【バイク】盗まれ過ぎるので…ホンダＣＢＸ４００F、盗難保険に入れず★4

３０年前に生産を終了したホンダのオートバイ「ＣＢＸ４００Ｆ」（４００ｃｃ）の盗難が相次ぎ、所有者が盗難保険の加入を拒否される事態となっている。

　今も市場では発売当時の１０倍の価格で取引される人気車で、盗難率も他車種の３倍との情報もある。
全国のバイク盗難件数は昨年で約６万７０００件に上っているが、特定車種のみが保険加入できないのは異例だ。

　中古バイク専門店などによると、ＣＢＸ４００Ｆは４０歳代のファンを中心に根強い人気を誇る。人気絶頂の頃に生産が終了したことで希少価値が高まり、
古いブランド車に乗るようなステータス感も生まれているといい、生産当時の販売価格４８万円が、現在は平均で１５０万円前後。
状態の良いものだと５００万円で売買されている。

　盗難も全国で多発しているとされる。車種別の盗難件数の統計はないが、車台番号が改ざんされて転売されたり、解体されて補修部品にされ、
ネットオークションに出品されたりして出回るケースが多いという。

　バイクの盗難保険を取り扱うロードサービス会社大手「ＪＢＲ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ」（名古屋市）によると、
ＣＢＸ４００Ｆに乗る顧客が盗難に遭う割合は一般車種の３倍で、昨年には、提携先の損保会社から、この車種についての盗難保険契約を拒否された。

　保険加入できない車種はほかにはほとんどなく、ＪＢＲ社関係者は「ＣＢＸに乗る人のほとんどは保険に加入できない状態」と話す。

読売新聞 9月6日(木)15時5分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120906-00000881-yom-soci
画像　ＣＢＸ４００Ｆ（ホンダ提供）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120906-171341-1-L.jpg
★1　2012/09/06(木) 15:16:43.68
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346950686/

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窃盗犯

CBX400F
http://livedoor.2.blogimg.jp/tonchamon/imgs/0/b/0b981f17.jpg

バカチョンカメラ

http://118.151.169.117/photo/diary/24/1343877689124L.jpg
250だけどこっちの方がかっこいいのに
来年出るらしいからほしい

盗んだバイクで走る歌歌った人のせいだろ。当人は罰当たって死んだけど。

尾崎の盗んだバイクってこれのことか？

中学卒業記念に先輩にタダで旭日旗仕様のＣＢＸ卸してもらった俺も40過ぎのおっさん

部品取り寄せれないバイクとかもうね
修理どうしてんだろ

マー坊クンが乗ってるのこれだっけ？
真紅のフォア

元々バイクって車両保険とか盗難保険てメチャ高いんじゃないの？
初めてバイク買って車両保険にも入ろうとしたら3,4年の保険料で
新車買える金額だったからやめた

ゼファーが新車として出た年にバイク乗り始めた者だけど
その頃はCBXって40〜50万くらいで買えたな
俺は中免取ってすぐにエディローソンカラーのZ400GP買った。凄く乗りやすかった。

こう言う記事を見ると、保険会社は詐欺だと思う。
本来、盗まれるから盗難保険に入るのであって
盗まれないのならだれも保険に入らない。
盗まれる確率の低い車種しか保険契約しないと言う事は、
保険料だけ取って、保険金は払わないと言ってるようなものだ。

>>9
だから窃盗が多いんだろ

>>10
それCB400F
これはCBX400Fね
昔はCB400Fの方がCBX400Fより中古価格は高かったんだけどな

>>5
カワサキ頑張ってるな。

>>10
http://air.ap.teacup.com/cb400f/timg/middle_1184157503.jpg
マー坊君が乗ってたのはこっち
CB400F　ね

>>17
こっちの方が絶対カッコいいじゃん
CBXだせえｗ

原型ないほど改造するんだから本体どうでもいいじゃん

教習所で乗ってた

>>17
なんかえらくシンプルだな
いじってるのかもしれんけど

セナさん
ttp://gazou.gundari.info/images-2ch/20120906194714_753_1.jpg

「湘南純愛組！」
http://moyashi-blog.com/wp-content/uploads/2012/04/cbx400f_01_01.png

単車ドロは殺されても文句言えない…
…だろ？

　　　　！？

あうあうあーになったけんふぁろうが乗ってた奴？

おっさんスレ

>>21
マー坊君の乗ってたのもこれに集合管付けたくらいじゃね？
FRPフェンダーに変えてたっけ？

尾崎豊のせいか？

俺が高校生の頃の旧車は
CBX　　　35-50万
CBR400F　15-30万
Z400FX　　60-80万
Z400GP　　30-40万
CB400　　　70-80万
XJ　GS　　　乗るやつがほとんどいない

>>26
所先生の絵で見たときはこんなシンプルな印象ではなかった
まあ漫画だから陰影表現とかある程度の誇張とかもあったんだろう

>>15
CB400Fourが生産してる時は
4本マフラーのCB350Fourの中古に
プレミアがついてたな。36OTより遅いのに

マッチが映画ハイティーンブギで乗っていたので４０代が買ってる

先日車とりにいったかえり名古屋で夜ノーマルマフラー系でギアチェンジごとに
「ブンブンブン」って鳴ってたこの走り方は新鮮だな都会だ
地元はただうるさいのはたまにいる

