【東京】首都高の側壁にバイクが衝突、２６歳男性が死亡　後部座席の２０代女性も軽傷

８日午後４時４０分ごろ、東京都足立区西加平の首都高三郷線下りで、葛飾区細田、東京消防庁蒲田署消防副士長、
高橋雄貴さん（２６）のバイクがコンクリート製の側壁に衝突し、転倒した。高橋さんは胸などを強く打って、まもなく死亡。
後部座席に乗っていた交際相手の２０代の女性も軽傷を負った。

　同隊によると、現場は加平出口へ向かう途中の急な左カーブ。路上にはブレーキ痕があったといい、
同隊はスピードの出し過ぎでカーブを曲がりきれなかった可能性があるとみている。

　東京消防庁によると、高橋さんは休日だったという。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121008/dst12100823230007-n1.htm

統一狂会のネット工作マニュアル1

�@まず率先してネトウヨと統一を関連付けます　※重要！
→「ネトウヨは統一信者」「ネトウヨは何故か統一を叩かない」と連呼
�@-�U：統一教会コピペやネトウヨ煽りＡＡをばら撒いてスレを臭くします

�A「ネトウヨ＝統一協会」の印象操作工作に移ります　
�A-�U：反応が無い・薄い
→「ネトウヨだんまりかよ」「どんだけ訓練されてんだよ」
�A-�V：反応が有った
→「図星だな」「信者が必死だな」「単発が湧いてきたな」
「ネトウヨは統一を叩かず統一を叩く奴を叩く（ドヤッ」

以上が基本的な工作内容となります

で、

二階級特進？

女は肉ｴｱﾊﾞｯｸﾞのおかげで無事だったか

これはテロだな

消防士か、惜しい人を亡くしたと思う
同乗者を死なせなかったのは奇跡かもしれないが不幸中の幸いだったね

加平出口は急なの知らなかったのかな？
彼女の家に送る途中だったのかな？

ケンタロウもバイクなんかに乗らなければ。。

小便カーブだろ

>>9
ケンタウロスに見えた…

バイクはホンマ危ないな

バイクのケツに人を乗せるのは怖さを知らないバカだけよ

首都高ってなんかジェットコースター並みの起伏があって怖いよな。

バイク高速二人乗りＯＫはいいが、とてつもなく危険なんだよな…後ろは特に気を抜けんしな…
冥福を祈る…

＞スピードの出し過ぎでカーブを曲がりきれなかった

この怖さを自動車学校で教わらなかったのかと言いたい。

自殺だろ

また副士長か。将来のリーダー候補を失って職場も悲痛だろうなあ。

車種は何？

ニケツですり抜けしまくりのバカスクよくいるよね
本当に危ないからやめた方がいい
ニケツするときは糞真面目に安全運転しないといけないよ
ブレーキの効きやバイクのバランス感覚が一人の時と全然違うから

ほとんど毎日走ってるけど三郷線下りの加平あたりでそんなカーブあったっけ…

首都高をタンデムで爆走か
天国一直線だな

>>21
出口まで急カーブを１週半する。

バイクで死ねたら本望ｗｗ

バイク　・・・　ちょっと怖い
バイクで２ケツ　・・・　かなり怖い
バイクで首都高　・・・　とてもかなり怖い
バイクで首都高で２ケツ　・・・　死にたいの？

後ろに重量物乗せてるのを忘れるとバイクは一気に危険な乗り物になるからな

フェーードッイン ｯ！

男性の遺族は救われる結果になったな。
これで彼女も死んでたら、息子が死んだのを悲しむどころじゃなかったろ。

幸せを謳歌してたんだろうな
メシウマ状態！！

>>14
起伏というか激しく上下する路面の継ぎがこわい
おれのロードスターの足回りの固有振動と相性が悪いのか
普通に流れに乗ってるだけで激しく滑る

現場で焼死する消防士もいれば、バイクでこけて死ぬマヌケな消防士もいるということか

首都高は有料道路だからつい普通の高速道路の感覚で運転しちゃうんだよね。
真っ直ぐなストレートのイメージで速度出すと
急コーナーばかりだから大抵事故る。
首都高は構造自体に無理がある欠陥道路だからね。
無理にスピード出してるやつから死んで行く。

＼
　 ＼　∧∞
　　　(ﾟДﾟ∩
　　⊂/　　ﾉ
￣￣ ｢ _　|〜 ﾄ ￣￣
　　 ∪ ヽ|　 ｵ
　　 /　 ∪　＼
／　　　 :　　ｵ
　 /　　‖.　 ｵ ＼
　 /　　 |:　　ｵ　＼
　/　　　 .
　　　 ｜.　 ｵ
　　　 ||:.
　　　 ｜: .
　　　 ‖ .
　　　　.
　　　 ∧ ∧ ｽﾞｻｰ
（>=◎(;･ω･)　("⌒(
　/_/ 〉⊂ノ　("⌒("
〈/ )/＿ﾐ ≡≡≡("⌒
（_/^′　("⌒ ｷｰｷｷｷｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

高速でバイクの2人乗りってOKだっけ？

左方向にグルグル回るだけじゃん。
後ろに人を乗せてるから、いつもと同じ感覚でカーブに入って自爆したのかな。

http://goo.gl/maps/vPu7b

>>34
10年位前からOKだわ。
首都高は山の手内辺りは不可だがな。

>>34
免許取得後２，３年経っていればOK

彼女とのデートだったらレンタカー使えよねって思うけど今更だなぁ・・・

>>34
改正されたよ

てか出口のぐるぐるの坂か、スピード出すとこじゃねぇわw

あれ、2けつオッケー？

側壁さんGJです〜

【東京】トヨタ社長「クルマを持てば女性にもてると思う」 若者の車離れを防ごうと、自動車メーカーがPRイベント★9
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349681766/

