【環境】日本車、完全復活とはいえない　コスト面で劣勢　デザインは韓国車より保守的　環境技術でもエンジンの改良では欧州勢が先行

1 ：うしうしタイフーンφ ★：2012/08/28(火) 23:46:04.84 ID:???0

　日本車メーカーの業績が回復しつつある。
トヨタ自動車、日産自動車など大手７社の2012年４～６月期決算は、各社合計の営業利益が約7200億円に達した。
　東日本大震災による供給網の混乱で生産の滞った前年同期に比べて、約８倍に増えた。
08年秋のリーマン・ショック後の四半期ベース（各３カ月間）の営業利益としても最高の数字である。
　復調の要因を市場別に分析すると、日米や東南アジアの好調が大きい。国内市場はエコカー補助金のおかげで、販売が急増した。
　日本車にとって最大の収益源だった米国市場でも、ライバルに押されていた昨年までとは打って変わって、巻き返しが始まった。
トヨタの「カムリ」など各社の主力車種が相次ぎモデルチェンジ期を迎え、新車攻勢をかけている。
　米経済は先行き不透明感を強めているが、米国社会の生活必需品であるクルマについては、
買い控えが起こらず、新車販売が高い水準を維持しているのも自動車産業にとっては朗報だ。
　加えて、タイやインドネシアでも消費ブームが起こり、もともとこの地域で圧倒的に強い日本車の売れ行きも好調だ。生産が販売に追いつかず、現地工場はフル稼働を続けている。
　だが、これで日本車が完全復活したとはいえない。円高や貿易自由化の遅れなど国内製造業にとっての「６重苦」は解消されておらず、
海外勢と比べてコスト面などでなお劣勢に立たされている。
　さらに国内のエコカー補助金は近く終了し、米国での新車攻勢もいずれ一段落する。次はライバルが新車を投入する時期が来る。
　足元の好調を一時的なものに終わらせず、永続的な競争優位につなげる必要がある。幸か不幸か、
過去数年の低迷で日本車の弱点や課題が浮かび上がった。　まずドイツ車に比べてブランド力が弱い。
韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。
　新興市場への取り組みでも、東南アジアのような昔から付き合いのある国は別として、
中国やブラジルなどの巨大市場では後れをとっている環境技術でもハイブリッド車で世界をリードするが、既存エンジンの改良では欧州勢が先行し、必ずしも盤石ではない。

　「強い日本車」復活に向けて、やるべき課題は多い。

日経新聞　http://www.nikkei.com/article/DGXDZO45459100Y2A820C1EA1000/

2 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:46:45.61 ID:Oku3lV+r0

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

3 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:22.82 ID:bNYS6qaX0

日経びびってるー

4 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:29.13 ID:hMBgRdXF0

日本車はダサい
学歴で採用してるからだろうな

5 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:33.17 ID:phtqtMJa0

> 韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。

これ言いたかっただけだろｗ

6 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:40.18 ID:hyOfFyWR0

日経なんて読むやつぁ馬鹿かチョン

7 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:42.06 ID:/1FzKvv10

韓国車は今後デザインで失敗するよ

8 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:47:46.38 ID:Qi5y9z/A0

＞韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し

えっ

9 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:48:02.25 ID:y50eIgI10

【クルマ】日韓政府、トラックに日韓両方のナンバープレートのとりつけ合意　相互に公道走行できるように★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346163717/

10 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:48:12.15 ID:wwZQPBvd0

>>2
まんまニダーｗワロタｗｗ

11 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:48:25.73 ID:UfD8vZqS0

>>8
アウディからデザイナーをヘッドハンティングしている。

12 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:48:28.66 ID:m838nnpV0

自動車は現地生産、現地販売でいいよ（＾o＾）ﾉ

13 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:48:43.96 ID:zKMCIu+MP

ヒュンダイは置いといてデザインはクソ

14 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:12.40 ID:zwfikpKw0

韓国車はどれも目が釣りあがったデザインばかりで気持ち悪い。

15 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:13.29 ID:CMEqP6Qu0

>>2
こりゃなんじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

16 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:21.34 ID:u1svyyIa0

確かに日本車はダサい
トヨタは狙ってるからいいとしてもスバル車を見ると気分が暗くなる

17 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:37.52 ID:D5PNAgCZ0

丑ってあんまり車の事知らなくて
煽りスレ立てて情報仕入れてるだけのような気がしてきた

18 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:38.11 ID:QmLOaoce0

とりあえず円安に振れよ

19 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:55.76 ID:SYiKpWoW0

日本は軽自動車で十分です

20 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:49:59.47 ID:ocyEdBBl0

>>4
いや、
１８歳とかはざらにいるし、他部署の上司は高卒
知らない馬鹿はお前だけｗｗ

21 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:50:33.03 ID:Jcl0t6zb0

ヒュンダイの優れたデザインて名前何？

22 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:50:35.66 ID:Qcieokki0

流線形のデザインからそろそろ脱したほうがいいと思う。
ダサ過ぎて乗る気失せる

23 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:50:36.52 ID:/1FzKvv10

円高なのにスバルは好調
なじぇ？

24 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:51:09.71 ID:hMBgRdXF0

>>19
軽なんて利益にならない
海外で売れないから

25 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:51:57.54 ID:CMEqP6Qu0

そろそろ角いクルマ出してくれんかね。
流線型は乗り難いんだよな…

26 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:52:02.37 ID:Gteqez7ni

また、日経かよw
朝鮮人ばっかりの会社なのか？

27 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:52:04.31 ID:hyOfFyWR0

在日チョンコですら買わないチョンぐるまｗｗｗ

28 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:52:13.25 ID:CyUiZwjh0

日本車でデザイン頑張ってるのは、マツダくらいだろ。
トヨタとホンダはやる気の欠片もない無難路線だし、
日産はやる気だけははあるのか知らんけど、出て来るモンは
糞だし。

29 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:52:18.36 ID:kgsFbRDg0

日本車メーカーには固定ファンを掴んでるメーカーがあるけど
ヒュンダイなんて実際はレモン扱いだからなあ
独自色も無いつまんない車ばかりだ
ヒュンダイは政治的理由で買う奴しか居ないよ

30 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:52:59.44 ID:IytLOJ9L0

ヒュンダイは貧乏な若者にうけただけ。
アメリカ言った時はたいてい日本車に囲まれるもんだ

31 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:53:14.63 ID:QojR5poG0

>>22
流線型とか、いつの言葉ｗｗ

32 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:53:22.61 ID:hMBgRdXF0

チョン車は日本では売れないけど世界では売れてるようだよ
現実を見よう

33 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:53:26.74 ID:W2EnChLx0

デザイン優れてるならアメリカとかドイツでどれぐらいチョン車走ってんの？
日本は全く見たことないけど

34 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:53:39.59 ID:ArksANnX0

>>20
だから日本車のデザインって、あんなにDQN臭がするのか？
ドイツ車のデザインは大卒がやってそうな感じ。

35 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:54:23.76 ID:k4Cy0yzK0

>韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだ

この記事を書いた人はよっぽど韓国車が好きみたいだが、どの車だよ。パッとイメージできんぞw

36 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:54:54.42 ID:mRSuh9QI0

デザインは次回作に期待するから、
色を何とかしてくれ。
色の選択肢が少な過ぎるだろ。
白、赤、シルバー、ダークシルバー、黒、青しかないじゃないか。
欧州車で一般的な緑や黄色が選べる日本車は少ないぞ。

37 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:55:12.89 ID:4t7sVg4t0

日本車はデザインを良くすれば相当売り上げ上がるんじゃないか？

38 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:55:25.08 ID:9KpxQgq20

＞韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し

え？つき6万台程度しか売れてないが・・・・？
トヨタでさえ20万台なのに・・・
どういう解釈だこれ

39 ：ぐるぐる猫ジンジャーテン：2012/08/28(火) 23:55:30.25 ID:oj/9l+Tg0

親韓変態日本人の人気ナンバーワンのジェネシスクーペは
韓国でも変態に人気あるのかな

40 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:55:38.66 ID:sjosz/cV0

>>30
そもそも日本車がもてはやされた理由も安さと品質なんだが。
いまは韓国や中国がもっと安い値段で勝負してきたからな。
ターゲット的にも貧乏人のほうが圧倒的に多いんだし、軽く扱える市場じゃないぞ。

41 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:55:45.51 ID:hyOfFyWR0

この記事書いたやつも実はクラウン乗ってたりするんだぜ

42 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:03.77 ID:kMx5GDct0

今度のLSは下品すぎ

43 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:07.51 ID:5WK34CRx0

チョン経新聞だとすぐ分かった

44 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:16.37 ID:R5mA1eMn0

やっぱりまた　丑　か。

45 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:31.43 ID:t9oOShFW0

ちなみに
日本車は韓国者の数倍値引しないと売れない不人気車
マジで

46 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:42.01 ID:L5N8+cDp0

昔のソアラはかっこよかった思い出

47 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:56:57.33 ID:ki9bz/B20

いい加減にしろ牛

48 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:57:03.63 ID:1kNvRfMT0

韓国車がカッコイイと評価されているかどうかは別として
自分が車を買う時には使用目的（SUVかセダンか1BOXか）＞衝突安全性＞燃費＞耐久性の順なんだが。

ぶっちゃけデザインなんてマツダレベルでよろし。

>>23
水平対向ディーゼルのステーションワゴンには需要がある。

49 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:57:08.98 ID:CyUiZwjh0

>>36
でも実際、欧州でも売れてるのはモノトーン系ばっかだそうだよ。
つーか、某車種の毒々しいオレンジ色がけっこう走ってるけど、
どういうセンスなんだよあれ。

50 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:57:47.48 ID:BnFmasr60

日経は日本企業を滅ぼして喜ぶ新聞｡何が社会人必携じゃボケ！

51 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:58:04.79 ID:9zFkzLH40

資源や技術をジャブジャブつかった高い省エネカーって何のパラドックスかよって話だよなｗ
高いのを買うために、それだけ働いたり社会活動を要求されるなら社会のみならず環境負荷も高いだろうし。

52 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:58:38.50 ID:kgsFbRDg0

>>32
日本車と同じかそれ以上売れてるって意味で言ってんだよね？それ

53 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:59:15.58 ID:84rOLbqW0

いや、これはいいだろ。
日本人は叩かれると燃えるが
誉められると自惚れて駄目になる。
調子の良くなった時は叩くくらいがちょうどいい。

54 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/28(火) 23:59:42.26 ID:2P517rjg0

>緑や黄色が

タクシーじゃねぇんだよ

趣味悪すぎ

チョンか

55 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:00:08.38 ID:Zo04H7SK0

保守的なデザインで問題無いよ
売れてるんだから

56 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:00:13.46 ID:nm6mSvjLO

これはこれは朝日新聞記者の牛田滋さんですか(在チョン)

57 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:00:21.26 ID:KGJwdMk20

バカウヨ倭猿またまた完敗www

58 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:00:48.11 ID:R5mA1eMn0

>>49
昔々のトヨタには　キックオレンジ　っていう色があって
ちょっと懐かしく思ったりもする。

59 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:00:51.35 ID:wE0/3DNW0

「おしゃれな」車なんて実際に買う人間の比率は少ない。
要は最も売れるデザインを追求してるだけだ。トヨタは。
うわべ（デザイン）を最優先にしないというのが日本の強みだということが、
わからずに「日本の経済」を語る新聞とはひどいもんだ。
ていうか、あの国の人達にそういう日本の本質を教えてあげない高等戦術か。

60 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:01:16.45 ID:pesNWkrY0

デザインはともかく、安全性はどうなんだろう。
デザインへぼくて訴えられる事はないにしろ、安全性を怠れば大変。
安全性は、少し値が張っても保証したいでしょ

61 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:01:21.84 ID:dIaB/Fw/0

>>38
>>48
なんだかんだで「買える値段」が最も重要

62 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:01:30.39 ID:atXxOZkm0

>>21

ソナタとかだろ？あのベンツCLSを模倣したやつ。

でも、結局、カムリやアコードの１／３位しか売れてないし。

63 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/08/29(水) 00:01:58.04 ID:C0AZTk4w0

宗一郎…＞(#ﾟДﾟ)っ

aprilia　ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira112888.jpg

Triumph　ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira112889.jpg

Honda　ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira112890.jpg　

64 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:01:59.10 ID:mRSuh9QI0

>>54
タクシーだぁ？
緑や黄色はドイツ車の人気色だろうが。

65 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:02:36.58 ID:Gx/v3Vrs0

最近のレクサスを御覧なさい。

何を血迷ってあんなになってしまったのか？

乗ってるだけで頭がおかしそうと思われそうなデザイン。

それがレクサス

66 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:34.88 ID:3f1Bjf5u0

>>11
アウディってすげえ保守的なデザインの印象しかないが

67 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:50.40 ID:TQERXND0O

>>52
世界的に見ると、ヒュンダイは日産やホンダより売れている。
日本ではさっぱりだけど。

68 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:50.93 ID:Plov16t90

日本車はデザイナーが頑張っても、効率化とコスト重視でダサくしてしまう。

自分達はセンスないの分かってて、外人デザイナ－に任せてしまう韓国の方が、
最終的には良い製品になるのかもしれない・・・

69 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:51.66 ID:K0paJrul0

>>1
とりあえず円高なんとかせんと勝負にならん・・・

製造業では車はまだましな方

70 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:56.00 ID:q9Modkml0

ドイツ車はエンジンのバリエーション色々あって面白いな

71 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:57.94 ID:sjosz/cV0

>>59
いややっぱり車はまず見た目が一番だから。
トヨタのやり方は知らんが、どこのメーカにもデザインには苦心してる。

72 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:03:59.60 ID:xpEb1zFB0

>>16 >>23
最近テレ東で見たんだが、
アメリカ市場でのスバル車は堅調、
買い替えもスバルからスバルがほとんどで、
代々乗り継がれる傾向にあるため、
中古車市場に出回らない、と言ってたような気が。

73 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:04:09.99 ID:KhTwOF2O0

>>58
へぇ、そうなんだ。
俺（おっさん）も知らんのだけど、相当昔の車種なんかな。

74 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:04:12.41 ID:X8OuB5lE0

>>49
欧州はリセールバリュー意識してグレーになるんだろ

75 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:04:30.65 ID:mS1x3AXz0

>>52
現代＞本田＋鈴木

76 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:04:35.97 ID:QojR5poG0

>>66
クルマデザインのトップランナーが
アウディ様でございますｗ

77 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:04:41.61 ID:x4ZG+DHu0

日本自動車産業下げ記事ばかり投稿する間抜け記者「うし」の糞スレでーす

78 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:05:16.27 ID:fM1DsQJm0

>世界的に見ると、ヒュンダイは日産やホンダより売れている。

売上高はマツダレベルｗ
平均単価が世界最低だからｗｗ

79 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:02.90 ID:pgGUZLaz0

どうでもいい

80 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:11.35 ID:s9vslusq0

日経かと思ったら、やっぱり日経だった

81 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:16.24 ID:AnYGciqc0

おまえらが笑っていた韓国車が日本車に並んだよ。
どうする？？は？

82 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:32.85 ID:KhTwOF2O0

>>59
デザインでトヨタ選んでるやつは、極めて少数派だろ。

83 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:40.49 ID:PxlW3cf80

>>67
http://www.jama.or.jp/world/world/world_t2.html

84 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:06:46.50 ID:aEJezdMV0

>>67
日産のほうが多いだろ
キアも足すのか？
まぁ韓国車全部足してもトヨタ一社より少ないけど

85 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:07:14.56 ID:lW/z+Z340

>>68
現代の日本車の作り方は可もなく不可もなくバランスよく。だからな。
デザインも機能も燃費もそこそこに妥協点をみつける作業だから。
海外メーカのように一点至上主義みたいな車はもうほとんどでないだろうな。
お偉方が保守的になりすぎてどこのメーカも似たような車ばかり。

86 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:07:47.14 ID:o85HW8UJ0

韓国車など朝鮮部落周辺や貧困街にしか走っていませんよ

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_15123.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_15122.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_15121.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_15120.jpg

87 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:07:50.24 ID:8KxLzIvE0

今度のマークXのマイナーチェンジもデザイン酷かったよ
あんなプレデターみたいな顔のセダン乗りたくないわ

88 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:04.74 ID:Cpwqvrf00

>>28
クレイモデルを一切作らないというランボルギーニのデザインは劣化が著しいけど、
日産、トヨタ、ホンダも似たような状況で、殆どクレイ(粘土）を使わなくなっているらしい。

日本のメーカーでクレイの使用量が最も多いのはマツダで、
日産、トヨタ、ホンダではデザインはコストダウンの対象で
CADで大半のデザインを決めているという話だそうだ。

２次元でクルマを見て、本当にデザインが分かるのか、疑問に思うし、
３次元でデザインを確認しないで、デザイナーが育つのか怪しいと思う。

89 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:06.91 ID:BF+Q3dp40

そもそも数字的には、最精鋭工作員である在米韓国人ですら
大半が韓国車を買ってないわけで

90 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:22.23 ID:HXN9c9HO0

>>68
日本は現場主義だからなあ
どうしても製造側の意見が強く、作りやすい形というか方向に流れてしまう
思うに欧州は設計側の意見が日本より強いのではないかと

91 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:28.67 ID:djQbJtkhO

>>65
乗ってる人間は、ほとんど逝っちゃてるぞ
どうみても高級車とは思えないデザインだからな

その内、黄色いナンバーのレクサスが出るよ
トヨタって、そういう会社

92 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:39.85 ID:inVT7xAJ0

マスコミがどんな提灯記事書こうとも、日本で韓国車が売れることはない。

93 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:08:57.12 ID:GiJbAmgI0

>>2
わろた、まんまこれじゃん。<丶｀∀´>

94 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:09:32.37 ID:wIZ87lxx0

>>90
まあそれはもう日本人のメンタリティなので仕方が無い。
日本は真の意味での文系というか思想というか、そういうのは駄目なんだよな。
政治屋は大量にいるんだが。

95 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:09:36.30 ID:70ZEE4Nd0

ぶっちゃけデザインがなあ・・・・
性能はよく分からん
燃費が良ければそれに越したことはないカッコイイのが欲しい

96 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:04.69 ID:8lrCd4y/0

車は金使って維持しなきゃいけない道具だという要素がないな

97 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:11.56 ID:p+B4eGXR0

国の勢いは車にも現れる。

98 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:12.51 ID:2Ew2Ro5C0

っていうか、オーリスのオカマCMがキモ杉るんだが。
トヨタはあれ見て購買意欲湧くと思ってんのか？

99 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:30.26 ID:B8y9ZEiRO

レクサスのスピンドルグリルは格好悪い。

100 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:38.34 ID:PxlW3cf80

http://todayilearned.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/the-worlds-top-selling-cars-by-country.jpeg
HYUNDAIが売れてる地域
カナダ　エジプト　チリ　韓国

101 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:41.30 ID:Dc+3GL+U0

>>1
経営が上向いても、なぜかケチをつけられる日本企業･･･ｗ
完璧を求めすぎなんじゃね？

102 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:51.04 ID:Yr7x2wiU0

韓国人がトヨタ車いいって言ってるのテレビでやってたよ
これなら韓国車買うより全然安くていいニダ、って言ってたけど

103 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:10:56.79 ID:06RfxgOD0

そもそも車なんて終わり。
テレビのようになる。

104 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:11:01.25 ID:s+6ss6xL0

ヒュンダイってセミみたいな顔した車ばっかじゃねえか
唯一ソナタだけがネズミ

105 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:11:04.27 ID:X40sEWjR0

円高でうれねーわーつれーわーじゃなくて政府に圧力かけろよ

106 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:11:14.43 ID:og29rAhV0

デザインが保守的ってのは同意だな。
期待してたＴＡＫＥＲＩがあのザマだし。

もうなんか>>2がカッコよく見えちまうほど日本車のデザインに絶望してる。
相当だぞ。
日本車はＳ１４シルビアやインテグラの時代から劣化するばかり。
マツダアテンザも初代だけだったし、あとはＤＱＮカーだらけ。
ぜーーーんぶカローラ。

107 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:11:44.32 ID:lW/z+Z340

なんでもかんでも韓国にかみつくやつは病気だな。
朝鮮の人間と同類の臭いがする。
日本メーカが劣勢なのは事実だしその危機感を煽ることは十分国益になると思うが。
この記事のなにをどう解釈したら韓国持ち上げ記事になるんだ。

108 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:12:34.43 ID:TTsGFlW60

エラントラのデザインの評判はよかったね。
うねうねが嫌いな人もいるだろうけど。

ガスマイレージを騙すのは良くないけど、
もともと見た目で車買う人には関係ないっちゃ関係ない。

109 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:12:34.94 ID:R+BKCVeu0

安全で故障がなく低燃費って部分で日本が負けたらおしまいだけど
デザインをコリアンカーと比較する意図がわからない

110 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:12:40.54 ID:k1iaF7J+0

確かに日本製は車も家電も殆どデザインが酷い
団塊の猛省が必要だ

111 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:12:57.14 ID:kFI1Lxcy0

マークxのマイチェンはないわー
トヨタももう少し考えろよ
初代はやっぱカッコいい

112 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:13:02.78 ID:S7LGtb1M0

とりあえず日本車ださい言う奴は自分がかっこいいと思う車を例に挙げてよ

113 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:13:54.31 ID:wIZ87lxx0

>>110
団塊なんてほとんど退社してるだろ。
おまえ働いてるのか？

114 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:14:09.23 ID:0ERS/Q6o0

テレビでアラブの大富豪訪問やってたけど、
おなじみの高級車とともに
レクサスも並んでた

115 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:14:49.77 ID:LoJM3yFX0

日経はなんで韓国新聞なん？
仮にも日本経済新聞だろ？

116 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:03.15 ID:sRzbVrAg0

とりあえずドイツ製に乗り続けるわ。
国産って意味不明な所に金かけすぎてると思う。
デザインもねぇ・・・子供にはうけそうだけどｗ

117 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:17.96 ID:9rLQeTmV0

たしかに日本車のデザインはダサい
これ何とかならないの？

118 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:41.04 ID:I+ubpVfp0

>>67
日産は何カ国かでタクシーに採用されてたりしてメーカーとして院来されてるけどそんなの眼中に無いぐらい売れてんの？
多分根拠のない主張なんだろうけど
もしくは「外国=韓国」って意味なのかなｗ

119 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:45.80 ID:AbHVyzyy0

>>99
アウディよりはマシだと思うんだがどうだろう。
あともう一つ、アウディのあのスモールライト？
パチンコ屋のネオンサインみたいな奴。
あれのデザインセンスが俺には全く理解できない。

120 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:50.33 ID:c+ERAj6E0

>>110
家電と自動車を一緒にするな。
日本の自動車は家電みたいに敗走とちゃうわ。

121 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:15:59.04 ID:J2hlFhqP0

>>107
意味の無い記事だけどなw

122 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:07.21 ID:HdAsrFiw0

チョン押しの日経だと思って開けたら、やはりそうだったｗ

123 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:22.86 ID:k1iaF7J+0

>>112
ランチアテーマ現行、テージス
内装も見てみろ

124 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:26.80 ID:NpGa08nC0

旧車乗りの俺には関係ないお話
80年以降の車は俺からしたらどれもうんこ

125 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:50.17 ID:og29rAhV0

>>28
マツダはＣＸ－５でせっかく盛り上がってＴＡＫＥＲＩで大ブレイクするはずが．．．
まあ、明日になればわかる。
ＣＸ－５を潰しただけになっちまった。

日産はＪＵＫＥががんばった。
最初見たときはアホかと思ったが、結構、走ってるのを見かける。目立つからかも知れんが。
ここ最近の日産の中では非常にマシ。

126 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:55.88 ID:5zPXJIXBO

>>112
新型カローラ

127 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:16:57.05 ID:B8y9ZEiRO

>>112
バブル期の日産車はよかった。
しかも、デザインが長持ちした。
大胆なデザインはすぐ飽きるが、
あのころの日産車はスタンダードな格好よさがあった。
今の日産車はダメだな。中村史郎の自己満足だ。

128 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:00.06 ID:As0W0nW+0

近い将来

日本車は幻になってしまうのでしょうか？
生
活雑貨は中国車、家電は韓国製の時代が来るような気がして仕方ありません？

129 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:07.18 ID:u1EZf1Ms0

実に誇らしい記事だっ！
ウリナラ、マンセー！！<丶｀∀´>

130 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:07.88 ID:TTsGFlW60

国内の国産ってボックスかミニバンみたいなのばっかりで、たしかに格好いいとはいえないけど、
海外であの形のはあまり市場展開してないんだよね。
もしかしたら外の人の消費者ニーズにあったりして。

131 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:16.81 ID:eyU78qur0

＞生産が販売に追いつかず、現地工場はフル稼働を続けている。

＞だが、これで日本車が完全復活したとはいえない。
＞円高や貿易自由化の遅れなど国内製造業にとっての「６重苦」は解消されておらず、海外勢と比べてコスト面などでなお劣勢に立たされている。

凄惨が追いつかず工場フル稼動つってんのに６重苦だの劣勢だのってこの記事かいた人間は脳ミソに欠損でもあるのか？

132 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:35.18 ID:LoJM3yFX0

デザインに関しちゃバブル時代の未来カーみたいなのばっかなんで
バブル世代のせいだと思う

133 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:42.53 ID:EG1psNNV0

円をムーディーズの格付けに合わせて下落させたら120円くらいになるそうな。それでほぼ輸出企業は全部回復する。

134 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:17:50.83 ID:WaQOmh5R0

三角窓、手で回すドアガラス、角張ったデザイン、手で調整するラジオ
こんか完全昭和仕様の車出せば絶対売れるよ
日本国内ならｗ

135 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:18:10.58 ID:zrzDoYnv0

>>125
ジュークは久々の傑作だと思うな～

136 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:18:14.45 ID:LR8Ft8j20

また模倣か、イヤな国だ

137 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:18:18.50 ID:mS1x3AXz0

もっと欲しいと思わせるデザインの車が欲しいけど
売れるのは軽とコンパクトカーとミニバンだけだからなぁ
それ以外の車は老人向けのデザインになるし

138 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:18:36.38 ID:wIZ87lxx0

>>131
それは関係ないだろ。
悪条件で頑張れてるからって悪条件自体はなくならんわけだが。

139 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:19:56.22 ID:3pD5hggBO

コスト面で劣勢って要は円高だからじゃなくて？

140 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:20:02.19 ID:0dGSq4ez0

＞＞ドイツ車に比べてブランド力が弱い。
→ドイツ車は日本車と同等かそれ以上に品質がいいが、割高感がある。

＞＞韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。
→日本車はデザインでも熟成の域に達しており、安定して保守的なユーザー層を確保している。
一方、韓国車は先進的なデザインで試行錯誤するも、未だブランドイメージを確立できていない。
数撃てば当たるといったところだ。

141 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:20:14.97 ID:1d//XOjH0

>>113
役員連中に定年は無い
現場トップは今が団塊の最後の連中
あと5年は続くよ

142 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:21:14.27 ID:lW/z+Z340

>>118
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20111213/225140/
なんで調べもしないで、個人的な希望だけで他人の主張を根拠ないとか言い放てるんだろう。
そもそもタクシーと売り上げ台数になんの関係があるんだろう。
ヒュンダイが売れてるのは事実だし、日本メーカが頑張らないといけないのも事実。

