【茨城】「ブレーキとアクセルを間違えた」　６７歳男性運転の車がコンビニ外壁に突っ込む　４５歳男性がはねられ重傷

　３日午前８時１５分頃、水戸市酒門町のコンビニ店「セブン―イレブン水戸酒門町店」駐車場で、
同市の会社員男性（６７）の乗用車が店舗前にいた同市の男性（４５）をはねたうえ、店の外壁に衝突した。

　はねられた男性は右足を骨折する重傷。店の窓ガラス１枚と外壁が損傷した。

　水戸署によると、会社員は「駐車しようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

読売新聞 11月3日(土)13時43分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121103-00000460-yom-soci

らくらくカーみたいなの作れよ

またか

ハンドルブレーキにしてくれよ
足だからダメなんだよ

またＡＴか！

スレ加速の予感。。。

よく右足骨折で済んだなおい

もし世間の安全基準相場が昔から今と同じくらい高かったら、自動車そのものが
欠陥アイテムとして許されなかったかもしれないな。
自転車と同じようにべダルを漕ぎ続けないと燃料がエンジンに行かないように
するというのはどうだろう。

なんでいきなりアクセル全開するんだ年寄りって

うっかりさんだな

ダイナミック入店

もうアクセルなくしてブレーキだけにしろよ

本人はブレーキだと思ってるから
床まで思い切り踏んじゃうんだよなあ

老害＋コンビニ＋車＝事故

コンビニも車も世の中に必要
安楽死制度はよ
税金対策
若者就労対策
メリットしかねーぞw

【韓国】85歳の老婆に性暴行〜　「家を間違えた」

共通するものがあるなｗ

アソコの穴と尻の穴は間違えないはず…

「アクセルとブレーキを間違えた」６７歳男性の車、発進できず
こういうニュースはないのか

自動車学校に通ってるのに

駐車しようとして撥ねたってどういう状況だよ

いい加減、コンビニの駐車場には鉄柵つけろ。
店に突っ込みすぎだっての。

これは車の構造の問題
いいかげんブレーキとアクセルの操作を異なるものにすべき

そろそろ被害者が自動車製造会社訴えるべきなんじゃね？

ジジイはATしか乗らせるな

アクセルを踏み込み過ぎて止まらなくなり「はわわぁ〜」と事故って死ぬ夢はたまに見るけど
あれはなんなのだろう

レースもしたことないのに。。

コンビニ前で座り込んで飲食するガキが減った

もう、ブレーキペダルの感触を明らかに変えるとか、踏み込む前に鈴みたいな音を鳴らすとか工夫が必要だな
戦隊のヒーローみたいに、いちいち動作の名前を前もって叫ぶシステムとか

もう音声入力でいいんじゃね
「もっと速く」とか「止まれ！」とか

67才でまだ働いているおじいさん。まるで立ち上がれ日本の爺さん？
石原は80歳、仲間はじじ、ばばの老人たち。これで新党？
あの世が早いと誰でもが思う。死臭が漂う。

AT廃止の方向で

>>2
いずれ出来る気がする
金持ってるの年寄りだし

いいかげんあきらめて
左足でブレーキを踏めばいいのに

　全てクリープとクリープ任せの運転のせい
　

コンビニで立ち読みしてる時はいつもガラス窓を隔てた目の前の駐車場の状況に気を配ってる俺

>>28
年齢制限あってもいいかもね

>>18
自動車学校通っても、運転免許もっててもスピード違反はするし、路上駐車もする。
どんなに簡単なルールすら守れない。
それがドライバーの実態。

パチ屋行ってればわかるけど、６７歳ってまだかなり若いよ。
おまいらが５０代と思ったおっさんは大抵６０過ぎてる。
７５ぐらいまでは事故の言い訳にできないと思う。

進行方向にセンサーつけて、障害物完治した時にはアクセルが効かないようにすればいい
…てそういう機能もう一部の車にあるよね？

俺もＡＴ怖くてＭＴばかり

水戸○門

オートバイと同じようにアクセルは手で、ブレーキは足で
というようにしろよ

>>9
ゆっくりペダルを踏まないでいきなり強く踏むという
おかしな癖がついている奴がとても多い

>>33
32歳以上の年寄りはもう運転禁止でいいよね。

もうさ　60歳以上は自動停止付きの車しか乗っちゃ駄目って法律にすればいいよ。
車の買い替え需要も喚起されて経済も潤うぞ。

MT車乗ってた人がAT車に乗り換えるとこういう間違いするんだよ
乗ってる人分かるよね？

そろそろ街の仲間にコンビニの縁石と壁を入れてあげても良いと思うの

>>29
車間を制御するシステムは出来てるからね。
これもそういうシステムがついてる車に乗っとけば
おきなかった事故でしょ。

エコカー減税の次は、安全装置の減税をやってもいい気がする。
事故も減るわけで、国民全てが利益を享受できるだろ

年よりは、マニュアル限定にすれば、少しはこういうのなくなるんじゃない？

>>9 ボタンのような感覚だから。オン、オフの中間がない。年寄りの方が
ある意味デジタル思考。

周囲の地形から判断して、運転者の操作は間違っていると決断するAI搭載カーの開発が必要

ブレーキとアクセルの位置を入れ替えておけば良い。

>>42
滅多にMT乗らないからか、わからない。
なんで？

>>45
街中エンストだらけで渋滞だわｗ

>>42
ねーよｗｗｗ

初めてMTからATに乗り換えたとき、この車ブレーキがやけに効くなあと思ったら
左足でブレーキ踏んでた事はある。

>>2
オートマなんてアクセルとブレーキしかないんだから、らくらくカーみたいなものなんだけどな。

団塊の世代のブレーキとアクセルを間違えたブーム

若者のブレーキとアクセルを間違えた離れ。

だからAT車は左右両方のペダルをブレーキにしろと何度も（ｒｙ

昔、信号待ちで後ろの車にやられたわ
ジジイ「すいませんシート調節してたら車動きだして
あわてて踏んだらアクセルでした」
アホすぎる

クリープのせいでアクセル踏まなくても動いちゃうのが諸悪の根源だが
それでもアクセルで進みブレーキで止まる運転してたら問題はおきない。

駐車時みたいな低速時にアクセル踏むでもなくブレーキ踏むでもない
クリープ任せの運転してる奴がこういう事故起こす。
　

そりゃ、漫画天才バカボンのパパと同い年は今で言うと福山雅治だからなｗｗｗｗ

同じ４１歳でかたや子供２人もつ植木屋の親父で今でも女性に抱かれたいNo1のイケメン俳優・・・

時代は変わった。

６７歳でもやっちまうのかよ・・・
一番車持っている団塊世代がそのくらいだよな・・・

こういうのは左足でブレーキにしようがペダルを増やそうが
仮にハンドルにブレーキボタンをつけようがどの道間違ってつっこむ。
解決策なんぞ乗せない以外には存在しない。

老人がおっさんをひいただけの事件だ。
大した事故ではない。

どんな装置にも「非常ボタン」や「非常ブレーキ」があるのに
「右足」以外、正規に止める方法のない自動車ワロス。

右足が麻痺したら？右足がつったら？右足が水虫に襲われたら？

左足こそが、人間が生まれ持つ非常ブレーキだ。
自動車が暴走しているのに、左足が何もしてないなんて、
信じられない。

>>50
あんなの慣れの話だよ
自分の母親は昔はマニュアル以外ダメとか言ってたけど
オートマに乗るようになったらマニュアルは運転出来なくなったって

だから踏み間違いに関してだけで見ればマニュアルで良いかもよ

こういうニュース聞くたびに
免許（車）持ってなくてよかったと思うことがある
自分はいかにもやりそうだし目も悪いし、たまに不便だと思うこともあるが
人を殺したりするかもという恐れを抱きながら運転するよりはいいかなって

まずアクセルをタッピングしないと発進できない様にするだけでも違う気がする

とにかくブレーキを踏むクセをつけようぜ
しかしそうすると急ブレーキ掛けちゃうか・・・

これからコンビニは、外壁に装甲板張っとけよｗ

だから衝突回避システムを義務化しろ！！
スバルのアイサイト、トヨタや日産、欧州メーカーなどのレーダーセンサーシステムなど
全車標準装備にしろって！！価格上乗せ当然だ！貧乏人は車に乗るなということだ！！
踏み間違えで今まで何人も人が死んでんねんで！？

急なアクセルベタ踏みではシフトノブのボタン押しながらじゃないと加速しない、とかできないのかな。

６７歳が年寄りとか・・・・タモリが怒るぞｗｗｗ

相変わらずの「ブレーキとアクセルを間違えた」

もうね

マジレスすると
ハンドルのそばに
手で押せる非常停止ボタンをつければ解決なのに

この言い訳する奴は右足のポジショニングがおかしいんだよ。

障害物のある方向に急加速できないようにするだけで解決するわな。

わざとだろ

>>56
逆だろ
駐車の時にクリープだけにして右足をブレーキの上に置いといたら
スピードがついて突っ込むなんてことはない。踏み間違いも起きないよ。

俺は競技していたから、踏み間違えとか考えられない、原因は車が体の一部になっていないからだろう
ある程度、体の一部になるまで訓練は必要だと思う
市販のスタッドレスタイヤで、↓くらいのドライビングができないと公道走っちゃだめ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zC1_apg2SrY#t=113s

駐車場にガードレール設置したほうが早いんじゃないかな

アメリカでトヨタの暴走事故の録音を聞いていても
「とめられないよー」という叫び声を上げたまま
しばらく走り続けて交差点に突っ込んでいったわけだが
　
右足のブレーキ以外で自動車を止める方法がないことが
いまの自動車の根源的な問題点

これ?
http://twitter.com/shogopin/status/264264724433207296

だから車はマニュアルだけでいいわ
もしくはオートマの試験はもっと難しくしろ

>>78
えっ…

俺はクラッチとブレーキを間違えてエンストした。
左足でブレーキを踏む癖があるんだよ。

ジジババに限らず、コンビニ駐車場は危険が一杯だ。
この前は頭の悪そうなバカ女が無確認でバックして
車に追突していた

センサーで、例えば、前後方10m以内に障害物がある場合、○km/h以上出ないように
とかいうシステムがあるだけで大体の事故が防げると思うんだけど。
今の技術でも実現可能っぽいし、
スレスレまでかっ飛ばしてギリギリで急ブレーキをしなくてはいけないようなチキンレースを必要とする人間はそうそういないだろうし。

コンビニ前でウンコ座りしてインスタントラーメン食ってる奴ってなんでゴミを数メートル先のゴミ箱まで持っていけないんだろう知能が低いのか

どうやれば間違うんだよ
良い加減この言い訳は殺人未遂にしろよ

>>72
ディーラーの知人が言ってたけど、内股でキモい姿勢のドライバーってこういうの多いらしい
男でも、かかとをつけたままアクセル・ブレーキ両方に届くようにわざと内股で運転してるキモいのが最近多いんだって
高級車はオルガン式アクセルペダルなので右足は強制的にガニ股で正しく右端に置かれるんだけど
大衆車は吊り下げ式アクセルペダル＆横置きエンジンということでそういうポジションが多いらしい
マジでキモいよね

