【社会】自転車にもナンバープレート装着を-東京都自転車対策懇談会★3

放置自転車などの対策として、自転車にナンバープレートをつけるなど、
新制度導入の可否などについて話し合う「東京都自転車対策懇談会」が行われた。
この懇談会は、都内などで自転車を利用する人が急増する中、放置自転車対策などとして、
ナンバープレート制度などを導入するか否かを2012年6月から3回にわたって議論しているもの。

有識者らは、交通ルールとマナーを守ることが第一としたうえで、「ナンバープレートの装着で、所有者の責任が明確になり、
放置自転車を未然に防止できる」という意見が出た一方、「全ての車にナンバープレートがついているが、違法がないわけではない。
まだ議論が十分ではない」などと、否定的な意見も聞かれた。
懇談会は、9月10日に提言を取りまとめ、石原都知事に対し、任期中に問題を解決するよう要請する方針。

ソース　FNN　東京都自転車対策懇談会　ナンバープレート制度導入など議論
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00230814.html
過去スレ　★１　2012/09/04(火) 12:10:09.05
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346744154/

新たな利権の誕生だな。

ジャイアントのESCAPE R3乗ってる。自転車探してる時に店で見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツチックなのに街乗り用だから操作も簡単で良い。
クロスバイクは遅いと言われれてるけど個人的には速いと思う。
ピストと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでペダル側のギヤ変えると怖いね。よくチェーンはずれるし。
速度にかんしては多分ピストもクロスも変わらないでしょ。ピスト乗ったことないから
知らないけどブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
誰もクロスなんて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩川サイクリングロードで
２０キロ位でマジでビアンキのピストを抜いた。
つまりはビアンキですらジャイアントのクロスには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

すでに登録番号貼ってあるだろ。
都が指定する団体って怪しすぎるだろ。ｗ

キチガイすぎる

利権が目的だな

逃げ末さんを知事にすれば解決だお

そんなことよりも正社員や公務員といった
学歴や定職のある売国奴どもの額に通し番号を打って
連中の全情報をネット公開しろ

あいつらを根絶やしにしない限り日本の未来はないし
オレたちがこの国の主役になることは出来ないんだ

車道通るにも路駐が邪魔、路駐からなくせ

東京では防犯登録必須だから放置自転車対策には無用のものだ。
役立ちそうなのは当て逃げくらいのものだが、どうせ警察OBの天下り先
確保が目的だな。

どこにつけるんだよ

路駐車バンパーにクリート乗せて休む。
信号が青に変わったらバンパーをキックして発進！

無駄。
・東京で購入した新車のみ適用。
・付けなくても罰則なし

とりあえず街中や河川敷をピチTとピッチピチのパンツ一丁で走り回っている変態を猥褻物陳列罪で取り締まろうぜ

これでピスト乗り･ロード乗りを駆逐出来るな(笑)

馬鹿じゃないのｗ
そのうちヘルメット着用義務化とか、免許制とか導入しそうで困る
利権だけではなく管理社会が作りたくて仕方ないんだな

だだっ広いチャリ置き場を駅運営側に作らせるべき

自転車専用道路作れ

ナンバープレートはどうでも良いが、デポジットは大賛成だ。
5万円ぐらいとってやれ。
そうすりゃ、安易に放置とかしなくなるぞ。

バイクが減って、違反金で食ってるお巡りとOBが困ってるからな。
良い飯の種だ。

>>17
結局それが全く出来ていないよな
地下でもいいから作れよと
毎回選挙のたびに対策するといって没収することしかしていないんだから
だから、余計に一般人にはふざけろと思われるわけで

まともな自転車は数千円で売れるし腐り切ってても無料で引き取る業者が居るからそこらに捨てても現金が置いてあるようなもので何ら問題ないはず

>>22
じゃま！
自転車乗りは自転車の事しか考えていないクズばかり
歩道はお前らのためにあるんじゃない

んなことより車道走ってるチャリちゃんと取り締まれよ
信号守んないわ逆走するわ通行禁止の車道チンタラ走るわその時々の都合で歩道走るわ…
車道走るなら車道のルールで走れ糞ナルシストどもが

面白いからゼッケン付けろよｗ

免許証も共有すれば　行政点数と反則金。。。

日本の道路は自転車が快適に走行できることを前提に作られていない。
これはいいとか悪いとか言っても始まらない話で、厳然とした事実。その上で自転車乗りが
快適に走行したいと言うなら、道路構造の変更に相応な金銭的負担を負うべきだよな。

パクられても警官に「まー見つからないと思うけどねー（微笑）」って対応されんだろ？ナンバーつけてもどーせ

>>16
ついこないだ、警官のチャリ用ヘルメット採用のニュースあったね。新たな天下り先の予感しかしないやつwww

新しい利権作りかよ
そんな事よりも自転車専用道路を全国に作れよ
道路の白線も自転車が通れる幅を確保して最低でも1m50にしろ
狭いと意味ねーんだよ

>>24
俺なんか自転車で信号守っていたのにBBAに当て逃げされたぜｗｗｗｗ

自転車くらい気楽に乗らせろよ
ノーブレーキピストとかは即射殺していいからさ

MXテレビの報道だと放置自転車対策でなく、フラフラと車道を走る自転車に対策を
、とバス会社から要請があったからと言ってた

>>14
あの格好は、よほどのナルシストか変態

ナンバー付いてれば当て逃げされても通報しやすくなるな

>>28
俺もおお気に入りだったベルトドライブのカマキリ以降
何台盗られたか。まず犯罪抑止の観点から、
刑を重くすべき。気軽に盗ってくバカが多いんだよ。

メットは賛成。
とくに子供乗せてる人、あんなきのこメットじゃなく
スネル規格品を被せるべき。

車と車道で必死にマジハル茶利馬鹿は死んでね
原付もウザいのに

免許制 自賠責強制 ついでに税金も。

最近なんでも法制化してきすぎ

これ賛成してる奴って工作員？
単に頭が悪いだけ？

>>27
例えばどんな道路？
一部幹線道路の合流以外では特に問題なく快適に走ることは可能だろ。
もちろん自転車が快適に走った結果、車が快適に走れなくなるけど
それは別に自転車の責任ではない。

歩道を自転車レーンにすれば全部解決するわけ

街路樹とか植木とかガードレールとか全部撤去したら
１レーンぐらい確保できるでしょ
幅3mもあれば足りよう

ナンバー取得するのに１０万くらい必要にして
自転車実質全廃に追い込んでくれ

駅前なので近所に放置自転車が沢山あるが、その中に防犯登録番号の付いた自転車も沢山ある
つまり今更プレートなんか付けても防犯登録と同じように無意味なのでは？

そのうち車検もとか言い出すのか。

>>38
頭が悪いだけでしょ。

ナンバープレートの次は自転車税だなw

補助輪付きの自転車にもナンバー？

それよりも駅前の放置自転車を無条件で撤去できるようにしろ。

自転車が歩道を走るよう標識が出てるエリアで自転車は車道寄りを走れって言われても
その車道側を埋めてる放置自転車が並んでたり
歩行者もわざわざ車道側を埋めて歩いてるから走れないっていうね

そういうのはキチンと道路を整備してからやれや
天下りのクズ役人は消えろ

>>39
俺はチャリ乗りじゃないから、どんなのが快適なのかよく知らんわ。想像するに、オランダの郊外の自転車道みたいのが欲しいのか？
どうやって作るのかもチャリ乗りが考えるべきことだよな。で、歩道から完全に出て行ってくれ。
完成の暁には、ガキとかババアも自転車道以外通行禁止な。

よし、これで珍固を一掃できるな。

>>48
降りてころがして歩けばいい

これで交通違反取締りまくれるな
一旦停止とか掛かり放題だろ

手抜きしないで車両には全てナンバープレート付けろ

運転免許も手抜きしないで全車両で適用しなさい

それら税収があれば消費税増税は回避できる

既に防犯登録があるのに
それにプレートである必要性皆無だな

やりならRFID入れて
盗難自転車を素早く見つけられる体制にして欲しいぜ
自転車から1.5m以内をスキャナ持って歩くだけで盗難届が出ていたら教えてくれるとか

>>50
ﾊｧ?
意味不明なんだけど。
お前が「日本の道路は自転車が快適に走行できることを前提に作られていない。」って言うから
「そんなことないだろ。一部の幹線道路合流地点以外はたいてい快適に走れるだろ」って
返答したのに何で俺がオランダ郊外の自転車道が欲しいって事になってるんだよ。池沼か！？
ちなみに現行法でも自転車道がある場合、自転車はそこ以外禁止。免許取ってから出直せ、バカ

人の自転車についてるナンバーを盗難とか多そう
よっぽどしっかり付けるようにしないと意味なさそう
本体に刻印とか

天下り先作って、そこに税金垂れ流して、また増税するつもりか！

軽く走ってる奴に嫉妬するな

地方住みだとそんなに問題にならないが、都会は大変だな。

自転車登録費用１台　２５００円
ナンバープレート代　１２００円
※有効期限２年/２年ごとに更新/更新手数料２５００円

自転車未登録反則金６０００円（未更新も未登録となりますのでご注意ください）

登録管理団体　都道府県自転車安全協会（理事から職員まですべて元警察官）

>>48
何を勘違いしているのか知らんけど、その標識が出ているところは
「歩行者の邪魔にならない限り歩道を走っても良い」だぞ。
歩行者と干渉するときは一時停止するか、
降りて押す（自ら歩行者になる）のが法律上の決まりだ。

>>52
それだと車幅取って邪魔になるから徐行っつーか乗ったまま足で地面蹴って微速で歩き乗りしてるよ
自転車レーンではないけど自転車優先部分を白線で分けてある場所ですら悠々と歩いてるのは嫌がらせなのかねぇ

防犯登録をおっきしちゃえばいいんじゃないの？

>>50
ああ、俺が「どんな道路？」と聞いているのは「自転車が快適に走れない道路」のことだ。

自転車も車両扱いすればいい左側通行が原則

俺が総理大臣なら、
自転車ナンバー制度
自転車免許制
自転車車庫証明制度
ヘルメット義務化
歩道内において自転車は全て降りて押すことを法案で決める
その上で、違反に対してはバシバシ取り締まりをする
その罰金は全て国庫に入れて、財政赤字の返済のみに当てさせるように法律で決める
数年で、1000兆円の赤字くらい返済出来るであろう

