【社会】高層ビル前や高架下にズラリ…東京駅放置自転車

丸の内駅舎の復元で注目が集まる東京駅周辺で、悩みの種となっている放置自転車問題。

原付きバイクや自動二輪車も含む放置数は２００９年度までは一度も東京都内のワースト１０に入って
いなかったが、一昨年度は同３位、昨年度は同２位に。背景には、臨海部開発で周辺区の人口が急増
しているだけでなく、東日本大震災後の自転車ブームもありそうだが、駐輪場整備は用地不足などで
一向に進んでいない。

「天気が良い日には、この一角だけでも１５０台は軽く超えてしまう」。５日午前９時半、東京駅北側の
大手町オフィス街に面した「日本橋口」周辺で、千代田区の職員がため息をついた。高層ビルの前や
高架下の約５００メートルにわたり、自転車がズラリと並んでいた。

同区では職員ら５人で東京駅周辺の同区側を回り、放置自転車を見つけては警告のステッカーをつける。
１日の枚数は約３００枚にのぼることも。２４時間以上放置された自転車はトラックに積み込み撤去する。

画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121005-756258-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121005-756280-1-L.jpg

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121005-OYT1T00858.htm

続きは >>2

自転車の防犯登録から推測される所有者は、大半が中央区や江東区の住民だ。ここ数年、臨海部で
タワーマンションの建設ラッシュが続き、０２年以降、中央区で約３万７０００人、江東区では約８万２０００人の
人口増となった。「こうした『新住民』が健康ブームやエコ志向から自転車で東京駅に通っているのではないか」
と千代田区の職員はみる。

都と区市町村が１９７７年度から毎年１０月、都内全ての鉄道駅を対象に実施している調査によると、
放置自転車等（原付きバイク、自動二輪車を含む）の数は９０年度の約２４・３万台をピークに減り
続けている。行政や鉄道事業者などが駅周辺の駐輪場整備を進めてきたためで、昨年度は約４・２万台
まで減った。

ところが、東京駅は逆に増加傾向で、０９年度は都内全駅で１２番目の７２８台だったが、１０年度は
８７８台でワースト３位に、１１年度は８３０台で同２位となってしまった。東京駅周辺には駐輪場が
一つもなく、都交通安全課では「対策が実を結んでいる他の主要駅との比較で、どうしても東京駅が
目立ってしまっている」と語る。

(以上)

コードネーム47が今はこんな仕事を・・

撤去して北朝鮮に売る？

みんな撤去して潰してしまえよ

自由にお持ち帰り下さいって看板置いとけばそこに誰も停めなくなるなるだろ

我が大阪でも似たようなもんすよ

>>5
やってるよ。
その経費が馬鹿にならんから、困ってるんだよ。

ハゲジャン

東京駅　駐輪能力0かよ　工事ついでに作れや

>放置自転車を見つけては警告のステッカーをつける
ダメだろう
車で乗りつけ何時から違法車両の撤去をしますと言って撤去しないと
それですらゆるいだろう
２４時間以上で経って撤去とか優しすぎ

こういう自転車安く再販したらいいのに。俺に一個くれよ

銀座ですら駐輪場があるのに。

やはり自転車のナンバープレートの登録が必要だな。
不法に放置したら罰金10万。
ナンバー無しに乗っていたら、罰金10万

街中行くとガチで駐輪に困ることが結構ある

＞２４時間以上放置された自転車はトラックに積み込み撤去する。
１６時間くらいにしてみたら。あと、撤去じゃなくて没収とかｗ。

私もあの辺で働いていたときは、
昼飯の大丸方面への買出しや移動用にチャリを隠し持ちたいと思った。
地下は混んでるけど地上は空いてて道も太くてチャリがあれば便利なんだよね〜。

>>12
やってる所もあるんだけど、どう見ても少なすぎるよ
3000〜5000円ぐらいで買うって人、いくらでもいると思うのに

その場で解体して鉄くず業者に引き取りにこさせりゃ良い。
喜んで持ってくだろうよ。

ああ、自転車誘拐業ね。儲かるんだろうな。

自転車の身代金ていまは５千円くらいなのかな？

> ２４時間以上放置された自転車はトラックに積み込み撤去する。
この対応が甘いから舐められてるんだろ

どれだけ駐輪されてるかお構いなしに、トラックが回ってきたタイミングで駐輪されてる自転車は
全部撤去で問題ないんじゃねーの

>>12
安く再販された自転車はまた放置されるんだろ？

>>2
>東京駅周辺には駐輪場が一つもなく

普通にだめじゃん
てっとり速く解決するには前輪ロック式のを歩道部に設置するしか無い

放置自転車件数
1977　東京都　　144992台　大阪府105078台　埼玉県　90204台
1979　東京都　　196482台　大阪府127493台　神奈川　92546台
1981　東京都　　237390台　大阪府146495台　神奈川 109603台
1983　東京都　　199448台　大阪府154008台　神奈川　83973台
1985　東京都　　199114台　大阪府144473台　愛知県　68694台
1987　東京都　　212073台　大阪府118369台　愛知県　71364台
1989　東京都　　193436台　大阪府115201台　神奈川県71035台
1991　東京都　　222556台　大阪府 92748台　千葉県　74331台
1993　東京都　　213776台　大阪府 82750台　神奈川県74726台
1995　東京都　　191841台　大阪府 89849台　神奈川県68001台
1997　東京都　　182198台　大阪府 81749台　神奈川県68632台
1999　東京都　　185513台　大阪府 69631台　神奈川県65695台
2001　東京都　　180160台　大阪府 79340台　神奈川県57060台
　　　東京特別区149870台　大阪市 48750台　横浜市　30060台
2003　東京都　　135289台　大阪府 65202台　神奈川県56959台
　　　東京特別区114999台　大阪市 41371台　横浜市　29870台
2005　東京都　 103760台　大阪府 61794台　神奈川県56442台
　　　東京特別区 85640台　大阪市 45772台　横浜市　28872台
2007　東京都　　 81055台　大阪府 65213台　神奈川県42879台
　　　東京特別区 70184台　大阪市 50371台　横浜市　24707台
2009　東京都　　 51623台　大阪府 51282台　神奈川県35934台
　　　東京特別区 42485台　大阪市 41987台　横浜市　18237台

