【社会】山陽道で追突事故、4人死傷 - 岡山

１７日夜、岡山県和気町の山陽道で停車中の乗用車にトラックが衝突しました。
この事故で、乗用車に乗っていた一家４人のうち１人が死亡、２人が
重体です。

１７日午後１０時ごろ、岡山県和気町の山陽道上りで、故障で路肩に
止まっていた乗用車にトラックが追突しました。この事故で、乗用車の
１０代後半の男性が死亡、５０代と２０代の女性が重体、
５０代の男性が重傷です。

警察によりますと、この４人は埼玉県に住む一家とみられ、事故当時、
車のタイヤがパンクしたため、車から降りて道路上にいたということです。
警察は、トラックを運転していた出田基晴容疑者（４４）を
自動車運転過失傷害で現行犯逮捕し、事故の原因を調べています。

*+*+ TBS News i +*+*
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5109396.html

路肩でハザードなし停車板なしなら
被害者には悪いけど同情はできない

高速道路のような一般道か　　仕方ないのか

ハザードなしで停車するやついるの？

ザッツ・ザ・オカヤマン・クオリティ☆

一般道の感覚で高速を飛ばすDQNミニバンにはパンクが多いよな。

埼玉県民、他県に迷惑かけんなよボケナス！！

メシウマw

車外に出てたて・・運転前の点検はよ？　故障するような車で高速乗るなよバカ家族

和気あいあい

処女嫁貰った自称勝ち組が残飯（非処女）叩きをするスレです。

残飯は汚物！ 残飯嫁は浮気されても文句言う資格無し！

【勝組】　処女の嫁さん貰った旦那　Part20
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1345173257/

処女嫁を貰ったと自称する処女厨が、ちょっと不思議な主張を繰り広げて
痛々しく盛り上がっています。
お暇な方は遊びに来てね！

パンクは仕方がないがNEXCOに電話して隊員が来るまで車内で待機が基本だろ。

最近の車の性能がいいのか、高速道路を夜間８０キロぐらいで
走ってると、他の車の迷惑になるみたいで、仕方なく１００キロ
くらいで走る。なんでみんなあんなに飛ばすのかな。

見通しが悪い場合、発煙筒を路肩に置いとけ

あー、また停車中のトラックか。

両方とも馬鹿

JAFが到着してたみたい
http://mainichi.jp/select/news/20120818k0000m040129000c.html

わけない

>>14
警察に捕まるわボケ！

>乗用車が路肩からはみ出しているのを発見。
>同高速道路担当者が乗用車の運転手に電話で「危ないので避難してください」と
>注意し、運転手は「分かりました」と応じたという

普段田舎の高速長距離乗らないんだろうな、いためしい。

山陽道って2車線だったけ
発煙筒焚いて三角の反射板置いとけよ

山陽道は数ある高速道路の中で最も走りにくい

>>13
坊やだからさ

恐さを知らないのが一番恐いな

>>22
その代わり眠くなりにくい

高速道路で車が故障した場合は速やかに非常電話で連絡した後

高速道路外へ避難する事

未だに路側帯に突っ立ってる馬鹿は死んでも自業自得

交通事故はホント怖い

>>17
危ないので避難してください。でもなんで事故って死ぬんだろう？？

>>1
高速道路で止まってる屑が悪いんだろ
トラックの運転手可哀想だな

どっちも悪いじゃん
路肩に止まってるのにぶつかるDQNトラック
道路上に居る危機感の無い平和ボケ家族

>>26
自分の親が死んでもそうゆうこと言えるのかねぇｗ

一番悪いのは追突したトラックやろｊｋ

なんでトラック運ちゃんが悪くないのか不思議。
これって両方悪いんじゃないの？

>>4
普通に居る
でも、そんなに車って故障するのか？とも思う
事前に不調を感じての修理はあるけど、レッカーとか必要な故障はない
色々な車で１００万�`位は走っているけどパンクすらない
但しバイクだと釘拾いの異名が「有る

一番若いのが死んでる…

車から出るのは当然だが車の前部に避難するのが多いんだよね。
後部のガードレールの外側に逃げないと危険。

＞乗用車は８０メートルほど前方に飛ばされました。

こわ！

>>33
パンク、エンジン焼き付き、バッテリー故障あるなぁ
運がよかっただけじゃない？

この手の事故は永遠になくならないな

高架で路肩が狭かったようだけど、
危ないから、パンクしていても、路肩が広くなっている所まで、タイヤがダメになってもトロトロ移動しなきゃ。
初心者マーク貼ってあったね。知らなかったのだろう。
こういう事故は止まっている車が車道にはみ出しているから、そこにぶつかる。
△マークも１００ｍ以上手前に設置しておけば、直近に設置より、接触事故に効果はある。

>>37
だろうな、始動時の故障はあるけど出てからの故障は無いんだよな
一番は、高速に乗る前にGSで給油と空気圧チェックしたらタイヤにデカイ金属片が刺さってた

１の動画見たら、この高速は路肩が狭くて
キチンと停車しても走行車線にはみ出すね。
更に、ガードレールが高くて外側にも出られない。
こりゃ、ヒドイ高速道路だね、道路公団に訴訟できるよ。

