【北海道】マイクロバス２台と乗用車が絡む事故 ２人死亡４０人余けが

２６日朝、北海道喜茂別町の中山峠付近でマイクロバス２台と乗用車の
合わせて３台が絡む事故があり、消防によりますと２人が死亡し、
４０人余りがけがをしているということです。

２６日午前７時ごろ、北海道喜茂別町の国道２３０号線の中山峠付近で、
マイクロバス２台と乗用車１台が絡む事故がありました。
消防によりますと、この事故で、２人が死亡し、４０人余りがけがをしている
ということです。
現場は札幌市との境界付近の山あいを通る高架になっている国道の
カーブです。
近くには道の駅があり、けがをした人たちが次々に運び込まれて手当てを
受けているということです。
警察は詳しい状況を調べています。
ＮＨＫのヘリコプターから見た映像によりますと、マイクロバスと乗用車は
正面衝突し、乗用車がバスの前方にめり込んでいます。
この国道は、現在、片側通行になっていて、救急車両などが止まっています。


▼NHKニュース　［10月26日 9時15分］
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121026/t10013028671000.html
▽写真
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121026/K10030286711_1210260907_1210260917_01.jpg

ワロタ

前もこの辺事故起こしてなかったか？

>1
この写真すげーなｗ凄い突っ込み方だｗ
そりゃ死ぬわｗ

死亡したのはRV側2名

重体の男女２人死亡　峠でマイクロバスなど３台絡む事故、三十数人けが　北海道 2012.10.26 09:41
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121026/dst12102609410003-n1.htm

めっさ車線超えとるやん

前部が完全につぶれてる

マイクロバスよりRVの方が凹んでるってどーゆー事だぜ？

…居眠り運転？

現場動画
http://www.news24.jp/articles/2012/10/26/07216545.html
ＲＶ車に乗っていた７０歳代の男女２人が死亡した。

ヘタしたら橋の外に吹き飛んでたかもしれんな

氏んで当然だなこりゃ

ほとんど合体してるじゃないか
中はもうグチャグチャだろうな

パジェロ？

http://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1351177379.jpg

またじじばばか
こればっかりはバスの運ちゃんに同情を禁じえない

どうみても、悪いのはＲＶのほうじゃん。反対車線に飛び出してるし。
中山峠は、自称走り屋が飛ばしてるからな

橋の上は凍結しやすいってのは基本中の基本なんだけどなぁ。

北海道はとばしまくるからな。

>>1
笑ったw
どんだけ車線超えてるんだw

イエローカットで正面衝突か
死んで当然だな

バス側に死亡者が出なくてよかったな

また支那か！

中山峠ってもう路面凍結してるの？

>>13
パジェロミニかな
RVって書いてあるし普通車かと思ったけど
ジープ型がこんなにへこむなんてと思ったが
軽四ならさもありなん

>>21
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/412777.html

片側２車線の外側で正面衝突とか
スリップか

もはや自殺と思えるほど凄い突っ込み方だ

今日の気象データ、まあ観測ポイント次第なんだがきわどいか?
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-16286.html?areaCode=000&groupCode=12
2012年10月26日　喜茂別(キモベツ)
北緯： 42 度 47.6 分　東経： 140 度 56.9 分　標高： 264 m
時刻 気温 降水量 風向 風速 日照時間
1 8.7 0.0 西 2.0
2 8.8 0.0 西 1.8
3 8.5 0.0 西 3.0
4 7.9 0.0 北西 2.1 0.0
5 7.8 0.5 西北西 2.2 0.0
6 7.7 0.0 西北西 2.1 0.0
7 7.9 0.0 西 3.6 0.0
8 8.4 0.0 西 3.2 0.3
9 9.2 0.0 西北西 2.9 1.0
10 10.1 0.0 北西 1.4 1.0