族車は保険適用外にしちまえよ

>>29
思い出した
このCBX400Fって特攻の拓の中で那智とジュンジが乗ってるやつだよ

極楽蝶じゃいや！

なぁぁにをいいよんならぁ

>>13
この車種を補償して全体の保険金を上げるよりも制限した方が良いと判断しただけだろう。保険にはいる人は保険適用も考慮して車種を選べばいい。保険屋も慈善事業じゃないからな。低リスクの商売をしていたとしても市場の需要を満たしているわけだから問題ない。

オレの倉庫に眠っているのはCB4004in1というモデルなんだけど
値段つくのかな？
エンジンは車のﾊﾞｯﾃﾘｰとつなぐとエンジンは辛うじてかかるが
ﾀｲﾔが空気なし状態。さびあり、倉庫保管
値段つくのなら整備しようかなと

！？

500万なら、再生産できるな

>>28
ＸＪはいまけっこう人気あるよ

へえー
この板でこんなのでもスレ伸びるんだ

おまえらは韓国の話しか興味ないと思ったわ

スズキのカタナみたいに復刻すればいい
大ヒットを約束された商品をミスミス作らないとか
ホンダは商売ヘタすぎ
そのうち中国製でソックリなのが発売される悪寒ｗ

>>42
これは復刻してもたいして売れないよ
族しか興味ないし

教習の時これだったな
やたら重かった
引き起こし練習用のつやのタンクには砂も入ってたし

4気筒は要らん。

本当にバイクらしいのはロングストロークバーチカルツインの低回転低馬力の
大排気量車。
ＳＲも乗ったけど単気筒は音は素晴らしいが振動がすごくてツーリングには向かない。

俺の頃はホンダは重くて回らないから人気なかった。

もっと取り回しが楽でよく止まるバイクがあるだろうに・・・

ZやCB750fourやCBX1000は世界中にコレクターがいるけど
これは日本の一部の人しか人気ないからな
値段が馬鹿高いのも操作されてる感じだし

>>41
かまってもらおうとそうやって無理やり朝鮮を持ち出してくるのはおまえら朝鮮猿だろ間抜け

>>42
あまりにも惜しまれたので既にいちど復刻したの。
「過去を振り返らないホンダがただ一度振り返った」と言われる復刻。
それくらいの名車。でももう二度目はない。やったら凡百の屑メーカーに堕する

>>37
売ってくれ

>>45
NC700とか？

>>50
それCBXじゃなしにCB400Fourだよね？
それで旧車の方が値段ガタ落ちしたって聞いた

旧車会と珍走の奪い合いだろ

>42
絶版だから一部の人達が有難がってるだけだからねぇ。
仮に復刻しても「ここが当時と違う、あそこが違う」と難癖つけられて
結局売れないと思ふ

いいじゃんちょっとステータスじゃん
月１０万支払いの盗難時２００万なら
たぶん受ける損保あるだろうし

>>50
ホイールが黒いバージョンだよね？
赤白カラーのラインが微妙に違ってるよな。
赤黒カラーは復刻版のカラーだったね。
懐かしい。

俺が中型取った時の教習車だったな。確かに乗りやすい、良いバイクだった。

ああ思い出した昔に暴走族やってた奴が
ピカピカのCBXを90万で購入。
ウキウキでデビューしたらヤクザに車で当てられてそのまま持って行かれてた
買って3日後のお話

いつの間にDQNに大人気車種になってたんだ

>>60
俺が20年前に珍走やってた頃から大人気なんですが

>>53
ちがうよ。いろいろな事情から数年でやめたんだよ。
ところが、販売をやめた後にじわじわ人気が上がって、
気がついたら80年代日本を代表する名車になっちゃっていた。
で、その当時既に中古価格が上がりすぎて盗難が頻発しはじめた。
それでやむなく再生産に踏み切った。

旧車復活はメーカー側が採算取れないからけっきょくやらないんだよね
むしろＺ２とかＺ１とか
パーツをすべてフルスクラッチで組み上げるキチガイ業者がいるけど
ホンダにもそういう業者がいてほしい

>>61
俺も若い頃は無茶したなあ
なんでもアリの試合で相手がギブアップしないから
最後目玉をくりぬいて勝ったり

>>50
ＣＢＸ４００Ｆ�Uが復刻版だよね。
黒赤ツートンカラー
白赤ツートンカラー
黒ホイール

(#ﾟДﾟ)っ

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira115258.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira115259.jpg
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ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira115691.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira115690.jpg

黒赤F2が今は中古のCBXの中で一番高いよ

>>55
当時の物がいいならそっち買うかワンオフパーツ作ってでも納得のいく形に仕上げる
その手の揚げ足とるやつは初めから買わないか買えない人
KATANAの新型が出るなら買う　ストラトスフィアを4気筒でいいから出せ

CBXかぁ。教習車だったよ。乗り易かった思い出が。
買って乗ってた友達が言うにはインボードディスクのブレーキの効きが
死ぬ程悪りぃとの事だった。
今は珍走とか旧車會とかが盗んで乗ってるのかね。
昨日なんかマッハ乗ってる奴と首都高で逢ったぜ。三段シートがなんつーか・・・。

