【ネット】「がんばれ京急」　脱線事故後の京急に応援ツイート続々[12/09/26]

○脱線事故後の京急に応援ツイート続々−「復旧ガンバレ」の声も

9月25日午前0時ごろに発生した京急脱線事故直後より、ツイッターで「#がんばれ京急」の
ハッシュタグが立てられ、京急へ向けた応援ツイートが続々と書き込まれている。

事故現場は、神奈川県横須賀市追浜（おっぱま）町の京浜急行追浜と京急田浦駅を結ぶ
トンネル手前。崩れた土砂に、京浜高砂発三浦海岸行き特急が突っ込んだと見られる。
乗客約700人のうち、けが人は乗客27人と運転手1人の計28人。命に別条はないという。

京浜急行電鉄（港区高輪2）は運転を見合わせている事故区間について26日、復旧のめどが
立っていないと発表。想定を超える降雨で土砂が崩れたことが事故につながったとの認識を
示している。再開は早くとも27日朝以降になる見通しだ。

テレビや新聞など大手メディアは事故の発生状況や原因を大きく報道。こうした動きに対し、
ともすればバッシングされかねない京急を応援しようと、一部ツイッターユーザーが立ち
上がった側面もあるようだ。

ハッシュタグ「#がんばれ京急」には、「事故が発生した時に、いかに初動対応が迅速に
できるかが大事。今回は脱線事故が発生してから20分足らずで、乗客を車外に脱出
できるように手配した対応には感動した」「京急の対応は、いつのときも丁寧で迅速で
すごい。事故対応しつつ、できる限り動かせる範囲は動かすダイヤを組むのは難しい
どころの話じゃないはずである」など、事故後の対応をたたえる声も。

（>>2-5あたりへ続きます）

□ソース：品川経済新聞
http://shinagawa.keizai.biz/headline/1641/

（>>1の続きです）

また、「京急は何があっても止まらないド根性トレインなんだ。京急は神奈川の動脈みたい
なものなんだよ！」「ほんと、ストとか事故とか普段聞かないんだよね。運休率の少ない
京急は沿線住民の誇りだね。遠くから応援しているよ！！復旧ガンバレ！！」など、
沿線住民と思われるユーザーからの応援ツイートも見られた（いずれも原文ママ）。

26日夜、京急品川駅では、電光掲示板の案内を見つめる人や駅員に状況を聞く人の姿も。
帰宅ラッシュの時間帯で駅ホームには大勢の乗客が並んでいたが、大きな混乱は
見られなかった。

「19時半現在、品川駅では折り返しの関係で5分ほど遅延している。金沢八景駅まで
運行していてそこから汐入駅までは代行バスが出ている」と京急電鉄駅員。「京急電鉄の
ホームページやツイッターで随時状況を配信しているので、そちらも参考にしてほしい」とも。

（以上になります）

上大岡という駅は１００％の人が「かみおおおか」ではなく「かみおーか」と言う

崖崩れはやむなしだが、やっぱり先頭車両はこわいな

沿線住人ではないが、
人身事故のときの
「片付け」　の早さは
鉄板住人も認めるところ。

また台風が近づいてる…第２、第三の崖崩れが起きなきゃいいんだけど…

京急って速いスピードで走るイメージ。
品川から横浜まであっという間だよね。

特急も普通もスピードぶっぱなすよね
両数少なくて線路幅ひろいからかな？
人身も綺麗サッパリだろうか

マスゴミは自己現場近くに車止めて渋滞引き起こしまくってるらしいが

電車に乗っていて事故を避けたいなら、中央寄りの車両に乗るといいよ
最後尾は最後尾で追突される危険性があるから
飛行機の場合は尾翼寄りのエコノミークラスが良い
乗り心地は悪いけどな

>>7
東海道線だと２駅だしな

朝日新聞記者が、この件を人民電車として捏造記事にできないか検討中です

ドレミファインバータが消滅に向かっているからシーメンス社の祟りだ

>>9
そもそも復旧工場車両で一車線潰れてるし

>>1
>事故区間について26日、復旧のめどが 立っていないと発表。

え
明日朝には復旧じゃないの

京急って、先頭車両がモーター車なん？
昨日、どっかのニュースで聞いたんだけど。

えげつないマスコミに気を付けろ！！！
現地ではデカいアンテナ積んだ車を停めて大渋滞を引き起こし地元民の生活を妨害しつつ、
京急をパッシングしようとウロウロ
京急を応援し、マスコミを監視しよう