一人乗りの感覚で走ってたんだな

場所的にはＯＫみたいだな。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

ケンタロウっていまどうなってんの？
ヨダレと糞垂れたがしてるような感じになってる？

>>35
自己レス
日本語がおかしかった

後ろに人を乗せてるのに、一人乗りの感覚でカーブに入って自爆したのかな

>>41
婦人なんたら団体はセクハラって訴えないのか？

後ろの女性軽傷って何気に凄いな

本当は高速道路のほうがある意味安全だが、首都高は別物だわｗ

も→×
は→○

高速走ってるバイクは基地外大杉。いや一般道も多いけど

>>4
職務中じゃなく休日に迷惑な死に方して何故特進？

首都高は、地方に比べて極端に狭くカーブがキツい。
下手にスピード出すと簡単に逝ける。

なんでや！ケンファロウは関係ないやろ

ピリオドの向こうへ行ってしまったか…

>>50
サンデードライバー乙

>>55
基地外乙

バイク乗ってる奴の大半が爆音仕様かスピード狂ってのはあながち間違った認識では無い

首都高は怖いわ。
バイク乗ってると柵は腰の下。高所恐怖症ぎみの俺は毎回ビビる。

>>7
こんな簡単な状況判断もできない消防士じゃ、ろくな消火活動できないよ。
遅かれ早かれ現場で焼死だよ。

後部座席の女、よく軽傷ですんだな
すんげー受身の上手いヤツだったのかな

>>59
ネトウヨって本当他人には厳しくて
被害者叩きばかりしてるよな、ああきめえ、きめえｗ

>>57
最近はそうでもないけどね
昨日の夜に三京流したけど上り下りで捕まってたのは車くらいだったし飛ばしてたのも車だけだったね
スポーツ系が飛ばしてるのはわかるけどミニが結構飛ばしててどうなのかねと思ったよ
バイクはＰＡには居たけどそんなにいじってる風でもなかったし

>>57
間違った認識の部類だよｗ
実用加速と実用速度域が違うからクルマからは速く見られるだけ。
バイクは機動性に優れるほうが安全性が増すんだぜ。
排気量が低いほど事故率が高いのはこのため。

他人巻き込まず、同乗の女も無事で何より。

バイクオナは誰にも迷惑かからない無人島でやってろ、死ぬならそこで勝手に死ね。

俺も10代の時は国道を120kmですり抜けしまくってたけど今考えると自殺行為の何物でもないな

>>63
安全性＝安全じゃねーんだよ。

その加速でオナって機動性を悪用する奴が多すぎる、
車間の安全マージンに割り込んで当たり前だと思ってるだろ。

バイクの事故ってエグいよね
グチャグチャに潰れて内蔵ぶちまけてたり
頭がつぶれて脳みそぶちまけてたり
バイクなんて乗っちゃいけない乗り物だよ

>>66
なんで喧嘩腰なのかは知らんが、
＞安全性＝安全じゃねーんだよ。
これどういう意味かもう少しわかりやすくどうぞ。

どうせバカスクだろ
12インチ極小タイヤにロングホイルベース
ニーグリップできないからニケツだとカーブで傾けられない
オーバースピードで突っ込んで利かないブレーキ握ったんだろ
あんな危険な乗り物に半キャップで乗ってる馬鹿は
死んでも自業自得としか思えない

　
　トマトを壁におもいっきり投げるとよく分かるよ　

首都高って今二人乗りおkなんだ

元々高速二人乗りは事故多発法を理由に改正で禁止になってたのを、業界団体が１０年掛けて緩和に乗り出したそうな
自分はオサーンだから規制緩和の時もニュース等で見ていたが「危ないなー」と思ったのが印象深い

http://www12.plala.or.jp/bmwmotorcycle/hutariniri.html

加平の辺りは本線がスピードの出しやすい直線なのに対して、
出口付近はカーブがきつい。
運転に集中してないと本当に危険な場所だよ。

首都高は交通量が桁違いに多いから路面の轍が酷く、バイクで走ると結構不安定で危険
特に今流行りのビッグスクーターだとタイヤの外径が小さいから、余計に影響を受けやすい

黒光りする鉄屑ゴキブリにまたがる学名・テツカブトカブリウジムシ。薄汚いバイク乗りの死に乾杯! 後部の雌の追悼ポエムが楽しみだwktk

>>68
乗る奴のモラルの問題ってこと

例えば割り込んだら四輪ならほぼ礼くらいするが、二輪にされた覚えはないわ。

まぁバイクは危険な乗り物ではあるけど、乗ってはいけないって代物ではないな
40キロだったら、鋭利なものにでも突き刺さらない限り内臓飛び出さないだろうし
二輪も60キロくらいに速度制限設ければいいのにな、原付と同じになっちゃうけど

>>34

二ケツするよか、クーペを転がせばいいのにな。

消防なら常時安全第一で、二輪車ってのはあり得ないんじゃねの。

>>76
へえ、モラル＝安全
って事が君の認識なんだね。ありがとう。

後ろの女性、よく無事だったよね…

>>79
当たり前だろ。
割り込んで礼も無いってことは

�@車間が安全マージンという認識がない
�A見えていない
�B礼をする余裕もない
�C四輪を亀としか思ってない

どれかだろ、これは危険と言わないか？

>>77
いや、バイクの事故で怖いのは事故って転倒した後に後続の車に引かれること
特に高速なんかじゃ大型トラックとかビュンビュン走ってるから危険
http://theync.com/index.php
このグロ動画サイトにある事故でグチャグチャに潰れた死体もほとんどがバイクの事故だから

ケツ乗ってるのがカーブ怖がって外側体倒してあぼーんか

壁に追突すると死んでしまう

全身プロテクターでバイク乗ってる身としちゃ、二人乗りなんてありえんな
渋滞にはまるかもしれないけど車にするよ。自動追従で今じゃ渋滞も楽だし。

普通乗用車のベルト着用については、うるさいくらいに呼びかけたり
規制されたりしているけど、ベルト無しがそんなに危険なら、そもそも
ベルトもない、むき出しのバイクの走行が許される理由がわからん。

バイクで街中走ると必ず割り込んでくる四輪が数台は確実にいる。

>>81
俺は2輪と車、両方乗ってるが器が小さいなと感じた

>>88
まるで中共みたいな言いがかりw

>>89
キミみたいな人って以下のどれかだと思うな

�@経済的理由で軽自動車に乗ってる
�A軽自動車並みの値段で買った中古の高級車に乗ってる
�Bそもそも運転に向いてない

>>81
どうでもいいけどね。
俺は礼くらいはするよ。
そもそもクルマに迷惑を掛ける乗り方しない。
さっと付いてさっと抜いていく。これが出来ればトラブルなし。
大体はクルマに近寄りすぎてもたつくライダーがトラブルを起こすｗ
君もバイクも乗ってみればバイクに対して寛容になれると思うよｗ