刀って西部警察で舘ひろしが乗ってた奴だろ？
ださっ。

>>18
昔は皆そう言ってたんじゃよ。
特にディスクが超不評。

>>66
あんたなんでも持っとるの〜

売る→盗む→売る
いわゆるブーメラン

CBXとか4in1とかRS750とか当時のフルコピーで作って
今売り出せば売れると思うんだけど
ホンダやカワサキなどメーカーは馬鹿ばかりなんだな。

>>69
俺も教習車だったよ

教官の話しじゃ3回盗まれて3回取り返したとか

その都度族車使用に改造されてたのを元に戻したんだとか

近所の市営住宅に住んでるオッサン（35〜40くらい）が旧車會メンバー
その子ども（14〜17くらい）は現役珍走団
土曜日の夜になると親子で珍走行為を楽しんでる
怖いのが親子それぞれのバイクが鍵穴が壊されてて明らかに盗難車っぽいという

しかしバイクの事は全くしらんが
カギがないと動かんのじゃないのかね
まあ想像ではカギぶっこわして
新しいの付けるんかな

>>49
無理やり韓国の話すんのネトウヨだろ


クソワロタｗｗｗ

技術ってのは、必然性があって新しい形に変わって行くものなので、
いまさらCBX400Fを復刻するなどというのは、ただの郷愁でしかない。
郷愁というか、そもそも不可能といっていい。新しい規制に対応できないし、危険だ。
あのハーレーですら、パンヘッドを復刻したらバカ売れ間違いなしと言われながら、
潰れかけてヒィヒィ言っている時でも頑なにそれだけはしなかった。
これは誠実な技術者ならあたりまえの判断だが、ユーザーの願いと乖離があるのも事実かもしれない

学生の頃買ったけど、金なくなって1年足らずで売り飛ばしたな・・・
もったいなかったのうw

>>73

上野の光輪モータースの悪口は勘弁してやれ、｢もう光輪のＨＰはゼロよ！｣
　つか、光輪モーターで健作すると、すさまじい話がボロボロ出るわｗｗ
　爆音列島でも、主人公の犯罪者が、光輪の犯罪者社長と密売取引する場面があからさまに描かれてるｗ

>>77
古いバイクはキーシリンダーにハサミとか差し込んで無理矢理回すとエンジン掛かるんだよね

>>8
ＤＱＮが！おまえ他人に迷惑掛けて騒音発生機に乗ってたんだろ？
反省してんのか？

これとか750Ｆとか
一体何がいいのかわからん

中古買うなら
初代のR750が欲しい

>>66
おまえ何でも持ってるなｗ

これとか750Ｆとか
一体何がいいのかわからん

パーツなんてないだろうし
コケたら高くつきそう

車検ナンバー無しで家の倉庫になげっぱなしだ
逆輸入の125ccのNSRも一緒に放置
18年間忘れてた

>>84
それはあなたがスズ菌に感（ｒｙ

>>82
えっじゃあ買う人はまさか
シリンダーにハサミとか差し込んで
無理矢理回してエンジンを？

でもそんな人すぐ警官に
それに車検とかも通らんし

>>9
ロット次第で作ってくれる

>>9
赤男爵がかなり部品ストックしてる

ＣＢＸの魅力が全然分からん

20年前は今みたいに昼間っから暴走族が走り回るとは想像さえ出来なかったな。
しかも乗ってるのが腹出た中年オヤジとかばっかだし。
ああいう暴走族って18でケジメ着けて卒業って認識が根付いてたのにな。

>>92
空冷並列４発　コンパクトなので取り回ししやすい
スポークホイールじゃない
近代ＣＢ４００ＳＦの雛形だから

族車だろ。

≫1
掛け金も３倍とったらいいじゃない

ＸＪって椎名君が乗ってた奴か

土曜の夜を復活させないとバイク復活も無い。
http://www.youtube.com/watch?v=MVCdUYi_WQQ

程度の良いが20万円くらいで買えるなら乗ってもいいかな

いいかげんにしろ。この珍走団スレ

バイクは人が死ぬ乗り物なんだよ。　肯定的な面と否定的な面、両方理解しろ！！！

ノリックですら、急にＵターンしたコンビニ輸送トラックにつっこんで死んだじゃねーか。
事故の翌日、事故現場行ったが、すげえ人が集まってたよ・・・。

http://www.honda.co.jp/CB400SF/equip/engine/index.html
ＶＴＥＣ
インジェクション
前後同時ブレーキ　（使うと今まで自分がどんなにブレーキ下手だったか思い知る。パニックブレーキ時は本当に）
ＡＢＳ
イモビ
ハザード
３０年分の経験の蓄積とコンピューター解析が駆使されたフレーム

オプションだが、ナビ。　ＥＴＣ。
ユーザー関係無いけど、排気触媒

　今のバイクって夢のようじゃん。
それに比べて何にもついてないだろ？

整備の悪い固体に乗ったか、話聞いただけでCBXのブレーキが止まらないとか言ってる奴が多いけど当時のバイクの中では抜群の利きだったぞ。
運転免許試験でもこのバイクがあてがわれたら歓声が上がったくらいだ。
急制動では無類の強さでした。

