【環境】 ＧＭの「シボレー・ボルト」がPHV販売で９月も首位　プリウスPHVに対してリードを広げる

★ＧＭ：米国の充電式自動車販売でリード広げる−日本勢が追撃

　　米自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）
「シボレー・ボルト」が、今年の米国のプラグイン式自動車販売でリードを広げた。
トヨタ自動車も「プリウス」のＰＨＶの出荷を増やし、日産自動車は電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の販売強化に取り組んでいる。

　ブルームバーグが集計したデータによると、ＥＶとＰＨＶの１−９月の販売台数は合計約３万1400台と、
前年同期の１万1094台のほぼ３倍に達している。首位を走るボルトの９月の販売台数は過去最高の2851台で、
年初来では１万6348台と４倍に膨らんだ。これにプリウスＰＨＶが7734台、リーフが5212台で続く。

　自動車価格情報サイト、米トゥルーカー・ドット・コムのアナリスト、ジェシー・トプラック氏は、
ＧＭがボルトのリース料を引き下げたことで需要に拍車が掛かっていると話す。
基準価格３万9145ドルのボルトの月間リース料は現行299ドル（約２万3400円）。

　同氏は「この価格で消費者が列を成さないことに本当に驚いている」とした上で、
「年間の燃料代節約だけでも、この車は極めて魅力的だ」と語った。

●バーゲン
　トプラック氏によると、カリフォルニア州などでは３年間のリース契約でリーフを月199ドルで乗ることができる。
基準価格３万6050ドルを踏まえると、これはバーゲンだと同氏は指摘する。
日産自の米国販売担当バイスプレジデント、アル・キャスティネッティ氏は電話インタビューで、
「ボルトは極度に競争が激しい市場をつくった」と語った。

　今年の米国市場でリーフを２万台販売する目標を掲げていた同社は、マーケティング戦略を改善するためディーラーと連携している。
９月のリーフの販売台数は984台と前月の685台から増加したものの、年初来では依然として前年同期を4.6％下回る。
キャスティネッティ氏は新たな販売目標について言及しなかった。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MBAKJW6TTDSA01.html

▽先月（2012年８月実績）のスレッド
【環境】 米PHV販売競争激化　シボレー「ボルト」がプリウスPHVを4か月連続でリード
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1347519191/

アメリカ市場でトヨタはは昨年比40%増
丑はメシマズ

PHVってだけで何でも同列に並べてもねえ

購入候補がシボレーたな

シボレー・ナットはいつ発売されるんだ？

プリウスはオワコンだな

まあプリウスのデザインが飽きられるからな

小林旭

はずかしいのは自民党の何も良い案を出せないでいる事

火病電池車だっけか

LGのリチウム電池つかったあれ？

フォルクスワーゲンはブリッツとかそんな名前でなんか出さないのか

>>1
アメリカって、車やっすいなぁ。
月々2万5000円で、このクラスの車が借りれるのか．．．。

>>12
ブリッツはオペル

キムチバッテリーな時点でアウト

ＧＭが"ＥＶ"言い張ってるのに"ＰＨＶ"ってかわいそうだろ
元記事は"ＥＶとＰＨＶの１−９月の販売台数"なのに．．．

ボルトってLGのバッテリー爆発したんだろ
交換したのもまたLG製品なんだから意味無いと思うんだけど？
追突されると爆発するんじゃないかな？

>>15
お前のその携帯もキムチパーツ満載だよ

>>5
ホーカー･シドレー･ナット のこと？
元使い捨て戦闘機の

月2万5千円でリースできるのか・・・車検のないアメリカならではか

日本じゃ脱税カーだろ。

ヒュンダイは蚊帳の外な

アメリカ人はマッチョ好き

>>22
あっちこっちでハイブリッド関連の技術者引っこ抜いてるらしいｗ

日本じゃ今後の展開では廃れるな。
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1349230634/

>基準価格３万9145ドルのボルトの月間リース料は現行299ドル
まともじゃないのは明らかだろうに
残価設定いくらになってんだか

リーフはもっと凄いが

エアーボット部隊の指揮官

そもそも電気自動車は環境に良くない物質を大量に内蔵している（電池など）
だから「販売」はあまり良くない･･･ リースして最終的にメーカーが引取るべきなんだ

そしてリース料金、リース終了した車もリフレッシュしてまたリースに出せるから
月199ドルでもまだ高いと言えるね、月間100ドルあたりが適正と思うし
車体に広告スペースを設けた車両なら、それ以下でリースできるだろう