>>16
何が気になるのかわからんけど、先頭モーター車のクモハてのはよくあるよ。
なけりゃ1〜2両編成は不可能だｗ

そりゃ　京急は　品川⇔横浜で国鉄と死闘を繰り広げてきた

　　　飛行機で言えば　　　全日空　みたいなもの

>>16　そうだよ　つまり先頭車は　機関車でもある

制御機能のある先頭車は　動力を置かず　中間車に動力を置くのが　

動力分散方式（つまり電車）　は良いんだろうな

ところが！！　違う！！　というのが　京急のこだわり

みんな２枚ドアにしたのに　いつまでも１枚ドア
ステンレスにみんなしたのにいつまでも鉄製
その一方、　ドレミファ電車　つまりVVVFを取り入れた先進性

死ね！トンキンマスゴミ！

トンネルじゃなきゃ 当日 夕方までには完全復旧できたのにな！！

おまえら京急なめんなよ
だてに国鉄と併走しながら生き残ってきたわけじゃないぜ

頑張れ！京浜急行！！
http://lamadawphotoat.blogspot.jp/2012/06/rape-and-murder-victim-thida-htwe.html

しかし、遅れが出た時、
京急「京成線内での遅れの影響により・・・」
京成「京急線内での遅れの影響により・・・」

これはなんとかならんのかとｗ

京急って関西私鉄みたいなところあるよな

読売の記事、酷かったぜ。
京急の説明が二転三転で、乗客うんざりとか。
災害復旧なんだから、時間もかかるし見込みが変わるのも仕方ないだろ。

このレベルの事故だと流石の京急さんでもそんなに早く復旧できない。

>>20
たしかボルスタレス台車も信頼が置けないからって
長い間使われなかったはず

しかしこの会社には信者が多いよなｗ

>>30
速いからね

>>30
てかこの路線動かないと自分含めて横須賀民は生活できない
マジで隔離状態だしJRは時間通りこないし学校は全部京急沿い
高校とか臨時休校とかなってるし

実際にはそこまで早い訳ではない
複々線(品鶴線も含めれば三複線)のJRと違って、複線でどうにかやりくりをしている綱渡り運用
出自が路面電車と言うこともあり、横浜以北は短い駅間で先行する普通車に詰まりがち
八ツ山や鮫洲、新町など線形に伴う速度制限も数多い
自社車両はともかく、直通してくる都営や京成車は110km/hが上限なのでダイヤもタイトになる
C型ATSの導入後は、速度照査も厳しくなり、すっかりゆとり運転に

普段京急乗りだから、たまに相鉄に乗ると自転車かよって思うほど鈍く感じる。

何があっても止まらないって、土砂があったら止まれよwww

京急支援

【MAD】けいきゅう！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6907979

【迷列車】アクロバティック京急 Ep.2【で行こう】
http://www.nicovideo.jp/watch/nm12740367

【京急】箱根駅伝選手通過のためのダイヤ変更【前編】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5739183

【MAD】とある京急の行先変更
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8911618

京急と言えば油壺マリンパークのイメージ

>>1
これのどこがニュースですか？＞かじてつ！ρ ★

>>18
そのニュースが言うにはね、
京急は先頭車両がモーター車になってて重量があったから、
事故はこの程度で済んだんじゃないか？っと解説しておったのよ。
そうなのか？と思って聞いてみたわけだ。