俺の壊れかかっている車が、そろそろ限界にきているから来年、車を買う予定だが
人生で初めてオートマに乗ることになりそう。こういう事故を起こしそうで怖いな、歳だから。

どうせまたトヨタ車なんだろ？

何人怪我して、何人死んだら、クラッチが付くようになるんだろう。

>>63
就職の時どうしたの
今はいらないのかな？

今の配置だとアクセルよりもブレーキの方が踏みにくいからな
もう少しアクセルを踏みにくくすれば、大分変わるだろ

>>84
阪神高速とかほとんどの車が急ブレーキかかりそうだｗ

>>78

Nにシフトするとか

本当は、セブンとローソンを間違えて、慌てたんだろ

>>88
前に免許更新の時に警察がイッてたけれど、
「事故を起こしそうで怖い」って思ってる方が、気をつけて運転するから良いんだそうな。

>>83

電気自動車とかハイブリッドは気をつけないと危ないよ。

真面目に無音ですーーーと動くからｗ

>>94
普段したことないことをパニクってるときにするのは難しい

ある年齢以上は衝突回避装置を義務付け
併せて衝突回避装置なしの車の保険料を上げる

停止からの発進は、アクセル開度が大きいと
前後進にかかわらず10秒ぐらい動かない
セーフティモードを標準設定すりゃいい。

間違えてアクセル踏み込んでも、車が動かなけりゃ
事故は防げるよ。

＞会社員は「駐車しようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。


調書捏造があたりまえの警察の言うことなんか信じられんわなあ

>>61
パーキングブレーキ踏めばいいだろ？？？
アホか？？？

ラクダのシャツを来て、アナルマンにクラッチペダルをぶつけて、「キャメル・クラッチ」って言うシーンを思い出した。
アナルマンの2巻って出てたっけ？

ブレーキの横にアクセルを配置した車メーカーが悪いってことか

なぜ、毎回コンビニの駐車場なんだｗ

>>84　読み間違いかもだが、
走行中に後方から車間距離詰めらたら、距離無いのにブレーキ発動→衝突とならない？

>>105
たまには立体駐車場からダイブしたりもしますよ。

>>91
おっさん古い考えだね〜。というか田舎モン？
俺も田舎の親父に「MT免許じゃなくて就活大丈夫なのか？」とマジで心配されたが
「MT免許必須」なんて求人は１つも見たこと無いぞ＞都内
事実、中堅商社に入社して４年半営業やってるが
会社からSuica支給されて全部電車と地下鉄で移動だぞ、周辺企業の営業マンもみんな同じ
都内で車なんて渋滞ハマったら得意先に遅刻してアウトだし
今どき駅から遠い場所の得意先なんか無いからな、これだけ都内は無数に駅があるから

東京で就職してから車なんて使う機会が無いわ

自動車会社迎合のAT車
猿でも乗れるATが車がキャッチコピーだった気がする

アクセルいらないからブレーキだけつけとけ
そうすれば踏み間違えない

緊急停止装置があればこういう間違いなくなるよな。

人かどうか判断してブレーキかける装置を義務づけないとダメだな。
人かどうか判断してブレーキかける装置を義務づけないとダメだな。
人かどうか判断してブレーキかける装置を義務づけないとダメだな。

またジジイか

家も親父やお爺ちゃんに、競技までしていたのに普段車に乗らないから、買え買えってうるさいｗ
買ってやろうかと言われても、維持費もったいないから乗らない

エコカー減税みたいに、ぶつからない車に税金を使えば良いじゃん。

>>108
得意先がどこにあるか、とかにもよるだろう。
有る方が就職の幅が広がるのは確か。
今時MTにはかぎらんだろうけど。

>>105
コンビニ利用する層がどういう連中か
ということなんだろう

>>4
だよな。
ハンドルにブレーキ付ければいいだけ。
人間は危ないときに手を握ろうとするらしいから人間行動的にも適してる。

いっぱい金出して、どんどんいい安全装置を開発しても、
そういうのを義務付けしちゃうと
諸外国から「参入障壁だ！」とか因縁付けられちゃうんだろうな。

難しいところだ。

速度の微調整をつまみで出来んかと思った事はあるな

普段MTだとサイドブレーキがペダルのAT乗るとき間違えるよなw

>>106
おう、本当だ。
とりあえずすごい大雑把に考えただけなんでそこら辺もなんか対策するとして、
ともかく物があるのが分かっているところにフルアクセルとかシステム的に出来ないようにって話で。

アイサイトとかつけるのもいいけどもっと根本的なものだと思うんだよ

足はブレーキだけで手はマスコンていうのか電車の運転装置みたいな感じにすればいい

高齢者の免許を取り上げろよ
「車が無いと移動できない田舎はどーすんだ」
だからって人殺ししていーわけないだろ

ブレーキとアクセルを間違えるような奴は日常的に間違いばかりしてるのだろう。

いまさら、世界中のすべての車の規格を変えるとか
安全装置を取り付けるとか無理なんだから

今すぐタダでできる現実的な対応は
「非常時には左足でもブレーキを踏むこと」だけだ

AT車の危険な機能クリープ

クリープを無くさないかぎり、

駐車時の暴走は止まらない。

これからも暴走します。
　

>>22
お前は何を言っているんだ？

>>128
クリープのないATなんて

というかお前いつからAT知識止まってんだよ

踏み間違いって年間何件くらい起きてんの？

>>127
画期的な事を言ってるつもりですかね？

急発進、急停車のｸｾがついてるんじゃないか？

どうせまたプリウスだと予想

>>17
教習所通ってたとき発進しようとしてアクセル踏んだつもりが足の移動足りなくてまだブレーキだった
というのをやったことあるわｗ

ATのブレーキあんなにでかいのになんで間違ってアクセル踏めるのかね。

＞画期的な事を言ってるつもりですかね？
もう100年も前から、踏み間違え事故のスレが立つたびに同じコピペを繰り返しているから
けっして画期的でも革新的でもない

これだけ事故が起きてるのに、どうして駐車場と店の間に鉄柱を立てないんだ

>>17
事故にならないからニュースにもならないだろｗ
人のレス見て今更レスだけど

大分合同新聞ならあるいは･･･

アクセルペダルをやわらかい素材にしたらいいとも

＞ATのブレーキあんなにでかいのになんで間違ってアクセル踏めるのかね

昔、ブレーキには倍力装置がなかった。
ATの開発者たちは、このAT車に乗るのが女性や老人など
「力の弱い人」であろうと想定して
「両足でブレーキを踏むために」ブレーキを幅広にした
その設計が、いまでも受け継がれているから
AT車のブレーキは幅広なのだ。

もともとパニックブレーキに左足も使うのが、設計者の意図

近所のコンビニ改装したら駐車場の車止めがなくなってた
あれなんか意味あんの？

>>141
フラグ

>>9
ブレーキだと思って踏んだからだろ

衝突回避システム減税
↓
自動運転システム減税

保険料も安くなるし、事故も減る。
買い手にとってはありがたい制度

消費者庁が「アクセルを廃止すれば事故を防げる」とか言い始めたらどうしよう．．．．．．

>>105
クリープ任せで足浮かせてとろとろ駐車する人がいるからだよ

クリープなんて最小限でしか使わず、アクセルとブレーキを
能動的に踏みわけてれば、こんなことは起きない

>>144
保険料って衝突防止システム付いてたら安くなる？
だったら絶対次は付いてるの買う！

茨城の運転は糞

エンジンかける前にブレーキに足置くクセつけておけよ。

>>144
車両価格アップ

いらねぇ

クリープ現象を強めに出るようにしたら
ブレーキで減速しながら駐車するんじゃないだろうか。
ギアが後進だとクリープ弱いからアクセル踏むだろ。

>男性（４５）をはねたうえ、店の外壁に衝突した。

前これで店員が挟まれて死んでた
撥ねられたのは気の毒だが死ななくてよかった

>>146
お前の言ってる事はおかしい。
とろとろ駐車してたらコンビニに突っ込んでないだろう

こんだけ踏み間違いが多いと、アクセルとブレーキを逆に付けなければならないな。

コンビニ敷地に入っらめったにアクセルなんか踏まないけどな…

踏み間違え事故の統計取って年代別グラフにして欲しいな
60代以降が物凄く多そう

>>1
人間に運転させるから事故がおきる
総ての自動車を公有化して管理し、公道では完全自動操縦化しろ
人間が運転するのはスポーツとしてサーキットを作り自己責任でどうぞ

自分、運転が下手だから･･･でも田舎だからさ･･･

>>146
今回は違うと思う

>>151
この手の奴は大体、クリープあってもそれで動き出す
前にアクセル踏みこんで急発進するタイプだよ
信号待ちで発車するの見てるとわかるけど、じんわり出る
人に交じって車傾く勢いで急発進させてるのがいるでそ。

ああいうのは、アクセルから足を離して減速→ゆっくりブレーキ
というのもしないで、ギリギリまで近づいてブレーキ踏みこんで
停車、という形がクセになってるから、駐車場にも突っ込んで
きて、急ブレーキで止まろうとして踏み間違える。

>>153
ペダルから足を離してとろとろ
おっとこのくらいでいーだろ　→　ブレーキのつもりでアクセル

>>156
http://sdas.jp/QandAimages/nenreibetsu.jpg
若者が多い

>>156
10代-20代がトップ
70代以上が2位

これ、ほんとにいい加減になんとかならないのか・・・
自動車業界にはなにもできないのね

コンビニとコンクリを間違えればいいのに

>>22
逆だ　ばか
マニュアルならクラッチも踏むから進まなくて大丈夫なんだよ

俺なんかはいつもアクセルに足かけるようにしてるわ
だからブレーキはそこにないとわかるから間違うことはまずない
老人はアクセルに足おかずに離してんじゃないの
教習所でも確かこんな教え方してたような

>>136
＞もう100年も前から、踏み間違え事故のスレが立つたびに同じコピペを繰り返している

おいおいｗ

>>160
クリープで動かすならブレーキの上に足を置いとくもんじゃないのか

>>161-162
運転不慣れ組とボケ組の二層に別れるのか

>>161
へー、知らなかった
40代が一番踏み間違えしてないんだ
脳の機能と運転経験のバランスが一番ちょうどいい年代なのかね

ブレーキとアクセル、両方とも足で操作するからこういう事が起きる
どちらかを手で操作するようにすれば間違いっこないよ

俺もどんくさいからAT車買ったらこれやりそうで怖い。
一生MT車に乗りたいけど、だんだん買える車がなくなってきてほんと困ってる。

これ全く意味分からんし
なんでこうなるん？

ttp://dl10.getuploader.com/g/Raiko/216/20121026_041925.gif

>>35
戦後生まれは従来の年寄りより10歳若く見えるね。
食糧事情なんだろうな。

>>170
運転の経験の積み重ねで、安全に、確実に運転することが
一番安全だとわかるからじゃないかな。

70代以上はやっぱ能力と体力、認識力の衰えとかがあるからね
それを自分でわかってる人はいいが、「まだまだ若いものにはまけん」
とかいうようなのが事故やらかす。

おまえらがジジイになったら今の三倍は踏み違え事故が起こるな
(´･ω･｀)

