【栃木】「（バイクに）気付かなかった」　交差点で直進の大型バイクと右折の乗用車が衝突　バイクの大工男性（38）死亡

４日午後８時ごろ、栃木県益子町塙の国道１２１号で、近くの運転手、秋山栄司さん（５０）の乗用車と同町益子、
大工、大塚誠さん（３８）の大型バイクがぶつかり、大塚さんが全身を強く打ち病院に運ばれたが、死亡した。

真岡署によると、現場は片側１車線の直線。

秋山さんが右折したところ、直進してきた大塚さんとぶつかった。秋山さんは「（大塚さんに）気付かなかった」と
話している。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121005/dst12100512110009-n1.htm

2をゲットだぜｗ

どちらも人生オワタ

バイクの大工男性
大工のバイク男性

「近くの運転手」

こんな書き方始めてみたわ

どうせ大型バイクが予測不可能な猛スピード出してたんだろ。

大型ダイク

>>1
読点の、多い、文章だな、、、。 ( ´･ω･)

大工一直線

バイクは正面から見るとわかりにくい。完全に背景に隠れる。
かつ車に比べ小さいからより遠方で鈍足に見える。

なぜかバイク叩きが始まるスレ

バイクって最初からリスク在るのは判って乗っているから
車側運転手を死亡事故対応じゃ可哀相すぎる。

安全の確認だけは十二分にやっとかんとＯＵＴですよ

>秋山さんは「（大塚さんに）気付かなかった」

自分で確認不足の過失を認めたんだ

10 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/10/05(金) 12:38:25.20 ID:VHxndQpe0

バイクは正面から見るとわかりにくい。完全に背景に隠れる。
かつ車に比べ小さいからより遠方で鈍足に見える。

　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

11 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/10/05(金) 12:38:57.43 ID:sgDd4/o60
なぜかバイク叩きが始まるスレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

12 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/10/05(金) 12:39:57.48 ID:DPiwd75s0
バイクって最初からリスク在るのは判って乗っているから
車側運転手を死亡事故対応じゃ可哀相すぎる。

>>12
逆に考えろ。殺人リスクを承知で乗ってる車が責任を負うんだよ

午後8時…バイクが無灯火じゃなきゃ、
普通の交通なら気づくと思うけどなー

相手が右直してきても止まれるスピードで交差点通過すれば死ななくて済むのにね。
それが分からんから大型のバイクを運転しようと思うんだろうな。

夜のバイクは結構見落とされやすい。
脇道から出てきた車に驚いて必死にブレーキングしながら
「やべ、センターピラーに当たる、屋根の上飛びこさんと・・・」
と思いながら明日の新聞記事が頭に浮かんだことがある。
幸い車が気がついたので事なきを得た。

ポイントは右折という所

ん、交差点じゃなくて直線なのか？
記事によれば。

「気づいていたけど俺の方が早いと思った」が正解
人殺しといてよく言うは

右直事故は本当に恐ろしい
俺バイクで交差点侵入する時は減速して右折側停車の運転手注視するけど
時々、携帯使いながら全くこっち見ずに曲がってくる車いるからな
ガクブルだぜ

ハンドル切ると、もうそっちに意識が集中しちゃうドライバーがいるんだよな。
それと遠近感がつかめてない・苦手な人間もいる。
普免でも深視力の訓練をやったほうがいいのでは？

右折での事故だとバイク側の責任が重いね
自分がかつて危うかったのはトラックと左折で接触したこと
トラックなど大型車は左折する際一旦車体を右に振ってから左折することがある
その際、方向指示器を見逃して直進or右折と勘違いしてすり抜けると大変危険
その時はトラックが方向指示器を出すタイミングが遅かった
まあ交差点でのすり抜けはやるべきじゃないね

どーせ爺がトロトロ曲がってたんだろ

>>17
栃木県の午後８時は東京の午後５時と同じくらい明るい
これ豆な

バイクのダイク

大工大塚大型バイク

>>17
いまどきのバイクで前照灯が消せるほうがめずらしい

ダンプの運チャンが直進車を無視して自己チューな運転でバイクを跳ねたんだろう！
ダンプは赤信号も一時停止も停まらないからな！

また右直か(´･ω･`)

交差点でのバイクの直進はいつも不安

右折しようとしたら、無灯火の原付が直進してきてビックリしたことあるよ

大型バイクが普通車側面に突っ込むと普通車側の乗員も死亡するよ
普通車はバイクとぶつかる際は斜めに弾き飛ばさないとヤバいよ

自分の身は自分で守らないとな。
バイクなんて無防備で超危険なんだから
自分が透明人間だと思ってないと。
特に高齢者とか増えてるから
回りは自分を認識してないものとして運転しないと。

>>30
めずらしいってか、違法(だっけ)改造か旧車しかねーじゃん

直線の道路でどうして右折するんだ？

今はバイクは灯火が義務付け
無灯火にはならない
球切れかね

運転手は基本的に遠い

http://zerocustom.jp/img/ori/C17/C17-S-F002.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/98/0001212798/03/imgfe831819zik0zj.jpeg
http://dvd-diary.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cfc/dvd-diary/img_71463_2961909_1.jpg

バイクのフロントフェイスを、人の顔みたいにデザインしてるのもあるよね。
人間は、人の顔をすばやく見分ける能力があるので、人の顔っぽいデザインに
すると視認性が高まるそうだ。

