【政治】 橋下市長方針で、地下鉄の売店収入が７千万→３億５千万にアップ！…でも交通局のミスで閉店状態が長期間続く…大阪

>>380
石原都知事「橋下市長は国政に出るな」「憲法“改正”でなく“破棄”」「TPPはちゃんちゃらおかしい」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346586014/

>>950
設置するだけでお金って取られるだろ。その金額だよ。

もっとも少しくらいは我慢しろよ。

>>903
引き継ぎ計画と調整がちゃんと出来なかったってことだろ。

計画、調整の権限と責任は何処にあるかと言えば発注元である役所側。
民間なら確実に懲戒レベル（社員なら減俸、派遣・委託なら契約打切り）。

コンビニ側や府上層部とちゃんと打ち合わせしていればもっと初期の段階で
判明し、それを前提とした調整が可能だった筈だし、最悪、コンビニ側に
今の施設を使っての仮営業もお願い出来たはず。

確実に役人のサボタージュか超無能の結果だよ。

>>949
詳細は分からないが二社は急いでないのでは？
天王寺や梅田のユニクロや他の会社みたいに広告料との見方もあるから。

普通に考えて売店のキャパで利益は
厳しいと思うけど？
商売ってそんなに甘くないでしょ？

>>955
甘いわ
本当に交通局の不手際なら損害問題に
発展してる。民間との契約は甘く無いから。

>>955
＞確実に役人のサボタージュか超無能の結果だよ。

ソースもなく、よくこういうこと書けるよね

「地下鉄の売店収入が７千万→３億５千万にアップ」
開店もしてないし、閉店してる間の売り上げが減ってます
適当に何にでも手を出すから中途半端になるんだよ

販売計画、施設設計がないまま閉店とか、完全な嫌がらせだな。
交通局は客を向いて商売してない。
なら民営化で。

>>959
それは家賃収入だけだよ
大阪メトロに入る売り上げは、０になっただけ
当然、大阪メトロの事業に影響が出る

藤本は所詮壊し屋
京福電鉄の福井部分廃線の時の副社長。

交通局解体のために呼ばれてるのだからやってることはあってる。

>>962
最近忘れられてるが、田中康夫は大したもんだったな。
連れてきた社長、しなの鉄道を黒字にしたもの。

>>960
本当の事は分からない。
売店を閉めさせたのは市長
お客様よりダメなものはダメみたいな
トップダウン。大阪メトロがやってるのが気に入らかったんだろう。

>>848
>>859
>>872
>>899
>>907
>>909

売店のファミマ移行が順調に進んでいる神戸市営地下鉄と比べればわかる

大阪の場合は元々の発注スケジュールが無理筋
おそらく7月末のメトロ全店舗閉店がそもそも無理

業者決定後、わずか2週間で51店舗の改装を始めて一か月で仕上げろと言われても
ファミマとポプラも困るだろう

「地下鉄を交通局に任せておくより民鉄に経営移譲がよい」と思わせるのが橋下にとっても藤本（の出身母体の京阪）にとってもいいんだろ？
目的どおり効果上がってるやないの。

>>965
だから、市長の気持ちの問題。
すべて早急に排除したかったんだろう

どうせ改装の工事を夜中にしたいって言ったのを、
「規則ですから！」とか言って閉め出したんだろ。

>>966
民営化になるのはほぼ決まってるだろ？
でも、局長と市長と折り合わなくなってる

>>965
仮に交通局に瑕疵があるとしてもだ、決裁したのは橋下の連れて来た奴だよな
そんな無理を受け入れる民間ってのも如何なもんかね

>>968
それは仕方無いだろ？
規則あるけど〜どうぞ〜って言ったら逆に引くやろw

>>968
撤収作業は普通に地下鉄の営業時間にやってたが
改装工事も間仕切りしてやればいいだろ

スレ違いになるけど
今、やってる事は間違えて無いと思うけど、やる時期が間違ってる。
橋下市長は何を急いでるのか分からないけど民営化の時の方がスムーズに事が運ぶしお客様に迷惑かけるのも少ない。
古くなった家をリフォームしてるのと
同じ。ガマンして建て替えるのを待つべきなんじゃないかな？