143 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:21:14.40 ID:JNiZykZQ0

>>112
>とりあえず日本車ださい言う奴は自分がかっこいいと思う車を例に挙げてよ

シトロエン 2CV
サーブ900
BMW MINI
ホンダインテグラ初代

144 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:21:16.62 ID:k1iaF7J+0

>>113
こういう間抜けがたまにいる

145 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:21:32.61 ID:wIZ87lxx0

>>141
そうか。すまん。
まさか現場トップが未だに団塊の会社に勤めてるなんて。。。

146 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:21:55.96 ID:J2hlFhqP0

>>139
法人税も下がらんし
アホな脱原発派のせいで電気代が余計に上がりそうだし
為替だけでも無理なのに他の固定費でも不利になってる
とりあえず早く民主党終わらせるべきだな

147 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:22:26.03 ID:6Sz1Dx0n0

記者の意味するデザインがどういう方向性を示すのかわからないけど
パオとかフィガロみたいな路線は女性ドライバー中心に結構需要あると思うんだが
いっそ水戸岡鋭治に乗用車版JR九州をデザインしてもらうとかｗ

148 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:22:40.17 ID:RBlpng0y0

>>112
いすゞ117クーペ

149 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:22:44.29 ID:G6hDkoxV0

日本車は普通に人気
http://24.media.tumblr.com/tumblr_m9epg0zOEj1qdlh1io1_500.gif

150 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:22:53.90 ID:og29rAhV0

>>127
サニーから派生したプリメーラもなにげに良かった。
あの頃は大衆車が良かったな。

>>137
老人だってカッコいい車に乗りたいんだよ。

151 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:23:12.05 ID:KhTwOF2O0

今の日本車は、エクステリア以上に、内装がダメすぎるよ。
一番ながく目に入るとこを、疎かにしすぎ。
聞いた話なんで事実と違ったらすまんけど、外装よりさらに開発期間
短くて、とても煮詰められるスケジュールじゃないっていうじゃん。
言っちゃ何だけど、ア○アとかフィ○トとか、ただでも要らんよ。
86も、実物みると外観はなかなかいいかなと思えてきたけど、座るとダメだ。
幼稚すぎるっつの。

152 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:23:32.70 ID:o5MYudTt0

超円高なのに、国内ではぼったくり価格で売り、
海外では大安売り。

自動車メーカーは市ね。

153 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:24:00.75 ID:ztmYxTa80

実際デザインでクルマは買わへん

154 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:24:05.83 ID:4o28h1ieP

日本人デザイナーでいい仕事してる人もいるのにね
エンツォ・フェラーリはどうかと思うが

155 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:24:54.98 ID:JNiZykZQ0

>>145
まるで団塊より下の世代がマシのような言い方だが、
血ヘド吐いた事のない無気力やバブル世代が何を出来るよ。
1ジェネ飛ばして今の３０代に会社渡した方が安泰だわ。

156 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:24:56.84 ID:pi6G7rJ+0

>>67

とにかく安いからな。格安車として薄利多売。
なので利益率は日本車の何十分の１だったのでは？

157 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:05.03 ID:q9Modkml0

トヨタのデザインはなあ
86とかもちょっとどうにかならんかったのか、おしいよなあ

LFAは論外ｗ
なんだのフロントマスクはｗ

158 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:07.52 ID:B8y9ZEiRO

>>131
フル稼働なのはインドやタイの工場。
国内工場は低落傾向という意味だ。
マーチやミラージュはタイで生産し、日本に逆輸入している。
これでは国内が空洞するのは当たり前だな。

159 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:13.60 ID:tjQ9WhAt0

デザインがガンダムみたいになるのは勘弁

160 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:18.49 ID:J2hlFhqP0

>>142
また古い記事をw
その記事の半年後にまたトヨタは販売台数世界一に返り咲いてるんだけど

161 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:21.58 ID:/e/44krf0

そもそも日本で作ってないし

162 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:29.84 ID:4+5t5oo+O

>>112
すーぱー７

163 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:54.82 ID:og29rAhV0

>>148
俺、シルビア買った時、納車待ちの３ヶ月間、代車で乗った。
内装はボロボロだったけど、デザインはサイコーで、室内も広かった。
よかったなー
むしろシルビアより、１７７が欲しくなった。

164 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:25:56.29 ID:R/22Axm90

デザインとかの販売マーケティングで負けた
結果として、日本車は世界市場で敗北した
コレは重要な事態だ

今の米国では
日本車は韓国車の数倍値引しないと売れない不人気車

165 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:26:27.69 ID:2YmGfg450

>>112
マツダのロードスター。運転も楽しいよ。車体の外板が自分の体と一体化
するような感覚。
最近の日本車、ミニバン、SUV、セダンみんなボリューム感を出しすぎ。

166 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/08/29(水) 00:26:40.76 ID:e18m+Qvf0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira112893.jpg

167 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:26:44.42 ID:FOHbj3qZ0

アクセラ、ＭＰＶ、プレマシー辺りはいいデザインだったと思うが、CX-5、新型アテンザは残念な感じ。
全体のプロポーションは綺麗なのに、マスクのデザインが安っぽくて大味で、すごく損してると思う。
ちょっとお金掛かっても、コンセプトカー通りにすればいいのに。

168 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:26:49.48 ID:DZWhUNDS0

ヒュンダイ／キアのデザインはここ２～３年で飛躍的に進歩した。
大雑把に言って日本車のデザインのレベルを超えてしまった。　クルマがどうやったらカッコ良く
見えるのかという事をとことん研究してる。
ヒュンダイ／キアがベンチマークをトヨタからVWに変更したのも有名な話。

169 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:09.80 ID:nicMt3Kz0

とりあえずヒュンダイに乗る時点で
ダサイのは確かだな

170 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:14.82 ID:z7HX4m0B0

>>151
リサイクルできないといけないから、
バブル時なみにはできないからなあｗ

アクアやフィット選んでる人は、内装は気にしてないと思うぞ。
気になるのは燃費だけｗｗ

171 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:23.93 ID:c+rk5OBq0

安全安心の日本車
こういう事故も起きないし

http://www.youtube.com/watch?v=UdFSSZ2hLJY

172 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:27.74 ID:/pAgKSEq0

確かにトヨタのデザインは酷い。
大卒がデザインしているのかな
高卒のDQNにデザインをさせたほうが
いいかも（ｗ

173 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:34.23 ID:70ZEE4Nd0

>>112
カルディナ

174 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:55.35 ID:wIZ87lxx0

>>155
いや別にそういう意味で言ったわけじゃないが、まあいいや。
30代ね。氷河期か。別に他の世代と比べて特徴もないんじゃね？
ひたすら氷河期ageの２ちゃん受けはしそうな提案だが。

175 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:27:56.44 ID:k1iaF7J+0

>>155
団塊は金曜の日比谷あたりにどうぞ
楽しい同窓会が待っています

176 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:04.09 ID:KhTwOF2O0

かっこいいと思うクルマなんて、昔のも挙げていいならキリないよ。
上でも挙がってるけど、
ランチア・テーマ
フィアット・ウーノ
シトロエンBX
プジョー405

あたり挙げとこうか。
どれも、今の基準からすると信じられんくらいカクカクしてんだけど、
それでもなぜか、すごくかっこいい。

177 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:05.25 ID:4o28h1ieP

>>163
時報と天気予報がごっちゃになってるぞｗ

178 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:25.83 ID:8ddVROYY0

カッコいい外車が思いつかない

179 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:35.53 ID:c+ERAj6E0

日本車は負けた？日本車に負けたの間違いでしょ。馬鹿じゃないの？
http://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-third-most-popular-car-in-the-world-sort-of/

2012年第1四半期
1位カローラ
2位フォード
3位プリウス

日経の脳みそ腐ってる脳はどうしたら治るの？

180 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:42.67 ID:uTQ0IPxa0

確かにデザインはひどいの多いな
それ以上にひどいもんだった韓国車が今売れまくってるのは
中身よりデザインが良くなったという側面がある。
外国人デザイナーどんどん起用してるみたいね。
かつては日本車もミケロッティやジウジアーロを高級車じゃなくても
起用してた時代があった。じゃなきゃアメ車のマルパクリw

特にトヨタ。先代のクラウンやマークXなんか結構良かったのに
今のなんじゃありゃw あれにゴー出した老害どんなセンスしとんじゃ
レクサスもなにがなんだかわからんマスク外したプレデターみたいな
妙ちきりんなデザインに統一しつつあるし

181 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:45.84 ID:TTsGFlW60

米国で日本車の競争力が強かった理由は、
一般人でもちょっと知識つければメンテナンスできる内部構造のシンプルさと、
長持ちするから中古車販売価格が100,000mile越えても高値安定してたこと。

182 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:28:57.63 ID:c90C3kBC0

>>1
やっぱり、日経かよ。
韓国のデザインとか引き合いに出していたから
まず間違いなく、日経だと確信したわ。

183 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:29:08.88 ID:pi6G7rJ+0

>>168
イタリアのデザイナーを起用したからだけど、
ソナタにしても、完全にベンツCLSのコピーじゃんかよ。

しかも大騒ぎしてたわりに、アメリカでもソナタにしても
アバンテにしても、日本車に全然追いつかないし。

個々何ヶ月でも、上位はカムリやアコード、シビック、カローラが占め、
ランキングでもソナタで12位、アバンテで18位とかだし。

184 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:29:12.81 ID:KhTwOF2O0

>>170
いや、気にしないとはいっても、あのとっちらかった内装みてて、
情緒不安定にならないのか？
俺には無理だ。

185 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:29:16.95 ID:XDiimjsuO

最近のドイツ車がカッコいいのは認める
日本車はダサいのもあるけど、他所の国の車も大して変わらんだろ
まさかフェラーリ、アストン、マセラティ、ランボの話じゃないよねw

186 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:29:38.40 ID:HuAzOBoq0

流石に車の話までは…
度が過ぎるぞｗｗｗ

187 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:29:39.74 ID:mqFAutm+0

ベンツに乗ったけど高速では安定感が国産と全然違うのはなんで?
静かだしレールの上を走っているかのような感じ。
クラウンにの乗り変えてみるとフワフワした感じがした。

188 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:00.83 ID:sLdBhxfG0

日経はどこから金もらって日本車↓記事かいてんのかね？

189 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:17.83 ID:lW/z+Z340

>>160
?
いつのまに比較対照がトヨタになったのかな？
レスの流れでは本田、日産だったよね。
２０１２年でも本田や日産以上の売り上げだよ。
別に韓国車をひいきするわけじゃなく日本も頑張らなくちゃなということを言いたいだけなんだけど。
事実から目をそらして悦に浸るのは愚の骨頂だよ。

190 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:29.54 ID:3Lccom710

191 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:37.80 ID:og29rAhV0

あは１１７のまちがい。

>>167
俺は今、初代アテンザ末期に乗ってるが、買い換えようと思ってたのに、本当に残念だ。
なぜ、ＴＡＫＥＲＩを無視して潰れたＣＸ－５にしてしまったのか。
あまりに残念無念。

192 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:39.95 ID:i1+5jal/0

>>86
アメリカって本当にピックアップトラックとSUVが多いよね。

193 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:30:42.10 ID:5G0ZqOwT0

在米韓国人の心を掴んだ、の間違いだろｗｗｗ

どこの誰が、ろくなエンジンも作れないメーカーのクルマ乗るんだよｗｗｗ

194 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:09.37 ID:uTQ0IPxa0

>>179
日経は読捨とならぶアメリカの広報紙だからなw
またまたトヨタが販売台数世界一になったからイロイロ
始まったんだろ
再びインチキ訴訟の嵐も始まるだろうね

195 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:42.62 ID:YoIYe+X+0

ホンダのデザインはいいと思う
ただし海外に限る

196 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:48.88 ID:DZWhUNDS0

日本では最新の韓国車は全く見る事が出来ないから、ここの人達にはピンと来ないだろうが。。。
本当に今凄いんです。

197 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:50.15 ID:PxlW3cf80

>>142
2011ｗ
震災が原因で部品調達できなくて生産できなかっただけじゃね？
日本車なのにそもそもトヨタ車のみの比較ってｗ

2012年上半期（1月～6月）世界販売台数
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/07/2012-9ac1-1.html

　　　　　 2012年 2011年　増減
2 Toyota Camry 243,816 174,485 +39.7
4 Honda Civic 187,586 141,577 +32.5
5 Honda Accord 183,817 143,936 +27.7
6 Nissan Altima 183,703 153,182 +19.9
7 Toyota Corolla 175,366 154,324 +13.6
8 Honda CR-V 167,236 124,859 +33.9
14 Toyota Prius 143,297 74,427 +92.5
15 Hyundai Sonata 138,390 135,898 +1.8
18 Hyundai Elantra 116,281 118,482 -1.9
20 Toyota RAV4 104,686 81,969 +27.7
http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPTK820653520120802

198 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:52.47 ID:h/7bjiwo0

なんでここで韓国出てくるんだ？

199 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:31:55.66 ID:70ZEE4Nd0

>>191
SINARIはどうなるんかな

200 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:32:19.53 ID:c+ERAj6E0

韓国人のいつものキチガイ癖が出てきたな。
日本の家電みたいなショボカスと自動車業界を一緒にすんじゃねぇよ。

201 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:32:45.39 ID:J2hlFhqP0

>>189
ここ最近はヒュンダイの景気の良いって記事は見ないけどな

202 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:32:56.31 ID:Nki7H4LT0

在日も買わない糞自動車

203 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:32:59.17 ID:4+5t5oo+O

>>155
無能な団塊の後始末してるのが下の世代なんすけどｗ

未だに会社にへばり付いて…只の重荷にしか為ってないんよね～

204 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:33:02.93 ID:fxO6SGml0

>>195
北米シビックとか酷すぎて全く売れてないじゃん

205 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:33:06.27 ID:YRFzlOIl0

マツダのスカイアクティブはもっと評価されても良いと思うんだが、
ナゼかコレを言うと叩かれる。

206 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:33:22.62 ID:JNiZykZQ0

>>159
>デザインがガンダムみたいになるのは勘弁

インプレッサ嫌いか

207 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:34:06.45 ID:mS1x3AXz0

最近のレクサスのデザインやばくないか
特にハイブリリッドのやつ
安っぽい

208 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:34:26.76 ID:5G0ZqOwT0

でもまあ、日本車ってどれも同じようなデザインだよな。
パッと見て、すぐ日本車って分かる。
どこのか分からないのはほぼヨーロッパ車。

個人的に、
日本車って判り難いのはスバルぐらいかな

209 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:34:45.20 ID:pi6G7rJ+0

>>204

嘘つくなっての！ここ何ヶ月でも上位だっての！

そういえば、中国のサイトに、｢新型シビック不人気なんて嘘付いたの誰だよ？
アメリカで売れまくってるじゃねーか！｣とか書いてたな、中国人がｗ

210 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:34:46.28 ID:4Vh4K+3BO

>>1
>韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。
まさか日本車が日本のみでデザインしてるとか云うんじゃねーだろうな

211 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:35:09.20 ID:J2hlFhqP0

>>205
いきなりディーゼルエンジン開発して
世界一の性能にしたのにな

212 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:35:19.66 ID:/XG6M2vR0

スレタイだけで誰が立てたか分かる不思議

213 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:35:30.37 ID:og29rAhV0

>>199
１０年後のアテンザかな。
その頃にはもう買わないなー。

214 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:35:53.25 ID:i/6vPZAH0

そこでデザインこそはダサいが、素晴らしいセンスを誇る日本の痛車を
世界デビューさせなければｗ。
これこそ、どの国も決して真似出来ない、素晴らしい感性のクルマだよな。

215 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:36:05.94 ID:4+5t5oo+O

最近の車は全て肥え太ったブタだもんｗ

216 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:36:09.59 ID:ftvImfW30

アウディのポジションランプは下品

217 ：【関電 67.5 %】：2012/08/29(水) 00:36:10.23 ID:iaHwcC6P0

| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ

　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

218 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:36:36.77 ID:sLdBhxfG0

>>209
まぁ米国シビックはかなり安いしな・・・・

219 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:36:45.98 ID:PxlW3cf80

>>189
君が提示した記事・・・よく見て御覧なさい

　韓国の現代（HYUNDAI）自動車が世界中の市場を快走している。傘下の起亜（KIA）自動車を含めたグループの総販売台数は、
2000年には世界11位の253万台だったものが、2011年は650万台を超え世界5位以内となる見込みだ。
トヨタ自動車との差はわずか80～90万台でしかない。

220 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:36:58.66 ID:5G0ZqOwT0

>>210
欧米人のデザイナーも案出しているのだろうけど、
選ぶのがハゲデブの日本のオッサンだからなｗ

221 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:02.20 ID:0ERS/Q6o0

韓国車のライバル現れるかもよ、インド車も低価格が売りできそう

222 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:15.99 ID:myOSNMQs0

日経がそういうなら韓国相当やばいんだな

223 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:26.31 ID:cyUm3gFJ0

よくデザインガーと耳にするが、要するに客観的、数字的データにでないから勝手に勝利宣言してるんだろ？

224 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:39.50 ID:og29rAhV0

三菱はあまり売れてないらしいが、ミラージュとか結構いいんだよな。
ちょっと注目してる。

225 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:41.70 ID:pi6G7rJ+0

>>218

安くないって。エラントラやジェッタより高いから。

226 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:37:55.91 ID:tBbo4kYpO

現行マーチと新型ミラージュのデザインのつまらなさは異常

227 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:03.10 ID:J2hlFhqP0

日経はとにかく韓国への利益誘導が酷い

228 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:07.34 ID:KhTwOF2O0

せっかくイタリアの有名工房に頼んどいて、わざわざ改悪するのが日本メーカー

229 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:17.77 ID:c+ERAj6E0

韓国人はiphoneパクリで敗訴したように、
最近パクってるビッグ３あたりにデザインを訴えられて負けろ。
それがお似合い。

230 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:19.22 ID:9Vp/G8ZQ0

>>149
これジャッキーチェン映画のワンシーン
豆知識な

>>2

231 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:31.74 ID:wIZ87lxx0

>>220
でも最終的にはマーケティングでしょ。
役員が「あこれいいね」なんてので決めてるわけじゃないし。
結果的に売り上げ伸びてるってことは、「玄人には不評だが万人ウケする」
デザインが選ばれてて、その点で>>1は的外れな気もするけどな。

232 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:38:44.67 ID:YoIYe+X+0

>>218
えっ安くはないと想うよ

233 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:02.12 ID:3Xw55QpC0

ヒュンダイ株が猛烈に下がっているから必死に記者を買収して売り工作か
泣けるねえ韓国、その努力だけは認めてやろう
だがヒュンダイ車の人気が薄い事実だけは変らないよ。

234 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:12.65 ID:EDY9Y6JW0

日経の狂いっぷりはひどいな。

235 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:15.81 ID:Oxum2S5L0

コスト以外に言うこと無いのかね？

236 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:45.20 ID:6Sz1Dx0n0

今日の日経は
「欧米から見た日韓領土問題」
みたいな特集で欧米識者に
「日韓関係が大事！竹島は諦めろ！日本は譲歩しろ！」
な論調で明らかに「欧米では…」が大好きな読者をターゲットにしてたなｗ

237 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:58.23 ID:iV22vbeG0

60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん[sage ] 投稿日：2012/08/27(月) 13:27:18.37 ID:uVviNEoM
「さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。
トヨタはインディアナ州から露骨に引き上げてましたからねえ・・・・
共同歩調とって日本のほかの企業も、インディアナ州回避。」
「アメリカ国内で、危険な政治家のいる地域を避けるのはただの経営判断ですよ。」
「慰安婦碑の時に聞いた話だと、TOYOTAは、はっきり
『あなたの××という議員が反日活動してますね？だから工場は建てません』
ってはっきり断るんだってね。
慰安婦碑、全米に20ヶ所も建てるとか息巻いてたけど、下手すれば人死にがでるなｗ」
「ちょっとトヨタ車買う気になっちまったぞｗ」

238 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:39:59.72 ID:og29rAhV0

>>214
確かに、近づきがたい凄まじいオーラを感じるよなw
昔の飯島愛とか描いてあったトラックより凄い。

239 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:40:19.71 ID:pi6G7rJ+0

北米シビックが売れてないとか、
安いとか、嘘ばっか書いてる奴いるけど
在日さんか？？

240 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:40:31.59 ID:JNiZykZQ0

>>226
>現行マーチ

先代のカエル目もひどかったが、
現行は玉子のパックみたいなデザ．．いや、デザインなんてない。

241 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:40:36.85 ID:lW/z+Z340

>>197
韓国が絡むとほんとめんどくさい連中に絡まれるな。
何度もいうけど韓国車をほめてるわけじゃないから。

結論で言いたいことは、ヒュンダイの売り上げが本田日産を超えているということ。
論法としてはトヨタに匹敵する売り上げがあるなら当然本田日産より売り上げが多いということがわかるかなと思ったんだが。
また議論の対象は車種別の売り上げじゃなくて、世界販売台数。
その結果は以下
2012年上半期（1月～6月）世界販売台数
１位　トヨタ自動車（日本）約４９７万台
２位　ＧＭ（アメリカ）約４６７万台
３位　フォルクスワーゲン（ドイツ）約４４５万台
４位　ルノー・日産（フランス・日本）約４２０万台
　　　日産自動車（日本）約２６２万台
５位　現代自動車（韓国）約３５７万台

品質うんぬんの問題はあるだろうがヒュンダイというメーカが本田や日産以上の売り上げがあり無視できないというのは事実。
だから日本車ももっとがんばらなくちゃということがいいたいだけ。
事実は事実として捉えないと日本メーカがいつまでも慢心していたらほんとうに日本のものづくりは終わってしまう。
危機感をもたないと。

242 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:41:03.97 ID:5Ajp2xZw0

これだけ日本車はデザインがダサいってみんな思ってて、
優秀な日本人デザイナーも多くいる（はず）なのに、
なんでパッとしない物しか出来ないんだろなぁ。

243 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:41:07.21 ID:ik/+k9wE0

>>112
セダン:先代BMW5シリーズ
ワゴン:二代目レガシィワゴン
クーペ:s13シルビア
SUV:先代エクストレイル、ベンツGクラス
HB:先代ゴルフ
軽:カプチーノ

244 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:41:35.44 ID:FqGQM4/k0

>>2
さすがお笑い国家ｗ
ニダーをここまで表現しなくてもｗ

245 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:08.79 ID:IoRcyyeX0

>>223
逆に言うと数値に出来ないからなんとでも言えるというのがある。

まぁポルテの側だけ変えたスペイドとかああいうクズみたいな商売は欧米では通用しない。
通用しないことをよく知っているからそういう戦略では車を売らない。
日本市場はなめられていることに気がつかないユーザーが多いな。

246 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:23.68 ID:mS1x3AXz0

ダサいと言われてたマークXが再評価されちゃうくらい最近の日本車のダサさが加速してるなw

247 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:38.92 ID:yvqsXvJrP

たとえ全ての種目で２０点だったとしても・・・

６つ揃えば１２０点。

勝ちは自然と転がり込む。

248 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:47.96 ID:c0Xz6Tkp0

今時、日経の記事鵜呑みにする情弱いないだろww

249 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:51.22 ID:6Sz1Dx0n0

>>237
日本メーカーが引き揚げた場所に韓国メーカーが工場作れば
慰安婦碑の後押しになるのにねえｗ

250 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:51.86 ID:nwmg1P4O0

デザインは韓国車より保守的　環境技術でもエンジンの改良では欧州勢が先行

日本の車は「全てにおいて世界の上」を行かないと駄目、と天下の日経新聞が仰ってるワケだｗ
さすが、昨夜のWBSで「韓国人は政治と民間経済は別です」をプッシュしてたワケだなｗ

251 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:42:52.70 ID:pi6G7rJ+0

>>241

売上げじゃなくて、販売台数じゃないの？
現代の利益率は、たしか日本車の何分の１だったはず。

つまり格安車を薄利多売で売ってるって事。

252 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:08.49 ID:jGlSoM7T0

税金・燃料・免許・保険　
買っても買ってからも
金のかかる現行制度をなんとかせんと国内じゃ売れんよ

253 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:20.46 ID:lW/z+Z340

>>219
念のために捕捉しておくけど、トヨタに匹敵する売り上げがあるなら当然本田日産より売り上げが多いという
ことぐらい推察してくれるかなと思ったけど説明不足だったようだね。
レスの流れとしてはたしかに不親切な部分があったが事実はそういうわけなんだ。

254 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:35.45 ID:h3lJvWIh0

>デザインは韓国車より保守的

さりげなく根拠が妄想の大嘘を混ぜるとは
どんだけ韓国から金貰ってんだよ売国日経ｗ

255 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:39.40 ID:JNiZykZQ0

>>246
>ダサいと言われてたマークXが再評価されちゃうくらい最近の日本車のダサさが加速してるなw

俺もマークXが格好良くて仕方がない。
あれは貧者のBMWだ。

256 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:45.62 ID:X8OuB5lE0

>>241
トヨタすげえなあ

257 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:43:48.58 ID:u+GUFD0cO

この手の牛スレは、もはや板の風物詩だなw
よく毎度それなりにレスがつくな
牛が書き込んでるんじゃね？

258 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:07.94 ID:o5MYudTt0

>>242
コストかけられないのでプラットフォームが古く、無理やり大型化するからプロポーションが古臭い。
プレスにコストがかけられないので、欧州車のような彫の深いデザインができない。

259 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:09.67 ID:nicMt3Kz0

いくらアホなアメリカ人でも車が好きな若者で
わざわざヒュンダイなんかに乗るやつなんていないだろ

260 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:12.29 ID:TPXF0c4R0

車のデザインに関してはね、
欧米人にデザインさせればいいんだよ。
デザインに関しては日本人はダメ。
センスない。
マツダはとうの昔から欧州人にデザインさせてるよね確か。
だからカッコいい車が多い。

261 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:42.70 ID:J2hlFhqP0

>>241
ヒュンダイはキアと同一グループでその販売台数が
韓国車メーカーの合計なんだけどな
何故韓国車全てと日産だけを比較するのかも謎だわw

262 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:45.57 ID:YRFzlOIl0

>>211
車両価格もリーズナブルだし、
欧州視点で開発されたディーゼルだから環境にもしっかり配慮してるし、
燃費も良い。

機械的な改良で燃費や環境を満足できる物にまで作り込んだマツダの技術は凄いと思う。
職人気質なのかな…売り方が上手く無いイメージがw

263 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:47.46 ID:Gg9WdoR10

>>242
性能を満足させなきゃ乗員を守ることも出来ん
プリウスのあのへんな形状も結局はそのせいなんでしょ？

264 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:44:52.57 ID:zSybnvDr0

ドイツってのは欧米の堅物国家だからな。
日本も堅物国家だがアジアの国だからドイツよりちょい落ちる。
ブランドイメージって国家イメージとリンクするから
ドイツに負けるのは仕方ない。