>>89
両方の特性と利便性を知ってるから予測できる行動や運転が
把握出来る。
ただそれだけの事ですよ

バイクの後ろに女の子載せるって
まともな頭ならやらないだろ
殺したいのかよ

見よ！！俺の華麗なるライディングテクニック！！！
→女が荷重移動に失敗→うわああアンダーステアだ！！
→ガシャアアアンカラカラカラ


格好悪いにも程があるわｗｗｗｗｗ

>>91
アホ丸出しだな
事故起こすなら単独でヨロシク

良く軽傷で済んだな？

>>50
同意だわ
車の間スリ抜けするわ
スリップストリームとか言ってクルマの後ろベタ付けするわ
基地外だろ

>>91
大型持ってないけどCBR400くらいは乗ってたからある程度分かってる

バイクってほんと嫉妬の対象だよなｗ
だからってワケじゃないけど魅力ある乗り物だよね。

>>94
後ろが勝手に荷重移動とかされると余計に危ないよ
基本何もしない荷物じゃないと困る

かっこいいとこを見せようとして自爆したか

>>92
それは四輪全てに求めるものじゃない

俺はバイクより怖いのは携帯片手に運転してる人達だわ
それと、私ルールで交通道徳無視の女ドライバーかな

副士長ってどれくらいの階級なの？
運転手が死ぬほどの事故でバイクの後部に
乗ってる人が軽傷ですむものなの？

首都高が二輪でニケツ出来るの今知りますた

後ろのオンナがいちゃついてチンポモミモミしてて事故ったんだろ？

女トラウマだろうな

女も若いからすぐ新しい男見つけるだろ

>>107
悲しいのは最初だけ。
そのうち、次の男を見つけて
『私も、昔は色々あった』とネタになるだろう
次の男は事故っても死ににくいように
ハマー所有者あたりを狙うかもしれん

あの、ぐるっと回って降りる出口か

あれ？いつの間に首都高タンデムOKになったの？

バイク事故は後ろに乗ってる方が死ぬの多いのに

軽傷って…奇跡だね

運転者は事故る瞬間に自分の身をかばうから軽傷のパターンがあるが、後ろの…しかも女性はただ者ではないな

>>112
力が何処に向かったのかによるんだよね。
ライダーがケガしたり死ぬと、バイクは驚くほどに綺麗なまんま。
バイクがグチャグチャだとライダーは驚くほどに無傷。
バイク事故の現場は殆どこれが当てはまる。

事故渋滞に嵌まったが恐ろしくなった…

不運（ハードラック）”と”踊（ダンス）”っちまったのさ

多分、ライダーの人間エアバックで助かったか
バイクが壁に激突する前にタンデマーだけが先に地面に落ちて軽傷ですんだか。

亡くなった方には悪いが良い展開の事故。後ろの女性が生存であり、通常は逆の展開が大半で一番もめる。

レインボーブリッジも怖い

女にいいところを見せようとして失敗したかｗ
ダサッｗｗ

めでたしめでたし

大切な人と子供は後ろに乗せるのを止めましょう

ちょっとした判断のミスとかオーバースピードなんだろうがなぁ
車なら力づくで回れないこともないが
バイクは体重を移動が遅れればこけるから

いつも通り倒してたら曲がれたんだろうな。

バイク乗り死滅しないかな、うるさいし邪魔で迷惑

後ろに乗っけて事故って後ろの女性軽傷
別々に乗ってて相手女性に接触してその人転倒意識不明の重体(三重だったかな？)

人の生き死にってわからんもんだ

つきあわされた同乗者のことまったく考えてないな
まったくの馬鹿だろ

今後、このようなことが起こらないように、125cc以上の2二輪車は廃止の法案化を急ごう

いいねb

タンデムでスピード出すとかバカじゃねーの？
まあ後ろの女が軽症で良かったな

>>82
じゃあ人をぐちゃぐちゃに潰す車をまず禁止しないと
車は歩行者、自転車、バイク関係なくぐちゃぐちゃにする凶器だからな

危険だから規制ってなると、規制が増えすぎて困る
できれば自己責任で

あれ？首都高ってバイク二人乗りいいんだっけ？

>>129
バカだなあ。小学生の意見かよ

ドヤ顔で首都高を語る奴の大半は
せいぜい免許取得後２〜３年程度の初心者か田舎者。

バイクの後部座席ってｗ
前部と後部に別れてたのか・・・

渦巻きでコケたのか
死ぬようなスピードは出しようがないと思うんだけど

ざまぁｗｗｗ

同乗者は生きてて良かったな

俺バイク乗りだけど、高速道路の二人乗り解禁なんて馬鹿なこと絶対にやめたほうがよかった
今回たまたま運転してた人が死んだけど、普通は後ろの人死ぬからな？
そんな責任だれもとれんだろ

スレタイ読んだ時はメシウマしようと思ったけど
記事読んだら消防士とあるから止めておく

>>100

荷重移動に失敗とは動いてしまったことね。

安定した職と人生がパアですな
大人しく生きてればいいのに

バランス崩した瞬間死ぬ！と思っただろうな

安定した職の奴ほど趣味は危険な物を好む。

結婚前からも結婚してからも嫁さんにバイクをやめてと
ずっと言われてきたが、俺は全く耳を貸さなかった。
でも子供が産まれ、初めて我が子の姿を見た時、この子の
成長を一分一秒でも長く見守りたいと心から思った。
その次の日、俺はバイクを売りに行った。
　
おわり
　

