【クルマ】ホンダ・ビート後継、２０１４年に復活　EVではなくガソリン車の可能性高い

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1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：

自動車ファンが小型２シータースポーツ“ホンダ・ビート”の復活を求めるなか、ホンダは
９月２１日に行った記者会見で、さまざまな新型車の投入計画とともに、２０１４年に
軽自動車のオープンスポーツカーを復活させることを明言した。そのモデルこそ、ビートの後継車とみることができる。

ホンダは２０１１年の東京モーターショーに、「ＥＶ－ＳＴＥＲ」なる小型電気自動車を発表した。
そのときは、ビート後継車がＥＶとして復活する可能性が示されたが、直近の会見で
“軽自動車”として登場することが明かされた。もちろん軽自動車のＥＶというのもありえるが、
クルマの魅力を多くのユーザーに知ってもらいたいという文脈のなかで誕生する
自動車であることを踏まえると、まずはＥＶよりも手頃な価格で買えるガソリン車として登場する可能性が高いだろう。

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201210120165.html
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201210120164.jpg
2 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:53:20.39 ID:ZZMdFaBi0
なんで今さら半月以上前のネタで記事書いてんの？
3 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:53:47.75 ID:x1s/hpIJ0
>>1
> 「ＥＶ－ＳＴＥＲ」

Rhymester的な？
4 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:55:27.92 ID:fHRivXJ20
FF？
5 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:55:33.27 ID:AF0cG2+E0
ターボなの？
6 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:56:05.53 ID:wlxQvxvn0
>>5
ホンダだからNAじゃない。
7 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:56:09.39 ID:OSTcU1DpP
SFっぽい厨二車ｗ
8 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:56:55.74 ID:l4aLs/uQ0
全体が青っぽく光るのね
9 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:57:24.70 ID:dZYhVbrm0
本当に復活するのならそれはそれで吉報だけど
売れんのか？
10 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:57:25.45 ID:8WzhrzKQ0
>>1
そういう安っぽいプラスチッキーなデザインやめろよ・・・

いまどきオープンカーなんて流行らないだろ
むしろ２ＢＯＸカ－にキャンパストップを追加してくれ
11 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:57:40.96 ID:SK5Wx8jx0
12気筒なの？
12 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:57:57.15 ID:9SoO2ix10
> ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S062/HO_S062_F001_M001_1_L.jpg
> ttp://www.kabanya.net/weblog/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88.jpg

こっちのほうが格好いい
13 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:58:27.85 ID:qOuGTJRXP
軽じゃつまらんから1Lくらいのエンジンにしろ
ターボいらね。NAが相応しい
14 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 14:58:33.35 ID:fVWOXBgX0
なにこれ、かっこいいじゃん、こんなの出るなら買う
フィットには飽きてきた
15 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:00:21.25 ID:8WzhrzKQ0
オープンならオフローダー（スポーツバギー）って路線もあるんだぜ
４ＷＤバギーを出してくれよ、もちろん４人乗りで
16 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:00:52.84 ID:X+s73Xq0O
刻むぜ波紋のビート！
17 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:00:52.96 ID:noVElg910
軽のオープンなんて怖くて乗れないだろ
18 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:02:17.14 ID:BJd5BNRA0
こんなのゲーセンに置いてあったな
http://www.zercustoms.com/news/images/Honda/th1/Honda-EV-STER-3.jpg
19 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:03:05.97 ID:c80YKcrx0
つり目で怒り口
もうニダ顔の車、やめて
お願いだから
20 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:03:12.91 ID:IJjhA0WJ0
>>8
夢の原子力エンジンが実現するのか…
21 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:03:26.06 ID:F367uWox0
VTECつんでくれたらおもちゃとして買う
22 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:03:51.90 ID:gpWIkwtp0
64馬力の馬力規制を撤廃してくれ
NAで100ps/12000rpm程度のエンジンを頼む
これでもバイクのチューンと比べるとずいぶんとマイルドだ
23 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:04:16.34 ID:Goq0MtBh0
ホンダはこれでいいから、スズキは、おもいっきりコンサバなデザインの
軽スポーツを出してくれ。
どうせ買うのは中高年なんだから、目のつりあがったDQNデザインいらない。
カプチⅡ、待ってるよ！
24 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:04:52.49 ID:diJhKTSX0
ＥＶはインフラとセットで考えんとね
25 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:06:22.10 ID:GOx3NK2G0
これからはクリーンディーゼルの時代なのに・・・

アホンダ・・・

26 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:06:35.18 ID:xpQstSH00
リリーフカーみたいなのがいい。
27 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:06:39.48 ID:6z50sHdp0
また限りある資源を無駄に使うのか

どうせ国内市場なんてまともに見てないんだから産廃作るなよ
28 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:07:46.30 ID:wAzY4ej70
NR750のエンジン載せてくれ
楕円ピストンで155馬力の
29 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:08:15.66 ID:5G8wsP3dO
1.3㍑ターボか1.5㍑NA辺りがオモロそう。
30 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:08:30.43 ID:elGZoS3ZO
最近大人しくなったからな。ホンダらしいとがったやつ欲しいわ。
31 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:08:31.64 ID:6Jv2xycg0
期待してるぞ
たぶん買うわ
32 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:12:13.28 ID:ABydBYdQ0
前と同じならバモス同様MRだろ
33 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:12:29.03 ID:1KQnRshR0
どうせまた売れないんだろ？
そんで10年くらいしたら中古の相場が上がるんだろ？
ホンダのいつものパターンだ
34 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:12:37.88 ID:hdEp1H3L0
いくら車が良くてもディーラーが糞だから買わない
35 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:12:39.47 ID:fVWOXBgX0
意味なく光る部品があったり、ドアに穴が開いてたり
後部が頭のような形になったり、そういう事がスーパーカーみたいでいい
形だけでもはったり感が無いと最近は売れないな
36 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:14:01.74 ID:/ss3Hybx0
エンジンは当然アルミなんだよな？
37 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:16:29.71 ID:g2iYF+pC0
年寄りにはエレクトロボイスや坊主よりジャームスBランシングの丼シャリ感が心地よい、シンバルの厚みが・・・感じられるかも
38 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:16:31.62 ID:6Jv2xycg0
>>36
今時鉄シリンダーなんてあるのかいな
39 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:16:48.80 ID:x1EIyz8X0
「Ｓ６００」をだせと
インパネも当時のままで
40 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:17:09.98 ID:/WxoRwZq0
軽のターボ車は、自主規制クリアーするために一定の回転数以上だと
排気抵抗増やして出力を落としてるというアホな状況を何とかして欲しい。
280馬力規制を最初に突破したホンダに期待。
41 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:17:22.90 ID:BJd5BNRA0
こういうのって「モビルスーツ」系？
これに乗って似合う人間いるかなｗ
http://response.jp/imgs/zoom/477019.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/477020.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/477022.jpg
42 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:17:31.86 ID:diJhKTSX0
>>37
ああビートだからか、少し考えちったw
43 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:18:20.70 ID:MLErcfk5i
これ空飛ぶ？
44 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:22:30.92 ID:y+r2+3rnO
ビート ﾆﾀﾞ
　　　　`д´
45 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:24:09.45 ID:x1EIyz8X0
>>37
誤爆かおもた
そんな　まぎらわしいシャレもアルテック
46 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:25:52.41 ID:MUp6f4nG0
>>41
後ろにも顔が、、
47 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:25:53.34 ID:6Jv2xycg0
>>40
出力規制を撤廃させるにはトヨタを説得しなきゃいけない
まず無理だよ
出来たとしても軽の優遇処置も同時に撤廃で軽の存在理由がなくなるのと取引だよ

でも、実際は公証馬力と実馬力に結構差があるみたいだね
今のところ黙認されている
48 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:27:26.03 ID:f7IkVg170
>>41
それコンセプトカーでしょ
もっと現実的なデザインに変わるから心配ないよ
49 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:30:18.62 ID:mzeL+a/E0
おっさんが乗っても恥ずかしくない感じの４ドアFRスポーツ出してくれよ
50 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:30:37.88 ID:+UvERmA80
>>41
CR-Zのコンセプトモデルも青いネオンぴかぴかだったからな
まあ市販化で落ち着くさ
51 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:32:51.43 ID:Ac4k8VAN0
前がペズ・バタラで後ろがガンダムみたいだな
52 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:33:59.49 ID:vtLh/pq30
2台買えばツービート
53 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:34:07.03 ID:wQBOONSx0
フリードの前のモビリオだっけ？

完全に電気自動車風デザインなのにガソリン車だったから違和感感じた。

これもそんな風にならなければいい
54 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:34:08.22 ID:BO+Y9M9I0
今度はリヤガラスにしろよ
55 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:34:34.60 ID:nyef4i1J0
どうせ名前だけ借りたフツーの車、しかも若者には手が届かない価格というオチだろ
56 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:34:56.00 ID:x7dpyrkt0
透明金属使ってスケルトンでお願いします。
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:36:00.86 ID:zMWo1Hnw0
トヨタの後継復活は良い後継復活。
ホンダの後継復活は悪い後継復活。


ｂｙトヨタ乗り
58 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:36:26.10 ID:ICb05Vz50
インプやランエボとか500万前後のスポーツカーをもっと充実させてくれ
59 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:37:32.46 ID:pk9Ah8w00
こういう車は660cc以外にCBR1000のエンジンバージョンも出して欲しい。
60 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:37:38.58 ID:mE/ol6XeO
>>56
透明金属ってなによ
61 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:37:49.89 ID:MLKEujBh0
レアアース止められてEV車はもう作れないからな
アホの石原のスタンドプレーは一色以上に高くついたもんだよ
62 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:37:53.12 ID:v4px1d8b0
一度でいいかな>>1のようなコンセプトのまま出してみてくれよ。
市販化されるとおとなしくなっちゃってつまらない。
63 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:38:00.28 ID:evP03DIU0
ハヤブサのエンジン積んでクルクル回りながら、ガイジンがヒャッハーってなってる動画に期待。
64 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:38:25.68 ID:ZuGKf+nSO
それよかストリーム後継はよ。初代コンセプトでタノム。シーケンシャルはハンドルパドルじゃなくてレバーで。
65 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:39:01.83 ID:LePQR1Np0
>>1
LEDライトをいっぱいつけるのかな？
ハイビームとの切り替えってどうやるんだろ。
66 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:39:32.55 ID:XuzjhMWB0
※エンジン音はアクティです
67 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:39:38.66 ID:qTRruJHu0
Noneベースのオープン2シーターだろ
かなり前から話は出てたじゃん
68 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:40:25.20 ID:x1EIyz8X0
ソフトトップの収納場所が無いように見えるけど
晴れ専用かい
69 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:40:25.75 ID:oKB91BtX0
Cityじゃないんだ。。。。
70 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:40:40.92 ID:t/PdZZme0
おおっやっとBEATの後継車出るか
デザイン的にはFRっぽく見えるけど
ミドシップで出せよ
71 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:40:43.59 ID:x7dpyrkt0
2サイクルエンジンでお願いします。
72 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:41:03.60 ID:2It+ilMm0
ホンダらしく、エンジン真ん中に置いちゃうの？
73 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:42:06.27 ID:BO+Y9M9I0
ミッドシップは危ないからFRにしろやハゲ
74 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:46:18.25 ID:cScyL1Pr0
ビート自体を知らない
75 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:47:37.15 ID:X6pRjPE80
軽のスポーツほしいわ、ビートや昔のアルトワークスやミラX4とか今ないんだよな
軽の遊びだと、ジムニーやパジェロミニ辺りしか選択肢がなくなるし
手頃な値段なら買いたい
76 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:51:32.18 ID:tvIDSIJP0
CBR1000RRのエンジンを2機搭載のV8で400PSとか出してくれ。
77 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:51:59.54 ID:Ky/d6hTx0
>>71
2ストはピーピー五月蝿いし
エンジンオイル補給しなくちゃならないし
煙とオイル吐き出すし
4ストでいいよ
78 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:52:18.83 ID:2CWhZHAD0
昔のまんまのスタイルで中はＥＶのほうがいいなあ

ズレてる

若い奴は買わないだろ
79 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:52:30.89 ID:46wr/e/U0
>>57
30年ぶり？に復活させたホンダＺはすごかったろ。
オーバーステアと戦車のような鈍重さのアンバランスが理解されずに見事散ったが。
おーいホンダさーん、ホンダＺの後継をおねがいしまーす♪
ＦＲで５ＭＴのやつおねがいしますーす。
80 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:52:43.59 ID:6emw7tDi0
ピックアップとエグゾーストノートがいいんだよな。
これ正解。
81 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:53:11.44 ID:dh+wYNgDP
>>75
青梅街道の東村山あたりにビート専門の中古車屋があった
７年くらい前か ボーリング場の並び
さすがに もうないかな
82 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:53:21.74 ID:U9o9Hft1O
お前ら目を醒ませ！
うっかりコンパクトなクルマ選ぶと、
対比効果で端からは超顔でかドライバーにみえちゃうんだぞ！
83 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:54:31.00 ID:6Jv2xycg0
>>49
そういうスポーツもわからんおっさんが今のスポーツをだめにしたんじゃないか
ステージアなんてありゃおっさんのわがままの結晶だぞ

84 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:55:16.65 ID:1f4xJatG0
こういうデザインって、アウディの二番煎じみたいで好きではないな
85 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:56:09.56 ID:Ky/d6hTx0
ジムニーやパジェロみたいに車高高くない軽の四駆出してくれ
買うかどうかわからないけど
86 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:56:11.37 ID:46wr/e/U0
>>74
（´･ω･）つ　中古屋で試乗
87 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:56:57.14 ID:6Jv2xycg0
>>62
法律を変えなきゃ駄目だよ
今や人轢いた時まで想定させられてデザインされてるからな

ショーはそういうしがらみがないとういう前提で見なきゃね
88 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 15:59:31.80 ID:6Jv2xycg0
>>73
カプチ買えや
ビートはMRじゃなきゃビートじゃない