265 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:45:00.03 ID:HdAsrFiw0

>>251
そういや、本田はフィット5台と、ステップワゴン1台の儲けが、ほぼ同じだそうだ。

266 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:45:17.19 ID:GySXHeK80

レクサスは何かローソンのマークみたくなってきたね。

267 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:45:31.94 ID:pSi3ITb40

>>260
フェラーリは日本人デザイナーが活躍してることは知ってるか？

センスの問題じゃなくて、日本の会社の組織の問題なんだよ

268 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:45:41.43 ID:70ZEE4Nd0

>>237
　バートン議員だけでなく、今年11月6日に大統領選と同時に実施される連邦議会の総選挙で、
多数の「親韓派」「知韓派」議員が引退する見通しだ。上院「コリア・コーカス」の創立メンバー、
ジム・ウェッブ上院議員も、既に不出馬を宣言した。外交委東アジア・太平洋小委の委員長として、
韓米同盟や北朝鮮の核問題・人権問題に多大なる関心を示してきたウェッブ議員は、これまで上院で代表的な知韓派として活動してきた。
また、最近の米国政府の方針とは一線を画して「東海・日本海を併記すべき」「韓国の弾道ミサイルの射程距離を延長すべき」
と主張するドナルド・マンズーロ下院議員（外交委アジア・太平洋小委委員長）も、既に党内の予備選で敗れ、11選への挑戦は白紙と化した。
このほかにも、韓半島（朝鮮半島）問題に深い関心を示してきたリチャード・ルーガー上院議員や、
民主党所属で韓米自由貿易協定（FTA）を積極的に支持し、韓国系コミュニティーのためさまざまな政策を上程したゲイリー・アッカーマン下院議員も、
予備選に敗北し、今年で議会から去ることになった。

269 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:45:53.15 ID:W0b3HYMj0

うしうし嫌い

270 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:11.50 ID:KuViP3350

まぁ・・・円高で他国有利なはずなんだけど・・・

少なくとも日本国内ではチョン車なんて誰も乗らんわなｗ

ヨーロッパ、アメ車・・・もう少し安くなっても良いんじゃねって思うんだけど
同程度のグレードの価格帯合わせたり・・・今までの商売でも売れてるんだよねｗ

271 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:30.79 ID:3wj/v9u00

>>2
ニダカー？ｗｗｗ

272 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:30.82 ID:TPXF0c4R0

>>260
日本車のデザインはイマイチってもう前から言われてるのに、
欧米人にデザインさせずに、かといって形のそれほど良くない
車作りに固執してる意味が分からない。
こんなの欧米人にデザインさせればすぐに解決することなんだから
さっさとやれよ。

273 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:31.11 ID:QFNQrxJ10

バイクといい車といい、なんちゃってスポーツカーが好きなんだよな、韓国人
エンジン以外も低スペックなのに、安っぽいけど派手なデザイン

そう言う意味では日本は保守的というか、はっちゃけてない感じはある

274 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:49.74 ID:c90C3kBC0

>>242
車だけじゃなくて
ほかのものもそうだが、デザインから
機能優先に移行したからだよ。

275 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:51.92 ID:o5MYudTt0

トヨタカローラや、ムーブのようにイタルデザインの巨匠がデザインしても
コストを理由に勝手にモディファイしてデザイナーの怒りを買っている。w

276 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:46:53.76 ID:pi6G7rJ+0

>>259

そういえば、アメリカの現代のディーラーがテレビのインタビューで
｢ソナタを見てくれ、これでもう現代に乗ってても恥ずかしがる事はないはず！｣
とか言ってたなあ・・・。

去年は震災の影響で売れてたけど、今年くらいからまた販売ランキングも、
現代定位置の10位-14位前後に落ちたな。あれだけマスコミが褒めてたソナタでさえも。

277 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:47:01.19 ID:1d//XOjH0

>>187
糞重いのと衝突安全基準の違いによるもの

278 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:47:11.90 ID:mC0nAhIN0

車種別にシェア見ればヨーロッパでは日本車は韓国車に負け気味…
何故なのよ？実に不思議なんすがな。

レンタカーで乗った事があるけど、どう考えても国産車の方が良い。

279 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:47:18.03 ID:tBbo4kYpO

昔、プジョーのカクカクしたデザインが好きだったから96年式306買ったけど、
ああいうカクカクしたデザインの車は今、流行らないのかなぁ。

280 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:48:33.89 ID:jwOsKIoc0

全体的にデザインの分野では韓国勢に負けてる
勝ってるのはファッションくらいかね

281 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:48:59.77 ID:P7VU9xiZO

>>272
同意

欧州に売るなら欧州人のアメリカに売るならアメリカ人のデザイナー雇ってほしい

282 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:00.85 ID:EKDq9+St0

日経はすでに韓国の新聞だから
日本車は負けてないと気が済まない

283 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:11.71 ID:3wj/v9u00

>>260
家電とか見てデザインで欲しくなるのは無いな

284 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:38.53 ID:pi6G7rJ+0

>>278

ユーロ危機の影響だよ。金がないから、
どうしても格安の韓国車が売れやすくなってる。

285 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:43.68 ID:hDUj8H240

左がトヨタカムリ　　右がヒュンダイソナタ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3362427.jpg

286 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:49.93 ID:rYsFYfZ40

日本車復活にはレースで優勝しないとダメだね
もともと市販車はたいしたことなかったんだけど
F1でもラリーでも、ことごとく優勝するから日本車は売れてたんだ
レースと関係ない市販車は韓国車とかわらん

だって韓国車の主要部品は日本製ですからｗｗｗ

287 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:54.62 ID:MPBTpL1g0

お前が住んでるその家は人に誇れるデザインか？
お前の着てる服は誰しもが評価するデザインか？
なぜ車だけにお前以上のセンスを求める？

車にデザインみたいな主観的要素は必要ない。
必要なのは機能美のみ。

288 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:55.64 ID:sLdBhxfG0

2011年は震災にタイの洪水に、日本車メーカーにとってはユニークポイント過ぎるだろｗ

289 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:49:58.58 ID:o85HW8UJ0

昨日現れたような三菱の韓国製ブランドに金を払う白人は少数でしょうね
彼らは性能に加えて歴史と実績それに再販価格を重視しますから
そもそも三菱自体がクライスラーの下請屋けという印象なのに
さらにその下請けの車に何万ドルも出した人はいないでしょう
ポンコツの中古の代わりに買う移民ならいるでしょうがね

290 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:50:02.61 ID:HdAsrFiw0

>>283
自己主張強いデザインは、かえって邪魔だよな。

291 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:50:19.25 ID:uDZcTimb0

>>179
なんとしてでも韓国経済をもたせるニダ！

292 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:50:21.65 ID:wIZ87lxx0

ネットの「デザインがださい」なんて「ワンピは面白くない」と同レベルな気がするけどな。
結局マーケティングと一致してないという。

293 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:50:32.44 ID:aOi47FE+0

某車メーカーの研究所にいるけど、フツーにヒュンダイはライバルとして観てるよ。

294 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:50:52.15 ID:1d//XOjH0

>>279
’80年代テイストの真四角な車今見るとカッコイイよね
1車種くらいラインナップにあっても良いと思う

295 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:51:01.35 ID:56f6nCGr0

安全性は?

296 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:51:02.92 ID:PxlW3cf80

どうしても暗黒の2011と比較したいやつがいるようだな

297 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:51:18.83 ID:TCLcPJiZ0

韓国車ってデザインで買う人いないでしょう？

298 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:51:25.93 ID:fxO6SGml0

>>286
2位じゃダメなんですか

299 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:51:33.21 ID:sfm/+JHl0

保守的上等なんだけど。

EKシビック辺りからおかしくなったなぁ

300 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:04.64 ID:aEJezdMV0

>>204
アメリカ新車販売　2012年1-7月
1 Ford F - Series PU（ピックアップトラック）
2 Toyota Camry
3 Chevrolet Silverado PU
4 Honda Civic
5 Honda Accord
6 Nissan Altima
7 Toyota Corolla / Matrix
8 Honda CR-V
9 Dodge Ram PU
10 Dodge Ram PU
11 Ford Fusion
12 Ford Escape
13 Ford Focus
14 Toyota Prius
15 Hyundai Sonata

301 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:27.72 ID:GPYczdNe0

まあ出る杭打ちまくって足引っ張って引きずりおろす国民性だから、デザインも突出しちゃいけないルールでもあるんだよきっと

302 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:27.78 ID:tBbo4kYpO

欧州メーカーはフロントマスクが割と統一されてるけど、日本はマツダだけ。あれはなんでなんだろ？

303 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:28.90 ID:YoIYe+X+0

まあ日本はN BOXが格好いいと言われるくらいだからね
いっそのこと高トルクのスーパー軽でも出せばいいんじゃ

304 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:47.72 ID:pi6G7rJ+0

>>272

現代新型ソナタが出たとき、トヨタ社内でも、次期カムリのデザイン変更の意見も多数出たらしいが、
社長がやはりカムリ伝統のデザイン、オーソドックスで行くと決めたらしい。

アメリカでの新型カムリの大成功を見てると、やはり無理してまでベンツCLS系の流線型とかに
しないでよかったな、と思うね。

305 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:52:48.19 ID:7aSVu5630

なんか日経臭いと思ったら本当に日経だったｗ

306 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:53:01.01 ID:MPBTpL1g0

>>290
まさしくこの右の車みたいなのだろ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3362427.jpg

短パン、Tシャツで過ごしてるアメリカ人に車のデザインなんて必要あるかよｗ
衣食住と同様、シンプルな方がより好まれる。

こんな単純なことがなぜ分からないんだろう。

307 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:53:12.60 ID:uDZcTimb0

>>290
流行り廃りはあっても無難なデザインってのもあるしなぁ。

そもそもホントに売れてるのか
デザインが理由なのか

ってのがなｗ
コスパと耐久性と使い勝手だなぁ俺は。

308 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:53:57.47 ID:1d//XOjH0

>>293
あの中身型落ち三菱を？
シュコダかタタの研究所にでもお勤めですか？

309 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:54:12.21 ID:AbHVyzyy0

>>272
ずーっと前からやってるんじゃないでしょうか。

310 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:54:23.99 ID:JNiZykZQ0

>>302
>日本はマツダだけ。あれはなんでなんだろ？

マツダの姿勢は支持するけど、あのフロントマスクは嫌だ。
ロードスターまであれで揃えたが、初代の外連味のなさが消えてしまった。

311 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:54:36.19 ID:FqrfiEQi0

そこでキザシですよ

312 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:54:37.34 ID:TPXF0c4R0

>>287
ここに芸術を解しないヤボがいますよｗ

昨日美だけで勝てるほど甘くはねーよｗ

313 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:54:37.90 ID:o85HW8UJ0

LA暴動のきっかけになった一つのロドニーキング事件
あの麻薬中毒がキマった具合で暴走をしたのもヒョンデ
っもう一つのきっかけの黒人少女を背後から撃ち殺したのも韓国人

http://imcdb.org/i064590.jpg
http://hooniverse.com/wp-content/uploads/2011/10/Fullscreen-capture-10162011-80838-AM.bmp-700x417.jpg

314 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:55:09.98 ID:FGLNziYLO

もう、こういう自虐的な記事はうんざり。

コンパクトカーだけでも、ミラージュやスイフトはデザインも走りも良い。
これらに欧州車は価格で勝てるのか？そして韓国車は燃費や走りで勝てるのか？

ホントうんざり。

315 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:55:17.72 ID:NR9lq6Nv0

日経の記者はニューヨークに行ったことないだろ
日本車だらけ

316 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:55:47.62 ID:MPBTpL1g0

>>300
ソナタは以前と変わらず低位置じゃねえかｗ
デザインなんて拘る方がどうかしてる。

317 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:56:09.79 ID:DZWhUNDS0

最近のヒュンダイ／キアの凄さはデザインとコスト。間違いなく抜かれた。。。
同じ価格帯でこの見栄えの差↓
ヒュンダイエラントラ
http://www.netcarshow.com/hyundai/2011-elantra/800x600/wallpaper_06.htm
シビック
http://www.netcarshow.com/honda/2012-civic_si_sedan/800x600/wallpaper_01.htm

318 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:56:12.05 ID:1d//XOjH0

>>302
一時期三菱もやってたじゃん
物凄く不評でやめたけど

319 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:56:13.94 ID:Gg9WdoR10

>>306
でも日本車はダサいって言ってる人ってそういうデザインにあこがれてたりするんだろうね
ヒュンダイだから買わないだけで

320 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:56:30.76 ID:y1L9yyoM0

日本車がダサいって？ｗ

ボルボとかベンツ、ビーエムのがよっぽどダサいわｗ
フォルクスは保守的だし、アメ車は田舎くさいｗ
チョン代はうんこダサいｗ

日本車はシンプルで、日産やトヨタのデザインは世界一だと思う。

321 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:57:13.68 ID:pi6G7rJ+0

>>316

あのデザイン。。初めは、おっ！と思ったけど、乗るのは恥ずかしいよね。
ちなみに、韓国でもあの奇抜なのを嫌って、一時はオーソドックスのキアＫ５の方が売れてたしｗ

322 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:57:21.57 ID:JNiZykZQ0

>>314
>スイフトはデザインも走りも良い。

スイフトはいいな。内装は酷いけど。

323 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:57:48.21 ID:mS1x3AXz0

>>317
シビックカッコいいなw
日本でも売れよ

324 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:57:49.87 ID:tBbo4kYpO

>>310
確かにロードスターはイメージ崩れたなぁ。

325 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:58:05.70 ID:MPBTpL1g0

>>319
憧れ？買わない奴の僻みでしょ。

326 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:58:17.21 ID:m2xs9gJJ0

>>312
サムスンに痛い目あわされてるんだから学習すべきだと思う

327 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:58:20.54 ID:wAKcXeekP

ダサイといってもほとんど日本車しかみねえしなｗ

328 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:58:43.86 ID:FqrfiEQi0

トラックとか二輪も含めりゃ日本のシェアすごいでしょ

329 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:58:56.15 ID:LzK2H/r60

>>279
工業デザインの人が言うには
燃費や生産性等々考慮すると
最近のような車のデザインに落ち着いちゃうんだそうな。

とはいえ、特に日本車の無個性さはどうにかしてほしいとは思うわ。

330 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:59:07.32 ID:i1+5jal/0

>>259
まあ、失業したら残りローンはチャラとか台数稼ぐためになりふり構わない攻勢を掛けてるからなあ。

331 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:59:23.75 ID:uDZcTimb0

>>317
好みの差くらいしかない。

332 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 00:59:38.80 ID:mC0nAhIN0

>>187
どんだけ出してたのよ!?ｗｗ

アメリカと日本の場合は平均速度がヨーロッパと比べて低い
車の性能つか特性ってのは二律背反だからね。

メルセデスは250km/hくらいが基準なんじゃないの?
国産車は150～160くらいの速度。

140～150くらいまでなら大した差は感じられないと思う。

333 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:00:01.91 ID:MPBTpL1g0

アメリカ新車販売　2012年1-7月
1 Ford F - Series PU（ピックアップトラック）
2 Toyota Camry
3 Chevrolet Silverado PU
4 Honda Civic
5 Honda Accord
6 Nissan Altima
7 Toyota Corolla / Matrix
8 Honda CR-V
9 Dodge Ram PU
10 Dodge Ram PU
11 Ford Fusion
12 Ford Escape
13 Ford Focus
14 Toyota Prius
15 Hyundai Sonata

これが現実。ハイブリッドカーにすら負けてる現実。
主観的なデザインなんて全く理解できない。

334 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:00:07.74 ID:1d//XOjH0

>>314
まあ無理だろ
チョンダイはランエボと同じ4G63使ってもノウハウ無いから300ｐｓ仕様が自社では作れなかったという
日本ならチューニングメーカーでもホイホイ作るレベルだと言うのにね

335 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:00:18.87 ID:qp64wbcn0

需要がない業種は何もかも保守的傾向になるわな
みんな車買えよ

あと日本車はデザインダサいね
今だにプラモデルかと思う質感の無さw

336 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:00:24.16 ID:gn8LP1+a0

日本車は乗りたくなるデザインが無いです
似たり寄ったりで面白くないよ

337 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:00:25.53 ID:uTQ0IPxa0

>>300
シビック売れてないとかすぐバレる嘘つく奴って
やっぱりまたまたオールトヨタネットワーク分科会かな
こりないねえw
カムリが乗用車トップの座をアコードから奪ってから何年もたつし、
くだらんネガキャン日本どうしでやってる場合じゃないんでね？
まあデータ見たらアメリカの国民車はピックアップのフォードF、
日本車は軽のワゴンRかNBOXというのがわかるなあ

338 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:01:48.04 ID:tBbo4kYpO

マティスはたまーに見るけど、買った理由が知りたい。メンテとか不便だろうに。

339 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:02:18.00 ID:Gg9WdoR10

>>337
そういう君はトヨタ叩きにご執心のようだが？

340 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:02:30.76 ID:uDZcTimb0

>>330
シンガポールあたりでは赤字で売ってるとかもあったなｗ＞ヒュンダイ
どうやっても日本車より台数出せってことらしいが。

341 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:02:56.99 ID:cxBhETzSI

軽自動車とプリウスばかり走ってる
デザイン以前の問題

342 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:03:14.73 ID:oo6wnRlN0

つい最近アメリカでヒュンダイ車が売れなくなったもんでヒュンダイの一番えらい人があわててアメリカに向かったんだが

343 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:03:54.42 ID:JAdHv0wt0

低所得なんで韓国車なんです、、って正直に申告する奴がいるかよ

344 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:00.62 ID:y1L9yyoM0

ボルボの前面失笑ｗ
ビーエムなんてカスｗ
ベンツはますますインチキ臭いデザインになってるｗ

あんなの恥ずかしくて乗れるかよｗ

345 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:01.02 ID:aOi47FE+0

>>308
普通の国産メーカーだよ
日本だけの市場だと　ヒュンダイなんか問題にならないけど
北米向けの車種とか　どこのメーカーもちゃんと研究してるよ。　ヒュンダイ。

トヨタも日産もホンダもマツダも　みんな危機感持ってやってるよ。

346 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:11.00 ID:6MjcurBI0

つい最近新型ソナタにLAでレンタカーで乗ったが、内装はBMWで外装はメルセデス風だね
1000KMほど乗ったけど、お金出して所有はしたくない
見た目だけなら悪くはないよ
ターボと乗り心地が変な感じだった

347 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2012/08/29(水) 01:04:18.08 ID:1XLn+5QV0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira112898.jpg

348 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:26.61 ID:MPBTpL1g0

ヒュンダイがトップの国なんて韓国ぐらいｗ
これが現実ｗ

349 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:29.30 ID:JNiZykZQ0

プリウスの性能にインサイトのデザインなら買える。

350 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:57.12 ID:Q3b4oqKV0

駐日韓国大使館の公用車はさすがに現代だったが
大使館員の私有車が軒並み日本車だったのには笑った

351 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:04:57.38 ID:qspR4IsO0

日本の人口、世界第１０位

日経BP　特集「移民YES」1000万人の労働力不足がやってくる
移民1000万人の提唱者　朝鮮・清州市生まれ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091126/210668/

352 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:05:06.92 ID:qp64wbcn0

トヨタ叩きにホンダ叩き

同じ穴のなんとやら

353 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:05:07.14 ID:dpbQDrvN0

>>246
トヨタは田舎の景色に溶け込むんだよね。
オーリスとかはまた別だけど、大体のトヨタは田舎の景色に合う。
それがいいんじゃないかね。

354 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:05:20.89 ID:GJIM+e/S0

外国からお金もらってまーすって記事で大変よろしい

355 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:06:08.31 ID:zSybnvDr0

今でこそシングルフレームグリルがアウディの顔みたいになってるが、
あれ最初に採り入れた時のA6のデザインって日本人デザイナーなんだよな。

356 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:06:14.54 ID:DIP/KrD40

ソースが日経ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

357 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:07:12.08 ID:rP/3u/zQ0

>>1
>　「強い日本車」復活に向けて、やるべき課題は多い。

日経新聞も色々やるべき課題は多いと思うよ。経団連至上主義なんて日本以外に通用すんの?w

358 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:07:19.46 ID:y1L9yyoM0

中途半端にボディに段差付けたり、ねじり、うねりいれたり、カッコ悪ｗ

359 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:07:29.53 ID:GXg7xJZV0

今の技術で故障しないコスモスポーツとか2000GTとか作れば売れるんじゃない？

360 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:07:38.71 ID:qp64wbcn0

高級車を叩くやつ

金持ちになってから言えよw

361 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:07:39.56 ID:tBbo4kYpO

現行車で好きなデザイン

スイフト
マークＸ
ストリーム
ＣＲ‐Ｖ

トヨタはパクリばかりで嫌い

362 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:08:04.18 ID:dpbQDrvN0

最近車が売れないのは、値段が高いから。
パッソの一番安いのでも100万切ってないでそ。
昔で言うスターレットは70万円ぐらいからあったと思う。
国民所得が80年代まで後退してるのに、車の値段は上がったまんま。
これじゃあ、誰も車を買わないよ、高いんだもの。

363 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:08:05.47 ID:sJBvLScV0

あぁ中韓の機関紙ね

364 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:08:37.69 ID:FqrfiEQi0

マツダのスカイアクティブってガソリンだけで燃費すげえいいよな
それでも欧州が勝ってんのか
まあ欧州はディーゼルだったりするから同じ尺度で語れないかもしれんが

365 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:08:56.19 ID:HOV/k8Ag0

>>345
まぁ、当たり前だよね。
イデオロギーで「あんなのは大した事無い」って言うのは簡単だけど、技術者や経営者ならどんなのでもライバル視するもんだ。

366 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:09:13.01 ID:f/5cgXtK0

命がかかってるし、大金払うのに韓国製はかわんだろ。
韓国製が1/10の価格です、というならまだわかるが大して変わらん価格なんだろ。

367 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:09:19.94 ID:Nlwb267j0

3代目マーチみたいに攻めたデザインしても
次にはまた保守に戻っちゃうんだから大衆車は難しいわ

368 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:09:24.53 ID:IoRcyyeX0

ヨタのＦＪクルーザーなんかチョンのデザイナーだな。
喜んで車板に愛車自慢しているやつがいるが。

369 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:09:49.31 ID:SCmkSf2/0

>>16
だな、スバルのダサさは超一流だわ。

370 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:10:13.22 ID:y1L9yyoM0

デザインで日本車に対抗できるのってアウディーぐらいだろ。
ベンツとか、ビーエムなんてくそダサくて、片腹痛いわｗ

371 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:10:18.80 ID:qp64wbcn0

日本車で売れてるのは
はっきり言って、軽
軽の利益はたかが知れてる

外国では軽は売ることができないから
自ずと自動車産業は失速

372 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:10:44.84 ID:1d//XOjH0

>>357
日経新聞海外展開でもする気か？ｗｗｗ
何も問題無いじゃないか

373 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:11:35.81 ID:FqrfiEQi0

>>371
カプチーノみたいなデザインなら海外でも勝負になる、と思っていた頃がありました

374 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:03.55 ID:VHQoMK/60

余裕の丑ｽﾚ

375 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:05.77 ID:nFkTXJE00

韓国車の見かけは悪くないと思うよ。とても買う気にはならんが。

376 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:38.00 ID:KhTwOF2O0

丁度、日産NOTEの発表記事が上がってるけど、なんともまぁ、この、
どっかで見たことある感のすごいこと・・・
ほんっと、バッヂ外したらどこのメーカーかわからんわ。

377 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:39.18 ID:MPBTpL1g0

>>371
日本で

だろ馬鹿

378 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:47.39 ID:mS1x3AXz0

モデルチェンジした最新のマーチが結構好き
カラーによるが、外車っぽい

379 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:12:47.87 ID:qp64wbcn0

最近の中では、
フォードエクスプローラーイヴォーグのデザインが抜群だ

380 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:08.42 ID:fxO6SGml0

ジュークのセンスの無さは異常

381 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:28.64 ID:IoRcyyeX0

日産のチョンのデザイナーは150人中15人　10パーセント

382 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:34.78 ID:KhTwOF2O0

>>378
外車って、アジアンカーのことか？
なら同意だが。

383 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:46.06 ID:3YlLFG1L0

家電の二の舞か

384 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:53.96 ID:FyCvF/RH0

自動車のデザインって何が受けるかマジでわからんだろ
特に北米市場は難しい

385 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:13:54.56 ID:uDZcTimb0

>>365
売り上げでマツダくらいの規模はあるから意識はしないといかんけどねぇ。
というかヒュンダイの品質が高くなるのは当たり前で、日本メーカーが育てた下請け
から部品買ってるのよ。
トヨタの幹部がヒュンダイに部品売るなって怒ってたみてーだしｗ
一方貿易摩擦にならんように米国産部品使うようにされてるしね日本メーカーも

386 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:15:06.35 ID:1d//XOjH0

>>378
だが激しく不評で販売は芳しくない

387 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:15:11.60 ID:qp64wbcn0

訂正

最近の中では、
フォードクーガ
レンジローバーイヴォーグ

のデザインが抜群だ

388 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:15:48.69 ID:sLdBhxfG0

ヨーロッパは意図してダウンサイジングでターボ使ってるが、
チョンは猿真似して三菱から4G63供給してもらって「ターボニダ！」って売ってるだけだしな。
メンテできるんかいな？ｗ