普段運転してる人なら判るだろうけど、右折の時に左ピラーに重なることがある
悪魔的なタイミングで重なるとワープしてきたようにしか見えん

>>10
そう思うなら右折の場合は例え後ろからクラクションならされようとも
バイクが通り過ぎるまで待つことが最善。
事故って人殺しになるよか全然マシ。

>>30
逆車は消せるのがあるよ

>>41
ハトやカラスよけにもなりそうだｗ

右折の時に、対向車や歩行者に気がつかない
真性バカは免許剥奪しとけ。

交差点通過時はクラクションを義務づけるべきだな。
あちこちから鳴ってたら嫌でも慎重になるだろ。

>>41
スカブCK/CK44〜がここまで変わるのか
http://zerocustom.jp/img/ori/C17/C17-S-F002.jpg

女の化粧にも同じことが言えるな

バイクに乗ってる時は、右折車は飛び込んでくる前提で乗らなきゃダメだよな。

右直事故だし、右折の車のほうがよそ見してたんだろ

典型的な右直事故だな。
自動二輪の免許取りに行ったら
耳タコで言われるぜ。
自動二輪の死亡事故のNo.1。

本日の車とバイクの右直事故スレか

これだけ毎日右直でぶつかって死んでるのに交通法改善しないとか　もうねこの国の進化は止まってる

>>38
帰宅もしくはガソリンスタンドやコンビニ駐車場などの施設に入るためじゃね？

>>42
まさに盲点状態だな

>>52
やっぱり安全を考えたら車もバイクも自転車・歩行者も
二段階右折が一番安全だな。

交差させなければ良いのに何で右折と直進を同時に認めるの？

直進OK　右折OK　を完全に分ければ済む話

>>55
そこでロータリーですよ

>>52
バイク真面目に乗ってるやつなら重ならないように注意するけどなぁ

今回はどうかわからないけども、確かに死角はいつでも発生する。

運転席から、右見て、左見て、発信しようとすると
車の目の前に人が立っている。

左右をよく確認しても、前を見てない時とか。

教習所のDVDみたいな典型的事故

>>41
>>　http://dvd-diary.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cfc/dvd-diary/img_71463_2961909_1.jpg

さすがにこれはないだろう
恥ずかしくて道走れねえぞwww

人によって見る方向が同じでも見えてる物が違う‥‥周りの車だけしか見てない奴と、周りの車の窓越しから反対側まで見てる奴では事故率が違うんだよな。

バイクレース世界チャンピオンのノリックでさえ、一般道で死んでるからな。
Ｕターンの禁止の場所で、違反車両に追突して。

午後８時って、田舎じゃ国道だって暗いから絶対ヘッドライトは点けてたはず
むしろ昼間よりも存在には気が付きやすいのに

普通に進行中の車線の向こう側から
大型トレーラーが逆送してきたんだから
ノリックとて逃げようがないわな

大工がバイクなんか乗ってたら事故るわな
毎日でっかいプラモデルを組み立てる位しか能がないんだから

赤になる前にフル加速で突っ込んで右折車とボーン。あるあるあるある

「交通事故で最も多いのは、交差点で右折しようとする車が、
　直進してくるバイクに気づかずに衝突する場合です」と
教習所で教えているモデルケースまんまだな。

>>60
この前、サッカーボールで遊んでたガキがボールを追って車が入っている幹線道路に
入ってしまったけど、運良くその時だけ車が途切れていた。間一髪だった。
皆さん・・・車のスピードは控え目に・・・教習場で教官が制限速度まで上げて走りなさいと
指導するが、あれは間違い。制限速度−10Km/hが望ましい。
>>62
最近の車のガラスはスモーク気味で背が高いから見難くなったね。
おかげで、2台前、3台前の状態が分かり難くなった。
大型トラックやダンプの運転台の位置が高い理由が良く解るな。
バスは低いけど。

直線の交差点ないしＴ字路なんだろｗ

右直は民事で９：１が基本だからな
刑事でも当然第１当事者だ

ただねえ……

バイクって事故ったらほぼ再起不能になる乗り物でしょ？

そういう乗り物には乗らないほうがいいよ。

交通信号の状態のことが書いてない。つまり信号無し交差点だろうな。
地元のヤツは 「いつも車なんていない。平気、平気」 とばかりに
右方向確認もせず、徐行もせずに右折したんだろうな。

右直やら、駐車場から道路にでてくる車やら、バイクに気づいてない奴らって本当に多い
からなぁ。
原付に乗ってるときの左折巻き込みされそうになる割合に比べたらまだ少ないけど。

>>18
右直してきたって、どういう状況だ？ｗ
オマエ、アホか？ｗ
右直事故のクルマにも、「止まれるスピードで直進してれば、ぶつからなかったのに、バカだ』って言うのか？

バイクだろうが車だろうが、事故を起こす奴は「相手は止まるだろう」と思い込んでいる

よくあるパターンだな
おれも昔やられたわ
バイクは全損だったけどクルマ飛び越えて投げ出されたけど
骨折も出血も無く打ち身だけで済んだ

ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20121005/892779
交差点じゃなく、乗用車は自分家に入ろうとして右折した。

>>78
お
これだと事故責任が変わってくるな

>>78
車側が全過失だな、これじゃ

右折待ちがいたらこっちが青でも警戒して何とかできるようにするけど、
それでも後続車が怖かったりするから困る
幸い右折待ちが突っ込んできた事はまだ1度もないけど

右折待ち自体を見落とす事も漫然と走ってるとわりとあるしね
怖い怖い

ブルマの空飛ぶバイクなら無問題

バイクを売るならバイク王

>>10
昼間でもライトついているけどな

>>56
最近はそういう信号が多いよ。
ずっと赤信号で、下に付いた矢印信号が「左＆直進」→「右」→全部消灯って
サイクルするタイプ。

でも、これを出来るのは右折専用レーンを用意できる幅のある道だけだし、
今回の事故があった片側一車線だと中央分離帯で区切っちゃって右折を一切
禁止、右折したい奴は遠回りになるけど左折を３回繰り返せ！ってするしか
ないのかも。

>>82
車も空飛んでるわけだが・・・

バイクって、制限速度を無視した猛スピードで、
車の陰から飛び出して来ることがあるから怖いわ。

一般論だが、せめてバイクは制限速度を守ってくれ。

大工、鳶は頭が良くないと成れないｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ

>>87
そうすると車が脇からガンガン抜きにかかると思う

車の陰からバイクが来そうで怖かったから
ゆっくり右折してたら後ろの車がクラクション鳴らしやがって
すげーむかついたの思い出した

>>78
これはバイクに気づかなかったのも頷ける
自分ん家についた安心から安全確認解除してしまったんだろうな
車が悪いわ

家族も友人もいて同じように人生を悩み苦しみ楽しむ他人を殺した感想はいかがでしょうか

>>89
抜かせたらいい。
怖いのは、車の左側の路側帯走行で車を抜くバイクがいること。
このケースも案外、右折車に譲って停まった直進車を追い越してぶつかったんじゃないかな。

>>88
真理。
大工と鳶は(知的障害者より)頭が良くないとなれない。

>>18
直線の方が優先なのだが…。

なんで片側一車線の道路で右折で巻き込むんだよw

バイク海苔はいつか必ず（ｒｙ

>>17
最近のバイクってライト消せないと思ってたんだが違うの？

やっぱり家族居るんだろうね(ノД`)
子供何歳かな？
最近多いなこの手のニュース。。。
ご冥福

右直は過失割合8：2　秋山さんの人生ｵﾜﾀ

>>55
車の2段階はジャマすぎるだろ

>>98
規制前のバイクは消せるし違反でもない

>>41
バックにも必要じゃないか？

>>102
車関係の規制って結構ザルだよね
時々テレビで古い車に乗ってるシーンが写るけど、「シートベルトが付いていない構造なので
していませんが違反ではありません」みたいなテロップが画面端に出てるわ