>>39
想像するに
軽かったら土砂に乗り上げた瞬間高く浮いて
トンネルに激突してたかもしれんよね
重傷者も出ているけれど不幸中の幸いか

知り合いがよく利用する時間帯だったので
ニュースを見たときは背筋が凍った

フジテレビめざにゅー
車両の搬出に手間取っていて今日も運休とのこと

京急の逸見駅は「へんみ」でなく「へみ」
NHKのニュースでも間違えてたけどなw

>>20
一枚ドアまた復活しないかな。
あれカッコ良かったのに。

何より痛恨だったのは、重傷者を出したことじゃないか…
俺がＮＨＫラジオで聞いててたしか２２時台くらいに横須賀とかに土砂災害警戒情報が出てたはず
土砂に何�`くらいで突っ込んだのか

社員が応援してんのか
そんな事してないでさっさと復旧しろよ

京急は何とも思わんが
こういう京急信者がうざい

今朝も金沢文庫止まり

復旧まだなの(´・ω:;.:...

土砂崩れによる一部区間の電車運休について（お詫び）
http://www.keikyu.co.jp/report/detail/004179.html

田舎もんだがローカル線の事故で騒ぎすぎだろ
首都圏に微風の台風来た時もそう

>>49
「あの京急」だから騒ぎになる。
テレ東がアニメ中断して緊急特別番組放送するようなもの。

>>43
800形が現役なんだが…

>>20
ドレミファはJR東のほうが先なのに全然知られてない

六浦〜神武寺間の森の中の疾走は別世界にトリップした感があったな

フジテレビならいつみだろ
>42

>>44
　数日前雨続きの上、前方が満足に見えない約100mm/hの雨が降った後なのに、通常運行で約75m/h出していたらしい(降雨後点検したって報道はまだ見てない)。
JRがこんなことをやっていたら、マスコミが毎日特集を組んで袋叩きをするだろう。
ただまぁ、さすがにここまで人命軽視だと、JR(というか、鉄道省主流派)憎しの旧運輸省官僚も目をつぶっていられないんじゃないかな(最低でもJR並みの運行基準を作れっていわれるかな?)。

>>55
　数日前雨続きの上、→数日前から雨続きの上、
　旧運輸省官僚→旧運輸省(元鉄道省のおちこぼれ)官僚

>>51
まだ走ってたのか…

>>1
なんか気持ち悪いニュースだな
信者が責任回避の工作してるようにしか思えんが

>>52
導入が地味な501系だったのが運の尽きだなｗ
下げ音階を実装してるのはJRだけだったがｗ

昨日の午後には復旧とか言ってなかったか？
うそつきだな。

京急大好き

崩落した崖の対応もきちんとやってからで良いよ。

また台風が来てる。

>>38
十分ニュースだろ、馬鹿。

そういや京急は　人身事故も復旧早いよな

埋めたりしてないよな

>>64
全盛期は駅グモなら生きてることにするために駅員が心臓マッサージする
その横で「生きてるからおｋだよね！」とさっさと運転再開なんてこともあったらしい
最速３分という話があったとかなかったとか

最近は逝っとけでとりあえず動かせるところだけ動かすので復旧が早いように見える

>>65
うはｗｗｗ
ﾋﾄﾞｽｗｗｗ

運転再開だって！

運転再開記念まきこ

>>65
その手の話は関西でもありますなあ
元の軌道法に則った阪急とか阪神とか京阪とか

首がなくても負傷者救護の名目で車両を動かして
横に退けて運転再開しますからねえ・・・

>>48
おお、運転再開か

この事故で信者のキモさがよくわかった
京急が叩かれないために過剰擁護
目の敵にしているJR東日本を今回の事故は全く関係ないのに叩きまくる
こんな光景を各所で見れた

>>3
ひらがな通りに言ったらどもりみたいだな

なんか私鉄の事故で盛り上がれるなんて首都圏の人たちは幸せでつね
うちらなんか朝と晩でおのおのバス２便しかこんわ。クソッ

京急で唯一いただけないのは電光掲示板。
中国語と韓国語無理矢理入れてぐるぐる回すから急いでいるとき見るとイラッとする。
リムジンバスの車内案内も同様

博士論文提出の件

連合大学院博士課程教育人間科学研究科の笹山です
１０月１日提出期限の博士論文ですが、論文末尾（論文の終章と引用、文献の間）に図版を載せたいと思います。
公聴会で配布するレジュメには載せていませんが、研究の目的から結論に至るまでが一目でわかる図版ですので、製本する論文に乗せたいと思います。
提出期間的に間に合いますでしょうか。また、載せてもよいでしょうか。図版を添付いたしますのでご回答よろしくお願いいたします。
http://lamadawphotoat.blogspot.jp/2012/06/rape-and-murder-victim-thida-htwe.html

