRy6YhsfTs&feature=related
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9273349
デモ用 国旗購入のご参考に
【靖国神社 遊就館】（家庭用日の丸セットが継ぎ竿付きでサービス価格）
http://www.yasukuni.or.jp/item/hanpu.php
【旗専門メーカー トスパ】（東京製旗（株）全て日本製です：７０�p×１０５�pの日の丸セットや、旭日旗セットが安価でお奨め、スポーツ応援用国旗が格安で多種あります、チベット旗や、東トルキスタン旗も安価です）
http://tospa.shop-pro.jp/

ジムニーで急ハンドルしたら転けるって､訴訟に負けてたな｡

>>108
大型液晶に集中し過ぎて足腰立たなくなったシャープ
インドだけに偏るな！

つっても、尖閣でクニウロと同じような張り紙してたらしいからスズキも今はあまり応援する気がない

やっぱこういうクルマ作れんと戦えんべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.toyota.com/tundra/?s_van=GM_TN_TUNDRA_INDEX

>>111
実は、その訴訟は全面勝訴してます。

アメリカスズキ終了のキザシだったかｗｗｗ

スズキはマイティーボーイに隼のエンジンかΓ500のエンジン載せたのを
作ってくれ。

>>29
スイフト海苔の俺でも中は狭いって思うから
アメ豚には乗れないと思う。

ワゴンＲ　大陸横断まとめ
http://1.bp.blogspot.com/_JeOAhwj2AZ0/TU2J364B4RI/AAAAAAAACSI/vD9b-jgKfbE/s320/GoogleMapCapture.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_JeOAhwj2AZ0/TThqHIHyMII/AAAAAAAACO8/XyJqcg3qkA0/s1600/nkt-aleg.jpg

http://omnipotblog.blogspot.jp/p/blog-page.html

スズキはインドみたいな発展途上国に特化した方がいいよ

北米で軽を乗る奴がいるのが不思議なくらいだ
バイクの方がまだいい

そりゃあ日本の非正規労務者みたいに短期でクビに出来たり安い賃金で働かす事が出来ないからだろ、ｗ


アメリカの非正規労務者は待遇がいいんだよな、日本の非正規労務者の約３倍の賃金ｗ


只単にコスト削減の一貫だろ、ｗ

起亜自「ソウル」　米消費者選定の最高品質モデルに

起亜自動車のクロスオーバー車「ソウル（ＳＯＵＬ）」が、米消費者が選ぶ最も品質の優れた新
車に選定された。同社の米国販売法人が２０日、明らかにした。

　同モデルは米調査会社のＪＤパワー・アンド・アソシエイツが昨年１１月〜今年２月に新車を購入し
た消費者を対象に実施したデザインと品質の満足度調査で、多目的小型車部門トップを記録した。

　「ソウル」は、ユニークなデザインで米市場で人気を集めており、５月までの今年の販売台数は
５万３４３６台に達し、同クラスの日産「キューブ」などを大幅に上回っている。

軽トラがカリフリニア大学の中の植木等の作業車として使われていた。歩道を走るのにいいみたい。エコで攻めたら、アメリカで軽でも勝負できるんちゃうかな。

>>121
民主党に群れ集る様な日本の非正規どもは死に絶えれば良いんだよ

>>123
それは構内作業車って位置づけだろ？
エンジン付きリアカーって扱いじゃん

全力で新興国に行くんだねw
田舎は道細いから日本の軽最強でしょ4WD

あんま知らんがイメージ的にスズキの車がアメリカで売れる気が全くしない。
エスクードくらい？

ダイハツは残るだろ
てか軽とかアメリカでも受けると思うけど。女に売れそうなアレをしたらいいのに

隼はアメでもハーレーの対極にある最高速バイクの代名詞だしな。
ま、スズキアメリカは二輪だけでええんちゃうの。

良いクルマあるんだけどね
もったいない
ヨーロッパで売れるならアメリカでも売れるだろうに

サムライも終わりなのね

>>11
よう！ようやく同じ思考の持ち主に逢えたよ

一応規格内のA-みたいな商品買い付けてるからね
初代ワゴンＲなんかブレーキランプ交換がバンパー外さないと難しかったから
無料でやらされてたディーラーは泣いてたよ
ホームセンターとかカー用品店では工賃馬鹿高いから

>>128
軽はどうかな〜
向こうでの軽ってこっちのビィッツやフィットクラスだと思うよ
フィット等は売れると思うけど、それより小さい車は微妙
それに向こうは軽の税優遇もないしね

