【社会】JR北海道の車両の3割、検査不備

昨年５月にＪＲ石勝線で乗客ら７９人が負傷する列車脱線炎上事故があったＪＲ北海道が
昨年度に行った延べ約３１００車両の検査のうち、約３割で社内の安全規則が
守られていなかったことが、会計検査院の調査で分かった。事故との関係は不明だが、
同社の車両検査を巡っては国の運輸安全委員会の調査でも不適切な点が判明している。
検査院は安全管理の基本が守られていないとして、検査を適切に行うよう求める。

同社によると、車両検査は前の検査から４年以内に行う「要部検査」や同９０日以内に行う
「交番検査」などに分かれ、ナットを締め付ける強さなど検査の細目を定めた社内の安全規則に
基づいて行われている。大半は同社で行うが、取り外した部品の洗浄など一部の
メンテナンスは関連会社に委託している。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/select/news/20121019k0000m040132000c.html

こんな会社が新幹線営業するのか…

ぼっこいどう

うるせーな
乗せてやってるだけありがたいと思え｡
gdgdいうなら乗るな｡

支那人よりも赤蝦夷のほうが信用できそうだ

いつまで経っても親方日の丸なんだな。
乗せてやってるから、グジャグジャ文句いうなって事だなw

そりゃ社長も自殺するわ

そりゃ火災事故も起こるはずだわ
いずれ脱線までいくだろう

＞会計検査院の調査で分かった。
国交省仕事しろや。
なんで会計検査院に「安全」を指摘されてんだw

キチガイ運転手を雇ってるよりマシじゃねえ

こええな
北海道で列車に乗るということは、まさにロシアンルーレット状態か

汽車だがら仕方ないっしょ！

北海道は労組や日教組や在がのさばり杉

関連会社は天下り先で、そこから下請けに丸投げするんですね。

これはJR北海道だけの話ではないと思うけどね

点検・検査周期の延伸、
人員削減による、点検整備の質の低下や点検整備の確認・チェック機能の喪失
これらは全国のJRでもはや当たり前になってきているのが現状

全国のJRで、JR北海道だけに見られる問題だとは到底思えない

JR北海道、英語で車内アナウンスするのはいいけどさ、駅名まで英語訛りにするのが、スゲー気になる。サポ〜ロだのオタ〜ルだの、お前何人だよ？

過密スケジュールだからかね
メンテするには余剰の車列がある程度必要なんでしょ？
足りないんだろう

鉄道全廃してバス会社としてやっていったほうがいいと思う。
四国も同じ。

委託会社のせい？
大部分がOB

>>16
中国語や韓国語も加わるよ

>>16
公共交通機関の英語アナウンスって、得てしてそういうのが多いような。
ネイティブスピーカーが実際に聞いたらどう感じるんだろうな

>>1
なんで整備してないの？
北海道の人の命は軽いの？

機械工業が日本で唯一発達してない地域だからな。関連企業っていうのが良くないんだろ。

潰れてから対処すればいいじゃん
お前らだって通勤に使うマイカーの運行前点検してないだろ

寒くてやってられません

ＪＲ全社で検査しろよ

西日本の広島支社に比べたらすごく新しい車両ばかりなのに

>>16
自動音声読み上げソフトの仕様だから仕方ない

好き放題やりまくり

>>27
幡生はむしろまともに整備できてるのが3割ぐらいじゃね？ｗ
最近ようやく京都から「そこそこ古い」113系を持って来てマスコン付け替え
「ものすごく古い」115系の一部を淘汰し始めたけど

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
　政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

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道民はいい加減に除鮮しないとヤバイよ？
人も組織がどんどん腐ってるし

道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
道民だから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

よく言えば、おおらか、普通に言えば、おおまか、厳しく言えば、でたらめ

東武なんかほとんどの列車でフラットがひどいけど大丈夫なのか？

>>33
東武はいまだにエアブレーキオンリーの8000系がのさばってるから
その影響で路面が痛んでるんじゃないかな

保線が酷いと言えば相鉄
どうせ組合活動にかまけてサボってるんだろうが

整備部門リストラ　害虫化がひびく
内燃機関、変速機のトラブルが多い
軌道点検・保線も人員削減の影響
致命的な事故多発が多くなる　気動車で多発

うわああああああ

こりゃぁ新幹線初の大事故起こすね。

くわばら、くわばら・・・

>>27 なんであんな気持ち悪い黄土色なわけ？広島なんだから赤にしろよ！

>>22
つ 赤

JR北本体はクズがコネで入社
下請けはそのクズに命令されふてくされアホらしくて手抜き

>>21
外人からすると地名など固有名詞は日本人の発音にして欲しいらしい
東急など私鉄では既にそうなっている

あとＪＲ西日本や東日本のような甲高い声の女性の英語音声はバカみたいに
聞こえるらしい
東海が低いのとは対照的

ゼニがないからしょうがない
ツギハギだらけの洗濯してない服を来てる浮浪児みたいなもんだ

すぐ新幹線にケチをつけてくるのは
全日空株を一番持ってる朝日新聞社とその系列だけ

新潟は115や485がしょっちゅうぼっこれて運休や運転打ち切り
多発してますが、地元マスゴミは何故か報じようとしません。

あら〜

>>16
地下鉄はそうだけど、JRの英語アナウンスは英語訛りにはなってなくね？

JR東日本・北海道・貨物の組合はストはしないけどガチで戦闘的らしい。

西日本とかで日勤教育廃止を訴えてるのは東日本・北海道の組合の系列

>>15
日刊千葉動労

JRｻﾞﾏwww
岩見沢駅の工事の時も会計検査院から目を付けられてたからねwww

なんで会計検査院がJRの経営に首突っ込むのかと思ったら、
本州トリオと違って実質国鉄だからか。

てか北海道がヤバいならJR西日本四国支社も相当ヤバイんじゃ・・・ってあれ?

JR北海道がヤバいなら北海道新幹線は怖くて乗れない、中国よりヤバイのか・・・

>>48
ｋｗｓｋ

>>46
> JR東日本・北海道・貨物の組合はストはしないけどガチで戦闘的らしい。
> 西日本とかで日勤教育廃止を訴えてるのは東日本・北海道の組合の系列

メインの（御用）労働組合は日勤教育賛成なのかよwww＞西
まったく・・・

>>51
検査官がJRに対して、イイ思いが無いようで、かなり厳しく追及してたｗ

(´・ω・｀)ノシ

嗚呼・・・

JR北海道は貧しそうだからな。
もっと列車に乗ってやれよ。

かつて北海道には網目のように鉄路があったが、今や枯れそうな木の幹だけ、といった感じ。
もう、いっそ枯らしてやれよと言いたくなるw

ＪＲ北海道の特急って整備不良ですぐ調子悪くなるよね

>>46
ここが本拠地
ttp://www.megurosatsuki.or.jp/

反戦イベントから同人誌即売会まで何でも会議室は貸しちゃうｗ
松崎明が死んだからさすがにもう■●には金が流れなくなっただろうが…

気のせいかもしれないが振り子搭載の新型特急は萌えたり止まったりするが
国鉄時代からの古い特急は意外に壊れにくい感じ。

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

( ´・ω・｀)

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

183系気動車の惨状を知らないようだ。

>>60
＞振り子搭載の新型特急は萌えたり

　猫耳のヤツか？

北海道はディーゼルカーばかりだからメンテが大変なんだよ
エンジン車は長く使えば不具合も頻発する
自動車だって４０年も走り続け100万キロも乗り続ければ壊れるでしょ？
それと一緒。