京急は地元ではすごく愛されているよ

近い場所で二度も土砂崩れ脱線てどんだけなんだよ･･･。

>>27
京急はあまり読売に広告を出してないんじゃね？
だから、叩きやすいんだろう
叩かれたくなければ、広告出せってね

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟおっぱまおっぱま

実際京急はもう金沢八景から南は捨ててるからな
トンネル多いし崖崩れしそうな場所も
自治体に押しつける気満々だし保線も適当なんだろう

まぁ過疎・人口流出が続いてる横須賀市内に投資するより
儲かる空港線に力を入れたいと思うのは当然でしょうｗ

>>74
横浜以南ではみたことないね、電光物は日本語英語表記のみだ

復旧おめ

これから横須賀中央から京急蒲田までいくぜ

実証実験もしてないのに先頭電動車の安全性が証明された、
JRだともっと大惨事だと鉄板に書き込んでた信者たちだろ？

>>80
もともと横浜以南は湘南電鉄という別会社だからな。

>>73
田舎者の妬みキモい

>>74
ハングルや中華表記が日本の交通機関に蔓延したのは
層化の連中がつづけて国土交通大臣やってた時代。
冬柴とか坂口とか北側とか・・
昔は近鉄の東大阪線くらいしかそんなの存在しなかった。
羽田空港でエスカレーター上がった途端にハングルだらけの
フライト案内の電光掲示板を見て、失神しそうになったわ。

現場の社員を応援するのはわかるが、京急本社は責められても仕方ない

>>84
JRならそもそも土砂崩れに突っ込むようなことしてないだろうな
安全対策には力入れてるし
↓
http://www.jreast.co.jp/safe/setsubi03.html

京急に関係ない千葉埼玉の奴が京急語っててなんか面白かったけどな

沿線民は雨が降っても槍が降っても止まらないタフさは評価してるが、
速いとか台車がどうとかは完全な鉄ヲタ視点。
大体大して速くないし、横浜より南はゆっくり走ってるぞ。
加速はいいけどね。

昔は(今もか？)赤い貨物列車と揶揄されてたが。

昔は、遅れると130kmとか平気でだしてたな

踊り子や成田エクスプレスも抜かすほどの速さの京急

泉岳寺は失敗作だな。

だぁしぇいえりす

こんな事故あったのか知らんかった

15年くらい前に金沢文庫と八景の間の東急車両で新幹線作ってたけど今でも作ってんの？

メガネ美人を自負？してるらしい
バカコメンテーターが
「カーブで見にくかったんなら、カーブミラーつければいいのに」と
のたまわっていた。

悪いが、女が鉄道にカマってくるのって
すげぇ不快
鉄子だなんだ

↑
頭大丈夫か

>>98

俺もいやだなｗうぜー

土砂崩れ現場に小屋建てて中に監視員が居るが、今夜の雨で生き埋めとかならんかね。

>>24
グロ注意

JR横須賀線も根岸線も同じような所通ってるから、
これを対岸の火事なんて思ってたらとんでもないことになるぞ。
今回はたまたま京急だっただけの話で。
先頭車が軽いJRの車両ならどうなっていたことやら。

>>27
所詮カネで動くゴミ売なんぞそんなものだｗ

京急と横須賀線は全く違いうだろ

>>97
> 15年くらい前に金沢文庫と八景の間の東急車両で新幹線作ってたけど今でも作ってんの？
東急車輌は消滅しました
今は別会社

>>90
千葉は直通先だから関係あるぞ

( ﾟ皿ﾟ)かなざわうんこ

またゴミ売がこんな悪意に満ちた記事書いてやがる

京急に振り回された３日間…５５時間半ぶり再開
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120927-OYT1T00566.htm

