【自動車】ペダル踏み間違い暴走事故防止装置を開発ー日産

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1 ：ﾛｯﾌﾟｲﾔｰφ ★：
＃ペダル踏み違いの暴走、日産が防止装置搭載へ　読売新聞 9月16日(日)15時29分配信

　日産自動車が、カメラ４台と超音波を活用し、アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる
暴走事故を防ぐシステムを開発した。
　ミニバン「エルグランド」に搭載し、今冬にも世界で初めて販売する。駐車場の白線や壁など、
車の周囲の状況を自動検知し、誤ってアクセルを踏んでも加速しないようにする。
壁などにぶつかりそうになったら強制的にブレーキをかける機能も持たせる。
　カメラは車の前後左右に設置し、超音波は車の前後から発する。日産はミニバンだけでなく、
中高年の保有が多いセダンや小型車にも搭載を広げる考えだ。搭載車の価格は検討中という。
警察庁によると、ペダルの踏み間違いによる事故は２０１１年に全国で６４３２件発生し、
死亡事故は４３件に上った。６５歳以上の高齢ドライバーの事故が３割を占め、今後の増加が懸念されている。

最終更新:9月16日(日)15時29分

ソース：YAHOOニュース（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120915-00000530-yom-bus_all
http://amd.c.yimg.jp/im_siggsl6OUiLDSCzreHui9cfI0g---x450-y359-q90/amd/20120915-00000530-yom-000-1-view.jpg
2 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:26:39.15 ID:eLe0nsSI0
AT廃止して全部MT車にすればいいだけ
3 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:27:05.13 ID:U69WNR8e0
これもそうだがブレーキ踏まなくても勝手に止まる車とかつくらなくていいよ
運転できないなら車なんか乗るな。
4 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:27:05.42 ID:YLkZOl4r0
エルグランドにジジイは乗らない
5 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:27:15.47 ID:KTqNDLPk0
ペダル踏み間違うような層がエルグランド買うかよｗ
6 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:27:30.15 ID:19iGSXWn0
前の車に反応して誤作動で事故りそうだな
7 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:27:52.36 ID:e4ae/C2O0
最新の安全システムは大型トラックにつけろよ。
8 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:28:02.63 ID:VRhu1Qa+0
アメリカの弁護士が誤作動訴訟の準備をはじめたようです
9 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:28:03.12 ID:h5BOCkoaP
というか年寄りは全員MT限定にすればいいだけ
10 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:28:17.24 ID:BLm3JYXT0
高齢者が自動車運転しなくて済む社会にするのが先になんじゃね？
11 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:28:29.61 ID:nBd9fsD60
>>8
それチョンだから
12 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:29:16.30 ID:yrcnqPIt0
走行中にデカイ看板を持って近づかれると勝手に止まっちゃうのか？
13 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:29:19.48 ID:wkeRmv+H0
スピードリミッターの方が先だろ
警察の儲けが少なくなるから付けないんだろうけど
14 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:30:22.85 ID:wrP82ElA0
ブレーキ踏み込んでなかったら Nから変わらないようにしろって
15 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:30:57.88 ID:S73J2GRS0
>搭載車の価格は検討中という
なんだ金取る気なんだな、体のいい抱き合わせ販売だな
携帯と同じ商売する気なんだろうけど、末路も同じだぜ
16 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:31:16.02 ID:c4Hc5WIh0
技術的には全自動運転も可能なところまで来ているとは思うんだけど
実用化されるのは来世紀かもしれんがね
17 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:31:18.48 ID:xJ0YLGjhP
これはこれでまた
新たな事故の形態を想像するんだろｗ
18 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:31:25.10 ID:EgkszB2+0
スバルのアイサイトと同じ方向性か
今のとこ夜間は使えない仕様だが
19 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:31:28.45 ID:r286XHwi0
踏み間違いって言っている時点でこの手の事故は無くならない。
なぜなら、ほとんどが踏み間違いじゃないから。



てか、なぜだろうね。
車の基本的な危険性を隠蔽して、ドライバーの操作ミスにしたいのかな？
20 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:31:43.99 ID:6+VR9nio0
足でのアクセルブレーキはやめて、
バイクみたいな手で操作するのに変えれば事故は大幅に減ると思うけどな
21 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:32:35.05 ID:KVPbj/eD0
>>1
アクセルペダル踏むと
「本当によろしいですか？」
という確認ダイアログボックスを出せよ
22 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:32:49.12 ID:irJaUZJq0
そもそもそんな基地外に車運転させんなよ　　こえーよ
23 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:33:00.33 ID:ezvdHwYm0
プリウスみたいに後退時にパワーを減らして段差越えできないようにすればいいのに
あの方式は画期的
24 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:33:20.69 ID:2tIl2pH60
>>10
同意
全国の70歳以上は強制的に免許召し上げて、財政裕福な東京に住まわそうぜ
そもそも年寄りが田舎に住んでるのが間違い
25 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:33:24.89 ID:rYFYfVwA0
こんなのフットブレーキ踏みながらじゃなきゃPレンジから動かないようにすりゃいいだろ
26 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:34:14.51 ID:SXGT+GTV0
>>20
改善するデータでもあれば別だけど
ヒトが操作する以上、結局は同じだと思うけどなぁ
27 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:34:23.09 ID:FPmN0Ck10
高齢者は免許返上して公共交通機関に乗れ！
28 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:34:59.72 ID:rBOZsrOY0
バスみたいなクルマからやるんじゃなくて、ノートとかマーチとかまともなクルマからやれよｗ
29 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:35:11.18 ID:7cfB7fIy0
電スロの欠陥は改修されないんだねー
馬鹿馬鹿しい
30 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:35:41.43 ID:s2c05iyvO
韓国製部品使ってる日産自動車
31 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:35:50.06 ID:9Judr1Dt0
バック時にもつかえるのかね？
32 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:36:19.96 ID:vg/8tPPNO
ミニバン
エルグランド…
ウイングロードはマイクロか？
33 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:36:51.81 ID:NcEfb+et0
最終的には道路をスマート化し、運転しなくても目的地につくようにすべき。
国民総背番号制にすれば、犯罪者など追いかけなくても、自動的に特定の人間を警察の玄関に届けてくれるようになる。

便利だろ？
34 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:36:53.18 ID:SXGT+GTV0
>>27
公共交通機関の弱い地方の話に
高齢者だけが踏み間違いしてるわけでもないし

>>29
アクセルダンパー？みたいに、幾ら踏んでも一定の割合でしか燃料噴射しないようにするとか？
35 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:36:56.57 ID:j1M4tDRc0
障害物があったら是対ぶつからないように
感知するセンサーつけてブレーキ効かせればいいだけ
スバルやボルボについてるあれ付けろよ
36 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:37:11.08 ID:xr+mn4eF0
これってＡＴ車自体が欠陥ってこと認めるわけだよね？
37 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:38:08.54 ID:ilsLm0z40
それよりも横滑り防止装置を前者標準装備にしろよ
日産は遅れてる、もしかして安グルマに乗るような人種は死ねってこと？
38 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:38:29.69 ID:Lf9K9WEn0
これが作動したら免許取り消しで
39 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:39:22.96 ID:0K4NwBTA0
知恵しぼってんだろうけど
意味ないね

仮に全自動オートクルーズでも事故は起きる
40 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:39:58.48 ID:SXGT+GTV0
Ａペダルの幅を現在の半分にするほうが効果ありそうな気が
41 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:40:19.19 ID:Oqn4APO20
マーチとかノートから装着すべきでしょ。
42 ：さざなみ：2012/09/16(日) 18:40:37.70 ID:CDQbik/C0
おお、どんどんロボットカーの時代になっている！
43 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:40:52.17 ID:Yy6tWxGL0
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334807565/
44 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:40:55.09 ID:jQt5v/LL0
事故るような層はエルグラに乗らないだろうけどな
45 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:41:27.92 ID:J1PjvsiZ0
スバル「・・・・」
46 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:42:07.44 ID:4sWrC26d0
>>13
通ってる道路によって出せる速度を制限させられる機構はあってもいい。
鉄道のATCを応用したようなシステムで。
47 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:42:10.42 ID:pkgjMe+X0
多少割高でも、そいうシステムを搭載したクルマを買うような、慎重なタイプの高齢ドライバーは、
踏み間違いとか絶対しないタイプだと思うのだが。
48 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:42:10.93 ID:7naD/Bpr0
60歳以上には必要のない装備だな
もっと逝ってもらわないと
49 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:42:24.51 ID:Z6q0FJ/N0
足じゃなく手元のレバーにすればいいだろ。７７７見たいに。
フルスロットル、V１、V２、ノーズアップ
50 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:42:43.73 ID:Qp/4H9x10
>>44
同意
軽自動車の方に搭載せんと
51 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:43:07.19 ID:QRg/yQv60
加速度の大きさが一定を超えないようにする。
速さが一定を超えないようにする。

こちらのほうが先。
52 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:43:19.34 ID:7cfB7fIy0
>>34
いや、フェイルセーフが全く機能しないモノには何付けても無駄
物理的な欠陥なんだし

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
53 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:43:26.21 ID:MOvSJaNt0
ATが悪い
54 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:44:48.95 ID:6pbrtUHb0
>>8
今度は高速道路で急ブレーキ？
55 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:45:01.14 ID:aH1cumzW0
全自動車に少し近づいたか
56 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:45:37.56 ID:9Judr1Dt0
>>21アクセルペダル踏むと
「本当によろしいですか？」
という確認ダイアログボックスを出せよ


「前進しますがいいですか」→YES→
「下記の文字をローマ字で入力してください」

くらいやらんとダメだｗ
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:45:39.06 ID:mHzwrHp30
>>47
踏み間違いは慎重なら起きないって訳じゃないよ
58 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:45:42.55 ID:Dat4rMXv0
>>2
2ペダルでダメな奴に3ペダル…　ｺﾞｸﾘ
59 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:46:29.38 ID:e8hcrQlD0
エルグランドのジジババ率が高いのかｗ
60 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:47:46.94 ID:FPmN0Ck10
都会のジジババはベンツに乗り、田舎のジジババは軽に乗る。
61 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:47:47.02 ID:VWWucho80
人間は間違えるのが当たり前で
人間が運転する限り、ミスはなくなりません
62 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:48:44.51 ID:QRg/yQv60
>>57

>>20みたいにすればいいよ。
隣り合ってるより、隣り合っていないほうがマシだろ。
63 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:50:23.33 ID:jEJi/PrC0
年間６０００件？
ジジババはマジで車運転すんなｗ
64 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:50:53.13 ID:uhZp2A9r0
これ、ペダルの踏み間違いつーより、車線や障害物を判別する技術じゃね？
65 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:52:13.51 ID:FqvSwIeO0
>>20みたいに大幅にシステム変えたら違う事故が起きそうだし
踏み間違いのみ排除は難しい課題だな
66 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:52:38.49 ID:ZVXP10Zm0
アクセル左足にするとか、アクセルは踏むのではなく上や横に動かすようにするとか
わざと踏み間違いしやすく作ってる今のままじゃ
67 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:53:34.17 ID:z4kcMxZW0
>>63
6000件には20代も相当数いる。
誰にでも起こりうる事故だと思うよ
68 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:53:56.44 ID:mHzwrHp30
>>62
そうだね、隣り合ってるから間違って踏み間違えても咄嗟に気付けない
まったく別の動作にすることで間違いを防止するってのは正しい

もっとも手で操作するインターフェースはどのような形が良いかは
まだまだ考える必要があるのかもしれないけどな
69 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:54:10.40 ID:/sTRC3HJ0
ナルセペダルが普及しない理由って何なんだろうな。
ちなみに、足首の疲れ等は慣れれば問題ないって結果も出てる。
70 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:54:11.59 ID:s7Qzj18qP
>>2
先日MT車で踏み間違い事故が発生した。
71 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:54:28.12 ID:0JIdy8Wr0
>>58　左足をバタバタさせて
急発進の衝動でパニックになる

なんて事は無いと思いたいが
72 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:54:40.28 ID:5GYuwFkg0
白線認識や前方車追従は昔からあるけどね。
技術的には、高速なら手放しで車が運転してくれる。
お役所が許可出さないだろうけどね。
73 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:55:33.70 ID:9ELjAoWB0
カメラとか仰々しいな。