市長の指示で早急すぎる売店閉鎖が命じられたのが一番の原因だろ
橋下の責任転嫁で交通局が悪者にされただけ

>>972
自分で書いてるから分かってるやん。
「作業」と「工事」
あと「規則」ね

>>973
何のために、黒字を捨てて民営化するの？

>>975
夜間しか工事させないってんなら、ソース出してから言えよ

>>職員が自ら、新聞や菓子類を販売する対策を講じる。

ドリフのコントで見た「おせんにキャラメルはいかがですか」が復活だな。

>>976
橋下市長は気持ちの問題と結果を
出したいからだろ？
工事のソースは職場からしか分からん。
アナタの名前が分かれば送るけど
晒したく無いだろ？オレも晒したく無いら。無理
逆に今、工事が出来るってソースあるんだったら出してくれるかい？

>>974
同感

おそらく見せしめ的にメトロの売店を一斉に閉店させる必要があったんだろうなあ
神戸方式で、順次閉店にするべきだった
それとおそらく神戸は開札から業者決定までの間に日程の調整をしたけど
大阪は何もないまま決定したのでは

>>978
＞橋下市長は気持ちの問題と結果を
＞出したいからだろ？

何このヘンな日本語、どういう意味だ？

＞逆に今、工事が出来るってソースあるんだったら出してくれるかい？

別にどちらとも言ってないよ
夜間しか工事出来ないというなら、ソース出してから言えってだけ
唯の妄想ってことでいいんだよね

サボタージュは市民への反逆行為だぞ

胡散臭いな
コンビニチェーンの変更なんてよくあることなのに何で交通局のときだけ時間がかかるんだ？

どうせ店舗の「ここが少し出ている」「これは規則違反」とか
針でつつくようにして開業が遅れているだけだろ。
捨てられたメトロサービスの最後の抵抗

>>980
橋下市長は交通局がキライだから。
橋下市長は結果が欲しいから。

資料を持ち出せないだろうが。
USBも差せない事知ってるだろ？
もし、出せたとしても今、出したら懲戒処分くらうやろ
だから無理。
それで納得いかないのなら妄想でもいい

>>984
そういう、くだらない個人の感情で民営化する訳ねｗ

資料って、きみは交通局の人間なのか？
それともコンビニの人間？
普通さ、施設の工事するなら何か告知があるもんなんじゃないのｗ

>>982
>>983
余り深く考えなくてもいいと思うが
もし、そうならファミマもポプラも
訴えたらいい

>>985
局だけど
規則のソースの話だろ？
工事日程の話なのか？

橋下の足をワザと引っ張るシロアリお疲れ様です^ ^

橋下の意向を受けて一斉閉店をしたりしたのは交通局
ただ意向を受けないと橋下がキレるのは目に見えてるという面もある

>>988
そんなつもりは無い。
交通局の肩を持つ訳じゃ無いけど
混乱させすぎだから。
現業から言ってくる事はもっともな
事も沢山あるけど対応してあげれない

別にスレタイ間違いじゃないじゃん。

売上じゃなく売店収入ってキチンと書いてあるし

市が直接売ってないのはみんな知ってることなんだし、少し考えればわかると思うけど

・大阪市営地下鉄の場合
平成24年6月13日　募集
平成24年7月14日　決定・発表
平成24年8月1日までに交通局と売店等の設置に関する手続き（使用許可申請等）を行う（予定） 工事(予定)
http://www.kotsu.city.osaka.jp/business/contract/choutatsu-igai/sonota/120713baiten_kekka.html
平成24年9月現在 工事着手店舗なし

・神戸市営地下鉄の場合
平成24年1月31日　　　募集の公告、募集要項の配布開始
平成24年2月27〜29日　 入札申込受付
平成24年3月1日　　　 開札
平成24年4月27日　行政財産使用許可　名谷駅店閉店
平成24年5月02日 神戸市営地下鉄駅売店の運営事業者の決定・発表　名谷駅店工事開始
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2012/03/20120305704101.html
http://www.family.co.jp/company/news_releases/2012/120502_1.html

大阪のスケジュールが無理っぽい

神戸は業者募集から最初の工事まで3カ月 開札からは2カ月
大阪は1カ月半(予定) 開札からは2週間(?)

準備期間が少な過ぎる

>>987
＞夜間しか工事させないってんなら、ソース出してから言えよ

お前、日本語読めねーのか？

>>993
持ち出せないから無理って書いただろ？
懲戒処分になるって書いただろ？

納得いかないのなら妄想でもいい。

夜間工事云々以前の問題だろ

改装工事が長引いているんじゃなくて
まだ着手してないんだから

全店10月下旬開店も無理
来年までかかるだろ

家賃収入アップしても売店収益はゼロだから実質の収益はあまり変わらんでしょ。
まあ橋下も交通局も言う事やる事出鱈目だから、何もしない方がいいんじゃないの。

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