【社会】京急、26日にも全線再開の見込み[12/09/26]

○京急２６日にも全線再開　同社「沿線の安全性を再調査」

神奈川県横須賀市で土砂崩れにより京浜急行の特急電車が脱線した事故で、
京急は２６日中に全線で運転を再開できる見込みを明らかにした。事故があった
現場は昨年４月の点検でも問題が見つかっていなかったといい、数週間の
うちに沿線にある全てののり面の安全性を再確認する。

同社の小倉俊幸・鉄道本部長が記者会見を開き、明らかにした。小倉本部長は
「けがをされたお客さま、乗車されたお客さまに迷惑をかけ深くおわびする」と謝罪した。

事故は２４日午後１１時５８分ごろ、追浜（おっぱま）―京急田浦駅間で発生。トンネル
手前ののり面の土砂が崩れ、電車が乗り上げて脱線。トンネル内に約７０メートル
入ったところで停止した。県警田浦署によると、乗客１０人と男性運転士（２４）の
計１１人がけがをし、うち５人が腰の骨が折れるなどの重傷を負った。京急には
ほかにも、１７人が「けがをした」と申告しているという。

□ソース：朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201209250689.html

BURZUM

土砂顔かよ

おっぱぶ？

また土砂崩れが起きたらどうするんだろ？

早すぎて怖い

さすが京急、復帰早過ぎｗ

日本の土木力は世界一ィィィ！

（；｀ハ´　）＜何人埋めたｱﾙ…

京急…ほんと好きだ

>>9
犠牲者が37人より少ないからそれは無い
お前らのルールによればｗ

物凄い数の人間を動員して土砂をシャベルでどかしてたな

相変わらず京急ＳＵＧＥeee

人身がおきても素早く再開

>>8
×日本
○京急

YADAAAAAAA
もうちょっと遅くていいよ
学校遅れるんだよ！！！

よく頑張った
ダイヤは人命より重い

人海戦術頑張るねぇ
なんかもう少し機械化した土砂処理方法無いものだろうか

おっぱま！おっぱま！

さすが東京だな
地方じゃ絶対に国土交通省が認めないだろうことが平気で認められる

日の出町のがけ崩れの時も　２日位で復旧

日の出町の時は　市営地下鉄が比較的並走してるので　あまり問題なかったぽい

>>14
車体を洗わずに運転が再開できるように、ボディには赤い塗装を採用しているとかいう都市伝説がw

早すぎて怖〜い

JRも京浜急行見習った方がいいわ

再開は沿線住民にはありがたいことだろうが、
台風シーズンだからどうなることやらだなぁ。
沿線住民でなくて良かったです。

品川と横浜の間は160ｋｍ/h でもいいけど

戸部から先は　がけ崩れ対策で　雨降りの時は速度落としたほうがいいな
別に競合する交通機関なんかないし。　横横に高速路線バスが出来たら違うだろうけど。
戸部⇔日の出町　南太田⇔能見台　追浜⇔堀之内　まあその先は大丈夫だろな
あと　堀之内⇔浦賀　六浦⇔新逗子
は雨が続いたら　速度落とすべき

がんばれ京急！
頼りにしてるぞ！

日の出町⇔南太田　はさすがに大丈夫だろうと。　高架線だし。

まさか　久保山が崩れてくることもあるまい

まあないな　それは

東京湾内なのに　想定外の横浜に１０�bの大津波！

それよりあり得ない　３０�bの津波がくれば　久保山が崩れるかもしれないけど

それ以前に　京急は終わってるな

じき台風来るけど大丈夫なのか？

>>28
2年前に昼過ぎ移動してたとき、井土ヶ谷あたりでトンネル出たら乗ってた車両に落石が窓に命中・粉砕したことがあってさ
あのあたりの崖かなり危ないと思った

不屈の精神

>>24
JRも新幹線とか儲かるところは全力で復旧する。
東北を見れば明らか。

>>20
神奈川だよ

今日の京急、帰りは凄くすいていた。
ずっと金沢八景どまりで良いと思う。京急は輸送力増強せずに沿線開発ばかり
して、不動産含めたグループ売り上げ伸ばしてるからいずれ破綻する。
既に昼間の閑散時間帯でも、沿線のジジババがラッシュアワー並みに乗り込んで、
身動きが取れない状態。都心ターミナルへの複々線あるいはバイパス線が完成
していないのは、私鉄では京急だけ。それどころか品川乗り入れの増強計画さえ
無い。目先の金になる羽田にしか投資していないからこういう事故も起きる。

