【経済】「プリウス」２倍…米新車販売、１６か月連続増

米調査会社オートデータが２日発表した９月の米新車販売台数は、前年同月比１２・８％増の
１１８万８８６５台で、１６か月連続のプラスだった。
ガソリン価格の高止まりを受けて、低燃費を売りとする日本の中小型車の需要が伸びたほか、
歴史的な低金利も販売を後押しした。

この販売ペースが１年間続くと仮定した年率換算は１４９４万台となり、リーマン・ショック前の
２００８年３月以来、４年６か月ぶりの高水準だった。
日本勢は、３位のトヨタ自動車が４１・５％増の１７万１９１０台と、２位の米フォード・モーター
（０・２％減の１７万４４５４台）に肉薄した。主力セダン「カムリ」と「カローラ」がいずれも約４割増、
ハイブリッド車「プリウス」は２倍だった。

（2012年10月3日10時47分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121003-OYT1T00465.htm

肘を知れトヨタ！

プリウスファミリーを10車種に増やそう

まあ、このスレは伸びないな

日本車を見ると中国土人が襲い掛かってくる恐れがあります

丑は逃げ出した

帰社倶楽部φ ★....大分じゃないのか...

やっぱりヒュンダイが一位ニダ
ヒュンダイから技術をパクったトヨタは三位ニダw

日本国内でサムソンがスマホ売るようなもんなんだろう
国産がだらしなさすぎるという点で

>>1
日本企業は交換型バッテリーの規格をさっさと決めてしまえ！
世界に売り出して規格で儲けろ！
先を越されてまた泣きを見るぞ
まずは箱のサイズと電圧、電流容量、プラグ形状だけでいいから
プラグ形状に至っては後で互換性を持たせられるのでどうでもいい

アメリカは数字上ですっかり景気回復してるわな〜

バッシングが半端無かった

売り過ぎると暴走車が出るぞ

アメリカはトヨタ社長を泣かせたから、
かわいそうと思って、プリウス買ってるな

やっぱ北米が主戦場なんだわｗ
ちうごく（笑）チョン（）

2倍って凄いな

米景気いいな〜　日本も見習わないと

震災で日本からのプリウスの輸入が止まったら、数万キロ走った中古車に新車と同じくらいの値が付いたってニュース見たっけ。

ん？　日本製ハイブリッドは高価で複雑で重いので、最近は電気自動車にシフトしてきているってニュースが流れてたが、ありゃウソか？

トヨタにクレーム入れてたのって
ふたを開けてみたら韓国系アメリカ人ばっかりだったんだってな

もう許せんだろう
一体日本のマスゴミはどうなっているのか！
これ本当に異常だぞ

吐き気がするひどさ
http://www.youtube.com/watch?v=LSVTuVyLyBI
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16475662

本当にマスゴミ許せないね

誰だ　アメリカでハイブリッド売れないといった奴は？

アメリカ　「　プリウス二度と乗りたくない　」
これは何だったのだろうか？

円高で死ぬ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あひ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ああ〜〜〜ん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>23
サブプライムショックで倒産したGMのデマ
身の程知らずのルサンチマンｗ

>>22
丑

どっかのスレで、アメがプリウスのコスパが悪くみんな後悔してる、みたいなのあったよな

２ｃｈで叩かれても、やっぱトヨタは凄いな

軽を売ったらどうだ。衝突性能で難しいのかな。

この後、バッテリー交換コストがとか生産廃棄までのトータルの環境負荷がとか
なんとかプリウスを卑しめようとする厨がわきます

アメリカの田舎で電気自動車なんて死にたいやつしか乗らないだろ。

恥を知れ

とか言ったバカアメ公がいたなｗ

こうやってだまって仕事をするのが民主党。

次回の衆院選も民主に入れるわ。

アメリカはどこのメーカーがアメリカに工場があって、どれだけ利益をもたらしてるとか
ネットの記事に普通にある

結構高いのによく売れるよな

ハイハイ！ハイブリッドはつなぎ技術・・・

ウンコリアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでリーマンショックでボロボロになったはずのアメリカが新車販売で延びて
手堅くやってた日本がデフレの沼に沈んでるだよ。

>>29
トヨタの軽自動車部門がダイハツだろ

私怨記事ばかり連投する三流記者 『丑』 は、どうした？？

将来技術を安易に否定しまくる馬鹿記者、
大好きなトヨタだぞ、HVネタだぞww

>>31
確かに。　充電した電気が無くなったらと考えると怖い
ガス欠だったら、バイクで持ってきてもらえばすむもんな

中国生産のプリウスはどこに輸出してるの？日本？

>>39
アメリカで売ってないだろ。頓珍漢なレスだな。

日本の電気自動車も売れまくりって未来世紀ジパングで言ってたぞ。

ん？プリウスネガキャンは嘘だったのか
日本以外で売れないと記事になかったけ

>>28
何もすごくないよ
アメリカでしか売れてないし

カムリソラーラをなくしたのはなぜだ！

>>46
アメリカで売れてるのが凄いんだろ

>>45
うそ、アメリカはディーゼル無理って事を意図的に無視

>>14
プリウスというブランドに金を払ってるんだよ。日本でベンツやBMWに割増料金を払ってるのと同じ

>>31 >>39
ハイブリッドと電気自動車の違いを理解してるの？

>>19
EVなんて、まだ先が全然見えてこないぞ
欧州もこぞってHV開発しだしたし

ガラパゴス自動車とか言いまくってなかったっけ？w

あーこれまた近いうちに日本車にナニか起きるわ
在米チョンが被害者になってｗ

>>46
日本国内販売はトヨタ無双だろ、50%超えたら独禁法が悩ましい、レクサス分社だな。

>>48
意味わかりません。
アメリカの市場規模なんで世界に比べたら豆粒みたいなもんだし。
それも全員が買ってるわけでもなし。
仮にすべてを失ったところで何の影響もない程度だよ。
途上国全土に渡って市場を持ってる三菱のほうが何百倍もすごいです。