389 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:16:48.00 ID:mS1x3AXz0

>>386
まぁあれ買うくらいなら、フィットやヴィッツ買うわな
俺はひねくれ者だからああいうの好きだけど
人と同じのは嫌いだし

390 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:17:32.82 ID:J2hlFhqP0

韓国車は途上国や商用車の販売で台数だけ伸ばしてるけど
そのせいでリセールバリューが悪い

391 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:17:34.02 ID:RTzivmTB0

ま、韓国車はおいとくとして日本車のデザインの迷走ぶりは異常。
まったく日本のセンスを生かしたオリジナル性に欠けているのは不思議ではある。

392 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:17:34.39 ID:qp64wbcn0

>>377
あなたも軽自動車ですか？

393 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:17:42.82 ID:KhTwOF2O0

>>387
俺は、何気にキャデラックのATSが好きw

394 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:18:04.24 ID:nUZF5sGL0

日本車の形の方が落ち着く。
古臭いのも嫌だけど毎日乗るものだから飽きのこないものの方がいい。

395 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:19:02.89 ID:KhTwOF2O0

プリウスなんか、2日で飽きるようなデザインじゃん

396 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:19:04.10 ID:wRP0c60wO

>>380
お前はあれだろ
いかにもセンスを売りにしてそうなデザインが鼻についてるだけだろ
ムラーノも然り

397 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:19:27.20 ID:1d//XOjH0

>>388
ベースのG63からかれこれ30年も作ってる枯れたエンジンだからメンテは問題無い
ただアレで燃費仕様作るのは無理がある

398 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:19:52.82 ID:gasWj9Oq0

＞既存エンジンの改良では欧州勢が先行し

何が先行されているんだか全く分からん

399 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:20:21.46 ID:qp64wbcn0

>>393
キャデラックのATSですか、ふむふむ
何気にスカイラインぽいがなんでこんなに高級感がでるんだろな

400 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:20:30.13 ID:KhTwOF2O0

ジュークはいいよ。
好き嫌いは別れるだろうけど、通り過ぎた瞬間忘れるような凡庸な
デザインよりよほどいい。
俺にはザクレロにしか見えんけど。

401 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:21:11.02 ID:aOi47FE+0

>>385
そーなんですよ
日本国内だと車の販売台数頭打ちだし　排気量の多い車やセダンは
ほとんど北米向けになっちゃった。

新興国には新興国向けの安い車を専用で作ってるけど
そうするとやっぱりヒュンダイは大きなライバルになるんです。

海外の人は日本ほど韓国車にたいしてアレルギーがあるわけじゃないし
ビジネスとしては意識せざるをえないんですよ。

個人的にはイヤですけどね。　もちろん。

402 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:21:41.38 ID:X5GnakW60

HVやEVはブルーレイ
既存エンジンの改良はHD-DVD

403 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:22:02.33 ID:mS1x3AXz0

ジュークはホイールを数インチアップさせると格段にカッコよくなるよ

404 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:22:26.54 ID:OeY95MzpO

個人的には、ちょっとでも車内が広いほうがいい外見なんかどうでもいい

405 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:23:01.81 ID:KhTwOF2O0

>>399
CTSも好きなんだけどね。車庫に入んない・・・つーかそもそも買えないけど。
俺は、カクカクしたのが好きらしいw

あ、イヴォーグは問答無用にかっこいいよね。あれも車庫に入んないけど・・・

406 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:23:07.17 ID:OhhkpqLK0

悲観的な記事を書いておけば”それっぽい感じ”がするっていう最近の報道なんとかならねーかね

407 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:23:15.70 ID:qp64wbcn0

ジュークに賭ける意気込みは買うが、
中古車市場では肩身が狭いな

408 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:23:46.40 ID:YKvt0Plb0

>>369
スバルは「ダサイ」をアイデンティティにしようとしてるのかな。
しかし、トヨタならともかく、スバルでそれをやるのは絶対に間違ってる。

409 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:23:52.73 ID:VXJfItwL0

>>317
シビックがモデルチェンジでこけたのは確かだが、
質感と言う意味では、韓国車がホンダ抜いたってのはないわ。
実物みてみ。
韓国車はエグいラインを一杯入れてるのに、プレス技術が低いから、
チリがあってないところだらけで、近くで見たらチープ感漂いまくり。
在米で、レンタカーで韓国車に乗ったことあるけど、
エンジンのトルクの無さ、足回りのフニャフニャ感、ブレーキの効かないっぷりは、
なんだかオレが免許取り立ての時乗った20年前のオカンのカロⅡみたいな乗り味。

410 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:24:59.87 ID:XxHcnLFdO

ネトウヨをおちょくるのが大好きです。
ここはおちょくれますか？

411 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:25:12.03 ID:XwoVJzxz0

丑くんの言う通りﾆﾀﾞ

412 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:25:16.38 ID:8nRsvSOo0

最近シリアとリビアとか内戦地の映像見ると韓国車多い
しかも中国車も多い
この手の弟三世界だと確かに日本車喰われてる

413 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:25:18.93 ID:/2ljaXM50

そういえば、トヨタにｗｉｌｌなんてのあったよね。
たまに見かけるとうれしくなる。

414 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:25:57.89 ID:qp64wbcn0

>>405
ちなみに、カクカクしたデザインってのは
景気が良い時に出るという話を聞いたことがある
都市伝説の域を出ないけど

丸っこいのが出てるうちは、不景気ってことなんだな

415 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:26:42.82 ID:VXJfItwL0

>>413
俺の友達、未だにセラに乗ってるｗ。
アレに変わる車はないからってｗ。
そりゃ、ないわ。

416 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:27:43.58 ID:fxO6SGml0

>>396
ムラーノは別にいい

417 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:27:44.83 ID:GusrdFP40

ちなみに、HyudnaiはHyeondaeと書くのが正しいスペル
しかし何故かHyundaiといういかにも日本語らしいスペルで商売をしている
このつづりの仕方は韓国語には無い

418 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:27:44.98 ID:1d//XOjH0

>>408
かつてのSaabみたいなポジション狙ってるのかね？
レオーネの頃なら本当にそんな感じだったけど
ジャスティみたいな足車でもバラしてびっくり恐ろしい程のバカ丁寧な組み付けで後席に乗る人が買う車レベルだった

419 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:28:53.39 ID:jwtR4tt60

日本のデザイン力の弱さは異常！
IKEAに行ってからニトリに行くと愕然とする。マジで！
まだ日本のオリジナルは良いとしても
IKEAのデザインをモロにパクったとしか思えない商品が
ゴロゴロしている。これは恥ずかしい！
車にしても何となくドイツ車をパクった様なデザインがあるのは事実
特に日本を代表するトヨタ車の没個性の金太郎飴はどうにかならんのか？

420 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:29:46.83 ID:u6looaakO

韓国車は低所得層が近所のお買い物に使ってるだけ
中間層のアメリカ人は外車買うなら信頼と実績ある日本車買うよ
部品供給も違うし

421 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:29:47.48 ID:FqrfiEQi0

>>417
MAZDAみたいなもんじゃね？

422 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:30:33.86 ID:gasWj9Oq0

>>414
衝突安全の問題でカクカクは現在出来ない

423 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:31:43.51 ID:uTQ0IPxa0

>>339
ん？　　どこがトヨタ叩き的カキコなんだか教えてみな
レスくらい抽出できるだろw
トヨタがまたまた販売台数世界一になったんでインチキ訴訟が始まる
とかは書いたけど？　これってアメリカ批判だろ
やっぱトヨタ関係者ってちょっとでも批判されると敏感で過剰反応するんだねえ

424 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:32:45.62 ID:KhTwOF2O0

>>414
それは聞いた事あるな。
景気はともかく、また角形が流行ることはあるんだろうか。
時計の世界じゃ、ちょっとばかしレトロなデザインが流行の兆しなんだけど。

425 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:33:05.86 ID:qp64wbcn0

>>419
でもスウェーデンの車ってどんなの？
サーブもボルボも大して良いとは

その例えだとそうなるけど

426 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:33:26.52 ID:Nlwb267j0

マツダのベリーサみたいなシンプルな奴は評価されないな

427 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:34:10.87 ID:ouBBIoNL0

ヒュンダイねえ
まあサムスンと一緒で国策企業だから成長してもらわないと困るよね
法人税も16%とかなんだっけ？
安くて羨ましいことだ

そういや、フランスがダンピング調査かなんか開始したんだっけ？
あれはどうなるのかねー

428 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:35:05.20 ID:KhTwOF2O0

>>418
SAABディスってんじゃねーぞw
900はたしかにﾌﾞｻかったけど、9-5はけっこうかっこ良かったんだぞ。
俺、乗ってたんだけど。

429 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:35:44.86 ID:qp64wbcn0

>>424
70年代の日本車とか、もろカクカクだったからな
もうそろそろ巡ってくるんじゃないの
まあ日本に限ってだけど

430 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:35:51.09 ID:9NO7yTxu0

日本車のデザインは何でこの様になったのか！
特に軽は、どこも似たりよったりで、全く個性がない、フロントグリルなどほとんど同じ
本当に、全てトヨタ化（80点主義）して、このままだと家電産業の二の前です。

431 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:36:00.61 ID:WYwlpP0p0

7、8年くらいの韓国車は、
デザインが破綻してた感じで、
買うのは罰ゲームレベルと思っていたけど、最近のは、デザインに関しては、かっこいい！と思う事すらある。

432 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:36:35.98 ID:i1+5jal/0

>>426
昔からシンプルすぎる奴はウケが悪いよね。トヨタならプログレとか。日産なら最後のモデルの１個前のローレルとか。

433 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:37:31.08 ID:mS1x3AXz0

７０スープラはかっこよかったな
また乗りたい

434 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:37:41.35 ID:SCmkSf2/0

>>387
ＳＵＶ必要としないおれには
心に響かん。

435 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:38:10.56 ID:sLdBhxfG0

>>430
軽はサイズに縛りがあるからスペースユーティリティ考えると似たり寄ったりにならざるをえないんだろ。
カプチーノみたいな奴を除けば。

436 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:38:17.83 ID:KhTwOF2O0

>>425
ボルボとSAABはぜんぜん違うと思うけど、一般的にひっくるめて
北欧デザインとか言うんだろうか。
9-5の内装は、好きだったな・・・

437 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:38:46.34 ID:qp64wbcn0

>>426
あー、日本版MINIだったっけ
カラーバリエもう少しあったら良かったと思う

438 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:39:11.97 ID:AZ0zy+X00

>>346
その違和感が、どうだったのか、このスレ的に説明よろ。
80年代に日本でも売り出した「ポニー」は乗ったけど、まぁ……
って出来だったし。それ以後の韓国車は乗ってないので比較検討が出来ない。
個人的には、盛んにラリーには出てるクセに部活レベルの日本車と同等か、それ以下の成績しかない韓国メーカーって、どうなの？
なんても思ってるし、その辺りの完成度は、フォードの安っいクルマも同じなんで、何とも。
あと、この事象をホンダとトヨタの喧嘩にしたい人もいるようだが。
Ｓ800はブレーキが聞くが、同じＳ800はブレーキがｗ
バランスのトヨタ、エンジンのホンダって印象しかない。

439 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:40:01.38 ID:gasWj9Oq0

そもそも復活って何年を基準にしてるのかが記事に出てないな

440 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:40:06.49 ID:riV9eQpp0

韓国車が素晴らしいのであれば在日朝鮮人が買って乗ってる筈だが
実車見た事ないのですが

441 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:40:15.52 ID:9NO7yTxu0

>>434
それは、人それぞれ！
私には絶対必要です。住いが標高900mだから

442 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:43:57.98 ID:KhTwOF2O0

さて寝るかね・・・

デザインのことばっか書いてたけど、実はデザイン以上に深刻なのが
足回りだよ日本車は。
軽とかリッターカーって、よくあんなもん運転できるなぁって思う。
それこそ、韓国・中国系とどっこいどっこいの低レベルなんじゃない？

443 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:44:15.13 ID:SCmkSf2/0

>>413
WILL近所に置いてあるけど
なかなかかっこいいんだよ。
でも、評論家連中は
後席からの窓小さいとかなんとかで
批判しちゃうから
結局売れなかった。

444 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:44:23.06 ID:R/22Axm90

コレが現実

2012 4-6 営業利益単位億

トヨタ 3531
現代G 約2600
ホンダ 1760
日産 1206
スズキ 356
マツダ 18
三菱 149

445 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:44:57.77 ID:9NO7yTxu0

>>440
それは、ほとんど日本に輸入されてないからです　でも欧米では、日本車と同じぐらい売れてます
白物家電と同じ　　でも欧米では日本企業を凌駕してます。

446 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:45:04.77 ID:+WpXbj7m0

なんか不毛な議論のような。
日本車ってライバルはドイツ車じゃないかな？
ホンディなんぞライバルじゃないでしょ。

447 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:45:20.95 ID:MyltkYKI0

トヨタが世界一復帰確実なのに復活しないとほざく日経(笑)

448 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:46:00.49 ID:PZTmV0nv0

>>20
むしろ20歳や新人の方が保守的だろ

449 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:47:51.63 ID:SCmkSf2/0

>>441
人それぞれなんだろ？
だったら俺みたいな意見もいいはずじゃない？
違うかね？

450 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:48:21.20 ID:9NO7yTxu0

アウディやベンツと日本車を比べてほしくないな！
以前はランクルでしたが、今は、デスコをもう２台目です　次はアウディかな。

451 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:48:35.04 ID:/2ljaXM50

willはもっと評価高くていいとおもうけど、
あれくらいでも、やりすぎってことだったのかね。

452 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:49:24.42 ID:PZTmV0nv0

>>109
コリアン程度と比較するレベルだからじゃね

453 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:49:37.15 ID:KhTwOF2O0

>>446
正直、日本車はもう、ドイツには到底及ばない。周回遅れ以下。

454 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:49:39.49 ID:NTk5EeY50

>>443
vsに乗ってたけど、カッコいいのはメーターとガワだけで運転してるとカローラに乗ってる気分

455 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:49:54.26 ID:vrxIIfdI0

日経はいろいろと必死だな

456 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:51:17.81 ID:QJwWg/5M0

ヒュンダイって売れなくて
今一台買うともう一台ついてくる!
っていう売り方してるって英のTVで言ってたけど
今は違うんかな?　動画で見たから数年前の話か?
英の車レビュー番組でけっちょんけちょんに言われてた韓国車

457 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:52:07.29 ID:9NO7yTxu0

特にドイツ車のアウディの進化は素晴らしいです
新型SUVに心引かれる毎日です。

458 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:52:13.36 ID:wxuQs6NUO

韓国車を徹底的に調べあげてアップルのように訴えるべきだ
必ず知的財産侵害が多数見つかるはずだ
家電産業のように滅ぼされてもいいなら放置でもいいけどな

459 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:53:20.88 ID:qp64wbcn0

ここ10年で日本車のエンジンは欧州のそれに抜かれたようだね
インテリアでも敵わない、安全面も敵わない

外車が高い高いって言うがそれなりの装備だからな
そこのオプションが初めから付いている外車を選ぶか
全く端折ったオプション無しの日本車を選ぶかなんだけどな

オプションはこっちが選ぶものだから
とかの頭の硬い人間は、日本車を選ぶんだよな

460 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:53:45.96 ID:PZTmV0nv0

そもそも自己主張の少ないデザインの車作るのもすごく面倒だとは思うんだけどね
それを履き違えると今の日本の車みたいな周囲から浮いてしまう地味さになる

461 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:54:08.62 ID:RIC3BkQ50

クルマ潰したんで新車買った
エコカー補助金ギリギリで間に合った

462 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:55:03.01 ID:9NO7yTxu0

>>458
なんのこっちゃ！　　エレクトロ産業と一緒にするなよ！

463 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:55:53.26 ID:+WpXbj7m0

>>453
そうかなぁ？
日本車も頑張っていると思うけどな。
レクサスやインフィニティーとか認められてるんじゃねーの？
まぁドイツ車が良いのは分かるけど、ホンディとはライバル関係じゃないでしょ。

464 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:56:13.64 ID:x+yf8fCT0

>>1

日本のデザインは総じてゴミ、学歴中心の採用をやめろ

その辺に中卒にデザインさせたほうが面白いのできる

465 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:56:16.90 ID:XqQzF/QP0

>>88
今時3DCAD使わずにデザインなんてしないだろｗ

466 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:56:23.51 ID:8CjagElj0

少なくとも棺桶と車でデザイン比べられても困るwwww

467 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:56:23.77 ID:qp64wbcn0

>>457
Q3ですな
僕はQ5の顔が好きなんであの顔をそっくりすげ替えて頂くとベストです

468 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:57:32.84 ID:9NO7yTxu0

まあ、韓国車は運転した事無いし、日本で殆ど販売してないから関係ないけど
やっぱり、ドイツ車が良いな

469 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:57:33.86 ID:PZTmV0nv0

>>458
ギャラクシーのパクリっぷりって日本の会社から流出したものじゃね？
日本の不況のせいでiPhoneがパクられたんだ

470 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:59:40.64 ID:+6RadsqP0

デザインなんて、コンピューターで空力計算して、金型の回数と制作費加味したらこんなもんだろ

471 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:59:53.35 ID:IE/0988s0

>>453
大体言ってることはわかるが、ミドル以上のセダンに関しては日本車の走りのレベルは相当あがってきてると思うよ
もちろん欧州のそれに追いつかないのは同意だが、
でも最近の日産やトヨタでもレクサスなんかに乗ると大きく違うのは高速でもって法廷速度を越えるような速度を出したときくらいだと思う
それ以外の味付けレベルでセンシティブになるなら日本の道路事情をまず変えないといけないと思う

472 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 01:59:56.72 ID:jS1MHux40

>>63
保冷所さんてエロ画像専門じゃないんだね…(^^ゞ

473 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:00:10.18 ID:/2ljaXM50

>>445
意地でも輸入して乗るってのが朝鮮愛ってもんでしょ。
『ヒュンダイいいよ。世界で売れてるから。でも僕は乗らない』
在日のこういうスタンスが、韓国車の評判を下げてる。
頼むから、ヒュンダイに乗ってくれ。

474 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:00:58.55 ID:J3HLQ3eC0

>>459
日本での話なら間違い。
外車が高いのはブランド力維持の為。
同じ装備なら国産の方が圧倒的に安い。

475 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:01:07.30 ID:RXSrzrz30

まあ、ドイツ車と日本車は、抜きつ抜かれつじゃないかな。（抜いてなくて肩を並べる程度かもしれんが）
今はドイツ勢が盛り返したところ。日本車は特にトヨタはハイブリッドに傾倒し過ぎて
エンジンそのものの開発が遅れてる。

476 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:01:31.49 ID:E81C0Vvi0

どう頑張ってもイギリス発で馬鹿にされるんだぜ

向こうって車検無いから走ればおｋって感じじゃなかったっけ？
ろくに点検もせづに韓国車って大丈夫なのか？ｗ

477 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:01:44.66 ID:9NO7yTxu0

チョット不況に成ると、欧米の殆どのレースから撤退する、日本企業は情けない
そういう事も、日本車のイメージダウンで、レースに対する成熟度が全くない日本企業

478 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:02:56.15 ID:sLdBhxfG0

まぁ6.3Lが載せられるシャーシに1.8ターボ積んで売るんだからそりゃ高いわな・・・

479 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:04:05.38 ID:aOi47FE+0

>>463
そのミドルセダンがまったく国内では売れてないんですよねえ・・・
現行レガシイ　アコード　カムリ　スカイライン・・・ものすごくいい車なのに
とにかく高い　300～400万もする。
その辺だと　ドイツ車も視野に入っちゃいますよねえ。

480 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:04:15.32 ID:qp64wbcn0

>>474
日本車と外車、特に欧州車とを乗り比べての意見ですか？
もし乗り比べておいででしたらそんな答えにはならないと思いますけど

質感とかフィーリングとか確かめてみましたか？
まあこれは私の個人的な感想ですので
どちらでもいいのですが、価値観の違いでしょうかね

481 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:04:54.22 ID:uTQ0IPxa0

>>415
セラとかMR-Sとかガイアとか早く生まれすぎた名車多いな
特にMR-Sが今の安全規格で今のパワートレインだったら
CR-Zを遥かに凌ぐエコスポーツだろうね
欠陥車スレスレのMR-2二代目とは大違いのイイ車だったなあ
借りて乗ったことしかないけどw

482 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:09:16.37 ID:x6hvZmUr0

ヒュンダイの６０万円で失業すれば払わなくていい車か
死亡事故多いけどいいな

483 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:09:57.80 ID:qp64wbcn0

未だかつて欧州車の装備と同レベルの日本車に出会ったことがない
これはまんざら嘘でもないだろう

オプションを後から付けるのならいくらでも出来るが
逆に割高なんだよな、日本車だと

484 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:10:56.08 ID:8GPJYRYQ0

>>25
プロボックスがある
安いぞ

485 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:11:36.30 ID:C6mfJksa0

>>271
またチョンCar

486 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:12:03.60 ID:2CE2e4RU0

>>483
そんな装備、日本では必要ないというオチ

487 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:12:11.04 ID:+WpXbj7m0

>>479
その辺の国産車って200万～300万じゃないかな？
売れてないのは事実だね。
と言うか今はプリウス、フィット、軽しか売れてないんじゃ・・・
今やミニバンさえ苦戦してますから。

488 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:12:18.39 ID:fNb/kfal0

日経ビジネスの記事が暗くて購読するのやめた。

489 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:14:18.97 ID:sLdBhxfG0

>>487
今後増えそうなのはアクアですかねぇ・・・

490 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:14:29.86 ID:LKFvF7gj0

日野自動車にエンブレムを真似されたニダ

491 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:14:30.67 ID:7HWM3Cap0

ID:lW/z+Z340

悔しそうだな池沼奇形児＾＾

492 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:14:41.85 ID:qp64wbcn0

>>486
そんなことは百も承知
だから軽自動車がバカ売れなんでしょ、嘆かわしいことに

車好きにとって、こんなつまらない国はないと思うよ

493 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:14:52.62 ID:Z4LKmlki0

>>112
８６

494 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:16:44.77 ID:E81C0Vvi0

>>486
欧州車って某TopGearの誰かさんがパニック起こすぐらい重装備だからなｗ

>>493
正直劣化インプレッサだぞ…アレ

495 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:18:01.01 ID:2CE2e4RU0

>>492
そう思うんだったら、ドイツ車なり、なんなりを買えばいいんでないの。
日本で買うと割高ってことが、嘆かわしいってことかな…

496 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:19:13.79 ID:qp64wbcn0

>>495
もうすでに所有してます、VWパサートを
いいですか、これで

選べないんで、日本車からは

497 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:21:35.87 ID:RYygcWGhO

外車は最初からオプション満載じゃねーよカス
せいぜい日本向けにカーナビ標準くらいだバカ

498 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:22:15.19 ID:2CE2e4RU0

>>496
うん、それでいいと思うよ。
好みは人それぞれだからね。

499 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:22:26.05 ID:qp64wbcn0

軽自動車ばかりが受ける国、日本

車好きにとってつまらない国、日本

500 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:22:47.90 ID:aOi47FE+0

たまに年配の人が国産のミドルクラスのセダンを乗ってるのを見ると
すごくかっこよく思えます。

まあでも町中ですれ違うのは軽とフィットとヴィッツとプリウスばっかしですけどねー

501 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:23:01.59 ID:1d//XOjH0

>>483
三菱GTO乗ったこと無いのか？
異常なほどの豪華装備でボタン多過ぎてわけわからんぞ
オーナーでも7割も把握してれば良い方ってレベルで何でも付いてるって表現がぴったりの車だった

502 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:24:04.06 ID:0cAw5z+GO

自動車メーカーが他人の顔色ばっかり伺ってるからこうなる
独自性を打ち出せないんじゃメーカーとは言えないな
｢昭和回帰｣もひとつの手だ
海外に売ろうとするな
売って下さいって言われる車を出してみろ

503 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:25:33.87 ID:RTzivmTB0

デザインっていうか、デザインセンスね。
センスが無いとどれだけかっこいいデザインを真似してもダサい。
日本はデザインは悪くないと思ってるがセンスが無い。
これゆとりの影響かな？

504 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:26:45.78 ID:RXSrzrz30

デザインはいくら外人デザイナーを使おうが、決定する役員がカスなら意味なしｗ

505 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:26:47.62 ID:8GPJYRYQ0

外国人はスバル好きだよな
ナンバーも555にしてるし

506 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:26:53.36 ID:qp64wbcn0

>>501
ないですね、
人格疑われそうだし、20代が乗る車って言っているような車でしょ
どうも青臭くてね

507 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:29:17.22 ID:qp64wbcn0

>>498
あなたに言われるまでもなく、すでにそうしてますので
上から目線だし、あなた何のおつもりでしょうか

自分の好きな車は自分で選ぶもの
常識です

508 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:29:42.79 ID:mLt/J3GCO

日産車とか知恵遅れ向けとしか思えんデザインを貫いてるよな

509 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:30:23.25 ID:YPIxCQOs0

チョン車ってウンコによるメタンガスエンジンなんだろ？

510 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:30:28.02 ID:/636lPtn0

初代ピアッツァのデザインそのままでエンジンや足回りや装備だけ今のにして作ってくれないかな
FFでもいいから
400万までなら出す

511 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:30:48.32 ID:sy1EQDgZ0

なんだ日経か

512 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:31:34.98 ID:E81C0Vvi0

>>508
無駄に角の丸い車はまだ良いとして
あのエヴァ2号機のような車はネタにしか見えない…。

513 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:32:06.79 ID:RXSrzrz30

個人的に思うのは、これから10年20年先の欧州車は、どんどんつまらなくなると思う。
つーか、ある意味、日本車が先行ってるんだよ。20年不況やってるんだぞ。
欧州はこれから死ぬ。これから当分冬の時代。コストダウンの嵐になるし、
大衆も自動車は所詮乗り物という現実的な考えになる。

そもそも、トヨタが絶好調だった何年も前にVWの偉いさんがトヨタを真似るみたいな事いってたからね。
実際、質感とか落としてきてるでしょ。グループ会社のAUDIでさえ、今のA4は前期型と比べて
内装の質感が落ちたと言われてるし。

ただ、ドイツ車と日本車の違いは、その車種のグローバル度合いが違う事かな。
BMW3シリーズなんか世界で売ってるけど、マークXなんてローカル車種だしね。
その辺の違いで金がかけられるって差はある。

514 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:33:23.47 ID:Gyw1c0kl0

性能向上は一朝一夕では行かないから、
デザインで誤魔化すんだろ、
最悪ですやん。

515 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:34:06.59 ID:sLdBhxfG0

Euro6
こいつがドイツ車を追い詰める。

516 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:34:27.73 ID:XMV4RYaW0

現代などは、韓国国民の労働を安く叩いて安い製品を作り出している
何処まで国民が持ち出しに耐えられるかだが、流石に中国には勝てないだろ。
韓国の栄華など幻に過ぎない。張りぼて国家だな。

517 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:35:01.04 ID:+WpXbj7m0

>>513
確かに一理ある。
しかしユーロ安が追い風にならないかなぁと。

518 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:35:17.08 ID:8kBhgogZO

どこと言わず、最近の日本車のデザインの酷さは尋常じゃない。
もう何がしたいんだってレベル。ぜったい乗りたくない。
欧州車も米国市場を意識したような、下品なデザインの車種が増えてきた。
韓国車？しらん。

519 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:36:48.75 ID:2CE2e4RU0

>>507
> あなたに言われるまでもなく、すでにそうしてますので

言われるまでもなくって、別に命令・助言はしてないでしょ？
>>498 はパサートいいね、ってことなんだけど。

> 上から目線だし、あなた何のおつもりでしょうか

うーん、何のおつもりって言われましても…

520 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:36:56.64 ID:LKv19jxq0

>>166
トータスは今見てもいいよな。

521 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:37:34.22 ID:q26jH75ZO

>>501
GTOが出たとき、某大物評論家は、こんな電子装備ばかり付けるのは車の本質ではないと批判したんだよな。
で、その先生、最近の電子装備てんこ盛りの欧州車をさすがと褒めて、国産車もこういう努力をしないといけないとか抜かしてやがるw
耄碌にも程があるわ。

522 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:39:15.00 ID:J3HLQ3eC0

>>518
個人的にはセカイ的にデザインは酷いと思うけどねw
まさかスーパーカー見てかっこ悪いって感想が出てくる時代が来るなんて夢にも思わなかったwww

523 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:39:45.22 ID:zrzDoYnv0

>>518
日本の大衆がそんなデザインを求めてるんだから
しょうがないだろ
良いデザインのクルマは売れなかったしｗ

524 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:40:44.80 ID:LKv19jxq0

>>521
早すぎたんじゃないか？
実際、当時はダサいとしか思えなかったGTOが今見るとそこそこカッコ良く見える
クルマなんてもっとおもちゃっぽさ、ガキっぽさが必要な気がするんだよなぁ