夜間、路肩からはみ出て停車。
もしハザード付けてなかったら後ろから後ろからぶつかっても仕方ない。

JAFが到着していたということは防護が取られるほんの僅かな時間だったんかな。
通報してから車内に留まり続け、無事生き延びたがJAFが来て待避を始めた途端にあぼんとは、
運がないというか、JAF到着までに運を使い果たしてしまったのか・・・

車外に出てたのに4人とも死傷ってどういうことだろ。
車の前方にいたのかな…。
なんにせよ、ご冥福をお祈りします。

高速道路を使うってのにタイヤや空気圧のチェックを怠ったのか｡
その結果がより厳しい自然淘汰として巡ってきた……

>>31
ウチの一族にそんな人材はいりません

高架道部分で路肩が狭く、防音壁があり外へは出られなく、
そもそも高架部分だから外へ出ても落下するだけの悪条件だね。
タイヤ・ホイールを壊す覚悟でハザード点けて広い場所へ
徐行するしかなかったんじゃないかな。

△板 立てて ハザード着けてないと危ないよ

たぶん普通に停車して、外に出てたんだろうなぁ

長距離を高速で運転する時は事前に車屋で点検しておかないと。
空気圧が低かったのだろう。スタンディングウェーブ現象。

JAFの指示に従って外に出たら
タイミング悪くトラックが突っ込んできた

動画

http://www.youtube.com/watch?v=pq5kXiLkNLU&feature=player_embedded

車同士はドンドン潰し合えw
マイカーなんか一部例外を覗き必要ねぇんだよ

なんだ、Wikipeadiaにも書いてあるぐらいなのだから、既知の問題なんだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
> 山陽自動車道は従来からあった中国自動車道に比べ、急勾配や極端に半径の小さい急
> カーブが極力抑えられているが、これを避ける代わりに、山地部区間などでは高架橋や
> 距離の長いトンネルが連続している。このような区間では建設費抑制の観点から路肩部
> 分の幅を1.25m（四輪車両の車幅に満たないため路肩停車時の危険性が非常に高い）に
> 抑えたため、

高速ではポツンと止まるのが一番危険だ

衝突に強く、追突に弱い日本車

>>53
なるほど、欠陥道路だね。
バカ高い高速料金は取るけれど
建設費は抑制する人命軽視道路。

　あとの祭りだが、こういう状況の場合は、ハザ−ド
点灯しながら、ゆっくりでも走り続けて路肩が広い
部分まで移動した方が良いんだろうね！

高速道路で長距離移動する前に
最低でも、エンジンオイルの量、タイヤの空気圧、冷却水、補機ベルト類のチェックをした方がいい
夜間渋滞にハマったら、ヘッドライトを消して、バッテリーの消耗を防ぐのは言うまでもない

ニュースで見たが、後ぐっちょりつぶれてるな。
確かに路肩というか狭すぎ、あんなところでよくとまるわな

>>12
車の中で待つんじゃねーよ
ガードレールの外に避難が正解

>>12 釣りの内容が悪質なんで一応指摘しておく。
まず車外に出てガードレールの外側かつ停めているクルマより前に待機してからNEXCOに連絡しろ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>61 停めているクルマより前というのは少し戻れという意味だぞ。
弾き飛ばされたクルマが自分に向かってこないようにするための措置だから。

>ガードレールの外に避難が正解
防音壁で出られないところだよ。

なんで路肩に止まってる車にぶつかるんだ？このトラックは普段どこを走ってるんだ

>>63 12に対する指摘でありこのケースについて記述したつもりはないが、だとしても
車外に出て路肩ぎりぎりを通って待避できるエリアに移動するのが正解。

トラックの無理な車線変更に何度急ブレーキさせられたか・・・

コレで母親が死んだら19年前に何らかの事故で死ぬ運命だったんだろう・・・
思い当たる事はあるはずだ

>>61
停めている車の前はダメでしょ。

パンクでも、何でそのままパーキングエリアまで走らないんだろう。
タイヤを駄目にしても大した金額じゃないだろうに。
セコイんだよ、ほんと。

>>61
＞釣りの内容が悪質なんで
お前も、車の真ん前とかに立たないようにさせろよＷ

>>53
車両故障を想定しない高速道路はかなり多いな。
事故など怖いモノを想定しないのは国民性と関係がありそう。

>>69
次の福石ＰＡまでは、距離があるね！
まあ、そこにたどり着くまでに、路肩の広い
場所はいくらでもあるけど。

>>69ホイールだめにしたら２〜３万かかるだろうが。
プラスJAF呼んだりしたらそれだけで２〜３万いくわ。
　
　できる限り路肩でジャッキアップして交換したほうが経済的。

ぼっけえ、きょうてえ

岡山？

あぁ。広島の植民地ね。

>>73
おまえはおかしいのか？

最高速度が８０ｋｍ／ｈに設定されている理由が路肩の狭さにあるのなら、それを
利用する消費者に理解してもらわなければならないんじゃないの？　ただ８０ｋｍ／ｈに
表示して従え、では理由が分からず、運転者も何に気をつけたらいいのか理解に苦しむ。