>>63
まともな自転車だとサドルに尻乗っけたまま地面に足つかねーだろ？
降りて押すしかねーじゃんｗ

>>67
そして取り締まる職員の人件費で消えるわけですねわかります

防犯登録の他に、また天下り利権団体を作るのですね。

放置自転車対策ということならテレビみたく販売価格に保管＆廃棄費用を上乗せして販売すれば良いね。
ナンバーはいらないね。

>>56
本当に現状の道路が、自転車が快適に走れる構造だと思うか？
チャリ乗りではない俺から見てもそうは思えん。俺は都内住みだが、歩道と車道の都合のいい方を使い分けないと
快適に走ることは事実上無理だ。自転車道？そんなもの、ごく一部にしか存在せん。

厳密に自転車交通違反を取り締まったら
、
オバハン1人当たり恐らく月に100万円の罰金くらいの違反はしてるだろ

>>66
そうなってるだろ･･･

>>68
ママチャリとかなら足つくだろ。
ロードなら歩道を走るなと言いたいし、そもそも走りたがらないと思うが。

>>68
何をもってまともな自転車だと言うのかどうかは知らんけど
本来は足がつくような高さにしなきゃいけないでしょ？
というかサドル最高まで上げても足つくよ、長いサドルバーに交換してないし

>>72
道路にいきなりでっかい穴が開いてたり、でかい石がゴロゴロ転がってたり、
舗装に足が入りそうな割れ目がついてて放置されてたりするような道は、
少なくても日本にはほとんどないぞ

日本の道路の整備されっぷりは十分に誇っていいレベル

>>69
歩行者安全義務違反で５万の罰金取れるから、
取り締まり官ひとり当たり１日１万払っても充分ペイ出来る
雇用も促進される

>>72
うん、車に遠慮しないで堂々と車道の左端を走れば快適だよ。
快適じゃないのは前にも書いたけど何車線もある幹線道路が合流するところ、
（合流の右側から走ってくると左端まで車線を横断しないといけないから死ねる）
後はトンネルぐらいかな？
逆に聞くけど、どんなところが快適に走れないと思うんだ？

>>67
納税と車検と強制保険も追加だ

「ナンバープレート」　てのは　「税収のための標章」　だぜ。

つまり自転車にも軽自動車税をかけるって意味だし、それ以外にない。

全国でやってくれ

いっそ、落ちている物という事にして、トラックでまとめて回収して
鉄くず屋へ売ったらどうだろう。保管場所も要らないし。

１．新規購入車だけ？今現在存在している自転車はどうするのか？
２．ネットで他県の自転車店から購入する場合はどうするのか？
３．他県の自転車が東京に乗り入れる場合はどうするのか？

>>83
落ちている物だと拾得物扱いが必要

>>85

じゃあ、ごみって事にすれば…

>>78
厳しく取るようになったら違反自体が減るに決まってるだろ。
アホみたいに高額の罰金払いながら違反し続けるヤツはまずいない。
黒字になるのは最初だけ。

「ナンバープレート」　てのは　「税収のための標章」　だぜ。
つまり自転車にも軽自動車税をかけるって意味だし、それ以外にない。

これが何を意味するか分かるか？
自転車の次は 靴 にもナンバーと税金をかけるってこと。

冗談で言ってんじゃないぞ。

>>84
１．なんともならない。ナンバープレート無しでもお咎め無し。
２．なんともならない。ナンバープレート無しでもお咎め無し。
３．なんともならない。ナンバープレート無しでもお咎め無し。

これって結局、真面目な人だけがナンバープレート付けて、
そうでない人は付けないか、付いてても外しちゃうだけだよなあ

義務付けされてて外したり見えにくくしたりしただけで罰則がある自動車や原付のナンバーですら
あんな有様なのにさ

６０歳以上でまだ働きたい老人は、率先して自転車取り締まり官に任命させる
普通の企業で働くのはＮＧにする
普通の企業は若者の雇用に専念させるべきだ

>>86
自転車以外の車・バイクの路駐もゴミ扱いで直ぐに回収してくれれば車道走りやすくていいね！

当たり前、車検も義務づけ、自転車税導入、その財源で自転車道路整備

>>87
自転車に関してはちゃんと守るのはほとんど不可能だろうな
何せ染みついているから

>>92
そうだよ、自転車の次は 靴 にもナンバーと、定期検査と、税金をかけるだろう。

チャリが公道でルール守らないから事故が激増

自業自得だろ

自転車の前に、国民に納税番号つけろよ。
消費税増税の前に、脱税を取り締まれよ。

無灯火の奴は逮捕してくれ
危ない

>>93
乗るのをやめるようになるかもね。
なんにしても月100万もとれるわけないわな。

これいいな、危ない自転車やケータイしながらとか減るわ。

>>99
減らないだろう。免許制にして反則金制度に組み込まないと。

>>86
まず所有者が「ごみ」と認識して捨てたことを証明できなければならない
（例えば、駐輪されて困る場所には「廃棄自転車置き場」などと明示するとか）
これを、怠って勝手に処分すれば窃盗罪

次に、廃棄物を扱えるのは、自治体から認可を受けた一般廃棄物収集運搬許可業者のみ
廃棄物置き場の自転車を勝手に処分すれば占有離脱物横領罪

つまり、自転車を家の前とかに停められて邪魔だと思っても、できることは拾得物として警察
に届ける（この場合も、原則として拾った人が持っていく）ぐらい。

自転車を放置して平気な奴ってマジで屑

教育や啓蒙ではなく恐怖による支配てわけね。
ていうか、日本より自転車の歴史が古い欧州はナンバープレートなんか無くても大丈夫じゃん。本当に予算かけてやる必要あんのかね。

東京の警察は天下り先の防犯登録協会のために
自転車の検問までして防犯登録してるかチェックしてるからな

ナンバープレートつければ違法駐車が無くなるのか、自動車のように。

それは素晴らしいな。

>>101
本当に放置されてる自転車はなかなか撤去しない＠新宿区

マイナンバー制度でいいんでは？

着々と公務員退職後の就職先が増えるねぇ

越境してきた自転車はどーするの？

>>101

じゃあ、大阪みたいに子供の描いた絵でも置くしかないね。
人情味の薄い東京じゃ効果ないかなあ。

東京では

オリンピック予算もみすえて自転車所有?

はじまるな

税

>>109
ダメだろうね。駐輪禁止って思いっきり書いてあっても無視だし・・・
だから、ナンバーはともかく、デポジット方式は支持する。
デポジット方式なら、最悪でも預け金の価値はあるので、「落し物」として届ければ、
5〜20%の範囲で届け主が報酬をもらえる。

ちなみに、現行では放置自転車を拾得物として届けると、普通のママチャリだと
時価計算で500円ぐらいにしかならないし、落し主（放置主）も現れないケース
がほとんど。届けてもくたびれもうけなだけ

　　　　　＞＞　　日本人なら皇室まで貶めて、国を危うくする売国ＮＨＫの受信料の支払い拒否か解約をしましょう　　＜＜　　


　　　　　　　　　　　天皇陛下を日王などと呼び韓流をＮＨＫ大河ドラマなどに伝染させてドラマを通じて日本を貶めて、
　　　　　　　　　　　国民に受信料で食ってるのも忘れて偉そうに尊大になったＮＨＫは、通常ニュースやスポーツニ
　　　　　　　　　　　ュースなどで、お客様に相当する国民の名前に敬称をつけず呼び捨てるようになってしまった。

　　　　　　　　　　　売国ＮＨＫに対する不満（在日の受信料が免除されてるらしいが？？？ほんとうかい）を現すため、
　　　　　　　　　　　みんなで具体的に売国ＮＨＫの実例の上げてこれを証明して、受信料拒否・もしくはＮＨＫの受信を
　　　　　　　　　　　解約しましょう。

　　　　　　　　　　　戦後から長年かけて築いてきた【日本男児の草食化】を狙ったＮＨＫのような有害電波は国民に
　　　　　　　　　　　は不要だ。ＮＨＫは国民の税金に等しい受信料金で食っているのを忘れてしまったようだ。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　こんな国を危うくする売国ＮＨＫには、受信料の拒否・解約・無料試聴などで鉄槌をくわえましょう。　

　　　　　　　　　　　　・・・・・・・何様のつもりなんだ、この在日と見まごうようなＮＨＫと言う隠れ売国奴集団は・・・・・・・


実例
2012年8月頃〜　　　　夜10時〜のスポーツニュースなどで、実況でもないのにすべて選手名を呼び捨てにしている。
2012・９・４　　　 　 日本文学界の大御所の川端康成さんが初めてノーベル文学賞をとった ニュースで敬称を
　　　　　　　　　　 　 つけず、犯罪者のように呼び捨てていた。

間接民主制何とかできないもんか…

>>112
この場所に置いたらゴミと見做しますってエリアを大量に作れば……と思ったけど
今度は不法投棄（この場合は不法ではなくなるのか？）やら盗難車乗り捨てが跋扈する気がした
真面目に考えると難しいな

自転車道の整備、ヘルメット着用、ナンバー、免許制、
自転車車庫証明、自転車車検、自転車取得税、自転車登録税、自転車重量税、自転車保険ェ・・・

ちゃんと法律を守るんなら、自動車は自転車の後ろを走ることになる

おまわりさんも歩道をチャリで疾走しているからなぁ

違反した奴に付けさせろ

警察は食いっぱぐれなくていいよね
公務員の中でもサイコーだね

なんの意味があるんだ？そんなことより、後部の反射板をLEDとかにして点灯を義務付けろよ

>>117
とは、限らない。
追い越し禁止は例外として、追い越しのための車線はみ出し禁止区間などは、
車線をはみ出さない限り追い越しても良い。
むしろ、低速車両は、自分より早い車両に追いつかれた場合、できるだけ
左によって、進路を譲る義務がある。
(道交法27条：他の車両に追いつかれた車両の義務)

「ナンバープレートはフェンダーに確実に固定すること」という実はフェンダー部品業界のごり押し。

大昔に自分で吊しのフレームから組んだロードとか、
防犯登録出来るんだろうか。今更売買のウラは取れないし、
職質受けたらもめそうだ。

放置自転車の一部は盗んだチャリの放置だろ。また、意図的に放置するやつはナンバー外すだろ。
それより自転車道路をさっさと整備せい！

防犯登録を義務化すればいいんだろ

>>125
ナンバー外しているなら、すぐ発見できるだろ

放置自転車対策にナンバープレートとかどんな発想だよ

ランクルにナンバーつけたら、彼女は出来るわ、宝くじに当たるわ、盗難は予防出来るわ、幅寄せは通報されるわ、
コンビニショートカットは通報されるわ、横断歩道不停止は通報されるわ、黄色信号加速は通報されるわ、
ウハウハですよ