http://www.cross-road.go.jp/disp_category.php?corner_id=6&category_id=6

東京駅にチャリ通って貧乏人にはできない芸当だ

>>20
恨むより自分の行動を反省しろバカチョンがぁ。

撤去が怖くて、フォールディングに乗って駅で畳んで輪行してるって人はどれくらい
いるんだろ？

通勤ラッシュで輪行するのってやっぱ顰蹙を買うのかなぁw

> 「こうした『新住民』が健康ブームやエコ志向から自転車で東京駅に
> 通っているのではないか」と千代田区の職員はみる。

遵法ブームやルール志向はいつ来るの？

ビルの中に駐輪場スペースを義務づけたらいいと思う
別に自転車自体は悪ではない

駐輪所がないのは自転車差別だろ

例えば午前９時に赤いテープを巻いて
午後３時に赤いテープが巻いてある分だけ撤去とか…

丸ビルをつぶして駐輪場にすればＯＫ
三菱地所を見に行こう！

これ、一昔前は中国に輸出されて売られて炊けど、中国人が裕福になったから
今は北朝鮮に運んでるとか何とか

自転車通勤を禁止にしろ！！！！
中国じゃないんだからｗｗｗｗ

>>29-30 >>32
駐輪代は、30分 300円ね。

マジで増えてるよ。
こいつら自分の家の前に置かれたら起こるのに、平気で他人の家の前に置く。
商業ビルならいいと思ってるのか？
そのビルのオーナーで俺はそこに住んでるんだよ。
糞が。

分かってたくせに平たい駅なんて作らないでタワーパーキング作れよ

>>36
あれって勝手に撤去したらだめなの？

丸の内北口の方にかっこいい自転車屋あるよね

殺人的に電車が混んでるからわかる。

駐輪場作ったほうがいいよ

そりゃ、ちゃんと停められる場所がないから

大半が盗まれたチャリだよ

東京都はオリンピック誘致になって金つかわないで
都民の生活のための公共事業やるべきだよ
自転車で移動くらいできるような街をつくれと

>>43
山手通りはやったね

>>23
丸ビルの敷地に一応あるよ。
１０台程度しか止められないけど。

駐輪場作るには土地が高くてもったいないんだろうな。

>>1
駐輪場の数と放置自転車の数に、ある程度反比例の関係がみてとれる
駐輪場の整備が進めば自ずと減少する
というか基本的には駅利用のために集まってくるのだから
鉄道会社がきちんと金を出して取り組むべき事項

自転車ナンバー利権、自転車免許利権、自転車専用道利権、撤去利権

糞役人め

なんで、駅前の商店街に買い物に行くだけで撤去するんだよ！
家から出るなってことか？

>>21
仙台はそうだった。
トラックが来る時間知らずに30分とめてて戻ったら根こそぎ撤去されてた

自転車のナンバー化と同時にナンバーをつけた自転車専用の
駐輪場を作ればいいよ
ナンバーにはチップを内蔵していおいてどこの誰の自転車か
いつから停めたのかが一発でわかるようにするとか

東京駅はまだ隠してる秘密地下道があるだろう。駐輪場に開放しろよ。

>>38
置いてる場所が敷地内なら、撤去と言う名の移動及び保管は可能。
持ち主が名乗り出てきたら、移動と保管に掛かった経費を請求できる。

敷地内にあるのを敷地外の公道に出したり、公道上にあっても場所を移動することは
危険だね。前者は自動車の例で、止めた奴じゃ無くて動かした人が駐禁で切符を
切られた話がある。
警察を呼んで「邪魔だからなんとかしてくれ」と訴えるのがいいかも。

駅前のビルは駐車場代が高すぎて「空」が多いぐらいなんだから
駐輪場に変えたらいいと思う

>>45
特例認めてくれれば方法ありそうだけどな
建物建てる時に体積に対する面積など決まってるんだろう？
そのため、駐輪場作るくらいなら店舗の方が採算が良いとなるだろうからね

自転車売れる→撤去される→自転車売れる→撤去される。金儲けのヒントがありそう。

>>37
容積率を他の建物に使ったり三菱地所に売ったので、平たい駅は
それはそれで意味がある。

月極グループは駐輪場事業やってないのか

どうせ改装するなら、東京駅に屋上を作って、駐輪場にすりゃ良かったのにな。

>>41
止められる場所がなければ車は止めないだろ？
なぜなら罰せられるから。
自転車を止めてる奴らは、切符きられないから止めてるんだよ。
その根性が貧乏臭くて嫌だ。

丸ビルにシャワー施設付きの駐輪場が出来たけど
そんなに自転車で来たけりゃそーいった場所を使えと。

強制的に撤去すれば、自然となくなる
地元の駅はそれですっきりしたよ

>>54その矢印の間に２つは業者いるが

駅だけ容積率の例外にすりゃいいだけのこと
法律なんて実情とご都合にあわせて曲げられるんだから
とはいえ庶民生活の改善なんてものに信念と力のある政治家もおらず、役人総屑では
10年たっても何も改善せんだろう

>>58
丸ビルにそんな施設あるの？
働いてるけど知らなかった。

3時間放置されたら撤去ぐらいでいいよ

マンションの敷地内に好き勝手自転車を停めたら管理組合から
叱られるんだろ？
なのに何で目的地では好き勝手止めるんだよ？
馬鹿か？

>>59
まあそりゃそうだろ
平壌が不自然にきれいなのと同じだからな

レッカーで移動、三時間で処分

>>45
17バイシクル・エクスウォーカーに限って駐輪可能って限定しちゃえば、もっと多くの
台数を駐められるな

走行形態
http://www.17bicycle.com/exwrk/ex452.gif
折りたたみ形態
http://www.17bicycle.com/exwrk/exstand.jpg

>>67
それスピードでんの？

>>61
もともとあそこら辺に容積率の規制なんてあるの？

>>58
あるよ。
新丸ビルだった。
http://www.ecozzeria.jp/shimbun/news/2011/04/08/marunouchi_bikerun.html