>>20
横須賀っていつから東京になったんだ

警察はなにしてんだよ。また、事故を起こしたら大変だから3ヶ月ぐらい止めろよ
京急なんかなくても誰も困らない

>>35
京王新線をバイパス扱いするのはあんまりじゃないかと…

あと西武新宿線。

京急脱線事故で浮かび上がったマスコミの課題 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2134855815014286301

>>38
複々線あるいはバイパス線と書いてあるのでは

>>22
その伝説嫌だあぁ

どこに埋めるんだよ？

>>35
ふざけんな。浦賀のドックがあったからこそ京急があるんだよ

横浜住みだけど東急や小田急より京急が好きだわ

この際だから京急羽田のイメージキャラクターのクリームシチューを変えてほしい。
代わりの候補としては木村文乃がいい。

この事故、JRだったら脱線・転覆で大惨事だったな。
先頭車がデハで重く、標準軌だったから脱線しても大きく方向を変える事無く安全に止まれた。
もし先頭車が軽いクハで、狭軌のJRだったら、トンネルの中で先頭車が 　くの字 　になってただろうな。

なんだ昼まで復旧なしか

>>20
50万ほどの人間の足が実質ココのレールにかかってるから、、、
横須賀線は遠回りだしね。

とんでもない誤報だな
マスゴミ猛省しろ

そんなおいらも全裸再開の見込みでつ！

再発防止策は？それができるまでは運転再開なんかありえんやろ。
宝塚線でもひと月ぐらい掛かったんやからもっと安全性を確保しな。
ゆとりダイヤが組めるまでは運休！！

戸部⇔日の出町は老松中の地下を通過するがかなり浅いらしい。
スコップで掘ればトンネルにあたるかも。

>>35
京急の沿線開発なんて子供の戯れにもならない程度だわｗ

雪でも止まらないあの京急が！

今朝も京急すいてたなあ。
いつもこんな感じなら良いのに

日ノ出町にもスゴい崖地があるぞ、横浜市の急斜面危険エリアに指定されてる。

>>52
京急から贈呈された車輪飾ってあるでしょ＞老中

復旧早いな、さすが京急。

中華新幹線並みの復活速度、さすが京急ｗｗｗ

青い電車なんて京急じゃないやい!!

神奈川県土砂災害危険箇所マップ（神奈川県ホームページ）

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/sabo/bousai/dosha/dosha.html

京急の乗務員がJR逗子駅構内に沢山いる。
京急乗務員をスカ線で移動させるってことは京急運転再開もうすぐってこと？

>>52
老松中のとこはもっと深いぞ
トンネルまで近いのは伊勢町商店街の裏あたりだな

蒲田の高架完了するんだから、130キロ運転しろよ

復旧マダー？

まだ見通し立ってないそうだな
あの京急でこれとか

スレの最初の方の書き込みが今となっては
京急の大本営発表に踊らされたバカの見本市にしか見えないwwwwwww

おまいら京急に甘すぎる

小田急が事故ったら叩きまくるくせに

>>56
あそこも崩れたよね。
http://kanagawa2shin.seesaa.net/image/s-img2004100922080162967.jpg

鉄道板より

174 名無し野電車区 New! 2012/09/26(水) 11:52:09.02 ID:J9stNY9f0
　　　 ＴＢＳ
　　　 京急の会見で、車両撤去後現場復旧には9時間かかる、17時までに搬出できないと明日始発復旧も難しい

178 名無し野電車区 New! 2012/09/26(水) 11:57:44.75 ID:J9stNY9f0
　　　 テレ朝
　　　 トンネル内の3両のうち10時過ぎに1両を出したものの
　　　 残り2両については流入した土砂が予想より多くめど立たず

先頭車が重いだの運転士が判断よくブレーキかけただの京急擁護の馬鹿どもが多いな。
この程度で済んだのは土砂崩れの規模や対向列車が無かったなど運が良かっただけだろ。
他の私鉄なら事故になる前に速度落として土砂崩れの現場手前で止まってるわ！