>>122
自転車の最高速度は自動車と同じだから譲る必要はないけどね

ナンバープレートより良いことがある。

自動車も二輪も自転車も、運転手のネームプレートの装着を義務化すればいい。

営業車両がやってるみたいに。

>>130
最高速度は関係ないけどね。

自転車利権に群がるゴミクズ公務員。

>>23
交差点の自転車通路帯に堂々と入り込む歩行者もなんとかしてください

例えば自転車でケータイやってる馬鹿がいるとして目の敵にするべきは自転車でなくケータイの方。
自分達にカンケー無い方を徹底的に弾圧するのは間違ってないか？

>>134
自転車横断帯って専用じゃないはず。

放置自転車対策なら、防犯登録と車体番号で十分じゃねぇ

新たな利権・集金装置・天下り先作りに必死な警察
そろそろマジで歯止めかけないとまずいだろこれ

ナンバーの情報を収集する奴が出てくると予想
他にはドライブレコーダーで撮ってネットで晒す奴

子どもの自転車にもつけるよね。
花火大会の人ごみでぶつかりながら乗ってる小学生ぐらいの子がいて
お互い危ないよと思った。

チャリとタバコって、どこか似てるよな

また利権狙いか？
道路・駐輪場　施設整備とか
ヘルメット・サイドバックミラーの義務化などの　人の命の安全面

などの受け皿をまともに先にやれ！　ボケカス！

先ず先に「防犯登録制度」の検証やれや

盗難登録シールで所有者はすでに判明する。
これだと５００円くらいなので、さらにナンバープレートとかを登録して利用者に負担を強いる意味は無い。

荷台が無いような自転車が増えているのに、プレートとかつければ、そのプレートで怪我をする人間がふえるだけだ。

また、定年退職者の出番かよ

自転車税も視野に入れてるだろうなｗ

>>1
賛成賛成大賛成

ヘルメットも着用義務にしてくれ
クルマ運転してても危なくてしょうがない
チャリから当たって来てもクルマが悪くされるからね
迷惑なんだよ

天下りですねﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ

自転車専用道路を作ってもそこに違法駐車する車が多い。そんな車のミラー蹴飛ばして壊しても無罪。

逆走する自転車、傘差し運転する自転車にはラリアットくらわしても無罪。

歩道があるのに車道を歩く奴や無茶な横断をする奴にケガをさせても無罪。


ならないかなぁ〜

イヤフォン付けてチャリ乗ってるバカもどうにかしてよ…

自転車に文句言ってる奴って、免許取り前は自分も自転車にお世話になったんじゃ
ないのかな。　それとも自転車も乗れないほど運動音痴なのか。

自転車も、自賠責保険と車検が実施されてしまえ。
無謀な奴らが多すぎじゃ！

>>144
正直、どこにナンバーつけるつもりなのかよく分からんよな。
外からぱっと見で読めるサイズのプレートを改変不可能な形で取り付けなきゃならんのに。

自転車税

来るよ

>>152
簡単だよ。チャリで歩行者を押しのけながら走ってたヤツらが
免許取って車に乗るようになっただけだ。
ダメなヤツは何に乗ってもダメなままなんだよ。
免許の試験じゃモラルは身につかないことは
路上の車を見てたらよく分かるだろ？

>>155
B-CASあたりで、国民から広く薄くかすめ取るうまみを覚えたからな

自転車税キターｗ
次は人頭税だな。

無灯火バカを射殺する方がナンバーより先決だ

ナンバープレートとかいらんだろ
それよりヘルメットの義務化とかのが役立つ
あと原付にも言えるが信号待ちしてる車の左を抜けてくのは危ないのにやる馬鹿がいるんがよな

昔、少年ジャンプのプレゼントで当たったことがある。
あれは、正式のナンバープレートじゃなかったのか！

既に防犯登録で金を取られてるお

話し合いなんて名ばかりで
警視庁のご意向だよ

自転車は運転技能が無い奴でも運転してるからな・・・
しかもマナーなんて無いに等しい
車に乗ると人格が豹変するのが自転車でも起こってんだ
さっさと規制しろ

>>64
>防犯登録をおっきしちゃえばいいんじゃないの？

ニュースで流れた素案のイラストはそんな感じ
（後ろの泥除けに原付のナンバーサイズの防犯登録）

お前ら規制、強制好きじゃないのか？
規制嫌いならなんで石原とか橋下とか強制大好きな奴らそんなに支持すんだよ？
意味不明すぎるわ…

ナンバープレートよりも防犯登録のシールにRFタグ採用して
盗難車を即座に判別できるようにしてくれ

賛成！
昨日、くわえタバコで携帯で電話しながら走ってるばばぁがいた
できれば死んでほしい

これは良い試みだと思うわ
あとは保険強制加入とフルアーマー装備義務付だな

うちのじいちゃんが、「孫のチャリは、天下御免だ！」って言ってます

小中学校に交通道徳の時間を作って

・結局みんなでルールを守って譲り合ったほうが効率的
・オレオレルールで公道を走る老害はクズ

という認識を徹底させたほうが早いって

>>136
横断するとき近くに横断歩道があるなら歩行者は横断歩道を通る義務がある
そして大抵の自転車横断帯は横断歩道と併設されてる
すぐ近くに横断歩道があるのにそこを通らないのは違法

別にナンバープレートとか勝手にしてくれればいいが、ママチャリ限定にしてくれよ。
ロードバイクを放置してるやつなんかいないんだからな。

>>171
もちろんその通りだ　高校もバカ高校が多いから全国規模でやるべきだな
中卒で東京に流入してくるやつもいるし

しかしこのふざけた話の本筋はオリンピック対策だ。
今日のニュースで外環道の練馬〜世田谷間が1兆円というふざけた金額で
着工してオリンピックに間に合うようにせかしている

キチガイ石原の考えそうなこと

絶対に阻止しないとな

>>132
低速とは最高速度だからな

broｍptonにナンバー付けたら折りたためなくなっちゃう

条例でということなら路上喫煙監視員を置いたように
自転車に関する監視員を置いてくれよ
ナンバー制にしたって大して改善はしないだろ

>>172
右折にも制限あんの？

ナンバーつけた自動車は超マナーいいじゃん

また一つ、天下り団体が生まれるのは間違いない。
ってか、そっちがメインの目的だろ？

ナンバー制ってアホか
自賠責強制にして自転車事故の被害者救済しろ

>>181
お前はアホか
そのための第一歩でもあるんだぞ

>>182
第一歩なんていらねーだろｗ
最初から自賠責にしろや

中国以上にシナってるのが石原
追いつけ追い抜けトンキンズ

歩道走るなやカス
邪魔なんだよ
こいつら平気で歩行者を削ってくるからな
この間手を削られたし

法律でがんじがらめ
中国より酷いだろ

そのコストは誰が負担するの？
また利権ですか？？

防犯登録を警視庁管内だけ、ナンバープレート形にすればいいだろ。

利権だろうな

街の中で自転車が走るゾーンが車の駐車ゾーンになってる

防犯登録って防犯になってなくね？

>>190
その止まってる車に自転車で突撃して怪我すれば
金もらえそうだなｗｗｗｗ
その止めてる車の持ち主からｗｗ

あの防犯登録シールがナンバープレートみたいなもんだろ。
全然意味ないよ、ナンバープレートなんか付けたって。
やっぱ、自転車運転免許制にした方がいい。
車道逆走、信号無視、当て逃げ（今日も当てられた）行政処分！

市町村管理ナンバーならプレート代無料だべ。

にしても、昔通販で買ったチャリが現状、防犯登録できないのが困る。

まぁ、ナンバー制にすると、フレーム車台番号登録が義務化されるな。
型式が必要になり、国から認可下りないとチャリは発売することが出来なくなるな。

防犯登録の存在意義が問われているんですね？

はいはい利権利権

ナンバープレート義務化より免許制度導入してください。
そして違反は車と同じ反則金制度にして警察が取締りしてください。
自転車の違反が罰金で国に納められるから警察が熱心に取締りしないんだよ。
反則金だと警察の収入で警察署が儲かるから頑張ると思うよ。

車が売れないから
新たな利権を作るのか

それより、外国人の自転車マナーを何とかしろ。

道路の右側を猛スピード走るわ、小学校や病院の正門前で急に針路変更するわ
歩道を我が物顔で２台横並びで走るとか、あいつらあり得ん。

>>197
今だって罰金は取れるんだから別に免許制にしなくても反則金取れるようにはできるし
だいたい車だってそんなに熱心に取り締まりしてるとは思えんが。

まぁ免許制にしてもモラルは身につかないってのは車見てたらよく分かるよねｗ

会議の位置づけ

懇談会＜協議会＜委員会＜審議会＜審査会

こんな感じ？

そうそう
車のマナーの悪さが酷い
赤信号で停止してるのに目の前の歩行者が渡ったら走り出そうとしたりってのが
最近時々あって、こわい

もう30年以上も昔、駄菓子屋で「自転車ナンバープレート」買って装着したのはいい思い出ｗ

>>193
ナンバー無ければ通報も出来ないだろ
シールは小さすぎる

この映画みたくうざいタクシーのミラーを割って走るわw
http://www.youtube.com/watch?v=w-Zp_IVMRlo

こっちだった
http://m.youtube.com/#/watch?v=Pn6ie1zCkZU

>>204
大きくしてもつけるところ無いよ？

>>207
付けられる様にするのが義務になる
そもそもスペースが無いというのはありえない

利権つーより自転車の規制が緩過ぎ
しょうがないよこれは

付けたところでマナーが良くなる訳でもないのは車バイク見てれば明らかだが
無用な天下り先が出来るだけだし

そんなことより罰則強化した方が良いだろ
携帯しながらチャリ乗ってるヤツは罰金10万くらい取っていい

>>210
車やバイクの信号無視なんて殆ど見ないが
自転車は頻繁に行っている
明らかに自転車の方がマナがー劣悪

罰金何万にしても何億にしても取り締まりがなけりゃ今と変わらず守られない
千円でも500円でも取り締まりが行われれば確実に変わる

信号無視がなんで悪いの？
左右から来ないから行くだけでしょ？
歩行者の時はやってるじゃん
捕まらないし
自転車も捕まらないし
自動車だって左右から来てなければ別に捕まえなくていいと思うよ

また新しい公益法人ができるんですね

>>213
それをやっちまうとな、個々の勝手な判断で
遠くに車が来てた場合でも「これなら行っても大丈夫」と
無視するようになる。
で、だんだんと遠くだった距離が短くなって、最終的には
中国のような無法地帯になっていくんだよ