首都高で2ケツは駄目だろ
１人で走っても危険なのに・・・

>>144
バイク王♪バイク王♪

ライダーにはドナー登録を義務づけるべきｗ

バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう

女は死ななかったのか。
運が良かったな。
バイクに二人乗りですり抜けとか
アホな運転してる奴見ると捕まえて説教したくなる。

女性も軽傷って日本語おかしくね？

女性は軽傷だろ？

>>144
横断歩道渡っててバイクにはねられたりするかもよ

http://ameblo.jp/toki-hiromi/

カワユイ

死んだ野郎は彼女の安否知らんやろ
無事を知ってから死んだんやろか
あほやな

事故原因は二人乗りでなく、スピードの出し過ぎだろ。
高速の二人乗りは危険とか言っているけど、それに応じた運転すれば良いだけ。

>>154
少なくとも、首都高２人乗り禁止だったら、首都高に乗らなかったし、この日この場所でこの事故にあわなかったことは確かだろ？

ま〜限定解除してるおれでも、もう125cc以上の２輪に存在価値みいだせなくなってきたよ

トンキン土人に乗り物なんか運転させるからこうなる

タンデムで手堅い運転しない奴はアホだろ
後ろの奴が何してくるか判らんからな

くるくる回ってるよ
http://www.shutoko-sv.jp/parking/guide/img/kahei.gif

加平ランプはかなりぐーるぐるの小回りだからなあ
タンデムバイクじゃ無理だよｗ

デカ尻女は、追いかけるもので後ろに乗せたらダメだろ

首都高の設計自体が無茶だわな
流入流出
加減速に充分な余裕を持った設備が無い

本態的にトロくてニブイ女をケツに乗っけた状態の運転なんて想定外

今年は例年に比べてバイクのネガキャンが激しいな
何かすごい新型でも来るのか？

そろそろ首都高の最高速度も100キロにするべき

ケンタロウの現状知ったらバイクなんて怖くて乗れねーよ

うん
二輪禁止だね

彼女死なせるよりまし。

二輪に乗るやつと乗らないやつとで保険料を区別すべき

あそこ、本線からランプまでは緩やかなカーブなんだけど、奥でキツくなるんだよな。
つか、首都高はどこもそんな作りではあるが。
曲率の目測を誤ったんだろうな。
二人乗りだと減速も難しくなるし。
26歳か、ご遺族は悔やみきれないな。

>>8
なるほど。今度チャリで爆走してみる

こないだニケツしたけど、事前に後ろに乗る友達に
カーブの時の体の使い方をコンコンと教えたよ

曲がる時に体起こされると曲がりきれなくなるからバイクと垂直を保てとか、
脚でしっかり運転者を挟めとか…云々

また死と隣り合わせのスリルを楽しむバイク乗りが死亡したのか

多分、一人の時と同じタイミングでブレーキ掛けたんだろうが、、。

また、高速２人乗りが規制されたらどーすんだ。慎重になれよ。

バードストライクとなんとかっちまった、みたいなやつか

女を後ろに乗せるときはヤってからという鉄則。
中途半端な関係だとおっぱいをくっつけてこないから危ない。

ここはバイクに乗ったことねえ奴らばっかやな
一人も２ケツも大差ない
まあ俺は２ケツ大反対派だけどな
バイクで一番重要な物は集中力や
バイクは始めから終わりまで集中力を欠いたらジエンドや

>>144
うちの親父は結婚してからもバイクに乗り続けたが、50代になって目が付いてこなくなって
バイクもあまり乗らなくなり、車検を機にバイクを手放して車だけにしたら、バイクを
降りて4年後に四輪の事故で10�d車とぶつかって側壁に激突して病院で二日後に他界した。

人間はどこで死ぬかわからんもんだね。

ちなみに親父の死亡保険金が1億3000万ばかり入ったので、それで兄弟二人の家を建てて、
結婚後にそこに住んでるので、親父のお陰で一戸建てがタダで入手できた恩が出来ましたが。

バイクで二人乗りなんてようせんわ
ましてや高速で二人乗りなんて自殺行為だろ

でも原因はいろいろ考えられる
彼女が居眠りしてしまって落ちたとかな
とにかくバイクに人なんか乗せるもんじゃねえよ
ここでつぶやいたとこで乗せる奴は乗せるだろし
世の中駄目駄目だよな

>>177
それは老衰だ。四輪で助かってたとしても、歩きでそのうちだったろ

首都高でバイクは怖い

首都高は二人乗り禁止だろそもそも。

スピードを求めるから事故る
まだ蛇行や爆音だけの珍走団のほうが安全運転だよ

田舎者だがこのスレ見る限り首都高ってそんなに怖いとこなんか。
近寄らんとこ

スレタイおかしくないか？
女性も死亡ならわかるが
女性「も」？女性「は」だろ

欲張りすぎなんだよ。自転車より速くてこがなくても坂を登るってだけで満足しなきゃ。自然に安全運転になるよ。

後ろの奴が、逆にハングオンしたのか…

四輪も大型バイクも原付も乗るが、そんなに危ないか？
見合った運転してりゃいいと思うが。
郵便屋が頻繁に事故ってるか？定年まで無事故って配達員ばっかだろ。

>>188
配達員って、今はほとんどパートだから、定年までやり続ける人自体がいないんじゃ？

>>184
マジで通らなくて済むならよそ者は通らない方がいい。
JCTで合流後２〜３００mの内に一気に
右車線まで行かなきゃならないなんてざらだし、
出口のすぐ先に分岐があったりしてナビ頼りに
走ってるとあっという間に別ルートだ。

加平の出口って、急だし、Rも奥で小さくなってバイクでタンデムにはやばいって思う。
タンデムの娘がバンクを怖がって体を起こして曲がれなくなったとかかも知れない。

加平の出口は形状を知らずに突っ込むととんでもない恐怖を感じることになる
初めて利用する人は注意してね

>>187
ハングオン？　ハングオフのこと？

バイク乗るのは勝手だが、マフラー変えて爆音にしてる奴は
自爆してこの世から消えて欲しい

壁を走ればいいのに・・・・。

>>193
ハングライダーじゃね？

>>196
ハングリーだろ？

後部座席に乗っていた交際相手の２０代の女性も軽傷･･･

あらら･･･　後ろが軽傷で済むなんて珍しいケースだな！

休日だったという。って情報要らね。

>>190
絶対通りません。
東京に寄っても下道とことこ行きます＞＜

あチョーwww

首都高って2ケツNGじゃなかったけ？

首都高ぶち壊す案があるけど車さばけるのかな？
空飛ぶ車でも開発するのか？

>>203
4兆円超の費用が必要になるから
無い袖は振れないってだけ
壊した後のことなんて考えてないだろ

バイク二人乗りでよくスピード出せるな

>>202
都心環状とそこから生えてる路線の途中までだよ。
警視庁のサイト見てみ。

ケータイ小説(笑)