アメ公にはエスクードでも小さいからなぁ

米で軽は合わないw

>>127
日本でも軽以外余り見ないぞ
アメリカ人に軽は小さすぎるし
アメリカは大きいセダンやトラックタイプが人気あるしね

>>128
そもそも日本で軽が売れるのは税金や保険が
安いからだしね。車両価格は軽も高いし。

未だにデカイことはいいことだって考えが根強いのかね

日本でピックアップトラックを売るようなもんか

メリケンは同じ金を出すならデカくないと損という考えだから

インドでのシェアを5割から8割にしようぜ
あと、中南米とかの新興国や右ハンドルの
オーストラリアやニュージーランドやイギリスにも
安い車として売り込め

>>134
ジムニーだったけ、アメリカでサムライとネーミングしてるの？
隼、刀、サムライ、カワサキのニンジャ、あとゲイシャとフジサンがあったら完璧だなｗ

まあ、スズキは日本国内とインド頑張ればいいと思うよ。

>>138
通勤で片道100キロ走るとか普通の国で、車体ヘナヘナ、
パワーショボショボの軽が売れるわけねーじゃんwww

スイフトってアメリカじゃ売ってないんだっけか

あいつらの体系的にスイフトとかバツゲーム状態
最低でもシビックやカローラクラスじゃないと無理

>>146
しかも向こうのカローラってこっちのカローラより一回り大きいよな

日本だとルミオンが海外向けカローラのシャーシ使っててゆったりしてる

軽なんて税金が安いから売れてるだけじゃん。
リッターコンパクトカーの方が燃費も良いし。

デブにスズキの車はのれないでしょ

いいんじゃないの？新興国に10万で買える車売ってやれよ。そういう事が出来ないからヒュンダイに負けるんだよ。

訴訟起こされたり難癖つけられてリコールに追い込まれるからシェアが少ないなら撤退した方がいいだろうな

ヨーロッパではスズキの車は結構走ってるぞ
日本車の中でも多い方だよ

>>122
http://www.carview.co.jp/news/2/175971/

＞最も過大表示幅が大きかったのは起亜の「ソウル」で、

>>152
やっぱりラリーやってるから人気あるのかな

>>152
スズキのキャリーぱみゅぱみゅはロンドンでたくさん走ってるぞ、インド製らしいが軽自動車そのまま。

イギリス人は体はでかいけど、初代ミニとか小さい車に乗ることにあまり抵抗がない。

キザシは
ど〜すンの？

>>米国での販売は今年10月実績で2023台にとどまっていた。

売れて無えええええええええええええええええ

>>146
なぜか、クライスラーフィアットは５００をメキシコ工場で作って
アメリカ市場に送り込んでるんだよね。
売れてるんだろうか・・・・・

オー、サムライ

アメリカの郊外で軽自動車は無い罠

まあ、インド、ベトナムが先だわな。

なんか全てにおいて韓国企業が勝ってるよな
日本終わってる

紙で自動車作って売れよ。日本の技術力とやらを見せてもらおうか。

スズキはWBの短い車ばかりだから北米市場には向かないだろう。
アジアやヨーロッパに力を入れるべき。

>>161
韓国の全負債規模３０００兆ウォンに迫る
http://japanese.joins.com/article/517/162517.html?servcode=300§code=340

>>136
スイフトはごろごろ走ってるだろ

スズキの普通車は買わないな
軽はいい車だけど

ジムニーとか便利だと思うのだが
広大なアメリカだとやはり軽自動車は移動手段として非力すぎるか・・・・。

待て、これはアルトをベースにしたメルセデスＳクラス対抗馬を
発表する前フリなのではないか？

>>162
トラバントですか

>>155
詳しくプリーズ

http://ja.wikipedia.org/wiki/マルチ・800
直近まで５５０の頃のアルトのデザインが生産されてたけど、これのこと？
最近２６年ぶりにモデルチェンジしたそうだけど、旧型もタタ対策で必要なんだとか。

>>169
いえ、鶴です。

>>1
＞スズキの米国販売子会社は破産

どの系列も似たようなもの。
「メーカー」は生産するだけ、販売会社にむりやり卸して利益を奪い取る。

泣くのは販売会社だ、利益なんていくらも残らない。
倒産してもメーカーは知らん顔。

>>170
だからキャリーだよ、配達用のバンは多く使われている、乗用車は見たことがない。

>>167
ジムニーもパジェロミニも乗ってた事あるけど
高速長時間巡回になると、辛くて死にそうになる・・・
一回ジムニーが高速で止まってもうた
俺があまりにオイル交換しなさすぎて・・・