日本は補助金出さないと車を買わない国になってしまいました。

あれ？暴走するから買わないんじゃないの？
買うときは土下座してから買えや！アメ公！
もしくは売って欲しけりゃ裏で糸ひいてたチョンのクビ10個もってこいや！

>>56
もしかして支那、インドでの台数を計算にいれてる？販売価格じゃなくて

アメリカではどんなCM流してるんだろう

アメリカであんな小型車売れんの？
へー

鈴木の軽トラなら見かけたけどな。
その辺の国道が６５マイルだから軽だときついだろ。

アメリカでは韓国人に捏造クレームを入れまくられ
中国では中国人に社屋も商品もボコボコにされ
それでもまだ闘おうというのか

>>56
ID:mRIfz3Gs0
必死に否定してるけどお隣の汚い民族の方？

>>9
ステマ乙

>>61
都市部は結構売れるよ
田舎だと長距離になるからトラック強いけど

あれぇ〜？海外じゃHV車なんて相手にされてないと終わったとかいってなかった？

プリウスのバッテラって15年ほど交換しなくても大丈夫な性能なんだよな。
キャパシタ最高だね。

製作工場は

丑の必死のネガキャンの甲斐なく着実に販売台数伸ばしてますねｗ

>>59
それを計算に入れてもトヨタの売上の大部分は国内に依存してる。
アメリカ人は同盟国だし徹底的な親日教育もされてるから善意で買ってる人が居るけど
他の国でトヨタ車を買う人なんて居ない。
その時点でダメ企業だね。

>>61
欧米人は平気でダウンサイジングの車乗れるよ、特亜の人々は絶対乗らないけど。

初代ミニは軽自動車より小さいけどでかいイギリス人が好んで乗ってた、あいつら気にしないのさ。

>>69
バッシングされないよう最終組み立ては現地工場だけど部品は日本で作ってるよ

>>45
日本のメディアは反日捏造記事ばかり書くから。

>>71
定期的におこる米国の日本車叩き知らないの？w
米国の市場規模が世界では豆粒だというのがおかしいと思うんだが

>>71
他の国でトヨタ車を買う人なんて居ない。

ハイハイヒュンダイ買うんだろ？

欧州でプリウスの多さ見たら脱糞するぞ。

>>49
なんでディーゼル無理なの？
なんかガンガンやってそうなんだけど

>>77
ガスステーションに軽油が置いてないw

ホングダはまだ、もう1台プレゼントキャンペーンや
リストラされたらローン免除キャンペーンやってるの？

他の日系メーカーの数字知りたい！

安全装置搭載車の補助金キャンペーンやれよ
エコカー減税の終了で先食いされた需要を掘り起こせるぞ。
その次は無人運転車補助金キャンペーンな。
どんどん新技術の載っかった車に補助金出していけば
企業の開発力も強化されて競争力つきまくるぞ

>>75
だよな
少なくとも消費者市場は世界一だしｗ

国内依存が高いってのを批判するのもお門違い

>>78
マジかよ
トラックがレギュラーで走ってんのか

>>83
ハイオクでなww

こいつ丑じゃねーのｗｗｗｗ
ID:mRIfz3Gs0

>>83
ガソリンがめっちゃ安いし、米国のレギュラーガソリンは品質はいまいちだがオクタン価が高い。

>>68
防腐剤が凄そうだな

>>71
そんなことないよ
韓国では輸入車部門でドイツ系４社についで５位、インドでは販売台数５位、タイとインドネシア、フィリピンでは１位
マレーシアは国民車普及政策が実施中だけど国民車以外の部門で１位などなど…と、どの地域でも首位または健闘してる

そもそも国内販売120万台に対して海外販売が700万台なのに大部分が国内は無い

てかガソリンで走るトラックもあんのか

プリウス２倍かよ・・・すげえ
アメリカも日本以上に貧困化進んで国民７割が生活苦しいらしいもんな
ガソリン安いとはいえ垂れ流しの大排気量に乗れない層増えてるんだろうな
日本お得意の軽四輸入するか？アメリカさん

>>90
スズキのサムライが安全性で叩きまくられたことを知らないのか？

>>22
> 誰だ　アメリカでハイブリッド売れないといった奴は？

チョンだろうなｗ

>>90
マジでビッグスリーが駆逐されかねんｗ

なぜプリウスの次が来ないのか

>>91
スズキのサムライって軽四じゃねーだろｗ

あれれ？プリウスなんてガラパゴス日本でしか通用しないって言ってた人はどこ行ったのかな？

>>19
アメリカみたいに広い国でEVじゃどこにも行けないのと同じだろう

一種のステータスになるの成功してんのか

>>96
> あれれ？プリウスなんてガラパゴス日本でしか通用しないって言ってた人はどこ行ったのかな？

朝鮮半島に帰りましたｗ

実際プリウスは運転してて楽しい

ハイブリッドよりアイサイトみたいな安全装置の方が大事だと思う
特にアメリカなんかプリウスなんか意味なさそうだけどな
何か気分悪いから今日はアメ車のオープンカーでドライブしてこよう

>>91
ジムニーベースだよ排気量は上げてるけど。

アメリカはベンツのAクラスにもいちゃもんつけたし、小さな車が輸入されるとパニックになる。

>>97
アメリカが広いからって、
みんながでかいアメ車で縦横無尽に駆け回ってるわけじゃないからなｗ

>>101
ガソリン節約できて意味ないとかねえわ
負け惜しみがすごいな

>>104
アメリカなんかガソリン代安いんだろうから元取れるのかね
プリウスも向こうじゃけっこう高いんだろう？

>>101
プリウスにもそのうち安全装置はつくだろ、法律で義務づけられる可能瀬もある。

あ、もしかしてプリウスｃ（アクア）もプリウスにカウントされてるんじゃなかろうなｗ

>>95
ジムニーだよ。
ライバル企業に転倒し易い車と悪評を立てられた。

一時は持て囃されたかもしれんが、時代や世界はダウンサイジングorクリーンディーゼル。

どうせトヨタのことだ。
ハイブリッドカー全部をプリウスと言ってるんじゃないか？つまり、アクアもプリウスもサイも全部ひっくるめてプリウスで発表してるんじゃねーの？日本で一番売れている車はカローラ、ってやってたな。

トヨタもこんなアホなことに力入れるくらいならeye-sightみたいなぶつからない技術みたいなのを開発しろよ。だからトヨタの開発者や技術者はアホばっかなんだわ。

アメリカって、ハイブリッド車は渋滞時に優先レーン通れたりするんだよな。

技術流出してない分野は健闘してる

エレクトロニクスｗｗｗｗｗｗ

>>71
米自動車業専門誌『オートモーティブ・ニュース』は、トヨタ「プリウス」が2012年第1四半期の販売台数で世界第3位になったと報じている。
この期間にプリウスは世界中で24万7230台が販売され、１位のトヨタ「カローラ」（30万800台）と、2位のフォード「フォーカス」（27万7000台）に続いたという。
これは「プリウスｃ（日本名：アクア）」や「プリウスｖ（日本名：プリウスα）」、「プリウス　プラグインハイブリッド（PHV）」などの新しいモデルが
ラインナップに加わったことが大きな要因となっており、実際にアメリカでは同期間のプリウスの販売台数が42％も上昇した。