ナルセペダルでいいのにな。
74 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:57:17.14 ID:wLVIOUxs0
ペダルのレイアウトがそもそも間違えている。
普通は利き足(一般人は右足)にブレーキペダルだよなあ。
75 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:57:22.38 ID:s7Qzj18qP
>>63
もうジジババしかおらんがな。
若者は貧乏だから車を買えないんだ。
田舎に住むジジババは車ナシでは生きて行けない。
息子達は都会で働いてるから運転してくれる人がいないんじゃ。
76 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:57:32.68 ID:fSg9J+Wv0
ジジィはエルグランドを運転しないよね。
（＊´・ω・）（・ω・｀＊）ﾈｰ
77 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:58:54.29 ID:iIlpcpbX0
>>3
田舎じゃそうもいかんのよ。
公共交通機関がないからな。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 18:59:19.77 ID:uNNJRIhK0

年寄りとチョンが乗車すれば　拒否する車作れよ。
79 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:59:32.32 ID:kpUnGeQj0
高齢者とスイーツなめんなよ
どんな装置を作ろうが破壊衝動がある限り奴らはやる
80 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:59:50.23 ID:9ELjAoWB0
>>69
ブレーキとアクセルは、基本的な操作だから、一部だけだと混乱するんじゃない。
例えば、営業者がナルセで自宅が普通のだと、かえって事故起きそう。

法律で、全部ナルセ(というわけにはいかんので)、アイデアだけパクって、
全メーカが特許料なしで使えるインタフェースを決めて、法律でそれにしろと定めるしかない。
81 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 18:59:50.82 ID:SXGT+GTV0
何をどうすればこうなるのか自分でもまったく説明できないのだが
寝ぼけててパニッククラッチをした事があるので、人の事は偉そうに言えない
82 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:00:52.33 ID:FyoIQBgD0

故意に、轢き殺せないね(^ ^)
83 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:00:52.78 ID:s7Qzj18qP
ぶっちゃけ自動で運転してくれる車でも出来ない限り、事故は撲滅出来ない。
84 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:00:55.29 ID:et7PbdOt0
左足でブレーキ踏めなくすることが大事

踏み間違い事故したひとでどれぐらいの割合で普段左足でブレーキ使ってたか調べる必要がある
85 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:01:22.22 ID:sq/DLTSt0
マニュアル車だけにしたら？
86 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:01:41.42 ID:Z6q0FJ/N0
ボケてるから踏み違えてる。行動障害は高血圧の薬の副作用。エンジン指導前に
数独させてからかかるようにすれば？
87 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/16(日) 19:01:56.07 ID:MZveYyWO0
>>56
あっ、それは確かにいい手かも。( ﾟωﾟ )

キー回して、一定手順で初めて前進・後進。
例えば、シフトＮ⇒アクセル⇒ブレーキ⇒シフトＤ⇒アクセル、で前進。
後進なら、シフトＤ⇒ブレーキ⇒シフトＲ⇒アクセル、とする。

セルスタート時だけこうすればいい。
こんなんすら忘れるボケ老人は車運転すんな、です。（´ω｀）
88 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:02:24.55 ID:xQ5pl5O7O
日産版アイサイト？
89 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:03:02.44 ID:2Cj2ST8s0
そもそもアクセルを急に全力で踏み込むシチュエーションなんて存在しないんだから
それを検知してタイヤをロックするなり急停止できるシステムにすればいいのに
90 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:03:11.54 ID:HWs/O6Ys0
そんなもの、ペダルの間に壁作れば良いだけなのにな
バイクみたいにさ
91 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:03:12.52 ID:nioNdvJ30
時速10km/h以下でアクセルを思い切り踏んだときは加速しないってのをつい最近見たんだが。
どこの車だったか忘れた。
92 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:03:16.97 ID:ahhl5TUn0
映画で凶悪事犯から逃げるのに壁を突き破って逃走しようとしたら止まっちゃって殺されたでござる。
93 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:03:44.63 ID:2jk7fneT0
やふーの図みるとカメラ４つ使ってるから
アラウンドビューモニター使ってるんだね
これはエルグランドとかセレナについてる機能なんだけど
純正ナビとカメラが必要だからとにかく高い
マーチとかにつけるには高すぎるんじゃなイカ？+30万円くらい?
94 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:04:10.17 ID:j7LNvpkI0
スピードリミッターと信号と連動した運転制御くらいならすぐ実現できそう。解除したら死刑。
95 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:05:48.37 ID:9R0idT930
>>1
アクセルペダルを黄色く塗っておけばいいだろ？　バカか
96 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:06:27.07 ID:9VvC2T3L0
>>4
だよね
97 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:06:33.47 ID:9OIZ8A6u0
つーか、AT車は普通ブレーキからそっと足を放した瞬間に前なり後ろなりに動くんだから
ギア間違ったらそのままブレーキ踏めばいいと思うんだけど、
突っ込むアホってのはブレーキからアクセルに瞬時に足を移動させてるのか？
98 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:06:55.63 ID:r286XHwi0
てか、マスコミとメーカーに毒されてるやつが大杉わらた

　踏　み　間　違　え　じ　ゃ　な　い　か　ら　。

本人踏んでいるという意識すらないから。
調書取るときの誘導尋問の典型だなｗ

あふぉ麦価ｗｗｗ
99 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:07:56.83 ID:nhvcDMuj0
ブレーキとアクセルの踏み間違いによるコンビニ被害が後を絶たない
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/8/c/8c4812e8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/c/0/c0d1b0d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/c/4/c4d15124.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/3/337a5ccb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/a/b/ab72d0b8.jpg
100 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:07:57.02 ID:SXGT+GTV0
>>98
というか、
（嘘でも何でも）何かしらの理由を言わないと返してくれないから
101 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:09:04.41 ID:esm9VMj40
>>1
アクセルを踏むと青、ブレーキを踏むと赤の
ランプが点灯する警報装置ではダメなのか？
102 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:09:41.02 ID:sMtqVcy70
>>71
それの延長で、70才以上はMT限定での免許更新にすればいいんじゃね？
103 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:11:25.17 ID:9VvC2T3L0
>>99
駐車場を何とかするしかないな
104 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:12:13.50 ID:r286XHwi0
>>101
無理

>>100
それで図に乗ってるメーカーが居たりするｗ
>>99の5つ目は、段差が原因の可能性もある。


105 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:13:37.25 ID:sq/DLTSt0
こういう装備とかどうでもいいから
もっと車値下げと
車保有してるだけでかかる諸税金・維持費を下げろしろよ

物価低下・デフレの世の中で
軽の新車買うのに諸経費込みでが150万超っておかしいよ
106 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:14:06.86 ID:em/kzcaP0
>>99
俺ずっとMTなんで分かんないんだけど、どうしたらこんなに派手に突っ込むことになるんだ？
駐車場なんかじゃ初めはソローリ動き出すのもんなんじゃないのけ
知らないとAT乗ったときやらかしそうだから教えてケロ
107 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:14:27.17 ID:LYn3bNani
それ以前の問題で、アクセルとブレーキ間違えるなんて脳の障害かなんかだろ。
そんな輩が走る凶器操ってんだもんな。
あ、操れてもねえか。とにかく、車乗らなければ解決。以上
108 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:17:40.24 ID:xorH42Xv0
>>3
理想はそうでも実際乗っちゃうヘボはいるわけだからね
巻き添えで被害こうむる方はたまったもんじゃない
109 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:18:53.95 ID:JYq+fKXq0
踏み間違いというより
ギアの入れ間違いではないのか？
バックに入れたつもりで実はドライブになってて気付かず後ろを向いてアクセルを…ってなら話は分かる
せっかちな奴は勢い良く踏み込むからなぁ
110 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:19:30.05 ID:Tf3ASn+T0
こういう急発進って、停車してる時にPじゃなくてNレンジに入ってるのを、ブレーキと勘違いしてアクセル踏みつつDに入れてるって事かな？
111 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:19:46.24 ID:a2YiohI50
機械任せの踏み違え対策って、対処療法でしかないんだよな。
センサー落ちたらみな落ちた、になるんじゃ根本的な対策にはならないし、当然装備した車両だけの安全。
劇的なアンプラグドなシステムを開発しないとこの問題はクルマ屋のオプション稼ぎになるだけ。
112 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:20:11.78 ID:sMtqVcy70
>>106
バイクだとわかりやすい

原チャリで突っ込む奴も、MTなら突っ込まないだろ
113 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:20:33.36 ID:oGggDAXB0
>>101
気付いた時には手遅れじゃないか？
114 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:21:18.67 ID:MSSTw84E0
おまえら、文字を打つときいちいちローマ字とか考えてないだろ？
ＰＣもってないやつはケータイで文字打つときにボタン何回とか考えてないだろ？

どうでもいいことは脳が自動化して処理するんだよ
そしてあるときその部分が壊れて何が間違ってるのか理解する間もなくぶつかる

そんだけ
あと３ペダル厨は化石になっとけ
115 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:21:49.09 ID:cJzYUkZlO
40以上はMT限定にしろ
116 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:22:22.52 ID:4LSz3srz0
MT信仰者は他で語れ
古いメカが好きな爺さん
117 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:22:37.13 ID:RN4RSbHnO
電卓もまともに打てない様な奴らの言い訳に、ここまでやるとは。

118 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:24:56.71 ID:5SZx83k00
俺はいやだわ、年も若いし
しかしジジイどもにはさっさと就けてやれ、国も補助金どころか半強制で
設置させたほうがいい
119 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:25:40.08 ID:UOVHEvVv0
ただ単に、急発進できなくすればいいのに、大層な装備だなw どうせオプションで50万くらいするんだろ？
ある程度スピードが出ないと奥まで踏み込めないようにすればいいだけだろ。

こんな事もできないから、日本車は世界から置いて行かれるんだ。 アホばっかだな
120 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:26:28.89 ID:r286XHwi0
正直、こういうやつが突っ込む。
で言い訳で「踏み間違えました」とｗｗｗ
>>107
>>108
121 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:26:40.11 ID:DdarnX1/0
さすが日産だわ
金にならない技術には無関心なトヨタとは違うな
122 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:28:16.11 ID:em/kzcaP0
>>112
すまん、バイクは原チャリしか乗ったことないからちょっとピンとこないわ＞＜
ただ単にバックに入ってると思ってウィィィンって下がろうとアクセル踏んじゃったんだべか
123 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:28:38.57 ID:r286XHwi0
>>118
こいつが一番やばそうだなｗｗｗ

「踏み間違えない」という自信がどこから来るんだろうかｗ
目の前で爆発が起こっても目を瞑らない自信があるんだろうけどｗｗｗ
124 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:31:16.93 ID:JVV+BApv0
アクセルとブレーキがどっちも踏み込んで使うから間違える
アクセルは足の甲に引っ掛けて持ち上げて使うようにするとか、何か考えろよ
125 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:35:01.18 ID:Qp/4H9x10
>>110
ほとんど駐車場での事故みたいだから
あるいはバック中で後ろ見るために体ひねって間違えたとか？
126 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:38:56.18 ID:BsrnUmQb0
>>125
バックしているときに暴走すると
アクセルを踏めば前に行くと勘違いして踏み込んでしまう
127 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:40:06.41 ID:HIKweSue0
馬鹿じゃねーのｗ
素直にハンドルにブレーキつけとけ
128 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:44:54.30 ID:e9sLAav8O
老人から免許を取り上げるのが一番だよ
129 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:45:43.10 ID:BsrnUmQb0
>>126に追加すると
バックのときに急加速すると
加速度で身体が前に取り残されアクセルがさらに踏まれてしまう

バックだけは手動にするかアクセル引き上げるようにしたほうがいい
130 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:47:35.01 ID:yypAzYUU0
>>118
お前は若ぶっているだけのリアル爺だろw
白状しろよw
131 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:47:43.14 ID:BPCWnvla0
>>74
ブレーキは右足だろ？
左足で踏むのはクラッチかペダル式パーキングブレーキ
132 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:49:31.12 ID:Lcwt6loG0
>>2
１速やバックギヤーでは、低速走行時にブレーキと間違えてアクセル強く踏んじゃうと
意外とエンストせずに加速する。
133 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:49:33.95 ID:yMDnpbPU0
これは踏み間違い防止じゃなくて踏み間違えても事故らないだけ。
バカが増えるだけ。
134 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:50:02.14 ID:yypAzYUU0
>>106
MTだろうがATだろうが、突っ込む奴は、急発進で突っ込む
↓
【北海道】９１歳夫、８９歳妻運転のRV車にはねられ死亡　車はマニュアル車だった
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343831611/
　１日午後６時３５分頃、北海道壮瞥(そうべつ)町滝之町、無職田淵重高さん（９１）方の自宅車庫前で、重高さんが、
妻ツマ子さん（８９）が発進させたレジャー用多目的車（ＲＶ）にはねられ、病院に運ばれたが、間もなく死亡した。