これは全て沢村の怨念

>>73
自動車保険にレッカーの特約ついてるだろ(´・ω・`)

路肩から本線にはみ出してたならまだしも、
完全に路肩に入ってるのに衝突するのはトラックが悪いんじゃね？
路肩から追い抜きでもしようとしたのか？

>>4
この前、パンクか何かで
http://goo.gl/maps/K4rRX
このトンネルの出口付近に無灯火、ハザード無しで止まってる黒のワゴン車がいたんだぜ。
馬鹿だろぅ？わざわざ、この短いトンネル、路肩のない場所で無理に止まらなくてもなあ。

世の中、自分は周りから見て貰えてるという自意識過剰な奴は沢山いる。

>>76　路肩内なら、停車車両の過失はゼロになる↓
http://www.jiko2.com/kasituwariai/h007-.html

正確には、路肩内に車両が収まるなら、路肩でタイヤ交換もOK
　　　　　路肩内に車両が収まらず、本線上にはみ出すようなら、タイヤホイールの損傷を
　　　　諦めて、非常駐車帯やバス停、PAまで走ってしまう。

>>13
激しく同意だなｗｗ

お盆の混んでいる東北道を
飛ばしていった青のＲ３４と
高速降りた交差点で並んだよ
飛ばした意味ねぇしｗｗｗ

また屑トラかよ
死んでわびろカス

>>80
左を走ってる時は完全に気が抜けてて、右にさえはみ出さなきゃokという考えで
運転してる事が多い。テレビ見たり、動画見たり、漫画読みながらだったり、電話や無線しながらだったり
メシ食いながらだったり、ペットボトルに尿を詰めながらだったり…

>>79
保険のレッカーって事故った場合のみ有効じゃなかった？

>>73 みたいのが今回の事故起こしたんだろ？
運ちゃん可哀相す

>>73
追突したり人が死んだら金額が3,4ケタは違うだろうけどな

>>83
距離による

トラック輸送を見直せ

JAFが到着して運転手に連絡とあるが位置関係はどうなんだろ？

後に付けたのは考えられないし、前に居たにしても乗用車が80
メートルも吹っ飛ばされたのだから変だな。

JAF到着まで何ごとも無かったのが奇跡だったな。

>>53
へ〜、知らんかった
先人が金をケチったのが事故の遠因か

よく山陽道使うんだが、何か今年の夏はパンクと思われる待機車輌をよく見る気がする。

たまたまかね。

また僻地からディズニーランドにでも行ったり帰りかな？
田舎の人は田舎で引きこもってればいいのに。

最新のトラックって、あまりに快適だからか
携帯片手にメールはおろか
ＤＶＤ観ながら、パソコン弄りながらとか増えたんだよね。

ＭＴとの価格差が少なり、運転手間での燃費の差が少なくなるからとＡＴ化が進んだけど
ある程度規制してもいいんじゃないのかな。

後何人殺せば、後何回繰り返せば
気が済むのだろうか
人命より金儲けのクズ資本主義

>>95 ＭＴがデットマンの役目をしていたのに
アホ資本主義者が快楽ばかり追い求めこのザマ

大雨の日に高速で車の調子が悪くなり路側の駐車帯に停めたらそのまま動かなくなった
警察に電話したら「発煙筒を焚き車から離れた場所で路肩に寄って待て」と言われた
「雨降ってるんですよ。傘持ってないし」と言ったら「死にたいのかっ！？」と言われた
ずぶ濡れになって待ってるとパトカーが来てその警官が言ってたけど
高速で駐車中の車にトラックが突っ込むのはよくある話らしい

>>96
ＭＴのときでも、メールしてる運転手はいたけどね。
ただ､今ほどではなかった。

>>95
高速だけでも自動運転が出来ればドライバーも楽だろな。

そういやうちのおじさんもトラッカーやってたことあるけど、
体育座りみたいなかっこでくつろぎながら運転しててビビったわ。
最新のトラックはもっとすごいのか。

携帯いじりながら運転かわき見か居眠りのどちらか

>>1>>2>>53

事故の場所は、路肩の幅が車一台分ないのが原因だな・・・
http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long304695.jpg

いずれにせよ故障車からは、だいぶ後ろに離れた場所に
一目散に退避しておくべきだったと思う

トラッカーってヤンジャン読みながら運転しているからな。


渋滞で週刊誌読みながら運転して、前車に追突したバカ営業もいるし。
ていうのも、
俺の前にいたそのバカ営業車は、
本を見ながら運転しているから前が進んでも気付かずに止まったまま。
だから俺が軽くクラクションを鳴らして知らせる×3回。
アタマに来たから4回目は早めに鳴らしたら、
そいつはバカだから前を見ずに緩〜くスタートしてゴツン。
俺に何か言いたげだったけど、
前車のニイチャンがそっこーで降りてきてゴルァしてたのでそのまま通過〜

