【航空】那覇発・格安航空会社エアアジア、成田の門限に間に合わず羽田に代替着陸

エアアジア、羽田に代替着陸＝成田の「門限」に間に合わず

　格安航空会社エアアジア・ジャパンは１２日、那覇発最終便の成田到着が同空港の
離着陸制限が始まる午後１１時に間に合わない見通しとなったため、飛行中に行き先を
羽田空港に変更し、代替着陸させた。同社は１３日朝、この航空機を羽田から成田に移動させ、
同日は初便から通常通り運航するとしている。（2012/08/13-00:08）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012081300006

おしおきよ！

ふ〜ん

↓せんだみつお

結構しなかっただけマシだが、またか。
格安どう考えてもダイヤの組み方に欠陥あるだろ。

成田は使い難いよな
天候などで予定の時間に到着できない事も有るのに

羽田を拡張すれば成田は要らなくなるのでは無いか？

毎日遅れて欲しい

「竹島問題は自民政権の負の遺産」鈴木宗男氏〈発言録〉
http://www.asahi.com/politics/intro/TKY201208110648.html?id1=2&id2=cabcaibc
竹島問題は自民党政権時代の負の遺産だ。

韓国と正面から向き合って議論・交渉してこなかったツケが、韓国の実効支配となった。

成田から帰るの遠いな、と思ってたら羽田に着いたよラッキー、って客もいただろうな。

成田はハブにでけんのか・・・・住民が五月蝿いのけ

都内在住の乗客が居たら内心ラッキーって思ってるかもなｗ
つーか成田遠過ぎ。

那覇まで往復２０００円ならいく

これは乗客にとってはラッキーなのか

乗客は降りれてるの？

>>2
これは、搭乗者には　ご褒美だと思う
次からのエアアジアのｷﾞﾘｷﾞﾘ便は
出発　＊＊＊→到着　成田（羽田）　って表記になると思う

門限とか気にしてフライトするとか危険だな
JR西日本の福知山事故、日勤教育を想起させる

次は横田で

着陸費用と燃料費で儲けなんて吹っ飛ぶだろうに
どういう仕組なんだ

成田に車停めてる人はどうするん？

門限？箱入り娘じゃあるまいし。

あまえてんじゃないよ　那覇に帰らせろ。

なは．なは．なはなはなは．．．．

門限のある国際空港ｗ

羽田は東京の上空飛べばいいのに

逆にラッキーだったな乗客

大半の首都圏在住者だったら嬉しい誤算なんだろうね

その方が全般に便利だろｗ

いやあ、でも、成田はやっぱり問題だよ

ほとんどの乗客がうれしい悲鳴

あれ、成田っていらないんじゃね？

千葉県民のエゴの犠牲

横田をＬＣＣ専用空港として整備すべき
成田の24時間化は住民がごねるだろうし、闘争の経緯から廃港しても文句が出ないだろ。

成田はもう廃港で良いだろ。
地元民も反対してるんだし、利用者としてもあんな辺鄙な所じゃ不便極まりない。

乗客は喜んだだろうな

羽田の方がラッキーだったりして
東京に近いだろ

>>22
(´；ω；`)ありがとう

かえって便利じゃないの

往路に車で成田だったひとは、翌朝移動するとかいう機材でつれてってくれたんだろうか。
ま、夜明かすのたいへんだな。

＞この航空機を羽田から成田に移動させ

こんな短距離でもやっぱ飛ぶしかない
そらそうだな

乗客にはご褒美。会社としては着陸料とか痛いのか

よく見たらたけちゃんマンだったorz

>>35
東京に近いって言うか東京にあんだけど・・・

全日空が到着が遅れて嘉手納基地に着陸した事があったな。

成田に車止めていた人間には、凄い罰ゲームだよね

札幌、羽田、関空、那覇以外は国際便の路線を廃止して、これらの
空港に路線を集中して欲しい。

>>42
羽田は川崎
と思ってたんだろ

大多数の利用者は羽田に降りてもらった方がありがたいだろ
わざとやってほしいわ

>>31
そもそも都民のエゴで成田に国際空港を作るハメになったのだが。
伊丹→関空と構図は同じ。

>>17

帰りの電車が大変だわ

朝鮮系を乗り入れ禁止にしろ！！！

埼玉西部にでも、空港を造って欲しいな

>>48
成田も門限あったんだね
関西は、神戸（反対にあっちゃった）→伊丹（騒音と門限あんのよ）→関空（沈まないように頑張っています）→神戸（やっぱ必要よ）
と、神戸の振り回しっぷりが問題だよね

