【横浜】国道１号でUターン中の乗用車とバイク２台が衝突　バイクの５０代男性が死亡

>>373
ま、いくら注意しても限界はあるからな
俺は走行中に真横の車が車線変更してきて再度からぶつけられたことがあるが
そんなの避けられるわけがねぇ
バイクが痛い目に合うってのはわかるが車もいつ人殺すかわかんないくらいの覚悟は必要だったりするんだがな

>>220
割り込みされる時が、一番事故になりやすい。

>>385
ソース

>>384
その覚悟・・・というか自覚のないドライバーが少なからずいるから、バイクは本当に気をつけて乗る必要のある危険な乗り物だって事だな

どんなに自分が安全運転を心がけていても、相手の運転次第では簡単に死んでしまうのがバイクだからな。
自分も高校時代の同級生がそれで亡くなっている。過失はほぼ認められなかったのに。

>>387
ま、Ｔシャツに半キャップで乗ってる馬鹿はどうでもいいがバイクの方が事故率が低いって話だし
意識はあるだろう
逆に車は安全楽になりすぎてるから運転してる方が馬鹿になってる気がするんだよね
飲酒運転も車がほとんどだし

>>33
R3
R5
R7

>>1
これはバイクが悪い。

そもそも身体をむき出しで走ってることが間違ってる。
だからぶつかると死ぬ。
ふつかられた4輪に同情を禁じ得ない。

>>391
状況が分からんからどっちが悪い、何て断ずる事は出来んけど、
バイクと言うだけで同情は出来んな。

こんな考えのやつがハンドル握ってると考えたら怖くてバイク乗れんわ

>>374

第一京浜の品川付近は車線いっぱいあるけど一番左側走ってるときに
反対車線からUターンしてきた車がなぜか斜めに走ってこっちにまっすぐ向かってきやがったことがあった

バイクの方の危機管理がなってないわ

ふつう常識ある人なら国道でUターンはしないでしょ。

やっぱバイクはアブネーな
クルマなら登校中の子供の列に突っ込んでも自分はピンピンしてるしな
まあ全部バイクが悪い

片側1、2斜線に限らず、Ｕターンしたり反対方向の駐車場や商業施設に右折する時、

わざわざハザードランプ点等+道路左側（左斜線）に目一杯寄せてからＵターンや右折
するクソバカ！

これ多い。
あのね〜、そんなことしたら後方ドライバーは「あ、停車するんだ」くらいにしか思わない
から、あとは分かるな？どんだけ危険運転か自覚せえ！ボケが！

どうみても車が悪いな。

以前のようにUターン禁止にしろ。

バイクなんかに乗るのが悪い。

>>397
必要なら普通にするでしょ。で普通に安全確認するでしょ

>>397
なんで？Ｕターン禁止ってわけじゃないでしょ？

そういえば、うちの運転手、過去にバイク乗った人をひき殺してしまったと言ってた。
バイクなんか乗るな。

これ、バイクすり抜け中だったぽくね？

大型も二輪大型ももってる自分からすれば……

糞ったれが運転する車が糞なのであって特定車種を運転する奴が糞ではない
まあ二輪の存在に気付かない糞4輪や無謀運転する糞2輪がいるのは否定できないが

機能もケンタロウのバイク事故その後のニュースあったけど
バイクはやっぱり危ないよ。

記事からだと、どうもよく状況がわからん
転回中の車が後方からきたバイクにぶつかったって、どういうこと？
後方から来たバイクが車にぶつかったんじゃないの？

>>406
なんで？

>>409
憶測でしかないが、
左に寄せて停車若しくは超低速度からのUターンではないだろうか？
この場合は、後ろから来たバイクが追突ってより、
Uターンした車がバイクに接触って言い方の方がしっくりくる

Uターンせず左折しろよまず
ほんと、自分のことしか考えてないからこんな事故になる

街BBSにもあるけど
駅前で人待ちしてて　乗せてUターン
左車線停止からいきなり追い越し車線をまたいだUだと思う。

第一京浜国道=国道15号線
第二京浜国道=国道1号線
第三京浜道路
上からイチコク・ニコク・ダイサンケイヒンと呼ぶ
因みにニコクは山手通り内側に入ったら桜田通りな

一時期横浜住んでたけど保土ヶ谷って名前の範囲広すぎね？
横浜の北西部は全部保土ヶ谷なんじゃないの

漏れの知人友人でバイク乗ってた連中は
必ずなんらかの事故または死亡してる
自分も含めてバイクはやめとけと言いたい

これはどう見てもケーサツが悪い

118 名前： 名無しさん＠１３周年 投稿日： 2012/08/21(火) 20:52:24.42 ID:Bremy/zS0
この事故とは直接関係ないんだけど
２ｃｈでバイクは４輪車に道路を譲らなければいけないと強弁する奴がいて
そんな馬鹿なことがあるか！ソースだせ！と言ったら
韓国の道路交通法を出してきた、韓国ではバイクは４輪に道を譲らなければいけないという
法律があるようだぞ
バイクを敵視している書き込みも、バイク差別が激しい韓国人の書き込みと思って間違いないよ

>>407 禿同

Uターンの仕方によるな。この記事だけでどっちが悪いとか言うのは軽率。

東海道線で保土ヶ谷あたり通ると崖にへばりつくように家が建ってて
そのうち地震やがけ崩れで落っこちないかと心配してしまう・・・
そこまでして住みたいような便利な所なのか？

グーグルマップのストリートビューで見ると、４車線だけど
中央車線から簡単にＵターン出来る程道幅が広いわけではないね
おまけにＵターン禁止の標識があるし

状況としては、こうだろう
道を間違えた事に気付いた乗用車が、楽にＵターンしようと合図も出さずに左車線へ
後続のバイクは、乗用車が左へ寄ったので、そのまま追い抜くつもりで中央車線を走行
ところが乗用車が、Ｕターンの為にいきなり右に転回してきたから
避けきれずに突っ込んでしまったのだろう

乗用車は、状況からして、後方の確認を、ほとんどしてないんだろう
普段から何の合図も出さずに右左折、車線変更を平気でする奴だと思われる

>>420
そもそも現場は、終日Ｕターン禁止なのだが

ふむ、バイクが悪い

>>404

>1 にある
>横浜市保土ケ谷区岩井町の国道１号上り車線
ってことは、保土ヶ谷橋から保土ヶ谷駅の間だよね。
グーグルのストリートビューで見ると
「Uターン禁止」の標識が映ってるのだけど、
これは古い画像で、今はUターンOKなの？

>>57
これで一度ぶつかったことある
カブだったのでステップ曲がっただけだが…

そもそも危険な２輪乗るやしが、自殺志願だろ
死んでも仕方ないわ

Uターンできる場所だとしても、一番センターライン寄りの車線から始めて、曲がれなかったら切り返してやれ。

>>421
京王よみうりランドの近くも結構すごい家いっぱいある

Uターンは本当禁止にするべきだよ。
ウインカー出してわかるわけねぇだろｗ

ハンドルが切れないＭやＮの車にも問題ありすぎだろ

Ｕターン専用車線あってもそのとおりに曲がっていけないような車さえあるからな

ハザードランプ点けたら標識に従わなくても良いと思ってる奴もいるしな

今日多摩ニュータウン通り走行中前走車が右の合図を出したのでアクセルを戻し、様子見してたら左車線から一気に次の交差点でUターンをした。
車間距離があったのと、こちら側が様子見だったから回避をしたけど、危ないですね