オートモーティブ・ニュースはさらに、新モデルの登場により"プリウスが急増"と伝えており、このペースで売れ行きが続けば、米での納車が
今まで以上に遅れる懸念があるとしている。また、このままなら今年のプリウスの注文台数は米だけで25万台に達するが、トヨタは米向け
には22万台しか用意していないため、北米トヨタの重役が追加生産を日本の本社に依頼したが、増やしてもらえるかどうかはまだ分からない
という話も報じている。しかし、昨年の東日本大震災やタイの洪水で甚大な被害を受けた後だけに、トヨタにとっては、うれしい悲鳴だろう。
http://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-third-most-popular-car-in-the-world-sort-of/

もう軽四輸入しなさい　アメリカさん
変わりにラプター買ってやるから。

丑スレでこれからはクリーンディーゼルだとか
時代はターボでダウンサイジングだとかどうなった？
なんか初音ミクの｢おわコンと、言われ続けて早何年…｣
みたいな状況だな

>>109
日本で一番売れている車はカローラ

いつの話だよ？すでに数年前からプリウスだよ

なに必死で怒ってるんだ？大好きなメーカーが調子悪いからか？アイサイト？

>>107
カローラと同じかもね

赤いプリウスは謙虚なプリウスとしてアメリカでも人気者

よし中国が駄目でも米がある

あのトヨタ叩きはアメリカでどう総括されてるのか知りたいな

すげーなトヨタ
そりゃキチガイ欧州車厨に妬まれて叩かれるわ

>>109
ダイハツって知らない？

それにアイサイトたけーんだよｗ大衆車じゃ無理ｗ

アメリカさん、有り難う。

>>1
トヨタを筆頭に自動車産業は中韓のハニートラップに気を付けて。
家電業界を反面教師にお願いします。

ダウンサイジングに負けたんじゃなかった？

>>104
お前、アホの子だろ。

事故れば修理費や賠償、保険使っても等級が下がって一瞬にして数万から数十万の金が飛ぶぞ。
そういうことを全く考えていない、目先の金額しか考えていないバカがハイブリッドカーを買うんだろうな。

スバルのレガシィも売れているらしいな。

あれ、トヨタを抜いたとか息巻いていたヒュンダイとやらは、いづこに？

ハイブリッドカムリは結構カッコよかったから売れると思ったけど
4割増し程度か
プリウスはアメリカ人には小さいと思ったけど我慢して乗ってんだな

>>1
日本車が米国で売れても、日本に還元されるわけではないが、

米国の景気が回復すると、風吹けば桶やが儲かる的に日本の景気も回復するからいいな。

それでもトヨタは生産が追いつかない、各工場フル稼働ですがな、愛知県の税収もうなぎのぼり。

米さんでHV車は二度と買わないってアンケート結果が６割超えてた気がすんだが…
みんな始めて買う人なんかねぇ？ｗ

>>125
だったら最初からクルマ買うかバカｗ

プリウス乗ってる人って運転が下手なのが多い

とにかくクルマの流れが読めないんだよな

情報が錯綜し過ぎで、何が何やらわからんけど

カートゥーンでやってるあたらしい「バックスバニー」で

バックスの愛車はプリウス

>>125
目先の金額考える奴はハイブリッドかわねーよｗ
普通の車よりたけーよｗ

>>132
そういうことにしておけば、他社のファンとしては納得が行くだろう。

>>115
かつては日本で一番売れている車はカローラ、って言われていたが、仰る通り昔の話。
そこであなたに質問。

カローラってそんなよく見かける車なのか？過去に軽やヴィッツ以上に目についた車なのか？

日本ではそんなにカローラを見なくなったな

伊集院が買ったんだろ

カローラ

>>136
サニーやファミリア等があった時代は良く見かけた車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |￣ｒ┐ 　|
　　　　 　 　 　 rー───ｰﾗ／｀フ,r¬＿　|＿二＿_ｊ
　 ＼　　　　 　 |＿＿　　 　<"　 i∠ィ　i‐┘rｰ─一¬　　　　　　　　,.-､
　　　＼　 　 　 　 　 |　 ｢￣　１ ｜ ｜ 二il | 　 ニｌ　　|　_,n_ ｏｏ 　 │　〉　　 ／
　　　　 ＼　 ┌ｰ─┘ └─‐'|　.|　｜┌┘|　　‐┘ 　|　ﾗ/ =　 ＿　レ'　　／
　　　　 　 ＼└────‐‐ｰＬ_」　 |__」　　フ　 ,ｨ　lﾆ,､〈/ ｢Ｌ､ 弖| （｀）／
　　　　 　 　 ＼ __　　　　　　 ＿＿_　　　＜__,／ �論_ノ　 　￣　￣　 ／
　　　　　　　　/ 　＼　　　|￣ｒ┐ 　|　　／｀フ〈¬う 　　/｀ ー- ､.＿
　　　　 　 　,/　,.へ、`ヽ、|＿二＿_ｊ ／　　 ニ　ニコ　/ 　 ｒ‐ - ､__/
　　　　 　／ 　ｒ─‐¬､ノ r──一¬ヽ1 　ｰ 　 ‐┤ /　 ,ｨ-─┐
　　　　 　＼／ ｺ 　匸　　| 　 ニｌ　　|　 |___ニ 　ニl く 　/,ﾆﾆニ-┐
　　　　 　 　　└i　┌┘　|　　‐┘ 　|　ｒ─‐┘└‐┐｀´│　ｒ‐i　│
　　　　 　 　┌ ┘　 ￣]　フ　 ,ｨ　lﾆ､　フ¬　　＜´ 　 　| 　｀´＿」
　　　　 　 　└─¬￣ ＜__,／ ��ノ､〉└-'^l＿ト､_＞　　￣￣

トヨタが生み出した奇跡の車の数々

・クラウン（時代的に）
・カローラ（台数的に）
・セルシオ（対ベンツ的に）
・ランドクルーザー（対地球的に）
・ＡＥ８６（下り最速的に）
・プリウス（燃費的に）

こんなメーカあんまりないかも

>>136
10年前なら小型のセダンタイプはほとんどカローラだったよ、我社の業務用車もカローラだった。

まあ白色が多くて全く目立たないけどね、よく見ると今でも多いよ。
我社も今はヴィッツやラクティスに替えたけど。

>>125
はためで見てもお前がバカだと思う。

>>136
カローラっても商用含めたカローラシリーズ全ての台数だからな。
そう思うと今のプリウスの売れ方は凄いわ。

>>131
だから事故リスクが少しでも少なくなるよう、eye-sightみたいな技術の方がいい、って言ってるだけだよ。
あくまでもハイブリッドカーや電気自動車限定で比較しての話だよ。