消防士亡くなるのは以前広島で事故があった
あの連鎖からかも知れんなぁ
広島に東京
次はどこ

ご冥福を。残された恋人可哀相だな。

>>198
たぶん携帯型のエアバッグを装着していたんだろう

おっぱい又はパッドという名の

あそこはカーブになっているのが認識しづらくて減速が遅れやすい。
また、曲がりが急な上にダラダラ曲がり続けるので減速しきれずに進入すると回りきれない。
出口付近には白バイが張ってることがある。
嫌な場所。

女乗せてテンション上がってスピード出しすぎとか典型的な事故

このタイプの事故そろそろ本気で撲滅しないか？

童貞はニケツ禁止とか

>>144
俺の同僚は子ども生まれてすぐにハーレー買いやがった
「大きくなったら金かかるから、今乗らないと次に乗れるのは爺になってからだぞ」
と煽ったのは俺だが

>>200
下道も大変だけどな
今まで直進だったのがいつの間にか右左折専用になってたり
ぎっちぎちに渋滞してるから気がついた時には車線変えるには手遅れになってたり

>>213
この間、三つ子が生まれたばかりの父親がバイクで死んだの知ってる？
家族の反対押しきってバイク買って

>>31
死ぬことを待たれても死なないお前みたいな役立たずも居ることを忘れてるよ

加平の急カーブっぷりは社会科の教科書にも載ってたな。

箱崎ジャンクションは難易度で言ったらA？　A＋？

バイク乗りからも言う。
バイクの2ケツは慎重に。
高速道路の2ケツはありえない。
命は大切に……。

死亡と軽症かあ
物理的な説明はわからないけど、分かれるもんだね

しかし高速で2人乗りって怖くないのかね
そういうのが大丈夫な人って、脳になにか欠陥があるとしか思えないけど

バイクに彼女乗せる奴の気が知れない

>>220
普通の高速道路なら、下道より安全だよ。

首都高は普通の高速道路じゃないよね。あの狭さ、あの外壁の低さ。
三郷線に行くまでのＣ２、特に右から突然車が出てくる合流。
普通じゃないよ。

>>222
そりゃ貴方、危険な錯覚だと思うよ。

＞普通の高速道路

つまり100km/h前後で流れてるのだから転倒したら下道より安全とか無い。
大抵の車がほぼ同じような速度域で走っていて速度差が感じられないことが
多いからそう思うだけだ。

>>224
事故の大半が発生する交差点が無いのは大きいよ。
高速では右直事故なんて起こらないでしょ？
車間を保って流れに乗っていれば、そうそう事故に遇わないのは二輪も四輪も同じ。
まあ速度域が高いから事故が起きた時のリスクが高くなるのは確かだけど、
一般道よりも路肩が広く、電信柱のような障害物が少ないのと、対向車線に跳ばされる可能性が少ないと言う面もある。

俺もバイク乗りだが、バイクはちょっとした接触事故でも、転倒→死亡・重症のリスクが
あるから車より格段に危ない、もろい存在だということを常に忘れないようにしてる。

テクニックでは避け切れない事故だって多々あって、サーキットや林道に腕に覚えが
ある人でも、雨の公道で転倒なんて場面を結構見てきた（幸い事故につながったケースはないが）

事故るときは事故る。で、バイクは軽い事故でも再起不能のダメージを受ける可能性が
あるってことを覚悟出来た人のみ乗るべきだね。

子供が生後４ヶ月なんだけど嫁がバイク辞めない。
俺はママチャリ乗ってるのに！

女乗せてるバイクは、いいところみせようとして跳ばすからな
テクなしのくせに

友人に別々のタイミングで彼氏と弟をバイクで亡くした人がいる
暴走してたわけでもなくどちらも接触した車に過失があったのだけど
そのくらいバイクは何よりも危険な乗り物で家族や親しい人を悲しませる

>>228
女の子に不安感を与えない丁寧な運転もテクの１つなんだがな。

三郷線ってまっすぐなのに何でかと思ったら出口かよ
きちんと４０ｋｍまで減速しないからいけないんだ

ん？
この区間て、二人乗りは可能だったっけ？

まったく同情出来んわ
彼女が軽傷で良かった

教習所で二人乗りの練習ってやらんの？

三郷のあたりはマジで危ない
西〜南だっけ？最後の1区間が真っ直ぐなクセして交通量少ないから、飛ばす飛ばす…
下手したら200キロ出してる人も結構いるんじゃないか？

翔んだカップル

自分より若い人間の死ぬとニコッと

ケンタロウってどうなったんだっけ？

バイクに乗るのはオッサンばかりなので、26歳はオッサンと証明された

リア充衝突した

二人乗り用に設計されたツアラー以外に人を乗せちゃダメですよね
速度を出して曲がろうとすると後ろの人は不安定な荷物でしかないし
怖がって逆方向に立たれると曲がれませんよ

http://www.youtube.com/watch?v=LvgAWsAI2ow

白バイと郵便局以外のバイクは邪魔

>>222
歩行者と自転車様()がいないだけ。
その代わりに馬鹿みたいに飛ばす外車とDQNカー、
流れ確認しないで割り込むサンドラの宝庫ですけど。

>>234
参考教習として教官が運転するバイクに載せるとこもある。私がバイク免許取ったとこはそうだった。
二人のり教習は多分ないと思う。

消防師とかやってると恐怖心ってものが麻痺してなくなるんじゃないのか

バイク2ケツで首都高の壁じゃ 伝説にもならんW

加平出口で、すぐに止まれない速度を出しちゃうのがウケルｗｗ

>>222
こういう迂闊な発言をポンポンするから
バイク乗りは馬鹿だって言われる。
お前バイク関連でもう2chに書き込まない方がいいよ。
他のバイク乗りの迷惑になるから。

>>243
それらは下道には居ないの？

>>248
反論は具体的にお願い。

今日、高速バス乗ってて思ったけど、首都高でバイクで壁に当たると
数十メートル落下で下は高速道とか海とかで命ないね。
よくあんな所走るなあ・・

>>243
追い越し車線飛ばしたところで走行車線にさほど影響は無いし、追突気にするなら信号なんかで発進停止を繰り返す下道の方が遥かに可能性が高い。
サンドラが危ないのは下道も同じというかどんな行動に出るか予測しにくいケースが有る下道の方が余程危ない。
更に事故を引き起こす元凶の徒歩と自転車がいないんだから安全性の差は明白。

