【社会】 生コン・砕石の需給ひっ迫−被災地で価格高騰／国交省、調達円滑化へ対策推進

　東日本大震災の被災地で生コンクリートと砕石の需給がひっ迫し、価格が上昇していることが
国土交通省の調査で分かった。生コンの価格高騰はプラントの少なさが要因。砕石は不足を
補うために各社が被災地外から調達しているが、運搬コストがかさんで価格上昇を招いている。
盛り土材の不足も懸念材料だ。国交省は生コンプラントの増設要請や資材調達方法の多様化、
被災自治体と対策協議などを進めているが、資材不足が復興工事に水を差す恐れもある。

　国交省は２３日に東京で開いた被災３県（岩手、宮城、福島）と仙台市、国の関係機関、業界
団体などでつくる「復旧・復興事業の施工確保に関する連絡協議会」で資材需給動向の調査結果を
報告した。それによると、宮城県の仙台地区は震災直後の１１年３月時点と比べ、１２年１０月時点は
生コン価格が１３１％、砕石価格が１１４％上昇した。沿岸１２地区の市町村でも生コン、砕石ともに
復興工事の発注が本格化した本年度に入って上昇傾向。特に岩手県宮古市の生コン価格は１
立方メートル１万７０００円台と、８月時点の１万４０００円台から大幅な上昇となっている。

>>2に続く

ソース　　　建設工業新聞　2012年10月24日
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201210240101001

>>1の続き

　生コンは広域運搬が難しいため現地で調達するしかないが、被災地内にはプラントが少なく、
企業間で取り合いが起きている状況だ。一方、砕石は広域から調達しているが、材料費に占める
運搬費の割合が大きく、それが価格上昇につながっている。広域調達が比較的容易なＨ形鋼や
型枠用合板、再生アスファルト合材の価格はほぼ横ばいで、広域調達が困難な資材で価格高騰が
目立っている。

　こうした現状を改善するため、国交省は被災自治体などとつくる「建設資材対策東北地方連絡会」
の下に、本年度に入って被災県の沿岸地区別に分科会を設置。円滑な情報共有を図り、迅速に
対策を講じる体制を整えた。１０月までに、生コンメーカー側にプラントの増設を要請し、新たに
仮設プラントが４カ所建設された。生コンを大量に使う大規模な港湾工事への対応として、
ミキサー船など専用の仮設プラント７基も稼働させた。このほか、海岸堤防の被覆ブロックや
基礎工などの一部をコンクリート二次製品に転換するよう企業に求めた。砕石についても、
沿岸７地区で海運による骨材の域外調達を実施した。

以上

生姦はいくらでつか？

はいはい韓国韓国

ハロワに砕石の求人出てたけど、建前としては土日休みだけど毎週休日出勤してもらう、
って感じのこと書いてあったからやめた

>資材不足が復興工事に水を差す恐れもある。

誰かうまいこと書けよ

麻生セメントの出動だ！ｗ

輸送費を復興費から出せばいいのにｗ

土建利権を欲しがる民主党政権のやらかしが復興にも影を落とした形

レディーミクストがないなら現場練りすればいいじゃない

そしてまた海砂が大量に流通して、20年後にNHK特集やるんでしょ。
歴史は繰り返す。ｗ

(ﾟ�听)呼んだ？

ピカ生コン

生コンなんて構造不況業種なんだから少し儲けさせてやれ

セシウム入り麻生コンクリートが高騰中

復興予算は関係ないところに使いまくるのでもうありません

セシウム入りコンクリで
返って免疫付くってことかな

金田・美祢・秩父・本巣からどんどん貨物列車運転すればいいじゃん

足りなかったらロリコンも混ぜたらいいじゃない？

>>18
樽見鉄道のセメント輸送は終了しました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

大韓国にお願いして助けてもらうのがいい。
彼らなら東海での不法は棚上げして助けてくれるだろう。

使うならシュミットハンマー試験しとけよ
シャブコンが怖いな

建築関係の叔父貴の話では、いい建材も東北優先で流れていくので
今注文住宅を建ててる人はちょっと間が悪いらしい。

>>1
石が無いってのは今年始めから役所、建設会社も騒いでいた。
でも、単年度予算の関係もあり見切り発車で工事を発注した。
でも、材料無いから工事は中断したりして遅れている。そして、前施工の工事が終わらないにも関わらず単年度予算を消費しなければならないから次工事も発注し、工事受注後に即工事中止命令が出る。
そんな事の繰り返しが現場で起こっています。

被災地は再生使ってろ
一石何鳥になると思ってんだよ

たいして高騰してないじゃないか
むしろ良心的と言っていいくらい

>>22
公共土木工事はあなたの想像していシャブコンなんて使えないよ。
かつて話題になったあれは、民間建築の話。

現地ですが建築土建業者はパンク寸前です
金より人手と材料が足りない

ろくに塩抜いてない海砂使って、品質基準強度でてない建物もありそうだなぁ

>>25
再生も当然使っている。大体今の公共土木工事何かは再生材を使える限り使っているよ。

>>27
使えるし使ってるよ。

ミキサー船なんて代物が存在したのか。
ミキサー車の何台分の容量持ってるんだろ。

>>28
人手と材料、それに宿泊施設が全くと言っていいほどたりていないね。これは、ゼネコンから人工屋まで共通の悩み。

さすがに今の時代に飯場は何だしなｗ

>>32
ミキサー船でなくてコンクリートプラント船だね。
セメントと骨材を積んで海上でコンクリートを練る事ができ、そのまま直接コンクリート打設する事ができる。
容量は忘れたなぁ〜。

昨日の交通新聞に被災廃棄物の貨物列車輸送の話が載ってた
秩父にも運んでるみたいだから、そっちでセメントになってるのでは？

ほんと土建屋ボロ儲けだな
笑いが止まらんだろ

どんなに儲かるとわかっていても、どかたなんてやりたくねえよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
笑いが止まらないのは資材屋、この報告では生コン屋と砂利屋と砂屋だな
あとこの記事にはないが鋼矢板もひっ迫してる(あちこちで防災工事が行われている影響）
建機や仮設資材のレンタル料も強含みだそうな
工賃も強含みで推移とあるから現地工事を請け負う側、要するに土建屋はは儲けがどんどん削れてる状態

こういう状態になると手抜き工事の割合が高くなるからそっちが心配だわなあ

復興予算で輸送コスト補助すればいいだけの話。
廃棄物輸送の返空をうまく使う。

>>32
2000tほど運べる