トラックにPS3積んで助手席モニターで移るようにするにはどうすればいいの?
てな感じの質問を知恵遅れで見た記憶がある

今やってたニュースだと、
死傷した4人は車内にいたらしい。

もうアホかと。ついでに練炭も置いとけと。

今ニュース見たら初心者マークがついていたぞ。
単に外すのが面倒だったと思いたいが・・・

路肩に停めると死んでしまう

トラッカーの中には高速ではまるでお座敷感覚な輩も居るからな。

高速バス乗ってみ。左足アグラ状態なうえにハンドルにマンガ本
広げてほぼ視線はそちらにって奴珍しくもない。そしてそこいらに
転がってる缶飲料の空き缶はなんと・・・なんてのも。

三角板も置いてないし
発煙筒も付けて無い
馬鹿初心者マークだし

ハザードも出していなかったのなら何の文句もないが、
ハザード出して移動中ならやっぱりトラックが悪いよな。
前方不注意が一番悪い。

故障車がキッチリ路肩に付けていたならば、午後１０時でまだ早い気もするがトラック運転手の居眠り大。

中国地方は欠陥道路の山陽道とほぼ全線80�`規制の中国道しか高速道路がない・・・

逃げ場ないね！

一応安全な場所まで行こうとはしていたようだな

>>101
首都高クラスの路肩だなぁ。
恥ずかしがらずに発煙筒を車の上に置いておけばよかったのに。
あ、ボデーが焼けちゃうか。

>>114
>>102の間違いね。

あんな危険な所に止めるのは自業自得だと思うが
いったいトラックは何キロで突っ込んでんだ？後ろメチャクチャじゃん

>>40
古い車だけど二回あったな
高速走ってて燃料ポンプが死んだのと
オルタネーターのベルトが切れて絡まった

80kmでも総重量8t(過積載ならそれ以上)の物体が突っ込んだら、こんなんなっちゃうんじゃね？
その塊の衝突エネルギーを全て受けたら…
4tなんて過積載前提で作られて使用されてるようなもんだし。

デコトラみたいに飾っちゃうと装飾品で重量増えて積載600kgとかよくみるよ…
あの箱の大きさで600kgっつってもなあｗ

愛媛から埼玉なら電車か飛行機で行けよ。

故障したらすぐに車から離れてガードレールの外に出ろとあれほど言ってるのに、
一家が道路上で雁首そろえてタイヤ交換とかアホすぎだろ。

高速で事故ったら自殺行為だな

さすが運転手
金さえ出せば誰でももらえる資格
知的障害者でもてんかんでもどんとこい

>>122
人命に直結する免許だから医師や弁護士なみに難しくすればいいのにな

>>123
利権が絡んでるからしゃーない

発炎筒をケチって使わないからこういうことになる

>>51
足も揃って綺麗に飛んでるね

>>6
イマイチ速いのか遅いのかわからない。

５０代の父親が重症。
息子さんが死亡。
奥さんと娘さんが意識不明の重体。
生き残った父親の人生のこれからが地獄だね。

>>13
俺も高速たまに利用するが、８０キロで走っていたら、
遅いのか他の車は、みんな俺を邪魔者のように追いこしていく。。。
みんな１２０キロぐらい出てそうｗ

>>129
周りが100〜120で流れているのに、
自分だけが80で走る危険性を考えないのか？

自分だけが遅いのに、
自分の行為が「異常」だとは思わないのか？

自分さえ思うままに行動できればそれで良いのか？

なんか最近車を運転する若者減っているね。
若者の車離れが加速度的に増えているそうだ。お金が無いのも一因だが、
車を持っていても全くステイタスシンボルでは無いし、基本的に事故ったら危ないしね。
こんな悲惨な事故に巻き込まれたら、本当一瞬にして人生終わりだしね。

ランフラットタイヤ使ってれば良かったのかな

>>130
赤信号みんなで渡れば・・・
80の車が邪魔というのは飛ばしてる車のエゴだろ

>>103
わろたわｗ

>>129
流れに乗る　これが基本だよ

なんつーか、長距離運転に慣れてない人は公共交通機関を使いましょう、ってことだね。
お盆に里帰りして死ぬとか、行楽に行って死ぬとか、悲惨すぎる。

>>119
電車で行けるか馬鹿！列車だろアホ！！

事故車には初心者マークがついていたけれど10代男性の運転かな

>>131
被害者・加害者どちらになっても後大変だよな〜人身事故だと。



しかし、山陽道あたりは結構狭しだろ。路肩に止めてたら危ないんじゃね？。

高速くらいの交通量だったら９０キロ前後で走っても問題ないよ

>>132
周りのくるまが100で走ってて唯一80で走ってたら、
そいつこそがエゴだろ。

勝手にハザード神話を作り上げてる奴がいるけどハザードなんて
居眠り運転のトラックには何の意味も無いからな。
この事故の運転手も「前をよく見ていなかった＝居眠り」と供述してる。
コテの事故は大型車への衝突防止装置義務化しか解決方法は無い。
それでも半分くらいしか防げないが。
日本は諸外国の数十倍にも及ぶ法外な自動車関連税盗ってる癖に
安全装置への取り組みがかなり遅い。

