【経済】 ダイハツとトヨタ、インドネシア専用車を投入

　ダイハツ工業とトヨタ自動車は１９日、インドネシア専用の新型小型車「ダイハツ・アイラ」と
「トヨタ・アギア」を現地で生産・販売すると発表した。ダイハツがトヨタにＯＥＭ（相手先ブランド
による生産）供給する。インドネシア政府が検討している低価格なエコカーへの優遇政策に
適合するよう開発され、価格や発売時期は未定だが、「政府の優遇政策公表後にすみやかに
発売する計画」（ダイハツ）だという。

　アイラとアギアは、排気量１０００ｃｃ。インドネシア人がデザインを担当し、低燃費で悪路や
狭い道を走りやすい設計にしたという。ジャカルタ東部にあるダイハツの現地子会社の新工場で
生産する。

　インドネシアでは３列シートで大人数が乗れる多目的車（ＭＰＶ）の人気が高いが、政府が
エコカー普及を後押しすることで、小型車の需要拡大が今後見込めそうだ。

ソース　　　　ｍｓｎ産経ニュース　2012.09.19
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120919/biz12091915540021-n1.htm
トヨタ自動車がインドネシアに投入する新型小型車「アギア」（同社提供）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120919/biz12091915540021-p1.jpg

あぎゃ

2

脱中国？

1000の割にデカい

日本でも普通に売れそう

ttp://25.media.tumblr.com/tumblr_l8dtkey4W01qzss4po1_400.jpg

ブーンの車高を上げただけか？

日本で売ってよ

なかなかいいじゃん
日本で売れるかも

100万なら欲しいな

次は中国が　インドネシアは固有の領土と脅す

一日五回、運転中でも急ブレーキが掛かって、コーランの読経が流れる仕組みかな。

東南アジア用の車だよ


コストダウンしてるから、庶民にもかえる


野蛮な中国車や粗悪な韓国車と変わらないよ


これをインドや他のアジア諸国にも輸出するよ

安い車なのに、アルミホイールになってるな。

60〜90万程度の予定だって

新型パイザーだね

>>14
いいよそれでも、ちょい乗りに欲しい。

名古屋人として大阪に足向けて寝られまへんだがや

トヨタの失敗作

パッソセッテ
マークＸzio

>>14
シナチョンがバイク作らない（作れない）の知らんの？一緒にすんなよゴキチョン

＞インドネシア人がデザインを担当し、
＞インドネシア人がデザインを担当し、

>>15
アルミはオプションじゃ？
報道用の車輌にスチール安物ホイールは提供しないだろうから。

インドネシアは洪水が多いからね、若干でも、それは対応してるといいけどね。
それから、インドネシアって国の国民は、あんまし、車をノーマルで乗らないから。
貧しい時代でも、何らか、取って付けて、オリジナリティを重要視するんだよね。
中国より親日で、人口も多い国だから、いろいろやってくれていいと思うよ。
バンバレ！

>>21
最近レッドバロン行くとチョンのバイク売ってるぞ
ヒョースンとかいうやつ
どうせならヤムダ売って笑いを取って欲しいんだが

GJニュース、かどうかイマイチ判然としないニュース
もうちょっと色気あってもいいんじゃ、と

ラッシュをコストダウンするだけでいいのにな

>>27
たぶん外装を現地の人の好みになるように変えただけで、中身はパッソじゃないかな

色んなところに工場持ってるんだな

なんだよダットサンみたいなのと思ったら、普通にイケてんじゃんｗ

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

エアコンを点けると室内が氷点下になるような車か

日本人に60万で売れや　糞企業

日本人は車を丁寧に乗るから長く乗っても殆ど車が痛んでない。インドネシアとか、ASEAN諸国用にしっかり再整備した程度の良い中古車を格安で輸出するのはどうだろう？
向こうのそれ程程度の良くない新車よりもよっぽど質感の高い車が提供できるだろうと思う。しかも、程度の良い中古車の普及は、ブランドイメージ向上と新車価格の値崩れ防止に役立つ。

20年くらい前に駐在してた時には「キジャン」ってのがあったが
あれはインドネシア専用じゃなかったのかな？
乗り心地は最悪だけど車高が高くて洪水にはバッチリ！みたいな車だったが。

>>34
それが出来れば最適だけど、インドネシア政府がそれを拒んでいるから
不可能。

>>20

トヨタ史上最悪の車はセラですよw

超メジャーブランドなのに大失敗したAE101カローラFXだろ。

どっかでみたと思ったらＩＱじゃね？

セラって直射日光で灼熱地獄のあれですか？

>>37
http://www.questpower.com/sera/sera_motions.htm
これが失敗作になってしまうセンスが日本の限界だわ。
「車」として欲しい車好きは無視されて、
「便利な乗り物」が欲しい人間のためだけに製造販売する。
だから車好きがどんどん減って今に至る。

>>37>>40
その史上最悪の車を今探しているのですが・・・
トヨタがこんな車を作ったなんて今では考えられんｗ

>>40
いやセラは普通に車として失敗作だから

いいぞ、
中韓なぞ相手にせず、
この人たちと、真の意味で仲よく手を取り合って発展していこうよ。

中韓にやる金をこちらに回せば、喜ばれるよ。

>>40
うん、じゃあ世界中に販売すれば良いんじゃないｗ
センスのある日本人以外の人たちに売れて１人勝ちできるよよかったね〜ｗ

>>44
世界的に人気があってもオープンカーが全く売れない日本人らしいセンス皆無の意見だなw

チョンは軽自動車をグローバル社会に合わないガラパゴスと批判するが
結局は地域に合わされた専用車が作られる現実

>>42
>>42
で、何が成功作なんだ？
カローラか？マーク2か？プリウスか？

>>24
こういう感じの改造をするんですね
http://images.uncyc.org/ja/8/8e/ToyotaHiluxArmor.jpg

>>7
なんだそのシュールな写真www

http://images.uncyc.org/ja/1/17/Taliban_truck.jpg

安すぎワロタ
日本でも売れよ

ダイハツ最大の失敗作はリーザスパイダーだろ

>>47
商売的な意味ではそれら全部成功作でしょ
セラは商売的にも出来としても失敗作

リーザ失敗だーとかよく言われた物だ。

>>45
オープンカー乗る奴はセンスあるって感覚もどうなんだｗ
まあ、夏は３５度、冬は５度以下、雨の多い気候変動の激しい日本だからしゃーない。
それでも日本は年間販売２万台くらいだとさ。
これは欧米と比べて特に低い数字じゃないんだよなｗ

日本で販売する車ってわざとデザインおとしてオプションでかせごうとしてるのかと思わせるデザインだなｗ

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120919/t10015142682000.html

ダイハツ・アイラの方はマーチくさくね？

んで日本の消費者にはぼったくり価格で販売と

>>40
セラはないわ
下手したら死ぬぞ、あれ

ＧＭは上海中心。トヨタは上海に関連会社なし。
胡錦濤や温家宝が力を入れている天津や大連、長春など東北地域に生産拠点を移動させている。
中国青年トヨタ環境保護賞設立基金に１億５０００万円
清華大学公共管理学院研究センター設立カンパ９０００万円
中国首都圏環境緑化モデル基地建設に３億７０００万円

トヨタは中国宋慶齢基金会にも３億円もカンパしている。
この団体の正体は、香港、台湾、海外華僑に
「魚釣島は中華民族の神聖な領土である」
と宣伝工作を行う中国共産党統一戦線部のダミー団体。