そういう構造なら、改造して現行の安全基準を満たすように出来なきゃ公道走行禁止って
するのが筋だと思うんだけど、財産権の侵害になるのかなぁ？

法律上は車が悪いんだろうが
どうにもバイクがDQNに感じて仕方ない

>>103
それならサイドにもあった方が良くね？

バイクに乗るやつは家族や彼女のことを大切に思ってないのは確定だよな

>>66
クロス屋さんちぃーすw

>>100
別のソースだと自宅に入るための右折みたいだから、過失割合９割にアップだな

右直事故って、普通車の事故がほとんどで大型車は少ないんだよね
普通免許も深視力検査をやるようにして、検査を通らない場合は、
右折を禁止して、車に左折オンリーマーク貼り付け義務だな

>>78
よりによって自分チの前か・・いろいろとオワタ。
しかしなんで見落としたんだろ、片側１車線道路だし見落とすヨウ素が無い・・

何度でも言うが右直で死ぬバイク乗りはバカだ。

車が気づかないほどのスピード出してたんだろう。

>>7
一票

ノリックの死因は胸部強打による大動脈損傷らしいな。
バイク乗る奴は胸部プロテクターは絶対付けた方がいいね。
車椅子になりたくない奴は脊椎プロテクターもいるな。

>>104
車やバイクは製造年式の法律適用ななんだな
今の法律を昔の車に適用したらほとんどの車が
公道を走れなくなるぞ

>>115
でも、何で法律がどんどん厳しくなってるかといえば、事故を減らしたり環境に配慮したりって
わけであって、そういうルールで運用されてる場所に、特例を認めるのもおかしな話だわ

ピッキング窃盗が増えたから、ドライバー一本持ってるだけでもアウトになったり、刃物の長さが
昔はOKだった長さでもアウトとかっていう中で、「これは法律制定や改正前に製造されたから
セーフだろ」ってのが通用しないわけじゃん
ピッキングや刃物を使った犯罪より、自動車の関与した交通事故の方が遙に発生件数が多い
のにね

>>10
それもあるけど
バイクは、車に比べてはるかに制動距離が長い。
物理学的に言えば100〜300キロの車体を2輪で止めるバイクのほうが
1000キロを4輪でとめる車に比べて短くなるはずだが
現実は逆。
転倒せず姿勢を保ったままでフルブレーキ、なんて
それなりの訓練を受けた人じゃないと無理です。

>>111
自分ちの前だから慣れちゃっててまともに確認しなかったんだろうね

近所だ…ファミマの所で交通規制してたのはこれだったのか
この辺り事故多いなぁ
ご冥福をお祈りします…

>>88
意外と数学強くないと駄目なんよw

>>117
>転倒せず姿勢を保ったままでフルブレーキ、なんて
>それなりの訓練を受けた人じゃないと無理です。

今はABS付のバイクが増えてるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA

車乗ってる奴で
四輪しか目に入らない障害者多すぎ
歩行者やバイク自転車が見えないなら免許返せと言いたくなる

嫌車家だが車にのってるやつは全員死ねよ

>>117
>物理学的に言えば100〜300キロの車体を2輪で止めるバイクのほうが
>1000キロを4輪でとめる車に比べて短くなるはずだが
>現実は逆。
2輪が確実に接地してればバイクの方が制動距離は短い
ただバイクでそんな急制動かけたらリアタイヤが浮いて実質前輪だけで制動することになる
1000キロを4輪で止める車と100〜300キロを1輪で止めるバイクで比べたら
車の方が制動距離が短くなるのは物理学的にも正しいだろう

このドライバーは今回起こさなかったとしても、いつかは事故を起こしてたと思う。

ノリックの場合は、自分の速度感覚のマヒも原因の一つかと。
来る日も来る日も、超高速走行に明け暮れて
高速に慣れきってて、一般公道での速度なんてノロノロに感じてたんじゃないかな。

一般道での高速移動がノリックにとってはゆっくりに感じ、予想以上に障害物が早くせまって来た。

もちろん展開中のトラックが完全に悪いんだけど。

バイク乗りだが、対向車の車ではなくドライバーの顔の動きを見るのがクセになったわ！
そして交差点では減速が原則！（笑）

>>41
一番下のは対向車のドライバー全員が振り返るぞ

>>121
これいいね。
市販車に標準装備すれば、
ブレーキングによる転倒事故がかなり減るんじゃない。

補助輪のついたバイク、始めて見たよ

むしろ補助輪がほしい

>>78
オートバイの男性死亡　益子の国道
(10月5日 10:04)
【PR】

　４日午後８時ごろ、益子町塙の国道１２１号で同所、
運転手秋山栄司さん（50）のワンボックス車が右折した際、
対向から来た同町益子、大工大塚誠さん（38）のオートバイと衝突。
大塚さんは多傷性多発骨折による失血で間もなく死亡した。

　真岡署によると、現場は片側一車線の歩道のある直線道路。
２人とも帰宅途中で、秋山さんは自宅に入るため右折したという。
同署で原因を調べている。

＞午後８時ごろ

昼間でもないのに

ドライブレコーダー必要だな。大ウソが証明される。対向車のライトが見えないわけないだろ！

どうせバイクが無茶なつっこみしたんだろ

>>133
バイクにドライブレコーダ乗っけても大破でデータ損失するだろ。

>>135
カメラ部分はハンドルやヘッドライト付近でも、配線を伸ばして本体はシート後ろとかエンジン近くに
載せて頑丈なガワを被せたら守れるかもよ

>>112
バカはお前だ。
午後8時の真っ暗闇の中でライト点灯中のバイクに気づかない程鈍い奴は二度と公道走るな。

>>41
最後の一枚で壮絶にﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕事場なのにニヤニヤが止まらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前の車に張りつかれると、バイクはマジで見えない。
悪いのはもちろん右折側だが。

>>133
これ車の運転手が、自分のが早く曲れると思った事故だろ。
自転車乗っててもこの手は多いから。
ぶつかりそうな時、相手とずっと目が合うもんな。

車の問題だけは戦後から今日まで、まともに触れないよな
車業界は政治どころかメディア関係にも金ばら撒いてるのか

ドバイみたいに主要道路では立体交差とか駆使して交差点を極力なくせばいいのに。

ムネン　じゃのう。。
ゴメイフクをば　おいのり　もうしあげます。

事故のあった現場が問題だ。
ワンボックス運転手の自宅前。二輪運転手はここでまさか対向右折車が来るとは考えなかったのかも。
もしかしたら４輪の運転手ウインカー出さずに自宅に入ろうとしたのか？
現場が三叉路とか交差点だったらと思うと。