×コテ
○この手

ｗｗｗｗｗ

俺は走るときは1,000kmの長距離だから一番左を80kmくらいで流してる
実際は深夜なんでトラックに挟まれる感じで一緒に流れてるだけなんだけどみんな80km/hくらいだから

８０で遅いと思うなら追い抜けばいいじゃん
追い抜くのに困るほど混んでないよ

80キロくらいで経済巡航していてトラックに追突されて死亡事故になる
ケースは時々あるな。どうしても80キロで走りたかったら後ろに
注意しながらやるべきだなｗ
俺も結構やるけど後方監視は欠かさない。

>>139
あなたがそう思ってるなら
勝手にスピード違反して追越していけばいいでしょう
80の車は追い越し車線走ってませんから

又、トレーラーや大特など80しか出せない車もありますよ

たぶん、死亡した学生が運転してたから初心者マーク付けていたと思うけど
JAFに入ってれば安心という変な安心感も悪い結果に繋がった原因だろうか？

JAFを呼ぶ時間はあったみたいだから、停車後、兄ちゃんがダッシュで
三角板と発炎筒を車両後方に間隔を開けて設置ってのが結果的ベストな選択肢？

>>129
ぶっちゃけ、８０は邪魔だよ。
前にＰＡから本線に戻るときに８０で走行車線を走ってる馬鹿がいて、
こっちが合流する事を知ってるくせに速度も上げず追い越し車線に移動もせず
微動だにしなかったから、結局合流できずに停車しかけた。
あの時はリアルで殺意が沸いた。

>>147が下手なだけじゃん

>>145
法的には問題ないけど交通量が多い時は配慮するべきだと思うけどな。
混んでるときに自車の前方の車間がどんどん広がる様な走り方をすると
道路の輸送量がそのまんま落ちるからな。追い越し車線ががら空きなら
好きにすればいいと思うが。

>>146
ハザード点けて路肩に寄せて、▲と発煙筒を置いたら後方向いたまま車に戻り
できるだけ離れた位置に退避してJAFに連絡だな

下限の50〜60で走ってればそうかもしれないけど
80ならマナー上も問題ないと思いますよ

追い越し車線まで詰まっているような状況なら
なおさら飛ばすべきでない

>>6
スタンディング・オベーショn

…じゃなかった 。
スタンディング・ウェーブ 現象でバーストするんだよな。
空気圧足りてねーのにトバすから。

>>148
同意
寧ろ本線走ってる車に加減速されるほうが合流しにくい

うむ、>>147はヘタクソ

>>6
ハイウェイスター(笑)

ヘタクソな>>147にアドバイス。
合流する側が本線のスピードに合わせろ。

>>147
＞こっちが合流する事を知ってるくせに速度も上げず

良心的じゃないか。貴方がそれ以上の速度で前へ出るか、
それ以下の速度で後に入れば問題無い。

>>147
おめでとう

合流する場合はむしろスピード出されてるほうが嫌だね

あ、それと合流はできるだけ早く並行になるように車体を向けてドアミラーを有効的に使う
時々、合流するまでずっと振り向く動作を繰り返す人がいるけど、あれはかえって危ないよ

>>145
　例えは悪いが、○□市役所の勤務時間は８時３０分からとなっている。
しかしみんな、朝の朝礼を８時２５分からやるもんだから、８時２０分までに登庁している。

　法定勤務時間は８時３０分からなので、８時３０分ちょうどに来庁すれば法定時間を守っていることになるが、
お前一人だけ、８時３０分勤務開始する。（みんなは８時２０分に出勤している）
お前一人だけ、８０kmで運転する。（みんなは１２０kmで流している）

　まわりに合わせるか、法定労働時間にあわせるか、どちらが周りに迷惑になるか考えよう

確かに例えが悪い

例えになってない

>>147
なんで殺意なんだよ。合流してくる車のことを考えて走行すべきなのは当然だが
それとは別に基本的な優先順位があるだろう。

>>161
左車線で80kmは別に問題ないだろう
それ以上出してても大抵リミッター効いてるトラックに追いついちゃうし

今時でもパンクってあるんだ。最近の車はスペアタイヤは載せてないぞ。

発煙筒ぐらい持っとけ！！！！
馬鹿か？俺の車には10本積んである。

>>166
IFVかw

80で合流できない下手くそがいると聞いて飛んできました。

ついでに言っとくわ。
合流する側も車間を取って合流しやがれ。一度に4台も5台も入らせられるか。

>>161
色々噛み付いてくるけど
「速度違反してでも早く目的地に着きたい、みんなやってるし
　でもチンタラ走ってる馬鹿が邪魔だケシカラン」
みたいなエゴがあるんじゃないの

>>135

埼玉と愛媛の県庁所在地間という条件付きだけど、全線電化区間なんで
電車という表現が間違っている訳ではない！

>>139

お前、教習でナニ習ったの？ペーパーだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
周りが１２０で流す？新東名でそれで流してみろ、直ぐに覆面が背後に忍び寄る。
８０で自分だけ遅いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前に高速乗る資格なし！お前の様な考えの人間がいるから事故が起きる。