やや登りでクリープが弱いとアクセルを踏む。踏み加減を間違えてふかしすぎると突っ込む。
マニュアルだとアクセルをしっかり吹かしてクラッチでつなぐから少々坂でも微調整しやすい。
オートマは何でも右足でさせるから本当は難しいんだよ。

右左だから間違えるんだよ
押す引くのような直感的な操作のやつ作れよ

>>2
オートマってラクラクカーじゃないのか・・・

>>168
普段MTだからわかんねーけど、社用車の時は確かにそんな感じだったわ
ブレーキON→ブレーキ緩めてクリープ→ブレーキONで停止
言われて見れば不思議だな、完全に足放すのかな？
それとも前進駐車でゆっくり駐車レーンに入り
アクセル緩めクリープ→ブレーキのつもりでアクセル
なのかな、それだったら怖いなｗ

>>178
踏みすぎと踏み間違えは違うだろう。

土浦、水戸、つくばナンバーの時点で
DQN運転間違いない

AT車は、ＭＴ車のクラッチの位置にブレーキを
付けて、左足ブレーキ、右足アクセルに
物理的に位置を離せばいいんだよ。

>>159
それは違うと思うな

老人に多いのは、視覚とか反射神経とか衰えてて、慎重に駐車しようとしてるからだよ
クリ−プ任せで車動かしてて自分の足がどこにあるか認識してないからこういうことが起きる

>>159みたいな運転は能動的にやってるから踏み間違えて突っ込むなんてことは起きない

60過ぎたら一律で免許証を取り上げるか、さもなくば毎年厳しい試験を課して
パスできなければやはり免許証を取り上げるべき。

>>184
両方運転する人は、すぐに死ねそうだな

たしか
センサーで止まるクルマ売ってただろ？
６０歳すぎたらあのクルマ以外乗っちゃ駄目ってことにすればいいんじゃね？

前向き駐車を推奨すればいい。
バックで入れようとするから間違いが多発する。

>>9
MT感覚の名残りだと思う

>>181
余裕のあるところで一旦ブレーキで止まって
あとはクリープだけ、っていうイメージだと
おれは思ったんだけどね
それなら踏み違いは起きないと

年寄りの運転禁止するのが良いな。

たとえば地下駐車場出口の急な上り坂が渋滞しているとき
（ブレーキ緩めるとバックしてしまう状況）
左足でブレーキを踏んで後退しないように抑えながら
右足でアクセルを踏むほうが簡単

次世代ATはファミコンパッドで基本止まる、方向キーでその方向に進むにしちゃえよ

67でもうクソムシ化か

ピックアップトラックとかがバックでガラス破壊するのはよくみるな

なぜ、２ペダル禁止にならないんだろ、世界の流れから逆行してる

フォルクスワーゲンの老人ブレーキ車を買えよ

クリープ任せで、あとはブレーキに足を置いておく
これで(クリープが超低速のため)強くペダルを踏む必要が皆無
よって、踏み間違えても惨事にはならない

普段からカックン停車とか、相応しくない速度で駐車場を走ったりとか、
要するにペダル操作が荒いバカが事故るんでしょ
こういう奴はレースでもしてる気分なのかね

クリープの無いオートマなんて…

ブレーキに足かけてるつもりでいるから
踏みはじめでブレーキが効かないと思って思い切り踏み込んでしまうんだよな
結果店とかに突っ込んでしまう

防止装置は日産のエルグランドに搭載されるよ
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/121012/biz12101217400026-s.htm

>>17
その発想はなかったｗ
けどそれじゃニュースにならんからな

金持ち用の特殊装置は、金持ちしか救わない

>>191
オレが駐車する時はほぼアクセル踏まないから、間違えるイメージはないな。
常にブレーキの上に足がある。

バックに入れたときは
アクセルが利かないクルマを作ればいいよ

ペダルの位置関係がとか、
踏み違えても急加速しないシステムとか、
そういうの、全然ダメ。

年寄りのミスはもっと深刻だから。

「走らせるつもりは無いのに踏んでしまった」とか
「何もしてないのに（踏んでるくせに）勝手に動いた」とか
最悪なのは「どうしてここに居るのかわからない」だからね。

乗せないのが一番。

>>22
…

>>204
そうだよ
普通そうじゃないのかな

ついでに、ポンピングブレーキをもっと徹底させればいい
駐車でも停車でも、今踏んでいるペダルが何か確認させる
ポンピングの場合、必然とかなり前から減速にもなるはずだし(ペダル操作が荒くなければ)

>>4
やるなら
ハンドルアクセルだろ

>>209
最近の教習所じゃ教えないのかな？
俺はそれ習ったけど、教習車見ててもあまりそれで止まってるの
見た事ない

えーとね
　自分思うんですよ

　左足をブレーキ
　右足をアクセルにすればいいんじゃないですか？

　いまマニュアルと、オートマ２台使ってるんですが
　右足がつるわーーーー
　長時間だと右足痛いんじゃーーー

　両足の方が問題ないと思うの

>>178
最近の車のアクセルはディレイがあるからやっかいだよな．．．

アクセル踏んでいるのにうごかねぇ．．．あれ？っとおもって
さらに強く踏んで急発進．．．ドッカーンが真相なんじゃね？？？

メーカーが悪い．．．

ボケ老人でも簡単に運転できるのが四輪自動車。
危なすぎるｗｗｗ
老人は二輪・バイクのみにしろよ。
これなら、適度にボケたら自動的に乗れなくなるから丁度いい。
事故っても大量殺人にはなりにくいし。

>>181
俺駐車場の誘導バイトした事あるけど
そのクリープを利用しないバカが多いんだよ
わずか数10�a〜２�b程度動かすのに
アクセルブーン、ブレーキキュッの繰り返し
で、車輪止めにドンで停車
こういう奴らが踏み間違えて突っ込むんだろうなって
老若男女問わずに居るからやっかいだよ

>>1
ヴァギナとアナルを間違えた

年寄りは免許強制的に取り上げればいい。

>>192
クラッチ付きにすりゃいいよ。安全だし。。

と、思ったらドア開けて乗り込まずにエンジン掛けたら、ギアがバックに入ってて
車庫とドアにはさまれて死んだ爺さんいたな。。ｗ

６７歳会社員？・・・
何しとる人やねん？

>>135
アクセルとブレーキがマニュアル車よりもやや左寄りの位置に設置されてたら高齢者は踏み間違えるかもしれない
何故かと言うと高齢者が若い頃に慣れ親しんだ車はマニュアルだったから
普通車でクラッチを踏む習慣が身に付いている世代はブレーキだと思って踏む位置がアクセルの位置になるのかもしれない

老人の運転に関しては高速逆走とかがあるからな
操作系の改善でどうこうなるレベルではないよね

>>215
わかるわかる
俺もこないだまさにそれで停車してる奴を見て
いつか踏み間違いするだろうなと思った
そんなに急いで駐車する必要がどこにあんだよと

老人やばいよ　日本を破壊するよ？

>>211
少なくとも地元の教習所では今も教えてるが、教官と学校次第なんだろうね

>>213　今の車の電スロのラグになれるまでかなりイライラしたな。

前進してたのか後退してたのか・・・

>>209
ABS車でポンピングやると挙動不審になることがあるよ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121103/k10013224201000.html
SUVが前向き駐車で突っ込んだらしい

>>215
実際に事故ってるのはそういうのじゃなくてクリープ任せの老人だよ
それで事故るならMTなら時代からそういう事故が多発してる

>>218
ここ10年くらいに発売されたMT車は、クラッチ踏みながらでないとセル廻らない……はず。

でも結局は年寄りの運転の問題であって、システムの問題ではないよねえ。

大型トラックや高速バスは自動ブレーキ減税や義務化が決定してる

乗用車にも同じ事をすれば良いだけの話だ

どうせまた左足ブレーキバカだろ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えた

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

ボケてない老人は乗っていいとかするからおかしくなる。
ボケてなくても老人になったら、四輪免許剥奪。
二輪のみにすればいいんだよ。
教習所で老人講習会っても、講習会に来れないほどのボケ老人でないかぎり落とせないだろｗ
結局、ボケ老人だけ駄目なんて言ってたらそうなっちゃう。
年齢で区切って四輪免許剥奪が妥当。
妥協案として殺傷率の低い二輪はおｋにする。

駐車ボタンつければ良いのに。
どんだけ踏んでもクリープ現象くらいの速度しか出ないような。

>>220
シートが左右にスライドしない構造にしてるメーカーが悪い．．．

>>232
きっと違うよ

コンビニで立ち読み常習のオレはリスクが高いな。

政治家共はコンビニ業界からよっぽど美味いもん食わせてもらってるんだろう

>>229
MTだと踏み間違えてもブレーキとクラッチがセットだから、
クラッチ切って右足は間違ってアクセル踏んでも突っ込まないでしょ。

ドライブスルーコンビニならこんなことにはならなかった

駐車場で思い出したけど
駐車しようとバックしてる時、隣の車が入れ違い発進した時の錯覚が怖い
あれは急ブレーキ踏むだけだから事故らないけど

うちのじいさん８０歳になるのにＡＴ車普通に転がしてるぜ
無事故無違反なのでずっとゴールド
そのわけ知りたい？

ズバリ将棋です

じいさんガキのころから将棋やってて
脳がまだまだ若いんだよね
いまだに新しい定跡を貪欲に吸収してるしな

最近物忘れが目立つ・・・
そんな４０歳の方でも今将棋を始めれば
将来ボケることはなくなります
このことは医学的にも証明されていることなので
みなさん是非将棋に触れてみてください

エレベーターに安全装置を付ける時代なんだから、車にももっと安全装置を義務付けるべきだと思うの

考えてみるとクラッチって安全装置でもあるんだな。

間違ってアクセルを踏んでもクラッチも同時に踏むから進まない。

表だってでてないだけで、ブレーキとアクセルの踏み違いの事故って結構起きてるらしいな
自分の周りにも何人か事故を起こしたとか、事故を起こされたとかいるよ

「どっちの足だっけ」と頭が真っ白になるから間違える。
両足で何でも思いっきり踏めばOK。

右足が何を踏むかはしらないが、左足で踏めるのはブレーキだけだ

マニュアルが暴走しにくいのは、左足のクラッチが
動力OFF、すなわち、事実上のブレーキだからだ

バブル世代のじじいでよかった
殺せばベターだったな

>>241
洗車機で、Pに入れてパーキングペダルも踏んで、エンジンも
切ったはずなのに動き出すとついブレーキを踏んで確認してしまう感覚w

時速10キロ以下になったら、タイヤが四角くなるシステムはよ

>>239
確かにそうだけど、ぎりぎりまでアクセル踏んでそのとおり進んでるのに
ブレーキ踏み間違えるわけはない

事故が起きるのは、クリープ任せで自分の足がどこにあって何してるか
意識が希薄な運転してる人がいるからだと思うよ

いい加減に自動車メーカーが訴えられてもいいレベル。
だいたい、民間人が使用する車が急発進する必要性なんか無いんだから、
機能的に制限しちまえばいいんだよ。

最近のATって車種によって操作バーの場所が全く違うからブレーキアクセルだけじゃなく前進後退まで間違える人も増えてるんだよな

>>229　>>228見ると、頭から突っ込んでるから直前までアクセル使って駐車してんじゃないの？
ブレーキとクリープで駐車場内を徐行しながらだったらこんな事故起こらんぞ。
イラチな年寄りが駐車場内も徐行しないからこうなったとしか思えん。