俺成田空港勤務なんだが

>>6
運輸官僚の世界では、羽田沖埋め立ては技術的に不可能なことになっています。
現実がどうあれ、有能な官僚様が無いと言ったら無いんですｗ

羽田→成田の代替輸送はちゃんとめんどうみたのかコレ

羽田についたほうが助かる

羽田空港での軟禁はとけたの？

そのうち大事故起こす

成田いらねー
ずっと羽田にしろよ。

成田闘争とかやってた屑はもう死んだろ
早く24時間営業にしろ

羽田で降ろされた後…
バスで成田まで連れて行かれたらやだな

羽田ならむしろ良かったという人が多そう。

これって確信犯でしょ。ボイスレコーダー公開しろよ。
ちなみに羽田でお客さんは普通に降りて帰宅してもいいの？

ちょっとずつちょっとずつおして、最期が・・・
やっぱりリスキーだｗ
そのあとの移動やら、下手したら宿泊するハメになったりしたら
航空会社がもってくれるにしても、なんにしろなんだか不経済

>>54

技術的な問題ではなく、船の航路とかぶるから。

これから全便ワザと遅れて羽田に降りよう（提案）

そんなことしてるからハブ空港の座をあんな国に取られるんだよ

>>9
ほとんどがそうじゃないか？

成田から３０分のとこに住んでいる俺的には涙目だが

東京放射能地帯に、もう用は無い

パイロットは校門で圧死しろ。

>>64
格安なんてそんなもんだ。スカイマークあたりもズレ込んでズレ込んで最終便が二時間遅れとかよくある。

>>6
騒音問題、米軍による管制空域問題、漁業権問題、東京港方面への船舶航路問題 etc
が解決すれば拡張可能。

要するに、現実不可能

お得ｗｗｗ

成田の駐車場に車停めてる客、涙目

まあ格安なら仕方ないわな。遅れる危険性こみでの料金と考えたほうがいいな

>>75
んだんだ。

左翼に文句言え

まだ反対運動続いてんだぞ

要するに、羽田発着便を持つ会社と持たない会社の差が出たわけだ。

そのうち厚木とか横田に降りてくれねーかな

羽田だから笑い話ですむのであって、目と鼻の先の茨城空港に降りた日には・・・

>>5２
意味不明の神戸も問題だけど、伊丹の

伊丹（金より静かな空を！空港出て行け）→しゃーない、関空作るわ

　　→伊丹（ホントに出て行かれては困る、廃校反対）　　の方がもっと問題かと。

所で、神戸はペイしてんのかいな？あそこは意味不明の自治体大型公共事業が
好きな所だからなあ、、、なんとなくなんでかはわかるけど。

これ客怒っただろ

成田23時着＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜羽田23時着

>>80
ｗｗｗ

>>75
それも値段のうちだし、　逆にあまり非難して、門限にあわせるように、機材整備手を抜いたり
安全性をそこねる方にしわ寄せが行くほうが心配。

100均では、商品入荷の保証もしない（できない）し、店頭商品売り切れ御免。という事だな。
善悪じゃない、消費者の選択だわ。

安かろう悪かろうを公的に認めている以上はリスクは受け入れないとな

>>86
たまに羽田に着きますっていうなら、客にとってはメリットだろ。

>>80
＞羽田だから笑い話ですむのであって、目と鼻の先の茨城空港に降りた日には・・・

目も当てられないな
都下の人間にはそもそも帰路の交通手段が思い浮かばない

>>61
何の罰ゲームだよ

寧ろラッキーだなこれ。

エアアジアは羽田に着陸できるけどジェットスターは欠航
この差はなんなの？

成田空港は日本の恥

門限がある理由を知らないお前らは若いなぁ

>>80
×　目と鼻の先の茨城空港
○　目くそ鼻くその茨城空港

乗客はラッキーだね。

年寄りは2ちゃんを控えてください
ここは若者のサイトです

>>96
2chの平均世代は30〜40代ときいたが・・・
若者なのか？

調布に降りてくれたら神なんだが

５０、６０ははな垂れ小僧よ

怒った人いるのか？

>>87
成田に車止めてる人はきつい

羽田でラッキーが多そうだなｗ

まぁ、都心までの時間短縮されるからな
成田近辺で宿とった人は怒っただろうけど

格安は運行体制のリスクまで覚悟しなきゃならないのかよｗ

海外の観光地の国際空港でも24時間運営しているところもあるのに
首都の国際空港が９−１１運営で問題だろ

>>104
だから安いんだけど？
まさかLCの運賃の大半が機内サービス代だとでも思ってた？

門限ある国際空港ってのもなー

羽田就航おめげとう

スカイマーク使うならLCCの方がマシと思ったがまだスカイマークの方がよく思えてきた(´・ω・｀)