　伊達署の発表によると、ツマ子さんが車のエンジンを掛けたところ、車が急に発進し、
前に立っていた重高さんをはねた。車はマニュアル車だった。
135 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:50:08.23 ID:RLFCxOiU0
ナルセペダル制式採用と聞いたような気がして来ました
136 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:50:25.15 ID:8K9XB43K0

雨天でカメラとセンサーに泥が跳ねて、強制急ブレーキにならなきゃいいけどな
137 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:53:40.64 ID:BPCWnvla0
>>134
昔からあるMTの事故ですな
最近（と言っても10年以上前な気がするが）の奴はクラッチースタートシステム入ってるから
その種のは起きにくいが
138 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:53:42.34 ID:xorH42Xv0
>>134
ああ北海道か
これ雪国の風習を知らんとわけわからんだろう
８月だけど年中癖になってたったんだろうな
139 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:55:11.80 ID:VeMNdLYrO
スカイラインの２６００ｃｃが既に暴走しない構造になってなかった？
２６００ｃｃだけが他のグレードと型式が違ってて、
その型式はアクセル・ブレーキ踏み間違い事故を一件も起こしてなかったはず。
140 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:57:35.02 ID:yypAzYUU0
>駐車場の白線や壁など、車の周囲の状況を自動検知し

車の下にいる猫にもちゃんと反応してくれよな ><
141 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:59:22.89 ID:4K1raa++O
メーカーの技術開発は必要なのは分かるが、これはナンセンスだ。
そもそも踏み間違いなんて脳と体の反応が衰えが原因なんだからな。
年寄りなんぞに運転させるなよ。
142 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 19:59:39.84 ID:BPCWnvla0
>>140
最悪はいつの間にかエンジンルームに入り込んでいた場合・・・
143 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:01:28.25 ID:z/1dFWoG0
エルグランドに搭載してどうすんだよ・・・
マーチに搭載しろよ
144 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:03:33.94 ID:z+aOHJ+rP
>>98
まぁ本質的にはそこは掘り下げるべきだろな。
メーカーはお手盛りの対策商品で営業効果を狙うだろうが
環境や本人の資質の問題も大きいと思う。
これだけコンビニ特攻が目立つのはコンビニのレイアウトも
ヒューマンエラーを許容してないと考えられるし、
客層にも問題があるように考えられる。
前にレスがあったが自覚がある人間はまず買わないと思うしｗ
トヨタ的にはペダル踏み間違い暴走事故防止「ビジネス」なんだろな。
145 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:06:48.02 ID:WYxRdwwP0
単純に2秒以内にベタ踏みされたときはキャンセルでいいような、スイッチでONOFF出来るようにして
146 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:07:35.26 ID:83qjxKkD0
>>29
ワイヤーでも戻らなくなるけどなｗ
壊れない機械なんて無いから
147 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:07:48.56 ID:0RU/JpTn0
足で、しかも片足だけで操作するんだから、絶対に踏み間違いしないなんて無理だろ。
ハンドルにアナログボタン付けて右手側にアクセル、左手側にブレーキ、
って言う自動車を一般化するように働きかけた方がよくね？
148 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:07:51.24 ID:u6F/xg360
これマッチポンプなんだよなぁ

踏み間違いするようなバカにも免許とらせろって圧力かけてるのが自動車メーカー
そのうえで、そのバカが事故起こさない装置作りましたって価格つりあげてるのも自動車メーカー。

免許厳しくしてバカには免許とらせなけりゃいいだけなのにね。
149 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:08:26.78 ID:uxEBDdtX0
一度でも踏み間違いやらかした奴は免許剥奪しろよ

脳みそおかしいだろ
150 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:08:57.80 ID:WYxRdwwP0
S-DRIVE誤発進防止システム : 株式会社 サン自動車工業
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/
151 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:09:03.01 ID:Pt8wOm0O0
試してみたい…。他人の車で。
152 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:11:44.09 ID:h9PbJJ+P0
こういうのは軽自動車から載せて欲しいわ
エルグランド運転できんような奴はアクセル踏み間違いする以前にぶつけて廃車にしてるはず
153 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:13:24.79 ID:zjOaLofh0
ATは危険だから禁止しろ
154 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:14:09.03 ID:3TUw5psj0
渋滞の只中にいるときの挙動が気になる。
155 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:15:24.57 ID:LMkQmNPf0
急発進って軽とか小型車のイメージしかないけどな
エルグランドにつけたって全く意味なさげ
156 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:15:30.64 ID:rbWMmy9w0
こんな難しい物作る必要ない。
ブレーキペダルの左に、昔のディマースイッチみたいなの設けて
これ踏んでなければエンジン減速、数秒後に自動ブレーキにすれば良いだけ。

踏み間違い事故は百パーセント、、、、百パーセントが着座の不正確による、両足の基準位置ずれによって起きる。

157 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:16:18.83 ID:sq/DLTSt0
スバルで死ぬ気で体験実験行ったけど止められた

目が血走ってたのが原因だったんだろうか
今度は別のスバルで汚嫁連れて行こう
158 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:19:11.88 ID:MwTRuBer0
何でもかんでも機械化してさー、
安全運転どころかブレーキすらきちんと踏めない奴が
平然と運転する世の中に進んでどうすんだ

その内、人撥ね飛ばして殺しても
「システムがあるから大丈夫だと思った」とかいう言い訳が来るで
159 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:21:02.83 ID:N+ehyxc20
>>132
マニュアル車運転したこと無いだろ？
マニュアル車では低速運転中にブレーキ踏むときには必ず左足でクラッチを踏み込んでいる。
だから踏み間違えても空ぶかしになるだけ。
160 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:28:33.64 ID:xFVTrhuW0
ゾンビに囲まれたときに
跳ね飛ばして逃げられないじゃない
ふざけんな
161 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:30:22.88 ID:JKUJh93r0
>>139
日産車は、全車種かどうかは判りませんが、
アクセルとブレーキを同時に踏んだ際、
ブレーキが優先されると聞いたことがあります。
162 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:31:56.40 ID:gaEMVQy20

乗用車の新車販売台数の９８％がいまやＡＴ車
去年ついに新規運転免許取得者の半数以上がＡＴ限定に

163 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:35:21.85 ID:4K1raa++O
>>156
何が百パーセントだ、嘘つくなクズ野郎
シネよ
164 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:37:33.10 ID:Xy38Zbyk0
>>99
トヨタ車ばっかりじゃねえか
165 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:37:47.64 ID:aU19DqHt0
こんな面等な機構でなく
シンプルにＭＴにしろ
アホ資本主義者






166 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:38:47.65 ID:qJd83jbg0
信号のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしていたら強制停止する装置もさっさとお願いします
167 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:40:26.63 ID:8xIGb+V60
で、支那や朝鮮にただでくれちまうんだろ？（笑）
168 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:40:55.90 ID:MSSTw84E0
>>166
手を上げないと反応しませんが？
169 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:41:19.08 ID:Rzp5Cwy10
簡単な装置で防止できるのに、わざわざ金払わすようなシステム（笑）付けるんだな
だからガラパゴスなんだよ
170 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:41:23.47 ID:8c/grzxh0
踏み間違いの回数カウントして１週間に５回以上になったら自動的に通報して、専門の作業員が解除するまでエンジンがかからないようになる機能もつけろ
171 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/09/16(日) 20:43:06.42 ID:MVw8np2f0
(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira117062.jpg
172 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:43:27.51 ID:et7PbdOt0
基本が出来てなからだろ？
まず、いつでも止まれるように足はブレーキの上
それを基準として進む時にはアクセルのほうに足を移動させる
何かあれば足を元に戻してブレーキを踏む

最初に足が宙ぶらりんだったら何を踏むかわからない
左足ブレーキもそう、パニックの時にどっちの足を踏み込むか頭の中で混乱する
片足でブレーキ踏むより難易度が高い
173 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:44:33.00 ID:wpHlH7zC0
>>172
はいはい
174 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:46:06.68 ID:1YxJNYzr0
んな大げさなものをつけなくとも以下の安上がりな方法で十分効果がある。

「アクセルとブレーキの位置を離し、その間にちょっとした仕切り板をつける」

こうすることによって、右足はアクセル、左足はブレーキで操作することになる。
右足で全部やろうとするから踏み間違えがおこるんだから。
175 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:49:11.27 ID:et7PbdOt0
>>174
逆、両足で踏むからどっちの足で何を踏んでるか理解しなきゃならない
176 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:50:51.37 ID:T5c+2Sq40
ＡＴ車とＡＴ限定免許が元凶。
これらはそもそもクルマ運転してはいけない人間を大量に野放しにしている。
例としては、おれの母およびおれと付き合った女全員。
177 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:51:16.74 ID:fhYcmzw20
>>175
左右分からなくなるって結構あるからな
別々は一番危険
178 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 20:56:15.15 ID:1f4YKOfD0
急加速したい時はどうしたらいいんだ？
179 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:04:45.63 ID:dLMlbrIm0
音声認識で「前に進む」とか発声してから操作して整合性が取れて始めて動くとかできないの
180 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:08:49.74 ID:r286XHwi0
>>144
踏み間違えの半分以上は、反射だからねぇ。
むしろ若い人の方が避けられない。
若い人が避けられているのは、その状況になる前に対応できているから。

それを理解できない人が大杉
181 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:11:37.41 ID:r286XHwi0
>>176
おまえが、交通事故でぶつかったときに、
両手両足に力を入れることなく、脳天からフロントガラスに突っ込めるんだったら、信用してやる。
182 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:14:36.44 ID:lUySztpR0
風でベニヤ板が飛んで来てブレーキがかかってスピンして小学生を踏み潰す事故を起こしたらどうする
183 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:16:44.04 ID:Ayhupbv/0

だからよ


どうしてもAT車に乗せたいなら、

カギを2つにしろって


ボケ老人には、1つだけを渡せばよい。
1つしか挿さないと、どんなに踏んでも加速が思い切り鈍い。

ボケてない若者が乗るときは、2つ挿す。

すると、その車本来の性能が発揮される。

これならワケのわからんレーダーとかいらねーから


184 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:18:46.00 ID:BPCWnvla0
>>182
そういえば今に横滑り防止装置が義務化とか
185 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:19:24.07 ID:et7PbdOt0
>>177
旗揚げゲームやったらわかると思うけど、片手でやるより両手でやるほうが難しい
たとえ片手の場合上げた上で左右に振る動作が増えてもね
186 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:22:34.17 ID:et7PbdOt0
>>184
ドラレコも標準装備にしろという一部ユーザーの動きもあるぞ

機械で何でも補助させようとするとどんどん車体価格が高騰するなｗ
187 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:23:50.22 ID:U/7CosS90
津波が押し寄せてて、

壁を突破しなければならないときはどうなる？
188 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:25:02.85 ID:BPCWnvla0
>>187
そもそも最近の車は歩行者保護とかクラッシャブルゾーンとかで柔いからなぁ・・・
189 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:25:34.41 ID:r286XHwi0
>>187
はりうっどはくしょんができないね。
190 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:27:12.14 ID:4fr2iaLMO
こんなもん、九州の自動車整備屋さんが開発したヤツで一発じゃん
アクセルは踵を中心に足首を右側に倒す、ブレーキは従来通り、踏む
物理的な構造だから電子系のトラブルも皆無だ
なにより既存の車でも改造可能ってのが最大のメリットじゃないか
191 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:29:37.89 ID:jXiaxLWQ0
>>1
でも日産車だからな・・・
すぐ壊れちゃうのが難点
192 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:31:08.16 ID:6rKQNXre0
>>2
踏み間違い事故なんか起こしたら申し分けが立たない
という理由でMT車に乗り続けてる俺に補助金出してくれ
193 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:31:32.65 ID:zqg9IO1v0
AT車はブレーキペダルの横幅が広いから、普段MT車乗っててAT車借りて乗ったとき、
停車時にクラッチ踏もうとしてブレーキを思いっきり踏み込んだことがある。
最近のクラッチの位置にフットブレーキがある車は乗るのが怖い。