>109
文句を付けるのもいいけど、ちゃんと調べてから書けよ

>>141
ハイラックス
ハイエース

まぁ今年の五月にカローラはＦＭＣした
ばかりだが、とうとうヴィッツとシャーシ
共通になった。

こんどど田舎に引っ越すことになって車がいるんだけど
プリウスとアクアとどっちがいい？
基本一人乗りで、年間10000km以上乗る予定。

次は購入時にバッテリーの説明が不十分で、予想外の金額を交換時に請求された
とかで訴訟されまくるんじゃないか

>>149
1人乗りならミラージュにして、
差額で彼女とデートでもしろ。

>>141
・ピックアップトラック（軍事的に）

この事故がプリウスの売上に相当貢献してるな

http://labaq.com/archives/51717516.html

プリウスは原付より燃費良いからな
売れるのも分かる

>>150
Priusは対米進出すでに10年の実績。

広大なアメリカでハイブリッドってあまり意味ないだろ

>>2
プ

>>156

都市部の人達が買うんじゃない。

高速で長時間走行するのには向かないらしいね。

ジャイロゼッター効果でまだまだ伸びるよ

>>139
その頃は、カローラの兄弟車のスプリンターもよく見たな。

>>156
広大な道の途中でガス欠になりにくい車ってのは意味あるんじゃね

軽自動車のハイブリッド出ないかなぁ

ここでトヨタ擁護してる奴に一言。

もっと交通マナーや交通法規守ってくれ…
事故現場で一番多く見かけるのもトヨタ車なんだよなぁ…

>>86
米でプリウスが売れてるのはガソリン価格の高騰が原因なんだけどね。

>>156
それがだよ、無茶な速度で飛ばさない限り、
アトキンソンサイクルのエンジンのおかげで
高速でも燃費が良いんだよ。

>>163 変な奴。

>>126
AWDのメリットは悪路悪天候だけでなく日常運転でも大きいからね。
横風やワダチでハンドル取られにくいのでストレス少ない。

>>163
統計や確率って知ってる？まあ言うだけ無駄か・・・
かわいそうだから赤くしておいてあげよう

支那人は怖くて日本車買えないんだろ
ほんと哀れだな

ついこないだはアメリカではプリウスはニッチｗみたいなスレが立ってた
そんで次はこのスレ

結局どっちなんだ
それともアメリカのニッチ層ってそんなにいっぱいもんなのか？

プリウス乗ってるヤツの運転って、
自己中というか自分しか興味ないっていうか・・・。
なんかちょっとおかしいヤツが多い。

あの日本車運転手襲撃映像は
見た後これほど気分悪くなる動画もないね・・・

キチガイがいきなり運転手の頭を鉄の塊で殴りつけて
バチーンって何かが割れる音がする・・・　多分頭蓋骨
それで男の人が倒れ込んで一切動かなくなる

よく死んでなかったと思った
もう中国市場捨てていいよ・・・

いくら燃費が良くてもFF車なんぞ買う気にはならんな
免許とって30年、FR一本槍や

つうか変なスレ

「プリウス乗ってる奴＝運転下手」って購買層考えれば
（年寄りと比較的財布に余裕あるけどエコりたいファミリー）
分かりそうなもんじゃね？

得意げに書いてるあたり頭悪そう

>>163　どこに住んでるのか知らんが東海圏に住んでるのならアタマオカシイと思われるレベルのレス
それともトヨタ車があまり走っていない地域が国内に存在するのか？

去年の９月はまだ震災の影響で供給できない状態だったから前年比はとんでもな増え方に
なるわな。去年の春から秋は韓国メーカーが売れる売れると大騒ぎだったがなんのことはない
日本車の生産がガタガタだっただけのこと

BMの方が燃費がいいってイギリスの車番組で言ってたぞ

>>177
トップギアだろ、ジェレミーはプリウスやエコカーがだいっきらいだからな。

だってロンドン中心部金融街はプリウスが多すぎるから腹立たしいのだろう。

トヨタブランドって半端ないんだな
レクサスとかｗ日本の高級車なんて売れねーよｗｗｗと思ってたらばんばん売れたし

>>168
ちなみに俺の体験。

信号待ちしてたらプリウスがいきなりバックしてきそう(バックランプが点いてたから気がついた)だったので、クラクション鳴らした。事故はなかったものの、気が付かなかったら事故ってたと思う。
あとは夜走ってたら一旦停止もせずに(信号のない交差点。ちなみに俺が優先道路を走ってた。向こうは停止線アリ)ヘッドライトを点けていないbBが横から突っ込んできた。結局接触事故。当然８:２で向こうが悪かったが…

まだまだいっぱいあるよ。

これ見ると
http://auto-affairs.com/wp-content/uploads/2012/10/12年９月の米新車販売台数.jpg

ランキングにマセラティ　とか　フェラーリ　が入ってるのがすごいね。
20位以内にベンツが無いのは何故だろう？

日本もアメリカもプリウスだらけでﾜﾛﾀｗ
ｱﾒﾘｶでも普通に走ってるもんなｗ
アメリカでも大食大型ドヤ顔車は飽きられたみたいだね

>>177
それはモーターの補助が入らないようアクセルをガンガン踏んで飛ばしたから。

http://auto-affairs.com/?p=4454

これで開くかな？
さっきのリンク開かなかったね。

>>180
統計がわかってないな、それは体験w

あんな燃費優先の高い車なにがいいんだろう

意外と昔より車内広いし加速いいからか

>>174
運転が下手、ってのも有るが、トヨタに関しては車自体や交通マナー、交通法規に関して無頓着、ってのがあるわ。

他のメーカーの車じゃあまり見かけない。
次にホンダ乗りが若干多いかな、って程度。


だから少しでもそういうトヨタ乗りからの被害が最小限になるためにeye-sightみたいな技術を搭載してほしい。
ハイブリッドみたいなもんに力入れてるぐらいならな。

>>182
アメリカ人にとって、日本人でいうコンパクトや軽の感覚だぞ。
ちょっとした事に乗るサブカー程度で、メインはアホみたいにでかい車だろ。

ターボ厨涙目

トヨタ車乗りの大半はトヨタ関係者

宇宙人ポールって映画を観ると分かるが、
向こうのメンカーはキャンピングカーなんだな。

それで・・・日本国民にはどのくらい恩恵のある話なんだ？？

シンプルなPC＝アップルと同じイメージでハイブリッド＝プリウスだからな。
もはや１つのブランドになっている。

そろそろ需要減少で頭打ちすんじゃねえか

ん、アメ公はハイブリッドを買わないんじゃなかったっけ

>>187
ID:trDhtFL4O必死なのはわかるけど、

追い抜いたら黒いオデッセイに追いかけまわされた、身障者用駐車場に黒いステップワゴンが置いてある、
茶髪の姉ちゃんが乗っている、三重県はホンダに乗っているブラジル人に気をつけろ。