バイクのエンジンはエアコン載せれないからね
環境規制もそうだがそういう制限があって載せれなさそうだ
89 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:01:20.63 ID:0UJgQrhA0
軽サイズの魅力は軽さとコンパクトさ。あと税率を含めた維持費の安さが
あるけど、重く高くなってしまうのは否めない。一部マニア向けなら価格
が高くても、それを上回る魅力があればOK。数は売れないかもしれないが。
軽の馬力自主規制もあるから、それほどハイパワーにもできないだろうか
ら、馬力を売りにする作りも難しい。
90 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:01:44.80 ID:mzeL+a/E0
>>83
ステージアかぁ・・デカすぎるんだよなぁ
出来ればDR30くらいのサイズで
91 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:01:46.86 ID:SozZ3NFK0
あら可愛い
92 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:01:55.29 ID:dwKfuclt0
軽規格で出す必要あるんだろうか。
ビートは2,3回乗ったことあるけど、大の男にゃあの空間は
きついぞ。
93 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:02:04.21 ID:A5xOO5Qs0
♪激しいビートがオレを
94 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:02:17.78 ID:+AXTQPkf0
昔のビートをそのまま新車で出してくれてもいいんだけどな(´・ω・｀)
95 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:02:30.42 ID:l4aLs/uQ0
>>87
俺ポルシェにはねられた事あるけど
ボンネットの上からでもポルシェと分かるデザインは流石だと思った
96 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:04:04.33 ID:Rl6vf4jL0
スズキがモーターショーに出してそれっきりの
Ｃ２の方が俺は欲しい

ホンダは好かん
97 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:04:11.42 ID:RRo7fZkp0
>>92
痩せろよデブ
98 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:04:32.24 ID:ZRoZePi30
バイクのエンジン使うんなら、こういうヤツにしてくれ

http://www.campagnamotors.jp/trex14r-info.html
99 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:04:36.87 ID:T/ELCbNF0
CBR600のエンジンそのまま積めば良くね？
100 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:05:53.39 ID:Meyqc8XJ0
昔のエスハチ、バモスあたりなら欲しいけどな。
>>1なら要らん

あとモトコンポ出せや
101 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:06:47.28 ID:4DWp4RrO0
日本の気候でオープンってどうなの？
102 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:08:56.12 ID:/WxoRwZq0
スズキが、X-HEADを出してくれると信じて待ってる。
103 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:10:20.50 ID:hEXAAWYN0
オープン乗ってみたいとは思うけど、
日本で開けて乗ってる奴を客観的に見るとかなりダサい
104 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:12:04.94 ID:tvIDSIJP0
このくらい過激なのがいいな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=NU9haLnV2MM&feature=related
105 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:12:17.40 ID:Rl6vf4jL0
>>101
ロドスタ乗りだけど、楽しいよ
説明したって伝わらない

快適じゃないと糞、と思うような人には全く向かないね
オープンなんか伊達と酔狂で乗るもんだと思うｗ
106 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:13:50.68 ID:dwKfuclt0
>>97
痩せてますが？
ただし、身長182ほどあるんでな。
おまえみたいなピグミーには解からんだろ。
107 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:14:01.34 ID:ZnCaThIt0
また本田の出る出る詐欺か、(´･ω･｀)
108 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/10/12(金) 16:14:50.81 ID:4zIs/sKy0
お前らそんなにドアンダーなＭＲが好きですか。
コーナー突入時にガードレールがまっずぐ迫ってくるドアンダーが好きですか。
ええっ、好きなんですかッ！

オレは好きでしたけどね！
できれば次はできるだけアンダーなくしてください！（；ω；）
109 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:15:53.50 ID:WI+qAWDf0
>>61
もう時代遅れのレアアースなんざいらねえってよ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0902Q_Z01C12A0MM8000/
110 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:17:39.58 ID:ZRoZePi30
オーバーステアのMR・・・（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
MR2の初期がそんな車だったなｗ
111 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:17:54.08 ID:8WzhrzKQ0
戦車を出してよ、キャタピラがゴムのやつ
伝統武芸だから一家に一台いるだろ
112 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:18:35.14 ID:sSDUy9kn0
>>97　ありゃチビしか乗れんぞ。遊び車と割り切ればいいが、日常使うには厳しすぎる。
ハンドルが膝に当たるし。
113 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:20:49.77 ID:BO+Y9M9I0
こんなプアマンズロードスターが売れるのかのう？
114 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:22:45.87 ID:U9o9Hft1O
>>79
あのありえないとんでもない車重に、
太鼓持ち系の評論家連中もドン退きしてたな
115 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:23:02.82 ID:YK6WCB1FO
>>79
乗ってたorz

あれは1.3リッターで出してたら神だったと思う
116 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:24:04.52 ID:WI+qAWDf0
スポーツカーなんていらないからこれ出してくれ
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/
117 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:24:59.35 ID:DolB6so90
>>41
ttp://uploda.cc/img/img5077c579bd05f.jpg

トヨタがシャア専用ならコレしかない
118 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:26:06.52 ID:e84wlDct0
>>110
あれはそういう次元にすら達してなかった
119 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:26:19.74 ID:PN9FYba90
>>1
あとはマツダのAだけだな
120 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:27:54.64 ID:+DWuoZQZ0
次は
・デスビが固着しない
・エアコンぶっ壊れない
・ＥＣＵのコンデンサー爆発しない
・エアコンのノブ折れない
・メーター内部錆びてタコメーター動かなくなったりしない
そんな「ビート」を作って下さい
修理代幾らかかったって思ってるんだこの野郎
121 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:28:06.85 ID:W3h3Wknt0
エンジンはウルサイからＥＶで頼む
122 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:32:59.27 ID:lfEJJuJf0
オープンとは名ばかりの、サンルーフみたいなのが出来上がるんでしょ？
わざとらしくボディの上半分だけキャンバスを貼り付けて。
123 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:33:46.33 ID:ALeCrtff0
スズキはラパンワークスでも作って。
124 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:39:39.37 ID:h6cXA2jq0
>>52
125 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:41:12.25 ID:JdCF4fGZ0
オープンでなくても良い
軽で2シータｰで箱じゃなくて愛嬌のある顔で新型コペンじゃない車を出して欲しい
126 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:44:45.00 ID:jz3UJYxZO
絶対に後輪駆動ね。
前輪なら糞
127 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:45:31.75 ID:6q9RVQlw0
ビートは小さいからいいのに大型化してどうすんの
128 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:45:33.01 ID:FLccj5Yj0
EVは期待が大きいが、電気容量、重量、価格に難があり、普及にはまだまだ遠い。
129 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:47:01.95 ID:jreC14gs0
>>112
身長177cmだけど、普通に乗れるよ。
むしろエクシージの方が乗り込むの大変。
130 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:49:09.73 ID:8M4A93uK0
このオデッセイの使い回しみたいな顔は何とかならんのか？
131 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:52:07.48 ID:c4goKQfS0
>>120
まあ、俺はもともとあの車に「快適」はないと諦めていたから、
エアコンがぶっ壊れた時にも「そうか…」としかｗ
それよりは、幌のリアのクリア部分が劣化して雨天や寒冷時はルームミラーが無意味になるのが辛かったｗ
あそこは、少々値が張ってもいいから対策してほしいｗ
132 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:56:00.29 ID:29cOyAELP
ＡＺ－１を売ってくれ
133 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:56:26.68 ID:vpSuBuJj0
ビートのデザインでハイブリッドにすればいいのに。
へんなデザインの車はいらない。
正直、性能うんぬんより、見た目で気に入るかどうかが
９割だと思う。
134 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:56:48.07 ID:5d1J2RuhO
マニュアルですよね？
135 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:58:33.34 ID:/42CeuGa0
どんな見積り、腹積もりか知らんが
コペンがもう少し売れてイイはずだろう
136 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 16:59:37.67 ID:mPBPrTys0
ビートやNSX、B16～K20のような吹け上がりと、吸気音とカムに乗る音が無いと話にならない
137 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:04:19.52 ID:h/q5rN+T0
軽なぁ・・・2シータースポーツ、ビート復活ってのは喜ばしいが・・・

今探してんの軽の福祉仕様車両なんよ。
いまのところ候補はタントウェルカムシート仕様なんだが
このスレついでにだれかもっといいのあったら教えてくんね？
138 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:04:44.27 ID:novGDimr0
昔あったCR-Xデルソルを今風に焼き直したような感じを受ける。
ルノー・ウィンドもデルソルがネタ元じゃないかと勝手に思ってる。
そのデルソルにしてもネタ元はポルシェ914。
こういう風に考えるとキリがない。
139 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:05:13.08 ID:l7QXcIzm0
EV化して気持ち良いシフトフィールの無くなったビートなぞ誰も要らんだろ
140 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:08:04.85 ID:vuHjGMfl0
雪国は車種選択が狭まって、スポーツ車両あまり楽しめないんだよなぁ。
アスファルト路面が出てる時でもスパイクタイヤ解禁してくれ。
141 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:09:03.18 ID:6Jv2xycg0
>>122
むしろエリーゼみたいでいいじゃないか
142 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:10:20.01 ID:czCs2hwS0
ガソリンにしますといえば聞こえはいいけど
結局ホンダには技術が無いだけなんだよね
143 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:10:30.09 ID:FzmKXDRu0
欲しいのは実用的で維持費が安くて運転して楽しいクルマなんだよ。　フィットRSが惜しい。
144 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:17:19.98 ID:mWr7samF0
足車としての軽自動車が100万以内に納まってた時代に、
ビートは145万だったかな。結構高価なおもちゃだった。
カプチーノやAZ-1も足並み揃えて同じような値段。
さて売れに売れてるNBOXや、今度新しくなったワゴンRが
150万の大台を超えそうな勢いの昨今、このおもちゃをホンダは
一体幾らで売るつもりなんだろうか。
145 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:17:48.54 ID:sanLJMQSI
軽オープンカーは屋根ありだと閉塞感が凄いよな。
オープンにしないと息がつまる。
ロードスターサイズなら問題ないけど。
146 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:20:18.19 ID:6Jv2xycg0
>>144
200万ぐらいなら納得のおもちゃだ
こういう車は安くよりも所有欲をくすぐるような出来じゃないといけない
147 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:21:10.75 ID:2CWhZHAD0
往年のビートファンにはまったく響かないデザインだよなあ

若いやつが買うわけないんだから

どーせやるなら

ジジイの懐古狙いにしろよ
148 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:21:54.88 ID:tG3ARpTj0
>>129
お前足短いだろ？
俺178だが足が支えて無理だったぞ
149 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/12(金) 17:22:05.33 ID:AFf9BAZqP
>>144
フルオプション250万
150 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:23:55.31 ID:e84wlDct0
>>148
お前のドラポジが悪過ぎるだけだよ
151 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:25:14.22 ID:PkVJaV5d0
>>147
>往年のビートファンにはまったく響かないデザインだよなあ

そらそうだよ。
先代ビートは超不人気で売れなかったのだから、
アレを欲しがる層に受けるデザインではまたコケるわな。
152 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:26:11.02 ID:mWr7samF0
>>146、>>149

86/BRZの値段を考えると、その辺じゃ厳しくねえかな？
車体の小ささを価値として認められないと、超絶に売れない
ような気がする。さりとて生産台数の少なさから言って、
180万とかは難しそうだしなあ。
153 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:26:39.44 ID:6Jv2xycg0
ちなみに>>1のデザインは没になってるからな
デザイナーも退職していないし
「ゆるすぽ」としてのデザインだそうだ

今作ってるのは「がちすぽ」路線らしい
154 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:27:09.98 ID:3TeVNaHu0
>>106
>>112

高身長で体の硬い人・老体にはつらいかも
155 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:27:25.25 ID:miJ/kj7V0
もうこの路線のデザインおなかいっぱい、まったく物欲がわかない
ビートはいいから、スズキにカプチーノみたいの作って欲しい
156 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:27:32.93 ID:uB4Xrsmy0
まともなシビックをくれ
157 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:27:43.47 ID:6dPu+4RR0 BE:2052367946-2BP(50)
EVビートなら普通に欲しいな
158 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:27:51.18 ID:PjVSeShAO
クローズドボディも販売してくれ
159 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:28:04.24 ID:iRJl1x+f0
>>8
なんかマウスみたいだね
160 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:28:08.22 ID:jreC14gs0
>>148
足が短いって言われたことないけど、又下86ぐらいだから短いのかもね。
ヘッドクリアランスは結構あるんだがなぁ。
161 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:28:14.24 ID:aZ3w4Id90
ポンコツ
162 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:28:30.33 ID:mWr7samF0
>>151
平成3馬鹿トリオの中じゃ、一番売れたのがビートだそうだ。

＞ビート3万3677台（ビート専科Ⅱより）
＞カプチーノ2万6480台。別に英国、ドイツに1182台輸出（カプチーノ専科Ⅱより）
＞AZ-1（キャラ含む）4392台（HP等より）

AZ-1の少なさが際立つなｗカウンタックと同程度かよｗｗｗ
163 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:29:41.24 ID:en9IiONA0
流石軽のホンダですね
164 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:29:58.45 ID:9rCwJelN0
初代ビートのように、原付に抜かれてもスポーツカーに乗ってる高揚感
が出るような車なら大歓迎。あのシフトとハンドリングはド素人の自分も
買い物行くだけで楽しくさせてくれた
165 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:30:26.81 ID:5TlNtgE70
で、
最初の1年だけ話題になって、
あとの売上は下降線。
4年後に「役目を終えた」「ユーザーの嗜好がかわった」とか言い訳して、
モデルチェンジせずに終わり。

オープンカーでおなじみの末路www
166 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:30:41.24 ID:vGlScCrd0
結局はビートと言う名の軽ミニバンが出るだけじゃね
167 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:31:09.98 ID:diJhKTSX0
>>156
君の求めるシビックはfitという名になった、そろそろ認めようぜ
168 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:31:38.75 ID:y3+Q9HXk0
2014年っつたら日本破綻してんじゃね？
ｽﾎﾟｰﾂｶｰどころやないぞ
169 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:32:26.85 ID:uNv6Pj1B0
MR？
170 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:33:08.78 ID:0k2g88CCO
>>162
ＡＢＣの中で一番安かったからなｗ
171 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:34:08.77 ID:x1EIyz8X0
>>145
それをカーグラフィック風に表現すると

「まさに　車を着るという感じですね」
172 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:36:11.70 ID:c4goKQfS0
>>162
そらそうだ。試乗したらいろんな意味で「これはキツイ」と思うぜｗ
俺もその３台試乗したが、真っ先に候補から外れたｗ
ガチの「スポーツフィール（笑」を感じたくて、なおかつ軽でっていう相当な変わり者じゃないとあれは買えんよｗ
変態度で言えば
１位　AZ－1（キャラ）

～～超えられない壁～～

２位　ビート
３位　カプチーノ

ぐらいじゃね？
173 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:36:37.30 ID:mWr7samF0
>>171
カプもビートもヘッドクリアランスが手の平一枚分だ。
ギャップで車が撥ねたら、ビートなら屋根がもにょっと膨らんで、
カプチならハードトップで強打した。ひっくり返ったら間違いなく
首から上がサヨウナラだったと思われる。どっちも楽しかったなあ。
174 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:36:40.86 ID:Iu1aFUtY0
EVはゴーカートだろ
175 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:37:14.66 ID:nFaU1HIW0
ビート君の気持ちも分かる。
176 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:38:16.51 ID:rA2UB4xJ0
>>1
「うぉっ」っと思ったのはほんの一瞬で、
２秒で飽きたわこのデザイン。