個々の勝手な判断は収拾つかなくなるってことだ

>>213
んじゃ歩行者にも罰則適用しようず。

つーか、信号無視が論点の基準になるなら
自転車にナンバープレートを〜〜って言うよりも
外出する者は全員ゼッケンでも付けろって言う方が早いわなw

マナーのなってない無法者が最も多いのは
車でもバイクでも自転車でもなく歩行者なんだから

>>215
自動車にはナンバーがあるんだから通報出来るからそういうの減るはずでしょ

放置自転車がひどいし、二人乗りや無灯火をナンバー見て通報できるから賛成。デポジットも必要。3万円程度は必要かな。それを原資に自賠責みたいのを作ればいい。

自転車にひき逃げやひったくりをされた時にナンバープレートがあれば犯人を特定しやすいでしょ

レースの時につけるゼッケンと同じ縦型のものならつけてやらんこともない
バイクや車みたく、横向きナンバーなんてのは論外だわ
http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ce1/swacchi-cycle/CIMG5626.JPG

>>219
東京都だけでナンバーつけるのか？
かっこわるいなあ。

外出するときは背中にゼッケンという日も近いな

トンキンって他の地域に迷惑かけてばっか

つーか余計な出っ張りがあると引っかかったりして危険だろ？

搾取公務員のおでこに
ナンバープレートつけようぜ♪

なんだかんだで小銭せしめようと躍起だな小役人共は

だいたい放置自転車って放置してるんじゃなくて多くの場合たんに停めてるだけだろ
プレート作ってる暇あんなら駐輪場整備しろよ

昔は自転車にも鑑札張ってないとダメだったんだ。
昭和３０年ごろ

>>228
駐輪場作るのにも金がかかる。自転車環境整備税も必要だろう。

とにかく公道でやりたい放題で事故激増させたチャリの自業自得だろ

>>230
駐輪場作る雇用を生みそれを管理する雇用を生む
プレート作るよりよっぽどいいだろうが
駐輪場作らずプレート作って自転車停めさせない作戦のが狂ってるわ

また利権か

自転車に文句言ってるドライバーに限って
平気で路駐しまくってんだろうなー

>>207
そんなこと言っても物理的に無理だと思うけど。
キャリアも泥よけもサドルも簡単に取り外せるから
フレームにつけるしかないんだがどこにつけるんだ？

>>211
赤になってるのに突っ込んでくる車なんて毎日のように見るけど？
制限速度決まってるのに無視してる車も毎日のように見るし
横断歩道で待ってても止まらない車も毎日のように見る。
免許持ってて車に乗ってないとなかなか気付かないかもしれないけどな。

>>232
既に人の金使って自転車を盗む人間を雇って、返せというと俺のもんだから更に金払えって言われるからなｗ
とっくに狂っとるわ

自転車のつぎは　「靴」　にもナンバーと課税だな

靴を買ったら市役所でナンバー焼印して、登録証明書を受けとる
毎年、靴の数だけ納税用紙が送られてくる
靴を捨てるときは市役所の納税課で廃靴証明を提出する

自転車の次だから、そう遠くない未来だよ

>>220 犯罪者がまともにナンバーを装着すると思うのか？メデテーな

逆走、無灯、並走は死刑にしてくれ。蹴り飛ばしていいよな？

携帯番号が“背番号”に　移動履歴監視の怖さ
ひらのゆきこ2007/06/01

国民の動きを監視　進むシステム

　去年５月、地下鉄日比谷線の霞ヶ関駅改札口に「バイオメトリック・カメラ」が設置され、
顔認証の監視カメラの実証･実権のイベントがあった時、小谷さんは取材をしたそうです。
これは顔のデータベース化で、その人の顔と実際に映った顔とマッチングし、いつだれが
そこを通ったかをデータベース化していく技術だそうです。テロ対策として国交省が
導入し始めたそうですが、その理由として東京オリンピックが口実となっているそうです。

　実験のシステムは、あらかじめあるデータベースとリアルタイムに検索するに留まらず、
蓄積してあとから検索することができるので、テロ対策でなく要注意人物を
じっくりマークできることが判明したそうです。テロ対策と言いつつ国民の動きを
監視するシステムであると述べ、NシステムやSuicaなど記名式が増えており、
これに顔がついてくると完璧であるとした上で、「情報の高度化が進められている」との
認識を示しました。

http://janjan.voicejapan.org/living/0706/0705316449/1.php
　

逆走やルール違反の８割は女。
やつらにいろんな所にナンバーつけさせて実験してみれば良い。

さっさと新生児の頭蓋骨にＩＤチップ埋め込む政策走らせようぜ

ヒント：役所の利権、天下り団体確保

>>221
横向きで幅があるから効果があるんだよ。

横断歩道を自転車押して渡る人、滅多に見かけなくなったなー

明らかに天下り利権の拡大が目的だろ
逝けよ、糞役人

OINJ

>>246
例えそうでもこれはやって欲しい
民間で出来ればベストだが、無理だろうな

次はヘルメット着用と自賠責保険の義務化だな

アナタのためですよ
都民のためですよ

これって誰が一番得をする制度なんだろな？？

>>248
ヘルメットと損害保険が義務化されてもいいのか？
免許更新で、講習料とテキスト代金を請求されてもいいのか？
路駐違反者には罰金チケットだぞ

>>235
横断歩道に歩行者がいた場合、車道走行してる自転車も止まる義務あるからな
自動車も酷いものだが、止まってる人は見る
自転車は見たことないぞ

昔は自転車もナンバープレートついてたから
ありだろ

>>252
そう思ってチャリで止まってみたことがあったけど
俺が止まってる横を車がびゅんびゅん追い抜いていったっけな。
さすがにアホらしすぎて次に同じ状況になったらどうするか迷う。

自転車のどこにナンバーつけるんだ？
スポーツタイプの自転車に泥よけなんてないし付けたらかっこ悪い

ルールを甘くしたら自転車乗りがルール内だったら何やっても許されると考え調子のるから
思いっきり厳しいルールにして欲しい
時速15キロ以上出した奴は片っ端から逮捕でいいんじゃないかな
一層の事、都心で自転車禁止にしてもいいぐらい

>>256
そうそう。もっと厳しくていいよな
制限速度を1km/hでも超過した車のドライバーを片っ端から逮捕すべきだし
都心部は自家用車禁止で何ら問題ない。

新規購入からなんて、通販や海外通販なんかあるしパーツから組むことだってできるのに
どうやって区別するんだ？

>>258
ってか、任意なんだろ
意味あるのかな

>>238
つまり、ナンバー付けてない＝犯罪者という判断が出来るわけだな。

抗議および阻止デモの開催が決定

利権、利権、ナンバープレート利権、登録利権。

それなら、公務員にナンバープレートを付けてみては？。
犯罪が減るかもｗ

どうせなら歩行者にもナンバープレート付けろよ

>>263
ジョガーとかが歩行者にぶつかって怪我させたり殺してそのまま逃げたりする事件が頻発すれば、そいつらにゼッケン等を義務付ける可能性はあるな。

>>259
今のところ実質的には取り締まる権限のない人達が、勝手に話しあってるだけみたい。
実現できそうなのは都条例に組み込まれて警察が取り締まるんだろうけど。
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/koutuu/07_jitensha-kondankai.html

ナンバーがあれば、右折レーンから追い越してるDQNが通報されまくりなはず

こんなことするより、公立の小中高で毎年自転車教室やった方が効果あるんじゃない？
トラウマになりそうな画像見せたりしてさ。

>>265
議事概要を見る限り割とまともな提言もしているね。
ナンバープレートはフレーム形状的に無理だろうけど。

韓国人のおでこと背中にNOﾌﾟﾚｰﾄ付けろよただでさえ犯罪者が多い人種だし

>>267
そうそう、交通教育は授業に組み込んでいいし、高校大学でも1単位分の科目にしてもいいくらいだと思う。

>>263
国民背番号制か

駐輪場くらい、無料で整備しろよな。
何のために住民税納めてんだか。
公共サービスで住民税から受ける利益が少なすぎる。
何でもかんでも利用者負担にしやがってすぐ放置で持ってくし。
使うこともない文化施設はあちこちあるしさ。

200億も放置自転車対策に予算使うなら、
最初から何ヵ年計画かで駐輪場整備すりゃいい話なんだよ。
モラルがなってないから、放置自転車が増えるとか道徳論かって。
散々駅前再開発とか税金でやるのに、
何で利用者が直接便益を受ける駐輪場が有料になるわけ、全く。
何でも規制規制、道徳モラルと知恵が足りない。

ナンバーつけて携帯動画の密告おkにしたら
すごいことになりそうだな

>>273
盗まれて事故でも起こされると持ち主が責任取るのかな？
踏んだり蹴ったりだね。

ぶつかっても何も言わずに逃げるオバハン多いけど
普通に考えてひき逃げだよな。
ナンバー付ければひき逃げされた時も通報しやすいし良いと思う。

>>274
まぁ車がそうだからな。自賠責とか任意保険が必須だな。

>>276
免許や車検もほしいね。

>>276
個人賠責（日常賠責）入ってる人が多いだろ
自動車保険や火災保険に特約でつけて月に100円程度だよ
自動車保険の特約で限度が主契約と同じ無制限なんてのもある

下手にプレートなんてつけると、何かに接触→転倒事故とか起きそうだが

>>277
免許と反則金制度は絶対に必要だな。
車検はどうだろ。自転車屋は喜びそうだけど。

>>278
入ってるかぁ？？？　俺は入ってるけど、わざわざ総合保険に特約つけてる人ってそんないるかな。

>>280
子どもがいたら入って入る人多いんじゃね？
子どもの喧嘩でも使えるしね。

反則金制度（青切符）は必要だよなぁ
これがないから取締りができない
ってか、自動車の時みたいに、行政と司法がパンクするまで
本気で取締りを開始すれば、青切符できるんだろうけどなぁ

バス会社が自転車をじゃまだって？

ばかやろう、今時バスに乗ってるやつなんて2〜3人
しかも年寄りかナマポの無料客ばかり。じゃまなのは
バスのほうだ。

バスなんて認可を取り消せ！バスレーンを自転車に
明け渡せ！

>>281
取り締まる対象が子供だから、難しいだろうな。PTAやらモンペやら。

自転車取得税を導入しろ
それで駐輪場とか造れ

あとチャリ乗りはマナーもないしルールも守らないから明確に罰則強化を図るべき

だよな、田舎によく出張して走ってる馬鹿いるけど
道の真ん中走ってんだよな。ほんと迷惑。

どっかいけよ、自転車乗り。

免許制にしたら
居酒屋にチャリで行けなくなっちゃうじゃん

おまえ…

>>286
今だってアウトだ。警官のお目こぼしで逃れているだけ。
今すぐにでも飲酒運転の自転車は取り締まれる。捕まったら
5年以下の懲役または100万円以下の罰金な。