>>161
まともな会社なら、朝礼は始業後だよ。
大阪の橋下が始業前に朝礼やろうとして組合ともめたの覚えてる？

現場通ったけど
あの場所なら路肩に納まらないから大型に引っ掛けても仕方ないな…
あと200メートルほど走れば登坂車線と広い路肩があって事故にはならなかったろうに

>>102
未熟が一番の原因だな
夜10時ならまだ流れはあったと思うし、テールランプ、ハザード、発煙筒がなければ
両車線で流れてたら、走行車線のトラックは追い越し車線側には逃げれないよ
大人が3人もついてて何も助言出来なかったのかね？
多少運転上手い人なら、ガタガタいいながらハザードたてて待避場所まで走るもんだが、
未熟な初心者では怖くて出来ないよね…

>>83
ああ、目に見えた小さな結果しか理解できないと、
こんなバカになるのか･･･。

>>172
なにを発狂してるんだ
みっともないぞ

山陽道は他県ドライバー禁止にするべきだな
危険すぐる

>>171
途中がディーゼルなんじゃない？

ちなみに新東名は設計速度１２０〜１４０kmだから１２０kmで流すのは当たり前だし、ボケじいさん以外の乗用車は１２０km前後で流れてるが

山陽道は、路肩も狭くて８０kmの設計だとしたら、せいぜい流して１００kmくらいだと思う。

新東名って法定速度100kmだと思ってたんだが?
設計速度がいくらだろうと法定速度守るのが当たり前だろ

これ昨日目の前で起きてたわ
1時間弱ぐらいかな？である程度整理されて追い越し車線側あいて横見たんだけど
半壊したシルバーのワンボックスが左にいたわ
正直出発時間がもうちょっとでも早かったら巻き込まれてたの自分かもしれんわ

>>180
設計速度が何km/hだろうと制限速度は守ろうな、一応

>>147
おまいはそのウチ事故って人殺すから今のうちに免許返上しとけ

>>182設計速度と制限速度　どちらが重要かというと、断然「設計速度」

特に、新東名・新名神あたりが、設計速度120〜140kmの規格を100km制限に抑えてるものだから、
山陽道に来て、制限速度100kmだと、同じような感覚で「どーせ罰金稼ぎのために制限速度低くしてんだろう」と
たかを括って120〜130kmで流してしまう。
　中国地方の高速は、東海道の高速と違って、バイパスレベルの規格なんで、
感覚の違いに戸惑う。

当たり前の話だけど、>>17の記事通りだとすれば電光掲示板に「○km先　故障車　注意」などと出てたよね？
それをチェックしないで漠然と走っていたトラック運転手の過失は免れないかと。

>>147
こんな初心者でも高速走るんだからそら事後減らないはずだわｗ

>>147
発煙筒もってるんだ。すげー

>>166 の間違いです。

だせぇえwwwwwwww

>>185
山陽道なんざ運ちゃんからしたら休息区間だろうな
キツイ曲がりや勾配もきつくないし交通量も少ないし

前をよく見ていなかったっていう供述が全てを
物語ってるような

誰も「前をよく見てなかった」というトラック運転手の発言を指摘しないが
この事故の直接最大の原因は追突したドライバーの不注意

>>190
追突したトラックがどんな装備なのか分からないので断言できないけど、
和気ICからは稲坪トンネルまで延々と続く上り坂だから、普通のクルマならある程度アクセルを踏み込まないと速度を維持することすらできない。
それに>>185でも書いたが、山陽インターのあたりから電光掲示板に注意喚起の表示が出ていたはず。
おそらくクルコンが付いていて、それに任せて漠然と走っていたんじゃね？

勾配やカーブはこの区間（岡山IC〜龍野西IC）意外ときついよ。
あと、岡山ICから和気ICまではトンネルの連続だし。

>>192の追記、訂正
×　岡山ICから和気IC
○　岡山ICから和気ICと赤穂ICから龍野西IC

毎日こんなニュースばっかだな

今日の昼前に阪神高速環状線でバイクが３台も転がってい
よった。お陰で大渋滞じゃー下手糞バイクは高速など乗るなよー
内一匹はピクリとも動いとれへんかったなーお陀仏ね