ペダル踏み間違いの対策もいいけど、
操作を間違えそうな作りにするのをまずやめて欲しい。
194 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:32:10.99 ID:MSSTw84E0
>>190
１時間もしたら足首炒めるようなもん使えるわけないじゃん
195 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:33:01.30 ID:HIoNsF3h0
こういう機能は大切だと思うけど、誤動作とかしたら怖いなあ

ソフトウェア部分にバグがないとは言えないし・・・
196 ：蜜柑男爵：2012/09/16(日) 21:36:07.86 ID:NttGrUH50
>>2
ブレーキ、アクセル踏み間違いとATかMTかは関係ない気がするが。
強くアクセル踏んでたらちょっとくらいクラッチ操作おかしくてもエンストはしないし。
197 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:37:17.77 ID:1DuYA//uO
>>193
何の事かと思ったら所謂サイドブレーキの事ね
確かに知らないとブレーキかける事になるね
198 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:37:44.04 ID:r286XHwi0
>>195
もっと根本的なことだけど、
操作者の予測と異なる自動システムはNGだってビリングは言ってたよ
199 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:41:23.91 ID:huEaihFb0
アクセル踏んだらブレーキかかる・・・ちょっと感動。
200 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:43:33.29 ID:BPCWnvla0
>>196
エンストじゃなくて駐停車の時だと停車時にはクラッチも踏むことが多いもんで
ブレーキの積りでアクセル踏んでもクラッチ踏んでてエンジン空ぶかしだけで済む可能性が上がるって話じゃね？
まぁ事故の可能性が多少減るってだけでMTなら起きないってのは違うと思うが
201 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 21:44:14.26 ID:zqg9IO1v0
>>197
そう。
知ってても、普段MT車乗ってるから、油断してるとうっかり踏みそうになる。
しかも、解除の仕方が車によって違うから、
車を出そうと乗った後しばらく動けなかったこともある。
202 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 23:21:34.36 ID:iIAG5nQ3P
でも拠点を韓国に移して技術だけをパクられるに１ジンバブエドル。
203 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 23:26:47.34 ID:iXLEV2ko0
もはやこれじゃ、人間が車に操作されるのも同然。
完全自動運転にした方が潔い
204 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 23:42:05.98 ID:eJiwyg9B0
踏み間違えというより
常にブレーキを強く踏みすぎなのが原因
間違えた時にアクセル強く踏んじゃう
要はぶつかる前に気づくかどうか
205 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/16(日) 23:52:14.20 ID:vbbduvuY0
>>19
いいえ、踏み間違いです
脳の基本的な曖昧性を隠蔽して、機械の操誤動作にしたいのかな？
206 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:06:50.66 ID:KaonYj6b0
>>205

>>180

君はくしゃみもしゃっくりも自由に止めれる持ち主なんだねｗｗｗ
207 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:11:58.29 ID:JUf/vWR60
>>95
足元いちいち見るのか？
208 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:21:54.15 ID:vctu74550
大勢の人間は踏み間違えないが、
一部の人間は踏み間違える。
だからすべての車の構造は間違っている…そう言いたいのか？
209 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:23:09.68 ID:5/VGvchn0
>>1
ナルセペダルでいいじゃん
210 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:23:21.68 ID:USvDmmYg0
ブレーキペダルをおっぱいにすればいい
211 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:25:15.73 ID:RRmWTdQLO
必要なのはドライブレコーダーだろ…踏み間違いのほとんどは虚言じゃないのん(´･ω･`)？
212 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:26:13.91 ID:6Eo5Mkac0
>>210
乳首を足の指で挟まないと進まないようにすれば解決だ。
213 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:29:32.89 ID:0dD/+edb0
ペダルが2個あるから間違える。
ブレーキペダル1個にすればOK！
214 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:32:09.97 ID:5/VGvchn0
>>80
右ハンドルと左ハンドルが混在してるんだからそんな心配はいらなiyo
215 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:37:59.77 ID:QVNLIhe10
クラッチペダルを付けて、それ踏まなきゃエンストするようにすればいいんだ。
俺って天才じゃね？
216 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:39:12.60 ID:u59WtR6A0
とりあえずゼロ速度から急加速はできないようにすればいい。
2chにこれ書き続けて１０年になるわ
217 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:40:04.75 ID:TD0dq+LnP
だからブレーキペダルを左足の下に持ってけば良いだろカートみたいに
218 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:40:21.25 ID:MSwd6KUu0
一方、ロシアは老人へ運転免許の返納を義務付けた
219 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:41:48.28 ID:x5xIscAI0
AT限定免許を廃止しろよ
アホどもがうしろビッタリつけてきて危ないだろ
220 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:42:55.04 ID:NlDaFEHq0
ATはブレーキ緩めるでも、アクセルちょい踏むでも、
同じ「進む」だからどっちに足載せてるか分からなくなるんだよ。
ブレーキに足載せてクリープで進んでるつもりが、実際はアクセルで進んでて、
止まりたい所でそのまま踏み込んでどーん。
つまりクリープ無くせばOK。
221 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:43:41.95 ID:ZtAN1MQ00
DQN御用達のエルグラにそんなものいらんだろ
222 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:43:44.13 ID:Xc2KQv3d0



カートは、ハンドルシャフトを跨ぐようにして足が置かれるので、踏み間違えようがないが

それだと公道を走る登録車などとして売ってはいけない。

型式認定が通らないからだ。

なんでダメかって言うと、シャフトを跨ぐと言うことは乗り降りしづらいだろう

それが、「緊急時における速やかな退避行動」を妨げるからなんだと。

同じ理由で、4点シートベルトは認められていない。

また、跨ぐとなると衝突時にシャフトが運転者をモロに直撃するわけだが、これもダメな理由の一つ。
223 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:46:17.71 ID:A2tLL5Qd0
ナルセペダルで解決だと思うが？
224 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:48:18.84 ID:AIGdhaGU0
>>220
わかるわかる。
叩かれそうだが高速の渋滞に長い間捕まったときなんか
一瞬アクセル踏んでるのかクリープか分からなくなるときあるわ。
225 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:48:24.10 ID:P1+Hxce9O
何にも難しくない
10km/h以下でアクセルをベタ踏みした場合にEgがストールするようにすれば良いだけの話

226 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 00:51:18.18 ID:oUgjTsZT0
>>222
ミゼットⅡくらいハンドル起こせば良いのか・・・
227 ：(`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ ：2012/09/17(月) 00:59:22.54 ID:TTkOEnbT0
スレの最初の方を少し読んだだけで候補者が
>35 ID:j1M4tDRc0 [是対]
>37 ID:ilsLm0z40 [前者]
何気ない日常のボケが痴呆に繋がっているんじゃないかと常々・・・

>>97
登り傾斜でD
下り傾斜でB
入れてクリープ動作できるかやってみな
228 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:03:12.85 ID:QVNLIhe10
>>222
カートでも保安部品取り付ければナンバー取れるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=N2dlREU0xT4

ちなみに軽トラもハンドルシャフトを跨ぐようにして足が置かれてるよ。
229 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:05:22.84 ID:NlDaFEHq0
>>224
でしょ？
年寄り共のコンビニなんかの特攻はほとんどこのパターンだと思う。
クリープ無くせば劇的に減ると思んだけどな。
坂道発進は従来通りサイド使えばいいんだし。
もちろん違う要因もあるんだろうけどね。
230 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:06:18.40 ID:aTm5UJY60
朝鮮部品比が高い日産
故障が多い。
231 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:06:54.97 ID:2RdYH/Ik0
>>183追突事故続発するわ
232 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:07:03.34 ID:1VXazAp30
立体駐車場から落ちる事故はどうすんだよ
233 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:09:38.67 ID:LRYseLON0
60歳以上はAT車禁止すればいい　サルでも馬鹿でも動かせられるのがAT車
234 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:13:57.69 ID:0dD/+edb0
>>229
クリープの無いAT車なんて・・・
235 ：(`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ ：2012/09/17(月) 01:14:19.95 ID:TTkOEnbT0
>>220
その気持ちは少しだけ解る。
が
アクセルの時は右の内壁に靴と足を沿わせて当ててる。
（標準の）内装が手頃にフワフワさわさわして足が気持ち良いのでｗ

でも・・・私の車はまぁアレだが
アクセルペダルとブレーキペダルは違う高さで並んでるので（マツダ車もそのハズ）

ブレーキペダルに足を乗せるには少しひざ曲げないといけないので
体感的に違う物という異質感がハンパない。

踏み間違え事故の多発ニュースで気になり
たしかトヨタの１ＢＯＸの人のペダル部分を見せてもらったことがあるのだが
同じ高さでスキマも少しで並んでた車があったのを覚えてる。

こりゃ判りにくいな　と
236 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:18:06.25 ID:VPyK8M8C0
低速もしくは停車時の状態から、急発進を抑止するだけでいいんじゃないのか？
簡単なことだろ？
237 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:19:12.01 ID:NutImQVq0
左ハンドルの車で事故が少ないって統計もあるから、
右ハンドルはホイールの張り出しとかでABCペダルが近すぎるのが原因じゃないか?
多分だけど、アクセルがオルガン式のタイプだと事故率低いはずだよ。
238 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:21:12.59 ID:UlCCiXKGO
発明、開発は大いに結構
ただ買ってもらわなきゃ意味ないわけで
239 ：テスト：2012/09/17(月) 01:23:37.14 ID:eHvlwaquP
物理制御じゃなく電子制御かよ
絶対誤作動あるだろ
ブレーキ系制御は複雑にするとヤバいだろ
240 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:24:45.51 ID:NlDaFEHq0
>>234
ダメかい？
>>235
俺もプリウス借りた時、ブレーキ→アクセルの足移動が楽すぎてビックリしたよ。
ペダルの高さを分かりやすくして、
さらにクリープ無くせばいいと思わない？
241 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:26:21.95 ID:98dmTS3l0
バックの時にアクセル開度100の燃調マップなんて作らなきゃいいだけじゃないの？
242 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:27:19.83 ID:0dD/+edb0
>>239
自動車で電子化されてないのはもう、扉の開閉動作ぐらいじゃないか？
243 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:30:50.20 ID:HxqUMWHg0
>>1
アクセルと間違えてブレーキ踏むとか無いんか？
244 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:36:15.45 ID:0dD/+edb0
>>240
元ネタ
ttp://www.creap.jp/museum/history03.html
245 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:36:33.12 ID:NlDaFEHq0
>>236
良く確認しないでコンビニから出て来る爺さん。
↓
後ろからトラックが！
↓
「急加速じゃ！」
↓
ぷすん…。

右折待ちの爺さん。
↓
「直進車来てるけどワシの新型の加速なら間に合うハズじゃ！」
↓
ぷすん…。
246 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:39:31.79 ID:NlDaFEHq0
>>244
ネタでしたか…。
247 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 01:40:45.23 ID:smYm3Ukn0
もし、全車種標準装備なら二度と日産の新車は買わないわ。

‥‥そういえば、日産車は買った事も無ければ、乗った事もないんだったw

248 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/17(月) 02:24:28.80 ID:+jqeElGL0
足でブレーキかけさせるな
自転車みたいに手でブレーキかけさせろ
足で全てを行おうとするから間違いが起きる

フロイトの間違い分析でもあったが、言ってはいけないと思った事を逆に言ってしまうという間違いが存在する
だったら完全に足と手の作業で明確に分けるべき
GoもStopも足だから間違える事例が発生する