525 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:41:29.33 ID:k7UpX0Z/0

>>444
マツダは国内生産に命懸けてる愛国企業なのに、日本人は薄情だな…。日本人はもう少し買ってやれよ。
ま、この分じゃ、もうマツダも国内生産を諦めて、海外生産にシフトするしかないわな。今まで乙でした。

526 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:42:25.25 ID:j5omxd1UO

最近ゴルフがカックイと思ってた。

527 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:44:09.78 ID:lC0IzVdP0

韓国車のエンジンて高性能なの？

528 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:46:36.46 ID:+fWcpzG80

>>521
あの爺さん、
地方のステーキハウスのCMに出て
『やっぱりステーキは千○だね！』
と言ってたのに、
同時期のベストカーの連載エッセイでは
『日本のステーキなど食えた物では無い』
とか言ってたな。

529 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:47:26.33 ID:sLdBhxfG0

>>527
まだ完全自前のエンジンは持ってないよ。

530 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:47:28.17 ID:q26jH75ZO

>>524
問題は、そういう先進的なチャレンジ、投資を大先生はじめマスコミが認めなかったうえに、国産と欧州車で二枚舌を使ったことだよな。
良いデザインの車は売れないって書いてた人がちょっと上にいたが、良いデザインをマスコミがよってたかって潰したことなんか沢山あるぞ。
いすゞのビークロスなんて典型的な例だ。
コンセプトカーの時は大絶賛したくせに発売したら梯子外して大批判。
腐ってるのは自動車マスコミだよ。

531 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:47:30.83 ID:i1+5jal/0

>>487
コンパクトカーや軽の居住性や乗り心地が変に上がっちゃってるしねえ。
でも、後方衝突安全性を筆頭に安全性は低いけど。

532 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:48:19.19 ID:CEJeFz7x0

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる

533 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:49:16.76 ID:P2Q6DbEw0

また日系か。

534 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:49:30.96 ID:BMo+QKVQ0

　なんだ、また日経の韓国マンセーかョ

535 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:51:39.44 ID:BiH/HTsK0

車好きなスレ違いになるとは思ってたけど…元は「日経」の駄目記事で…て、もういいやｗ

536 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:52:15.51 ID:+WpXbj7m0

>>531
確かに軽は良くなったね。
これから欧州諸国は低迷するだろうから、日本の軽を販売したらどうだろうかと。

537 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:54:12.86 ID:LKv19jxq0

メーターなんか大型液晶にして好みのデザインにいつでも変えられるとか
いくらでもやる事あるだろうに、ほんと、つまんねぇクルマばっか
大人っぽいクルマとか、上品なクルマとか、そんなのはオレはいらねぇ
面白いの作れよ。どーせくだらねぇ規制で出来ねぇとか、
そんなばっかなんだろうけどｗ

538 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:54:18.47 ID:q26jH75ZO

>>528
酷すぎるw
>>532
そうそう、そのコピペ通りなんだよな、二枚舌。
どんだけ国産嫌いなんだよ、車マスコミは…

539 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:56:18.06 ID:lC0IzVdP0

>>529
え？そうなんだ知らなかったわ

540 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:56:51.92 ID:+EgvU5TD0

国産車叩いておけば通ぶれるんだから自動車評論家ってのも楽な仕事だよね

541 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:58:17.14 ID:0cAw5z+GO

>>527
自分たちで自動車用ンジンひとつ作れない
いま唯一作った戦車でもエンジンやミッションにトラブル続出中ｗｗｗ

542 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 02:59:00.14 ID:UDg+uP8j0

日本車のいいとこはマヌケさがないとこ。

グローブボックスの中にトランクの開ボタンつけたりとか、
そういうマヌケなことしない

543 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:01:13.48 ID:+G6B7v/MO

>>1
もうゲンダイ日経に改名しろよ

544 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:01:36.44 ID:0cAw5z+GO

>>166
これ、ベースがスバルR2なんだよね
トリプルファイターでは敵の車が艶消し黒のスバル360だった

545 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:01:37.41 ID:runXbXhf0

>>541
400年かかっても水車すら作れないのにエンジンなんか無理ｗ

朝鮮人の自主開発能力

４００年かけて自力で水車がつくれない→「水車なんか必要ないﾆﾀﾞ」

1429 世宗11年12月3日日本の水車が凄いと報告
1430 世宗12年9月27日水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日｢中国も日本も水車の利を得ているが我が朝鮮にはそれがない｣
1431 世宗13年11月18日日本と中国の水車の研究の記述が散見
1431 世宗13年12月25日水車導入を試みる
1451 文宗元年11月18日 20年かけて水車の導入失敗
1488 成宗19年6月24日水車導入の試み(成否不明)
1502 燕山君8年3月4日水車導入の試み(成否不明)
1546 明宗元年2月1日水車導入の試み。琉球(沖縄)と中国から福建式水車輸入
以後百年間水車の記述無し。一方お隣り日本では、鉄砲伝来後３年目にはすでに量産体制。
1583 一方お隣り日本では、口径80㍉のファルコン砲を量産開始(大友宗麟)
1650 孝宗元年5月15日水車導入の試み 30年記述無し。一方お隣りの日本では、鉄砲量産１０万丁
1679 肅宗5年3月3日水車を造らせたと記述｡そして70年記述無し
1740 英祖16年4月5日水車など無くなりました『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日水車を造らせたと記述(18世紀時点でわざわざ記録に残す程?)
1764 1763-64年の朝鮮通信使｢日東壮遊歌｣(淀城の水汲み水車の感想)
｢その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ｣と記述
1781 一方お隣り日本では、水車があまりにも増えすぎて治水工事のジャマなので、水車税を導入(田沼意次)
1795 正祖19年2月18日水車之制について盛んに出てくる｡つまりまだ試作中
1811 純祖11年3月30日ここの記述で水車なんか必要なのか?と書かれており全く普及していない

546 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:02:33.88 ID:+WpXbj7m0

ホンディのエンジンって初期は三菱で、その後ダイクラと三菱の共同開発じゃなかったけ？

547 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:02:46.57 ID:SIzhjdgy0

カローラ乗ってみろ他の車乗れなくなるぞ
それに比べてアウディやベンツの乗りにくいこと・・・

548 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:03:05.12 ID:J3HLQ3eC0

>>540
つーか、欧州車信仰者は欧州車が正解だから
欧州車以外を褒める事が出来ない。
2枚舌じゃない。欧州車がやらない事は不正解、欧州車がやる事は正解。これで語ってるだけ。

549 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:04:19.78 ID:lC0IzVdP0

>>541
日本のマスゴミの言い様だと現代なんかもう一流自動車メーカーみたいなイメージだったわ

550 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:04:55.44 ID:SIzhjdgy0

>>542
残念ながらジムニーのボンネットは・・・

551 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:06:11.61 ID:vqlNWEdx0

チョン車は論外だな確か内装がプラダの車とかあったよな？センス悪過ぎて驚いた
自前でエンジンも作れないくせにブランド力向上させるとか言ってるしいい笑いものだろ
価格の安さだけが取り柄だなまあ安かれ悪かれだけど

552 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:06:12.72 ID:0cAw5z+GO

>>549
ヒデえ話しだよな

553 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:08:02.08 ID:mxDi2e2C0

そんな事よりも自動車の税金高すぎんだよ。ほんと何に使ってんだよ。
どうせ雨ポチ政府か裏でアメリカに搾取されたり、あちこちにばら撒いてんだろ

【速報】日本の自動車税がアメリカの49倍であることが発覚！
http://news.2chblog.jp/lite/archives/51665370.html

554 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:09:21.70 ID:ni6FhKKR0

最近トヨタがカッコよくなった、奥田派の駆逐に成功したんだな。
日産はゴーン体制になってから安定してるよね。

最近直噴ターボが流行りだけど、過走行のカーボン不着やターボならではの熱の問題で耐久性は低い可能性があるぞ？

555 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:09:30.44 ID:jOCj7bUF0

ニュルブルクリンクでGT-Rのタイム越せたらヒュンダイ乗ってやってもいいぜw

556 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:09:31.04 ID:+fWcpzG80

車検も税金がネックで、
肝心の整備費に金がかけられない矛盾。

557 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:09:36.37 ID:PxdtsMZP0

デザインに関しては日本車以外もどこもパッとしない感じする

558 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:09:44.64 ID:RLUBKqs+0

>483
情弱にもほどがある。欧州車なんて素だと特別な装備は何にもついてないぞ。日本のデラが
オプションをつけた車を日本仕様として売ってるだけ。

559 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:11:04.18 ID:qBVzOgJq0

>>542
スポーティーカー辺りじゃギアボックスやクラッチ、ブレーキなんかも
パワー負け発覚して新車の半年点検でコッソリ交換とかの間抜けはあるけどな・・・。

560 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:11:16.46 ID:V7vLOBdJ0

でも日本車や日本メーカーの携帯のデザインが終わってるのは結構前から言われてるよな。
研究者や技術者が汗水流して莫大なコストをかけて作り上げたものが｢たががデザインごとき｣で
コケたらいけない、という思考なんだと。
まあ一理あるけど、艦艇を失う事を恐れてドドメの一撃を刺せない失敗を繰り返した
連合艦隊から進歩してないな。

561 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:11:55.56 ID:sLdBhxfG0

>>554
まぁエンジンだけ耐久性が突出しててもしょうがないので、
ある程度の寿命減は仕方ないのでは？

562 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:12:12.00 ID:0k7YfD/80

ヒュンダイの車は韓国人がデザインしてるんじゃなくて、ドイツのデザイナーな
ドイツにデザインセンター置いてる

563 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:16:51.15 ID:L3Nq8jWo0

でも家電はリストラの嵐だし、自動車メーカーは社員の数減らして派遣増やしてるじゃん。

564 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:18:11.96 ID:/BPLtSP80

>146 法人税も下がらんし
経団連に属する６０％の企業はろくに税金払ってねえぞ

565 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:18:39.91 ID:BMo+QKVQ0

　　なぜか韓国車って日本ではまったく売れないね
日経新聞は社用車にでも使えや

566 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:18:53.42 ID:mVnI3dJM0

日経ｗ

567 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:18:53.87 ID:CEJeFz7x0

結局は主観の問題なんだし
言われるほど酷いとは思わないがな
日本車だろうが外車だろうが
好きなデザインがあればそうじゃないのもある
先入観とかそういうのも大きく影響してるんじゃないかな

568 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:19:33.97 ID:RLUBKqs+0

>563
日本のメーカーも人件費が韓国並ならリストラしなくてもいいわけだよな。
韓国はけっして物価が安いから人件費も安いというわけではない。

569 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:20:19.82 ID:sLdBhxfG0

>>565
都内じゃ主に個人タクシーだが、たまには見かけるレベルで走ってるよ＜韓国車
あとは安全基準がないからか（ツアー）バスに多い。

570 ：〈(｀･ω･｀)〉 ◆EQUAL/Pi.Q ：2012/08/29(水) 03:22:01.17 ID:Pk3kqTrK0

効いてるｗ効いてるｗ

571 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:22:05.46 ID:3Lm+/x/Y0

お前はタンロンか！

572 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:22:58.55 ID:+fWcpzG80

まぁ、何処の国も中国への売り込みに必死だからな。
あの国に合わせたセンスで作っていたら、
・見栄っ張り
・濃い
・遠慮がない
がデザインコンセプトになるだろよ。

573 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:24:43.72 ID:5xNJShx+0

なんかお前らデザイン性で韓国よりいいとか思ってるかもしれんが

日本って『規制しまくり』でデザイン性は世界トップレベルで悪いからな

往年の名車が作れないのもそのせい。安全性のためにデザイン性を排除したのが日本車

574 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:28:07.54 ID:wnjXW+9R0

「強い日本」の為にやるべき事はただ一つ

正しい情報が行き渡る環境を作ること

つまり、カスゴミの大粛清しかない

575 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:29:03.04 ID:8kBhgogZO

>>572
それだわ、そんな感じだよ今の日本車のデザイン。
バタ臭くて、無用の自己主張ばかり強くて。。特亜人の性格を反映したようなデザイン。

576 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:29:15.61 ID:JX3paNql0

>>569

いや　都内では　韓国車は全く見かけないが
タクシーでなんか　一度も韓国車を見かけた事もない。

お前が言っている都内ってどこの国？

577 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:31:15.94 ID:sLdBhxfG0

>>576
良く見ろよ、結構ヒュンダイの個人タクシー流してるぞ。
夜の新宿とかで注意して見てみ。

578 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:31:47.61 ID:5xNJShx+0

>>576
沖縄で成功して東京でも最近採用増えてるぞ

579 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:32:12.30 ID:kS6ehFN4O

確かに、ヒュンダイのデザインは斬新だな。あんな安っぽいデザインは見たことがない。

580 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:34:33.50 ID:JX3paNql0

>>576

デマ流すな！

タクシーは　ほぼプリウスしか走っていねぇぞ！

ちなみに毎日　新宿西口ロータリー付近でタバコ吸って帰っているぞ。俺は！

581 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:35:21.68 ID:cIvGIC7/O

韓国車は新車で事故したやつを写真でみたことがある。

582 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:36:43.83 ID:kL2A64ft0

ここ最近の日経の韓国上げはなんなんだ？

583 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:36:58.21 ID:nMh0bAVsO

いい加減にしろ！日経

584 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:37:38.90 ID:/ThywD0j0

日本車のデザインのダサさはガチ

585 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:37:53.63 ID:F0OiThHJ0

ヒュンダイなんて走る棺桶だろ
衝突安全性能で☆付かないんだろ

586 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:38:06.96 ID:sLdBhxfG0

>>580
お前の目が悪いのはわかった。
法人タクシーはまだまだクラウンコンフォートが大半
プリウスも増えては来ているが、ばっかりって言うほどの割合じゃない。
個人はLSやセンチュリーからプレミオくらいまで見るがクラウンが一番多いな。
そんな中で見慣れないセダンがいたらよーく観察してみろ。ヒュンダイだからｗ

587 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:38:43.18 ID:qBVzOgJq0

>>582
無償スワップやらかした日銀がなぜか最近また韓国は大丈夫って言ってるから

588 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:39:21.00 ID:IMrE0AV+0

>>582
ブンヤはお金もらったらなんでも書くよ。

589 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:39:25.08 ID:lV42KvWL0

>>562
フォルクスワーゲンで評判が悪くて追い出されたデザイナー雇ったんだっけ？w
フォルクスワーゲンのほうはアルファロメオから引き抜いて、現行ポロのデザインさせたそうだが

アップルをクビになったデザイナーがMSでWinXPのルナのデザインしたってのを思い出すw

590 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:39:26.22 ID:GcCzZvIF0

俺は日本の車好きだな。外国車と乗り比べたけど乗ってて楽。

591 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:42:22.72 ID:WsynHLz10

コンピュータの結果に頼りすぎなんじゃね、似たような物ばかり
軽の方が画像見る時の期待値が断然大きい

592 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:42:24.08 ID:qp64wbcn0

>>536
欧州で軽自動車の規格はいけるの？
販売可？

593 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:42:36.74 ID:zrzDoYnv0

>>589
デ・シルヴァもVWに行って
普通のデザイナーになったけどなｗ

594 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:44:31.99 ID:pFpS63vW0

アメリカやドイツの郊外や田舎も似たようなもんだろうけど、
「車が無いと生活出来ないから買う」っていうのは何か良くないと思うんだよなぁ
車は娯楽じゃないとダメだ的なことを何かの番組で所ジョージが言ってたけど、その通りだと思った

595 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:44:51.24 ID:sLdBhxfG0

>>592
エンジン積みかえて売ってる車種はある。
660のままでは売れん。

596 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:45:14.44 ID:qp64wbcn0

>>591
軽のデザインの原本って、チョロＱか何か？
失礼、冗談です

597 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:46:17.08 ID:lV42KvWL0

>>590
そうだよね。俺はドイツ車乗ってるけど、本当に楽だし燃費もいいって思えるのは、高速で遠出したときだけ。
アメリカではアメ車をレンタルするようにしてるけど、あれが実に楽なんだよね、アメリカの道路では。
当たり前過ぎるなw

598 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:48:04.15 ID:ll22sliE0

また日経か

599 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:52:41.24 ID:qp64wbcn0

日本みたいに意固地になって国産ばかりってな環境が
国産車の出来不出来を左右してると思うね

欧州なんかはそれこそ切磋琢磨してるよ
自国のメーカーでさえ非難するほど、それが当たり前
過保護すぎるんだよ日本は、国産メーカに対して

600 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:52:52.79 ID:UDg+uP8j0

そんなことより、
日本の車の税金は諸外国のウン十倍、
ジャップは水呑百姓のクソ奴隷って喧伝しまくったほうが良いがなｗ

601 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:53:21.64 ID:m4as7mkX0

ホンダ（イ）＝ヒュンダイ　ニダ

602 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:53:47.17 ID:RN6lY+wm0

>>545
マジだったら凄いな

603 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:54:56.55 ID:5xNJShx+0

韓国下げの記事の時は「日経か」なんて言わないのにな

思考回路が数本停止してるのは問題だわ

604 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:56:10.97 ID:R/22Axm90

米で値引き原資の販売奨励金が１台平均１０００ドルを切るのは
現在、品質やデザインの改善で人気を高めた韓国・現代自動車以外では富士重だけだ。

数字が語る、値引しないと売れない日本車
現代・富士重工 1000ドル未満
トヨタ 1500-2000ドル
ホンダ 2000-2500ドル
米系 3000ドル前後

605 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:56:20.78 ID:yz8IwsVy0

そういえば、最近の日本車はデザインが”悪い”って思う事が多いな。
スポーツ車や高級車なんかでも、国産車だと最新の技術のクセにわざと崩してダサくしてるのか？と思う車が多くて、なんだかガッカリする。
それでも、韓国車と比べたら、日本車の方がトータルポイントは高いけど。

606 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:58:19.22 ID:5xNJShx+0

>>605
人をひいたときの死亡率を低くする規制がかなりあるから

デザイン性は日本じゃコンセプトカー以外じゃ無理

607 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 03:59:19.04 ID:qp64wbcn0

今の日本車って、単にデジタル機能を乗っけただけの箱車

やれスマートキーだ、やれ自動点灯機能だ
おもちゃ、おもちゃ
子供が喜びそうな機能が満載

608 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:00:18.99 ID:SgHXLyO20

取り合えずダウンサイジング頼むわ。
あと燃費のために空気抵抗だけ考えたようなデザインやめてくれ。

609 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:02:30.18 ID:J3HLQ3eC0

>>607
つか、今時どこの国の車でもそれくらいついてるだろw

610 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:02:44.10 ID:8DNLJGta0

今日も日経の中の在日工作か

611 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:04:04.40 ID:qp64wbcn0

>>609
それを売りにしてる車は外国では見当たらない
あくまでも車は走ってなんぼ

612 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:04:59.03 ID:lV42KvWL0

>>606
側面の衝突に対する安全確保でドアを分厚くしてからのデザインの処理は苦労してるんだろうなーと思うわ
特に後ろから見たとき

ボンネットは欧州の規制で人をはね上げたときにショック吸収するように嵩上げするんでしょ？

613 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:06:03.74 ID:G695qfmw0

もう、韓国韓国うるせえ！！
売国日経新聞は消えちまえ！！！

614 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:06:05.38 ID:HWpNvU93O

>>112
セリカXX
初代MR2(AW11)
AE92型カローラレビン
B12型サニー(通称トラッドサニー)
X100型マークⅡ
U14型ブルーバード

615 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:08:20.78 ID:Oa+9rhsD0

ガラケー叩きの次は日本車叩きか
さすが反日日計ブレが見当たらんな

616 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:09:45.23 ID:E4/vqMh60

1台お買い上げでもう1台！

って、深夜のTVショッピング並のことやってたくせにな

617 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:10:57.13 ID:bfHWDsXY0

>>603
何言ってんの？
僕は１か０でしか考えられませんなんて自己紹介しなくてもいいのに
思考停止してなきゃ出来ない恥ずかしい芸当だよ

618 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:11:39.19 ID:4IbQi8Es0

何言ってんだとおもったら、
いまや東スポより信用されてない日経ソースかよw

619 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:11:57.36 ID:E4/vqMh60

あ、>>616は韓国車のことねｗ　念のため

620 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:12:09.25 ID:J3HLQ3eC0

>>611
外国の広告見てみたら？w

車は走ってなんぼ。確かにそう、だからそういうのが受ける国ではその方向で押してるよ。日本車でも。
日本じゃ無理だろうけどさw
86すらたいして広告打たなかったんだろ？

621 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:12:17.54 ID:nxmoUko+0

>>586
俺もよく見るわ、チョン代タクシー。都内というより千代田区周辺じゃねーか？

在日が乗ってるんだろうが、客をもてなすっていう意識がねーんだろうな、あいつらは

622 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:12:41.75 ID:l+7PhOVi0

どの分野でも一位こそないが、高水準である事は間違いなしってことか？

623 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:15:59.05 ID:0HpPa9fL0

日本で一番有名な経済番組、テレ東WBSで放送韓国経済特集

【韓国は政府主導の輸出政策が成功してる。日本も見習え！】

「韓国は昨年締結した米韓FTAやEUとのFTAにより関税が0％。更に今年に入り中国とのFTA協議も本格化。
日本は相変わらず内向きで、世界中で（日本メーカーでさえｗ）”日本離れ”が起きている」

との事。

世界中の自動車メーカーが部品の調達を5％関税の日本から0％の韓国へと次々にシフトチェンジ。
NISSANを始めとする日本企業でさえ自社のアメリカ工場へ韓国から部品調達してる始末ｗ
それに止まらず日本の部品・素材メーカーが韓国に移転し”日本の空洞化”が起きてる。
当初FTAに反対だった韓国農家も関税撤廃により農作物の輸出が増え賛成へ。
韓国は政府主導の輸出政策が上手くいってる。

日中・日韓が領土で揉めてる間に中韓が接近し日本は蚊帳の外
ある中国人バイヤー「韓国の方が日本よりオープンで我々を大事にしてくれる」
韓国人バイヤー「日本より中国の方が将来性がある」

つまり「ジャップはオワコン」

624 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:16:15.30 ID:+fWcpzG80

>>575
そう言う事。
余白の美。を知る日本人とは大局的。
日本人受けする訳が無い。

625 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:16:18.30 ID:0Tsh8MwB0

余裕ぶっこいてられなくなったのは確か
いまの日本は過去の遺産で食いつないでいる状態

626 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:17:05.83 ID:w5wJY6K70

日本車のデザインがイマイチなのは同感だけど頑丈だよ
俺のfit26万キロ走ってるけどサスが少しヘタッタだけでまだまだいけるよw

627 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:17:17.20 ID:c1aFFRxu0

名無しさん＠１２周年 2011/08/25(木) 20:06:15.48 ID:obN63wjDP
おまエラ韓国産のものは絶対に口にするなよ。お店の付け合わせキムチとか絶対アウトだ。
ずさんに埋めた牛の口蹄疫の液とか糞尿とか土地も上下水道もメチャメチャだぞ。

先だっての集中豪雨で心配されてた通りの惨事に… 　　←注目！台風15号

<保寧(ﾎﾟﾘｮﾝ)口蹄疫の埋没地で浸出水、また流出>
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2011/08/24/0200000000AKR20110824038000063.HTML

96 名前:名無しさん＠恐縮です :2011/08/22(月) 21:30:42.77 ID:IzkU9fF/0

今の韓国の水道水はまじでやばい。
先月７月２７日の豪雨で下水処理場が水没、稼働停止してるんだよ。
おかげで浄化されてない糞尿が、韓国の首都ソウルの水源、八堂湖に流出中。
八堂湖は大腸菌は25倍、アンモニア濃度も2倍検出されている危険な状況なんだ。
メディアは報じないが韓国は、口蹄疫の牛の死骸による土壌汚染に、上水道の糞尿汚染と、水道水汚染が本当に深刻な問題化してるんだ。
なにせ民主党政権の政策で
「韓国産キムチの日本向け輸出の衛生検査が３年間免除」になってるから。
口蹄疫で死んだ牛の体液にまみれたキムチだろうが、うんこにまみれたキムチだろうが、それがどんなに汚染されてるやばいキムチと分かっていても、
韓国は間違いなく日本に輸出してくる。
最初っから検疫検査しないって分かってるんだもん。本当にヤバイものだけを日本に売り付けてくる可能だってあるんだ。
そしてその事実を知りながら対応しない民主党政府は、日本人を殺したがっているとしか思えないし、マスコミはもっとこの危険性を報道しなくてはならないんだ。
結局おれ達は自分の身は自分で守るしかないんだよ。
おれはもう絶対に韓国産は口にしたくない。
今韓国へ行くなんてもっての他だよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そしてそれを裏付けるように
韓国産キムチの日本向け輸出「衛生検査が３年間免除に」＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0601&f=national_0601_195.shtml

628 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:17:47.95 ID:C0pKdqi40

>>1

なんか都合が悪いようですねｗ

629 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:19:17.86 ID:NTKxW/JhO

>>1
もうインチキ自虐ネタいらんねん

630 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:19:28.15 ID:Q7zL/MNV0

>>623
自動車業界にいるが、ホルホルしている二ヶ国からの部品購入は
品質の悪さから減っているのにな。

631 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:21:37.85 ID:eciXFx/XO

プリウスみたいな糞デザインに糞シャーシでも売れちゃったからな
レクサスですらプリウスもどきになるのさ

632 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:32:17.77 ID:bkrizMi60

スーパーカー全盛期のような空力軽視、衝突安全性無視だったら変わったデザインがでてくるのにな

633 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:36:33.29 ID:+fWcpzG80

最近はセダンでも分厚いクルマばかりだから、
たまにコロナExiv T200系とか見るとかっこ良く見える。

>>112
日産　ラシーン
マツダ　ユーノスロードスター
マツダ　ユーノス500
マツダ　RX-7(FD)
トヨタ　80スープラ
トヨタ　Will Vi
ホンダ　プレリュード4代目

634 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:36:50.13 ID:RLUBKqs+0

>631

プリウスにシャーシなんてあるのか?