>>176

おめぇさんかぁ
無駄にスピード出して
他の車を巻き添えに事故るバカはｗｗｗ

そういうのに限って
よそから見ててもおっかねぇ
運転してんだよなぁｗｗｗ

周りの車がよけてやってんだぞボケェ
おめぇが上手だと思ってんなよぉぉカスがぁｗｗｗ

初心者ってイキがってやたら飛ばしたがるよね

あそこは確か路肩が狭かった気がするんだが？
乗用車でも路肩に止めてたら少し走行車線にはみ出るんじゃないか？

>>129
メーター読み８０キロだと８５キロくらい出してるトラックが頻繁に追い越しのために右車線出てくるから危ない。

１００キロで流れに乗れとは言わんけど、最低限トラックに付いてく速度の方がいいよ

悲惨な事故になってたんだ･･･････

このワンボックスってシルバーだろ？
自分は大型海苔で左側車線を７５Kmで走行中でした。ちょうど和気ＩＣ辺りで何やら凄い音が聞こえてきた！なんだ？と思えは追い越し車線を走って来たワンボックスから聞こえてきた。
「ガタガタガタ」と窓閉めていても良く聞こえた。とにかくエライ音してた。
急に減速し自分の前に切り込みながら停止しやがった。
えっ！何すんねん！！コイツ！それも本線に車体の３ぶんの２ほど残し
慌てブレーキかけてパッシングしハザード点けて２０Kmぐらいまで減速して交わした。

ﾏｼﾞなら警察に説明してやりなよ
たぶんおやじさんしか生き残れないだろうし
おやじさんも意識飛んでるだろうし

ﾄﾗｯｸ側がいい加減な説明してる可能性もあるし

つづき。
自分が通過した後に事故が起こったんや･････

一般道と同じ感覚なのか？本線上に良く止まるな。それにあれだけの音が出ていて100Km前後で走行していたのも考えられん････
何故！和気ＩＣで下りなかった。急停止せず路肩をゆっくり走り非常停止場所まで行っていたら助かったと思う。

重大事故のトラックがかかわってる率が高すぎる
トラックを規制すべき

路上に下りたのはいいが、立つ位置を間違えた。追突されて車が動いても、人に当たらない場所を選ぶべきだった。
発煙筒と反射板を持って車の後ろ方向へ行っていれば少なくとも人は無事だったはず。。たぶんこの一家はすぐ横か、路側でも車の前の方にいた。

事故の瞬間に現場にいたんだが、事故前には既に数百メートルの
渋滞（ある程度は流れていたが。時速３０〜４０ｋｍ出せる）ができていた
運転手に電話したのはＪＡＦか何かの車両もこの渋滞に巻き込まれていた
ためと思われる。

つづき
遠目で見ていたからトラックがどのくらいのスピードを
出していたのかのかは正確にわからないけれど、トラックは乗用車にぶつかってから
１００ｍほどは止まらなかった。防音壁に衝突してようやく止まった。
もしかすると原因は居眠り運転だったのかもしれない

つづき
追突された乗用車がハザードランプを点灯していたかは
周りの車の多くがハザードランプを点灯していたせいでよく確認
できなかった　しかし発煙筒は焚いていなかった。

つづき
走行車線に３人が横たわっていて、みなぐったりとしていた
特に茶髪の男性はダメージが大きいようであった　一見即死であった
近くを走っていた乗用車から何人かが救命にあたり心臓マッサージを行い、
救急車も呼んだ
茶髪の男性は呼吸もなく外見もどう見ても亡くなっているような状態であったので
女性二人の救命を優先した

このスレに何人目撃者がいんのよ

現場の記念写真ないの

200です。
確かハザードは点いてました。

渋滞が起こっていたのに最後尾に追突せずに渋滞の原因のワンボックスに追突とはよく判らん･････

ざまあwwwww
もっと死んでくれwwwwwwwwwwww

>>147
速度上げて邪魔した方がよかったか？

足上げてのオートクルーズは危険だからやめれ

２０８です
私も渋滞の中トラックがなぜ追突したのかはよくわかりません
どの車も追い越し車線へ車線変更したためにトラックの前に車がいない
状態になったのでしょうか

ちょうどカメラは持っていましたが写真は撮っていません
そんな不謹慎なことはできません

>>200
レポ乙。あぶなかったね。それに75キロ走行でよかったね。もう少し速度出ていたら、あるいは車間距離が狭かったらやばかったかも。
当該のワンボックスは、事故現場のだいぶ手前から大きな異音を発しながら追い越し車線を100キロ前後で走ってたってことだよね？

つづき
事故が起きてから７，８分ほど経ったときに救命にあたっていた
人間は４人程度でした
人手は明らかに足りていなかったです
心臓マッサージは一人でできるものではない。人一人に２，３人は
必要です

裁判になったらこのスレが重要な証拠になるんじゃないか

三角反射板？あれを標準装備にすりゃいいのにな
発煙筒より気軽に使えるだろ

停止してたところより80mぐらいブッ飛ばされたらしいからなぁ、車

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwoL4Bgw.jpg
発煙筒が眩しかったよ。
でも、おかげで大阪につくのが
相当遅れた。
命はもちろん大事だけど
大勢に迷惑かけるんだから
車の点検もキチンとしたほうがいいし
トラックの運転手も気を付けて運転して欲しい。

当初、亡くなった男性と思われる茶髪の男性には誰も救命にあたっていなかったです
ただ仰向けに横たわってほったらかしでした　あの時に心臓マッサージを
してあげていれば助かったかもしれないと思うと。。

>>215さん
救護大変でしたね。
あの場所は路肩が狭く遮音壁で車体と壁に挟まれたんでしょうか。


>>216さん
自分も焦りましたよ！後少しで当たるところで危なかったです。(冷汗)