今　現在　田舎在住ですが　こちらの場合　料金を払うのが嫌
での　違法駐輪が　おおいです
駐輪場はあいている

>>58
駐輪場って分かり難くて便利じゃない場所にあることが多い
金かけたくないのに有料の場所に停めるんじゃ、わざわざ自転車でくるメリットもなくなる

東京駅が最寄り駅の住民が大量に発生するなんて想定してなかったんだな

>>69
ああ新丸か。

自転車のまま電車に乗れるようにすれば問題全面解決

>>71
だからそれは自転車で行くべき場所じゃないんだよ。
それだけ。
自転車のメリットじゃなくて、他人の迷惑を考えない
自分勝手なメッリっとなの。OK？

>>6
中国語と韓国語で書いといた方がいいな

東京駅周辺は事実上日本のマンハッタンだから
かっこよく整備してほしいと思います

５Kg位にまで軽量化できたら持ち運べるな

モラルの低いやつになると、制服姿で自転車でやってきて
勤め先のビルの前の歩道に止めるからな。
駐輪場が出来る前の丸ビルの話。
止めていたのは地下一階のショップ従業員。

>>69
この前テレビでやってたが丸ビルは東京駅と容積率の取引をして
高く立てられるようになったらしい。
取引したその金で新しく駅をしたらしいわ。

>>78
鞄に入れて肩に掛けちゃえば持ち運びはそんなに大変じゃ無い。
電車内では床に下ろせばいいし。

問題は体積だな。

回収即処分でいいよ。

>>77
皇居も近いし最低限現状維持はして欲しいな。
あそこら辺は三菱地所が強いんで、簡単には崩れないと思いたいけどね。

東京駅は皇居の目の前にある。
ナンバーのない自転車で、ここにテロを仕掛けられたら防ぎようがない。
だから先んじて自転車を調べることこそ、攻性の組織である我々公安９課の仕事だ。
行け、少佐。

田舎から出てきたやつが、最初に驚くのは自動改札と有料駐輪場

>>80
取引したから駅舎を高くできないんだろう。
わざと書いてるの？

本来の容積率は不足しているわけでなく、あえて使わずに「空中権」として浮かせて
それを他に売ったり別の建物に回すなりした
現にそれによって建っている建物があるから、取り壊せとはいえない

この部分を特例でチャラにして、建っているものはしょうがないので放置
20%しか容積率を使わなかったというフザけた駅の方を作り直せ
公共事業絡めてやれば景気対策にもちょうどいい

>>86
なにむきになってんの？2ｃｈは初めてか？力抜けよwww
さすが丸ビルで働いてる東京土人は違うなwww

こういうのは中国人犯罪集団に頼めばいいと思う。
ちゃんと持って行ってくれるはず。

>>79
チ！良識派の大人ぶりやがって。

スケボーで移動はお回りに捕まるし年齢的に異常だし、
アクティブな大人の高速の移動方法は皇居マラソンの格好で走るしかないのか。

どんどん撤去すればいいんだよ。
撤去されると引き取りは面倒くさいんだぞｗ
カネもかかるしな。

俺なんて家が駅の近くだから、家の前に止めといたら撤去されたよｗ

セクション３１が今はこんな仕事を…

はじめからトラックを置いて、そこに駐車してもらえば手間が省けそう。

ハイハイ移動駐輪場アルよ
このトラックにどんどん止めてね
夕方になったらまた持ってくるよはい３００円ね

一杯になったあるね。毎度ありー
自転車一杯ゲトあるね日本人パカねー

あそこら辺の地下駐車場の一部を自転車用にすればいいよ。
もちろん有料で。
どーせ自転車乗りなんてケチな奴らだから誰も止めないだろうけどなｗ

中央区民は民度が高いので大半は江東区民です

広い歩道の端に並べてあるのはいいんじゃないの？と思う。

>>97
それが自分勝手な歪んだ考え。

駐輪場が出来てもいちいち金取られるから
いつまでたってもなくならないんだよ。
タダにすりゃいい。

その場で値段つけて売っちゃえよw

駅前ロータリーの地下には必ず駐輪場作るようにすればいいんじゃね？
ていうか、最近都内の駅には駐輪場あると思うけど

>>1
没収してペンキ塗って公共の共有自転車にして開放する

そして共有自転車以外の無断駐車にはバイク以上の厳罰と罰金を課す

アキバヨドバシ側の秋葉原駅前に、駐輪場があるけど景観は最悪。
そもそも東京の都心部の駅は、自転車で来ることを想定してないし無理。

東京駅に自転車を置いている人は
交通費詐欺を働いている可能性

今日も歩行者に突っ込んでくる自転車乗りがいました

>>104
地下鉄分の運賃を不正受給してるんだろうな。

というか、東京は厳しすぎ。

シール貼るのが生き甲斐のジジイとか殺せよ
存在価値ないわ。死に絶えろ。

一度自転車全部回収すればいいのに

駅じゃなくて、仕事場まで乗って行けばいいのに…。

さすが東京土人民国ｗｗ

駐輪場って出来ても遠いんだよな

駐輪場って出来ても金取られるんだよな

これはおかしい
駅利用者の為の駐輪場を一つも用意しないで
取り締まりだけやるのは行政の対応としておかしい。

区とJRで駐輪場を用意した上でやるなら文句は無いよ。

おかしかねーよ
まずルールを守れ

そもそも人が多すぎなんだよ・・・

830件(76.6%)　国民の生活　　 （小沢一郎）
159件(14.7%)　自民党　　　　　　（安倍晋三）

13件(1.2%)　　大阪維新の会　　（橋下徹）
11件(1.0%)　　減税日本・平安　（河村たかし）

5件(0.5%)　　　新党大地・真民主（鈴木宗男）
3件(0.3%)　　　民主党　　　　　　　（野田佳彦）

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1349008911/5

東海アマのツイッター

「オレの育った地域も被差別地域だった。
市街地なのに江戸時代の地図に載ってない「人外の地」だから。
体験から差別がどれほど根強く凄まじいものだったか分かっている。
橋下徹の異様な怨念も分かる気がする。
みんな必死に勉強して地位を上げて見返したいと思ってた。
光ソースの本社工場近くだよ」

「差別的非難になりそうだから遠慮してきたが、
橋下徹と竹中平蔵は野中広務と同じく被差別民出身だ。
彼らは差別を受けて、それを憎まず与差別者になって世間に復讐しようとしたのだ。
みんな差別を極度に拡大することに邁進してきた。
この視点は彼らのホンネを知る上で必要なものだ」