>>10
スピード出しすぎ？
カーブ曲がり切れずに突っこんだ感じだな
バスが止めてなかったら橋下に落ちてた
どっちみち芯でただろうな

北海道の爺婆はジープ乗ってるのか

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1351181456.jpg

自殺だな

>>28
田舎で4WDは「常識」ですけど？

>>26
その観測所は山を下りた平野部にある

写真を見る限り乗用車側が反対車線にはみ出しでしょ

>>13
多分いすゞのビッグホーン

もう北海道の朝は氷点下なのか？

>>33
そんな感じかなとも思うがマイクロ2台と当たって居るので
先行マイクロ逸脱->4駆回避->後続マイクロと衝突
の可能性も今ンとこ無くなってはいない
まあ直ぐに目撃談くるだろう

ケツ持ちあがって、バスに刺さってる感じだ

>>22
マイクロバスとの幅(バスは2m)を比較した時点でその答えはない。

これもし側面衝突だったらバスが転落したかも

中山峠元々交通量多い所だけど事故多いから改良したほうがいいな

10月の峠でさえ、ところどころ凍結している。更に悪いことに、この中山峠は走り屋で無くとも一般車でさえも100km近くで飛ばしている危険地帯

７０ 歳 老害

なんか、路面濡れてるし、橋は凍結しやすいし、
凍結でスリップっぽいなあ。

>>31
どこの田舎だよ？

>>34
リアのゲートの形状が特徴あるからね。
http://kamikaze-drive.up.seesaa.net/image/BIGHORNS001R.JPG

普通にジジバパがセンターラインオーバー？
スリップにしちゃ、綺麗に刺さり過ぎてる

ほんと迷惑
死んだからって許されねえぞ

少しきた
http://www.news24.jp/articles/2012/10/26/07216548.html
警察は、ＲＶ車がセンターラインをはみ出したとみて、事故の原因について詳しく調べている。

また陸山会か

マイクロバス頑丈だな

バス２台に連続して当たったのかな？
だからバスそれぞれのほうは被害が少ないとか

綺麗な正面衝突だな

>>35
一昨日は氷点下なところがあったはずだな。
今日はあたたかったと思うけど。
中山峠だから、多少凍っててもおかしくはない。

なにをどうしたらこんなにガッツリ正面衝突するんだか

>>44
北海道は4駆じゃないとかなり厳しいだろうな。
冬まったく乗らないならともかく。札幌とか街だけで乗るとしても４駆いるよね？

>>13
ビッグホーンでしょ

>>54
今んとこ凍結説が有力だろうかこのスレでは

>>55
要らない

>>57
橋は上面と下面の両側からよく冷やされて、すぐ凍るからなぁ
進行方向から考えても、ビッグホーンがツルツルッって滑って対向飛び出しかね
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121026/dst12102609410003-p2.jpg

>>57
運転中、急に意識を失うもしくは突然死っていうのもあるんじゃないの？
７０代みたいだし。

ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/3/s/193315.jpg

>>58
必要。
ちょっとの登り坂の発進で動けなくなっているタクシーがごろごろいるし。

年寄り運転の車はビッグホーンでＦＡ？
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121026/dst12102610530004-p1.jpg

「マイクロバス２台と乗用車の合わせて３台が絡む事故…」っていったって、

これ、マイクロバス側はどうやって避けたらよかったんだ？

死んだ人間は生まれた日に今日死ぬことは決まっていた
避けられない運命

SUVは、オールシーズンタイヤなの？お年寄りって、夏場でも
スタッドレスを履いてる人がいるよね。家族が変えてあげればいいのにと
いつも思う。

>>63
さっきニュースで見たけど
はっきりビッグホーンって見えたよ

年式とか気になるな、
あんな衝突でも車によっては助かるのはあるんだろうか？普通の乗用車で

前の車がトロイからってんで中央線超えて無理に追い越しかけるバカがいる。
オレも一度遭遇したことあるが、路肩があったからなんとか回避出来た。
路肩がなかったら正面衝突されてた。
>>661
11月には山間部は路面凍結している所なんてザラだから、
峠越えする人なんかは、この時期にタイヤ変える人も多い。
オレは来週末に変える予定。