>>249
下道と高速では危険の質が変わる。
そこに気付かず安全と言い切る辺りが思慮が浅い。

>>222は「下道より安全」と言い切っちゃってるから反論するんだよ。

首都高の事故スレで「普通の高速道路」もオカシイ。

>>252
全く具体性の無い想像で誤魔化そうとしてるだけだな。
質が違うというなら具体的に質の違いを説明するべきだろ。

>>253
なら>>220に高速じゃなく首都高と言い直させれば？

>>252
事故が起きた時のリスクが高くなると言う点は、>>225に書いた。
その上で、事故が起きる確立自体が下道より低い事から、
総体的に見て下道より高速を走る方が安全であると言うのが俺の考え。

どうせクソ危険な運転してる
ヘタクソのクズボケだろ
死んで正解だよ

ありゃ、ID変わっちゃってるな。
>>222>>225>>230>>249>>256は俺です。

>>256
じゃあ一つ一つ挙げていこうか。
例えば雨が降ったら？
それだけでバイクは転倒のリスクがぐんと跳ね上がるだろ？

>>259
別に高速に限った話じゃないな。
更にバイクだけじゃなく車も雨の時は普通に速度落とすわけだが？
もしかして落とさないの、おたく？

>>259
それは下道でも同じだし、カーブの曲率は高速の方が遥かに緩やか。
カーブに高架や橋梁の繋ぎ目部分がある時はヒヤッとするけど、
コーナリング中にマンホールの蓋が現れる下道よりは余程マシ。

>>260
そう、減速する必要がある。
でも速度をあまり落とすと今度は速度差による危険が生まれる。
豆電球みたいなテールしかつけてないんだから
追突される危険はかなり大きいだろ。
かと言って雨の中80km/hでバイクを走らせるのも
それはそれで自殺行為。

>>262
はい、公道走った事無いの確定。
アホか。
雨の高速でも80〜100くらいで走ってるバイクなんかゴロゴロしとるわ。
脳内は免許取ってから出直して来なさい。

>>263
お前は何を言っとるんだ？
皆がその速度で走ってるから大丈夫！って理屈か？
あ、それと一つ聞きたい事がある。
お前らって雨の時視界の確保はどうしてんの？

>>264
自分で走ってるからこの程度の速度は大丈夫と分かるんだろ。
脳内で危険と思いこんでるだけのお前と一緒にしない事。
視界は雨で見えなくなることはまず無い。
見難くはなるけどな。
例外は半ヘルでメガネもかけずに走ってる奴くらいだな。
ああ、また何も知らない事がバレちゃったなｗ

>>265
そうか。
俺は原付乗ってた時フルフェイス被ってたが
お前らはあの視界で80km/h出してるのか。
雨の高速でバイクを見かける度正気の沙汰じゃないと思ってたけど
白線踏んだだけで転倒の恐れがある上にあの視界か。
やっぱり正気の沙汰じゃないな。

バイクや車乗ってる事にすると言動でバレると考えたのか、とりあえずフルフェで原付乗ってた事にしたらしいぞｗ
その設定でも原付の知識で高速とバイクの何を語ろうと思ったんだろうな？
いや、騙ろうと思ったんだろうがｗ

つか高速の緩いカーブで白線踏んだところで滑りもしないんだけどな。
こんなさり気ない文章の中でも公道走った事が無いのがバレるｗ

さて、一つ目は高速走った事の無い人が怖い怖いと妄想してるだけで終わってしまいました。
次はどんなお話になるのでしょう？
みんな、楽しみにしていましょうネ！

>>267
ついでに聞こうか。
雨の時眼鏡が駄目って事はやっぱメットの
バイザー？は開けてるんだよね？

女は付き合った彼氏がバイク乗りだと悲惨だな。こわいから乗りたくないとは言いづらいだろうし

>>268
白線云々はバイク乗り自身が語ってた事なんだがな。
まあこういった危険を認識出来るかどうかが
バイクに乗り続けられるかどうかの境目なんだろ。

>>269
とうとう幻覚が見えるようになったらしいな。
痛々しい･･･ｗ

免許とって一年間は二人乗り禁止だからな。
教官が「事故った時の犠牲を一人だけで済ますため」って言ってた。

>>271
ああ、何も知らない奴に大袈裟に話したなんちゃって武勇伝を信じたんだｗ
いやあ、純粋だねえｗ

>>270
俺の彼女は『後ろに乗ってたら眠くなる』って言って、さっさと免許取ってバイク買ってた。

最低最悪の欠陥道路

それが首都高速

昔の白線は滑った
今のはザラザラしてグリップする
コエーのはカーブ中の金属接合部
これはコートしてるのと、してないのがある

>>274
そうか。
念の為「バイク 白線」でググったら色々出てきたけど
それは取り敢えず置いとこうか。
出来れば>>269に答えてくれないかな？

>>278
お前の幻覚に答える必要がどこに有るんだ？
まずそこを筋道立てて説明してくれ。

>>279
いや、雨の時バイザーを開けてるかどうかだけ
答えてくれればいいんだけど。

>>280
高速走った事もない癖に高速騙ろうとするアホの意味の無い質問には答える気にならんよ？
答えて欲しけりゃそれなりに意味のあるレスを付けてからにしてくれるか？

>>266
>雨の高速でバイクを見かける度正気の沙汰じゃないと思ってたけど
>白線踏んだだけで転倒の恐れがある上にあの視界か。

雨の時は高速走った方が、風速が速くなってバイザーの水滴がすぐに横に
飛んでいくから走りやすいよ。
バイザーにレインX塗っとけば、どんどん横に流れていくし。

>>281
どう答えても叩かれそうで怖いの？

>>278

>>265
> 例外は半ヘルでメガネもかけずに走ってる奴くらいだな。

これの事？代わりに答えるけどこれは、

(ウィンドシールドが付いていない)半ヘルで、(風避けのゴーグルや)メガネもかけずに、

って意味だよ。その状態で雨の中を走ると目に雨が入って視界は悪くなるな。

>>282
でもあれはある程度の雨が降らないと役に立たないだろ？
小雨ぐらいだと水滴が飛んでいかない。

>>284
いや、それ全然意味違うだろ。
メガネをかけてないのはダメという意味だから。

>>285
そういう時はグローブの指で拭う。
また、グローブの指部分に取り付けるワイパーも市販されてる。

>>283
そんな安い挑発では全然ダメ。
お前がただのアホというのはバレてるんだから、そんなレス付けても笑いしかとれないぞｗ

>>284
あと余計なお節介かもせれないけど
代わりに反論するより同じバイク乗りとして
>>281に説教の一つでもしたら？
こういう馬鹿がバイク乗りのイメージを損ねてると思うんだけど。