635 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:36:59.08 ID:8kBhgogZO

>>626
そうなんだよ、基本性能は世界一の高い水準で使い勝手の工夫も日本人ならではの気配りがある。
だからこそ下劣なデザインが勿体ないと思う。

636 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:39:01.88 ID:WuH1hSbO0

>>33
アメリカでは4、5年前に比べて明らかに増えてるし、日本車より存在感ある。

637 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:41:14.59 ID:o+5VK+8L0

保守的ってそれだけ一般化したって事だろ。
奇抜な奴は当たり外れが激しい。
新興企業でもない限り良い事だとも思えないな。

638 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:41:23.12 ID:iqd7PoPK0

プリウスの直線流線型は大成功だわ。

639 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:42:51.32 ID:Fw+Voe9i0

プリウスすげーかっこ悪いんだが・・・ｗ

640 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:45:06.46 ID:iqd7PoPK0

かっこわるいと思ってる人はインサイト乗ってるんじゃないかな？
少数派って事だ

641 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:45:56.41 ID:bxICQBF70

>>84
韓国者て現代意外にあるのかよ

642 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:48:37.60 ID:J2hlFhqP0

>>641
キアだろ
でもグループ企業だから販売台数の統計は常にヒュンダイに含まれてる

643 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:50:42.31 ID:iqd7PoPK0

ルノーサムスンがあるでしょ

644 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:54:56.85 ID:Oou1lLWJ0

画像でなく、街中の実走行状態で見たとき、
日本車の中ではマツダのデザインはいいなと思う
欧州車のデザイン(それもちょっと古い)を
ところどころ取り入れてるように感じるからかもしれんが

645 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:57:08.45 ID:FBz+ymFo0

biz板でもマツダはたいていほめられるがお前らが買わないせいで・・

646 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:57:34.32 ID:UmtgIszO0

日本車は、ハイブリッドがコケて焦ってるんじゃねーの？
そもそも、ハイブリッドだの何だのってガラパゴスにしか、
日本車の価値を持たせられないってのは、かなりヤバイだろ。
インド辺りで、コストパフォーマンスの高い車を作り始めたら、
日本車も韓国車も即死するぞ。

647 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 04:58:40.45 ID:R/22Axm90

>>641-643
現代自動車の傘下に起亜自動車子会社の関係だから
ルノーサムスンは違う関係

648 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:01:12.10 ID:J3HLQ3eC0

>>641
エンブレムがホンダっぽい→ヒュンダイ
デザインがホンダっぽい→KIA

649 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:01:32.82 ID:+fWcpzG80

>>644
マツダはちゃんと実寸クレイモデル作ってるからね。
それを実際に走らせるしね。走っては削って盛ってを繰り返す。

ボディへの写り込みなんか数ミリの変化でかなり変わって来るよ。

650 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:05:45.14 ID:Rbu1ates0

韓国車って馬鹿にしてるのは日本だけの話だろ
アメリカは一番販売率伸ばしてるし
欧州ではトヨタ抜いた

サムスンと全く同じ現象。日本市場は最後なんだよｗ
気がついたら日本はスマホ作れない時代遅れの会社ばかり
こんなことにならないといいけどね

651 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:06:18.00 ID:jwS2q8gT0

ホンダイはデザインパクってるだけだろ

652 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:08:38.25 ID:J2hlFhqP0

>>650
サムスン裁判敗訴の次はキアの燃費詐欺裁判だよ

653 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:09:08.11 ID:+fWcpzG80

アメリカの貧困層が増えただけだもんな。

654 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:09:11.30 ID:Rbu1ates0

>>651
日本車もドイツ人に言わせればいつもパクってるって言われてるそｗ
NSXはR8のパクリだって言われてるけどどーおもう？
違うって否定するの？

655 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:10:15.42 ID:rCEFpHAy0

ヒュンダイは外人にデザインを任せて急に見かけはよくなったのはたしか

656 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:11:05.23 ID:YxFVp6wk0

フォードに迫っちゃったか。
じゃあそろそろ来るね、例のやつが。

657 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:11:11.81 ID:J2hlFhqP0

>>654
え？w

658 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:11:22.43 ID:Rbu1ates0

>>652
裁判より利益の話に向けたらｗ
サムスンは史上最高益記録
日本は赤字リストラの荒らし

どーかんがえても日本は同じ土俵すら立ってない
ろくなスマホも作れない会社がイチイチうるさいよ
嫉妬？まともな携帯作ってからなにか言ったら？

659 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:11:25.87 ID:R/22Axm90

>>647
あ、ルノー日産と間違えた
ルノーサムスンはルノーの子会社だ

660 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:12:22.71 ID:kz818G230

日本人のデザイン感覚が劣っているのは、生活環境によるものが大きい。
街並み住まいや衣食が洗練されたヨーロッパにくらべて残念なものが多く、遊び心あまりない。
韓国も同じだが、自国民レベルを知ってか外国人デザイナーに任せた分ましになった。

661 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:14:49.87 ID:nMh0bAVsO

>>650
嘘つくなよ生産体制が整った日本車に巻き返し食らって四苦八苦してるがなｗ

662 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:17:03.22 ID:MJJtcR4o0

>>646
タタは確かに安い
だがアレは売れないよ
写真だけ見たらわからんだろうが日本人にあのチープさは耐えられないよ
最低ランクの軽バンが安くても台数出てない事情を考えればわかるだろ

663 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:20:55.90 ID:YxFVp6wk0

>>662
ただ、ベトナムあたりがモータリゼーションしてきたときに怖い。
日本車の中古を欲するか、タタを欲するか。意外と現地モデルのスズキが大流行したりして

664 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:22:16.26 ID:J3HLQ3eC0

>>650
韓国車ってヨーロッパでいつトヨタ抜いたの？
俺が調べた限りじゃトヨタの方が売れてるんだが…

665 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:25:00.63 ID:J2hlFhqP0

ヒュンダイは既存エンジンの低燃費技術も
HVや欧州基準満たすディーゼル技術も無いかから
今後更に大変だと思うよ

アメリカでは燃費詐欺で訴えられてるしね

666 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:26:47.19 ID:5Xi7XuwV0

デザインに関しては
決定権に関してじじいが関与するなとは思うな。
ここの分野では年功序列を廃止すべきだと思う。

667 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:27:28.92 ID:qggtDohY0

>>1
メーカーの業績回復をネタに韓国車のステマ入りました～

まあ、渋ちん化してる日本企業より持ち上げればナンボでもカネを出す韓国企業の方が
美味しいのは分るけど、あんた「報道機関」でしょうが

668 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:27:42.41 ID:nMh0bAVsO

朝鮮人は平気で嘘つくから信用無くすんやでｗ

669 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:28:01.46 ID:Bmmnwxsj0

なんでこんなに必死なの？

670 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:28:34.33 ID:Rbu1ates0

>>664
２０１０年から超えた
君の頭はいつから止まってるのｗ
ソースも出さないでトヨタのほうが上だってｗ

ヒュンダイグループ、初のトヨタ超え…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2011/01/18/150546.html

671 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:29:43.84 ID:HY/sPJE4O

初期デザインはかなり良くできてるんだよね
決裁に回ってる間に頭の堅い連中がアーダコーダ口を出して箸にも棒にもかからんレベルのデザインになる

コルトなんて最初は車全体がスリーダイヤモンドデザインだったんだぜ

672 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:30:08.10 ID:A7ND7yB10

この記事、スバルやマツダのことを完全無視か？　※但しスバルはデザイン面では明らかにダサいｗ

673 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:30:28.73 ID:8JFQaH9jO

>>650
アメリカじゃヒュンダイはリアルに恥ずかしいブランドなんだが…

674 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:30:50.67 ID:Rbu1ates0

パクリ言ってた人は日本車がドイツ人からパクリ言われてる事はなんにも反論できなんだよなｗ
情けね～w
NSXがR8のパクリパクリ言われてる事についてどー思うか本当に知りたいのにｗｗｗ
どーせ何が何でも違うって否定するんだろｗｗｗｗｗ
日本車はオリジナル～

675 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:31:25.43 ID:v6X5m/jwi

ヒュンダイは10年くらい前のしか知らんが今はかっこいいのか？

676 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:31:42.37 ID:G8Fz8yEk0

>>2
ワロタｗｗ

677 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:32:05.57 ID:SM8IakapO

デザインが保守的なのは保守的なのはジジイ世代しか車を買わないから
ジジイが好きな保守的なデザインになり、
更に若者が買わない悪循環に陥っているため。

678 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:32:37.95 ID:HY/sPJE4O

時々ヒュンダイ車みるけど日産やスバルの車にホンダやネッツトヨタのマーク入ってるようにしか見えん

679 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:34:36.14 ID:OHzBDvhW0

ところでヒュンダイはFIAにWRCの罰金は払ったのかね？

680 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:34:51.08 ID:Rbu1ates0

>>673
イメージだけ作って日本はリストラ赤字ですね
まともな携帯作れないで同じ土俵に上がれない日本の電気会社ｗ

ちなみに今のヒュンダイの伸び方だと５年後にはトヨタ抜く計算になります
それぐらい驚異的な伸び方してる
ま、イロイロ理由つけて現実が認められないってわかるけどねｗｗｗ

実際いまのソニー、パナソニック、シャープｗｗｗ見て判断してもらいたいもんだわｗｗｗ
１０年前君たちなんていってたのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

681 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:35:14.03 ID:Ei0TTfvY0

>>674
まだ新型はでてないよ。コンセプトモデルのこと？

682 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:35:42.16 ID:G8Fz8yEk0

昔、海外旅行でレンタカー借りようとして日本車を指定したら
ヒュンダイ出てきた。
現地人が日本車だって言い張って言い争いになった。日本人の俺が違うって言ってるのに・・・・

あいつら車売るとき日本車だって言って営業かけてるぞ。
ちなみに車はおんぼろで窓すら閉まらない状態だった。

683 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:37:10.71 ID:Rbu1ates0

それでパクリ言ってた人はNSXがR8のパクリだってドイツ人から言われてる事について
何も反論しないの？真摯にどう思ってるのか知りたいんだが・・

684 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:37:14.52 ID:XnRozWcJ0

ネトウヨが歓喜してたTopGearでも最近は韓国べた褒めだしな

685 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:38:20.34 ID:cjI9Sc8v0

日本車はデザインが終わってる

ハイブリッドとかで騒いでるけど
普通のエンジンとミッションは全然良くなってない
海外向けは多少マシだけど、日本向けなんて10年以上前のエンジンにミッションとかが当たり前
CVTが糞すぎ、多段AT採用車少なすぎ

686 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:38:48.37 ID:FBz+ymFo0

>>682
そういうのはどこの国かぐらい書けよ

687 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:39:22.02 ID:yBRCtaGs0

>>684
だからネトウヨなんて存在しない広告会社のステマの産物だろうが。

688 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:39:31.09 ID:iDERdfxd0

日本車、とくにトヨタのデザインは最悪、レクサスなんかなんであんなにダサいのかと。

689 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:40:01.77 ID:Xpn6XH+b0

>>682
こういう簡単に嘘つくネトウヨについてどう思う？
実際は免許すら持ってないゴミクズだろうな
レンタカーショップいって日本車という指定だってｗ

こういう嘘がサラッとできるのがネトウヨの実態

690 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:40:42.75 ID:J3HLQ3eC0

>>670
あー、キア足すの忘れてたわwww
何故か俺の資料だとグループ化されてないんだよね。キア。
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/01/2011-new-car-sales-around-the-world-divided-europe/

691 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:41:17.10 ID:UvVjGHYm0

なんだかんだ言っても日本車は壊れないってことが
一番すごいところじゃね？

692 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:42:16.24 ID:F/dbPcJS0

>>686
ネトウヨのしょーもない嘘なんだからほっとけ。触っちゃダメ
車種じゃなくて日本車という指定がいかにもねーｗ
We　JapaneseとYOUTUBEでコメントしてる人たちなんだからｗ

693 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:43:52.11 ID:G8Fz8yEk0

>>686
サイパン

このスレの工作員率の高さにﾜﾛﾀｗｗ
ヒュンダイが工作会社に金出してんだろうか

694 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:44:03.20 ID:4o/DOJio0

韓国車のメーカーはマトモにエンジンヘッドの設計できないよ。
燃焼室の解析もできないし、全部外注。メーカーじゃなくて、組立て屋。
おまけにプレスなどの機械、スパナやレンチなどの工具も全て日本製。
なのに、不良品多いし、ろくでもないよ。
タタの方が将来性あるかもしれん。

695 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:44:09.07 ID:NFdY2UCy0

なんだ経済音痴で変態気味の日経じゃないか。
日経の変態指摘を強めれば日本のイメージは強くなる。
日本車の個性に脅威に感じているという事だ。

696 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:46:14.43 ID:gUlUT/e/0

俺は正直言って日本のクルマは故障も少ないし良いと思う。
デザインは好みの問題だから何とも言えん。
ドイツ車を持ち上げる奴が多いが、ドイツコンプレックスの裏返しのような気が
しないでもない。
ベンツに乗ったこともあるが、それほどいいとは思わなかった。
燃費はよくないし修理代と保険の費用が高すぎると感じた。

697 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:46:29.63 ID:R51EYufF0

ベ○ツとかよく燃えてない？　ヨーロッパのバスとかも燃えてたじゃん

698 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:46:37.79 ID:BEjiXu/N0

円高どうにかしなさい

699 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:03.80 ID:xAFsklOE0

>>693
レンタカーショップいって日本車を借りたいっていうのー？
ねー？君そんな事いうのー？
ホントに行ったことある？うぃーじゃぱにーず君

レンタカーショップ知ってる人ならこの人が嘘つきかどうかはすぐ分かるよねｗ

700 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:19.82 ID:cBDUy2KJO

日本車の顧客は安定志向の中流のおっさん層
だから日本車＝おっさんカーとして海外では有名
若いDQN層には人気がない

701 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:38.13 ID:XnRozWcJ0

「レクサクかヒュンダイ」かは聞かれたことあったけど
「日本車か韓国車」何て聞かれることあるのか

702 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:39.00 ID:Tgx0L45w0

日本軍、に見えてしまったぜw

703 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:40.70 ID:jKNFvWBxI

プリウスはまだ第一形態

プラグインで他社を駆逐する

704 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:47:59.33 ID:AExgSK1U0

マツダはデザイナー首にしたほうがいいぞ

底辺ご用達マツダにきをてらったデザインなんて必要ないんだよ

もう無印良品みたいに無デザインにして値段下げろよｗ

705 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:48:14.84 ID:Sv87ZYtQ0

ハイブリッド＝エコのインチキがまかり通るのは日本だけ。

706 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:48:16.55 ID:84IS9cvDO

韓国の製品ってデザインが優れてるの？
どこかの国の裁判でダサいからパクりじゃないって言われてなかった？

707 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:48:29.42 ID:DoSXG9yL0

>>684
ジェレミーはコリアンカーの品質は上がったとは言っていたがベタ褒めなんかしていたか？
最近ではディーゼル車取り上げていたけど、品質は上がったけど値段もかなり上がってしまい
ヒュンダイもコストを掛けないとマトモな車は作れないと言い
日本車より値段の高いコリアンカーをいったい誰が買うのか？と締めくくっている

708 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:49:01.01 ID:liOEAHbB0

円高になったらなったで、日経は「日本円の価値が下がり始めて云々」とか言い始めるだろ。

709 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:49:30.76 ID:J3HLQ3eC0

>>700
シビックぇ…

710 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:50:01.92 ID:tQH7nMyi0

>>696
修理代と保険の費用が高いのは制度の問題だろ、馬鹿
そもそもそんな金気にするような奴がベンツなんて乗るな

711 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:51:38.27 ID:jKNFvWBxI

何この朝鮮人スレ

712 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:52:40.03 ID:G8Fz8yEk0

>>699
なんでこんなに工作員いっぱいいるの？ｗｗｗ
車種色々あって、そのメニューで選んだ日本車は全部貸し出し中で無いって言うから
他のレンタカー会社行こうとしたら日本車ならヒュンダイはあるけどって言われて
なにそれ日本車じゃないって言ったら相手もむきになって押し問答になったんだけど。
結局借りてみたけど車と言えるかわからないほど酷い状態だった。
海外でロックかからない車とかこえーよ

713 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:53:03.21 ID:cBDUy2KJO

>>706
韓国は車でもなんでも
欧米のデザイナーがやってる
欧米に売るのが目的
韓国色を出したら終わり

714 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:53:08.89 ID:gUlUT/e/0

>>704
でもアテンザのスタイルは好きなのだが。

715 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:53:22.03 ID:FBz+ymFo0

在日工作員の目に留まればどんなスレでも朝鮮人スレになる

716 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:54:01.53 ID:ZLrQCuWI0

>>706
だから韓国がパクリっていうなら
日本車がドイツ人からパクリって言われてる問題はなんていうの？

本当に誰一人としてこの部分はスルーなんだなｗｗｗ
ネトウヨって本当に面白いわ
誰もこの部分に対して答えられないみたい

717 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:55:22.64 ID:J3HLQ3eC0

>>710
海外でもドイツ車の修理代は高いぞ。
シビックだと200ドルで出来る修理がジェッタだと1000ドル近くになるとか
アメ車と思って安心してたら中味がドイツ車で、ちょっとしたパーツ交換のはずがassy交換になって高額になるとか。(なんか今はアフターパーツメーカーがそのパーツだけ安価で販売してるんだとかw)

718 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:56:05.63 ID:jKNFvWBxI

朝鮮学校のホロン部には夜勤まであるのか

好い加減帰れよ

何で日本にいるんだよ

719 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:56:24.33 ID:Ei0TTfvY0

>>716
新型はでてない

720 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:56:34.98 ID:hkrDLcE80

>>689
勝手に走り出して突っ込む欠陥は直ったのかいチョンくん
まあ、いくら日本でステマしても売れないんだけどｗ

721 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:56:51.72 ID:sJIgsUfI0

最近のパターンは事前に連絡取り合ってネトウヨ叫びながら
チョンが4.5人組みになって書き込むようだね
そしてある程度書き込むと全員別の板に皆で移動するパターンが多いｗ

722 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:58:22.33 ID:V5CYV00s0

>>696

レクサス乗ってる奴もそう
保険とか修理代とか燃費気にするような奴がそんな車乗らなくていい
自分にあった車選べばいいだけ
それだけのこと

県営住宅に住んでて高級車乗ってるようなやつだろうなｗ

723 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:58:48.40 ID:HIWIL749P

>>1
コスト安でブランド力強化？「サービスはおやつです」の原価厨ですか。
ブランド力強化施策は本体価格に反映されますよ？

>>677
ニュービートルとかBMWミニとか見てると、運転手はジジ婆が多いように思うが。
>>1の記者の頭は、「韓国車のデザインが斬新なデザイン」って刷り込まれてるんじゃね？w
日産19を見ると吐き気を催すんですがw

724 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:59:04.96 ID:UvVjGHYm0

>>699
何言ってんの？こいつ
普通に日本車選べますけど
ttp://www.budgetrentacar.jp/micronesia/fleet/

725 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 05:59:56.36 ID:Ei0TTfvY0

>>705
えードイツ車もアメ車も作ってますよ。

726 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:00:01.65 ID:HY/sPJE4O

シビックはアメリカじゃ日本車って事で人気があったのに

北米生産で日本販売なしのアメ車になった途端に全方位から叩かれてる

727 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:00:51.10 ID:2VvAACWl0

>>719
NSXがアウディーR8のパクリだとドイツ人から言われまくってる事についてどーおもう？
思いっきり新型だよー？

728 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:01:39.07 ID:4a2VEsaaO

>>699
アホか？
アメリカならメーカーどころか車種すら指定できるぞ。

日本車出払ってたから、「日本車って他にないッスか？」って聞いただけじゃね？

729 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:01:51.33 ID:wfOwCtT30

こういうスレにも
カンコクガーとネトウヨガーが湧いてくるんだなｗ

新しく「同族嫌悪板」を作って
そこで争ってろ
ゴミクズども

730 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:02:20.42 ID:Ei0TTfvY0

>>727
は？モーターショーのコンセプトモデルだろ。もしくは未来からやってきたのかい？

731 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:03:26.85 ID:RLUBKqs+0

ドイツ人が日本車をパクリって言うのは、ダイムラーベンツが
世界最初の自動車製造企業って言う自負があるからなんだよ。
だからドイツ人に言わせれば世界中の自動車はドイツのパクリ。

日本人はパクってもオリジナルに対する敬意は忘れないし、販
売台数が凌駕してもその相手を貶めたりするような言辞は吐か
ないよ。

732 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/08/29(水) 06:04:34.63 ID:ImsObYsn0

偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、
偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、偽善車ジャップ、

733 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:05:48.39 ID:4a2VEsaaO

>>716
ドイツ人の友人からパクリと言われたことがない。

アメリカ人の友人と、サムソンはパクリ企業か酒が入ってる割に真面目な議論になったことはある。

そも日本車がドイツのパクリなら、その前に問題とすべきはフォードでは？

734 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:09:59.93 ID:UIRUsCqo0

ネトウヨは認めたくないだろうし認められないだろうが、とっておきの動画見せてやるよ
欧州では認められ始めてる現実をネトウヨは目を背けて未だ過去にすがっているんだろうがw

フォルクスワーゲンCEOがヒュンダイに試乗して
音がしない、信じられない！
この後、何で我々はこのような高いクオリティーの車が作れないんだ！と激怒した動画
Winterkorn and the Hyundai
http://www.youtube.com/watch?v=ztTvZpRXJl4

735 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:11:29.69 ID:FK2NT6ne0

>>716
エンジンバラしたらよくわかるよ。
ドイツ、イタリア、日本、アメリカ
面白いほど思想が違うよ

736 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:12:13.78 ID:HIWIL749P

>>734
でもなんでルノーサムソンは売れる車つくれないんですかね？w

737 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:12:48.66 ID:zCh9am1y0

日本車のデザインは東映の特撮班に委託したらいいんじゃね？

738 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:13:20.51 ID:DoSXG9yL0

昔の日本車はベンツやBMWのCピラーを真似たりしていたけど部分的な物だった
今の韓国車酷いよ
フロイントは日本車、サイドはアウディー　リアはプジョー　こんなんだもん
オリジナリティーは皆無だね

739 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:13:30.35 ID:W8UvRl350

デザインのぶっ飛びでクラシックカーのフォルクスワーゲンタイプ2を買ってしまったオレにはデザインの重要さはわかる。
性能とか、安全性とかそこまで一般ユーザーに理解されてるのかね？
でもこの夏アメリカ行った時に見た感じじゃ、アメ車と日本車の比率が拮抗しててドイツ車を多少見る感じで、韓国車はチラホラ見る程度だったな。
日本車はやはりトヨタが強い感じで、ホンダも売れてる。んで日産かな。

740 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:13:38.15 ID:UIRUsCqo0

このような事は我々もでもできない、BMWでもできない
とウォルクスワーゲンのCEOが語ってる

ネトウヨの評価なんかホントどうでもいいw
現実問題として韓国車がこうやって認められてる現実を認めるべき
君たちはそれだけの存在なんだよ

741 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:14:49.31 ID:J3HLQ3eC0

21世紀になっても小排気量ターボのFR2ドアクーペを捨てなかったヒュンダイは評価してやんよ。
出来は別の話だけどな。

742 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:15:01.64 ID:G8Fz8yEk0

>>728
詳細を言うなら、
日本車を選んでも全部貸し出し中って言うんで
相手がこれはどうだ？って日本車以外の車をアピールしてきて
その中にも当然ヒュンダイ含まれてたはずで、
日本車じゃないならいい、他あたるみたいな事言って
こっちが去ろうとしたら追いかけてきて
おい待てよ日本車ならヒュンダイあるだろみたいに当然みたいな言い方で
食いついてきて、こっちは「は？」みたいなハテナ状態になって
ホンダ？とか聞き返すんだけどヒュンダイ、ヒュンダイ言うんだよ。
その繰り返しが何度もあって、こっちも聞き間違いでは無いとわかったんで
今度はヒュンダイは日本のメーカーじゃないと言うんだが聞きゃしない。
あっちは「間違いない、間違いない、日本の車だ！」
って何度もキレ気味に繰り返すんでこっちも何度も違うと説明するんだが
とうとう根負けして借りてしまったという話
向こうが日本車と信じ込んで無けりゃあんなに必死にならねーよ普通

743 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:17:44.90 ID:UvVjGHYm0

>>740
>ウォルクスワーゲンのCEOが語ってる
このCEOの発言がすべてですか？ｗｗ

たかだか8万再生くらいしか見られてない誰も知らない動画を
見つけてきて｢どうだ｣って言われてもｗｗ

744 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:17:48.04 ID:WvgUui3S0

デザインというのは結果的に居住性に帰結するわけなんですがねぇ・・
スポーツカーならCD値に、斬新さを追えばそれらは犠牲にしなきゃならなくなる

745 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:18:12.40 ID:HIWIL749P

>>727
デザイナーが同じなんじゃね？
ジウジアーロの量産車（ピアッツア）は良い思い出w

746 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:18:18.00 ID:DoSXG9yL0

>>740
だからここまで部品の質を落とした車は我々には作れないって事だろ

747 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:18:51.48 ID:nMh0bAVsO

>>740
馬鹿だなお前ｗ他所の経営者が評価したから何？車選ぶのは消費者だろうがｗ誉められて気持ち良くなったの？

748 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:19:37.28 ID:sJIgsUfI0

>>740
ソナタの時もそんなこと言ってたっけな
そんなサイニッチも買わない車が日本でも売れればいねｗ
せめて嫌われチョンのお前が頑張って買ってやれよｗ

749 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:20:18.23 ID:Ei0TTfvY0

>>734
何の音がしないんだ？あと展示場にある車に座っただけでは試乗と日本では言わない。

750 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:20:55.46 ID:UIRUsCqo0

>>746
英語の字幕ついてるから見てくれよ
頼む・・もしかしてネトウヨって英語すら分からないの？
日本語だけしかわからないの？WE JAPANESE君

751 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:21:00.44 ID:o8PmrAki0

部品メーカーとしてはどこの国の車が売れようが
車が売れれば問題なし

752 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:21:07.35 ID:HIWIL749P

>>740
「この価格で」という前提であればその通り
韓国人の低賃金由来のコスト安だからね。

つまり韓国人は一生懸命働いたお金を外国にくれてやってんだぞ？
そんなに誇りかw

753 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:21:37.12 ID:PiSdUKtG0

日本車は見た目が微妙なのがな・・

海外のは洗練された物から、重厚感を感じるものまであるが
日本車だと洗練されたデザインと言える車はないし、重厚感を与える車も殆どない

クラスが落ちると異常なほど安っぽく見えるのが更に酷い

754 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:22:59.62 ID:J2hlFhqP0

ガチのチョンが湧いてるやんけw

755 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:23:26.78 ID:bGL82zQm0

なにここうんこみたいなへばりついた気持ち悪い奴らおるな

756 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:24:09.17 ID:67wniAHB0

>>734

車を動かしてないのでエンジン音もロードノイズもこの社長さん
わからないのでは？
外の音を遮断するだけなら車の性能ではなく遮音材の量の
問題となる。多ければ重く燃費が悪化する。

757 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:24:41.45 ID:6Cf9JxNe0

>>755
うんこ食べてる奴らだよ

758 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:25:23.95 ID:mlELOSh70

デザインは好みの話もあるので語るのが非常に難しいと思うが、
日本車のデザインが酷くなったのは、AT限定制度が出来て女に気を使うようになった頃からか？

759 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:25:36.39 ID:bGL82zQm0

なぜ日本の２chまできて日本語まで使って俺の国の車すごいんだぜ！
そりゃ食べ物にもウンコまみれてるわ
自分のお国のサイトにお戻りください

760 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:26:23.44 ID:P6n6ge7X0

時代の流れに逆行するかもしらんが、いろんな装備つけすぎ。
パワステとクーラーとオーディオだけあればいい。
あと車体デザインもごてごてしすぎ。
だから次は軽の商用バン買うつもり。