>>19
確か衝突安全基準クリアと関税が厳しいんじゃなかったけ？

フォルクスワーゲンとはどうなったん？

>>167
日本ではコミューターとしても便利だけど、長距離が
基本のアメリカじゃ拷問だよ。

>>173
そういえばドイツ映画を見ていたら
会社の車がキャリーとか警察の車両がジムニーだったりとかあったな

まあ、競合の多いあっち用に　わざわざでかいの作るのは間違ってるからな

>>173
>配達用のバンは多く使われている

そうなんだ、まんまキャリーなんだね、ありがとう。
インドで作られて、イギリスでも頑張ってるんだ・・・

よし
ついにチョイノリturboの準備が整ったと言う事だな

アメリカでスズキといえばサイドキック、日本名ジムニーだな。
やたらと走ってた覚えがある。

>>181
ﾁｮｯ 殺すきかよｗｗｗ

近所にジムニーの中古車を観に行って
運転席に座ったけど
体のでかいアメリカ人じゃ無理だよ。
狭すぎる。

純国産チョイノリ生産中止ｗ

>>183
鈴菌濃縮培養だな（期待）

シボレークルーズって、CMでスズキとの共同開発を強調するムリヤリ感あったよな

>>184
そういうのは体の小さい日本人の感覚、初代ミニなんてとんどもないけどよく売れた、
一般のイギリス人はアメリカ人よりでかい、小さい車に乗るのも楽しいらしい。

>>181
名前はチョイノリワークスで頼む

普通にスイスポとかＳＸ4とかのコンパクトスポーツ路線を極めればいいじゃないか

>>183
チョイノリ持ってるけどもっとパワー欲しいのヨ
エンジン換装したら別物になるだろ・・・
お値段がお値段だからあのスペックてのはわかるけど

ナンバーは切ったけどねw

>>49
それはヨーロッパ向け。

アメリカ人はコンパクトカーを嫌う。
日本人の感覚だと軽よりさらに下の存在って扱い。
全幅1.8m弱のカムリやアコードが庶民的なコンパクトカー扱いだぜ、向こうは。

>>188
日本人の感覚って言うか、単にアメリカ人は
デカイのが好きってことだね。
ヨーロッパでは小さい車も人気だもんな。
やっぱり国が広くてガソリンタンクがでかくないと
命にかかわるってのもあるだろうな。

あ、サイドキックはエスクードだった。
エスクードもよく走ってた。

トヨタは上方修正なのに

これは翻ってアメ車は日本では売れないってのの反証だろｗｗ

>>181
市販化の暁にはさり気なく250ccだったりして

>>197
ジェンマも市販化の暁にはさり気なく便器になったし

サムライはチョンにはまねできないから良いんでは。
奴らには4WDなんて発想ないから。

折角デカイ乗用車作ったのに
キザシ終了か？

>>197
あのシャーシに250ccのエンジン・・・
そしてターボ化・・・Vツインブーストシステム搭載・・・

ガクガクブルブル

軽自動車以外何があるかすら知らん

スズキのお客様相談室に電話すれば、そりゃ縮小すると思うわな
最悪な対応はある意味感服する

セニアカーの対応サイズを変えれば
アメリカでデブ向けに売れそうだけどな

ほかの事はどうでもいいが、パイクスピークどうするんだ？

>>198
黄金便器ってのがなあ・・・

ｄ

>>176
喧嘩別れ

Ｒ1000がもうすっかり駄目になったからスズキにはR750に立ち返って
もらいたい。あと600版のDR-Zが欲しい

何でこんなスレ伸びるんだ〜？
2chやってんのは軽乗りばっかしか？

アメ車で言う小型車に乗ってるけど、友人のセリカと大きさ変わらん。

アメリカ人が、
ここ十年ほど大流行してる
日本の「ミニバン」を見て、
口ポカーンなのは定番

>>33
創業者なんてとっくに死んでるぞ。
第二次大戦前の話だｗ

スズキの整備工場、下手な上に高すぎる。

>>27
ムネオハウスで妥協しろ

アメリカをターゲットにしなくて良いのなら
エスクードが原点回帰して、小型にならないかな、、

初めて見たエスクードの衝撃、未だに
忘れられない。

ベガス→LAのドライブ動画見たけどあんだけ信号も何も無い道を
突っ走って丸６時間くらい掛かってる。季節が悪いとエンジン焼けるぜ

今、２ストのGT750出したらほめてやる

スズキがアメ公に買収されてインド市場まるまる持っていかれるとかないですか？

>>8
ジムニーと言えば転倒訴訟
>>34
インド軍がジムニーベースの現地メーカー生産車を使ってたはず


これスズキ？
265 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/06(火) 13:10:14.84 ID:Pj1OdV/x0
あのSEMAにもついに軽トラが
http://lh5.ggpht.com/-SiEY820uf5E/UJhBEj6SFvI/AAAAAAAJ7yo/L2QUpNr2opE/s1600/SEMA-2012-Cars-604%25255B2%25255D.jpg