（この前、自転車の飲酒運転取られた事件があったな。
飲酒して歩行者にぶつかったやつ。）

>放置自転車などの対策

↑この程度の理由で、全員が対応しなきゃいけないような方法で
解決しようとするな。

むしろ、即撤去→即売却ができるようにしろ。
そうすれば、売却益で潤う。
放置するほうが悪い。

いっそ歩行者にもつければいいよ
アウアウアーが多すぎるから
ママチャリ系でのマナーの悪さは、このアウアウアーどもが歩行者感覚そのままで乗ってるから

ttp://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/a/c/ac174779.gif

バイクを調子こいて取り締まるからこんな事に

新たな利権作りはイラネ。

搾取する側ばかりが元気だな。

トンキン狂ってる。

放置自転車などの対策なら、新車を販売する時に廃車代1000円を徴収しておけば良い。
防犯登録とナンバーは目的がかぶるだろ。

懲罰の恐怖による支配が秩序をもたらすて発想？
車が制限速度守らないのと同じで、現実的でない規制は機能しないよ。
基本的に教育と環境の整備の問題だよ。

おまわりさんに自転車のパトロールの時ちゃんと車道を走らせてくれ
白線の右側をちゃんと
それで車も自転車も意識が変わる

こんな事やる前にババア共のいい加減な自動車の運転を取り締まれや
一人でワンボックスカー乗り回すのは勝手だけど、駐車場からいきなり出てくるわ
一時停止は無視するわ
注意しても知らんふりして走っていくし

そういうババアを通報するためにナンバーがあるんだよ

また公務員の天下り先確保か　

日本経済の最大悲劇は正義を印籠とした役人の規制だ。
高い道徳観と倫理観、そして「お互い様。」という文化により
柔軟で競争力の高い豊かな経済が発展した日本。
だが、役人どもにより世界一の教育と工業製品が失われた。
ゆとりの名の下に教育は崩壊、駐禁民間取り締まりの委託により
基幹産業を壊滅、世界に冠たるオートバイ産業をも駆逐、
出前という最高のビジネスモデルを萎縮させた。
全ては天下りのために。
ママさんの子供二人乗り規制で大失敗、すかさずマスゴミを使って
自転車を悪者化、交通規制するも矛盾だらけ、次にナンバー。
肥える官、萎える民に幸あれ。

どうせ
・取り締まらない
・罰則ない、作っても軽い、重くしてもめったに適用しない
・通報したところで動かない

のだから意味ない
結局ナントカ協会とかいろいろ作って公務員の再就職先をつくりたいだけ

自転車のルールを明確にするのが先だな。

自転車のる人間が全員車道はしりはじめたらどうすんだよ。
取り締まりするのか。

ナンバープレートを売れば安全…ｗ

なんの宗教？

それより自転車免許証作れ

>>305
運転免許証に「軽車両」って項目を作ればいいだけでしょ。
満6才以上の子供が保護者のいない所で軽車両を運転する時に必要な
免許にすれば良いんじゃないかな
義務教育の間は小・中安全運転講習会を開いて、受講した人に発行
すれば良いと思う。義務教育期間内は、反則金の支払義務は保護者ってことで・・・

>>306
免許とらないと自転車のれないとか
いやな社会だなｗ

>>306
今の道交法だと辛いな。
複雑すぎるだろ。

この手のスレでも、道公法上自転車がどこを走れるか？を知らない人が多い。
路側帯がどこのコトかも分かってない人も多い。

7歳で判断できるような法律群じゃないしね。
そこから変えないとダメだろうね。

もうテールランプやウインカー等の灯火器も標準装備にしてくれ。
車道走るチャリ増えてるし、チャリは何の確認も合図もなく、
突然曲がり出したりするからマジヤバイ。
轢いても無罪ならいいんだけどなー。

>>307
原付は免許を取らない乗れないのに
自転車は無免許で乗れる
法律で決まっているからっていう意外の
合理的な理由ってある？

子供用自転車はあっても、子供用原チャリはないからなぁ

>>291
どうしてこうなった

まず現行法を厳密に適用することから始めるべきだろう。
その辺の警官がチャリを取り締まらない理由って、切符の切り方知らないからとかなんだぜ？
ヘッドフォン、ケータイいじり、傘差し、逆行、信号・一時停止無視、2ケツ、路駐だけでも
がっつり取り締まってみ？新しい規制も何もいらないんだから。

>>313
切符の切り方知らないからじゃなくて、
赤切符しかないから、手続きが面倒だし検察がパンクしちゃうからだと思う

>>313
> その辺の警官がチャリを取り締まらない理由って、切符の切り方知らないからとかなんだぜ？

違うよ。罰則が重すぎるから。免許を持たずに運転するため、青切符に相当する
処分が無く、いきなり罰金刑になってしまう。反則金制度そのものが無い。
（もちろん、厳密にやったら警察官の手も全く足りない。簡易裁判所も確実に
パンクする。反則金制度が何故生まれたを考えれば、現状で自転車の交通違反
を厳密に取り締まることは絶対に無理なことがわかるはず）

なので、自転車の交通違反に対しては、別途、科料程度ですませられるような
制度を導入しないと、よほどの悪質ケース以外、法律で取り締まることは事実上
不可能

これめちゃいい制度だね。関西でもやってくり！
実現したら43号線をチャリ通勤で走ってるやつのナンバーをバシバシ通報するよ

>>316
関西の事情はしらんが
43号線ってのは自動車専用道路だったりするの？

また天下り先を作る気か？ふざけんな！！！！！！！！！！！１１

現実に目を背けて自転車叩きに明け暮れる車乗り
はやく市街地への商用車以外の乗り入れ禁止にしてほしいわhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYpLCGBww.jpg

ルール作るならしっかりと厳しく作れよ
中途半端なルールは状況を一層悪くする

>>229
>昔は自転車にも鑑札張ってないとダメだったんだ。
>昭和３０年ごろ

三国人の上陸を許すと、半世紀前に逆戻りだな。

現在ある自転車に義務化するのは不可能だろ数的に
新車で買った場合義務化したところで、圧倒的にナンバー付いてないチャリが多いんだから外すわな
警察もチャリの生産年月日なんか調べようないし

ロードバイクは付けたほうがいいとは思うけどね
原付よりとばしてるだろアレ

福岡のマナーの悪さは北京並

ナンバーっていうけどネット通販が一般化してるから
日本国内での通し番号が必要になるだろ。
自転車は1000万台以上あるんだよ？

時速30キロで走る「14725839」
こんなナンバー覚えられるの？
数字をやめてアルファベットにするか？
時速30キロで走る「GPAJTD」
こんなナンバー覚えられるか？
もしくは「あた2583」か。
これなら覚えられるな。でも外国人はどうすんの？

右折レーンから前に出るDQNを通報すればよい

「都自転車対策懇談会」座長・森地茂政策研究大学院大学特別教授
構成員＝学識経験者、自転車利用者、教育関係者、自転車販売・製造業界、運輸業界、保険業界、地域団体、交通安全団体、歩行者代表　等から計３４名程度（庁内各局、教育庁及び警視庁は事務局）；具体的な氏名はリンク先初回懇談会資料にて
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/koutuu/07_jitensha-kondankai.html
但し今回の資料・議事録はまだない

○ 第１回懇談会（６月４日）
次の論点について議論
・ 交通ルールの遵守・マナーの向上
・ 放置自転車の改善

↓

○ 第２回懇談会（７月12 日）
(1) 次の論点について議論
・ 安全な走行空間確保
・ 自転車の安全性向上
・ 自転車損害賠償保険の普及
・ ヘルメット着用の促進
(2) 第１回論点の再確認
(3) 提言の方向性の確認

委員への提言素案送付・ご意見の反映↓

○ 第３回懇談会（８月下旬）
提言案について議論

委員への提言最終案送付・最終調整↓

○ 都への提言（９月上旬）

防犯登録ステッカーをプレートに替えるだけでいいんじゃないの？
なんで、新たな団体が必要なの？

>>324
アメリカにいた時、7個のアルファベットだったけど
結構覚えられるもんだったよ、たぶん慣れだと思う

スピード違反で捕まった時に、おまわりマンが無線で
フォネティックコードで伝えてるのがかっこよかった

バカか
絶対つけんわ

もっとほかにやることあんだろバーカ

右側通行禁止とミラー装着義務化してくれ

免許制にしろよｗ

駐車してるのは防犯登録の徹底で良いし、走行中の迷惑運転は
車のようにデカイのは付けれないし、まともに確認出来ないんじゃ
ないかな。

なにより新しい団体ってのが怪しすぎ。

バイク並のプレート付けさせる気か？！

利権利権警察利権

道路走ってるクソ自転車に付けさせろ
それと車にはねられてもいいですって念書も

歩行者もマナーが悪いけど、ナンバー付けますか？

>>337
免許返納した方がいいよ。気違いみたいだし。

実施したら字光式も出せよ
子供にウケっから

自賠責を付けるのと税金も取れ。
自転車が綺麗な道が走れるのは自動車様のお陰なのに
感謝が足りなさ過ぎる。

>>341
いや、俺ＭＴＢだから舗装されてない方が楽しいんだが。
勝手に舗装しといて何様のつもりだ

まずは危険運転してるやつをちゃんと摘発しろよ。
イヤホンや携帯使いながら運転してても、警官見て見ぬ振りしてんじゃねえか。
ちゃんと摘発して罰金取れば自然と事故も減るぞ。

でも事故が減ると警察が困っちゃうかw

>>343
それやったら、警官、検察官、裁判官が何人必要になると思ってるんだよ。
チャリは反則金制度無いから、ちゃんと簡易裁判やらなきゃいけないってわかってるか？

まあ別にいいんだけど、引換に防犯登録を廃止してくれよ
それからプレートの材質や形状大きさ、取付位置も熟慮してくれ
混んだ道ですれ違いざまに通行人をザックリ、救急＆警察沙汰なんてのは御免だぜ