>>100
そうだな、カタログやらスペックで優劣語るような奴はこのスレには不要だ。

(#ﾟДﾟ)＜知ってるかい？　アラビアじゃ馬泥棒は縛り首なんだぜ

５００万って…
金持ちが多いんだな。
持っていたら速攻で売るのにｗ

>>100
ハーレーがいい、英車がいいってのと同じで、
それが旧車って程古くは無いが、ちょっと前の
国産に向かってるだけ。

30年前の中古が100万か馬鹿馬鹿しいな。

バイクにのるやつにオプションがいくらついてるなんて話すだけ無駄

イモビやらハザードやらナビやらETCなんて自分でつけたいやつはつけるだろ
あと個人的にはVTECよりREVのほうが好き　音も加速も変化が段違い

田舎の納屋とかなら価値知らない爺さんのFXのノーマルあるかもよ

同じCBXでもヤンキーに直6のCBX1000ってあまり人気ないよね

>>103
ペリカンロードのセリフだっけ？

それにしても保冷所さんがこんなに書いてるのはじめて見た
バイクっていいよな

>>110
珍しいでしょ？でも保冷所ってゲイなんですよ

基本的にバイクって日常生活ではあってもなくてもいいもの
まあ完全に趣味の道具だな
趣味だけにこだわりがある人も多いわけだ
ただこのCBXの値段はべらぼう過ぎてついていけませんがｗ

誰も振り向かない不人気バイクに乗っててよかった。
バイク泥棒は私刑になれ！

CBX400FとかZ400FXは550ccに乗せ換えが流行ったよな

>>110
Σ(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira115917.jpg

ちなみに…私が乗るVF400Fは絶賛不人気車で、保険入り放題です。
で、部品がなくて不動車になっちゃったんですけど、なんとか復活させたい今日この頃。
欲しい部品は、フロントフォークでございます。どれかと互換性あると思うんだけどなー。
バイク屋は、「VF400Fは、どの部品もないからダメッ」て言うんよ。

中国のホングダが作ってるモンキーのコピーバイク（金剛だっけ？）
やCRFのコピーのミニモトみたいにCBXのコピーを中国が売ればいい。
エンジンをそれらしくしてガワを似せればいいんだよ。
安かろう悪かろうでも珍走はそれでいいんだろ？憧れのCBX風バイクで
仲間内で大きな顔が出来れば。
どうせ外装も機能面もハッタリで十分なんだろ。
ホントに欲しい人が大枚はたいて買うのはかまわんが、それを盗まれる
ってのはさすがに忍びない。
変にクレームがホンダに行く以外、支障無いだろ？

>>116
ＶＦ４００インテグラの部品を移植すればいい

http://www.youtube.com/watch?v=d4A5XGMDn9E&feature=relmfu

>>89
自分で買ったバイクのキーシリンダーにハサミ突っ込む奴はいないよｗ
盗難車の話でしょｗｗ
珍走は盗難車だから車検も免許も関係ないんですよ。
大人数で走るから警察がいても逃げる！
盗難車だから所有者から運転者がばれない、逃げ得って事です。

>>117
よく見るとＨ．ＯＮＤＡと書いてあるとかw

オレ新車で乗ったが半年で盗まれたな

バンク角ないしエンジンも力不足だが
低獣心で挙動が安定し、ショートストロークで
音が良かったが
今高値なのは業者に踊らせられてる
情弱ですがな、中古の安いナナハンの方がマシ。

>>121
こち亀であったね、H.ONDA
でもそんなのでいいんだよ。彼らが欲しいのはCBXって伝説のイメージだから。

>>122
高値で買うのは情弱とか言うレベルでなく根本的に頭の悪い中卒だと思う。

>>124
同意したいのだが最後の一行が痛すぎ。

>>122
低重心は挙動がフラつく要素だぜ。 重心位置は高い方が安定性は高い。
その代わりクイッキーなハンドリングは重心低い方が有利に設計できるから。

>>125
最後の一行って一行しかないじゃないか

>>94
空冷エンジンなんてエンジンの造形の美しさしか取り柄ねーのに
こいつのエンジンは玩具みたいで全然美しくねー
ホイールもブレーキカバーも超ダセーし
どこがいいのかサッパリわからん

>>101
新車は乗ったことないから状態が悪かったのかもしれんが
なんだこのしょぼいブレーキは？！って思ったぞ
俺が免許取ったのはゼファー400が出た頃の教習車がVFR400Zって時代で
初めて買った中型バイクがZXR400っつーある意味黄金時代なんで
どうしてもそれらと比較しちまうからかもしれんが
比べるのが間違ってるんだろうがな