そのワンボックスはあっさりと自分のトラックを抜いて行きました。
音は凄い音で自分のトラックが故障したのか？と思い窓を開けたら音が近づきいてきたのでそのワンボックスだと判りました。

>>222
一見でだめだって思ったんだろ
だったら助かる可能性のある人を優先したのは的確な判断だし、そうしなきゃいけない
おかげで女性2人の生存確率は上がったはずだよ

＞２２１
その写真は本物ですか？
私の現場の記憶とかなり違うのですが・・・

たしか三角表示板がないと高速は乗れないって法律変わらなかったっけ？
あと、発煙筒は標準装備だよ
無ければ車検も通らんよ

使用期限もあるからね
発炎筒の再確認をしたほうがいいね

ハザード
三角表示板
発煙筒
関係箇所への連絡


居眠り車両には、まったく効果なし。

ま、やるべきことをやって、速やかにガードレールの外に脱出するのがベスト。

>>226さん
そうのはずです
万が一停車する場合に要ります。それで事故が起これば過失割合が変わります。

高速道だと車両より１００ｍ後方に非常停止表示三角板を設置し発煙筒でも誘導または設置し後続車の事故防止するのがベスト。

もうおれは若者ではないがクルマ処分すべきだな
俺はちゃんと運転できてもバカ車が多すぎる
旅行帰省は新幹線

>>196
トロトロ走ってんじゃねーよ。
お前が気付いてないだけで、周りは迷惑してんだよ。
せめて、まっすぐ走れるようになれよ。

>>196
大名行列よろしく、後に車を引き連れて渋滞の先頭を走る気分がいいですか？
自分の前には車がいないので、さぞか爽快に走れるんでしょうね。

>>225
事故現場ではないです。
和気ICから通行止めになりまして、
下道に降ろされることになったんですが
そこに発煙筒が焚かれていました。

>>231
お前、法定速度も守れないチョンか？

あの〜車に積まれてるのは発炎筒ね
発煙筒はは本当に煙だけでるやつ

結論
車は危険。

結論
その日、その時間、その場所を通っていたのが悪い
自業自得

おかやまでおかまほったわけか

高速乗る前は車のチェックしろよ
死ぬよりは安いだろうがよ

タイヤの目視チェックなんて無料だぜ？

高速道路上の事故停止は本当に怖い。ドライバーは常に前の車を見て
走っている。停止していても、その後ろを走ろうとする。
瞬間膨らむ赤い風船を掲げるなど、事故車であることを知らせるなど
目立つ信号の工夫が必要だ。

なんか良く分からん事故だけど大型車を追い抜いた後、急減速して
停車したという ねらー証言>>200もあるから速度超過でパンクでもしたのかな。
偶発的な事故とは言い切れない落ち度がありそうだな。

>>241
JAFの車が近くまで来ているというから
渋滞の原因はこのJAFの車だったのかと勘違いして加速したんじゃね

かなり以前のことだが
東北道下りの二本松辺りでパンクして
応急パンク修理剤でパンク修理して
近くのＰＡでホイール交換したことあるな
三角の反射板は700円くらいで購入して積んでおいた

過失相殺率はどのくらいだろ？

トラックの運転手は実刑間違いないだろう
懲役4年とか？

高速で車が故障したら死を覚悟

どうなんだろうな
前を見てなかったって話なら重いかも
でもﾎﾟﾘ公は誘導尋問みたいな聞き方してくるからなぁ

目撃者の話が本当なら路側帯が狭くパンクした車もかなりいい加減な停め方、
で交通量が結構あって交わせる状況ではなかった

なら随分話は変わってくるかもな

唯ﾄﾗｯｸが満載でもアレだけワゴンが吹っ飛んでるのをみると相当なスピード
出てるみたいだし、ブレーキ踏めたのかも疑問。渋滞してるなら前走車が避ける
アクションで気付きそうなもんだし
やっぱりこの事故って前方不注意、つまりはある程度防げた事故のような。
学生が助かったかどうかはわかんないけどあそこまで大破するような事故にはならなかったのでは…

高速で車止めたり降りたりすると横を通り過ぎる車の風圧？がマジ凄い
フオンッ！って感じ

でも、高速で追い越し車線だけが混んでノロノロ運転だったら、普通は何かあるなと思うわな

>>246
＞でもﾎﾟﾘ公は誘導尋問みたいな聞き方してくるからなぁ
8年前に赤穂IC東側の高山トンネルで起きた衝突事故も、これで運転手が逮捕されたからなぁ。
詳細はググるかWikipediaで。

交通事故での逮捕って
重大な事故だったり、明らかに死亡事故だったりすると、加害者になった運転手が罪の意識から自殺したりするので、それを予防するって意味合いもあったりします
酒とか薬だと話は変わりますけどね

ニュースで見たけどもう100mぐらい走ってたら路肩が広くなってて
ガードレールもあったから退避が可能だったみたいだ

>>251
バーストだったようだ、
日本でもランフラットタイヤが普及していれば・・・

てっちんホイールが最強って事よ