やっぱＳＦにこだわると高級感ないのが原因、問題は色か。
デザインはこのままでいいから、いっそ、
車体をアイボリーで内装ウッドみたいな感じにすればいいと思う。
177 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:38:24.15 ID:MVlFp8fJ0
もう遅いよ
車に興味がなくなってしまったよ
178 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:38:32.00 ID:I8V8m65u0
>>129
177センチ 同じだな
寝癖で髪の毛立ってると、幌に微妙に当たるんだよな
179 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:39:19.24 ID:mWr7samF0
>>172
AZ-1は友人が今も大事にポンコツ化させつつ乗ってる。
たまに乗ると笑っちまうな。あのひん斜めに座らされて
地面すれすれをすっ飛んでく感覚は、俺が持ってた
カプチとはまた違った趣。ビートはエンジンがびゃんびゃん
回るくせに、社速がちっとも伸びないのがすげえ楽しかった。
今度のも、そういう楽しさを持った車だと良いなあ。
180 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:40:02.66 ID:0k2g88CCO
>>172
スーパーセブン並みに覚悟いるよなあれｗ
181 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:41:16.07 ID:iRJl1x+f0
AZ－1をスーパーカーライトにしてくれたら、買ってしまうかもしれん
182 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:41:24.22 ID:TwbDyatw0
フロントウインドウはもっと立ってる方が好きだな
183 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:41:44.39 ID:3xjC0asS0
軽で出すなら5年以上前に出せたはず
日本メーカーは企画力がない
184 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:43:08.01 ID:YHIgEq7+0
>>165
前のビートは4年も持たずにすぐに生産中止だったぞ。
185 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:43:37.80 ID:jreC14gs0
>>178
ハゲではないんだが、寝癖あってもあまりつくことはないかな、まあ髪が柔らかいってのもあるんだろうけど。
同じぐらいの身長の上司を乗せて、幌閉めたら上司に頭に当たったことはあるw
186 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:43:51.86 ID:0k2g88CCO
>>181
リトラなら安全基準でもう無理だろ

このデザイン画通りなら、ソフトトップじゃなく、格納式の固屋根かねぇ？
187 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:46:01.20 ID:c4goKQfS0
>>180
買った奴はある意味「漢」と言っていいだろうなｗ
少なくとも、助手席に人を乗せるような車でもなければ、
ちょっとした外出に車を使いたい程度の車でもないと思ったよ。
188 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:47:12.97 ID:0k2g88CCO
>>184
91年から96年まで
まぁ、最後は１月だから実質４年程だけど
189 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:48:23.74 ID:OjwgfQ7h0
誘蛾灯標準装備かよ
190 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:48:25.97 ID:L9aeHgJF0
軽の規格だとショーモデルのようにスマートにならないんだよね。
ちょっとずんぐりむっくりというか、、、
リッターカーでも出してほしいな。







買わんけど。。。
191 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:50:44.52 ID:YHIgEq7+0
>>187
要するにビート買う奴は変態と言うこと。
変態向けの車もなど売る意味など無いから。
192 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:50:53.74 ID:6qgGeaa40
>>13
日本の道路、とくに山道なんかじゃ軽のほうが
回転数あげられて面白いぞ
193 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:52:11.53 ID:c4goKQfS0
>>179
あの、普通の車のドアステップにあたる所にヒジとか、窓が数センチしか開きませんとかｗ
乗るたびに体を二つ折りにしなくてはいけませんとかｗ

俺はビート乗りだったから、地面近くにケツがある感覚は理解できたけど、ちょっとした棺桶みたいでｗ
カプチーノは、実によくできた車だと思った。若干値が張ったので、ビートにしたけどね。
ビートはレイアウトのせいでエンジン音がハデな割にスピードはトホホ。カプチーノはそこもクリアできてたからな。
ただビートは「シフトノブ」のカチャカチャが最高に気持ちいいんだ。
194 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:52:43.92 ID:Fe4ys69gO
ﾒｰﾀｰは アナログを希望
ﾎﾞﾃﾞｨはｸｰﾍﾟを希望
ｴﾝｼﾞﾝは 1000ccVTECの超高回転NA 120PS越を希望

馬鹿になれ！ホンダ！！
195 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:53:23.45 ID:OjwgfQ7h0
>>187
ごめん俺乗ってたわw
結構面白かった。
しばらく経つとドアのエアシリンダーが抜けて
乗り降りが大変だった。
196 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2012/10/12(金) 17:54:02.17 ID:gmDm1yfB0



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197 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:54:04.22 ID:3tF61/CD0
S1000とかつくってよ
198 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:54:36.06 ID:TUufkpXqO
軽スポーツもいいが、
２リッターターボで車重1200kg以下なミッドシップスポーツを出してくれ
199 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:55:00.50 ID:Meyqc8XJ0
スーパー7じゃダメなんですか？
200 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:55:19.79 ID:jcfTTFNt0
欲しいけどデザイン次第だな
201 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:55:28.96 ID:0k2g88CCO
>>187
ローコストで割りきった車が欲しいなら、最強のセカンドカーだけどなｗ

一度乗ってみたいな…
202 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:55:31.22 ID:x1EIyz8X0
>>186
あのデザインのまま出すなら格納式のハードトップはないと思う。
シートうしろ（頭部保護風のデザイン）の二つの山に対処できないぽい。
ソフトトップでも無理っぽい。
203 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:56:28.91 ID:diJhKTSX0
案外、2ちゃんに書かれた「～してくれ」「～なら買う」に
全て反するのを作ったらいけるんじゃないかという気がしてきた
204 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:56:37.78 ID:Fe4ys69gO
＞199
買えばいいやん
205 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 17:57:25.96 ID:pajLAhNn0
シティとモトコンポ出せって言ってるだろうが
206 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:00:07.38 ID:RbawhlbR0
こんな大して売れもしないお遊び車より、今の時代に合わせてしっかり設計した新型アクティを出せ。
207 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:01:20.49 ID:c4goKQfS0
>>195
お前は漢だな。尊敬する。いや、これはマジで。

>>201
そういうことだな。生活で汎用するにはキツすぎるが、一人で上手い蕎麦を信州に食いに行きたいとか、
運転そのものを楽しむには最高だろう。俺は生活の足にも使う事にしていたのも、ビートになった理由だけどねｗ
208 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:02:16.97 ID:Meyqc8XJ0
>>204
車中泊が出来て自転車が積めるスーパー7があったら即免許取りに行くが。
209 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:04:59.56 ID:6Jv2xycg0
>>168
日本が破綻するなら世界が終わってるわ
210 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:06:38.22 ID:Y4CCN6VT0
ダイハツのコペンも好きな車だが、スポーツカーの響きならホンダ車を選んでしまう
211 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:07:34.86 ID:6pwByrfG0
ビートの後継の話って何回も出てきては消えるよね
212 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:08:02.21 ID:pDz8BGBy0
>>206

お遊び車なら、ビートの焼き直しではなく

今の世代が要求するコンセプトを煮詰めて、
本当にお遊び心を感じさせる、軽スポを出せよ。

例えばシートなどは、前席は運転好きの運転席だけで
後ろはかなり自由に移動できる２シーターの３人乗りとか。
213 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:08:09.71 ID:C1ACcGJd0
コンセプトと言えどだっさすぎ笑ったww
軽とかwプハッw
214 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:08:16.11 ID:0k2g88CCO
>>207
ビートは便利だよな
助手席に冷蔵庫つんで運んだりも出来るし
トランクスペースだって付いてる！
215 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:09:29.26 ID:gT1h/Svq0
>>197
それいいな。
216 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:11:26.09 ID:7vOZ1XIl0
BEAT乗ってたけど背中が熱くなるのだけは駄目だったな
217 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:12:23.61 ID:1d57kzTU0
むしろ丸目４灯で作ってくれ
218 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:13:14.19 ID:zke/tO790
>>34
だが、営業マンは女性客にマメで若い主婦受けも良いぞ。
実際に、20～30歳女性客の多くが彼氏･旦那よりもホンダ系営業マンとのSEXを好む。
219 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:13:17.65 ID:3qRyfML60
>>40
280越えたのってホンダが最初なんだっけ？
レジェンド？
220 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:14:06.92 ID:7vOZ1XIl0
>>199
コピー車なのに値段が高いのがねぇ・・・
221 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:15:36.33 ID:mzeL+a/E0
ターゲット層がいまいちわからん
222 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:16:19.48 ID:c4goKQfS0
>>214
助手席と、幌閉じた時のリア窓下は有効だね。窓下は夏場はヤバいけどｗお買い物もおｋだし。
後は、ちょっと汚れてもいい道具とかはスペアタイヤのホイールの中に。

ちなみに、あのリヤのトランクスペースは当時の「ＣＤチェンジャー」を入れると、
工具・幌カバー以外には少年ジャンプ３～４冊分ぐらいしか入らなかったんだぜｗ
223 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:16:35.93 ID:6Jv2xycg0
>>217
インテグラみたいになるけどいいの？
224 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:17:44.01 ID:0k2g88CCO
>>220
どうせ元はキットカーなんだし、ケーターやロータスじゃなくても…
225 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:20:37.94 ID:x1EIyz8X0
現代のデザインコンセプトのスポーツカーはあまり望まれてないのが
レスの流れでよくわかる

ムスタング、カマロなんかも時代回帰して大人気だし
レトロでバックヤードスペシャル風　世の流れはこれだね

226 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:21:46.80 ID:pDz8BGBy0
>>213

そうだな、どうせ軽と言う枠ならば、制限があって

そう多くの要望が望めないのだから

コンセプトのどれかを特化して、凄い物を作って販売したら面白いかも。
例えば、寸詰まりの格好のＦ１みたいな軽スポとか。
227 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:22:17.75 ID:0k2g88CCO
>>222
スクリーンが変色したら、メンテハッチの上に荷物置いても目立たないんだぜ！

ビートにB18C積んだ奴とか、カプチに13B積んだやつ乗ってみたい
228 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:22:38.45 ID:0QTyn5mA0
>>225
このスレの多くは車など持てない貧乏人なんだが。
あまり参考意見とはならんだろ。
229 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:23:49.14 ID:jreC14gs0
>>228
車五台とバックホー所有しててすいません
230 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:25:03.16 ID:xSXmqerp0
ホンダらしさが無いな。オデッセイのオープンカー作れ。
231 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:26:41.62 ID:0k2g88CCO
>>225
ヒュンダイのスポーツカーとか、さすがに望む奴は極限られてると思うな

性能が上がりすぎたが故に、速いけど楽しみにくい車が増えすぎたんだよ
EF8とか買って初めて乗った時は、本気で買って良かったと思ったわｗ
232 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:29:11.72 ID:c4goKQfS0
>>227
なるほど！では、あそこにエロ本コレクションをば…。
それはともかく、ビートはウィリーして、カプチーノはエンジンだけ飛び出していくんじゃないか？
そんな豪快なエンジンを突っ込んだらｗ
233 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:30:11.73 ID:pDz8BGBy0
>>222

ボンネット内のスペアータイアはずしちゃえば

結構荷物がおける広い空間が出来る。
234 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:31:05.93 ID:rVe28PLC0
このまんまじゃないだろうが
このデザインは格好悪い
235 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:32:46.40 ID:0k2g88CCO
>>232
実際どちらも存在したんだけどなｗ
バックヤードビルダーとスティルウェイだったかな？
236 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:38:55.89 ID:RVBwmS9D0
ああ、法相のヤクザ問題を報じたくないのか
237 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:40:36.20 ID:NQ701fwq0
オギオギするような奴を頼みます
238 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:42:55.21 ID:x3zTW5YR0
総支払い額300万になります
239 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:43:15.10 ID:crhS4ZU90
このハンドルで出たらすごいわ
240 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:43:34.29 ID:1fTuoV4p0
軽四など一発の事故で人生が終わる覚悟のある貧乏人しか乗らない。
しかし貧乏人はスポーツカーなど買う余裕などない。
要するにこんな車など売れないから。
241 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:45:29.62 ID:crhS4ZU90
モトコンポでモトクロスのコース走ったら坂を駆け下りるコースで前転して壊れた。
242 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:46:45.40 ID:qOuGTJRXP
>>192
軽は騒音が下品になるから嫌い
好みの問題かもしれないが
1LのMT車がキビキビ走れて気持ちよく回せて良かった
243 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:55:13.50 ID:3qRyfML60
>>192
軽なんて回しても何も面白くないわ
244 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:58:47.07 ID:cMuIAxJX0
>>243
EK9の車検の代車でビートと同じエンジンのトゥデイ出て来た事あるけど、マジ楽しかったよ。
245 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:59:48.12 ID:jbY9Hcgq0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8c/HONDA-S600.jpg
これを660ccで
246 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 18:59:58.63 ID:Pg4ytPzz0
か、カッコ悪…(；ﾟ◇ﾟ)z
247 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:00:08.11 ID:jIiwqE430
やっぱりパワーは大事だから過給器つけてＭＲコレで160万クラスなら今乗ってるスイスポ売ろうかな
248 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:02:33.54 ID:gzfBq/3M0
議論してても、オートマだったらほぼすべてが無駄な罠。
249 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:03:23.57 ID:xSXmqerp0
>>242
二代目カルタス１３００ｃｃ、上り坂でいくら踏んでも登らなかったぞ
どんどんスピードが落ちていくｗ
250 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:03:31.66 ID:0k2g88CCO
>>247
スイスポのがパワーあるやん？
251 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:03:56.81 ID:tEW1gXy00
>1
この型ならEVでレシプロじゃできない加速とかあると買い
252 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:07:48.18 ID:jIiwqE430
>>250
パワーはあるし楽しいけどシートポジションから何からやっぱり背が高すぎてなー
カプチに乗せてもらったことあるけど、すごく楽しかったのが今でも忘れられないからさぁ
253 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:09:43.36 ID:SlNNuRnA0
こんな車は独身の若いうちしか乗れないと現役当時にカプチーノ乗ってた。
あれから20年。
僕はやっぱり独身のままで、ある種の諦めとともにエリーゼなんて車に乗ってる。
254 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:09:57.31 ID:mIlhu3uq0
>>248
ATはまだ許容できるがFFだったら全てが無駄ｗ
コペンみたいなドラムブレーキも勘弁願いたい
255 ：(`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ ：2012/10/12(金) 19:12:03.40 ID:skQ6lyqO0
コペン で チョロＱ みたいなのにしたら楽しそうだな～とは思う。