バイク→ニケツ→高速
見事なデッドコース

カーブ曲がりきれずっていうのは一人の時の感覚で曲がったら後ろの重みに干渉されてモタついたのかな
息ピッタリじゃないとニケツの長距離は難しいんでしょ
しかも高速

>>287
雨で路面が濡れてる中片手運転するのか。
一瞬とは言え俺なら怖くて出来ないな。

>>289
フルフェで原付の設定で高速について騙ろうとしていた人が何か言ってるよｗ

>>291
分かりやすいなあ

>>291
原付はタイヤ小さくてホイールベースが短くて車重も軽くて、直進安定性に欠けるからそう思うかも知れないけど、
高速に乗れるような排気量のバイクなら、ちゃんと整備してたら片手くらいなら多少手を離しても問題ないよ。

原付免許を取得した16の春、知らないうちに高速道路に進入してた。

>>294
路面が乾いてるならそれでいいんだろうけど、
手で拭うってことは視界を遮りながらの片手運転でしょ？
高速ではほんの一瞬で目の前どころか足下に
白線、側溝？の蓋、道路の補修跡が現れるよ？

>>294
あと>>289については無視？

>>296
高速では車間を広く取るし、視点も100mくらい先に置いてる。
シールドを拭う時も指先が一瞬視界をよぎるだけ。
車のワイパーと大差ない。
白線は車線を跨ぐか路肩に余程寄らない限り踏まないし、踏んでも別にどうと言うこともない。
側溝の蓋？そんなもん高速のどこにあったっけ？
踏んだだけで転倒に繋がるような道路の補修跡なんて高速では出会ったことないな。

いい加減にしろよ、マスゴミ

>>298
結構頻繁に見かけるよ＞鉄の蓋？
もしかしたら新東名とかには無いかもね。
今度通った時にでも見てみるよ。
ところでやっぱ>>281にはモノを言う気が無いのね。
お仲間同士だからかな？
俺だったら四輪乗りだろうが高速の方が安全とか
ぬかす馬鹿がいたら一言言ってやるけどな。

>>300
いや、高速の方が安全だとこのスレで言い出したのは俺なんだが。

ID:eVBiBAFe0の不必要に煽る姿勢は好きでは無いが、俺がどうこう言うことでもない。
言ってる内容は間違っては無いしな。

鉄の蓋ねえ。それって走行車線や追い越し車線にあるわけ？

>>301
そりゃ悪かった。
その鉄の蓋は幅30cmぐらいかな。
中央から路肩まで横に走ってる。
ところでその前を拭うのは頻繁にやらなきゃいけないよね。
少なくとも２〜３秒に一回くらい。
そんなに片手離して大丈夫と思う神経がやばいと思うけど？
片手離す事を気楽に考え過ぎてない？

>>302
ああ、それは高架や橋梁の繋ぎ目部分。
横Ｇが掛かってない状況で踏んでも何も起きない。
カーブの途中で踏むとちょっと危ないけど、そんな時にはシールド拭わない。
シールドは２〜３秒なんて頻度では拭わない。
状況にも依るけど、大体は数分に一回ってとこ。

まあそもそも雨の日は乗っても楽しくないからあんまりバイクに乗らないけどね。

>>303
数分に一回？
そんなペースでワイパー動かしてたら怖くて仕方ないけど。
目の前に水滴がついた状態じゃ距離感掴みにくくないか？
しかもフルフェイスのあの狭い窓。
やっぱお前どっかおかしいよ。

そもそも事故らない前提で物事を語る事がおかしいんだけどな。
事故はいつでも起こり得る。
それを考えたら高速の方が安全なんて口が裂けても言えない。

そもそもバイクの首都高速は1人乗りでも危ないのに、
外圧で2人乗り認めたら、こうなるのは分かってただろうに。

首都高でこんな自爆をされた日には、
時速60km/hで走っていても後ろの車両は、
物理的に避けられないから轢くしかない。

その場で逮捕、車両は没収・保管。実にアホらしい。

>>304
雨の日は視界が悪いのは確かだね。
>>282が言ってるように、それなりの速度と雨量なら、ある程度は飛んで行くけど。
車と同等のワイパーが付いたヘルメットがあるなら欲しいわ。

さっきからの議論に戻ると、シールドに水滴が付くのは高速も下道も同じと言うこと。

前にも言ったけど、事故が起きた時の乗員へのダメージは、速度域の高い高速の方が大きい。
しかし、下道よりは事故を誘発する要因は格段に少ない。
だから、高速の方が下道よりは『相対的に』安全である、と言うのが、
10万kmほどバイクで、その倍ほど車で走ってきた俺の体感。

運転中は、膨大な情報処理をしながら走ってるわけだけど、
高速ではより早い情報処理を要求される代わりに、歩行者の飛び出しや路肩の自転車、道沿いの駐車場から出てくる車、
客を見つけたタクシー、突然現れる工事現場の鉄板、マンホールの蓋等々といった、
大量の変数の処理から解放されるわけ。

その結果、判断ミスというエラーの発生と脳の疲労を押さえることが出来て、事故を起こす確立は低くなる。

まあ、首都高みたいな特殊な場所は除いてねw

ここまで言って理解してもらえないならもういいや。
あとは好きにやってくれ、

>>306
>>しかし、下道よりは事故を誘発する要因は格段に少ない。

大体、法規を守っていれば、前方で走行中のタクシーの左後ろのドアには突っ込まないし、
バイクにとっては、転けても死なない速度＆他人の迷惑にならない一般道の方がマシなんだよ。