だからさっさと衝突防止機能必須にしろって

俺もそうだけMTに完全に慣れているからな、ATに乗ると怖いな。

野球で、ある解説者がファーストからサードに守備位置が変わったがサードには最後まで
慣れなかったと言っていた。ファーストは体が自然に反応するがサードは頭で守備をしていたと
言っていた。MTに慣れた人はATを運転するとき、同じ感じになるではないかな？

ぎりぎりまでアクセル踏むのがそもそもの間違い

相当前からアクセルオフ→惰性走行(エンジンブレーキで徐々に減速、ブレーキに足をかける)→クリープ域→ゆっくり停車

MT車の方が逆にあまりアクセルはふかさなくても自在に動かせるよね
MT車のみの頃はみんなほとんど断続クラッチのみで縦列駐車してただろ？
のろのろ速度で縦列駐車みたいな細かい作業の時はブレーキなんていちいち踏まなくても半クラで遠心力利用すりゃ一瞬止めてまた逆方向に進ませたりとかできたし

AT車はああいう細かい作業ができないから逆に危険ではあるな

>>257
いや、ATの方が楽だろ。

踏み切り事故が増えたら>>251のせいな．．．

踏み間違えは何の罪にも問われないのか？
名前も出ないし。
必殺仕事人の技のひとつのようだ。

千葉っ子だけど茨城で運転するのは楽しい
アリゾナを走ってるみたい

>>250
クリープ任せの人は足はブレーキだと意識してると思うが。
そもそも突っ込むほどの勢いでブレーキ踏み込まないと思う。
いくら低速でもガクッとなるから。
車止めとかぶっちぎって突っ込むってことはペダルワークが粗い人だと推測される。

全てをマニュアル車に。これで馬鹿は乗れなくなるだろ

まーたマニュアル免許世代の踏み間違いか。
オートマ車の操作方法に脳を変換出来なくてこういうことするんだよなあ。

初めからオートマ車な世代に移ればいずれこの手の事故は消滅するよ。
この際、MT車の公道走行禁止で念には念を入れよう。

重過失で死刑

自動車メーカーの火消し工作員がちらほら居てそうな空気でワロタｗ

簡単に頭から突っ込むだけの駐車場だから、暴走して突っ込んでいく
建物の真横は縦列駐車専用にしておけばOK

>>263
特にマニュアル車って難しくもないけどな。

>>260
普通に業務上過失傷害と器物損壊じゃね？

なんか毎日どこかでブレーキとアクセルの踏み間違い起きてる気がする
AT車って欠陥商品なんじゃないの？

>>269
あと店が営業再開がすぐにできないような場合は
その売上弁償

マニュアルは渋滞のときのクラッチが重くていやになる

駐車場にユックリ入ってきて「ふう…ついたついた」とブレーキのつもりがアクセル

年齢で集中力が下がるってのはこう言う事
普通は普段の生活で気付いて車から離れるんだけど運悪かったな

またジジイかよ
60以降はもう免許剥奪しろ 走るボケだろ

踏み間違いが起きることを前提にして
「もう一系統の非常ブレーキ」がないのが変。

危険な機械には「２重の安全装置」をつけるのが常識
いつまでも１重のままで事故を起こすのはシンドラーとAT車

おじいちゃんの乗る車には急加速できない仕組み入れたら良いんでない？

自動ブレーキさっさと義務化しろよ

ぼくは、アメリカ人留学生ですけど、

チョッパリ自動車よりも、大韓民国自動車の方が

立派でカッコいいと思いますよ。

>>255
いまだにシフトレバーはみねぇとわからねぇな．．．

ＭＴなら、コラムだろうが左ハンドルだろうがこんなことはないんだけどな

Ｄの前にＲがあるのがおかしすぎるんだよな．．．

>>270
世の中の95％以上がオートマ車なんだから適合出来ないMT脳から免許剥奪で解決。

勝手にブレーキかけて止まるクソみたいな車あるだろ
年寄りはあれしか乗れないようにしろよ

老害。

こういう事故はよく起こるから一度調査して統計とって欲しいな

特に左足ブレーキ、右足アクセルで操作してんのか、右足だけで踏み替えてんのか

どっちが間違いやすいのか

>>275
非常ブレーキなんかかかったら、多重衝突とか頻繁に起きそうなんだが

パッパカパーン♪

　今のAT車は『欠陥商品』で決まり！！

　両足使えよ！
　今の車なんて軽く踏んでも時速５０キロ出るんだから！！

　老人にも女性にも使えるんなら
　ブレーキは左足、アクセルは右足でいいだろ！

　まあ、私は運転うまくありません
　いつ同じ間違いを犯してもおかしくありません
　

踏み間違をする時って、その前に大抵何か別のことが起こっているらしい
例えば予期せぬ歩行者が視界に入ってきたとか
実際はそれに気を取られて踏み間違えてるんだが、
本人はショックでその部分は忘れているんだとさ

>>242
じいさんを尊敬しているのなら、
さっさとキーと免許をとりあげろよ。

あんたのじいさん、
80歳で他人を車で殺すために生まれてきた訳じゃないだろ。
80歳で人殺しするために今まで一生懸命家族を養いまじめに生きてきた訳じゃないだろ。

現実を見回してみろよ。
君が今やるべき事は将棋の宣伝ではなく、
じいさんの免許とキーを取り上げることだよ。

＞勝手にブレーキかけて止まるクソみたいな車
本当に事故防止に役立って自動車任意保険料が
馬鹿みたいに安くなれば、老人たちが
そのクソみたいな車に移行してくれるかもしれない

自動車保険会社も安全装置優遇のために頑張ってほしい

>>279
危ないなあ。勇気を持って早く免許を返上してください。

>>275
自動ブレーキがあるだろw
まさに２重の安全装置じゃん

>>275
沢山の同様事故や事例がでても対策しないのは利権が絡むからだな。
車と煙草と警察は、その辺りがどうしようもないほど腐っているから。
蒟蒻ゼリーなら販売禁止どころか製造すら禁止されているだろうレベルの事故数だしｗ

アクセルが戻らないのは市販品のマットが挟まる事例があるそうだが
アクセルとブレーキの踏み間違いは脳に欠陥があるとしか思えない

　んーとアクセルとブレーキの位置が近すぎるんじゃーーーー

　そういう微妙な感覚とか無理な人がこの世の中にはいます！
　私は、スカイライン２０００GTのおばちゃんに、
　『私バックできないんですけど』

　と告白されました

　窓開けさせてハンドルを切って上げました
　つーか、バックできないのになんで車乗ってるんじゃーー！！
　

正直トラックとか商用車以外からオートマをなくすべきだと思うね
運転のハードルを少し上げて、身体が衰えた人は自家用車を運転出来ないように
するのがいいんじゃないかと思う

ブレーキは右席アクセルは左席に付けろ

オートマ禁止でおｋ
乗ってるだけで気持ち悪いわ、やっぱ左のクイックイがあって、左足のギアチェンがあって安心する
あと振動の無い車は怖い、乗ってる感覚無いから気持ち悪くて乗れない

金持ちの２重の安全装置
＝右足がアクセルべた踏みしても、自動ブレーキ

貧乏人の２重の安全装置
＝右足がアクセルべた踏みしても、左足がブレーキ

>>293
そんな奴に免許交付した国と警察の責任もあるけどな。

>>295
そして主席が指示して動き出すんだな。

>>294
ＡＴのトラックなんてまっさきにいらねぇもんだよな．．．なんでＡＴを残す？？？

６０以上の老人にオートマ乗らせるなよ

踏み間違いありきの認識がないからパニくって対応できないんだよ
ミスを無くすことに注力するのは不毛、ミスを想定認識して対応を思考しておく
こんな事故、または災害や犯罪のニュースを見たとき自分の場合どう対応するのかとね

80になってもスイスイ乗る人もいれば50半ばで危険域に入る人もいるからなぁ…
まぁ反発恐れずに一定年齢以上はバッサリ免許不可くらいしないと無くならないだろうな

反射神経の低下は相対的な物じゃないから随時の自覚は無理
初ヒヤリ、ハットがいつ来るかが運命の別れ道

おまいら、大事なことを忘れているぞ
年寄りわな、関節が思うようにうごかねぇンだよ

とっさにブレーキを踏もうとしてるんだよ．．．でもな、身体がいうことをきかねぇんだよ

ちゃんと身体検査させて更新させなきゃだめなんだよ、一定年齢以上は．．．

>278
アメリカ人留学生偽装のパンチョッパリは馬鹿ですか
馬鹿にあえて質問です
大韓民国自動車は走行中何故燃えるのでしょうか
しょっ中、大韓民国自動車が街中で炎上している映像がBS-1で流れているが
韓国では道交法で義務づけでもあるニカ

あらかじめ踏み間違えることを考慮して
ブレーキだろうとアクセルだろうと、発信時はゆっくり踏め。
もしアクセルでも気づくだろう

>>300
単純に仕事で車乗ってる人は定年による年齢制限があるからですよ
農業は例外になっちゃいますが

>>190
MTだといきなり全開にするのか？

>>199
レース気分と言うより単にメリハリのある運転してると、思ってるんじゃない？

クラッチがあれば防げる事故だからなあ。
ATやCVTが無くなればいい。

本気でATには年齢制限が必要だと思う。
ていうか、AT禁止で良いよ。

>>306
だから、アクセルは即反応しないから、きづかねぇんだってばよ
メーカーの責任なんだよ．．．

まぁでもうちに爺ちゃんいるから分かるけど、67歳はまだまだ若いと思ってんだよな。
87の爺ちゃんでも、「俺がいないとお前らなにもできない」て思ってるからな。
この世代はまじでクズ

踏み間違えたって言えば罪軽くなると思ってるから言ってるだけだよ
普段から車乗ってるなら普通、踏み間違えるはず無いから

オートマで自信ない人は左足ブレーキにしなよ

こういう事故が起こるたびに、AT車ってPの意味や効果がなしてない

>>84
もうスバルは実用化してる件

>>313
８７はなぁ．．．鉄砲担いでいるかもしれない世代だからな．．．
強いぞ．．．

>>313
それはお前に甲斐性がな（ry

じじいはマニュアルに乗るしかないな。

>>308
全開にはしないけどエンストを恐れて結構吹かして半クラッチで速度調整する
昔の国産車は非力だったから特に老人は顕著

非常用にＡＴにクラッチ付けとけば良いんじゃないか。

いい加減静止からのフルスロットルをエンジンに伝えるな
自動車メーカーは何年車作ってんだよ

また老害による殺人
生きる価値なし
即刻死刑
長生きは羞

>>312
ブレーキは即反応すんだから、踏んだのに減速しなけりゃ間違いだって気付くだろ。

>>308
クラッチとブレーキの感覚が残ってるのでは？
どちらも発進する前は踏み込むし

この手の事故が起こるたびにこの動画を思い出してしまうｗ

あり得ないほど運転が下手すぎる女性
http://www.youtube.com/watch?v=EWMKnE4QdxM

自動車運転免許は65歳までにしろ。そうすれば事故は減るし、タクシーやバスや公共交通機関の需要は増えるし、経済活性化的にも旨味があるだろ

>>323
すでにスバルが

この手の話題だと、必ずMT派がＡＴ限定を見下すという展開が現れるんだよなｗ

で、なぜかバイク乗りもついでに愚弄する展開に・・・

>>330
ならないよ
もうＡＴが主流だし

>>296
世の中の95％以上がオートマなんだから、
オートマに順応できないあんたが免許を返上すれば解決。
自分が順応できないから世の中を自分に合わせさせようとするのは間違いだ。