>>67
JRなら東電レベルの叩きですな

おい復旧まだか

進行方向に障害物があった場合

歩行者　よけることができる
自転車　よけることができる
自動車　よけることができる
船　舶　よけることができる
飛行機　よけることができる

鉄道　ｸﾞﾜｯｼｬｰｰｰｰﾝ（wwwwww

はええーよ。ずっと昔だけど仙台、山形間の仙山線が同様の土砂災害の時は3ヶ月近くかかったなのに！

>>61だがこの件を京急スレに貼ったら、八景以北と逸見以南の乗務員の移動だけで運転再開とは関係ない、とのレスorz

京急乗務員が自社傘下の京急バスで移動しないで、ライバルJRで移動してる点が情けないな

土砂に突っ込むとか、相変わらず漢らしいな。
脱線で死人がなくてなにより。

逆向き電車こなくてよかっなた

>>35 東急ディスってんかゴルァ

トンネル内の物搬出に９時間かかる、て
やっぱり復旧の案内早かったんだよなあ
確実な時間発表すればいいのに

衝撃が凄いハ土砂が多い
トンネル内の撤去には
時間掛かる

付近の国道がマスゴミの路駐で大渋滞

手こずってるね、あすの朝も覚悟だな

人多すぎｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18974891

身体障碍者が駅職員にものを尋ねるとスゴクおっかない答え方してて
ドン引き。大嫌い京急。誰も見てないと思ってああいうことやるんだよね。
沿線の女子高生も駅員に逗子線はどれ乗ったらいいのか聞いたら
怒って答えるから、優しそうな乗客の普通のオバサンに聞くんだって。

今回の土砂崩れは日頃の駅職員の行いが悪いから
天罰が当たったわと思った。今後ももっとあるよ。
あーあー、ケガされた方々の骨盤骨折の重傷って
一生歩行できない体になっちゃったら京急はどうやって保障すんだろね？
自分らが日頃軽視してる障碍者を作っちゃって
一生涯保障するってこと？

今日は無理だって出てたぞ
このスレタイでageるなよ

>>75
バスで移動したら、通勤通学客で大混雑の代替バスに乗るなゴルアっていうくせに

明日の朝と言ってたよ〜

長引きそうやね(´･ω･｀)

>>84
沿線(住まい？通学？)がそんなこと聞くか？

もう廃止でいいよ

また台風が近接中だからな
スカ線４両の区間運転は終日満員、
国道混雑でバスは動かない

>>81
特権階級気取りのマスゴミが黒塗りのハイヤーで乗り付けて
横須賀中心地の幹線国道１６号に運転手待たせて平気で路上駐車してる

なぜ彼らがマスゴミって言われるのか分かるよ

>>75
横須賀線に乗って京急関係者が移動してるの？
日本人が中国船に乗って愛国無罪に抗議してるようなもんだw

>>85
晒しageだよ、もうこうなったら

で、どうなった？
明日は復旧すんの？

なんだよ、復旧して無いじゃん。
その上、部分運休じゃなく都営線直通は全部運休とかってなめてんのか？

京急だけじゃなく、都営線京成線の電車の総数が激減して、トンネルの
向こうにまで迷惑かけてるぞ。

どっかで折り返せば良いだけなのに、何で全部運休しちゃうかなあ？
つか去年の地震の時もそうだが、なにかっていうとすぐ全面思考停止する傾向が有るんだよな。
線路は通じてるのに全部品川どまりにして、品川ー泉岳寺間だけ一本も電車通さないとか。