亡くなってしまってから言うのも気の毒だが。

ダンプの運チャンやってるヤツがウインカーも出さずにいきなり右折しただけだろ！

「交差点は進行方向が青だからって、安全なわけじゃないんだぜ？」

って事を、低学歴は知らないんだよね。だからこうなる。
双方ね双方、特にバイク側。

俺だって、「知ってる俺は１００％事故はしない」、と思っているわけじゃない。

が、「交差点の事故率は破壊的に高い」

と思って運転してる。
青だからって何も考えずにすっ飛んで交差点に進入していくバイクを見ると、
「来年あたり？ご愁傷様でした」と思う。

バイクが前の車の左後ろにピッタリくっついてると対向車から見えない。
バイクでは交差点で前の車の右壁と同じライン上を走るようにしてる。これなら見落とされない。

Ｕ事工事惨事

バイクの運転者を守る安全装備は何かないのけ。

俺も右折待ちで直進車がいたからブレーキから足を離さなかったけどバイクが見えてなかった事あったな
バイク乗りは自分は認識されてると思わない事だな

アイサイトがついていても防げないよね

右直事故って直進車がどんなにスピード出してても
その直進車が通り過ぎたあとに右折すれば100%ぶつかることなんてないよね？
ましてスピード出てんなら右折待ちの時間もわずかだし。
その後ろの後続車は距離ひらいてるし。
わずかの時間も我慢出来ずに右折したいんかね？
基本、右折するやつはバカが多いんか？

点灯してないバイクが多すぎ。
最近のバイク乗りおかしい。

大工って騒音立てまくる仕事だから耳が馬鹿になって騒音を気にしないのな
バイクとかアホみたいにうるさいマフラーつけてても刺激がないみたいで
更にうるさいマフラー探してる

まああれだ、騒音野郎は死ねｗ

>秋山さんが右折したところ、直進してきた大塚さんとぶつかった。

この書き方だと、バイクが一方的にぶつかってきたように読めるけど、
実際は「バイクの進路をふさぐようにいきなり四輪が右折した」が正しいんだよね。

バカスクだったら100%バカスクが悪いことで桶

>>52
名古屋なんかでは運転が酷いせいか
歩車分離どころか進行方向で分離してる。
あれなら嫌でも事故は減る。
意外と渋滞にも影響なさそうだけど、実際どうなんだろ。
バイクに限らず運転の質は低下してる気がするから
全国的にあれぐらいやった方がいいかもしれない。

>>147
バイクが前の車についてると見えないって話はよく言われるけど単純な話、見えない状態なのに車が飛び出してるだけなんだよね
バイクだけじゃなくて信号無視してる自転車とか人がたまたまその場に居ても轢いてしまうだろうに

車の免許はバイクに乗って３年以上とかじゃないと取得できないとかにしろ
車の免許しか持ってないやつは、車のことしかわかんねーんだよ

>>111
うんこ漏れそうだったんじゃね？

最近下痢が流行してんだろ？

もはや様式美

バイクはリアをもっと光らせないと夜見えないぞ
あとバイクに限らずだけど、信号で停止中にヘッドライト消すのやめろ
たまにつけずに走り出すやつまでいるぞ
曲がりながらウィンカーの常習犯も免停でいいだろ

>>78
加害者の家の前を花束で埋めてしまえ

>>34
お前も無灯火じゃなきゃフツー気がつくだろ。でなきゃ確認不足のアホドライバーだな。

>>146
>特にバイク側。
エビデンスプリーズ

AT限定まであるし、バカでもチョンでも免許が取れる時代だからな
これだけ死人が出てるのに何の規制もされないし、車屋からの献金の額が半端ないんだろう

バイクにマリオの無敵スター機能があればいいのに
こういうかわいそうな事故もぶっ飛ばせるから

>>146
交差点ならバイクもそういうのは予測していると思うけど、
この場合は自宅の車庫に入れる為の右折ということなので
車がウインカー出して無かったとしたら予測は難しいかもよ。

>>167
タイムアウトしたら…

で、バイクは制限速度守ってたんだろうな？

俺は交差点内侵入する時は減速して注意しているが、それでもこちらが交差点内に入っているのに
強引に右折仕掛けてくる四輪はざらにいるな
四輪は基本的に二輪を舐めてかかっているんだよな
死ぬのは二輪なんだし、周りは全部自分を殺しにかけてくると思って運転する方が良い

　自宅に入るための右折では、速度もあまりなかっただろう。
　そこに突っ込んで死亡するなど、よほどスピードが出てたんじゃないかな。

　午後8時だし、もしかしたらバイクのヘッドライトが「玉切れ」していたのかも。
　私も、ヘッドライト玉切れバイクと事故りそうになった経験がある。
　馬鹿って、玉切れしてても「自分からは街灯の灯りで見えるからいいや」なんて考えてるんだよね。

どんな理由があっても車の方は人殺しでしょ

バイクの方へ、ご冥福をお祈りいたします。

>>152
俺は右折で歩行者の横断を待ったらバイクがケツにぶつかってきた事あるぞ。
車、バイクに限らず見切り運転するバカは右折だろうと直進だろうと事故るんだろうな。
バイクの過失７、俺の過失３とか言われて保険屋に１ヶ月くらい文句言ったことあるｗ

>>173
　ちんちんの皮が剥けてから出直してらっしゃい。

>>校倉木造 ◆AZEkURA/hI

あらあらｗちっちゃそ〜

>>72
そんなの事故のレベルによる
俺は今まで１０回ぐらい事故ったことあるけど今も残ってるような傷はひとつもない
今思えば車にぶつかった事故より単独事故の方が大きい怪我したな（骨折等）
車との事故は全部かすり傷程度ばかりだった
ほとんど巻き込み事故だけど

またこれババアがあり得ない運転してたんだろ

こじつけ過ぎるのはボクのコテを見て見て〜っという釣りなんだろな。もう流行らないからw

なんで右折中にぶつかるんだよ。
これはバイクの方が問題ありだろ。

日常　おわり

>>180
ちゃんと読めハゲ

バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう

教習所で必ず習う危険パターンのような・・・

たぶんトラックか何かの後ろをバイクが走っていたんだろう
トラックが通り過ぎるのを待ちわびてて過ぎたところで急いで右折したら直ぐにバイクが居たってやつ
クルマの奴ってなんでいつもガツガツがっ付いてんだろうっていう事故だね