>>2
それが原因なんだよｗｗｗ

なんかもうボケ老害やクズDQNの事故の時の俺悪くないｱｯﾋﾟﾙにしか聞こえなくなったわ
アクセルとブレーキ云々って
てかどっちにしろ一気に踏み込み過ぎるからこうなるんだろ
てか、バカほどMTに乗せないとダメだろ
運転できなくて車に乗ってるだけみたいになるのだから

老人にはスクーター型のアクセル・ブレーキにしろよ

コンビニ側もいい加減対策とるべきだな
車止めの後ろにガードレール付けるとか鉄柱立てるとか

オートマはマニュアルに比べて
もしかして機構が安価？

>>297
もう自動ブレーキなんて安い車にも付いてるぞ
150万のコンパクトカーで標準装備とかな
近い内に軽にも付くよ

頼むから俺の目の前で間違って財布押してくれ

また、てんかんてんか

老人からどうにかして免許を取り上げる方法を知りたい。
精神が幼稚園児レベルのくせに、ガンコすぎてどうにもならん。
祖父祖母いる人は分かってくれると思う。

来年、初めてオートマに乗ることになりそうだけど怖い。代車とかで乗ったことがないわけでは
ないが慣れてないから疲れるんだよな。50歳を超えて初めてのオートマを乗ることになる。
友人はみな、オートマに乗っているが昔から乗っているからな。俺は初めてだから怖い。

>>341 「でかけるときは、いつでも親父の運転手をするから
言いつけてくれ。運転手つきの車ってかっこいいぞ」

>>341
物理的に取り上げて処分しろよｗ

だからワンハンドルマスコンにしろと

考えを改めた
確かにATしか乗ってなくて>>191>>204みたいな駐車してる人は問題ないはず

可能性が高いのはMT経験のある老人
MT経験がある人はATに乗り換えても駐車時にアクセルを使う習慣が残ってる
若いうちは実際にアクセル踏んでるから問題ないが、年取って衰えてクリープ任せになって
踏む気はないけどつい足がアクセルに行ってしまうっていう人が事故起こすんじゃないだろうか

いざ止まろうとしたり、急に回転数が上がって車のスピードが上がって動転したりしたときに
足がブレーキ上にあると思ってて踏み込むとかなんじゃないかな

>>342
初めて乗るときのコツは
左足を端のほうに寄せて固定して右足しか使えないようにすることだ
少なくとも運転中クラッチ感覚でブレーキ踏み込んで急ブレーキかけてしまうことは無い

>>346
お年寄りは、バックの時にうしろむくと、ペダルも逆になると錯覚するんだよ

クラッチって制動装置のひとつだから、いざという時に安全装置の役割を果たすんだよな
MTにしろとは言わんが、今のATはクラッチペダルに代わる何か安全装置が必要だと思います

>>348
それは思い込みが過ぎる

歳を取ると
車を辞めることすら
できなくなるのだよ。

走る狂気そのもの。

アクセルとブレーキを踏み間違える社員(６７)の勤める会社怖す、、(´・ω・`)
いったいどれだけのエラー上の製品やサービスなのやら、、、

今回のケースと違うかもしれないけど、オートマ車のパーキング、バック、ドライブって、ほぼ一直線上にあって、操作感覚では分かり辛いと思う。
MT車は、シフトの位置が手の操作感覚で分かったのと、クラッチ接続時は、どうしても慎重になるから、こういった事故は少なかった。

>>341
よくわかる、家族皆ヘトヘトになるんだよな

>>346
ねーよ
ＭＴＡＴ両方乗る80過ぎのじーちゃん居るがありえんっていつも笑ってる
こういうのって若年層でも起こってるんだぞ

>>350
まじだって。若い奴だって、初心者は、バックするとき、ハンドルを逆に回したりするんだぜ。

６５歳以上のお年寄りの車は
法令で「アクセルペダルの踏力は５０�s」程度に定めてほしい
つまり踏力を昔のレーシングカーのクラッチペダル程度にすれば
そう簡単に暴走しないと思うのだが・・・

>>267
それ良いな。

>>353
つーかさ、スロットルかブレーキかなんてペダルタッチや音でも気付くしな
ギアポジション以前の話だ

>>357
一番、安全で確実なのは65歳以上は免許返還するように義務付ければいい。
職業柄やむを得ないときだけ、特別に試験を受けさせて合格者のみに免許の保持の延長を認める。
だが、自動車業界の利権が強いから、業界の利益にならないような法律は出来んわな。

>>355
今両方乗ってるなら問題ないよ

>>359
それは平常時の話、パニくったら人間前後不覚に陥る

これが噂の暴走ジジイじゃ

車の構造の問題じゃなくて運転者の資質の問題
年齢にかかわらず更新時に能力の再評価を義務付けるべき

ただせさえ老害なのに働き盛りの若い命を奪うなよｋｓ

>>360
それはやりすぎ。権利がどうのじゃないよ。

もし、バイクのアクセルが右レバーで、ブレーキが左レバーだったら、
バイクもアクセルとブレーキを間違える事故は増えるだろうな。
そう考えると、左足ブレーキを薦める奴って、バカに見えるね。

>>366
利権と権利の区別が付いたらまた遊んでやろう。それまではお家で遊んでなさい。

年寄りはＡＴ禁止でＭＴだけ
さらに以下の条件を付加
アクセルの踏力：50�s以上
クラッチの踏力：70�s以上
クラッチは強化トリプルでノーダンパータイプ
ミッションはノンシンクロのシーケンシャルタイプ
足回りのスプリングレート25�s以上
シートはバケットで４点式シートベルト
室内はロールケージ補強の標準装備にすれば
ジジイの運転率は少しだけ下がるかな

ざまあ
早く死ねば面白いのに(笑)

もし、バイクのアクセルが右レバーで、しかもブレーキも別の右レバーだったら、
バイクもアクセルとブレーキを間違える事故は増えるだろうな。
そう考えると、右足だけでブレーキを踏み分ける奴って、バカに見えるね。

サイドブレーキ使えよ

>>369
ノンシンクロじゃジジイじゃなくても運転できんわ

それ以外は同意できる
楽ばかり考える資本主義が怠けを産み
機械を操作している感覚を麻痺させている。
扱い一つで人を殺せる機械を扱っている意識無さ杉
プレスやベンダー、シャーリング、と同等以上に危険な物
である事を忘れさせるＡＴ

スバルのeyesightってどう？

ウインカーとワイパーを間違える程度ならな

現実的な解だとすれば
コンビニ等には車止めの他に柵なんかが必須みたいになると思う

車を今更AT禁止なんて無理だし
爺から免許取り上げても踏み間違える奴は踏み間違えるし

>>374
そうやって安易に機械に頼るから永遠に事故が無くならない。
アポロが無事に帰ってこれたのも
安易に自動化せずに、マニュアル操作を残したから
最悪は手動で全て操作できる様に訓練し全てを把握していたからだ
十分に手動操作が出来てバックアップで自動なら良いけど
怠け資本主義では、そうわ行かない。

ジジイは生きてるだけで大迷惑

老害たちが中年・青年たちの生活を脅かし、少子化が進む…。
おそろしや。

購買層を高齢者に向けた販売戦略をしているセブンイレブンが悪い

アクセルとクラッチを間違ったんだろが

ノンシンクロだと
１速に入れて発進準備をすると、ささやかに「ガリガリガリ・・・」
確かにシフトアップは別にＯＫなんだが
シフトダウンはきちんと回転合わさないと
失敗したら豪快に「ガ・ガ・ガリガリリリーッ！」とうるさすぎ
しかし、シフトアップ時のダイレクト感は何物にも代え難い

>>375
それは国産から輸入車に乗り換えた時だな

俺も寝ぼけて間違えて川に落ちたことあるわ
アクセルをブレーキだと思ってるから急ブレーキがアクセル全開になった

なんか年金貰ってるやつが年金払ってくれてる奴をアレする事件が多いんだよなー

こういうケースは即年金受給停止になるよう法改正すべき。
ニートが親をアレするのと何が違うんだよ。

>>2
ハンドルを右にまわすと右
左にまわすと左に曲がる

アクセルを踏むと進み
離すと速度が落ちる
ブレーキを踏むと止まる

>>377
機械に頼ったおかげで交通戦争なんて悲惨な状況が終わったんだがwww
で、人間の操作でいつ事故が無くなるんだ
なんで未だに交通事故が無くならないかも分かんないんだなw
アイサイトみたいな自動ブレーキで事故が大幅に減る事は実証されてんのに

アクセル急に踏み込んだらブレーキになるシステムを早く普及させないとヤバイ

>>388

事故が起きた場合の責任を運転者に問えなくなる。

>>22
年に数回はこの手のスレが立つから
次はおれもやってみよう

>>389
ドライブレコーダーの記録事項をもっと増やせばいい
この場この瞬間でアクセル踏んだブレーキ踏んだ等など

>>388
信号待ちからの発進で事故続出しそう

>>388
高速道路の上り坂や追い越し車線で大渋滞が発生しちまうじゃぁねぇか．．．

もうAT乗るのやめろよ

>>387
機械である限りバグもあるし故障もある
想定外の使い方もある
頼るのでなく、バックアップに徹しろて事
悪魔でも人間が主じゃなきゃ運転と言わない。

どーでもいいけど下手糞は車間距離あけてくれｗこわすぎるんですけどｗ

今日、フィアット500試乗してきたけど、あれはアクセルとブレーキ間違えそう。
かなり足元が狭いからなのか、無理やり右ハンドルにしてるからなのか、とにかく
アクセルが外よりじゃなく真中に近い位置に付いてる。
女の人ならいいけど、座ると足が開く傾向にある男の人が長時間運転するのは無理
な気がするぐらい中央よりにアクセルある。

そうだ！ここまでコンビニでブレーキとアクセルを間違える事故が起こってるんだから
コンビニの駐車場の輪留めは全てクルクルローラーにする法律を作ればいいんだ！

足の位置をセンサーで感知して、ランプでも音声でもなんでもいいから
今足がどこにあるのかを知らせたりはできんのかね。
低速時だけ作動するようにしておけば鬱陶しくもないだろうし、こういう
事故は結構防げるんじゃないかと思うんだが。

アクセルとブレーキの踏み間違いとされている事故の大半は本当は違うと思う。
ケータイいじってたり、ラゲッジをゴソゴソやってたり別のことをしているのが真の原因なのに、
そうすると過失が増えると思って、踏み間違いだと主張するのだろ。

>>395
人間のバグや想定外の方が大きいから事故が無くならないんだろ
なんで実際に自動ブレーキで事故が減ったの？
日本でも大型トラックに高速バスとどんどん自動ブレーキが義務化される意味を考えろよ

そうだ！コンビニに頑丈な柵を義務付けたら被害は本人だけになるじゃないか！

このての事故はなくならんな

イッツ　オートマティック♪

そうだ！コンビニの駐車場を横向きにしたら隣の店に突っ込むからコンビニは無傷じゃないか！

アクセルとブレーキなんて間違え様がないと思うが
耄碌するとそうなっちまうのかね？
なんか歳は取りたくなーな

マニュアルのころ「わき見運転」とされてきたブレーキ痕のない事故が
いまでは全部「踏み間違えました」になっているから
「わき見運転」という言葉が死語になっててワロス

>>401
じゃーさー何の為に運転手ている訳？

>>399
首都高で暴動起きるぞ、それ

左足ブレーキを徹底しろ
右足でブレーキ踏むような危険糞野郎と同じ道を走りたくない
法律で右足でブレーキを踏んだら15年以上の懲役、または無期懲役にしろ

>>410
ＭＴはどうすんの？？？

>>400
だろうねｗ

じつはATじゃなく「コンビニ」に原因があるかも!