> 追浜駅では同市内の無職女性（６８）が
> 「（復旧の見通しなどを）もう少しきちんとアナウンスしてほしかった。
> 京急に振り回されて、気をもんだ３日間だった」とため息をついた。

なんで無職のババアが3日中振り回されるんだよ・・・。通勤客でもないだろうに。

>>108
多分見た人間全員が「無職だろ？」ってつっこんでると予想
しかも実際に止まってたのは実質二日
悪意ありすぎ

振り回されない様に徒歩で移動すりゃいいのに

>>105
マジで？
と思ってGooglemapで見たが東急車両になってるけど。

>>111
東急がイラネ、して天下のJR様が買収したよ。ググッてみたら？

ツイッターだと信者が過剰な擁護をして、間違った情報までも大量にＲＴされていて気持ち悪かったけど、ここはいつもどおりで安心した。
あれみんな地元の人なんだろうか。

ＪＲなんかだとセンサーがあるけど、ああいうのはつけないのかな。
多少止まりやすくなったとしても、安全性が第一だと思う。

速度規制しないのなら飯田線にすらある落石検知ぐらい整備すべきだろ。
飯田線の何千倍の需要がある路線にないとかどんだけ安全軽視なんだよ

京急と京成と北総と都営の関係はどうなんですか？

京急と東急の関係はどうなんですか？

京急とＪＲの関係はどうなんですか？

富士山が噴火しても京急は運行すると信じてるｗ

>>26
官にいじめられてたイメージ　　妙な発展したところもそうだな
本来私鉄文化って関西のものだよね

土砂崩れからの復旧は、下手すると半年かかるが。
これは数日で済むのか？

>>118
あの斜面はどうするんだ？数日で固まるようなものじゃないよな。

京急ってテレビ業界で言うところのテレ東に近いモノがあるな。

>>3
ぐみょーじ

>>25
京急だけなら遅れること無いだろ
人身事故だって３０分で片がつく
国鉄及び近郊私鉄がストしたときでさえ京急は動いていた
京急なめんな

>>103
＞これを対岸の火事なんて思ってたらとんでもないことになるぞ。 

完全に逆じゃね？
京急のほうが土砂崩れナメすぎ。

あの崩れた崖の上には、稲川会の総本山があるらしい

だから、京急としても地権者と話し合いをして抜本的な対策をとりたくても、とれないとか

横須賀と言えば、稲川会、小泉純一郎、そんな土地柄ですから

何が頑張れだ、京急の安全管理に落ち度があったんだろ。
利用者は殺されかけたんだぞ、少しは怒れよ。

脳みそが中二の京急厨には何言ってもムダw

>>103
スカ線は逗子までは迂回してる、そこからはトンネル多いけど
元々が大戦時の軍事輸送のために作ってるから古いけど異常に頑丈
爆撃すら想定して補強してるからw

根岸線は山手トンネルとか港南台あたりがやばいかね

>>124
稲川さんとこは港北と赤坂だろww

横須賀線の大船〜逗子間にある崖の補強っぷりは凄まじいものがある。加えて大雨時には速度規制もする念の入れよう。

片や申し訳程度の補強と大雨上等の通常運転。
少しは考える時期ではないか？

>>125
ほんとそうだよね。こんな安全軽視の鉄道会社なんか存在すべきでないよ。

>>125
あんたどんな職業の方だか知りませんが、自然災害にこれだけ言えるお立場なんですね？

>>112

そして、技術が支那様に流れていくんですね。

動労万歳！！

ウイング号も既に平常運行
京急の皆さんありがとう

そら文句言っても開通が早くなるわけじゃないし、分別ある良識的な大人なら応援でしょ

雨強かったけど崩れるほどとは思わんかった。

追浜付近だけ時間100mmのゲリラ豪雨だったわけで、
そんなピンポイントに降ったら、似たようなことはどこの会社でも起こりうる

京急だけの責任に帰結させるのは愚か過ぎる

バカッターで業務上過失障害での取り調べに関して、「運転士はわるくない」とか言ってる奴が大杉なんだが、あれって形式的なもんじゃないの？

ぐんぐん京急

>>136
一応調べなくちゃならんから容疑つけてるだけだわな、不起訴になるだろうし

なんやて?