相手が車やトラックとかの大物だったら慎重に待ったはず
相手がバイクだと強気にでてくる

「もし事故ってもこっちにはダメージがないだろう」と

　　も　し　事　故　っ　て　も

こういう奴は深層心理の根底に「事故る」事を前提に運転している

絶対に免許あげちゃいけないタイプ

>>182
正直このスレの>>1じゃさっぱり状況がわからんのだが。
お詫びにちょっと検索してみた。
↓こっちの方がまだ幾分かマシかな。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20121005/892779

下野新聞「ＳＯＯＮ」
オートバイの男性死亡　益子の国道
(10月5日 10:04)
　４日午後８時ごろ、益子町塙の国道１２１号で同所、運転手秋山栄司さん（50）のワンボックス車が右折した際、対向から来た同町益子、大工大塚誠さん（38）のオートバイと衝突。大塚さんは多傷性多発骨折による失血で間もなく死亡した。

　真岡署によると、現場は片側一車線の歩道のある直線道路。２人とも帰宅途中で、秋山さんは自宅に入るため右折したという。同署で原因を調べている。

>>185の想像しているような状況かな…？

>>185
ガツガツがっつくのはクルマだけの話じゃないだろｗ

対向車が交差点通過して視界がクリアになるまで待てばいいだけなのにやたらバイク叩くアホばっかで笑える
そりゃ右直事故も減らんわ

教習所のシミュレーターでやったろ。絶対回避できないやつ。
ご了承下さい。

右折イン禁止にしろ

クルマは相手の減速を期待して割り込んだりするからな

事故の際は運転席が爆発する仕様にすれば
4輪事故は防げると思うんだ

エアバックの変わりにクレイモアが炸裂するとか

＞多傷性多発骨折による失血で間もなく死亡した

なんか身のすくむ思いだ・・・

バイクで何度か車に体当たりしたけど結構怪我しなかったよ

>>185
俺もそのパターンじゃないかなと思ってる。
自分の場合はトラックが通り過ぎて一拍置いてから曲がるのがマイルール

まあ普通のバイク乗りはともかく、ビクスク乗ってる馬鹿共だけは滅んでいいわ。
奴ら50cc乗ってる時と同じ感覚で乗ってやがるから迷惑極まりねえんだよ

>>189
基本前のクルマのケツに付いていけば何してもOK、とかみんな思ってるからな。

>>190
シミュレーターでやったけど俺は回避できたよ？
俺以外はみんな突っ込んだけど

死刑で。
白バイはもっと巡航台数を増やしてこういう不適格ドライバーを公道から篩い落としてほしい。

さすが民度の低い栃木は交通マナーも最悪だからな

>>94
１級建築士の資格を持っている大工を知っている。

典型的な右直だな
とりあえずナムナム

全ての車両が二段階右折するようにすればこんな悲しい事故は起こらないのでは

俺もソコソコ注意して走ってるけど、伊豆の有料道路で観光バスに右直アタックくらいそうになったことある。
大型バスの運転手つーたらプロ中のプロだと思ってたのに直前で舵切りやがって・・・寿命が縮んだわ。
バスのドライバーですら要注意。 というか車もバイクも全ての移動物は要注意だな。

>>196
そういう偏見は止めていただきたい。
小生ビグスクと呼ばれる車種に乗っておるが、
車の流れに乗って車と変わらん走り方をしておる。
すり抜けなぞもせぬ。
愚かな走り方をする者は車種問わず。四輪しかり。
その者の走り方を見て判断致せ。

大小問わず、スクーター乗りが特に酷いってのは俺も思うなｗ

>>206
ATだからな．．．アホでも乗れる

自動車で交差点を右折しようとしていて、対抗車４台を見送り、最後がスクーターだったが右折ランプをつけていた。なのでこちらも右折を開始した瞬間、予感がして車を止めた。スクーターは右折の合図を出したまま、俺の目の前を直進していった。ＢＡＢＡＡ！

クルマにもバイクにも乗ってるけど、こっちがクルマのときは対向車が右折を自重するような距離でも、
こっちがバイクだと構わずに右折を強行する対向車が結構いる。
だから、多くのバイク乗りは「距離が近いけど、あの対向車は右折してくるかも知れないな」と予測しながら乗ってるはず。

死んだのがバカスクにのったＤＱＮだったらとんだ災難だな

当然右折車が悪い。直進車優先。２輪は見えたら止るのが当然。車とは見え方や速度が違う。

>>61
この写真、実際に走ってるじゃねーか。

帰宅ラッシュの時間だしけっこう混んでる道で対向車がゆずって曲がらせてくれたのかもしれないな
そんでサンキューって行ったらそのゆずってくれた車の横からバイクが突っ込んできたのかもしれない
と考えたりしてみる
お互い気をつけなきゃね

バイクが止まるだろう
車は曲がらないだろう　　って事故だろ？
気が付いてたけどバイクが止まると思った、なんて言えないよな

>>196
いわゆるバカスクか

一時と比べて減ったけど、スピーカーからクソみたいな音と
ブリブリマフラーからゲリベン音垂れ流して
クソみてえな運転してる基地外いるよな

やっぱりドライブレコーダー着けたほうがいいな
一方が死んじゃった場合は無いと検証が難しい

半分はバイクの責任、スピード出し過ぎ、普通に走ってたら衝突時時速20キロくらいだから死ぬわけない

>>172
>午後8時だし、もしかしたらバイクのヘッドライトが「玉切れ」していたのかも

このバカコテって毎回毎回的外れな事書くよな

>>217
免許取ってから書き込めよ

バイク乗ってて右折状態の車を見たらスピード落とすけどな

>>217
その理屈なら車とぶつかる自転車や人はまず死なないことになるな
当たりどころが悪けりゃどんな状況でもあっさり死ぬもんだけどね

ま、バイクのスピード出しすぎ、安全運転してりゃ事故らないって妄想にすぎんよ

俺みたいに超爆音レース管にマルチリフレクター+超高輝ＨＩＤだったら突っ込んでこなかっただろうに

ターコーはどっちにしても人を殺してるのでまたまたムショにお戻りです！

この手のニュースがよく上がってるせいか、
俺の通勤経路でいつも俺の２,３台前にいる前にいるバイクが、
自分が直進するにもかかわらず、右折車にびびって、
交差点で必ず減速して徐行するので、俺がいつも信号にかかってしまう。