>>408
じゃあ、なぜ運転手がいるのに交通事故は無くならないの？
人間は機械以上にミスをするからだろ
何十年安全運転しましょうねって言い続けてきたと思ってんだ

左足ブレーキの方が危ないだろう、普通の人には

MTは峠とかの長い上り坂で渋滞した時が地獄なんだよなあ

最近の細長いメガネが原因になってる踏み間違いってあるんじゃないかな。
上下の見える範囲が狭いからペダルが見えないんだよ。

乗り慣れてる人なら体で覚えているが、目で見て確認してる人にとっては致命的だったりする。

>>417
お前はブレーキを「見て」踏むのか…？？？

ペダル、目で確認していたら運転なんか出来ないだろ

B'z「ZERO」でもカーステで流れてたんじゃね？
最近の老人ときたらｗ

>>417
わかる
目で見て確認してる人なら靴を左右逆に履いてたら致命的だよね

>>1
＞会社員男性（６７）

とっとと引退しろよ

>>418
首都高バトルしかやったことねぇんだよ
察してやれ．．．

>>411
アウトオブ眼中、一般車両のMTなんざとっとと廃止にしちまえ
どうせ乗ってんのなんて一部少数派のキモヲタくらいだ
自動車の進化にこいつらは不要なんだよ
MTの必要な大型特殊車両はそれ用の資格を新設な

>>424
MTがあるから自動車が進化しないってどんな理屈よ

>>414
それなら不確定でミスする人間が操作する必要ない
電車や飛行機は自動車以上に自動化が進んでいるのに
（一部電車では無人運転もあるけど）
人の操作を残しているのは何故だ？
不確定でミスだらけなら人は邪魔なだけだろ？

>>418
公道は初心者やお年寄りも走るってこと忘れてないか？
ペーパーやサンデーが普通に街中走ってるんだぞ。

なんで強く踏み込むわけ？
頭おかしいの？？

>>414
全自動の某エレベータはなんで事故が減らないの？？？

駐車場でノロノロうごいてるときにブレーキとアクセル間違えることがたまにある
止まろうとしたら動き出すのであせる
ああいうところでは基本、ブレーキに足載せておいて加速するときだけアクセルに
足置かないとダメだな

ポールを設置しろと前から言ってんのに
http://takigawa.uijin.com/photo/environment/teikin-img3.jpg

67才って、吉永小百合と同じかぁ。

>>427
俺もこの手の事故は細長いメガネが原因だと思うぜ！

そういや　「免許を持ってるから踏み間違いしないのが当たり前」　という理由で踏み間違い防止システムの
不要論を唱えてた人がいたなぁ。免許持ってればミスしないなら医療事故とか起きてないはずだわな。

なんだが、被害に合うのはいつもコンビニだが、逆にコンビニの構造に問題はないのか？

もうマニュアル車だけにしろよ
マニュアルならジジィは車を運転しなくなる
ATだと運転が簡単だから、運転ミスを犯す高齢になっても車を運転する

>>430
左足ブレーキ

どうせなら車を進化させて、手でブレーキをするように改良すべき

>>428
最初は軽く踏んでるんだけど、
止まらないから[ｱﾚ?]と思って更に踏んでしまうんだよ。
間違ってアクセルを踏んでるなんて思わないんだよ。

駐車場内はレールにすればいい
老人は軌道車仕様の車に乗ればいい
そしたらウニモグが増えて俺得

すべては自動車会社の怠慢
何人死ねば対策に取り組むのか
まず左足を遊ばしておくのが人間工学的におかしい
またアクセルとブレーキは踏み方がちがう
チョッと手を加えるだけで検出できるはずだ

見て無くても見えるはあるかもね。
老眼が進むと本当に見えなくなる。

>>427
踏み間違う奴は「見間違ってる」と思ってるのか(笑)

>>429
大昔のエレベーターみたく全て人間制御にしてみろw
こんなもんじゃすまないぞ

>>436
MTだけにすると坂道発進失敗の事故が続出しそう…
スバルのインプMTにはブレーキ離しても1秒くらいブレーキ維持する
坂道発進支援機能がついてるけどどうなんだろ
普通の発進でタイミング狂いそうな

>>435
駐車場の至近距離にガラスがあるのはもっぱらコンビニだが
問題というなら駐車場を撤廃するしかない

そういえば牛丼店はいくらでもあるってのに
踏み間違えて牛丼に特攻するやつが少なすぎるわな

新ライター方式にするか？
硬いかひと手間入れるか

>>440
で、電アクになって、事故急増中なんですが．．．
電アクはまさに踏み込み量を検出して信号に置き換えているんですよ．．．

左足でブレーキ踏むようにすればいい
ブレーキとアクセル同時に踏めばブレーキになるシステムで

>>437
>手でブレーキをするように改良すべき

禿同。自転車でコンビニに突っ込んだ奴なんていないもんな

>>442
いや、「ペダルがどこにあるのか見えない」　んだよ。暗い足もとに黒っぽいペダル、メガネの範囲外で
ぼやけた視界、ペダルが暗い足もとの背景に同化してしまうわけ。

＞踏み間違う奴は「見間違ってる」と思ってるのか(笑)

俺が実際に経験したことなんだが(笑)

>>451
俺もこの手の事故は細長いメガネが原因だと思うぜ！
夜は運転しないでね！

>>451
前方不注意だろ
何で足元見てるんだよｗ

自分の意図しない動きがパニックを生む訳だ
勝手にやられると、脳内が混乱する
こちらの意思が素直に伝わるにはＭＴ

>>451
どんな運転の仕方してんだ…。普通ペダルなんて見ねえよ。

高齢者の車からアクセルを外せばいいじゃん。
ブレーキだけならこんな事故は起こらんだろ。

老化による機能低下は避けられない
今さら車側に変更を加えるのは、ガラパゴス的な意味で難しい
となれば、コンビニ側を頑丈にすればいいのではないか
車に凸されてもびくともしない強靭コンビニの登場を待ちたい

左足ブレーキは条件によって使う事はあるが、
左足用に作られてるわけじゃないから、右足と同じような操作をするのは難しい
最近の車の説明書にもわざわざ左足ブレーキすんなって書いてある

左足ブレーキをさせたいのであれば、左足用ブレーキを作ってからだな

多少でも電気回路か油・空圧回路がわかるやつなら、最近の変な挙動の車でもなんとか運転できるだろうが
アッパラパーね〜ちゃんや、ボケ老人にはとてもムリだな

技術がよかれとして導入していったものが、逆に凶器となっているんだよ
ちったぁ、わかれ＞メーカー

何でマスコミ様はこれだけ事故をおこしまくる車の危険性を叫ばないんだろうねー
不思議だなー

>>444
大丈夫、坂道発進できない奴は車に乗らなくなる
車の運転が簡単過ぎるのが問題なの

>>460
だよね。
こんにゃくゼリーだけ訴えられるの、へんだよ。

>>453
足もと見ないとどこにブレーキがあるか分からないだろ。

>>455
乗り慣れてる人はそうだろう。だが俺は年に１回くらいしか乗らん。

>>457
凸されてもびくともしないおっさんも開発しないとな。

>>457
駐車場の前の細いスキマを渡し板にしたらどうだろ？？？
重量物がのっかった瞬間に下に落ちる構造な．．．

>>451
ペダルを見て運転してる奴がいるとは・・・ｗ

一般的な運転の常識を教えてやろう。
足元は、運転中は見てはいけません（）笑い

爺さん婆さん多い地域だから運転するとき1日に5回はﾋﾔッ＆ｲﾗｯﾄする

ブレーキ強く踏みすぎだろｗ
駐車はゆっくりやれジジイ

店内の人がガラスに突っ込んだ車の写真をツイートしてた件と違うのか

>>466
おまえ馬鹿すぎだろ、運転に慣れてないから踏み間違いするんだろうが。
前提が間違ってんだよ前提が。

AT車の構造的な欠陥だよね
同じ動作を2つ並べるとかおかしいしMTとは全然違う構造でもいいはずなのに

日常AT車事

>>467
わかる
しかし夏頃、WRC仕様みたいなインプレッサ乗った80ぐらいのおばあさん見た時はぶったまげた。
クラッチちゃんと踏めるのかな

しかし最近はウインカー出さない馬鹿とサイドミラー見ない馬鹿が異様に多いな。
俺はブレーキペダルも見てるのに。

>>474　は　三ﾂ目

６５歳以上は運転禁止で

これDとRを間違えたんじゃないの？
ブレーキの踏み間違えでも進行方向が正しければ店には突っ込まないと思うんだが

横滑り防止装置と自動ブレーキは
そのうち義務化するでしょ

アクセルとブレーキを反対にしよう

ターゲット
ロック怨！

あれ？男って運転うまいんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ

「ブレーキ見てから踏む」って言う人多いのにビックリ！

Ks本店の南側？

６０過ぎたら全員MT免許のみにさせろ

中型8tまでのAT限定の人が今限定解除するには
中型免許を取るしか無いんだよね？そのままMTへ解除は
もう出来なくなってるんだよね？

>>484
じゃあMT車もっと出せよ

つーかブレーキ見て踏むなんて
シート下げまくり倒しまくりのDQNスタイルでなきゃ無理じゃね？

明らかに挙動のおかしい枯葉マークを見かけるが、何とかならんもんかねえ。

ま、無理に車線変更を繰り返すが中々視界から消えてくれないバカとかもいるけどさｗ

>>478
横滑り防止装置の義務化は決まってたと思う
何年からだったかは忘れた

大型車への自動ブレーキ義務化も決まってた気がする

ID:GwGA18KE0

お前はペダル「見て」運転するのか？って俺はツッコミのつもりだったんだが
本当にペダル見てたのか…本物かよ

せめて発進前だけにしとけよな
なんで運転中に場所忘れるのか知らんが

踏み間違いに見せかけた殺人事件が起こるな

AT車が普及するに連れて、もともと内在していた構造的欠陥が白日の下に晒されたんだと俺は思ってる。
世の中には色々な乗り物があるが、アクセルとブレーキが全く同じ動作で身体の同じ部位で操作するものは自動車しかない。
バイク・飛行機・鉄道・船舶、みんなアクセルとブレーキは違う動作が割り当てられている。間違って操作しないように。
しかし自動車だけはアクセルもブレーキも「右足で踏む」という全く同じ動作。これで間違えないはずが無い。
自動車が普及してから数十年経つけど今まで表面化していなかったのはMT車が全盛だったから。
MT車はブレーキを踏むときには左足でクラッチを同時に踏み込んでいるので、仮に右足でアクセルを踏んでも駆動系に動力は伝わらない。
そして左足はこのクラッチ操作専属なので、クラッチを踏み間違えることはあり得ない。安全装置として実に巧く機能していた。
時代が進んでAT車全盛になったんだから、そろそろこの構造的欠陥にメスを入れるべきだろう。