761 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:26:36.98 ID:8JuFCr6G0

取り敢えずレースで実績をつけてからだ

762 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:26:49.44 ID:UIRUsCqo0

>>747
だから～車買えない層のネトウヨがいくら過去のイメージだけで語ろうが関係ないw
車市場の最先端にいる人達がこうやって認め始めてるって事が本当の脅威

これはどんな高級車なんだ？
我々にもBMWにもこんな技術はないぞ。英語ができないネトウヨのために訳しといたよ
WE　JAPANESE君たちへ

763 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:27:02.74 ID:J3HLQ3eC0

>>758
パクリパクリ言われて独自性を出し始めてからw
だから今の日本車って凄く日本っぽいでしょ？www

764 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:27:59.23 ID:mlELOSh70

>>762
で、それはどんな技術なんだ？
韓国語が読めるなら訳して説明してくれよ
無音技術の仕組みとやらを

765 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:28:23.09 ID:FBz+ymFo0

よくわからんが在日工作員の間でWE JAPANESEが流行ってるのはわかった

766 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:28:25.91 ID:Ei0TTfvY0

>>762
これって何のこと？

767 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:29:03.21 ID:66uYLejb0

>>753
> 日本車は見た目が微妙なのがな・・
> 海外のは洗練された物から、重厚感を感じるものまであるが
> 日本車だと洗練されたデザインと言える車はないし、重厚感を与える車も殆どない
> クラスが落ちると異常なほど安っぽく見えるのが更に酷い

具体的にどの車種のこと？
海外の洗練されて重厚ってのが見てみたい。

768 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:29:24.84 ID:J2hlFhqP0

モーターショーの展示してある車は実はエンジンが掛ってて
来場者が誰も気付かないほど静かなんだよw

769 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:29:42.13 ID:FWLtCpkN0

ふ～ん、じゃ
在日共は率先してヒュンダイ乗れば？

770 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:30:21.86 ID:hl8Q1CCq0

日本車がアメ車にやったことを韓国車にされてるだけでしょ
先進国メーカの車が新興国の車にシェア奪われるのは歴史が証明してるじゃん
コスト競争したら新興国のほうが安いんだから当然の結果

771 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:30:42.47 ID:mlELOSh70

>>763
昔はどうなの？箱スカ、サバンナ、コスモスポーツ、Z
かなりかっこいいと思うがね
あ・・・もしも外人デザイナーのデザインした車が入ってたら勘弁な

772 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:31:16.69 ID:t8sukeNR0

スレタイ見た時点で、
日経の記事かと思ったが、やっぱりそうだったかww

773 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:31:30.05 ID:WvgUui3S0

>>761
レースで日本勢が活躍してないのってWRCだけだろう

774 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:32:43.10 ID:G8Fz8yEk0

>>770
日本車が「アメ車だ！」と言って売った憶えはないし、
紛らわしい名前をつけたわけでもない。

775 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:34:29.38 ID:WvgUui3S0

>>770
日本車がアメ車に勝ったのはコスト競争ではなく品質でしょうに
日本法人の外国人役員に、出身国の車を役員専用車として用意したらそうとうへそを曲げられるからな
役員専用車は日本車、もしくはベンツ。

776 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:38:14.12 ID:Vu8ArIgkO

ソナタとか無理にうねったデザインは金欠アメ公が買うんだろ…
ヨーロッパじゃゴミ扱いだろ

777 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:38:54.01 ID:jwS2q8gT0

日経ってことあるごとに日本メーカー馬鹿にする記事すな

778 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:39:39.76 ID:0jLaiEtz0

>現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだ
ねーわw

779 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:40:09.17 ID:MJMkJ4Y6P

今、ヒュンダイは欧州で
ダンピングが酷くて吊るしあげられているんだよな

780 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:40:17.59 ID:8y1zhq2rP

>>1
日経がいうことが本当なら、まだまだ伸びる余地ありってことか。
いい兆候じゃん。

781 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:41:59.37 ID:at0rEF3V0

>>762

そりゃ君とこの社長さんが車をよく知らんだけだ。
日本の会社なら社長は技術屋出身が多いが海外は
違うという証明でしょう。

ロードノイズやエンジン音じゃなくて、ただ止まった車の中で
どれだけ静かだなんて話は車の性能は関係ない。
社長の言葉聞いたらVWの技術屋は泣くだろうな。

782 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:42:03.29 ID:Qq3kpV6i0

こんな新聞をありがたがって毎朝読む経営者がいるから会社が潰れるんだよ

783 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:42:12.46 ID:RXOUf4v70

>>776
ヨーロッパではアメリカ以上にヒュンダイのシェア率高いんですが
てかトヨタよりシェア高いってのはどう思う？
まーた勝手な主張かｗ
ネトウヨの主張って何の根拠もないことだけ言いはるんだよな

このスレ見てよく分かった
実際の反論されると何も言い返せない

784 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:44:32.44 ID:N7KcyrwU0

>>776
そもそもアメリカ以上に追わちゃってる欧州なのにこんな事いえるのはゴミ確定ｗ
ネトウヨって経済すらしらないんだな

785 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:45:42.09 ID:BN62gwp+O

>>771
日本人は車に限らず「一見普通だけど実はすごい」ってのに心をくすぐられるじゃん
見かけよりもスペック重視で、見かけとスペックに差があればある程（もちろんハイスペック）マニア心に訴えかけてくる
これが日本人のデザイン力に壁を作ってるような気がするんだよね
アメリカもヨーロッパも見かけこだわるじゃん
スポーツカーはスポーツカーらしく、実用車は実用車らしくさ
日本みたいに見かけあんまり変わらなくても赤いＧＴＲのマークでビビる、なんて事あんまりないんじゃ？

786 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:47:00.33 ID:WvgUui3S0

>>783
安いから、以外に何か理由があるのかい？
特にヨーロッパの車社会というのは、金持ちは忙しいから高くて安全で速い車に乗る
庶民は安くてあまりスピードが出なくても良い車を選ぶ
アウトバーンもそういう造りになってるでしょ、格差は世界中に広がってるんだから
かつてのカローラのようなヒュンダイ車が売れるのは必然
ただしウォン安が永遠に続けばという事だが

787 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:48:22.16 ID:4xnoOOMt0

現代自動車ってなんだよｗチョン車なんて売れてねーだろｗ
と思って世界新車販売台数ランキング２０１１見たら現代5位じゃん・・・
ホンダやスズキの2倍の販売数ってマジかよ・・・
中国で売れてるようだが中国人は日本車乗るならチョン車選ぶんだな・・・

788 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:49:57.11 ID:gUlUT/e/0

でもこの円高で正直日本はよく頑張っていると思う。
1円円安で１００億ぐらい利益が増えるという。
フォルクスワーゲンや現代が利益を伸ばしたのもユーロ安とウォン安に負うところが大きい。
色々言われているが日本メーカー全部の生産台数は世界１だ。
これからも努力を続けて欲しい。

789 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:50:40.86 ID:rXOOCknJ0

>>1
>韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。
書いて満足したなら、筆を折るといいよ。

790 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:50:46.82 ID:UvVjGHYm0

コンシューマーレポートで現代車のソナタが一台だけ入ったニュースを見て
勘違いしちゃってるんでしょチョンコロは
ほかはほとんどトヨタ車なのに

791 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:07.36 ID:wjVnqSae0

丑は民潭だからね

792 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:08.83 ID:wfOwCtT30

>>787
2011年は震災で日本車が大幅に減産した年だからなあ

793 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:08.22 ID:J3HLQ3eC0

>>771
いや、冗談のつもりだったんだけどねw
当時の車はかっこ良いよ。でもパクリじゃない！とは言えない。
車種によっちゃ今の車より元ネタが分かりやすかったりするよ。
開発者が露骨に元ネタ語ったりしてる車種もあるしw

で、80年代辺りになると目も当てられない様なパクリデザインが出て来て、流石の日本人の車好きからでも文句出る様になったw

ま、実際にデザインが酷くなったのは安全基準とドイツ車みたいにメーカー単位での顔の統一感ブームの影響だと思うけどねw

794 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:09.07 ID:RLUBKqs+0

>770

韓国の場合けっしてコストが安いわけでもないのに、安く車売っているところが
問題なんだよ。それと日本車は決して安いからというだけで今のアメリカでの地
位を築いたわけでない。そういう薄っぺらい解釈しかできないところが韓国が世
界中から嫌われてる原因だな。

日本車は販売台数でいえばBMWやベンツよりはるかに上を行くけど、だからとい
って過去にいろいろ教えてもらったパイオニアに対しての敬意は決して忘れないし
揶揄するようなことも言わない。手取り足取り教えてもらってここ数年どうにか車
らしき物を作れるようになった発展途上国の感覚で日本車や欧米の車を語ってもら
っては困るな。

795 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:43.86 ID:3iVAFs2R0

日経ついに中国だけでなく韓国にまで媚びるようになったか

796 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:51.76 ID:LH9aZykC0

コンパクトカーのデザインにすぎて新型かどうかわからない

797 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:51:57.64 ID:Qz9Q6e7r0

ヨーロッパ人の音に対する鈍感さは共通。ＢＭＷの3000ＣＣの6気筒でも
エンジン音は、カタカタカタカタと派手。ミシュランのタイヤはロードノイズ
が大きい。

798 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:55:26.43 ID:DWGjJdel0

まぁ多分ネトウヨ連中は知らない知らないんだろうけど
日本車も日本国内よりアメリカ様はずっと安く売られてるんだよ

799 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:57:05.89 ID:r64z0HvdP

>>306
初めて見たけどデザイン悪くないな
チョンカーなんかいらないけど

800 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:57:35.94 ID:Qraf4e4r0

先を見誤る日経のくせに

801 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:57:39.62 ID:Otoc5XTdO

かつて日本の家電業界はサムスン（）って馬鹿にしてた
結果はサムスンの一人勝ち。

今の日本の自動車業界はヒュンダイを馬鹿にしてるのだろうか

802 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:57:41.56 ID:mVQaAVA90

韓国の現代自動車が

×斬新なデザインで
〇叩き売りの価格で

米国で若者の心をつかんだ

803 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:58:22.91 ID:0EuT+pAJ0

電車の中で日経読んでいるサラリーマン見ると悲しくなってくるよね

804 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 06:59:31.33 ID:DWGjJdel0

>>801
それは大いにあるよなぁｗ
サムスンが日本の家電にかないっこないと皆思ってた
でも今は日本業界は倒産寸前レベル
一方でまだ伸び続けてる

ここの一部の連中はその現実すらイロイロ理由つけて分かってないみたいだけど
もう薄々気がついてるだろ、さすがにさｗｗ

805 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:00:55.90 ID:nGI3i/Lz0

日経の記事は読む価値なしｗ

806 ：ロバくん@モバイル：2012/08/29(水) 07:02:00.57 ID:oonhGdZAi

このままだとクルマを買えるのは
外国人だけだ罠！＞(；・∀・)ノ

807 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:03:19.68 ID:WvgUui3S0

>>798
エコカー減税より安くなる方法があると！？

808 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:05:04.12 ID:2ZGabg5YO

>>801
バカにしてない。
かなり本気で潰しにかかってる。

809 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:05:28.11 ID:xLlsdjk+0

コストに関してはメーカーが踏ん張ってくれているのが原因
日本を捨てれば何の問題もない、メーカーに感謝しろ
韓国車に負ける要素はない(価格面除く)
エンジンは世界一
大体、自動車メーカーは日経と違って日々精進しているから大丈夫

810 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:05:46.63 ID:WvgUui3S0

>>804
ウォン安以外に理由はないけど・・・・池沼すか？

811 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:06:26.77 ID:1s02M+IjO

欧州車が日本車並みに安くなったら、欧州車買う人増えると思うな。
デザイン良いし乗り心地最高だし。
日本車はダサくて乗り心地最低だもん。

812 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:06:40.41 ID:FBz+ymFo0

高く売っても国内は儲けが少ない・・

813 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:07:52.70 ID:0cAw5z+G0

出荷額を出荷台数で割った１台あたりの価格なんだが、
世界中の殆どの自動車会社は１台あたり200万前後だというのに、
現代って、1台あたり50万円程度なんだろ？ダンピングそのものじゃねーか。

韓国人を貧乏にして、さらにその貧乏を世界中にばら撒くのが現代でありサムスン。

814 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:09:11.93 ID:at0rEF3V0

>>804
> それは大いにあるよなぁｗ
> サムスンが日本の家電にかないっこないと皆思ってた
> でも今は日本業界は倒産寸前レベル
> 一方でまだ伸び続けてる

今後は難しい。
サムスンの商法は伸びると踏んだ分野
があれば部門ごとヘッドハンティング
するもので日本という技術と人材の
供給元があるから成り立っていたもの。
今後は液晶などの様に日本が分野ごと
で撤退してしまえばとたんに伸びなくなる。

815 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:09:19.61 ID:Ei0TTfvY0

>>813
アメリカで1台買ったらもう1台ついてくるっていう高枝切りばさみ商法やってたね

816 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:11:46.77 ID:WvgUui3S0

>>813
一台買うともう一台ついてくるんだなこれが、冗談ではないんだよ。
高枝切りバサミ並みの売り方をしてるんだから、売れて当然。
４台おシャカにしても100万円ということだしなぁ・・・
もうジャパネットたかたも勝てねぇよ(´Д｀)

817 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:13:25.09 ID:07ZbxTKw0

チョンの車のデザインが良いとか冗談だろｗ
乗り心地も悪いし選択しにならんわｗ

818 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:13:42.11 ID:4ykkxhMoP

>>815
今ならキャンペーン中に付きなんともう２台の合計４台！

819 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:13:58.32 ID:bX7dUn1Gi

流石にダイハツよりはいいと思うが・・・
ダイハツが欧州で勝負してたなんて日本の恥
最近品質良くなってきたと思ったら欧州撤退w

820 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:14:26.30 ID:UvVjGHYm0

ウォン安で安く作れて品質は最近ぼちぼちになってきた
だから多少売れてるだけ
ヨーロッパでは売れてるニダーってｗ
燃費も悪いしいいとこ無し

821 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:14:55.88 ID:FBz+ymFo0

客に共食い整備やらせんのかｗ

822 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:15:41.50 ID:tiQsg8Em0

コストダウン至上主義の現在のクルマには、まったく購買意欲が湧かない。
限界までコストダウンしたため、オモチャのような内装。
出来上がりの見栄えはいいが、耐久性もなく変色する部品。
これは、○○○ホームの家にも言える。耐震の為、鉄骨だけはりっぱ、廃材で作った屋根材や床、変色する雨樋。
こんなもん、いらん。

823 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:17:28.12 ID:WvgUui3S0

>>819
マーケットにマッチしないことと品質は別だろ、アホか

824 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:17:43.52 ID:eXRcoyVq0

いいかげんツヤツヤの塗装じゃなくて
マットブラックみたいな
つや消し塗装とか出せよ

825 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:17:44.96 ID:J3HLQ3eC0

>>783
ヒュンダイはトヨタより売れてねーぞ。
ちょいと上にお仲間がソース貼ってくれてるから、チェックしてみ？

826 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:18:16.03 ID:Qq3kpV6i0

為替以外のなにものでもない

欧州の韓国嫌いは凄まじいぞ
価格が全て長続きはしないできない

827 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:21:32.50 ID:NIRMw9480

今や日経ぐらいしか持てはやしてない、ダウンサイジングターボとやらがちっとも軽く無いどころか重い件について

828 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:22:47.11 ID:HNWfsyxA0

デザインがダサいのは間違いない

829 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:22:52.78 ID:lv3s5Wmz0

トヨタ車が世界シェアトップに返り咲いたんだろ
何このステマ記事

830 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:24:40.68 ID:C0UqHJ+u0

嘘しか書いていない記事というのも珍しいなw

831 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:25:17.09 ID:bW/Viu640

デミオ以外はカスばかりだもんな

832 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:27:30.89 ID:0jLaiEtz0

>日経新聞
バブル崩壊以降～なんかオカシイよね・・・

833 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:34:06.00 ID:HIWIL749P

>>804
背中が煤けてますがw
サムソンですら液晶が赤字で、それ埋めるために中国生産してるんですが？
シェア至上主義でダンピングしすぎたんでしょ？巻き添え喰らったシャープｶﾜｲｿｳ
いわば、うまいうまいとタコの足を食ってたらそれは自分の足だったんですけどw

さて、スマフォがなくなったらどうするんですかね？

834 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:35:42.37 ID:UmtgIszO0

>>662

まぁ、今はまだ、そう言えるが近い将来エコカー減税で売った車が
中古車市場に入るが、ハイブリッドを望まない中古狙いの低所得者層が増大している中で、
背に腹は変えられない購買層が増える可能性と、
インドに資金が流入して、インドの製造業が化ける可能性、
そんなのを見てると、日本車の復興なんて未来は見えないわけよ。

835 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:36:00.04 ID:f0ZgqfFr0

韓経新聞（）

836 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:38:12.93 ID:zjUerv8z0

うしは半島に帰りな

837 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:39:45.11 ID:zRSK69wi0

>>2でこの画像を用意できるとはやるじゃん

838 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:40:37.95 ID:Ei0TTfvY0

>>834
低所得者はなぜハイブリッドを望まないの？

839 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:42:55.16 ID:pJHaN2CU0

日本人自身が保守的なデザインが好きだからかね
最近の三菱のデザイン好きなんだけどね

840 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:44:07.22 ID:WvgUui3S0

>>834
例えばプリウスなんかは36万キロまで電池交換無用、ファンベルトもTベルトの交換も無用なんだが
低所得者層の購買意欲がわかない理由がない
むしろエコというキャッチフレーズで購入した人は中古車市場にはあまり流さない様だが？

841 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:45:23.34 ID:b67IS75y0

> 韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。

添削しても問題無い文章だな
日経はこれ言いたかっただけだろ

842 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:48:24.38 ID:flX8W0zn0

補助金もっとくださいってか…

843 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:48:47.60 ID:JdgyQFIp0

日経死んで。

844 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:53:29.49 ID:g+go+t/F0

最近の日経はひどすぎる

845 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:53:34.52 ID:UmtgIszO0

>>838

大雑把に言えば中古車価格、維持費、税率、若者の好みの変化、
って感じで見てる。
ハイブリッドは整備や車検で軽自動車のような町工場での格安修理が難しいと思う。
（中古部品の流通量、整備の技術、その他踏まえて）
それに、最近の若者層は車にあまり興味が無い。
国産の軽バンや軽トラが安くても、もっと安くて部品も安くて修理も安い、そこそこ走り結構丈夫、そんな
維持費込みの価値で見るとインド辺りの格安モデルが一皮剥けたら脅威になるんじゃないかな。
インドは軽自動車に興味あるみたいだしね。

846 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:56:05.65 ID:J3HLQ3eC0

>>845
インド車は見た事無いんだが、
安全とか排ガスとかは他国で通用するレベル？
先進国は特に厳しいだろ？

847 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:56:14.53 ID:Z8t4DeUb0

「コスト面」ねえ…。史上空前の超絶円高だからねえ…。

848 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:57:39.07 ID:7U98N2BB0

ほとんど、ひとりで乗ってるのに、
軽でもでかすぎ。

849 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:57:54.10 ID:FBz+ymFo0

インドは人間のレベルがヤヴァ過ぎる
あれではなかなか企業活動というものが成立しない

850 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:58:25.21 ID:4CDF8Do4O

なんだうしか

朝鮮人はそろそろ帰れよ

851 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:58:52.34 ID:iES71+wa0

>>2
フイタｗ

852 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:58:55.58 ID:V0YVCdRAO

まずあの貧弱な足周りをなんとかしろ

853 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 07:59:27.81 ID:Ei0TTfvY0

>>845
うーん、そういう理由なら普通に軽じゃないの？インドの車が安くても、販売網がしっかりしてないと修理費は高くつくと思うよ。

854 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:03:05.97 ID:CANjtQqB0

＞韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだ

これは大嘘
特売セール
金が無くて仕方なく買ってる

855 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:06:27.84 ID:IO41Ey7VO

韓国車のデザインも2年前から進歩が止まってんだが

856 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:06:49.33 ID:KRlAZseH0

<丶｀∀´> 韓国では車までつり目でワロタｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1346195157/

857 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:07:32.67 ID:1FAFs4hy0

日本車のデザインは確かにダサいｗ

858 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:08:14.46 ID:WcowjuZF0

ここで言うコストって販売価格？
普通、イニシャル、ランニング、メンテナンスってあると思うんだけど
トータルコストでも勝負にならないって言ってるの？

もうひとつよくわからないです。頭悪いもので・・・

859 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:08:55.26 ID:ZUoMZYDG0

>>1
日本メーカーが調子がいいと悔しそうだね「韓流」マスコミはｗ

860 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:09:03.74 ID:KlNQGVTB0

プリウスは多すぎてなんだかな
コンパクトクラスはみんな同じに見えるし
軽は高過ぎだ
生活の為の車ばっかで遊びの車が無いんだよね

861 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:12:09.90 ID:i/6vPZAH0

>>854
＞金が無くて仕方なく買ってる
コリアン以外だと、経済的に苦しいヒスパニックや黒人が買うよね。
悪いけれど、ヒュンダイが日本のメーカーと騙されて買うレベルの頭の弱い層と
韓国メーカーだと知りつつ、もっと良い車が欲しいが安いから仕方なく買う貧乏人
が顧客だ。

862 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:12:22.12 ID:Uqngt+t60

日本車は高級車以外終わっている。中級車にもチョンパーツ。
普及車は世紀末からチョン以下品質のパーツ輸入で終わった。

863 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:15:50.24 ID:N17GW2B20

高速料金、駐車料金、ガソリン税、自動車税、重量税、自賠責保険、
自動車保険、車検代。
金、かかりすぎ。

864 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:18:08.17 ID:m0BYsaFV0

仏車か伊車以外興味なし

865 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:18:13.60 ID:mLEBVaop0

>>862
チョンパーツなんて使ってるところないぞｗ

日産が海外で作って日本に持ち込むやりかたやり始めたぐらいで、それも韓国じゃねーし。

866 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:19:33.27 ID:x8TTGI3g0

サムソンを馬鹿にしているのは日本人よりも韓国人の方が多いと思うよ。
祖国の上辺さえも知らない在日はサムソンが多くの韓国人にどことん嫌われていることを知らないようだね。
兎にも角にも在日は早く祖国に帰って本国人にどことん差別される見るがいい。
祖国がどんな酷いものであるかを体験して見ればもう二度と戯言は言えまい。

867 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:22:11.62 ID:Ei0TTfvY0

>>866
酷い目にあったら戻ってくるじゃねーか。暖かく迎えて欲しい。

868 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:23:29.39 ID:oHDKWPwm0

まぁ日本人らしくて良いんじゃないですか
無理に外人受け狙わないほうが良い

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/29(水) 08:23:31.97 ID:OMzTEbJD0

日本車ってデザインがカッコ悪いんだよ

フェラーリとかランボルギーニなどの外車って
何であんなにカッコ良いデザインなんだろうねー

870 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:24:24.00 ID:gUlUT/e/0

日経が言いたいのは日本にさらに上をめざして頑張って欲しいぐらいに
受け取ればいいのじやね。
たかが新聞記事だ。社説と同じで妙に人を導こうとする悪い癖がある。
俺は社説はなくてもいいと思っている。
俺は株をやっているので日経も読んでいるが読み方如何では役に立つこともある。
何かの調査で見たが日経の購読者の平均所得が新聞の中では１位という記憶があるが。
２位が朝日だったような気がする。
日経は経営者が多いので平均所得が高いのは想像できるが。

871 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:24:55.65 ID:dvU7iEUo0

日本にいる韓国や中国の報道機関の支局って、新聞なら日本の新聞社、放送局なら日本の放送局の同じビルにあるようだが、こんな大問題が放置されたまま。

872 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:24:56.73 ID:ka0aWDB+0

大日本帝国の車はダサいしもてないよねー
ナチスの車サイコー

873 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:26:42.98 ID:UmtgIszO0

>>846 >>853

インドは途上国だから、これから販売目標と販売地域に合わせてライン組むのだろうし、
資金が流れ込むと良いの造りそうな気配がある。
コストでは日本は絶対勝てない。
そこに、日本の若者の許容範囲にギリギリでも入るクオリティがあれば、日本車はヤバイんじゃないかな。

874 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:29:57.98 ID:J3HLQ3eC0

>>861
北米でコリアンがヒュンダイ乗ってるの見た事ないけどなw

875 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:29:59.29 ID:PoeZK6kn0

>>858
自動車メーカーで業績が良いのは日産ぐらい。

トヨタは連結ではデンソーやダイハツなど関連子会社の業績によって何とか格好が付く決算だが、
トヨタ本体の方は累積赤字を解消できそうも無い。

トヨタは単体決算で２００９年から４期連続赤字で、今期の見込みも赤字。
自動車事業は大赤字が続いていて、金融事業で辛うじて持ちこたえている状況は、かつての倒産直前のGMと全く同じ。

876 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:31:46.92 ID:Q0CQp6mY0

まぁ日本車のデザインがかっこ悪いと思ってるのは日本人だけだけどな。

877 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:32:27.14 ID:KlNQGVTB0

>>869
イタリアとかドイツって2ドア車作らせるとまとめるのうまいよね

878 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:32:56.53 ID:OtDIhXzSO

>>874
イギリスでは日本車と韓国車は同じくらいだよ
数年前は韓国車なんかほとんど見なかったのにな

879 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:33:09.63 ID:HY/sPJE4O

自動車のデザイナーにデザインさせるから悪いんだよ

制限なしで大河原邦雄デザインとかやれよ

880 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:33:24.46 ID:oqfNXczZ0

日本の軽自動車は輸出できないの？

881 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:33:52.86 ID:ZTTCYawR0

ヒュンダイ・クーペなんかまんまスカイラインのパクリなのに
デザインもヘッタクレもねーだろｗ

882 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:35:31.10 ID:sMyftYwV0

>>1
> 韓国の現代自動車が斬新なデザインで米国で若者の心をつかんだのに対し、日本車のデザインは保守的で特徴に欠ける。
で、実際多く売れたのはチョン車なのか？日本車だよなwww

883 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:35:40.56 ID:Q0CQp6mY0

>>880
コペンのオーナーズ倶楽部とかドイツだかどっかにあったと思う。

884 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:37:01.89 ID:BixVMAJ20

BMとワーゲンとダイハツと日産三台所有してるけど
BMとワーゲンはしょっちゅう故障があってイラつく
走行距離は同じ位なのにダイハツの丈夫さにはびっくりだよ
日産の三台も古いのから新しいのまでトラブル無し
やっぱり、国産車が良いよ

885 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:38:58.96 ID:oqfNXczZ0

>>883
あそこまでデザイン良い車なんて一握りだし、ムーブエアロダウンカスタムとかウケないんかね・・・

886 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:39:16.43 ID:PoeZK6kn0

>>880
海外に軽自動車のニーズが存在しない。
リッターカーと比べて軽自動車にメリットが無ければ、誰もそんなものは買わない。

日本は税金や保険料など、過剰にメリットを与えているから、安全性がいまいちでも軽自動車を選ぶユーザーがいる。
命に代わりはないので、私は家族を軽自動車に乗せたりしない。