実際、無茶な突っ込みしてくるクルマって多いもの。

>>223
事故に巻き込まれて遅刻する羽目にならなくて良いじゃない(＾ω＾)

>>221
近隣住民に刺されて死ね

人殺しはターコーだぞ！
ターコーなんてムショあがりが多いんだから倫理観やモラルなんてものはムショに置いて来てるんだよ！
特に下足番はな！

４０前後はバイクを降りる時期なのかもしれないな

またバイクか
簡単に死ぬもんだな

バイクは関係ない！
タクシー運転がいつもの如く自己チューな運転をして人を跳ねて殺しただけ！
問題はタクシー運転にある！
タクシー運転なんてヤツはろくなヤツがいないからな！

ピラーの死角と右折タイミングがシンクロしてしまったんじゃないかな
俺も２回これで危なかった事ある。。。

右直事故では、バイク側が死ぬのはもはや定説当たり前。
これが車と車だったらお互いのボディやバンパーがへこむぐらいで済む。
それほどにバイクという乗り物は非常にリスクが高い。
バイク乗り達は、　この死の危険性を承知した上でバイクに乗って欲しい

ああ。右直ね。車が悪い。


それ以外は大体バイクが悪い。

否、根底が違う！
タクシー運転手が道交法を無視してウインカーも出さずにいきなり右折をしてバイクに突っ込んで行き人を殺した！
相手がチャリでも歩行者でもこのムショあがりタクシー運転手は人を殺していた！
また、ムショに帰るだけ！
タクシー運転手なんてものはそんなもの！

交差点内で前車にピッタリつけたり、すぐ脇を走ったり、追い抜き・追い越しをかけるのはやめましょう
交差点30M前から前の車を抜くのは禁じられてます

これらは二輪も四輪も同じです
前としっかり車間を保ちましょう
そうすれば対向車線から自分の姿を視認してもらえます

原付のスリ抜けはケースバイケースです
信号が長引きそうなら、停止線まで出ましょう
中途半端な位置を走行して右直に巻き込まれる可能性は減ります
右側からのスリ抜けと同義の行為はNGです、左側から行いましょう

いまどきいないけど、シートベルトせずに車乗るとかキチガイじゃないかと思う
だけど、考えて見ればベルトしてない車よりも、例えメットきっちりかぶっててもバイクのほうが
はるかに危険なんだよな

ひとりものならまだしも、家族のいる人は乗るもんじゃないよ

>>236

それはどうかな？
車側にしても人を殺したんだから、交通刑務所行きだったり、職を失うわけだから家族に迷惑をかけることに変わりはないぞ。
バイクは自分に危険が及んで生物的に死んで、車は他人に危険を及ぼして社会的に死んでしまう。

両方危険な乗り物だ。

また右直かよ・・・・・・・・・・

普通免許取得の際に
二輪もきっちり乗らせておくべきだな。
四輪&原付の免許しか無い奴って
明らかに意識が低い、酷過ぎるわ。

みんなバイクに乗ればいいと思うよ
排ガス公害も減るしCO2排出量も減るし路面傷まないしSUZUKIのバイク売れるし良い事ばっかり

二輪も交差点内直進時は堂々と車線内の中央走ったらいいよ
車も追い抜き・追い越し禁止なんだし
で、二輪が前との感覚をしっかり開けりゃいい

>>235
左側は巻き込むからやめてくれ。
バイクは車と同じように行動してほしい

対向右折待ちの車の左横を猛スピードですり抜けたのかな。で、車が対応できずゴツン。バイクのすり抜けって危ないんだよね。

地方叩きとバイク叩きは
もはや2ch名物だな。
反吐が出る。

叩きというより、あんなものを毎日乗り回すとかどんだけ勇気あるんだよと思う

今時の大型バイクのヘッドライトなんて、相当明るいだろうになあ。
まぁ気付かなかったと言われりゃ、そうですかとしか言えんしな。

気づいていたけど早く横切りたかったクズ

バイクは小さいから車のドライバーは距離が離れてるように勘違いしやすい
バイクは急に止まれないしぶつかったらライダーは飛んで死ぬ

>>61
足が開いてて運転しにくそうだよね

えろ

http://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0

>>247吹っ飛びながら受け身取れば良いんじゃね？

バイクに乗るときには重装騎兵みたいな防具の着用を義務付ければよい。
Ｔシャツに防止みたいなメットとか、どうみても事故の衝撃に耐えられないだろ。

>>250
吹っ飛んでる時って、怖さで体が硬直するのよねぇ。
軽くこけたときとはちょっと違う。

>>250
吹っ飛んでる時ってたいがいくるんくるん回ってるから受け身など取りようがない
わしも右直で軽ﾄﾗに当たったとき交差点の真ん中でなぜか後ろでんぐり返りしてた(＾ω＾)

すり抜けだろうな

バイク乗りは馬鹿ばっか

気付かなかったで人殺してるのに、お前らどんだけバイク嫌いなのよw

>>250
一度吹っ飛んだことあるけど飛んでる瞬間はよく言われるように飛んでる間のことがスローで認識は出来たけど
体を動かすとかまったく出来なかったな
で、メットを軸に地面を滑ってたわ

受け身とかは体が自然と出来るくらいにやってないとまず無理だと思ったな
柔道なんかでも体が無意識にやってるんだろうし

>>232
右直の危険性は教習所でちゃんと教わるんだがな。（´・ω・｀）

>>254
オレも高速ですり抜けて来たに一票かなぁ。
右折待ちって対向車の後ろとか横とかに張り付いてるバイクって見えてないんだよな。マジヤバイ。
交差点に近づいたら車線中央よりに移動するぐらいの自己防衛が出来ない奴はバイクに乗らない方がいいわ。
詰まってる車列の左側を駆け抜けていくヤツとか論外だ。
　飛び出した先に右折車が来てるなんてことになりかねないｗｗ

>>250
吹っ飛ばされる場所も選べないからね
受け身とる暇もなく車や橋脚とかに自身が激突とかザラだし
むしろ吹っ飛ばされて何も当たらずに転がれれば運が良いぐらいだよ

>>243
女叩き、公務員叩き、喫煙者叩きも名物の領域

一瞬ではバイクが認識できない時って確かにある。右折の時チラリとみたらバイクなかったはずなんだけど
右折開始したらバイクが走ってきてて驚いたことあるからな。
バイクも右よりでなくてちゃんと真ん中走ってくれないとパッと見て認識出来ない時があるから怖い。
バイクもエアバックとか装備してんの？死亡率高杉だろ。エアバッグつければバイクでも全然違うんじゃないかな。

