【社会】日航ジャンボ機墜落から２７年 尾巣鷹慰霊登山　「事故が繰り返されるのでは…」格安航空に不安の声も　

ANAの事故じゃ仏さんからアナゴが湧いてきて、皆ゲーしたそうだ。

>>921
エンジン吊り下げ式が重心より下なので、出力を上げればピッチが上がり下げれば下がります。
ロールはヨーイングさせることで制御します。

あの〜747は慣性でかくて思ったとうり操作できませんよ。機首上げ、減速の時は？

>>954
機首を上げすぎないようにするしかないかもしれませんね。
減速はフラップを出すとかですかね。
実際にシミュレーターの成功例でどのように操作したかは知りません。

緊急時に適切な処置ができない無能は高禄をはむ価値無し>>954
その場合でもスロットルは閉じで正解。123便もフラップ出しすぎるまではそうやって結構いい線いってたぞ

高度を下げるときはピッチを変化させないでスポイラーのみで下げたり等いろいろ方法がありそうですね。

ハイドロオールロスの状態で安全に着陸できるようには作られていない
パイロットに責任は無いよ

ハイドロ損失だとスポイラーは動作しないか。

>>953
推力がちょっと変わったくらいでそんなにピッチ周りのモーメントが発生してたら
忙しくて操縦できないわ。航空機はそうならないように設計してあるよ。

>>947
それはメシの種にする団体。
俺が言ってるのは、世間に沢山いるクルマによる事故の遺族のことだ

>>958
いいや
・FEの勧告を無視してマスクの装着を怠った
・操舵に反応しない事実を受け入れずスロットル操作に集中しなかった
・ランディングギアやフラップの操作に当って機体の反応を熟慮した形跡がない
>>960
123便の記録見てから出直せ

>>962
>・FEの勧告を無視してマスクの装着を怠った
>・操舵に反応しない事実を受け入れずスロットル操作に集中しなかった
>・ランディングギアやフラップの操作に当って機体の反応を熟慮した形跡がない

それらをしていたら、どこかの滑走路に死傷者0で着陸できたのか？

>>963
ほほう、するとああいう状況下では乗員は早々に覚悟を決めて遺書でも書いてろとでも？
宿主を殺すまで寄生しつづけた連中の発想しそうなことではあるな

>>964
>ほほう、するとああいう状況下では乗員は早々に覚悟を決めて遺書でも書いてろとでも？
そんなパイロットがいるのか？

無能な人間ほど、他者に万能を求めるもんなんだなぁ。

>>822
イランの貴重なトムさん

>>962
>123便の記録見てから出直せ
ド素人はこれだから。。。。
おまえがUA232便のドキュメントでも調べて来い。推力上げれば機首上げモーメントが
発生するとか航空機はそんな単純なもんじゃない。推力を上げてるのに機首が下がったり
逆に推力を絞ったら猛烈な機首上げが発生して失速しかけたり。
相当てこずりながら癖をつかんで不時着させてる。お前のようなド素人に風圧中心とか
重心位置の関係とかいくら説明しても理解する脳みそがないだろうけどな。

割高なのに墜落した日航機にかこつけて格安機が危険とか言っても。。

>>491
実は、過去にこんな話もあったよ
　　↓
テレビの速報が出るずっと前、
現われた日航の担当者が名乗りもせず上気した様子でいきなり放った第一声が、
「・・・が北朝鮮のミサイルと衝突して操縦不能になってる」
というものだった
そこに居た記者たちは、取り乱し発言にも程があるぞという思いと、
こんなときにそんな冗談言うか、しかも、北朝鮮を冒涜しかねないぞ、
こいつを何とかしろ、という憤りと苛立ちの気持ちで聞き流したが、
案の定その人はすぐに取り替えられて、一件落着の空気が流れた。