車の運転よりも不法行為の多いユーザーのメーカーがやばいんじゃないの？

トヨタ乗りは運転は下手かもしれないが、不法行為は少ないと思われる。

おいおい、プリウスはブレーキ効かなくなって加速するって言ってたの誰だよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
Appleのウォズニアックも言ってたな

コリアンアメリカンがこぞってプリウスを訴えたが
プリウス無罪が判明
ざまあw

うちのマンションの駐車場は22台中7台がプリウス（20型5台・30型2台）

アメリカ映画みるとメインは日本のミニバンみたいなのだよね
リンカーン？

＞３位のトヨタ自動車が４１・５％増の１７万１９１０台

これすごいな
出来たら韓国勢やらドイツ勢の売り上げも見たいんだが
日本車だけ一人がちなわけじゃないんでしょ？

プリウスは営業車で荒い、老人、女でボケボケ運転＞これはまだいい

アルファードはキチガイ＞これがダメだ
バイクの免許取って日が浅いような、未熟な少年のような運転するヤツが多い
なんちゅーか、車を単なる移動道具ではなく、車にプライド的な意味を持たせてる＞街中でキチガイだ

>>200 あれがバンでしょ
日本はあれを小さくしたものをミニバンとして売ってる

NASAが安全性に御墨付きを与えたら売れるよね

プリウス乗りって、飛ばすやつ多い。

パンピー的にはプリウス最高！
なんだろな。
歩行者保護でトンがったデザインはもう
できないし。

>195
ハイブリッドはトヨタのプリウス以外はそれなりの台数

ホンダはGSユアサと一緒にリチウムイオンバッテリーの製造工場まで作ったのに売れてないから必死だよ

日本にビタ一文金が落ちるワケじゃないけどねｗ

>>10
決めても後で勝手に変えられちゃうんだろ
日本を出し抜きたい欧米連中に

プリウスの良い所は著名人や金持ちも乗ってたりするから
単なる貧乏ぐるまとは言えないところｗ

日本でもケチケチのタクシー会社が車の更新時にプリウスを積極的に
導入してる所を見ると相当燃費的に魅力的なんだろうね。

バカチョンコリアンがアップ始めたよ

ホンダ３０．８％↑　ｂｙ　ＴＢＳニュース

2倍・・・何でプリウスなん？
あれ駄目車じゃないの？

>>210
貧乏臭いよ形もダサいしｗ
セコイ、ガソリン代ケチる￥に汚そうなのばっか
￥持ちならもっと良い車買うだろｗ

>>214
おまい大失敗のインサイトと間違えてるだろ。

プリウスネタなのに丑スレじゃないｗ

プリウス批判してる奴って何か癖のある人が多いよね

プリウスのバッテリーは容量の３割程度しか使わないという裏技を使ってるからな
最初からへたっているようなもんだから，へたって容量が減っても交換の必要が無い

>>209
決めなければやられるだけだ
決めてしまえばこちらが一足先に出れる

>>218
そうか？身内がトヨタ勤めてても
もう買わないくらいだしｗ庇いようが無い
まして似非エコのダサプリ薄・

それより中国から撤退したら？（呆れ笑い

燃費が良くて耐久性もあり、しかもタイヤやブレーキパッドなどは10万キロ無交換でOKってんじゃ営業用としても最高じゃん

プリウスがガラパゴスだって主張してたアホメディア出てこいよｗ

ハイブリッドは終わりだ、ダウンサイジングが主流だとかいろいろ言われるけど
マスゴミの予想とは全く逆の動きをするな
マスゴミって予想能力ゼロじゃない？（とくに経済紙）

>>224
先生！プリウス批判の先鋒２ちゃんねるもマスゴミなのでしょうか？

プリウスは唯一NASAが安全性を保証した車だぜ(笑)

売れない方がおかしい

アルファードが米で売れない不思議

>>28
世界レベルでみれば利益がしょぼい
桁たらんわ

半年くらい前に、二度と買わないと答えた購入者が多いってスレがあったような…

プリウスやハイブリッドカーは燃費とか経済的なものを追求する目的では買うべきではないと思う。
地球環境とかエコロジーを気にする奴が買う車だと思う。
だが、製造過程に於いて一番環境負荷が大きいのもハイブリッドカーなんだよなぁ…

欠陥車騒ぎはもう忘れたの

>>186
そりゃ売れるわ

プリウス批判はいいけど批判するのは３０型以降にしろよ
２０型以前はそんなに走ってないだろ

リッター30円台だったのが最近リッター80円台になって
アメリカ人も買う車考え始めたんだよ

>>227
SUVの例もあるし高級ミニバンブームが世界に広がらないとは言いきれない。
実際成田の送迎で外国人に喜ばれるのは高級ミニバン。

トヨタはプリウスで首括った感がはんぱないな
ハイブリッドにしなくても低燃費車は造れるしｗ

>>228
今年の利益1兆円、来年は2兆円とか・・・ショボイわなwww世界トップクラスの利益。

>>235
まぁ社用の送迎用やデイサービス老人送迎用なら許すが（自営とかのセカンド車として）

高級風貨物は寧ろ底辺家族層のご用達車化してるな
アレは乗用車ではない。

>>233
HK-NHW10ですが、何か？

なにげに新型プリウスの形かっこよくない？

因みにプリウス導入されたタクシーの運転手さん7人位に乗り心地ぶっちゃけ
どうなのって聞いたけけど運転が楽だよって真っ先に云うね。
運転席も広くて見晴らしも良いから疲れないって話が次に出て来る。

>>236
EV移行へのつなぎ技術として、メーカもユーザーも移行する途中段階の車なんじゃ？
つまり、トヨタは上手い事進んでるんじゃないか？

日本は円高だからあまり感じないけど、ドルベースだと原油代かなり高いしな。
トヨタやホンダ以外にとってはハイブリッドの人気が上がるのは、有難くない話だということと、
金のない新興国が燃費の良い小型車を選ぶから、「ハイブリッドはガラパゴス」という結論に
したがる人も多いんだろな。