>>253
俺も岸壁に激突して海に放り出された経験がある。
コマみたいにぐるぐる回りながら
受身なんか考えるヒマもなかった。
あの時満潮だったから五体満足だった。
後で干潮の時に見に行ったら
1メートルクラスの岩だらけだった。
とても生きてはいなかっただろう。

事故の話を、まるで自慢みたいに話すのもバイク乗りの特徴だよな

>>263
事故って時点で迷惑なのに自慢するヤツなんて居ないでしょ。
オッサンの「俺も若い頃は無茶したもんだ」と事実確認不可能なハッタリ臭い話しレベルだろ。

>>263
事故から怪我もなく生きて帰れた経験を伝えるのも義務だと思ってるよ
今にして思えば後頭部に傷のついたあの時のﾍﾙﾒｯﾄ、記念においとけばよかった

>>263
経験談すら自慢に聞こえるとかなんだか残念だよ

>>263
車乗りにも一杯いるだろ色眼鏡くん。

他の人が事故らないように話すのなら、そのときの状況とかこうしておけばよかったとか
そういう話にならないか？
気がついたらどうだったとかいう話が何か役に立つの？

何はともあれ事故らないように安全運転で。すり抜け、速度オーバーとかせずマナー守って走りましょう。
それでも事故ったら大体車の無謀運転。イニシャルDとか言う漫画のせいで無謀運転がよりいっそう増えたからな。
ぶっ飛ばして速いのがカッコイイと思ってるのもいるし。

>>22
たぶんこれが正解

もうすぐ近くのもてでmotogpだってのに

秋山栄司は死刑か無期懲役で！
人殺しと同じ空気を吸いたくない

>>270
同意
１車線で右折する時に、直進してくるバイクに気づかないなんてありえない。

いい加減、前信号機を歩行者と自動車分離信号にして右折矢印をつけよろ
どーせ、各交叉点で自動車を止める糞制御なんだから少々待ち時間が長くなっても
文句言う気も失せたからさ

バイク専用車線を作るべきであ〜る
これは自転車専用道路なんかよりも
遥かに需要がある宇宙最強の発案である！

何時まで青信号右折を許してるのかねぇ。
まともな信号を設置するまでに、
全国どれだけ死体の山が必要なことやら。

これは後続車のプレッシャーに負けちまったな

生活道で車庫入れしてる車を煽るやつ多すぎ

>>277
これは国道だから生活道なんだかしらんが微妙だね

>>258
サンキュー事故なんて教習所出教わるようなレベルの事故を起こすような奴は免許返上して二度と公道走らない方が良い。
そういうのはこれまで色々危ない局面に遭遇してるから自分で判断出来･･･ないからサンキュー事故なんて基本中の基本みたいな事故起こすんだよな。
頭がおかしいんだよ。
まともな判断が出来ない。
車の後ろにバイクが張り付いていたとしてそれにぶつかるとか、お前等右折でどんなスタートの切り方してんだよ？
時速20kmで走ってたとしても、車間1m＋車体2mが通り過ぎるのは0.5秒とかそんなレベルだぞ？
前の車かすめるようなスタートしてんのか？
更にバイクが張り付いてたら見えないと分かってて、分かってるなら回避出来るよな？
そんな当たり前の事が分かってない方が問題有るんじゃないの？
サンキュー事故と同じく、何故こんな少し考えれば回避出来る事故起こすんだよ？
運転適性無し。
こんな事故起こす奴は免許返上して二度と公道走るべきじゃないな。

吹っ飛んで死ぬくらいならスピード出しすぎだと思うぜ。

装備が薄けりゃ自転車程度の転倒でも死ぬ。
それ以前にスピード出してるって事は前走車はいなかったって事になる。
真っ暗な中、ライト点灯して走ってくるバイクに気が付かないとか、明らかに認識力に問題がある。
こいつは目の前に人が居てもアクセル踏んでひき殺して、気が付かなかったと言うだろう。
運転適性以前に病院から一歩もだすな。

次期全方向型アイサイトに期待

>>281
世の中には信じられない様なスピードで
車の横をすり抜けて行く奴がいるから何とも。

>>283
それに当てるのもどうかと思うけど
片側一車線で右折なんだから自転車なり歩行者がいる可能性もあるわけで

栃木か
俺北海道だけど、本当に教習所行ったの？って感じるくらい荒い運転が多い
右折して衝突ってこれ歩行者だったらどうすんだよ
右左折の際に歩道見ない馬鹿も多い

駐車場前とか、歩道に出るから止まれなのに
車道前で止まるアホとかおりますな。

で、前に自転車転ばせたおれの後輩なんかは
車でるんだからどけよなんてガチで思ってるから怖い。
注意しても聞く耳持たないしなぁ。
希なんだろうけどこういうドライバーもおる。

>>283
>>279

>>286
稀な事あるか

止まった方が勝ちだね

ターコーには何をやっても無駄！
ターコー三度オツトメへ！

口先では「気付かなかった」

本音は「こっちが曲がれば、止まってくれると思った」

右折車線の有る交差点で、右折車線から直進して来る、
じ〜さんもいるよ〜
まるで、諌める者が、悪い様な顔をして通過しやがる。

先頭走ってる時は制限速度は越えないよう身長に。
やばそうな車が前から来た時は灰ビームかパッシングで威嚇に限る

交差点とその近辺は追い越し禁止の徹底して
すり抜けで事故した時の責任を取らせるべき

今回がそれだったかは知らんが

�@車の横をすり抜けできなかったら、バイクに乗る意味があるのか
�A交差点ではあくまで直進車が優先である

詳しい状況はわからない。
対向車線の４輪が右折しようとしていて、その横から現れたのか？

じじい：確認などしていなかった
大工：こっちが直進だから車の方が止まると思っていた

結果：右直事故

バイクで直進していて、その先の信号機のない交差点で左側から車の頭がそろそろ出始めると
ぞっとするぜ。

住宅街でどんだけすっとばしてるんだよ

自業自得だ

>現場は片側１車線の直線。
俺もバイク海苔だがこういう状況で死ぬってのが理解不能。
単独走行だったら交差点通過時に30キロくらいまで減速するし
先行車がいたら車間適度に詰めて右折車ブロックさせるのに
使うし、完全に衝突は避けられないかも知れんが死ぬような
衝突には絶対にならないと思う。