249 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 02:55:02.20 ID:pJMJNTw70
>>220
そうなんだよな・・・
AT車に乗ると本当に神経が磨り減る
それに比べてMT車の安心感といったらないわｗｗ
250 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 03:21:39.40 ID:2E1KPZMA0
ペダルの配置にも問題があるんじゃないの？
運転席が前すぎるのか、ペダル全体が左に寄っちゃってる車、結構あるよね。
251 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 04:40:39.30 ID:JxG7fLTq0
硬さを変えればかいけつなんじゃないの？
アクセルはカチカチしてるとかさ
252 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 04:49:00.86 ID:qKwizXlG0
脳波を測定して
前に進みたいって念じなければアクセル踏んでも進まないようにすれば良い
253 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:12:47.96 ID:CBuME37B0
>>141
じつは踏み間違え事故は１０代～20代がかなり多い
免許取得10年未満の事故率が高く保険料も高い初心者層
254 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:18:17.21 ID:Cwu3hhBe0
AT車に乗るときは左足ブレーキにしたら？
255 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:19:59.70 ID:CBuME37B0
ペダル踏み間違い事故年齢分布
ttp://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg
256 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:27:57.23 ID:2+qEkFjI0
俺もMTのほうが安心だな
もう長いこと乗ってないから坂道発進が不安だが、まあ慣れだし
257 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:32:12.68 ID:rbD0pk8O0
さっさとマニュアルに戻せよ、無駄な機能ばっか付けてアホなのかね
258 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:34:08.10 ID:nPOm8mIp0
ペダルの踏み間違いて
自転車のペダルをどうやって間違えて踏むんだ？
259 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:38:18.48 ID:KoOwRWDc0
もういい加減に自動操縦作ってくれ
実際人間が動かさなきゃ怒らない事故がほとんどだろ
260 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:40:15.75 ID:csuBEETl0
ナルセペダルがデフォールトだったら良かったのに。
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html
261 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:42:14.14 ID:XZFr6CRJ0
なんで軽とかリッタークラスの大衆車じゃないんだよ。
262 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:45:09.23 ID:PYT9ZJJO0
ジジィ向けの機能なんていらんから
ディーゼル積んでくれ

デカいミニバンは、ディーゼルが最高に合う
263 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 06:47:36.91 ID:P1+Hxce9O
>>256
エンストしても 再度エンジンかければ良いじゃないか
恥ずかしい事ではない

けど スポーツカーでない限りマイカーでMT車を選べないよね
もしくは軽トラ？

264 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:07:04.94 ID:6s8Z5ge60
>>164
売れてるんだからしょうがないだろ？
お前統計学習ってないのか？
265 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:12:04.70 ID:zW1OWsBI0
>>24
日本国憲法第22条第1項で定められている居住移転の自由を知らないのか。お前の国とは違うんだよバカチョン
266 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:18:50.18 ID:w1Kz7m9oO
ＭＴ運転出来ない奴は男じゃないからね(笑)
267 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:24:33.84 ID:h0h/qRIEO
>>266すまん、今はもうMT運転できる自信ねーわ。
手順が思い出せねーし。
268 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:25:26.02 ID:Vv9vfNGZ0
バックよーしと叫ばないと動かない仕様にすればおｋ
269 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:26:57.67 ID:qryP47TgO
オレ参上ー
270 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:33:00.59 ID:uEEGdwAY0
AT車は左足ブレーキにすれば間違いない
271 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:40:23.82 ID:S3OWbVa40
駆動を接続、切断する機構をつけてペダルで操作するってのを考えたんだけど
どうかな？
272 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:43:29.63 ID:kvoJ6i4w0
アクセルをもっと右に置けばふみまちがいは減ると思う
273 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:43:58.68 ID:NX3WI63W0
>>271
素直にＭＴで良いよ
274 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:47:08.11 ID:uaTn8LRWO
>>271
名前はクラッチ、でどだい？
275 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:48:40.18 ID:XHz3qmQ80
>>1
日産自動車が、カメラ４台と超音波を活用し、アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる
暴走事故を防ぐシステムを開発した！

一方ロシアはナルセを使った
276 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:53:29.94 ID:bHcNr2ErO
MTで車乗りたいけど、普通車のMTが絶滅危惧種だろ
選択可能なの探せばあるが車種選べない
277 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 07:58:17.17 ID:JZh/6U1+0
ＭＴだと通常のシフトパターンの車からレーシングパターンの車に乗り換えた時に
1速とバック間違えて追突する可能性があるだろ。
ＭＴだからって追突が起きない訳でもない。
278 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:02:05.05 ID:lEqgudmDO
最初に高年層に買われる車に付けろよ
279 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:11:42.61 ID:0+xIDDlW0
田舎は自動車ないと生きていけないからなあ
じじばばを責められません
280 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:13:57.17 ID:1exwFs/E0
ああ、踏み間違いといえば人殺しても罪軽くなるわけか
281 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:14:28.87 ID:Tyks04vY0
MTで踏み間違えた事故の時は静かだったのに今日はまたMT厨がうっとおしいな
282 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:16:24.64 ID:LRYseLON0
>>277
もうね　まるっきし乗ったことねえのがバレバレだな　AT乗りはｗ　あのな後進ギアに変速させるには
ほとんどの車が2アクション要するようになってんだよ6速車は
283 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:20:30.42 ID:PMV7TwRb0
踏切で立ち往生する車が続出。
ジジババ、ヘタ女から免許取り上げろ。
284 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:23:16.30 ID:M8lO0aSpO
二つともブレーキにすればいい
285 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:24:12.17 ID:6jZrx2D/0
機械に頼ってるのがダメ。全年齢免許更新時に適正試験・技術試験して
一定以上のレベルでないと更新できなくすべき。
286 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:27:47.97 ID:JZh/6U1+0
>>282
ＧＣ８（WRX TYEPE R）乗りだよ！
6速なんてそんな良い車じゃねぇ。
トラックもＲと1速が逆だから危ない。
287 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:28:38.52 ID:XX2RKuCD0
Dレンジに入れたままエンジン止めて、次にエンジンがかからないって
幹線道路をふさいでたババアがいたんだよ。
教えた上でエンジンかけてやった。
「買った時に聞いてないですか?」っていったら
「聞いてない」だって。
しかも、それで30年くらい運転経験あるんだってさ。
こういう輩はどうしたらいいの?
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:31:21.55 ID:Hpy94FN80
マニュアル車に慣れすぎて、走行中左足でパーキングブレーキを全力で踏み込んだ事があるｗ
289 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:31:27.44 ID:+8rL9OgH0
ババアのせいで、危険回避の急加速も出来なくなるな
290 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:32:36.61 ID:ppEMEcHx0
この機能になれた運転者が、別の車に乗ると事故が多発するから
既存の車全てに搭載しろよ
291 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/09/17(月) 08:33:59.40 ID:hv9rs2vC0
(#ﾟДﾟ)＜→↓↘ ＡでアクセルON　↓↘→ ＢでシフトUP　↓↙← Ｂ でシフトDOWN　ブレーキは2コンのマイク
292 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:36:40.34 ID:wgggR91PO
一日産
１２３？
293 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:39:15.42 ID:urnLv1T/O
MTでロープ使って転落車引き上げたときの俺の評価は神クラスだった。
294 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:39:27.76 ID:Y4sFFhZZ0
爺とババアからはさっさと免許を取り上げろ！
295 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:45:10.78 ID:uqcQMCe+0
スバルのアイサイトみたいに
年一でディーラー検査受けないと補償しない
囲い込み商法始めるんだな
296 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:53:03.24 ID:6cw0SB4pO
>>282
Rに入れるには普通とは違うアクションが追加になるとはいえ、1stの横は危ないと思う。
297 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 08:56:29.99 ID:aVUIAWHf0
三菱のミニキャブのでええやん。
ペダル配置、ペダルの大きさが、MTと同じ。で、クラッチが無いだけ。
若干、ペダル間隔は、MTのそれよりは、広い様な感じだけど。

ジジイは、左足ブレーキは使わんだろうから、これで十分だと思う。
あの、クソデカいブレーキペダルと、ペダル配置が、踏み間違いの元なんだよ。

カローラのＡＴとか、踏み間違えてくれって言ってる様なもんだぜ。
カカト位置確認してからじゃないと、ホント踏み間違えそうだ。

ペダル小型化リコールせぇ。トヨタ。
せめて、ユーザー負担でも追加オプション設けろよ。現行型ホント酷いぞ。
298 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:14:22.48 ID:cGHKBUgh0
左足のフットレストにダッシュボタンを付けてこれを踏んでないと急発進できないようにする
299 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:14:40.64 ID:Hpy94FN80
ATのブレーキペダルは異常にでかい
あれがすべてを物語っている気がする。
300 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:16:10.65 ID:HqDlJjoT0
>>2
また、そういうw…おまい一休さんとか好きだろ？
そりゃこのハシを通るなっていうのなら、、橋のまんなか歩けばいいかも知らんけどさwww。
それじゃ根本的な解決にならんじゃん。

AT廃止したら30代以下はほとんど全部車にのれなくなるけど、それじゃ
意味ないだろ。車依存の生活自体を全部廃止しろって言うのと同義じゃんか。
若者は体力在るんだから、歩けってのか？？？

それじゃ、またまた60代以上のお得世代が潤うだけジャン。
301 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:19:26.95 ID:HqDlJjoT0
>>71
>>102
嘆かわしいな。

日本人のMT恐怖症ってすごいよね。アメリカ人よりMTこわいんだもん。
まぁ、それが日本の技術力を上げてきた背景でもあるけど、ここにきて
お気楽若年世代の無能化すごいよね。

「車って鉄でできてるのにどうして燃えるんですか」

とか、30代の男に聞かれたときはびっくりしたぜ。今はマジでそうだもんなー。
ガソリン＝爆発物　という認識すらもたせない、日本の教習体制はすごいぜ。
302 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:22:50.60 ID:HqDlJjoT0
>>4
コンビニ踏み間違い事故は20代～30代がほとんどだという事実。

ま、爺はコンビニいかね、という話でもあるけどね。

反射神経鈍っている世代はなにも中高年だけじゃない。
ゆとりというか、新人類世代からこっち、日本人は退化してるんだ。
つまり今どきの運転手ってとんでもなく運動神経は鈍いんだ。

おれだけは平気、とかおもうなよwwww
303 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:26:26.25 ID:xO1E5ngg0
何でエルグランドなのかねぇ・・・。
304 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:27:01.12 ID:cGHKBUgh0
MTは疲れるからね
305 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:49:43.87 ID:kzJSkv8P0
カメラなど無くとも車速に対してアクセル開度があり得ない値だったら燃料カットさせれば
低コストで実現できるし、プログラミングの書き換えで既存の自動車にも反映できるのに・・・
306 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 09:59:17.14 ID:g5wABAsj0
>>303
DQNが研究対象にサンプルとして最適だったのでは？
307 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:00:40.48 ID:ARVBnsw70
>>287
いるいるw
ステアリングロックが掛かってるだけなのに
キーが回らないって騒いでいるババァとか。
308 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:04:26.89 ID:HqDlJjoT0
でも「N」でエンジンがかからないとおもってる若者もたくさんいるしね。

N＝ニュートラル　って意味、しらないんだろうなぁ。
309 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:07:14.79 ID:rmmGej0P0
>>234
少なくとも俺はおまいが何を言いたかったかは分かるお…
310 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:09:59.43 ID:6cw0SB4pO
>>305
やるとなれば低コストかもしれんが、具体的な閾値が無いと出来ないし、それをどうやって決めるか、も大きな課題。
国が決めてくれれば一番楽なんだけど。
311 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:52:53.44 ID:KaonYj6b0
>>310
だめだね。
自動化システムの原則に反する
312 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:54:26.70 ID:KfseEy0q0
やっときたか

で、おいくらまんえん？
313 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:55:29.28 ID:pjpIL8MB0
こんな事をするなら
ＭＴ車だけにするべきだよ
マニュアルがまともに運転できない人は
車に乗るなと言いたいね
314 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:56:56.86 ID:KdSuMhl20
いまさらかｗ　５年前の技術だぞｗ
315 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 10:59:19.35 ID:UaqV1CP90
「勝手に止まるから大丈夫だと思って」って
アクセル踏みっぱなしにして事故るジジババが出る予感
316 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:00:07.99 ID:pjpIL8MB0
ＭＴを運転すると安全運転になるし
コンビニアタックが減るし、
運転の先読みが出来るようになるし、両手両足で運転するから
眠くならないよ。
あと、オートマと違って何処にギアを入れたのか
頭の中で認識できるからね。
オートマは簡単そうに見えて、ミスをしやすいミッションだと思うよ
走る凶器だね。
317 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:01:43.66 ID:iCtLJgmJ0
どっかの国の人みたいにペダル踏み間違えて車の不具合のせいにされてもたまらんからな
318 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:02:08.06 ID:+BjkPnRz0
セレスピード搭載でいいだろ
319 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:02:21.98 ID:FwLhnlgy0
>>300
なんで30代以下は乗れなくなるんだ？？
まさかその世代はMTしか取らないと思いか
320 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:08:04.45 ID:oq94A9l/O
こんなのよりナルセペダル普及させた方がいいよ 昔の車にも後付けできるし
321 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:13:47.22 ID:YsmjkkB80
「ブレーキを踏んだら加速した」