>>236
ダウンサイジングや軽量化が通用するのは欧州の一部や日本だけだな

日産リーフとか最初から売れなさすぎてそのうち撤退するのかな？

>>245
あれ意外と最近よく見かけるな。
ある程度は売れてるんじゃね？

>>245
初代プリウスは、日本国内でも稀にしか走ってなかったが
２代目、３代目はご存知の売れ行きな訳で

　　　　　∧＿∧
　　　　 （ ´_⊃｀）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|｀；゜　。　。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　＞　アメリカは親日　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　＿人人人＿　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　＞　親日　＜　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　´￣^Ｙ^Ｙ^￣↓ネトウヨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　∧＿∧　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　∧＿∧. |　 （´∀｀　）　∧＿∧　　（　´_ゝ`）　
　　　　　　　　　　 　（　・∀・）　∧＿∧　 ） （´Д｀　）　 （　　　　）
　　　 　 　 　 　 　 　（　つ　つ（∀｀　　） |　⊂　∩　）　 ｜ ｜　|
　　　　　　　　　　 　 人　 Ｙ　 （　　　　）__） （　（ 　（　　 （_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

構造上プリウスは普通のガソリン車より壊れにくいんだってさ。
意味わかんないけど。

朝日新聞・丑田滋が苦悶するスレ

>>248
アメリカは徹底した個人主義

自分が良いと思った物は正直に評価する
好きとか嫌いは無い

>>249
それは発進、加速、減速とエンジンに一番負荷が掛かる作業をモーターが代用してくれるから
その為にオイルはほとんで汚れないし、ブレーキパッドも減らない

何かの週刊誌で見たけど…
菅直人のマイカーはプリウス。

テレビのニュースで見たけど…
小沢一郎の送迎車はアルファード。

イメージ的に悪い。

VWがどんなに中国で圧倒的に強かろうと、結局アメリカでは雑魚すぎるから世界一になれないんだよな
アメリカは重要だぜ

>>253
おまえのレスは全てイメージ＝妄想でしかないな。

VWグループの世界販売一位という妄想も崩れ去ったのかな？トヨタぱねえな。

低燃費車じゃ、限界来てるもんな。
新興国で車売りまくっていれば、ガソリンや軽油価格が上がるしかないしな。
EVがまだ実用的なレベルでないから、当面はハイブリッドが延びる余地ある
わな。

>>255
トヨタ労組乙。
直島の部下か？

>>242
EVまでの繋ぎと言われてもう何年経ったのかなｗ

>>258
だから妄想レスはやめろってーの。

>>259
繋ぎって、何年とか決まってるの？

そういや、プリウスは売れてるが、ハリヤーハイブリッドやエスティマハイブリッドはあんまり売れてる様子がない。不思議だ。

何故他の車をハイブリッドにすると売れないのがわからん。

>>259
そもそもEVが発展途上なんだし、ハイブリッドで開発の一部を
続けられるならそれでいいじゃん。
ハイブリッドですら山道登ってると電池切れ起こすレベルなのに
EV移行なんて夢のまた夢だわな。

これ単純に２０１１が生産できなかっただけちゃうの？

>>260
ああ、皆さんそう言われると否定するんですよね。
で、どこの労組の専従かな？

>>263
EV移行したなんて現段階で言う気は無いが
現実にEVは既に街を走ってるけどな

>>261
決まってない
だがどうせすぐEVに移行するだろって言われてたらいつまで経っても来ない
おかげで慌てて欧米が今頃HV出し始める始末

>>267
誰が言った見通しを信じて、何を基準に来てないと言ってるかしら無いが
その手の将来に見通しは何通りも主張があるし、確実に当たるものでもない

だが、徐々にEVに向かっているのは現実

>>266
そのくらい知ってるし、だから「EVなんて夢のまた夢」ではなく
「移行なんて夢のまた夢」って書いたんだが…

>>265
おまいのレスおもろいなww　ID:trDhtFL4O　必死のレス多すぎ、耐性がないのか？

トヨタは燃料電池車を2015世界に先駆けて量産するから、また世界の先をゆくだろうな。

EVは方向性変わってきてないか
EVミニカーとかアホ丸出しじゃねえか
原付より邪魔なモン増やしてどうする

ヒュンダイがWRC復帰で優勝確実視されてるからもう日本車の出番はないだろ。
来年はトヨタもアメリカ撤退だな

>>269
でも、既にEVは街中を走ってると言ってるんだけど？

一般人の宇宙旅行が「夢のまた夢」と現段階で言うのは判る。
ただ、移行がどのくらいで達成されたかの基準はあいまいだし
宇宙旅行と違って、EVは一般人でも十分買える状況にある。

どうかな？

>>268
他のメーカーが全く手を付けなかった理由が、すぐEVの時代が来ると思ってたから
これはもう15年前から言われてる

>>272
ヒュンダイは過去の違約金は清算したのか？

>>274
だからさ、移行が何年以内とか基準があるわけでもなし
プリウス初代のマイナー感に対し、２代目のヒットの例もある

確実にEVに向かっていて、特に障害も無いと思うが、何故それを否定する？

四駆が出たら欲しいな。

エコ重視で買ってる人多そうだから使わない人多そうだけど
プリウスのパワーモードでの加速力が半端じゃない

出ては叩かれ出ては叩かれ、
マジトヨタは凄いよ

>>262
HV仕様車だと値段が跳ね上がるよ。
乗ればわかるけどでかい車だと燃費改善の効果は微々たるもんで
インバーター込みでの快適装備の意味合いが強い。

日本の車メーカー頑張って

>>280
なるほど。ありがとう。

>>278
言うほど凄いってほどでも無いぞ
走り出しからエンジンとモーター併用で走るというだけだし

EVはガソリン車よりも歴史は長いが、メジャーになれないのはガソリンが安すぎるんだろうな
当分の間はHVか小型エンジンにターボだな

そりゃガソリンが高くなりゃ
HVは売れるわな

次期プリウスは４駆でるよ

>>281
ホンダもなんとか踏みとどまってほしい。
ここ十年くらいデザインが逝っちゃってるからな。
とにかく外資に乗っ取られるのだけは勘弁だ。

ｅｖはこけたんだよ、今のところね
アメリカで記事になってた
規格バイアメリカンな時代、アメリカメーカーがいいの作るまでコケ続けるかもな

>>286
ほんと？
雪国は四駆じゃなきゃ不安なんだよな。

だからといって日本が潤うかと言うとそうじゃない


トヨタは国外で稼いだ金があっても日本には絶対に持ってこない。


そんなことをしたら日本が強くなるからだ。
こういう企業は日本を弱めて喜んでいるのだ
為替にも通じるし

日本の技術はガラパゴスだから世界では通用しないと声高に叫んでる人が多いけど、
ガラパゴスだろうが何だろうが、良い技術は世界でも通用する。
通用しないってのはガラパゴス以前の問題だったって事だよ。