>>901
VIPの殺害が目的なら搭乗した航空機をミサイルやらなんやらで攻撃するよりも
車で跳ね飛ばすか狙撃する方が簡単確実低リスクだよ

１９８３大韓航空機ソ連領空侵犯撃墜事件
これもアメリカの遠隔操作によるものだろう
目的は韓国への警告
当時ソウル五輪決定から一部北開催の声が上がっていた韓国へに対する重大警告
南北統一はアメリカ軍需産業の望外

２００１年のあの航空機命中も遠隔操作使えば朝飯前

→アングロサクソン国際金融資本には絶対に逆らってはいけない

>>1
＞事故が繰り返されるのでは



日航はボッタクリだったじゃねえかw
その上に整備コストまで削って
人件費に回していたそうだ
スカイマークは落ちそうだが落ちてはいない
実に良心的だ

日航は再生なんかしていない
以前のまんまの体質が残っているはず
世界で事故や重大なインシデントを起こす会社は決まっている
国内で次に事故を起こす候補航空会社はいちに日航

LCCはジャンボなんか持ってないから大丈夫！

この機長はなんで傲慢な口調で副機長にやつあたりしてんの？

横からそんな指示出す位なら自分でやればいいだろ

運輸安全委員会への質問内容 ２０１０年１２月６日 ８・１２連絡会

御巣鷹山の事故の疑問
http://c.fc2.com/m.php?_mfc2u=http%3A%2F%2Fc3plamo.slyip.com%2Fblog%2Farchives%2F2011%2F07%2Fpost_2153.html
ＪＡＬ１２３便　事故だったのか！？
http://c.fc2.com/m.php?_mfc2u=http%3A%2F%2Fc3plamo.slyip.com%2Fblog%2Farchives%2F2006%2F10%2Fpost_285.html

＞＞909
　かつては、さんざTVで「あの親子に密着」とかされてた。
当事者皆、迷惑だからそっとしておいてくれという
要求が認められるまでかなりの時間かかってる筈。

>>977
このような事があったのなら、遺族は悲しみが倍になり不信感が増すばかりですね。
遺族で無くても、このことを知り、怒りが増しました。

>>917
あれは墜落するところを管制官が見てるのよ。
「JALが落ちる！」と大声で管制官が叫び、速攻救助態勢を執った。
しかも浅瀬で機体は沈まなかったしね。

自衛隊員の不審な自殺増加とか特殊部隊の件とか
27年経って今回初めて知ったんだが、怖すぎだろ・・・。

信じちゃったの？

>>978
何年か前の週刊誌の年末年始特別号で、吉崎さんの母親が写真付きで取材に応じていたな
娘さんは歯科技師として働いているとあった

>>972
そのコピペ拡散してるの北の工作員か
とっとと本国に帰れよ

>>981
自衛隊員が異常な精神状態になったとして、なにか不審があるか？

取材してた記者も精神的におかしくなったりしてたようだし、
そんだけ、悲惨な現場だったってことだろ。

今、俺らが写真で見てもキツいのに、
現場で直視した人間が誰もおかしくならずに平然としてたとしたら
そっちのほうが不審だわ。

>>984
某カルト教団が世間ズレの足りない奴を陰謀論で
世の中に不信感を持たせて取り込んでいるらしい。

どうして日本の政府ってのは
大事なことを隠してばかりいるのかね。

飛行機事故といい、原発事故といい。

簡単だよ役人の保身の為。政治家は役人の身代わり要因、経済も外交もいくら無能無策でも国民が政治家を悪者に思うシステムにした。増税決まってほくそえんでるよ。

企業も隠蔽体質は同じだよ
東電も日航も変わらん

生存者の救出

生存者の証言によれば、墜落直後には相当数の乗客が生存していた可能性があった。
救出された、当時12歳の少女の証言によると墜落した直後は周囲からがんばれという励ましや、
早く助けに来ないのかなどという話し声が聞こえていたが、次第に静かになっていったと語っている。
そのため、救出が早ければもっと多くの命を救えたのではないかという意見がある[5]。
しかし、事故調査報告書は、この点については事実認定をしておらず、4名の生存者以外は即死もしくは
それに近い状況であったとした