どこでも教習車だったな

最後の一言って言いたいんだろうな、書いた俺もそう思うが、
実際知り合う人間の中で中卒は屑みたいな勘違い野郎ばかりなものでｗ

>>128
インボードディスクはブレーキパッドが減っても見えにくいから
減っても気づかない場合が有る。
限界以上にパッドが減っていたんじゃないかな。

インボードディスクはタッチが最高だがひどいサビの出る鋳鉄ディスクを
隠して使う技術、本来の性能なら一番良く効きタッチが良いはずです。

>>116
アンチノーズダイブなんつうウンコ機構にこだわりがなければ
初代VTのFフォークが同じ35パイだし使えるんじゃね？
アクスル径やブレーキ周りまでは調べてないがパッと見同じに見える
ポン付け不可ならF周りそっくり交換しちゃってもいいんじゃないか？

>>131
見えないだけにパッドが減ってたりディスクローターから何から錆び錆びだったのかもしれんけどな
すぐに見えないのがまず最大の欠点だと思うわｗ
ローターの錆なんて走り出しゃすぐに落ちんのにね

インボードは当時のダブルディスクよりも利いたが

ディスクカバーとか余計だよな、他メーカーと
違いを強調したかったのだろうけど
ホンダオナニーだよな
最近ネイキッドがまた欲しくなったけど（ＣＢフォアね
あれが550とかにならんもんかな。

>>132
>走り出しゃすぐに落ちんのにね
いや、鋳鉄ディスクはステンレスのディスクと違いパッドがあたる部分以外が
ひどく錆びるんだよ、大昔のドゥカティなどで見た事あるけど
日本車ならDQN客が交換しろとクレームになると思う。

>>134
ビモータは鋳鉄使ってたよな？
錆々だったの見たことあるわ

>>135
あーそれだ！大昔のドゥカでなくビモータだったかも。
何せ日本車では考えられない異様なサビ方だよね。

鋳鉄ローターなら車のブレーキを見りゃいいさー
1週間も放っときゃ真っ赤になるな

珍走仕様だろうがなんだろうが昔のバイクを綺麗にのってればおっいいねと思うが
趣味の悪いカラーリングにして塗装も吹きっぱなしのクリア無しとかロケットカウルをわけのわからない方向にむけたりタイヤつるつるだったりところどころ錆びてるのを見ると
持ち主じゃないのに悲しい気分になるわ

>>136
いや確かドカもマイクヘイルウッドとかは鋳鉄使ってたと思う。
おそらくブレンボを採用すると鋳鉄になってたんじゃないかと。

国に損害賠償求めたら。

Σ(#ﾟДﾟ)＜さっきTVで盗難の瞬間を捉えた映像を見たけど　手際が良すぎてドン引き　あれは防御不能

>>141
それは見てないけどyoutubeかなんかで監視カメラの映像ならいくつか見たことあるわ
大抵のロックはごついカッターで簡単に切断されちゃうし
数人でほいっと持ち上げて車に載せるのもあれば
ユニック付きのトラックで吊り上げて持ってくってのもあった
現着から数十秒〜数分で逃走ってもうね

CBXはそのうち窃盗団からも狙われやすくなりそうだな　　つーかもうそうかもしれんが

>>142>>143
(#ﾟДﾟ)＜狙われたのはバイク屋さんで　十人ぐらいのまさしく窃盗団　シャッターこじ開けから数分で搬出

>>144
恐ろしいな…
ムキムキの警備員数人雇いたくなるレベル

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

>古いブランド車に乗るようなステータス感も生まれているといい、

俺ならあえて不人気車種を選ぶかな

>生産当時の販売価格４８万円が、現在は平均で１５０万円前後。
>状態の良いものだと５００万円で売買されている。

400ｃｃでこの値段、馬鹿馬鹿しい

>>66
さっきは小池里奈の画像ありがとなｗ

ツーリングしたくてバイク探してたら
知り合いのNSR（MC18）があったので漫然と購入
のんびり流すつもりが連れもTZR買ったりして
流すどころか免許やばい状態が続いた

とっくの前に手放してもう10年乗ってない
年取るとのんびり流すバイクに乗ってみたい気もするが
なんか半ヘルとかで走るんも怖いんでフルフェイス、できれば
シンプソンみたいな、となると似合うバイクってなに？

>>149
VTR

>>147
リッターバイクの新車買ったほうがいいわ

当時の鋳鉄ディスクは半日放って置けば錆が浮いてきます。
効きは最高なんだけどね。

あの紅白カラーのどこがいいのか

族に見つかったら即やられるな。FXやZGPもそう。

>>153
当時はRSC（現HRC）のワークスカラーで格好良かったのよ

>>149
シンプソンてマッドマックスみたいな世界じゃないと似合わないと思う
日本は市立図書館でバッグおいたままトイレ行ってもまず取られないような国だよ
ヨハネスブルグみたいなとこじゃないと似合わないねｗ

ヨハネスブルグのガイドライン
軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の20人に襲われた
ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
腕時計をした旅行者が襲撃され、目が覚めたら手首が切り落とされていた
車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
タクシーからショッピングセンターまでの10ｍの間に強盗に襲われた。
バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスの乗客が全員強盗だった
女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後血まみれで戻ってきた
「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が靴と服を盗まれ下着で戻ってきた
最近流行っている犯罪は「石強盗」　石を手に持って旅行者に殴りかかるから
中心駅から半径200mは強盗にあう確率が150%。一度襲われてまた襲われる確率が50％の意味。200％に満たないのは最初の時点で死ぬ率が50％のため
ヨハネスブルグにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

夕方のニュースでCBX出てたw あと都内のエフオートとかってとこも　エンジンかけてたよ

俺のＣＤ125の方が格好いい

MB50→スカッシュ→MBX50→CBR400F→XZ400D→FZR400→FZR400R→GPZ400R
→CB400SF→CBR1100XX→CB600F→BMW-K1200RS→BMW-R1150RT→マジェスティ

初バイクから30年｡｡｡よー乗ったわ｡｡｡

>>158
うちのオカンのジャイロXこそ至高

あー、SRV250とGPZ250Rが抜けてた｡｡｡

>>159
うわぁホモっぽいラインナップですねぇ
気持ち悪い........