向こうの雑誌で言われてた「日本車は終わり。これからは欧米と韓国」というキャンペーンはなんだったのかｗｗｗ

どういう層が買ってるんだ？

>>283
プリウスは電気だけで走れるから、エンジンは次の動作のために回転させてるだけで
パワーモードでの出だしは、ほぼ電気だけで回してるんじゃないの。

>>290
頭悪そうだな。

>>276
EVは走行距離に問題がある。

技術的なブレイクスルーが無いと普及は難しいと思うよ。

台数ベースで何台売れているのよプリウス。

価格が高い
航続距離が短い
充電に時間がかかる
EVは大きくこの３つが課題かな

>>296
事実、既に実用としてEVを使っている人も居る
バッテリ容量や効率などは今盛んに研究されてはいるし
今後ブレイクスルーは十分に考えられる

だがそれ以前に、ドライブや遠出を考慮しなくて言い層の
実用車としては十分な航続距離はクリアしている

>>298
価格は今後の問題だな。普及すればするほど下がる見込みは有り得る。

航続距離は日産リーフでカタログ上２００ｋｍ、通常充電が８時間だが
急速充電でバッテリー容量８０％までが３０分とからしいが？


一つ目以外は、使用目的・状況によっては全然問題ない範囲にあると思うが？

>>300
あるだろ
給油なんて5分もかからん
せめて10分は切らないと話しになりません

>>297
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/05/nt12_0514.html
累計販売台数（2012年４月末時点）　単位：万台

　　　プリウス　 プリウスα
国内　115.67　　11.15
海外　147.42　　*2.65
合計　263.10　　13.80

>>301
長距離ドライブや実家帰省とかには使用できないと言ってもいいと思うが
実際にそんな使い方は、年間何回するであろうか？

一般的に街中の移動、通勤、送り迎え、買い物などが使用回数の多さで言ったら
種目的な人はかなり多い。そして、それらに一日１００ｋｍ走る人は極珍しい。

車に乗って、毎回給油が必要な人は少ないとおもうが？


確かに用途によっては問題あるが、一般実用的に全く問題ないレベルだと思うが？

回数なんか関係ねーわ
給油に毎回30分かかってたら俺ならいらね

>>300
暖房つけると航続距離かなり減るし、急速充電は家じゃ出来ないし

あと、急速って行っても8時間と比べてというだけで給油と比べれば30分はかなり長いよ

駐車する度に自動で充電できるような仕掛けが出来ればかなりマシになると思う

>>303
そう、いまの価格だと毎日100ｋｍぐらい乗らないとまったく元が取れないから普及しないんだよ

>>277

四駆ならそれこそカローラアクシオ４WD。４WDカローラのJC０８燃費L16キロはガチ

>>304
給油と一緒にするな。
夜間家に駐車中に充電すればカタログスペックで２００ｋｍ走る。

バッテリーが持つ範囲で常用するだけなら、逆に給油時間を考慮しなくて良いって事だ。

>>305
日産リーフは急速充電も家庭で出来るはずだが？
さらに日産に充電設備をどんどん設置して、現在普通充電２２００店舗、急速５００店舗ほどあるようだが。


＞そう、いまの価格だと毎日100ｋｍぐらい乗らないとまったく元が取れないから普及しないんだよ
それは値段の問題。航続距離や充電時間は別の問題で、一般常用程度では問題ない。

>>307
夜間充電て一軒家や充電設備が整った駐車場がある場合だろ
前提からして違うわ

>>307
「日産リーフ　航続距離」でググると怒りまくった情報しか出てこないっすけど。ｗｗｗｗｗ

>>307
ttp://ev1.nissan.co.jp/FAQ/chargingEquipment.html
急速充電器を自宅に設置できますか？
急速充電器は主に、電源容量、費用などの理由により個人ではなく事業者による設置が一般的です。急速充電器および設置に関しては、電気自動車用 急速充電器のページにてご案内しております。

工事費に70万以上かかるし、3相200V引いてある一般家庭がどれほどあるのかと

冷暖房の問題から何らかの内燃機関は積まざるを得ないと思う。ｊ
充電と冷暖房用に特化すれば機構が簡略化できるからコスト下がるかな。

>>186
値段高くても、燃費良くて車内が広くて加速がいいからだろ

>>308
リーフを買うには、現段階ではそういった環境が必要だが？
ある意味、EVとして現状当たり前の話。

>>309
自分の使用状況と、リーフの特性とかの理解が足りなかったんじゃないか？
試乗とか重ねて検討すれば問題ないと思うが？


基本的に、現状のＨＶもＥＶも合わない使用条件、使用方法の人は
乗るものじゃないけど？

>>310
エアコン使うから３相２００Ｖは実は一般的だよ。

>>313
で？
おまえはリーフ持ってるんだろうな？
まさか妄想で．．．

単相ならともかく動力契約してるうちが一般的って建設業の俺には理解できない

>>315
こっちの主張と関係ない話に逃げてるでしょw

やはり、リーフやEVの話も妄想か。

>>316
ああ、それはこちらの勘違＋認識不足いでした。すみません間違いです。

三相２００Vじゃなくて単相２００Ｖですね。
で、詳しい事は判りませんが、単相２００Ｖから三相２００Vとか言う事のようです。
（おそらくそちらの方が、詳しそうですが）

>>318

ID:BQxNqJUq0　は無関係の話に逃げたということで、了解しましたｗ

もっと安くならないとな。

>>320
おまえがおまえ自身の妄想の世界に逃げてるだけだろうが。
引きこもってないで、外に出てみろよ。
どれだけ、リーフが、EVが実在のの街で走ってるか確認してこい。
おまえだけのバーチャルワールドじゃなくて、現実の世界でな。

っていうか、公道走る以上はEVにも税金かけろよ。
ガソリン車のユーザーが道路直す為に税金払ってEVは免税なんてそれこそ納得いかねーわ。

税金かけられないなら道路走らせるな、マジで。

>>319
50kW（中容量でもたしか20kW）の単相三相コンバータってどんなんだよ
つーか、電灯契約じゃ容量たりないだろ

>>322
また逃げた？

俺は「どれだけ」って量や割合なんかについては言って無い。

ただ、既に現実としてEV車は街を走っているという事実を述べている。
それが多いとか少ないとか主観に摩り替えたり、妄想だと摩り替えたりアナタがしているだけ。

またこちらの主張と関係ないことに話を摩り替えてあなたが逃げているだけです。

>>324
詳しくは知りません。
その家の状況により工事費用などは変わるようですから、個別の問題は
個別として工事業者に相談してください。

個別の状況全てをココで語るのは無意味なので。

>>326
じゃあもともとの「日産リーフは急速充電も家庭で出来るはずだが？」の根拠って何よ?