>>64
避けようが無いよな
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=R3mFsxRSZuM#t=107s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YrFcvN6xx5I#t=12s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1buu2VonWi4#t=10s

>>67
とりあえず、ここ見て
http://www.goo-net.com/car/ISUZU/BIGHORN.html
詳しくないのでスマン

少しきた
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00234212.html
事故当時、路面はぬれていたという。

ひさしぶりにきれいな正面衝突ば見た

また少しきた
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/414584.html
事故当時、路面はぬれており、凍結はしていなかったという。同日朝の喜茂別町の最低気温は７・５度。

マイクロバスの1台目は右にかわそうとして左前を接触して、2台目は真っ正面から横綱相撲か。

ここの峠走ったことある人なら分かると思うが追い越しが半端ないW
80で登ってても煽られるW
この時期の中山峠はスタッドレスじゃないと無理。
最近積雪もあったしね

> 近くには道の駅があり、けがをした人たちが次々に運び込まれて手当てを
> 受けているということです。

どうして病院に連れて行かないんだろ

>>76
救急車の台数と一時処置と、じゃないかな

>>76
http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/28/11/a0262811_218518.jpg
こんなんじゃないの？病院遠いとか

>>22
軽叩きもここまで来ると見苦しいな。

>>71
マイクロバスに乗っていた男性は「仕事に行く途中ですよ。(何の仕事?)派遣の工場に」と語った

こんなの必要か？　何の仕事？とか普通聞くのか？

>>79
IDたどってみ、そんな方ですよ

けが人、派遣って言ってたけど、どんな会社いってるんだ？

あそこの登坂車線８０k/hまでならまぁ普通にのんびり
９０越え１００だとカーブによってはロールするんでぎり
１００以上は足が普通より固めの車なら・・・

絶対１００k/h以上出してたろ。
路面がぬれてたらそりゃ飛び出るわ

>>22
重くて燃費が激悪でもフレームが頑丈で安全というのがジムニーやパジェロミニのキャッチフレーズだったのに、まるで役に立ちませんでしたな
まさにガソリンの無駄であったな

>>78
ルート検索してみたら、道の駅から札幌市街地までの道は40km以上あるわ
ドクターヘリでも飛ばしたんじゃないか？

バスに載ってた派遣の従業員可哀想、
正社員じゃないのにテレビにも晒されて、
保険もきっと自分で入ってるんだろな。

>>84
流石にバス相手だと重量差がありすぎる。正面じゃなければある程度大丈夫だろうけど、もうこれはどうしようもないレベル。

>>80
千歳にトヨタ系の工場あるよ。
それ関係じゃ？？

>>87
そもそも、いすゞのビッグホーン（普通車）だけどな

>>70
さんくす、ビッグホーンって最後期型でも1991年に発売された車だったんだな
今の衝突安全性が向上した車なら死なずに済んだかもしれないわけだね、わからんけど
>>84
後ろについてる予備タイヤのカバーに、はっきりビッグホーンって書いてるよ

ビックホーンも古い車だから、エアバックとか無かったのかもな〜。

>>51
先のバスが、バスの進行方向の左側が破損してるから、相手が飛び出してきて、右によけたんだろ
連なって走ってた２台目は、１代目がよけたと思ったらもう突っ込んできたから、殆どどうしようもなかったと想像してみた

>>73
峠の方が気温低いし、高架橋はさらに風とかで冷えて氷りやすい
可能性は捨てきれないな

>>92
ビッグホーンの右フロントがより激しく損傷してるのは一台目とも接触してたからか

バスって言ったってマイクロなのに、ビッグホーン虚弱すぎ。

>>90
初期型が　１９９１までで、　２代目は　2002まではんばいしていたのでは＠wikipedia

夏タイヤ　溝が少なく見えるのは　光の加減か？

オレの旧規格アルトたんが、バスに突っ込むと思うと･･･アルたんと逝けるなら本望だょ..