京急に事故なんかあったんか？

大阪にも京都にも、いつもどおり走っとるがな。

死者が出てないのは幸いだったね
日本は死人が出なけりゃそう叩かれない

>>139
あほかあほか

ｂｙ神奈川県民

貧民路線らしい事故だなｗ

>>141

おおきに。

放置されたら、どないしょかと。

お礼にRSの注意書きですんで。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/eiken/idsc/disease/rsv1.html

>>139
「京」都「急」行バスなら通常運行してて当たり前だろwww
※名前パクって泉岳寺（本家）から訴えられたところ

>>144

すんまへん、ウトウトしてましたわ。

>>7
イメージというか、小田急乗りにとっては、常軌を逸したスピード。
どこの間かは忘れたが、偉いスピードで飛ばしているような感じがした。

「え？運転手気絶して、マスコンひきっぱなしになってね？」
「周りの乗客正常化バイアス働きすぎじゃね？」
「絶対おかしいよ、車掌！緊急事態だ！運転席に来い！」

等と思っていたが、次の駅でなんら問題なく停車。
だが、駅に着いた電車の傾きっぷりがすごいｗ欠陥住宅もびっくり。

どうなってんだ京急。

>>146
つか、小田急は沿線開発も含めて運転計画自体が下手くそすぎる。

つまらんなぁ
今夜は風ばかりで豪雨はないのか

流石の京急でも全線開通に時間が掛かったね。でもやる気の無いJRだと平気で1週間
くらい不通だったのでは？

Super Bell”z - MOTOR MAN 京浜急行VVVF

>>135
東電も自然災害だからと許す？
類似事象があったのに放置していたのだから責められても仕方あるまい

>>147
まぁ下北沢前後の地下複々線化までの辛抱だな、これは。。。
あと１・２年だっけか？

>>149
ＪＲはやる気が無いというか、組合が超過勤務にうるさいから。
３．１１の時も、他の民鉄は夜になっても線路点検して、出来るところから
走らせ始めたけど、ＪＲは地震の数時間後に駅を締め切ってしまった。
これは、次のシフトに入っている社員が出社出来ないためであるが、私鉄は
前のシフトの社員がそのまま受け持ったケースが多い。
ＪＲでこれをやると、あとで組合からどんな反発がくるかわからないから
非常事態であろうと閉店した。

>>153
ちょっとした台風でダイヤが乱れても暑苦しくキレまくる乗客が日頃から多すぎるから駅を閉めたんだろ

低速で走るのが安全と勘違いしている他の鉄道は京急を見習うべき。

>>146 種別に急行があった頃の快速特急に比べりゃ屁みたいな走りだぞ。あれでさえも。
当時は最高時速が105km/hに制限されてたぶん、カーブはマジキチだったからな…

京急は2枚窓の400系が好きだった。

>>1
>京浜高砂発三浦海岸行き特急
　＾＾＾＾＾＾＾＾
某時刻表サイトにあった”「京急上野」行き”よりも酷いなｗ

>>157 出っ歯のやつかな。俺はそう呼んでた

初めて京急に乗った翌朝。
品川発のジェットコースターの夢をみた。

快特の速さも好きだが、普通のホノボノ感も好きだ。

こういう危険個所って土砂崩れしたらセンサーが反応して
自動的に電車ストップとかできないの？

あの辺に勤務してた頃
確かに京急しかないからすぐ止まると大変なのは判るけどさ

多くのJR・民鉄では対策済
ワイヤーを張ったりして、そいつが切れると警報発報で列車を止める

廃線にしよう

今回の事故は今後色々な不備が指摘されるだろうな。
京急に過失がないと思い込んでるのはヲタだけ。

>>165
まったくだ。
そもそも過失の有無うんぬんでなく、乗客に怪我を負わせた時点で鉄道事業者
として責められるべきだろ。「安全は輸送の生命である」。生命である安全を
欠いた京急を擁護する理由が見当たらないよ。

不祥事起こしておいて頑張れじゃないだろ

>>167
現場の人達に対しての「頑張れ」なんだよ
上層部と作業してる人たちを一緒にするな