>>327
設備を家庭に持てば出来ますよね？

で、そもそも、家庭での充電には工事が必要（絶対では有りませんが）と成りますので
工事をするに当たって、どこまで考えるかの問題です。

一般家庭で急速充電をしたいと思えば、現状で設備の購入も工事も可能ですので
＞「日産リーフは急速充電も家庭で出来るはずだが？」
という事です。

売ってないものを買えとか、作ればとか言うような無茶な話ではありません。

このスレで不利になってくるとフリーザ様みたいな話し方になる、ってのをリアルで見ることができて満足

円高がいいように作用して
日本車＝高級車のイメージが多少出たんじゃね？
金持ちが乗っても恥ずかしくないようになったのかも
金持ちだと安い車のイメージがあったら
乗るのにためらうだろうし。

中国人は乗れんからいい気味だ。

まあがんばって、少しでもプリウスを買う人が減るといいですね

フォルムが果てしなくダサいよね!?何で？

プロボックスとサクシードはもっと評価されていい

>>334

シンプル・イズ・ベストを見事に体現させている車だね。
アルトのマニュアル車も良かった。パワーウインドーすらないやつ。
豪華装備いらないから安くして。

町中にプリウスが多すぎて乗る気がしないなぁ。

米国でも都市部のゲタ車って割り切る人は買いそうだな

>>334
日本車に措いてはノーマルでもカスタムでも良いなぁと思うのはその車だけだなぁ
乗らんけどｗ

リーフとか正直要らないでしょ全く売れてないし
最近トヨタとホンダが出したEVの方が性能いいし

リーフには、他社がEV参入するまでに充電インフラを拡大維持するという重大な使命があるのです
あんまり売れなくてもいいけど踏ん張ってくれないと困るのです

誰だよハイブリッドはダメだとか言ってたのは？

っていうか今のところガソリンや軽油のかかってる税金で道路造ったり直したりしてるんだが、EVやハイブリッドの場合、道路にかかってる税金を払っていないんだよなぁ…
つまり、EVに関して言えば、悪い言い方すれば脱税以外の何物でもない。
だって道路造ったり直したりしてるのはガソリン車や軽油車ユーザーが払っている税金でまかなってるんだから…。
それでEVは経済的、とか言われてもふざけるな、と思うわ。だって道路造ったり直したりする財源でビタ一文税金払っていないんだから。

ガソリン税や軽油取引税廃止にするか、EVやハイブリッドにも莫大な税金かけないといかんだろ。
じゃないと、道路直せなくなるよ。

まだHVやEVがもてはやされてるのか、アメ公も馬鹿だなあ。

>>340
おい、コラ。
税金払え、この税金ドロボー。

道路造る財源の税金だよ。

>>344
うるせーぞ

ヒュンダイ

>>343
ガソスタで軽油売ってないからクリーンディーゼル車は使えない。

なぜ人はプリウスPHVのよさを理解できないのか？ - WIRED.jp
http://wired.jp/120831_toyota/

プリウスは日本の救世主

>>342
EVはともかくハイブリッド車はガソリンで走ってるしエンジン排気量に応じた自動車税も払うわけだが

確か充電し過ぎると爆発するんだよな。

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

海外で売れてるってのは、裏に何かあって大抵デタラメだし
タイ産で日本は関係無いし

プリウスのバッテリーは年月経って
ある程度能力下がる事見越して最初から充電や放電の値を
低めに設定されているんだっけ

プリウス、２倍。一台買うともう一台ついてくる。
来年度は二台か！？

電子エンジン音は一つの進歩だとは思うけど、
自動車の挙動と微妙に違うんじゃないかっていう
ユーザーの興を削ぐような感じがたまにある。さらにがんばってください。

>>355
モータ音もなかなか乙なもんだと思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=D0bygKFvnSI

BONESシーズン5のプリウスステマはしつこい。

円高ガー？

どうでも良いがトヨタスレには必ず出没するトヨタ(笑)って書き込みもう出てる？

みんな、交通事故には気をつけような、マジで。
警察密着24時見てそう思った。

リーフはのろいし邪魔

ジャイロゼッターの販促効果だな！

勘違いすんな糞共

プリウスが２倍といっても100台が200台になっても２倍だぞ
台数ではカムリ（セダン）のほうが売れてる

ネ卜ウ∃怒りの坂道発進ｗ

アメリカで稼ぎまくれ

さあ、ネトウヨ（朝鮮人）の


『ヒュンダイはまだ負けてない！！』
『世界ではヒュンダイは一流ブランド！！！』


が、はっじまるよ〜〜〜

>>363
プリウスよりカムリの方が売れるのは当たり前
広いし、ハイブリッドもあるしな

ハイブリッド車のトロくさ率の高さは異常

スポーツタイプの車のデブ率と同じくらいだよｗ

インサイトが売れずにかわいそう（＞＜）

あとはリーフスレで

カムリの方が売れているのにプリウスの方をよく見るのはなんで？

最近のトヨタは好きだ
がんばれ

リーフ乗ってるけど、加速ハンパないよ。
ecoモードはもっさりだけど。
200ボルトは普通の一軒家ならほぼ付いてるから、外に引っ張ってくる工事だけ。
通勤と買物くらいにしか使わないから十分。
もちろん普通のガソリン車も持ってないとキツイけどね。

さすがに丑が立てたスレじゃないなｗ

あの前田敦子のデザインしたプリウスかぁ
あれは斬新だよな

車高すぎ。新車で30万ぐらいになって欲しい。

>>373
鉄ヲタなら、気動車が逆立ちしても電車に勝てないことを知っている。
低速域でのトルクが段違いなんだよな。

三菱のアウトランダーPHEVに期待。

>>376
お前みたいな「連中」に売るクルマはない

ダイハツ社長より

outlander

【名詞】【可算名詞】

1 外国人，異国人; 外来者; 門外漢.
2 外部の人，局外者.

あれあれー？
マスコミ的にはガラパゴスで消える運命じゃなかったっけ日本のHV

そういや、恥を知れ！って証言したおばさんどうなったの？
結局トヨタには問題なかったんだよな…
暴走車も確認できてないし

>>163
それトヨタが一番売れてるってことじゃね？

リーフはエアコン使うと１回の充電で１２０ｋｍ程度しか走らないよ

メインでは使えない　セカンドにしては…　販売台数が全てを語ってたな

ヨーロッパではあまり売れてないね
あっちは電磁波規制がきびしいからなー。