>>84
プッw
いよいよ知能障害起こして現実逃避かw
大破したのは普通車でした。

軽四だったら曲がり切ってよけられたかもねw

あっ助手席側の間違いだ

「日本国外の報道では、日本はチェルノブイリの10倍以上の放射性物質に汚染される危険があり、
東京は人が住めなくなると報道しているが、日本は恐らく何も報道していないのだろうな。」
https://twitter.com/cyclochabumaro

「健康被害がないとか、くだらない戯言を話している首都圏や南東北の人へ。知らないぞ。
甲状腺のエコー、血液検査、白血球の血液像の確認。
とにかく、自分、子供、家族、大切な人だけはおやりなさい。泣きをみるのは、あなたなんだ。」

「また、初期段階の甲状腺がん発症を聞く。数ミリの良性腫瘍とみられていたのが、乳頭癌。
首都圏在住だった女性。一年程度のものみたい。被曝の影響が疑われる事例。
この方は幸いにも初期に発見で手術。しかし、これが首都圏でおき続けているとシビア。
というか、気が付いていないだけだぞ、これは。」https://twitter.com/kinositakouta

「水道局の内部告発をリツィートしたら、大騒ぎになってるけど。
上流が線量が高いのに、下流に流れない訳がないのだし。
知人は内部告発で精神病院に２回も送られ廃人にされたし。
原発絡みは殺されてるし。ウサギの動画で脅迫して消させようとしてたしさ。
全部明かすは死ぬ覚悟がなきゃ出来ないのだよねぇ」

「やっぱり隠してたか。今日の東京都水道水は115Bqです。
毎日計測している某研究室情報内部告発】本人に迷惑かかるのでソースは言えませんが
水道局内部からの告発「東京のガレキ焼却以来、
東京の水道は放射能で汚染され非常に危険な状況 ...」https://twitter.com/kissmeyummy

でも、この道、構造が間違ってると思うわ。
効果で凍結しやすい北海道の山岳道路なのに、登坂車線にれた上下三車線で、路側もほとんどないし
分離帯も無しでこんな構造有りえんとおもう。

>>96
そう、つまり最後期型である2代目は発売が1991の終りごろで
設計もその頃の車だってこと

自分は凍結とは無縁の時期にここ走ったことあるが、見通し効かないとこ大杉だし
対向車がとばしてくるとヒヤヒヤだったなあ。
地元らしき車は心得てて、急所ではさりげなく譲ってくれたりするが
観光の車は、こちらもそうなんだが、様子不案内だからそうもいかん。

大動脈のくせにカーブ多いし危ないわここ

なんでじじばばがＲＶなんか車高高い車のってんの
乗るの段差あって大変だろ

>>91
エアバッグは作動してたみたい
さっき、ひるおびのニュースで車内が映されてた
助手席側にもついていた

これだけ前部がぐっしゃりだとエアバッグも役立たずか

年寄り特有のアクセルとブレーキ踏み間違えたとか

>>80
普通の人は訊くの
意味があって訊いてるわけじゃない

>>103
ああー　なるほど　読みが足りなかった　すまん　基本設計はそうだよな

１台目のマイクロバスとの衝突でエアバッグ作動
２代目の衝突でハンドルに胸を強打って感じか

まっ、相対で100km超えてるような衝突だな

>>110
別にいらない情報だと思うけど
交通事故の記事だと「○○に向かう途中に」って入るね

「○○に向かう途中に」は方向のイメージをつかむのに要るだろ

やっぱ、凍ってたのかなぁ？
あの辺走る車、ホント飛ばすから。
ただし勾配キツイから、上りは登坂車線有りの２車線、下り１車線
よく、下り車線なのに追い越し車線と勘違いして対向車線にはみ出すヤツもいるからな