東京ってすえた臭いするよね。
下痢便や腐乱死体みたいな臭い。
あんな臭いなかでよく生活できてるわ　トンキン頭おかしい。

>>28
もう止めて！


トンキン・ヒトモドキさんの民度は、とっくにゼロよ！(笑)

>>24
2009年の横浜市放置自転車にはうちの2台が含まれてる。
一昨年ぐらいから警備員増やしてすぐすっとんで来るようになったから、もっと減ってるんじゃないだろうか。
駅前に充分スペースあるのに、駐輪場は遠くて満杯、駐輪場増やしてくれよと思った。

東京駅って、復元みたいな調子の良い事ばかりやってるけど、
本当に大事なのは駐輪場を作ることだったんじゃないのか？
復元が悪いとは言わんが、利用者無視の経営はおかしいだろ。

こんだけ無駄金が使えるJRに対して、駐輪場整備を法規制すべき。

在日だろどうせやってんの
あいつら貧乏だから自転車しか持ってないだろうし

あんだけ人口の多い東京なのに駐輪場がないのが可笑しいと思うが

中国人クラス常識しか持たない奴等が流れ込んで来てるからな
ロードローラで端から轢き潰してスクラップ屋に引き取らせりゃ良いんだよ

>>121
中央区とかマンション増えてるんだよ人口も増えてる。
割安感もあるし下手な地方マンション買うよりも値崩れしないしね。
あとは通勤でちゃりを使う人増えた。朝の八重洲通りとか昔に比べると格段にちゃりが増えた

都心は駐車場を駐輪場に切り替えろ
渋滞緩和 公害削減 健康増進 万々歳だ

ナンバー付けりゃいいじゃん。なくなんだろそうすりゃよ

>>122
少し前までは都心特に東京駅周辺なんて住宅が無いからチャリで行動できる人が
殆ど居なかったからね。

>>126
最近それも都内では検討されてる。まあ警察の天下りポストになるんだろうけどｗ

>>1バイク・自転車を目の敵にする行政機構。省エネルギーバイク・健康促進自転車を邪魔者扱いする邪悪な政府。

□世界の道路状況
フランス
　http://image.blog.livedoor.jp/yamyamj/imgs/3/2/32611daa.JPG
スペイン
　http://image.blog.livedoor.jp/blauedonau/imgs/a/f/afee24c6.jpg
イギリス
　http://sekiguchi-column.blog.ocn.ne.jp/nirindouraku/images/2009/11/18/dsc_2339.jpg
日本
　http://www.shinurayasu-navi.com/blog/NEC_0223.JPG

>>127 石原が都知事の間にやって貰おうってこの前会議まとめてたじゃん。ちゃんと手続きやってんのかよ

２４時間なんて甘っちょろい事やってるからだろ
１０分で撤去すれば誰も停めなくなる

警告シール張って
タイヤをパンクさせればよくね？

>>23
土地の高い地域にただで駐輪させる事はない
土地の価格に応じた料金を徴収しないとな

東京駅に駐輪する人って何者？

ＩＣタグつきのナンバー義務化しようよ
管理義務怠る奴多すぎ
駐輪場以外に止めたら違反切符切れよ

>>126
放置チャリの所有者は車体番号見ればわかるよ。
あと防犯登録も義務化されてるからそのシールでもわかる。

なんでそれやらないのかが不思議

>>133
数キロ〜十数キロ圏内からの通勤だろ
おそらくちゃっかり交通費ももらってるはず

機械式の駐輪場作ればいいじゃない
そもそも都心に無料の土地なんかあるはずがないんだから
駐輪にも金かかるのは当然

>>135
俺のチャリは防犯登録なんかしてねえよ
数百円だって無駄になるものは嫌だろ

盗まれて防犯登録のおかげで戻ってくる事なんか聞いた事無い

ちょっとでも開発すると緑地作れとか開発指導課がうるさい
その緑地いらんから、駐輪場も義務づければ済む問題

防犯登録は義務だろうが

あれってゴミ箱じゃないの？

あの駅前の放置自転車取り締まる仕事ってどこで募集してんの？
めちゃめちゃ楽そうだからってか絶対楽だからすげえやりたいんだけど
ジジイしか居ないのは何でなの？
シルバー向けの仕事とか税金ジャブジャブ使って斡旋してるけどあの類？
結局ああ言うライトで金回りの良いお役所仕事がさ
リタイアした団塊の世代に総取りされて
現役はキッツイくっさいやっすい仕事やらされてるのがオチだろ？
で、俺らがジジイになる頃にはその仕事も無くなってるか外人の独壇場になってると言う
どこまで団塊を優遇すれば気が済むんだこの国は

>>142
駐禁取り締まりと放置自転車はハローワークにも無いな
どこで人集めてんだろうね
アイツら警察ＯＢの天下りとかなのか？

>>142
仕事場付近にもなんか警備員みたいな制服着てうろうろしてるの見かけるな
あいつ等、仕事なんてしてねえぞ

今度動画撮ってつべにうぷしてやるか

>>114
お前死ねと言うルールが出来たら死ぬのか？
おかしなルールにはどんどん意見を言うのは当たり前だろ

シェアおkにしろ

>>1自転車を持って行く汚いトラックのオッサンの会社幹部はいったいどこの天下り？警察？国土交通省？あと保管所も天下ろだろ？

役所にしちゃうまく金儲けのえさにしてるんだよな。
放置自転車の撤去に使ってる金で全部の区に順繰りに駐輪場を作れば（年間100〜150億）30年かからずに全区に設置できるんだよな。
やらないのは、撤去して、保管所を作って人を置くことで雇用を作り出す面がある。で、実は民間の業者（民間委託）だったりするんだよな。
（で、OBがそこにいるのか、どのくらいお金をもらっているのかが問題になるんだけど、そこまで突っ込んだ報道がないからどうなってるかは分からない）