で客はホテルの門限に間に合ったのだろうか

成田はいい加減24時間対応にしてほしいわ。
スカイマークは安いけどあんまりこういった事やらかさないよね？飛行機の数に余裕有るんだっけ？

成田を見習ってセブンイレブンも二十四時間営業をやめろよ。

羽田にダイバートしてくれるならむしろ助かる。

>>72
その程度の理由で不可能って、無能の証。

成田は夜間11時までって、
使えない空港だな。
伊丹空港よりも少しましなぐらいで、
ほとんど使えない。

スカイマークは１機だけ予備機ある
ジェットスターとエアアジアは予備機なし

ＡＮＡやＪＡＬは悪天候でも飛ばすことあるけど、スカイマークやＬＣＣは一度でも死亡事故起こせばすぐに潰れるから、天候悪いとすぐに欠航させる

>>109
スカイバーゲン最強

>>81
神戸は関空の駐車場としては最高の施設

成田になんで離着陸制限なんてあるの？
もともと山ん中でしょ？

全日空系だと扱いの小さいこと

バカゴミってキチガイですねwwwww

沖縄人は飛行機でも沖縄時間で乗り込んで来る
それで出発が遅れる、
空港職員も了解して待って居るふしがある。

乗客オメ

これが恒常的になる予感

>>119
あそこは周りの住民が飛行機以上にうるさいから

池袋に住んでるけど、池袋→成田空港も池袋→羽田空港も所要時間は殆ど変わらない


たぶん、ほとんどの東京人が知らない事実

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>119
周りは住宅街

>>125
さすがにそれはねーよｗｗ
と思って調べてみたらマジかよｗｗ
どっちも１時間程度なのな
つか羽田って意外と遠いのかｗ

>>128
羽田は東京駅とかからならそれなりに便利だけど、
東京でも新宿や池袋、多摩地域からとなるとかなり不便。

羽田の方が便利だからありがたいな

スカイマークならいつもの事

>>39
横田→成田飛んだことある
燃料ケチったくそNWめ

都心環状が完成したら、新宿池袋もバスや車限定だけど圧倒的に羽田が便利になる

>88
>>都下の人間にはそもそも帰路の交通手段が思い浮かばない

完璧な備えがある。安心しろ。
http://www.ibaraki-airport.net/access/train_bus/tb_tokyo.html

>>132
それに乗ってた福生住人激怒してたｗ

スカイマーク成田便とかLCC設立したときの
低価格マンセー!→ナリタトオイ、ナリタトオイ羽田から飛ばせ、どーせ安かろう悪かろう　とかいう風潮

もっとも羽田は海外勢の深夜便以外で就航は今後も無いけど、そんな層に関係ない罠

>>135
>>>132
>それに乗ってた福生住人激怒してたｗ

それは不幸だったな

乗客は喜んだだろう。
成田は場所が・・・、やっぱり不便だ。

成田に23時以降着は辛いな

不便を問題にしない人が安く使えるってことだろ。
誰もが便利と思うようなら安くする理由がない。

Air Asiaは遅刻の常習犯だよ。馬印泰じゃおなじみ。
東南アジア旅行でAir Asia乗り継ぎを行程に入れてるやつは気ぃつけや。

そもそも内陸部にある空港は、騒音による夜間飛行停止措置だけでなく、乱気流とか怖いし。