もうね、５０歳以上のジジババは足下のドラレコを義務づけろ。

センサー記録じゃダメだ。
「センサーも故障したに違いない」
って言い出すから。
322 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:16:21.32 ID:nAi3J1TK0
普段MT乗ってるけどATは怖くて乗れない
勝手に進み出すし、ちょっと踏み込んだだけで高加速？するし
あんな微調整必要なAT車に爺婆運転させるとか危険すぎる
323 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:17:21.81 ID:YIWMnefa0
いっそバックの時はアクセル効かないようにすれば？
クリープだけでも十分だろ
どうしても吹かす必要があるときはスイッチで効くようにする
324 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:17:59.40 ID:SC/xplf20
>>302
最近の若い奴は全般的に子どもの頃から外で遊ぶ等の
運動をしないからなぁ

運動能力が落ちていて当然だわ
325 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:21:51.09 ID:vgH/gTGH0
>>320
デメリットがいくつもあるのが簡単に想像つくだろそれ
如何にも足がつりそう
326 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:22:24.17 ID:pjpIL8MB0
>>322
俺もだよ。
オートマは怖くて運転できないよな？

最近のオートマ至上主義は女性の意見を聞き過ぎるのが原因だよね？
>>301
>日本人のMT恐怖症ってすごいよね。アメリカ人よりMTこわいんだもん。
エンストして少しでも遅かったら後ろか
クラクションを鳴らされるからね。
少しでも遅いと・・・と言うのは日本の文化だと思うよ。
327 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:24:32.18 ID:9AmX38Tp0
ニンジャーッ！って叫ばないと発進しないようにすればいいだろ
328 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:25:47.56 ID:oiNrhKF90
>>297
ジジババのペダルの踏み間違え事故ってのは、ペダル位置の間違えじゃなく
認識の間違えが多いらしい、直前までアクセルとして踏んでたのに
それをブレーキだと思い込んで踏んでしまうんだと
329 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:26:40.09 ID:KzwLIVpt0
>>103
設計を変えるのはお客さんが巻き込まれて裁判になってからだな
330 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:34:14.85 ID:oq94A9l/O
>>325
車メーカーが協力して改善したり使い方の講習とかすればいいんじゃないかな
331 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:37:51.70 ID:ZLFBxccD0
バックの時のパワー落とせば良いだけなきがする
バックでベタ踏みしても１０キロそこそこしか出なくなるリミッターを
オプションで選べるようにすればいい
332 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:40:17.94 ID:LsJjZL64O
踏み間違う自信のある奴が乗ればいい
333 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:45:56.68 ID:6cw0SB4pO
>>324
親がテレビゲームを覚えた世代だし、怪我するとすぐ裁判して遊具消したり、
潔癖だからか、雑菌とかに過敏になり過ぎて汚れてしまう遊びさせないからな。
334 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:47:56.44 ID:TAcUTm9xP
>>2
MTでも踏み間違うことがある
初心者の時MT運転したことがあればわかる

ベーパードライバーはすっこんでろ！
335 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:51:20.33 ID:THvWDjvnP
MT操者の俺に死角はなかった・・・
336 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:55:56.97 ID:SkpolKOA0
ボケ老人から免許取り上げれば済む話だろ。
337 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 11:59:05.45 ID:rupyILRg0
免除取って2週間運転した18歳の時に、
バック中にブレーキでとまろうとしたらアクセスマックスに押してしまって公園の木に激突したわ
少し天然なのもあるけど天然って普通に存在するから若者でも起こりうるよ
338 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 12:00:10.82 ID:32hSJJ9F0
脳波読み取って「あぁぶつかる」とか思ったらブレーキかけるｼｽﾃﾑができるのは100年あればできるかな
339 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 12:01:48.36 ID:YOn8SZPY0
ファンネル使えるヤツだけが30km/h以上スピードの出るクルマに乗れるようにすればいい。
340 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 12:04:25.36 ID:f+kFajId0
何をどう対策しても常に信じられないバカが信じられない事故を起こす。
341 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 12:59:30.78 ID:JsHya9lr0
踏み間違いは老人だけと思ってる奴多いな
342 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:01:45.86 ID:33c4HvNS0
やっぱり日本の技術は最高だね！
343 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:05:00.06 ID:Ao3Vpf8VO
>>341
年寄りに圧倒的に多いのは事実。
だけどそれ以外は車を毎日使わない輩だろう。毎日乗ってなきゃ脳と足が反応しんからな。
344 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:08:16.07 ID:XypNnmOB0
これ踏み間違いというより、間違った直後のパニック硬直が問題なの
345 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:08:18.09 ID:KaonYj6b0
脳が反応するより前の話が根本なんだが、それさえ気づいていないやつが大杉だなｗ
馬鹿麦価
346 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:09:09.24 ID:AEOhhZKhO
>>343
しんからw
347 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:11:19.08 ID:wH3dJQ6t0
エルグランドみたいな準高級車じゃなくて普及帯のファミリーカーや
軽自動車に着けなきゃダメだと思うの
348 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:11:49.01 ID:KaonYj6b0
>>344
すんでの差で書かれちまった

まあ、「踏み間違えってあふぉなの？馬鹿なの？」っていっているやつに聞きたいよ。
お前はくしゃみもしゃっくりも自由に止められるんだな、ってな
事故で正面衝突しても足も手も踏ん張らずに脳みそからフロントガラスに突っ込めるのかい？ってな
こけても手を付かない自信があるんだな、ってな

もう障害者じゃんｗｗｗ
349 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:12:52.85 ID:mzC+LgFNO
アクセル利かなくなる不具合起きそうだな
350 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:13:29.17 ID:XypNnmOB0
>>334
MTに慣れたものの利点は左足が勝手に反応すること。
351 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:24:40.93 ID:CelTX+ZHQ
視界にブレーキペダルが入らない車の構造が原因。
昔ながらのセダンみたいなタイプはこの事故起こしてないはず。
352 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:33:13.63 ID:wrckWioG0
石の車から自分の足出してヤバダバドゥすればいいじゃん。絶対安全('A`)
353 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:33:51.85 ID:aVUIAWHf0
>>328
そういう人には、クルマに乗って欲しくないなぁ。
認知症やろ。
反応遅れやパニックブレーキは、万人あるからしゃーないが。
354 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:34:45.94 ID:vgH/gTGH0
>>351
乗り物の運転したことないだろ
355 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:38:51.62 ID:L/U3qjkB0
ひとつ利権思いついた　車止めのほうにもセンサー対応させて
車に感知されるための仕掛け埋め込んだ車止めを全国販売すれば儲かりそうだな
356 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:39:59.06 ID:9YvtPqA90
まあ最近の車はMTにすらクラッチスタートシステムなんて付いてるくらいだし
MTとかATとか関係なくて事故を起こすのは個人の問題って気がする
357 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:43:49.10 ID:5R37Wo9R0
これがあればチョン代車が暴走するのも止められるのか
358 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:48:17.56 ID:Hpy94FN80
MTで下り坂でも１速に入れて駐車するバカが居たからな。
なんでもギアいれとけばイイと思ってるマヌケが居る。
359 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:51:47.92 ID:0Oa2Tekp0
アクセルベタ踏みしたらブレーキかかるようにすればいいｗ
360 ：名無しさん@13周年：2012/09/17(月) 13:52:34.82 ID:0SRU83Rh0
エルグランドはDQNが乗る車。
異論も認める
361 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:53:01.25 ID:2cA8T9lK0
>>358
まあ、それでも　Ｎよりは１００００倍くらいましだろう
362 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 13:54:18.45 ID:p79nyAxa0
>>1
運転席下の前後左右に設置してペダルの踏み方で検出しろよ人工知能のくせに
363 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:06:49.05 ID:OGMgHjDQ0
軽みたいにシフトレバーをインパネに付ければ良い。
見えたら誤操作しにくくなる。
364 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:13:34.73 ID:Hpy94FN80
>>361
その状態でセルモーター回したらとんでもない事になるって分からない？
365 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:21:15.00 ID:EGm1eWGFP
>>364
いまのMTってクラッチ踏み込まないとセル回らない
366 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:21:28.32 ID:/Ehm9TX70
>>351
運転中にペダルが見える車なんか、ＭＴ・ＡＴに関わらず存在するのか？
見えてもペダルをいちいち見てたら、危ないと思うが。
367 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:31:53.72 ID:/MvuqfZ20
貨物車なんて、職業運転手しか運転しないんだからこんな機能はいらないのでわ？
もっと軽とかコンパクトカーにつけるべきだろう
368 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:36:29.96 ID:c6ydEp/i0
つまりアクセル踏みっぱなしで自動でベタ付けできるってことか
こりゃエルグランドに煽られまくるな
まあやる方はアクセル踏むだけで着いて行けるから運転楽でいいだろうけど
369 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:38:24.13 ID:XY53NTSu0
>>364
前に障害物がないなら1速でいいし後ろに障害物がないならＲでよい
スキーに行ったときにサイドだとブレーキが凍るからギアだけ入れてたけど
たまに忘れてセル回したりしてたｗ
今の車だとセルが回らないけどね
370 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:41:04.54 ID:+e+ML9iI0
フェイルセ－フの思想が欠如していて、どんなことをしても動くからいけない。
基本は動かないようにするべきなんだ。
空力ばかりでなく、見易さ見切りの良さも考慮が必要。
Ａピラーはもっと起こそう。
バンパーは簡単に取替えできるように。
371 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:43:35.90 ID:p0AtRYFD0
ドライブ好きでよく地方に行くんだが、田舎のヤツほど
アクセルがＯＮとＯＦＦしか無いような気がするのは俺だけ？

コンビニやパチの駐車場とか、わき道から合流するときに
ガバッとアクセル踏んで、幹線に車が来ているからと急ブレーキ。
なんで最初からそろそろと確認しながら出て来ないの？
燃費にも良くないだろうし、バカとしか思えない。

都会だと歩行者もいれば、車の交通量も多いから
そんな運転してれば、しょっちゅう事故になるわな。
そういうヤツが壁や建物に突っ込んでいるんじゃね？
372 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:47:04.84 ID:KfseEy0q0
>>371
都会のやつほど異常に狭い車間で他車を入れないように頑張る
おまえは何と戦ってるんだと言いたくなる
どっちもどっち
373 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:47:16.71 ID:oUgjTsZT0
>>371
PWM制御って奴だな
374 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:54:38.73 ID:p0AtRYFD0
>>372
あはは。そういうヤツもいることはいるけど
スムーズにファスナー合流したほうが、結局は早く流れるんだよね。
そういうことが分からないのは、地方ナンバーにもよくいるじゃん。
それこそ、どっちもどっちｗ

都会のヤツが車間距離短めなのは認めるけど、それは長めに取るとすぐ横入りされるから。で、無理やり入ったヤツに限って流れより遅かったりする。
それでイライラするなら、最初から入れないようにしたほうがイイってだけ。


375 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 14:56:32.61 ID:SbQg08go0
フットペダルはブレーキだけにして
アクセルをハンドレバー式にしてはどうか
376 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:01:10.04 ID:rupyILRg0
>>328
それだわ

俺の場合はバックの事などもう頭になく、
・次どれだけハンドル回せば前にぶつからないか
・左右に通行人はいないか
・このあとここ右折すればあそこに出るんだっけな

って事を考えてたから、さっきまで踏んでたペダルがブレーキなのかアクセルなのか忘れてた。
忘れた事も気づかなくて近くにあったペダルを踏んだんだろうな。
377 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:07:12.00 ID:p0AtRYFD0
いま読み返してみると、＞1の最後にちゃんと答えが書いてあるじゃんｗ

＞６５歳以上の高齢ドライバーの事故が３割を占め、今後の増加が懸念されている。

運転免許に下限（18歳以上）があるんだから、上限もあってしかるべきだよな。
１トンを超える鉄の塊を動かしてるっていう自覚がないヤツが多すぎる。
下駄代わりであっても、下駄じゃない。人を殺せる凶器にもなるんだよな。
378 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:07:29.54 ID:3oYnE7KKO
>>364
どうとんでもないことが起こるんだ？www

旧車の1速でセル回したって、ノロノロ動くのがやっとだぞ。
製造が2000年以降の車なら、クラッチ踏まないとセル回らないけど。
379 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:09:51.64 ID:oUgjTsZT0
>>378
>>134みたいな事故が
380 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:19:48.64 ID:RxJQAFll0
>>99
セブンイレブン探知機でも付いてるのかね？
381 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:29:15.49 ID:JHj6qh+V0
アクセル踏み抜いたらオフでいいじゃん(´･ω･`)
382 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 15:41:27.10 ID:zkfJJzZl0
マニュアル車だと必ず左足をクラッチペダルに置くから
必然的にアクセルとブレーキの場所が見なくともわかるんだよ。
だから踏み間違えが起きない。