なんかやる事が極端だよね。

大きな石が線路へ落下の危険がある
セメントミルクで一時的対策を施す

明日の夜から雨だからさらに遅れるだろうな

>>95
北総でさえ影響受けてるからな

この件を教訓にして、車両運用の見直しとかあるのかな？
快特用の車両が足りないんでしょ。

まあ無理だよな
台車から外れてるんだ
マスコミは邪魔しないように

せめて泉岳寺止まりの電車だけでも走らせてくれ

テレビの映像で見た印象では
問題の箇所以外にも地滑りしそうな箇所って多そうだから、
付近のチェックをしないとやばいのでは？？

台風もくるし復旧に無理しなくてよし。むしろ再発防止に時間かけて。

スカ線を日中も朝夕並みに10分間隔にできないものか。
4両×2=8両なら輸送力に問題なし。逗子で日中休んでる附属編成活用で輸送力アップよろ＞JR

>>103
京急に乗り慣れたらあんな汚くて遅い電車なんて乗れんわｗ

ドシャァシエリイェス

京浜急行なんだから横須賀や三浦までつなげる必要ないやろ

台湾も京急も当事者に嫌いという感情は無いが
台湾ネタとか京急ネタは異常に擁護する奴が気持ち悪い

羽田空港線にばかり金を費やしたツケが回ってきたということで
いいのかな？

>>104
スカ線がなかったら大混乱必至だろ。
京急信者ってJRの汚い電車とか有事に言える精神構造が信じられん。
じゃあ安普請の束仕様の銀千増備やめろよw

>>41
不謹慎だが、真っ昼間から自分所の社員はねる位だからなぁ
そもそもの原因を考えると、悲惨だが。合掌

建設国債は赤字国債と違って特例法案がなくてもすぐ出せる。
その予算でインフラを整理する。工事そのものでも経済の活性化につながるし
今後の災害対策にもなる。交通が良くなれば物流も良くなる。
国債の償還は６０年なので大した負担にはならない。
公共事業は波及効果が大きいので、投資額よりずっと大きくお金が動く。
もちろん税収も増える。

にも関わらず増税にこだわるのは何故か？
�@増税すると財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先が作れる。
�A日本人を苦しめようという意図を持った奴がたくさんいる。

>>108
空港線が一番利益率が高い、稼ぎ頭
区間料金高いし、客は多いし、定期券客が少ない
本線が多少不便になろうが、空港線の運行を最優先させる

つーか、本線のwing号除く定期券客なんて、「空いてる隙間にでも、入ってろ」な勢いだよ

岩も風化してたまに崩れる

>>103
スカ線の輸送力不足は、逗子の増解結と湘新系統新設が原因
停車時間が嵩む上に、入線できない運用も増えてしまった

国鉄末期に計画されていたシーサイドライナーヨコスカを復活させ、逗子以南を系統分断するのが良策
フリークェント運転で増発が容易、湘新系統の遅延余波にも影響されにくくなる
基本11+附属4を5+10に組み直すことで、E217基本編成の非力な4M7Tによる鈍足化も解消できる
将来的には、湘新系統と車両の運用共通化も図ることが可能になり、輸送混乱からの回復力も増す

復旧遅れ気味

事故現場付近の路駐が邪魔で大渋滞するから警察は排除しろよ

>>109
出たっ！
ＪＲヲタ＝池沼

>>84
障害者が健常者になりすましてカキコ乙。

>>103
電車が無人で走るとでも思ってるのかｗ

京急は

便所きたねー
時間いい加減
思考が自己中

27年使っての感想

>>117
鏡見ろよクズヲタ

>>70
だな
だから国交省や運輸局から安全軽視だとにらまれてるんだよ
人身事故で車掌を現場に置きざりにして列車動かして、実施基準違反だと運輸局からお目玉くらったりしてるしな

ヲタもヲタで京急だからこの程度で済んだんだぞとか、頭おかしいとしか思えない

先頭車モター式でなかったらコケテタカモ名

自然災害には横須賀線の方が圧倒的に強い。
なぜならもともと軍港・横須賀への補給線として設計されているから。
長期間不通になることは国家の生命線を脅かすことに繋がるので、
そうならないように沿線の防災も（国策として）予めきちんと対策がされている。
だから、たまに北鎌倉〜鎌倉〜逗子間で沿道の樹木が線路に倒れ込んで
一時的に不通になることはあるが、数日間に渡って横須賀線が不通に
なることは絶対にない。（当たり前の話。）
このことがあるので、三浦半島できちんとリスクマネージメントが
出来ている人間は必ず横須賀線沿線に住む。これはもはや常識の話。

京急沿線なんかに住むのは朝鮮人。
電光掲示板にハングル文字が出るのは首都圏では京急系だけ。
京急沿線なんかに住むのは（首都圏では）日本人として恥。

500 ：名無しでGO!：2012/09/26(水) 09:49:31.30 ID:1ur7TVvH0
Ｎスタ（ＴＢＳ）のバカインタビュー

土砂崩れ脱線事故直後の運転士へのインタビュー

Ｎスタ（ＴＢＳ）の現地リポーターが運転士へ
リポーター「運転してたのは１両目でしたか？」
運転士「はい」

>>125
ギャグにもならんな
お馬鹿なリポーターですこと

擁護オタが醜すぎ。頑張っても京急イメージ悪化にしかならないのに全然気づいていない。

なんで先頭車は重い方がいいんだ?
標準軌だから倒れにくいは分かるけど

事故車両は廃車だろうなw

貴重な歌う電車じゃなかったのは不幸中の幸い。

まだとまってるんか!!