欧州での番組らしいんだが、こういう紹介宣伝のようなのも面白い。
Daihatsu Copen roadtest
http://www.youtube.com/watch?v=n3XefPRSRwk

ビートに楽しさをアピールできるコマーシャルを打てるかな？
256 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:12:19.39 ID:H8PU1mL9O
>>244
代車であの型のトゥディ乗ったが、車体ボロボロなのにエンジンむちゃくちゃ元気で速くて笑った。
ガタガタうるさかったが、気持ちよく快音立てて回ってアクセル踏み切れて楽しかったな。

軽いせいか、別の時に借りたK11マーチの1000より速いのには驚いた。懐かしい。
257 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:12:56.38 ID:YnvSw3y90
>>254
俺は逆だな。
いくら後輪駆動でもATはカンベン。
GT-Rやフェラーリみたいなセミオートマならいいけど。
258 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:14:56.49 ID:YnvSw3y90
>>256
回し切っても別に速くないのがミソだよねw
ごくフツーの速度域でも楽しめる。
ただ、遅くてかったるいときもあるだろうけどね。
259 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:15:20.24 ID:c4goKQfS0
>>235
ほんとだ；ググったらあったｗ

>>233
友だちの引っ越しを手伝った時やってみたけど、やっぱり不安でｗ
ホイール内に吹きだまり脱出用の毛布とか、外使い用のゴム靴ぐらいしか；
260 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:16:06.51 ID:0k2g88CCO
>>252
あぁ、スイスポは確かに腰高に見えるなぁ

>>253
結婚したら便利な車を嫁車にして、２シーター乗れるでｗ
261 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:16:47.91 ID:yLhqVp+Q0
どうせ山道で遊ぶための車だったら普通にバイクの方がいいと思うが。
600～650ccクラスのバイクなら100万円以内で買えるし維持費安いし
山道楽しいし。（R系直4は別物）
高速巡航でもリッターバイクとまではいかないけどそこそこ楽だし。
速度規制無視の長距離走行は辛いけど軽自動車で走るよりは良いと
思うんですけど。

そんな漏れはER-6n乗り。
262 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:19:00.23 ID:mIlhu3uq0
>>257
このジャンルでATしか選べないようなクルマ、ホンダは絶対出さないってｗ
俺が言いたいのはFFはやめとけって事、ただそれだけ
263 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:19:13.11 ID:Z59TssAl0
>>260
エリーゼの他にワゴンRも持ってるよ、独身だけどw
264 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:20:15.20 ID:ey/08Vnl0
FFなのか？
265 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:20:42.55 ID:VRk8NKesP
コンセプトだとモノクロで格好良くても
実車になるとDQNカラーで台無しにするのがホンダ
266 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:21:06.06 ID:rofwxKgT0
>>262
EK9乗りだった事もあってFFだからダメとは思わないけどな。
でも、スポーツカーをイチから作るのにFFはないわというのは同意。
267 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:21:59.16 ID:9q/DmbCq0
ビートはね、本当に軽快で面白い軽自動車だったけど、安定性でカプチーノに劣り、
ホロ付き時の居住性ではAZ-1とドッコイｗｗ　しかも、肝心のホロの留め具がすぐ
壊れるというオマケつき。ヨッポド好きじゃないと、乗り続ける事は難しい。

でも、経年劣化だけで評価すると、カプチーノの悲惨さは突出してるんだよな。
あっちこっち腐り始めるし、塗装は簡単にクリアコートが無くなるし。
AZ-1はマニアが大事に乗ってるから、結構良好な個体が多いよ。
268 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:22:57.89 ID:vVcXTU0D0
売りに出したとして価格が問題だわなぁ
そもそも買う買わないじゃなくて
買える買えないって話だし
269 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:25:27.12 ID:0k2g88CCO
>>261
山で遊ぶんならNSRでええやん

二輪で流すんと四輪で流すのは、また違う楽しさがあると思うんや
270 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:26:11.48 ID:UsscLQ7m0
>>261
バイクは
事故＝死
のイメージがあるからなｗ
まあ、AZ-1も事故ったら死ぬといわれてたけど。
271 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:27:19.01 ID:Qwh0pD1j0
前のほうが良いわ
272 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:29:39.16 ID:0VGD6l1V0
ビートは耐久性に難があったイメージ
273 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:29:40.84 ID:0k2g88CCO
前はピニンだったし、今度はガンディーニデザインでよくね？
274 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:30:30.38 ID:c4goKQfS0
>>261
俺はバイクも乗るけど、やっぱり雨天と寒冷時はあんなショボい幌でも有難さを実感するぞ。
何より、単車と四輪は楽しみ方が違うからな。双方の楽しさを置き換えることはできないねー。

>>260
ビートを手放した俺の今の車は「先代デミオ」と「さわやかサンバー」。
当然RRだぜ？ワイルドだろう？
275 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:33:40.67 ID:0k2g88CCO
>>274
農道のポルシェかよｗ


サーキットでガチったら、アクティとサンバーどっちが強いんだろ？
スーチャーとかは無しで
276 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:38:22.05 ID:UFYVN4DF0
走る棺桶
277 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:38:39.34 ID:tVi1ZKKw0
>>268
価格帯が全体的に上がってしまって普通の人が普通に買えるスポーツカーがなくなってるから、
そこを軽スポーツが埋めるのはアリだと思う。
安軽しか買えない層は元より新車でスポ車買える層じゃない。
278 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:39:22.58 ID:FFI3zRCh0
>>273
思い切ってウラル工廠あたりに・・
279 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:39:27.81 ID:Pcb0PTBz0

もー300回ぐらい書かれたと思うけど


カプチーノよろ
280 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:40:59.96 ID:h1uZXKJO0
>>279
あるタマ買ってキチンとレストアしたらどのくらいかかるんだろ？
その価値ある車だと思うけどな。
281 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:41:32.65 ID:xSXmqerp0
>>277
スポーツカーは昔から高い。ロードスターは安くて売れた。
無くなったのはスペシャルティカーと呼ばれるカテゴリーのスポーティカー。
282 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:42:13.00 ID:y+r2+3rnO
>>275
多分サンバーだな
283 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:45:02.04 ID:aARq1OLc0
>>253
俺も似た状況でTTクーペ乗ってる

込み込み100万以下ならオモチャとして買いたいんだけど無理だろうなぁ
つうかTTクーペにセカンドカーなんて必要ないけど
284 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:46:40.66 ID:0k2g88CCO
>>282
ちょっと同僚のサンバーに俺のビートで勝負吹っ掛けてくるわ


デートカープレリュードの華麗なる復活を！
285 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:48:40.84 ID:h1uZXKJO0
>>281
まあ、広義のスポ車の話としておくれ。
軽ABCの時代はシルビアとかMR2とかロドスタとか、選択肢がたくさんあったよ。
286 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:48:59.12 ID:c4goKQfS0
>>275
そういうカテゴリーのレースってあるのかな？キャリイやハイゼットも含めて。
第１コーナーにトップで突っ込んだサンバーをアクティが抜き返すバトルとか、胸熱だなｗ
287 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:50:17.30 ID:JwJyGN8B0
>>286
軽の耐久はどっかのミニサでやってた気がする
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:50:53.36 ID:oEuhaLUA0
どうしてだろう
FT-86もコレも格好良く見えるんだが・・・・
289 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:51:21.82 ID:126/5Zh20
サンバーって軽トラのくせにフロントベンチレーテッドディスクなんだな。
オーバースベックな気もするが。
過積載のことまで考えてるのかな？
290 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:52:45.47 ID:AWQi6/ud0
こんな未来的なデザインは嫌だなあ
イギリスの田園風景の中をハンチングをかぶった
爺さんが運転しているのが似合うノスタルジックなデザインで出れば買うかも
291 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:53:00.07 ID:UsscLQ7m0
>>289
赤帽専用車両だったしなｗ
292 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:53:44.13 ID:GN6GZ4yt0
こういう血が沸騰するようなのが欲しい。スポーツカーってこういうものだろ。二輪車では出来てるのに。
ホンダなら技術的にはこんなの簡単なはずだよ。
http://youtu.be/FjcHMmyQvXE
293 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:53:56.79 ID:SyCUxgRm0
>>267
樹脂パーツの経年劣化には泣かされるよな
オープンがスポーツて決まりは無いんだから
屋根付きで面白いの作って欲しいよ。
294 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:54:59.61 ID:CvMHB1Tv0
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
295 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:55:39.07 ID:1RM9Gw58P
>>283
それって二代目のアウディTT？
アウディTTは初代のデザインが好き。
296 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:55:47.58 ID:QXwOtnIB0
サイズは旧ビートやカプチーノと同程度で、スポーツ性を確保しつつ、身長１８０超でも乗れるようにしてくれ
297 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:55:58.16 ID:0k2g88CCO
>>285
あの頃は貧乏人もＫＰやハチロク、ＥＦ９とかで遊べてたしな…

今遊べそうな車って、エボやインプくらい？
あとは思い付かないや…
298 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:56:20.22 ID:FSV706Jh0
660に再設計したCBR のエンジン積むのかね？
299 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:56:32.02 ID:hebGj81f0
だせぇ
300 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:56:53.90 ID:126/5Zh20
サンバーは4気筒になってから素晴らしい車になったな。
２気筒の頃はアイドリングせず止まったりしておったが。
いい車だけど生産中止だな。
301 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:58:47.00 ID:PV4zCEqtP
BMWi8のかませ犬ですな
302 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:59:05.43 ID:egj+vIUnP
先進感＝青色LED っていう発想が安っぽくて古いということに
そろそろ気付いて下さいね＞ホンダのデザイナー
303 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 19:59:35.79 ID:I8V8m65u0
車高低いのが最高ビート！
いろいろな意味で。
304 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:00:27.40 ID:QXwOtnIB0
>>297
新型８６はダメなん？
305 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:01:13.70 ID:oEuhaLUA0
>>292
衝突安全性能、排ガス規制、燃費、メンテナンス性、
販売台数、コスト

どれを取ってもホンダには作れません
306 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:01:30.10 ID:ORqiR5P/0
evじゃなきゃ買う
307 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:01:49.84 ID:Fy4pknjI0
昔のシティターボIIのデザインで軽ターボ出してくれないかな
出たら即買するのに
308 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:02:57.23 ID:c4goKQfS0
>>287
ようつべに軽の耐久はあった。軽トラのはちょっとワンメイクの障害物競走みたいなのだったね。

>>303
幌全開時なら、チャリに乗ったJKのパンチラは楽勝！
ただし、こっちが鼻の下を伸ばしてるのもバレバレだから気をつけろ！
309 ：305：2012/10/12(金) 20:03:26.03 ID:oEuhaLUA0
技術力が無いって意味じゃなく
商品として完成させる事が無理って事
310 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:04:07.46 ID:126/5Zh20
排ガス規制とかクリアして面白い車できるのかなあ。
100ps／L超で10000rpm／min位軽く回るエンジンならいいなあ。
やっぱり無理かな。
バイクも排ガス規制ハードル上がって２スト消えてつまらんバイクばかりになったけど。
311 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:05:04.41 ID:0xVRO+p90
>>304
あれが中古になってやっと貧乏人が遊べる。
312 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:06:24.41 ID:rmzKBCA8O
ホンダは頭が古くて固いからなあ
何が楽しいか分かってるように見えんよ
ただ、小さいのは良いことだ
道路を広く使えるし
小さいタイヤはアンジュレーションをよく伝えて
走行実感が湧きやすい
でもホンダのお偉いさんてバカだから速い遅いだけで考えを決めそう
何が楽しいドライブ感覚をもたらすかとかいう命題は頭の片隅にも受け入れなそう
313 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:06:53.83 ID:mpUEVI9a0
可変バルブの超高回転エンジン？
314 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:07:08.64 ID:ye5w8uHe0
マツダ、はよアップ開始しろ。
AZ-1の後継はよ。
315 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:07:39.91 ID:0k2g88CCO
>>304
忘れてたｗ
元AE86乗りだったけど、まるで興味引かれなかったなぁ…
復活させるべきはハチロクじゃなく、レビトレじゃないかと…

>>307
ブルドッグとか軽サイズにしたら不細工じゃね？
俺は２ストでマイティボーイ復刻したら買うわｗ
316 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:10:12.45 ID:XPT9p2Ry0
皮違いのアクティでいいわ
安い軽MRスポーツにしてくれ
いくら本気で作ったって400万オーバーのスポーツカーなんか要らんわ
317 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:11:18.68 ID:lfEJJuJf0
660ccのディーゼルターボ積んだら化け物になりますぜ
318 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:12:20.14 ID:qhDijcbD0
HSV出せよ
319 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:13:36.60 ID:0xVRO+p90
>>316
400あれば中古でS2エリーゼの111R買えちゃうんだよな…
320 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:13:44.59 ID:0k2g88CCO
>>314
広島ベンツや広島ポルシェなんてのもあったんだから、軽で広島のカウンタックが出てもいいのかも
321 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:13:55.20 ID:qW4afRAs0
2年後発売予定だもんな。まだまだガソリン車は現役だ。
322 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:14:15.19 ID:Pcb0PTBz0
軽&ユーノス　オープンバトル

http://www.youtube.com/watch?v=c1gbhjoyXbw
323 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:14:51.05 ID:MY8dqT/l0
んーかっこいいんだけど、30代以上でこの車が似合うやつっているの？ｗ
324 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:15:19.45 ID:MSMwm+7q0
ホンダは復活させるときに輪っかが二つ増やしたり減らしたりさせるのは絶対にやめて
325 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:16:14.14 ID:bqnxfSSk0
スレ趣旨と違うが、「軽自動車」っていうクラス？の名前で損してるよなあこのクラスは。
こっちを「自動車」にして、今の自動車のクラスを「重自動車」にしたらいいのに。
326 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:16:27.97 ID:rmzKBCA8O
いや、化け物なんかいらんて
そういうオタク受けばっか狙うからだめなの
街乗りでスポーティーなのが良い。
お前らがなんちゃって何とかとか呼ぶやつ
なんちゃってと化け物を両方狙うからクソ車が出来上がるんだよ
女でも乗れる、楽しいと思えるやつを出せ
ドライブしたくなるやつ
ドリフトとか改造をする「必要」が生じるやつはいらない
327 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:18:48.58 ID:Hrp1VikQ0
ずいぶん古いニュースだな
328 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:19:00.77 ID:yLhqVp+Q0
>>269
それがNSRの87か88は新車の軽自動車より高い罠。