殆どの場合、社会に対する責任なんて一度も考えたことのない
二級市民の乗り物なんだから販売時に処分代も取っておけよ。

>>138
あれは警察から職質かけらたときに役立つだけどね
でも盗難届けだして見つかれば案外連絡は来るらしいよ。

そこいらに駐輪すると区に撤去されて、駐輪場に正しく駐輪すると中国人に盗まれる。

どーにもならないよな。
防犯登録が放置自転車も盗難も防げないのに、ナンバープレートで何をどう解決するワケ？
盗難なら難癖付けて返金拒めてデポジット金ウマーみたいな制度にしかならんでしょ。

自転車にナンバーつけるんだっけ？
違反金もクルマ並みにしろよ

高所得者≠徳の高い人

トンキンは心が腐ってるね。

京都はここ五年ぐらいで急激に駐輪場状態よくなった。
タイムズみたいな駐輪場が発明されたおかげだが
中途半端な広場や公園は全部駐輪場になった。

こういうのって散々大阪が酷いってイメージ植え付けられてるけど、大抵東京もアレだよな

ほとんど何も役に立っていない植木や歩道のデッドスペースを
全て自転車とバイク置き場にしろよ。

人が多く集まる場所なんだから自転車が集まるのは当たり前で、
自転車の流入を止めることなんてできないんだから、
行政は撤去とか無駄な努力はするな（笑）

またトンキンか

たくさん駅あるのに
東京駅に放置自転車する奴って、どこから来てるんだ？

>>138
お前は自転車泥棒の常習犯やろ。

一度でも他所様の自転車を盗んだ香具師は一生罪人として追われる人生を送る。

あーわかる。千葉から東京に通勤してたけど、福岡に転勤して驚いたのは、
駅前にワンコインで駐輪できる場所がどっさりあったことだった。

>>145
意見言う前に法を犯してるじゃん

大阪の駐輪場を整備したらしい
平松前大阪市長を雇えばいいんだよｗｗｗｗｗ

>>160
２度盗まれて出て来なかったから登録なんかしねえんだよ

>>164
防犯登録は防犯よりも、職質で効力を発揮する物だと聞いた。

>>165
天下り税だよ

>>166
防犯に効果ねぇ→職質された時に効果あるってよ→天下り税だよ（ｷﾘｯ
お前、頭おかしくね？
何でもかんでもコームインガー、カンリョーガー、アマクダリガー
って言えばいいと思い込んでるのなら改めた方が良い。

一番コストがかからないのは、即処分かな？
ゴミ収集車みたいに、その場でプレス。

>>167
溜まってんなあｗ

>>74
フランスとかは自転車をそのまま車内に持ち込めるんだよね
だから駅前の放置自転車の山なんて無し

放置自転車はヤクザの良い収入源だな
ヤクザを食わせる為に放置自転車の撤去と輸出を合法的に認めているし
自転車の輸出業者なんて全員ヤクザだし
日本の自転車は壊れにくい丈夫でカッコいいと凄く高評判だしね新興国では。

>>85
いや、田舎者が東京に出て来て驚くのは「いい歳した大人が自転車に乗っている」こと。
田舎では自転車は「運転免許が取れない子供が乗る物」だから。

http://www.youtube.com/watch?v=R81bCR4us4E&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Q8r6g-XL6V8&feature=relmfu
http://www.giken.com/ja/developments/eco_cycle/

誰でも乗っていいってことにしちまえよ。
でどっかの駅に返せばいいってことにする。

>>172
ヨーロッパ行ってみそ
ＮＹとか
自転車が10万円くらいするけどな

丸の内周辺の自転車は何気に高いの多いから撤去して返還金１万くらい取ればいいのにな
期間経過したのは５万円でも売れるだろ

自転車乗るやつの大半は「迷惑かけてもいい」と思ってるやつだから
ほんと大嫌い。

俺くらいになると常に100均のチェーン持ち歩いてて
本気でムカつくチャリには鍵して帰る

「善意の傘」みたいに
「善意の自転車、ご自由にご利用ください」って看板立てとけば良い。

>>172
残念ながらそれ、支那人や朝鮮人と全く同じ考え方だよ

機械式の地下駐輪場とか作れないの？
友達の地元駅にあるけどあれ便利そうだし場所もそんなに必要なさそうだしいいと思うんだけど

自転車も車やバイクの駐禁クラスの罰金にしましょう。

うちの近所では「あなたの１台で大勢の人が迷惑しています」的な看板とカラーコーンで地下鉄駅前の歩道が塞がれていて、みんなが迷惑している。

駅まで自転車なんてのは軟弱でいかんね
どうせ乗るなら職場まで行けばいいのに
普通の体力があれば片道20〜30kmくらいはいける

>>184
ほんとそう思う。

駅までチャリ
どんだけ甘えてるんだ、自分勝手なんだと呆れる。

平地ばかりなら20キロ30キロ走るのも平気だけど
坂があると200〜300mでもキツい

東京で自転車乗るのはやめてほしい。

全員歩け。

>>178
持ち主がチェーンを切ろうとしたら
「自転車を盗もうとしている奴がいます」
と警察に通報すればさらに効果的

トンキンｗｗｗｗｗｗ

あのへんほんとにとめるとこないもんな
大丸、丸ビルとかあのあたりの商業施設に強制で駐輪場作らせればいいんだよ

新宿とかも放置自転車多い
街の景観を損ねるからどんどん撤去していいよ

千代田区民としては大迷惑
こんなことに区民税を使われては堪らない

>>172
東京に限らずそこそこの都市なら珍しい話じゃないけどな
どこの田舎もんだよ

>>190
> あのへんほんとにとめるとこないもんな
> 大丸、丸ビルとかあのあたりの商業施設に強制で駐輪場作らせればいいんだよ

自転車で行かなければいいだけ。

東京駅に駐輪施設がないのは、自転車利用者を生み出す住宅なんて周辺に全くないと認識されてたから。
場所がないとか関係ないよ。ないわけないし。

>>193
だから「田舎」って言ってるじゃん
うちの実家の地域だけどさ
坂が多い地域&雪国でもあるんで高校卒業後は一生自転車に乗らない人がほとんど
自転車に10万も20万もかける酔狂な奴もいない
15〜20万も出せばヴィッツやマーチの中古車が買えるからね