887 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:40:02.34 ID:LgapM2yuO

>>883
欧州向けのコペンは1300ccだったかな
日本でも売ってくれればいいのに

888 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:40:23.17 ID:S3EyYuESO

需要が未だに安かろう悪かろうの層なんだからまだ韓国車は相手にならんだろ

889 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:42:28.49 ID:ZTTCYawR0

>>875
http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2013/q1/yousi.pdf

ホレ

890 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:44:30.27 ID:MGWV/aLZ0

>>888
自分もそうは思うんだけど、確かに韓国製品のデザインの良さはあるね。
車は、わずかな差だけど、テレビとかはかなり圧倒的なデザインの差がある。

デザインなんて、経営陣の判断一つで良いデザイナー使えるんだから、
すぐにどうにでもなる項目なんだよね。
だからこそ、技術のないチョンがまっ先にやろうとしたわけで。

日本の経営陣や組織の硬直化、頭の固さと鈍さが、デザインの差になってる。
民間企業も、昭和の成功体験を捨てて、新しいイノベーションが必要、
ということだね。
技術は、従来通りの方向性で良いと思うけど。

891 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:45:24.25 ID:KnCwz3LfO

女、子供の意見ばっか聞いて、
箱みたいな車ばっか作ったからしかたない。
『女性に優しい(笑)』のせいだろ。

892 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:45:27.75 ID:Q0CQp6mY0

昔の日本車は半年でモデルチェンジしてたからな。そのくらいの元気が
ないとなかなか革新的な車は生まれないだろうな。
まぁでもニッサンＧＴＲやレクサスＬＦＡとか、世界中のスーパーカーの
追随を許さない車も現にあるし、他が平凡な車でもいいと思うけどな。
イタ車全部がカッコイイわけじゃないし。

893 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:45:30.52 ID:HY/sPJE4O

コペンの1300とか逆輸入車売ればいいのにな
名前変えてトヨタで売ればかなりいけそう

894 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:50:48.46 ID:t/OosrRA0

>>2
これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

895 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:51:06.07 ID:FBz+ymFo0

>>890
支払い先を変えるだけで金かけずに改善できるのにな

896 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:51:46.20 ID:gUlUT/e/0

>>875
ソースは？
俺が調べたがトヨタ単体はなかった。
今は連結が主流。金融はたいして儲けていない。
日産はタイの洪水の影響が少なかったので落ち込みが少なかったが
今年の純利益はトヨタのほうがはるかに多い。

897 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:53:11.88 ID:8fG/D3nU0

ここでもネトウヨが恥を晒してるのか
韓国をパクリ国家と言う癖に、日本車はオリジナルデザインだとか言うのか
ブーメランとか言うなよ、恥ずかしい
日本車をパクったとか言うのを聞くたびに泣けてくる
その日本車は？って話しになるのにな

898 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:56:20.76 ID:CN12p3Qq0

日本の左巻き新聞っていつもこの調子だよな。

899 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:56:45.28 ID:uYyILb5i0

デザインにもっと力をいれるべき
これは家電にも言える
優れたデザインは高い付加価値を与える

900 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:59:07.57 ID:L7Wc5ZLu0

>>2
ああ、これこれ。
散々既出だけど、このスレにこそ貼られるべき画像だな。
これも二ダーをパクったのかな？

901 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:59:42.01 ID:gUlUT/e/0

>>884
6台も所有。金持ちだね。
俺もドイツ車に乗ったが正直言うとトータルで国産がいいと思う。

902 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 08:59:42.88 ID:b68W+Ku/0

>>892
どっちもダサいけどなｗ
特にLFA

903 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:01:20.59 ID:Q0CQp6mY0

>>897
ウンコリアンお勧めの韓国車って何？

904 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:02:16.40 ID:uvFk/z840

>>896
直近の決算数字で説明しようか？

トヨタの連結決算書を見ると
自動車部門の売り上げ　１７兆円
自動車部門の営業利益　２１６億円　（うち日本国内の損益▼２０７０億円）
金融部門の営業利益　３０６４億円
トータルの営業利益　３５５６億円

トヨタの単体決算書は
営業損益は何期も赤字続きで黒字化は見込めない状況
累積赤字の額は１兆１３６６億円
今期の営業損益の見込みは▼７００億円

トヨタは連結対象のダイハツやデンソーに養って貰っているといっても過言ではないんだよ。

905 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:02:34.63 ID:0GR99PaI0

業績がよくても悪くても
言うことは変わらない

906 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:03:01.22 ID:SKfDgKNT0

>>891
いいこと言った。

907 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:10:07.38 ID:MGWV/aLZ0

>>895
いや。自動車メーカーは、どこもデザイナーは自社社員でしょ。
事業の根幹だからね。
友達が某メーカーにデザイナーとして就職してるし。

ところでニッサンは、ゴーンになってから明らかにデザインが変わったよね。
ヨーロッパ調になった。
あれはあれでカッコイイので、昔はニッサンなんか眼中になかったけど、
セダンとかは検討に入るようになった。
そういったデザイン面での大改革が必要だと思う。

要は、幹部が新しいデザイナーを雇うか、デザイナーの初期デザインを
あれこれいじくり回して、無難なモノにしてしまう悪作業を無くせば良いだけ。
たぶん、デザイン会議とか何十回もあるんだろうな。
あれがいけない。

まだ存命なんだから、ルイジ・コラーニとかに一任して、
そのままの出せばいいのに。
耐力のある今のうちしか、そういうのはできないからね。

908 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:11:24.20 ID:12xGgmGZO

日経ってなんかおかしくなってるな

909 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:12:13.97 ID:2GPzP49t0

コスト面で劣勢なんだったら問題だけど、他のは正直どうでも良いことだろ。
大衆車売ってる企業に、デザインとか、ブランド力とか、何の関係があるの？
車なんか何でも良いけど安くて性能が良いやつっていう一般素人のニーズにだけ答えろ。

910 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:13:07.48 ID:iswmPAimO

>>891
今は「エコ」「女」「ハイブリッド」って言えば
売れると勘違いしてるよな
それで車離れって当たり前だっていう話で…

911 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:13:52.42 ID:m+HCo39M0

日本メーカはまだまだと愛のある叱咤激励ならいいけど
それにつけても韓国がいいとかはちょっといただけないかも

912 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:14:54.88 ID:I5CMOcwi0

パクリチョンおつ

913 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:15:29.68 ID:UpvRfsNh0

>>907
韓国メーカはイタリアのカロッツェリアに丸投げだよ。
日本メーカも1980年代までそのパターンが少なくなかった。

914 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:16:35.72 ID:4ChsnC+g0

1ドル70円台なんて出鱈目な円高で利益出せる事の方が不思議だ。
対ウォンなんて、5年前から2倍円高なんだぜ。
韓国車や韓国製品今の倍の値段していたら、買う奴いると思うか？

915 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:16:50.32 ID:6WjrR1ck0

確かに現代のクルマは正直かっこいい。
これは写真じゃなく、現物を見ると分かる。

あのデザインで嘘燃費を堂々と公表されれば、オレでも買うだろう。
正面のエンブレムは外すかもしれないが・・・

916 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:17:04.54 ID:FBz+ymFo0

>>907
いやそれだって金の払い先を変えるだけやん

917 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:17:08.59 ID:0Hi6tqoW0

やっぱ欧州車はいいなあ～。

918 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:17:37.24 ID:EqCz5hrY0

>>897

韓国車でデザインがいいのは、他国、特に欧州のデザイナーにやらせてるから。
日本でも初代、２代目レガシーなどは、欧州デザイナーにプロジェクトの
取りまとめまでやらせて大成功した。
トヨタも初代ビッツなどは欧州デザインで大ヒット。
ただ、日本メーカーはやはり社内デザイナーの発言力が強く、
韓国メーカーほど外部発注に依存できない。

ということで外部発注を大胆にやってるのが韓国車デザインの秘訣。
そして、日本は社内デザインが迷走しててレベルが落ちてる。
なぜかというと日本人は直線を生かしたデザインは得意だが、
曲線はダメ。欧州に敵わない。
それが、８０年代ぐらいを境に車のデザインが完全に曲線主流になって、
日本人デザイナーのマイナス面が出てる。

ということで、デザイン力は日本も韓国も欧州に敵わないというのが真相。
ただ、日本の場合は社内デザイナー優先してるという違いがある。

919 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:17:42.65 ID:0cp1jDxC0

今度は飛行機だよ。ＭＲＪの時代だよ。

920 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:18:11.62 ID:TcElEqc20

トヨタの隠れた名車を教えてやる。
ハイエースやプロボックスなどの商用車だ。
今、プロボックスを乗っているんだが、壊れにくくて燃費良し、以外と運転して楽しいし運転がし易い。
世界中どこを探してもあんなクルマ造れるメーカーは無いよ。
え？韓国車？逆立ちしたって絶対に造れないよ。

921 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:18:38.25 ID:xU+jvXzl0

>>909
使いやすいデザインってのはあるし、一応米モーターショーのコックピット部門だと
マツダ以外日本のメーカーは軒並みランク外だったりする。配置が保守的すぎるんだろうね
富士重や三菱重工から戦闘機造ってる連中呼んで、HOTASとか徹底して叩き込んでもらった方が良いと思う

922 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:19:30.45 ID:Q0CQp6mY0

まぁ日本人デザイナーが海外自動車メーカーで活躍してたりするから、
曲線、直線云々というのは間違い。あくまでも社の方針。

923 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:19:37.40 ID:PoeZK6kn0

>>913
デザインを内製化しても、外注先に丸投げでも、消費者に支持される良いデザインで結果を残せばいいんだよ。

トヨタ、ホンダはデザインに関しては人材が社内に育っていないよね。
そもそもデザインはコストダウンの対象としか認識されていないから。

924 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:20:53.33 ID:Zn/nA9420

>>86
小型トラック多すぎ。

925 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:21:16.04 ID:gOcyz8nW0

やっと韓国車が結構カッコいいって認めたか・・
日本人って絶対に嫌な現実を見たがらないへタレだから、いつも認めるときはもうどうしようもなくなってから。

はっきり言って、韓国車のほうがカッコいい。

926 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:21:22.98 ID:sxK64POc0

日本のデザインは長く使うの考えると落ち着いてて良くないか？
まあスペシャルデザインも普通に売ってるけど高くなるよな

927 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:22:32.70 ID:sT6O0TA10

ハチロクにしてももうすこし現代風のデザインにしろよとおもう

928 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:22:52.05 ID:4iomSbmz0

まあ、この国はしばらくしたら北朝鮮か中国になるのかもな
最後の悪あがきでいくらでも喚いてくれよw

929 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:23:45.10 ID:0cp1jDxC0

ブラジル、カナダの飛行機　　　今後は、中国・インドなど広大な土地に人口が多い軽飛行機の時代だよ。

930 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:23:51.54 ID:gOcyz8nW0

長く使うって何年だよ馬鹿だろお前ｗｗｗｗ

そもそも、デザインが糞でジジ臭いのと長く乗ることの関連性って無いだろ。
何でも型どおりの考え方しか出来ない知能のすっとろいのがいるなｗ

931 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:23:57.98 ID:hLo/nFAz0

>「強い日本車」復活に向けて

勝手に高い基準を作って何を言ってるんだ？
圧倒しないと駄目とか、１か０かの電卓脳かよ？

932 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:25:30.49 ID:Q0CQp6mY0

日本車がカッコ悪いと思ってる人は、南欧風の家を見て、日本家屋って
ダサいと思ってるようなもの。外人から見たら日本家屋はクール。

933 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:25:57.38 ID:EqCz5hrY0

>>920
>ハイエースやプロボックスなどの商用車だ。

特にハイエースはデザインも評価高いね。

その秘密はというと、>>918の後半に書いたように
商用車は機能性ということで直線的デザインが受け入れられやすい。
それではハイエースのような直線基調デザインは日本人デザイナーが
得意で、それがうまくハマってるということ。

ハイエースのデザインは欧州デザイナーにはシンプル過ぎて出来ないｗ
彼らはデザインは曲線を使ってなんぼと思ってる。
直線は定規でも引けると思ってるわけだ。
しかし、日本人はその直線を使ってすっきりした味わいを出せる
奥深さがあるが、今の乗用車の曲線主流の流れではそれが生かせない。

934 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:26:17.04 ID:sxK64POc0

日本市場だと、カッコイイ＝高級って感覚があるかもしれんね

海外って車両標準でデコレーションされてたりするわけなん？

935 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:28:06.36 ID:gOcyz8nW0

ジェネシスクーペとかカッコいい
トヨタのFT86だっけ？あれにあわせて出した奴。

中身のテクノロジーは圧倒的に古いけど、見た目とスペックで日本車に勝ってる。
どこそこの部品がどうだのとかそういうチマチマした部分に注力して、デザインなんかをケチる日本車ｗｗ

見栄っ張りのどこが悪い。

ジェネシスクーペのかっこよさと、馬力ではFT86を抜かしてる表っ面だけでも十分に戦ってる韓国企業は凄いよ
誰が何を欲しがっているかとか、世間を知ってる。

世間知らずの幼稚な日本企業とは違う。

見栄っ張り？？
それのどこが悪い？
島国根性で世界で商売しても限界だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

936 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:28:38.74 ID:MhgMjJt40

>>932
日本家屋みたいに個性的で美しい日本車が
今どこにあるんだよ。馬鹿みたい。

937 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:29:27.54 ID:sT6O0TA10

デザインの本部は欧州かアメリカに置いたほうがいいんじゃね

938 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:31:23.66 ID:Ei0TTfvY0

>>936
センチュリー

939 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:31:24.45 ID:49wbl3Ky0

ヒュンダイ・キアはデザインだけはいいわな。
今のマツダに通じるところがある。絶対買わないがな。

940 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:31:34.02 ID:gOcyz8nW0

それにしても日経は毎日新聞並みに韓国ラブだな・・

941 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:31:52.06 ID:2GPzP49t0

だいたい、この記事って分析して書かれたものじゃないでしょ。
妄想垂れ流し同然で、このスレの書き込みをホチキスで綴じて出したのと、そう変わらんと思う。
株取引関係でこういう記事を良く見るけど、芯を捉えた記事なんて、まぁ無い。

942 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:31:54.81 ID:Q0CQp6mY0

>>936
それは君に目がないだけ。欧州車が欧州において個性なんてないからね。
日本車をかっこ悪いというのも日本人だけ。

943 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:32:24.52 ID:dr2XwcwwO

日本車のデザインはMAZDAだけは最先端を行ってる
他は糞!

944 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:32:34.60 ID:HY9HoF+r0

ディテールパクってパッチワークしてるだけだよあれ

945 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:32:36.27 ID:b68W+Ku/0

>>921
基本、ライセンス生産だからオリジナリティ皆無
F-2でもF-16ほぼそのまま。
ちなみに操縦桿関係は小糸製作所だったと思う

946 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:32:45.75 ID:9xH5fASz0

>>166
怪奇大作戦　トータス号

947 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:32:48.62 ID:tIWZRF980

スバルが海外で評価されてるから
日産とか韓国車はデザインで技術を誤魔化してるだけなんだよな
デザインが売上を左右するようになったら
プロトタイプのまま製品化しろ！って製造に命令すればいいだけだしな

948 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:33:52.86 ID:lkB4WB9f0

ユーノスはどれもデザインが良かった
ユーノスロードスターしかり
ユーノス500
ユーノス800
などなど

日本車とは思えないデザイン

949 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:33:56.59 ID:RGwYdMiX0

>>937
トヨタはそれをやって、セリカで大失敗をこいて廃版になった。

950 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:34:14.21 ID:gOcyz8nW0

ほんの一年位前までは、ヒュンダイのデザイン最悪だわとか言ってたのがお前ら

日本人の美的感覚がどれだけ糞か
他人に合わせて良し悪しを決める恥ずかしい民族性ｗｗ

新聞で良いっていわれて、周りの雰囲気が変わるとコロコロ変わる人造人間が日本人

お前ら生きてて楽しいか？

>>943
あははははははははは！！
プジョーのもろパクリなのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

MAZDAだけは最先端をいっているだとよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっｗｗｗ

951 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:34:33.98 ID:JubWbgXE0

日経広告新聞(金出すなら売国もあり)

952 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:34:34.16 ID:9W3atMOb0

プロボックス、サクシード
いいね

953 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:35:27.67 ID:MhgMjJt40

>>942
だから具体的にどれがかっこいいって？ｗ
日本車だから美しいって、朝鮮人が韓国は世界最高ニダ
って言うのと変らんわｗ

954 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:36:54.42 ID:sT6O0TA10

スピンドルグリルとか焦りすぎてとんでもない方向に行ってると思う

955 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:37:44.09 ID:GeAxFz4H0

>>936
先代キューブなんかはソレにあたるかも。
あれは、日本人特有の箱庭的美意識こそなせるデザインだし、
実際、欧米の自動車ジャーナリストから意外なほど評価が高かった。
まあ、他には思い当たるクルマないけどｗ

デザインセンスだけは、どうやっても日本は向上しないなぁｗ
ユニクロ無印良品みたいな無難なアレか、ガガが興味を示すようなコワレ系かの両極しかない。
だいたい日本メーカーの雄・トヨタのセンスが信じられないほど酷い。
いまだにパクリすら平気な意識の低さにくわえ、ＣＭのセンスもヘドがでるほどかっこ悪い。
そんなトヨタでも、米法人でデザインした最終セリカは斬新でかっこよかったし、
やっぱ、もう国内はあきらめて海外のデザイナー囲い込むしかないのかも・・・

956 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:37:54.41 ID:hSZtt1c20

>>903
> >>897
> ウンコリアンお勧めの韓国車って何？

日本車のデザインはオリジナル？
韓国車のデザインはパクリ？
ウンコリアンとか訳分からん言葉を使うなよ
情けない

957 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:38:07.47 ID:DRN++SRp0

なんてゆうか日本車のデザインてうんこくさいよね

958 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:38:08.14 ID:1lVAEqWc0

韓国は欧州のものまねでしかないだろ

959 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:38:20.53 ID:gOcyz8nW0

>>953
最近のは無いよね。
レクサスのデザインとかは未だに欧州企業にリスペクトされてるけど、もうすぐ見向きもされなくなると思う。
確かにあの台形っぽいのは悪くは無いけど、俺は趣味じゃない。

あと、トヨタだかの商用車をほめてるキチが入るけど、あれってVWの顔面持ってきただけじゃんｗ

960 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:38:37.11 ID:TSc+MGHH0

車は保守的でいいよ
すべてが斬新なデザインになったら、買う気なくなる

961 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:38:56.54 ID:zrzDoYnv0

>>954
あれは、プレデターの顔を連想するｗ

962 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:39:09.06 ID:49wbl3Ky0

>>865
チョンパーツ入ってきてるぞ。
関係者だが、アッシーとか単体とかのパッケージラベルが
メードインコリアが最近多い。
鋼板のボディパーツも韓国製ハイテンが一部トヨタで・・・

963 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:39:14.73 ID:Q0CQp6mY0

>>953
デザインなんて個人の好みだからそんな話になんの意味もない。
それに無知な欧州かぶれには何を言っても無理。

964 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:39:27.60 ID:/VGDewlQ0

韓国車が売れてるのは　低所得者層が安いから買ってるだけだろ

965 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:40:25.59 ID:DRN++SRp0

日本車のデザインのひどさは規制が多いから

966 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:40:51.77 ID:RGwYdMiX0

>>945
F-2とF-16の共通点は垂直尾翼とエンジンだけ。
主翼も機体も違う。どうやってF-16に対艦ミサイルを4発積むんだ？

967 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:40:56.64 ID:gOcyz8nW0

もう、これからは日本人をみながら商品を作ってたら会社が潰れる

日本人の萎縮した感性は島国日本でだけのもの。

美的感覚も糞だし、学歴も低く、クレームしか付けない、おまけに金持った無いからやたらケチ。
はっきり言って日本人は客としてはもはや３流。
購買力も台湾に抜かされてるし。

消費者としても３流になってきた日本人をみながら製品を作っていたら、会社が潰れるぞ。

968 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:41:08.05 ID:NJTYl7cY0

>>957
デザインはにおわないよ？
うんこくさいのはお前にうんこがついてるからだよ。

969 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:41:16.48 ID:b68W+Ku/0

>>943
ランティスはカッコ良かったなぁ
最近街で見かけたが今見てもカッコイイ

970 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:41:26.94 ID:GeAxFz4H0

>>964
日本車もかつてそういわれていたよ。

971 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:41:51.86 ID:sT6O0TA10

トヨタは車種が多すぎるんじゃないの。車種とエンジンを絞れば生産効率がよくなって
コストダウンもできるだろに

972 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:42:09.74 ID:72qXIuGZ0

日本車は90年代後半から糞ださくなった

973 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:42:33.20 ID:7UQBkZxk0

日経が韓国age必死な時は韓国ヤバイって事、ｱﾊﾊﾊ

974 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:43:07.91 ID:gOcyz8nW0

>>962
トヨタは韓国製の鋼板使ってるし、電子部品も韓国製使ってるって聞いた。
つか、そういう報道がここ数年でじゃんじゃんされてるけど。

商用車がすきとか言ってる奴は面白いよなｗｗｗｗｗ
それこそ中身・・ｗｗｗｗ

見てて情けなるくらいに馬鹿でみっともないよな。

975 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:43:31.24 ID:dqSQPTFk0

最新型のベンツ見たけど、ぱっと見は国産車にしか見えない。デザインが無国籍化
してきてるのは確かだけど。

976 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:43:50.86 ID:2GPzP49t0

凄いキチガイが一匹いるねぇ。
在日力ってやつか。

977 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:43:51.36 ID:pVjo9N2z0

>>1
破綻寸前の韓国経済は両手を上げて賞賛し、絶好調の日本の企業には批判的。
一体どこのの国の新聞なんだ？

978 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:44:49.53 ID:hfB7JUT+0

日経って日本企業disな記事しか書かないね

979 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:44:55.08 ID:qyXdqaV20

>>973
家電の二の舞にならないといいな

980 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:44:56.29 ID:11LOzjGd0

変に世界に目を・・・とかやってるから売れないんだよ。
日本は日本の感覚で作らなきゃ。

981 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:44:59.96 ID:THB4hU780

すべて税金のせい

982 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:45:24.98 ID:b68W+Ku/0

>>971
一点張りの新型車がコケたら大赤字じゃん
責任者が責任取りたがらない日本企業の体質じゃ無理だんべｗ

983 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:45:57.07 ID:gOcyz8nW0

大衆車作ってるからデザインなんてどうでもいいとか言ってる馬鹿がいるけど

俺の言った通りだろ？？
これだけズレまくってるのが日本人なんだぜ。

こういう奴の言い分聞いて行動したら確実に失敗する。
そういう能無しで萎縮したカスが日本人には多くなったんだよ。

判断力がまったく無いｗ
子供以下の認識力しかない。

984 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:45:59.02 ID:sxK64POc0

メイドインコリアってだけで、人間性すら疑われそうで嫌だなｗ
愛車には絶対選びたくない選択肢だ

985 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:46:27.14 ID:y3V6PyG10

ヒュンダイの内装、ガキっぽすぎる・・・

986 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:46:51.85 ID:EqCz5hrY0

>>942

部分的にはうなずける話だが、全体としたらもっと深い話になるぞ。

好調なドイツ車は、フロントマスクが各社独自の基本デザインを持ってるだろ。
それが基本的な個性になってる。

ではなぜあのフロントマスクの独自性を各社が持ってるかというと、
アウトバーンで後ろに車がついた際に、バックミラーに映る
フロントマスクで、その車の性能を判断するため。
VWはベンツに道を譲る、ベンツもポルシェには譲る。

そういうヒエラルキー（階級）がすぐわかるようにフロント
マスクとエンブレムが重視されるという伝統が今に続いてきた。

日本は高速道路の整備も遅く、また各社がピンからキリまでの
性能の車を作ってたから、フロントマスクで見分ける伝統がない。
ボディは大体どこも似てくるから、今や車デザインの個性の基本部分は
フロントマスクで作り出していると言っても過言ではない。
そのフロントマスク一つとっても、日本車には伝統がなく、
それを今から作り出せるデザイン力も日本人デザイナーにはない。
それで欧州デザインに敵わなくなってる。
韓国は更に後発だから、割りきって欧州デザインに依存して成功。

987 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:46:55.94 ID:y06Iz5KI0

で、在日はいつ韓国車を買うの？

988 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:47:45.43 ID:aXsZEPNU0

先々週アメリカに出張で言ったけど、2年前に行った時より
韓国車は増えていたよ。日本車も多かったけどね。

989 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:48:05.97 ID:11LOzjGd0

>>975
大手は皆そうだけど、デザイン学校とか美大とか、
同期がそれぞれのメーカーに就職して、同じ時期ぐらいにデザイン任されるようになるから、
当たり前のように同じようなデザインが出てくる。
それを査定してるのも同じような学校をでた同じような世代の人だから・・・。

逆にいえば、就職先として、不人気のメーカーの方がデザインには独自性が出てくる。

990 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:48:26.76 ID:LLfOvPYU0

日本車のデザインは相変わらずだけど、欧州勢・・・とくにドイツ系はなんか
迷走してる気がするわ。
とくにBMWなんか、完全にとち狂ってるとしか思えない。

991 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:48:37.68 ID:/2ljaXM50

pimp my ride見てた人いる？

992 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:49:03.22 ID:sxK64POc0

>>987
捏造と嘘と虚飾で韓国産買っても恥ずかしくないって風潮に世の中を変えてからだろ
これからの日本じゃまず無理だな

993 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:49:03.62 ID:T2UiLkNO0

みんな、日本人カー・デザイナーが欧州で活躍してるの知らないのか？

994 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:49:06.05 ID:gOcyz8nW0

>>985
あれが欧米人には受けがいいんだよ。
日本人みたいにガキ臭いとか言ってブレーキかけないのが本当の人類。

日本人の萎縮した感性がおかしいだけ。

あと、因みにヒュンダイの内装って一昔前のホンダだと思うけど？
そういうのもヒュンダイは上手くて、ちょっと前は高級車のみで手に届かなかったような内装やデザイン機能を
数年遅れで普及価格帯の製品に持って来る。

消費者は、昔いいなって思ってたのもあるから手が伸びる。

何度も言うがヒュンダイの内装は数年前のホンダじゃね？

995 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:49:10.90 ID:O4ZAIYK+0

自動車自体人気ないもんな

996 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:49:35.67 ID:GeAxFz4H0

>>971
ライバル企業が開拓した新ジャンルに速攻でパクリ車を送り込み
市場をゴッソリ強奪って戦略こそ、トヨタの強み。
センスないのに車種整理したら、社内利権でクソ車だけ残して速攻で会社倒れるよｗ

997 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:51:03.62 ID:dr2XwcwwO

レクサスなんて(L)のマークが無ければ
ヒュンダイの車と大差ないよね
なんでトヨタの車のデザインは昔からデザインが悪いんだろう

大衆メーカーのVWなんて
一目見てかっこいいと思うのに

998 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:51:18.95 ID:sxK64POc0

これからはバイクの時代

999 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:51:35.55 ID:gOcyz8nW0

日本人は軽自動車でも作ってろよｗ

>>997
いや、レクサスのデザインはベンツとかリスペクトしてるとおもう。

1000 ：名無しさん＠１３周年：2012/08/29(水) 09:51:56.77 ID:qC2KDwLP0

韓国ダサイ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。