>>274
猛暑、寒天時は異論がないけどそれも含めてバイクだから敢えて
軽快な軽自動車に魅力を感じない。
329 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:19:39.58 ID:bsuc/ti/0
>>298
バイクのエンジン積むのは面白いかも
どうせ、軽用のMTミッション持ってないし
そっちも使えんものかｗ
330 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:22:14.67 ID:wyUQfYDj0
ゼロワン乗りなので、ちょっと興味あり。
もう部品がそろそろヤバイので。
331 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ◆o4DQN..yEA ：2012/10/12(金) 20:22:15.55 ID:eZ9DTNUg0
(ﾟ_ﾟ)EVなら買うわ。
走行距離の問題があるが、加速性能はEVの方が良いんだな。
332 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:22:33.98 ID:0k2g88CCO
>>328
88のNSRったら、配線切ったらパワー上がるやつだっけ？
当時55万くらいだった気がするけど、今は150くらいすんのか…
333 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:22:49.99 ID:yLhqVp+Q0
>>329
その代わりシーケンシャルミッションになるけどいいの？

バイク乗りじゃないと乗りこなせない軽自動車になりそう。
334 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:23:21.84 ID:Us0Ip1nm0
エクステリアはまんまエスロクが理想なのだが。いや、エスゴだな。
335 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:23:33.65 ID:6ONZXyTQ0
平成2年式CR-XSI-R所有してて、CR-Zに期待してたら思ったほどじゃなく
結局CR-X所有したままレクサスRX４５０ｈ購入した。このままCR-Xをガレージ保管かな。。。
336 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:23:49.51 ID:P7eiJDsO0
ダセー
337 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:24:08.27 ID:SozZ3NFK0
>>322
楽しかったｗ
ドリキン達が何より楽しそうで
ゴーカートで遊んでるみたいだｗ
338 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:25:09.56 ID:XPT9p2Ry0
>>329
バイク用のエンジンは回さないと走らないから疲れるし
なにより構造上、市販車に乗せるには無理がある

「どう考えてもバイクのエンジン乗せられるように作ってるよな…これ…」
っていうエンジンルームにすることは可能かもしれない
339 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:26:14.50 ID:5CBWKkBE0
9000rpmくらいまでぴゅんと回るエンジンならいいな
340 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:27:30.17 ID:ABydBYdQ0
>>329
T-REX　1.4のKAWASAKIだけどね
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0008_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0002_1.jpg
ttp://www.motosalon-oka.com/trex-14rr-0006_1.jpg
341 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:27:34.79 ID:Us0Ip1nm0
エンジンはファイヤーブレードのを載せてこそホンダだよね。
これでT360みたいなトラックも作って欲しい。もちろんエクステリアは当時のまま。
342 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:29:08.01 ID:0k2g88CCO
>>333
ニュートラルに簡単に入れる機構と、リバースさえ何とかなれば１ダウン５アップとか面白そうｗ
343 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:29:17.50 ID:x1EIyz8X0
バイクのエンジンで軽４の車重を駆動したら耐久性がガタ落ちするやろ。
パワーの取り出し、ミッションの問題とか、それを解決したら結局
自動車のエンジンと変わらん変わらん代物になりましたてオチになるわ。
344 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:29:39.30 ID:bsuc/ti/0
>>333
トルクはスカスカ
ミッションはシーケンシャル
バイク屋じゃないと作れないから、面白そうじゃんｗ
345 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:30:05.15 ID:ci/bCBdF0
陰に隠れているけど、いまでも結構熱い軽があるんよ
７１０ｋｇ５８ｐｓＮＡエンジンを積んでる軽がね
ＦＦだが楽しい車だ
346 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:32:45.98 ID:zbIm8DbW0
デザインがダサすぎるんだけど
347 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:32:49.14 ID:0k2g88CCO
隼のエンジン積んだフォーミュラはミッションどうやってんだろ？
348 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:33:53.21 ID:JY7+gYjS0
続いて空気を読まずダイハツがミラベースのオープンを…

すんません、ABCに入れてもらえない車のオーナーなもので
349 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:34:52.37 ID:a0iT/SEY0
>>298
いっそ駆動部もＣＢＲから持ってきてカンパーニャＴ－ＲＥＸみたいに
すれば良いのにｗ
350 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:35:13.34 ID:yLhqVp+Q0
>>332
2st250ccは過酷な使われ方してるので中古で良質なエンジンなだけで
かなり高価になってますね。
特に排気系まで弄ると150万円では足らないかも。

当時の2st250ccと今の650ccが同程度の馬力と考えても異常だし後者は重量も
倍近く有るので正にレーサーにナンバーだけつけて走ってたということです。

当時は3ナイ運動の影響でバイクに乗れなかった世代だけど30前に大型とって
バイクに乗り始めたが、バイクは大人の乗り物だと痛感した。
10代に乗り始めたら確実に事故死していると思う。
351 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:42:09.64 ID:0k2g88CCO
>>348
リーザスパイダーとか？

>>350
そんな事になってんのか…
SPでもレーサーとは雲泥の差だけどな
352 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:50:16.25 ID:XPT9p2Ry0
>>347
確か隼のミッションそのままで、かなり壊れやすかったはず
353 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:52:52.79 ID:1RM9Gw58P
>>323
多分おっさんしか買わんぞ。
354 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 20:56:19.25 ID:yLhqVp+Q0
>>351
NSR-250SPなんて本当に化物ですよ。RS250に保安装置付けただけだし。

各年代で少し違うけどSPレーサーモデルが出ていて、乾式クラッチまで
標準装備していた奴がいますからね。

信号待ちでNでカラカラ言う奴は大型乗っていても怖い。
RZV500やRG500、NS500なんて公道走っちゃまずいレベルだろうね。
355 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:05:30.93 ID:3G2c3vve0

T-REX

http://www.motosalon-oka.com/t-rex%20top.html

この方がいいじゃん
356 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:07:00.88 ID:0k2g88CCO
>>354
５ガンやＮＳなんかはＮＳＲで相手出来てたぞ？
レースやってた奴が、TZ125でNSR250SPとか普通に食ってたし…


昔人気だった車を、当時デザインに近い形で出しても売れないのかな？
ソアラとか良かったけどなぁ…
357 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:07:07.94 ID:QusJiuRH0
>>345
ミラバンか？
358 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:08:20.63 ID:jreC14gs0
何でバイクの話になってるん
359 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:11:26.48 ID:Pcb0PTBz0
隼エンジン　ビート
http://www.youtube.com/watch?v=RhUIL5kYjK4

隼　カプチーノ
http://www.youtube.com/watch?v=-DilUFbKLgk
360 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:11:32.26 ID:6GuKuJve0
BEAT今年所有して20年目だけど50万かけてちょっとリフレッシュさせた。
エアコンも代替フロンに替えて快適。やっぱり楽しいわ
361 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:13:09.17 ID:s/q0WRxE0
だせえだせえ！
もうさ、未来の形の車なんかダセーって事に気づけ
時代はレトロだよレトロ
362 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:13:26.02 ID:85yLx0wW0
ターミネーター３のＴ－Xに見える
http://ec2.images-amazon.com/images/I/51Q90A43N6L._SL500_AA300_.jpg
363 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:15:10.14 ID:3wYEKPW10
オープンはいらない。軽はいわずもがな。
2リッターのセダンかクーペを頼むよ
364 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:18:05.84 ID:CWW8gb2+0
>>363
つ86
365 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:19:34.10 ID:3wYEKPW10
>>364
派手すぎてイヤです(・・;)
366 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:20:51.56 ID:0k2g88CCO
>>363
S2000に固屋根載せときゃ良かったのに…
367 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:21:35.60 ID:oS3q5ZJt0
ビートってタイヤローテーションが出来んかった気がする。
368 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:26:22.23 ID:Ru8zvO/G0
>>367
MRは普通そうだ。
369 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:27:50.71 ID:Us0Ip1nm0
>>366
S2000は出てすぐ買う気満々で試乗したけど「コレジャナイ」て感じてやめた。
ホンダスポーツはやはりライトウェイトでないと。
370 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:29:04.39 ID:GWXWmb1n0
>>365
つ　アリオン
371 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:31:54.63 ID:GWXWmb1n0
ホンダビート

軽で出したら、ダイハツのコペンに負ける
リッターカーで出したら、マツダのロードスターに負ける

このままでは、勝ち目なし
372 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:32:39.91 ID:MSMwm+7q0
>>371
コペン生産してたっけ
373 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:32:56.61 ID:wgouYIRH0
昔、友人（身長197cm、体重110kg）が事もあろうにビート買いたいって言うので
「ちょｗｗｗ無理」
「サンルーフ付けて頭出してメット着用なｗｗｗ」
「ラジコンと間違えられるってｗ」
「後ろにマンホールのフタ挿したらウィリーすんじゃね、チョロQみたいにｗ」

とイジりまくったらグーで殴られた
374 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:34:27.36 ID:GWXWmb1n0
>>372
だから、ホンダがビートを発売する 2014年度での話
次期コペン、次期ロードスターは、2013年度内に出る予定。
375 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:35:54.87 ID:EOUEkBrK0
だから、オデ顔は止めろw
インサイトの二の舞になりたいのか？
376 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:36:55.81 ID:1RM9Gw58P
>>373
体がでかい奴に限って小さい車に乗りたがるよな。
俺の会社の180cm以上の奴は全員軽かコンパクトカーに乗ってるわ。
逆にチビッ子はランクルやアルファードみたいなデカイ車に乗りたがる。
377 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:39:00.20 ID:DydFcl7P0
コンセプトカーのままだったら欲しいな。
しかしホロの屋根はやめてほしい。
378 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:42:33.02 ID:3wYEKPW10
>>370
あそこまでオジサン車は・・・もう40近いけど
あと、トルクエンジンじゃないですか？会社の上司のコロナATを運転したとき、踏まなくてもどんどん進んで(エンブレ効かない)怖かった思い出が。
379 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:43:59.85 ID:gBjR0k3x0
欲しくなる車がない
86は外見格好いいけど車内に騒音流す装置付けてる厨房仕様だし
スカイラインクーペもいいんだけどでか過ぎる
あれの弟分みたいな上質な車が欲しい
軽は論外です
380 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:45:45.59 ID:R19cHbZf0
>>379
＞車内に騒音流す装置
なにそれ？
381 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:47:30.37 ID:gNx4g3AW0
>>376
身長185あるがAE111乗りだ
ホントは子ペンに乗り換えたかったが胴長な俺は頭がルーフにつっかえるので断念した
382 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:49:12.92 ID:GWXWmb1n0
>>378
じゃあ、プレミオかホンダアコード

2㍑でセダンって選択がそもそもおじさん車しか無いし
383 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:49:18.09 ID:DHu3ke1m0
軽のオープン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
事故したら即死って理由だけでなく


みっともねえから　やめろや

しっかし>>1なんじゃこりゃ・・・・・・・・・・・・・・・
100円で動くオモチャじゃねえんだからよ・・・・・・・
こんなもんにオッサンが乗ってうろつかれたら気持ち悪くてしゃーないわ
384 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:49:49.32 ID:6Jv2xycg0
>>344
あかんのよ
バイクのエンジンはエアコンが使えない
電動コンプレッサー使ったとしてもオルタネーターを増強しなきゃならない

規制も絡むし結局デチューンで自動車エンジンと同じぐらいになるよ
385 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:51:45.78 ID:yhth+TGt0
>>192
山梨県の松姫峠を軽のＲ２で走ってから、コペンか何か軽スポーツが欲しくなった
386 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:51:47.90 ID:awAUEC95P
無粋な突っ込みでスマンが
ビート後継が復活っておかしいよねｗ
387 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:51:57.91 ID:t+/MYJuQ0
既にキモオタしか買わない匂いがプンプンするわ
388 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:52:00.40 ID:M47xSwJh0
>>348
俺もABCには入れてもらえない
NAが3000台、SC付きが1000台限定で製作販売された
スバル製の四人乗り軽自動車オープンカーのSC付きに乗ってる
SC付いてるからそこそこ速い、後部座席があるから大きな荷物も置ける、ハードトップなので安心
ビートやカプチと比べて一回り大きいから圧迫感は無い、リアウインドウは電動で上げ下げ
同型派生車種のレトロデザインにポン付けでイメチェン可能、当時のあだ名は平成の珍車

しかしスバルも軽から撤退したし、製造から20年目でそろそろ純正部品も手に入りにくくなるのかなあ
元になった車の販売台数は多いのでオープン機構以外の部品は中古で手に入りやすいけど
389 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:52:30.94 ID:30qjpiHU0
小沢見てるぅ？
390 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:53:05.65 ID:3wYEKPW10
>>382
アコードいいんですけどね、あのボディのでかさと背の高さが・・・
トレノちゃん大事にします。
391 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:53:23.46 ID:AIqIUnIb0
どうせなら２ストでよろ
392 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:54:01.17 ID:s6oeE3rh0
>>10
bB「…」
393 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:54:13.45 ID:6Jv2xycg0
>>354
>>NSR-250SPなんて本当に化物ですよ。RS250に保安装置付けただけだし
さすがにそれは言いすぎｗ
RS250なんて200万ぐらいしてたぞ
形は似てるがものは別物だよ
394 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:54:23.36 ID:Gdi3ZkZl0
>>254
FF軽だからリアドラムで十分だぞ
ドラムの方が２，３発なら効くし
395 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:54:47.88 ID:+W2WoeWu0
>>93
何もかも変わり始める！
396 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:54:50.05 ID:e84wlDct0
>>384
玩具として割り切れるだけのモノならエアコン要らん
登録しないし
397 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:55:03.65 ID:GWXWmb1n0
>>390
アコードでかくなり過ぎだよねw
横幅が 1850mmで最小回転半径が 5.7m って、日本の道路舐めすぎw
398 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:55:11.46 ID:DydFcl7P0
こういう小さい車を足回り固めて山道走ったらゴーカート気分を味わえてきっと楽しいぞｗ
399 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:55:26.07 ID:n0Bh6r41P
HONDAって車を作るメーカーじゃなかったのかもな.......
正直プレリュードで成功してＮＳＸで成功してってあの頃が頂点だったな。

今じゃ出す車出す車インチキ臭いっていうか
もう完全に安っぽいのが先行してしまい性能もたいしたことないしな。
どれもこれも虫みたいな顔でチープな外観になって
チープ+メッキでまともな車が軽トラくらいじゃねえか？
ホンダ＝軽トラ。デザインが軽トラはみんな一緒で
ホンダの軽トラはエンジンが荷台下だからって事でホンダ軽トラは
評価できるしされている。