成田は、津波に襲われないための羽田代替空港としてのみ、細々と維持していけばよい。

羽田も大して便良くないよ。
狭いモノレールか京急に乗らないといけないし。

>>9
以前遭遇したが、家が田町周辺なのでラッキーだった。
しかし、車預けている人以外と多くて、ざわめいていた。

羽田は横田空域などがある上に
東京と神奈川の住民が
「これ以上の騒音を受忍しない」と明言してるので
便を増やす場合千葉上空航路しか取れない
千葉上空航路取るには千葉県知事の同意が必要

羽田は遠い。こういうのが度々あると困る。

成田が近い人は困るだろうが、
成田まで遠い人は、格安航空は使いにくいよ。

>>6
利権のためだけに成田は残している

>>143
バス乗っちゃえばラクよ。
成田は空港自体の作りがうんこだから話にならん。

茨城じゃなくてよかったな

毎日門限に間に合わなくて羽田に着陸して密かに人気になったりしないかな

かえって喜ばれただろ

千葉県民だけど、羽田が拡張して千葉市の東京湾寄りは飛行機の音が気になるようになった。
千葉上空はこれ以上増やすのはちょっと難しいと思う。
着陸機が肉眼で飛行機の窓がみえるぐらい低く飛んでるんだけど、もうちょい高く飛べないものなの？

むしろ有り難い

その方がいい

>>153
千葉県民は本当にこんなこと言ってるのかｗ

エアアジアは既に羽田発着の国際便があるから
代替できたのだろう
職員もいるしね

>>148
その成田がなかったら首都圏の日系LCCは元より、日本の航空輸送は立ち回らないクセにww

昔聴いた話だとさ
「神がこの世に顕現して
　米軍空路とナリバンを
　光のかなたに消し去ってくれたとしても
　羽田成田フル回転にさせても
　余裕で間に合わないくらい
　首都圏空路は不足してる」らしいんだが

>>118
普段電車で行ってる。ｽﾏﾝ

>>125
※但し、４０分に１回のスカイライナーに乗れた場合に限る。
(アクセス特急やシティライナーが先着の場合は８０分程度)

門限のある国際空港って競争力有るんか？

建設に当たって大量の死傷者を出し、今もなお常時戒厳令の空港と言われるほどの厳重な警備体制

警察の警備費用を考えれば、関空以上に金がかかっていそう

それでいて、門限(笑)で24時間化なんて夢のまた夢
滑走路も計画通りに作れたのはa滑走路1本だけ

日本政府だっせぇな

>>162
費用対効果でセントレアと関空を観察してみ

ラッキーじゃん都心に近いしw

>>163
過激派がもうちょっと頑張って成田潰してくれれば良かったのにな。

バス移動が時間掛かる原因だと思う。

>>166
反日サヨクが反対派を侵蝕した時点でムリ。
逆にいえば、成田闘争に反日サヨクが入り込んだ時点で、空港反対派の運命は終わっていた。

>>168
話通じないなら武力鎮圧するしかないし、
そういう連中には社会の同情も集まらないしね

>>162
ロンドンのヒースロー空港とか、門限や厳しい騒音規制のある巨大空港も結構ある。

きょうのエアアジアジャパン最終便予想
沖縄発成田行ＪＷ８６６６（定刻21:50着）
沖縄が映らないのでよくわからないが,
22:30〜23:00到着 or門限間に合わず羽田へ着陸か

>>169
反原発も同じ運命ｗ

反原発は地元民不在だから成田に比べたら楽。