>>297
あるある
通り過ぎるまで動くなと

>現場は片側１車線の直線。

なんか交差点の事故だと思ってる人多いみたいだけど、
これ直線での事故じゃないのか。
対向車が右折しそうにない場所でいきなり曲がってこられたらよけられんだろ。

あと今回どうだったか知らんけど、
田舎で多いのがウインカー出さずに曲がる奴と曲がる瞬間に出す奴。
こういうのはなんとかならないものか。

俺もバイクに乗ってて同じように無理やり曲がってきた右折車に突っ込んだ事あるな。
ハンドルを支点に綺麗に半回転して飛んだからすり傷程度で済んだけど。

右直は気をつけろと散々言われてるはずだが・・・



昨日高速道路を普通に前の車と安全距離で走ってても、同じ車線から抜こうとする車が多いこと多いこと。
何で大型バイクがアホ見たいに飛ばす理由の一端がわかったわ・・・

よくある右直事故じゃね？対向車でバイクが見えてなかったんだと思う。対向車がいなくなってすぐに右折開始したんだろ

ばかだなぁ・・おやじ・・
行けると思ったから行ったけど、実は行けなかった、ということだろ？

車しか乗らない奴は、事故の責任逃れをしたいから、バイクのスピードが速すぎた、
などと、言い訳する傾向があるが、バイクの速度は実際立証出来ないから、
見苦しい言い訳。

対向車は居ないから喜び勇んで行くんじゃなくて（特に高齢者と女が確認しない）、
左側方からバイクが向かって来てないか？確認していくようにしなきゃ、絶対事故するよ。
都内じゃ、原付じゃなく自転車が突っ込んでくるんだから。

相手が自転車だったら100％言い訳出来ないだろ？

右直はもっと教習所で何時間か使って教えた方が良いんじゃないか
バイク死亡事故の何割がこれよ

>>306
教習所で原付使って右直ぎりぎりを体験させてやれば良いんだよ

なんかバイクの死亡事故急増してないか？
毎月、いやそれ以上のペースで発生しているような気がする

毎日うちの前を通っていくうるせえバイクらも早く死んでくれー

>>308
毎月どころじゃないよ。
ここ数ヶ月ほぼ毎日だよ。

これはバイクが悪いな
バイクの前方不注意が原因
車が右折してきてるのに直進したバイクが悪い
バイクも右折すれば回避できた事故である

クルマは右折するなよw

>>311
免許返上して二度と公道走るなよ。

>>311
右折と直進てどちらが優先順位高いんだっけ？

皆がみんな共通のルールで運転すれば8割の事故は防げるんだがなぁ・・・

>>311
ワロタｗ

>>315
共通のﾙｰﾙはあるじゃない(´･ω･`)

東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M

それから東南海地震、１９４４年１２月７日は海域型地震。
つまり今回の３１１と同様に海で起きた地震、海で起こした地震なんです。
でその当時すでにアメリカはそういう人工的に地震を起こす技術を持っていた。
で自ら米国式人工地震と呼んでるんです、その時点でね。
でこの間の地震は我々がやったんだよって、はっきりと伝単に書いてＢ２９から撒いてるんです。
それを六十数年たった去年またやった、こんだけの話なんです。
こんなシンプルなことを何故メディアが取り上げないのか。
http://www.youtube.com/watch?v=a9trUBM8baU

３１１の後の国際フィギュアスケート大会の映像の時も、
一番最初に地震の波形を出してくれたじゃないですか映像に。
それ見る人見れば分かるんだよこれ人工地震だって。
でもプーチンは一言も言わない。
でも世の中の知的な人間はパッとわかるわけだよプーチンの意向が。
http://www.youtube.com/watch?v=YZ3Fhf9Ol18

時々ロシアの軍用機が日本の領空に侵犯するかしないかギリギリのところ飛びます。
でそうすると普通の日本人は、ああまたロシアが攻めてきやがったと思うんですが、
違う見方もできるんですよね。
例えば日本の近海でアメリカの原子力潜水艦が訳の分からないことをやっていたならば、
その上空をロシアの軍用機が飛んでくれたらできなくなるじゃないですか。
僕はあの柔道好きの講道館の柔道四段をもっている男は信用できると思います。
http://www.youtube.com/watch?v=lk1wo5ZFGsk

>>315
>>311みたいなバカがいる内は無理だろ

シート下にエアバッグのガス仕込んで、
衝突時2ｍぐらい上空へ打ち上げれば、
車での衝突エネルギーよりも少ない打撃で
済むんじゃね。
着地後は知らね。

>>320
着地が痛いんよ。前に右直事故でボンネットの上にゴロゴロと転がったけど、
そん時はそれ程痛くなくて、ボンネットから落ちた時に足打って、それが
痛かった。立てないくらい痛かったけど幸い打撲程度で済んだけど。

>>319
そろそろ>>311はネタだってことに気付けよ。

俺７０才でバイク乗ってるけど、大体みんな良い運転してると思うが、
女性は確かに危ない。バイクは透かして見えないんじゃないかな。
もう精神科にかかるレベルだ。バイクだけ見えない病気だったりして。

>>323
記事にもここ最近の話題にも女の運転など挙がってないんだが、
安価の付け忘れかなんかか？
どっちにしろボケが始まってそうだし、
その調子じゃ交通の流れは把握してなさそうだから
免許の返上を考えた方がいいと思うよ。

交差天手前にある駐車場って
バイクだと右折して入りにくい

トラックをやりすごして右折しようとしたら、トラックの真後ろに、バイクがおまけでついていたの巻

>>326
そのパターンで「行かなくて良かった」と思う事がしばしば。
バイクって基本的に目の前の車両を如何に躱すかが第一で
安全なポジションのキープは二の次って奴が多いからな。

>>322
>>311がネタだと思ってるようなら軽やバイクに乗るべきではない。
死ぬぞ。

>>323
70歳なら語尾を「〜じゃ」と言いなよ。
わかりづらいでしょ。

まともに右折できない下手くそが言い訳してるスレッドをご紹介
↓
交差点で左折にかぶせて右折してくる対向車 3台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344697989/

右折絡みって変なの多いよな。
右直事故もそうだけどさ、ウィンカー出すの遅くていきなり急ブレーキで
数秒してからウインカー出すからこっちが捌けないって言う。
あとは右折レーンに急に入ってくる車とか。
どうしてこう右折って下手くそな人多いんだろ。

>>41
「にりんしゃトーマス」みたいなのを想像してたら・・・
ザボーガーw