もはや乗用車は、日産、トヨタに明らかに劣る。
400 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 21:59:56.22 ID:GWXWmb1n0
>>399
でも、日産、トヨタも酷いもんだぞw
どのメーカーも自動車を安く作る (販売価格ではない) 事だけに夢中になって、
ユーザーの事をまったく考えなくなったから
401 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:02:06.36 ID:DHu3ke1m0
>>400
ホンダに、スカイライン、フェアレディＺ、フーガ、シーマみたいなクオリティの車あるか？
リーフみたいな独創性、クオリティのある車があるっけ？
ホンダに、ＬＳ、ＧＳ、ＩＳみたいな車があるっけ？
クラウンとかマジェスタ、プリウスみたいなのあるっけ？
無いでしょ。
402 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:02:36.69 ID:Us0Ip1nm0
エクステリアはビートのままで良い。非力過ぎたエンジンだけ換えてくれれば。
トゥデイの2気筒じゃあねぇ。やはりファイヤーブレードの4気筒積んだ方が
ワクワクすると思う。エアコンなんか要らない。
403 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:03:06.48 ID:BjVHKXDO0
オープンは雨漏りするからなぁ、クローズドボディで出せないのか？
404 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:03:08.75 ID:3wYEKPW10
>>397
今のってまたでかくなってるんですねw
精々、ギリ5ナンバーサイズで十分でしょう。最初のB4みたいな
405 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:03:13.33 ID:4YV7K0y50
>>1
ウルトラ警備隊なら似合いそう
406 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:04:12.58 ID:GWXWmb1n0
>>401
>スカイライン、フェアレディＺ、フーガ、シーマみたいなクオリティの車あるか？

えっ ?
407 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:04:13.50 ID:gBjR0k3x0
>>401
プリウスみたいなの、あった…
408 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:04:19.23 ID:bZ8Tx+8G0
社命はビート2じゃなくて2ビートにして欲しい。
409 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:04:30.73 ID:DaWiYc9U0
>>12
同意
410 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:05:35.22 ID:DHu3ke1m0
>>406
いや、誤魔化さないで答えてみ？
実際問題まともな車がもう無くなってるでしょﾎﾝﾀﾞ
411 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:06:11.72 ID:6Jv2xycg0
>>401
ホンダに必要ない車種ばっかりだな

オールラインナップは２輪だけ
4輪のそれはトヨタに任せておけ
412 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:06:53.13 ID:DHu3ke1m0
>>411
ってことなんだよな。ﾎﾝﾀﾞは２輪やってりゃいいんだ
413 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:07:35.81 ID:JOlJ8c0t0
モーターの０回転トルクは最大
414 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:08:15.40 ID:GWXWmb1n0
>>410
お前が何を持ってまともって言っているのか不明だし、
お前の言っているトヨタや日産のどこがクオリティの高いって言っているのかが不明。

さらに言うと、視野狭窄に陥っている人間との会話は無意味だから、もうレスしなくていいよw
415 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:11:52.57 ID:6Jv2xycg0
>>412
ファミリーカーとスポーツ車だけでいいって言ってんだよ

2輪やってるところの車は面白いからな
外見ではなく中身で勝負してくるし
外見だけ気にする人にはわからんかも知れないがね

ま、NSXやS2000が消えたのは更新タイミングが悪かったから
今後に期待だよ
416 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:13:28.77 ID:x1EIyz8X0
エンジンは特別なエンジンでなくともいい。
普通のエンジンで結構。
要は全体の味付けよ。　
ライトウェイトスポーツが特殊なエンジンで高価になったら本末転倒よ。
マツダユーノスはそこんとよくわかってたのでヒットした。
417 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:17:15.04 ID:H8PU1mL9O
>>402
ビートのエンジンは三気筒で、馬力も軽上限の64psなわけですが。

まあ、ターボないから、トルク少ない分、カプチーノあたりには速さではかなわなかったことは認める。
418 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:18:56.31 ID:Rcdp8cHf0
ボディサイズは軽規格でも良いけど、
エンジンが660ccじゃ全く話にならない。パワーが無さ過ぎ。
どーしても660ccにするなら、車体重量を250kg未満にしろ。
できないなら、素直にもっとパワーの出るエンジン載せろ。
419 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:19:09.27 ID:BhWfnyb7O
車はいいから、RVFの後継機をお願いします。


ツアラーじゃなくSSで。
420 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:19:30.02 ID:6Jv2xycg0
エンジンはN-BOXのエンジンだろうがミッションがCVTしかない
新規にMT設計するのだろうか
車体も同じプラットフォームだろう
車体はFF,MRといける設計になってるらしい
このご時勢専用エンジン専用車体ってなかなか出来ない
421 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:20:34.98 ID:OQTlIUC50
>>393
トップチームになると
全部ばらして、再調整や部品交換して組立
普通に１千万コース
422 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:20:35.38 ID:oS3q5ZJt0
エンジンの整備が鬱陶しかったな。
423 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:22:07.47 ID:t+/MYJuQ0
>>401
そんなものを求めてはかわいそうだ
今やフィットと軽で頑張っているんだから

スイフトみたいな車があるか？ミライースみたいな車は？ワゴンＲみたいな車は？
が正解
もうトヨタやニッサンと比べてやるな
比べるならダイハツやスズキだよ
424 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:23:28.33 ID:ok1xVuiA0
軽の馬力自主規制も排気量も
そろそろ上限引き上げてもいいと思うんだけどなぁ
加速のいい車に乗りたいってのもあるけど何より燃費悪いし
425 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:23:44.71 ID:pwT+GuhD0
>>328
ま、好みは自由だよ。お前が魅力を感じない軽の四輪でも楽しめる人はいるし、
逆に「二輪なんか何がいいんだ？わけワカメ」ってのもいるだろうさ。
俺は、どっちも楽しんでいるけどね。
426 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:38:43.19 ID:0k2g88CCO
>>424
上限撤廃で低税率も撤廃ですね

パワーが無いから楽しいんよ
速いのがいいなら、軽なんて眼中にも入らんし
427 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:39:28.51 ID:e84wlDct0
>>412
お前の財布一切傷まないだろうし大きなお世話じゃねｗ
428 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:40:57.48 ID:6Jv2xycg0
>>421
SPの売りはSRにマグホイールが付いて足回りの変更だったはずだぞ

ってか1千万かけるのならレーサー買った方が安上がりだし、
同じだけ金かけるのならレーサのほうが速い

それに、全部ばらすのは何もトップチームだけじゃない
レースに出るところは普通にやってますがな
429 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:41:41.65 ID:Q4JV7dfr0
ビート、ロードスター、大小NSX、LF-LC
86の上下にスポ車を投入するって話もあるみたい

昔ほど熱くはないにせよ
個人的には中々に楽しみな流れになってる
430 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:42:31.53 ID:sHAtTtdP0
ちっせーなぁ
431 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:45:15.22 ID:54AXzfFX0
おそらくミッションはデュアルクラッチ
432 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:46:47.71 ID:6Jv2xycg0
>>426
そうなんだよね
軽規格を変えた時に自主規制値も上げるべきだったんだよ
重くなるんだからと言ってね

結局軽を持っていないところとの調整で好き勝手に出来ない
優遇されてる面があるのでなかなか言えないね
433 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:48:08.96 ID:ypQFw3ExO
これスタイル気に入らなければ新型エリーゼ買うわ
434 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:48:20.51 ID:0k2g88CCO
ダイハツのクロスフォーみたいな、気違ったバージョンがあれば…
435 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:49:47.33 ID:rReNd9GH0
エリーゼの次は国産に乗らせてくれ、頼むよ。
436 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:50:32.84 ID:e84wlDct0
>>431
デュアルクラッチなんてもう化石だよ
437 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:52:53.66 ID:Us0Ip1nm0
ダイハツにはコンパーノスパイダーの再来を期待する。
コペンはFRだったらベストだった。
438 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:53:08.16 ID:GWXWmb1n0
>>426
そもそも、軽って、近所へのお買い物車って位置づけだったのが
エアコン欲しいとか、安全基準とか、高速を流れに乗って走るとか、
軽の枠を超えて要求しすぎ。

あまり要求が高くなると、税金もあがるのは当たり前なんだよなw
で、現在の軽の位置に、125ccクラスの超小型車が来る。
439 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 22:56:32.03 ID:0k2g88CCO
>>437
よいな
ナローボディのテンロクくらいで欲しいｗ

初代ジーノがミニのパクりじゃなく、コンパーノのデザインの流れとかって言ってたよな
あんなオプションパーツだしといてｗ
440 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:02:07.45 ID:xuY0ZNdS0
製造中止になったMR-Sを新車から14年乗り続けてる俺は勝ち組だよな？
441 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:05:48.56 ID:e84wlDct0
>>440
嗜好品だし勝ち負けなんて無い
442 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:07:56.93 ID:VRk8NKesP
軽はデザイン頑張っても、あの車幅で貧弱貧困な感じにしか見えない

443 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:12:56.05 ID:HZgSTGZv0
オープンカーでなくてもいいからシートはペタって倒せるようにするべき
444 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:15:18.08 ID:9V8Nu7zZ0
ビートを出すのならトゥディも出さなきゃ･･･
445 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:17:40.00 ID:e3myY9/A0
>>444
トゥデイはスクーターにトランスフォームしちゃった。
446 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:21:54.11 ID:Us0Ip1nm0
>>440
MR-Sは残念過ぎるカッコ悪さだった。車幅に対してもっと全長を詰めるべき。
それでもっとシルエットカーぽいラインを出してミニトヨタ7みたいな感じに
したらカッコ良いのに。
447 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:21:58.97 ID:6ONZXyTQ0
つい最近、おじいちゃんが赤のビート、白のソアラをオープンにして乗ってるの見てオシャレと思った。
ついでにブルドッグを乗ったおじいちゃんを見てみたいｗ
448 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:22:47.55 ID:XhaK6/Yp0
図面そのまま流用して、復刻されたら買う。
449 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:25:42.76 ID:MSMwm+7q0
>>445
インテグラも二輪
トゥデイも二輪
代わりにスパーダが四輪w
450 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:27:36.48 ID:0k2g88CCO
軽に普通車と同じもの求める奴大杉
451 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:28:02.10 ID:HWjvIIEl0
>>446
今見るとかっこいいと思うけどな。
あれはMR2の後継として出て来たのが不幸だった。
452 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:34:07.13 ID:OQTlIUC50
>>446
寸詰まりのMGFに比べれば
同じFFひっくり返しでも、格好悪すぎでした
453 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:36:54.00 ID:V9JzxR7j0
>>420
軽トラのエンジンとミッションを流用するんじゃないの？
454 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:40:10.34 ID:6Jv2xycg0
>>449
ちょっと待てインテグラは行ったり来たりしてるぞｗ
455 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:41:34.11 ID:ABydBYdQ0
>>446
緑を買って、ケロヨン号と名前を付けとけば愛着も出ただろうに
456 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:42:19.28 ID:OQTlIUC50
>>449
ホライゾンも仲間に入れて
457 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:44:48.36 ID:9JjljBd80
こんだけ車種整理してんのに、赤字車作るのか？
なんかあり得ない気がするんだけど

こういうことはトヨタにやって欲しいよ
２代目MR-2の最終型、乗りたいわ…。

ロータス買えって言われるのかなｗ
458 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:45:23.45 ID:ci/bCBdF0
>>357
君、スルドイなｗ
思ったより速い
459 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:49:05.30 ID:NyGptduy0
スズキのkeiワークス復活しないかな
460 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:51:17.79 ID:0k2g88CCO
>>458
普通のミラにNos積んだの見たことあるわｗ

いっそBEATの名前じゃなく、NSRって名前にしてカリッカリのスポーツにしてみればいいのに
461 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:53:27.58 ID:egj+vIUnP
MR-Sはやっつけ仕事感が半端なかったからなー。
メカニズムはもとより外装も内装も軽自動車並のクオリティなのに
オープンという括りでロドスタやS2000と競合させられるという罰ゲームw
462 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/12(金) 23:54:28.90 ID:evP03DIU0
エンジンは二輪から選べるようにすればいい。
CBR６００～１０００あたりで。
463 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 00:18:59.71 ID:XLoDcG4Y0
>>462
殆どの奴が音でビビってＳ2000の二の舞になる
464 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 01:05:54.66 ID:XJBy04jy0
>>462
NC700シリーズのエンジンを二つくっつけてだな…
465 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 01:26:33.88 ID:xZmV8z2t0
>>48
いやん、変らないで＞＜
466 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 02:00:40.00 ID:uMmRzoQz0
>>464
不等爆フィットが誕生してしまうぞ
467 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 02:20:47.01 ID:XJBy04jy0
>>466
一時間弱でばれたかww
468 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 05:04:09.81 ID:ewYNdG7M0
復活しなくて良いからビートの補修部品作ってくれ
リフレッシュプランでもいいぞ
469 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 05:21:30.32 ID:ADpFcoROO
ホンダの商品企画はアホばっか。NSXにV6＋モーター？そんなん世界中の誰も求めとらん。そんな企画書とっとと捨てて８リッターV16VTECのパワートレンで作れ。
470 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/13(土) 06:44:10.76 ID:rJDB9O4XP
車体だけ面白いの作ってくれれば
雨宮あたりが爆速ロータリー車に替えて楽しむんだろう
471 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 07:02:18.07 ID:hLlukQ9p0
>>469
そちらも世界中に溢れています
楕円ピストンでV4・NAで排気量半分でV8の性能
NRX、一億でも１０００台くらいは売れる
472 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 07:29:52.10 ID:I/CB0vZC0
ヴィヴィオRX-Rとかアルトワークスみたいな
実用的かつ爆速な軽を出してくれ
473 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 07:47:59.18 ID:vyoI0JCs0
>>376
TopGearでチンコが小さいヤツは大きい車に乗りたがるって言ってたな。
474 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 07:51:04.15 ID:nUpRY8jz0
>>449
二輪のインテグラってデザインシリーズの名前のような気が。
475 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 08:48:11.76 ID:RMDN7JQeO
ビート、プレリュード、コンチェルト、バラードスポーツ…
昔のホンダの命名は嫌いじゃなかった
476 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 08:48:36.07 ID:xZOfDDYU0
でもビガーはだめだｗ
477 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 08:49:45.99 ID:50907uVo0
ホンダはデザインが変らないと車買う気にならない。
478 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 08:52:03.11 ID:RMDN7JQeO
>>476
ビガーが駄目ならトヨタのＥＤや、日産のLS-EXはどうなる！
479 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 08:53:28.02 ID:h34YDQz+0
>>17
そういう人は、そもそも買わない。
命知らずの漢たちが買っていく。そういうクルマだ。
480 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:02:59.22 ID:F7PaPW2a0
別に命知らずって訳でもないけどな。
目端が効いてselfCtrlが出来てセンシブルな感性が有れば大丈夫だよ。
安全は続けられるし愉しめる。
481 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:04:20.19 ID:pgs4wUOLP
シティとかトゥデイみたいな丸目にしてよ
コペンもNboxの新型も、丸目で可愛くて楽しそうじゃん
ここまでいくと吊眼じゃなくて怒ってる目だぜ
482 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:08:01.30 ID:RMDN7JQeO
これトランクキャリア似合わないからBEATじゃないわ
483 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:11:00.07 ID:zBGzwfvm0
単気筒6サイクル16バルブの超ロングストロークエンジンみたいだって逝ってた
484 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:20:48.94 ID:RMDN7JQeO
>>483
フロントにスバル製の星形18気筒だよ
485 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 09:30:11.17 ID:932t350/P
>>484
羽根もオプションで付けれるんだよね？w
486 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 10:09:13.43 ID:q+NGWFAf0
>>475
もっと昔は
S800,N360,H1300,.....簡潔でよかったねえ
487 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 10:35:39.57 ID:W+KK34wY0
価格でもないってことに気付いてないんだろな・・・
死ぬほど売れないに一票
488 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 10:48:47.64 ID:SNyUwwmi0
150万円以上するんだろうな
489 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:16:35.24 ID:0Z9dX7lc0
軽のスポーツ→オープンカーって安易な考えやめたら
490 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:18:12.62 ID:S6BKbX+p0
オープンでスポーツカー在りえない!!