>>1
ツベの動画削除依頼だしまくってるのも似た名前だったよね？？

ﾌﾟﾘ乗りだけど
ﾌﾟﾘはﾏｼﾞ多杉ｗｗｗｗ
近所もこないだ納車された

信号待ちで俺を見ないでｲﾝﾊﾟﾈの燃費計見るのやめろよｗｗｗ

最近の車ってこんな形のヘッドライト多いね
fordのエクスプローラーとかレンジローバーイヴォークとか

アメリカってガソリン1リットル5円とかそんなもんだろ？
エコカーとか無意味だろ。

つうか、日本でシボレークルーズって売ってるの？

開発してるのは昔買収した韓国の大宇自動車でしょ

>>33
>>34
本気で混同してそうで怖いわ．．．

>>35
いや、普通の質問だよ
クルーズって昔のスイフトRVじゃなくて、世界ツーリングカー選手権に出てる今のやつね

>>36
なんで、ボルトのスレで？

どんな車なん？　画像なしかぇ？

プラグインハイブリッド車に限定した販売競争ってこと？

韓国製なのはソニック

>>27
武器を食べて手から出す人じゃね？

充電して道路を走ったら、ただの脱税。
ガソリン税払えよ泥棒。

ディーゼルに経由入れたら犯罪で、電気は合法？

>>37
だから普通の質問だって
シボレー繋がりだからだよ！
クルーズとボルトは形似てるからだよ！

>>39
だな

>>43
だとしたら、"つうか、"ってどういう意味？

>>39
>>44
>ＥＶとＰＨＶの１−９月の販売台数

確かに安いけど、GMは利益出てるの？

実は充電で数十kmしか走れないってやつ？
後はガソリンで発電してモーターで走るとか？

>>46
まともな商売ではなくなってる

>>16
ＨＶ＝プリウス形式
ＰＨＶ＝プリウス形式でバッテリー*モーターだけで走る事が出来るし、コンセント充電も可能
ＥＶ＝バッテリーとモーターだけ、コンセント充電
レンジエクステンダー(ボルトはこれ)＝ＥＶに発電機積んでる、コンセント充電だけでは50Kmしか走れない

こうだっけか

>>45
つうか、お前には聞いてないからハゲ

>>49
いや、ボルトの1.4�gエンジンは走行にも使えるから紛れもないPHVだｗ

>>42
ディーゼルに軽油入れても普通は犯罪じゃないし
犯罪が出来るって話ならガソリンでもなんでもできるし

米国市場で海外メーカーが首位に立つと怖いし首位はGMでええよ。

>>49
PHVとレンジエクステンダーの違いはあんまり無いような

>>49
定義は一定していないけど、ボルトもＰＨＶとしてるね、この記事だと。
プリウスＰＨＶよりピュアＥＶ寄りだけど。

ＰＨＶ：外部から充電可能なＨＶ
レンジエクステンダー：車載発電機により走行中に補充電可能なＥＶ
対立するものではないし。

>>50
誰かお返事くれるといいね。
調べりゃすぐわかることだけど。

発売当初からぼろくそで2012年3月に生産の一時休止になったのに、いつの間に？

>>42
>充電して道路を走ったら、ただの脱税。
ガソリン税払えよ泥棒。


そう。まさにその通り。
ガソリン税(国税)や軽油取引税(地方税)を払っていない以上、道路を走るべきではない。
そこでガソリン車と電気自動車を比較して月々のガソリン代が〜って言っても税金払っていないんだからガソリン代より安くて当たり前。
ガイアックスをご存知だろうか？アレもガソリン税を払っていないので、脱税が指摘され、発売禁止になった経緯がある。
現在、電気自動車が走る道をガソリン車や軽油車のユーザーが支えており、電気自動車が脱税しているという極めて歪(いびつ)な状況だ。メーカーが脱税を推進しているとしか思えない。
電気自動車が道を走りたいならガソリン税以上の額の税金を払うべきだと思うわ。
それか、道路の税体系を根本から見直し、ガソリン税、軽油取引税を廃止し、今までに代わる税体系を構築せねばならない。
今の状況が続けば日本の道路は確実に終わる。

アウトランダー楽しみだなあ