>>345
あの程度の幅で通行人をザクっとやるくらい普段からバカな運転してんじゃねえよ、歩道は歩行者優先だぞ

自転車にも運転免許証と罰金制、減点制と自賠責保険加入義務化を導入すべきだな

>>347
今でも罰金もしくは懲役だよ。もし取締りをすればな・・・
それが現実的に無理なのはさっき書いた通り。
裁判やらずとも科料に処すことができる制度を作らないと
まともに取締りができない。

まずは危険運転してるやつをちゃんと摘発しろよ。
イヤホンや携帯使いながら運転してても、警官見て見ぬ振りしてんじゃねえか。
ちゃんと摘発して罰金取れば自然と事故も減るぞ。

でも事故が減ると警察が困っちゃうかw

>>348
でもさ、自動車の青切符だって最初はなくて
交通違反が増えて行政（検察）と司法がパンクしそうになってできたんだろ？
先に取締りして行けば、自転車青切符制度も誕生するんじゃない？

実際、車道なんて呑気に走れるもんじゃない
綺麗になってるように見えるかも知れないが、あくまで自動車に都合のいい綺麗な道ｗ

半分生身の自転車の横を鉄のカタマリがビュンビュン通り過ぎるわけだ
そして自転車が走らざるを得ない端っこは、
電柱やら標識やらの各種棒っきれははみ出してるわ、植木ははみ出してるわ、側溝のフタは石ころばっか段差ばっか。
数百メートルも走れば、違法駐車にぶち当たって、道の中心近くを走る危険を冒すことになる。
間違いなく、自転車VS歩行者と同じ程度には危ない。

問題は、自転車乗りだけが、生命の危険の判断とルールの判断、
両方を臨機応変に冒しながら犯しながら乗らなきゃいけない環境になってるってこと。
命が惜しけりゃ自転車乗るな、ってことと同義レベルの環境。

その環境を作らずに＆作れないって分かりきってるのに、無茶なルールだけを作ろうとしてるからおかしなことになる。

>>350
パンクすることが自明だったら、最初から制度を作って実施する方がマシだとは思わない？
あと、青切符のような減点制を取るのだったら免許制は必須でしょ。免許制にした場合
子供をどうするか？って問題にぶちあたる（6才以上は問答無用で免許制も、ありっちゃ
有りだけど・・・）
それよりは、路上喫煙禁止場所での喫煙なみに、その場（その場で金を持っていない場合は
身元確認をした上での後納）での過料が妥当だと思う。
これなら、取締も書類一枚ですむ。

青切符が無いだけで取り締まることは出来るんだけどな、大量の前科者が出る事になるけど一度捕まえまくってみればいいのに

>>352
減点でなく加点方式ね
で、青切符が必ず点数が絡んでくるかと言うとそうでもない
免許不携帯は青切符制度対象だけど点数は加点されない

免許なんてなくても
確実に住所等がわかるものがあればいいんじゃね？
実際他にないから、警察で身分証みたいな感じで自転車免許を発行するのはありだと思うけどね。
子どもはもちろん反則金はなしでいいと思うよ。

>>351
よく分かってんじゃん、ある程度の歳になったら自転車なんかおっかなくて乗れないよ
確かに今の環境は悪すぎる、専用道も整備されてないし歩道通行の法律も曖昧過ぎるし
事故ったら車側は面倒だけど保険に入ってたらそれほどでもない、自転車側は金銭的には問題無くても傷や後遺症は残るんだぞ
もっと想像力を働かせた方がいい

>>353
交通違反の罰金刑なんて、前科になってもなんの不具合もない
なんで、犯罪者名簿が警察でなく自治体の役場にあるのか？
単に被選挙権の問題だからだろ？
道交法の罰金刑は欠格事由になってないから載せない自治体がほとんどだし

>>354
>子どもはもちろん反則金はなしでいいと思うよ。

それじゃ意味ねーじゃん。

>>356
前科は大きいよ、一生消えないんだぞ、まともな会社だったら就職すら出来ないぞ
まあ自転車不整備の前科と理解してくれればいいけど

>>357
免停でボク自転車乗れないんだってイヤじゃんｗ

>>358
まず、「前科」が何を指すかから決めないとダメだけどなｗ

自治体の犯罪者名簿は罰金刑は5年で抹消（道交法違反の罰金刑は通常載せない）
検察の記録は一生消えないけど、普通にこれを見れる人はいない

そりゃ、履歴書の賞罰で交通違反の罰金を書くようなアホは企業も取らないわな･･･

>>351,355
そんな脳内だけで話をされても・・・

マトモに自転車に乗っていれば車道の方が安全だとわかるはず。
たとえばのんびり歩道を走っていて先に交差点を発見。横を見るとトラックが併走中。
何となく気になって横断歩道手前で止まってみたら、自転車がいることに気付かないかのように左折するトラック。
こっちが止まらなかったら轢かれてるし。
曲がって直ぐのところで止まったので文句を言いに行ったら、街路樹に隠れて見えなかったと。
「気をつけろ、ボケ」と言って立ち去ろうとしたら「自転車だってルール守るべきだろ。ウィンカー見えなかったのか？」だと。
歩道走ってて車道のウィンカー見えるわけないだろ。こんなアホばかり。
車道なら前を走っている自転車を見逃すことはほぼない。つまり事故が起きにくい。

自転車が加害者としても、歩道で歩行者とぶつかれば問答無用で100:0。歩行者がどんな理不尽な
動きをしても全て自転車の責任。ならば事故を起こしにくく、事故になりにくい車道の方が安全。

>>360
thx、そうなのか、知らんかった
速度違反で捕まった回数とか覚えてないしなｗ

ナンバーはつけるべきだな
ついでに安全性を高める措置で補助輪も義務化で

好きなところ走ればいいけど死ぬなよ

>>361
脳内じゃないよ、知り合いがそういう左折事故で学生と事故った
車に乗ってる人間からすれば不幸な事故なんだけどもちろん100-0
保険に入ってたから金銭的な損害はゼロ、まあ見舞いとかで少し包んだらしいが
相手の女子学生は鼻が折れて顔にも傷がついたらしい
どっちがお得かな？

>>365
そもそも、事故を起こさないのが双方にとって一番オトクだよな
で、事故を起こさないためには、「歩道を走る」なんていう自殺行為をやめさせることが一番重要だよな

ナンバープレートなんかつけるわけねえだろ
めんどくせえ

民主党なんか二度と政治に関わって欲しくないのに、
大連立かよｗ

自転車の免許制は必須だろうね。

そのうち歩行免許証が要るようになるよ。
無免許歩行で逮捕
酒気帯び歩行で逮捕
わき見歩行で逮捕
とかね。

プレートも賛成だけど
止まれをちゃんと止まる
交通ルールの教育をしてくれ

>>365
ねえ、キミって頻繁にバカって言われたりしない？

歩道を走れば事故が起きやすい
車道を走れば事故が起きにくい

どっちが得？

保険屋が忙しくなるな

>>369
道交法76条
４ 　　何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
一 　道路において、酒に酔つて交通の妨害となるような程度にふらつくこと。

呑んで歩くのはOKだが、ふらついちゃダメだからなｗ

暴走自転車ざまぁｗｗｗ

ナンバー導入することで美味しい思いをする人がいます

で、登録料ガッツリ２０００円ぐらい？もっと？

明確な規則をつくり、罰則をつくる。
自転車保険義務付けあたりが先だわな。

誰が取り締まるか。自転車との接触事故が多発しているエリアで
警察がやるしかない。

>>374
罰則規定がない以上、
そういう奴らは装着しない。

結局、馬鹿を見るのは、法律を守ろうとする正直者だけ。
喜ぶのは、新たな利権を得た奴らだけ。

>>371
休みで酒飲んでるんでちょっと口調が荒くなるけどゴメンな
最初に左側通行とミラー装着を勧めただろ、二輪と四輪乗ってる人間からすると自転車みたいにフリーダムに走ってるヤツは邪魔なんだよ
事故ったらこっちが悪くなるんだけどケガするのはそっちなんだから自己防衛しろって言ってんだよ
併走してるトラックが左折するかどうかも分からんバカが走ってるんだからさ、速度見て分かんねえのか
死角から飛び出して自殺しなかっただけで儲けモンなのにそれを自分の予知能力気取りかよ
文句を言うなんて失笑モノ、ヤンキー上がりのドライバーだったらボコにされてたぞ
偉そうにレスすんな、幼稚園児が

でも歩道走れるなら歩道走ったほうが安全だよなぁ
事故起こしても保険で解決すりゃいいでしょ。

車とぶつかったら自転車はタダじゃすまんし。
車道を強引に走ってる自転車ってタイヤが細いから歩道の段差でパンクしちゃうんじゃね、
それじゃ困るから車道を走ってるんだろ。　タイヤ太いのにすればいいのに。

無理に路側帯を走る必要はないんだけどね、多少中央寄りになってもまっすぐ走ってくれる方が抜きやすいし
端っこギリギリを走ってる自転車は転んだ時の事を考えて逆に抜きにくいし

>>361
こちらの「命が惜しけりゃ」ってのは加害者被害者両方の立場の意味で書いたから、
左折の事故が致命的ってことも、加害の立場での損得でも、異論はない。

しかし、それこそ脳内。
実際、走ってりゃ、損得勘定やら確率より、リアルな身の危険への恐怖感の方が先立つ。
こっちのピッチャーコントロールいいから、球当たる確率低いよｗなどと言われても、
実際、ビュンビュン目の前を硬球飛んでくりゃ避けたくなるのが人間ってもん。
このレベルの直接的な判断って、ルールや損得勘定の啓蒙活動だけじゃどうにもならん。

そしてそれが歩道を走らせる原因の一つになってるんじゃないかって話。
こちらが最初に例示した様々な環境は、その恐怖感を排除していく整備には程遠いんだよね。
そういうレベルで安全、得と判断できないと、人間、理屈だけで動けるヤツは少ない。

>>380
歩道は車道及び横道からの視界が悪くなるから、速度に比例して危険になるよ。

車道走行だと、逆に速度を上げた方が安全になっていく。
但し、不注意なクルマによる追突リスクがある。

このリスクを例えるなら、飛行機は滅多に墜落しないが、墜落するとまず死ぬというのに近い。

チタン製自転車を3台持ってるのでチタン製のナンバーなら許す。

>>351
クルマは自転車を発見したら降りて押すんだよ
自転車のギリギリをビュンビュン飛ばすのは危ないよ
下道は混合交通なんだからブレーキを踏むのを億劫がらないでくださいね