>>115
バイクスレだとイキイキしてんなwww

>>161
菌の感染歴は無しか。
ある意味で幸福、ある意味で不幸せ。

これってもはや

買ったやつがバカ　って烙印を押されたようなもんだよな

　

>>159
XZだけ異常にマイナーだなｗ

>>164
250刀が出た時に逝きかけたけど限定解除の費用に化けたんす｡｡｡

GN125最強伝説

ＣＢＸ好きなのってマニアだろマニアなのに盗んだもので満足できるのかと思ったが
プロの盗難組織が人気車種ばかり狙い撃ちして
買い取って車体ナンバー偽造して売り出してる悪徳業者が要るってことね

>>166
「汚れた英雄」観に行った時に映画館のロビーに展示してあって、ひときわ大きなボディーに憧れてたんす。
バイク屋行った時に新車が20万引きで売られてたのでツイツイ出来心でCBRと交換で｡｡｡
走らない止まらない曲がらないクソ重いで大失敗でした｡｡｡

>>138
珍走仕様ってだけでどんなに綺麗でもゴミ確定

はずかしいのは自民党の何も良い案を出せないでいる事

>>170
宇宙戦艦ヤマトの様な大型カウルのバイクですね。
確か足元ヒーター装備付きでしたね。

CBXが教習車だった人が多いね。みんな俺と同じ年代かな？
当時の教習車は他にGSXのFとE、ホーク�Uが多かったね。
CBXは人気で競争率高くてなかなか回ってこんかったわ。

幅広なのは駐輪場で取り回しがめんどいんだよな。
やっぱり、Ｖ型が良いわ。

バイク界のハチロクみたいなもんか。

ＸＺ思い出したわ　宇宙戦艦ヤマトの波動砲みたいなカウルかｗ
あれけっこう好きだったなｗｗｗ

当時の人気バイク

・CBX400F　乗りやすくて先進メカ。高次元で走る曲がる止まる三拍子揃ったバイク。車体も大きすぎず小さすぎず。
・Z400FX　暴走族や硬派な層に人気。ドンガラも大きめ。工業製品としては細部の造りが雑で錆が出やすい。
・GSX400F　キャブに難あり、オイルパンの容量が少ないなどPOPヨシムラもベースマシンに採用しないなどイマイチ。
・XJ400D　性能は悪く無いのにHY戦争で負けたバイク。竹ヤリと言われた4本マフラーが特徴。
・RZ250　HY戦争で敗北したヤマハの倒産を救った超人気バイク。急激なトルク変動で事故率高く初心者には売って貰えなかった。
・RZ350　750キラーと呼ばれた中免最強バイク。低速トルクが太い分、初心者にはこちらが向いていた。池沢さとしの漫画にもなった。

ＲＺ３５０はバリバリ伝説にも出てくるね

>>177の中だったらやっぱFXだなぁ

ＣＢＸならNC31も大してかわりゃしないだろ
てかNC31のほうがほすい・・

>>177
RZはHY戦争の引き金になったバイクだから事実誤認も甚だしいぞ。
後にVT250なるチャチなバイクが対抗してきたが結局歴史がRZの価値を認めてくれた。

>>81
未だに俺、アウトローとプリカーナブランドのジャケットとグラブを使ってるよ！

『Vanson』ならぬ『anson』のジャケットにはワロタけど。
Vの部分が空白？になっていて、購入後任意で『V』を指定位置に縫い付ける事で
Vansonに早変わり〜〜〜！

コーリンと言えばトリカブト事件だったかな？の容疑者が勤めてたとかで、
連日、ワイドショーにコーリンの社長が出てたなぁ・・・

>>66
最後のレーサーいいね
まさに無駄をそぎ落とした凄みがある
倒立Fフォークにブレーキはブレンボか
焼けたエキパイも超いい感じだな
ホイールも当然マグ製なんだろな

てす

>>101
俺はGPzに乗ってたが、CBXに乗ってる奴らはGPzの方が遥かに効く
と言ってたぞ。全員だぞ。新車で買った奴もいたのに。どういうこと？

>>185 ブレーキの効きなんて市販車じゃ味付け次第。
最初からガツンと効かせるタイプもあればじわ〜っと効くタイプもある。
勿論新車のうちはパッドとディスクに当たりがついてないから本来の性能は出ていないしね。
その辺初心者に毛の生えた連中だとわからないでしょ正直。