>>29
安月給で必死に働いて社会を維持してる人たちが
年金食い逃げ年寄りに大怪我させられたのか・・

ま、ここらへんだと100キロ以上で普通に走るからな
70キロ代だと追い越し祭りになってる

農産物加工会社で働く人といっても、その中身は中国人の「研修生」
のような気がする

マイクロバスは、多人数が乗っていたから重量で破壊力があったんだろうな。
しかし、衝突相手がバスで良かったよ。
これ普通車だったら、はみ出した大型ＳＵＶのジジババは軽傷で、普通車は死亡していただろうから。

さっきニュースで「ブレーキ痕無かった」って言ってたから、単純に居眠り運転だろうな

あの登り坂をパジェロミ二で100キロ出すにはベタ踏みしないと無理
っていうか画像からパジェロミ二だって言った奴は馬鹿なのか？
ナンバーの位置逆だから一発で違うって分かる。

えらい路肩寄りで衝突してるな。マイクロバスの運転手は衝突を
避けようとして路肩に寄ったのかな？しかしそれが逆にちょうど
正面衝突になった感じ？

>>118
普通のおっちゃんおばちゃんだったよ。

>>120
凍結していてABS作動したんじゃないの？
かなり古い車だからABSついてるかどうか分からんけど

>>123
そうか。働かずして休業補償(給料)が出るから少しは救われる。
じじいばばあの夫婦だから任意保険に入っていないかもしれないけど

こういう事故増えたな
運転中に急に意識不明になったんだろうな
怖い兵器だ

死んでるし、病気とかを理由に責任がうやむやになるのは勘弁してほしい

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121026-OYT8T00905.htm
ＲＶとマイクロ２台衝突、２人死亡３４人けが

　２６日午前６時５０分頃、北海道喜茂別町川上の国道２３０号で、マイクロバス２台とレジャー用多目的車（ＲＶ）が絡む事故が発生し、ＲＶに乗っていた７０歳代とみられる男女２人が死亡した。
バス２台には計４３人が乗車しており、うち３４人が病院へ搬送された。ほとんどが軽傷だが、骨折している人もいるという。

　道警によると、ＲＶが反対車線にはみ出し、対向のバス２台に次々と衝突したとみられ、道警倶知安署で死亡した男女２人の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。

　現場は、札幌市中心部から南西に約３０キロ離れた中山峠近くの高架橋の上で、ＲＶ側からみて緩い左カーブ。事故当時、路面は雨でぬれていたという。

　関係者によると、バスは札幌市白石区の人材派遣会社の送迎用で、従業員を喜茂別町内の食品加工工場に運ぶ途中だったという。

　２台目のバスに乗っていた、札幌市南区のパート従業員清野通子さん（７０）は「大きな音がし、顔を上げたら、フロントガラスが粉々になり、前の人が顔から血を流していた。後ろに座っていた人が前に飛ばされていた」とこわばった表情で話していた。

　１台目のバスの最後列に座っていた男性（６０）は「バスが急に蛇行した直後にバリバリという大きな音がして、窓ガラスの破片やバックミラーが飛んできた」と驚いた様子だった。

　現場に駆け付けたアルバイト竹内馨さん（６７）は「バスの外に顔から血を流してしゃがみ込む人や倒れている人が数人いて、バスの中でも動けなくなっている人がいた」と話した。

　中山峠は札幌市内と洞爺湖を結ぶ幹線道路だが、この事故で約５時間にわたって交通規制が行われた。

（2012年10月26日 読売新聞）


>現場に駆け付けたアルバイト竹内馨さん（６７）
↑
この人は何しに駆けつけたの？

79にもなって車なんか運転しているんじゃないよ。
人様に迷惑かけることなんか屁とも思わないロクなやつじゃないな。

>>29
これよく見たらスタッドレス履いてるな

登場人物が年寄りばっかやな

ブタダ

>>128
事故が起きるように道に細工をしていたから

★☆★　ここまでのまとめ　★☆★

■最新ニュースはここから！
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&hl=ja&ncl=d4aeaSwIGI65aRMLy9BEcsNpDcBBM&lr=ja&rfilter=0&q=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%90%E3%82%B9&btnC=Go