オートマ車もD←→Rに操作する時に左足の位置決めさせるために
疑似ペダルを付けて一旦踏まなきゃ発進出来なくすればいいんじゃないか？
383 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 16:57:35.70 ID:EW5A8inQ0
>>237
そういえばトラックとかバスはオルガン式だし昔の車は吊り下げアクセルなんか殆どなかった。
384 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:06:17.42 ID:EW5A8inQ0
>>326
日本人はとにかく遅いとかゆっくりとか余裕などというのを嫌う民族だからな。
時は金なりという言葉が全てを物語ってる。もっとも日本が戦後の焼け野原から復興して高度経済成長した過程は余裕とかゆっくりとかの要素をことごとく排除してなし得た側面があるけどね。
385 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:10:54.34 ID:J9uFeJZn0
ＭＴにすればこんな無駄な装置は要らない
386 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:20:18.14 ID:zB9Tj6aD0
アクセルを一定量以上踏み込んだり、勢いよく踏み込んだ場合キックダウンじゃなく、燃料カットすれば
特別に装備追加しなくても、被害の軽減くらいはできそうなもんだが・・・・・・。
387 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:33:14.90 ID:G99vj6MQ0
AT車って、アクセルペダルとブレーキペダルの
高さが違う車種があるんだよ。
ブレーキペダルの方がやや高い位置にあって、
ブレーキを踏む際に、ブレーキペダルの右側面に靴が引っかかる。
あれが原因で事故らされてる人が多いと思うな。
AT車は欠陥商品だよ、あれ。
388 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:34:16.90 ID:oUgjTsZT0
>>387
うちのMT車も確かアクセルとブレーキで高さ違うなぁ
389 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:35:37.23 ID:LRRAfoy60
65歳以上の事故が3割とかいうけど、今の日本は65歳以上の人口の割合は3割なんだけど。
免許取得が18歳からだから、それ考えたら、少ないんじゃない？
390 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:42:02.59 ID:2v6Rm8PH0
「日産自動車は多発するアクセル・ブレーキ踏み間違いによる暴走事故を防ぐため車の四方にカメラを設置し周囲の状況をリアルタイムで監視、
加えて前方と後方に超音波探知機も設置して危険な状況では自動的にブレーキが掛かり暴走を未然に防ぐシステムを開発した！」

「一方ロシアはMT車に戻した」
391 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:45:58.57 ID:tUBCA7560
>>384
時は金なりはアメリカの格言だけどな
392 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:48:47.49 ID:oUgjTsZT0
>>390
え？ロシア車ってAT有ったの？
393 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:49:16.07 ID:fkPi4HA20
三年前、ペーパーだったAT限を解除して、MTを乗り始めた。必要に迫られてね。
ギアチェンジできなくて教習所を1速で走り続け「MTの意味がない」と検定落とされて、補習して、再試験、その後駐車場で自主練・・・とすごく苦労したけど、
今となってはMTじゃないと怖いね。
運転下手な人ほど、MTが安全だと思う。
慣れるまでちゃんと練習したほうがいいよ。
394 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:49:36.91 ID:dnGx2vbx0
今日、道路で信号待ちをしていたら
タバコ吸いながら、携帯で話をしながら運転している女を見たよ。
オートマ車に乗るとこんな事をするようになるから
オートマ車は良くないよ。
395 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:52:52.04 ID:NE67xJsaP
これ、アイサイトを機能限定したパクリだよな
396 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:56:43.58 ID:uOUkUNT0O
アクセルを奥に踏むのではなく、足首を右へひねって横方向に入力するってのをTVで見た
パニックの硬直には有利だと感じたわ。
397 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:58:30.61 ID:4ueUpMKb0
AT車は左足でブレーキを踏むのが安全だけど。

左じゃ間違ってアクセル踏むことはありえないのと、、
ブラインドコーナーが続く市街地では、ブレーキ準備も
常にできて、いざと言うときには空走距離を最小にできる。
398 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 17:59:01.35 ID:oUgjTsZT0
>>394
父ちゃんが以前焼きそば食いながらMT運転してた
399 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 18:11:21.22 ID:/MvuqfZ20
>>394
マニュアルでもいるけど
ついでにコーヒーも飲める
400 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 18:15:59.81 ID:LTCS/q/9P
へ～
401 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:07:36.58 ID:K7KDlOBT0
俺は>>394だけど
俺の車はＭＴだけど
流石に携帯しながらとか、ものを食べながらなんて
運転できないけどな。
オートマに乗ると頭脳が劣化してバカになるね。
402 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:11:16.88 ID:dp7j3SoZO
MTで飯食うのはプロしかできないからな
女は無理
403 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:12:49.68 ID:kVOXbyVJO
根本的に間違い
アクセルとブレーキがわからない人に
運転免許を与えるべきではない
404 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:20:27.86 ID:K7KDlOBT0
>>403
オートマに乗ると
ブレーキとアクセルを勘違いしてしまうのは
当然だと思うよ。
マニュアル車が真っ当に運転できないのは
運転免許を与えるべきじゃないと思うよ。

今の自動車事情は女性の意見を聞きすぎるし、
女性を甘やかしているよ。
405 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:20:46.54 ID:eOt+VyQxO
>>125
そもそも駐車スペースに入れる時に「アクセルを踏む」必要ってあるか?
アクセルから足を離してクリープ走行でブレーキの踏み加減で速度微調整しながらが普通じゃねーの?
アクセルベタ踏みしなきゃ進めないような急坂なんてコンビニの駐車場にないだろ
406 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:23:10.19 ID:K7KDlOBT0
オートマは構造的に単純で簡単だけど
その単純で簡単な操作は
重大事故を起こすよね？
407 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:26:54.47 ID:RcJxtPq40
駐車の時とかだとクリープ現象で動かしつつブレーキで制御して調整している場合と
普通にアクセルの踏み量で調整している場合を勘違いしてしまうと起こる。

MTではクリープ現象がないので、そういうことは無い。
408 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:29:55.27 ID:Hneng0P40
赤旗の特集で、アクセルをペダルから、足で横向きに動かす一種のレバー式に
変えるだけで、暴走事故は無くなったって研究結果が載ってたぞ。慣れるのに
大変そうだが、最新機器で暴走防止するより安価で普及しやすそうじゃね？
ソース出したいけど、去年辺りの赤旗日曜版とくらいしか覚えてない。切り抜
き捨てちゃったよ。
409 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:29:59.08 ID:eOt+VyQxO
>>142
あれはリモコンエンジンスターター等という横着アイテムを使っていての事故だったはず
普通はドア開閉時の音に気づいて逃げる
410 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:30:17.25 ID:CcCIi2CD0
>>404
マニュアル車がまっとうに運転できても、
オートマ車ができないんなら同じことじゃ
411 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:33:11.20 ID:eLjCKAUb0
踏み違えによる暴走事故
クラッチ離す時に慌てて（早漏して）エンスト

ATとMT、お好きな方をどうぞ
412 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:37:59.68 ID:K7KDlOBT0
全ての車種にマニュアル車を残すことを
法律で決めるべきだよ。
413 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:39:58.04 ID:24jZ+aQC0
>>4
ちゃんと読めよ・・(´～｀；)
414 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:48:14.85 ID:4Ht4BhQo0
つうかなんでそんな急発信するの？
バックで出る時ゆっくりでない？
まあアクセル少し踏んだだけでスロットルがガバッって開く仕様も悪いと思うけど。
415 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:50:47.37 ID:2VEeVu440
>>377
確かに年齢制限は必要だな。
416 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:53:52.25 ID:T9W2hn2c0
急加速できないようにするだけで問題解決しそうだがな。
自動ブレーキ装置とかおそろしいんだが。
動物とかとっさにでてきてブレーキかかったりしたらシャレにならんような。
417 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 19:56:28.89 ID:pJMJNTw70
>>304
ATの方が100倍疲れるわ・・・
418 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:00:28.23 ID:CcCIi2CD0
これからは「マニュアル限定免許」が必要になりそうだな
419 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:01:30.34 ID:4Ht4BhQo0
レスにもあったがアクセルとブレーキの高さや位置が近いと踏み間違い起こしやすそうだね。
こういう構造になってる車がトヨタ車。
トヨタの車にこういう事故多いんじゃないの？
420 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:03:04.67 ID:kcwcePi/0
サイドブレーキを下ろした後に直接アクセルが入らないようにすればいいかも。
と妙な邪推
421 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:13:08.55 ID:4lgxsB3b0
トヨタもスバルからアイサイト分捕って何とかしろよ
422 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:25:29.65 ID:4Ht4BhQo0
左足ブレーキって危険じゃない？いざという時にフルブレーキングできない気がするんだけど。別にレースするわけじゃないんだからさー。

俺はMTも乗るからブレーキは右足で踏むものだと思ってしまう。
423 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:56:50.95 ID:KzwLIVpt0
>>364
ガソリン車ならスパークで点火しなきゃいけないから、エンジンがかからないんじゃ
424 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 20:56:54.28 ID:XypNnmOB0
MTひとすじが試しに左でブレーキ踏んでみてワロタ。
で試しに右でクラッチ踏んでみてクソワロタ。
425 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 21:00:01.86 ID:g5wABAsj0
>>424
> で試しに右でクラッチ踏んでみてクソワロタ

何をどう思ったのか、試しにやった事あるけど
なんか、すごい衝撃だよねぇ

なにが、どう、とか
言葉にできないけど
426 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 21:06:48.58 ID:oUgjTsZT0
>>423
うちの軽自動車はエンジンかかった
というかそもそもクラッチスタートシステムで・・・
427 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 21:09:47.40 ID:KzwLIVpt0
>>426
俺読み違えていて、坂道で勝手に転がりだしたらって読んじゃってた orz
428 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 21:15:26.04 ID:eOt+VyQxO
>>422
左足ブレーキがdisられる理由は
①常時ブレーキランプをパカパカさせて後続車をイライラさせてしまうから
②加減速Gで踏力が変化してしまい思う通りの制動ができないから
(「プロのレーサーの中にも左足ブレーキの人はいる」という反論をする人がいるが
レーシングカーはフルバケットシートに4点式以上のシートベルトでドライバーの体をギチギチに縛り付けてあるからそんな芸当が可能)
だと思う
429 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 21:53:51.48 ID:6cw0SB4pO
>>428
プロドライバーは、っていうか、例えばF1は左足ブレーキ前提だからなぁ。
ドライバーはやってるというか、車が初めからそうなってるとしか…。

箱車なんかでの左足ブレーキは、荷重移動のテクであって、減速のテクじゃないし。
430 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/17(月) 22:13:35.31 ID:KaonYj6b0
>>412
つ マツダ

>>428
MT に無意識で乗れる人は、左足ブレーキは無理だよ。
左足ってぐっと踏み込む癖が付いているからね。

俺はシフトダウンのときはクラッチ切らない癖が付いちゃってたからもしかしたら出来るかも知れんけど
431 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 05:42:14.35 ID:nS9i9DUT0
>>364
Ｒに入れてたってセルまわしゃうごくだろ
432 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 05:47:36.80 ID:nS9i9DUT0
>>393
＞教習所を１速で走り続けて
ってネタじゃないのか＿|￣|○

でも、　できるまで人よりかかっても、別にできるようになればいいだけなんだから、できるようになってしまえば何のことはないよな
苦労した人の方が、その時にいろいろ気付くことがあったりするし、　こういう人は事故起こさない気がする。　　乙
433 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 05:47:45.19 ID:wA4jkc6Q0
車も変えない貧乏人のお前らが語るな。、
434 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 05:50:15.65 ID:ymuQpJIJ0
ＭＴのレンタカーが絶滅危惧種なのが哀しい・・・
435 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 05:52:47.72 ID:RJc48/r+O
>>433
車も買えますし、
車も替えますが、
車は変えません
436 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:03:19.23 ID:r8HNSqzWO
俺はトラック運転手のバイトしてたこともあるが、
自家用車は両足ペダルだなぁ
ブレーキランプペカペカしないようにテンション調整したりしてるが