インボードディスクってどういう風にディスクが入っているのか分らなかった。
何だ外周からじゃなくて内周からくわえてたんだって後年知った。

バイク乗りは基本的に低脳DQN

鋳鉄ローターはステンローターよりもフィーリングがいいと言われるし
柔らかくて早く削れる分摩擦係数もやや高いけど
それだけで制動力がガツンと上がるようなもんじゃないぞ
材質よりもローター径の方がよっぽど支配的だろう
インボードディスクはカバー内に収める為に小さくせざるを得ない分不利じゃね

インボードディスクのCBXも初代VTも乗ったが格段に良く効くわけじゃなかった
っつうかプアな印象しかない

発売された直後に買ってしばらく乗ってたわ
買って１週間で貰い事故で潰して、すぐ２台目に乗り換えた
今売ると１２０万とかすごいね

無傷のCBR400Fとモリワキの手曲げ集合をお金払って引き取って貰ったが、大失敗だった。
車検切れて値段が付かないから引き取り料いるよといわれた17年前。後悔しかないなあ。

(#ﾟДﾟ)＜ホンダのコメントが淡々としていて萎えた　

ＣＢスーパーフォーにＶＴのホイールとインボードディスクをを移植すればＣＢＸになっだろ。

俺のBMWのブレーキなんて全然効いてる気がしないが連れのCBR-XXと急制動ごっこして遊んでたらXXより短い距離で止まれてる事がわかった。
人間の感覚なんてあてにならないもんだな。

こういう保険屋の商法はなんらかの法規制を適用すべきだな

>>195
末期癌の患者が生命保険に加入できないのと同じじゃね？

世界に誇る日本のバイクメーカー４社もあって何故日本でバイクウケがわるいか

その答えは>>188みたいなのしかいないからで決まり

>>188
バイク乗ったことない奴って気持ち悪いの多いよなw
ヲタ系みたいな
ただバイクヲタクみたいな奴もキモイのばっかだけどな

>>197
そういう印象操作がされ続けてきてるからな

実際には四輪DQNの方が圧倒的に多いのにそこはスルーだし
(というか、DQN二輪ノリがそのままDQNカーに行くだけだが)

(#ﾟДﾟ)＜ブレンボのﾐｰﾐｰ音が好きなので　マシンを買い換える度にキャリパーも交換します　お財布ペラペラ

もってるけどたまにしか乗ってない！見て楽しんでる！CBX最高

バイクってさ、ある程度の大きさになると馬力とか車体とか運動神経の関係でバイクの方が乗り手を選ぶんだよね
一応バイクからOKもらってるおれは幸せもんだ
比べちゃ悪いんだけど車は女子供・老人でも乗れるけどバイクはそうじゃない
少なくても200Kgがべたっと寝てるのを起こす力がないとバイクには乗れない

５００万でＣＢＸを買うぐらいなら、４〜５０万で２５０ｃｃ買って
高級ホテル泊まりながらツーリングするな

>>202
そんなもん関係ねーよ
バイクからOKもらってるとかキモイこと言ってるからいつまでたってもうだつが上がらないんだよ

>>204
まあうだつあげてますがｗ
カスはレスすんなよ

>>204
こんなんばっかだからバイク業界しぼんだのかもなあ・・・

CBXって後に復刻版みたいなの出してなかったっけ？
赤／黒ツートンタンクのCBXみたいなの

>>206
イメージ戦略と国政への影響力不足と国民の富裕化、四輪の価格低下
道路行政、大店法改正、販売店の啓発不足、三ない運動

まああらゆる意味で逆風だった

まあこんな馬鹿な話がニュースとして取り上げられる程度の
モラルしかユーザーと業界（の大多数）に無かった、って事なのかな。
残念だけど。
いつ盗まれるかビクビクして、盗られたら『盗られる方が悪い』みたいな
環境じゃ、若い子は乗ろうと思わん罠。