■いつ起きた事故か（別ソースは午前７時ごろ）
２６日午前６時５０分ごろ、北海道喜茂別（きもべつ）町川上の中山峠頂上付近の国道２３０号
・ソースhttp://mainichi.jp/select/news/20121026k0000e040158000c.html

■事故車
いすゞ・ビッグホーン後期ＲＶと三菱ふそう・ローザ、マイクロバス
・ソースは自分を含むこのスレ住人

■最新ニュースhttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121026/k10013043381000.html

バス事故 死亡の２人身元判明
10月26日 16時53分

２６日朝、北海道喜茂別町で乗用車とマイクロバス２台が衝突し、２人が死亡、３０人余りがけがをした事故で、
死亡した２人は７０代の夫婦と確認され、警察は事故の詳しい状況を調べています。

２６日午前７時ごろ、北海道喜茂別町の中山峠付近の国道２３０号線で、乗用車とマイクロバス２台が衝突しました。

この事故で、乗用車に乗っていた男女２人が死亡し、２人は、その後、
北海道真狩村の無職、中島衛さん（７９）と治代さん（７６）の夫婦と確認されました。

また、２台のバスには喜茂別町にある農産物の加工会社の工場に向かっていた派遣社員４１人と、
それぞれの運転手２人の合わせて４３人が乗っていて、このうち３４人が病院に運ばれ１人がろっ骨を折る大けがをしているということです。

現場は札幌市との境界付近の山あいにある、最も高いところで２８メートルほどの高架の国道のカーブで、
警察によりますと、乗用車が対向車線にはみ出してマイクロバス２台と衝突したとみられるということです。
警察は事故の詳しい状況を調べています。

>>128
骨折とか、血を流して、とかそんなに軽傷じゃないやん・・
バスだとシートベルトしないだろうから、死者がでなくてよかったね

いまローカルNEWSでやってたけど、やっぱり一台目のバスに当たりそうなのを
バスがよけて、斜めにぶつかって、その後ろの二台目に正面から当たったみたいだ

しかし余裕のない道だな。バス落ちなくてよかったな。

旅行で中山峠を通った時、車がみんな昼間から80〜100キロ位のスピードで走ってて驚いたわ

マイクロ一台目は対向車線にはみ出しながら衝突回避しようとした。
で、マイクロとビッグホーンの左前同士が衝突。
この時点でビッグホーンの運転手に意識が無ければビッグホーンは崖下に一直線だったはず。
だがビッグホーンは左にハンドル切って立て直しを図っている。

要するにビッグホーンの爺だか婆の単なるスピード出し過ぎ＆運転ミス。
自殺なら単独でやってくれ…

マイクロバスって5t位あるだろ。
ビックホーンが2t前後だから、800kgの軽四とビックホーンが正面衝突したのと同じような結果だな。

爺婆は運転しないでよ
本当に迷惑

>>99
走る棺桶を避けて高い税金払った意味が無かったな

なんで一台目の左側にぶつかってんの？
実は一台目がセンターライン越えて内側に入ってて
対向車の爺がカーブでそのバスを見てぶつかると
判断して外側に回避したんじゃね？

あんな狭い道でバスの左側にぶつかって後続のバスに
正面衝突とか意味不

普通にバスが車線走っててぶつかるからと右にきって車が左側にぶつかってすり抜けるだけのスペースできるものなのか？

あの高架橋本当に怖いんだよなあ
下に落ちなかったのは不幸中の幸い＞マイクロバスのみなさん

>>142
ＮＨＫだったかの再現映像だと納得できるよ

>>142
>
>警察が目撃者やバスの運転手から話を聞いた事故の状況です。
>現場は、中島さんが運転する乗用車から見て上りの左カーブで、走行車線と登坂車線の２車線があり、乗用車はセンターライン寄りの走行車線を走っていたとみられます。
>そして、左カーブを曲がらずに真っ直ぐ進んでセンターラインを超えたとみられています。
>１台目のマイクロバスの運転手は衝突を避けようとハンドルを右に切り、乗用車はバスの左前や左側に衝突したということです。
>乗用車は、さらに、２０メートル以上後ろを走っていた２台目のバスに正面からぶつかり、道路脇の欄干の土台に後ろのタイヤが乗り上げるようにして止まったということです。