>>218
じゃ俺は、RE-5 出したらほめることにする。

初めて見たX-90の衝撃、未だに
忘れられない。

>>1
おい。スズキのりの俺はどうしたらいい？

２ストのジムニーをパンパン言わせながらクルージングですよ

スズキは小型車が売れるアジアと欧州にロックオンするべきだわな

マツダとスズキといすゞが
合併すれば完璧なんだけどなw

俺がアメリカいた頃
大学生っぽい女の子がピンクのサムライ乗ってるの何度か見た

>>193
日本人はヨーロッパ人に感覚が近いんだよなぁ。小さい車を好むところも。アイアコッカはこの辺をどうも理解してないみたい。
ジェミニの2代目のヒットも、3代目の不発もこれで説明できちゃう。（2代目のヒットはCMやジウジアーロのデザインの影響が大きいけど）

ジムニーとか米国じゃ需要なさそうだしな

SX4とか最近はいい車あるんだけどねぇ

>>209
マジで!? r1000て、ある意味スズキ最後の砦じゃん。
具体的にどう酷くなった???

でも何気にSwiftが人気あるんだけどな。

JDPowers ２０１２年度版魅力度ランキング（偏差値換算）

ポルシェ（７５）←アイビーリーグ

ジャガー（７２）←東大・京大医

ＢＭＷ（６７），アウディ（６４），ベンツ（６３）←上位旧帝

ランドローバー（６０），レクサス（６０）←下位旧帝・早慶

キャデラック（５７），インフィニティ（５７），アキュラ（５５），リンカーン（５５），ミニ（５５）←上位地国・上智ＩＣＵ

ＶＷ（５４），ボルボ（５２）←下位地国・ＭＡＲＣH

ラム（４８），フォード（４８），クライスラー（４７），起亜（４６），ダッジ（４６），ビュイック（４６），ヒュンダイ（４６），ＧＭＣ（４５），トヨタ（４５）←日東駒専

シボレー（４４），ホンダ（４２），マツダ（４２），日産（４２），フィアット（４１），ジープ（４０），サイオン（４０）←大東亜帝国

スバル（３９），三菱（３７），スマート（３７），スズキ（３５）←サル

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

>>マツダとスズキといすゞが
>>合併すれば完璧なんだけどなw
嫌だよ、マツキなんて。

ヒュンダイだってアメリカのサイジングに合ってるのか？

パイクスピークも撤退するのか？
北米の売上げ関係なくなるし。

キザシが見えなかった訳か

ヒュンダイはアメリカサイズだよ。北米ターゲット。
すべてが完璧な北米マーケット商品。
日本は１台で八方美人だからダメ。
北米専用ともいえるカムリは売れてる。

先に中国から撤退すべき

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

>>233
今のベンツはもう一段下がるんじゃない

おさむちゃん・・・

>>238
ラージアコードも北米用だな

北米では150ｋｇ台のピザが４人は乗れる車体じゃないと
売れねーだろｗｗｗ
スイフトとかSX4とか、ましてやワゴンＲとか絶対売れない

スズキってインドでは好調なんでしょ？

>>203
＞スズキのお客様相談室

あれは、スゲーよ色んな意味で
二度と電話しないわ

>>244
カムリか・・・

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜　　スズキがやられたようだな…　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜　フフフ…奴は四大メーカーの中でも最弱 …│
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜　四大メーカーの面汚しよ…　　 │
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ /
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼
　　ホンダ　　　　　　　　ヤマハ　　　　　　カワサキ

>>248
ホンダ以外常用者作っていないじゃないかｗ

SX4とかスイフトとかヨーロッパではがんばってるのにな。

もう一度、エスクードが小型になって、日本仕様になって欲しい。

けど、あれは北米要求だけでなく、アウトバーン対応だって話だし。無理か。

日本ですら不人気(彼氏に乗って欲しくないメーカーNo.1)なのにアメリカで売れるはずがない。

>>250
むしろインド版の4ドアジムニーを・・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Maruti20100217123734.jpg

１２億円の税金の申告漏れ発覚

>>2
>>3
朝鮮人って一日中こうして張り付いてるんだな
よっぽど日本に対して劣等感を抱いているんだろう

宇宙刑事ギャバン劇場版では、先代ギャバンがジムニーで主人公の危機に駆けつけたのに

>>251
トヨタの書かせた記事かｗｗｗ

アメリカだとワゴンRは売れないだろうな

>>252
これも欲しいけど、後ろに荷台が付いたヤツも良いな。