>>470
馬鹿はお前だろ
下手だろうがなんだろうが免許取ったんだろうが
いちいち下見ないと分からないくらいの記憶力なら免許返上しろ

>>490
１年後に覚えてたらな。

>>493
免許持ってるから当たり前　は通用しないって俺が書いたばかりなんだが。
そういう考え方をしてる限り踏み間違い事故は無くならないぞ。

踏み間違い云々以前の問題ですがな

>>494
１年後に忘れていても
まずはブレーキの位置を確認して運転を始めろよ冗談抜きに

運転中に忘れるなら慣れの問題じゃなく記憶力の問題
俺だって年に２回乗るかどうかだ
普段バイクだし

まあその性格直さないとマジで死ぬぜ

「踏み間違いするような奴が踏み間違いしないようにするにはどうすればいいか」

・・という問題で、踏み間違いしないことを前提に話をしてもしょうがない。
たぶんクルマメーカーや国もこの思考停止状態に陥ってると思う。

ジジイの車はペダルはブレーキだけにして
アクセルのかわりにジジイが
車を後ろから手で押して動かす人力にすればいいと思う
体力のある怪力ジジイなら時速１５ｍぐらいは速度が出るからいいのでは？

中型8tまでのAT限定の人が今限定解除するには
中型免許を取るしか無いんだよね？そのままMTへ解除は
もう出来なくなってるんだよね？

>>497
センサーでぶつかる前に止まる車出てるよ。

>>496
出来たらそうするわ。そういえばブレーキが見当たらなくて１００ｍくらい余計に走っちゃったことあったっけ。

>>494
＞１年後に覚えてたらな。

えっ…
「発進前だけにしとけよな」って日本語読めないか？

発進前なら室内灯つければそのくらい見えるんだし
運転中に足元を「見て」確認するような人間は、そもそも運転に向いてない

足で探れって

>>489
そうなんだ。
小型自動車の自動ブレーキも
早く義務化して欲しいよ。

マンチと＊を間違えるようなものか
俺にも何度かあるな

>>497
踏み間違いするしないは置いといて

みんな「ペダルを目視で確認しながら運転する」という非常識であり得ない
運転に対して異論を述べてるんだと思うぞ

>>502
ほんとに信じられない様なやり取りになってるね；
確かさ、
足に障害ある人の車は、ハンドルにブレーキ付いてるんだよね？
ブレーキを目で見る人とか希望者にはハンドルブレーキがいいね。

クラッチ

自分は、ファーストカーのジムニーが、アクセルは踵を付けて踏める。
ブレーキは踵を上げて踏み下ろして踏む感じだったので、自然と
どちらを踏もうとするかで足の動きが変わる、
今は違う車乗ってるけど、もう癖になってて踏み間違える気がしない。
この方法で踏み間違い防げないかな。

アクセルを踏む時はブレーキも踏んでおけ、クラッチを放す気持ちでブレーキを放す、いいな
道路に出たらブレーキは右で踏め

>>130

オマエどこのパラレルワールド彷徨ってるんだよ。
異次元の話はいいからさ。
　　

踏み間違えたヤツも、
何でブレーキ踏み間違えるんだよボケとか思ってたんだろうな、
今日の今日までは。

このスレで自信マンマンに語るヤツは暴走事故予備軍。
　

そういえばDCT車ってクリープ有るの？
機構的には無さそうだけどCVTみたく態々付けてたりする？

よくやった

まあ落ち着いて運転しようよ(´・ω・｀)

> 店舗前にいた同市の男性（４５）

どんくさｗ

ブレーキを目で見ながらブレーキかける人は人殺す前に免許返納してほしいと思う

>>512
機構上ないけど、擬似的に作り出している車種が多い
クリープってより半クラ状態

多用すれば不具合の元になるし寿命も縮む
通常のクリープより効き具合が弱いので駐車時には心許ない
まさに踏み間違え事故の原因になりかねない

乗り心地も含めてDCTは日本の道路には向いてない機構だと思う

>>516
免許なんかもっているわけないじゃん．．．脳内免許だよ．．．
オマイさんも一本、釣られたね．．．

バックで後ろを確認しようとして
かかとを離すから位置がわからなくなる

チビはよくやる

F1ですら左足ブレーキなのにMT糊って思考停止してるのか
ATの方が今は燃費いいんだぞ

そんなに旧型がいいならタイヤもゴムでなく木製車輪にしたらどうか

ATのクリープはなくしてほしい
あれは誰得なんだろう
車によって速度が違うし

レーシングカーのATと一般車のATを比較するのはどうかと

後、ATが理想的なMTドライブの燃費に近づいてきてるのは間違いないが
ATの方が良いとまでは言えない
トルコンATはエネルギーロスが多い分多段化で最適回転数を維持すれば効率が良いが
多段化すればするほど重くなるのが問題
CVTはロスが多いから論外
DTCなんかはロス小さいから、もしかしたらMTより良いかもしれないけどね

DTC→DCT

燃費の話になってるのか・・・運転の仕方でずいぶん違うと思うんだが

６０才以上の車には、車体広告みたく顔写真と年齢いれるの義務付けろよ
お年寄りの車だと周りに着付かせてね

コンビニに突っ込みすぎだろ
コンビニ無くせよ

明るい光を見ると、飛び込みたくなるんだろ
まるでどっかの害虫みたいだな．．．

センサーとか感知システムよりもアクセル踏むときに何か二次的な操作を伴わせれば良いんじゃない？シフトをバックに入れる時にボタンを押しながら入れる操作と同じようにさ

こっちの方が誤作動も無いだろうしコストもかからかいと思うんだが

こうして年寄りが溜め込んだ資産と年金が賠償金として市中へ還元されていくのでありました・・・

茨城は最近ようやく火の使い方覚えたばかり
車の運転にはまだ早い。

車線変更しまくって俺運転うまいって思ってるやつ周りが配慮してるだけだから

時速１０ｋｍ以下の低速走行は足じゃなくて手で動かすようにしたらいい。
スタートしてからはアクセルで加速可能にする

そういや家の近くのコンビニでもあったな。
爺がブレーキとアクセル間違えて店に突っ込んできたよ。
幸いけが人とかは出なかったけど

67ならまだいいが80とかにはもう免許やるなよ

>>2
今でも目さえ開いてればほぼ大丈夫なくらい簡単だろ？ｗ

こういう社会のゴミは殺処分で

>>13

老人なら、以前はまず間違いなくＭＴ乗りでしょ。
ＭＴ乗りなら、発進時にクラッチを深く踏み込む操作が脳裏に焼きついているよね。

思うんだが、こういう俳は、
『ＡＴ車では、アクセルペダルとクラッチペダルが一緒になっている』と勘違いしているんじゃないのか？
つまり、一つのペダルにクラッチ機能とアクセル機能が統合されていて、自動（オートマチック）で切り替わると誤解。

でもってＡＴ車では、ブレーキから足を離すとクリープ現象で車が動き始めるでしょ。
このとき、駆動力を切ろうとしてクラッチを踏み込むつもりでアクセルペダルを踏み込むんじゃないかな。

本人としては、クラッチを踏んでるつもりで、急加速するのはクラッチの踏み込みが甘いからだと誤解したら、
さらに強くアクセルペダルを踏み込み続けるよね。

>>530

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /▲　　　　　　　　　　　　LIVE中継
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ▼/　　　　　　　　　　　　　　　水戸
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　ｏﾉ　 ｏﾉ　　　　 从人 ヽｏﾉ|　　　▼/　　｀ ヽｏﾉ 　　　从人　
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年寄り向けにハンドルのところに「進む」「止まる」のスイッチ付けた
シルバー仕様車が必要だ。

車の車高をむちゃくちゃ高くすればいい
階段かはしごでもつかわないと運転席に上れないようにすればいい

そうすりゃ、足腰の立たない年寄りは諦めるさ．．．

>>537
わけのわからんことを…

じいさんは最初からブレーキを床まで踏み込んだんじゃなくて
ブレーキ（アクセル）を踏んだのに加速し始めたから、なんとか止めようと思って
さらに深くブレーキ（アクセル）を踏み込んだんだろ

踏み間違い事故件数は10代20代がもっとも多いが、途中で踏み間違いに気づいて
リカバリーするから派手な事故に至らないだけ
年寄りは気づかずに振り切ってしまう

60歳以上は、衝突防止装置をつけた車しか乗っちゃいけないって法律作るべきだな。

手でブレーキとか、そんなものつけても無駄。
パニックになってる時にそんなもの役に立たない。

老人向けの車はアクセルが運転席の足元の右端についてて
ブレーキペダルの長さを５倍くらいに横長にすればいい
これで踏み間違えたとかいうやつは安楽死

ハンドルをひっぱればブレーキがかかるようにすりゃいいんじゃね
エンジンかかっていないときはチルド
かかっているときはブレーキってな．．．当たりや増えそうだけどな．．．

>>451
レクサスお勧め

いつまでもライトで照らされてるよ
助手席も

必要な人もいるとはビックリ

もう踏み間違えないようにブレーキを廃止しようぜ

この手の事故ってほとんどがコンビニなんだよな
だからコンビニ駐車場の位置間取りとか形や大きさなどに
何かしらの欠陥があるんだと思う

俺の経験では、車をとめて
助手席の荷物を取ろうとしているときに
Dのままで、すこしづつ車が動いているのに
気がついて、あわてて車を止めようと
斜めの姿勢で思いっきりブレーキを
ふんだつもりが、アクセルだった。

で、壁を壊してしまった。

東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M

それから東南海地震、１９４４年１２月７日は海域型地震、
つまり今回の３１１と同様に海で起きた地震、海で起こした地震なんです。
でその当時すでにアメリカは、そういう人工的に地震を起こす技術を持っていた。
で自ら米国式人工地震と呼んでるんです、その時点でね、でこの間の地震は我々がやったんだよって、
はっきりと伝単に書いてＢ２９から撒いてるんです、それを六十数年たった去年またやった、
こんだけの話なんです、こんなシンプルなことを何故メディアが取り上げないのか。
http://www.youtube.com/watch?v=a9trUBM8baU