>>202
逆もまた然り
トライアルバイクにも同じことが言えるな

>>198
バイクブームだった頃はバイク乗ってる奴の方がキモヲタク系多かったよ

>>211
30年近く前に痛バイクがもうあったしな

ヲタは元々の凝り性気質+厨二病発症により車に移行しなかったと思われ。

>>212
あったっけ？

>>213
痛バイクの前身と言うべきかもしれないけど、草レースとかでもうアニキャラステッカーや
ノーズアート風に美少女キャラを描いてる奴はいたよ

まあ半ばウケ狙いだったのもあるがw

あと痛バイクじゃないけど、ハーレーにエロ美女やヌードはもっと古くからあったはず

80年代初頭だとマクロスとかか？>>痛キャラ
あるいはDAICONキャラとか

ビート工業のマークは地球統合軍のマークに似てるよね。
たぶんマクロスのスタッフが分かってやったんだろうな。

オレが高校の頃の族はリーダー格がエフェックス、構成員はホーク�Uが基本

>>215
クラリスとかマミとかガンダムとかもあったよ
プラモブームや塗装好きとかとファンが被ってたのもあるかもしれない

>>216
暴走族も下のモンは上のモンよりいいバイクに乗ったらいかんの？
『なにいきっとるねん！』ってシメられるの？

>>218
単純に金の問題もあるけど、厨房とかは原付！みたいな不文律があるようなとこも

>>217
なるほど・・・
そう言えば当時(25年程前)、俺も自分のバイクにウルトラ警備隊の
マークを自作して貼り付けてたわ・・・

自称TDF PO-1・・・

>>220
地下駐輪場のエレベーターやフェリーからの降車で脳内にBGMが流れて当然だよな

今の時代のレーサーレプリカを３０年前に持っていったらみんなブッタマゲルだろうね。
当時のワークスTT-F1より速いもんな。

>>219
やっぱりヒエラルキーはあるのね・・・縦社会だもんなぁ
>>221
警備隊のヘルメットが欲しかった。買って被ってたら、間違いなく
人生の黒歴史入り間違いなし！
>>222
10年後のNSRでもたいがいぶったまげるんじゃないかな？

6気筒の方のCBXは水冷でいいからあのデザインで出してほしい
ヤマハも今ならTRXやYB-1FOURとか売れるんじゃないの？

今日関西テレビで防犯カメラに窃盗団の犯行映像が流れてたけど、
かなり組織ぐるみだな　
中には過去に４回も盗まれた奴とかもいたけど
普通１、２回盗まれたら相当対策考えると思うけど
やっぱDQNバイクに憧れる奴って頭も相当馬鹿なのか？ｗ

CBX４００Fなんて人気があっても珍走OB又は雑誌や漫画や口伝の伝説（笑）に触発された現役珍走ばっかだろうに
まー一部には普通のマニアとかいるかも知れんが

>>222
今のハイグリップタイヤを持っていくだけでブッタマゲルと思うぞ
つかバイク持っていっても当時のタイヤ技術じゃスリック履かせても死人続出だと思う

http://www.geocities.jp/katayamakunn2002/

全ての諸悪の根源はＤＱＮにある

日本からＤＱＮを一掃する必要がある

>>313
昔は前垂れ風防に突っ張りテール、ジェットヘルを被りながらその衿紐を口にくわえてドヤ顔てのがいたんですマジで

メーカーにもプライドがあるから簡単に再販なんて出来ないよ。
今の技術力や商品開発力を否定する事になるからな。

金たっぷりあって昔の４００のバイク買うんならフォルムが美しいFX
４００に限定しないで金にあかせて昔のバイク買うなら
ライムグリーンの耐久レーサー風ゴディエ・ジュノーだな

そのプライドのために両極端な物を出されてもね　
完成されたデザインに新しいも古いもないし
復刻が無理なら新型出してくれればそれでいい　

>>225
職業窃盗団は凄いぞ
警報装置満載で金庫みたいな頑丈な建物に屋内保管でもしない限り盗まれる

べスパの旧型がインドのバジャジで作られてたり、ブラジルでＶＷビートルが
割と最近まで作られてたり、ブラジルタミヤが古いキットを再販したりするみたいに
ホンダの海外の工場が生産するようにすれば、プライドも傷つかんのでは無いかな。
タイホンダか中国ホンダあたりで作れば？

俺はカワサキ党だしCBXには興味ないから買わないけどね。

>>202
フル装備のハーレーが倒れたら、体重三桁の俺でも起こす気がしない。皆どうして
いるんだろ？

>>235
タイの場合は排気量規制がネック。
それに中途半端なレトロバイクよか、単気筒CBR250Rのほうが若者受けするし。

>>236
ＪＡＦみたいなのを呼べばいい

>>236
ワルキューレでもハーレーでも身長160の俺に起こせるから大丈夫だろ

歳くったらわからんけどね

>>236
腕力じゃなくケツで持ち上げろ

ボスホスは起こせる気がしないが

おれのバイクなんてキーつけっぱなしでもまったく平気ｗ

やっぱ不人気車に限る

フル装備のハーレーはきついな

バイクの似合う男ウメハラ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12385368

テストttp://vpic.to/120910EiuI

234
CBXエサにして捕まえりゃいいのに
GPSつけてさ

プロ相手にすりゃGPSもゴミ同然だからな
盗難防犯スレみてみな　バイク板の

>>236
パニアケース等が先に接地するから、ペタンと倒れないよ。
だから一人でも起こせる。

>>247
そうなんだ。ありがとう。FLHのフル装備で350キロって聞いたものだから、皆万一のときは
どうしたんだろうととても疑問だった。

CBXエサにして捕まえりゃいいのに
GPZつけてさ

に見えた。もう寝るorz

>>248
そのへんのハーレー乗りは皆つるんで走ってるだろ
ソロで走るのはスポーツスター系のライダーだけ
一人で起こせないからつるんでんだよ。

おとり捜査でGPS使うなら、タンクの中に仕込むぐらいな事しないとアカンな。

>>251
FRPタンクでもなきゃ電波通んないだろｗ

え、嘘だろ。今こんなに高いのかよ。
高校の頃は高くても、70万位だったのに。
族は減ってるけど、旧車会みたいのが乗ってんのか？

世間から見りゃ珍＝族だがバイク乗りから見たら違うはず

>>66
このクロスマフラーがかっこいいんだよね

このスレ見てたら10年ぶりに、またバイク乗りたくなってきたな。
帰りにレッドバロンでも寄ってみよう。