トンキン

地元が坂ばっかりってのもあるけど、東京は原付少ないな

これ自動車業界のステマだからな。自転車が使いやすい環境が整うと
さらに自動車が売れなくなるから。

A-bike みたいな折り畳み自転車を日本の技術で国民車として道路整備とセット
でできんかねぇ。
６インチとか８インチの小さなタイヤでロッカーに入る自転車で
道路の段差も無くせばはかどるだろ

>>17
道も太くてって、お前は何人なんだよw

道は広いって書くんだぞ、チョンコロ

>>184
他の地方は知らないけど
東京の都心は自転車通勤は禁止の会社もあるから。

>>195
自転車で東京駅に行くにいい感じの場所に
住宅は増えているよ

大手町と神田の間の鎌倉橋には古くから公団があるし
日本橋周辺は特にマンションが増えているし
神田界隈は戸建ても残っているしマンションも増えてる

ただあれだけの地下通路や地下鉄の線路があると
地下も大混雑で品川駅前のような大規模地下駐輪場は無理そう
特に丸の内側は
地下通路を通って東京駅から有楽町駅前、銀座駅、日比谷駅まで
行かれるくらい発達してるじゃない

以前、尾道市が警告無しに撤去処分する条例を作って施行していたんだね。
駅前の放置自転車をパッカー車に次々に放り込んで即プレス撤去♪
止める者が激減して、効果はバツグンだった様だ。
東京駅でもぜひ！

>>6
駐輪料金一回300円(当日内)と表示するだけでも効果抜群。

>>173
確か高知の会社が開発したシステムでしょ。うちの街にも駅前辺りに導入してほしいが、導入コストと利用料はどれくらいなんだろう？

自分の家の前じゃあるまいし何お前らいきり立ってんだよｗ

昔は駅前の駐輪場はすべて無料だったのに急に有料になり路上駐輪は強制撤去となった。
しかも駅近くは通勤通学で１ヵ月ないし３ヶ月の長期契約の人専用で
１日だけの人のは駅から少しはなれたところにある駐輪所にとめさせる
念の入ったせこさ。

自転車に乗るのやめた

>>209
これで東京で車とバイクに続いて自転車も売れなくなるな
俺の地元の広島市も市内中心部と駅前周辺に放置自転車規制区域ってあって
「有料の駐輪場に停めてください」って指導されるんだが
その駐輪場が尽くいっぱいで停められないんだよな・・・

>>208
もしかして京都？

千代田区は路上喫煙を取り締まれて、路上駐輪を取り締まれないのか？
条例作って違反者はその場で罰金取れるようにすればウハウハじゃね

その停められるスペースがあるなら駐輪所作ればいいじゃん

駐輪場ゼロってアホだろ。

ちゃんとした場所にちゃんとした駐輪場があれば利用するよ

>>1
放置と駐車の違いって何だ
警察としては買い物のために降りた直後なのに
即放置と判断するケースもあるだろうし

駐輪場が無いのが悪いみたいなこと言ってる奴って頭おかしいんじゃないの？
駐輪場が廃止になったとかならともかく

>>217
違法駐輪してチャリを撤去された人間が
「駐輪場がないのが悪いんだからただで返せ」とか主張したらおかしいが
放置自転車に困ってる人が
「駐輪場をつくれば放置自転車が減るだろうからつくってほしい」と主張するのは別におかしくないだろ

東京って便利なのか不便なのか良くわからん都市だな
外からの意見だが、ルールを守れとか綺麗事なだけで何も考えてないと思う
現実的な解決策としてオリンピックなんかに使う無駄金を駐輪場整備に使えよ
駅というモノを考えた時に充分に予想できる事に対して何も対策してないのは駅側の怠慢でもある

一週間以上放置されてたら盗難車

盗られてもいいような値段で売ってるから、バカが耐えない。
ママチャリ10万〜にしていいよ。
窃盗チャンコロ歓喜だろうがな。

撤去されて取りに行くと
撤去費用7000円取られるから買うほうが安いくらい
駐輪場がないからそこに止める
車の駐禁する奴と同じ心理

橋下に敗れた元大阪市長平松は優秀だったんだな

駅に自転車で乗り付けるひとがいるのは多分こんな理由？

１：自宅から駅まで遠く、直でいけるバスがないorあっても終車が早い、本数がすくなく使い物にならない
２：電車の殺人的な混雑からのがれてのびのび移動したい
３：そもそも公共交通にまったく信をおいていない
４：自転車が健康にいいと頭から信じてうたがわない
５：雇用形態により職場から交通費がおりない人もいる
６：先の見えない不景気で交通費をすこしでも節約したい
７：ヤバイ人や車からある程度逃げ切れる速い自転車のほうが歩行者より安全