３１１の後の国際フィギュアスケート大会の映像の時も一番最初に地震の波形を、
出してくれたじゃないですか映像に、それ見る人見れば分かるんだよ、これ人工地震だって。
でもプーチンは一言も言わない、でも世の中の知的な人間はパッとわかるわけだよ、
プーチンの意向が。http://www.youtube.com/watch?v=YZ3Fhf9Ol18

これ私何やら裏があるような気がします、九月の九日で閉幕したわけですウラジオストクのＡＰＥＣが。
その後って言ったら９１１。その頃わざわざロシアから五百人無理やり東京に来るんですよ船に乗って、
この人達です、私の予測はこうです、９１１から１１年を記念した東京テロが計画されていたとしたら。
もしロシア人５００人に犠牲が出れば混乱に収拾がつかなくなり、ロシアが事件に介入してくる。
プーチンがもうお前達の計画は分かっているんだよというシグナルとして、
５００人を無理やり送り込んだ可能性がある、この５００人が来てくれたおかげで、
もしかしたらテロが防げていた可能性すらあると思う、何故か？　何しろプーチンは元ＫＧＢ長官、
そして裏の情報に一番近い人間、そして何やら色んな機会に我々日本を助けてくれている。
フィギュアスケートの大会で３１１の地震波形を出したり、その地震波形は見る人が見れば、
人工地震と分かるものなんです、それをわざわざ映像に映し出したり、そういったことをやってる。
もしかしたらプーチンが我々を、危機から救ってくれたのかもしれないと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=lk1wo5ZFGsk

アクセルをつま先で押し上げるようにすればブレーキと踏み間違えないと思うけど特許取れる？
足攣りそうだけど。

１ペダルにして、前にスライドで前進、後ろにスライドで後退、上から踏み込んでブレーキでいいじゃねぇか
スライド幅に多少遊びもあれば、誤動作もなくなる
シフトもＰと解除だけで済むから、室内も広くなる

作るときはオレに断りいれろ＞メーカー

マニュアル車からオートマ車にしたらアクセルとブレーキ間違う？
なんか追突してるの新車多くない？

つか、警官の誘導じゃねぇの？
この踏み間違えたって言い訳

多過ぎる

重傷負わせて男性扱いか
自動車産業の力はまだまだ衰えていないな

40以上のｵｯｻﾝ、ｵﾊﾞｻﾝはマニュアルにしろ

クリープで勝手に進まないようにするだけでこういう事故は激減するよな

>>555
もっとMT選べるようにしてくれ。

>>44
減税なんて甘やかさなくて良いよ。
60以上は義務化すればいい。

どんなに誤認しないシステムを開発しても

判断力の衰えたジジババには意味無い

現代社会の最大の不確定要素がジジババ

>>550
誰かもう取ってね？

この手の事故ってたいていコンビニで起きてる
事故の原因はむしろコンビニの何かにあるんだと思う

左足ブレーキ最強

なんらかの理由でかかとを離すから踏み間違える

>>550
ちょっと違うけどそれナルセペダルだな

>>388
ATの強く踏み込んだ時の加速が出来なくなる・・・

>>563
教習所ではブレーキ踏むときはかかとを離すように教えられるよ。
馬鹿正直にそれに従ったせいで、人のいないところで踏み間違えしてヒヤリとしたことがある。
現在の車の様式じゃかかと離しちゃダメだよな。

速度の調整ならかかとを離さずにブレーキ、緊急時のフルブレーキングなら離すかなあ。
変速時のクラッチならかかとは離す。

ハンドルに今のペダル操作を割り当てるのであれば、
F1などのスポーツカー同様のステアリングにしないとな(一回転しない)
一回転する仕様だと、持つ位置がいつも一定とは限らないから

それと、左足ブレーキは俺も超急坂道発進などで使うことがあるが、
基本的に左足用に出来ているわけではないので、慣れない人がやるとカックンブレーキになる
これも左足仕様のものになるか、どうしても左足を使うのであれば現在販売されてる左足ブレーキ補助装置などを使うべき

用法を守って正しく運転しましょうね

>>556
同意だわ
アクセルを踏んでないのに推進力があるってキチガイすぎる

やっぱりクリープを止めようとして慌てるからこうなるのか？

クリープはブレーキを離すことによって前進を調節するためにわざとつけているのに
いらないとか言ってる奴はよっぽどとろいんだな
　

>>571
一般論

>>570
ならブレーキから足離さなきゃいいんじゃね

免許はＡＴ限定とＭＴ限定にしろよ

この手の事故起こす奴はクリープとか以前の問題だろ
遅かれ早かれ大事故起こす

こういう事故起こした奴は、永年免許再取得禁止にしろよ。

この手の踏み間違いの事故では２０歳代が一番多いのに
なぜか７０歳代以上ばかりが報道されるのに何か意図的なものを感じる

一方この手の事故の一番少ない４０歳代〜５０歳代はマニュアルで免許を取り
マニュアル車に乗った世代

７０歳代以上は歳をとってから免許を取った人がけっこういる
そうなると２０歳代と同じ最初からオートマ免許、車の可能性が高い
もしそういう人の事故が多いのなら原因の一端がありそうだ

実際止まる直前に加速してるケースが多いから
歳で足がろくに動かないだけだろ

本人は動かしたつもりでアクセル踏んだままだし

ブレーキのつもりでアクセル踏むぐらいなら
アクセルのつもりでブレーキ踏めと薦めるつもりだったのだが
どちらも危険きまわりないことに気がついた。

いつもの実は日常茶飯事的に起こっていたが
今まで報道されていなかったか

そうでなければ向こう側の世界ではこういう嫌がらせが
ブ―ムになりつつあるのか
まあどっちかだろうね

>>5
ボトムズ？

また左足スレか

前進で発車できるように駐車する癖つけときゃOK
Rに入れるのは車庫入れするときだけ、みたいにね

スーパーにはあまり突っ込まず、
コンビニには突っ込む。
距離の問題なだけ？ぶつかる前に気づくから？

>>571
道具は道具なので余計なことは一切してほしくない
アクセルを踏んでないのに推進力が得られるとか頭がおかしい
クリープの速度の規格も統一されてないから速度がマチマチだしな

サイドブレーキが掛かっててもギアがニュートラルでも、エンジン点火からいきなりアクセル踏むと暴走するのか？

>>583
スーパーの駐車場は他の車にぶつける事故が多いんじゃね？

じじいとばばあは死ねよ日本を悪くすんな

>>587
オマイラがジジイとババアの面倒を見ないから、垢の他人が迷惑こうむるんだよ

この手の事故は何故かコンビニが圧倒的に多いな

ほかの乗り物では絶対に起きない「踏み間違い」が自動車にだけ1年で200万件
起きているという試算があります。踏み間違うようなバカからは免許を剥奪する
べきです。
10年で2000万人、20年で運転免許人口は半減します。「踏み間違い」も半減します。

とりあえず半減すれば十分だと思いませんか？

何割くらい”わざと”なんだろうな

俺をはねてくれないかなぁ...
人生に疲れた...

普段MTだけど、たまにAT乗ると怖い、踏み間違いしそうになるから
めちゃくちゃ緊張しながら運転することになる
よくこんなもん普通に運転してるよな
それに比べてMTの安心感
ATなんてカタワ用みたいなもんなんだから、発売禁止にしたほうがいい
事故が減るよ

でも首都高走るとＭＴはかったるい．．．

ＡＴ廃止にしてＭＴだけになったら、本当に車の運転ができる人、
センスや技術のある人だけに絞られるんじゃないかなと思う。

ＡＴは、とろい主婦や高齢者やゆとりでも運転できるから
絶対にこいつが運転するのはヤバイだろって奴でも運転していて危険。

根本的な解決策はAT車廃止しか無いんだろうな
そうなると下手糞のMT車が道路に溢れるという別の恐怖が待っている

>>571
>クリープはブレーキを離すことによって前進を調節するためにわざとつけているのに

バカ言ってんじゃないよ。



アッ、しまったツリか。
　

これとは直結しないが
AT限定免許廃止しないとダメじゃないのか

ぎゅっとブレーキ踏み込んでるのに
ゆるゆると進み、前で信号待ちしている車にコツンと当たる
っていう嫌な夢をよく見る

昔はマニュアルの免許しかなかった
かなりトロいおばさんでも教習簿に紙をつぎ足して１００時間以上もかけて
ハンコをもらい何とか免許を取っていた

それでも受からないような運動神経０の激トロ人間にも
車を買ってもらおうと作り出されたのがオートマ免許だからな

>>17
「アクセルを踏んでも発進しない」とメーカーに
怒鳴りこんだ67歳男　恐喝罪で逮捕
実はアクセルとブレーキを間違えていただけ

60歳以上はMT限定にすればいいよ

>>602
だめだよ、老害は軽のＡＴ限定にしなくちゃ．．．

一年間に老若男女、分けへだてなく約200万人が踏み間違いを起こします。

自動車とはそういう乗り物です。

ほかの乗り物は一件の踏み間違いも起こしません。

自動車がそういう乗り物であることを十分承知の上、購入してください。

踏み間違いは防ぐ方法がありません。

未対策の車は常にその危険にさらされています。

「自分は絶対踏み間違いを起こさない」これはとんでもない思い違いです。

あなたに踏み間違いが起きる時、それを防ぐ方法はありません。

私はハンドブレーキと言うものです。
なんでみんな私のこと構ってくれないの？

>>605
AT車だと最近は”ハンド”ブレーキじゃなかったりするし
前に俺が乗ってたMT車はハンドブレーキが2ノッチも緩いと
普通に発進出来たし

バックのギアにハイ・ロー作ってブレーキ緩めた分だけ
クリープで動く様にすればいいんじゃね？アクセルは機能しないの。

>>607
こいつぁ、前進でつっこんでるだろ？？？
どう考えても、カンタンに死んだり大けがするような構造じゃないから、平然と突っ込んでいくんだよ

老害は軽のＡＴ，しかも１ＢＯＸか軽トラ限定にすべし

>>577　 50歳台だけど、僕らの世代は単車から乗り始めた。
4輪で事故を起こす人は単車で死ぬから淘汰が起こっているのだよ。

>>605
FFだと、ハンドブレーキかけてても、後輪ロック？したまま発進。
ATだとトルコンのおかげ？で、ハンドブレーキ位の制動力は物ともしない。

はいはい、模倣犯、模倣犯。もうこのネタ飽きたよ。

この間飛び出してきた高齢ドライバーの車に横から突っ込まれた俺としては本当に免許制度を改革してほしいと思ってる
乗車を制限するだけでは解決しそうにないので高齢者はGoogleカーに乗らせるが理想なんだけど

>>15
よっぽど暗くてわからなかったんだろうな

アクセル踏み込んじゃうとエンストする擬似MTモードとか車庫入れモードってのを
新設するといいんじゃないの？
http://i.imgur.com/QO55V.jpg

>>607
クロカン4駆みたいな副変速機付ければ後進でも前進でも超減速できるな
ウニモグの一番低いギア比位にして