目撃情報もあるんだし、そこに疑問感じてもしょうがないでしょ。
左側がぶつかって、右側に飛ばされることもあるし、
ぶつかった時に左前輪がパンクして左側に曲がる力が発生することもある、
ニュースだけじゃわからんけどな。

>>142
衝突のショックでバスは益々対向車線側に飛び出すだろうし、2台がすれ違うくらいの間隔はできるだろう。
ガラス破片の飛散状況を見れば、一回目の衝突の位置も判明するし。
どうせビッグホーンが追い越しかけようと車線変更してスリップしたんだろう。

高齢者・・
ここアベレージ高い高速ターンなんだよな
バイカーなんか仲間たち状態の危険地帯
それとモナココーナーの前後は要注意だよ
死亡事故多発地帯なのだ

スタッドレス装着なら、路面が濡れているだけで滑ってハンドル効かないだろ
つうか四輪全部滑る（８０キロとか出してたら）
スタッドレス装着時は、乾燥路でもスローインファーストアウトが基本

昔の車ってクラッシャブルゾーンの考えが浸透していないから、
今の車と衝突したら単純に重くて固い昔のＳＵＶが助かるような気がするんだが。
昔、ベンツが「相手の車を潰して助かる」っていう考えだったみたいに

>>148
>スタッドレス装着なら、路面が濡れているだけで滑ってハンドル効かないだろ
んなぁこたぁない

>>148
スピード出ていたらハイドロプレーニングの可能性も有ると思うね。
スタッドレス履いていたとしても限度があるだろうしね。

しかしまあそれにしても酷い事故だな…。

エアバッグがあっても、1台目にぶつかって開いてしまったら、
2台目にぶつかったときには何の役にも立たないんだよなぁ。

>>151
ハイドロって案外、簡単に起こるもんだな
http://www.youtube.com/watch?v=mERAaeCrj0E

ニュースで見た限りでは、
・道路が凍結してスリップした
・紅葉に見とれてわき見運転した
のどちらかが原因だな！

あと、太陽の光がまぶしくてハンドル操作を誤ったってのもあった。
その線も見過ごせない。

　　く　　ほ　気　味　心　　　 ',: : : : : : : : : : : :/　　 ぜ　 ま　ご　他.
.　 る 　 ぐ　.持　わ　弾.　　　 }: : : : : : : : : : : i　　　ん　 た　飯　人
.　 わ　 れ　 ち　い　む　　　├7ｧ､:::＼＼:＼|　　　ぜ　.味　に　の
.　 ！　 て.　.が　で　　　　　　i¨´´ ﾞ＼:ﾍ､::＼|　　　ん　.わ　か　不
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾍ:ﾊ'_,::::|　 　 違　.い　け　 幸
　　　　　　　　　　　　 　 　 ./　　　　　ﾞ´ﾍ::| ＼!　 　 う　 が　る　 を
、　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ',:i　　',　　　 ｡　　　 と
ミ>､_　　　　　　　　 _,.-'"　　　　　　　　　 _;j-‐‐',
ミ≧　｀¨ﾞﾞﾞ＼i¨i::,':,':,'| ,.---､　　　　　　　 ｨ=≠≦',
ミ,.-‐‐-　　　　|;:,';;,';,'i ≧≠=　　　　　　　　　　　　' ,
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そもそも、エアバックが開いたらハンドル操作なんかやってられないからな、
目の前真っ白だし・・・。

遺族は賠償責任も相続するのか。
それはちょっと・・・・ということで相続放棄しちゃうかも

バスの運転手は怖かっただろうな

>>154
路面は濡れてたけど凍結していなかったといってましたが

爺婆の運転はカーブでセンターラインを無視することが多いんだよな。
滅多に対向車の来ない道だろうし、いつもの様に道いっぱいを使って走ってたんじゃないかな。

国道だよ...