65歳以上と女性は電動フォークリフト式のペダルにする事を法律で義務付けるべき
爪先側で踏み込むと前進、踵側で後退、離すと停止するやつ
437 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:07:09.08 ID:sfvNN6PR0
どんな安全装置を付けても
やる奴はやる。
438 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:08:41.27 ID:5OgufZr90
猛スピードでぶつかりそうな車やら来た時に急ブレーキかかってアボンってオチだなｗ
コンビニに突っ込むとかの事例あるけどそんなの防止しても、いざって時に避けられなければ意味なしｗ
439 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:13:29.65 ID:dBWIiOsS0
>>2
マニュアルでも急発進するだろ
踏み間違いの解決策にならない
440 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:20:22.26 ID:ZM3SdKeOO
前！とか、後ろ！って言わないとブレーキが作動するアクセル作れ
441 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:21:19.69 ID:JPv9mxIIO
車じゃなくてよりも運転手が問題なんだけどな
442 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:24:34.47 ID:txtP544S0
クリープでしか発進できなくすればいいだけの話。発進から移動距離50cm以内はクリープでしか動かなくする。
こういう事故はブレーキ離してからすぐアクセル踏み込む荒い性格の人間が起こしやすい。クリープで動き出して徐々にアクセル踏み出すエコ運転の人間は起こしにくい。
443 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:28:44.75 ID:rANS5XfIP
踏み間違い防止の暴走も発生すると言うことか
進みたいのにブレーキかかり後続にオカマほられる
444 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:29:23.33 ID:6zMFQJJy0
>>442
ブレーキとアクセルの踏み間違いなんだから、それは全く関係ないよ。

クリープ（または惰性）で動いてて止まろうとしてブレーキを踏んだ時に
間違えてアクセル踏むことで暴走する。ブレーキとアクセルの踏み方はまるで違うからね。

特にバックの時に踏み間違いやすいから注意ね。俺も一回だけ一瞬間違えたが非常に怖かった。
445 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:33:48.75 ID:6zMFQJJy0
>>389

運転者の割合からすれば微妙な処だよね・・。
６５歳以上が全人口の２４％、２０歳以上に限れば３０％を大幅に超える。
ただ運転者人口からすれば３割以下になるかな？

高齢者が云々というのは本質からずれてるよね。
446 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:42:25.63 ID:r8HNSqzWO
健常者｢ん？ブレーキ踏んでるのに動き出した？･･･踏み間違えたかな、確認しよう｣

異常者｢ん？ブレーキ踏んでるのに動き出した？･･･俺様が間違ってる筈がないし、車がおかしいんだな、更に踏もう｣
447 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 06:50:57.72 ID:68bpMgb/0
>>228
これどっかの国で捕まってなかったっけ？
448 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 07:21:34.48 ID:RY36BW9U0
>>439
マニュアルトランスミッション車にはクラッチペダルってペダルが付いているんだぜ？
449 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 09:46:48.87 ID:njmXIq/N0
>>448
乗り慣れてればクラッチ切れるかもしれないけど、初心者だと難しいかもしれない。
450 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 09:49:45.05 ID:T1TUYgkh0
マニュアルの場合動き出しにおいては左足様が一番偉いからな
451 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 09:58:11.72 ID:dpo0vGz+0
いつも思うんだが、年寄りはマニュアルミッション+プライド傷つけないように300馬力以上の車にすりゃいいのにね
452 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 11:05:34.59 ID:RY36BW9U0
>>449
例えば、農作業などで足裏に「泥」が付着し、クラッチを踏もうとして泥で滑り、意図しない状況で
クラッチが繋がって暴走する可能性があるので、マニュアルトランスミッション車で暴走が無い。とは言い切れない。
俺自身、現場でそういう事故を見たことが有る。足が滑ってクラッチが繋がり、ダンプが穴の中に落っこちた

通常の前進・後進の発進時は必ずクラッチの上に左足があり、クラッチ操作を必要としなくなるまでペダルから
足を動かさないＭＴ車の操作で、たとえ初心者とは言え、右足がアクセルを全開で踏んでしまっても、とっさに
左足を稼働させることは容易いと思うよ

前述したけど、ＭＴ車で暴走事故は起こり得ない。って事じゃ無いよ
453 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 11:37:17.58 ID:T1TUYgkh0
動き出しで荒いクラッチワークだとエンストすんじゃないの？
ゼロヨンとかは右足踏み込んでる状態だろうし
454 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 11:52:57.79 ID:dMmxYh/i0
この装置自体が誤動作しそう
455 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 12:13:10.79 ID:gKp37qLmO
>>446
「健常者」という言葉で思い出したが
昭和時代はAT限定免許は身体障害者専用の免許だった
456 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 12:35:15.95 ID:RY36BW9U0
>>453
大型車の場合、トルク太いから空車だとエンストしない場合もあるよ
457 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/18(火) 21:21:56.54 ID:E0hIFMuR0



ナルセペダルガーとかいうやつが必ずいるが、


あれは人間の関節にとって不自然な方向への入力を必要とするので必ず別の事故が起きる。

関節にとって不自然な方向と言うことは微調整も難しい。

458 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/19(水) 00:20:38.96 ID:Qlwlw6qY0
素早く踏めるからF1は左足ブレーキ
踏み間違わない様に足の役割を固定している
右足で何でもやろうとするな
間違いの元
杓子定規に右足で何でもやろうとするから年取ってから間違うんだぞ
459 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 01:05:38.14 ID:cCYEZH+i0
>>458
レースでは荷重移動をコントロールし、車体を安定させるために、ブレーキとアクセルを同時に使うから両足操作してるのであって、一般道路での運転では必要ないだろと
460 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 03:54:25.71 ID:15d8G7EV0
センサーめがけてカブト虫が飛んできて高速の真ん中で強制ブレーキですね。

法整備もなしに直接運転操作に干渉する装置なんて、いざ事故が起きた時に大変だと思うがね。
461 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 04:21:52.09 ID:wyoHtQKN0
なぜ複雑化で対応しようとするんだよ
単純化で対応しろよ
AT廃止が一番単純
462 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 04:26:05.12 ID:qjGPzuQD0
アクセルを天井につけて、手で引っ張るようにすればいいだけだろ。
463 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 04:26:47.09 ID:dPP9Bqbf0
アクセルペダル廃止でいいじゃん。

ブレーキペダルにスリッパがついてて、そこに足を入れる。
上に引き上げたらアクセル、踏み込んだらブレーキ。
464 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 04:44:22.16 ID:PK2AFrFN0
酒酔い運転防止装置も頼むよ
465 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 06:19:58.25 ID:0rQch0Vb0
>>98-99>>106
実際はRとDのギア間違いが多いと思う

>>109
はげどう
466 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 07:48:20.32 ID:nEW3io9o0
>>463
アクセル踏んでる時間のほうが圧倒的に多いのにその方式にしたら足がつるわｗ
467 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 08:40:56.25 ID:sWPKRIF90
>>458
わははははははははは・・・・　　　はぁ・・・
468 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 16:06:02.08 ID:2KzJ/WaU0
右足だけでのペダル変え操作じゃ踏み間違えは無くならない
右足はアクセル、左足はブレーキっていうゴーカートの単純さを何故取り入れないのか？
結局は事故起こして車が売れてくれないと困るっていうことに繋がるのか
469 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 17:21:48.89 ID:sWPKRIF90
>>468
まだ、んなこと言っている人が居るんだな・・・
470 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/19(水) 23:21:08.34 ID:P9Sin4To0
>>444
クリープしてる時にブレーキの上に足が触れてるでしょ。まさかクリープの時にブレーキから足離してるの？そんなことするのが間違いの元。
471 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 00:14:43.30 ID:uN5aql3p0
足を床に置いたままNからDにして「あ・ブレーキ」とか言ってアクセル踏みつける人かな
472 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 00:41:18.61 ID:LHbmqi5d0
>>447
それはレミさんじゃね？ｗ
473 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 00:56:37.44 ID:N/vmU0bT0
今度はこの防止装置が暴走する事故が
474 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:00:58.80 ID:fY9hAA0L0
搭載車て事は標準装備じゃないのね
そもそも踏みまちがいするようなのは自信過剰だから搭載車になんかしない
475 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:03:21.50 ID:V5uy4S1W0
>>463
そんなお前が考えたゴミ仕様よりずっと優れたナルセペダルは、
とっくに実用化済み。

しかしそのナルセペダルも普及は皆無。値段が高いってのもあるが、
そもそも踏み込む以外の作業を足にさせるのは無理があるからだ。
476 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:05:33.13 ID:mZeW5iLu0
日産ってほんとアホだな。

これだけの高齢者社会、じーさん・ばーさんが乗るような車から出せよ。
477 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:06:24.98 ID:nmS+vNAd0
車をウィンドウズVistaで制御すればいいと思う。
478 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:10:01.12 ID:m+fJ9sXd0
>>477
アップルがiCarだそうとしてるんだけど、どんだけ世間知らずなんだろ。。。
479 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:20:30.77 ID:YJIuH9+r0
いやそもそもサイドブレーキ切ってローとかに入れたままエンジンかけるだけで急発進することあるじゃん
480 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:54:46.97 ID:JpdTqDZY0
>>479
そりゃそうだろうw
ニュートラルにするかクラッチ切れよ
481 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 01:59:15.56 ID:gWn2Fc/t0
>>479
クラッチスタートシステム無いって旧車？外車？トラック？
482 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 06:23:13.44 ID:aau5wUuc0
先ずペダルの踏み方を教えてやれと
483 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 06:29:05.36 ID:+L5Nm32wO
エルグランドに乗ってるジジババなんて居るか？
484 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 07:00:32.92 ID:gTrOlf0c0
国産でお願いします
485 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 07:16:00.42 ID:kdYpPAlF0
オートマチックを禁止にすればいいだけ
無駄な開発費も不要
すぐやれ！
486 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 08:52:21.14 ID:8yCaKrki0
こんな仰々しい機能使わなくてもアクセル踏んでから30秒くらいゆっくりしか加速しないようにすればいいんじゃね
即加速したい時は別の意識的にしなければできない操作と組み合わせるようにすれば
ブレーキとアクセル踏み間違えて急加速とかはなくなるだろ
487 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 09:39:49.84 ID:1sx4QGXS0
>>486
ＥＣＵ書き換えて、速度０領域でのアクセル開度８０％以上を「無視」するようにすれば完全に防げる事故
なんか怪しげな機能を追加して価格をあげたいだけにしか感じられないのは気のせいかな？
488 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 12:30:43.17 ID:NIGJCr4f0
積極的に運転に関与するＭＴにすれば解決
楽すれば何でも良いて言う資本主義が屑なだけ
機構はシンプルが一番
ゴチャゴチャしないで素直にＭＴ
489 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 12:45:45.67 ID:aau5wUuc0
車載コンピュータをハックされる恐れも無くなるしな
490 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 12:51:36.65 ID:A4BqGJabO
免許証の更新に実技試験と学科試験と薬物検査を実施しろ！
多少更新料がかかってもかまわん。
491 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 12:52:28.15 ID:sjBk4SeI0
後ろから追突されそう
492 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 13:15:06.25 ID:75OKx4Kk0
わざと建物に突っ込みたい時に困るだろ
493 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 15:15:21.99 ID:dXD+TAKk0
アクセルを足の甲で引っ張る形にするとか、踏む以外の操作法にできないもんかね
494 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 15:25:49.82 ID:1sx4QGXS0
足ツルってｗｗｗ
495 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 15:26:11.31 ID:di3Kb92n0
どこだろうね、アクアかな？
ナビが映ってはいるんだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=Tb5MgbvICMQ
496 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 15:30:26.21 ID:DJgdczSK0
これ危険だなぁ
鹿とか飛び出してきたらブレーキかかっちゃうんだろ？
497 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 16:00:40.71 ID:2Xq2o/v30
アクセルペダル取り払っちゃえば踏み間違いなんて起こらないのでは？
498 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/20(木) 16:07:09.65 ID:eF0G2Jq50
>>488
ナビなしで行けないようなクズが車乗るなよって感じだよな。
499 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/20(木) 22:02:47.66 ID:X/zsqehN0
固定概念にとらわれている限り事故のない車の開発なんてできない
従来と違う発想でアプローチするからこそ事故を大幅になくすチャンスが生まれる
売れてから猿真似しかできない様な車しかつくれないなら淘汰されるのみ
500 ：名無しさん＠１３周年：
アクション映画のネタに出来そうだな