罰ゲームかよ。
491 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:25:41.16 ID:YI3Ygbj10
俺、ハゲてるんでオープンはいやです
492 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:27:22.61 ID:cBLVyZaC0
>>491
てか、すでに地肌がオープン
493 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:29:33.11 ID:354fTw5d0
Ginetta G11を軽にしてくれないかな
494 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:34:54.10 ID:/DoQtgE70
トゥデイはパンチラ率高いよね
495 ：名無しさん＠１２周年：2012/10/13(土) 12:41:00.09 ID:tOzSdaeO0
ホンダは偉そうに言って出してもすぐにやめちゃうからな。
カブみたいに何年も型を変えない車種は少ない。
496 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 12:49:53.43 ID:WYFTbaohO
>>473
大型トラック乗り涙目ww
497 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 13:02:13.42 ID:4N4oLL390
まぁ今作って目玉にしたいならV4エンジンだな
直4でも直3でも構わんが、何かしらバイクのエンジンと結び付けた方が客の食い付きが良いと思う。
高速摺動部品がCBRやVFRと共用とか、ニカジルメッキシリンダーとか。
CBR1000のピストン＆スリーブ入れ替えで排気量アップ出来ちゃうとか。

まぁ何でもいいけど、頼むからターボだけはやめてくれ
NA高回転の官能感が味わえないなら意味が無い
498 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 13:11:20.69 ID:ofuPXHYuO
軽なんて、大したスピードも出ないんだから
せめて…オープンで雰囲気を楽しむくらいは必要だろｗ

ビートはミッドシップとして大きな欠陥がある

ま、週末ドライブで軽く流す程度の暇つぶしツールだな
499 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 13:20:18.23 ID:cBLVyZaC0
走りの部分では完璧に楽しめるんだよなビートは
きっちり回せば普通に速いし
500 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 13:26:01.80 ID:EYeaf7yNO
>>29
空冷1300はどうでしょう。
501 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 13:30:09.32 ID:MAbV3yLK0
ホンダにはなーんも期待してねーから
さっさと発売してくれ

そしていい意味で驚かせてくれ
期待してねーけど
502 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 14:15:46.63 ID:gPzzUnBK0
ちっさいのでホンダのフロントマスクとかマジでやめてくれｗ
オデッセイの前半分だけ飛び出してきたみたいだ。
503 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 15:28:35.09 ID:Av/F1E0h0
>>498
どんな欠陥？
でもさ、あんまりマトモなミドシップ作ったらヘタクソが事故るぞ。
そういうのはそういう車だと理解してるのしか乗らないような車でやらんと。
504 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 15:46:43.37 ID:FwQFdM7q0
>>491
そのエアロフォルム、おまえの乗った新型ビートで風洞実験したいな。
きっとオープンとは思えないほどスルっと風が流れてくぞ。
505 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 15:54:41.14 ID:cokCGWWb0
所詮、ミニバンメーカーに成り下がったホンダは、車好き野郎の期待を必ず裏切る事は確実。

506 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 16:07:29.20 ID:ic6UiQJmO
FRターボ1000ccならよかったのに
507 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 16:09:43.33 ID:Qjyq94ps0
勿論FFでCVTだろ？
このご時世でミッドシップでMTなんか出るわけないってｗ
508 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 17:00:04.83 ID:D0Pdxv6s0
バイクのラインナップ拡張しろよ
息してねーぞ
509 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 17:15:25.58 ID:xZOfDDYU0
運転席が外れてそのままスクーターになるような車がいいな
510 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 18:33:34.73 ID:yVkB4ZY70
>>508
車ですら日本国内はあまりに売れないので
単なる一地域と言っているのに更に売れないバイクは無理。

ホンダもバイクなんて辞めたいのでは？
511 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 19:02:47.72 ID:5QuRP/9U0
四輪の赤字を二輪の好調が埋めたの知らんの？
512 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 19:15:41.97 ID:FwQFdM7q0
>>509
つバットマンカー
513 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 19:20:05.24 ID:x7det7wo0
>>491
つ　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022164/12d3d1abe695f480677c3e8a5e02de02.jpg
514 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 19:47:50.01 ID:yVkB4ZY70
>>511
国内で？二輪が好調な地域は海外だろ？
515 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 21:35:24.04 ID:h/kRQn/20
どうせエンジンはL15Aとか13Aなんだろ
あのくっそつまんねえエンジン
516 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 21:59:59.48 ID:zBGzwfvm0
その昔だな、スポーツエンジンはショートストロークＤＯＨＣって一般的な常識の時代にhondaは
ロングストロークＤＯＨＣをわざわざ開発してＣＲ-ＸのＳｉに積んだんだぜ？ピストンスピードはＦ1を超えるとかなんだとか
能書きこえてだ。でそのうちショートストロークに路線変更。
もっと昔の話をするとだな、バイクの話。400ｃｃは4気筒ＤＯＨＣの時代の幕開けに入ってきたんだ、ＳｕｚｕｋｉのＧＳＸ400Ｆが先人切って。
Ｙａｍａｈａ、ＫａｗａｓａｋｉはＳＯＨＣ4気筒。でＨＯＮＤＡは何ていったと思う？このクラス2気筒で十分だって威張ってた。
で、いきなりＣＢＸ400Ｆの登場だよ。あ、ＲＺ250（2ｓｔの時代の幕開けかってときでも4ｓｔで十分だって対抗出してきたのがＶＴ250だ。結果はもちろんＯｒｚ
517 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:01:48.68 ID:XLoDcG4Y0
>>514
何処で銭得ようが関係無いだろ
518 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:15:47.04 ID:x7det7wo0
>>515
どう考えても、S07A だろ
519 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:17:39.81 ID:rISltdZE0
ビート後継が出たら買う
というのがホンダオタの常套句w

いや買わないからw
これがこうだったら買ったのに、前のビートと全然違うじゃん、・・・
理由というか買わない為の屁理屈は100じゃきかないから、期待して見てなよ、「自称車の評価に厳しい俺様」たちの生態を
実際買う金持ちもいるだろうけど、ごくごくわずかだからw

声の大きいカーマニアなるものに振り回されて裏切られて
声は出さないけど車買ってくれる多くの人のためにフィット屋、いや軽自動車メーカーになったのに
ホンダも懲りないねえ
520 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:21:48.70 ID:XLoDcG4Y0
>>519
妄想膨らませて勝手に喚いてるだけのお前が懲りて無いだけ
521 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:23:26.12 ID:mGNJeK/aO
ジムニーとNBOXが合わさったようなのが欲しいな
522 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:25:20.17 ID:zBGzwfvm0
筋通せばいいんだよ。コロコロ変わりすぎる。スポーツカー作っている外国メーカーに追いつけないよいつまでったっても。
いくらその時出した車が欧州のスポーツカーより運動性能が良いって逝っても駄目なんだよ。今の時代ＴｙｐｅＲ作っても直ぐ
浮沈するぞ。なんかＧＴ-Ｒよりカリスマ的なＶ10ＮＡとかいかないと。
523 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:25:22.25 ID:rT/1oom50
ビートみたいに傘二本位しか積めないなら買わんぞ
エコ以前にスポーツカーの中でも圧倒的に不便だった
524 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:25:37.18 ID:zFTfIRWE0
ライフ360cc乗ってたけど、180度2気筒ダブル気化器で、ほとんどオートバイだった。
ギヤはランダムに選択できたけど。

525 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:26:42.01 ID:MX4kcC4E0
ホンダはジムニーみたいな車種は持ってないの？
ジムニーやパジェロミニと勝負するのはやっぱ難しいのか
526 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:28:02.84 ID:9pCc9MdS0
ホンダじゃなければ買うわ。
むしろカプチーノ復活ｷﾎﾞﾝ
527 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:29:14.71 ID:rISltdZE0
>>520
よっ！カーマニア！
かっこいいねえ
お前らが頑張れば、ホンダはこんな間を空けずに
ビートを普通にフルモデルチェンジして2代目、3代目と続けて販売できたのにねぇw

頑張れ！頑張れ！
頑張って働くんだ、そして2014年にビートを買うんだ！
528 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:31:45.29 ID:WVUY7Pk5O
NC700のエンジンをボアダウンとかお手軽な方法で積むとかいうんじゃねえだろな。
529 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:33:34.99 ID:zxp5QlYcO
ホンダさん、
早くF1に復帰してください。
530 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:33:52.20 ID:i2PrD6Jp0
　　　　　 ヾ　 ゝ,__
　　　　　　ﾄ　　ﾈ　ii~_㍉
　　　　　　ﾊ　　 {::ﾂ__:::,:::;ヽ
　　　　　/ ,-ヾ,::i':i"｡ ｼ:::::::ｯi
　　　　　ﾐ::! ﾟ〃 i:::"~::::":::i/:::ヽ、_.__
　　　　　 〈　/ ﾞ'-'　__ヵ ::i:::i::::ﾉ:::i::i　~" -
　　　　　 /i　 ｭ=三于　ヽ::: :::',::::i:i　 :::::::::
　　　　〃　iヾ　 """　　ゞ,　::::{.. i　 :::::::::
　　　 {　:::/.:ヽir､ﾄY__ﾊ'〃:::ヾ ::::i
ニ冗 幺ヨ　 ＿ .矢口ヽl.爪 ﾉ￣!"l　l　.─　ニニ"
ノ.木 小水 (ノ　）.Eヨ ./l.寸 　.ノ　　ﾉ ──　ﾉ

　　　《そう・・・私はクールだ。》
531 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:46:34.24 ID:XLoDcG4Y0
>>528
逆にソレやったら笑うわｗ
532 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:54:30.83 ID:/YpFswLB0
正解だな、EVでだしても絶対に売れない
533 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:56:39.18 ID:BD06vYMJ0
世界一のエンジンメーカーPOWERED by HONDAがEVで出すわけないじゃん
534 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 22:58:27.01 ID:nvFD+aS10
スバル360を復刻しろよ。
一人乗りなら360でいける感じがする。
535 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 23:08:05.01 ID:QdmGMAIP0
>>533
だな、EV どころか HV すらまともに作れないし。
536 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 23:43:43.29 ID:XLoDcG4Y0
>>535
ＨＶなんてマトモなもの皆無
乗ってて不快感感じない奴には分からんのだがなｗ
537 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/13(土) 23:48:09.02 ID:CeJB5sPP0
ビート復刻で成功したらカプチーノも復活するはず、本命はそっちだ。
538 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 01:43:10.02 ID:Sa5wzz8r0
>>516
FX以降の４００マルチは全てツインカムです
殆どが、宗一郎がやった事だから
車は２０００でFFで十分等も有った
晩年は老害技術バカだったけど
気軽に乗れて、値段も手頃なVT250は認める
勝手に雑誌がライバルにしただけ
539 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 02:41:34.60 ID:mQt9c4K00
実は今の自動車エンジンって小さいんだぜ。
マークＸのV6なんか格好が付かないから、巨大なプラスチックのヘッドカバーつけて、外せないようにしてある。

540 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 02:45:30.97 ID:YYPM7ZIk0
ＥＶで出すべき
541 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:02:27.99 ID:LGKerih40
H22Aエンジンを載せれ
542 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:08:11.98 ID:GUx481Fp0
>>539
市販車のエンジンなんて馬鹿みたいにデカい部類ｗ
543 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:10:09.85 ID:GDZ73yi60
コンセプトカーと同じデザインで出るなら買いだけど
どうせしょぼくなるんでしょ
544 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:14:21.14 ID:98zUl1CH0
こんな軽恥ずかしくて乗れんわｗ
545 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:17:23.42 ID:goA5fYlzO
さすがにミッドシップは無いかなあ。
でもFFでオープンスポーツだとコペンとキャラかぶるよな。
546 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:19:19.81 ID:rBkPQ9lp0
そしてAT限定
547 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:22:11.55 ID:VndsKbFd0
こんなもん売れんぞ
548 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:26:22.96 ID:xwQN5Q750
どうして1300CCクラスのを出してくれないのかと小一時間…。
549 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 03:35:01.52 ID:84bpmimAO
AZ-1の復活はいつですか
550 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 04:06:32.14 ID:bmIFrrXj0
軽規格改定で800cc、80ps、幅1600mmにしろ
これならNA800cc、80ps/8000rpm、800kg、6MTという古参も納得のスペックにできる

ターボでトルク太らせて体感上の力強さは演出できるだろうが
16年ぶりに出る後継がまた660cc、64psなのかと思うと残念感が拭えない

660ccのままじゃNAだと力不足で回し気味になり実燃費悪化
ターボ付けてもコスト制約で直噴化できずポート噴射ターボだから実燃費悪化
幅1485mmで1800mm近いボディをロールさせることの危険さ

現規格の弱点は何度も指摘されてるのになぜ改定の動きが全く起きないのか
トヨタも今じゃ軽出してるし、日産も三菱と組んで軽に参入する
もう誰も邪魔しないはずなのに、誰が圧力かけてんだ？
551 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 06:25:02.25 ID:Y5saszk/0
>>550
それなら軽規格そのものがなくなるだろ
552 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 08:34:23.82 ID:hRtfOZyT0
>>41
ＭＡ系
553 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 09:57:18.96 ID:i5WslJZL0
>>536
何に乗ったことあるんだい？
言ってみ、口先君 (w
554 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 10:22:37.44 ID:NmZVvwR70
>>550
軽規格を改定したら、税金は2万5000円ぐらいになるだろうがw
555 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 11:30:10.12 ID:sevxl7u30
>>550
軽はもう十分大きくて、すでに軽じゃない気がする
それから、技術が進化しているなら排気量は小さくなっていくべきだと思う（軽以外も）
556 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 12:09:31.34 ID:zCLP4WHy0
軽なんか優遇する意味がないからなｗ
騒いでるのは税金節約したい貧乏人だけだｗ
557 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 12:19:03.51 ID:i5WslJZL0
>>555
まあ、安全装備だとか快適性のための機器とかで重くなってるからねぇ。
558 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 12:44:25.11 ID:o3LJlBdLi
>>556
貧乏人のほうが多いなら「金持ちのワガママ」って言い返されるだけだぜ