おい、中曽根。それから当時の閣僚。現場の責任者達。お前らは全部確信犯だよな？
自国民も守らずに録を食むとはこのクズどもめ。
そろそろ地獄で焼かれる時間だぞ。特に中曽根のホモ野郎。お前は地獄ですら生ぬるい

自衛隊がヘマやらかしてミサイルかなにか当ててしまってしばらく付いて監視してたが
航空管制からの情報が入りコントロール不能になっていることを知り、戦々恐々としているうちに
遂に墜落、すぐには救出活動せず上層部に報告して対応を決め、その通りに急いで証拠隠滅を図り
後の検分でアメリカとボーイング社に共益になるような捏造を作るよう秘密裏で話し合い、
繋ぎがちょっと違うことに着目して圧力隔壁の修理不備が原因という結論を出す。
そんな戦時下のような不穏なことをするかどうか信じがたいが、あの時代は今のように
内部事情が晒されてなく原発ムラとかもお盛んだったし、いろいろ隠密なこともあったのかなー。

中曽根は胡散臭いな。
この事件の翌月にプラザ合意。
なんかこの事件とリンクしてるんじゃないか。

>>991
福一が無様にぶっ飛んだ時もギリギリまで大丈夫だと言ってたからな。
被災地には悪いが、日本の絶対安全なんてあんなもんだｗ
本当に技術も現場も無様で笑わせてもらった。更にトップはお粗末だけどな。
まるで旧陸軍のようだｗ

何も変わらんよ。この国の運用体制も。マスコミも。
現在進行形でクソ馬鹿を続行してやがる。
すべて大本営発表。真実は出来るだけ小さくさらりとなんでもないように、が
連中のやり方だ。大丈夫と言っている時ほど危険で信用できない。
内部事情なんて検索すれば出てくるよ。
ＪＡＬ123便は演習の模擬目標にされて本当に模擬弾が当たって撃墜しちまったので
全員放置プレイして生存者を残すつもりなんてなかったんだ。
政府と軍の集団犯罪だな。国家犯罪と言う言葉はＪＡＬ123便事件や福一の事故後の
ためにあるんじゃないかと思う。この国の運用層は腐りきっている。
福一の炉に全員ぶち込んだってちょうどいい位だ。

大手家電勤務だが、災害隠蔽なんて日常茶飯事だからな
だれも悪い事とか思ってないみたいだし
仏造って魂入れず、なルールだらけなのが日本かな

>>5
> 日本の大手空港会社が中国に整備を丸投げしてるのは
> 確かにどうにかしないといけない


今、航空会社って飛行機を自前で持っていない。
飛行機をレンタルで借りている。

飛行機をレンタルで貸し出しているのは、オリックス関連。

稼働率はかなり高いし、事故起きたらかなりやばいので、整備はちゃんとしていると思われ。

>>992
リンクしてるね。政治家や官僚は口を割ることはないから状況証拠で
全部判断するしかない。
こいつらの行動に偶然なんてものはない。
こうすればどうなるのか、も考えられずに連中は仕事をしていない。
そういう部分は決して馬鹿ではない。ＪＡＬ123便事件が適正に真実を公開していたら
プラザ合意のような前代未聞の売国合意もありえなかったと思う。
脅しに弱い日本、を決定付けた事件だった。相手はボケて死んだ元Ｂ級俳優のレーガンだったな

正規価格で事故起きたんだし値段の問題ではないな

墜落しても爆発しない飛行機はつくれないの？

スレ満了が近いので、事件を隠蔽した連中、あの世にすぐ行って被害者の皆さんに
謝って来い！！！！！
「墓まで持っていく話」だ？中曽根。お前に墓なんぞ要らんだろ？
生意気にも墓に入るつもりか？鉛でつけて福一の炉に投下してもらえｗ
ホモの上にタマ無し野郎が。アメリカと戦った軍隊に席を置いていたとは思えん根性なしが

燃料100%投棄できれば爆発というか火災は起きない

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。