首都高で左右から合流する道路ですり抜けやったり、
路肩走行当たり前、左から追い越し全開のアホの何処が安全なんだよ。
周りに迷惑掛けてる度合いでは、一般道走ってるバイクの方がマシ。

バイクから見れば、歩行者や自転車など、手前よりも弱者が横から特攻してくれば、
自分が加害者になるからな。

そういう運転を高速道路では一切しないから、バイクは快適で疲れないだけ。

>>306
下道だったら視界が悪けりゃ速度を落とせばいい。
でも高速じゃそれが通用しないんだよ。
その大きな違いを高速を散々走った上で分からんか？

ぼくのかんがえたさい強のあんぜんうんてん法 を披露している暇があったら
実際に免許取って経験を積めよカスども。

この単発は、雨が降ったら80km/hで走れるはずがない、高速で白線踏んだら吹っ飛ぶ、シールドにちょっとでも雨が付いたら走れない、片手を離すのが怖い、と、公道走った事が有る奴なら失笑モノの妄想連発。
それがただ一人、高速の方が危ない！と主張してるんだからその説得力も分かると言うものｗ

田舎なんで高速ガラガラだけ下道より遥かに安全なんだけど、風と退屈が敵だｗ
あとタイヤが四角なるから滅多に高速使わねｗ

>>310
だから事故を起こした時の被害は高速の方が大きいんだから
下道とは別の意味で集中して運転する必要があるって事分からないかな。

トン国って怖い国

これは一生トラウマになる

>>312
事故った時は道幅の広い高速の方がぶつかる物が少ないし車間も広く取られてるから後続にひき殺される可能性も低い。
電柱、ガードレール、停車中の車両などの障害物が無く、何より対向車線に飛び出して轢かれる可能性が無いという点から安全性は高速の方が桁違いに上。
あーあ、また物を知らない事がはっきりしちゃったねｗ

高速で走っても何かにぶつからなければ危険性が上がる訳ではないし、障害物にぶつかる事を考えるなら30kmでも人は死ぬ。
カーブで曲がりきれずに死亡なんて下道の専売特許だろｗ

>>315
適当に拾った数字で計算したからそんなに
正しい数字じゃないが、
高速に於ける死亡事故の割合は1.8%
交通事故全体に於ける死亡事故の割合は0.8%
この意味は分かるな？

[素]【クマ】札幌市の国道453号を走る乗用車とヒグマが衝突　乗用車の男性は無事　ヒグマ逃げ去る
バイクなら死んでるなｗ
下道は怖い
でも中国道でイノシシ親子とぶつかったことあるｗ
トラックだったけど

首都高二人乗り禁止

高速でのタンデム反対派だから言わせて貰うが、同乗者にケガを負わせたとはいえ
他車を巻き込まず自分だけ死んだのだから不幸中の幸だ。

逢魔が時の霧雨でフルフェイス被ってたら、何も見えない。
これに首都高の街灯が加わったら最悪。速度もレインXも関係ない。

雨の首都高は空冷時代のポルシェがサクサク刺さるレベルの道。
雨の踏ん張りがそれ以下のバイクが耐えられる訳がない。

転けるのは勝手だけど、転がった人を避ける余地がないから、
後ろに自動車やトラックが居たら、絶対に轢く。

そして理不尽に逮捕されて、実名報道。

昔付き合ってた人が目の前で事故で死んで・・・とか
不幸な振りして新しい男引っ掛けるんだろうな〜

速専
暴専
曲専
X専
この中じゃ速専が死にやすいんだろうな

首都高が高速道路だと勘違いしているやからが多いんだよな
本当は料金が高い有料道路という意味の首都高額有料道路の略なのだが。

>>323
ネタとマジレスを同レス内ですんなw
反応に困るだろが。

まだ死んで良かったな。ケンタロウみたいになったら生き地獄よ。

首都高でタンデムできる所があったなんて

>>307

ははは、自分が法規を守っていたって、ウィンカーも出さず
左車線から客を拾うタクシーなんていくらでもいるし
こっちは直進、右折で特攻してくる女なんてしょっちゅう

下道の方が苦だね、バイク乗りにとっては。バイク乗ってる？

車ならぶつかっても死なないとは思うが、
高速出口の急カーブはやめて欲しいよな。

ほぼ自殺じゃん

>>316
まずその拾った数字のソースと計算式出す方が先だな

>>330
単純な計算だけどね。
高速での死亡事故件数／事故件数と
高速、下道も含めた死亡事故件数／事故件数

>>331
ソースはどうしたの？

>>332
だから適当に拾った数字って言ってるじゃん。
まあ時間があったらちゃんとした数字を出すよ。
待てないなら自分で計算してみるとよろし。

>>333
だからソースがなければ数字だけ出しても意味無いだろ。
数字よりソースを出せよ。

>>334
だから待てって言ってるのに。
お前運転中もそんな人をせっつく様な真似してるのか？
運転適性が疑われるぞ？

あと一つ言っておくと先に挙げた数字は
そっち側に幾分か好意的な数字だから。
キッチリした数字出す為に今度はソースも
キッチリするから気長に待て。

お前らどーでもいいことで喧嘩すんなよ

静かだねえ

(´・ω・｀)ノシ

今日もどこかで事故ってます

>>203
都内の自家用車通行禁止にすれば、ぶち壊してもまあなんとかなるかもなw

晴れた

（ﾟ.ﾟ）

バイクで二人乗りできる奴すげえとおもう
ランダムな動きをする人間を乗せてたら運動神経でフォローできる問題ではない気がする

首都高そんなに怖いかな
慣れないと迷路のようだが、道路としてはそんな怖くないと思うが

>>344
狭い上に壁に囲まれて逃げ場もないから怖く感じるかな
こけると終わりっぽい印象だしその割に路面が荒い

ビビってるうちに
いつの間にか
降りちゃう

首都高で死ぬなよ
渋滞で大迷惑だから
頼むから他所で死んでくれ

>>144
オレの友達の女の子の旦那にあんたの話を聞かせてやりたい。

偏った数値で計算した資料出されてもねぇ

高橋さんは休日だったという。

↑何この情報

どっちかと言えば、下道の方が
判断の仕事量多いから、
細かい事故はたくさん起こるでしょう。
でも一度起こったら、重大になるのは
高速。
合流みたいな危険スポットが隠れてる。