んｈｋで見たけど超高いんだな現場
マイクロが落ちてたら大惨事だったな

>>80
「スカトロ物AVの撮影をしに行く途中です」とでも答えて貰いたいんでね？ｗ

>>124
エアバッグ標準装備化された際にABSも標準装備化されてます。

>>126
これからどんどん高齢運転手は増えるからね
この事故の原因はどうかわからんけど
脳卒中や心疾患等で突然意識不明になった場合に備えた安全装備が必要と思う
運転手の瞳や心音を車内のセンサーやカメラが監視して正常ではないと判断した場合自動的に安全な場所に停車し救急要請するとか
事故に巻き込まれた方はたまったもんじゃない

>>88
千歳は方角が違うだろ。
農産物加工だってさ。
>>29

　ていうか、クレードルまで札幌から来ているってのが驚きだわ。
倶知安とかで集められないのかな？

年齢的にブレーキとアクセル間違えてカーブで加速しちゃったか、カーブ手前で絶命してそのまま車が直進したかだろうな
少なくともドリフト楽しむ年齢じゃない

>>165
２年ごとに高齢者特別講習を行って試験にパスしないと免許停止でいい

短気なジジイ多いからな。
制限速度守っている観光客レンタカーでも追い越そうとしたんじゃないの？

つか、ジジイ（ババア含む）の甘え運転酷過ぎだろ
交通ルールちょっとくらい無視しても、老人だから許されるみたいな運転
急な割り込み、急ブレーキ、渋滞なのに路駐、信号無視etc
ルール守れなかったら免許書返納
たのむわ

じじばばはマジで免許取り消しでいい

>>76-78
　喜茂別町→　羊蹄山麓消防組合
　ttp://www.town.kimobetsu.hokkaido.jp/emergency/999.html
　本来の救急搬送先は、厚生連倶知安厚生。

　発生地点は、国道２３０号線 中山峠頂上から約５００メートル喜茂別側 中山大橋上。
　搬送距離は、４３．５キロ（www.mapfan.com/routemap/）
　喜茂別辺りじゃあ、救急車なんてあっても２〜３台がせいぜいでしょう。
　とてもではないけど、倶知安厚生まで運びきれない。

　ttp://www.town.kutchan.hokkaido.jp/town/kutchan-syo/kutchanfire/kyuukyuu/kyuukyutouban.jsp
　管轄となる羊蹄医師会の中で整形を診れるのは、倶知安厚生・植田・昆布温泉・ニセコだけ。

　この現実では、望洋中山に仮設陣地を組んで南区に応援要請する方が現実的でしょうね。　

　ttp://www.unten-menkyo.com/2008/08/70.html
　いまの法規では、枯葉組は特別教習を受講しないと免許は更新できない。

　ただ、「中島さんは、２６日朝、心臓の持病の診察を受けるため、
札幌市内の病院に向かっていた」とある。（ＮＨＫ北海道）
　検視の結果がどう出るのか？
　その後、報道は沈黙しているのが気にかかる。　

>>174
心臓に持病があるのに自らハンドル握るとかマジキチすぎる。
ばーさん免許持ってないのかなぁ

「軽なんかに乗ってるから」ってこの事故車両が軽なら
書く奴居るんだろうな多分。

>>176
軽じゃないのに叩いてるｗ
>>22>>84

　↑　>>67

もうあの当たり方だと重さと車高が全てで、軽だろうが普通車だろうが関係ない。
ただ、最初から正面衝突なら助かっていたかも知れない（1台目との接触でエアバッグが作動してしまったので2台目の衝突時はハンドル、ダッシュボードにダイレクト）

幽霊伝説　札幌から洞爺湖に抜ける道だな
幽霊がでるのだ