>>224
駅まで自転車で行くよりバス使えった方がいいっていう価値観がわからん

この前パクられたんで、格安で譲っていただけないだろうか。

駐輪禁止の場所に停めてるチャリは警察に連絡して防犯登録番号伝えたら
誰でも自分のものにして良いことにしちぇえばいいのでは。

>>219
そのとおり！
駐輪スペースを整備しない方が利権に群がる連中には好都合。

日本橋口は、国道1号線だから国の管轄
駐輪場とかそう簡単に設置はできないのでは？

中国
韓国
トンキン

いつもの三馬鹿トリオか・・・

弱い者イジメか…

もうレンタルバイク屋になれよ

>>228
そんな少数派の為に税金使うほうが無駄だろ。
あの辺の土地がどんだけ高いか知ってんのかよ。

日本は欧米の物真似が大好きなのに、街中の様相はちっとも真似ようとしないんだよね
何故なんだろう

ヴェリブとか都心への自動車乗り入れ禁止とか色々あるのにさ

交通費の差額を浮かせるんだろうけど歩行者に突っ込んでくるのは辞めてくれ！

小型自転車は輪行出来るから持ち歩けばいいよ。駅から降りたあとも自転車に乗れる

トンキンの民度なんてこんなもんですよ
携帯弄りながら夜間無灯火なんて当たり前！

リサイクル料込みの自転車取得税１台5000円でいいよ
自転車業界なんて貧弱だから法案通るだろ
気にするような安物チャリはシマノ部品なんか使わないだろうし

>>219
交通弱者には便利な街ではあるな

東京駅の駐輪場ってどこにあるんだ？

>>233
今までマイカーで来てたのを自転車に変えたのかもしれないじゃないか
マイカーに比べれば置き場所含めてよほどコンパクトだと思うが…

東大生に頼んでサドルをブロッコリに換えてもらおう。

コストもさることながら財産権の話もあるから
非常に厄介なんだよねぇ

丸の内口日本橋口それぞれに立体駐輪場を作ればいいだろ
下らない

バブル期なんか銀座に住民登録されているのが3人しかいないなんて言われていたのに

東京駅に自転車通勤の時代とは…。

東京駅基点でしか交通費が出ないとかなのか？
ただの健康ブームにしてはおかしいだろうよ。

トンキンにオススメの首長
http://www.47news.jp/PN/200812/PN2008121601000336.-.-.CI0003.jpg

>>216
財産権を放棄したと判断出来るかどうか、辺りの話ではないかと
もちろん、その判断は主観もしくは条例があれば条例に倣うのだろうけど

大気汚染もないし、人の呼吸以外にＣＯ２を出さないエコな乗り物なのに邪魔もの
扱いするなんて道義的に何かが狂っていると思う

都心回帰でタワマン、ボコボコ建ててるのに
生活インフラおざなりとか
さすがは計画性のないボンクラジャップｗ

放置現場の前で都の担当が電話で鉄くず屋を呼んで
「これみんな持ってってくれ。」ってやれば経費もかか
らなくて綺麗さっぱり。

駐輪してんのに放置とかふざけんなよ
車は放置車両にならんだろ
チャリンコがゴミゴミして景観を害するとか言って撤去なんてアカの思想
北チョンの無機質な団地にでも引っ越して餓死すればいい

自転車を見る目のメンタリティのほうを改善しなければいけないな
自転車に対して悪口を言うのは非道徳なこと

新宿駅周りの歩道、定期利用の駐輪スペースはわりとあるのに
一時利用の駐輪スペースが極端に少ない

この前、金曜日夜10時頃、東京メトロ丸ノ内線新宿駅のホームで、
自転車持ったまま電車待ちしてる中国人見たぜ
もちろん自転車は畳まないでそのまま
あの混んでる新宿駅の金曜の夜にだぜ
てか改札通した駅員、何も見てなかったのかよ！って思った

24時間タクシーが客待ちしているような無駄な車線潰して駐輪場にすればOK

で、お前らは放置自転車で何か迷惑掛けられたことあるの？
大して何がどうって訳でも役人でもないなら
黙っとけよ

郊外じゃすっかりみなくったけどなぁ
都心で広がってんのか

自転車は知らんけど、今日はスゲー人が一杯だった。
カメラで撮影してる人も多数。
でも、露店の一つもない所に人が集まって経済効果あるのかね？
不景気だから仕方ないけど買い物袋を持ってる様な人は見当たらなかったなぁ。

放置自転車を破壊して罪に問われるのか？
問われないなら、破壊してみたいものだが

全部回収できる法を作れ
所有物奪うなとか訴えられたら面白くないから
現金を送ってる途上国に現金の変わりに送るか
資源にしてほかの物作る材料にしてしまえ

> ２４時間以上放置された自転車はトラックに積み込み撤去する。

これダメだと思うんだよね。朝置いて、夕方帰る奴には効果ない。
・午前に警告　→　午後に撤去
・午後に警告　→　翌日の朝に撤去

くらいやらんと（＾o＾）ﾉ

火野正平みたいにバックに入れて電車に乗ればいいじゃん

自転車を憎むなんて、自動車を憎んでた昔の人みたい

東京の民度じゃ何やってもダメ

駐輪場を作るのが急務だろ。
つかどんな小さな駅でも駐輪場って普通あるぞ。

あと放置された自転車のリサイクル販売って地元でやってるけど高いんだよな。
中古なのに6000円〜10000円。
売ってたおっちゃんに「たいして値段変わらないから新品買ったほうがいいよ」とこっそり言われた。
撤去した自転車の処分が追いつかずどんどん増える一方。

東京駅が最寄り駅で自転車で来る人がいるなんて10年前は思いもしなかったんだろなあ
昔、丸の内の唯一の住民はどこかのビルの住み込み管理人の1軒なんてニュースがあった

>>265
> 駐輪場を作るのが急務だろ

そのコストは誰が負担するのか？って話になるかと
あと維持費も

俺も東京勤務だったときはチャリンコで通勤していたな。
横浜の都筑区から中原街道を通って恵比寿まで。
電動自転車なのでどこまでも行けるし。

丸の内勤務だけど、チャリ通してるぜ

地所の古いビル裏側に野ざらしで月3000円な

ビルの建て替えでなくなりそうだけど

駐輪自転車を、勝手に撤放置自転車とみなして撤去したりしていいなら
駐車している車やバイクを、勝手に放置自動車とみなして勝手に処分してしまえばよい。

>>265
東京駅について言うなら、敢えて作らない方向でやっていると思う。

放置された自転車は所有権放棄されたと見做す法律つくれよ。
盗まれようが将棋倒しされようが一切文句言わせない。止める方が悪い。

>>267
とりあえずは都の税金で駐輪場整備だな。

>>272
本当に裁判となったらひっくり返るだろうけど
発見次第ただちに財産権放棄とみなす！！って条例作ってるところもあるね

壊していいじゃ無くて直ちに撤去に破棄、だけど

東京駅周辺だけで、自転車を共有して使えばいいじゃん。
支払いはクレカのみにすれば、悪い人は使えないはず。
共産主義で行け！

２４時間じゃなくて駐車即撤去しろよ

駐輪場がないからって言う奴はおかしいだろ
無いのが判ってるのにチャリで来る奴が間違ってるんだよ

マンションの駐輪場にも錆び付いて乗れないママチャリが山ほど放置してある
棄てるのは罪悪感があるから引っ越しの時に乗らないつもりで駐輪場に棄てるんだな

駐輪場100円･･･、つまり自転車を停めるだけで1ドル20セントもかかるのは世界でも日本だけじゃね？

>>67
こんなに車輪が小さいと段差乗り越える衝撃を吸収できないだろ。
車道を走るのならいいけど、日本の歩道は段差だらけだから実用性が乏しいね･･･

東京丸の内に勤める「エリートビジネスマン」のモラルがこの程度
朝鮮韓国中国を笑ってるのがバカみたい
日本の凋落も当然だよね

>>1
東京駅周辺の高層マンション住みなら、もっといい自転車乗っているかと思ったよｗ
駐輪場を作って、月1〜3万をポンと払える層ばかりだと解決なんだけど、現実は厳しい