>>67
小田急は事故なくても遅れるし
雪が降ると全部各駅停車とかwwwwwwwww

>>116
神奈川って道路がしょぼすぎだから
電車とまったら大渋滞だよなwwww

>>125
そのリポーター、自分がいつもクルマを運転するとき前を見ていないから、
京急も同じだろうと思って、一番前にいない（＝前を見ていなかった）と
言わせようとしたんだろｗ

お客に怪我をさせ お客に迷惑をかけた
電車運転士はクビにしろ

都営線から羽田に行く列車は通常ダイヤです。
これから乗るお

京急いいよねぇ
仲木戸とか大好き

全線再開きたぁ

運転再開age

>>133
当然取調べだ

上り約10分遅れだお

叩いてる奴らの言い分が現実離れした結果論過ぎてアホ過ぎる

下りは3分遅れ

あの区間減速

全線運転再開したそうですね
ちょうど通院日なので運転再開は本当に助かります
怪我をされた方々が一日も早くご快復されますように…

さすが京急 期待を裏切らない

大丈夫なの？今日の午後から週末まで雨の予報だけど、
また崖崩れとか起きないの？
別に強固なフェンスを設置したわけでもないんでしょ？大丈夫なの？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120927/t10015316751000.html
全線運転再開したそうだけど、事故現場付近では当面徐行運転を
続けるそうだね。
復旧させてくれた作業員の方々、ありがとう。
運転手さんが必要以上に自分を責めることのないように。
そして重軽傷を負われた乗客の方々が、早く治癒しますように。

テロの可能性も視野にいれときましょう

>>145
大丈夫。
添加のKQだ。
他の私鉄とはわけが違う。

>>144
2どあることは

取材用車両の路駐取り締まり対象にしろ
30分超えの停車も駐車違反取締が出来るようにしろ

>>148
また脱線ですね。

台風１８号の襲来で・・・・

>>102
京急は沿線ががけみたいなところが多く、以前ＴＶで指摘していたと記憶

忘れた頃に又

ＫＱ

a

１０月１日には運休再開の見込み

京急　先頭車両ガラガラ　女子高生「絶対乗らない」

　約５５時間ぶりに全線開通となった２７日の京浜急行。車内は上下線とも先頭車両だけが
ガラガラにすいており、通勤や通学客らは脱線現場が近づくと一斉に窓の外に顔を向け、
不安そうに身を乗り出してのぞき込んでいた。
　「怖くて乗りたくないけど、通学のため仕方ない」と話したのは、横須賀中央駅に向かっていた
女子高生（１８）。先頭車両には「絶対乗らない」ときっぱり。

　鉄道ファンの会社員、栗原大輔さん（３０）は現場を見ようと先頭車両に乗り込んだ。
「現場がどうなっているのか見たかった。京急には安全確保をしっかりしてほしい」と事故現場を
じっと眺めていた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/09/27/kiji/K20120927004205510.html

なんか頑張れ京急とか京急が普段頑張ってるとか言う乗客がいるみたいな美談がニュースになってるけどそれこそ胡散臭いわ
普段から京急使ってれば京急の職員の態度の悪さや酷さは分かってるはずだと思うけどな

普段の行いが良いと自然とファンも付くものだよ

>>160
おっと、隣国の悪口はそこまでだw

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>158
三崎口まで一番後ろの乗った。
逆に見張りがいるから安全だろう。
三崎港で予定通りまぐろたべたよ。

特急の先頭って出口から遠いから元々空いてないか?

>>164
そう。あいてるからのってたんだが土砂がどしゃーとながれてきたらこわい

あの辺は放っておけば台風と大雨でそのうち大惨事やっちゃうよ

>>164
トンネルが崩落して、後方車両のみが土砂に埋もれる可能性もあるわけだが。

>>159
普段から京急使ってたらそんな書き込みは出来ん。親切な駅員多いよ京急

金沢区以南は京急が無いとネ。
ＪＲは根性がない。

>>159普段から乗っていて駅員と接する機会なんかあるか？
　　乗らない人なら行き方聞いたりで接する機会があるだろうけれどさ

>>170
　鉄ヲタ「京急は最高ですね。素晴らしい。」
　駅員「あ、ありがとうございます…。（うわーキチガイに話しかけられた、キメーのに喋りかけてくんなよ）」

>>159
態度わるいか？三浦海岸と品川使ってみたが愛想良かったよ。