ブレーキを踏むのが本当に面倒
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342155890/

まずは訳分からない交通ルールを整理するのが先決。

60km/h制限の一般道（標識無し）の場合、
自動車とバイクは60km/h制限、原付（一種）は30km/h制限、
そして自転車は何と　無　制　限　！

自転車乗りが増長する訳だわ。

　大　反　対　！

>>386
自転車に速度計装備を義務付けるのか？

チャリにナンバープレートねぇ…まぁ、いいんでないかいｗ
どうせならさ、チャリは全部「スーパーカーチャリ」にすればいいんだよｗ

速度計、リトラクタブルライト、ギヤシフトレバー、ディスクブレーキ、
左右バックミラー、リアフラッシャー等々…安全装備もﾊﾞｯﾁﾘだしｗ

>>386
エンジン付きの方が人力よりも「偉い」とでも言いたげだな

８０００円で自転車買って、ナンバー代１万円とかありそうだね

>>391
ナンバーはともかく、デポジットに数千円取られるとなれば
数千円の自転車なんか買う人はほとんどいなくなるだろうな
安いもん買って壊れたらそこらへんに放置、なんてことができなくなる（やっても損するだけになる）わけで
長持ちするちゃんとした自転車が、ちゃんと売れるようになるんじゃなかろうか

希望的観測に過ぎるかもしれないけどさ

リコール運動かな

これは何という利権ですか？

訳の分らない利権で国民生活をするだけで
余計なコストがかかるんだね。

すぐにプレートが盗難されるに6000那由他Zドル

また、天下り先の設置ですね

>>326 のリンクに今回の資料・議事録も追加されたようだね。

懇談会構成員（利用に関係する27人のうち所属が明示されている26団体）
東京サイクリング協会、東京都私立幼稚園ＰＴＡ連合会、東京都自転車商協同組合、日本チェーンストア協会関東支部、
（一社） 日本ショッピングセンター協会、（一社） 自転車協会、（一社） 自転車駐車場工業会、（一社） 日本損害保険協会、
（一社） 東京バス協会、（社） 東京乗用旅客自動車協会、（社） 東京都トラック協会、東日本旅客鉄道株式会社東京支社、
（一社） 日本民営鉄道協会、東京都商店街振興組合連合会、東京都町会連合会、（公社） 東京都盲人福祉協会、
（一社） 日本フランチャイズチェーン協会、東京私立中学高等学校協会、東京都公立小学校長会、東京都中学校長会、
東京都公立高等学校長協会、（財） 東京交通安全協会、（財） 日本交通安全教育普及協会、（公財） 日本交通管理技術協会、
東京商工会議所、（社） 東京都老人クラブ連合会

行政実務者３人は、国土交通省東京国道事務所、渋谷区　土木清掃部、調布市　都市整備部

今回のは議事録概要までだった。議事録本体はまだ掲載されていない。

＞ 不適切な運転をする自転車利用者や放置自転車が大きな問題となっている以上、
＞ こうした問題の解決を先送りすることなく、
＞ ナンバープレート制度やデポジット制度をどのように導入・運用すると効果的かという観点から、前向きに検討すべきである。

　左翼都議会議員はめんどうな条例を乱発して日本を住みにくくしようとしている

＞ 森地座長から青少年・治安対策本部長に対する提言の伝達は、１０日（月）を予定。

『なぜ放置されるのか』を考えることの方が圧倒的に最優先だと思う。

チャリ人口は多いのに駐輪場が存在しないとか、
有料駐輪所の『金は取るけど盗まれても知らん』とか、
新たに駅や大型店などが増えてるのにバス停は数十年前から不変とか、
考えるところは一杯ある。

>>390
いや、一律60km/h制限にするか、原付同様30km/hでよくね？　って話だよ。

自転車の速度記録は平地で130km/h超、下り坂なら200km/hを超えるから
脚力さえあれば高速道路を100km/h制限でちんたら走る車を下道で悠々と
抜き去ることも可能な、まさに日本における最速の交通手段なんだけどね？

ただし50km/hや40km/hの標識が立ってる道では何故か知らんが車と同じ
速度しか出しちゃいけないことになってる。わけがわからないよ。っつーか
自転車を巡る交通ルールが一貫していないことが歩行者や自動車にとって
「迷惑」とされる状況を生み、それがナンバープレート導入等の規制強化に
つながってるんじゃないかねぇ。

また、石原知事がだまされたのか？

賛成！自賠責加入も義務付けろ!!

ハイエースにナンバーつけたら、彼女が出来るわ、宝くじが当たるわ、
盗難予防になるわ、右折レーンからの追い越しを通報されるわ、
5分の駐車違反も通報されるわ、横断歩道で止まらないと通報されるわ、
自転車をハミ禁で追い越すと通報されるわ、10km速度違反すると通報されるわ、
ウハウハですよ

デポジット制になると廃棄証明がいるから、清掃局の粗大ゴミ収集対象から自転車が外れて
捨てる時は自転車屋へ持って行けって話になるか、清掃局が証明書出すかどっちかだね。

自動車は自転車がいたら降りて押すのがいいと思うよ

>>401
同意。
駐輪場が少ないとかも原因だよね？

あと、駐輪場を利用するのに有料とかがあるから
逆に利用しにくいよね。

ｑ

ドイツのニュース見てたら、
自転車にも、信号無視８０ユーロ、携帯使用３０ユーロとか反則金が既にあるんだね

警視庁が自転車利権をつくろうとしている
警察官でも歩道を自転車で走行していたのに
いきなり取り締まるようになったりと異常

>>410
日本だって

信号無視：3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
携帯使用：3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金

その他よく見かける違反もちゃんと罰則はあるよ

ヘッドホン使用：5万円以下の罰金
傘さし運転：5万円以下の罰金
並走：2万円以下の罰金科料
無灯火：5万円以下の罰金
一時停止無視：3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
歩行者妨害：2万円以下の罰金科料
右側通行：3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
2人乗り：5万円以下の罰金
酒酔い運転：5年以下の懲役又は100万円以下の罰金

>>383
歩道は徐行が義務じゃん

>>412
>反則金

>>414
法律が全く違うのに
罰金、科料、過料、反則金って使い分けても仕方ないだろ？

その使い分けで書きたいなら、ドイツには自転車の違反にも行政処分の罰金がある
って書くべきだしね

>>412
日本の警察では、法を犯していても、一度も検挙、逮捕したことのない刑法条文がある。

>>416
って、無関係なレスされても･･･

>>415
ドイツには反則金制度に相当するものが無いの？
それとも科料が気軽に行える下地があるの？

>>418
http://www.berlinnet789.de/daily/unten/bassoku.htm
全く制度が違うから比べようがないっていっているの

信号無視80ユーロは、Busgeld／ブース・ゲルト／罰金
携帯30ユーロは、Verwarnungsgeld／フェアヴァーヌンクス・ゲルト／戒告金
ね。（ホントにその額なのか知らんよ）
まぁ上が罰金で下は反則金と取れなくもないけどね

で、なんでドイツで日本の罰金（刑事罰）と反則金（行政罰）の区別をしたいの？

>>419
単に、ID:ktTlzwp30 は
おれ、反則金と罰金の違い知ってるぜ！！
って言いたいだけだろ

元の>>410 は、そんな使い分けしてないのにな

日本の交通違反は、行政処分と司法処分は別なんだぜ
だから司法処分取り消されても行政処分が残る

>>420
全く別もんだからな。
気軽に取り締まれるなら罰金でも反則金でもどっちでもいいけど。

>>422
まぁ、日本でやるなら過料だな。
その場でお金を払って終了
屋外喫煙禁止場所で喫煙した時にやってるあれだ

このまえ車で甲州街道を車で走ってたら、車道の左端を片手に携帯でイヤホンしてふらふら走ってた自転車に、
それを追い抜こうとした自転車が衝突というか引っ掛けるような感じでぶつかって片手携帯の自転車の方がこける瞬間を目撃した。
通り過ぎちゃったからその後どうなったかわからないけど、相手車だったら死んでたぞ・・・・。

車だったら側方間隔違反で逮捕ですね
車にナンバーがあったら側方間隔維持違反で通報しまくるのに

放置自転車対策ならべつに防犯登録の徹底でよいな。

＞ 厳格な登録制度は、防犯登録とは目的が異なる新たな制度であることを明確にしつつも、既存の防犯登録を発展させるような形で導入するなど、効率的に制度が運用できるようにすべきである。

（第３回東京都自転車対策懇談会の議事概要、（１）自転車の所有者責任と登録制度について　より）

放置っつーか廃棄自転車はナンバー外して捨てるだろ
車だって同じじゃん
自分の足が付くことはバカでもしないよ
ナンバー付いてて捨てられてるのは盗難車くらい

こんなことで無駄な天下り先作るなよ、カス
盗難とかは各自治体の盗難登録って赤いシール貼られだろ、無駄なんだよ

>>428
赤いシールって兵庫？
ちなみに東京は黄色だよ。

>>429
千葉は赤だよ

>>383
自転車でバカみたいに速度出すのもどうかとおもうが、
せいぜい１５キロくらいでしょ。

>>431
車道を走るんだから当然スピードはある程度出してたほうがいいだろ
二輪車ってのは基本、スピードを出せば出すほど安定するもんだし

他にやることあるだろｗ

また、ナンバープレート利権で儲けるつもりかな。

シナチョンによる占有離脱物横領摘発に効果ありだな。

こういう無意味なことに税金使うときは
誰の出した案か、予算、結果等を周知しる

増える防犯カメラに抵抗感も

　広島県内の地下道や商店街など公共空間への防犯カメラ設置が増えている。商店街組合の
役員は「客引きの男性に『カメラに映っている』と告げると退散する」と効果を強調。
県警は事件解決などに役立てている。しかしプライバシー権侵害などの課題は
依然としてあり、専門家は安易な増設に警鐘を鳴らす。

　広島市安佐南区の国道５４号をくぐる中筋地下道。防犯カメラは出入り口４カ所の階段や
約４０メートルの通路に計９台ある。国土交通省広島国道事務所と県警本部が監視を続ける。

　「死角をなくすことで犯罪を抑止する。事件発生時にも即応できる」と同事務所。
２０００年、中区西白島町の地下道で少女が刺殺された事件を受け、地下道を対象に設置を
始めた。

　一方、「監視社会を拒否する会」共同代表の田島泰彦・上智大教授はプライバシーや
肖像権のほか、活動の自由を侵害する恐れがあることを強調。公共空間でのカメラ設置に
慎重さを求める。「導入前には議論を踏むことが重要。設置後も検証や調査で、
有効性を確かめることが必要だ」と指摘している。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201201020063.html
　