>>266
浜離宮と変電所の小さな隙間に小奇麗なアパートがあって、それが全て埋まる時代ｗ
確かに通勤電車に揺られる郊外より、銀座や新橋の方が住むにも便利
豊洲の新市場が頓挫状態だけれど、そこにマンション作っても買う人が出てくると思うｗ

>>276
だよな。

いい自転車乗ったら底辺に盗まれるからな

>>279
日本は狭いからな。
それが不満なら国土が広い国に移住すればいいよ、例えば中国とか中国とか中国とか。

ほっとけよ
東京人の民度の低さがみんなにわかるから

人口は増えてんのに駐輪場がないんだからこうなるのは当たり前
ただそれだけのこと

止める場所ないんだもん
作ってよ

放置自転車はやめましょうとかいって、
自転車を止められるであろうスペースに柵作って止められないようにしてたりもするし
それだから柵の外側に無理やり止めて歩道が狭くなるんだよ

>>282
江東区辺りから通って来てるんだろ。

都内から青葉区に引っ越したらチャリでちょろちょろしてるバカどもがいなくてスッキリしたわ
まあ電動アシストでもかなり体力がないとこの辺で自転車に乗るのは無理だからなｗ

通勤費用をチョロまかしてるヤツが多いのか？
定期券チェックしろよ。

なんだ、溝の口の１／５か

不法投棄扱いで即座に撤去廃棄でよろしい

24時間じゃなくて、即撤去しろよ。

あと、撤去費用は自転車の販売価格に上乗せな。

即座に撤去廃棄すれば民営駐輪場が出来るチャンスだからな

まあ、駐輪場を整備しない企業や行政も悪いけどな。

東京もんってマナーとかルール守らないからなあ

自動車も即撤去な

自転車置き場がなくて困っている。
駅前に大きな駐輪場を作ってほしい。

駐輪場を整備しても
こいつらは止めないｗ

お前らは想像力無さすぎ

ひと月くらい、朝夕に撤去すればかなりきれいになるよ。
止められないなら乗っていかない。交通が不便ってわけじゃないんだから。

ここどころか千代田区が駐輪場整備に消極的。
区営の駐輪場もあまりないし、新築の民間ビルもたくさんあるのに駐輪場があまりない。
自治体によっては商業施設建設時に駐輪場設置を義務付けているところも多いが、
多分千代田区はやっていないんだろう。

交通費の差額稼ぎですなぁ
全部燃やせ！この前自転車で俺にぶつかって謝りもせず逆に睨みつけていったキチガイババアはしね！

駐輪場如きに都心一等地の土地をムダ遣いするわけにはいかねーだろ。
千代田区は自転車禁止でいいよ。

自動車一台分のスペースに二段式で10台ぐらい停められるから、
一時間50円ぐらいでいいはず。
土地代云々は言い訳にならないな。

みんなこれに乗ろう
駐輪なんてしないでも、そのまま店に入れる
そのままビルの中に入れる
そのまま電車にも乗れる最強の乗り物だぞ

http://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/
http://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/tc1a/home/img/mainImg.jpg

金持ちほど意外とこういうモラルないんだよね。
横浜とか最悪。

>>304
立体駐輪場なら狭小地を有効活用出来るんだが

車しか乗らない奴はバカばっかだな
車やめてチャリにする奴が増えたら、渋滞緩和するのに
駐輪場や自転車レーン含めて、ドンドン整備すべき

>>69
高えよ！
でもシャワールームはいいな

問題は都市計画の失敗だろ。
韓国のソウルとか見習えよ。

>>309
一番近いスーパーが100キロ先のイオンの俺に喧嘩売っているのか？

目先のことしか考えないで土地利用するからだろ

目先のことしか考えないようにさせてる行政にも問題あるけど

>>69
高くないじゃん
いいねこれ

今でも普通に路駐とかなくならないでしょ

さっさとこれ大量に作れよ
http://www.youtube.com/watch?v=IQFAiXpJed0&feature=related

ずらりとかいっても、通行の邪魔にはなってないし
そもそも日本の歩道は、自転車をたくさん止められるように広く造ってるだろ。

駐輪場ってのは結構あるよ。
面倒臭いからみんな利用しないだけ。

違法駐輪は片っ端から撤去すればいいの。

>>318
単に駐輪料金が高いだけじゃないの？

車道を走る自転車が無断駐車してる車を邪魔だと言うが、
歩道に無断駐輪して歩行者の邪魔になってる事はどうだっていいらしいな

車が駐車場が無いからと言い訳すれば思いっきり叩くくせに、無断駐輪の自転車は駐輪場が無いと言い訳する

>>297
マナーとかルール守らない田舎もんが集まってきて、田舎の感覚で自転車を
放置してるんだろ。

マナーついでに言わせてくれ、一番むかつくのが赤信号でも平気で渡る奴
放置自転車もそうだけど、こういうのはどんどん取り締まるべき

オートバイは３０年前の値段約２倍だっちゅうにチャリンコは逆に半額なってだろう
おかしいんやオートバイ
高すぎるんやアホ
チャリンコも３０年前の２倍くらいの値段にせいや

>>279
そんなことはない。欧米先進国は路上に自転車用パーキングメーターあるのは普通の光景。

どうせ電車バスに遠慮してあんまり作ってないんだろ

どこの駅も今はきちんと駐輪場が用意されてるだろ。
東京駅とかデットスペースだらけなんだからそのくらい作れよ。

>>326
ふいんきにそぐわないとかそんな程度の理由だと思うよ。JRのことだから。

たかが100年前の外観を「歴史的建物の再現」とか馬鹿いいだすぐらいだし。

乗り換えとかかなり効率悪いんだけどそんなのはほっときっぱなし。放置自転車もしんらんぷり。

以前、仕事帰りのおっさんが執拗に蹴っ飛ばしていたな。
確かに邪魔だとは思っていた。