自動車全体の政策的小型化誘導にはけっこう意味があるんで、
軽規格の継続と規格サイズの拡大はバランスとって行うなら大きなメリットがある
559 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/14(日) 22:41:26.67 ID:Ohcnw32x0
EVの方がドライビングもぜんぜん面白いのに
560 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 01:46:32.02 ID:+dfZgJw90
よいね
561 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 02:41:28.86 ID:4VXzAEpP0
>>551>>554
98年くらいの改定の時は軽規格無くならなかったし税金もそのままだったろ
改定＝消失、増税とか意味不明
562 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 03:16:12.58 ID:ksZq6ud80
>>525
ホンダＺ（ＰＡ１）のことですね
563 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 09:05:45.22 ID:I/S286tk0
>>561
超小型車(125cc)が軽としての規格となり、現行軽の規格が無くなるという噂もある
564 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 10:56:48.10 ID:CCrFqtTU0
>>513
生え際前線が後退してるように見えてワロタｗ
565 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 11:02:19.13 ID:01w+H4C90
ま、日本が完全に電気自動車に移行したら軽規格が事実上なくなるのは確かだがw
566 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 12:28:38.34 ID:fwbqQZ6Ri
>>563
イミフだなw
567 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 12:43:25.68 ID:S/lpqd+g0
>>565
既存の軽をいきなり全部引き揚げたりすんのか？ｗ

軽規格がどうこう言ってる奴頭悪杉
568 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 14:58:27.60 ID:fwbqQZ6Ri
新車販売の半分相当が一気に五倍の増税になったら確実に日本の自動車市場死ぬからなーw
569 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 15:47:19.95 ID:hn/FWE1m0
テスト
570 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 16:35:29.44 ID:dWbIr96j0
今でも走っているのを見かけると、ホンダも真面目に作った車だったと思う。
571 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 16:36:25.91 ID:HosqIAFZ0
昔のってたな、懐かしい
572 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 20:59:58.42 ID:kuvVwRW10
ビートはいまでも良く見かけるよな。
15年くらい前、友人がふたり、乗ってたな。
俺はセラだったけど、いまのトヨタなら
セラⅡ を出してくれるかも。
573 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:03:19.59 ID:01w+H4C90
>>567
いきなりなんてどこに書いてあるんだよ。
電気自動車の方が経済的になって、だんだんガソリン車の売上が減っていって、メーカーも新車作らなくなり
ついに登録された軽自動車が0になれば、法律上軽規格が残っていても、事実上なくなるだろ？
574 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:17:53.76 ID:OzsKvVG3O
日産はプリメーラをハイブリッドで復活させろよ。

４輪アクティブステアはやりようによってはFFにもベストマッチ。

四駆グレードはアテーサじゃなくて20psくらいのe4wd
575 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:21:49.57 ID:ZKuOSFtE0
たまに見かけた白のビートはかっこいいと思ってた
576 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:22:40.58 ID:lOG0z7Rb0
名車だったらしいな(´・ω・｀)
もうちょっと早くクルマに興味を持てばよかった・・・
577 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:23:28.60 ID:xw9Tz5cp0
>>572
セラなんてただガルウィングがウリで自動車性能的には特にすぐれたところのない大衆車だろ・・・
578 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:24:58.62 ID:i4ghMM5+0
重そうな軽だな
579 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:25:31.60 ID:O+4qPN630
>>573
前提条件がありすぎで、しかも一番大事な時間軸と別の技術の発生を無視してる。

その前提条件下では絶対に正解が出るが、前提条件が必ず正しいとなるかに疑義がある。
580 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:27:04.37 ID:zGULAwMPO
なんでこうクソデザインにすんだ
581 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:28:05.46 ID:EIhlUekY0
本田のスポーツカー＝オープンカー＝幌がすぐに劣化＝いらね
582 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:43:55.81 ID:O+4qPN630
>>581
幌なんて飾りです。
ニワカにはそれが解らんのです。
583 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:47:35.06 ID:968DHSE60
軽と5ナンバーの税金を一緒にして維持費を安くするべき。
そうすれば軽乗ってた人も普通乗用車を買おうかと思うし
軽がいい人は軽に乗ればいい
584 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:50:03.31 ID:WA6biwuc0
>>581
幌なんて外車でもすぐ劣化するわｗ　5年ももちゃ十分だろ貧乏人。
585 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:50:26.90 ID:Hd6K/sLQ0
なにこのメカゴジラ
ビートはもっと可愛くなくちゃ
586 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:52:44.62 ID:S/lpqd+g0
>>573
糞下らないタラレバ並べて何言ってんだ馬鹿ｗｗｗ
587 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/15(月) 23:54:53.05 ID:S/lpqd+g0
>>581
ソフトトップなんて車庫次第
屋内保管と炎天下雨曝しとじゃ全く異なる
588 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 00:30:57.70 ID:Go2K8h/V0
今の時代の車両規準で90年代の名車の再現なんて無理だから、後継車という名の何かというレベル
無駄にデカイ・重い・高いの三拍子揃った駄作車になるのがお決まり
589 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 08:02:19.81 ID:FKSBZsUd0
今朝ビートで紅葉見てきた、オープンだとゆっくり走ってても楽しい。
590 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 08:41:10.87 ID:nrCq/8BY0
>>510
そんなことはないだろ。リーマンショックの時、ホンダはアジアの２輪市場のおかげで、
国内自動車メーカーで唯一、赤字を免れた。止めたいのはカワサキだろ。
591 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 15:59:52.39 ID:EJg6Z4fC0
これまた軽なんだろ？

馬力上がったカイエンでいいじゃん
ポルシェ カイエン に最強の ターボS…最大出力550ps
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1350116622
http://up3.viploader.net/baseball/src/vlbaseball021055.jpg
592 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 16:07:39.89 ID:tKGhu0BC0
ビートのデザインのままでエンジンと内装を現在の奴に替えて出したら良いのにね
593 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 17:33:54.28 ID:OVL7+p3w0

タイヤは細い方が楽しめるから細いタイヤで出して欲しいよ。
見た目だけで太いタイヤが良いのはどうせ後から履き替えるんだし。

細いタイヤでズルズル滑りながら走る方が絶対楽しい。
594 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 17:44:44.97 ID:OVL7+p3w0

旧車のＳ８の部品をそのままの形で最新の部品で
作り直したらバカ売れ確定なのにねｗ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8e/27/bingo_cub/folder/44349/img_44349_2525239_0?1245664643

595 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 17:52:27.48 ID:sBpYfYha0
スズキは対抗してカプチーノ出してくれ！
絶対買う！
596 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:00:39.73 ID:0PBVNsxL0
軽四ってだけで貧乏臭いのに、ホンダの造るスポーツタイプの軽四。って存在意義があるのか？
ホンダなんて、少しよく回るエンジン載せた実用車をカタログに載せてるメーカーに過ぎないだろう
597 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:05:31.54 ID:OVL7+p3w0

バイクのスーパーカブ９０を街乗りでブンブンぶん回して乗っても
リッター６０ｋｍ近くだった時はビックリしてホンダエンジン
グッジョブと思ったよ～

598 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:16:08.70 ID:CIQxRXrF0
>>596
嗜好品なんて人それぞれなんだよ
599 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:20:28.54 ID:2axheYm70
>>40
バイクの100ｐｓ規制突破もホンダが最初だな
ブラックバードと同じ手法で輸入車を正規店で売ればいい
600 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:54:23.17 ID:vWxyTv0V0
ホンダと車雑誌の出す出す詐欺にはもうウンザリ。どうせ出ても万人向けだから車好きにはソッポ向かれるよ。
601 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 18:57:37.69 ID:KXTNebdSO
>>592
その発想でヨタ８キボンヌ
602 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:00:36.34 ID:vWxyTv0V0
新開発のN BOXとかのエンジンだとツインカムだけど中低速重視の燃費エンジンだから
CVTとステアシフトでなんとか楽しめる程度だろうな。ビートやアクティみたいに高回転まで
回るエンジンじゃないし。もっとも回ってるだけなんだけどね。

とんがった車ならアクティクローラーベースの6輪スポーツとか。
603 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:02:37.99 ID:lWjnpjPO0
EV急速充電で米国が欧米の自動車メーカーが推進している「コンボ方式」を採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1350378600/
604 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:03:05.95 ID:vWxyTv0V0
XR650の単気筒エンジンを車に搭載するとか。
フレームにオイル入れてオイルポンプで潤滑させてドライサンプ化するとか。
605 ：名無しさん＠ 周年：2012/10/16(火) 19:09:31.19 ID:1TyhRVBH0
ニュービート、、、エネポ
燃料はカセットガス
606 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:15:42.66 ID:iJRKnU1SO
これだけは言える
ホンダが本気でクルマを造ったら 他メーカーは足元にも及ばない
NSX S2000 type-Rシリーズ フィット アクティ
607 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:28:39.11 ID:2axheYm70
>>606
どうかなぁ？
個人的にはダイハツのＸ４のシリーズの方が逝かれてて好きだな
608 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:35:00.38 ID:qXxX9evE0
>>606
エンジンだけはそうだけど、シャーシはそうでもないと思う元EK9乗り。
609 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:41:48.96 ID:vWxyTv0V0
角目トゥデイに黒のオーバーフェンダー仕様で良いと思う。
610 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 19:47:46.51 ID:QDvcLbc90
１１０００まできっちり回せる奴をおながいします。
611 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:01:38.50 ID:aXq2dVie0
>>602
アクティクローラーって、まだあんの？
612 ：名無しさん＠ 周年：2012/10/16(火) 20:10:02.14 ID:1TyhRVBH0
ニュービート、、、エネポ
燃料はカセットガス
613 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:10:41.90 ID:7EpDmPf20
NSXまだぁ
614 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:14:55.09 ID:FGW016JY0
>>497
> まぁ今作って目玉にしたいならV4エンジンだな
排ガス対策で偉いコストが掛かるので勘弁してください。
615 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:40:43.19 ID:Rqw7SYrc0
CBR600RRをストロークアップで660ccにするか
あるいはCBR900RRの3気筒を使うか
そんなバイクベースのエンジンの車に
乗ってみたい
で、やっぱビートじゃなく
ホンダS660がいいな
616 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:43:49.69 ID:F8EdMGoE0
>>606
ホンダタイマーがあるからなんとも言えん
617 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:48:12.55 ID:Tbni6aaK0
200万でもおまえら買うのか？
618 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:50:32.64 ID:UTYbQC6a0

こんな悪役モビルスーツの顔みたいなのイヤン。
それより初代トゥデイの後期型復刻して！（方向指示灯クリアカバーのヤツ）
619 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:53:02.47 ID:pgB6jPmv0
ビート乗ってたけど、横をトラックが走り抜けると
ハンドルとられる。
高速道路は、吹っ飛びそうになる。
車高が低いので、曲がる時不便。
せめて幌を自動で開閉出来るようにしてほしい。
620 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:54:20.04 ID:3AK6ENbe0
CR-X乗りはCR-Zに乗り換えないみたいだけど
今ビート乗ってる人も乗り換えないだろ
買い増しはあるかも知らんけど。。。
621 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 20:59:40.00 ID:uz23fMSm0
LPLがビート所有者で乗り換える前提で設計開発してくれたらと思う
622 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:00:27.55 ID:ZgEBQ/nZ0
ビートの後継楽しみだなあ
車の性能うんぬんは置いといて
ホンダはスポーツ、スポーツならホンダと喚いていたクソカーマニアがあれこれ理由をつけて買わないで
悲惨な販売台数になるのが楽しみだ
今でいえばCRZくらいだろうな
623 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:03:51.31 ID:HTY7uLsc0
エアロデッキ、2代目シティ前期、初代トゥデイ前期、ロゴ前期

昔のホンダのハッチバック車はいいデザインが多かったなー。
624 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:04:10.88 ID:QiaaXRdeO
>>615
チェーン駆動ね
625 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:05:17.85 ID:amFUhLZr0
どうせ軽エンジンでパタパタ言うんだろ
ちゃちいし(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
626 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:07:42.63 ID:ZiqiPw5SO
いまのホンダは糞だが昔は良かった
EG6は名車
627 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:10:09.58 ID:0nBzZudN0
今時の軽自動車って900kgあるからのぅ・・・ほぼ1tじゃねぇかよ。
628 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:10:48.19 ID:01vOU49F0
サイバーCR-X格好よかったな
629 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:24:01.77 ID:tjHfZ6OQ0
アルトワークス出してほしいわ、4代目の丸目の進化系で
シテイのブルドッグに似たやつ
630 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:26:25.14 ID:4KhdF8/90
どうせ先代みたいに軽トラにカモられる遅さなんだろ。
631 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 21:59:37.25 ID:mNh0+7G/0
マニュアル車なかったら承知せんからな！
632 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:11:25.08 ID:RTb6ajEK0
ベストカーによれば軽自動車ではないとか自信ありげに書いていたけど　　やっぱ３流以下だなｗｗベストカー
633 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:12:33.65 ID:MztEZwJe0
よしゃ乾
634 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:17:12.30 ID:e7cSbJpS0
>>525
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/038/397/U00008038397/U00008038397_001L.JPG
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/035/577/U00008035577/U00008035577_002L.JPG
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/114/700/U00008114700/U00008114700_001L.JPG

三菱アイのボディ乗せ替えただけの車出したりしてｗ
635 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:19:50.67 ID:v7D6LAGR0
たまに古いビートに乗ってる人に出くわす
乗ってるのは同じ人、40代のオッサン
バーで補強されたシルバーのビート
チューンされてるのか、凄く音がいい
乾いたバイクみたいなマフラー音
きっと足代わりに乗ってるのかな
買いたいとは思わなかったけど、一度運転させて欲しいと思う車
636 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:36:33.97 ID:IBwKQAKP0
コペンはやばかった。
アレがMRで、カッコ良かったら買ってたところだったぜ。
637 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/16(火) 22:43:47.93 ID:z/pvOQ0ji
そこを敢えてディーゼルで。
638 ：名無しさん＠１３周年：
>>619
ヘボはミニバンでも乗ってろよ。アホか。