頑張って軽くしてんのにそんな邪魔そうで風の影響受けそうなもの……ふざけんな

必要ないからオマワリが早出して毎朝信号に突っ立って居ろよ

おまえらのクソ高いロードバイクにパラシュートｗｗｗｗ
都民悲惨だな！
ステーもあわせて何百ｇになるかなｗｗｗ

どっかの利権なんだろうな

取り付け場所がサドルの下しかないな
都民はサドルバッグどーすんのｗ>>823

暴走自転車や違法駐車が減るならナンバー導入してもよいよ

ついでに免許制にしていっぱい税金取ってくれ

>自転車にもナンバープレート装着を

安易な解決策だよな。
スポーツタイプの自転車に、ナンバープレートは無いだろｗ

「アタマの弱い連中が集まると、こうなる！」って言う典型だなｗｗｗ

自転車ごときに・・・
なにしてんの

>>435
＞ 今後の日程等
＞ 今回の議論内容を踏まえ、提言（案）を追加修正。
＞ 提言の最終調整については、座長・副座長に一任。
⇒ >>326
副座長：
＞ 本題に入る前に副座長を指名させていただきます。副座長は、岸田先生にお願いしたいと思います。よろしいでしょうか。
＞ 公益財団法人労働科学研究所の岸田と申します。交通心理学、人間工学の視点から、自転車利用者の行動と事故について30年ほど研究しております。よろしくお願いします。
その他構成員⇒>>397

＞ 森地座長から青少年・治安対策本部長に対する提言の伝達は、１０日（月）を予定。

>>432
それに伴って危険も増すけどな。

ナンバーのついているクルマの違反を通報しまくろうぜ
速度違反１０ｋｍから通報だ

>>448
1キロからでいいだろ。
それと、路駐もな

>>447
自転車が出せる程度のスピードで危険だからなんとかしろとかいうなら、
それよりはるかに速いスピードで走ってる上にずっと重く、周りが見えづらい自動車なんか
怖くて駐車場から出せないんじゃないか？

いかにも犯罪街東京らしい発想だな

盗まれて捨てられて、あげくに処分費用を請求されるだけなんだよね

>>444
ロードレーサーはレースの時ゼッケン着けてるよね、あんな付け方ならいいんじゃね？

ナンバーなんてどうでもいいから車とぶつかった時の過失割合なんとかしろ

赤信号で片手運転の自転車とぶつかったら車の修理費くらい請求させろ
もちろんこっちは一銭も払わん

>>454 第１回、第２回の議事録を『過失』で検索結果、ヒットなし。

仮にナンバープレートが義務化されても誰も従わないだろ
少なくも俺は絶対に付けない

新たな金のなる木を作りたいだけだろ

３０年間の研究に裏打ちされたナンバープレート。

>>456
義務化されたらつけてないって理由でしょっぴけるだろｗ

自転車事故の人的要因に関する研究−自転車利用者の行動とマナーの視点から−、単著、平成11年１月、『交通心理学研究』Vol.4 No.1
自転車事故の誘因に関する研究（総括）−交通心理学的視点からの考察−、単著、平成２年12月、『高崎経済大学論集』第33巻第３号
自転車事故の誘因に関する研究−高崎市民の未然事故調査の結果から−、単著、平成元年12月、『高崎経済大学論集』第32巻第３号
自転車利用者の意識・マナー−高崎市民を例として−、単著、昭和63年12月、『高崎経済大学論集』第31巻第３号
自転車事故と走行状態−高崎市における自転車の走行状態の実態について−、単著、昭和62年９月、『高崎経済大学論集』第30巻第１・２合併号（記念号）
中小企業における公害対策−自転車整備業と例として−、単著、昭和61年３月、『高崎経済大学論集』第28巻第４号

平成18年４月　　警察庁自転車対策検討懇談会・座長（平成18年11月まで）
平成17年５月　　自転車の安全利用の促進等に関する調査研究委員会・座長（平成18年７月まで）

あほか

東京都議会
平成24年第2回定例会 本会議録

長橋桂一（公明党）

〇八十四番（長橋桂一君）
　最後に、治安対策について質問をいたします。
　本年の第一回定例会において、警視総監は、今後、事件を検挙、解決できるかどうかは、
客観的証拠をいかに収集し、分析できるかにかかっており、ＤＮＡ型鑑定と並んで
防犯カメラの活用が重要であり、インフラ整備を進めていくと、都の治安状況を
説明いたしました。
　私も繁華街を有する議員として、防犯カメラが犯罪発生の抑止に大きな効果があると実感を
しております。先般の地下鉄渋谷駅構内で発生した殺人未遂事件やオウム逃亡犯の捜査では、
防犯カメラが治安対策上極めて有効であることをまさに裏づけております。
　今後、都民が安全で安心して暮らせるためにも、防犯カメラの整備、増設は極めて重要と
考えます。防犯カメラ設置の効果と今後の増設の必要性について、改めて警視庁の所見を
伺いたいと思います。

http://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/proceedings/2012-2/02.html#03
　

放置する時にナンバー外してしまえば終わりじゃね？
放置自転車の中には盗難車も多いし
なんだか解決にならないような…

瑣末なことまで法で縛るのは社会が良くない方向に向かっている兆候

>>11
後ろの反射鏡の下で良いんじゃ

>>465
スポーツバイクは泥よけが付いてないんだよ

自転車後進国ならではの発想だな

>>1　ヘルメット着用義務化してヘルメットに付ければよくね？

スポーツタイプは公道走行禁止だな。競技用なんだから当然。

ブレーキを付けるのまで格好悪いと言うような、ピスト厨のせいだろ。
だったら公道を走ることの意味を教えてやると警察が出た。

次は人間にナンバープレートだな

ナンバーがある自動車はみんな法律全部守ってるじゃん
速度違反しないし停止線で止まるし横断歩道で止まるし路駐しないし
自転車だってナンバーつければみんな法律守るよ！

さすがトンキンは考えることが違うな

>>472
守ってないだろ、ウィンカー出さないし横断歩道で止まらないし
制限速度オーバーしてるし

フフフッ、スポーツタイプのカッコ良く走ってる自転車に、住んでいる市町村のナンバー付けるのかな？
千葉県野田市
ま 12-34
みたいになるの？

>>469
おまえの理屈だと、スポーツカーも公道禁止になるな

>>466
この勢いだと泥ハネ運転で赤キップもあり得る鴨
「予防措置も取ってない」とか

現環境でこんな制度作ったってトラブルが減るわけないよ
まず自転車専用道路つくるか、それか取り締まり方法を少し工夫すればいいだけだろう
それらの環境整備なしにこのくだらない天下り利権制度ができたら…
多くの自転車さん達が東京へ行くのを止めることになるかもな

>>477
道交法第七十一条 　車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
一 　ぬかるみ又は水たまりを通行するときは、泥よけ器を付け、又は徐行する等して、泥土、汚水等を飛散させて他人に迷惑を及ぼすことがないようにすること。

今でもしなければいけないけど、捕まえていないだけだな

>>474
これがアスペか…

>>476
「スポーツカー」は保安器準を満たしてる公道走行用車両だよ。
レーサー＝競技用車両はもちろん公道走行できない。

>>463
フレームナンバーも打刻してちゃんと管理するしかないんじゃないかな？
あとは反射板の大型化だよな。
はがきサイズくらいないとなんだかわからん。

カゴにつければいいじゃない
盗難防止シールと統一すればOK

ナンバープレートとエッジが当たって怪我人がでる。
流血する。

>>474
君、宇都宮住まいだろ

なんかナンバープレート義務化を心配してる人いるけど大丈夫
トンキンにはお似合いだからｗ

まず小中学生に無灯火がどのくらい危険か夜の学校で講習会しろ
ライトをつけてユルユル走る車の後ろや横から無灯火自転車が来たら見えないんだぞ

遊歩道で無理な歩行者追い越しする自転車のジジイ事故しろ

　　　　最近、ネット上では東京差別が加速しています


　　　　　おとなり東京に向かって、
　　　　　「トンキン」や、
　　　　　「放射性廃棄物」などと言わないようにしましょう

そのうち時速３０ｋｍ以上出ないようにリミッターつけろとか言い出しそうだな。

>>490
構造的に15km/h以上でないようにすべきだな。小特とか歩行補助具みたいに。

>>379
週明けに見たらバカがバカだと言うことを証明してたｗｗｗ

＞併走してるトラックが左折するかどうかも分からんバカが走ってるんだからさ、速度見て分かんねえのか
＞死角から飛び出して自殺しなかっただけで儲けモンなのにそれを自分の予知能力気取りかよ
＞文句を言うなんて失笑モノ、ヤンキー上がりのドライバーだったらボコにされてたぞ
＞偉そうにレスすんな、幼稚園児が

左折すると思った上にこっち気付いてないから止まったわけだが、それを死角から飛び出し扱いって？
そもそも飛び出してないし、運転手も気付いていたから死角じゃないでしょ。
そもそも青信号の横断歩道横切るんだから注意義務は横切る車の方にある。
事故ったら１００：０の事案だよ。それを俺が未然に防いだわけだが。
とりあえず幼稚園からとは言わないよ、もう一度赤ちゃんから日本語勉強し直してねｗｗｗ
ばーかｗｗｗ＞ ID:WwqTug1K0

>>382
＞しかし、それこそ脳内。
＞実際、走ってりゃ、損得勘定やら確率より、リアルな身の危険への恐怖感の方が先立つ。
＞こっちのピッチャーコントロールいいから、球当たる確率低いよｗなどと言われても、
＞実際、ビュンビュン目の前を硬球飛んでくりゃ避けたくなるのが人間ってもん。

あのさぁ、俺の言ってるのは「危険と怖いは別物」ってことなんだけど。
車道を走ってて横を車が車間も空けずにビュンビュン走ってたら怖いのは当たり前じゃん。
でも、だからと言って歩道走るのは危険だってことだよ。
安全のためには車道を走る必要もあるし、車も自転車を安全に抜かす必要がある。
少なくとも歩道を走るのは怖くないけど、実は危険というのが一番やばい。
危険だと理解して考えて歩道走るなら多少はマシだけど、多くの人はその危険性を理解していない。

>>493
自転車無くすのが唯一の解決だな

>>466
スポーツバイクはこういうプレートで良いのでは
ttp://twitter.com/saxobanktinkoff/status/244767397427441665/photo/1/large

んでナンバーの更新時に安全手帳を交付されて、その発行元に警察官僚が天下りするんですね。見え見えです。